カイエンＶＳ　Ｘ５　ＶＳ　その他

以前、２代目レンジ（初期ロット）に乗ってて、今カイエンターボに乗ってるけど、全く別のカテゴリーの車だと思います。
主観的には（カイエンは1500km走行）、
走行性能；カイエン＞＞＞レンジ
ゆったり走れる気分的余裕；レンジ＞＞＞カイエン
初期ロットでのトラブル；カイエン＝レンジ
オフロード性能；カイエンでは未走なので不明
市街地燃費；レンジ（４l/km）＞＞カイエン（２l/km）

内装；カイエン＞＞＞レンジ（コノリーレザーの匂いで娘が酔うので）

カイエンに乗ってて一番心配なのは、どこでも、あまりにも呆気無く早いので、運転免許が幾つ必要になるかってことです。

78です、燃費のところで単位（？）を間違えました。
km/lでした。（恥）

Ｘ３発表あげ

FX45ってどう？

ブロックマジイイ！！！！！！！！

豪快な誤爆ｽﾏｿ

趣味悪すぎだな

カイエンにＭＴという仕様が設定されたことに、
惹かれる人いませんか？

高級ＳＵＶでも、ＭＴ乗りたいぞ！と思っている
人っていませんか？

つーか、ＭＴのＳＵＶって　他に何があるの？

カイエンMTって坂道発進でも下がらない仕掛けがついてるらしいけど
いかにも壊れそうだ。あの巨体がバックしていくと
確かに凶器だがな。

悪いことは言わんカイエンならまだ見栄を張ることができるが
X5は基本的なデザインが古いかな。さすがにカッタルイ。
SUVでいえばニサーンのインフィニティFX45はチーターを
意識したデザインでV8：4.5は文句なし、北米でも人気がある
ムラーノじゃなくてFX４５を正規販売すればいいのに。
オートトレーディングで逆輸入が650万位だ。

日産に650万円は払えない、正直。

>>87 日本で発売されると５５０マソくらいになるのかな？

トゥアレグって電装系がかなり特殊みたいだけど、カイエンも一緒？　特にナビの車速センサーとか着けると問題でない？

HEY！　YO！　ﾚｶﾞｦﾀ！　ｷﾓｦﾀ！　ｺﾐｹ野郎！ cheak it out!
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今度のＸ３もあんまし小さくはないのね。

>X5は基本的なデザインが古いかな。さすがにカッタルイ。

Ｘ３っぽく化粧直しして、かっこいいよ。
http://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/bmw/004/index.cfm

あげ

え、えあとれっくは…




…すんませんでした、ハイ。

??

というか、ｘ５か、アウディーオールロード以外選択儀無いだろ。
後は、とあれ具。デザイン最高。

現在ポルシェ乗ってるけど、開園など問題外。
開園買うぐらいだったら９１１ターボ買いなさいと言いたい。

ｘ５のフェースリフトっていつ発売？
で、３．０はいつ出るのかな？

米国で、カイエンターボ2003年モデルにリコール。
米国法規で義務づけられている車両総重量および総軸重を
表記したラベルがない。
対象台数は270台。

http://www.safetyalerts.com/recall/a/02/v00822.htm

ｘ３っていつ発売になる。日本で。

ドイツでは来春発売だから、日本は早くても秋くらい。

X5のデザインはBMの古臭さが思いっきり詰まっているみたいでいやだったが、
X3はよさげやね。サイズも日本向きか。

X５は足回り、ハンドリングなどはさすがにBMWです。
しいて言えば3.0ではなく4.5を買えば良かったと後悔
するだけです。3.0でも十分なのは確かですが、あの車を
活かすのは４Lモデルです。
あと、大人数で移動するにあたってはお奨めできません。
2人で乗るのがBESTなサイズです。家族で乗るなら
ランクルあたりで当分は我慢したほうがいいですよ。

X3ほしいな。早く発売してくれ！
X5はでかすぎ。

>>100
来年の夏ごろ？

大谷みつほ

a

ランクル100＆シグナスなんてどうでつか?
国産高級SUVで唯一X5やレンジに対抗できる車だと思うのでつが・・・・。

元シグオーナーだけど無理無理。
X５（4.4)には運動性能、ｴﾝｼﾞﾝ性能で完敗。NSXとﾏｰｸ�U位違う。
ﾚﾝｼﾞには乗り心地で完敗。内装のセンス、素材感で完敗（精度はシグが上と思うが）。
シグはまず足廻りに金をかけ、走行中常に感じる微振動をなんとかしないとね。
あと造りが大雑把。ただし故障、トラブルは3年半全く無かった。

TMSでゲンバラ・カイエン・ビターボが出展されるぞ！！
カロッリァ館でどうぞ（ｗ

カバ車ダサ

本日東モでＸ３とフェイスリフトしたＸ５みたけど
Ｘ３は外装は良いんだけど、内装が一部５シリーズにも
通じるイメージを持たせようとしている意図はわかるんだけど
どことなく安っぽい感じがした。
（丁度３シリーズが出たばっかりの頃のイメージ）

幾らで出すのか知らないけど、よほどの価格差がないと
Ｘ５の３．０を買った方が良いと思われる。
（走ってみたらまた別の評価があるかもしれないが）

トゥアレグ＆カイエン｢マガジンX｣で酷評されてるけど・・・・。

あの本は酷評しかしない。

AUTO CARでカイエンとスズキ・ジムニーを
レンジローバーのテストコースで走らせて、
悪路走破性はどっちもどっちだった、みたいな記事があったが。

事務兄は悪路に的を絞って一級の悪路走破性だからねぇ。
どっちもどっちならたいしたもんだと思うよ。
実際海援買うような人は悪路走らんでしょ。

カイエンはモノコックのくせして剛性出そうとしたから、車重が２．５ｔになったのか？
とんでもない糞技術だな。

知ったか書き逃げ

カイエンよりジムニーのが良い

　カイエンターボはよく走る。レンジは試乗したけれど、バスに
乗ってるようだった。ＢＭＷ製エンジンも、音ばかりでさっぱり
でした。トゥアレグは値段が魅力。しかし走らない。

　走行性能はカイエンＳ＞トゥアレグ＞レンジ　かな。レンジは見
た目はすごく良いです。デザインや内装は美しい限りです。しかし
乗り味がもう一つでした。家族全員がそういう意見です。

　Ｘ５は高速でワンダリングするから失格。

カバ車は合格レベルに達しないのばかり
存在理由が無駄

>走行性能はカイエンＳ＞トゥアレグ＞レンジ　
カイエンＳ≒トゥアレグ（V8）＞レンジ　だと思うけど。
たしかに高速域ではカイエンSだが街乗りはトゥアレグが上。レスポンスもいい。
乗る場所によると思うが。
レンジの乗り味がいま一つとの事は、ポルシェ911オーナーですか？
カイエンS結構足回り固くないですか？。
トゥアレグは一般ﾄﾞｲﾂ車オーナー（BM５とかEとか）から見ればﾌﾟﾚﾐｱﾑSUVとしては
最高の乗り心地でしたが。

レンジって外観も内装もキャバクラかラブホのようだと感じてるのは、オレだけか？
オシャレとは程遠い、化粧の濃いおばちゃんみたい。

そこまで酷評はしないが一つ一つ見てみるとまだまだアウディのクオリティーには程遠いです。

俺もカイエンはＳがいいな。
長期モデルとなって欲しい。

カイエン始めて見ました。
ブサイクでした。終わり

カイエンを集団で見ました。
海援隊。終わり