((∠))Lexus・レクサスvol.4((∠))

次期レクサスLSと次期クラウン・マジェスタは兄弟車になるそうでつ。

北米のみで通用する高級レクサスブランドといえども、さすが、
乾いた雑巾を絞る三河の商人トヨタだけありますねｗ

【新型トヨタ『クラウン』発表】ところでマジェスタは?
「上層部から何も話すな！と言われているんです」「それもノーコメントです」ガードの堅いCF加藤氏
http://response.jp/issue/2003/1225/article56587_1.html

>>483
引き篭もりのお前はどこに行っても通用しないね

>>485
そういうあなたはアベンシス買っちゃった負け犬さんじゃないですか？
そんなことじゃ、どこへ行っても出世できないですよｗ

というわけで、蓋を開けてみれば、レクサスもトヨタも何の事はない、一つ残らず兄弟車じゃないですかぁっ！！！

LS＝クラウン・マジェスタ
GS＝クラウン・ロイヤル
ES/RX＝ウィンダム（カムリ）
IS＝プログレ

LX＝ランクル100
GX＝ランクル・プラド

というわけで、負け犬さんって、憧れのクルマすらマークだけ違うまがい物なんでつねｗ
どこまで行ってもダメな奴はダメ！ってことですかね？（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

>>482
Ｖ１６　８Ｌ

>>486
そんなこと言い出したら、
マツダと共有するボルボやジャガーさんは一体なんて言えば・・・
ＡＵＤＩもＶＷと共有してるし・・・

>>488　
大丈夫か？フォードやＶＷはプラットホームの共有だけ　つまり別のクルマ
レクサスはエンブレムと細かい所かえただけで基本的に同じクルマ

>>489
やっぱり出たね。
レクサスの代名詞LSがクラウンマジェスタと兄弟車だと判ると、一転して他社の（それも全く比較にならない）例
を引き合いに出して自慰するバカが。
お次は、ロールスロイス・シルバーセラフとベントレーアルナージの例を挙げてさらに自慰する、
いつものパターンだろうけどさｗ
マツダ３、フォードフォーカス、ボルボ40はプラットフォームは一緒でも上モノや仕上げは各社独自開発でしょう？

それに対して、次期LSと次期マジェスタは、プラットフォームだけでなくボディー骨格、パッケージング、エンジンも
トランスミッションも、エンジニアリングは何もかも共有する完全な兄弟車で、ボディーの一部アウターパネル、
ヘッドランプやテールランプなどのディテール、設定カラー（LSは専用色のみ）、CIマークだけで差別化する戦略
（ランクル100/シグナスと一緒）、全然意味合いが違うんだけどｗ