カイエンＶＳ　Ｘ５　ＶＳ　その他

ＳＵＶで最強は、どれだ？
やっぱりカイエン？

2ﾀﾞﾋﾟｮﾝ!

　　　　/ノ 0ヽ
　 　＿|＿＿_|＿　　　　　　
　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　下がってろウジ虫ども！
　 　　　|　个 |　　　　　　訓練教官のハートマン先任軍曹が3をgetする！！
　 　　ノ|￣￣ヽ
　 　　　∪⌒∪

>>1　じっくりかわいがってやる！　泣いたり笑ったり出来なくしてやる！
>>2　セイウチのケツにド頭つっこんでおっ死ね！
>>4　パパの精液がシーツのシミになり、ママの割れ目に残ったカスがおまえだ！
>>5　俺が垂れたクソからピーナッツを探して食え！
>>6　おまえの顔を見たら嫌になる！ 現代美術の醜さだ！ 名前はデブか？
>>7　頭が死ぬほどファックするまでシゴいてやる！
>>8　ケツの穴でミルクを飲むようになるまでシゴき倒す！
>>9　貴様らのケツは海兵隊のものだ 分かったか豚娘ども！
>>10　ベトナムに行く前に戦争が終わっちまうぞ、アホ！

レンジに決まってるべ。

スバヲタにこのスレ教えてイイ？

昔、ＲＶＲの限定車、ＲＶＲハイパースポーツギアが
ゼロヨン１３．８４６だった。
ゼロヨンだけなら、カイエンと同等。

>>5
あまりに人が居ないので
教えて下さい。

>>1
重複立てるなよ！！

■挿入しようとすると萎えるのですが・・・
【勃て！】挿入しようとすると立たない２【息子】
http://love.2ch.net/test/read.cgi/kageki/1054455415/

■どうしても痛くて入らないのですが・・・
正直、痛い。
http://love.2ch.net/test/read.cgi/kageki/1041690258/

■彼が遅い・早いのですが・・・
本番で■遅漏を治す男たちが集うスレ２■絶対イクぞ
http://love.2ch.net/test/read.cgi/kageki/1055480433/
本番で■早漏を治す男たちが集うスレ■目指せ１０分
http://love.2ch.net/test/read.cgi/kageki/1035085540/

あげ

スレタイを変更しますた

====カイエンＶＳ　Ｘ５　ＶＳ　エクストレイル====

フォレスターが速いだの
エクスとレイルが上だの
他のスレで盛り上がってるから
いっそのこと、ナンバーワンを決めようと立てたスレだが
なんと食いつきの悪いことか。

やはり、カイエンを出したのが悪かったのか？

カイエンの中にいる海援隊の人は大変だなぁ

ゼロヨン

カイエン＝ＲＶＲ＞＞＞Ｘ５＞＞無限の壁＞＞フォレスターとか

インフィニティＦＸ４５が最強だ！

まず評価基準を決めたら？SUVとして最強ってなかなか難しいよね。
加速性能(ゼロヨン?)、緊急回避性能、悪路走破性能、サーキットタイム、ダートタイム
同乗者乗り心地、街の人たちに聞いた印象(w とかか？

デザインだけならカイエンは問題外だね。トゥアレグ以下。
レンジローバーとかインフィニティＦＸ４５はいいね。

>>16
カイエン、カッコいいと思うけど…

>>17
どの部分がカッコいいと思うのか教えてくださいな。

エクストレイルのほうがかっこいいですよ！！

>>18
雑誌の写真で見た時は
かっこわりーと思った。

カーグラフィックＴＶで動画見たら
いいかもしれないと思った。

現物みたらカッコいいと思った。

ただ、後ろのスペアタイアはダサいね。
トゥアレグみたいにスマートにまとめてほしい。

>>20
自分はポルシェのお店で実物見たけど、やっぱりダメだと思った。
特にリアが…。ああいう処理しか方法はなかったのだろうか…
のっぺりしてて全然ダメ。フロントもなぁ…
内装もポルシェテイストに改悪されてるし…。ポルシェの内装って個人的に
嫌いなんですよ。ハァ…。
だいぶ昔になんかのスクープで描かれたＣＧの方が数倍かっこよかったなぁ。
あのクラスだとやっぱりレンジローバーかな。グレードはヴォーグね。

>>21
たしかに内装はショボいかも。
１０００万以上もすんのにショボいかも。
（金額に比例して内装の品質が上がると思うのは貧乏性か？）

とはいえ、動力性能に関してはカイエンは、すげえ。

オフの走破性ってどうなんだろ。資料映像では相当なもんだけど
ランクルやサファリなんかとは別モンかな。
４独の現行パジェロよりは上かな。

レンジに敵うＳＵＶがある訳ないっつ〜の。
５０年以上もＳＵＶ系専門でやってきたメーカーなんだぜ。
ま、３代目レンジはちょっとＢＭいっちゃったけど…
しかもイギリスでは女王陛下をはじめとする皇室のお墨付き。
流行りで作られた車とは全然違うのさ。

自分に買えそうもないクルマばかり比べられても、
盛り上がるわけないし（ｗ

>>25
フォレとか、エクストレイルなんかも
その他に含まれると思うけど

>>26
フォレとかエクスが、カイエンに勝てるわけがない。（値段も違いすぎる）
フェラーリとコペンを比べるようなもんだ（ｗ
比較すること自体馬鹿げてる。
それを無理やり比べようとしてるなら、>>1 はアフォ。

>>27
コーナーリング性能でフォレが勝つかもしれない。

インプがポルに勝つように

Ｘ５はダカールラリーで活躍してたけど、カイエンは即効で壊れそう。

Ｘ５すげえな。

X5ルマンを動かすエンジンは、LMRスポーツカーと同じV12だ。
このコンパクトな6.1リットルユニットは、先頃BMWを引退した“エンジンの教祖”、
パウル・ロシェがもともとマクラーレンF1のために開発したものだ。
出力は700PS、トルクは5000rpmで70kgmを超える
0-100km/h加速はわずか4.7秒
http://www.autoascii.jp/issue/2000/0303/article1320_1.html

いくらイメージ戦略とはいえあんだけ失業者だしていながら
こんな車ばっかつくってるドイツってなんかもうアフォですね
でも日本車メーカーも『金掛ければあれぐらいの市販車カンタンに造れます』
ってところ見せて欲しい気もする・・・。もうそんな量産技術力はないんかなぁ・・・。

カイエンよりトゥアレグの方がかっこいいような･･･
ＶＷってもう大衆車じゃないのか・・・Ｖ８で645ﾏｿ

微妙にスレ違いスマソ。

＞ＶＷってもう大衆車

当然。

ドイツ語わからん日本人ならＶＷは外車ってだけで高級感イメージもつけど、
本国ドイツの方々は矛盾した名前は気にならんの？

Ｘ３が出たらバカ売れしそうだな。けど俺はＸＣ９０がホスィ。
トアレグは実物見ないとなんとも…

Ｘ３っていくらくらいで販売される予定？

トゥアレグはカッコイイ


ただ、動力性能がどうしてもカイエン、Ｘ５に見劣りする。

そこはかとない高級風落ち着き加減はこれからのVWの得意分野だと思う。
しかも実写より実車に萌えてしまうという感じで。
俺もまだ見ても居ないけど
ツアレグ、結構いい印象持ってしまいそうな予感。

国民の車。
じゃあ、電化のナショナルは？Ｗ
ナチとか関係なくそうゆう名前はどこの国にもありますが…

アメリカで人気のSUV インフィニティFX
http://www.autotrading.co.jp/1.0/rjjvqh0000026x90.html

ＸＣ９０は小回りが絶望的に不得意だから、代替候補から外れました。６．１ｍだよ。
７人乗車は魅力的なんだけどね。

ところで、カイエンとトゥアレグはトレーラーヒッチ付くの？
ボートとか引っ張れないんじゃ米国で売れないでしょ。

カイエン買おうと思ったがコンピュター系の故障が多いらしい。
『１年は待て』とのこと。

>>35
矛盾してないと思うぞ。
だってドイツのでかいメーカーってVWの他はアウディ、メルセデス、BMW、ポルシェやし。
これらの中ではもっとも大衆車っぽいが・・・。

個人的意見としては

レンジ＞＞＞＞＞ＸＣ９０＞Ｇ＞カイエン＞Ｘ５＞ツゥアレグ＞Ｍ

かな。

レンジ＞カイエン＞Gクラス＞X５＞Mクラス＝クワトロ＝XC９０＝トゥアレグ

>>45
レンジとＧとクワトロは、ちょっと違うような気が…

レンジはかっこいいがな。

スバルもこの手の車種出すらしいな
Egは3.6L水平対向6気筒

レンジ＞カイエン＝Gクラス＞X５＞クワトロ＝XC９０＞Mクラス＝トゥアレグ

レンジは５０代からのオヤジ車

垢抜けてない。
オッサンっぽいのだよね。。

>>50
買えるようになってからホザこうねｗ

>>51 の hZ9pDWwiさんには残念ですが、
それよりもお高い車買いました。

カイエンって、うなぎ犬をモチーフとしてデザインしたんでつか？

レンジって今の車かっこ悪くない？
デザインだけで言うとＸＣ−９０とかトゥアレグが個人的に好き。
でもやっぱこのクラスは大きすぎ。
全幅１８５０くらいで出て欲しいんだが・・・

>>54
地味なヨーロッパの人の選びそうな車。
ほとんどの日本人は４駆高級車で一番高かいから
選ぶようだけど・・・。
確かに内装とかエレガントですが、やっぱもう形が古くなってきた気がする。

今はカイエンの方がターボとかは値段高いし、
しかもポルシェだから人気出たと思う。
だしカイエンの方がファッショナブルでハデでおしゃれだよね。
今後からはあのようなデザインの車が多く出てくるように思う。

結局は好みの違いでしょうけど。

おいお前ら。ミニバンに高級車もクソもあるかヴォケ。
貧乏人はとりあえずＭＰＶでものってなさいってこった

↑電波消えろ

トゥアレグのV10ディーゼルに乗ってみたいよ
カイエンなんか足元にも及ばないだろうな

>>54
レンジはデザインが？？？だよね
兄弟車のＸ５はかっこいいのに

カイエンターボって良さそう。
さすがポルシェって感じです。
デザインもポルシェらしい好感の持てる感じですね。
やっぱりポルシェってセンス悪い訳じゃなかったと思いました。
初めてポルシェを崇拝する信者の気持ちがわかりました。
ビートルをパンパンパンと潰した車しか造れないなんて言ったのは誰だ？
SUVとして見ないで、ポルシェの作った車としてみると、内外装のデザインも性能や
車としての方向性が妥協のないポルシェ史上最高のものだと思う。

XC90先週納車になりますた。

確かに小回り効かない・・・
まぁ田舎なんであんまり関係ないですけど。



嫁さんは運転しずらいといってますた。
（Aピラーが寝すぎ？）

ﾋｯﾁ付けたのでｼｰﾄﾞｩｰ引っ張ってまつ。

せっかくポルシェ買うなら、ちょっと無理しても、
やっぱターボっしょ〜！

もし、Ｓ買っても、
「カイエンでも・・Ｓの方だよ〜・・。」なんて影口の負け惜しみ言われるか、

ターボの場合、
「Ｓで十分だよ〜」などの憎まれ口の負け惜しみ聞かされるか、

だけど、
ポルシェ＝ターボ
って感じする。

>>61 なんか、時代を感じます・・・

>>62も、同じく人を挑発して、自分の自尊心の低さを埋めようとしてる。
かわいそ！

>>63 そんなつもりで言ったんじゃないのだが・・・
　　　被害妄想強いね・・・・

加速力、高級感、セレブ度
トゥアレグV10ディーゼル　＞　カイエンターボ

このスレの住人はこんなことも知らないのか？

おいお前ら。ミニバンで何で熱くなってるんだ。
ポルシェもＢＭもベンツも大衆に迎合してきたってことだな。
終わってるぜ。

>>66 全然そんなことないよ〜

カバみたいで終わってる

>>65

ﾄｩｱﾚｸﾞってそんなにいいのか？
ｶｲｴﾝ見てﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬとｵﾓﾀしVOLVOと付き合いもあったからXC90にしたが・・・

XC９０に不満は無いんだがﾄｩｱﾚｸﾞ見たら後悔しそうか漏れ？

>XC９０に不満は無いんだがﾄｩｱﾚｸﾞ見たら後悔しそうか漏れ？
そんなことないよ。
Ｖ１０ディーゼルは日本で売らないから。
ＶＷで他にいいエンジンはＷ型のやつで、トゥアレグには載っていない。

ＸＣ９０は７人がきちんと乗れるし、アンチ横転デバイスが付いてる唯一のＳＵＶ。
ＳＵＶらしい外観も決まってるし。
小回りが異常に不得意だけど。

>>70

そうなのか。ﾄｩｱﾚｸﾞのCM見てちょっと良いかな〜なんて思ってたがｗ

確かにXC90小回り効かないわｗ
旧V70から乗換えでXC90にして 普段の通勤用に別なのを買うつもりだったけど
嫁さんが「買い物行く時に乗り難い」と言ったんで 仕方なく旧V70を嫁さん用にして
XC90で通勤してまつが 燃費が・・・。
ｸﾛｶﾝもどきに乗るのは初めてなんだけどｱｲﾎﾟｲﾝﾄが高いのは良いね。

　
　おいっ　おまいらっ！

　
　漏れに勝手にこのスレはなんだ？　
　
　Ｘ５オーナーの漏れも仲間にいれろっこのやろー！

　チンピラハゲ！
　

この前カイエンを東名で見た
あっという間に我がマーチを追い抜いていきましたとさ

カイエンにＶ６モデルが出るんだね。

２代目レンジに敵うＳＵＶは初代レンジのみ。
初代レンジがナンバー１やね。

初代レンジ＞＞＞２代目レンジ＞＞＞３代目レンジ＞＞＞ＸＣ９０＞Ｇ＞＞＞その他

>74

カイエン 6速ティプトロニックS 右 \6,590,000
カイエン 6速マニュアル 右 \5,990,000

　
　カイエンは形がぶさいくだからカエン！
　
　

以前、２代目レンジ（初期ロット）に乗ってて、今カイエンターボに乗ってるけど、全く別のカテゴリーの車だと思います。
主観的には（カイエンは1500km走行）、
走行性能；カイエン＞＞＞レンジ
ゆったり走れる気分的余裕；レンジ＞＞＞カイエン
初期ロットでのトラブル；カイエン＝レンジ
オフロード性能；カイエンでは未走なので不明
市街地燃費；レンジ（４l/km）＞＞カイエン（２l/km）

内装；カイエン＞＞＞レンジ（コノリーレザーの匂いで娘が酔うので）

カイエンに乗ってて一番心配なのは、どこでも、あまりにも呆気無く早いので、運転免許が幾つ必要になるかってことです。

78です、燃費のところで単位（？）を間違えました。
km/lでした。（恥）

Ｘ３発表あげ

FX45ってどう？

ブロックマジイイ！！！！！！！！

豪快な誤爆ｽﾏｿ

趣味悪すぎだな

カイエンにＭＴという仕様が設定されたことに、
惹かれる人いませんか？

高級ＳＵＶでも、ＭＴ乗りたいぞ！と思っている
人っていませんか？

つーか、ＭＴのＳＵＶって　他に何があるの？

カイエンMTって坂道発進でも下がらない仕掛けがついてるらしいけど
いかにも壊れそうだ。あの巨体がバックしていくと
確かに凶器だがな。

悪いことは言わんカイエンならまだ見栄を張ることができるが
X5は基本的なデザインが古いかな。さすがにカッタルイ。
SUVでいえばニサーンのインフィニティFX45はチーターを
意識したデザインでV8：4.5は文句なし、北米でも人気がある
ムラーノじゃなくてFX４５を正規販売すればいいのに。
オートトレーディングで逆輸入が650万位だ。

日産に650万円は払えない、正直。

>>87 日本で発売されると５５０マソくらいになるのかな？

トゥアレグって電装系がかなり特殊みたいだけど、カイエンも一緒？　特にナビの車速センサーとか着けると問題でない？

HEY！　YO！　ﾚｶﾞｦﾀ！　ｷﾓｦﾀ！　ｺﾐｹ野郎！ cheak it out!
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｖ
　　　　　　　　　　♪
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧ ♪
　　　　　　　　　　　　♪　 (´･ω･` )ｷｭｯｷｭ♪
　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿○＿＿＿＼ξつヾ＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／δ⊆・⊇ 。／†：：† ／δ ⊆・⊇｡ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣￣￣ |　.|
　　　　　　　　| 　 　 　 　 　 | ：：：　　| 　 　 　 　 　 |

今度のＸ３もあんまし小さくはないのね。

>X5は基本的なデザインが古いかな。さすがにカッタルイ。

Ｘ３っぽく化粧直しして、かっこいいよ。
http://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/bmw/004/index.cfm

あげ

え、えあとれっくは…




…すんませんでした、ハイ。

??

というか、ｘ５か、アウディーオールロード以外選択儀無いだろ。
後は、とあれ具。デザイン最高。

現在ポルシェ乗ってるけど、開園など問題外。
開園買うぐらいだったら９１１ターボ買いなさいと言いたい。

ｘ５のフェースリフトっていつ発売？
で、３．０はいつ出るのかな？

米国で、カイエンターボ2003年モデルにリコール。
米国法規で義務づけられている車両総重量および総軸重を
表記したラベルがない。
対象台数は270台。

http://www.safetyalerts.com/recall/a/02/v00822.htm

ｘ３っていつ発売になる。日本で。

ドイツでは来春発売だから、日本は早くても秋くらい。

X5のデザインはBMの古臭さが思いっきり詰まっているみたいでいやだったが、
X3はよさげやね。サイズも日本向きか。

X５は足回り、ハンドリングなどはさすがにBMWです。
しいて言えば3.0ではなく4.5を買えば良かったと後悔
するだけです。3.0でも十分なのは確かですが、あの車を
活かすのは４Lモデルです。
あと、大人数で移動するにあたってはお奨めできません。
2人で乗るのがBESTなサイズです。家族で乗るなら
ランクルあたりで当分は我慢したほうがいいですよ。

X3ほしいな。早く発売してくれ！
X5はでかすぎ。

>>100
来年の夏ごろ？

大谷みつほ

a

ランクル100＆シグナスなんてどうでつか?
国産高級SUVで唯一X5やレンジに対抗できる車だと思うのでつが・・・・。

元シグオーナーだけど無理無理。
X５（4.4)には運動性能、ｴﾝｼﾞﾝ性能で完敗。NSXとﾏｰｸ�U位違う。
ﾚﾝｼﾞには乗り心地で完敗。内装のセンス、素材感で完敗（精度はシグが上と思うが）。
シグはまず足廻りに金をかけ、走行中常に感じる微振動をなんとかしないとね。
あと造りが大雑把。ただし故障、トラブルは3年半全く無かった。

TMSでゲンバラ・カイエン・ビターボが出展されるぞ！！
カロッリァ館でどうぞ（ｗ

カバ車ダサ

本日東モでＸ３とフェイスリフトしたＸ５みたけど
Ｘ３は外装は良いんだけど、内装が一部５シリーズにも
通じるイメージを持たせようとしている意図はわかるんだけど
どことなく安っぽい感じがした。
（丁度３シリーズが出たばっかりの頃のイメージ）

幾らで出すのか知らないけど、よほどの価格差がないと
Ｘ５の３．０を買った方が良いと思われる。
（走ってみたらまた別の評価があるかもしれないが）

トゥアレグ＆カイエン｢マガジンX｣で酷評されてるけど・・・・。

あの本は酷評しかしない。

AUTO CARでカイエンとスズキ・ジムニーを
レンジローバーのテストコースで走らせて、
悪路走破性はどっちもどっちだった、みたいな記事があったが。

事務兄は悪路に的を絞って一級の悪路走破性だからねぇ。
どっちもどっちならたいしたもんだと思うよ。
実際海援買うような人は悪路走らんでしょ。

カイエンはモノコックのくせして剛性出そうとしたから、車重が２．５ｔになったのか？
とんでもない糞技術だな。

知ったか書き逃げ

カイエンよりジムニーのが良い

　カイエンターボはよく走る。レンジは試乗したけれど、バスに
乗ってるようだった。ＢＭＷ製エンジンも、音ばかりでさっぱり
でした。トゥアレグは値段が魅力。しかし走らない。

　走行性能はカイエンＳ＞トゥアレグ＞レンジ　かな。レンジは見
た目はすごく良いです。デザインや内装は美しい限りです。しかし
乗り味がもう一つでした。家族全員がそういう意見です。

　Ｘ５は高速でワンダリングするから失格。

カバ車は合格レベルに達しないのばかり
存在理由が無駄

>走行性能はカイエンＳ＞トゥアレグ＞レンジ　
カイエンＳ≒トゥアレグ（V8）＞レンジ　だと思うけど。
たしかに高速域ではカイエンSだが街乗りはトゥアレグが上。レスポンスもいい。
乗る場所によると思うが。
レンジの乗り味がいま一つとの事は、ポルシェ911オーナーですか？
カイエンS結構足回り固くないですか？。
トゥアレグは一般ﾄﾞｲﾂ車オーナー（BM５とかEとか）から見ればﾌﾟﾚﾐｱﾑSUVとしては
最高の乗り心地でしたが。

レンジって外観も内装もキャバクラかラブホのようだと感じてるのは、オレだけか？
オシャレとは程遠い、化粧の濃いおばちゃんみたい。

そこまで酷評はしないが一つ一つ見てみるとまだまだアウディのクオリティーには程遠いです。

俺もカイエンはＳがいいな。
長期モデルとなって欲しい。

カイエン始めて見ました。
ブサイクでした。終わり

カイエンを集団で見ました。
海援隊。終わり