【貴族から】マセラティを語れ【乞食まで】

なんでアストンよ
イタ車ですらないだろそれ

933読め。

>>939
了解
アストンみたいなのは嫌でアストンはいいのか。

だれかと勘違いしてる馬鹿がおる。
どうでもいいが

腐った２２２は捨てるに限る。
楽しんでるつもりだろうが、周りから見ればただのセダン。
だが、よほど71マーク２のほうが価値があったりする（ｗ

腐ってても直す価値のあるもの、ではないし。>>びとるぼ

つーか、書きこみが止まったからといって俺を召喚してもしょうがないぞ。>>
素直にＤＡＴオチさせればいいやん、くそすれなんやし。

誰も呼んでないだろ。

そう？ならあげなくてもよろしい。

>>915はセイが６気筒でオットが８気筒である事を知らない・・・痴性だな

セイだのオットだのはＶ8がデビューしてから区別のためにつけたんだよ。
９５年式はそれ以前で全てタダのクワトロポルテだ、知ったかは恥ずかしいぞｗ

このスレ見てると、マセラティ海苔がいかにクズかわかるな（ワラ

>>945
イタリア語をセイとかオットとか書くからおかしくなるんだろ
あくまでも日本の話だろ　95ﾅﾝﾀﾗは

気が早いが、次スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071027568/

こういう車乗っている人って物事を総合的に判断できないダメな人間だと思う。
何やらせてもダメな人間がたまたま金持っていると買ってしまう...そんな自動車

高額なＧＴだのスポーツカーだのはみんなそうだ。

別にイイじゃないか。もう（ｗ

そこまでいじめると首釣っちゃう人もいるかもよ。
レストア放置している人とか
エンジントラブルばかりの人とか

ま、ふつうは金持ってて、ダメじゃない人はべつの車選ぶし。
ポルシェなんか古くてもイイのにね。
ちゃんと直るし。とくに７３／７４／７５なんてイイ感じなのだが。

ポルシェは内装が殺風景過ぎて全然食指が動かんがなあ。
ビトルボだって手入れがされてきたクルマなら普通に治るし。
まあキャブ車は流石に知らんが。

ジャグァやローヴァー、メルツェデスなんかは年季を重ねると、それがある種の「味」
になるわけですが、ことデトマゾマセラッティ（フィアットもですが）はただのボロに
見えてしまうところが悲しいです。
QPの内装に用いられている革はコノリーだと聞きましたが、もしそうなら同じコノリー
でも本当にピンきりなんだなぁ、と実感します。ペラペラというか何というか。
柔らかい革と弱い革は同義ではない筈ですからねぇ、本来。
そういう点ではゲルマンの車はたいしたものです。10年くらいでは内外装も機関もバリ
ッとしたもんです。私のオヤジのW140やお袋が乗っている964なんかを見るとしみじみ
思います。
マセラッティは心中するくらいの覚悟がないと乗れない、所有できない車なのだなぁと、
しばらく所有して思いました。いろいろな意味での覚悟が必要ですねぇ。
壊れることもそうですが、あらぬ嫉みを抱かれ傷をつけられたこともありますし。
自分の乗る車ではなかったようです。あまり乗れなかったのでそうそうキズも深くなら
なかったのがせめてもの救いかもしれません。
私はドロップアウトしてしまいましたが、オーナーの皆様どうか頑張ってください。
私はへへに乗りながらﾏﾀｰﾘと過ごします。
でわでわ。

ジャガーやローバーの革も負けずに安物だし、あっという間にみっともないボロになるよ、
味も何も無い。そもそもコノリーと言ってるのはジャガーであって、あれこそ「コノリーの最低ランク
ってこんなものかあ」って代物だったな。マセのはポルトローナフラウという「噂」で、実は無銘の安物。
でもダッシュボード周りのデザインは質の悪さを補って余りあるいいデザインだと思う、ジャガーよりかなり
安いクルマで総革張りだったんだし。
まあ「くどくてイヤ」という見方もあるかもしれないけどさ。ウッドもジャガーと違って割れないしね。

クアトロポルテはブルーバードだからねえ・・

作りが安くても、それは楽しむべきもの。

革だなんだと言っても、昔昔はそれ以上に耐久性がある素材が無いから
使っただけのこと。ロールスなんかは運転手のシートは皮革で、御主人様
のシートは布系の素材だったりしたしな。

シャマルはガンディーニ最期の量産スーパーカーと言ってもいいと思うぞ

安物を高級と思って乗るあたりが、成金ちっくな車だね。

マセラティ買う金あったら家買うよ。
近所に７５０万の新築があるから。

お安い家ですね

>>958
俺もマセ買うならETFかトヨタ株買うな...

>>956
作りが安くて、その上高かったら楽しめない...ぽ

所帯じみた発想とは無縁のクルマですからｗ

>>962
つうか、うちの近所のジャリ駐にマセが停まっている訳だが....
悲しい姿だ。

現存するビトルボは、かな〜り所帯じみてるね。洗濯しすぎて、色褪せしたシャツみたいだ。

>>962
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

>>964
むしろ年季が入っていい感じになってきたな。
あと15年動態保存すればもっとよくなる。

>958
>マセラティ買う金あったら…

だから妄想を人前でいうなよ　涙でそうになったよ
まず人並みに稼げ

今は落ちぶれても元貴族って感じだよな.....

今は最初から底辺の人が買う車です。

君に言われてもねえ・・。

マセ買う人って、買って一体に何をしたい？
どうする買って？どんなシナリオを想像しているのか？
検討もつかない...

シャマルにあこがれてウン年。　金はあるが踏ん切りがつかん。
どっかに、いい個体コロがってないっすか？

あこがれてる時点でかなり危険な域に達してますが
踏ん切りがつかないのは知性がまだ僅かに残ってる証拠です

まあやめとけ、中古フェラーリのが余程マシなクルマだ。

フェラもマセもメルセデスも10年経てば　いっしょ
デザインで乗るもの
ぐだぐだいってる香具師のｸﾙﾏは所詮国産ﾌｧﾐﾘｰだろw

実際に全部所有したうえで言ってるんだろうな。
まあせいぜい手入れの悪いゴミにチョイノリしたくらいなんだろうがｗ

しっかしなんでビトルボやめちまったのかなあ。
フェラーリの考えることはわからん。

>976　荒らしｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!　ｶﾑｶﾑ

荒らし同士、つれなくすんなよｗ

>977
これだけ商売コケてると今となっては流石に後悔してるんじゃないか？

>>980
どうだろ。
マセラティの本家Webからbiturboのページに行くと
解説に「biturboは一部のファンのcultな人気に支えられたブツだった」
みたいなことが書いてある。

ま〜マセラティの悪名を定着させたのがビトルボだからね。

アメリカでは　確かにそうだったな

>>983
これは>>981へのレス

>>982
ﾋﾞﾄｩﾙﾎﾞ以前のシトロ時代あたりから悪名が・・・

>>一部のファンのcultな人気に支えられたブツだった

こんなん、このテのメーカ自体全部そうじゃんよｗ

どのみちコスト自体はビトルボというかギブリよりも現行車種のほうが
かかってはいないんだろうからあの値段で再販なんてできっこないわな。

>>985
現行がビトルボよかコストかかってないって事はいくら何でもないだろｗ

ビトルボシリーズはラインを効率よく流れるようなつくりじゃなかったからなあ。
じゃあ生産性が悪いとでも言えばいいかな。
しかし開発には金かかってるかもしれんがモノ自体にはどうにもコストというか手間が
かかってる感じがしないぞ、現行。新型ポルテも安っぽい。ダッシュボードも
Ｆ612と共用だし。