ジウジアーロデザインについてマターリ語るスレ

イタリアでのカーデザインは基本的にサイドエレヴェーションから始まります。
そこから立体的に起こしてゆくのです。
ケンジントン･アリストをベースにファストバック風にアレンジし、
さらにかつてのブガッティの｢プロフィレ｣風味、タイプ57やその後継車64風味を加味し
EB112は作られていったのです。

酔いどれさんはいろいろとお詳しいようですね。
俺も車の絵を描くときは、サイドビューから考え始めることが多いです。

>>96
EB112ってどんなのだったっけ?

新生ブガッティのスーパーカーじゃなかったでしたっけ？
あまりのどんぶり勘定ですぐに経営破綻したようですが。

そういえば、今は亡き御殿場の日本スポーツカー博物館
（松田コレクション）にあったブガッティはどこいったんでしょうね。
多数あったアルファロメオは四散したと業界の噂で聞きます。
漏れは、ジュニアＺにいつも見とれていて、「いつかは買うぞ！」
と思っていたのですが・・・。
おっと、ここはジウジアーロスレですね。

漏れのフェッタＧＴは元気いっぱい。でも、また錆びやがって（泣）！
たまにＳＶＸを見ると「いいな。」と思う。デザイン全然古くならない。
燃費に懲りずに大事に乗り続けてくらさい・・・。

>>101
それはEB110では？

ウーノのデザイン（特に5ドア）が好きです。
これを見ると本当に天才だと思いますね。

ピアッツアはインパネのサテライトスイッチも素敵でした。

最近あまりぱっとしないのが残念です。

ブガッティEB110はガンディーニのデザインだった思うが

>>105
それだ！

厳密に言うとブガッティEB110はガンディーニのデザインとは言えません。
開発当初はガンディーニデザインでしたが、あまりかっこよくなかったためか、
途中から社内デザイナーのものに変わってます。
だから「原案はガンディーニ」ということになってます。
ジウジアーロはもともとブガッティ復活に非常に興味を示していて、
自らすすんでデザイン提案をしていたみたいです。
EB110の時もごく初期だと思いますが、デザイン提案をしていました。
EB112も自分から売り込んだみたいですが、ちょっと詳しくはわかりません。
VWによる買収後のブガッティ18気筒シリーズもジウジアーロデザインですね。
ですが皮肉にも今度デビューしたヴェイロンは、
ジウジアーロデザインではなくVWのデザイナーの作品ですね…。

長文ですみません。

>>107
やはりそうですよね！リアホイールオープニングの直線カット
がないのは、ガンディーニオリジナルではなく、メーカーがいじ
っている事が多いようです。

しかし正直ジウジアーロって初代ゴルフやパンダのような実用車
のデザインは最強だけどスポーツカーはどうも苦手な気がする。
初代ロータス　エスプリもデロリアンも実用性を重視しすぎて
破綻がない替わりワクワク感のないデザインに見える。

個人的にはデロリアンもBMW M1も好きなラインだけど、
カウンタックもサンクもやってるガンディーニの方が真の天才かもな。

ジウジアーロは開発の総合プロデュース能力（主査っぽい？）が高そうだ。

最初のピアッツアはかこよかった。
しかも、視界が良かった。中も広く感じる。つまり機能的にもいいデザイン。
なんかこういうのを工業デザインだなーなんて当時思ってた。
WiLL VSのようなデザインには絶対にしないわけだ。

話はそれるが、ガンディーニの最高傑作はルノーVIのマグナムAEだと思う。

大型商用車ならジウジアーロもスカニアのデザインをやっていたけど、これには敵わないだろう。

>>111
そんなあなたにこのサイト＞Renault　Trucks
マグナムのデザインスケッチや壁紙、フォトギャラリーまであり。

ttp://j46pays.renault-trucks.com/J46PAYS/web/front/affich.jsp?site=J46EXPORT4&lang=en

>>112
エラーになっちゃうよ。

こんなことを言ふのは正直、非常に畏れ多くて心底憚られるんだけど･･･､
ジュジャーロの絶頂期はベルトーネ、ギア時代ぢゃなひかと個人的には思ってゐる。
ジュリアGTや117の躍動感溢れる軽快なデザイン、あれこそ、と思ふ。

>>113
ごめんなさーい！こっちでどうだろう？

ttp://www.renault-vi.com/

>>107>>108
ま、大昔みたいにデザイナーがプレス型の設計まで関わっていた時代ならともかく、
今みたいに分業が進んだ時代だとデザイナーの手から離れたら
加工性、生産性などを考慮した修正は多かれ少なかれ入るかと思われ。

それに、マイナーチェンジと称してディテールを改悪していくのは日本車だけじゃないし。
初代のマーチなんて晩年は見るも無惨な改悪でジウジアーロの仕事をぶち壊してたし、
あのカウンタックだってアニバーサリーみたいにフォルム台無しのモデル作られたし。

>116
初代マーチってジウジアーロだったの？
ディテールは知らんが、中は広いといわれる今の小さな車より、広かった・・・。

既出だけど、ジウジアーロはクルマだけじゃなくて広く工業デザインを手掛けてるから
ガンディーニと比較するよりコラーニあたりと比較したほうが面白いかも。
直線基調のジウジアーロvs曲線基調のコラーニみたいな感じで。
ま、コラーニのクルマはショーカーばっかだけど。

CGTVで紹介したジゥジアーロデザインの車
アルファスッド、スッド・カイマーロ、スッド・スプリント、アルフェッタGT、
アウディ80（昔の）、BMW・M1、デロリアン、クライスラーのセダン（車種不明）、
フィアットパンダ、ウーノ、クロマ、プント、フィアットの商用車（車種不明）、
豪フォードカプリ、ヒュンダイポニー、ポニークーペ、ステラ、ピアッツァ、
イベコのトラック（車種不明）、ランチアデルタ、テーマ、アリスト、エスプリ、
マセラティメラク、クアトロポルテ、ボーラ、ルノー21、19、サーブ9000、
スカニアのトラック（車種不明）、セアトイビーサ、トレド、コルドバ、SVX、
VWシロッコ、パサート、ゴルフ、ボルボのバス（車種不明）、ほか
生産車では30種以上のデザインをしているそうな。

>>117
既出かと思ふけど、初代マーチとFIAT・UNOは同じデザイン画から出来てゐる。
デザイン画通りに作ったウノ、国産によくあるパターンで生産性がとか
日本人の好みが、とか見切りが、とかさんざいぢった挙句がマーチ。
今は、少なくとも日本では1人のデザイナーがすべて面倒見ることはまず無ひ。
ホイールならホイールのデザイナー、ミラーはミラー、灯火類は灯火類と
バラバラのサラリーマンデザイナーがこれこれかふいうものを作れ､と言われて
作って、総合担当が寄せ集めて調整する。だからロクなものが出来なひ。

カロッツェリーア･イタリアーナが元気無い理由の一つとして
あまりにも同じデザイン画をあっちこっちに売りまくったこともあるかと。
アルファ164とプジョー405、605はピニンが同じデザイン画を売った結果。
605に至っては164とダッシュ周りの造型の基本骨格まで同じ。呆れた。

パンダといすゞの一連の以外いいのあったか？＞痔蛆亜炉

>>121
初代ゴルフ

>>121
バカモン！　>>3-4を見れ！

>>121
L40Vキャリイ360
フィアットムルティプラを意識しすぎて
思いっきり傾斜させたリヤガラスに批判集中だったが、
あれはかっこいいと思うぞ。

あとはパプリカスターレット/コンソルテクーペかなぁ

あ、L40Vキャリイ、すでにｶﾞｲｼｭﾂだった。ｽﾏｿ

イタルの公式サイト逝けばデザインしたもの一応全部わかるね
FFジェミニもジウジアーロってことになっている

昔、カプスラのデザインとコンセプトを見てぶっ飛んだ。
未来の車はこうなるんだって、消防だった俺はマジでそう思った。
結局そうはならなかったけれど、車を見てあんなショックを味わったことは無い。

age

割合詳しい人がいるね。
でも、もう一つだ。

以前ピアッツァ乗ってますた。
今は初代アリスト乗ってます。
カメラは　Ｆ３　Ｆ４もってます。
（Ｆ４　Ｆ５もジウジアーロデザインですね）

しかし　最近のデザインは。。。
ムーブとかのデザイン画を見ても？？？
腕　にぶってない？

ベルトーネ・ストラトスってガンディーニじゃなかったっけ？

ストラトスはジウジアーロさんが離れてからのベルトーネかな。

<<131
ガンディーニだよ。
ジウジアーロってガンディーニを絶賛してたな。

ジョルジェット自身は、もうでかい車に興味ないんじゃないかな？

ボルボのバスのデザインには震えた。
機能的でスタイリッシュ。グラフィックセンスのクールさ。
当時のイタルデザインのフィロソフィが隅々まで行き届いていて本気ヤバい。

あげ

bbbbbbbbbbbbbbbbbbbtenneeentententententententententententententententententententententententententent

age

>>126
FFジェミニってジウジアーロでしょ?
違うの?

ピアッツァはくず

ピッツァは(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>140
あのインパネ周りは最悪だと思うがどうよ

>>142
ｵﾏｴｶﾞｻｲｱｸ

アッソデフィオリとピアッツァは随分変ってるんだよな。

>>142
俺は最高だと思う。
言うまでも無く、メデューサとオルカのインパネも最高。

MOVEは？むっちゃよかったんだけど。

>メデューサ
のセクションはエルフのドアセクションから来た。