DC5 ○Ｏ インテグラTypeR Ｏ○ Part3

間違えたら素直にごめんなさいすればいいんだよ
荒らすな

>>933
興味ないのになんでこのスレにくるの？
もしかしてスレタイも読めない馬鹿？
実は興味あったんだろ！

アクティTypeRなら大丈夫かな？Bライ

軽トラだとダメらしいよ。
駐車場に止めるのもダメ

え？そうなんでつか？
Bライは駄目だけど、Aライの合宿ならOK？

>>895
それこそ【ホンダに限定する必要は無い】訳で、本体価格259程度で考えれば
輸入車まで候補にすると、Ｒまでガシガシは嫌な人にも合いそうなＳＩＲ的な
ポジションの車が、ありますよ。
例えば、ルノー・ルーテシア・ルノースポール2.0とか
ＶＷポロ・ＧＴＩとか
シトロエンＳＡＸＯ・スーパー1600とか
まあ、この辺はいずれも欧州のラリーカー方面になってしまいますが・・・
ＳＩＲが欲しい人は、街乗りしやすいホットハッチがきっとピッタリきますよ。

いや、ホンダ車でＳＩＲ的なのを欲しいんだ、という方には余談ですが。

先日、DC5に試しに乗ってみたが、
あれはスポーツカーじゃないな。

これはBライと走行会の話をごっちゃにして語っていた>>908がいかんな。
>>931の説明してくれた定義ってのは皆知ってることなんだし。

足回りの伸びしろはやっぱユーロRが上みたいですね。。これで重さが一緒なら完璧に負けそう・・

フィールはすでに負けてるな｡

パワステ付いてるし、脚だって公道で問題なしだし
どの辺りがガシガシなわけ？

＞＞944
自分は、ＤＣ５Ｒ乗りですが、街乗りに我慢を強いられるなんていってませんよ。
街乗り専門で、ＳＩＲ的なモノが欲しい人も、仕方なくＲを選んでるみたいな
カキコがあったので、国内導入は非現実的なタイプＳは置いといて
今、買うことの出来るＳＩＲ的なクルマの一例を挙げたまでです。

ガシガシというのは、あくまでＳＩＲ的な物と比較してという意味で
だからといって、Ｒが街乗りに使えないなんてことはありません。
実際この私が、使って１年になりますし・・・

でも実際は、ＳＩＲが無いから消極的にＲを選ぶ人なんているのだろうか？
自分の考えでは、Ｒを選ぶ人は積極的かつ指名買い状態が殆どだと思ってます。

>>944
939ではありませんが‥
パワステはついてるけど油圧式だからモーター式よりだいぶ重いです。
あと路面の悪いとこでは結構ハンドルとられます。
まあ問題があるとまではいいませんがそれらの車や前のSIRなどと比べたら
かなりガシガシかと‥
しかし最近知人のDC5に乗ったら自分のより乗り味が結構マイルドでした。
お互いフルノーマルなのになんでだろ？

>899
そう言われれば、当初に比べ音が大きくなた気がすろね。
6速60kmなら純正とあんまし変わらんと想うよ?
なお、音質に関してはﾌｼﾞﾂﾎﾞのＨＰで視聴してちょ。

>>945
確かにDC2にあった段差を超えた時の痛さは無いですもんねw　マイルドな感じ。
でも、普通の人が乗ったらやっぱり乗り心地は悪い方だろね
>>946
足回りとかは徐々に改良されてるみたいですよ

今度エンジンオイル銘柄変えようと思ってるんだけど
Gulf V-TECSPEC て入れてる人いる？
おすすめオイルない？

>>946
これが重いって、若いねー。漏れが年なのかもしれんが。
パワステなしの車は乗ったことあるのかな？

ちなみに外車はこんなぐらいの重さが一般だと思うが？

>>950
そーだね年だろうねー。
現代はパワステ無しの車は新車じゃほとんど無いし、
若いんで外車に乗るほどお金が無いんです。すいません。

ただ、パワステ無しの外車に乗ってる友人乗せたら、
重さは気にならなかったみたい。

レースベースはパワステなしだけどナンバー取れないから関係ないか。

漏れの初めての愛車がオンボロで、パワステどころかパワーウィンドすら憑いてなかったなぁ。

別にパワステなんかなくても、動かしながらハンドル切ればいいんじゃない？
かえって、停車中にハンドル切ってるほうがヘタレに見えてしまうような・・・

免許これから取るんですけどｲﾝﾃR買うのはNGですか？

>>954
別にいいんじゃないの？
初心者マークに心ない反応をする輩もいるかもしれんが、
まぁ、ガンガレ。

>>949
Gulfのは一度入れてみた。
さすがに粘度低い分よく回るよ。
でも寿命が短かった、5−30だからなぁ。
サーキットで回しすぎたせいで速攻ダメになったよ（当たり前か・・・）
街海苔なら神経質になることもないと思うけどね。

そーいえば無限が新しいオイル出したから試してみれば？

http://f23.aaacafe.ne.jp/~masato/index.html

>>954
俺個人の意見だが、お勧めしない。

不慣れなまま性能限界が高い車に乗ると、
いつまで経っても限界まで引き出すことが出来ない。
限界が高いぶん限界を越えたときは危険だしね。

そんな俺はMT最初の車がDC2で今苦労してまつ(；´д⊂
俺は素直にシビックSiRあたりを買って乗り潰す方がよかったんじゃ
ねーかと思った。

私は最初はFRが良いと思います。
条件があえばマツダロードスターが良いです。
あんなに楽しくて振り回せる車はそう無いです。
運転も上手くなる。

>>959
同意。
インテRにはいくつかの条件の上に成り立った、いわば「幻想の速さ」はあるけど
それって、クルマの「本質的な面白さ」じゃない。
できれば、一度は中古のロードスターで、クルマの動きの基本を知ってから
他のクルマにいったほうが良いと思うね。

(´-｀).｡ｏＯ(「幻想の速さ」ってなんだろう……)

なんとなく言いたいことはわかるが。
特に初心者のうちは、クルマに「乗せられて」速くなってる、ってことは大きいでしょ。
インテRを「楽しく」走らせるには、かなりの腕前が必要だよ。
DC2なら、クルマの挙動がビシバシ表れてくるから、まだクルマの勉強になるけど
DC5は、マイルド、でも速いというのが売りなわけだし。

958のいうとおり、EGのSiRを買って（この型なら程度良いのも多い）
まずはノーマルで走り回り、腕にあわせてクルマもチューンしていくのが良いと思う。
クルマ自体の勉強にもなるし。EGならパーツも多いし。

程度のいいEG6ってレアだぞ

程度っても程度問題だけど（年式が年式だけに）、街乗りでしか使われてないどノーマルも多いよ。
でもSiRのマニュアルなの。

デザインが許せるなら
30万〜50万で良品が買える丸目DC2がお勧め
角目SIR違うのはコンピュータとデザインだけだったかな
DC2Rのパーツも付く

まずはここでＦＦの運転の仕方を勉強しる！
http://home.att.ne.jp/sun/bunkichi/ff.html

>>964
程度が良いEG6は本当に少ないよ。
あったとしてもプレミアがついてる。
それでも狙うんだったら、ボディはまともだけど過走行で安くなってる車。

>>965の言うとおり丸目DCはお買い得。

>>965
そこのサイトって凄く参考にしているけど、どんな人が
書いているの？凄く気になる。。

漏れ､中古のＥＦ７で５年腕を磨いてからＤＣ２に乗り換えたっけなぁ。
今じゃすっかりＦＦスペシャリストだわｗ
もちろん、ＦＲや４ＷＤを否定はしないけどね。

>>954
いきなりインテＲというのは、下手な例えかもしれませんが
キャッチボールもした事無い人が、メジャーリーガーの投球をいきなり素手で
取ろうとしているようなものかもしれません・・・
野球が楽しめない、もしくは痛い目に遭うという感じでしょうか。

これから長いと思える車生活、焦らずに段階を追ってステップアップする方が
ドライバーにも車にも、後になって振り返るといい結果をもたらすと思いますよ。

>>954
まずは、
ＣＩＶＩＣからいきなさい。
これは、ダイナミックレンジが広いから、
うまくなれば、下手なインテＲを課漏れるかもよ、コーナーで。
だから、ＣＩＶＩＣからいきなさい！！

>>969
レーシングモディファイされたマシンならともかく、市販車のインテＲは
「メジャーリーガー」に比せられる程には一般車とかけ離れていないと思う。

むしろ「童貞の高校生が経験豊富なお姉さんと付き合う」のに似てるかも。
派手なお姉さん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧな気持ちはわかるが、金はかかるしイかせるテク
は要るしで、彼女と「対等に付き合っていく」のは大変だぞ。
ま、愛があるなら止めはしない。テクはそのうち体で覚えるしねｗ

ロードスターでいいんじゃないの？別にシビックじゃなくても。

とりあえずロードスターを薦めるな俺も。
速さに持って行きたいんならシビックの方が先はあるが
ロードスターを手足のように扱えるようになってりゃ
インテRに乗り換えればもっと速く走れる。


>>971
うまいことをいうｗ

>>954
性能を生かせなければ、インテを買っても幸せになれないよ！
って意見が多いし、究極的にはそうかもしれないけど
どうしてもDC5がイイのなら買っちまいなさい。

買って後悔するのと、買わなくて後悔するのは俺だったら後者がつらい。
中古車狙いなら今あせる必要は無いけど、インテは次が無いかもしれないから・・・。

現役のときにあーだこーだ言われてた車が絶版になると
みんな手のひらを返したように探しまくるからな。まぁ、今
買っておいたほうがいいだろう。

だけど、DC2ｽﾚその１でも書いたけど初心者はロドスタか
LSDなしのFFで運転に慣れるのが吉

ロードスター海苔でうまいの余り見ませんね。
ＣＩＶＩＣ海苔は、「おー」というのをたまに見かけても値。

シビックは
中古良品は高い

LSD無しDC2（非R）
ロードスター
思い切ってDC5R
のどれかがいいと思う

セカンドカーで安いシティみたいなのを買うのも良いかも

だたら、おもいきってプレリュードでいいじゃん。
海苔つぶすつもりで。

プレはプレで車重っていうむずかしいファクターが増える
からな。
ま、それはそれでいいんでないの？どうせ助手席やエアコン、
内張りはずして軽量化するんだろ？

まさにNA6→DC2(丸目)→EG6相当(EJ1にB16A)→DC5という車歴の漏れ・・・。

>>971
童貞なのに妄想だけは凄いですね！（ﾌﾟｯ! ｹﾞﾗ! ﾋﾟｰ!

>>979
あほ？

次スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063761948/

アルトワークスから入るのはどうでしょう？