【策士に】日産ADバン・エキスパート【負けるな】

大容量の積載能力、必要十分な装備のADバン。
スマートなエクステリアでプライベートでも使える
エキスパート。

この空気のような存在
日産の営業車ADバン・エキスパートを語ってください

2

新型レガＷもここでいいのかな？

ファミリアもここでいいのかな？

サクシードプロボックスのスレはあるのでそちらで。
以外のスレ無し商用車バンはこちらでも良いですね

ＡＤバンのしょぼいリアパネルはウィングロードのパネルと交換
出来るけれどＡＤとウィングロードはどの辺まで互換性あるんでしょうか

おりは、乗用車の高い税金を払うのが嫌だから、４ナンバーが好きなのだな。
毎年の車検は、自分で陸事のライン予約してもってくから、1400円で済むのだな。
ほいでもって冬はスキーに行くから、4WDは必須。
で、なるべく排気量が大きいのがいいのだわ。
ま、パートナーの4輪ストラットも多少興味はあるけど、
消去法で残るのは、ADバンとエキスパートね。
1800ccで122ps。とりあえず４ナンバーの中では最強。
実は4200ccの分際でディーゼルのために４ナンバーを付けてるランドクルーザー70が、
130psで真の最強なのだが、NOx法に引っ掛かるので登録できず除外。
ADバンとエキスパートのどっちがいいか考え中。

VSY10の1.7ディーゼルＡＴは非力だな？
よくもあんなヘボイ車を作っていたものだな。
何が技術の日産・・・・・だぁ？

あげ

ステージアカーゴを出せ！

バブル期真っ最中のころ
日産ディーゼルの１０ｔトラックを買ったら
荷台にＡＤバンが載って付いてきたそうな。
ディーラーいわく「値引き分です。差し上げます」だって。
知り合いが言ってた。

トラックのオマケに小型バンが付いてきたのは事実だが
荷台にはのってねーよ。　ローダーならともかく

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リッター15

私の作業車は、ADバンです。
小回りは利くし、それなりに走るし、結構いい車だな・・・
と思いました。ただ・・・・
車内狭い。もっとも、4ナンバーだからしょうがないけどねｗｗ

日産って、昔からバンに上級グレード設定するのが好きだったよね。
昔、先代ADバンのカタログ見たけど、4速AT&ツインカムエンジンと
VXではカラードバンパー&ワゴン顔・ボディカラーも商用車らしからぬものだった。
先代キャラバンのGL-Lには前席サンルーフがついていたし
途中からワゴンの上級グレード相当の装備・エクステリアをもったVXが
追加された上、DX等でもパワーウインドウ付くようになった。
当時トヨタでは6気筒搭載のクラウンバン最上級車でも手動窓だったのに
アベニールカーゴVXやY30セドリックバンGLは全席パワーウインドウ装備だった。

age

スカイラインエステート

>>1
負けてるぞ

ブルーバードＡＤ

ダットサンＡＤ

バネットＡＤ

スレ違いでスマンが、クリッパーは売れるのか？？？

パルサーＡＤ

カングーバンだせ！

ADバン、1.5のFFは良いんだけれど、
1.8の4WDはなんとかならんのか？
あのシートにあのボヨンボヨンのサス！
特に初期型は酷い。マイナー後は少し
改善されたみたいだけれど、腰痛持ちは
乗ってはいけない。FFに汁！

新型マーチＢＯＸバンが出ないかな。

次期ADバンはマーチ＆キューブのプラットフォームが
ベースとの噂

>>27
プロボックスと同じやり方だね。
駅すぱあとの後継は出ないの？
サクシードみたいに次期ADバンベースの上級車種だったりして。

プロボには無いディーゼル４駆を設定してくれ

セドリックバン

コラムマニュアル復活ｷﾎﾞﾝ

会社のADバンとばすとゆらゆらすごいんだけど

♪ゆら　ゆら　ゆらーれてらいららいららーい

駅すぱあと人気薄？

俺が乗っている会社の先代ADバン４WDは昨日の時点で２０マソｋ走行
来週中には次の車と入れ替えになるけど、オイルは15ｋ位で交換
クラッチは新車時のもの、タイミングベルトは使っていないとのことで
（チェーン？）車検・代税金・保険と油脂類代位で無故障で走りきって
しまった。

無故障で走りきってくれたADに感謝します。
本当はもっと乗っていたかったけど、「仕事中に壊れて業務に差し障ったら
どうすんだ！」といわれ乗り換えです。

明日、会社に行って手洗い洗車します。

ついでに、日産社員にも感謝！どこかの工場のラインの人にも感謝！

>>35
ええ話や！

新サイトオープン
http://biz.nissan.co.jp/

38

a

FWDは普通のサスなのに、なんで4WDはボヨボヨサスなんだ！

折れのH4年式ADﾊﾞｿ、9万9千ｷﾛで貰った時から冷間時に低速でｽﾄｰﾙｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでｽﾄｰﾙの病気持ち…つうか元々こんなもんなのか？ ちなみにGA15のMTね.

GA15Sはねぇ…あの電子制御キャブが…（烏賊自粛

>>42 ｷｬﾌﾞは六月に泡がﾓｺﾓｺ出るｸﾘｰﾅｰで洗浄してる。やっぱ元からｲｸﾅｲの？

a

>>41
家に昔あったアベニール(乗用車のほう)も似たような持病を抱えていたよ。
SR20DEのAT車だけどアイドリングを数分やらないとすぐエンストしちゃった。
ディーラーに要ってもなかなか直らず数回入院してやっと直った。
このときから我が家では日産車は選択の対象外になった。

ディーラーのＥＣＵ診断は受けたか？

日産のキャブ車は渋くなりやすいんだって。整備工場で働いてる友達から聞いた。どっかのｻｲﾄでｷｬﾌﾞｸﾘ2本入れてそれからCUREの5-56吹いたら絶好調になったって書いてたとこあったけど潤滑油をｷｬﾌﾞに入れても大丈夫なの？

会社の営業車、カロバンからＡＤに明日更新

>>48
ｵﾒ！

　　　　　∧∧　　　　　　＿　
　　　　 (　 　,,)┌──┴┴──┐
　　　　/　　　つ. 　緊急浮上!! 　│
　　〜′　/´　└──┬┬──┘
　　　∪ ∪　　　　　　 ││　_ε
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またリコールかよι(´Д`υ)

面白いスレだ。いまのＡＤバンには乗った事がないけど、先代、先々代によく乗っていた。
先々代はとにかく実用に徹した仕様で、ボデｲは超薄でしたね。
細いノーパワーステアリング、バスのようなシフトレバー（ウオークスルーしやすい）
軽量の為侮れない走り、独特の排気音など意外と個性的でした。
ただ、フロントマスクがマイナーチェンジでだんだんとカッコ悪くなっていたのは、
頂けないですね。初期型の丸目が一番よかった。

age

>>52
うん、丸目がかわいかった。
うちの会社ではゴン太くんと呼んでた。

【自動車掲示板】
JBBSが提供する自動車掲示板ついにリニューアルオープンです！！
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保守

どなたかAD-MAX乗ってる方おられます？街で見かけてスゴク欲しくなったんですが。

リコール行った？

逝ってない

このまえ丸目４灯仕様のAD-MAXに煽られた。
ボンネットにエアインテークがあった。

フォグいっぱい付けたAD-MAXよくみるよ

ヽ(`Д´)ﾉ ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯｷｱｹﾞ