【トヨタより】 俺は日産が好きだ 【ホンダより】

>>924
客に気づかれないコストダウンなら良いんじゃないの？
性能に影響しなければ。

VQ、VG、RB、SR,QR、L型

最高だべ

【パリダカールラリー】
日本人ルーキーの池町佳生（パトロール）
T1：市販車無改造クラス優勝
ttp://response.jp/issue/2004/0120/article57109_1.html

オメ！

RBが多いな
http://goo-net.com/cgi-bin/search/summary_w.cgi

日産は市販車無改造部門強いねぇ。イラクの映像みても圧倒的にサファリだよね。ランクルはいつも爆破テロか襲撃の時にしか見ない。

最近の日産ディーラーって、改装しまくってない？
モダンな店内でかなり良い印象

改装っつーよりは、模様替え・配置換え程度のことしかやってないな。
トヨタは店舗自体建て直すような改装をやたら積極的にやってる。

：日産再リコール ：04/01/21 18:03 ID:6nECfdmt
http://response.jp/issue/2004/0121/article57166_1.html
日産製ディーゼル車、5万台超の再リコール

日産自動車は21日、『ティアナ』など9車種に不具合があるとして国土交通省に2件のリコールを届け出た。

03年1月〜5月に生産した『ティアナ』、2万755台は、燃料タンクの燃料ポンプユニット
取り付け周辺に製造時のバリが残っており、そのまま使用を続けるとパッキンに亀裂
が発生し、満タン時に燃料漏れを起こすおそれ。
＜中略＞
また、97年12月〜02年12月に生産した『AD』、『セレナ』、『プレサージュ』、『バサラ』、
『エキスパート』、『サニー』、マツダ『ファミリア』、スバル『レオーネ』のディーゼル
エンジン搭載車、5万5342台は、エンジンのタイミングチェーン用テンショナーの耐久性
が不足している。
このため、チェーンと周辺部品が干渉して異音が発生、そのまま使用を続けると
テンションガイドが破損してチェーンが切れ、エンジンが停まって再始動できなくなる。
または、カムシャフトの回転にムラが生じ、カムスプロケットボルトが破壊されてバキュ
ームポンプチェーンが切れ、ブレーキの効きが悪くなる。

この件は01年8月にリコールを実施したが、改善措置が不十分で119件のトラブルが
寄せられたため、再度対策を施す。




　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~

俺様がトヨタよりﾆｻｰﾝ車が好きな理由。
それはこの時期、静電気がバチッと来にくいこと。

俺の体質はよっぽどトヨタ車と相性が悪いのか、
トヨタのコロナやクレスタ乗ってたときは、冬、乗り降りするたびに静電気で感電していた。

ところがサニーやセドリックでは、あまり気にならなくなった。
電気を感じても、痛い「ビリッ」ではなくて、ごく弱く「パチパチ」と感じる程度。

ただ日産車って、ラジオつけたままトンネルに入ると、エンジンのノイズが入るのか、
アクセルの踏み具合に応じて、ラジオに「ういいいいいいん」という雑音が入るらしい。
これはサニー、セドリック、キャラバン等で体験済み。

>931
これからいろいろ始まるぞ

例えば青看板同士の合併や、ホンダ系独立に直系、まんま売っちゃうとか・・・

↑

■日産、大阪と神奈川で販社統合

　日産自動車は、０４年４月１日付で大阪と神奈川地区の直営販売会社統合を
実施する。大阪地区のサティオ店とプリンス店、神奈川地区の日産店とモータ
ー店を統合する。日産は、国内販売網の再構築による経営体質の効率化を進め
ている。大阪、神奈川の大都市部で直営販売会社を統合することで、収益力と
販売力の拡大を狙う。大規模市場を舞台とした販社統合は、０１年１０月の東
京地区に次ぐものとなる。


■日産、直営主体に販売店統合を拡大へ

　日産自動車は、国内販売体制の統合を進める。４月１日時点で１６９社だっ
た新車ディーラー数を、０４年４月までに１６０社に統合する。日産は、販売
効率の向上を目的とした国内新車販売店の統合を推進している。今後さらに集
約することで、直営販社を主体とした経営統合を拡大する。生産性の改善と販
売体質の強化に取り組むことで、「Ｎ１８０」で目指す国内増販を後押しする。
販社統合が本格化した０１年当時の約１８０社に比べて、販社数は約２０社ほ
ど減少する見込みだ。

http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200302/22/newcar03/01_b.jpg

かっちょえ〜な〜

>>929
運だよ、運。
2002年度と2001年度ランクルが無改造クラスで優勝したのも運だ。
市販車無改造は実力よりも運のほうが大事。

運も続けば立派

テラノもずーっと無改造優勝してたからな。
立派だよ。

owaridayo

現行ステージアの覆面パトを見てしまいました。
場所は大阪中環の近鉄奈良線下らへんです。

>>936
ホント、かっこいい。

金曜に34GT-Rの覆面パト３台連なって（サイレン鳴らしながら）るの見た。
なんて言うか少々ムカついたな。
税金の無駄使い

平成５年式の日産のローレルに乗ってるんですが
ガソリン１リットルあたりどのくらい走るのか
わからないのですが詳しい方いましたら
教えてください。

んなもん給油する時にメーターゼロにして次に給油した時の距離をリッターで割れ。

>>943
それは日産のせいではない・・・・

age

セダンの補強をしてほしいな

>>891で暴露した次の日手洗い洗車してたから日産社員見てるんだろ

N16のドアの締りが悪いからチェック入れて手直しもしとけよ

http://response.jp/issue/2004/0126/article57327_1.images/61386.html

こういう車を出すから日産が好きなんですよ。
いつの時代も楽しそうな車を出してくれるとこが好き

ろっぴゃくごじゅうまんえん？
ホントにバンパーしか変えてないんだろうか？

ま、売る気はさらさらないんだろうね

>>950
どこが楽しそうなんだよ

日産で好きなのはＫ１０スーパーターボとか昔のブルーバードとか

タイプEはニュルみたいにプレミア付くのかな？

同じ650万なら、ニスモ仕様の方がイイ

オプション雑誌主催でDai氏が乗って事故ったZ33によく似てる

俺は思う。
日産は、夢を追う車。
トヨタは、現実を追う車
本田は、不渡り手形を追う車

俺は思う。
日産はトヨタを追う車

ぜんぜん追ってないじゃん、雰囲気で書き込むな。

クラウンなんか逆に追ってるもんな

あ、この瞬間が日産車だね

日産age

ブルーバード汁フィーて駄目スか？

最近は日産ももりかえしてきたからいいよねえ
９０年代は最悪だったが・・・

>>935
東京に続き神奈川でも、ですか。消える名称はﾓ-ﾀ-店とｻﾁｵ店？
北海道では旭川のｻﾁｵ店がいつの間にか消えて日産店が「紅＆蒼」に衣替えしたから、
札幌、苫蘭地区以外ではﾁｬﾈﾙ制度自体が無くなっちゃったし･･･。
これからもﾓ-ﾀ-店とｻﾁｵ店は消える一方なのかな。

>>962
「漏れは生涯、ｻﾆ-で充分」な合理主義ｵﾁﾞｻﾏが定年退職した後の代替車としてお薦め、
てな感じですかね。もうひと磨きすると、凄くいい小型車になれそうな気がします。

33Z、35スカクー、存在感有り過ぎ

>>1
可哀想に・・・惨めだね。

回りをよ〜〜〜く見てみろよ。君はﾋｷｺﾓﾘｰかい？

日産最高！

>>968
釣りか？

今日、銀座にある本社のギャラリーいってきたよ。
ﾕﾅｲﾃｯﾄﾞｱﾛｰｽﾞにもあるただで飲める水をガブガブ飲みながら
アンケートに答えていたらポストカード三枚もらったよ。
あと、初代シルビアとかがあってよかったよ。
クーペとオープンのZがあったけど、両方ともATだったのはどうかな。
お姉さんきれいだったよ。

>>965
そのものずばり。
定年した元教員の叔父が乗ってる。
ちなみに前はＰ１０だった。ちなみに俺は今Ｐ１０．．．。

世界４位だそうです
http://response.jp/issue/2004/0130/article57463_1.html

ルノーとの合併賛成派です。

>>970
日産ギャラリーネタは、

車板
ショールームについて語る
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074761503/l50

で語ってね。ここのスレで書いてもええけど。