【ワゴンR 】マツダ　AZ-WAGON 【玄人好み】

ワゴンRに隠れてあまり人気は無いけれど、
俺はこっちのほうが好き。

AZオフロードが2get!!

あげてみよう

さらにage

ラピュタが5getな訳だが。

スピアーノ最強説

やっぱスクラムでしょ

キャロルで終わり

もいちどage

じゃ、プロシードマービー

>>10
ﾜﾗﾀ

きゃろる、らぴゅた

広島じゃ腐るほど走ってるぞ。

プロシードレバンテ（生産終了）

>>13
そうなの？
漏れの地元ではさっぱり見ないな。

AZワゴンってなんだっけ？

俺はFM-Gturboに乗ってるよ。
気に入ってるよ。

>>17
加速はどうなんですか？

age

kasokusaikou

排気量のことを考えても、加速はまぁまぁ。
でも、デミオの方が漏れはいいと思うな。

よし！ワゴンＲ

age

dat落ち寸前age

スバルの新型軽と部品の共通化をすると新聞には載ってる。

>>25
詳細きぼんぬ

あれ、次のマツダの軽のベースはダイハツになるんじゃなかったっけ？

次のAZワゴンは新型プレオベースか・・・

やっぱりマツダで買った方が安いと言うことですかね。

そういうオチか・・・

スバルとスズキが提携してそれがマツダに流れてくると言う事か？

俺は某マツダ協力会社のサラリーマンなので、拡販協力の
ため、純マツダ製はイヤなので嫁さんにAZワゴン買いました。
それで通勤してるけど、家には１２年式１７１マジェスタ
があり、休日はマジェスタで出かけます。

アルトとキャロル、
どっちが値引き幅大きいの？

AZわごん

何故か昨日、この車を良く見かけた。

ＡＺワゴンの五角形のグリルが嫌い。

ＡＺワゴンの五角形のグリルが好き。

ＡＺワゴンほシィ

何故敢えて…

高校時代好きだった女の子に久々に会ったら
ＡＺワゴン乗ってたから。

街乗りには不満なし。
住んでるところが坂道が多く、NAは辛いかも。
ただ、購入してすぐあたりから、リアサスがギシギシ鳴る。
後、エンジン始動時にキーって音が、タイミングベルトかな？
１年点検で見てもらう予定。

サンクス。
でもターボ買う金すらない・・

新型商談中。

ワゴンRは好きだけど多いし、ちょっと違うものという
変人にはたまらないAZワゴン。

うちのはＦＺ−Ｔだす

俺はＦＭ−Ｇです
ターボ無しはきつい・・・

初歩的質問。
スズキ車に似すぎているのに今、気づいたんだが。
真剣に理由を知りたい。
情報キボンヌ。

>>46
スズキ車「が」似てるんだっつーの。

友人のAZワゴンなんですが、時々ウインカーが点灯しなくなるんです
どこが悪いのかわかりますか？

リレ−かな

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　　新型まだぁ〜？
　　　 　 ＼＿／⊂　⊂ ＿)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／￣￣￣￣￣￣.／|
　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　|　.　　　　　 |／
　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ

>>49
リレーかぁ
調べてみまつ

ところで、新型はいつ発売？

昨日、ディーラーで新型(白)見てきたよ。
写真で見るより、はるかに良かった。
マツダグリルの方が相変わらず、かっこよかったよ。
値段が窓に張ってあったけど、まだ売ってないのかな？

>>53
情報サンクス
暇つぶしに軽が１台欲しいんだが・・・。
今売ってるモデルが新型出たら安くなるかなぁ。

>>54
なりません

>>54-55
在庫車は、安くなるんじゃないの？

家のAZwagonのホイールキャップ、随分傷ついてるから、新型のを買うかな。
Ｍマークが入ってていい。

平成１４年式のＦＭ−Ｇがﾎシィ・・・
が、ターボなし中古でも１００万近いよ。

兄の友人がマツダのディーラーに勤めております。
マツダ店なんですが、AZワゴン扱ってくれるのかなー。
会ってないので分からないです。
扱ってくれるのなら買いたいところなんですが……。
諸経費込みで18万円くらいかかると訊いて＿|￣|○です。

ところで兄に訊いたら、AZワゴンはワゴンＲよりも評価が低く、中古市場では安く流通している……と言っていたのですが、本当なんですか？

マツダ、軽乗用車「マツダＡＺ−ワゴン」をフルモデルチェンジ
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=56687

マツダ、ＡＺワゴンをフルモデルチェンジし直噴ターボ採用
http://www.auto-g.jp/news/200310/08/newcar02/index.html

ＦＸ　http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200310/08/newcar02/01_b.jpg
ＦＴ　http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200310/08/newcar02/02_b.jpg
ＲＲ　http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200310/08/newcar02/03_b.jpg
ＲＲ−ＤＩ　http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200310/08/newcar02/04_b.jpg

RRのテールランプ、だせぇ……･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

http://www.az-w.mazda.co.jp/
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

いや〜全モデルがﾎシィ・

AZ-WAGONがいいなんて言ってる香具師のほとんどが　購入には至らない　と思ってよいか。

>>64
マジで欲しいんだけど、軽を買うカネすらありませんが、何か？

>>64
諸経費さえクリアできれば……。

>>61 ダサい云々は元の鈴木に家

>>65
.･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

age

すぴあ〜のと違って、「こっちが本家」って具合に似合ってるね。
五角形。
今度のデザイン、相当待つだの手が入ってるな。

rwrwrwrwrwrwrwrwrwrwrwrwrwrwrwrwrwrwrwrwrwrwrwwwwwwwwwwghhhhhhhhhhhhhh

FM-Gが欲しいのですが・・・

買わないがＡＺワゴンの方が本家より素敵♪
鱸の販売員もそう思うでしょ？

マツダディーラーに展示してあったアクセラとインパネデザインが類似。
ここら辺もマツダの仕事だな。

>>74
へぇ〜。
なんか買う気になってきた

http://www.az-w.mazda.co.jp/interior.html
インパネよりメーター周辺だな。

てめーらageだ

リア左サスからギシギシ音が、かなりするようになった。
まだ、買ったばかり（FC前最終型）なのに。

つーかワゴソ尺スレと共用しろよ

>>78
ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ

つーかさぁ　冷静に見てノーマルモデルはＡＺ−ＷＡＧＯＮの方が断然かっこいいな。
ボディーのシャープなラインにマツダの５ポイントグリルがあっている。
ついにデザイン逆転現象発生か？

今日、ディーラーに行ったら、新品部品を発注してくれるとの事。
でも、リア右も段差越えるときに「コンッ！」っていう金属音がするんだよなー
なんか、フワフワとサスの戻りが悪い気がするし・・・。
ディーラーで、なかなか、再現出来ないのが痛い。

test

ホントの通はシボレーマークのワゴンR。

RRの顔はまんまキャデラックSRX,XLRからのイタダキですな。
でも、かっこいいからOKね。

RR-DI発注したよ！

>>85
キャデラックよりはるかにカッコいいよな。

>>86
おめでと！！レポートも所望。

>>87
ﾗｼﾞｬｰ!!
４ＷＤで納車は11月中の予定。
今までKeiスポーツ４ＷＤだったんだけど、ＡＴのロックアップが
無いのと、コーナーで全然安定しないのが嫌だったんだよね。
今度はロックアップも付いたし、シャシーも一応フロント周りは
新作らしいから期待してます！

>>88
コーナーの安定性をトールワゴンタイプのAZ-WAGONに求めるのは酷だと思うが・・・。
まぁ、新型を試乗したわけじゃないので、分からないけど。
旧型のMturboに乗ってるけど、はラパンよりも遥かにハンドリングは悪いよ。

>>89
まぁそれはわかってるんだけど、Keiスポーツがあまりに酷かったのでね。
直線はいいんだけど、コーナーでリヤの落ち着きが無くてどうしようもなかった。
適当にシャコタンにしてデカいホイル履かせた弊害がモロに出てた感じ。
と言いつつ、今回のＡＺ-ワゴンもＲＲ-ＤＩだからメーカー純正シャコタン（ｗ

>>86
納車まで、結構かかりますね。
4WDだからかな？
良ければ、色や付けたオプションなども教えて下さい。
後、値引き情報などもｗ

>>91
４ＷＤだからですかね。まぁ出たばっかってのが大きいみたいです。
色はアズールグレーパールメタリックです。
付けたオプションは、ドアバイザー、フロアマット（ＤＸ）、フロントフロアトレイ、
ナンバーホルダー。サイドマーカーランプ付きドアミラーは高くて妻に
ハネられますた（ｗ
値引きはさすがにシブく、値引き30ｋ＋上記オプションサービスでした。
でも親戚で買ってるから良い方かな？
車庫証明自分でやって、総額1660ｋちょっとですね。

>>92
軽に160マソ払う香具師って・・・

>>93
そんなに変ですかねぇ・・・
セカンドカーなので維持費の安い軽がいい、でも装備はそれなりに、
って選ぶとこうなりますが。

あげ

そこまで本体価格かけたら維持費の差を回収するのに
7年はかかるな。デミ果樹1300にバイザー、マットつけても
全コミで110万だぞ。

>>96
そりゃそうだ。
でもデミオはまだ四駆出てないんだよね（年末に出るらしいけど）。
シートヒーター、ヒーテッドミラーも必須装備。
せっかく新車買うならディスチャージも体験してみたい。
とか考えるとこうなっちゃうのさ。
安いのが良かったら中古車かスイフト買うよ（ｗ

ささ、ＡＺワゴンユーザーの皆様、アンケートへどうぞどうぞ！
http://ohkei.or.tv/enq03wagonr/qnaire2.cgi

http://campaign.mazda.co.jp/AZ-WAGON/
愛子様おめー

100get

>>99
実は漏れ、応募してたよ・・・

俺も応募してたんだが、残念・・・

スズキに言うべき文句なら沢山あるんだけどｗ

納車は11/10くらいになる予定。
ワゴンＲも直噴ターボはノーマルより遅れて量産みたいですね。
ま、作ってるところは同じだから当たり前か。

上げとく

直糞を検討してる香具師はここの>>598と>>605を見ておいたほうがいいよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062302887/

さあ、ウチのはどうだろねぇ。
ま、保障期間内ならガンガン新品にしてもらうさ。
工賃入って販売店もｳﾏｰってやつだ。

まだ街で走ってるのを見ていないな。
ワゴンRなら見たけど。

そろそろネタ切れか？

まだ納車されませぬのでネタも無し、と

リコール来た。

ターボの部品不良ってやつ？スズキのサイトで見たけど。

まぁ、今はとにかく
>>86ﾀｿの納車待ち、ってなこった

>>112
残念ながら未だ納車されず、です。
まぁ予定が１０日ですので仕方無いですね。

そう言えば本家ﾜｺﾞｿＲの一部は、超寒冷地仕様があって
デアイザー付けられるんだよね。マツダは全仕様に設定無し。
まぁどうでもいいようなネタですが。

後付け出来ないから出来ればオプション設定しといて欲しかったなぁ・・・

日曜日夕方納車されます〜。
ワーイ！

>>114
よかたーね

リアサスの件だけど、直ったよ。
何やら、対策品が出ていた模様。
５型からリアサスが変わったから、不良品が出てたみたい。
MC22S５型以降に乗ってる人は、チェックしておいたほうがいいと思いますよー

本日納車されますた！
いや〜、Keiで感じてた不満はほとんど解消されてましたね。
だから非常に満足です。
詳しくはまた明日にでも。

>>115
オメ。対策品出てて良かったですね。

納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

納車後チョビっと走ってみたので取り敢えずの感想をレポします。
Ｋｅｉスポからの乗り換えなんで一応以前不満だった点の対比から。
１：ロックアップ無しのズルズルＡＴ
これはきちんとロックアップ付きになっていて非常に気持ちいいですね。
普通車に乗ってるみたいです（ｗ
軽は場合によってロックアップ無しの方が効率良かったりするようですが、
とにかくフィーリングはロックアップ付きの圧勝ですね。
２：リヤの落ち着きの無いハンドリング
これも不安の無いレベルになっていて良かったです。
Ｋｅｉスポはとにかく常にリヤの接地感が無く、80ｋｍ/ｈ以上のコーナーで
路面がうねったりしていると、リヤがどこかへ飛んで行きそうでしたが
（スプリングとダンパーのマッチングが決定的に悪いのに、インチアップホイル
とファルケンのダメタイヤでとどめ、という感じでした）、全体にフラットな動きで、
リヤの不安感が全く無くなっていたのが好印象でした。
乗り心地も角が無くなかなかいいです。
３：騒音
Ｋｅｉスポは70ｋｍ/ｈ以上だと結構うるさかったです。
特にバルクヘッドから入ってくるエンジンノイズと、リヤフェンダーから入ってくる
リヤタイヤの走行ノイズが大きかったですが、これもかなり対策されたようで、
軽ではありますが不安の無いレベルになっています。
まぁ最近のリッターカーレベルではないでしょうか。

連カキスマソ

４：電動パワステのゲロフィーリング（ｗ
これはＫｅｉやワゴンＲで特に酷く感じ、エブリイのような商用車は
意外と悪くなかったのですが、今度のＡＺ−ワゴンは良かったです。
出来の悪い電動パワステは、常に誰かがステアリングシャフトを
握っているような気がするものですが（例えばフィットとかも少し
そういう傾向がありますね）、かなり自然なフィーリングでした。
まぁ本当はモーター駆動の油圧パワステにして欲しいけど・・・

あと細かい事ですが、操作系の質感が上がっていると感じました。
ウィンカーレバーのタッチやエアコン吹き出し口です。この辺りは
マツダ、日産にＯＥＭした好影響かも知れませんね＞スズキ
ドア閉めた時の音も「ぼふっ」って感じでいいですよ！妻は「お〜！
外車みたい！」って喜んでおります（ｗ
まぁウェザーストリップとドア周りの剛性が少し良くなったのかな？
って感じですかね。

といった感じで、一応Ｋｅｉスポ時代の不満は解消されますた。
あと、やっぱディスチャージいいですね。路面が濡れているのに
ちゃんと見えるのには感動してしまいました（貧乏人なので・・・）。
ハイ・ロー共にＨＩＤなんですが、上側のレンズカットがスパッと
切ってあるのは慣れが必要ですね。なんか映画のスクリーンを
見ているようでした。

本日はここまで

>>86ﾀｿ
新車ならまだよく分からんと思うが、
ガラスやボディーの水の切れなんかはどうですかね？

一つ前のAZワゴンを今年の春に新車で買ったのだが
水切れが悪すぎる！
前日に雨が降った次の日、昼くらいまで水滴が残ってるもん。

>>120
う〜ん、水切れはまだよくわからんですねぇ・・・
ここ数日降り続いているので、止んだらまた書きますね。

コラムオートマのレバーにはこだわったらしいけども、
ＯＤスイッチが何とも間抜けな設計だなぁ。
普通はオン-オフで先端のスイッチが飛び出したり引っ込んだりして
一々インジケーター見なくてもわかるんだけど、ＡＺ−ワゴンの場合は
オン-オフ出来るだけで飛び出し具合が変わらないんだよね。
だからインジケーター見ないとわからないし、スイッチ自体がレバーの
中に埋没したような位置にあって押しにくくて仕方無い。
この辺りはもう一台の愛車初期型エスティマの方が圧倒的にいいなぁ。
あと、水温計じゃなくてインジケーターランプだけってのは、アナログ世代の
ｵｻｰﾝには今一つのような（ｗ

ｵｰﾊﾞｰドライブなど付いていないAZワゴン海苔ですが、何か？

初期型の３速オートマの事かな？

そう言えば燃費出ましたが、あんまり良くないっすね。
まぁまだアタリも付いてないし、こんなもんかなぁ。
11ｋｍ/ｌでした。Keiスポが大体15〜6ｋｍ/ｌ走った事を考えると
ちょっと悪いですね。ま、おいおい良くなるでしょうが。
あとブレーキペダルの剛性感がかなり向上してますね。
お陰で割と初期から効くんで、慣れるまではカックンブレーキに
なりそうですが（ｗ

ワゴンＲスレがアレだけ盛り上がらないんだから、こっちがこの状態なのは仕方ないか・・・。

>>86
納車おめ！！
がんがれ！！

>>124
サンクス。まぁマターリレポするつもりでつ。

>>120
そう言えば雨やみましたが、水切れは気になりませんよ〜。

なんか本家ワゴンＲのスレは退廃的ですな・・・
こっちはこっちで廃れまくりですが（ｗ
純正のオーディオ、6スピーカーだしヘッドユニットは
後付けの設定にもあるグレードだし、と思ってましたが、
あまりいい音しませんなぁ。
もうちょっと何とかならんもんでしょうかね。
こもりまくり。

初めて洗車しますた。
スタッドレス注文しますた。
なんか俺のメモ帳になってるな（ｗ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

dat落ち寸前あげ

86さん
俺はワゴンＲ-ＲＲＤＩを購入しようと考えているのですが
AZワゴンと外見的な違いって大きいですか?

>>130
まずフロントのグリル形状が違いますね。
本家は大きく口が開いてますが、ＡＺワゴンは横に何本か
スリットが入っています。アメリカンテイストなのかな？
後はリヤゲートのオーナメントが若干違うくらいでは。
当然ですがシルエットは全く同じなので、横や後ろから
パッと見ただけでは違いがわからないと思います。
グリルから受ける印象は結構違いますね。だからサイトや
実車でよく確認される事をお勧めします。

>>131

返事をどうも
サイトを巡ってみてきました
確かに違いますね
個人的にはワゴンRのほうが好みなので安心しました
来週試乗するのでちょっと楽しみです
でも見積もりが155万円
西部スズキさんおねがいですのでもうちょっと引いてください＿|￣|○　……

>>132
まだ出たばっかなんで値引きはシブいと思いますよ〜。
ウチは車体本体価格が151ﾏｿ、諸費用込みで170ﾏｿから
3ﾏｿ値引きでした。あとオプションを3ﾏｿ付けてくれましたね。

取り敢えず2ロット目だったのでリコールからは外れてました（ｗ

>>133

やっぱ値引きは厳しいのですね
オプション負けてもらえるなんてうらやましいです
見積もりにはマットとドアバイザーだけしか載せなかったけど
もっとほかにも必要そうだし
もうちょっと高くなりそう
お勧めオプションとかあります？

>>134
あ、でもオプション3万円プレゼントは、オートザム全店でターボ車限定で
やってますよ。だから俺だけ特別ってわけじゃないです（ｗ
フロアマットとドアバイザーは当然オプションで選びましたが、その時
「自分で付けるから工賃無しね」と言ったら「そんなもんタダで付けますよ」
と言われますた（汗
ウチは妻がスノボ行くんで、フロアマットのトレイタイプを選びました。
降らなければ普通のマットにしてますが。
正直ＲＲ-ＤＩともなるとほとんど後付けするパーツって無いですよね。
サイドシルスカッフなんかは、なかなかいいと思いますが。

>>135

やっぱり後付けのオプションってあんまりいらないのですね
ナビも余計だし
友達が働いてるところなのであんまり無理は言わないようにします
色はどうしようかなあ
アズールグレイがよさそう
これまた悩むなぁ

>>136
本家スズキ版で若い人ならブライトレッドもイケてると思いますよ。
俺には特にこの色は、本家版のグリルがカッコ良く見えますね。
アズールグレイは昼間はイマイチっすねぇ。もう少し明るくてもいいような。
薄暮時から夜間にかけてはいい感じです。あと割と汚れが目立たないかな。
本当はロイヤルブルーみたいな色が欲しかったんだけど、無いんだよね〜。

>>137

>若い人ならブライトレッドもイケてると思いますよ

32なのでそんなに若くは（つД`）

アズールグレイ汚れが目立たないっていいですね
本当は緑色の濃いやつがあればいいんですが
そういう色は無いからあきらめてます

>本当は緑色の濃いやつがあればいいんですが
>そういう色は無いからあきらめてます

そうそう。ソリッドカラーで濃い目のが何色かあればいいんだけど。
薄いメタリックだと年寄りみたいだし（ｗ
なんかパールホワイトとかは似合わないよなぁ。
カタログで見ると本家の黄色いＲＲ-ＤＩも「おぉっ！」って感じなんだけど、
40前のｵｻｰﾝにはちょっと乗れませぬ。

話は変わりますが、やっぱりハンドリングいいですねぇ。
あまりロールせずに高い接地感を保ったまま素直に曲がるので、
非常に気持ちいいです。まぁ個人的にはもう少しロールしてもいいですが。
このハンドリングで乗り心地もそこそこいい、ってのがお気に入りです。

>139

やっぱり派手だとちょっと厳しいですねｗ
配色はもうちょっと考えて欲しかった

ハンドリング良いんですね
今のファミリアはあんまり良くないので実にいい感じです
明日試乗だから楽しみ
シートの具合や折りたたみ、収納なんかもチェックしてきます
新車が来たら車中泊とかにも挑戦してみよう

AZの顔を鱸に分けてあげてください(w

>>140
そうですね〜、ハンドリングはかなり改善されてますよ。
初期型ワゴンＲなんて「これで売っていいのかよっ！？」
って位でしたので。
ただ少しオーバーステア気味かも。もう少しマターリでもいいな。

車中泊は考えてなかったけど、シートアレンジとしては充分可能でしょうね。
本当は助手席を前に倒した時にリヤシートバックとの間に隙間がなければ
ベストなんですが、それは無理みたいです。
普通にフルフラットモードにして寝るのが良さげに思います。

>>141
え〜、でもＲＲシリーズの顔は濃い色以外は本家の方が
良く見えますよ〜。

まぁ標準の顔が軽トラ顔ってのはあるけど（ｗ

>>141

俺はあの顔がいいけどなあ

試乗してまいりました
最初に外観を見ましたがこれが「ごつい」
フロントグリルの面構えはなかなかの悪相でずいぶん頼もしい感じ
ただ女には受けが悪いだろうなあとも思いました
インパネは異型2眼のメーターが目につきます
中は軽とは思えないぐらい広く
足元もかなりの余裕でした
スズキの営業さんの話だとヒーターの配管を設計しなおしたとのこと

試乗続き

次は運転です
アクセルを踏んでみると結構な加速
海岸沿いの直線ですが簡単に80まで行きます
速度を上げるのにぜんぜんもたつきません
さすがは直噴ターボ
ちょっと感動します
ハンドリングはすごい良い感じ
小回りも効くし扱いやすくてまた感動
すいすい行けます

試乗続き

気になるところとしては
オーディオが備え付けなのですが
今もってるmp3対応のカーオーディオをつけると
ぴったりはまらないといわれたのが気になりました
純正オンリーの人間ばかりではないでしょうから
こういうところも気を使って欲しかったです
後はやっぱり高いのがネックですね
もう買う気充分なので気にもならないですが
営業さんの話では普通車並みの値段だそうです

いままで軽といえば家にあるミニカか軽トラぐらいしか乗ったことが無かったので
これは結構なカルチャーショックでした
まぬけを言うようで申し訳ないですが
技術の進歩とやらはすごいものです

おぉ、試乗されましたか。
なかなか好印象のようですなぁ。

あと灰皿とか無いんですね
タバコは吸うけど運転中はすわないのでかまわないといえばかまわないんだけど
車に灰皿とかライタｰがないと変な感じです

後ずいぶん静かでした
集中してたからかなあ
雑誌で安っぽいって書いてあったインパネもそんなことも無かったし
後はいつ正式に見積もりを出してもらおうかしらってところです

なるほど〜。
灰皿は確か、カップホルダーと入れ替えるタイプがあります。
あとカップホルダーに置くタイプもあったかな。
まぁ運転中は吸わないってんなら関係無いですが。

静粛性にはかなり気を遣ったみたいで、バルクヘッドから前の音は
ほとんど聞こえませんね。今までのスズキ車とは大違いです。
リヤタイヤの音が結構入ってくるのは、軽自動車としては仕方無いかな。
ホイルハウスが車内にありますし。
あと80ｋｍ/ｈ超えるくらいからタービンノイズが少し聞こえますが、これは
どちらかと言うとエンジンノイズが小さくなったせいかも知れません。
あまり値引きには期待出来ないと思いますが、いい値段が出るといいですね〜。

値引きはあんまり期待してないです
向こうの営業さんももう少しひいてくれるようなことを言ってたけど
オプションとは違うけどスノータイヤも同時に頼もうと思ってますし
もう160万ぐらいは覚悟してます
とはいえ
女々しいですけど
まけてくれるにこしたことはないんですけどね

なるほどねぇ。
スタッドレスも買うとなると結構するもんね。
俺は連れが用品問屋にいるんで、アルミ付きで込み込み31.5Ｋでした。
当然ですが14インチは高いので、155/65-13です！！

そう言えば本家スレでも86氏をお見かけしましたよ（ｗ

＞本家スレ

あっちは何故か大荒れで
こっちで聞いたようなことも本当はあっちで聞ければ良いんですけど
さっきも社員って言われてるし

マイカーローンを組むので
最初の見積もりに入れたいんですよね
幸い見積もりだしてもらった自動車屋がタイヤも扱ってるので
一緒にしてもらうつもりです
余計ですけど農協ローンでこれまた同級生が働いてるんですよ
今ならキャンペーンで利息が安いとか煽られてます

まぁＡＺ-ワゴンに比べると、ワゴンＲは思い入れのある人もいるでしょうしね。
大抵あんなもんみたいです。
正直、もう少し（3Ｌくらい）タンク容量あればなぁ、とは思いますが・・・

スタッドレス、出来れば３流メーカーは避けた方がいいです。
オーツ、トーヨーなどはやはり安物なので、性能もそれなりです。
まぁ韓国タイヤよりはマシですが（ｗ

スタッドレスどこにしようかなあ
韓国ってあのハンコックってやつですか？
スタッドレスすれで叩かれてたなあ

あんまりメーカーは考えたこと無かったです
参考にどこのメーカーのを買ったか教えてもらえますか？

今回はヨコハマ買いました。最低でもこのラインはキープしたいです。
出来ればＢＳかダンロップ、ミシュラン辺りを狙いたいですが、高いっす・・・
オーツ（ファルケン）はとにかく国産では最低だと思います。
スタッドレスに限らず、耐久性、乗り心地、騒音、どれをとってもダメです。
トーヨーは履いた事無いですが恐らく似たようなもんでしょう。

ハンコックとかクンホーといった韓国タイヤはそれ以前の問題です（ｗ
サイドウォールやトレッド面に凸凹があり、普通に走っていてもハンドルに
振動が出たりします。ダイハツミラの安いバンがＯＥＭで採用してクレーム
出まくってます。

ちなみにサイドウォールにシリアルナンバーがあるので、何年のいつ生産されたか
わかりますよん。タイヤ買う前に聞いてみるといいです。

ヨコハマですか
俺もこの辺を狙ってみます

古いのはゴムが劣化してそうですね
これも聞いて見ます

ｶﾞﾝｶﾞｯﾃくらさい。
俺はそろそろ寝ます。また〜。

>>157

寝落ちしてました
タイヤもいろいろ調べてみます

ＦＴ（ＦＦ）を約１１ﾏｿ引きで契約したのですが
これって安いほうでつか？

ちなみに下取り無し、オプションは５ﾏｿ位つけました
（マツダ店の為、オプション３万プレはありませんでした…）

新型なんで結構安く買われた方だと思いますが。
まぁ俺もノンターボで見積もり取ったわけじゃないけれども。
マツダのオプションサービスはターボ車のみなんだけど、
スズキはノンターボでもあるのかな？

>>159
おめ！！
俺は先代Mターボ海苔です。

オプションサービスがあれば（つД`）

11ﾏｿ引きはうらやましい限りです
RRDI以外だとひょっとしたらオプションサービスあるかも
RRＤＩは最初からいっぱい付いてるから特に必要なオプションも無いですしね

細々と続いております（ｗ

>>162
オプション悩みますよね。大抵付いてるし。
オーディオレスだったら良かったのに、と思ったりします。

>>161
そろそろ買い替えませんか？なんつって（ｗ

ＲＲDIについてるオプションっていうか装備って
エアロパーツ
アルミホイール
オートエアコン
MDCDステレオ
6スピーカー
こんな感じかな？
確かにオーディオレスがあればなあ
それかmp3対応型だったら良かったのに
でもこれは贅沢か

そうそう。スピーカーだけ付けといてもらって、ヘッドユニットは
自分で選びたかったな、と。配線面倒臭いしね（ｗ
まぁ後付け出来ない部分でディスチャージとかチルトステアリングとか、
装備は充実してますよね。
あとメーカーオプションでデアイザーが付けられれば完璧だったんだけどな・・・

デザイアーも確かに欲しいなあ
寒冷地仕様とかあればいいのに
ヒーティッドドアミラーとか

デアイザーは本家のノンターボだったかに、超寒冷地仕様で
設定がありましたな。マツダは全機種で設定無し。ｶﾞｸｰﾘ
ヒーテッドミラーは四駆ならシートヒーターと共に標準装備の
ハズですよ。

＞デザイアー

デアイザーだった＿|￣|○　……

四駆だと割高なのがきついっす
島根なのでそんなに雪も降らないし
だから寒冷地仕様とかにする必要はあんまり無いんですよね
でも今の車のドアミラーが結構曇るので
ヒーテッドドアミラーだけは欲しい
ずいぶんわがままで贅沢だけど付けれるか聞いてみよう
無理ならそのときはそれでいいやってことでｗ

・・・・・・

俺も島根なんだけど・・・

えーびっくり！
そりゃ奇遇ですね
俺は西部の益田にいます
この前試乗したのも持石海岸から石見空港ですよ

あ〜、西部ならあんまり四駆必要無いかもねぇ。
俺は東部なんで、夜は峠とかバリバリに凍ります。
あと普通に15ｃｍくらい積もるし、スキーやスノボも行くからね。
やっぱ四駆の方が楽なんです。妻も乗るし。

ヒーテッドミラーだけってのは無理じゃないかなぁ・・・

こっちは雪が降っても年2回ぐらい
小学校のころはもっと雪が降ってたような記憶があるのだけど
最近は積もるのもめずらしいぐらいですから

遠出が趣味なので
車でふらふらしてます
でも一人もの(つД`)

風邪がひどいのでそろそろ寝ます
しかし今日は大きい驚きでした

はい、おやすみなさい。
お大事に。

しかし俺もビックリだったなぁ。２ｃｈでこんな事あるんだね。
県人口が60ﾏｿくらいしかいないのに！まちＢになりそうだよ（ｗ

風邪が治りませぬ

土曜日に連絡してもう一回見積もりを出してもらうことにしました
オプションはドアバイザー、マット、サイドシルスカッフ
後オプションじゃないけどスタッドレスタイヤ
ヒーテッドドアミラーは頼んだのですがなんか望み薄ぽかったです
配線があれば出来るかもっていってました
ナビとかはちょっと悩んでるんですけどやっぱ贅沢品ですかね

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ

AZﾜｸﾞｫﾝ欲しいけれど、コラムがいやだからな・・・。
かと言ってマニュアルはもっといやだ

>>174
お大事に。

販売店でヒーテッドミラーassy取り寄せてもらえば、配線は後加工するなりして
取り付けは可能だと思います。でもかなり高くなっちゃうかな。
鏡面の裏のヒーターだけ入れれば済むならそうでもないだろうけど、最近は
何でもassyが多いから。
ナビは新車買う時にセットするとかなり割安じゃなかったかな？多分。
俺は地図を見て考えながら走るのが好きなんで、ナビは付けないようにしてます。
友達のナビ付いた車とか乗ると「こ、こんなもん乗ってたらアフォになってしまう」
ってくらい便利だったので（ｗ

>>175
コラムも悪くないですよ〜。どうせＡＴだしＤ入れっぱなしだしね。
しかしＯＤスイッチがもう少し使いやすいと頻繁に使って楽しめるんだけどなぁ。

やはりマトモに書けるのはこっちだけか・・・

んだね。
粘着煽りは完全に無視して、極たまーにある有意義な発言にだけレスするってのがいいかも。

まあ「煽って下さい」と言わんばかりのＣＭ作ってるスズキもアレだけどな。

その点マツダは分かっている。販売台数にもそれが現れていた。

86さんあっちに書いちゃったんですね
あっちは話にならないので気にしないほうがいいですよ

見積もりはいまだ取りいけず
風邪は良くなってきたけど
今度は仕事が忙しい━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
ローンの住民票とか新車への道は遠い・・

明暗・ワゴンRとＡＺワゴンの販売台数の変遷


「ワゴンＲ」

13672台　9月　まずはこんなもん
　↓
20379台　10月　おー、増えた増えた。すげー。
　↓
12709台　11月　えっ・・・
（新型）


「ＡＺワゴン」

1638　9月　ＯＥＭだからなぁ。
　↓
1661　10月　微増・・・
　↓
1603　11月　マイペースだなぁ。
（新型）

本日はなかなか実りのあるカキコをいただいております（ｗ＞ワゴＲスレ
ユーザーの俺が言うのもなんだけど、ワゴンＲってサラブレッドじゃないよね。
強いて言うなら「ロバ」だと思う。それがいいんだけどさ。

>>180
お大事に。はやく買えるといいですね。
ミラーの件どうなったかまた教えて下さいね。

>>181
でも本家の1/8ですな・・・＞ＡＺワゴン

ワゴンRって確かにサラブレットって感じじゃないよなあ
軽とかうんぬんじゃなくて
それでいうと確かに「ろば」はいいえて妙だ
使い方もそんな感じだし
馬より頑丈そうだ

明日こそ見積もりを取りに行くので
ミラーの話はそのとき聞いてきます

昨夜は大人四人乗りしてみましたが・・・

やはり当初より懸念していた通り、対向車からパッシングくらう事数度。
車両本体価格が２万円くらい上がってもいいから、光軸調整欲しかったですね。
今からでもいいからオプションで出してくれれば、ある程度金払ってもいいけどな。
明るくて自分が見易いのはいいけど、対向車に迷惑かけるのはちょっとねぇ。

自動車専用道でぬあわｋｍ/ｈまで出してみましたが、結構ストレス無く到達。
そこでも静粛性も充分なレベルでした。ぬわわｋｍ/ｈくらいからどっちかっつーと
風切り音の方がうるさく感じるから、余計気にならないのかも知れません。
リヤからは排気音とタイヤノイズが入って来ますが、エンジンノイズは非常に少ないです。
タービンノイズが少し聞こえるくらいでしょうか。
ロックアップが効く、70ｋｍ/ｈ手前が一番うるさいですね。

あと、燃費は12.9ｋｍ/ｌでした。
続きはまた後で。

続き

交通量の少ない国道をゆわｋｍ/ｈくらいで流す時、やはりロックアップが
あると気持ちいいですね。前のKeiスポーツの時はズルズル感があって
最後まで馴染めませんでしたが。
ただ、ロックアップを切るのは車速だけで制御されているようで、速度が
70ｋｍ/ｈを下回ると即座に切れてしまいます。
普通車のロックアップは、入る速度よりも下回る速度まで落ちてから
切れるのが多いと思うのですが、この点は軽自動車ならではでしょうか。

サスは正直、もう少し柔らかい方が好みなのですが、ストロークを少なく
している以上、仕方無いかも知れません。
細かい凹凸に対して角が無いのはいいのですが、ピッチングを誘発する
場合があり、もう少しサスでいなしてくれるといいかな、と思う部分です。

サスに関しては長くなりそうなのでまた。

>>184

HIDランプってハイビームぽいんですね
今まで対向車でまぶしかった連中の何割かはひょっとしたらそうだったのかなあ

見積もりもらってきました
やっぱりヒーテッドドアミラーはダメでした(つД`)
まあそれぬきでも162ﾏｿいったので付かないほうが良かったといえばよかったのですが
もう値引きもあんまり期待してないので
もう少し考えてみてこれでお願いしようかと思います
つき3ﾏｿのローンは苦しいですが
これもお楽しみのひとつだと思ってがんばります
ところで13インチのスタッドレスをおねがいしたら
なんかやめたほうがいいといわれたのですが
86さんはなんか言われませんでしたか？
14インチでホイールつき5ﾏｿなので後はどこのメーカーか確認してみようと思います
次は納車待ちですってかけるようにしたいです

>>186
こんばんは。
ＨＩＤのレンズカット自体は上側がスパッと切れていて、そのままなら
対向車に迷惑かけることも無いと思います。
ただ、軽で大人が四人乗るとかなりリヤ下がりになるんで、光軸が
上を向いてしまうわけです（まぁ車種によっては普通車でもそうなります）。
で、普通車でＨＩＤ採用している車種は、大抵その対策として室内から
リモコンで光軸を上下出来るコントローラーが付いているわけです（ちなみに
欧州の車は結構昔から付いていました）。
ＡＺ-ワゴンにはそれが無いので「フル乗車した時どうなるんやろ・・・」と
思っていたら案の定、というわけです。
130氏が今まで見て気になったのは、コントローラーで調整せずに大人数
乗ってしまった方ではないでしょうか。

ヒーテッドミラーはダメでしたか。残念・・・
ＦＦでも結構な値段になりますね。まぁ石見ならそうそう凍結もないだろうから、
ドライの走りが軽快なＦＦも捨て難いと思いますよ。

スタッドレスの件ですが、連れの用品屋さんから買ったんで、特に何も
言われませんでしたよ。何か問題あるんでしょうかね。
ＲＲシリーズ以外は全て13インチですし、ブレーキディスクもＭターボ以上は
ベンチレーテッドで恐らく径も同じだと思います。
これらの条件から考えると、13インチにしたからと言って、キャリパーに当たったり
といったトラブルは無いと思われますので、13インチにしても特に問題は無いのでは
ないでしょうか。
まぁ厳密に言えばタイヤ幅も違いますし（165と155）、飛ばしたら恐らく頼りないと思いますが、
所詮スタッドレスにどれほどのドライ性能を求めるわけじゃなし、という気がします。
でももしかして致命的な問題があるかも知れないから、是非なんでやめたほうがいいのか
聞いておいて下さい（ｗ
14インチホイル付きでその値段ならまぁいいんじゃないでしょうか。
メーカーがいいところだといいですね。
是非納車待ちワールドへ突入しちゃって下さい（ｗ

>>185

前のとき書き忘れちゃったけどサスは硬めが好みなので
個人的にはいい感じ
試乗の感想を元にするともっと硬くてもいいなあ
でも乗り心地が悪くなるかな？

RR-DIって実際の燃費は良いのでしょうか？
走り方にもよるでしょうが、ＤＩの意味が果たしてどの程度有るのか・・・

>>190
自分の四駆で13ｋｍ/ｌくらいですね。
郊外の通勤が多いので、燃費には良好な条件と思います。
まだ2000ｋｍも走ってないんで、慣らしが終わればもう少し
伸びるかな？と思っています。
個人的な感想としては、ＤＩにして燃費と排ガスで楽になった分を、
エンジンフィーリングの向上に振り向けてあるように感じます。
燃費だけに特化したエンジンにすれば、もっと伸びたんじゃないかな。

>>189
その手の話は長くなりそうなんで、またゆっくりと（ｗ

誰か旧型から新型に乗り換えた人いないかな？
俺、旧型（5期）に乗ってるんだけど、後席の乗り心地がかなり悪いんだよね。
ピョンピョン跳ねまくりな感じ。
ワゴンＲの話でもいいよｗ

age

契約にｲｹﾈｰ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
なんか仕事満載ですよ

タイヤはファルケンでした
いいやつだといいなあ
月曜に農協のローンの審査に行ってきます
問題ないって言われてれるのですが
ダメだったらと思うとドキドキです
これでうまくいったら木曜に結果が出るので
金曜に契約してこようと思います
14インチのなぞはまだ解けてません
火曜日に聞きに言ってみようかな

>>192
残念ながら自分に比較は出来んですねぇ。
納車されてから、一度後席乗ってみましたが、跳ねまくりって
ほどじゃなかったです。前席ほど快適でも無かったですが。
ウチのはＲＲなんで、ＦＸやＦＳならもう少しいいんじゃないでしょうか。

>>194
なかなか大変そうですね。農協ローンｶﾞﾝｶﾞﾚ！
（でも任意保険はＪＡ共済はやめましょう）

昨夜から今朝にかけてみぞれまじりでしたのでスタッドレスにしました。
じゃっかん径が小さくなったですが、取り付けは問題無し。
直進が少し弱くなった感じですが、コーナーは少しまったりしていい感じ。
個人的には本当は標準のタイヤサイズの方がバランスいいなぁと思ってたり。

あと、スタッドレスはやっぱ13インチがいいんじゃないかと思うんです。
何故か、つーとリム打ちが怖いから。
ＲＲ標準の165/55-14と、量販車標準の155/65-13だとサイドウォールの
高さがほぼ1ｃｍ違うんですよね。積雪しちゃうと路肩の様子がわかりにくいんで、
不用意に寄ってガリ傷とかリム打ちとか嫌だなぁ、と。
あとは値段が高いのも大きな理由ですが（ｗ
14インチの謎、解けるといいなぁ・・・

しかしファルケンでしたか・・・
今シーズンだとＥＳＰＩＡ　ＥＰ-01ってのですね。
俺個人としては13インチでＢＳ、ＤＬ、ＹＨのどれかにした方が・・・
まぁあくまで個人の意見でありますが。。。

苦労人好みかと思ってたよ

>>196

ファルケンからヨコハマぐらいにならんかと注文つけてきましたｗ
わがままぶっこいてます
でも大きい買い物だから納得したいですね

まぁスタッドレススレ読むと、ファルケンもまんざらじゃない、ってカキコも
あるにはありますが、俺の周りの業界人の評価では二年目以降があまり
良くないみたいですね。あとサイドウォールが弱いって意見もありました。
ヨコハマは結構いい割に安目なんで、もしそうなったらラッキーですね。
しかし仕入れが半額くらいらしいので、どうなるか・・・＞ファルケン

>でも大きい買い物だから納得したいですね
おっしゃる通り！やはり納得して買いたいですからね。

その車屋さん
聞いたところによると普段取引があるのはダンロップとヨコハマなんですが
今回に限り営業さんが何故かファルケンを持ってきたそうです
ただ仕入れが半分って聞くとなんか納得してしまいます
やっぱファルケンは微妙そうだなあ

ファルケン、この時期に大々的に売り出すからなぁ。
しかし連れにアルミ付きでナンボ？って聞きまくった結果、一番安かったのが
ヨコハマだったんで、必ずしもファルケンよりバカ高くなるわけでもないようです。
お店の付き合いにもよるでしょうしね。
あとＤＬって今まで使った事無いんですが、スタッドレススレ見るとあまり評判
良くないですね。以外でした。

またまた車屋にいってきました
スズキのディーラーさんのつながりでファルケンだったそうです
ファルケン以外だとBSになるそうなので
そっちで頼んできました
ぶっちゃけもう今日契約しても良いぐらいだったのですが
もう一回見積もりを出してくれるというので
今度金曜日にいってそこで契約してこようと思います

14インチのなぞですが
ABSの速度センサーにズレが出るのが良くないからだそうです
ブレーキの効き具合に影響するみたいです

それとなんでもないことですが
今日AZ-ワゴンを見ました
フロントのデザインの違いでしかないのですが
なんかワゴンRより面がやさしく見えます
中身は一緒なのに不思議なものです

>>202
なるほど〜、ＡＢＳのセンサーにズレですか。
大して滑ってないのにＡＢＳが作動しちゃうのかなぁ。
今度砂利道で作動させてみよう・・・

まぁ積雪路だったらＡＢＳ無い方が止まるしな〜。
アイスバーンで横向かないのはいいんだけど。
いざとなったらＡＢＳカットしちゃおうかな。嫁の車だけど（ｗ

スタッドレスはＢＳだと高くなりそうだけど、一応最も効くって
評判ですからね。まぁ業界の値段決めちゃうのがＢＳらしいけど。

いよいよ契約間近ですね。う〜ん、楽しみ！

契約まであとちょっと
ここにきて少し迷い、今転職を考えてるので支払い能力に対する不安、
があるけど
思い切っていってきます


しかし向こうのスレは何であんなに荒れているのだろう

【開始日】平成１５年１２月１１日
【車　名】マツダ
【通称名】ＡＺワゴン（１車種）
【型　式】ＵＡ−ＭＪ２１Ｓ（１車種）

【製作期間】平成１５年９月１１日〜平成１５年１１月１２日

【不具合状況】
　エンジンの可変バルブタイミングアクチュエータの組付けが不適切なため、
当該アクチュエータのロックピンが抜けず、バルブタイミングを可変に制御
できなくなるものがあります。そのため、エンジンチェックランプが点灯する
おそれがあります。
【改善内容】
　全車両、エンジンコントロールユニットをロックピンの引っ掛りを防ぐ制御を
盛り込んだ対策品と交換、又はプログラム書き換えを実施します。

http://www.mazda.co.jp/recall/SC20031211.html

ＲＲ-ＤＩは可変バルブじゃないから大丈夫！と思ったら、
ノンターボとＲＲ-ＤＩだけ型式がＵＡ-ＭＪ２１Ｓデナイノ！
これは早速Ｆナンバー調べねば・・・

>>204
思い切っていってみるべし！
>しかし向こうのスレは何であんなに荒れているのだろう
呆れて見なくなったので平和です（ｗ

長いことかかりましたが
ついに契約してきました
12月20日に納車です
営業さんが年内中には納車できますって言ってはいたものの
あんまり期待してなかったでびっくりです
（　д）　　　　ﾟﾟ
島根スズキに一台だけRRＤＩでかつアズールグレーがあったそうです
いろいろ悩みもしましたが
今から楽しみでしょうがありません
新車を買ったことが今まで無いので
何をしたらいいのかゆっくり調べていきたいです

>>207
契約、おめでと！！

マツダ系の仕事をもらっているので、軽自動車はAZ-WAGON　キャロル　スクラムなどに乗ってます。
でもワゴンRよりも５万円以上安かった。
でも前のグリルの形もこちらの方が好きだ。その上安かったし満足だ。
ただ、オイル交換などの時に「ワゴンRにお乗りの○○さん」って呼ばれる。

>>207
契約おめ！
何と駆動方式だけの違いになりそうですね（ｗ

まぁ新車だからって特別な事は無いですが、一発目のオイル交換は
割と早目がよろしいかと。
ウチのは一ヶ月点検時に2000ｋｍ超えてたのでまずは換えました。

サービスキャンペーンはやはりノンターボだけだったのでホッ。

>>209
>オイル交換などの時に「ワゴンRにお乗りの○○さん」って呼ばれる。
俺も今度試してみよう（ｗ

>>208
>>210

いやーどうもどうも
慣らし運転ってやっぱりいるんですかね？
年末年始にふらふら走り回ろうかと思ってるのですが
あんまり高回転にあげないほうがやっぱりいいんでしょうか？

>>211
昔と比べて今はエンジンもオイルも進化してますが、
全くしないのはやはりどうかと思います＞慣らし運転
まぁどうせＡＴですし、あまり無茶な回転数にはなりませんが、
最初は高負荷も避ける方がいいでしょうね。
つまりあんまりアクセルを開けすぎないって事です。
んでずっとそのままだと走らないエンジンになっちゃうんで、
最初のオイル交換（2〜3000�`くらいかな）から徐々に高回転や
高負荷を使うようにしてます。
ホントはそこでガーンと回してから一回エンジン開けてやるといいけど、
まぁようやりませんわ（ｗ

慣らしはやっぱり必要ですか

正月はゆっくり走ろう
でも2000キロも我慢できるだろうか
バイクの話で恐縮ですが
エリミネーターにのってたときは1500キロで我慢できなくなったから
今度もそれぐらいで飛ばしそう

バイクだと飛ばしやすいですからね。
まぁ流れに乗って走ってる分には問題無いと思いますよ。
2000�`と書きましたが、それが1000�`でも別にいいっすよ。
要するに最初だけ優しく扱ってやるって事ですので。

前も書いたけど、スタッドレス付けたら直進時の安定性が落ちました。
ハーシュネスも「ボゴッ」って感じで少し悪くなりましたね。
まぁこの時期、仕方ありませんが。

しかし先週江津まで行きましたが、石見路は気持ち良く走れますなぁ。
ＡＺ−ワゴンじゃ無かったけど（ｗ

まちＢっぽくてｽﾏｿ

ここ俺らしかいませんからねｗ

石見路は早朝の老人がふらふらしてる時間と
夕方のちょっと込む時間をはずせばさらに快適に走れますよ
ぶっちゃけ高速いらないぐらいすいすいとｗ

慣らしの件は参考にさせてもらいます
最初ゆっくり後ぶんぶんって
ちょっと違うけどこんな感じでいってみます

大きい勘違いをしてました
今日いつ来るのかもう一回電話して聞いてみたところ
車は確かに20日にくるのですが
登録やらオプション取り付けやらで
納車は24,25日ぐらいになるそうです
20日に納車されると思い込んでいたので
恥ずかしくて穴に潜りそうでした(´・ω・`)
(ﾟ∀ﾟ)こんな風に浮かれてちゃダメですね

ナハハハ。
しかし登録とオプション取り付けくらいなら、二日で終わりそうなもんだが。
ま、待ってる間もまたよし、と言う事で。

いよいよ雪が降って来ましたねぇ。

確かに取り付けとか登録とかはすぐ終わるのですが
間に休みが挟まるので
どうしても遅れるそうです
それと自分には関係ないですが大安吉日を選ぶ人もいるとか
ひょっとしたら22日に受け取れないかなあとか考えてます
でも無理だろうな

20日に来て22日は無理だろうなぁ・・・
23日に乗れるといいけどね。

高級車だと強烈にこだわる人がいるみたいですよ＞大安吉日
納車の時の方角とかの注文もあるんだって！（ｗ

>>219
やっぱり無理か

22日に広島に行くので
新車で行きたかったです
ここまできてあせることも無いですから
ゆっくり待ちます
でも20日に見に行ってしまいそうです

＞１４５
本家版のＲＲだけど
ＫＥＮＷＯＯＤ　ＦＸ−９０００はすんなり収まったよー
２ＤＩＮ用のパネルに１ＤＩＮを並べたいのだが
誰か試してないかな？

>>221

それだと期待が持てますねえ
営業さんは小物入れを入れるとか言ってましたけど
キレイに収まるといいなあ

＞２ＤＩＮ用のパネルに１ＤＩＮを並べたいのだが
一個はカーオーディオでもう一個は何を入れるのですか？
カーナビ？

>>２２２
もう一個はインダッシュのテレビです
５年ほど前の厚くて画面の小さいやつ(^_^;)
ここＡＺのスレだけど本家が混ざってもいいのかな？

>>223

俺も実はＡＺじゃ無いんですよ
でも本スレがああだからあんまり気にしなくてもいいと思いますよ
あんまり人いないし

インダッシュのテレビってなんかいいですね
自分はオプションのカーナビ､確かＤＶＤが見れるやつ、
でずいぶん悩んだんですけど
値段がネックになるのであきらめました
アゼストのオールインワンカーナビはバカみたいな値段だし
うらやましいっす

２２１です　ここはほんとにド素人でも書き込みやすいなぁ
プントからの乗り換えだけどホント使いやすいいい車だよ

カーナビ・・・高値の華だなぁ
しかし新車に５型のテレビ積んでるのはちと・・・
アーシングにターボタイマーに
まだまだ作業工程残ってるので
休日が楽しみ！(オーディオもＤＩＹだし）

＞221氏
2ＤＩＮスペースに１ＤＩＮ二基なら問題無く収まると思いますよ。
以前やってました。ただ、上下に若干隙間が開くかも、です。
それ用にカーオーディオメーカーからカバーが出ていたような気がします。
まぁ、あまり目立たなければそのままでいいと思いますが。

カーナビはレンタルがなかなか良かったです。
一日二千円だったかな？日頃はあんまり使わないしね。
予算が無いのを「地図読めなくなっちゃうからな！」って言い訳してますが（ｗ

そう言えば本家だったかＡＺ−ワゴンだったかのオプションにアーシングキットの
設定がありましたねぇ。

＞８６さん　情報さんきゅ！

＞2ＤＩＮスペースに１ＤＩＮ二基なら問題無く収まると思いますよ
週末にでもやってみます
今つけてるＦＸ−９０００の場合カバーをつけるほど
隙間がないよ・・・せっかく２ＤＩＮ用のパネルも買ったから
やってみます
＞アーシングキット
本家のほうには設定ありましたよ
私は某オークションでＭＣ用のを買ってしまいました
（もともとＭＨではなくＭＣのＮ１ターボの中古を探していたので）
ＭＨ型にターボタイマーをつけた方います？

221さんＤＩＹとはすごいですね
自分は機械関係は_|￣|○　……

新車のオーディオ問題はなんかＲＲ用の1ＤＩＮのカバーを付けるとか言ってるのを
今日聞いてきました
明日オーディオを取り外しに車屋にいってきます
タイヤも明日くるし
だんだん納車が近づいてるので
一人盛り上がってます(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

１３０さん今が一番楽しいというかなんかむずむずするときですね
ＤＩだと１ＤＩＮつけるならＲＲ用のカバーがいりますね
私の場合１ＤＩＮ２個なのでＤＩ用をオプションで買いました
デッキ交換だけなら＋・−ドライバーと１５分ほどの時間で
終わります(^^)
ビスは２本だけ・・・
スピーカーが入ると多少時間はかかるでしょうけど

>>227
いやいや、お役に立ったかどうか（汗
ＤＩ用のパネルがあれば取付には問題無いでしょうね。

アーシングは効くだの効かないだの、論議が盛んですが、
まぁメーカーが出すくらいだからそれなりの効果はあるんだろうな。
ターボタイマーは俺も付けようかな、とは思ってますがまだですねぇ。

>>228
カーオーディオは取り説に細かく配線の方法とか書いてあるし、
パネルの外し方さえわかっちゃえばかなり簡単ですよ。
電気は見えないから最初ビビりますけどね（ｗ

お二人ともいい感じで盛り上がってますね〜。

＞２３０
本家のスレが荒れすぎてて・・・初心者には手が出せません（笑
パネルは強引にいきました（汗
２ＤＩＮ用の予備があったし
外れてみれば簡単なものでしたね
オーディオであれなんであれ自分ですると手間はかかるけど
ものすごく愛着わきませんか？車にも、つけたものにも！

86さん221さん
なんか浮かれちゃってすいません

>>230
今日オーディオをはずすのに立ち会って見てたのですが
確かにそうですね
整備工の同級生がすいすい外してくので
自分でもひょっとしたらいけたのかもって思いました

>>231
本スレはもう・・・
次スレもあれならいらないかなあ
愛着は確かにわきますね
新車来たらいろいろ見てみよう

ターボタイマーってなんの役に立つんですか？
アーシングはしたほうがよさそうだけど
こっちはちょっとピンとこなかったです

本家スレは何て言うか・・・
荒しもいるんでしょうが、自分のイメージと違った車になっちゃって
それが許せない！みたいな人も多分いるんでしょうね。
中にはマトモな意見もたくさんありましたが・・・
いずれにしろ関わってもロクな事無さそうなので退散しました。

>>231
オーディオカバーの外し方は最近の車は特に簡単ですよね。
大抵灰皿外すと隠しネジがあったりとパターン化されてますし
（ワゴＲはまた違いますが）。
俺は自分でいじり出すと際限が無くなるので、あまり見ないようにしてます（ｗ

>>232
ターボタイマー
ターボ車は走行時、ターボによって過給して高出力を得ているわけですが、
このターボはタービンを回して吸入空気に正圧を（ｒｙ
てなカキコはいいとして（ｗ
ターボのタービンはオイルで潤滑してるんですが、走行後エンジンが熱い状態で
いきなりエンジンを止めてしまうと、この潤滑がストップしてしまい、最悪タービンの
軸にオイルが焼き付いてしまいます。
ターボタイマーを使うと、メインスイッチを切った後、設定した時間アイドリングしてから
エンジンを止めてくれるので、充分にタービンハウジングやオイルの温度が下がっており、
潤滑に関するトラブルが回避出来る、というものです（簡単に言うと）。
まぁ、ガンガン走ったら一分くらいアイドリングしてからエンジンを止めてやれば必要ないです。
それが面倒臭い人向け（ｗ
高級機は更に色々と機能がありますけどね。

>>233

そんなものがあるのですね
軽はターボ車多いから結構必須の装備なのでは
付ける手間ってどうなのだろう
ちょっと気になります
付けるのも検討してみよう
高いとダメだけど

>>234
う〜ん、付けるのはまぁ車好きの人に限られるんじゃないですかね。
あんまり飛ばさなかったら油温も上がらないし、例えば車庫入れに
一分かかったらそれで別に必要ないわけだから。
付ける手間は機能にもよるでしょうね。センサーが多くなればなる程
面倒だと思います。単にメインスイッチとタイマーが連動するだけなら
結構簡単でしょうがね。
値段はちょっとググってみたら五千円くらいからあるようです。
まぁでも俺は多分、自分でアイドリングさせて終わりだな（ｗ
でも、リモコンスターターとかタイマースターター機能が付いてるのは、
これから寒くなると重宝しそうですね。
雪降って来たし・・・

>>235

まだまだ勉強不足だなあ
いるものといらないものの区別がはっきりつくようにならなければ

＞まぁでも俺は多分、自分でアイドリングさせて終わりだな（ｗ
これをまったく思いつかなかったので
恥ずかしい限りです
でもいずれ挑戦してみたいです
なんせ今までこんなに真剣に車について考えるのは初めてなものですから

221です
＞ターボタイマー
私の場合先走りで車が来る前に中古で買ってしまったので
つけてみます
ターボタイマーのＭＨ用ハーネスはＨＫＳから出てますよ
いろいろ見てみるとスターターのほうがいいのかな・・・
車の中でゴソゴソしたいのだけど休日出勤はつらい！
昼間に時間をください（笑
＞１３０さん
運がよかったら今日納車なのかな（煽ってごめんね）

221さん

残念ですけど違います(つД`)
大きい勘違いをしてたので真の納車日は２４日です
今すんでるところが大荒れの天気なので
納車日の２４日までには晴れて欲しいです

ターボタイマーの感想まってます

ターボタイマーなんて不要。んなモンに金払うならガソリンでも
入れたほうが利口。

本日　ＲＲ−ＤＩ　ＦＦですが納車されました。
全部で１４９万でした。（パールホワイト）
これって安かったのでしょうか？？

>>240

うらやましい値段ですね
AZ-ワゴンのほうがお得だったかなあ
俺の見積もりがスタッドレスタイヤコミで162万だったので
ずいぶんお徳だと思いますよ
それに割高のパールホワイトだし

>>241

そうですか、やはり安かったわけですね
なんか営業所が今月全然売れていなかったらしく
交渉開始一週間後に契約で、契約四日後に納車でした。
（交渉中に車キープしていたようです）
オプションはグローブボックス照明とドアポケットランプ前をつけて貰いました
しかし買わなかったらどうなってたんでしょうねぇ・・・

とりあえず車はかなり気に入りました
３年落ちのワンカムターボとは比べ物にならないほどトルクあるし、
脚もしっかりで出来は良いのではないでしょうか？
かみさんの足には勿体ないなぁ・・・（笑

>>240
こんにちは。
やっとまた新しい人が（ｗ
130氏よりかなり安く買われたみたいですね。
まぁ買わなくても営業所の担当エリアでどっか押し込むでしょうが、
やはり取り寄せた以上売りたいので安くなったのかも。

今度の型はなかなかでしょ？

先日は大雪でしたが、国立公園大山に登って来ました。
足回りがしっかりしたせいか、圧雪路はかなり快適に走れましたね。
キシミ音も出ないし（もっとも新車で出てもらっても困りますが・・・）。
かなりの急勾配もぐんぐん登って行くし、3速もロックアップ付いている
ので、なかなか快適でした。
ただ、登りでワダチのあるシャーベット路は苦手ですね。
軽なのでワダチと幅が合わないし、最低地上高考えると無理出来ません。
まぁ、そういう性能を求める車じゃないですが（ｗ

221です
賛否両論あるターボタイマーを装着しました
APEX　A-29でハーネスはHKS　ST-5の組み合わせです
無事に動いてます
MCだと別のアダプターをつけなければタイマー作動中に
エンジンストールするみたいですが、今のところその症状はないです
タイマー作動中もキーレス使えます
問題が出ればまた報告しますね！

私の場合・・・本家版でオプションはサンバイザーのみ車庫証も自分で行って
諸費用込み１３５万でした（RR-2WD）

>>242

自分はあのエンジンでなければ
買わなかったのではないかって思うぐらい気に入ってます

>>243
大山はさすがに雪多そうですね
正月に２千キロドライブに挑んでやろうと思ってるので
早く年が明けて欲しいです

>>244
ターボタイマー報告待ってます
ところでつけるときに何か難しいところはありましたか？
自分は同じ条件だと１４７,８万ぐらいだったと思います
そちらもお安くてうらやましい

明日くるはずだけど
本当に納車されるのだろうか
なんかうそみたいな話だ

確かにエンジンはいいですねぇ
でも水温計が無いのがかなり違和感・・・
水温計物色中です

それから私の車の現車をみて購入した人が２人も居たと営業が話してました。
なんか気分良いもんですね

私も購入前にRR-2WDでも見積もりを取ったのですが、その時は
１３９万でした　（パール、バイザー、マット、灰皿、シガライター付き）
皆さんの話を聞いて、営業とは永く付き合っていて損は無いなぁと実感しました
（本当は仕事の関係でスバル車買わないといけないんですが・・・ｗ）

＞ターボタイマー
難しいことはないですよ
ステアリング裏のビスを２本はずして
カバーをはずしてキーシリンダーのコネクタを抜く(これがチト硬い)
あとはハーネスとタイマーをカプラーでかまして
アースとってサイドブレーキのコードに配線を割り込ますだけよん
取り付け依頼すると３０００円からだからなぁ・・・
シート下（？）からもぐってみると配線剥き出しだから
案外簡単かもね

！こちら岡山ですが、白のスズスポ仕様を発見！ＲＲすら見ないのに
あれはすごかった・・・

祝！130氏納車日！

ターボタイマーには色々意見があるようですが、結局はオーナーの
考え次第ではないかと思いますよ。
しかし水温系さえあれば、アイドリングの目安になるんだけどな。
つか、そもそもそんなに酷使しないけど（ｗ

>>247
なんかこのスレ、中国地方率高しですね（ｗ
スズスポ仕様ってこれ？
ttp://www.suzuki-accessory.jp/wagonr/customize/images/ss_img.jpg
結構イケイケですなぁ。

車とりにいけませんでした(つД⊂)

職場の工場で火事があって
大混乱が発生して
持ってきてもらおうかとも思ったのですが
連絡が遅れたため外は真っ暗で
24日はあきらめました(´･ω･`)
でも今日こそは！ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
ってかけるようにしたいです

＞１３０氏
もしかして水○ですか？

>>250

えーと
違いマフ
島根在住です

今日も取りにいけませんでした('A`)
えーかげんなんなので
明日は会社に持ってきてもらいます
契約しようと思ったときといい
なぜ土壇場で仕事が忙しくなりますか俺は・・・

ぬぅ・・・今日こそ130氏自らへのクリスマスプレゼントと思いきや。

AZワゴン契約してきました！とはいえ家族用なので自分専用ではないですが
FX、4WD、AT、クールベージュメタリックといった感じで納車が楽しみです。

くるまｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!

ついに納車されました
間にいろいろあったので
なんか感慨深いです

早速10キロほど乗ってみましたが
ステアリングの軽々とした感じは感動ものです
アズールグレーの色合いも
落ち着いた感じで感動しました
最初キーレスエントリーが動かず
ずいぶんあせりましたが
後のドアが半ドアで
閉めなおしたら動きました
これからまったり乗り回していこうと思います

保険が安くなったので車両保険をつけました
ちょっと贅沢

＞130氏
おめでと！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ようやく新型も見かけるようになりました
ＡＺはまだ見たことないけど･･･
煽りはなしで田舎で見るＲＲはスズスポバンパーが多いかも
昨日今日で３／４でしたよ
間近で見るとそそられます

１ＤＩＮを２つ装着予定の方へ
ものによっては不具合出ます
パネルの奥行きが微妙に違うので
少しひっこみ気味になります　のでＫＥＮＷＯＯＤ　ＦＸ−９０００等を
下段につけると液晶部分がパネルにあたります
上段装着のインダッシュのモニターはうちのは問題なかったですよ

>>253

オメ
家族用でもバンバン乗り回して半分自分のものにしちゃえ

このスレﾏﾀｰﾘしていてｲｲ！！
今回は妹分のAZワゴンのほうが微妙にｶｺｲｲし。

最近、姉貴分をチラホラ見かけるようになったけど、量販グレードの
ホイールキャップとタイヤサイズのしょぼさには綯え。
何とかならなかったかな…。

>>253
契約おめでとうございます。
納車されたら是非インプレして下さいね。

>>254
納車おめ！
せっかくの新車ですし、車両保険はあった方がいいですよね。
いきなり遠乗りになりそうですが、お気をつけて。

>>255
スズスポのフロントバンパーとグリルって￥85Ｋのですか？
みんな金あるなぁ・・・
俺なら安いカーナビ買っちゃいそうだ。

>>257
う〜ん、確かにホイルキャップはショボいデザインですよねぇ。
でもタイヤサイズはあれが現在の軽乗用車のスタンダードですよん。
ＲＲシリーズのサイズだと太くて重いんで、走らないし燃費悪くなるし
乗り心地も悪化していい事無いっすよ、多分。

ワゴンＲのＦＸ５ＭＴって、馬力はどんなもんですか？
ジムニーの５ＭＴよりかなり落ちそう。
高速は無理かなー。もたつきそう・・・

軽はターボしか経験ないのでわかりません。
どなたかよろしくお願いします。

う〜ん、乗った事無いから正直わからんですねぇ。
ウチの仕事車がスクラムバン（エブリイのＯＥＭ）なんですが、
ワゴンＲ（ＦＸ）と比べて重量は30ｋｇ重く、馬力で5ｐｓ少ないんで、
やはり高速はあんまり得意じゃないですねぇ。
加速も普通車並みとはとてもとても。
まぁギヤ比も違うし、あんまり参考にならないと思いますが・・・

ジムニーだとターボ付いてますからね。
何といってもトルクがジムニーの6割しか無いですから＞ＦＸ
いくらジムニーの方が200ｋｇ近く重いと言っても、同等には
走らないと思います。
いずれにしろＲＲもリミッター付いてますからどうせぬうわ�`しか
出ませんが（ｗ

あんまり参考にならなくて申し訳ない・・・

８６さん。
ありがとうございます。
ジムニー以下なのですかー。
やはり軽にターボは必須ですね。

今気になる車はＲＲ−ＤＩです。
ＭＴにも乗りたい考えもあり、妥協するところでした。
しかし値段の高さに嫌気がさします。
まだまだとても買えません。
費用を貯めつつ、もうちょっと様子を見て
自分の気が変わらなければ、買いたいです。

参考にならないなんてとんでもない！
ＦＸは却下します。

多少あんりともご参考になれば幸いです。
もっとも、実際に試乗されれば一番なんでしょうが。

市街地走るなら恐らくノンターボで問題無いと思いますが、
高速道路メインで考えるとせめてマイルドターボは欲しいですよね。
ＭＴの設定がノンターボにしか無いってのもどうかと思うところですが・・・

ＲＲ-ＤＩは装備的には充実してますが、確かに値段は張りますね。
今はまだ出たばっかりだし、値引きもほとんど無い状態なので、
余計高く感じるかも知れませんね。でも充実装備は魅力ですし、
インテリアの方向性が最近の軽乗用車の方向性とちょっと違いますが、
それが嫌で無ければ満足感ありますよ。
あと、一新されたシャシーはかなり効いてます。これは全てのグレードに
おいて走りの質感、性能向上に寄与しています。

今はジムニーに乗っておられるのでしょうか。
ジムニーは世界的に見ても良く出来た車だと思いますよん。
今回も購入候補の一台でした。

多少なりとも、でしたね（汗

ところでＲＲ-ＤＩは6スピーカーが標準装備なのですが、
今一つツィーターの効きが良くないような気がします。
前方定位って何ですか？って感じ・・・
んでもってドアスピーカーは結構鳴るんだけど、ボヨンボヨンした感じ。
メーカーオプションだと結構な値段するんだけど、やっぱり標準装備の
スピーカーってこの程度のものなんでしょうかねぇ。
一度、ドアのデッドニング考えてみようかと思ってます。
今のところ、取り敢えずの対策としてトーン調整をトレブル＋1、バス−1
としています。個人的にはこれ位がいい感じです。

連続カキコスマソ

スズスポのバンパーって結構な値段ですね・・・
俺は買えないなあ
もしお金があったら130さんみたいにナビつけちゃうだろうな
まああの形が気に入っているので
あんまり変えたいとも思わないけど

性能とは一切関係ないのですが
エンジンかけるとトリップメーターのところに
｢ｈｅｌｌｏ｣って出るのが結構いい感じです
試乗のときは
まったくみてなかったので
最初結構びっくりしました
これってワゴンR全部ついてるんですかね

>>264
トリップの「hello」は全グレードで出るはずですよ。
以前からスズキはエスクードやＭＲワゴンでやってましたね。
結構お気に入りなのか？（ｗ

ところで本家ＦＸにはベージュの内装もあるんですね。
意外とイメージが違ってちょっとﾋﾞｸｰﾘですよ。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr/styling/gallery/ga06.jpg

>>265
　あら、もう出たんだ、ベージュ内装版。
　最初k（略
　トリップメーターの挨拶は、最近のデジタルトリップメーター車には
　殆どついてるよ。ムーヴやライフにも。正直ｲﾗﾈが。

落ちそうなので、ageておく

やられた････

飲み会の帰りにおいて帰ったら
フロントバンパーの網のところがへこまされて
バンパーが少し曲がっていた
ぱっと見わからないので気づかなかった
(´･ω･`)

261です。

返信おくれました。
８６さん、すいません。
私もターボにＭＴの設定がないって、やっぱり疑問に思いますよ。
あっターボＭＴ派に、ＲＲ−ＤＩを買わせようと戦略かもしれませんね。
なんて(^^)
せっかく走りと内装がアップしたのに
何故ＡＴしか・・・という感じです。

ちなみに今はジムニーには乗っていません。
訳あって手放しました。
良い所はあまり思いつきませんが乗っていて楽しい車でした（笑）
しかし強風、カーブ時は恐怖でしたよー。

>>269
　ATが無いのは、ただ「売れないから」らしい…。
　販売比率もノーマル＞RRだから、ノーマルでさえ売れないMTを
　わざわざ設定するのは無駄だと判断されてるっぽい。

×AT→○MT

でも、グニャグニャしたシフトフィールのMTに乗るくらいなら
ATのほうがいいかも…。

>>268
ガビーン！何と言っていいやら・・・

当て逃げって奴ですかい？
車両保険入ってれば直せるけど免責あると自費の範囲かも。
あんまり目立たないといいけどねぇ。

>>269-271
まぁ確かにＲＲシリーズ自体、そう数が出るもんじゃないし、
現在の乗用車の趨勢はＡＴですからねぇ。
下手するとＭＴの方が数出ない分、高くなったりして（ｗ
でも今回のモデルはロックアップ領域が増えたのでかなりいいですよ。
ロックアップしちゃえば割りとダイレクト感あります。
しかし軽の軽快さを感じるためにも、ＭＴは欲しかったですね。
俺もＭＴあったら相当迷ったと思います。
でもまぁシフトフィール悪いＭＴは確かにダメダメさんですよね（ｗ

（フロンテハッチは良かったなぁ、と書く俺はかなりのｵｻｰﾝ）

再び２６１です。

ＭＴ乗りって（今はＡＴっす）そんなに蚊帳の外だったんですね。
軽ならＭＴ派の自分には辛い現実。
少しは視野に入れてくれると思っていたけど、大間違いでした。
ＭＴしか乗れない人ってこの先どうなるんでしょうね。
人事ながら心配です。

ＭＴは特別に発注してでも造ってほしいなー。

＞MT

俺もちょっと欲しかったです
RRはスポーツ向けなんだから入れればよかったのに
ATでいけないわけじゃないんだけど
MTの選択もあればなあ

へこみは年明けに修理します
バンパーは交換だろうな
ひびも入ってたし
でも新春長距離ドライブには出かけてきます

261さんはコテハンでもいいのではないか？（ｗ

ＡＴの普及率ってのは世界的に見るとこんな感じなんですけどね↓
ttp://www.aisin-ai.co.jp/bible/body_s.htm

日本の乗用車だと、現状でＡＴしか無いの多いですよ。
逆にＭＴは悲しいかな営業車とかスポーツカーにしか無いくらいの感じです。
これは軽自動車業界にも言える事で、実際の購買層に比較的女性が多いのも
影響していると思います（乗用に限ってですが）。

ＭＴの醍醐味は捨て難いですが、それなりにトルクのあるエンジンなら、ＡＴでも
快適に走れるのもまた事実ですしね。
まぁそう考えると、ＡＴなら余計にターボが欲しいことろですね。
ＡＴとターボは相性もいいですし。

ＭＴが完全に駆逐される事は無いでしょう。
燃費とコスト、この二点で今現在ＡＴは歯が立ちませんので。
しかしながら最近、ＶＷとアウディが開発したダイレクトトランスミッション↓
ttp://www.drivingfuture.com/car/audi/zen021220_01/
が普及すれば、両方のいいとこ取りがあり得るかも知れませんね。
（まぁ軽にはコスト的に無理か・・・）

クラッチレスMTなんて良さげなのに、日本では皆無だね。
ヨーロッパでは多いのに。

コラムMTにすれば万事解決？

ナハハハハ。
コラムＭＴだとなんだか一昔前の１ＢＯＸかタクシーみたいでねぇ。
俺個人としては運転しやすくて好きだけど、リンクを沢山介すんで、
シフトフィールはあまり期待出来ないですよね。

クラッチレスＭＴはメーカーがあんまりやる気無いのと、日本の
ユーザーも興味無いのと両方じゃないですかね。
以前と比べて、今はかなり良くなってると思いますがね＞クラッチレスＭＴ

新春ドライブの真っ最中130です

一日で730キロ移動しました
燃費が大体15キロぐらいで推移してます
今は友人の家でこれを書いています
もうちょっとしたらまた出発するつもりです
行きは山陰側を通ったので帰りは山陽側を通ろうかと思ってます
詳しくはまた帰ってから

おっ！結構燃費伸びてますね。
レポート楽しみにしてます。
お気を付けて〜。

そう言えば思い出したんだけど、装備で一つ不満な点があった。
ラパンＳＳで採用した、ＭＯＭＯの本皮ステアリングホイール、
あれをＲＲシリーズに採用して欲しかったなぁ。
現行モデル、本皮なのはいいけどデザインはラパンＳＳのに負ける。
断面形状も「う〜ん」って感じなんだな。
Kei Worksみたいにレカロ装備しろ、とまでは言わないから（ｗ

AZワゴン今日契約してきましたー
FS、2WD、ターボ、ブラック、バイザー、マット、プレートホルダー（32500）
書費用込みで1300000（本体1170000）でした。
これって安い？

281さん契約オメ！
二桁引きならいい方なのかな？
参考までに
ＲＲ　２ＷＤ　ブラック　オプション一切なし　車庫証は自分で
で、諸経費税金込みで１３５でした

うちのＲＲ昨日１５００キロ点検に出してきました
特に異常もなくオイル交換完了で
少しは踏めるようになる･･･かな

ポジションランプの交換の仕方誰か知ってる？

>>282さんどーもです、
んんんーなんか微妙だな、、オプション付けてるとはいえ
RRと５万円さか
ｍｓ−９（Ｈ５）110000km下取り（査定ほとんどゼロ）
下取車手続代行費用10750enとられてるし、
納車日まだ決まってません

新春ドライブから帰還しました

総走行距離1429.1キロ
島根の端から名古屋まで走ってまいりました
今回の走行は
回転数を3000から4000までの間で走るということで
高速にもあがりましたがちんたらちんたらと走ってきました
燃費は14.6キロ
田舎道とは結構のびたものだと思います

行きは島根を東に大田を越え、松江を越え
9号線沿いに福知山までまず進みました
ここまで雪はまったくありません
福知山から舞鶴縦貫道にのります
さっきも書きましたが
回転数を上げないように走ってるので
あんまり速度が出ません
中国〜名神を経て目的地に到着
この時点で夜9時
朝7時に出発して飯も食わずにトイレ休憩だけで14時間運転してました
コーヒーとカフェイン飲料で胃が痛かったです

>>281
契約おめでとうございます。
正味の値引きはいくらになったんでしょう。
価格表捨ててしまったのでわかりませぬ。
しかしＲＲと五万円の差だと、う〜ん、微妙ですね。
ＭＳ-9は査定ほぼゼロとしても少しは色付けてもらえませんでした？
走行距離もかなりいってますが、高級車だったんだけどなぁ・・・

>>284-285
お疲れ〜。
俺が名古屋に行く時は、下でなら京都まで行ってしまいます。
舞鶴自動車道通ってもあんまり変わらないような気がして。
燃費は結構伸びたみたいですね（スタッドレスだと思いますが）。
新車どうでしたか〜。

130さん　お帰りです
一気に１４００Ｋですか・・・羨ましい(笑
１５００Ｋ点検とオイル交換でちと踏めるようになりますね

>>282
221さんもいよいよ慣らし終了ってところでしょうか。
ポジションランプですが、ボンネット開けてヘッドランプユニットの下、
なんかかなり空間無さそうですね・・・
俺もそこまで見た事無いんですが、切れました？

そう言えばＲＲシリーズのＨＩＤってどうやってＨｉ-Ｌｏ切り替えてんだろう・・・

>>２８８
２２１です　
ぼちぼち回してみます

ポジションランプは切れてはないんですけどね
白色のＬＥＤを手に入れたものですから・・・
ホーン換えるついでにグリルはずしてみてみたけど
狭すぎます！
ＲＲのＨＩＤは光軸補正はできないですよね
ただでさえ高めなのにＨｉにするとすごいことに

>>286

新車の乗り心地は結構いい感じでした
とくにシートがフラットになるのは今回はかなり重宝しました
行きは使わなかったのですが
帰り道ではさすがに疲労が出て
何度か休憩のときにお世話になりました
ただでこぼこがあるので
寝やすいってわけでは無かったですけど

>>287
同級生には気が違ってるって言われましたｗ
オイルを交換したら
今度は5000回転以上を目指してみます

>>289
お〜、白色ＬＥＤですか。ＨＩＤと併せて使えば目立ちそうですねぇ。
そう言えばいくら軽でもシングルホーンはｶﾞｸｰﾘでしたね。
俺もショボいけど社外品ホーン持ってるから付けようかなぁ。
グリル外されたそうですが、やはりスペース無いですか？

光軸調整は上の方でも書きましたが欲しかったですねぇ。
フル乗車したらパッシングしまくられそうです・・・

>>290
お疲れ様でした。俺も今月中に名古屋に行くかもです。
一ヶ月点検も終えてオイルもとっくに交換してるし、そろそろウチも
ガンガン回してみようかな（つーか嫁が回してそうな悪寒）ｗ

>>291
８６さん　グリルはずせばホーンは何とか入るかな
純正位置から下に少しステイで伸ばして１つ(そのままだとグリルに干渉）
もう１つはグリル中央部にある垂直のステイに取り付ければＯＫかな
比較的小さ目のホーンをつけたのでアルファクラスなら大丈夫でしょうけど
それより大きいエアホーン系は微妙ですね
グリルは上部のボルトが２本とプラキャップが４つほど
下部はゆっくり引っこ抜いたら取れます(笑
以外に簡単でしたYO！

>>292
レスありがとうございます。
手持ちのホーンは安目のリレー不要のタイプなので、
比較的コンパクトなのが救いです。
早速時間のある時にグリル外してみますね。

黒のMC22海苔なんだけど、これのハイパーブラックを履かせようと思ってる。
似合うかな？
http://www.5zigen.co.jp/product/wheel/inperio_m05/index.html

>>294
いいかも！個人的にはＯＫですね
うちのＭＨにもいいかも
１４です？１５です？

もうすぐ1ヶ月点検。
結構走り回ったからもう1000キロ越えしたよ！

サブで軽自動車が欲しいな、とずっと思っていた。

３ヶ月ほど前、高校時代好きだった女の子が
この車に乗っているのを街で偶然目撃して、
「自分もあの娘と一緒なあの車に乗りたい」というストーカー根性も手伝い
泣けなしの現金一括払いでRRを契約してしまった…。

マルチじゃないホイールって何だか値段高そうですなぁ。
でもｶｺｲｲﾅ･･･

>>296
オイル交換して回し始めてやれば丁度いい感じですかね。
ウチのＲＲ-ＤＩはもうすぐ5000ｋｍでやんす。
今月遠出するから6000ｋｍ行くかも知れんなぁ。
しかしスタッドレス（しかもケチって155/65-13）だとあまり思い切って走れん。

>>297
漢だのぅ・・・
ＲＲどうですか？良き愛車を得て良き出会いの有らん事を。

◆軽自動車の新車販売ランキング、2003年は「ムーヴ」が初のトップ。
　「ムーヴ」が7年連続首位の「ワゴンR」を約1万台上回る18万7545台を販売
ttp://www.asahi.com/business/update/0108/117.html
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040108-00000490-jij-bus_all
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040109k0000m020052000c.html

ぬぅ・・・まぁいいんだけどね。

>>295=221
いいかねー！
いかにもAZワゴン（ワゴンＲ）っていうホイールが嫌で、これに目をつけたんですよ。
ちとマニアックだけど、スポーティーでカッコいいみたいな。
まぁ、何より安いってのが一番のポイントなんですが（笑）
サイズは、総合的に考えて14インチにしようと思ってます。

>>298=86
上記のホイール(1450)は、タイヤ(AVID)込みで白が36K。黒で41Kで買えるよ。
それほど、高くはないっす。

>>294
かっこいいねえ
値段も安いし
ホイールがもう一組いるので買ってみようかなあ

>>300
ホイールのみってのもあり？

>>300
ぬぉ〜、一応アルミとは言え、13インチにインチダウンしてスタッドレス込みで
4本30Ｋで買った俺は負け組みか！？＿|￣|○
まさか一本の値段って事は無いよね・・・

しかしウチのＲＲ-ＤＩ、買って一ヶ月ちょっとでもう5000ｋｍかよ。
一年で6万�`！う〜む。最初の車検まで持つかなぁ（ｗ

今日オイル交換してきました
あとついでに1000キロ越えしてるので点検も
それとあんまり考えたくない
バンパーのへこみの見積もりも出してもらいました
３万５千ぐらいはかかるようです
いてえ

俺のRRDIも走行距離がついに2000キロを突破
86さんには負けるけどずいぶん走ったものだ
でもここ何日か移動に金を使いすぎたので
ちょっと我慢かなあ

みんなよく走ってるなぁ
うちは年始からぜんぜん伸びてません
追加のキーレスをＧＥＴ！
安く上げたいから加工無し設定無しで購入！
設定は自分で出来たよー

と、オンダッシュナビ(カロＤＲ２０００)を装着！
半日弱で完成かな
ＨＰのアドレスをここで書くと荒れる？

>>305

ＨＰはいってみたいけど
ここにアドレスを書くことによって
荒れたら大変だからなあ
目欄

なんかいろいろいじってますね
ナビつけるときなんか問題は無かったですか？

>>303-304
なんか俺のだけどんどん多走行車に（ｗ
ついでに今月は名古屋往復だぁ！

バンパーは結構いきましたねぇ・・・

>>305
ナビあればいいけどね〜。ゴリラのＤＶＤタイプがﾎｽｲ･･･
アドレス書いても大丈夫じゃない？
あんまり人いなくてマターリだし。

>>306・307
素人同然ですがナビ取り付けは特に問題なかったですよ
説明書がしっかりありましたから
もうちょっと体裁が整ったらこっそりアドレス書きます
あぁ〜車に乗りたい！

こそっと

>>309
こそっと見ました（ｗ
ナビいいですねぇ。

皆さん燃費はどのくらいですか？
うちのRR-DIは９ｋｍしか走らないです
朝の始動も悪いし、かかってもかなり生ガス臭かったりしてます
点検出したら異常なしだし
スズキに聞いてみた方が早いんですかね？

参考外かもしれないけど
ＲＲで街乗りのみで９キロ強（総走行距離１６００キロ）かな
高速上がるともっと伸びるけど
ある程度走れば上がってくるっていう書き込みなかったかなぁ・・・
朝一の始動は悪かったことが何回かあります

素早いお返事ありがとう御座います。
始動が悪いときがあるのは仕様？？で仕方ないのかも知れないですね

もう少し様子見てみますが、カタログ値の半分も走らないのっておかしいですよねぇ・・・

221さん

自分もこそっとみてきましたｗ
写真でみると黒もいいですね
自分でいろいろされてるのがさすがです

>>311
燃費は街乗りだと同じぐらいだったかな
10キロちょっとだったと思うけど
朝一の始動に問題は無いです
始動が悪いとか全然無いです

８６さん１３０さん　ありがと
なんかの参考にでもなればいいかなぁ
もう少しで動きが
取れなくなるから今のうちに・・・やれることはやります

ウチのは嫁さんの長距離通勤車って事もあって比較的燃費いいですね。
スタッドレスにしても13ｋｍ/ｌくらい。先日14ｋｍ/ｌ行きました。
街乗りはわかりません（街があまり無いので）ｗ
やはり3000ｋｍくらい走ってアタリが付いてからの方が燃費いいですよ。
エンジンだけじゃなくて全ての駆動系のフリクションが下がって来ますからね。
始動性はあまり気になった事無いですね。毎日乗ってるからかな？
かかりが悪かった時に生ガス臭いのは、単に始動時に濃い目に噴射したガスが
燃えずにマフラーに回ったためでしょう。あまり気にしなくて良いと思います。
でもまぁ、よほど始動性が悪いなら、きっちり文句言って下さい。
コンプレインがガンガン上がって来れば、見直す部分もありますしね。

カタログ値はあくまで最高の条件での値ですが、半分も走らないってのはちょっと
ｶﾞｸｰﾘでしょうね。まぁもう少し走行距離が伸びたら変わると思いますよ。
でもスペシャルタイヤとか使うからなぁ・・・（ﾎﾞｿ

名古屋行って来ました。取り敢えずご報告。
行き帰り、全部高速でした。燃費はぬふわ巡航で12ｋｍ/ｌ、
ぬぬわ巡航で13ｋｍ/ｌですかね。スタッドレスです。
ハンドリングが安定していて楽チンでしたね。
リッターカーに乗ってるのとあんまり変わらないんじゃないかな。
まぁでも、ビッツ、フィットなんかと比べるとちょっと厳しいけど、
少し古いスターレットなどの時代のリッターカーより良さげです。

>>317

お疲れ様です
燃費はぬわわ巡航ぐらいが一番いいのかなあ
先立つものが無いので高速にあがれないや
高速での安定性が高いのは確かに楽ですね
前に乗ってたファミリアと比べると
こっちのほうがいいところが多いですな
ファミリアは高速で妙な振動してたし
古いからだって我慢してたけど
なんかばらばらになりそうだった

ここにワゴンRのオーナーレポートが

http://ohkei.cool.ne.jp/

タンクの容量ってみんな気にするのですね

>>318
まぁ、所詮満タン法なんで厳密なデータにはなり得ませんが、やはりこの領域での
10ｋｍ/ｈの差は、馬力の少ない軽自動車においては特に燃費に影響すると思います。
ぬふわｋｍ/ｈくらいから急にルーフ辺りから騒音が出だしますし、ちょうど空力的に
不利になる境界線がその辺りなのでしょうね。

エンジンは非常に力強く、上りでもあまり踏み込まなくてもぐいぐい登って行くので
「軽自動車」というストレスがあまり無くていいですね。安定してますし。
ただ、これもやはりぬふわｋｍ/ｈくらいからですが、リヤから排気音が結構大き目に
入って来ます。比較的エンジンノイズが少ない事もあって、これが気になりますね。

あとやっぱりタンク容量はもう少し欲しいってのが正直なところです。
せめてあと３リッターあればかなり印象が違うんですけどね。
高速道路での理想を言えば、35リッター欲しいですが。

あばるとさんのワゴンＲはどっかで見たような・・・（ｗ

>>321
私めでございます…(ｗ
皆様方も投稿しましょ！

しかし毎日の仕事の通勤がハイブリット車なので
ＲＲは週末までお預け状態なのです
しかも嫁さんでは車の状態も教えてくれんし・・・
毎日乗れる人がうらやましい
ちなみにハイブリッド車はチャリです・・・

>>322

自分でアドレスはってなんですけど
言われるまで気づきませんでした
86さんの書き込みみて見直してびっくり
（　д）　　　　ﾟﾟ

＞ハイブリット車
(つД`)
でも健康的ですね
俺も折畳式の自転車をかって車に積んでどっかに行きたいなあ

こっちは結構な雪です
寒いので工場の排水系のセンサーが凍って
ラインが一晩止まってしまいました
結構ダメージです

雪で道路も凍ってますが
今まで役に立ってなかったスタッドレスタイヤが
大いに役に立ってます
2000キロも走ったこともあって
一皮むけてるし
効き具合もいい感じです
まあそれでもゆっくり走ってるのですが

>>322
ウチもカミさんの車なんで、距離は伸びてますがあまり乗ってないです（ｗ
でも先日の名古屋行きで堪能しましたけど。

そう言えばブレーキの初期の食い付きがいい割に、奥ではあまり踏み込んでも
効きが甘いような印象を持ちました。まぁでも、制動力自体には不満ありませんが。

>>323
こちらもガビガビに凍ってます。
こんな時はマジでデアイザー欲しいです。いくらデフォッガー使っても、ブレードが
凍ってしまうし、ブレードの下に溜まった雪のせいで、角度が変わって（作動して無い
時の位置が上に上がって）しまいました。
しかし新品スタッドレス＋四駆という事もあり、雪道は快適です。
特に今回のように凍って乾いた圧雪の上は楽勝ですね。
あまり深い新雪やびしゃびしゃ状態だと登りでスタックしそうになりますが（ｗ

本家は４月にMCあるらしいね

>>326
ホントですか！！！
ホントならよっぽどみたいなんですね
結構いい車だと思うし最近よく見るように
なってきたんだけどなぁ

うちの場合は軽にしてはよく止まるなぁと･･･(笑
前のが４輪ディスクだったから
比べるのはかわいそうだけど･･･
運転時の視線が高いのになれなくて
イメージとはちょっとずれた走りをするよ
あんまり乗れないから余計かな

>>326

どこを変えるのかなあ
女性向な内装とか入れるのだろうか
俺は男だから黒一色の方がいいけど
ベージュとか明るい感じは苦手なので

>>あばるとさん

自分は視線が高いのもさることながら
先端が見えないので最初戸惑いました
今はだいぶんなれましたけど

ＦＸリミテッド

メッキフロントグリル
本革巻ステアリングホイール
シルバーインパネガーニッシュ
シルバードアアームレスト
シルバーエアコンルーバーリング
メッキドアインサイドハンドル
ローダウンサス
６スピーカー
スポイラーセット
１４インチアルミ
ＭＤ/ＣＤ
ＡＢＳ無
１０２.５万円
Ｐ白、シルバー、黒
ふーーーほんとか、、

>>329

RRDIとなんか似た構成ですな

>>327
やはり乗用車よりは高い位置に座っているのと、何と言ってもボディー形状が
違うので、かなり重心が高いのが、動きの違いの原因だと思います。
特に今回のＦＭＣでボディーのおでこの辺り（ｗ）がグッと張り出したので、
余計にそう感じるかも知れません。

>>330
ホント、ＲＲＩ-ＤＩからディスチャージ取ったみたいな構成ですね（ｗ
ＡＢＳはオプションにでもするのだろうか・・・

つーかまだ329が確定かどうかわかんないけどね。

>>３２９
つけりゃいいってもんでも(笑
ちなみにＲＲのステアリングはウレタンなんですが･･･
内装のシルバーはほしいなぁ

>>３３１
毎度です
一人乗りのときに思い切ってステアリング切ってみました
結構ついてきますね

ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr_l/index.html

1月１７日納車のFS
昨日からハンドル切った時、カタカタと少し手応えが出てきた，，
音はしないんだが、ハンドルをまっすぐすると少し左に曲がっていくし、、
新車でこんなのありか？

age

>>332
そうですね。ちょっと背の高いネガな部分が感じられますが、意外といいですね。
まぁ、リヤがもう少ししっかりしてくれると更にいいんですけどね。
ＲＲだと車高が下がっているのも効いていると思います。
つってもノーマルシリーズに乗った事は無いんですが（ｗ
普通に流している時は、もっと動くサスでもいいように思う位です。

>>334
ステアリング周りのブッシュかラック＆ピニオンにガタがあるのでは？
普通、新車では考えられないけど・・・
今なら全く問題無くクレームの対象ですから、すぐ販売店に行かれた
方が良いと思いますが。
メーカーから修理工賃が出るから販売店もｳﾏｰなので喜びますよ（ｗ

教えて君です
新型ＭＨのブースト計の取り出しについて
取り出し口がいまいち･･･
詳しい方おしえて！

俺もＡＺ

AZﾆﾓｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

AZ-ワゴンに「FX-スペシャル」登場！
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr_l/index.html

リンク先間違えた・・・

http://www.az-w.mazda.co.jp/limited/fx-special/
AZの方はABSが標準装備ってとこかな。

人気爆発のAz-ワゴンに、ＦＸスペシャル登場！！
http://www.az-w.mazda.co.jp/limited/fx-special/
スポーティな外観、安全にも配慮し、ブレーキアシスト付きＡＢＳも標準装備！

↑の類似品にご注意下さい！
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr_l/index.html
類似品の特徴
・いかにも下品でアジアの高級車のような大面積メッキグリルが標準装備されている。
・ＡＢＳはメーカーオプションになっている。

なんかグリルはＡＺワゴンの方がかっこいいですねぇ。
ＲＲとの違い、結構ありますね。
シートもＲＲはざっくり編んだ感じですが、ＦＸスペシャルは割と柔らかそうですね。
このツートンのハンドルはちょっと欲しいような（ｗ

>>342
同感です
ツートンのハンドルはオプションのカバーじゃないのかな
カバーでも十分欲しいけど
そろそろ外品エアロも揃ってくるだろうから
ちょっとは盛り上がるかな

1月届出台数

ﾜｺﾞﾝR 13,360
ﾑｰｳﾞ 12,694
ﾗｲﾌ 11,266
ﾀﾝﾄ 7,644
ﾐﾗ 7,040
ｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝ 6,522
eK-WAGON 6,121
R2 5,736
MRﾜｺﾞﾝ 2,812
ﾓｺ 2,617
Kei 2,536
ｱﾙﾄ 2,492
AZ-ﾜｺﾞﾝ 2,269

悪くない。

しかし街中では見ませんなぁ。
たまに見ると、ディーラーの試乗車だったり（ｗ
自分では気に入ってるんでいいんですがね。

>>343
オプションですかね＞ツートンハンドル
ノーマルで本皮だと設定が無かったような。

ABS標準装備て。。。
そのぶん2.5万円高いやん。

>>346
「オプションにしたので、付けたい人だけつければぁ」という車より、
「前車標準装備で、がっちり守ります！」というスタンスの車の方が安全に配慮している

・・・・ように感じる。まあ、実際は同じ車だが、なぜそこで差を付けるかね？
ワゴナールの方がちょっとでも安いデスヨーと、宣伝したいのかね。

一番安いのダト
新車でどの位
値引いてくれるかなあ？

亀レス。
http://www.maluzen.com/
あのホイールの値段は、カーポートマルゼンでのものです。

1月17日にマルゼン見積もり取ったら、
ホイール＆タイヤ(evspec155/55/14)41k+ナット2k
（組み込みバランス窒素ガス送料サービス）
で、税込み45150円だった。
このマルゼンの見積もり持って、fujiに行ったところ44100円（タイヤavid/車への取り付けもサービス）でやるって言ってくれた。

2月1日に、いざfujiに購入に行ったら、月も変わったってことでマルゼンに値段を再確認された。
すると、マルゼンの返答は、何故かホイール＆タイヤで42kに・・・。
んで、fujiでも45150円にしか出来ないと言われ、仕方なくそれで購入。
一日早く、購入しに行っていたら・・・。

でも、サマータイヤなんで3月にならないと車には付けられん！！
はよ、3月になれ！！（笑）

>>301=130
ホイールだけでは聞いてないんで、ちょっと分からないです。

>>302=86
スタッドレスは高いんで4本30kなら安いんじゃないですかね〜

先日、なんとなくヘッドランプとスモールランプのバルブを高効率（？）のものに変えてみた。
安物だったけど、目に見える変化なので、自己満度は高しｗ

AZ-ﾜｺﾞﾝ FSに乗ってるんですが、近頃ハンドルをきるとウィンカーボックス付近から
カタカタ音がするようになった（出るときと出ないときがある）
たまにカーブを回っているときカクンとぬけたような感じになる。少し怖い
ディーラーに見てもらったが今のところ原因わからず、、、同じ症状の人がいないか調べてみるそうだが、、
1月購入走行距離1200Km
みんなのAZ君にはそんな症状出てないかなー？

>>349
あばると（221）氏が、スモール交換したいけど、どうやって外すんだ？
とか書いてたような記憶が。まぁもう自己解決してるかも知れませんが。

>>350
ウチの、今日気にして乗ってみましたけど、そういう症状は無いですねぇ。
カーブを曲がっている時に抜ける、というのはステアリング反力ですか？
もしそうならかなり危険なので、きちんとディーラーで対応しないとマズイですねぇ。
ヘタするとリコールになる部分ですが。

>>351
症状出ませんか、、、気になっていろいろ掲示板見てみたら、（カタカタと振動がある、がくんと感じがあって軽くなる、何かが外れたかの様にカクンと軽くなったり）など４，５人いますねー前の型も含めて。
皆さんまだ店には言ってないみたいですね、、症状も出たり出なかったりですしね。
これは、ディーラーに原因を究明させるべきですね

>>351
あっ、抜けるってのは、そうですねー歯車の歯一個分、急に軽くなるそんな感じかなー。

>>349
ホイールを買うお金でいろんなところに遠出しちゃったから
もう手持ちが_|￣|○

>>350
俺のはAZじゃないけどそんな感じはないなあ
86さんも書いてるけどディーラーでもっと気合を入れてみてもらったら

>>352-353
うーん、そりゃいけませんなぁ。
ブレーキやステアリング装置は、もし問題があれば命に関わる部品という事で、
ハード的に問題があればほぼ確実にリコールになります。
ただ、カキコから考えると電動パワステのソフト的な問題かも、という気もします。
（だからと言ってそのままでいい、というわけではありませんが）
ともかくディーラーには「こんなもん怖くて乗れたもんじゃない！」と強く言って、
メカに乗ってもらって再現してもらうべきだと思います。
まぁ症状が出たり出なかったりというのが難しいところですが・・・

ポジションランプは、ソケットを半時計回りに回すだけで外れますよ。
けっこー固いし狭かったので、力が入れにくくてちょっとだけ苦労しました。
CZ(CT)系MD(MC)系とはこれでいけます。
MJ(MH)系は分からないけど、他車種もこの方法が多いし、たぶん一緒じゃないかと…。

この前エクゼのデモカーを見てきたんだけど(エンジンも回してきた！）、内装悪くなかった。
シフトノブとパーキングブレーキ、後、シート。
ハンドルのピアノブラックはちとやり過ぎな気も。

それと、噂の純正オーディオパネルは、やはり噂だけなんかね。

ふむ。
誤爆。

今年の１月に、ＦＴを新車で買いました。
1回目の機械洗車で、右ワイパーが垂直に移動しました。
クレームで交換してくれた。
でも、まあ営業マンが親切なんで、おまけもくれたし。。。

ハンドルなんですが、大きく回すと、床がゴツゴツいいます。
バックで車庫入れなんかすると良く判ります。
運転に支障は無いが、不安。
普通車から軽の乗り換え組なのですが、
いままで乗った車では無いのですが、
仕様なんか、不具合なんか判らない
他に誰かいませんか？

普通車（R33スカイラインType-M）から乗り換えると
軽って変に割り込まれたり、突っ込んでこられたり
今まで俺がやってきたことが軽には迷惑なのが
良く判った。（しみじみと反省）

>>359
俺のは１月購入のＦＳです。
ハンドル関係の不具合350-352
ハンドルに振動ありますか？

>>359
こんばんは。
納車おめでとうございます。

ワイパーはウチのも雪がブレードの下に溜まって角度が変わり、
最後には緩んでしまい、締めて直しました。
雪が溜まりやすい形状ってのもありますが、なんだかなぁ・・・

床がゴツゴツ言うのはステアリングのストッパーのゴムが当たる音かな？
あんまり気になりませんが（多分、出来るだけフルロックしないようにしてるからかも）。
また注意してみます。変な手応えが無ければ、すぐに壊れたりはしないと思いますが。

軽はすぐなめられますからねぇ（ｗ

関係ないけど新型ワゴンRって売れてるの？全然見ないんだけど…
まだムーヴの方がよく見る。タントはまだ見かけないな。

>>362
　愛知県の方でつか？(藁

　熊本なら　ムーヴ>ワゴンR>AZワゴン>ﾀﾝト
　という頻度で見かける。
　さすがに、一年も販売開始時期が違うクルマには敵わない。

359です。
ハンドルに振動は無いですよ。

床の振動ですが。。。
今日は朝から乗ってたんですが、昼から振動しなくなりました。（謎）
とりあえず今日１ヶ月点検持って行きました。
ハンドルの付け根、床、エンジン等色々見てもらい
グリスアップしてもらいました。
ゴツゴツ振動したら何時でもと言ってくれたんで再現したら持って行きます。

ちなみに燃費ですが、リッター１２Kmですね。
慣らし運転で3500回転位しか回してませんけど。

近々車買い換えようと店いったら、FX-NAVIてのを薦められたんですが
これってどうなんでしょうか？

>>362-363
ウチの周りだとムーヴ物凄く見ますね。
新型ワゴＲ、ＡＺワゴンもぼちぼち見掛けるようになって来ましたが、
まだまだ圧倒的にムーヴ多し、って感じです。
タントも結構見ますよ。まぁ元々軽自動車多いから余計に見るのかな。

>>364
ありゃ、まぁ直ったならいいですかね。
ウチのは先日、スタッドレスで脅威の15ｋｍ/ｌを叩き出しましたが、
恐らく妻が前回セルフで溢れる寸前まで入れたせいだと思われます（ｗ

>>365
ナビ付いた割りにかなりお買い得価格だと思いますよ〜。
ただ、ビルトインじゃないもんで、インパネ上の後付けモニターが気になる人には向かないでしょうね。
ドライバーはあんまり気にならないんだけど、前方から見るとモニターが目立つんですよ。
でもあの安さには惹かれますね〜。俺のにもあの値段で付けて欲しいよ、って感じ。

>>366

なんか久しぶりっすね
新型ワゴンR俺の住んでるところでもぼちぼち数が増えてきたって感じです
今日はRR型を発見しました

>>366
お早いレスありがとうございます、参考になります。

2月中に契約すればさらに7万安くします、と言われて迷ってまして．．．
もう決めちゃおうかなぁ

>>367
どうもです〜。
ＲＲもぼちぼち見ますねぇ。
お互い意識してしまいますわ（ｗ

>>368
そんだけ安かったら・・・
ウチの値引きはシブかったなぁ（遠い目

>>351
遅レスですが　わかる方教えてください
バンパーの取り外しに挑戦しましたが
挫折しました・・・_|￣|○
>>362・366・367
地方都市在住ですが、ぼちぼち見ますよ
最近だとタント＜ワゴンＲ＋ＡＺワゴンかな
ＲＲも見ますが、圧倒的に普通顔ですね
オプション全開の車も見ますね
>>365
さらに！ですか？
車両のみぐらいになるんですか？

初めまして。
免許最近とって本日AZ-WAGON購入しました。
10年式のを買いました。
大事に使おうと思います。納車が楽しみです

>>371
ｵﾒ!!
可愛がってあげてちょ。

ありがとうございます〜
かわいがります〜5年は乗りたいです。
この車で乗るのに気をつけた方がいいこととかそういうものってのはないですかねぇ？
もしあれば先輩方アドバイスお願いします〜

>>371
おめでと！！
平成10年っていうと2代目がデビューした年ですよね？
買ったのは、初代ですか？

アドバイスっちゅうほどのものでもないけど
ワゴンタイプは事故りやすいと聞くので
そこのところを頭に入れて運転すればいいと思うよ

ん〜マークが古い年式のやつと違うんでたぶん２代目かと思います〜
ちなみにFXです。

>>375
事故りやすいんですか〜安全運転で互譲運転を心がけて気をつけたいと思います！

>371氏
ご購入おめでとうございます。
中身はワゴンＲと全く同じなので、詳しい事はスズキスレでｼｬﾙﾏﾝ伯爵あたりに
聞いた方がいいかも知れませんが、スズキスレは大体荒れてるからなぁ・・・

事故りやすいってのは、やっぱり重心が高いせいで不安定なのと、車重が重いのが
影響してとっさの場合の運動性が悪いってのがあると思いますね。
まぁ無理すればどんな車でも危ないのは同じですけどね（ｗ
可愛がってやって下さい〜。

>>376

ワンボックスが事故りやすいというのは
会社にまわってきた安全関係の資料に載ってました
レンタカー会社の統計だけど
19から21才までにワンボックスを貸すと
11回に1回は事故るそうです
理由も書いてあったけど忘れちゃいました
>>377の86氏もいってるとおり
無理な運転をしないでで
けして高速でもぬうわキロなんかださないように運転すればいいと思いますよ

>>378
そうなんですか〜11回に1回って驚異的な数字ですね・・・
ほんと常に安全な運転を心がけます！

うちの12年式RR-FL（5MT・4WD）は高速でがんばってもぬうわ�`なんて出ないわけ
ですが。ぬあわ�`が限界。
リミッター？　普段一般道でトロトロゆわ�`遵守運転してるから？　宝の持ち腐れ？

上記のようなスペックで中古車市場に出回ると、かなりの高確率で改造DQNに
買われて変わり果てた姿にされてしまうのが目に見えてるので、走れなくなるまで
大事に自分で乗ってやろうと思ってます。
で、ワゴンR/AZワゴン専用スピーカーを取り付けてしまった・・・
廃車までワンオーナーで乗り続けると思えば惜しくないぞ、うん。

>>371
背が高くて車重が軽いので、横風には弱いですからお気をつけて。
私は一度怖くなって途中で高速降りたことがあります(w
あと、軽のくせに立体駐車場で断られることがあるので覚悟してね。

自分が住んでるところは
AZ-W：ワゴンRの比率が4：6か5：5くらい
ですけどみんなのところもそんな感じですか？

前に住んでいたところは1：9くらいだったので・・・

>>381

広島県？

広島市内を走ってるとAZ-ワゴンをよく見かける
やっぱりお膝元だからかねえ

自分は広島ですが広島は地元のせいもあってかAZワゴン多いですよ〜
他の県は全然みないっていう話を聞いてびっくりしました

道民ですが、2：8ぐらいですよ。
ちなみにAZオフロードの実車を一度も見たことがない・・・

AZオフロードを選ぶ人は幸せである。
心安らかであろうから。

マツダディーラー販売員「うちではスズキさんよりも多く値引きさせてもらいますよ」
スズキディーラー販売員「マツダさんはブランド力がね・・・」

今がんばって競合させてますｗ

まあワゴンＲよりはこっちのほうがかっこいいね

フルフラットモードだと180CMでも快適に寝られますか？

>>388
無理でつ

>>389
そうですか　現在軽バンに乗ってるんですが、これだと完全に後ろがフラットになるので（当然ですが）
自分の身長でも快適に寝られるので気に入ってるんですが、いかんせんボロボロになってきたので
手ごろな車を探してるところです

>>388

完全にフルフラットにならないのと
でこぼこが結構あるので工夫がいるよ

そういや、3月1日からmazda店でも販売してるんだよね。
ちょっとは、増えるかな？
ちなみに埼玉西部ではオートザムが幾つかあるせいかけっこー見るよ。
AZ-オフロードも近所に居ます。

契約しますた。
値引き8万＋マット＆バイザーサービスで。
これからよろしくでつ。

>>393
安っ・・・＿|￣|○
ワゴンＲは3万しか値引きしてくれなかったよ

ワゴンRって強気だよね。
3年前の話だけど、オプションやらスタッドレス分のホイールやら付けてもらったのと、
9年落ち12万km車検残1ヶ月の前車に10万下取り付けてくれたので、AZワゴンに
なってしまいました。なぜか成り行きでアンフィニ店で購入。

まぁ広島は極端にマツダが多いからねぇ。

>>388
身長に関係なく、シートそのものがフラットにはなりませんので、箱バンと同じ
就寝スペースは無理です。そっちを求めるならエブリイとかになっちゃいますね。
俺も車中泊する時は箱バンにしてます。

>>393
なかなか安く買っておられますねぇ。よろしく〜。

>>371=376
２代目ですか。
家のも２代目です。よろしく！

上のほうで話してたホイールに今日履き替えました！
(･∀･)ｲｲ!!
タイヤのせいかロードノイズが大きくなったがするけど、乗り心地の悪化はなし。
若干、走りも安定した気もしなくもない！
けど、ホイールハウスの隙間のスカスカがなんとも気になってきてしまった。
車高落としたくなってしまいます。。。

>>393
ome!!

あげ

新型のAZ-WAGON海苔いませんか？

いろいろお話ししましょうよ。

「ワゴンRに隠れてあまり人気は無いけれど、
俺はこっちのほうが好き」


一緒だろ　ばかばかばかあほあほあほあほぼけぼけぼけしねしねしね

値段ほぼ同じでＡＺワゴンとコルト（三菱）天秤してます。
ＡＺはＦＴでサンヨーナビ（１７５０００）つけて１３６万の見積もり貰いました。
コルトはナビバージョンで１４０万弱です。
後々の経費（税金など）考えるとＡＺだけど、普通車もいいかなあと考えてて、
なかなか決まりません。

>>400
俺はﾃﾞｨｰﾗｰとの付きあいがあるから仕方ないんだよ
ホントはWAGON-Rがいいよ ﾁｸｿ(′ー｀)

今は燃費なんか、軽よりコンパクトカーのほうがいいかもって具合だよ。
俺は２代目AZ乗りで、かなり気に入ってるけどね。
好き嫌いじゃないなら、無難にコルトじゃない?

>>401

税金なら軽だよ

>>401
う〜ん、正直同時代の軽とリッターカーだと、やはりリッターカーが基本的な設計では
上っつーかコストかかってますね。装備は軽の方が良かったりするけど（ｗ
結局、輸出しない軽は国内の環境に特化した設計になっちゃってる部分があるんで、
走行性能はショボいのが多いです。その点リッターカーはきっちりしてますね。
維持費考えたら圧倒的に軽が有利ですが、>>403にも書いてあるように燃費は
そう大差ありません。特にターボ無しは近年の車重増に伴い、その走りの割には
燃費が良くないように思います。

とまぁ軽には厳しい事書きましたが、今度のＡＺワゴンは、リッターカーと比べても
ほとんど遜色無いと思いますよ。それでも多少厳しい部分はありますが。
あと、個人的には今、三菱車を買うのはどうかと・・・

>輸出しない軽

エンジンを１リットルに換装して、ほとんどそのまま輸出してますよ。
最近の軽は。

>>406

それのRRDI版があったらちょっとﾎｽｲ

現行型ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱに17cmのｽﾋﾟｰｶつけた人いませんか？
もしいたら、どうやって付けましたか？
ｴｰﾓﾝの日産用17cmｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙが合いそうなんですけど、
　（純正別売りのｽﾋﾟｰｶﾌﾞﾗｹｯﾄ寸法とほぼ同じ）
買って付かないじゃ悲しいんで…

401です。
結局、ＡＺワゴンに決めました。
基本性能より、装備と税金のほうに魅力を感じてしまって＾＾；

あら。結局、AZにしたのねー
おめでと！！

>>406
確かに。
まぁ昔からジムニーエイトだのあるにはありましたね。

>>409
おめ〜。

>>409

おめ
軽にしてはずいぶん早いから楽しめるよ

実はワタクシも納車待ちです。
4月10日までには届くらしいので今から楽しみです。
初新車なので待ち遠しくてしかたないですよー。

買ったのはＦＸです。
全込み100万くらいまで安くしてもらえました。
納車後は燃費情報などを書きますね。

age

sage

>>413
おめでと！
ちなみに2代目Mターボ海苔だけど、町乗りオンリーで11〜12kmちょっとくらいかな。

>>1
人気が無いんじゃなくて、ワゴンRと食わないように販売台数を抑えてるだけ

>>413
契約おめ〜。
ＦＸだと結構割安感ある価格ですねぇ。
燃費は是非知りたいです。よろしくお願いします。

いよいよ夏タイヤに戻しました。
燃費どれくらい行くかな〜。
もうすぐ一万キロだけど（ｗ

んーここでリミテッドって禁句？FXの5MT買いにいってリミかっちゃった･･･
ヨロシクです。
MDのラジカセ買わねば･･･ほんとはAMしか聞かないんだけど

ワゴン尺本スレage

>>419
「MD」のラジ「カセ」(･∀･)ｲｲ!!

次スレからはワゴンＲスレと一緒にしたほうがいいと思う。
フロントのデザインとエンブレム以外はほとんど一緒なわけだしさ。

荒れるから勘弁

>>421
なんて今呼ぶんだヨ･･･
お店見に行ったらヨメはフロッピー手にしてるし･･･
>>422
テールも微妙に悩むぞ？ザムもえー

FXリミテッドいいなぁ・・・

たった＋10万をケチってFX買ったけどちょっと後悔してまつ。
まだ納車待ちで実車届いてないんですけどね。

うちも納車待ちだよ
MTの青欲しかったんだけど隣にリミ並べられたら･･･ネ
慣らしとかヤル？

>>424
ＭＤラジカセでいいんじゃないの？
メーカーによって色々呼び方はあるみたいだけどさ。
ウチのシャープのはＭＤ/ＣＤシステムだなぁ。
よろしく〜。

納車待ちさん、だんだん増えて来ましたねぇ。
ウチのはすでに一万キロ突破のド中古です（ｗ

1万キロとはすげー
最近のってないのでまだ4千キロ
市内ばっかなので燃費も10キロ台ぐらいで推移してます
遠出してえ

1月にFX買ってそろそろ3ヶ月たつのにまだ700キロ･･･
年度末は忙しくて乗れないよ(つД｀)

でも意外ときびきび走って楽しい

RR-Diまたリコールでてる、、(-_-;)

>>427
１万キロですか！うらやましい
うちは３０００キロほど
嫁さんの通勤のみかな・・・
燃費はチョイ乗りばかりだから
ＲＲだけど１０キロ伸びないよ

普通のＡＺ−尺はリコール対象ですか？
4月初旬納車なんですが。

気になりまつ。。。

リコールってこれか？
http://www.mazda.co.jp/recall/20040325.html
しぇ〜っ！
ウチのＦ�ｊY当してるか見ないと・・・

>>432
これ見ると、直噴ターボのみのようですよ。
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040325b.htm
しかし、なんでノンターボとＲＲで型式一緒かな・・・
このシールリングが噛んでると、エンジンルームめちゃくちゃガソリン臭いんじゃないかなぁ。
燃費も悪くなりそうだし、最悪火災になりかねん。しっかりして欲しいですね。

>>431
いや〜、ガンガンド中古になりつつありますよ（ｗ
燃費はさすがに伸びますねぇ。14ｋｍ/ｌくらいかな。
田舎で長距離通勤なので。

って言うか、納車前なら販売店、もしくはモータープールで対策品に組み替えるんで
心配ないと思いますよ〜>>432

ＭＤ−２２Ｓ　ＲＲ−Ｚにドアミラーウインカーを付けたいのですが、検索しても
メッキばかりですね
ボディ同色ってないのでしょうか？

ＦＸ、キプロス青、５ＭＴで契約、納車待ちなんですが、
キプロス青が４月生産分から廃止だそうです。
在庫もなくなったらしくて、ちょっとガッカリ。
ＦＸの内装色も小変更があるそうで、
ボディーカラーによってはベージュ内装になります。
グレー内装になるのは、銀、黒、白、薄青メタ。


仕方ない。黒にすっか。

で値引きはいくらですか？
10万以上いけまつか？

FT納車されました＾＾／
まだ２００Kmチョットですが、乗った感じ割と良いです。
ならし運転は、やってません。いきなり高速乗ってます＾＾；
気になるのは６０Kmくらいでもう一段上にシフトするんですけど、
もっと早めにシフトしてくれてもいいと思います。
でわ＾＾／

>>436
　グレー内装って、そっけなさ過ぎる気がした…。
　もうちょっと華が欲しいね。

>>439
悩ましいところです。
道具として使い倒すつもりなんで、グレーにしようかと思うのですが、
ボディーカラーとの組み合わせが微妙。
ウグイスメタとベージュ内装も捨てがたいです。

ワゴン尺すれでもやたら値引きを気にする人がいるが・・・

教えて下さい。４月に２型が出るそうですね。Ｄ社営業マンも言ってました。
どこがどう変わるのかご存知の方、教えて下さい。お願いします。

>>438
ロックアップだべし

あの、わたし、２００２年型のFZ−Tターボに乗ってるんですがこのクルマについてる
純正のオーディオについて詳しい方おられますか？

助けてください、実はオーディオに内臓の時計が暴走してしまって今や１３時間ぐらい遅れてるんです。
このクルマはこの時計が車内で唯一の時計なので壊れてしまうと不便なんてものじゃありません。

ディーラーに持っていっても時刻合わせの仕方が分からないらしいんです。

とりあえず概観を書くと、CD、MD、カセット、チューナ内臓で２DIN。　色はブラックです。
「あっ、俺のと同じ…」とかいう方是非情報をお願いします。どこのメーカーのオーディオか
でもいいので知っていることありましたらお願いします。もちろん時刻合わせの仕方が分かれば
それに越したことはありませんが…　

web見るとエブリカッコイーな･･･
あれでスライドドアじゃなっかたらな･･･
ススキさん業界初で作りませんか？ワンボ初で･･･

新型ＡＺワゴン買ったんですが
オプションで気に入ったものがありません。
数少なくないですか？

でワゴンＲのオプションを付けたいんですが
スズキに行けば付けられるでしょうか？

もしできた人がいましたら教えてくださいまし。

付くのではないでしょうか？
工賃ものってるのでスズキも美味しいのでは？
そんな私は明日リミちゃん納車です!!
うお〜久しぶりの新車！ワクワク
因みに何付けるんですか？メッキのグリルとか...

>>447
ちょっとグリルをワゴンＲ顔にしたくて・・・
ちょっとスズキに電話して聞いてみます。

納車おめでとうございます。
ＦＸリミでしょうか？
私は普通のＦＸなのでうらやましいです。
ぜひ乗った感想などよろしくです。

今日ＦＸ納車ｷﾀ━*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*━!!!!!
大満足です。
みなさん、これからよろしくです。

>>447
リミ納車おめでとうございます。
特別仕様は値引きが渋いとは良く聞きますが、
購入レポもあわせてよろしく。

>>448
>>450
ありがとうございます
MTのFX買いにいってリミにしてしまったのですが平面にスタイルが強調され
て満足です。心配したメッキグリルもボデーの黒が写りこんでHPの写真程も
目立たず安心しました。
エンジンは････FDからの乗換なので･･･安全運転出来そうです（笑）
メータ単車みたいでカッコイイですね!!この値段でタコ付いているの感激ですね？
値引は端数切捨ての4.7マン＋3.5%ローンで付属品がマット、バイザー、キーレス可倒、オートロック
旧RRのラジコン、プーさんの文房具セットでした。
プレゼント攻撃？でその場で落ちちゃいました･･･
明日雨なのが鬱です

納車後１０日たちました。
ＦＴですが、燃費１５ｋｍ／ｌくらいです。
走行も１０００ｋｍこえました^^;
そろそろオイル交換しようかの。

どなたかお勧めの灰皿ありませんか？
ドリホ潰さないタイプ探してマス

ＦＸのリアスポイラー付けようと思ったんですけど
マツダのＡＺオプションカタログ見たんですけど
すごく派手な羽なんですよね。
ＦＴとかＲＲみたいな普通の羽がよかったんですが。

つーかオプション少なすぎ。
スズキスポーツのオプションもＡＺに使えるようにしてほしい。

AZ-ワゴンとワゴン-Rって
発売しているメーカーは違えど同じものなんでしょうか、、？
マジレスお願い致します、、

すみません、自己解決しました

メーカー補償は無いかも知れないけど、スズスポのパーツも付けるだけなら問題無いのでは？

納車の方々、おめでとうございます。
これからよろしく〜。