緊急！！　Y33　シーマ

Y33　シーマについて語ろう！

ずさーっ！！

何このスレ・・・・・・・？
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夢だよ
これは夢だ

シーマは動力性。セルシオは静粛性。
と言われてますが、実際はどうなんでしょうか？
シーマはそんなに突き上げがあるのですか？

もし、お乗りの方がいたら教えてください。

>>5
氏ね

　　『道』　　　

フルスモだが全然　捕まる気配がないのよ・・・・

>>6
士ね

?

>>6 >>8 氏ね

：(ﾟДﾟ)

徳大痔がボロクソにけなしてたっけ。

VIPカーと勘違いしてるDQNカーはよく煽って遊んどります。
フルスモ・ローダウンのセル塩・W140・シーマ・プレジなどは鴨であります。
車から降りてきてかかって来るバカがいたりするとイライラしている時には
最高のストレス発散になります。
今までに１０人以上は半殺しにしてるかな（ｗ
骨がへし折れ、血しぶきがあがる様は最高に興奮しますね

現行シーマをフルスモにする。

買うなら後期のフルオプションじゃないとダサいな。

33

34

　旧夜逃げ屋見ていた漏れとしては
どうしてもあのﾏﾇｹな岩丸ﾌｧｲﾅﾝｽの車って感じがしてしまう。
　　　あとADﾊﾞｿも。

フルオプション

Y33　シーマについて語ろう！

いつか、必ず１回は乗らないといけないと思うんですが。
一応、日産の最高級に入る車だから。
しか〜し、金がないからＹ３３はどうかと考えてるわけです。
ＤＱＮが多いのは知ってますが、それはどの高級車も同じではないですかね。

Y33　シーマについて語ろう！

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　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　 　|　じゃあ、>>1は死刑という事で・・・。
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　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ） 　　　　　　　　　　ワイワイ　　ガヤガヤ
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..∧＿∧　　 (|　|⌒／. 　　∧ ∧⊃俺天才　.　　　　 ／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
（　・∀・）.（⌒|　|／／（；´Д｀）　←>>1←　　／／　 |　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　∧_∧.　∧∧
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（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ミスターチルドレン

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

タイヤの奥まった様子が
いかにもデカい皮をかぶせましたって感じで
萎える

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

Y33　シーマについて語ろう！

フルスモだが全然　捕まる気配がないのよ・・・・

ヤ　○　キ　ー　車

Y33シーマに乗ってるor乗ってた方に質問！
燃費はどのくらいでしたか？
レギュラー入れても大丈夫ですか？
タイヤはどのくらい持ちましたか？
実はここが弱い、故障しやすいってところないですか？

中古で程度の良くて安いY33シーマのlimited見つけたので
気になってます

50

34

ドキュソカー

今日、白のＹ３３シャコタンＤＱＮ乗りを見ました。
もう、ＤＱＮが手に届くまで落ちたのでしょうか？

>>36
だって不人気だから安いじゃん

日産のシーマはトヨタのセルシオ？マジェスタ？それ以下？

セド、グロの流れを受け継いでるのかな・・・

型番見ればわかると思うが、Y33セドグロのシャシーを共用
してるからね。
そのシャシーに大きめのタイヤを履かせ＆大柄なボデーを載せて
るから、少々無理してると言える。

専用シャシーのセルジオの方が二枚上手でしょう。

>>32
本来君みたいなのが乗る車じゃないのにね・・・

>>40
激しく同意。

Y33のチョーショを教えて下さい。

アリストより速い。

>>43
マジで？

シーマの立ち上がりは・・・？
シャシーが重い分・・・そこらへん、どうよ。

アリストの黒が高速かっ飛んでるとかっこいいよな
後ろにくっつくと、怖いのか、どんな車でも道を譲る

>>46
何故そのレスをここに書く？

Y33シーマ乗ってる８９３多いよ
蟻巣戸は一般ピ−プルだね

Y33シーマの下級グレードは、リアヘッドレストが可動式じゃないから安っぽく見える。

>>45
両車フルノーマルって前提なら大して差は無いと思うけど？
NAならそれほど最大トルクはアリストと離れてるわけじゃ
ないしな。ただアリストがブーストがかかる回転にさしかかると
もうシーマでなくても大抵負けるとは思うけどね。
あの車の直線加速に勝ちたいと思うならAMGでも乗るしか
ないと思うよ。

>>50
ありがとうございます。

シーマのターボだったら、4.1より速そう・・・

a

>>52
馬鹿発見（ｗ
シーマにターボモデルなんてあると思ってんの？恥ずかしい奴。自殺もんだな。
４リッタークラスでターボなんてあったら誰もGTRなんてかわねーよ。お前は
もう少し車のこと調べてからやってきてね（ｗ

>>54
4.1と比較してるんだから
３２の後期に出た３リッターターボの事じゃないの？

と思ったら
ここ３３のスレだったのね…逝きます

３３にもなかったっけ？３�gターボ

http://hp10.popkmart.ne.jp/carlesson/favor_y33cima.html

違う？

Ｙ３３　シーマ　３０００ターボ　ＴＲ

違う？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/09 19:57 ID:QANUz8gl
Y33はﾔﾒﾚ
漏れ乗ってけどｼﾌﾄｼｮｯｸが酷い

デザインは歴代のなかでも好きなんだけどな。

>>61
33はパールホワイトやブラックでフィルム貼っててホイールを変えて
いるだけでヤクザでも出てきそうで近寄りたくないな。乗るのは良い
けど知らない奴が乗っていると警戒するよ。
見た目ではセルシオより怖い。

>>62
同意
中古めちゃ安いから金無いチンピラふぜいがいきがって乗ってるよね
俺もデザインは好きだが、セルシオ以上にオーナー像のイメージが悪い

>>54
Ｙ３３　シーマ　３０００ターボ　ＴＲ
これはシーマじゃ無いの？

馬鹿発見（ｗ
シーマにターボモデルなんてあると思ってんの？恥ずかしい奴。自殺もんだな。
４リッタークラスでターボなんてあったら誰もGTRなんてかわねーよ。お前は
もう少し車のこと調べてからやってきてね（ｗ


>>54　はいないの？

ベストカーだかカートップに出とった５年後の下取り時
価格残存率で、40%を超えていたのは、GT-RとV300VEのみ。
あのセルシオでさえ、どのグレードでも30%台に過ぎなかった。
もちろん、ワゴン系もミニバン系も相手にならず。
ちなみに、ひどい車は、残存率10%台！

へんてこな中途半端な車を買うより、V300VE買って、5年後に
売ったほうが差し引き安くすむつーことね。

>>54
を馬鹿にするスレはここですか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/13 22:09 ID:ynIBI2C7
>>52
馬鹿発見（ｗ
シーマにターボモデルなんてあると思ってんの？恥ずかしい奴。自殺もんだな。
４リッタークラスでターボなんてあったら誰もGTRなんてかわねーよ。お前は
もう少し車のこと調べてからやってきてね（ｗ


54は自分を犠牲にしてこのスレを活性化させてくれたのさ。
と考えてみる。

５４と言う数字で思い出したけどさ、ＧＴＯの神も５４じゃなかったっけ？
５４番目は神製造番号か？

ｙ３３って一週間に一台みるかみないかくらいなんだけど。

>>69
彼は53だった気がする。

相談があります。
シーマを買おうと思ってるんですけど、９万キロのシーマを買っても大丈夫
でしょうか？細かなトラブルは良いとして、エンジンや駆動系と言った走る
事に関する事は大丈夫でしょうか？
多走行車だけに心配なんですけど、シーマを探すと当たり前のように１４万
キロとか走っていて９万キロでも上玉だと言われました。動かなくなるのは
困るんですけど、年間２万キロ走るとして５年は乗りたいんです。出来れば
２０万キロまで乗りたいと考えているんですけどシーマクラスの車なら可能
でしょうか？店の言うことも当てにならなくて「１００万キロだって問題は
ないよ。整備さえすれば」とか言うし。それに「たかが１０万キロでもう駄目
だと言うのは日本人だけだ、外国では２０万や３０万キロは当たり前、日本
人は贅沢すぎるんだよ。物を大切に最後まで使うべきだ。まだ走れるのに１０
万キロはもう駄目だとなんで決めつける。１０万キロなんてまだ本当はスター
ト地点なんだよ。」とか説教まで喰らうし。本当に１０万キロはスタート地点
なのかも怪しいし。でもカローラで２５万キロ乗ってる近所の親父も居るしな
んとも言えないんですけど。
９万キロからのシーマ、大丈夫でしょうか？

>>72
9万キロでも整備をきちっとしてて
憂いなく走れる車はある

ただ、その中古車屋はDQN

Y32シーマ
フルスモーク・金のエンブレム・チンピラ貴鳥

>>72
大丈夫だけど・・ボロボロガタガタ　軽カー並だけどね。・・・20後期セル買えば

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蟻よりＹ３３ターボが速いんだって。