結局クラウンって？

「Feel the CROWN CONCEPT」キャンペーン
http://channeltoyota.zqyz.com/s?P=VQQWOj9JqzcEVa1tPF1b6nnpIOVH8Q==

このクラウンコンセプトの形の車が数年後には
白黒パトカーで出てくるんだろ？

【東京ショー2003速報】トヨタ『クラウン・コンセプト』は情報機器を充実
http://response.jp/issue/2003/1022/article54964_1.html
>>257
カッコイイパトカー登場

次期クラウン直墳Ｖ６エンジン
http://response.jp/event/tms2003/html/toy_crown/ti2_img_36760052.html
次期クラウン直墳Ｖ６エンジンと６ＡＴ駆動系
http://response.jp/event/tms2003/html/toy_crown/ti2_img_36770053.html
http://response.jp/event/tms2003/html/toy_crown/ti2_img_36780054.html

セルシオじゃだめなのって方が今いましたが、現行のクラウンと並ぶのはどのくらいのセルシオなんですか？
１０系？それとも比べる度合いが違いすぎて比べられない？

クラウンはトヨタで一番儲かる。マークIIにちょっと大きい
ボデーとちょっと豪華そうな内容付けて100万円高い価格で
売れる。

＜血液型Ａ型の一般的な特徴（改訂版）＞（「自分だけいい子」は直そう！）
●とにかく臆病・神経質で気が小さいだけ（真に他人を思いやる気持ちには欠けている、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））。
●異常に他人に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、そこから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（偏狭、自己中心、硬直的でデリカシーがない）。
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、内面的・実質的には負けていることが多い）。
●基本的に悲観主義でマイナス思考なため性格が鬱陶しい（根暗・陰気)。
●とにかく否定的でうざく、粗探しだけは名人級（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの欠点を見つけては貶す）。
●社会的強者には平身低頭だが、社会的弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(人が見ていないときは、より一層））。
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(多数派＝正しい　と信じて疑わない、了見が狭い差別主義者）。
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）。そのくせ、集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する（陰湿かつ陰険で狡猾）。
●他人の悪口・陰口を非常に好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がウソツキだから他人のことも容易に信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない）。
●友人関係は、表面的な浅い付き合いでしかなく、心の友はおらず孤独（他人の痛みがわからず、包容力がなく、冷酷だから）。
●頭が硬く融通が利かないため、すぐにストレスを溜め、また短気で、すぐに爆発させる（不合理な馬鹿）。
●後で自分の誤りに気づいた場合でも、素直に謝れず強引に筋を通そうとし、こじつけの言い訳ばかりする（社会悪の根源、もう腹を切るしかないだろう！)。
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考え(例：「あいつより俺のほうが男前やのに、なんでやねん！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）。

クラウンホイホイ

このクルマって日本スペシャルだよね
俺、長距離走るけどこのクルマほど
疲れない車はないよ

まあ脚がふにゃふにゃなんだけど

日本スペシャルだってよｗ　

【日本】クラウン【スペシャル】次はスレタイこれにしてね。

新型クラウン・ロイヤルはクリスマスの2003年12月24日発売。
ちなみにレクサス日本導入を発表したのはバレンタインの2003/02/14。
2.5リットルV6はFRとAWD。
3リットルV6はFR。
一部モデルには6速ATが新搭載。
生産は元町工場。

次期クラウンは、ティアナのようなオットマンはついているんですか？

次期クラウンは値段はいくら？

クラウンなんて興味なし。

sage

駄目親父の棺桶にぴったり。俺の親父のことね。

新型ｸﾗｳﾝと中古ｾﾙ、どっちがいいでつか？

競る

教習ビデオの様にお下がりクラウンを乗り回す予定

アフォ部長のクレスタの横にイヤミったらしく停めて、反応を楽しむ。

新設計Ｖ６は3000で255馬力、トルク32.5Ｋ、燃費11.8
2500で215馬力、トルク26.5Ｋ燃費12.0

ナビは８インチになり、また画面も高精細画素(VGA)と従来の標準の2種からの選択になる。
またマークレビンソン14スピーカサウンドシステムも用意し5.1チャンネルの再生も可能。

ＴＥＭＳはアスリート系のみに設定。ロイヤルには今回設定は無い。

ウォッシャーノズルはボンネット裏に隠される新デザインを採用。また拡散式となる。

テールは１８個からなるLEDを使用しており、ロイヤル系はセルシオに似た四角のランプ、アスリートは円形状のデザインとなる。

ロイヤルサルーンＧにＶＤＭを標準設定。
アスリートモデルには高性能ブレーキ。

>>275
ブルドッグソースきぼんぬ。

>>276
http://www.bulldog.co.jp/

新プラットフォーム採用により従来のスポット溶接からレーザー溶接へ変更し互いに異なる材質での溶接が可能になる。
ボンネットフードの材質をアルミとしクラッシャブルゾーンにおいても新構造を設ける。
ドアの開口角度を広げに乗降性の向上を確保。

新Ｖ６はＡＴＦのメンテナンスはフリーとなる。
ガソリンタンクは従来の金属製より樹脂製へ変更。

ＡＳＦ未装着車両はＡＳＦライト部分がターンシグナルとなる。
ＡＳＦ装着車のターンシグナル部は未装着車ではハイビーム部の延長デザインとなる。

純正エアロは３点セットで105000円　フロアマット60000円　ドアミラーウインカー30000円
ロイヤルＧにはＥＴＣ、ナビ、ＶＩＣＳ３メディアが標準装備。
新素材防音剤採用により静粛性の向上。また風切り音も低下。

愛知トヨタでHaRuKaって冊子貰うと
クラウン　コンセプトのＤＶＤ付いてるよ。

　見てるうちに新型ｶｺｲｲかもと思えてきたぞ。
　でもフェンダーマーカーついてないのね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
　内装はクラウンらしくて(・∀・)ｲｲ

　でもやっぱりぺリメーターフレーム付けてくんねぇかな〜
　フレームこそクラウンだろ？いや、無理なのはわかってるけどさ

>>279
「スモール切れた」と言って親父がトヨタに逝ったら、
顔なじみの営業マンが勝手に「HaRuKa」って冊子持ってきたyo
しかも、タダでオイル交換させているのにはワラタ
漏れもプリウスのグランツーリスモ体験版貰って来たし
正直、親父はあまり気に入ってなかったらしい

とりあえず、１４０系前期のような境遇のヨカーン

ちょっとスレ違いだけど、覆面パトって１４０系前期クラウンが多いように感じる

１４０系前期の覆面なんてあったっけ？

もしかしたら、Ｓ１４０系ハードトップ当時のクラウンセダンの事じゃない？
セダンは、形式ではＳ１３０系だったような

勘違いスマソ。
覆面パトじゃなくて、刑事車軸の間違い。

覆面は、割といるので130系改、新しい配属車軸で150系改
たまにいるので140系(前)改、廃車間近の120系地方配属車軸

スレ違い覚悟で、レアなミレーニアパトカーもどこかで見たことがある。

>>284
こちらにお越しになれば
ミレーニア、センティア、ランティス、ユーノス５００、ファミリア等を始めとした
マツダのレアな捜査用覆面車がお待ちしています。
ミレーニアの白パトはあるらしいですが・・・

クレフのパトカーってあるの?

えちゅーどのパトを見たことがある

>>286
未だに１３０覆面がゲタで生き残ってるよ。
クレフの捜査用パトならあった
あと金キャバの覆面車もあった
廣嶋は変な所です。

>>264
疲れてるときにゆったりと流すのには
クラウンほど良い車はないね。

>>289
同意。ﾏﾀｰﾘと運転するにはクラウンが一番。
長時間乗っていても、疲れないし。

age

ベンツの旧型Ｓクラスを上手にぱくってるねー　ｗ
400万ぐらいでそれっぽい車が買えるわけで、そりゃ売れるよね。

S16買っちゃった人・・・
同情しまつ

age

http://page.freett.com/crematory4/matsu38.jpgコレなんかどう？

>>295
こっちで聞いてみては？

【あの人が】 クラウンー４代目 【乗っている】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061985196/

次期クラウンのトヨタ自動車社内限の小冊子が出品されてる。
ロイヤルとアスリートの写真が見れる。
コンセプトモデルとほとんど一緒だが、やはりエンブレム周りのプレートは無い。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11290899
http://img115.ac.yahoo.co.jp/users/9/6/2/9/kuwoku-img600x451-1068042534crown1.jpg
http://img115.ac.yahoo.co.jp/users/9/6/2/9/kuwoku-img600x451-1068042594crown3.jpg

どうやら、ライバルはベンツE320やBMW530iのようです。
http://img115.ac.yahoo.co.jp/users/9/6/2/9/kuwoku-img600x450-1068042692crown5_.jpg

いつかはクラウン→いきなりクラウン

a

プロモーション用DVDをもらってきた。。。。。アスリートだけなんだろうけど、
18インチホイールって族っぽくない？　ウチのR230-SLが18インチなわけだが、
SLなら似合うがクラウンじゃちょっと。SLですら本来は17インチで、日本仕様は
本国でのオプションを標準装着しているだけだしね。ま、ロイヤルにするから
関係ないけど、ロイヤルですら17インチっぽいな。

BMWは所有したことがないから知らないが、いくらＥクラスの作りが安っぽくなっているから
とはいっても、デザインは圧倒的にＥが上。今回のクラウンはデザインが無国籍すぎる。
ライト周りがＥと比べて荒削りな上に(BMW E60といい勝負か)、リアが完全に没個性。
現行モデルのW140Ｓクラスまんまパクリよりゃマシかもね。

その他大勢の中に埋もれるのが目的の車なので、目的は達成されているのかもな。

１２月の新型登場時にはマイルドハイブリッドが消滅か？

いつかはクラウン→いまどきクラウン

いまどきクラウン乗る奴はそうとうヤバイ目でみられる

↓だいたい大きく分けてこの２ジャンルだ
●中小企業の課長クラスで車に余り興味とかないバーコードヘアの目がねサラリーマンオヤジ
●フルスモインチアップ中卒低所得パンチ頭で脳内もくるくるパンチ普段着ジャージ

302のような書き込みを見ると、
個人の思想はその環境に影響される、
と言うのが良く解るな。

15系のATレバーの近くにある、PWR・SNOWのスイッチって何？
SNOWの方は、スイッチを押すと出足がゆっくりになって滑らかになるのはわかるんだけど、
PWRの方はスイッチを押しても、発進時・走行中も何も変わらない気が…

>>304
SNOWは、雪道での２速発進に使用。
PWRは、高回転でシフトアップをするだったような・・・