ホンダアコード、アコードワゴン３万台リコール

　　８月21日（ブルームバーグ）：ホンダは21日、「アコード」「アコードワゴン」に
欠陥が見つかったとして、国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届け出た。

対象車種は2002年10月２日から03年５月８日に製造の２万9494台。

　外気温度が低い際に急発進などを繰り返すと排ガス系統のパイプが抜け、
未燃焼ガスが大気中に漏れる恐れがあるという。ホンダの須田一博広報担当によれば、
リコール費用は1億3000万円。

2

　　

直さなくても直接人命には影響が無いリコール？

排ガス垂れ流しでは人命に全く影響がないとは言い切れない。

リコールは悪いことではない。
でもアコードは2回目、アコードワゴンは3回目のリコール。
初期品質でこれだけリコール出すと、さすがにホンダの製造品質
には疑問を抱かざるを得ないよね。
1年くらい経って落ち着くまでは安心して買えないよ。
その前に不人気車になってたら購買意欲もうせてしまうが・・・

　　　『道』

この道はいつか来た道

また金曜日に公表

ホンダは正直なだけだよ。
ほかのメーカーは隠し通す！
重大事故に繋がってもだ！

>>ホンダは正直なだけだよ。
おまい馬鹿か？？
糞な労働者集めて手抜き作業してるからこう言う事態が起きるんだろ！！

>>11
工員の質なんてどこも大差ないよ。
たとえばトヨタなんかでも客から見える箇所だけを
必要以上に気にする、てだけ。

そもそもこのリコールは部品の材質上の問題であって
生産ラインへの責任は薄いんじゃないの？

>>12
正直言うわ…。狭山工場で六ヶ月契約社員として働いてたんだが
この件で…。言わなくても分かるよね。鬱

http://www.honda.co.jp/recall/030821_972.html

今度のリコールは材質じゃなくて明らかに設計ミス。
エンジンかけて直後にフル加速する香具師が多いことを予測できなかった結果だろう。

エンジンかけて直後にフル加速する香具師→確かにトヨタには･･･いるよ（笑

>>13
同士発見！！
オレは１年いたが、ああ、言わなくても解るよ・・・十分にな
色々ああもあからさまだとな・・・

最初の２ヶ月ぐらいは「いいんか！これで！？　イイんスか！！」と何度も
で、これを過ぎると、「オレのじゃないすぃ〜」
つーか、そう教えられたし・・・


でもメシはまぁまぁうまかったな（ｗ
朝から油っこいものを食うのもどうかと思うときもあったが

>>12
見える個所だけ・・・は！　そんなのどこでも当たり前だよ
「見える個所すら！」これがホンダだ
去年から始めた桁違い品質検査なんてのもやってるが、
トヨタのような品質にはムリだなと思ったよ
関係ないが他メーカー間でも工員同士の交流もあるってのも知ったぜ
もっぱらトヨタの工場に見学が多いらしいが・・・

16
君自体が欠陥みたいだね。
リコール人間は黙っとけ！

最近のンダヲタは強暴だね。
あちこちでアンチホンダを攻撃しているようだが。
クルマの内容で反論したら？

あほんねる

３万台も売れてんだ。
あんなの買う香具師が３万人もいるとは不思議だ･･･

お前も>>18、お前も>>19、お前も>>20
脳みそを優秀なモノに取替えるといいよ。

あまりにも惨め過ぎるよ

》20 死ね、おまえには2.4�gDOHC・i-VTECのすばらしさがわからないだろうな

>>22
>>20は免許持ってないし、両親は幼い頃お互い不倫をして離婚。
その後、祖母に預けられるが　その祖母も万引きで御用。

先日、殺人未遂の服役を終了して、現在は『２ちゃんねらー』
仕事も友達も金もなく、ヤフーカフェでネットしてるんだからさ。

おまえらもう少し考えて反論しろよ。
そういうの書くからンダヲタ呼ばわりされて馬鹿にされるんだよ。

俺はヲタだから構わないよ。






マジで

ﾝﾀﾞｵﾀ必死

俺は別に必死じゃない。
仕事がひと段落する度に暇つぶしで書き込みしてるだけだよ。

>>26の方が必死そうだね？
仕事やってるの？

>>22>>23
キモイ。これが噂のンダヲタかー！初めて見たよ！
晒しage

>>28
そう言うお前もトヨヲタだろ？
臭いクルマなんて乗ってる場合じゃないぞ。

>>27
>俺は別に必死じゃない。

痛いぐらい必死でしょ(W

>>30
それしか言えない君はもっと必死に見えるけどｗ

>>29
ヨタは死んでも乗りません。

>31
一言カキコして必死にされちゃったわ(W

>>31
常駐ﾝﾀﾞｵﾀ厨でつか？無職でつか？

早くも３回目おめでとう！
売れてなくてよかったな（W

>>34
お前より稼いでいると思うよ。
無職のはずねーだろ。

厨房同士が罵り合っているスレはここですか？

ﾝﾀﾞｵﾀが必死になるからage

ンダヲタって煽りがいあるからスキ♪
期待通りの超反応(w
無様ンダヲタ晒しageまくり(w

>>36
時給は幾らだ？深夜なら少しは良かろう。。。

Fk0RXXHO祭り！

22 ：CM2 ：03/08/29 12:47 ID:+LClXv+i
》20 死ね、おまえには2.4�gDOHC・i-VTECのすばらしさがわからないだろうな

トヨタ開発のアイシン製ＶＶＴ搭載で、かなりパワーと燃費が向上してるよな。
素晴らしいよ。トヨタの技術のおかげで。ｗ

この次には「ＶＶＴなんかもはや汎用部品だ。」とレスがつきそうなので、念の為言っておく。
ホンダヲタが主張する汎用部品にｉＶＴＥＣなどと名前を付けてせこい商売をするホンダ。ｗ

>>40
バカタレ
夜は遊びの時間だよ
夜に必死こいて、コンビニで生活費を稼いでるお前とは比べるなよ。
>>42
笑えるね〜煽る前に勉強して来いよ。
ホンダは『日立ユニシア製』
トヨタは『アイシン高丘製』

本田宗一郎最後の力作CVCCエンジンの力は
相当トヨタに貢献したことも忘れずに。
CVCCはホンダの技術が当時世界トップレベルで
あったから出来た事。本田宗一郎がいなくなった
あとのホンダは初心を忘れて中途半端な感じだけど

>>44
そうそう。
現在のエンジンは、すべてあのＣＶＣＣから始まっている事を忘れている。

>>44
ホンダ発の技術なら、モヒカン構造の方が全世界のメーカに昔から
現在まで使われてきたという点で偉大。

トヨタすごいけどやっぱ営業部の努力が違うんだろうね。
日本が世界に誇れる自動車技術っていえばマツダの
ロータリーエンジン（発明者は日本人じゃないけど）と
ホンダのCVCCエンジンくらいやろ。トヨタは真似が上手い。
やっぱ大企業やね。上層部にはほんとの車好きなんていないだろ

アコードはいつ完成ですか？

１回目のリコールはヘッドライトに雨水が入り込む欠陥でしたっけ？

>>47
ロータリーは『末だ』が作ったのか？
あれは、とあるメーカーが作って･･･。
>>48
あなたの人格はいつ完成ですか？
世間的に低レベルなのに気付かないのは貴方だけですよ。

ＣＶＣＣは久米の力作でそれを見た宗一郎が安心して引退したのは有名な話。

>>50
実用化出来なかった欧州のメーカーより粘りが有って良いと思われ。
　
　>>あなたの人格はいつ完成ですか？
　>>世間的に低レベルなのに気付かないのは貴方だけですよ。
　”お前モナー”と言っておく
　

バッタ屋に仰山流れる迄
買うのは止めとけ

>>52
これだから、煽りは低脳って言われるんだよなｗ

てか、ちゃんと直してくれりゃまったく問題ないわけだけど。
つーかリコールが出ただけで、スレ立てするヤツって本当の低能としか思えん。

>>55
不況で何処にも遊びに行けない香具師の暇つぶしくらい許してやれ。
夏休みも終わることだし。

そうそう、金のない香具師の暇つぶし。

ホンダアコード、アコードワゴン３万台リコール
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061456693/l50
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/31 08:56 ID:R5tZNH9Q
てか、ちゃんと直してくれりゃまったく問題ないわけだけど。
つーかリコールが出ただけで、スレ立てするヤツって本当の低能としか思えん。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/31 09:07 ID:xk6FVJdG
>>55
不況で何処にも遊びに行けない香具師の暇つぶしくらい許してやれ。
夏休みも終わることだし。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/31 11:58 ID:rLGUsLc5
そうそう、金のない香具師の暇つぶし。


トヨタ、日産、マツダ、三菱、スバル、スズキ、ダイハツがリコール
出した時にスレ立てるバカがいたらこれを貼るようにするか。
大概、ホンダのリコールを目立たなくするためにリコールスレ立てるのは
ンダヲタだしな。

>>16
ていうか、「イインスカ！！」は非常に良くわかる気がする。
ホンダの工場で働いてた人に聞いた。
「ていうかオレにエンジン組み立てさせる時点で間違い、オカシイ」
とか言ってたしな。

でもオレホンダ車買うけどな。

リコールは悪いことじゃないが、現行アコードはこれで２回目。
アコードワゴンは３回目のリコール。
品質には疑問を持たざるを得ない。

低品質では仕方ない

>>60
違う違う。
今回アコードでは、逆に厳しくなってるんだよ。
通常はリコールにしなくてもＯＫなレベルでも
リコールとして上げる様になっているんです。

市場に出回った後も、何か気になる点は欠陥として
申請してリコールにする様にしています。

そうか、ロアアームが折れるってーのもブローバイ大気開放も
通常はリコールにしなくてもＯＫなレベルだったのか

そりゃ排ガスを浄化せず大気解放してれば、かなり気になるよ。
公害防止装置の不具合は当然保安基準違反でリコールの対象。
通常リコールしなくてＯＫなレベルのわけがないだろ。

ﾝﾀﾞｵﾀ必死

>>63
何時の話？
>>64
冬場の問題です。夏場では排ガスを浄化せず大気解放してしまう可能性はないです。

ま、チューニングとか言って平気で触媒外しちゃう
お馬鹿さんが沢山のトヨタ乗りの方々より空気はきれいです。

保安基準不適合には変わり無し。手入れベルな設計のホンダ。

>>66
アフォかコイツは。
冬場に抜けたホースが夏になれば
自然に元に戻るというでも言うのか。

唖然・・

要は低品質なんだよ。

製品検査ってやってるの？　ホンダ
フィットなんか何ぼ売れても儲からんだろ。
アコード・インスパ系統が売れなきゃ

で、このリコールか・・・
勝てないＦ１なんかやってる場合か？

Ｆ１勝てないわ市販車はリコールだらけ（リコール自体は悪くないが
あまりに多すぎるのは品質に問題あり）
もう悪循環。

リコール問題は品質の問題じゃねーだろ。
設計上のミス。

＞＞７３
違うって！！
ホンダなんか買ったやつのミス
だって　買うなよホンダなんて