∬∬∬∬A heavenly experience. セルシオ∬∬∬∬
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 20:57 ID:X0pb+zTV
>946
雑誌であんなに比較されたらな。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 03:06 ID:/vWCF56i
セルシオはAクラスでも高速のジョイントでの
カックンと言う感じが妙に強く感じるし
100キロぐらいからは走行音がかなり車内に入り込んでくる。
カーブや車線変更でもぐにゃりと流される感じを受けたりもする。
一般道でもアスファルトが削られてざらついた路面などを走るとうるさいし揺れる。
窪みや段差などを乗り越えようとするともっさりと上下動して気持ち悪い。
ロール大ぶりで緩やかなのがかえって車酔いを起こさせるような感じがある気がする。
セドリックの方がマシに感じてしまうぐらい・・・。
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 07:46 ID:TE4T/ooY
>>953 一体お前はどんなボロイセルシオ乗ったんだ?
よほど程度の悪い車乗ったんだな
セルシオ何台か乗り継いでるがそんな事は一切なかったが
あるとすれば
窪みや段差などを乗り越えようとするともっさりと上下動
これは確かに感じるが個人的にはこっちの方が高級車らしくて乗り心地はいいと思う
セルシオの中でも比べると20前期は10、20後期に比べ多少うるさいかなと感じたが
それでも他の車種に比べ全然静か
それならお前はセドリック乗れ
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 07:50 ID:TE4T/ooY
一般道でもアスファルトが削られてざらついた路面などを走るとうるさいし揺れる。
どんな車でも路面が荒れてたら当然だろ
アホか?
その音の響き具合までをもコピーしたのですよ
□メルセデス・ベンツ Sクラス
S55L \17,100,000、 S600L \15,800,000、 S500L \11,600,000、
S500 \10,800,000、 S430 \10,400,000、 S350 \8,400,000
□メルセデス・ベンツ Eクラス
E55 \12,200,000、 E500 \8,700,000
E320 \7,100,000、 E240 \6,050,000
--------------------------- 越えられない壁
□トヨタ・セルシオ
C仕様 Fパッケージ \6,970,000、 C仕様 \6,200,000、
B仕様 \5,950,000、 A仕様 \5,430,000
>セルシオ、もうすぐレクサスチャネルに吸収されて無くなるしな。
>結局日本のセルシオは、高級サルーン市場では失敗したわけか。
んで、マジェスタをセルシオクラスに代替しようとしてるトヨタ萎え
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 22:06 ID:TgoD8ilC
>セルシオ、もうすぐレクサスチャネルに吸収されて無くなるしな。
>結局日本のセルシオは、高級サルーン市場では失敗したわけか。
失敗?
日本で500万以上の国産高級車の中でいちばん売れていますが何か?
トヨタはドイツでも認められ満足度1位ですが何か?
吸収?
意味わからん
元からセルシオは海外名レクサスでしたが?
売り場が変わるだけですが?
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 00:27 ID:YuNt293g
殆ど法人名義だからやっぱり失敗だろうね。
>>957 へー、そんなに価格差があるのに、ライバルなんだ。
だったらセルシオ買ったほうがいいね。
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 15:55 ID:Y0nNxY5O
貧乏人はセルシオで満足しる
□メルセデス・ベンツ Sクラス
S55L \17,100,000、 S600L \15,800,000、 S500L \11,600,000、
S500 \10,800,000、 S430 \10,400,000、 S350 \8,400,000
□メルセデス・ベンツ Eクラス
E55 \12,200,000、 E500 \8,700,000
E320 \7,100,000、 E240 \6,050,000
--------------------------- 越えられない壁
□トヨタ・セルシオ
C仕様 Fパッケージ \6,970,000、 C仕様 \6,200,000、
B仕様 \5,950,000、 A仕様 \5,430,000
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 16:16 ID:O6Exaym6
いい加減ウザイな→ベンシ糊(脳内含)
ここはセルシオのスレじゃ糟。
ベンシスレで「エアコン壊れたぁ〜幾らかかりますか?」とか吼えてなさいw
>>965 一部のセルシオ海苔(脳内含む)が
ベンツスレを荒らしてたので自業自得かと
なぜセルシオのスレなのにベンツの話題が出てくるの?
まぁそりゃ比較するために名前を出すならいいと思うけど
明らかにベンツの話題になってるような気がするんだよね。
968 :
965:03/12/24 17:42 ID:O6Exaym6
>>966 そうなのか。わしゃ20前期Bユーロと現行ユーロ糊なんじゃがそういう理由が有るとは知らんかった。
んじゃ放置しとく。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 22:32 ID:o5jCHNPG
>>961 確かに法人名義もいますが同価格帯の他車種に比べ個人名義は圧倒的に多いですよ
500万以上の車でここまで個人で買われる数の多い車も他にないと思いますが
たとえ法人の税金対策等で購入する人でも出来の悪い車なら買わんだろ
なぜお前はそこまでセルシオを認めたくないんだ?
もしかしてベンツ乗りか?
それとも買えないひがみか?
父の会社の社長から、13年式のセルシオ(白)を200万円で譲っていただきました(何でもシーマに買い換えるとか)。
見るからに社長とかが乗ってそうなセルシオだったのですが、漏れがオクで落とした純正エアロや18インチのディッシュホイールを
つけて、ナンバーを「・・88」にしたら、見事にDQN仕様になりました。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 03:03 ID:HQ4ih8EG
>>964 ライバルじゃないのになんで比較するの?
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 03:06 ID:EmdKtXjR
>>969 出来がいいとは思わないよ。
トヨタのフラッグシップというけどただの贅沢三昧車だしね。
乗ってる人は殆ど見栄で乗ってるのが事実だし。
クルマ本来の走行性能を追求してない。
エンジンも装備も静粛性もすべてステイタスのみを追求しただけ。
自分はそんな車には何の魅力も価値観も見出せない。
別に認めたくないとかそういう次元の低い発想ではなく価値観の相違だ。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 08:04 ID:KGpMnvWt
>>972 まぁ価値観は人それぞれだしな
>トヨタのフラッグシップというけどただの贅沢三昧車だしね。
それを世間一般では高級車と呼ぶが…
快適装備を求めて高い金払って乗って何が悪い?
それが見栄だろうと金払ってるのは乗ってる本人だ
お前が文句いえる立場じゃないだろ
>エンジンも装備も静粛性もすべてステイタスのみを追求しただけ。
はぁ?
これも意味わからん
>クルマ本来の走行性能を追求してない。
セルシオはスポーツカーじゃないんだから当たり前だろ
スポーツカーなどクルマ本来の走行性能を追求した車とは
求めるものが違うんだよ
速さを求めてこの車を買う奴いないだろ?
なぜそこを理解できない?
>自分はそんな車には何の魅力も価値観も見出せない。
ならこのスレに来る事自体、間違っていると思うが
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 08:34 ID:xl9eoHwE
まぁ贅沢なだけでつまんねークルマなのは確かだわな。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 09:57 ID:fn+8i6T9
>一部のセルシオ海苔(脳内含む)が
>ベンツスレを荒らしてたので自業自得かと
「江戸の仇を長崎で討つ」って言葉知ってる?
...貧乏だからさ...............。
>>971 比較ねぇ・・・俺には馬鹿にしてるようにしか見えないが
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 20:36 ID:3iqwdsf6
>974
ガキにはわからんだろーな
大人になったら分かるもんだ
>975
ベンツスレなんか知らねーよ
しつこい
だから何?
それとこのスレは関係ねーだろ
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 21:12 ID:7PaCiOud
>>979 ヒュンダイがどんな乗り心地か知らんが
セルシオと同等ならすでに世界で成功してるはず
間違いなく乗ったことない
大田自身が痛快
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:15 ID:T3xG/th0
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:30 ID:765NLheG
>>981 まだ小便臭が残ってるな
つまんねー車と思うなら他スレ行けば?
お前の好きな車のスレへ
>>1 次スレよろしく
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:33 ID:rv0NCf2M
S500あたりだと250km/hで走っても凄く安定してるが、
セルシオはまずそこまでスピードが出ない。
リミッター外してパワー・トルクのチューンを施しても
高速安定性はまるでない。
高速安定性が無いってことは、シャーシーに剛性が無いってこと。
コーナリングやグリップが不安定になるってこと。
事故ったときも、かなり悲惨なことになるな。
走る棺桶?>セルシオ
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:37 ID:765NLheG
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:37 ID:T3xG/th0
>>983 だからセルシオのどこがどう良いのかちゃんと説明してみろよ。
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:40 ID:765NLheG
セルシオ乗りじゃないけど
別にそこまでスピード出す事ないんだから
普通に乗ってる状態で比べればいいじゃん
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:48 ID:T3xG/th0
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:51 ID:765NLheG
>>988 文句を言わず1から読め
頭悪そうだが日本語くらい読めるだろ?
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:53 ID:765NLheG
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:55 ID:T3xG/th0
>>989 だからお前の説明が読みたいって言ってんだよ。
中便買って高速安定性?、ステータス? はらいてーよ( ゚,_・・゚)ブブブッ
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 23:53 ID:T3xG/th0
セルシオ糊はやっぱ屁垂れだな。
結局見栄だけで中身空っぽ。
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 00:06 ID:KMo8bujQ
>>991 何ムキになっているんだ?
俺の説明だけでなく他のオーナーの説明も読んだ方が
よりセルシオについてわかるだろ
前にも書いたが、そもそもお前は車乗る資格がない
ガキには何言っても無駄か
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 00:10 ID:KMo8bujQ
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 00:16 ID:7oXXGpMz
屁垂れの説明聞いても意味ねえからもういいよ。
どうせ静粛性と装備のことしか書けないだろうしな。
クルマ音痴を証明するだけだもんなあ。
997 :
↑:03/12/26 00:19 ID:/KJ2HoHf
最後でリアルvaka登場w
998 :
〓マジェスタ最強伝説〓 ◆6Hwnv2QmRI :03/12/26 00:19 ID:Nqqt2bcn
いきなり加勢するが、
>>995 いやそうやって開き直って正論に見せかけても無駄。
お前の車種はもう消える運命にあるんですよ。
さっさと今の位置をマジェスタに乗っ取られなさい。
あと、お前のは「セルシオ」であって決して「レクサス」じゃないから。(プ
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 00:19 ID:2DxyHoOc
998
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 00:20 ID:MIy4+XBI
ミスターチルドレン「掌/くるみ」
1001 :
1001:
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