■新型キューブ９●

>プラスチックバイザーは、そのほかにも風きり音がしにくいとか言う理由もあるかと。

ほんと？なんか風を巻き込んで、音が凄そうってイメージなんだけど・・？

「泥ヨケ」みたいなの付けてる人居ませんか？
あれ付けたいと思うんだけど、装着されてる写真がカタログに無いよね？
イメージが沸かないな〜・・・

>>905
まあP11がよく効いただけに不満がね。＞ブレーキ
フィールは同車格の車を運転したこと無いからわからないけど、
現行カローラより踏みしろというか効くエリアが広くて調整しやすいと思った。

昨日納車のｷｭｰﾌﾞ初心者です。
この車って左前の車幅感覚分かりにくくない？
今まで乗ってた車より随分小型になったんで余り心配してなかったんだが、
実際に乗ってみると足のすぐ下にタイヤがある感覚とフェンダの短さにとまどって
狭い路地に左折で入っていく時に苦労した。
よし、少しｶｯｺ悪いが今日「へたくそ棒」買いに行こｗ

>>908
そーかな、、、。慣れの問題もあるけど。
あのフロントの立ち具合でわかりにくいと
なると籠やフィトはもっとわかりにくいよ。

>>908-909
最近の車って、左側先端が見えないんだよねー

だからぎりぎりに寄せたりするときに、ﾁｮﾄ戸惑う。
今はパジェロミニだから、フェンダーミラーが見えてイイんだが。。

まぁ慣れの問題かな。

>>906
形によるのかな・・
今付いてるやつは、なかなかいい感じ。デカめのやつが付いてるからかな。

>>908-910
俺は一応Ａ級ライセンスを持っていて他にも何台か所有してるが、確かに
このクルマ左前方の見切りは極端に悪いね。
コンパクトで回転半径の小さいメリットが、デザインのためあまり活かさ
れていないと思った。
運転席に着座すると、普通左足あたりに左前輪が来る感覚だと思うけど、
このクルマはそれが微妙にズレているのが一因。
丸くて四角いコーナー処理に、ボディサイドの曲率がかなり大きいことも
加わり、人間工学的に丸いのか四角いのか判読不能な乗り物になっている
事も拍車をかけている。
面白いデザインと思いゲタ代わりに買ったが、そうした理由から俺はこの
クルマを初中級者には勧めない。

＞Ａ級ライセンス
ｗきいてねーよ必死だなｗ

>>907
ブレーキに不満ならキュービック用の１サイズ上に交換する手もある。
そこまでしなくても必要十分だけどね。

脳内Ａ級ライセンス
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

車の感覚が掴めない奴でもＡ級は取れるんだ。
俺も明日取ってこよっと。

確かにこの車、ブレーキとパワステに問題が有ります。
ブレーキは他車と比較した場合に非常に甘い気がします。
まぁ、実際にはそう感じるだけで、必要十分なんですけど・・・。
パワステは低速で軽いのはありがたいですが、中速では軽すぎます。
高速での重さは良いと思いますが・・・。

キューブのパワステも９月のキュービック登場と同時に大改良されましたよ。
中立のフィーリングが格段によくなってますた。

改良前のを買った人はショックだと思うが。

パワステにはそれほど不満を感じないんですけどね、改良されたんだ・・

キュービックもキューブもブレーキは変わらないだろーが

ブレーキの甘さはキューブに限ったことじゃないと思われ。

>>920
重量増の対策として前輪も後輪もブレーキが１ランクサイズアップされてますが、何か？

ブレーキの甘さはあまり感じないなあ
最近はカックンブレーキ多いからそう感じるんだろうか・・ちゃんと踏めば効くよ
ABSもあまり顔をださないし、決して悪いブレーキじゃないと思うけどねぇ

>>918
おっパワステ改良されたのかー
パワステがあまりにも糞すぎて購入見送ってたけど、
もう一度試乗してみっかな。

パワステの改良、具体的に教えて〜

パワステもブレーキも全部キュービックのすべてに書いてあるぞ。 受け売りだよ！ 立ち読みしてみー。 ふつうのヤシじゃわかんないじゃないの。 たいした問題じゃない。

>>920

922氏も言ってるが、フロントディスクブレーキは径が14インチから15インチに
変更されてる。重量増による対応だそうだ。

↑のことも「キュービックのすべて」の本に書いてあるんだが、
やはりキュービックは「時間がないので間に合わせ」的な感は否めないね。

キュービックの2･3列目に必要性を感じない人は、キューブを選んだ方が
いいと思う。多分。

ブレーキに不満を感じた事無いな〜　まったり走ってるからかな？

ブレーキが甘いってどんな運転してんだ？ｗ
キューブはﾏﾀｰﾘ運転しなきゃ。

ﾃﾞﾌﾞだから、ﾌﾞﾚｰｷが甘く感じるんだよ、きっと。

>ﾃﾞﾌﾞだから、ﾌﾞﾚｰｷが甘く感じるんだよ、きっと。

いや、取りあえず貶す事がカッコイイって思ってる馬鹿でしょ。
周りに居るでしょ？一人くらい。

5人乗車時はさすがに効きが少し悪かったですが、
普段はブレーキの効きが悪いと思ったことは無いYO！

同じくブレーキ性能に不満なし。フル乗車時は早めに
ブレーキを踏む癖も付いた。

ハンドルいっぱいに切るとキーキー鳴るようになった。
こんな症状出てる奴いる？

>>934
たぶんタイヤのところにお猿さんが挟まっちゃったんだと思います。
早く助け出さないと大変なことに！！(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

キューブ買いましたぁ、ラブリー、ＢＢよりかわいい、フィットより広い、言うことなーしっ！！

効きは悪くないが、カックン系のような気がする....

でもキュービツクより狭ーい！！

>>934
マジレスすると
ステアリングオイルが減っている
もしくは漏れていると思われ。

最近4ATで気付いた事だけど、キックダウンさせる時にただ踏み込むのでなく一度
アクセルをちょっと抜いてから強く踏み込むと結構素早くギアが落ちてくれる
ｶﾞｲｼｭﾂでしたかね・・知らなかった人でアクセルレスポンスに悩んでる人は試してみて

キューブでブレーキがどうのウンチク語るなら他の車乗れ！

>>938
そりゃ仕方ないだろうな（w

フットブレーキを踏み込み過ぎたせいか、解除できません…。
バイト先で立ち往生…。明日ディーラー呼びます。(ノ_･､)ｸﾞｽﾝ

車検証入れるトコ狭いね。
Ａ４入るとよかったね。Ａ５ファイル探すの大変だったよ。
・・・不満な点無いから、書く事無いね。

最近、初めてＤＱＮ仕様のキューブ見た。
ナンバーがヨロシクだったのは笑った。ボーズで三宅ゆうじ似の君？見てないか・・

DQN仕様、具体的にどんなんだった？
詳細キボン！！！爆音仕様？
こてこてフルエアロ？まさかVIPじゃｗ

>DQN仕様、具体的にどんなんだった？

なんかね・・乗ってるヤツの顔が青白く光ってるんだよ・・。
青白く光るライトで車内照らしてるの。アホかアイツ・・・。
ダッシュボードの上は、なんかモハモハした犬の毛みたいな仕様でしょ・・。

車高は下げて、やかましい音でさ・・・。キューブ意外と静かなのに、なんでうるさく
するんだろ・・・？外観はね・・メッキで塗ったパーツがあちこちに。
俺のキューブとだいぶ違うんだが、どこで買うんだろ？ああゆうパーツ。

笑うと歯が青く光るんだよ・・。ブサイクな顔でさ。人間一歩手前って感じのヤツだったな〜・・

>>笑うと歯が青く光るんだよ
藁　状況が目に浮かぶ

>>934
デーラに逝きましょう
電動パワステの不具合の市場流出は
工場での完成チェックで摘出してる筈なんだが

キュービックから電動パワステのメーカを変更してるからなぁ

>>946 ようするに顔がDQN仕様 ある意味悲劇です

どうやらキューブの小変更は既に施行済みみたいだけど、結局色の追加とか
目に見える変更は無かったんですかね？

【917補足】
すみませんブレーキがあまいと言う誤った表現をしてしまいました。
正確には、踏み始めのフィーリングがそんな感じだと言う事です。
しっかり踏み込めばちゃんと効きます。K11マーチでも同じ印象を持ちました。
ブレーキアシストのせいなんでしょうが個人的にどうもこの感覚が苦手なんです・・・。
踏み始めからじわじわと、踏めば踏む程に効いてくれるブレーキが好きなんです。

相変わらず煽りに反応しやすいな。
しばらく来てなかったけど、思った通りキュービック乗りと言い合ってる。
キュービック乗りはキュービックスレにいけよ。氏ねクズ共。

>>952

なんだ？恐竜みたいな反応だな・・・。

今日ETCを付けてもらった。余りがあったから、無料だった。
ただ、セットアップがまだ出来ないらしく使えない。
エンジンかけるとピーピーウルサイんだよね・・。セットアップ終了したら
この音消えるのかな？

>>953
消える。

俺的にはキューブDQN仕様好きだけどな
946のは引くけど