【冷却系】R32GT-R専用スレ Part9【大丈夫？】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
色褪せるどころか、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車、
Ｒ３２ＧＴ－Ｒについて語るスレッドです。

荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
お互い、荒れないように気を付けてマターリいきましょう。

前ｽﾚ:【Ｑ車です】R32GT-R専用スレ Part8【労わって】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055306921/l50
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 00:19 ID:oM0BM3K5
2かな？
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 15:09 ID:3wW3L1w/
重複してｽﾚ立てるなよｳﾞｧｶ！
4 ：重複スレ：03/08/09 19:11 ID:ELIfb0b6
幼稚な1の勝手な気分で作った、重複スレです。

誘導

【不具合】R32GT-R専用スレ　Part9【相談所】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060344529/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 23:07 ID:0jcC88vW
昨日、初めてアライメント調整したら、本当に素直に曲がるようになりました。
いままで、気にしなかっただけに驚きました。

皆さん、定期的に調整してるんですか?
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 23:28 ID:DzYpIqgJ
今度リニューアルしたニスモのオイル使ってみようと思うけど
どうなんだろう？使ってる人おる？
7 ：さいご：03/08/10 00:33 ID:zulLL/Q2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060344529/
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 00:37 ID:d7A+E17m
>>5
おれは足回り交換したときかな。
定期的にはやってないね。
まあ、明らかにハンドリングがおかしい時は調整するけど。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 01:07 ID:6V4Ecn3w
前スレでこっちを次スレにという意見が多かったのでこちらに書き込みます。

ＥＶＣのブースト圧表示が通常より低く表示されるようになりました。
ブーストかけても設定圧まで上がりません。
とりあえず明日配管を点検してみますが、他にどんなことが考えられるでしょう?
ちなみに、機械式のブースト計も付けてますが、こちらは正常です。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 01:24 ID:FFv6Pd3/
配管からのエアー漏れでしょ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 02:06 ID:6V4Ecn3w
>10
レス産休です。
やっぱり、エアー漏れですかね？
とりあえず、配管交換して様子見てみます。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 09:38 ID:2XZ33ViJ
>>6
わしは日産のｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ使ってる。
さすがに今の季節は辛そうだ。

ぜひ印プレ頼む。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 10:25 ID:tpyVtEV6
>>9
単位が違うっておちは無いよな...
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 12:21 ID:Yn0zz3Kl
>>5
俺も最近アライメントを調整した。
本当に走るのが楽しくなるね。

今日も夕方涼しくなったら、地元の湖までドライブに行って来まつ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 19:15 ID:8R4eHv9Q
最近、平成5年式、走行9万㎞の３２Ｒのオーナーになりました
今後コツコツとリフレッシュしていきたいと思うんですが、
さしあたり何から始めたら良いんでしょうか？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 21:00 ID:m9D5PqFN
定番で足回りのブッシュとか
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 21:23 ID:2tuzNQO8
走行距離からして、次回の車検でﾀｲﾍﾞﾙﾄ交換をお勧めします
18 ：親GT-R：03/08/10 22:35 ID:KWNm3zUW
とりあえず、こっちに書くか（ｗ

>>9
まず、EVC上のピーク値いくつかな？
１．ブーコン自身はちゃんと動いてるつもりだけど、結果的に圧が低い場合
２．ブーコンは頑張ってるんだけど、設定圧まで行かない場合
３．単にどっちかのブースト計が壊れてる場合
と、ある（ｗ
１はＥＶＣ上の指示値で確認できるでしょ？
２は１の確認を踏まえて、タービンブローとか配管の漏れとか触媒の詰まりとかチェック
３はちと難しいけど、０．６くらいの時にどうかチェックすれ。

ちなみにブーストが下がる方向ってのはそう多くない。
学習ミス以外であれば、比較的大きなリーク、ＥＶＣの不良、タービンブローなど。
漏れも経験あるけどＥＶＣが最終的に壊れてまつた。
19 ：９：03/08/11 00:39 ID:jTRj686r
>>18
ＥＶＣ上のピーク値は0.75㎏/㎝2くらいで頭打ちになります。
ブースト圧は1.0㎏/㎝2に設定してあり、この時機械式のメーターでは
設定値まで上がっていることを確認しています。
盆休みに入ったら、ご指摘の部分を虱潰しにチェックしようと思います。
どうもありがとうございました。

>>13
指摘されてドキッとしたけど、それは無かったです(W
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 09:18 ID:c6HBI7zq
おまえら、どっちかに絞らないと迷惑だぞ。


先に立ったが立てた奴の余計な一言で厨扱いなスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060344529/


あとから立ったスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060355874/


まぁどっちも勝手に立てたわけだが
21 ：Ｒ32ノリ：03/08/11 10:30 ID:MPn34hXq
>>20 個人的にはここでいいかと・・・・
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 11:51 ID:eSYAy57/
っていうか、先に立った方を使えよ・・・。

まあ、勝手にｽﾚ立てた>>1はどっちも房なわけだが・・・。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 12:24 ID:PuEVxH+H
前スレではここって意見が多かったから こっちでいいと思う。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 12:27 ID:65n5P9Q7
前スレではこっちという意見が多かったから こっちでいいと思う。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 12:31 ID:x4oawnjR
ｺﾞﾒﾝ、なんか調子悪いみたいだ…
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 12:32 ID:MmVuy4Ff
あのさ、純正の油温計の真ん中の位置て何度ぐらい？
いまだ追加の油温メーター付いてないんで何度か解らんのよ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 13:09 ID:l3noGVYE
>>26
数字の振り方からして、110℃だろ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 19:24 ID:iyoTcQp+
俺もコッチのスレに1票。
もう１つのは１欄にテンプレないしね。

さてエアコン故障中の皆様はどうお過ごしですか？
ワタクシは直す気も金も無いのでそのまま乗ってます。
停車中は太陽熱、窓開けるとエンジンの熱気が入ってきて
運転してるだけなのに汗まみれです。
29 ：黒H4BNR32：03/08/11 20:13 ID:PuZjtNFt
今日漏れの後ろをずっと追走してた銀BNR32！
排気音が(・∀・)ｲｲ!!マフラー教えれ！見てるべ！
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 20:40 ID:2AxnQoda
たかが、前スレのﾃﾝﾌﾟﾚって意味あるの？
たかが、今までの1だって大した事ねーよ
てか、ココの1が今まで一番ウザイ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 21:23 ID:ROLgBOaY
別にどっちでもいいからﾃﾝﾌﾟﾚのこちらに一票

４ＷＤフューズ外して乗ってもＭなどのＦＲ車とはなんか違うなと感じていたが、
今日久々高速スラロムしていてフロントドラシャの存在をとっても実感した。
フロントタイヤが何かに繋がっているって感じで
ＦＲ車に比べると操舵感が鈍いと言うか、セルフアライニングが弱いというか。
・・フューズ戻しますた。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 02:12 ID:yxx4eJpB
>>28
俺はエアコン壊れてないけどエアコンはほとんど使わない。
使うのは高速走るときくらいで、いつも窓開けて走ってる。
昨日ばったり親戚のおばちゃん＆いとこと鉢合わせして
汗だくだったんで結構恥ずかしかった。

>>30
今まで、今までって言ってるけど、テンプレのこと知らないとこ見ると、
最近ここにきたんじゃないの？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 09:15 ID:vA9T71UQ
>>32

32ゲットおめｗ


この間エアコン治しました。
コンデンサーに穴開いておった。
交換して4万5千円なり。

イテェ＿|￣|○
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 10:16 ID:vA9T71UQ
ＦＡＱ案が

Ｑ：:32に34の金ブレンボ付くの？

Ａ：留めるボルト径が違うので、穴広げ加工が要る。
でもそれだけで付く

これから進んでないのだがｗ

鳥あたりでサイトでも作る？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 11:14 ID:6uprF5ig
6年標準車です。
Vｽﾍﾟのﾌﾞﾚﾝﾎﾞ後付けした人とかいます？
安くあげる情報キボンヌ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 12:20 ID:tsd2H4UE
結構いるけど、大概ﾔﾌｵｸだったような
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 13:18 ID:6uprF5ig
35だけど専門店で取付費込みの相場わかる方いませんか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 14:09 ID:5rsQUkmC
３２の標準とｖスペって定価が５０ﾏｿぐらい違うものな
しかも何かが余分に付いているんじゃなくて部品の差額だぜ
いったいその内訳ってどうなっているのやら？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 14:38 ID:Xc6oC8H8
前スレで電子の力で錆防止マシーン取り付けた者です。
レポ２してみます。
連休に入ったのでワイヤーブラシ片手にトランク　スペアタイヤ部の錆取り
してます。地層みたいになってる錆を落としたら根元の部分の錆が黒くなってました。
ちょうどホルツのサビチェンジャー塗ったみたいな感じです。
これってもしかしてボデ○ガードの力が働いてるのかな？
知っていそうな人がいたらお願します。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 14:40 ID:5rsQUkmC
すでにサビチェンジャーが塗られていたというオチ
41 ：39：03/08/12 15:02 ID:Xc6oC8H8
>>40
いや、さすがにそれは無いだろ
黒錆の上に豪快に錆地層作ってたし（笑）
最近イオンから出た1万デジカメ購入して錆取りレポサイトでも作るかな。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 15:33 ID:00U3vCiV
標準⇒Ｖスペ変更内訳
ブレンボ　キャリ　前後　ローター　約18マン　＠ヤフオク
マスターシリンダー　　　　　　　　約1.5マン　＠新品（滅多に流出しない）　
１７インチタイヤホイール　　　　　約13マン　　＠ヤフオク
工賃　　　　　　　　　　　　　　　約12マン　　　＠Ｄ

安く上げる裏技
ヤフオクの優良ジャンク屋と直接取引する事　ブレンボ前後一式が７マンで手に入る。

究極の裏技
初めから　Ｖスペ　買うのがＢＥＳＴ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 16:29 ID:GOHdnOPD
>>12
オイラも日産のエンデュランス使ってるけど、なんか不具合ありますか？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 16:29 ID:y8eJg8Fl
　
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 21:15 ID:Mgr0jyGr
>>41
錆取りレポはいいんじゃないの
４５マンＲはがんばっているかな・・・？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 21:22 ID:0V2g9U2M
＞39
俺のＨ4式Ｒもボデ○ガード付けてます。効果が有ると良いな～。
以前乗っていたＲ30は電子錆防止マシーン（ボデ○ガードではない）を付けてたけど
錆びてグサグサのボロボロになってしまった。北海道は融雪剤撒くから駄目か・・・・
47 ：45マソのGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/08/12 22:25 ID:CkdTeIGv
>>45
お金が無くて現状維持が精一杯でつ。
でも調子はイイよ～
FAQチックなページを作成しようかなと思っています。
不具合でる場所と、その対策と原因も解説できたらな～ともオモッテマス。
皆様の経験を参考にしていきたいので協力キボンヌ致します。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:56 ID:YjrFEKdt
>43
エンデュランス、当方データでは特に不具合報告無し（RB26ノーマル)。
アフター各社との比較では、BPの100%化学合成オイルに近い評価で
パワー感は良い、燃費がやや悪い、という記録がありますた。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 02:34 ID:Fu8R+l9d
　最近32GT-R買ったんですけど、どうもエンジンが回らないと思ってたらエンジンが焼けてたみたい
なんスヨ！んでクレームでエンジンを乗っけ換えてもらったんですけど、今度のエンジンは赤いんで
すよ！34Ｒみたいに「ＧＴ－Ｒ」ってエンジンに書かれてるわけではないんですよ。
ただ赤く塗っただけなのか特殊な物なのか、最近そのエンジンの事で悩んでばっかっす。　
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 03:04 ID:Qms94NhH
ドコを立て読みでつか？

大穴で赤ヘッドのＳＲエンジンとか
51 ：狼忍聖GT-尺 ◆qKSinobi9Y ：03/08/13 04:51 ID:Sw9lIM//
中古で貯金してた有り金はたいて親に借金までして買ったR32GT-Rが壊れました･･･｡
中古屋で買ったとき同時にﾍﾞﾙﾄ類全部交換してもらってそのまま半年ぐらい乗ってたんですけど
ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄが張り過ぎだったようでｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟが壊れてそれに伴ってﾌｧﾝが変な回転してﾗｼﾞｴﾀｰにﾋｯﾄしてﾗｼﾞｴﾀｰ全壊しました･･･
とりあえず部品買ってきて壊れたところ全部直してみたんですが今度はｴﾝｼﾞﾝがかからなくなってしまった･･･｡
ﾌｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟは動いてる音がするしﾌﾟﾗｸﾞからちゃんと火花も出てるから原因がわからないです。
ﾀｲﾍﾞﾙはいじってないんですけど知り合いが「ﾀｲﾍﾞﾙは大分ｼﾋﾞｱだから見てみたほうがいいんじゃない？」っていわれたんですけど
ｴﾝｼﾞﾝがかからないって他にどういう原因が考えられますか?
長文でｽﾏｿ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 10:12 ID:3DXfBBuo
>>49
物凄いチューンドが載ってしまった予感
マジレスするとカムカバー及びプラグガードを塗装する塗料はいっぱい売ってる
あとはニサーンでカムカバーオーナメント
（あなたが言うGT-Rのﾔｼ）をつけて大黒あたりでボンネット開けてれば
ヒーローの予感、盗まれるかもしんないけど
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 10:23 ID:mvfK9kqy
もの凄いチューンだったら、走らせば解るだろ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 19:13 ID:0abjRUO2
本スレこっちでしょ？

【不具合】R32GT-R専用スレ　Part9【相談所】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060344529/l50

ここはローカルルール違反を犯している。
・類似スレッドの重複は厳禁！
・スレッドを立てる前にWin「Crtl+F」キー、Mac「コマンド+F」キーで
ページ内検索を！

どんな事情であれ、先に立てたもん勝ちでしょ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 19:52 ID:kI5OWeMb
いっそ
Ｒ３２ＧＴ－Ｒ専用Ｑ＆Ａ
ってスレ
立て直す？
リニュ－アルってことで・・・
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 21:39 ID:96BtGAyO
立て直さんで良し。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 21:51 ID:nscDcPd5
ＢＮＲ３２のエンジン最高
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 23:57 ID:XD/SY9hh
bnr32乗ってます。
この度マフラー交換をしようと思います。物は
フジツボ製のフロントパイプ＋パワーゲッターです。

上記の仕様で乗っている方、もしくは乗ったことのある人
インプレお願いできますでしょうか？
よろしくお願いします。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 00:00 ID:yXw45X6J
>>５７

３２も３３も３４もエンジンは同じだっちゅ～の　（。人　。）
ってことで！
60 ：BNR32：03/08/14 00:23 ID:iJbyV/ZO
今日チューンしたぜ！ニスモのプレート後ろとチビスポに貼った…(´･ω･`)
これでも1800円x2･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

キーホルダーは2800円、なんか意味の無い所にお金が消える
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 00:51 ID:nMKyJAau
エンジン違うだろう･･･
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 00:54 ID:OnIS61Vo
>>60
結構高いよな、プレート。
俺は昔の筆記体のプレートが好きです。
チビスポ買ったら貼ります。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 01:05 ID:VQph9oA9
ようやく車検、通りました
触媒が付いていても、ガスが濃いとガス検が通らないのね
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 01:34 ID:/2Lx9H8g
>>14
キャンバー角は大丈夫なんでつか？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 07:48 ID:qbYCj7xT
Ｇ魔蛾に出ているショップにお世話になって１００マソ以上金払って御得意様なんだけど、
プレゼントに外れて以来Ｇ魔蛾買わなくなった。

不買って事で少しながらの反撃している　ユーザーってそんなもん。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 12:32 ID:BUiuvPyS
>>58
藤壺とトラストはいい音しますだす。
俺のはアペッ○○だけど、んーイマイチかな。（音が軽い）
いい音させるには意外とFパイプがキーポイントかも・・。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 16:01 ID:cTTKIMSu
BNR34用のバッテリー流用したいんだけど、容量は大丈夫ですかね？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 18:13 ID:IR0hl0io
>>67

なんでわざわざ高価なＢＮＲ３４用を使うんです？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 22:07 ID:cTTKIMSu
>>68
軽いからでつ。
6.5kgかな。
通販で9800円くらいだし。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 00:03 ID:gs1dAZkN
俺のBNR32センターパネル左上のフロント駆動？の針が全然触れないんだけど
壊れてるのかな
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 10:09 ID:QCRROjQk
>>70
走ってて4駆になってる？
72 ：親GT-R>：03/08/15 10:54 ID:IgYlGmK7
>>69
FT-LA19LTは１７Ａｈだから、ほぼ純正標準と同じ。
１万円かぁ・・・・(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
バッテリーの容量が問題になるのは補助ファンとＡ／Ｃが回ってるときだけ。
つーわけで、気にするならオルタの方。

>>70
雨の中でも何でも、一気に全開すれば少なくとも振れるはず。
ＨＩＣＡＳのチェックランプ確認すれ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 11:15 ID:hTpzHNRr
ＢＭＷを乗ってる。ドア閉める、音、最高。シルキー６はキーをまわすと掛かる。優越。
昔、三菱スポーツカーにも乗っていたが剛生、超違う。４ＷＤでもない。ＦＲ。ＦＲの
最高傑作車は走り、違う。この前アホなＧＴ－Ｒ（３４）が凄い勢いで走っていたが
★００ＫＭでぶち貫いてやった。どうやら高速では無敵だ。とにかくＢＭＷ（５３５）
には気オつけろ！早い！それだけは免じておけ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 11:33 ID:hoGk0QxS
お帰り神様
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 11:52 ID:dNlpvFcj
しかし、もはや原型を留めていないな
76 ：山崎 渉：03/08/15 13:36 ID:ZGWJYgJ+
　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 16:04 ID:gs1dAZkN
70でつ、レスありがとうございます
４駆になってるとか漏れ鈍いのでわからんでつ・・・
HICAS灯は走行中たまに点灯しまつね、やっぱり壊れてるのかなあ・・・
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 18:37 ID:erx4Fto7
ゼロヨンのスタートみたいにエンジンまわしてクラッチミートしてみて。
正常なら針が振れるから。
それとアテーサのリザーバタンクの湯量もチェックしてみて。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 21:47 ID:Ge040tUh
ＢＮＲ３２のエンジンが一番
80 ：sage：03/08/15 22:54 ID:1N5nfR8m
>73 なんつーか、爽快感のあるバカっぷりが気持ちいい！
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 12:38 ID:2fvAPc7R
リヤシートの腰掛け部分を外すコツを教えてください。
昨日の晩からやってるんだけど、Ｕ字型の金具がどうしても抜けない。

>>64
亀レスですが、フロントは大丈夫だけどリヤは規定値に収まりません。
車高は約３㎝ダウンです。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 13:25 ID:2655yZvu
>>81
腰掛とフロアの隙間にハンマーの柄の方ツッコンでてこの原理で持ち上げるとすぐ取れる。

ハンマーの柄じゃなくても丈夫な棒ならいい。
83 ：黄帽HKS号：03/08/16 14:37 ID:Xrg5Y6/Y
ん？こっちでいいのかな？

エアバッグつきのステアリングに代えた人います？　いんぷれ希望。
84 ：81：03/08/16 14:43 ID:KrYAEkuK
>>82
即レス、サンクスです。
なんとか外れました。

以前にディラーで外してもらった時は
あっけなく外してたんだけどなあ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 16:44 ID:L/+CpkQ0
>>81
いつも俺は力ずくで外してるよ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 19:59 ID:lqFtrPN5
土砂降りの中、雨の○○高速をぬえわkmで走行。（遅いとか言うな）
水煙が凄かったが、車とタイヤの性能のおかげで不安はなかったな。

怖いのは、突然対向車線から来る水ハネ！視界が一瞬なくなるからコワイコワイ。

そういえばトルクメーター見るの忘れてた。いい機会だったのに残念。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 00:48 ID:CFfMDnPY
リアスピーカーを替えたいのですが、やっぱりリアシート外さないと
こうかんできないですかね？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 02:14 ID:VtfhGJtv
なぜにリヤシートはずすの？ふつーに出来るじゃん。
89 ：81：03/08/17 02:25 ID:qTj0bCqa
>>87
リヤシート外さないとトレーが外せないよ。
まあ、リヤシート外すのが一番手間だね。
でも、ここでいい方法教えてもらったので、シートを外すのは大した事無くなった。
トレートインタイプなら2時間くらいでできると思うよ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 02:25 ID:1SiTji4V
よしんば外さなければならないとしても
たいした労力や無いでしょ・・・
91 ：81：03/08/17 02:41 ID:qTj0bCqa
>>87
ごめん、俺ケーブルも引き直したからリヤシート外したのかもしれん。
スピーカーだけならトランク内から外せるかも。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 08:32 ID:VtfhGJtv
トランク内から外せるでしょ。純正の配線使うならトランク内からで充分。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 11:28 ID:W+emHUGd
キノコ型のエアクリ付けようと思ってるんですが
コンピューターのリセッティングは必要ですか？
またセッティング変えないで付けて調子が悪く
なったって方おりますか？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 12:03 ID:V6JWw77K
>>92
外せねーよ、ヴぉけが。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 14:33 ID:VtfhGJtv
>>94
スピカーなんかトランク内からネジ外せば
そのまま社内にスコッて抜けるだろ。
なんでシート外さねーと出来ねーのよ？
俺はやったけどね。
あー恥ずかしい奴
知ったかぶりのヴォケはオメーだろｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 18:10 ID:BYdno1XP
ねじの先っぽつまんで回すのか？
ねじ外してもスピーカーはトレイの下だぜ？
スピーカーグリルぶち割って無理矢理出すのか？
外したあと次のスピーカーどうやってビス打つの？
そんな作業の仕方、自分の車でも嫌だな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 18:19 ID:RVd1BLzO
>>93
低回転のトルクが痩せるので、セッティングしなおした方が良いです。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 20:55 ID:3JGX4B2r
>>93
よけいなことかもしれないけど
ライトチューンなら純正交換型をお勧めします。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:02 ID:AvexXhBb
>>95

>>96の勝ち
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:05 ID:Vc4SnUQ+
>>96
95じゃないけど、無知はあなたですよ。
リヤパーセルシェルフィニッシャー（スピーカートレイ）は
リヤシートなんか外さなくても簡単に外せる。
まぁ、不器用だとシートにメタルクリップ引っ掛けて
破くかもしれないけど。

95は据置型の社外スピーカーでも付いてたのかな？
補足しておくと、トレイ外さなきゃ純正スピーカーを外すのは
トランク内からは無理です。


101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:16 ID:hrCIX6vQ
けなしあいは嫌いだけど
リヤシ－トを外さないで
リヤウインドウに貼ったフイルムやシ－トを傷つけずに、
スピ－カ－トレイを外すことは
私は出来そうにない
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:26 ID:1SiTji4V
まぁ、リアシーとはずすぐらいメンドクサがらずにやれや
103 ：机上32R：03/08/17 21:37 ID:5Hm3qMG3
Hellow
この度我が愛車（BNR32　H５年式）にHIDを組もうかと思っております。
プロジェクターライトのH1式の交換になると思うのですが、
お勧めのメーカー・光量等ありましたら教えて下さい。
車検対応（あるのかな？）が好ましいです。
教授願います。
104 ：95：03/08/17 21:51 ID:VtfhGJtv
>>100
＞95は据置型の社外スピーカーでも付いてたのかな？
そう据置型に換えた。

＞補足しておくと、トレイ外さなきゃ純正スピーカーを外すのは
＞トランク内からは無理です。

トレイを浮かして隙間からラチェット型のドライバー使って外したんだよ。
だからトレイを完全に外した訳ではないんだ。

>>94でいきなりヴォケと言われたので煽りに乗っただけなのだがｗ
ま、知恵を使えばいくらでも出来るわな。
エンジンルームの整備用でも市販の工具を改造してＳＳＴ造りまくってる。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 11:15 ID:1vbqx0UO
>>104
苦しい言い訳だな。w

結論　トランク内から純正リアスピーカは

　　　は　　ず　　せ　　ま　　せ　　ん
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 12:57 ID:wzfXJczS
もう、どうでもいいだろ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 15:44 ID:4xWIN3yy
それよりも純正オーディオのリアスピーカー用アンプってそのまま無視して
配線まんまで後付けコンポに交換出来るのか？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 17:30 ID:omwF2Ru9
アクティブスピーカーの為に、トランクルームの配線かなんかカットした。忘れたけど。
たしか、専用のキャンセラー出てたよ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 18:27 ID:hgyLAfBx
>>103

HIDだったら、BELLOFが良いんじゃない？
後期ヘッドライト用の専用キットもあるし、ポン付けだよ。

基本的に車検は大丈夫だと思われ。
明るさは4300K・5500K・6000Kと３種類あるが、数字が大きいほど青白く見える。
しかし、実際の見やすさ4300Kがタントツで、6000Kになると漏れは見づらいと思った。
この辺りは好みの問題もあるので、検討してみると良いかと・・・。

ttp://www.bellof.co.jp
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 19:17 ID:Tu6nF2G4
HID
Dに車検だすと
思いっきりローに落とされメリットなくなる　あふぇー
車検後自分で戻すしかない　
111 ：103：03/08/18 21:37 ID:dzWhPp74
>>109 >>110
どうもありがとうございます。
ベロフですか。検討してみます。
明るさって数値の大きい方が明るく見やすいと思っていたので勉強になりました。
車検後に調整の件も合わせてありがとうございました。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 22:45 ID:xBFyaK2C
８７です。
質問したことでなんだかけんかになってしまいましたね。
でもいろんな情報ありがとう。
リアシート外します。がんばってリアスピーカー交換します。
リアシート外すにはフロントシートも外さないと難しそうだからがんばって
みます。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 22:54 ID:BM3fYRpi
>>112
リヤシ－トを外すとき
フロントシ－トは外さなくても大丈夫だよ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 23:04 ID:JPclP3aP
>>103
後期プロ目＋ベロフHID(4100K)付けてます。
車内からは若干黄色っぽく見えますが、
前を走っていた友達曰く、サイドミラー越しに見ると
明らかにHIDとわかる純白だと言ってました。
半端なく明るくなるので、夜の運転が楽しくなりますよ～
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 23:35 ID:xBFyaK2C
>>113
リアシート外した後、リアシートを取り出しにくくないですかね？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 00:28 ID:Ins1/VBM
>>115
フロントシ－トを最前にスライドさせて
シ－トバックを倒せば
ＯＫ
いつも、そうしている

逆に、フロントシ－トを外すときに
車を傷つけそうで怖い
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 10:04 ID:9p2vD2xL
>>112
けんかではないですよ、2chの華でつ。
間違った情報に対しては煽り、叩きとういう自浄作用が働きまつ。
118 ：45マソのGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/08/19 19:03 ID:5x8gRnKR
今、Ｆネガティブアッパーアームを純正に交換しますた。
理由はアライメント狂ってる為内減りが禿しいが調整する金が無いので
一旦純正キャンバーで様子見ようという魂胆。
少しガタがあった。

で、ちょと聞きたい事が。
トーイン・トーアウトの調整ってステアリングのロッドを回すんだよね？
テンションロッドを弄るとどうなるんだろう？
前に調整してもらった時、なんとなくテンションロッドでスリップテスター通してた
記憶がアリます。

で、純正キャンバーに戻したらステアリングの初期反応が普通の車になった～。
やっぱりキャンバーが少し付いてると動きがイイね。

というか本スレはコチラでイイんでつか？？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 20:47 ID:jpE1w6vd
先に立ったスレに誘導です。
こっちは重複スレなので削除される可能性が有ります。

【不具合】R32GT-R専用スレ　Part9【相談所】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060344529/
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 20:50 ID:xmeu87Li
既にこちらのスレが活発化してるので無理して誘導しなくてもいいと思うが。
粘着すぎるね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 20:58 ID:jpE1w6vd
やな奴。友達いないだろ？
ルールはルール。
お前はサール。
うきっ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:37 ID:Ins1/VBM
>>119
寂れた方は、そのうち倉庫にはいるだろうから
気にしなくていいんじゃないの
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:02 ID:tc8ZnIok
エアコンが効かなくなったので、知人の自動車屋サンに
持っていきました。
「コンプレッサーが死んでいる」との事で、見積り20万円。

こんなモノなんですかね…やけにﾀｶｰ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:21 ID:A6S69gi+
直接電装屋さんに行ってみましょう。
かなりアバウトな見積もりの予感。
コンプレッサーは新品？
リビルト使えば・・・と説明してくれなかった？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:26 ID:n549AM9c
>123
んなこたない。去年ディーラー（リビルト使用）で約10万だったよ
126 ：123：03/08/19 22:31 ID:tc8ZnIok
>>125

> んなこたない。去年ディーラー（リビルト使用）で約10万だったよ

要するに新品使ったとしても、高すぎるって事ですかね？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:33 ID:n549AM9c
と、思われる。
124氏も言ってるようにドンブりか
128 ：124：03/08/19 22:37 ID:tc8ZnIok
ふーむ…
いや実は、ググってみたらこんなページ見つけたんで、
「こんなものかナァ」と思ってたんです。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2875/My_Car/papa_skyline/papa_air_control.html

デーラーにも聞いてみるか…
129 ：123：03/08/19 22:39 ID:tc8ZnIok
まちがえました、上のカキコ
123であるオレが書きました。

ｽﾐﾏｿﾝ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:40 ID:18BiRORp
>>117
まさしく、お前のような奴のための>>1のテンプレがある。

>>45ﾏｿ
ステアリングの応答性を求めるなら、ニスモのステアリングギヤ・マウントブッシュがお勧めです。
安くて効果大ですよ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:47 ID:n549AM9c
クリーニングユニットとその工賃・・・んなのあったっけかな
これ無いと帳尻合うな、漏れも明細探したが見つからんｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:59 ID:jpE1w6vd
コンプレッサーが壊れているのに、どうして全部換えるんだろうね？
コンプレッサーだけで良いじゃん。
高回転まで回すと電磁クラッチが壊れる話は良く聞くから、
リビルトてコンプだけ交換で十分だと思うけどね。
他の電装屋まわってみれば？
あとでクレーム付くとめんどくさいから全取っ替えとしか思えない。
ちなみに、俺はエアコン壊れたと思ってたら、
室内の温度センサーのホコリ、ｴｱﾌﾞﾛｰしたら直ったよ。
修理に出さなくて良かった。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 23:03 ID:n549AM9c
>132
そのパターン、よく聞くね。
ホントに壊れた時はAC・SWが入らんから窓開けてカチカチ音を聞くべし
134 ：ド素人：03/08/20 01:48 ID:lDPqTJXL
＞＞室内の温度センサー

　それどこにあるんですか？漏れのＲもエアコンが効いたり効かなかったりで
まいってるとですよ・・・
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 08:24 ID:0pHiSa3W
オーディオの横にスリットあるじゃない。
センターパネル外すと、ジャバラが繋がったセンサーあるから。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 08:53 ID:m8HuBQuM
あんなの滅多に壊れること無いでしょう？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 10:59 ID:IAyf6lVz
壊れないけど、ホコリがいっぱい付くと感度が悪くなって誤作動するの。
外してみ？いっぱい付いてるから。
俺なんか、最低の温度設定で温風バンバン出てたのが
一発で直ったよ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 19:44 ID:fJn4UF1f
こっちは冷却対策スレ
むこうは総合相談スレって事でよろしいか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:02 ID:3eY2W2Kw
よろしくないです。 ３２Ｒスレはここだけです
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:17 ID:T62PcpKb
ほっておけば
あっちは、倉庫入り、じゃないの・・・
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:39 ID:tzWOTzCV
普通にこっちが落とされると思うが。
重複スレのローカルルール違反。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 01:16 ID:kdn4hoeh
>>141
気になってちょろちょろ様子見に来るくらいなら、
こっちに合流して楽しくやろうよ。
143 ：ド素人：03/08/21 01:37 ID:riSikP6o
＞＞135　137様

ありがとない！！ありがとない！！明日クリーニングしますです！！
144 ：16万ｋ君＠BNR32：03/08/21 09:27 ID:rYBwLIXu
やあ　お盆の帰省で１６万㌔突破です v（T　T）

お陰かどうか分かりませんがタコメーターがおかしな
動きをするようになりました
初めはぴょこんぴょこん跳ねたりしていましたが、今は
アイドリング時、５００ｒｐｍで安定しています（笑うしかない）
交換なんですかね？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 09:51 ID:c/qaC8SF
漏れのはFトルクメータがたまにピョコピョコ、停車中に。
146 ：赤３２ｒ：03/08/21 09:53 ID:CJZUBmZN
>>144
16万キロでつか？
うちの奴の倍の走行距離だなー、壊れた場所＆修理金額
教えていただけると参考に成って、嬉しいのですが。

目指せ20万キロがんばって乗ってください。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 14:00 ID:RXA1QyiG
【不具合】R32GT-R専用スレ　Part9【相談所】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 21:08 ID:/xYKYDbi
１げとー
前スレ
【Ｑ車です】R32GT-R専用スレ Part8【労わって】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055306921/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 00:33 ID:gIV968GD
次スレ立て直しました。
ここについては削除依頼を出してありますので
よろしくお願いします。

【冷却系】R32GT-R専用スレ Part9【大丈夫？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060355874/l50
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 15:51 ID:Ud/gIx0A
>>147
粘着だねぇ～
人気のないスレは自然淘汰されるから
倉庫で待っててね
149 ：45ﾏｿ？！：03/08/21 16:50 ID:SgTfMTMl
1週間とちょっと前に2年式ガンメタのGT-Rがついに納車になりました！
走行距離6万㌔で修復暦無し、2オーナー目からの記録簿ありです。

納車してからずっとリアがｺﾞﾄｺﾞﾄ異音を発していました。走行に支障は
ないと言われていたのですがそれがまたうるさい！！
納車後三日目にして3速5千回転越えたあたりで急にﾌﾞｰｽﾄがかからなくなりました・・・
それ以来ﾌﾞｰｽﾄが一切かからないRB26DEエンジンに・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)
五日目、ドライブシャフトの根元のほうのブーツが切れますたヽ(｀Д´)ノ
そして納車後1週間目、極めつけといわんばかりに右フロントがベッコリ凹んでいました・・・
当て逃げされたんです・・・　ﾓｳ悔しくて悔しくて・・・・・

ちなみにギアは納車時からずっと4速をいれるときにｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬと痛々しい音を発してます。
値段がそれなりに高かったのと故障の速さでは45ﾏｿ氏に負けてないのではと思い
思わず初φ(｀д´)ｶｷｶｷしてみました。(´･ω･`)ｱﾋｬ
ついてないなぁ・・・長文ｽﾏｿ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 17:04 ID:9EacV8Es
はめられたな
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 19:45 ID:c/qaC8SF
>>149
＞値段がそれなりに高かったのと
幾らで買ったの？
まともなとこで買ったの？
152 ：149：03/08/21 21:34 ID:FiZlVcVi
車体本体が120ﾏｿでｺﾐｺﾐ150ﾏｿでした。一応3000㌔保障がついているので今修理に
だしていますが…保障の範囲が狭すぎて結局お金を払うことになりそう…
買ったところは、知り合いが車を買って、その後もお世話になってる中古車屋さんです。対応がよいという噂を
聞いていたので、話をいろいろして業者オークションで探してもらったのですが、今は現車をいろいろ見て買うべきだったと、
後悔しとります。やっぱりはめられているんでしょうね…
153 ：58：03/08/21 22:15 ID:uQB47ubG
本日とうとう愛車にフジツボさんのところのフロントパイプ君と
パワーゲッター殿が取り付けられました。
今慣らしの段階ですが、どのような感じでどのくらいの期間
慣らしを行えばいいんでしょうか？
当方マフラー新品入れるのは初めてでして、今回ワンオフ物からの
交換となってます。
慣らしについてご意見お聞かせ願いませんでしょうか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:15 ID:vNsWNpe2
>>149
あちゃー、ヤバイの買っちゃったね。
記録簿って結構当てにならないしなぁ。
俺も130万の買って修理に苦しんでるし。
130万コミコミ160万で買って修理費に現時点で50万かかってるよ。
初めから250万位の買ったほうが良かったかと反省してます。
155 ：45マソのGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/08/21 22:26 ID:Gewa7d1o
>>149
あらぁ、それに加えてエンジンブローも体験したらモーレツだぁね。
油圧は大丈夫？
もしかしてタービンブロー直前まで「キュィィィィィィィィン」って聞こえた？
当て逃げはキツイね・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ
156 ：150：03/08/21 22:30 ID:Oki6x+YA
その車屋自体も把握できていなかったかもしれんね。
値が高いのを買っても同じ視点ならハズレの確立が少し下がるだけ、
やはりマトモなの分かってる所有者同行で検分・試乗、がアタリ確率高
157 ：147 ：03/08/21 23:07 ID:FiZlVcVi
車屋自体がわかってなかったって言うのもあったと思います。でもちょっと保障の範囲が
狭すぎるのは…タービンは補気類なので保障が効かないそうです…
やっぱタービンブローしてしまったんですかね？ちなみにキュｲｲｲｲｲｲンという音は
聞こえなかったと思うんですが、いきなりふっとブーストが０になり加速しなくなったという
感じで・・・その後はみごとなもっさりエンジンになりますた。でもアイドリングも950rpmで
安定してるし、油圧も安定してるし、エンジン自体は問題なく吹けるし…いったいなんなんでしょうかねぇ。
質問ばかりですいません（汗
158 ：149：03/08/21 23:23 ID:FiZlVcVi
書き間違えました！↑149です！
45ﾏｿ氏、＞150氏、＞151氏、＞154氏、レスありがとうございます。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 23:36 ID:cDYUSSLd
ウワァァンやっとアク禁解除されたよ・・・
45ﾏｿ様のサイトに出入りしてる者です、漏れも100万以下（それもかなり）
のBNR32でエアコン→クラッチと続々お亡くなり中です、消耗系だけで済んでるのが
幸いかな、機関はタービン含め良好

ただ・・・・「あなたの車は車両保険は入れません」と今日保険屋に言われますた
(つД｀)
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 23:45 ID:o3/pz/wt
ブースト掛からないのは、吸気径のホース類の破れか抜けをまず疑うべし。
それがなんでもなければ、セラミックのはね全部無くなったのかもね。
触媒外して、破片が出てくるならタービンブロー確定。
161 ：149：03/08/22 01:05 ID:Gj8au/YJ
ホースの抜けなどは目視する限り無かったと思います。やぶれならいい
んですが、タービンブローだったら((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
今のところ整備工場からの連絡待ちです･･･
＞159
私も車両保険は入れないと言われてしまいました。おかげで右フェンダー
の修理金額13万自腹だし。なんでアルミなんだYO！｡･ﾟ･(ﾉД`)
踏んだりけったりと言うよりは踏まれたりけられたりといった感じ･･･
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 02:11 ID:PXQ+Ybji
何年目から車両保険入れなくなるのかな？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 06:27 ID:e9BS/vdw
>>161
ホース抜けや破れは目視じゃ解らない方が多いよ。
まずホースバンド締め直しとかで様子見を。
それで直る場合も多い。
164 ：151：03/08/22 09:29 ID:inoHxJYd
>>149
お気の毒。ガンガレ！としかいえませんでつ。
どの地域の中古屋さん？メジャー？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 13:28 ID:l6oOK10y
>159
９年目のＨ６年式だけど、車両保険、入っているよ
金額は、実際に直すことを考えれば、
幾ら４５マンで買っていても、４５マンって事はないと思うよ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 15:16 ID:vfkLzUrx
　　　　　　
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167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 15:59 ID:inoHxJYd
↑
32ではないな
168 ：159：03/08/22 20:19 ID:1qvOsyJ9
平成4年3月登録です、車両入れないのはきついなあ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 20:56 ID:2YNdKsLk
パイピング抜けならば、ある回転からがくっと失速するよ
普通に走れてブーストがかからない場合
ほぼ確実にターボブロー
170 ：赤３２ｒ：03/08/22 22:15 ID:AmdWBag9
エンジンOIL交換しますた、墨汁が出てきた！（ｗ

なんか墨汁入ってた方が猿人の回りよかったような気が（ｗ

ヘットカバーの上になんか小石みたいな物が有ったので取り除こうと
手にとって見ると鼠の糞みたい、
ゲッ！エンジンルームの中に鼠が出入りしてるんかい？出入りだけなら良いが
配線かじら無いでくれよ！
171 ：149：03/08/22 23:27 ID:iwJjgK+C
明日整備工場に行って実際どうなのか聞いてきます。タービンブローならそれは
それでいいかなと思い始めました！33か34のタービンにでも乗せかえようかなｗ
みなさんいろいろレスありがとうございました！ちょっと気が楽になりますた。
＞164
ｓ玉県のちょっと特殊な車種を主に扱ってるお店です。実際だまされたのか、
お店側も予期せぬ事態だったかはわからないのでなんとも言えませんが…
＞170
鼠とはまた予期せぬトラブルですね（ｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 23:33 ID:ENL5oDRe
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwkh0150/boostup2.htm


ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwkh0150/boostup3.htm

これを実践されたかたいマスか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 23:34 ID:LjSI+cJK
H2年式だけど、車両保険入ってるぞ。全損１００マソ
確かに外資系は断られたけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 23:37 ID:e9BS/vdw
俺、やってるよ。
１．１～１．２くらい。
手軽に出来るブーストアップだね。
５万キロ走ってるけど、ﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 09:08 ID:d0PkeFgv
鼠の出入ならいいけど
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに猫がいて
気づかないでｴﾝｼﾞﾝかけちゃって…

という恐ろしい話をﾍﾞｽﾄｶｰかなんかで読んだことがあるので
おまいら気をつけて下さい。
176 ：赤３２ｒ：03/08/23 09:52 ID:V7140MYM
>>175
血染めの赤ヘッドで猿人がなんだか調子良いとか言う話でなかったっけ

いかにもそれっぽい猫が駐車場に居た時が居て、やめてくれーと思ってことがありまつ（ｗ

鼠でこんな話がありますよ。

なんだかエアコンかけると死臭がするけど猿人ルーム見ても何も無し
で、デーラーで点検してもらったら、エアコンの配管の中で鼠が死んでたと
言うお話、なんかの車の本で読んだ事があるよ。

冬、猫が３２の猿人ルームに入ろうとしたけど入れなかったの見たことが有るよ。
３２の猿人ルームぎっしりで入れなかったのだと思うんだけど。
177 ：164：03/08/23 11:38 ID:6iMkNXwZ
>>171

S多間ね、各方面にていろいろ話題が多いところでつね。

34タービンなら新品が1個余ってまつ。一個だけじゃしょうがないか・・・
一個だけでも要るようなら声かけてください。お安くしときますw

漏れもﾀｰﾋﾞｿオイル漏れしてたんで34ﾀｰﾋﾞｿに換装しようかと思い
部品手配したところ、そのときは一個しか入手できずもう一個は
数週間かかるってことで待ちきれずノーマルをOHしてしまった。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 16:19 ID:uh/0/3Za
油圧計が不安定だ・・・
センサー交換するかなぁ

うー・・・今日は暑くて洗車できんな
179 ：149：03/08/23 20:21 ID:yBVbbYDa
今日整備工場から電話がきました。
後ろのタービンの羽が割れてたそうで…触媒からかけらを検出したそうです。
昨日45ﾏｿ氏のホームページ見てて思ったんですが、今までの経過がものすごく
似てる気が…45ﾏｿ氏、勝手ながら参考にさせてもらいますｗ
＞164
なんと！お気遣いありがとうございます。
これを気に34タービン2個つけちゃおうかなぁ
取り付けるときの加工とか何か必要なんですかね？
もしわかる方いたらよろしくお願いします…　
180 ：赤３２ｒ：03/08/24 08:45 ID:2SrIY2Tv
車検代の請求がきますた、253300ですた
色々交換したので、こんなもんでしょうか。

で、車検代も払い終わってないのにクラッチがやばげでつ。
乱暴に繋ぐとジャダーが出るようになった、滑り出すのも時間の問題かと
フル加速すると、いきなりクラッチ終わりそうで、アクセル全開できまてん。
猿人の調子が良いので乗ってるとストレスがたまりまつ
早く交換しなければ！

また、10万コースだな（泣


181 ：164：03/08/24 09:40 ID:IixE7n01
>>179
フリーメアド晒しときますんでメルください。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 10:20 ID:mhLnjTZy
俺みたいに盗まれるよりはマシだ！！！！



ｸ～ｯﾀｸﾀになってでも発見されたからまだ良かったが･･･
まぁとにかくお互いがんばろうじゃねーか
183 ：赤３２ｒ：03/08/24 10:45 ID:2SrIY2Tv
>>182
車出てきて良かったですね、海外遠征に連れ出されなくて何よりですた。
海外に持ってかれちゃうと、どうにも成らんのだろうなー。

車検25万とクラッチ10マンで35万だよ
後10万足すと45万氏のRが飼える金額成ってしまうんだなー（ｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 12:35 ID:KRTBazbD
>>183
まあまあ
税金や保険を引けば
車検代っていっても、そんなじゃないと思うが・・・
ま、部品代など維持するための消耗品は仕方ないけど
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 16:11 ID:U6Cj1KfL
45ﾏｿさんのＨＰみました。
なかなか大変ですね。

はやくお金をためて３２Ｒかうぞー！
近所で一台いるんですよ。
毎日音を聞いているのですが、うらやましくて
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 16:16 ID:j99GFRuW
エロエロ
http://z.peps.jp/tknb
http://z.peps.jp/tknb1
http://z.peps.jp/tknb2
http://z.peps.jp/tknb3
http://z.peps.jp/tknb4
http://z.peps.jp/tknb5
http://z.peps.jp/tknb6
http://z.peps.jp/tknb7
http://z.peps.jp/tknb8
http://z.peps.jp/tknb9
http://z.peps.jp/tknb10
187 ：149：03/08/25 05:35 ID:+W/6meW/
＞181
(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳございます！
メールしますね。
>182
盗まれたんですか･･･でも発見されてよかったでつね。
赤３２ｒさんも言ってるけど、海外遠征しちゃったら((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
お互い楽しい？！車ライフをおくりましょうｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:12 ID:AYZ30X/d
近所からクレーム来たのでマフラーノーマルに戻します。
あとエアクリも。

涙。。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:32 ID:cL73e09P
>>188

エンジンいじったら、やたらと音がでかくなりました。
マフラー換えてねーのに。

今はエンジンかけたらちょっと走って建物の陰に
止めてからひっそりと暖気してますが…

誰か、100パイくらいでそこそこ静かなマフラー
ありませんかね。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:20 ID:LQ+0lq8h
>>189
幕横の倦怠ﾏﾌﾘｬｰなんかどう？漏れは気に入ってるよ。
抜けも良いし、静か。
弱点は、純正形状ってことかな。
まぁ、形に関しては好みによるんだろうけどね。
191 ：赤３２ｒ：03/08/26 08:50 ID:1S7JKBc/
>>188
マフラーの詰め物でも使えば、近所から離れた処で抜けば良いんだし。

うちのもマフラー交換して在るので、夜8時以降は、家に近ずかないようにしてる

回りの家の壁に反響してうるさい事、近所のクラウンとか猿人かけても静かなので
やはりマフラー交換のせいかと。

エアクリ掃除したので付けようとしてたら、エアクリBOXの留め具がBOXの下に
落ちてしまい、BOXだけ外そうとしたが少し狭くて困難なので

エア風呂外す羽目に、強制的にエア風呂洗浄する羽目になりますた。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 21:22 ID:FdbiU3Dy
VALCAM　５８マソだと
しかも　ピストン　バルブスプ　オイルポンプ別途交換だとさー

流石にそこまで　金出す気がおきん！
193 ：エージェント：03/08/26 21:23 ID:w31T0fXc
>>1
冷却系やばいの？
194 ：エージェント：03/08/26 21:25 ID:w31T0fXc
ニスモバンパーは速度落ちるらしいね
でも３２Ｒはカコイイ！
195 ：エージェント：03/08/26 21:37 ID:w31T0fXc
どーなん？
196 ：45ﾏｿのGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/08/26 21:56 ID:0iVQwl3E
今日エアコンのチェックしてもらったら
コンプレッサーから漏れてると・・・
我慢しま～つ。

PC再インストールしたら自分のHPアドレスわからなくなってしもうた・・・
誰か教えてくだされ・・・宜しくでつ～
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 22:17 ID:C9kLkiy1
>>196
(・∀・)つ ttp://f8.aaacafe.ne.jp/~bnrgtr/
198 ：45ﾏｿのGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/08/26 23:18 ID:0iVQwl3E
>>197
産休♪
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 23:34 ID:l89qH+A/
ＢＮＲ３２のオイルフィルター交換や純正エアクリＢＯＸ装着や
ブレーキパッド交換など、ＢＮＲ３２の整備が画像入りで載っている
ホームページがみたいです。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 23:53 ID:gxB3qDqr
マフラーうるさい人はAPEXのECVパイプを溶接しなさい。
テールサイレンサーと併用した時は音が完全にしなくなるよ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 13:11 ID:huKsEbfL
フロントパイプによっても音量が違います
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 22:03 ID:DzUJn+zQ
不具合スレッドにも書いたんですが、
こちらでも質問したく…

ステアリングがやたらと重ステになったので、知人のメカニックに
軽く見てもらったら「パワステポンプは動いているようだから、ステアリングギヤボックス
だと思う、バラしてみないと分からない」と言われました。

これって高くつくんでしょうかね？
あと「今日は預かれないからまたきてくれ」という事で持って帰ったのですが、
仮にトラブル個所がステアリングギヤボックスだとすると、走っている途中で
ハンドルロックとかする可能性があるという事でしょうか？

早くブレーキパッドもかえなきゃ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 22:07 ID:RJS93ZQv
>>188
ｴﾝｼﾞﾝいじったらって何したん？
ｶﾑとか変えたらｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが上がったりするからうるさくなって当然
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 23:11 ID:3wcewen9
>>202
ずっと重いままなの、それとも時々重くなるの？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 02:41 ID:P2XZCR5+
>>203
カム変えたことないねチミ
206 ：H6年ガソメタVスペⅡ海苔：03/08/28 04:33 ID:PuJROfyE
車検の時サティオに持っていったらターボの所にオイルのにじみがあると言われますた。
いちおう対処はしてもらったのですが、大丈夫なのでしょうか？

ちなみに車検代は125900円でした。
207 ：202：03/08/28 11:44 ID:gfpbmrNQ
>>204

いかなる場合も重いです。
交差点とか曲がる時は「ふんぬ～」という感じで
曲げます（ちょっと大げさですが）
重ステの教習車を思い出します。
208 ：45ﾏｿのGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/08/28 12:12 ID:LRT3vKwA
>>207
ワタシのGT-Rも最初、ものすごく重ステですたヨ。
冬で雪道ドリってカウンター当てたら重くてビクーリ…
で、３３のエンジン乗っけてパワステ関係も移植され乗ったら
軽くてビクーリ、ハンドルを小さくしてるからちょっと重いけど
ぜんぜん前とは違ったよ。
1000rpm以下だと重いけどね。
パワステポンプを見てもらったほうがイイね、何かあったとき手アンダーでかわせないかもヨ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 12:29 ID:nTqtKuLx
>>206
白煙出てなきゃ大丈夫。



と言われたことがあるw
210 ：202：03/08/28 12:44 ID:gfpbmrNQ
>>208

おお、４５マソGT-R殿、HPいつも拝見させてもらっています。
やっぱパワステ関係ですかね･･･ポンプは動いているようなんですが･･･
お金準備しないと･･･見積もりしないとなぁ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 13:12 ID:SAR8vTrM
http://autoascii.jp/issue/2003/0828/article53396_1.html

早い者勝ちだぜ。
212 ：16万ｋ君＠BNR32：03/08/28 13:18 ID:XueBsR4v
ニスモの新「RB26DETT」エンジンは数量限定!
ttp://autoascii.jp/issue/2003/0828/article53396_1.html

欲しい・・・けど先立つ物が・・・（T　T
213 ：16万ｋ君＠BNR32：03/08/28 13:19 ID:XueBsR4v
先越されまつた　ウチュん（T　T
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 14:07 ID:pf5bP8xT
>>211
疑問
３２、３３と３４でＲＢ２６を分けているけど
エンジンは共通では・・・？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 14:09 ID:SAR8vTrM
クラッチとの部分が違うらしい。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 15:08 ID:ASqOZX+y
ゲト６の関連でね
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 15:14 ID:rOceG/kT
しかし、改めてよく考えるにエンジンの値段だけで、
ちょっとした車なら買えるんだね～。

45ﾏｿ氏の本体より高いエンジン・・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 22:45 ID:UD8Sj8qD
ファイナルスペックに見え、もうRB26は生産終了と思った(w

大した仕様でも無いのに、わざわざnismoが発売するのだろうねーー

とは、いいつつもnismoのクランクメタルってN1メタルとは違うの？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 23:19 ID:CzSfi2k8
>>149
4速ギアの鳴きは直したの？
３－４速のギア鳴きってメーカーから対策品が出ているからお金に余裕が出たら直した方がいいかもよ。
ちなみに4速に入れた時の2段入り感（4速に入れたのにまだギアが入るような感じ）
も同時に直ると思うよ。
３－４速ギア本体とシンクロ関係を替えるから値段が張る（５～６マソ）よ。
220 ：45ﾏｿのGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/08/29 00:04 ID:eWClDLIJ
ミッションといえば、ワタシのは１４０ｋｍ/ｈ以上で５速に入れると
どんなに回転数合わせても「ゴリ」っといいまつが
コイツはヤヴァイでつか？
おとなしく乗ってれば平気なんだけど。。。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 01:24 ID:CzdrvDlg
インパルから台数限定で、ＢＮＲ３２サーキット仕様が発売される模様。
Ｒ３４のＲＢ２６ＤＥＴＴを搭載し、ロールゲージ入りの２シーター仕様で
売値は５００マソだか６００マソくらいだそうでっす！
色がカルソニックブルーだったら面白いね
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 06:34 ID:7aR1GWou
ロール「ゲ」ージ・・・・
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 09:30 ID:WKcoGvfr
ゲージ＝測定するもの

ケージ＝籠

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 02:33 ID:bD++fDhk
ほぅ　ロールが測定できるとはインパルもやるな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 09:14 ID:elBrNDhe
アクティブサスのインフィやプレジにはついていますが何か？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 12:58 ID:MJxjm0ee
>>217
箱スカＧＴ－Ｒは車両価格の半分がエンジンの
値段だったがな。

ＮＩＳＭＯが今、こんなバランス取りしただけの様なエンジンを
出す意味が解らん。それも数量限定とは・・。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 13:26 ID:XAfFeqpv
日産じゃ、もうやれないからでしょ。
スカイライン開発者達はニスモも移ってやりたいことやってるって感じじゃん
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 01:44 ID:ZiGaWVVY
在庫処分だったりしてな
229 ：H7BNR32：03/09/01 09:00 ID:LkBvD50o
今年はTIか･･･そこまでは行けないYO！

http://www.poweraxel.com/nismo/news/news2003/n030041.html
230 ：149 ：03/09/01 21:39 ID:9XpCHJ0u
>>219
メーカーから対策品でてたんですか？！知らなかったです。
タービン直って戻ってきたら、買ったお店に保障で頼んでみようと思ってます。
さすがにﾐｼｮｰﾝは保障範囲内なので直してもらえるかと…
アドバイスありがとうございます。
>>220
多分その５速の症状うちの車の４速と同じだと思います。
シフトチェンジするときに、ギアを無理やり押し込んだようなｲﾔ～な感触が
ありません？
ワタシのは３速3000回転からのシフトチェンジでもこの感触が伝わってきます…
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 00:51 ID:JnryU746
俺の愛車は2,3速がガリってる・・・
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 00:06 ID:naVK2bGL
純正オイルに交換してみ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 01:06 ID:WfRDkpN+
今、次に乗る車探してて32Ｒも候補のひとつなんだけど最大のネックは
ナンバーが3桁になること。

どうにかならんもんかな
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 08:49 ID:wd3eu2Da
地元で車を買えば、ナンバー変えなくていいんじゃないの？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 09:27 ID:tuC5t5XS
検査付きならね
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 11:13 ID:P14kgKMp
なんでナンバー３ケタじゃだめなの？
中古で買ったのがバレるから？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 12:06 ID:TOxV9Vkw
俺も3桁だよ(´･ω･`)、なんかｼｮﾎﾞｰﾝとなるね
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 12:14 ID:MHn8Rv9/
俺は自分で希望ナンバーにしたから３桁
綺麗になったし希望ナンバーだし
悪い事無いと思うけどなー
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 13:07 ID:Q3GPFdn/
どなたかエアフロのコネクター及び周辺配線の接触不良
を直す方法を教えてください。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 14:13 ID:SdTIqx33
むしろナンバーの桁数なんか気にしてる香具師はｵｻｰﾝ。

品川の3ナンバーにあこがれてた世代だと思われ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 14:48 ID:X8qzS+p6
ナンバーの悩みなんかより、
まずは車が買えない悩みがある。

>>240
ＩＤが３３
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 15:08 ID:d6FOXB7c
>>239
ディーラーに行った方が早いんじゃないかい
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 16:00 ID:SdTIqx33
>>241
ほんとだ。
でも漏れは32海苔なので微妙
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 02:46 ID:FfUMUNi3
>>242

そいつをゆったらこのスレが存在する意味ないよ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 10:45 ID:Zsg/FHuo
>>239がﾃﾞｨﾗ逝って、対策をここで報告汁。
それがこのｽﾚの存在意義ということで。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 12:46 ID:nYWCW0Yi
どう接触不良なのか実際見てみないとわからないけど、
接点磨くなりギボシを抜いて交換するなりを思いつかないようなら
何聞いても自分では出来ないと思うんだけど・・・
247 ：45ﾏｿのGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/09/05 13:26 ID:k1RnEHff
>>239
ワタシ、ヤフオクでエアフロコネクターだけ切ってもらって買いますた。
相手は業者さんでした、５，０００円もしましたが
コネクターを切って移植したら、エアフロ不調が消えますたヨ。
パワステフルードタンクの方のコネクターを交換しますた。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 13:42 ID:icrnmEUL
これを期にエアフロレスなんてどう？
249 ：239です：03/09/05 16:44 ID:3wPJdB8R
みなさんいろいろありがとう！エアフロのコネクターから出てる線を
グイット曲げるとエンジンが止まりそうになります。
ーん・・マニアックな症状でゴメンなさい・・・。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 17:06 ID:328nUVZQ
コネクターの端子をほんのちょっと曲げて
偏らせてグリス塗れば直るんじゃないの？
俺はそうしてるけど。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 17:16 ID:zfnWLAqP
線に原因があるように見受けられますが・・・・・




断線一歩手前！？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 17:36 ID:vggQaJIn
>>248
それもありだね！
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 10:13 ID:+6l+u0a5
本日、ついに私のＲもエアコンが壊れました。
前まで操作パネルの不具合はあったんだけど、今回は
ガスが空っぽになりました。リキッドタンクの窓みたら綺麗に
なにも流れてない・・・。
しかもエンジンルームで漏れた様子が無い。まさかエバポから？
クーリングユニットってダッシュボード外さないで出てきますかね？


254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 12:32 ID:p538SQtb
age
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 18:52 ID:p2jE0Sg2
最近、異様なまでにフケ上がらなくなったので
クランク角センサーにしてあるアーシングを外したら劇的に
元に戻りました。
アーシングが原因なのか、バッテリーのマイナス端子を外した事による
ECUリセットなのかどっちか分かりません。
どなたか分かる方居られましたら宜しくお願します。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 21:36 ID:Wn5sSrUn
アーシングやった直後は何でも無かったのかよ？
その辺かかねーとわかんねべ。
257 ：255：03/09/07 00:11 ID:DgHmFdLf
中古で買って一ヶ月ぐらいまでは調子が良かったのですが急にフケが悪くなりました
そこでアーシングをしてみたら３ヶ月ぐらいは調子良くなったのですがまたフケが悪くなったんです
そして今度はアーシングの一部を外したら調子が戻りました

アーシングかバッテリーによるリセットなのか解りませんが、
今度調子が悪くなったらとりあえずガイアクスを入れるのもやめてみようかとも思っています

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 00:19 ID:QOEUlbJs
大変だ！！！！
メガネが見つからずラチェットでオイルドレンボルト締めたら
つい力んじゃって、ねじ山、なめてしまった。

とりあえず、もう一度締め直したら締まったけど、このままじゃ
やっぱりやばいですよね。以前にＲＢ２６はオイルパンがアルミだと
聞いたことあるし。

オイルパン交換しないような修理の方法ってありますかね？

明日も夜勤だし車見られないからウツ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 00:31 ID:IiPLcL2b
ＥＣＵのリセットごときで劇的に変化する事は無い。
空燃比フィードバック補正係数の学習範囲はごく低回転だし。

クランク角センサー自体がボディアースしてないので
そこをアーシングで強化しても全く意味が無いと思うのだが？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 00:35 ID:IiPLcL2b
ガイアックスは俺も入れてるけど、始動性が悪くなる以外
不具合は発生してない。
ガイアックスを入れるとガソリンより空燃比が薄くなるから
ギリギリのセッティグの場合は注意しなよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 00:38 ID:IiPLcL2b
>>257
アーシングして調子が良くなった時点で、どっか不具合を
疑うべきだったな。
262 ：255：03/09/07 00:50 ID:DgHmFdLf

ちなみに不具合が出て買った店に持っていったら、
アーシングもしくはバルタイの変更で直るのではといわれ取りあえずアーシングをしてもらいました
やっぱりバルタイも変更しなくちゃだめなんですかね？

それとガイアクスを入れてるのは結構いじられた車だから、ハイオクよりガイアクスが良いと買った店の人に言われたから入れています

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:04 ID:4X1HEL8N
>>258
ヘリサートでねじ山復活させるか・・
はたまた、タップで一回り大きいネジに切りなおすか・・・
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:38 ID:IiPLcL2b
>>262
だいぶイジッタ車なのか？
バルタイ変更で調子が良くなるなんて、かなりの仕様だぞ。
カムのプロフィールとか。エアフロレスとか。
バルタイ変更すると空燃比も狂うし、コンピュータのリセッティングは絶対に
必要になるから。
アーシングで故障が直る事は絶対ない。もともとアース不良だっただけ。そっちを
直すのが先だ。
ガイアックスで燃調とったんならガイアックスになるんだけど・・・。
なんかお店に騙されているような・・・・。大丈夫か？
他人の事ながら心配になってきたよ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:52 ID:ZArSPlRR
>>258
織れもねじ山なめたけどそのまま乗っているよ。
ＳＯＴやデーラーでオイル替えてもらっても別になんとも言われないし
普通に交換されて戻ってくる。
大丈夫なんじゃない？
266 ：255：03/09/07 03:53 ID:ekzJgsy8
>>257 >>262は偽者っす。

仕様は完全フルノーマルっす。
アーシング直後はなんともなかったけどなぁ。
ま、フケも良くなったしヨシとしておきます。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 06:11 ID:NInin6li
32の放置車両がありますが誰か全部持って逝って下さいな。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 06:46 ID:+RuS0ezb
そりゃエアフロの接触不良じゃないか？
一度見直してみ？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 08:46 ID:kD06hpSj
マインズカムショワーと東名ポンカムA　どっちがいいかな？

　
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 09:07 ID:1jX3rTPW
>>267
東南車？ｺｰｼｮﾝ晒して
場所はどの辺？

32ってBNR32？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 11:17 ID:33jWBXg6
>>258
シールテープじゃだめなのか？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 16:47 ID:wcIWmcMV
冷却系　冷却系　R式～♪
こんにちは。セミバケのレカロシートが手にはいったのですが、
このシート、インテR（年式不明）用みたいなのです。
このシートをシートレール買ってきて加工無しでBNR32に付けることって
可能なのかな？座高も気になるところです。
なにとぞご存知の方ご教授お願いできませんでしょうか？
よろしくお願いします。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 17:27 ID:+RuS0ezb
出来る。
**************糸冬　了*****************
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 20:38 ID:eeXVzJiL
相談に乗って下さい
先日エンジンを換装しました、ベルト類は新品なのですが
走行距離どれくらい使ったエンジンかが詳しくは不明なので少し不安です
可能な限り長持ちさせたいのですが今出来る事でどのような事を
すればいいでしょうか
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:08 ID:33jWBXg6
当たり前の事を当たり前にこなす。これ重要！
暖気も必要だしね。
オイルは少し高価な物がいいかも。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:09 ID:IiPLcL2b
冷却系にしっかり手を入れること。レブを守ること。
圧縮を計ったり、内視鏡でシリンダーの中を見てみると安心できるのでは？
277 ：272：03/09/07 22:38 ID:wcIWmcMV
>>273
ｻﾝｷｭ
**************感　言身寸*****************
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 06:31 ID:3SnpwggX
燃料ポンプは換えとけよ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 09:51 ID:J8P/iK9U
>>269
東名の方が安心かな？
で、バルタイも調整したらばっちりだよ！
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 21:42 ID:WgoTceoo
教えてください。
リアシートの座面を外そうとしたのですがフックがどうやって引っかかって
いるかわかりません。とりあえず引っ張ったり上げたりして見たのですが
外れません。コツを教えてください。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:39 ID:4CbxGPPN
座面の座った時に前になる部分に左右2箇所フックがあるからとりあえずおもいっきり上に引っ張るべし。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:46 ID:WgoTceoo
>>281
アリガト
やってみます。オモイッキリ！！！　　ですね
283 ：絶版：03/09/08 23:56 ID:/5SbQRAP
　　　 　 　 　 　 ,ｲ　　　　│
　　　　　　　　　 //　　　 　 |:!
　 　 　 　 　 　 //,. -/r‐- ､| !
　　　　　　 　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､
　　　　　　　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ
　　　 　 　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l 　　シャアはこのスレに興味をもったようです
　　　　　　 ! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 |　　　　　
　　　　　　,!ｲ く・>,.、 <・＞｀＼.､ヽ.　　　　　
　　　　 ／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､　|＼ ヽ、　
　　　　＼　 `l　　(!"　　　 　 Jfヽ!　 `''-;ゝ
　　　　　 `‐､jヽ　ヾﾆﾆゝ　　 ﾞｲ" }_,,. ‐''´
　　　　 　 　 `´＼　 ｰ 　 ／ ,ィ_}
　　　　　　　 　 |_ `ー ''´　＿｣'
　　　　　 　 ＿,.|　~||｢　￣　人|､.＿
　　,r=＝;"´　　ヽ ﾐ|||彡　　 ／　` ｰ`＝=､-､
　///,ｲ　 ＿＿_ ヽ|||_,,. ‐''´＿＿＿　　| | | |ヽ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 01:15 ID:DJ8aaGhb
>>280

オレも四点式ベルト付けたくて、外そうとしたけどダメだった。
おもいっきり上に引っ張ってみたけどダメだった。

どういう仕組みのフックになっているんだ、アレは？
ただ差し込んであるだけでは無さそうだけど。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 01:44 ID:z/xq1i3P
>>280,284
ただ差し込んであるだけだが、ストッパーのような出っ張りがあって、
簡単には外れないようになっている。
力任せに引っ張っても外れないときは外れないし、
シートのフレームも歪んでしまうので、
このスレの前の方に出てる方法が簡単に外せていいと思う。
286 ：82：03/09/09 01:50 ID:mtylRad0
>>280>>284

>>81-82ですでにやってる話題なんだが・・・

ちょっとぐらい前は読めや。
読まなくてもCTRL＋ｆで「シート」って入れりゃいきなり出てるやんか。
FAQ作る話もあるけどこういう香具師等にゃ無意味だよなぁ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 12:06 ID:Kk3yOpcL
まぁいいんでないの。殆どの話はずべて出尽くしたでショ。
マターリいきましょう。
出た話は禁止とかになったら
あぁ。我がGT-Rの直6サウンドは素晴らしいとかのバカな話しか出てこなくなっちゃう。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 13:27 ID:YNma5zAb
マルチリンクサス最高
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 13:35 ID:zB9eFxR2
GT-R維持できるくらい財布に余裕あるんなら整備書ぐらい買えよ










と、妬みも含めて言ってみる
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 13:43 ID:YNma5zAb
経験者の声も聞きたいわけで
291 ：16万ｋ君＠BNR32：03/09/09 17:18 ID:SbGFH5Q/
ニスモのカッパーミックス組みまつた
乗りやすいでつ v（T　T
292 ：45ﾏｿのGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/09/09 20:06 ID:B91sGmJN
ライトが暗ぃょぅ。。。
今のプロジェクターをHIDに換えるのとN1ライトでノーマルハロゲンとでは
どちらがオススメ？
HIDも若干安くなってきたので狙っているんだけど・・・
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 20:08 ID:Gme/U5Yt
カッパーミックス結構いいですよね
ただイジったRだとすぐ根を上げるそうだ

垢舞台の工場長も350ps程度までを見てください、だと
294 ：284：03/09/09 22:10 ID:k4J9+82Q
>>286

ソレはもう試してみたよ…

フックの引っかかり方がどうなっているんだろうナァ。
手触りだと確かに何か引っかかりがある感じなんだが…
車体側から出っ張りがあって、そこにシート側の金具が
引っかかっているって事なのか？

車体側の出っ張りは車体後方に向かって生えているような感じだから、
シートの金具部分を後方に押しこむ感じで上に持ち上げれば良いのかな？
まぁソレも試してみたんだけどね。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:36 ID:eV8bCQ4S
>>294
フロアのシートの金具の入る穴に白い樹脂製の爪が入ってる。
この爪が左右からシートの金具を挟んでいるだけなんので、
ただ上に強く引っ張れば抜けるんだが、その爪がなかなか硬いらしく
かなりの力でないと金具が抜けない。
俺は>>82の方法でもかなり力を入れないと外れなかった。


296 ：82：03/09/09 23:01 ID:mtylRad0
>>294
力が足りなきゃ棒を長くしてみてみ。
ぶっ壊れやしないから思い切ってやるべし
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 22:40 ID:mw4IMwPj
リアシートを外した後、はめるのが大変そうだなあ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 22:50 ID:4HByq+JF
苦労した割にはあっさりはまってくれる。
次は本当に外れないんじゃないかと不安になるよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 22:15 ID:Gubot3lE
299
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 22:16 ID:Gubot3lE
300!!!!

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063115101/l50
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 22:17 ID:Gubot3lE
301!!!!!!!!!!!

スタート！！！！
１０００番目指せ

１０００馬力のＧＴＲ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 21:06 ID:lqptPPK2
今度、外部アンプつけるのにバッテリーから直に電源をとろうと思うんですが
コードを通す場所はどこにあるんですかね？
あとスピーカーのコードも代えよう思うんですがどうすればいいですか？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 21:39 ID:9Q/5CTVn
バルクヘッドに開いてる穴に割り込ませるか、
フェンダー脇からアクセルペダル付近へ。
タイヤ外して小さい泥よけとインナー外して、いったんフェンダー内側へ
さらに室内に向かうグロメットに割り込ませて運転席足元へ。

フロントスピーカーの配線も引き直すの？
304 ：302：03/09/13 01:31 ID:2kpaXy86
>>303
サンクス！
で、その穴はどの辺にありますか？

フロントスピーカーの配線も引き直そうと思ってます。
なんか時々、左のスピーカーから音がでなくまるもんで・・・
ついでにミラーの付け根にツィーターも付けようかと。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 01:41 ID:j8R0m8fl
>>303
＞バルクヘッドに開いてる穴
そんなのありますかね？
あと、フェンダーインナー外す時、ボツボツって音がしてびっくり
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 08:30 ID:Fy8o904O
>>305
いきなり疑って無いでよーく見て見れっての
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 17:11 ID:YOVoTTZW
後部座席の、ひじが当たる辺りに灰色のスエード生地が貼ってありますよね。

あれが取れてしまっていて（中古で買った時から）下の黒革？　の下地が見えている
のですが、あのスエード生地だけって日産のディーラーに注文すれば
部品として出てくるんですかね？

部品として出てきても、どうやって貼れば良いのでしょう。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 17:22 ID:3WQ+mAD3
それは無理でしょう。>あのスエード生地だけ
H3の後期型に乗っていたとき、2年目に剥がれてクレーム交換してもらった。
内張丸ごとでした。
自分でやるなら似たような生地買って、布皮革用のボンドを両面に塗って乾かして貼るとか。
あとは切り口の端をどう処理するか・・・ですが。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:41 ID:EGAGKPUy
>>306
たとえば、どこですか？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:59 ID:Bp0jeE/g
ttp://www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/6678/nicebody.swf
ﾑﾌﾌ♪
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 01:17 ID:1ejOC12u
>>309
306じゃないけど、室内に向けて引き込まれている配管などのグロメット
(通しやすそうなヤツ)を切り拡げて割り込ませるんだよ。
それより角の三角の所からフェンダー裏経由で通した方が楽だけど。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 01:38 ID:+15mOVXo
>>311
フェンダーウラ外すのって楽ですか？
ボルトとかわからない
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 02:55 ID:hJtlBtXd
おまえら、スピーカーどんなの付けてますか？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 03:18 ID:o5iE9N3c
アルパインのトレードイン・タイプ
どうせロードノイズとかエンジン音がうるさいから
それほど音質に拘っても無意味と思うが。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 20:46 ID:zWzZ3t6c
本日のドライブにて起こった事…

助手席側の窓があがらない…
（下がるけど上がらない、運転席側からの操作は両方とも大丈夫）

外気温センサーの表示が常に46.5℃…

エアコンのOFFスイッチがバカになりかけている…

細かい所一気にキター！

金かかりそー…
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 21:26 ID:+VcVp6zU
>>313
F：アルパイン１６ｃｍ＋自作ボード、ミラー取り付け部にツイーター
R：BOSE101RD（リアガラスとの間に防震ゴム入れてぴったり）
サブウーファー：JVC製（センタートンネルに配置）

マフラーをRS☆RからフジツボレガリスRにしたら低音が聞こえるように
なりました。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 01:17 ID:aEAA58vV
みんな、今発生している不具合を報告しる！
オレのは、ラジエターのシュラウドの取付け部分が割れて脱落、ファンと干渉して穴があいた…
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 03:21 ID:Eflqvd1s
>>312
それを聞いてる時点であなたには楽ではないと思います。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 07:43 ID:KthXA+D7
フロントデフからオイル漏れ、入院中
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:00 ID:D+w/Poi3
ステアリング替えたら、７０～８０Km/h程の走行でハイキャスランプが
点きっぱなしになりますた。エンジン切ると消えるのですが、しばらく
するとまた…。ハイキャスセンサーの舵角位置は合ってると思うのですが。
そのままで大丈夫でしょうか？なんか怖くて高速乗れないです。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:39 ID:u76JDq8f
パワーウインドウの不動は


ドリンクホルダーからスイッチにこぼれた飲料の固着、
五五六流し込め
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:29 ID:WG3JV0Jl
>>320
エラーが出ればハイキャス死ぬから大丈夫といえば大丈夫だが
ボスが合って無いんだね。

＞ハイキャスセンサーの舵角位置は合ってると思うのですが。
どういう根拠で合ってると思ってるのか知らないけど・・・
センサーの舵角位置は年式によっても違うんで
合って無いんですねそりゃ。
323 ：問題続発32：03/09/15 22:54 ID:+CFfa6DH
＞＞317
タ－ボタイマ作動時にカンカンとどこか叩く音がする・・・。
しかもハイキャスの警告灯がその音にあわせてダンシングしやがるｗ

324 ：320：03/09/15 23:00 ID:Fsqc9Epd
>>322
レス有難うございます。実は、以前ボスは失敗しており、2度目の挑戦です。
純正ステアの舵角位置が6時12時だったので、今回はそれに合わせたのですが…
一度エラーが出るとダメなのかなぁ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:21 ID:so5ur8ZO
>>324
ディーラーに有るコンサルト使わないと正確にあわせれないよ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:29 ID:WG3JV0Jl
>>324
一回その状態でコンサルトでセンターが出てるか見てもらっては？
センターが出てないと、一定時間でエラーになるはずなので。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 01:36 ID:qo68d7TN
>>324

一度純正ステアに戻して見ては？
そんでHICASランプ点かなかったら舵角センサーの位置は
合っていると思われます。

ボスはHICAS車専用品使ってますよね？
オレはボスを間違えて、舵角センサーがフリーに
動いてしまう物を使ってしまい、150km/hくらいで
某所を走行中にHICASが誤作動、ビビリました。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 11:42 ID:EyxxpX8T
この際ハイキャスｷｬﾝｾﾙ汁
329 ：320：03/09/16 19:50 ID:QpSWxOYq
325～328
皆さん有難うございます。
>>325-327
純正ステアのときは（1度目から2度目の間）走行に支障が無かったので、325さん、
326さんの指摘のとおり、ステア交換後の舵角位置が正確でないのかも。
とりあえずもう一度純正に戻してチェックしてから、ディーラーに相談してみます。

>>328
それも考えたんですが、乗り味が変わってしまう気がして躊躇してしまいました。　
330 ：327：03/09/16 20:51 ID:bYINPiKH
HICASってどうなんだろうね、効いているのかな。
オレは誤作動して「ああ、HICAS活きている」って思ったわけですが…

普通に乗っている分にはイマイチ体感度無い気がして…

パワー上げたらキャンセルも一興かな。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 20:58 ID:uy0fVLXQ
>>330
むしろあまり感じさせないところが他のメーカーの4WSと比べて
出来がいいのかと思ってます。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:25 ID:GT2G9qM/
ロック寸前くらいのブレーキング時に車体が左右に振られる事って
ありますよね？
あれってＨＩＣＡＳのせいかな？
２台乗り継いでるんですけど両方とも同じ動きします
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:36 ID:oohdB2Qi
違うと思う
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 23:22 ID:mexrHsAj
ET-Sについて教えてください。
エンジンをかけてET-Sが効かず、いったんエンジンを切って再度、エンジンをかけると正常に動作します。（何回かエンジンをかけなおして動作する場合もあります）
この前、ET-Sのアンプは変えたんですが同じ症状に悩まされています。同じような症状が出てる方、また改善できた方、教えてください！
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 00:25 ID:NKg1wOXj
>>334
ヒューズを新品に換えたら直ったとの報告ありまっせ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 09:34 ID:/b5zze/F
ありがとうございます。早速やってみます。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 23:30 ID:/b5zze/F
　やってみました。直ったような気がします。これでしばらく様子をみます。
ありがとうございました。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 02:21 ID:1RgTmiO8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060344529/l50
339 ：16万ｋ君＠BNR32：03/09/18 13:53 ID:ZfVTPPHB
タコメーターがお亡くなりになりました v（T　T
ディーラーにて確認して頂いた所、メーター本体との
ことで、交換すると４万円超だそうです

一瞬、ニスモのホワイトメーターに！とか考えましたけど
目覚まし時計のような後付メーターって手もあるし
どちらにしろ今月はお金無いので出来ないんですけど
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 15:00 ID:7ny7bUUJ
>>338
いい加減に
あきらめたら・・・

３２Ｒスレ乱立の原因さん
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 15:13 ID:z4t6fpbU
とりあえず、こっち消費してから、残り使えばいいじゃないのさ。
どっちもヴァカが立てたスレなのは変わらないけどｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 16:18 ID:N2tT0CT4
>>339
そか、痛いね。でもしっかり直してやってください。

ところで、16ﾏｿ㌔で点火系の調子はどう？
パワトラとかIGコイルとか。
漏れのはつい最近5番のIGコイルが昇天。12ﾏｿ㌔。他の5本は変えてないんで
ちと不安。点火系16ﾏｿ㌔無換装？
343 ：16万ｋ君＠BNR32：03/09/18 16:23 ID:ZfVTPPHB
>>342

点火系はプラグ以外換えてないです v（T　T
一度ディーラーで見て貰った方がいいのかしら？
コンサルで分かりますよね？
344 ：342：03/09/18 16:44 ID:N2tT0CT4
>>343
即ﾚｽどうもでつ。
そうですか、無換装ですか。ならばもうしばらくもつかな。

コンサルトも不調が出てからでないと見つけにくいんじゃないかな？
猿人((((（;ﾟДﾟ）))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ出たんで、コンサルトで1発ずつ燃料カット
してもらって不良箇所見つけて貰いますた。

ま、調子よければ気にすること（・∀・）ﾅｲ！
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:01 ID:tKEWVDWx
HICASってなんですか？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:15 ID:FdIbuv72
4WS
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:54 ID:Nl97SfR3
ヘルス　インサート　コンドーム　アジャスト　サービスか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 22:10 ID:sA9XhxMh
違います
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:52 ID:I8HVTXjJ
>>341
あんた、どうしてもむこうに誘導したいみたいだなｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:58 ID:TcrKjSWC
４　ウーマンズ　サービス？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:59 ID:7ny7bUUJ
たしか
いま現在、３２Ｒのスレはココを含めて全部で３つだったっけ？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 00:11 ID:sY4TQ412
>>351
正直他の住民に顔向けできない
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 01:28 ID:B6oVBvyh
たかが、ネットの掲示板で顔向けも何も無いだろ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 20:13 ID:n1U1kg3e
なんだかんだ言いながらも、このスレが活発に活動してるからここでいいと思う。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 20:22 ID:sY4TQ412
そういえば、マルチファンクションディスプレイが32にも
付ければ付くらしいねぇ。
たぶん本体がたけーんだろうけど、ちょっと興味がある。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 20:58 ID:IYYj+dJ6
>>355
どっかのサイトで写真載ってた
なんか無理やり押し込んだって感じ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:15 ID:tVOvec9B
>>356
取り付けも切った貼ったになっちゃうのでしょね(^^;
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:43 ID:2yVucTmP
>>355
あれってどんな機能が付いてるの？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:18 ID:XzoglEVH
>>358
ブースト圧からアクセル開度、水温等が見れてオプションでＤＶＤナビも付くんじゃない？
シフトインジケーターもあったな。

前スレにもあったんだけど、ＢＮＲ３２の純正エアクリーナーＢＯＸに戻すために
どんなツールが要って、どこから取りつければよかったっけ？
もう一度教えてもらえませんでしょうか？俺も元に戻そうとしたけど、
手持ちのツールでは全くだめだった。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 11:33 ID:DUNfqPAN
pivotのｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ-Xを購入しました。
当方のBNR32にはﾏｲﾝｽﾞ製のVX-ROMがはいっているのですが、
当ｺﾝﾋﾟｭｰﾀの配線配置が純正と異なる為車速信号線・ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ+
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ-がそれぞれどの配線と対応するのか解りかねております。
ご存知の方いらっしゃいましたら教授願います。
また、とうｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰにはﾘﾐｯﾄｷｬﾝｾﾙ機能がついてますが
VX-ROMにて対応済みの為、競合した場合が不安なのですが、
問題ないものなのでしょうか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 12:26 ID:sywnL6rg
>>360
何で配線が違っちゃうの？
違っちゃったECUらポン付けで動かないと思うのですが。


362 ：sage：03/09/21 21:18 ID:zn6lwqYt
話とばしちゃってｽﾏｿ｡
ニスモのスポーツリセッティングの相談に行きますた。
驚いたのは、過走行でも保証の対象外でやってくれること。
BNR32で6ﾏｿkm以内っていうのはけっこうきついからねぇ。
来月あたりやってもらおうと思ってます。
363 ：362：03/09/21 21:28 ID:X8j9L31h
sage方間違えたｽﾏｿ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:39 ID:L2rBXqi1
スモークカーテン・ポリカ着けている人いますか？
どんな感じですか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:18 ID:gwJ4w6TA
>>364
つけていましたが
話と違って、曇ったりするし
取り付け時ポリカに付いた指紋が
明るい昼間で気になったりしたので
外して、スモ－クフイルムに替えました

取り付けに、こつがあるけど
フイルムを張るよりは楽ですね
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:21 ID:L2rBXqi1
>>365
サンキュ。
着けようか迷ってるっす。
でも曇るのは困るなー。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 00:25 ID:Bmnfwbad
>>366
寒い雨の日、乗り始めに曇ったりしても
熱線を入れれば、時間が経つと曇りは取れるよ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 21:42 ID:BrqCgmwA
今日、当て逃げされました。
ついでにN1仕様にしようと前向きに考えてますが、
内心とても悔しいです。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:00 ID:WkC0zRbT
中古で３ヶ月前にＢＮＲ３２買ったんだけど、会社に通勤で乗っていったら
みんなから「貸して！！」の連発。断ることもできずにみんなに乗り回されて
走行距離は増えるわ、グリッドⅡの８分山あったタイヤも減るわで最悪。
直接の先輩が居るのだがそいつが一週間くらい貸して！！なんて言ってきて、
さすがにそれは断ったが、なんとなく嫌悪なムードになったので先週の３連休
貸してやった。
車の愛着もなくなってきた。最悪だよ本当に
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:14 ID:MO2Sw139
お前が馬鹿なんだからしょうがない。
彼女も頼まれたら貸すんだろ？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:25 ID:N4Tp2cyE
>>369
けじめのない輩ばかりの職場ですなぁ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:25 ID:qpN1IAS+
>>369
金貸して踏み倒されるタイプだな。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:31 ID:KfQrfZJv
>>369
こんな馬鹿はじめてみた
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:36 ID:Bmnfwbad
>>369
任意保険
どうなっているのかね
貸した人が事故こったときのこと
考えているのかな
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:09 ID:MO2Sw139
ここは馬鹿な>>369を語るスレになりますた。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:37 ID:WkC0zRbT
３６９だが何でこんなことをかかれるのだ？
本当にいやなんだよ。会社にはじめてのって言ったときも空ぶかしされるし、
勝手にどこかに乗っていくし、土禁にしていたのに靴のまま乗るし。
俺は本当に苦労して買ったんだよ。Ｖスペックなのに。
最初きれいだったのに今は中はタバコの灰円けだよ。後ろもタバコのあとがついているし
最悪だよ。ほんとのいここは３２ＧＴｒすれなのかよ。
もう売るよ。こんなくるま。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:44 ID:MO2Sw139
自分の情けなさを車のせいにするスレになりますた。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:55 ID:SfhGk0zx
カローラにしとけば、そんな事もなく幸せな人生だったのにな。
もう売れよ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 01:12 ID:Wn4P7Fyz
もしかしたら
盛り上げるためのネタ？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 01:14 ID:mrBxlQyh
マルチポストだしどうやら釣り確定の模様です。

マジだとしても馬鹿すぎて相手する価値もありません。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 09:04 ID:klbmL1TD
>>364
ウチのは太陽熱でグニャグニャになっております。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 21:57 ID:k7KLYwLP
３２Ｒにウーハーつけるんだけど、トランクに設置するのと車内に小さいヤツをつける
のとどっちがいいか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 22:49 ID:KQZjwCio
漏れはトランク内のサスの張り出しの間においてまつ。
安いところで買ったらあまり値段変わらないしねぇ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 01:05 ID:7dmLsgJX
トランク内にウーファー入れると
トランクのヒンジとかが痛むって話だよ。（音圧で）
そんなに爆音で聞くんじゃないなら問題無いと思うけど。
385 ：ある町の町職員（クラウン乗り）：03/09/24 02:52 ID:5sYCaITk
>>369

本当にあんた悲惨だな。
どっかの警備会社かい？おたくの会社はバカしかいないのか？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 06:16 ID:5sSAo289
ネタなんだから構うな
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 14:44 ID:6/obbVWX
>>369
Ｒスレのアッチコッチに書くなハゲ
同情して欲しいのか？
俺は「是非隣に乗せてくれ！ヤッちゃってくれｗ」って
言う奴が多かったから
ふえをkm/hを体験させてやったら
もう二度と乗らない！って言ってたぞ
貸すんじゃなくて体験させてやってみろ
最高！ってハマるか、もう嫌！のどっちかだなｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 16:12 ID:LYrwNRkc
>>387
ネタなんだから構うな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 20:48 ID:6FwG10Gr
>>380
ここまでのスレ読んで＆あちこちのスレ見て、やっとマルチポストって
意味分かった漏れはアフォ確定でつね？！
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 21:07 ID:jXV3nIBm
>>389
だれでも最初はシロウトだ。気にするな。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:06 ID:eqzOsFlq
>>382～
みんなどんな場所にどんなウーハーつけているか教えてもらえませんかね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:37 ID:7ufV6uby
ウーハーは付けてないです。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:44 ID:vRBeY0bf
>>390

ｻﾝｸｽ (｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

>>391

ｽﾏﾇ ウーファー付けてない。でも付けるとすればトランクか？
・・・住宅街では控えめに。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:59 ID:jVnj3VDv
>>391
Ｒにウーハーはちょっと・・・・・・
っていうのがこのｽﾚの総意です
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:37 ID:MjU1fIcx
ウーハー？
車の発する音を聞こえなくして走る勇気はありません、
ウチはいまだに純正ステレオです。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 01:38 ID:VK1dgZ2v
　そーいやー皆様マイＲの「テーマソング」みたいなものってあるんですかねえ。
俺は ＤＥＥＰ　ＰＵＲＰＵＬＥのＨＩＧＨ　ＷＡＹ　ＳＴＡＲ（ライブバージョン）
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 02:06 ID:MjU1fIcx
バズ「愛と風のように」
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 08:50 ID:8Sk718dQ
北島「与作」
399 ：７資産：03/09/25 11:10 ID:8TchU0EY
おっ、奇遇ですね～。
僕も「与作」です。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 11:15 ID:wT2LMbLA
俺は脳内でF-1のテーマソングが聴こえてる
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 12:29 ID:b3nlVcos
やっと冷却に気を使わなくても良い季節になってきましたね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 15:17 ID:myyB0iTw
須藤あきら「愛が眠れない」
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 18:02 ID:ED0/hSqD
2UnlimitedのNo Limit

古くてすまんね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 18:03 ID:G7dkjL3I
あのう・・GTR運転するときにドライビンググローブはしてますか？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 20:25 ID:7+pK8x6A
ワインレッドの高房は元気かな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 22:38 ID:J7/ytR8P
浜田省吾「境界線上のアリア」
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 22:55 ID:b0jyHj27
S1円陣いいよ
すごくいい
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 23:26 ID:AaJesFD9
ふぅ～みん「すぅ～好きすぅ～♪」
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 23:40 ID:zTZF/HHp
ギアの入りが悪いのでキャッチャーミットをはめてます
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 03:36 ID:UH2Qe8l/
アントニオ近藤「ＯＫ　包茎　珍包茎」
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 21:38 ID:Tu1bdbjt
>>362
今何キロ走ってるの？
漏れは10万2千キロだけど大丈夫かな？
耐久性も含めて…
412 ：362：03/09/26 23:04 ID:uEBCmdPg
>>411
10万キロちょっとでつ。話によると、ＥＣＭ（コンピュータ）、プラグ、
エアエレメント、Ｏ2センサー交換がベースで、フロントパイプ、マフラー、
キャタライザーがオプション、現車合せのセッティングをするとのこと。
（ほぼフルノーマルの状態が条件）要はＣＰＵチューンの軽いやつです。
やっぱり耐久性はノーマルより劣化すると思われますが、10万キロ超えてるし、
チューニングを考えているならリスクは覚悟するべきかと。それが嫌なら
エンジン＆シャーシーリフレッシュという手もありますよ。
ちなみに漏れはニスモだから…という安易な安心感で決めてしまいました。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 01:38 ID:iBCAGdel
土屋圭市ってどう思う？先週から首都高トライアル１から４まで
全部見たんだけど・・・・あとオイラーズ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 07:03 ID:Q/rs0cue
ショックとサスがかなり逝ってしまっています、後ろからは激しい異音
前は左右で車高が違います
とりあえず社外品を発注しましたが車高調の他にサスのようなものも
購入する必要があるのでしょうか

購入したのはTEINのTypeHAです
415 ：411：03/09/28 07:22 ID:tI2L36Nz
>>412
確かに安心感はあるよね
他にも安いショップはあるけど、どうも心配で
リフレッシュはお金が掛かるのでもう少し先にしたいので

つまりスポリセするしかないんだけど
今度付けたら感想書き込んでくださいね~~
416 ：362：03/09/28 09:18 ID:WMDp9n7K
>>415
了解でつ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 15:09 ID:+0VshFEU
>>414
TEINのTypeHA なかなか良いよ。前、使ってた。
街乗りも減衰力を弱くすればめっちゃ快適。
ロールの多いサスキットだからサーキットや峠を
攻めるならバネを前後２ｋアップだね。
おいらもテイン。ＲＳ使ってます。
418 ：７資産：03/09/28 17:48 ID:fvq94cTA
なぜよりによってテインのHAなんて買っちゃうかなぁ…。
その辺の棒と変わらんよ。
詳しくは社交長スレ参照
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 17:58 ID:RAMyrzKV
わしはTEINのRA
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 18:29 ID:+0VshFEU
>>418
ＨＡそんなに駄目か？
バネレート上げてブーストアップ仕様の３２Ｒにセットして
間瀬を走ってたけど、コンスタントに７秒から８秒でてた。
決して「その辺の棒」と言われる程、悪くないけど。
ＨＡのどこら辺が駄目だった？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 18:32 ID:cD67XAaH
オイラはニスモのＳ－ｔｕｎｅ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 18:39 ID:GbhpqZPt
TEINを棒とか馬鹿にする奴はほぼ町乗りしかしてない奴だろう
そういう奴はダウンスプリングにすればいいのに
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 18:48 ID:2gt7llAg
安売りした時からイメージで物を言ってるだけだよ
実際それつけた車で走ってみて「これってテインだよな？」って言える奴は
ここにレスした中には絶対に居ないね
424 ：414：03/09/28 19:07 ID:Q/rs0cue
うう、すいませんHAを選んだのはあるいみTEINに対する漏れの憧れと
最近修理費がかさんでお金が無いので価格も抑え目だたのが魅力的だったので

425 ：414：03/09/28 19:17 ID:Q/rs0cue
途中で書き込んでしまいました(ﾉД`)
バネがS-TECHらしいので長持ちは期待できないらしいのですが
後2年持てばいいかな・・・？もう11年落ちだし
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 20:04 ID:rSpCKEk2
>422
わたし
ダウンサスです
一応ブランドのアペックスにしたけど・・・
いいんです、町乗りだから
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 22:40 ID:krqL+fsC
漏れの棒はオーリンズ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:43 ID:OpsUwdvj
漏れは未だにノーマル
近々交換予定

で、ＨＫＳのハイパーダンパーIIってどうよ？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 08:21 ID:+tjlXaIu
いくらなんでも新車時から装着のノーマルダンパーはもう・・・・・
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 17:34 ID:x5uVx9kh
しかしロゴマークが付いているやらでなかなかｶｺｲｲので
いまだ捨てられない私です
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 20:19 ID:4g/t/Vnr
>>428
ＨＫＳのハイパーダンパーＰＲＯなら使ったことあるよ。
とっても、しなやかで今時の足。サーキットだと少し柔らかいでした。
違う足のインプレすまそ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 08:31 ID:WZkitIbV
ボディ剛性が低くなってる車には、あんまり無理させない方がいいよ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 17:06 ID:I59IC+Po
Ｈ4年式8万Kmです。
最近ローギアに入りにくいんですが漏れだけでつか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 18:38 ID:WZkitIbV
>>433
クラッチの切れが悪くなってるんじゃないの？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 20:24 ID:U44RiH64
>>432
×　剛性が低くなる
○　剛性が落ちる
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 21:56 ID:qQ/NJwbR
>>433
同じく。
おいらはデフオイル漏れしてたので、クラッチＯＨを一緒にやって
もらいました。調子いいっすよ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:40 ID:RzeIbfAA
GT-Rマガジンの掲示板見て車両盗難について不安になったので、
書き込みます。
こういう盗難被害の報告を見るのは本当に辛いです。
当方セキュリティシステム＋ハンドルロックを導入していますが、効果薄いという
ことでしたので脱着式のステアボスを購入しようと考えてます。
これにすることで多少時間稼ぎできるものなのでしょうか？
また何か良い対応手段を書ける範囲でしたらお願いします。
メールでも良いです。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:43 ID:nxiq9m0+
見えないとこにキルスイッチでも付けておけば？
降りる時にOFF。
レッカー車に積んでまで持っていかないでしょ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 00:29 ID:9XyV1qDA
本気で盗む奴らは
事前に合い鍵を作ったりして
準備するくらいだから
ハンドルまで用意すれば、そんなことは無駄になるよ>437
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 08:59 ID:Hmav+REX
駐車違反の取り締まり現場を見てごらん。
あのレッカー隊にかかればもう・・・・・
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 14:35 ID:SDhFRTy3
>>437
ＲマガＢＢＳで最近盗難書き込みしたのオレの友達だす。

着脱式ボスも結局時間稼ぎ程度でしょう。
数日前から下調べしてると思いますしね。
ただ、その数分で気づくこともあるわけで・・・

要はやったから盗難されないって言うことはないけど
少しは効果はあるでしょう、と言う程度の話だと思います。

まぁ正直そろそろ32は安くなってきてるので、33,34ほど盗まれなく
はなってると思いますがゼロじゃないからなぁ。

だからといってセキュリティーに何十マンもかけるのも、
車両価格から言うと微妙なんで困りますな。
442 ：437：03/10/01 22:05 ID:eBjipfZk
助言ｻﾝｷｭです。
自分も以前（180ですが・・）盗難にあい、盗難は本当に許せないのです。
100％盗難を防ぐのは不可能ですが、どうにかして時間稼ぎをしてやろうと
思い書き込みをさせてもらったのです。
何重もの手を考えて頑張ってみます。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:40 ID:+WY+C6X7
タイヤはずす
バッテリー持っていく
燃料をカラに近くする
明るい場所に置く
強化クラッチを重いままにする

このぐらいやれば大丈夫だろう
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:28 ID:vcKMhR6M
やっぱ438の言うようにの見えない所にキルスイッチが良いと思うけど。
漏れも付けてる。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 06:43 ID:aC/ON72I
運転席に画鋲。

※自分が乗るときは取る事。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 09:26 ID:W2JwjVY4
プロの手にかかれば・・・・・・嫌な時代ですね
447 ：45ﾏｿのGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/10/02 10:15 ID:WWvauwUS
最近寒くなってきてエンジン始動直後から水温計が半分までくる間が
バホバホ逝って変なんでつわ、２～３０００ｒｐｍで走ってるんですが。
んで、水温が丁度半分まで上がって来た瞬間にパイーンと吹けてきます。
ＥＣＵを３３純正に交換しても同じ症状だったので機械的なトラブルと
思うのですが、心あたりある方居ませんか～？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 10:36 ID:AN3vhlUq
>>444
それあんまり公言しちゃうと意味ない。
流行らせても意味無い。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 11:24 ID:thbe0RX0
>>447
ウチのもそう。エア栗交換してるとなるみたい、冬場だけだけど。
水温補正とか入るンじゃないか？

純正の人どう？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 15:38 ID:6Nxffq0t
>>447 >>449
純正形状交換タイプだけど異音は無い。
っていうか暖気をまったくしてない俺はどうなんでつか？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 16:45 ID:AN3vhlUq
>>450
俺もしてないよ。
もちろん、いきなり全開にはしないで、ゆ～っくり走ってるけど

>>447
そういえばＶＸＲＯＭのときは水温上がるまで鬼の様に重かった気がします。
いろいろ補正が入ってるんではないかと。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 18:12 ID:+vyaOVl6
>>447
こないだも書いたんだけど、アーシング外して
1時間程、バッテリー繋がなかったらECUの変な補正が消えたのか
直ったよ。ちなみにVXROMにM'sエアクリ、フロントパイプ、マフラー
オリフィス抜き仕様です。
453 ：45ﾏｿのGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/10/02 18:27 ID:WWvauwUS
ＲＯＭが純正でも同じ症状だったのよ、だからナゾなのよ～。

１ヶ月前くらいから突然発生したんですわ。

バツ＆テリー外してみるかな～
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 22:41 ID:uYh4pxMQ
イリジウムつけてないかい？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 23:44 ID:TKKoDSPo
>>45ﾏｿ
すこしでもいじってるＧＴ－Ｒだったら普通じゃないですか？
私のも冬場は水温６０度までブーストかからないくらいバホバホってます。
水温６０度で突然ふけが軽くなって通常通り走れます。
エアクリ交換するだけでエンジン始動アイドルが変わるみたいなんで。
私はパワーＦＣにしたら、そんなことなくなりましたけどね。
純正制御はいろいろやってるみたいですね。
456 ：45ﾏｿのGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/10/02 23:44 ID:WWvauwUS
>>454
今日オイル交換・Ｆタイヤ交換のついでにプラグ外してみたら
もう限界っぽい？
ttp://f8.aaacafe.ne.jp/~bnrgtr/imgboard/upload/1065105831-ofvnucgw.jpg
↑プラグ撮って見た
在庫が無くて交換できず。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 00:18 ID:ofAoM0yI
俺はイリジウムを付けてるけど調子は良いですよ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 12:17 ID:EzvMpoy3
夏場、トロトロ走ってて3000rpm以上上げないで1時間くらい走ってる
で、エンジンオフ。しばらくして（ガソリン入れたりする）エンジン始動
させようとするとセルは掛かれど初爆がチョロット出て掛かりません
クラッチを少し繋ぎながら負荷を掛けてキーをひねるとかろうじて掛かる

後は、すぐ始動させないで、1時間くらいエンジンを冷ますと普通に始動
出来るんだけど、コレってパーコレーションしてるのかな？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 13:29 ID:QhsxgD6c
>>458
正解です

エンジンを止める際
アイドリングを長くして
冷やしてからだと、大丈夫
経験者語る
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 14:04 ID:EzvMpoy3
結構、馬力出してて発熱量が半端じゃないです
室内に熱気が...
ラジエータは２層なんですが、オイルクーラーが付いて無いですｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 15:48 ID:ML9ZTrgR
>>460
( ﾟДﾟ)ポカーン
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 16:53 ID:k7ZKhnep
>>460
( ﾟДﾟ)・・・・・・・・・・・・・
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 17:05 ID:2S4PrLv7
猿人室の熱気がうまく抜けてないとバルクヘッドや
MT上フロアが熱っせられ暑い。と言いたいのか・・・
まさか自己放熱タコなアルミラジエタをストリートで・・・
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 17:30 ID:EzvMpoy3
>>463
oioi、Rの純正ラジはアルミなんだがｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 18:06 ID:ML9ZTrgR
>>464
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・え？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 18:27 ID:k7ZKhnep
>>464
( ﾟДﾟ)！？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 18:34 ID:F2dNK60w
空冷式のオイルクーラーを付けましょう！
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 20:57 ID:QhsxgD6c
>>464
正解です・・・ﾈ

たしか
アッパ－タンクとロワァ－タンクは樹脂だったっけ？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 21:31 ID:Nz3rA2ha
で、町乗りしかしない俺は。
2万円台の銅製に変えました。

この時期、もうすでにオーバークール気味。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 22:16 ID:yJEvnDOw
水温上昇で悩んでいる香具師、
ラジエターキャップとサーモスタットを取り替えろ、いくらもせんから
コア増し・ファン足し・ダクト抜きなどの話はそれからだ
471 ：45ﾏｿのGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/10/03 22:49 ID:/CG+/s9y
ぎゃああああああ！
アライメント調整してきますた。

結果は・・・。

テンションロッドがヒビ入ってる＋サビで最悪な結果に・・・
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 22:55 ID:/P/+46mX
>>471
HPの更新待ってまつ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 23:15 ID:EzvMpoy3
>>470
サーモも変な奴入れると
全開時に水温補正が変なときに入ったりしてて危ないよ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 23:28 ID:EzvMpoy3
全開時に冷間MAPを読みこむときがあるんじゃなかった？
うろ覚えでスマソ
475 ：親GT-R：03/10/04 00:14 ID:pWn9KAcz
お、なんか盛り上がってるねｗ
水温補正が怪しいと思ったらコンサルトかけるしかないよ。
あとはフルコンにして制御調整するとか。

>>463
ラジエターの材質で自己放熱性とか言う言葉を使うのは
ごく限られた一般人ですな。
ぐぐってみれば判るけど、そんな日本語ないと思うがなー
冷却は材質より、流速と風圧の方が影響大きいのよ。
ちなみに、銅でもアルミでも製品時の熱伝導率はほとんど変わらん。

>>458
パーコレーションって最近はあまり出ないと思うけど・・・
違うところに原因があるとおもわれ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 00:34 ID:LLy+HyqE
Z32用ラジキャップ、サーモはそのまま、MDMをコンサルトに繋いで
モニター、街乗り～峠流しなら通年73～96℃でおさまってる。
「自己放熱」（性はつけてなかったな）は競技屋で使ってる人いるよ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 08:03 ID:zCTKEIzd
>>470
それは根本的な解決にならんし初心者が考えがちなことで金の無駄
特にキャップなんて水温低下に殆ど意味をなさないよ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 09:51 ID:YqGiKQx9
キャップを変えても沸点が下がるだけで水温は上がる。
サ－モを変えても冷却開始温度が下がるだけで結局水温は上がる。
ほんと、初心者の考えだよなぁ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 12:16 ID:nPlQYftL
Rは主ファン回りっぱだからコアだけならアルミで可、純正は
よく考えられてるな。アッパー・ロアタンクもアルミだと
低速・信号停止時等蓄熱され水温吊り上る。
使い方にも寄るがここの住人達はラジエターとオイルクーラー、
どちらを先にイジッたのかな？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 13:02 ID:owTX/kcg
ラジエターは、たまに外してコアの詰まりを洗浄してやるのもいいんじゃ？
インンタークーラーね。

＞親GT-R
おかえりなさいませ。
冷間時のおかしい件でバッテリーとアーシング外してみたら直ったってのの
補足なんすけど、クランク角センサーに無意味に繋いでた配線を
バッテリーとボディに繋がってるアース線にかませたら、冷間時に異常なまでに
調子が良くなりました。一体、何が原因なんだろう？
やっぱコンサルトかけたほうがいいいのかな？
481 ：教えてください：03/10/04 13:32 ID:wvS9abyt
SPEC F7.5J+48 R7.5J+30 PCD114.3 5HのホイールってBNR32、34につきますか？
482 ：教えてください：03/10/04 13:46 ID:wvS9abyt
以上すみません１８インチです。
483 ：親GT-R：03/10/04 14:01 ID:pWn9KAcz
サーモは交換してもあんまり意味なし。
強いて言えばヒーターの効きが悪くなるくらいかｗ
キャップは重要。冷却自体には寄与しないけどね。
１年に一回、マニュアルリリーフのあるヤツと交換すべし。

>>476
MDMは普段付けないほうが良いよ。
３２のＣＰＵ遅いから、通信のオーバーヘッド増えて
制御遅れ出るよ～

>>480
アーシングで忘れちゃいけないのは、
電位が一番低いのはエンジン（＞＝オルタ）ということ。
クラセンみたいなところにボディからつないじゃいけません。
冷間の調子がよくなったのは別問題と思われ。
バッテリー近くの純正アースラインが腐ってるなら別だけど。

>>481
7.5Jなんて履かせたことありませんｗ
が、オフセットからして入りそうにないですな。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 22:07 ID:NkAsYrUn
さて皆さん、今年も後3ヶ月足らずで終わるわけですが。
今年のRの調子はいかがだったでしょうか？

・・・俺、車検＋修理費で、スイフトの新車が買える位の金が・・
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 22:33 ID:iMT9WIN5
>>481
typeM用の17X7.5 +32、17X8 +38をBNR32に付けようとしたとき、
前後とも25mmのワイドトレッドスペーサー付けてもまだ余裕ありました。
で、Fの+48は入りすぎて内側に干渉の可能性有り、Rの+30はつくだろうけど
フェンダーツラから30mmは中に入るのでは？トヨタ用のセットっぽいしね。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 22:45 ID:WJtEPc3G
イケヤのシーケンシャルシフター（てんだっけ？）着けるのは冒険でしょうかねぇ。
ちょっと興味あるんですが。
487 ：481 482：03/10/04 23:28 ID:wvS9abyt
レスありがとうございました。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 00:22 ID:RSKJRg/Q
VXROMだけでブースト圧制御を任意に可変できのですか？
１kに出来るのかな？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 00:40 ID:fZqe0xsk
>>484
漏れは車検+修理代+タイヤ交換で５０マソくらいでつ。
今は好調。この状態を維持するのが大変ですが・・・。
490 ：H2　クロ：03/10/05 08:39 ID:QDyKWosd
昨日、純正三連メーターの右端のブーストメーターが０のまま動かなくなりました。
ブーストかけると直ったりしましたが結局０のまま動くなりました。
これって定番のタービンの片方が逝ったんでしょうか？
加速は問題なくできるんですけど。(´･ω･｀)
あと、油圧計も時々０になるときあるのですが取説見ると、「指針が動かないまま走行すると
エンジンを破損する恐れがあります。」とあり(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてます。
前期特有のメーターの故障ですかね？教えてくださいよろしくお願いします。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 12:16 ID:4hVunQFl
>>490

ブースト計が0を指したままだとサージタンクからブーストセンサーにつながっている
ゴムパイプがヘタって割れているか外れている等の可能性が大。
エンジンルームのコーションプレートのそばにある
5cmX3X2位の黒い箱（これがブーストセンサー)からサージタンクにつながっているパイプを調べてみ？
タービンが逝ってると負圧側は動くが0までしか上がらない＜経験者は語るT-T

油圧系の異常は
オイルプレッシャースイッチ(要するに油圧センサー)＞メーター自身＞オイルポンプ
の順番でトラブルが出やすい。
でもオイルポンプが逝くと、まず油圧系の脇の警告等がつくはず。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 16:27 ID:FWubhPNS
>>490
漏れも同症状ですた。
491氏指摘のゴムホース割れですた。ﾃﾞｨﾗに注文したところ対応部品は特になくて
同サイズのゴムホースを適当に切って使えとのこと。2mくらいで2K円程度ですた。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 19:37 ID:3+nuGeEP
エアコンの自己診断でPBRセンサー異常と出たんですけど、
パーツリストで調べたらヒットしませんでした。
正式名称はべつなんですかね。
出来ればセンサーだけ自分で購入して修理したいんですけど、
どなたか詳しい方教えてください。
494 ：H2　クロ：03/10/05 20:50 ID:QDyKWosd
レスありがとうございます。
直してみます。
今日本屋に行って、I　LOVE　R34GTR　ってゆう本をっ買ってきました。
あー読んでると何か欲しくなってきました。でも、、、

皆さん、あと何年、何キロ乗られる予定ですか？
一日でも長くRB26に乗りたい私です。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 04:46 ID:hHHXFU0U
>493
PBR センサー異常ってエラー26のエアミックスドア位置センサーじゃなかったかな？
センサーがダメなんじゃなくてモードドアアクチュエーターが不良で固着して動かなくなってるんじゃない？
温度調節しても温風のままとかじゃないですか？
496 ：493：03/10/06 07:53 ID:cU/4KDZo
>>495
－２６の異常と出ました。
冷風が出たり、温風が出たりします。
エアミックスドアセンサーかモードドアアクチュエーターが怪しいんですね？
ちょっと調べてみます。
有難う御座います。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 12:24 ID:yZevdam+
まずモードドアアクチュエーターだと思いますよ。
たしか3千円ちょっとの部品です。電装屋やDに頼むと工賃高いけどね。
498 ：銀Ｈ５、170000km・・・：03/10/06 19:12 ID:6SvmxU6W
私も一昨年の夏まったく同じ現象がでました。（あちかった・・）
アクチュエータの固着のほうで、機械オンチの私はディーラーで１２０００円・・・

エンジンもボディーもかなりお疲れだけど、止めてある自分の車見ると
やっぱかっこえー（と他のスポーツカー乗りも自分の車そー思ってんだろな；）
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 11:30 ID:Q8DhZEka
ここはチューン系の話はOK？

当方HKS2.8リッターキットにタービンはGT-RSですが
イマイチ下からのパンチがなくて困っています。
具体的にはブーストが0.5位にならないと実際のトルクが出はじめない
のですが、そこまでのブーストの立ち上がりが遅いです。
3000回転くらいからトルクが出てくれれば言う事なしなんですが、
実際には4000回転以上くらいからトルクが出ます。

カムはIN272、EX280、マフラーは柿本80パイです。
タービンアウトレットは純正です。コンピューターは
F-CON　Vプロです。

これ以上パーツ交換とかも気が引けるのですが、バルタイとか
Vプロのセッティングでいけるんでしょうかね･･･？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 12:40 ID:WByR4kKm
>>499
RSってでかいタービンだね。トルク感が無いのか、実際のトルクが無いのか
シャシダイのデータとかありますか？
それにしても2.8組んで4000回転からトルクが出てくるのはバルタイで
多少緩和できると思う。
にしても、現在何馬力くらい出てますか？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 12:44 ID:WByR4kKm
カムの選択が悪いのと、タービンが多少でかいんだと思われ
3000から炸裂させたいならAX53B70とか、下からのトルク感を求めるなら
T517ツインとかのメタルの方がしっかりトルクを感じられるよ
502 ：499：03/10/07 13:02 ID:Q8DhZEka
>>500
シャーシダイナモはまだ載せてないのですが、
ショップの人の話だと最大ブースト1.3時で約600馬力
ちょっとという話でした。高回転は全然問題ないです。
感覚的には空飛びそうです。
やっぱバルタイですかねー。低速のトルクそのものはあるように
感じます。2.8リッターの威力だとは思うんですが、
いかんせんタービンの領域が始まってからとの感覚差が気になります。
「ドッカンターボ」的な感じが拭えません。

>>501
カムは私も少々極端な角度かな、とは思いました。
280度って、純正に比べたら結構な角度ですよね。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 13:22 ID:WByR4kKm
>>502
ボールベアリングだからブースとの掛かりとトルクの立ち上がりは
少しズレはあるよ。良くありがち、ブーストは早く立ち上がるけど
トルクが追いついてこないって感じかな？
いずれにしても、バルタイと点火時期を煮詰めれば理想のフィールに
近くなるんじゃないの？

2.8キット良いよなあ...エンジン組んだときいくら位掛かりました？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 13:24 ID:WByR4kKm
あっ、カムの度数がやっぱでかいかも...
マフラーが８０パイでアウトレットがノーマルじゃ
272、280のカムはバランス悪いと思う
505 ： ：03/10/07 13:27 ID:APQvGQZt
>499
ワタスの34N1タービンと交換してくれないかな？

34N1は、下からビンビンブーストが掛かるよ。
506 ：499：03/10/07 14:48 ID:Q8DhZEka
>>503
何と言うか、ブーストの上がり方も遅いように感じます。低速トルクは
純粋に排気量で稼いでいる感じがします。3000回転位でアクセルをパーシャル
状態で乗っていると、ブースト計は0～0.2位を指しています。その後「グイッ」
とアクセル踏み込んでブーストが0.5付近を境に怒涛のようにトルクは立ち上がって
くれるので後は一気に上までフケ上がります。この時点ではあまりメーター見ている
暇がないです…
本当、上に関しては全く問題ないので逆に下の領域が気になるというか…車高調の
セッティング柔らかめにして乗っているので、全開時タービンが始まると
「ググゥ」とフロントがリフト気味になるのが分かります。

バルタイとかに関してはまた改めてショップに相談してみようと思います。

値段に関してですが、ブロックは自車流用、2.8キット（H型コンロッド含むやつ）
クラッチ、パイピング、インタークーラー、カムシャフト、タービン、車高調、
Vプロ、その他メタルガスケットや追加メーター、エアクリ等のショートパーツ含んで
全部で300万ちょっとでした。オイルクーラーは以前から付けていました。
その内工賃・技術料は90万円でした。今度見積探しておきます。

>>504
その点はショップ側にも指摘されました。

「これ以上流速上げたい場合はタービンアウトレット変える必要があります。
ただ、社外品はステンレスですので割れやすい物もあります。パーツ選ぶ時は
慎重に選んでください。マフラーは現状で細いです。100パイ位が良いです」

現状でさえマフラー変えてないのに爆音になってしまったのに…100パイって…
今は静かなのあるのかなぁ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 17:07 ID:WByR4kKm
>>506
そうかあ..
そこまでハーフからのレスポンス重視するならやっぱりタービンの
大きさが問題かと思う。
やっぱりRSって700psオーバー領域のタービンなんで
600psで全域レスポンス狙うならもうワンサイズ下が良かったかもね
もしかして、ショップの方でレブ対策のためにわざとダルにしてるかな？
508 ：親GT-R：03/10/07 18:31 ID:tGSQgmI7
>>499
すごいなぁ・・・・
知り合いの２．８＋ＲＳは見た感じで４０００弱からトルクついてきてるけど。
何しろ車載しか見たことないので（ｒｙ
まずはバルタイ振るところからかなぁ・・・・
ショップに任せてるならバルタイやってセッティングしてと言うしかないかも。
パーツでなんとかするならアウトレットとＦパイプかね。

使ってみて思ったけど、F-CONって自由度高いから、使い手の能力がモロに出るね。
ちょっとしたことで別物のようになるし。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 18:46 ID:5VWmuWDJ
６００馬以上狙うのなら、せめてメイン８５以上のマフラーがいりますわな。
510 ：499：03/10/07 21:02 ID:3H7Q3fyK
>>507

> 600psで全域レスポンス狙うならもうワンサイズ下が良かったかもね

同感です。
一発目の見積り時はGT2540だったんですが、最終的にはGT-RSを提案してきました。
「オレの乗り方でここまでの仕様はいるのか？」と言ったんですが、ショップ側は「何台か同じ
仕様で出しています、不満は聞いた事ないです」と自信たっぷりでした。
確かに、高回転は全く言う事ないです…

どうもショップ側は私がいずれパワーに不満が出ると思っているらしく
「今回エンジンはきっちり作ったので、さらにパワーを上げる場合でももう手をいれる
必要はないでしょう、出費は抑えられます」と喧伝していました。
いや、私はもうこれ以上パワーいらないです。乗れません…

> もしかして、ショップの方でレブ対策のためにわざとダルにしてるかな？

うーん、それはないと思うんですけどね。
Vプロって点火カットとかも使えると聞きますし…レブっても点火カットなら
安心な気がするんですが、そういう問題でもないですかね。

>>508

フロントパイプは現車購入時に社外品入っていました…多分Beeレーシングのヤツ
だと思います。パイ径計ってないから、今度計ってみようかな…

確かに、Vプロの事をショップの人はかなり熱を入れて説明していました。
「頭イイんです、コイツ（以下小1時間Vプロトーク）」
別の人から聞いたのですが、エアコン用のサブファンまで制御可能だとか。

アウトレット換えて流速上げればブーストの立ち上がりもマシになるかなぁ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:58 ID:U1+mGu2v
>>484
車検代　125900円（フロントのヘッドライトの球一つ交換600円込）日産サティオにて
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 16:26 ID:3mMSZri2
2年式の10万キロあたりでハイキャス警告ランプが点灯。
パワステポンプが寿命でした。リビルトを使用するも、
ポンプの音がうるさい。またもや、漏れ。
ショップに行き、リビルト業者に連絡しブツを送る。
「異常なし」と判断されブツが戻ってくるも、納得いかず、ショップは何度ものやりとりの末、
「異常」とわかり、別のポンプ送られてきました。
（あやしいと感じた最初の時点で、交換をお願いしたかったんだけど、
リビルト業者は「無理です」と言われました。）

一応、工賃は最初のほうだけです。私の体験談でした。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 18:43 ID:bwVG3cN8
>>499氏に質問。
伏字でいいからどこの店でやったか情報キボンヌ。
514 ：149：03/10/08 20:31 ID:uTmxCfs/
前にお世話になった149でつ。
このたびﾐｼｮｰﾝがついに逝きまして保障で直ることになりました！
お金掛からなくてｳﾏｰだと思ったんですが、どうやらもともと
はいっていたクラッチがそろそろ寿命とのこと･･･メーカー不明の
すごく重いツインプレートだったのでせめてもう少し軽くしたいんですが･･･

もしよければ皆さんのつけてるクラッチのインプレや、これが(・∀・)ｲｲ!!ってクラッチが
あったら教えてもらえませんか？そこそこ馬力がでてるので純正はちょっぴり
不安と抵抗あるので避けようかなと。
大体400馬力対応くらいで十分なんですが・・・よろしくお願いします。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 21:35 ID:MWzSINhl
ピロアッパーリンク
ピロテンションロッド
　　　インプレッションをお願いします。

　遊びが無くなって　運転が気難しいですか？
　ゴリゴリ変な音しませんか？
　純正よりいいですか？
　その他色々教えてください。
516 ：親GT-R：03/10/08 21:57 ID:KAciWWlk
まぁ、ショップてのは商売だからそんなもんだね。
ちなみにタービン自体のスペックは２５４０＜ＧＴ－ＲＳと聞いてます。
データ的にはＴ８８≒ＧＴ－ＲＳツインらしいし。
使う場所によるけど、漏れ的には２５３０でも大きいと思うけどね。

Ｖプロは賢い訳ではなくて自由度が高い。賢いといえるのはむしろ純正。
とりあえず、Ｖプロ自体でログ取れるから、不満のあるところのログ取ってみるべし。

>>514
ATSのシングルカーボン逝っとけ。(・∀・)ｲｲ!らしいぞ。

>>515
ピロっていうと高性能ぽく聞こえるが、音が～とか乗り心地が～とかいうなら無駄。
その上で、
ピロテンションはお勧め。バンプステアが減ってステアレスポンスが良くなる。
アッパーは普通要らん。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 23:49 ID:EiJsGIeh
２５３０でも大きいと思います。ゼロヨンや最高速のみに使うなら別だけど。
GT-SSを使い最高出力は５００馬力程度であとはエンジンの力を高めて
低中速トルクを太らせる方向に持っていくのが良いんじゃないかと。
たった５００馬力と思うかもしれないけど下から一気の５００馬力は速いよ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 23:51 ID:MWzSINhl
情報ありがとう
ピロアッパー不要、ピロテンション音あり、BUTお勧めなんですね～

ところで
以前カム位相変えるのを薦めていたけど　詳細を教えてくれませんか？
低中速トルクは減る？増える？　アイドリングうるさくなる？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 00:05 ID:PhWgLWMH
タービン、カム、CPU、「お金掛っちゃうループ」に・・・
34R標準かN1で充分な漏れにはかたつむり大き過ぎ。
アウトレットの選択は大事だね、ステンは割れやすいので鋳物がｲｲ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 01:23 ID:iVgTkte/
誰か教えて！
本日突然ブーストかからなくなりました。
高速道路で１４０キロで１０分位巡航（この時は０．２～０．４位のブーストは確かにかかっていました）
一般道に下りてしばらく渋滞が続いて、渋滞を抜けて加速しようとしたら妙に車が重い。
でブースト計を見ると０までしか上がりません。
純正のメーターですが負圧は正常に動いてます。
加速が悪いので本当にブーストはかかっていないと思います。
エンジンを空ぶかしすると、５００ぐらいまで落ちてそのご９５０で安定します。
いままで５００回転まで落ちる事はありませんでした。
エンジンストールはありません。
エンジンをかけ直してもアイドリングは安定してますが、やはりブーストが・・・
白煙もありません。
何か心あたりのある方いませんか？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 01:32 ID:veBdA8PI
>>520
パイプ抜けなんてこたぁねぇよな・・・当たり前すぎてスマソ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 01:33 ID:iVgTkte/
＞520の続きですが、チューニングはヤフオクで買ったCPU（これがダメなのか？）車対マフラー、オリフィス抜き、純正交換エアクリ、プラグHKS７番でその他ノーマルです。
オイルはニスモ10W-60で交換後500K位です。
よろしくお願いします。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 01:37 ID:iVgTkte/
＞521
はい、知り合いの板金屋でちょっと見てもらったのですが、見えるところはチェックしてもらったのですが、わからないそうです。
パイプ等が抜けたら、アイドリング不安定になり、エンジンストールするだろうとのことです。
524 ：149：03/10/09 02:09 ID:4dfkLUt3
>親GT-R
レスありがとうございます！シングルカーボンでつか。サイト逝ってみたけどよさげでつね。
ただ値段が･･･長い目で見たら今無理した方がいいかもしれないなぁ・・・
小倉のシングルとかﾆｽﾓのシングルってどんな感じなんですかね？

>520
ついこの前同じ症状になってこのスレで同じ質問しますた（ｗ
わたしもまさかと思ってましたが、後ろのタービンが逝ってましたよ・・・
普通に走ることは走るけどﾌﾞｰｽﾄ0以上あがらない場合、多分同じかと。
ﾆｻｰﾝに行ってｺﾝﾋﾟｭｰﾀ診断受けることをおすすめしまつ。ちなみに3000円くらいでした。
後ろのタービン側の数字が極端に少なかったら・・・
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 02:26 ID:iVgTkte/
>524
520ですが、やはりタービンが逝ってしまったんですかねぇ・・・。
先日クラッチ交換して大きな出費したばかりなんですが（泣）
ちなみにクラッチはニスモカッパーミックスのフライホイル付セットです。
３５０PSくらいまで対応らしいですが、フィーリングはノーマルと同じくらいで
クラッチ交換した事を忘れるくらい普通です。
パーツ７万、工賃５万くらいでした。
526 ：149：03/10/09 07:42 ID:4dfkLUt3
>525
クラッチインプレありがとうございます！
タービンについては症状が似てるだけだからなんとも言えないですが･･･
ちなみタービンは、34タービン中古をたまたま知り合いから譲り受けれることになり
前後あわせて5，5ﾏｿ＋工賃とその他部品代9，5ﾏｿで15ﾏｿでした。
今度はクラッチか･･･いくらかかるんだろ。なんだか順番違えど、似たような
運命たどってますね（ｗ
納車してからまだ1ヶ月くらいしか運転席に座ってない｡･ﾟ･(ﾉД`)
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 10:05 ID:ceBIf3GL
>>525
クラッチ交換で工賃5万はチト高くないですかい？

俺の記憶違いかな・・・。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 12:26 ID:P+YUIU8D
>527
予想は３万くらいだったんですけど、ディーラーはパーツ５％OFF,工賃５万。
通販で有名なショップでパーツ20%OFF、工賃5.5万と言われたので仕方なくショップで買って
ディーラーで取り付けしてもらいました。
＞520の続き
本日、バッテリー外してCPUノーマルに変えたが、やはりブーストかからず・・・
RB26DEはとっても遅い！きっとカローラより遅い・・・。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 12:54 ID:RMFjmhFI
　３２R乗ってます。この前、信号待ちで突然のエンジンブロー・・・(ﾟДﾟ)
今、３３のN1エンジンにGT-SSタービンでエンジンを製作してもらってます。
同じような仕様にしてらっしゃる方はいらっしゃいますか？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 13:05 ID:yeYtar6U
クラッチ交換工賃は４万円くらいの店が多いでしょう。
５万円は高いと思います。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 17:16 ID:P+YUIU8D
>530
やはり高かったんですかね？
安いところ探しても遠いと意味ないし、時間もかかるのであきらめました。
今はNAになってしまったRB２６を早く直さないと、パイプ抜けのチェックで下にもぐったら
フロントドライブブーツの破れを発見！
思わず「見なかった事にしようか？」・・・・またまた出費が！
今年は当たり年かな？
７～８年前に１回交換したのですが、当時プ○ンスで工賃のみで４万、その後反対側をチェ○ーで2.8万だった。
その時安かった方のメカニックの人が「うちは昔からFFが多かったので交換は慣れてます、作業時間で算出した工賃です。
プ○ンスはFRが主流なので作業時間がかかるのでしょう、大きな声ではいえませんが・・・」
と言ってましたが、最近の工賃は？？？
ちなみに破れているのは、フロントデフ側です。分割式とかはないのでしょうか？
週末はディーラーに行く予定です。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 18:04 ID:ceBIf3GL
>>531
東京自動車エンジンが安いらすぃ＜ブーツ交換
割れものは、賛否両論だが・・・どうなんだろね。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 18:24 ID:ycxIKaVP
>>531
インナーは分割出てないよ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 20:01 ID:k5seKeDW
レスありがとうございます。
インナーは分割でていないのですね。
と言うことはアウターはでているのですか？
７～８年前の話ですが、アウターのブーツ交換を頼んだ時に分割式なら数千円で済みますよ！
と言われたのでそれでお願いしました。
一緒にブレーキオイルが極端に減るので見てください。ABSが滲んでいます。
で取りに行ったらGT-R用の分割はありませんでした。ブレーキについてはマスターシリンダーを交換しました。
これでも減るようでしたらABS交換してください。当時のプ○ンスはとっても強気でした。
請求書は７万！
仕方なく支払いましたが、その後もブレーキオイル垂れ流しが続きABS交換となりました。
結局７万でブーツ１個直した経験談でした。
つまらない話で申し訳ナイ・・・
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 20:58 ID:ycxIKaVP
>>534
アウターはカー用品店で売っている社外もあるし一様純正の分割もあるよ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 01:16 ID:MgpcZe6Z
さっき、ちょっと様が合って出かけて幹線道路走ってて、
ちょっとギャップを超えたらたらリアからガゴン！！って音が・・・

その後もゴトゴトゴトゴｔって言ってるんで、ジャッキアップして
タイヤはずしてみたら、右リアのショックのロッドが折れてますた。

こんなもの折れるんですね。
ちなみにHKSの初代ハイパーダンパーです。

ﾏﾀｺﾜﾚﾁｬｯﾀﾖｰ（泣）
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 01:18 ID:i6KEC06+
フロントの軽量化どうしてます？
快適さは、失いたく無いので、どう考えてもレインホースしかないです。
あれ鼻先についてて、重たいですよね。
穴だらけにするか？ＦＲＰにするか？
皆さん、どうしましょう？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 01:40 ID:HtvHoDeU
教えてください。
レガリスRってやっぱパワー出ないというか抜けないっすか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 02:15 ID:Iqvi0IkP
>537
ドラ車を外そうかと本気で思案中
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 18:31 ID:B4mFlmbl
おい、おまいらのオススメのフロントバンパーを教えてくれ！
一体式でな。
トラストのやつは、知り合いがつけてるんで嫌なんだよぅ（ ´Д⊂ヽ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 19:09 ID:V1bOb3vB
ノーマル
542 ：520：03/10/10 21:18 ID:TC934vsm
先程、Dから連絡ありタービントラブルの可能性が高いそうです。
これから中古タービンを探そうと思うのですが、違いのわかる方教えてください。
32純正はもちろん今と同じですが、中古屋の在庫で32純正４セット、32ニスモ1セット
33純正2セット、34純正1セットあるそうです。
値段は2.8万～9.8万だそうです。
アドバイスお願いします。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 21:37 ID:aWbAZieo
>>542
折角タ－ビン交換なら
財布との相談もあるだろうけど
予算が折り合えばＮ１タ－ビン、いいんじゃないの
あとは３４純正は？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 21:53 ID:LwFnZrZA
>>542

予算が許せば３４純正がよろしいかと。
ただ、タービンのＩＮ側が広いのでエキマニをそれに合わせて広げる加工すればよいかと。

ブーストアップが前提にあるならば、３４純正は排気バイパスがショボいので、バイパスを
広げる加工をすればＯＫ。
545 ：520：03/10/10 22:24 ID:va5d/RaB
>543,533
ありがとうございます。
やはり３４が良いのでしょうか？
３２純正と比べてレスポンスアップと考えて良いのでしょうか？
そのままポン付けで問題はありますか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 22:28 ID:sRxaT+gw
>やはり３４が良いのでしょうか？

良い

>３２純正と比べてレスポンスアップと考えて良いのでしょうか？

良い

>そのままポン付けで問題はありますか？

無い
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 22:33 ID:LwFnZrZA
>>545

やっぱし３４はボールベアリングだからレスポンスとかはよくなるでしょう。

めちゃ微妙なんっすけど、ついでに３４純正タービンアウトレットなんかも
付けるといいかもね（一個1万２０００円くらい）
このアウトレットつけた時は純正の遮熱板をちょこっと切ればＯＫ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 22:38 ID:XRxdorPh
３２に３４タービン交換時アウトレットも変えないとだめ
当然O2センサーアダプターも必要～
ニスモアウトレットなら流用できたかなー？

裏技で３４タービンのバイパスポート拡大　オーバーシュートなくなり　いいよ～
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 22:50 ID:1lzloPg6
自分も32のタービンがダメになったんで、34のをつけました。
レスポンスいいですよん。

おすすめします。
550 ：親GT-R：03/10/10 22:56 ID:palEzMPl
34Rタービンにしたら、オイルラインをオリフィス入りボルトにするのをお忘れなく。
漏れの記憶だけど、34R標準は回転数で風量稼いでるタービンだから
ある程度以上は効率が急激に悪くなるので、そのつもりで。
551 ：520：03/10/10 22:56 ID:A0aIESyT
皆さんありがとうございます。
今、オクにて落札しました。（３４純正）
これをDに持ち込む予定（たぶん、嫌がると思うが・・）
注文した方が良い純正パーツを具体的に教えてください。
相手がDなのでかなり具体的に言わないと注文に応じてもらえないと思うので。
シロートですみませんが、バイパスポート拡大のやり方具体的に教えてください。
持ち込む前に加工できるなら、加工後に持ち込みたいので。
落札したタービンはアクチェーター付でそれ以外の付属品はないと思います。
よろしくお願いします。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 23:01 ID:E6AjK7nB
>>550
うちのも34タービンだけど、たしかにエンジンを7千以上まわしても
トルク落ちる一方だす。
その代わりトルクの立ち上がりがかなり下にきてますがね。

かなり乗りやすいのは確かですね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 01:59 ID:3dVC9Vsi
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554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 07:14 ID:gDJeDmP6
>>551
ディーラーではタービンの加工なんてやってくれないよ
コクピットとか、チューニングショップで信頼出来るとこ近くにない？
以外とコクピットなんかは技術も有って工賃安い所も多いよ。
まず住んでる所を書けば、
ここのみんなが近くの良いショップを紹介してくれるんじゃない？
ディーラーはただ交換しかしない。
タービン加工なんて絶対無理。補償の問題とか付きまとうしね。
555 ：520：03/10/11 10:36 ID:WYb7AMtp
>554
その通りですね。
ディーラーにはポン付けだけお願いする予定です。
タービンも純正と同等の物として渡すつもりです。
既に車がバラされているので、また組んでもそこまでの工賃かかるし、
他のショップへ行き、タービン持込ではショップも嫌な顔しそうだし・・・
タービンの加工は自分でできるならやろうと思っただけです。
556 ：520：03/10/11 11:11 ID:WYb7AMtp
Dから連絡あり、タービンの軸がポッキリ！だそうです。
O2センサーもほとんど死んでる、エアフロもダメでしょうとの事。
ふぅ～
557 ：149：03/10/11 13:33 ID:OiaFQYZE
>556 根本からポッキリとは…でもこれで34ﾀｰﾋﾞﾝに 変わってグレードうｐですね！皆さんのような 役立つアドバイスできなくてｽﾏｿ(´・ω・｀) ちなみに私はＡＴＳのカーボンクラッチ組むことにしますた。シングルにするかツインにするか…
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 15:25 ID:kG0GnP/z
誰かこいつを小一時間問い詰めてくれｗ

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d39041155
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 18:44 ID:0FjY2Spu
>>558
本物のグループＡ車両っぽく見える仕様ならいいけど。


ところで喫茶店で、昔のかーグラ読んでたらグループＡ車両が５５００万（税別）
って広告があった。プライベートの人はここから買って参戦していたのかな？
俺はノーマルを買ったが、今でも大切に乗っている。
１０年以上乗れる車で今でも街中が気持ちいい。ある意味すごく値打ちだったかも。
560 ：520：03/10/11 21:33 ID:C7Rg9rqt
本日、３２Rに乗ってディーラーから帰ってきました。
フロントパイプを外しただけだったので、現状復帰していました。
お土産にタービンのかけらをもらい、自宅に着いてバッテリーのマイナスを外しました。
しばらく「おやすみ」って感じです。
手元には３４タービンがあります。
あとはどこのショップに頼むかゆっくり考えようと思います。
千葉県近郊でおすすめショップの情報があればお願いします。

もうこの車、オーナーになって９年目ですが、やはり手放す気にはなれません。
性能だけなら他にも選択はいくらでもあるのに・・・
不思議です。

本日、湾岸道路で３２Rのパトカーが路肩に止まっていました。
まだ現役だったんですね。
ちょっとしか見れなかったが、車高は低かったので車高調でも入れてるのか？
税金で維持できるのはちょっとうらやましいです。
自分の３２R今年から５６１００円（税）に値上がりしました・・・
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 21:54 ID:gDJeDmP6
http://www.endless-sport.co.jp/shop/list/chiba.htm
ここに良いとこない？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:05 ID:4PqdUghq
>559
純ワークスの２台以外は基本的にそれ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:07 ID:fTbcamd7
>>558

覗いて見たら・・・
なんか、売りたがっているのに妙に高飛車。試乗にきた人（＝商談相手）
に、「乗り方が大人じゃない」「妻が売りたくない」って、どうなの？
もし思ってもコメントに書き込みすべきでない。相手に失礼。
車への愛情は感じるが、要は売りたくないってことか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:11 ID:gDJeDmP6
娘を嫁に出すのと同じ気持ちなんじゃ無いの？

俺の気に入った奴にしか譲らんｗ






処女は俺が喰った。うししｗ
てなところか。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:13 ID:4PqdUghq
>558、563～
別スレでも盛り上がってる、精神が病ん（ｒｙ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:27 ID:Sl76hJ6H
>>558
うぉ～～～
「売る気あるんですか？」
って質問してぇｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:34 ID:Sl76hJ6H
>>565
どこのスレですか？

しかし、GT-Rに思い入れてると言うのを通り越してるな。
他のユーザーは無知扱いですか・・・
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:43 ID:4PqdUghq
別GT-Rスレ。って今3つか？・・・
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 00:03 ID:hCSGED+4
>>520氏
落札したのって、34標準タービンですか？
標準タービンなら、エキマニの拡大加工の必要は無いのでは？
ポン付けで行けると思いますよ。

前にも書いたけど。
34標準タービン＋33アウトレット、エキマニ集合部に排気温センサー取り付け。
全部ディーラーでやってもらいました。

因みに、アウトレットと排気温計は持ち込みでしたよ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 00:11 ID:hCSGED+4
↑悪い、ちょっとした勘違いだった・・ポートだたのね。
見なかった事にして続けて下さい。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:05 ID:296Es8Yz
中古エアフロ探しているんですが一個の相場はどれくらい
でしょうか？またお奨めの中古パーツ屋さんありましたら
どなたか教えてください。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 16:00 ID:jrKb3I/x
>またお奨めの中古パーツ屋さん

ヤフオク
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 19:18 ID:U6FEbU1S
父がGT-Rを持ってるんですけど、普段は車体に毛布を掛けていて、
車庫内でふかしたり、天気のよい日に出すくらいしか動かしてません。
今から10数年前のだからR32だと思うんですけどわたしには車の事はよく分かりません。
父は最近体調が悪いのですが、この車って売ったらどれくらいで引き取ってもらえるものなんですか？
それとも手元に置いといた方がいいのかな。。。
黒っぽい紫みたいな色で走行距離は20万キロくらい。
ご存知の方、教えてください。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 19:25 ID:f0P058j/
普段毛布に掛けるくらい大切なGT-R
うったら絶対お父さん悲しむぞ、早まるな
たぶん新車購入なんだろ？金に代えれない価値があるよ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 19:46 ID:AVcu/WMo
走行２０万キロって時点で、いくら大事にしてても過走行の中古。
３２で黒い紫は再塗装だから価値はさらに下がる。
車庫内で吹かしたりタマに走るだけだと、エンジンコンディションも最悪。
売ってもあんたが期待するような高い値段にはならないと思うよ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 19:49 ID:L30h4WWH
オルタネーターがご臨終しました。
リビルド品に交換するとして工賃込みでいくら位を想定するべきでしょうか
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 21:10 ID:EYHcbDrc
>>573
たまに走るだけで20万キロって時点でネタ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 21:43 ID:IAhivQg/
>>573

ネタかも知れんが一応マジレス。
黒っぽい紫だと、R33のGT-Rだと思われ。（ミッドナイトパープル）
走行距離が一桁違って2万キロだとすると、年式と程度にもよるが、
120－150万くらいか？でも紫は不人気色だし、なにより父親が
大事にしてるのなら、売るとか言っちゃだめ。金額じゃなくって、
替えられないものってあるっす。
579 ：520：03/10/13 02:03 ID:NjiSZUDy
>576
自分の３２Rは１２万キロでオルタネーター死にました。
ディーラーで工賃税込みで５万位でした。
直接専門の業者に持ち込めばもっと安いと思います。
あの時オルタネーター死んだのでなんとかディーラーまで自走したのですが
電圧計は１１V・・１０V・・９Vここでエンジンはドロン、ドロンと怪しくなり
８Vでストール、あと30ｍでディーラーだったのですが間に合いませんでした。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 08:11 ID:QDlMUbPK
質問なのですが自宅駐車場が少し前下がりで駐車してるとほんの少しだけ
前デフからオイルが漏れるんです、水平に駐車してると全然漏れません
これってやばいですか？
ベアリングブローの予兆だったり・・
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 09:23 ID:DFXFPBqF
そろそろ３２Ｒも９年目
デ－ラ－でタイミングベルトの交換を打診したら
６万円くらいだそうな
こんなもんですか
どこか安げな所ありますか
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 09:27 ID:D8xqWg98
>>581
ファンベルト等も同時交換の価格じゃないの？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 10:00 ID:TfG4CNtv
タイミングベルト交換は代金の半分以上工賃、
ディーラーはウォーターポンプ、ベルト類同時交換が基本
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 14:35 ID:JBRY09Cp
直進安定性がないんだけど
タイヤかな～
それとも　テンションロッド　　ピロに交換がいいかなー

タイヤ　遺伝子GP　２４５/４５ー１７　
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 14:57 ID:+Z4DKcw4
その前にアライメントを確認しれ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 15:10 ID:JBRY09Cp
アライメントしましたー

国道の小さなワダチぐらいで　ハンドルとられるぅー
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 16:54 ID:RJaTjfW8
それに乗るまで、225以上のタイヤ履いたことあるかい？
轍があればハンドルはある程度とられるぞよ？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:14 ID:r9BMbcFw
すみません、タービンのことでお聞きしたいのですが５２０さんと同じような症状で
たまに加速が重いなあ？って感じる程度です。（ブースト計の異常を認識してなかったら
加速の重さは気づいてないと思いますが）今日は、終始ゼロのまま、一度エンジン切ってから
は直ったように見えたんですが、ブーストが３程しかあがりません。
かれこれこの状態で一ヶ月乗っているのですが、もしタービンが逝ってたらと思うと(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
です。皆さん、タービンが逝った時って体感的な自覚症状ありましたか？
589 ：549：03/10/13 23:08 ID:9Gy/ajJ9
５８８さん。やばいのでは？
カムのみで走ってるのかも。
走行何万㌔でつか？
7～8万㌔で寿命と、ｼｮｯﾌﾟで聞きいたでつ。
私もそんくらい。でもﾌﾞｰｽﾄＵＰしすぎ原因かも。
自覚症状､私は気付かなかった。ｶﾞｰﾝ｡
ｼｮｯﾌﾟでは「0より、上がんないですね」と言われまつた。
１個ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ､ﾎﾟﾛﾘでつた｡

590 ：588：03/10/13 23:17 ID:r9BMbcFw
ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝー
走行は９マソキロです。仕様はFパイプ（ストレート）とマフラーを変えてるだけです。
とりあえず、明日見てもらいに行きます。
591 ：45ﾏｿGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/10/14 08:15 ID:Ln+Vm628
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡＜たった今テンションロッドが折れた～
泣きながら徒歩で走って帰ってきました(;´ρ`) ﾄﾎﾎ
事故らなくってヨカタ・・・被害はサイドステップとインナーフェンダーか。
まだＳＨＯＰが開店していないので現場に放置プレイ・・・
危なく逝くところだった、街中で逆にヨカタ。
ネタがまた増えた・・・もうオナカイッパイ・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 08:31 ID:eP2R+xM3
>>591
色々と大変ですねぇ
593 ：45ﾏｿGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/10/14 13:04 ID:Ln+Vm628
あああぁぁぁぁぁ・・・。
サイドステップがぁ・・・。

￥があぁぁぁ・・・。

経済的＆精神的にくじけそうだ・・・。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 13:18 ID:vJmCKwh2
テンションロッドのどこから折れたのかわからないけど、
あれだけ下回りがサビサビの車だからねぇ・・・
いくら格安でも錆だけは勘弁。
595 ：45ﾏｿGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/10/14 14:01 ID:Ln+Vm628
>>594
テンションロッドのタイヤ側のネジに亀裂はいって折れ
搬送しようとしているときにＦ側のツケネからポロリというかバキっというか。

サビたら最後だ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 15:45 ID:vJmCKwh2
ロアアームに繋がる2本のボルト部がねじ部から折れたって事？
そこまで来てたらフロント・車両側のマウントが錆で弱っていそうだが・・・・
足回りやフロア下回りの錆をきっちり取りきって防錆処理しておかないと持たないよ。

自分の車はH6で例によってリヤフェンダーツメのスポット剥がれから、
錆が進行してるから来月の車検時にでもきっちりやってもらう予定。
大きく切って鉄板を接ぎ貼りしないとダメかも。
597 ：親GT-R：03/10/14 20:50 ID:ew009GO/
寧ろ感心したよ。
そこまで錆びるの(；・∀・)
598 ：576：03/10/14 23:00 ID:4W8hSDPF
>>579
回答ありがとう。
おいらの修理明細
平成15年10月11日
とあるセルフスタンドで
リビルドオルタネーター　4万
ベルト　１万
工賃　　　　　　2万
　合計7万

いいようにかもられたようです・・・（泣

しかも、オルタネーター替えて8000ｋｍの出来事

ガススタンドいわく
ラジエーターのロアーホースからの漏れがあるので
ロアーホースからの冷却水がオルタネーターに滴っていったのではなか？
とのこと

そんなことあるのか？
アッパーホースからなら納得できるが・・・
599 ：45ﾏｿのGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/10/15 00:03 ID:h0jUInnn
テンションロッドはエンジン載せ換えした時に新品をつけますた。

もしかしたらボディ側の取り付け部が曲がっている可能性アリ・・・
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 00:09 ID:t4luqiV7
でもよく壊れるな。
一度お払いして貰うべし。
601 ：親GT-R：03/10/15 00:40 ID:rC32994e
しかも壊れたのは新品かね(；・∀・)
テンションロッドブラケットが歪んでても(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
漏れなら炙って戻(ry

とりあえず、メーカー晒せｗ
漏れなんか最初のヤツは対応車種外のヤツだったから
調整幅ほぼ一杯までネジ伸ばしてたけど、折れる様な
作りじゃなかったなぁ・・・・
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 00:56 ID:1nXjrTuf
ピロだと路面からの衝撃で亀裂が生じやすいのかも･･･
純正、NPが一番いいって事かな～
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 09:16 ID:IwQbY5Tk
強化ブッシュの方がいいでしょうねぇ
604 ：45ﾏｿのGT-R ◆.c30WWAYRA ：03/10/15 09:19 ID:h0jUInnn
たぶんまともなアライメント調整もせずに走っていたのが原因かなぁ？と
思っているんだけど、それにしてもそんな簡単に逝くようなパーツじゃないしなぁ。
ちなみにテンションロッドはヤフオクで12,000円の香具師でした。
純正つけて車高低くした場合はアライメントどうなるんだろう？
そこが心配で、次は２マソくらいの丈夫そうなのをつけようと考えてますワ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 11:45 ID:E0UUQQ7u
>ヤフオクで12,000円
メーカー名が出てこないって事はノーブランドもの？
強度がでてなかったのでは？
いくら中古からの選択でもちゃんとしたのを買っておかないと。
606 ：536：03/10/15 13:11 ID:b46jxS2Y
リアショック・・・とりあえずありあわせのに交換してメーカー送り。
で、何気にそのときブッシュ見ると・・・

あーシリコンオイル漏れてるぅ～～～～（泣）

もうね,次から次へと楽しませてくれるよﾏｯﾀｸ
607 ：３年式１６万キロ：03/10/15 14:05 ID:UnXmzUoS
中古で買って８年、まだまだ乗り続けたい３２です。
エンジンは良好（１２万キロ時ＯＨ済）ですがあちこちのトラブルが。
先日よりウインカーの故障が出ています。
右折・左折時にウインカー出してハンドルきれば切れるはずが
いつまでもチカチカチカ…　手動で戻してます。
どこが原因で直すにはいくらかかるのでしょうか？
ご親切な方恐れ入りますが教えて下さいませ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 18:05 ID:aOq1fpx2
ターンシグナルスイッチの部分で９０００円弱、それを付けるボディーの部分だと２５００円弱。
構造よく知らないけど、そんな高くはないね。
自分でやる時はハイキャスセンサーズレに注意。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 23:49 ID:iwFEQIn5
週末に32GT-Rの中古車買いに行こうと思ってるんだけど、重点的に
チェックしたほうが良い点があったら教えてください。
そういえばちょっと前にあるリアフェンダーの錆の話って良く聞くけど、
具体的にどんな状態なのかがわからないです。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:07 ID:999PYt4v
>>609
まずは記録簿。これが無い、また見せない車屋はやめたほうがいい。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:15 ID:/6g0zHd5
>>610
記録簿あってもディーラー以外で修理、板金してたら意味ねぇって。
俺のＲは記録簿上じゃ問題ないけど、豪快な事故車だし。
Rに限った話ではなく、中古車では良くある話だぞ。
記録簿見せない店より試乗させない店の方が危ないと判断する方が先。

>>609
ボディだけは交換しようがないから錆には要注意だよ。
リヤフェンダーの錆は具体的にどんな状態とかいうより、普通に見れば分かるＷ
あと極端に安いの買うと45マソと同じ目に....
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:22 ID:L5Up2GVK
>>609
なんてタイムリーな！実は俺も買いにいくんで、注意点聞きたいなと思ってたとこだったんだよ。
みなさん、よろしくお願いします。

リアフェンダーの錆って中側のことかな？
32M乗ってたときトランクに雨漏りして、
リアフェンダーの中側に水溜まりができてた。
気が付かなかったら、あっという間に錆そうだったよ。
613 ：499：03/10/17 04:14 ID:gWDdJ4A1
>>611
私が以前下見したお店は、オークションで落札してきた際の
査定士の評価表？　を見せてくれました。
査定士の評価が全てではないでしょうけど…

>>612
そういえば、1台目の中期型の32Rは買ってからしばらくして
トランク空けてスペアタイヤの積載スペースみたら、池状態
になっていて「グハァッ、事故車かコレ」と思ったのですが
知人に聞いたら「オレのもそうなる、他の人のもそうだったし
そういうもんみたい」と言っていましたが、今の後期型は
そんな事全然ないんですよね…対策とかされたのかなぁ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 08:46 ID:CoWeEwST
まずは信頼できる店選び、そして店員選び。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 10:20 ID:b0Fs4xR5
スペアタイヤが池になっていたら、
慌てて掃除せずに内装はがしてシミを追って水の流れを解析せよ
大抵はテールレンズの隙間（ゴムのへたり）だからゴムパッキン交換で直る
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 10:34 ID:WThVwPmk
以外と盲点なのが、ジャッキアップポイント。
フロアジャッキで凹んでるのが結構ある。
リアフェンダーのサビは、塗装してある事が多いから、
爪の折り返し内側と、リア部分の下（泥よけ）当たりを確認する事。
あとは、エアコンはかなりの確立で調子悪いから、
自己診断機能で診断するべし。
リアメンバーのブッシュのグリス洩れは、
乗って急加速してリヤにヨジレを感じたら、ヤバイ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 13:48 ID:Bqc4/OXA
>>610-611
今どきディーラーで整備点検しても整備手帳の記録簿に記載せずに
同形式の複写の単票に記載する所もあるからね。
新車時からの記録がなくても即ダメと言うことではないよね。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 19:06 ID:RjULdI/C
>>615
そこから漏るのは確かだけど、ゴムパッキンなんて無いって。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 20:01 ID:eUt6X05w
そうだよね。俺はシーラーでシーリングしたら直った
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:56 ID:Trci3t9U
皆さんミッションオイルはどんなのを使ってますか？

半年以上前にelfのポレート系ミッションオイル入れたのですが、
来月車検なのでついでに日産純正に入れ替えようかな、
と思っています。

最近の日産純正ってどうなんでしょ？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 06:35 ID:zjwh0QYL
俺が安モンBNR32を買ってからの主な不具合、長文ｽﾏｿ
納車直後ベアリングに異常発覚→交換依頼時クラッチ板が残っていない事も発覚
→15万かけて部品を発注するも前オーナーは社外のツインプレートを入れてたらしく
社外フライホイールを純正ねじでとめていてクランクシャフトのねじ穴をなめてて
もう交換しかない、全部やって65万（他の方法で直したけど）
ハイキャス灯が点灯しまくる、見て貰ったらハンドルが別のGTRの物らしい、方が合うハンドルとボスを
買わないと直らない
500km走らない内にショック死亡、ショック交換後も段差を通った瞬間右前タイヤ部分から
激しい擦り音（ドラシャブーツじゃないらしい）、前デフオイル漏れ、
左右で車高が違う、少しでも走るとトランク内のロックが降りて
車内からあけられなくなる、車体のネジ止めがされてない部分がいっぱいある
エアコンだけは絶好調、防錆も結構うまく行ってるみたい
もう60万近く掛かってます、いじった車は荒れてますな～自業自得ですが
これからいくらかかるだろ

質問なのですがBNR32純正のスピーカーってカロッテェリアなのでしょうか
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 06:49 ID:dPQIuaQO
>少しでも走るとトランク内のロックが降りて
>車内からあけられなくなる、車体のネジ止めがされてない部分がいっぱいある

トランクのフックの部分（下の 方の奴）をはずして、細いタイラップでバネのフック固定すると
簡単に直るよ。
新品買っても９００円くらいだよ。

俺も同じになって何年もムカつきながらいたけど、
タイラップで留めたら直った。
新品に交換しようと値段調べたら、
安くて驚愕した。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 09:59 ID:k8hSjI+J
>>621
漏れのはナショナルって書いてある、スピーカw
せめてパナソニックにしてよ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 12:51 ID:ErunG56S
>609
ほんとに後々までお世話してくれるいいお店だって分からない限り
ディーラーとかで買った方がいいかも。保障が普通の中古車屋よりきちっとしてるだろうし。
まあディーラーでもひどいとこはあるけどね。
記録簿はあるにこしたことないけど、あってもあまり信用できない。
漏れの32は買って3ヶ月で修理代50ﾏｿこえました。←記録簿つき
>621
この前純正のスピーカーを交換したら、まわりからぼろぼろに崩れ落ちて
ナンダこれ！？？といった感じでメーカー名は見なかったｗ
あそこまで経年劣化してると・・・
改めて時間のたってる車なんだなぁと認識しました。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 23:10 ID:7EZicxhX
超自動後退でお馬さん計ってきますた。
平成４年車　マフラー・エアクリ（純正交換式）
を交換してある他はノーマル仕様で、３００頭分ですた。
（大菜パックにて計測）
正直、１１年落ちの車でこれはビク－リ。
RB26をなめてました、すみませんでした。



626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 00:02 ID:2KGo+4/8
オイルパンのねじ山なめてしまったのですが、とりあえずねじは留まります。
でもやっぱ直した方が良いでしょうか？
もし直す場合どんな方法があるでしょうか？

・・・・・・・・・今日一日鬱だった。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 00:28 ID:smyyzp5f
>>626
オーバーサイズの穴開けるかオイルパン交換かな～
日産でもよくなめるなら一回り大きい穴開けて太いボルト入れる事が有りますよ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 00:28 ID:8UzJCOCl
>>626
とりあえず、ドレンボルトが締まるのであれば、そんなに重症じゃ無いって事かな？
多分、タップでねじ山を切りなおせば良いかと。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 01:15 ID:2KGo+4/8
>>627、>>628
ちょっと安心・・・・。ありがとうございます。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 17:43 ID:GBve2LGz
ブーストコントローラー何付けてますか？
ステッピングモーターより安価なソレノイドバルブで十分？
いろいろ教えください。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 19:10 ID:ZWCRSAOg
>>630
ＨＫＳのＥＶＣがお勧めかなぁ
前の型の方が好きですけどね
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 20:10 ID:v6UUKDBf
ブリッツのDUAL SBC、あまり触らないけど

最近加速が鈍った気がする･･･タービンでも破損したかなあ
でもちゃんとブースとは０.７チョイかかるし・・・
速さに慣れきったのかな
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 00:42 ID:RpZSJmqH
レスありがとう

EVC３の方がすきなの？　何ででしょうか？
それと　インパネのどのあたりに付けてます？
時計が見えなくなるし････　どこだろう・・・

SBCって配管室内まで通す必要があるんじゃないですか？
634 ：初期型BNR32：03/10/20 01:35 ID:sniOtsu8
ところで皆さんサスペンションは何付けてますか？
自分はガチガチの車高調(買ったときから付いてた)が付いてますがハマって走りこんでないので純正サス(それ以上に快適なのがあれば社外)にしようかとおもってます。
サスの種類と軽くインプレも書いてくれると助かります。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 08:54 ID:D0fJKgZk
>>634
ＢＮＲ３４にニスモＳ－ｔｕｎｅです。
サーキットでタイムを狙わないなら十分かと思います。
街のりばっかりなので、減衰力５段調整で満足してます。


636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 15:30 ID:sniOtsu8
インジェクターから燃料漏れ発覚sage
ディーラー査定10マソsage
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 20:08 ID:StwP/jbp
俺の32Ｒもインジェクター漏れ漏れでした・・・
638 ：親GT-R：03/10/20 20:12 ID:3/jcxJ3k
>>636
ぉぃぉぃ、そのディーラーぼってないか？ｗ
インジェクターも替えるつもりなんだろうけど、Ｏリングだけで済むんじゃないか？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:39 ID:tpI8+sTr
>>638
俺のは、Oリングじゃなくて、インジェクター本体から漏れてましたよ。
他にも、そんな例は結構あるようです。

俺も最初はOリングかよーって、Oリングだけ買って来て交換。
漏れ止まらず・・良く見てみたら、インジェクターから漏れてるじゃねーの。
って事で、次の日にディーラーにインジェクター注文しに逝ったら。
「インジェクターだけでイイですかー、Oリングとかは・・？」
おいっ、昨日買って帰っただろー！！
と、ちょっと切なくなる出来事がありました。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 08:40 ID:AJf9QnPC
ＢＣＮＲ３３用のインジェクターが６個余ってますが
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 13:34 ID:DN0pCuBn
>>640
その言葉はどのように解釈すればいいですか？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 13:40 ID:bPpedZ86
優越感に浸っているだけ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 14:41 ID:JS8AHX9v
>>641
売ってくれと言って欲しいのでは？
まぁ余りモノで金とろうなんて（以下略















・・・・・と言っとけば、もらえるかもしれないぞｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 15:07 ID:3XSY937c
素直にﾎｼｲなら欲しいと言えば良いのに。
たかがインジェクター程度で金取るほどケチな人間は
GT-Rなんかにゃ乗らないだろう。

>>640
俺にちょうだい。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 16:20 ID:r8lRHyzs
そういえば７Ｍ-Ｇ用インジェクター流用セットとか有りましたね
646 ：ゴーン：03/10/22 17:52 ID:8evcWSbA
新GTRワ２００７年発売デス　買ッテネ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 19:18 ID:47gry0h3
>>646
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・で？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 19:26 ID:98bUyT+9
ここは３２スレだからねぇ。
次は３５になるのかな？
時期的に３６か。
直６をこれだけのために復活させたらいいよね。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 19:37 ID:bJa17oSB
正直、ＢＮＲ３２以外のＧＴＲは全部ドナーに見える。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 19:41 ID:9RKryC+E
ニサーンで点検、色々言われるのかなーと思ったら
「リヤワイパーのゴムだけ交換しましょう」
うれしかった・・・
651 ：520：03/10/22 21:31 ID:x7weda1F
32R復活したので、参考になればと思い報告します。
症状はタービンブロー、インナーブーツ切れでした。
最初のディーラー見積もり
純正タービン　　　　20万
　ガスケット他パーツ　2万
　O2センサー　　　　　5.3万
　エアフロ　　　　　　7万
　工賃　　　　　　　　6.8万
小計約41万
インナーブーツ　0.4万
　工賃　　　　　　4.7万
合計　約46万でした。
実際の出費（タービン交換はディーラー、ブーツ交換は超自動後進）
R34純正セラミックタービン中古
　ヤフオクで落札　　　　5.6万
　ガスケット他　　　　　2万
　O2センサー　　　　　　5.3万
　エアフロは自分で洗浄
　工賃　　　　　　　　　6.8万
小計　19.7万
インナーブーツ　0.2万
　工賃　　　　　　1.2万
合計　約21.1万

最初の見積もりの半額以下で済み、タービンちょっとグレードアップ
コンサルト診断でエアフロもOKでした。
それにしてもブーツ交換の工賃の差にビックリ！！

まだ全開にしていませんが低回転からブーストがかかるのはすぐに体感できました。
とりあえず、ノーマルロム、オリフィス入れてノーマル仕様にしました。
それでも前よりちょっと速いかな？
652 ：520：03/10/22 21:44 ID:x7weda1F
大事なこと忘れてました。
多数の方々からアドバイス頂いた事
感謝してます
ありがとうございます。
653 ：609：03/10/22 22:20 ID:FSp5+D59
みなさんアドバイスありがとうございました。
土日に中古車屋を回って教えて頂いたいくつかの点を踏まえながらいろいろ見てきました。
その時に気になったんですが、HKS関西のロアブレスバーってどうなんでしょう？
候補に入った車の一台が装着していて、その車はその点だけ気になったので。

あと今BNR32を買うならどの価格帯がいいんでしょうか？
一応考えているのは、150万前後の車を買って修理用に50～60万くらいの予算というのと、
200万前後の車を買って10万前後の修理予算というプランなんですが、どちらが現実的でしょうか。
良ければ皆さんの購入費用や購入後の修理費用などの話を聞かせていただきたいです。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 22:40 ID:btr2BwWY
値段帯によってコンディションが一定と言う事でもないと思いますが・・・
200万のを買っても意外にトラブル頻発するかもしれないので、高けりゃいいと言うわけでもないでしょ。
現車のコンディション次第です。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 22:55 ID:x2ye+aaG
ロアブレス　フレームに穴あけてあるんだよ
防錆処理がズサンだと･･･
手を出さないのが無難
よだんでサイド汁発泡ウレタン　これもすぐ錆る　経験済
656 ：520：03/10/22 23:08 ID:iq65eOF1
>653
150万の車で修理代60万はわかるけど、200万の車で修理代10万は理解できない。
例え500万の極上車でも古いので必ず壊れます。きっと。
しかし、壊れて1度交換した物はなぜか新車装着品より長持ちします。
ほとんど街乗り無事故の自分の主な交換暦、
ミッション、アテーサ、ハイキャス、クラッチ、パワステ一式、アウターブーツ左右、
ABS、オルタネーター、エアコン、エアフロ等
物によっては交換後10万キロ越えてるのもあるが、調子いい！
自分のは前期なので、後期は壊れにくいかも？
中古車の過去の修復暦（事故でない部分の）がわかればいいのですが。
最近はタービンとO2センサーが逝ったばかりだけど、現在17万キロ
クラッチ（純正品）も交換後10万キロ超えたので、すべってなかったのですが
念の為ニスモに交換しました。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 00:05 ID:BqB7R7qG
>サイド汁発泡ウレタン

水抜き穴を埋めるので当然水がたまり錆びる。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 00:21 ID:eArUSui0
皆さんに質問です。
排気温度って何度くらいになります？

実は、３４タービンを組んだ時に、ついでに排気温度計をつけました。
位置は、前側タービンの手前（エキマニですね）集合部にセンサーを付けたのですが。
全開にすると、９００度を超えそうな勢いで針が上がって行くのです。

これって、やっぱり燃調が合ってないって事なのでしょうか？
659 ：親GT-R：03/10/23 00:53 ID:KEvmRCsL
>>658
そんなもんだ。
マトモにセッティングした奴で、９００度目安。
仲間内では、その辺であきらめるとヘタレ扱いだがｗ
ただし、一般人には少々高い部類ではある。
ちなみに排気温度が８３０度でもブローするし、１０５０度でも平気な時もある。

ガイシュツだが、３４Ｒ標準タービンは一定風量（≒ﾌﾞｰｽﾄ×rpm）以上で効率悪化。
そういう味付けなんだがね。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 09:06 ID:g3D8s0Zh
>>658
俺のＢＮＲ３４はそこまでは上がってないと思うけど・・・
今度確かめてみます。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 22:17 ID:2BY31Fl2
ガレージに保存されていたフルノマ極初期物ｹﾞｯﾄ
これでセカンドカーも３２Ｒに（喜
662 ：６６０：03/10/24 09:20 ID:NLNiCMJc
>>658
ピークでも８２０度でした。
663 ：621：03/10/25 11:37 ID:EG7yulQ1
あははー！俺もインジェクター漏れもれ！3番と6番がもうドクドク
デフ修理とあわせて12人の諭吉しゃんが・・・
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 20:44 ID:jgVfSxmF
あっ！オレのもよく見るとインジェクター３本くらい滲んでる！
これってもうダメ？
665 ：621：03/10/26 07:13 ID:OhpIFxWj
リング（1個250円）交換で直る
場合もあるよ！でもインジェクター本体からにじんでるとかかるよ！
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行きたい：03/10/26 20:21 ID:pL/mr8Hw
Ｈ4年標準車ですが洗車していたら、左フロントホイールの裏がグリスでベットリ。
ドライブシャフトブーツ破裂してた。3年前に右は交換したが、今年に入りエアフロ、
ライトスイッチ、パワーウインドモーターと交換、そろそろ来たか・・。修理の嵐が・・。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 20:50 ID:GXMSp/xe
交換するときはなるべく同時にやっておいたほうがよかったね。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行きたい：03/10/26 21:11 ID:pL/mr8Hw
＞667
反省しています。エアフロは後ろ側が死んだが、2個同時交換しました。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:13 ID:SuusVbLw
>666
ライトスイッチ（ワイパースイッチも）はスライド接点だから556で簡単に直ったよ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行きたい：03/10/27 02:03 ID:ZGU9dhfn
＞669
最初はＣＲＣでごまかしていたが、スイッチの接点が減っていた。新品はは結構
カチッとしていた。次はどこかなー。チョット、ドキドキとワクワク。ここ拝見
する様になってから、エンジン見る機会が増えた。インジェクターからの漏れは
無いが、レギュレターからニジミが・・。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 17:22 ID:l5aT0fYC
ニスモタイプのフードトップモールをヤフオクで落札。
素人塗装ながら、色を塗り、両面テープで貼り付け。

で、できたー！とか思って後でよく見たら
5mmほど左にズレとった＿|￣|○　……

貼り直し　ヽ('A`)　ﾏﾝﾄﾞｸｾ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 17:50 ID:r3K6qC3O
>>670

どのくらいの距離で交換しました？
私は中古で購入時にライトスイッチが逝っていた
（片目しかつかないときがある）ので新品に交換しましたが
2万kmちょい走ったくらいでまた再発…

CRCぶっかけって、スイッチばらすと思うんですが本当は
バラしちゃいけない部品なんですよね？
673 ：親GT-R：03/10/27 18:00 ID:8w9LsYSb
プラの部品に５５６ぶっかけるのは止めとけ。
侵食されてグズグスになるぞ。
シリコンスプレーなら大丈夫だけどね。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 18:14 ID:ih34VmKN
>>671
　　　　　　　　　　　 ｜
～～～～～～～～｜～～～～～～～～～～
　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
　　　　　　　　　　　 ｜
＞( c´_ゝ`)　　　　　J
　　　　　＞( c´_ゝ`)



　　　　　　　　　　　 ｜
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　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 J　　　＞( c´_ゝ`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´_ゝ`)
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 18:15 ID:l5aT0fYC
電気の接点なら
カプラスルーという接点復活剤がいいよ。

日本工材という会社の製品だったと思う。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 18:16 ID:l5aT0fYC
>>674
ちょとまて、俺が何を釣ったと言うのだｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 18:20 ID:IhlZs2C+
自己満足レスだから・・・
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 19:15 ID:L5ZQVd7A
CRCでプラパーツ、及び基盤等ダメになる事はありません。
２０年～３０年の長い目でみているならわかりませんが。
大切な車だから、高価な接点復活剤を・・・という気持ちわかりますが
日本で市販（輸入品を含む）されている高価な物はほとんどダメです。
どれもその時だけよくなりますが、耐久性はなく特にホコリ等に弱い。

半年毎に分解整備するなら使えるかも？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 19:26 ID:P/yZkOgj
俺のも片目しかつかないときがあるんだけど
ライトスイッチってどうやってはずすの？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 20:34 ID:uEoj5X11
規定のバルブ以外の物を入れると溶けます
うちはＮ１目にしただけなのにスイッチの寿命が２万帰路（ｗ

>679
ネジ廻しで
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:25 ID:IhlZs2C+
>>679
クラスターはずしてウラからネジ2本。
ノブは引き抜いてウラから取る。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:41 ID:73mNZMKY
>>679
ハンドル手前にMAX引いて＆下に傾ける。
ハンドル周りガムテで保護
これで　いける。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:40 ID:IhlZs2C+
コラムカバーね。忘れてた。
自分は念のためはずしてます。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行きたい：03/10/27 23:05 ID:ZGU9dhfn
Ｄから聞いたがＲ32のライトスイッチは早いもので、半年でパーらしい。毎日
乗っているとなるらしい。私のＨ4年新車から6万キロの間に3回変えた。片目になったら
要注意らしい。寿命のば為、信号停車中はライト消さずにしている。
部品代バカ高。何で日産は終わった形式の部品代が毎年2割ぐらい高くなるのだ
Ｎ１ディスク、高くなりすぎ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 23:17 ID:2jgHEHWc
>>684
ライトのスイッチもいつの間にか14000円ぐらいになってるもんね。
たけぇ・・・
686 ：679：03/10/27 23:32 ID:P/yZkOgj
レスしてくれた人サンクス！
明日はずしてみよっと。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 02:44 ID:qM08Rg8n
自分は1万ちょっとの時に買い置き。
>>684
他のメーカーの部品は値上げしていかないの？
生産終了後、年数が経つに従ってランクが変わって高くなるのは
部品の確保や保管にコストが上がっていくからと自分は仕方がないと納得してますが・・・
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 07:14 ID:1QqjIuYz
でもさー
おれの場合　３カ月でパー　ライトSW
エンジンオイルなみの消耗品かよ
だったら

　　高いんじゃねーの？

その前に　設計ミスの欠陥品って話があるなー
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 14:03 ID:PxL7zvuK
スイッチがｱﾎﾟｰﾝの皆様は規定のバルブでつか？
ポジション・スモール関連も含めて
690 ：赤３２ｒ：03/10/28 14:55 ID:viyTOdk3
自分のもH4式ですが、車購入してすぐに高効率バルブに交換しました
夜に乗る率の方が高くて、ライトも信号で停車するごとに消してますけど
1回も壊れて交換した事ないですよ

部品の当たり外れなんでしょうかね？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 17:34 ID:Y3hVt65j
高効率バルブ、熱もつよな。漏れのはH1だけど。
スイッチも心配は心配だが、それよりもFバンパーの上部、ライトが当たる部部の
塗装の劣化が加速中。反射板もプロジェクタレンズ下部が溶けて来た様な気が。
HIDの方が熱は少なそう、HIDに換えたいYO
692 ：赤32r：03/10/28 17:54 ID:viyTOdk3
>>691
HIDも5万円台に落ちてきたので、そろそろ交換しても良いかと思い始めてます。

うちのもH1だけどワット数高いの付けてたせいでランプの台座が溶けてしまってます（Ｗ
100Ｗだか130Ｗぐらいの付けてたんで、1回目のマイナー前がH3なんだよね。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 18:41 ID:PxL7zvuK
ん、もしかして前期型のがスイッチトラブル少ない？

漏れは後期二台（m含む）ともｱﾎﾟｰﾝ
前期二台（ｍ含む）とも経験無し
694 ：問題続発32：03/10/28 18:49 ID:eLe3iGVC
最近ＯＨしようか？
程度のいい32に買い替えようか？
真剣に考えてる・・・。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 19:13 ID:mmK+ZMVJ
>>694
程度のいい32を買ってもOHしなくてはいけない罠･･･
今の32に不満が無ければ今のをOHしたほうがいいんでない?
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 19:50 ID:Y3hVt65j
>>692
ヘッドライトのみ後期でつ。ベロフ入れようと思って後期ライトに
換えますたが、バルブ交換で十分な照力だったんでそのまま来
てしまった。そろそろHIDへ変え時でつね。小遣い貯めよ。

>>693
漏れも前期。スイッチは無問題
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 19:52 ID:7U0Yk2pa
ジャッキアップポイント凹んでるんだけど
修理すると高いのかな？
誰か修理した人いる？
698 ：ノーマル野郎：03/10/28 21:00 ID:NpdaRKC1
マフラーのみ交換、パイプ径７５（細い？）デジタルメータで可っと後○３０止まり。
こんなもん？フルスケールの針だったら○５０ぐらいなんかしら？誤差？パルスとどっちがホント？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 21:12 ID:qM08Rg8n
PCに追尾してもらうとわかります。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 21:13 ID:p69deoYG
>>698
回転数から割り出したほうが正確な速度が分かると思われ。
フルスケールよりはパルスの方が良い数値出てるとは思うけど。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 21:16 ID:p69deoYG
>>698
追加
http://www.going-jp.com/speed.xls　
エクセル必要。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 21:57 ID:TtmCs+QQ
俺のも後期型　タイプMから数えると４個くらい交換した

同じWでも
H1、３バルブによって　瞬時電流が違うのかも知れませんねー
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:49 ID:sOUfQCJL
R32のVスペとVスペ2ってステッカー剥がしてホイール交換してあった場合
どうやって見分けるんですか？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:58 ID:mobLogzM
エンジンルームの車両型番

エンジンルームからコードをひくためにフェンダー内を通す場所以外で
いい場所ってないでしょうかね？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:02 ID:6bU462OG
Ｒ３２ＧＴＲはもう１５年前の車だ。新しくても１２年前だ。もう廃車しろ。


706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:15 ID:ejYotSEx
最新なら９年前だぞ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:17 ID:6bU462OG
>>706
やらしいＩＤ


708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:24 ID:wAwYGlkS
そういえば　ライトSW　切れるのは必ず左
皆は？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:52 ID:sOUfQCJL
>>704
標準車とVスペは見分け付くけど(XとBですよね?)、VスペとVスペ2の見分け方が
わからないんですよ。H5年式ならVスペなのは間違いないですけど。
710 ：赤３２ｒ：03/10/28 23:56 ID:viyTOdk3
そう言えばうちのは、ハイワットのバルブに交換する時ケーブルも直に引っ張ったんだ
純正の右側の配線利用してリレー動作させてるので左のライトのスイッチ壊れてても
ライト点くんだよね、もしかしてスイッチ壊れてる可能性あるかもね。

うちのは、中期型ですマイナー直後に買ったから、ライトスイッチ前期の部品なのかも
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:58 ID:Pxm0c3XR
>>703
概観からは見分け無理でしょう。（たぶん）
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:59 ID:Pxm0c3XR
>>711
すまん訂正　概観→外観
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 00:56 ID:2eCU1hll
>703
運転席ドア裏の指定空気圧ステッカーのタイヤサイズ。
Ｖなら５０、Ｖ２なら４５。

どちらの車でも相手のタイヤサイズを嵌めたらメーター誤差が体で感じられる程出る
本気で誤魔化すならメーター用コマも交換汁

>711
インナーフェンダー（黒い樹脂）の形状
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 01:01 ID:eWfh0cyD
５０　４５　タイヤ　どちらも外径同じ
車体番号に８がつくと　V２

で　ライトSWの話をどうぞ･･･
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 01:47 ID:FYUP/fGq
>708
今回は右が切れた。
だから必ず左ではないみたい･･･
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 07:29 ID:w/B7PRv8
壊れるスイッチは後期だけ？
前期は社外バルブ入れて１０万Ｋ超えてるが、１度も壊れてない。
バルブは１回変えただけ。
後期はコストダウンでライトリレーついてないの？
717 ：赤32r：03/10/29 08:18 ID:EeyEGe5L
>>716
リレー付いて無いって事は、無いでしょう多分

ノーマルだと配線が細くて貧弱なので換えただけなんです
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 10:38 ID:GW6afKhC
>>715
俺はスモールだけ切れたことがある。

リアのライトがブレーキ時以外つかないので
怪しさ爆発。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 11:23 ID:nnyv93Jy
>リアのライトがブレーキ時以外つかないので
>怪しさ爆発。

怪しさ爆発の前に整備不良で罰金払うハメに（ｒｙ
バルブ代何百円の代償は大きいぞｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 12:42 ID:AhxYZwfK
スイッチの話だろ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 13:19 ID:GW6afKhC
>>719
スイッチの話なんだけど・・・

まぁとっさの思いつきでフォグのスイッチ入れたらスモールついたんで
その場はしのげたけどね。

フォグ付いて無くても配線はしてあるのね・・・。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 16:55 ID:KFjvXPTU
＞フォグ付いて無くても配線はしてあるのね・・・。
過去にコネクターハメていなければ配線は繋がってないよ。
最初はコネクター外してテープで止めてある。
たまたま偶然に点いたんじゃないの？

俺は前期型だけど、一度も壊れたことない。
オークションで前期型の手に入れたらもう壊れないんじゃない？
過去レスでも前期型の人は壊れてないって言ってるし。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:08 ID:AhxYZwfK
後期の球との相性じゃないの？
スイッチだけ前期物にしても・・
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:34 ID:uKvm5QuU
H6の最後期ですが、9年間ライトSWの接触不良は出てません。
後期だから壊れやすいというのはないと思うけどな・・・
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:10 ID:F2FjJTxD
折れもH6の最後期・休日用車。
新車時からN1ライトに換装、ヘッドライトコントローラー付ハイワッテージ
システムで85wX2だが、ライトSWは去年交換で8年間もった。接点不良（感触
もｲﾏｲﾁ）が出易いロットがあるらしい。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:11 ID:gfv1qyRo
スイッチと球の相性なんてあるの？
ハイワッテージ付けても、今は何Ｗ相当とかってばっかりで
実際の消費電力は同じなんじゃないの？
本当のハイワッテージはリレー配線追加するやつだろうし、
俺も何年も配線追加の１３０Ｗ付けてたけどメイモンテイだよ。
727 ：725：03/10/29 22:47 ID:F2FjJTxD
スイッチと球の相性なんてないだろうな。部品ロットの問題だろ、
複数の製造元があるかは未確認。
折れのは残念ながら本物の85w、システムユニット・配線追加の
「本当のハイワッテージ」ってヤツ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行きたい：03/10/29 23:26 ID:XdoSf79o
>727
球とスイッチは関係無いと思うよ。ただ、プロジェクターは指定ワット以上の球
に交換すると寿命は短いと聞いている。それは事実でしょう。私は85Ｗの球のみ
交換だけどね。部品のロットの問題だと思う。あと電装で怖いのはエアコンの
表示パネルが突如消えること・・・。ｷｴﾅｲﾃﾞｰ!
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:29 ID:gfv1qyRo
エアコンの表示消えなんてすぐ直るじゃん。
いくらでも検索で引っかかるよ。
ハンダ付け出来る人なら誰でも直せる。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 10:35 ID:/D/k4IOF
>704
722を使え
ヘッドライトの近くにビニテ巻きで隠してある
配線の色と模様を参照
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 22:18 ID:RWfxPoSa
SWにあたり外れがあるって事で･･･
その昔なじみのDが　SWすぐ壊れた場合　交換しますよって言ってました。
これも　維持費削減のよい手段かと･･･

質問　
R３４のFrサス　アルミ鍛造のトランバーサスリンク、テンションロッド一体のAアーム？
これ　R32に使えますか？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 22:28 ID:8MJqnitn
Ｒ３２を休日用車にしている方、通勤など普段は何に乗っていますか？
俺はＧＸ１００チェイサー。
ちなみにＲ３２は初期型。俺が中学の頃から存在し、当時どこかで現役で走っていた
憧れの車両がいま手元に・・・。最高の宝物。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 22:42 ID:CEJwZJcc
V6オデッセイに乗ってます。
免許取って間もなく初期型を新車で購入（給料のほとんどを注ぎ込んで）
一度車検を切って、コツコツとOHとヤフオクチューン。
再度車検を取って乗ってます。
スゲー調子(・∀・)ｲｲ!!
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 23:53 ID:RvRHKWQi
>732
呼ばれたか？
2.6㍑と2.0㍑を所有とは豪勢ですな、折れより若いし・・・
当時「現役」だったので、その初期型折れの前所有車かもｗ　
小型な車ではあるが、素性分かる者も居そうなのでもう一台の詳細は勘弁。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:51 ID:3VQ/gVjG
>732
自営だから通勤は無しｙｏ
妻用にワゴン車
Ｒ３２はＨ６式でもう９年目
たまに乗るだけなので
いま３万キロ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 01:09 ID:Dpp6hCIn
>>732
通勤はチョイノリです。
ＧＴ-Ｒで会社一往復する燃料で、１０回ぐらい会社へいけます（笑）
737 ：名無しさん＠そうだドライブに行きたい：03/10/31 01:40 ID:8waXp5hd
>>>732
通勤は電車、サラリーマンですから。
ＧＴ－Ｒのほかスズキのリッターバイク所有
ＲはＨ4年式6万キロ。日曜ぐらいしか乗る機会無し。
バイクのほうが乗る率は高い。何せ、車、バイク以外の趣味が
競馬だから、ウインズはバイクが便利、競馬場は電車。これじゃ
乗る機会が少ない。もっぱら、Ｒはメンテが多い。何せ古くなりましたから。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 09:52 ID:PyzwPA+T
自分はムーヴ。次の車検ではモコかK12マーチに乗り換えるかな？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 13:04 ID:kP728z/n
わしは34セドリックです。
妻はマ－チで日産マンセ－です。
たまたまだけど。
ＶＱの280ｐｓはまたＲと違う感じでイイですよ。
低回転からトルクは凄いし。
Ｒに比べて凄く車内も静かで、内装のきしみ音ですら
もの凄く気になります。


740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 20:50 ID:ZrM0x2Q3
オレは社用車（プロボックスＡＴ）で通勤している。
０－４ｍは３２Ｒより速い！
荷物満載でも３２Ｒより軽く感じる。
ハンドリングは最悪だが・・・
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 20:51 ID:vmlY4Tj+
>732
インフィニティＱ４５（ｗ
742 ：H4黒：03/10/31 21:34 ID:eQWbVEWE
俺もセカンドカー買おうかなあ･･･なんか通勤にしか使ってない



･･･通勤にも使わなくなったら置物になるだけか
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 21:52 ID:2LdWK5Gl
７３２の者ですが、皆さんセカンドカーはいろいろですね。
>>734さん、当時「現役」のあなたが羨ましいです。新車で購入されたのですね。
>>735さん、３万キロってことは痛みなども少なそうでいいですね。
>>737さん、リッターバイク乗っていたら逆にＧＴＲ遅く感じませんか？
>>738さん、ムーブは昔メインカーとして乗っていました。１００キロ位乗っても
　　　　　　あまり疲れませんでした。疲れても車内で寝れるのが最高。
>>739さん、３４セドリックのスタイル大好きです。
>>740さん、ハンドリングが悪いので安全運転を。
>>741さん、まじっすか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:33 ID:xqQWjZfN
おれ　マジェとカロ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 00:06 ID:ygVA7Ucb
ホンダのジャイロキャノピーです
別にピザ屋をやっている訳じゃありませんが・・・
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 00:47 ID:lelwfsi1
エスティマ・エミーナのディーゼル4ＷＤ。
5ＭＴでつ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 01:55 ID:APPZa9vm
>743
アクティブサスって凄いっすよ、どんな突っ込みしてもロールしない（ｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 08:44 ID:nKdMe54x
ＨＫＳのスペシャルパイピングキットの取り付け工賃１０万円って見積もりされたんだけど、
高すぎますよねぇ？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 09:18 ID:h7wjfppM
おまいら、ちょっと教えてください。
H5 STD に乗ってるんですが、2、3速全開のコーナーでパワステが一瞬重くなるんです。
32Rってみんなこんな感じなんですか？それともパワステが逝ってるんですかね？
ちなみにタイヤはRE540です。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 11:00 ID:iJWHDNr6
かなしいときぃ～(繰り返し)
チョイノリがネタだと思われて>>743にスルーされたとき～

良くあることさ気にすんな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 11:01 ID:iJWHDNr6
>>749
パワステご臨終間近かもしれんです。
一度診断してもらうとよろしいかと。

うちの車は2回交換してます。
歯良きゃ巣の油圧まで同系統だから負担が大きいみたいですね。
752 ：重ステ経験者：03/11/01 12:54 ID:etKsVY/9
>749
昔、おれのも、時々重くなるという症状から始まり、少しずつ悪化していった。
Ｄの診断では異常なし。と言われ「ＧＴ－Ｒは他の車より重めですよ」と相手にされなかった。
６万キロ保証が切れたあたりからさらに悪化した。その後、重ステとの格闘は続いてもう８万キロ。
Ｄも故障は理解したが、アイドリング時は正常でどこが原因かわからないとの事。
保証切れてるから、費用もやってみないとわからない。
車検まで我慢することにしたが、少しでも腕の負担を軽くする為、
すべての交差点でスローイン、ファストアウトの徹底、
高速出口では５０キロまで減速しないと、左コーナーから右コーナーへの切り返しし不可。
直進以外は片手操作は不可。
縦列駐車からの発進は反対車線までフルに使う。など・・・
車検前にはブレーキボロボロ、ＡＢＳブレーキオイル垂れ流し、エアフロもおかしい。

５～６０万の費用を覚悟して別のＤに車検にだした。
パワステのいきさつを話したら同情してくれました。
アイドリングでは症状は一切でないのがネックでしたが、
そのＤはエンジンかけたままリヤをジャッキアップしたらハンドルがロックしたそうです。
でも油圧系なのか、ラック＆ピニオンなのかは判断できず、
あとは直るまでパーツ交換するしかないとの事でした。
もう祈るしかない状態でした。
しかし、とってもラッキーは事に、そのＤに３２Ｒの最終モデルが入庫したとの事。
その車は車検で特に不具合もなく・・・
そのＤは自分の車の不具合を最終モデルの不具合に置き換えてくれて、
高価なパーツをクレームで取り寄せてくれました。
結局、パワステ関係は一式、ＡＢＳユニット、エアフロ、ブレーキパッド＆Ｎ１ローター
その他いろいろやって２５万で済みました。

完了後、片手で交差点を曲がれたのには感激しました。
普通の人には理解できないでしょうけど・・・


753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 14:02 ID:yZdBdRdJ
>752
Dは店によって全然対応と技術が違うから怖いよね。
Ｄに「（オプション品の）オイルクーラーつけてくれ」といったら
「違法改造はできません」と断られたﾔｼもいたとか。

もうｱﾌｫかと
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 16:53 ID:a5spfrVt
>>753
わたしゃ、246号沿いのＤで、トルクメータ－も不動で２駆でしか
走らんのを試乗させたが「問題ないです」と云われた。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 20:58 ID:CtTULfcI
ニサンは技術力ないくせに対応ワリーＤ多すぎ！
新車購入客にはヘコヘコ、修理客には面倒な顔。
会社のボロいバン、あっちこっち壊れて現場近くのＴ社に持って行っても
とても対応が良く、すぐに点検してくれる。
Ｔ社とＮ社はえらい違いだ！
３２Ｒはこれからも大事にしたいが、二度とニサンの車は買わない！
そんな事考えてるのオレだけ？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:04 ID:5qcd4ZgJ
おまいら　Kg/mmから出ていた
爆音マフラー知ってるか？
あれは、尋常じゃない音がしたぞ！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:18 ID:1111hJSE
タナベのレーシングメダリオンってどうよ？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:04 ID:k82lXmVq
100パイくらいのが欲しいんだけど、
どこのメーカーのヤツも公道だとサイレンサー使用前提
みたいなのが多くて…

静かなのないですかねぇ。
ちなみに今はカキモトの80パイ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 00:14 ID:v/b3vF6x
>>755
おれは逆にトヨタに同じようなことされたわ、ソアラ乗ってる時に。
760 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/11/02 01:12 ID:5tramwBO
>>755
ディーラーなんて店舗ごとに対応違うし、店変えてみたらどう？
漏れは神奈川Ｐ系にオイル交換でもなんでも頼んでるけど
（しかも其処で買ったんじゃない）対応は良好だよ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 01:45 ID:Z2f+q+KN
漏れは赤舞台の工場長が友人なので、ほぼ何でもやってくれて「お友達価格」で済んでしまう。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 02:43 ID:+cXUi/r7
結局、デ－ラ－の問題じゃなくて
人の問題でしょ
763 ：Ｈ２　灰：03/11/02 06:47 ID:xvCA0YSc
エアフロが逝ったのでエアフロレス仕様にしようかと思いますがされてる方どんな感じですか？
当方、マフラーのみ変えてるライトチューンです。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 08:52 ID:X1n01QSA
>>763
やめとけ。金のムダ。猫に小判。
将来ポン付けタービン以上のチューンを考えていて
自分で燃調とれるんなら話は別だが．．．
プロに燃調頼むんならパーツ代の他にセッティング費用も必要。
ってか良識のあるショップならマフラーのみの車にDジェトロなんて
必要ないって言ってくれる。
そんな仕事受けるような店はもうけ第一主義の悪徳ショップ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 09:52 ID:Q+c3tzSY
ｶﾈｶﾈｶﾈｰｶﾈｸﾚｰ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 10:50 ID:sUFkZv7x
>>763
現在、レイテックを自分でセッティングして使ってるけど始動性もいいし
山の上でもサーキットでも、まあまあ調子いいよ。
俺ならレイテックをお勧めする。
でも>>763の場合には素直にエアフロを買った方が良いと思うョ。
ライトチューンには全く無用の長物だしな。
エアフロレス仕様で春夏秋冬を山のてっぺんから海沿いの道をすべて調子よく
走るようにするのは正直、不可能に近いしな。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 11:37 ID:Z2f+q+KN
>>762
ま、スキルに関してはそうだけど、作業範囲は工場長次第（＝Dの考え）かな。

板金のように外注する作業でも、Dを通ると気合いの入り方が違う。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 19:46 ID:kfUMYysh
エンジンかけた直後とか、駐車してアイドリングしていると、
時々チュイ－ンチュイ－ンって聞こえるんですけど、
あれってなんですかね？メカっぽくてｲｲ!!けど。
３３の時は気づかなかった…。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 20:54 ID:M8KRP2FW
燃料ポンプだべ、出来る事なら始動時鳴り終ってからセル回したほうがいいよ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 22:05 ID:kfUMYysh
>>769
サンクス。そうします。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 22:20 ID:IlLUS7dC
今日駐車場で傷を付けられた。
意図的かなんか知らないけど傷が付いていた。
デパートの駐車場にて・・・ショック。
今日が久しぶりの休みで明日から当分の間仕事で車を磨けないしつらい。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 22:29 ID:91lQqJjU
>>766
そんな事ないぞ。オレはＶproのエアフロレスだが、山を上がったり下ったり
海の横走ろうが（標高差は結構ある）１年半ノントラブルで今まで乗ってる。
当然調子も問題なくイイぞ。きちんとしたショップでセッティングしてあれば
問題無し！
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 23:42 ID:cQOPnOR1
Ｒ３２が大好きでついに２週間前に４年式ＧＴ－Ｒを購入した者です。
機械のことは詳しくないので質問です。
加速のときにブースト圧が０．３くらいになるとブースト圧だけ
あがってスピードが伸びない（気のせい？）ような気がします。
（イメージ的にはギアがニュートラルになったような感じ）
かるくアクセルを抜いてゆっくり踏むと直るような気もする・・・
買ったお店の人はトラクションコントロールがどうのこうのと言ってました。
意味がよくわかんないので親切な人教えてください。
コレってＧＴ－Ｒじゃ当たり前なの？それともどこか修理が必要なんかな？
３速以上のギアでそんな違和感があります。
意味のわかりにくい質問ですんません。
ちなみにＧＴ－Ｒの前は３年式タイプＭでした（やっぱりＲ３２がカッコイイ）
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 23:51 ID:JfFMbZjk
>>773
クラッチが滑っているとか？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 00:00 ID:0U27N0+B
>>773
クラッチと思われ。しかし、俺も素人なのでわからぬ。
俺の場合もクラッチ逝ったときはそういう感じでした。
しかし、32Rにﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙなんてあったの？
オプション？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 00:04 ID:mw7u57YY
>>773
関係無いけど購入した値段と走行距離と程度おせーてｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 00:08 ID:UAEH4Do1
>>773
その異常に無知な、購入した店の名前もプリーズ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 00:10 ID:OfVOSjVk
>>773
トラクションコントロールなんて機能、Ｒには無い！
クラッチが滑ってる。間違いない。
５、４、３速と段々に加速感が落ちてくるはず。
まだ４速で滑りが感じられる程度ならギリギリだが、もうすぐ完全に滑ってしまう。
と、なると完全に動けなくなる。レッカーのお世話になる。
すぐにでもクラッチディスク交換汁！
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 00:11 ID:y8tI7Yur
トラコンなんてopないよなぁ。
ホントディーラーって自分がわからないと
ウソついてでも誤魔化そうとする。
違う店いった方がいいよ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 00:16 ID:XXi5uAxc
きっと
デ－ラ－購入ではないと思うよ
いくらなんでも、トラクションコントロ－ルなんてうそは言わないでしょ
781 ：ＧＴ３３Ｒ：03/11/03 00:19 ID:OfVOSjVk
７７８であるが３３乗りなのでトリップ消してたがメンドクサイのでそのまま。
Ｒスレで暇だったんで覗いたら、その質問だったんで。
クラッチがもうすぐアボーンするので早めに交換の事。
マジ動かなくなるぞ。
後、交換はその無知な店ではヤメレ！その店はナメとる。
Ｒ海苔なら専用スレ来たら？たまにしかおらんが質問にはそこそこ答えれるぞ。
782 ：ＧＴ３３Ｒ：03/11/03 00:21 ID:OfVOSjVk
スマソ。ここも３２Ｒ専用スレだったんだ。
逝ってくる・・・
783 ：773：03/11/03 01:54 ID:HOSPIjqQ
おお！みなさまありがとうございます。
私もクルマの仕組みに詳しいわけではないのでトラクションコントロールは
聞き間違いかもしれません。
クルマの程度ですが修復暦なし（わかんないけど）クラッチはツインプレート
走行距離は８５０００ｋｍで自分で３オーナー目です。とにかく見た目はキレイで
色はあまり好きじゃなかったガンメタだけど１３０万で買いました。
買ったお店はディーラーでなく普通の中古屋さんです。
そうかぁ、クラッチってギヤを変える時しか影響ないと思ってた・・・
夢だったＧＴ－Ｒに乗れたので大事にしていきます。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 05:30 ID:HU7p75hg
>>783
ツインプレートは普通に街海苔してたらすぐなくなるぞ
ツインにする分、ライニング薄いわけだしな
ブーストアップ程度なら強化シングルのが寿命は長いぞ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 10:19 ID:6XTBbGbp
4年式に乗ってますが少しした段差を通ると右前からズッと擦るような音がします
タイヤはツライチですが当たってるとも思えません、ドライブシャフトブーツも
異常なし　でした　ブッシュでしょうか

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 10:34 ID:TavD4rci
>>785
ﾘｯﾌﾟを擦ってるんじゃ・・・・？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 10:48 ID:463GiXTF
クラッチが滑ってるのなら普通分かるんじゃないの？
それすら分からない販売店って・・・・
あと、オーナーさんもしっかりしなよ！
788 ：773：03/11/03 11:24 ID:HOSPIjqQ
>>787
すんません、これから勉強していきますんでカンベンしてくらさい。
さっそくお店に電話して明日診てもらうことにしました。
買って２週間なんで無料で直してもらえそうです。
いやぁ、２ちゃんでこんなに役に立ったのは初めてですなぁ
みなさんアドバイスありがとうございました。
さ～て、ヤフオクでスタッドレス探そーかなぁ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 11:29 ID:G0R3LC31
>>785
フロントリフトアップして、タイヤを揺さぶってみ？
ガタが有れば、アッパーリンクのブッシュのせいかも。
俺も、ズコッっていうか、そんな感じの音がしてた。
交換したら、ばっちり直ったよ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 12:13 ID:gnSeiEeN
交換後７万キロでまたＡＢＳからオイル漏れ始めた。
クリーナーで清掃してしばらく走ったら
Ｒ用の配管の付け根が滲んでいた。
増し締めしようとしたら硬くて普通の力では動かない。
とりあえずまた掃除して、付け根にバスコークしてみた。
Ｄにいくとユニット交換と言われそうなのでまだ行ってません。
同じような経験者いますか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 12:25 ID:z1CLoLRB
バスコークはいないと思うけど
堅くて締められないなら（つーか普通のスパナじゃ無理）
フレアナット専用のレンチ（カインズホームに売ってた）で締めれば
にじみ程度なら直ると思いますよ。
すごく力が入りやすいので、舐める心配もないし。
792 ：785：03/11/03 13:59 ID:6XTBbGbp
ありがとうございます、自分のBNR32は右前だけほんの少し車高が低いんです
ブッシュが最も怪しいとは思ってたのですが･･･

今日車を預けてきたディーラーでガンネタのBNR32があったのですがなんと
MTなのにクラッチペダルが無いそうで、30万円ほどかけてミッションに
部品組み込めば出来るとか・・・
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 15:52 ID:AcNsOKLf
後付オートマって奴？
乗っててどんな感じだろう？
何年か前のGT-Rマガジンにも載ってたけど。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 17:28 ID:gnSeiEeN
>791
ありがとう。
早速、ホームセンターでそれらしき工具を買ってきて増し締めしてみました。
FRとFLのラインはほんの少しだけで済みましたが、
Rラインは５分くらい増し締めできました。
しばらく様子を見てみます。
795 ：785：03/11/03 17:51 ID:6XTBbGbp
>793
GTRマガヂンに載ってたのは本当にATだったじゃないですか、シフトレバーだったんです･･･
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 18:15 ID:4xn1UklQ
ブーストコント　自分でつけた人いますか？
付け方を教えてください。ノーマルエンジンです。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 19:03 ID:02b/0K/g
>>792

ちょっと乗ってみたい気も…。

質問です。エアコン入れるとクラッチが重くなるのは
普通ですか？クラッチはディーラーでオーバーホール
してあります。…また故障なのか？？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 19:06 ID:PaQsL7ia
>>729
きっとエレクトロニック・クラッチシステムみたいな奴だね。
ポルシェに、付いてるの見た事ある。
クラッチ・レリーズをコンピュータが最適に操作してくれるんだョ。
だからペダルだけがなくなる。
操作は単純にクラッチ操作が無くなるだけ。
でも、そのシステムは２００万以上したような・・・・。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 19:10 ID:PaQsL7ia
↑ありゃ誤爆だぁ。すんません。逝ってきます。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 19:47 ID:fhpQoEAV
>>796
機械式（今時コレはないと思うが）アクチュエーターについてるホースに
割り込ますだけ。
電気式はバルブユニット（メーカーで呼び方は違う、要はデカイホースが
挿せるトコロがついてるﾔｼ）をアクチュエーターについてるホースに
割り込ませ、コントロールユニットのカプラー類はフツー挿せるようにしか
挿せないから後は電源とるだけ。黒がアースは当然としてメモリー用の電源
がどっちかわからん場合は一通りやってみるしか無い。
漏れが使ってるブリッツのﾔｼは別にブースト計るためらしき細いホースが
ついてたんで、ソレはレギュレータにつながってたホースに三叉かませて
つなげた。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 21:05 ID:PaQsL7ia
ブーストコントローラーの取り付けぐらい、ちょっと調べれば分かると思うが？
右も左も分からん者が、こんなトコで聞いて、文章で説明されても
理解できる訳ないでしょ。
車壊す前に、プロに頼むのが正解。


802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 22:00 ID:4Co94TYD
>>792,797

たぶん「ツインモードクラッチ」を取り付けてる車だと思われ。

ふつうのマニュアルと自動クラッチモードで選べるようになってて
>>798氏が言っているようにクラッチ「ペダル」の操作を
コンピュータが変わりにやってくれる。
シフトチェンジはシフトレバーに付いたボタンを押しながら操作。

発進とかはAT車のようにブレーキ離すとクリープで進む感じ。
（かなり細かく制御するらしく3速発進もこなせる）
停止の時は速度or回転数で勝手にクラッチ切ってくれるとか。

もしうっかりクラッチを踏んだ場合は、ふつうのマニュアルに戻る。

BNR34のデモ車に試乗したけど、
クラッチ必要なしにふつうにシフトチェンジできるから
なんかおもちゃみたいな感じ。でも、なかなか便利だと思うよ。
803 ：802：03/11/03 22:03 ID:4Co94TYD
追記
何年か前のGT-Rマガジンにも載ってて
MSのHPにもでてるよ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 22:07 ID:6ylmJLYb
コーナー立ち上がりでの半クラッチはどうすんだ？
いつからハンクラ使わないで速い走りが出来るようになったんだ？
俺はカブの頃からコーナー立ち上がりは半クラを使うと決めてる。
師匠の平忠彦がそう言った。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 22:27 ID:Dyw50JRZ
トラスト６速が４０万で売ってたので買ってしまった。
ギアボックスごと持って帰ってきてしまったが、あんなに重いとは・・・。
土曜日に仕事でいやなことがあったのでつい衝動的に買ってしまったのだが・・・。
取付けはなんとしたものか、車検は通るのか、いまさら返品なんて言ったらどう
なることやら。何で買ってしまったのだろうな・・・。
とりあえずリアエンブレムだけは付けてみた。あとは組み込みだ。
それとリバースに入れるときは注意しろということだがよくわからない。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 22:30 ID:HU7p75hg
>>804
筑波の事務所脇便所で隣に並んで連れションした平忠彦がいってたぞ

「もう半クラの時代は終わったよな」

ってさ。
あれはWGP250に出るちょっと前だったな。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 22:36 ID:6ylmJLYb
うそだ。








でべそ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 22:43 ID:oLu3/luV
今日、自動後退でオイルチェンジしたら・・・作業の確認後、ふつうに体重をかけてボンネットを閉められますた。
微妙にゆがんだので、板金してもらうことにはなったけど・・・。
809 ：796：03/11/04 01:28 ID:5LOy8mm5
>>800
レスありがとう

DSBCはタイプMで付けた事あるけど　GT-Rの場合ツインターボだから
コレクタタンクのホースAの所に割り込ませる方がいいのかな？
DSBC圧力センサー用ホースを室内まで折らず、よらず配管するのは大変なんだよねー
だから　DSBCは　かんべん･･･　今度はトラストあたりにしようと思ってますー
トラストプロフェックBスペⅡの場合センサー配管はエンジンルーム内でできるのかな？
誰かご存知でしょうか？

>>801
ずいぶんお詳しそうですね、出来れば教えていただけませんか？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 01:31 ID:Dg9VU/1z
>>796
商品に添付されている説明とエンジンルームを見てわからなければ止めておけ。
>>801の文章の意味も理解できないなら、なおのことショップに頼む方がいいと思う。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 04:27 ID:fpVmR8RL
決心した　明日32R契約してくる。
FDよりも32。間違いない…よね？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 08:05 ID:eYw0zwDZ
>>809
ここ参考にすると良いよ。
初めは解らないもんさ。
徐々に覚えていけばいい。
www02.so-net.ne.jp/~skyline/cyun/boostc/boostc.htm

>>811
なにがあってもくじけない決意があれば32で(・∀・)ｲｲ!! と思う。
良く壊れる。でもBNR32の変わりはない。天下無双。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 08:34 ID:Sh8E8zw2
>>808
あれやられると困るんだよねぇ
普通に落としてくれれば良いのにね。

>>811
こればっかりは好みの問題だ！
コクピットの雰囲気はＦＤの方が好きだが・・・・
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 10:32 ID:bs4clBhu
お勧めのFパイってあります？
サイズは、φ70×2-80を狙ってますが曲げの加工とか綺麗なステンを探しているのですが
カタログだけじゃよくわからない
俺的には、アペのGTspec.なんだけど・・
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 19:02 ID:ZDyi2HOq
>>811
サーキットなんかはＦＤの方がメッチャ速い。
泳ぐようにコーナーを回ってく。
３２とＦＤを間瀬で乗り比べたら２秒以上ちがった。
かなーり、ショック。
共に、厚揚げ仕様。
816 ：796：03/11/04 19:33 ID:IFiqt3gR
>>812
レスありがとうございます　これでブーコン付けられます。

>>810＝801
神様　RB２６のノーマルのブースト圧をわざと低下させる裏技ありますか？
あったら教えてください。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 20:01 ID:s6BqBuar
>>816
ｵﾘﾌｨｽ変えたらいいんじゃねーの？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 20:58 ID:ZDyi2HOq
過給圧コントロールソレノイドのコネクタ抜けば最高圧は下がるけど・・・。
ブースト下げてどーするの！？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:11 ID:9bns5vaC
>>816
アクチュエーターをヘタらせる。（コンプレッサーで7～8Kの圧をかけてみるとか）
アクチュエーターの取り付け穴を長穴にして常時バルブが開く位置に付ける。
タービンのエキゾースト側にあるバルブ（名前がわからん）に穴をあける。
もしくは削っちまって常時排気が抜けるようにする。

マトモに答えるとアクチュエーターを加給圧の低い車種用に替える。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 00:51 ID:zX5OoNte
アクチュエータ取ればほとんどかからない
821 ：811：03/11/05 01:03 ID:/EBccJoA
>>812　813　815
レスサンクスです。
早さも魅力なんだけどR32の存在感って言うのかな？
魅力に惹かれちゃったんですよ。
FDも正直欲しかったので迷っているけど32にします。

て言うかしてきましたｗ
納車は2週間後くらいとの事。楽しみ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 09:03 ID:VIblLY2V
>>821
もしかしたらどこかで出会うかもしれませんね、お互い大切に乗りましょう！
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 11:02 ID:5dqzZXvm
いや、まぁ中古で買うならロータリーなんか買っちゃいけない。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 21:04 ID:gYf5izu3
前デフのオイルケースにクラックだって、どうしよう。。。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:26 ID:ImwruyaS
左テールランプあたりから電気をつけたり消したりするようなカチカチ音がでるようになったけど
知ってる方おられたら教えてください。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 01:31 ID:MtTLHpJu
>>823
中古のBNR32と中古ロータリーは大差無いと思うけどなｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 09:26 ID:L39zJanC
>>826
いやいや、中古のロータリーはなかなかのもんでしたよぉ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 00:43 ID:hPqy4Sn9
中古のロリータはいやづら・・・
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 02:31 ID:dO4gAT4H
中古のBNR32は危なくないの？
100万くらいで売ってるやつ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 09:15 ID:VD7ncvmC
>>829
中古車の話を値段だけで判断できると思っているあなたには、何でもOKでしょう
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 09:41 ID:xvmTqcM9
>>829
そりゃ古いんだから色々あるよ！
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 12:13 ID:y8xd3FKU
カーセンサー見てたら埼玉方面のある店では50万円前後でBNR32が普通に売られてるね。。
部品鳥に一台欲しいかも。
店舗で50万って事はオークションとかで15万位で流通してんのかなぁ？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 12:58 ID:CrZJIuj4
>>832
パーツ取りでつか。。。

よくそういう話聞きますが、いらなくなった車の処分にかかる
費用ってどのくらいなんでしょうか？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 14:02 ID:4FwK5VU1
>>830
中古100万＝ほとんど保証なし　ってこと。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 16:03 ID:d/hMGORp
４５マソのGT-Rがね（ry
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 16:57 ID:nY/5RaK6
そういやー、45ﾏｿ氏みないね・・
元気なんだろうか。


それはそうと、漏れの車、稀にだが突然エンジンが脱力するのよ。
最悪エンスト。
エアフロか・・それとも点火系か・・・。
なんにしろ安定して症状が出るわけでもなく、しばらくは様子見しかないのがカナスィ。

プラグも異常ないしなぁ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 17:47 ID:d/hMGORp
>>836
漏れもたまになったことあった、脱力。エンストまでは逝かなかったから違うか
もしれんけど４番のIGコイルだった。温まってくると５気筒w＆ボクサー猿人の
ような振動w
エアフロだとアイドル禿げしく安定しないし。
あとは燃料ポンプとかインジェクタとか？一個ずつﾁｪｸするしかないでつね。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 17:48 ID:/5bGgrvf
>832
部品とりになれないぐらい酷いって噂が・・・
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 22:36 ID:TSiaPZmq
45ﾏｿさんのサイトに出入りしてる者です
ボロ32GTR乗りが集い苦労してます
昨日フロントデフケースにクラック発覚でASSY交換のため入院しました
修理代&アフターパーツで100万超えが確実になりました
ちなみにこれで車両本体価格を超えるのも確実になりました

45ﾏｿ氏は結構元気に活動しておられます
840 ：836：03/11/07 22:46 ID:/Ff0SzVW
>>837
燃ポンは去年逝ったので変えましたが・・
まぁなんにしえろ激しく鬱ですｗ

なにげにパワーFC付いてるんでコマンダーでエアフロ電圧見たら
エンジンおかしくなる瞬間エアフロ電圧が一気に下降してる・・・
エアフロかもしんないなぁ。

>>839
おお、お元気そうですか。
うちの車もほとんどそちらの仲間入りっぽいですえ
841 ：ガンメタ：03/11/08 00:34 ID:paM0u6oo
＞840さん
エンジンが脱力やエンストした時イグニッションＯＦＦにして再度セル回した
時に正常に掛かり、すぐ元の症状が出た場合は高確率でエアフロです。私は
それでした。あとイグナイターも疑っては・・・。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 09:00 ID:x36GVL87
>>841
イグナイターってどの部品なんでしょうか？
以前、ホットバージョンで○インズのＢＮＲ３４が
イグナイターの故障で出走出来なかったことがありましたけど
843 ：836：03/11/08 12:20 ID:sc60yuN/
>>841
まさにその症状ですね・・

さっきエアフロとっかえてきました。
ちょうど中古だけど行きつけの店に転がってたのでｗ。
しばらくこれで様子見てみます。

しかしエアクリボックス外すのって何度やってもヽ('A`)　ﾏﾝﾄﾞｸｾ

そいや、エアフロとっ変えちゃって、現車あわせしたパワーFCの
セッティングは大丈夫なんだろうか（笑）
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 12:36 ID:626mrgkj
>>843
以前のエアフロが正常な状態で合わせてあって、いまのエアフロが正常なら無問題でしょ。
微々たる個体差が気になるほど詰めてあるなら別だけどね。←だったら新品買えー。ｗ
845 ：ガンメタ：03/11/08 20:07 ID:paM0u6oo
＞842さん
私の言っているイグナイターはパワートランジスターとダイレクトイグニション
です。書き方悪くてｽﾏｿ!
>843さん
やはりですか！私は後ろ側が0Ⅴでした。一応前後換えました。しかし値段が高い
ＲＢ26のセンサー類は値段が高い！クランク角センサーも怖いよなー、なんせ
トラブルが多いと言われている三菱製だから・・・。
846 ：836：03/11/08 21:18 ID:sc60yuN/
>>844
そんなに詰めて無いから気にしないことにしますｗ

>>845
どうやらビンゴだったようで。
今日はなんにも異常が起きませんでした。
847 ：４５マソ ◆.c30WWAYRA ：03/11/09 23:21 ID:TxzuA2HM
あふーん。
毎度さんでした～
最近エンジン調子イイんですが、スターターがヤヴァイ雰囲気が。
エンジンかけたときにキュリリン！と鳴ってたんですが
最近まれにセル回すと空回りする・・・
ハラハラドギマギな毎日です。
もう北海道は雪降ってしまうので今のうちグリップ走行を堪能してます～
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 05:08 ID:uV/C5G6z
今日ひっさびさにドライブに行ってきたよ。
やっぱ良いねぇ～　でもなんとなくボディが疲れてきたかな？って思えた。
だんだんあのパーツが･･･このパーツが･･･ハァ～
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 08:51 ID:k26Dp4XG
>>847
早めに修理した方が良いんじゃないですか？
セル、フライホイルどっちの歯が先に終わるか・・・・
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 09:30 ID:1IDhpfxA
お勧めのショップが有れば教えてください

http://www.geocities.jp/good_seiji/
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 20:19 ID:mNo8VoSX
>>804
バイクでもクラッチ一瞬切って回転上げてから繋いだりするのは2stくらいだよｗ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 21:36 ID:wrWbUmU6
>>851
それは違うだろｗ
早い奴はコーナー立ち上がりでギヤ比が合わなくて回転がパワーバンドから
落ちても、半クラ使ってパワーバンドに回転を合わせて素早く加速して立ち上がる。
そんな乗り方を絶妙なポイント（半クラでのロスとトルク伝達の兼ね合い）で乗りこなすから
タイムに差が出るんだよ。
車だって同じ。
マニュアルミッションなら、早い奴は必ずやってた。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 01:08 ID:/Fcs19rY
>>852
そんな事やる奴に車貸したくは無いな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 02:15 ID:dtfLYF9j
>>853
貸さないし～
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 06:43 ID:OtvS18g3
はいはいマターリ乗ってろや。
856 ：　：03/11/12 08:47 ID:5JDb7XLr
半年くらいでハィキャス警告灯が灯るくらいにブレーキオイルが減ります
エンジンルーム内のABSポンプ?(型番が05U00で始まります)を見ると
オイルで漏れている滲んでいるので原因はここかと思い交換したいのですが
このABSポンプはR32でしたらGT-Rの物じゃなくても流用できるのでしょうか?
宜しくお願いしますm(_ _)m
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 08:49 ID:iWczOTqL
>>853
サーキット走るときは大抵自分の車でしょう
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 10:37 ID:tCh4E49e
プロミューのHC　チタン改買ってみた。
標準車なんだけど、これで少しはブレーキの効きが改善できるかなぁ。

改めて思ったけど、車格の割にパッドの面積が
少ない気がする…
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 12:26 ID:UoMs0QxO
>プロミューのHC　チタン改買ってみた。
>標準車なんだけど、これで少しはブレーキの効きが改善できるかなぁ。

俺も標準に　チタン改＋nismoブレーキホース＋マスターシリンダーストッパーだけど、
ホースは？。ストッパー(・∀・)ｲｲ!!。チタン改(・∀・)ｲｲ!! 。

チタン改は効くけど、音が鳴く、ホイール真っ黒、減り早い。
ま、ノーマルとは比べ物にならない位効くんだけど。
これにブレンボ様マスターシリンダー付けようと思ってるんだけど。
踏力アップとフィーリングアップ狙ってね。

でもやっぱり最終的にはブレンボ移植しかないのかなー。
雪国だからスタッドレス１７インチにしなきゃならないのは(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!

860 ：858：03/11/12 12:58 ID:tCh4E49e
>>859

ホースはノーマルです。
マスターシリンダーストッパーは付いているんですが、私の無知により
以前サーキットでギチギチに締めすぎてシリンダーぶち壊して
ブレーキ液ダラダラにした事があったので、今は手で強く締める程度に
しています。規定のトルクっていくつ位なんでしょうかね･･･

ところでチタン改っていくつかのHPのインプレだけ読んで決めたのですが、
これってメタルパッドですか？　パッドの表面見ているとメタルが混じっている
風に見えたので･･･ローターへの攻撃性はどうなんでしょう。

やるならやはりF50キャリパーとかエリーゼキャリパーなんですかね。
とんでもなく高いですけど。あとパッドの選択肢も減るような気が。

17インチのスタッドレスですか･･･値段でガクブル。
以前ニスモにO/Hの見積もり取りに行った時に「スキーとかこの車で行きます？
行かない、じゃあアテーサは大丈夫かもしれませんね」みたいな事言われました。
やはり雪道だと4駆モードになりやすい分、アテーサのへたりも早いのかも･･･
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 14:44 ID:/FN5897l
>>859
チタン改は、夜にフルブレーキすると,火花が散って
Ｆ1みたいに見えてカコイイｗ

でも自分じゃ見えない罠
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 14:45 ID:/FN5897l
>>860
メタルっちゅーか

商品名に「チタン」って入ってるんですけど・・・・・・・
863 ：859：03/11/12 17:10 ID:Q1JjMKGl
>>858
あ、ローター標準ならN1ローターに換えた方が良いよ。
絶対割れるからｗ
Ｎ１ローター綺麗に焼けてる（コーティングされた？）
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 17:23 ID:BZemi7Rf
>>852
解釈によっては半クラのままかもしれないけど、
理想的な状態ではクラッチほぼ１００％切ってパワーバンド（つーかパワーポイント）
まで瞬間的に上げる。その後、フルスロットルのままバンドを外さないように
クラッチで回転を制御するってことでしょ
小排気量2stなら良くやることだよ。軽いしトルク曲線が極端だから。
車でやって、どれだけの成果が上がるかはかなり疑わしいが。特にRB26DETTではｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 02:04 ID:57Vept+s
>>860
>規定のトルクっていくつ位なんでしょうかね･･･
トルクどうこうの問題じゃなくて、ストッパーをぴったりつけすぎて
遊びが無くなったからではないかと思いますけど。適度に隙間を空けないと。
ナットの締め方はダブルナットになっているんでギュギュー締める事はないです。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 09:12 ID:iTKvEYap
>>865
そーだよねぇ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 09:05 ID:wOhLsIdP
涼しくなってきたんで、エンジンのレスポンスが良く、気持ち良い！
868 ：839：03/11/14 21:38 ID:7+1uUWsN
デフASSY交換から愛車が帰ってきました、13万円
最近なんだかモール部分がしろっぽくなってきてｶｺﾜﾙｲ・・・
11年落ちの黒い車体だからさらに目立つ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 09:12 ID:7yJikvkW
アーマオールでごまかしちゃいましょう
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:29 ID:2UhdX3cK
オーダーから一ヶ月余り…やっとニスモのスポリセを実施することと
なりました。嬉しさ半分不安半分。そこで、スポリセの先輩の方、
おられましたら感想等を聞かせていただければ有難いです。
入れるってことは決まってるのですが、注意点というか心構えの部分で
何かあれば…。宜しくお願いします。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 05:23 ID:WtDISgXQ
社外メーターのアイドリング時の負圧ですが
今までー0.68くらいで安定していたのですが
本日より-0.5で安定するようにないました。
これってヤバイ？
普通に走るのには問題ないのですが・・・
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 07:13 ID:TT62LzkO
メーターのホースからエアー吸ってるんじゃない？
樹脂製の三つ又だと、割れてそこからエアー吸う事もある。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 10:54 ID:m0KmQzvG
３０日はニスモフェスティバル！
みんな、ＴＩへ行こう！
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 13:12 ID:8qvHybs1
さすがに遠い＜ＴＩ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:36 ID:5AwegyjV
>872
ありがと
三つ又のホースのところに亀裂があった。
純正ブーストセンサーの細くて硬いゴムホースに割り込ませていたので
無理があったのかな？
とりあえず模型屋でアルミ製の細い三つ又買ってきたけど
割り込ます所、他にもっといい場所あるのかな？
876 ：872：03/11/17 07:21 ID:Ar+ER3qB
>>875
＞とりあえず模型屋でアルミ製の細い三つ又買ってきたけど
付いていた樹脂の三つ又にオリフィス入ってない？流量絞ってあるやつ。
もし入っているタイプなら、買ってきた奴も確認してね。たぶん入ってないと思う。
スーパーオート○ックスや○エローハットに売ってるから、
オリフィス入りタイプの方が良いよ。
メーターがハンチング起こすかもしれない。
取り付け位置はFUELレギュレーターの配管に割り込ませる方法が多いけど、
今付けている場所でも問題ないよ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 08:42 ID:COZ6mcKT
>>875
原因がわかってよかったですね
878 ：赤３２ｒ：03/11/17 17:59 ID:9OZ77O2q
助手席のPWのスイッチが接触不良で上げ下げが出来なく成ったので、分解して掃除
とりあえず直った。
運転席側の方のスPWイッチも調子悪いので直そうかと外して分解してみたら
半田はがさないと、分解出来そうもない半田外して接点掃除するか部品頼むか
悩むなー
部品買うと6000円ぐらいしそうだなー！
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 21:31 ID:TkhndMBg
>>878

そう、あの部品高いんだよね～
イルミ切れで玉を注文しに行ったら、
その電球だけは出ません。assy交換になります。
って言われて、そのバカ高さにブッ飛んだ記憶がある。

ワイパーやフォグのイルミとほとんど変わらないのにねぇ。＜電球

何気にいろんな部品が値上げされている今日この頃･･･
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 21:58 ID:iYBjwOIC
ソレイドバルブから出ているオリフィスの入った配管が取れない。
どうやったら取れるか教えてください。。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 01:14 ID:aZhVzlYf
とんなくていいじゃん
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 08:46 ID:fjyhzsWv
>>880
何の為に取るの？
883 ：赤３２ｒ：03/11/18 15:20 ID:RgfrOfWS
>879
やっぱり、高いんだ（ｗ
とりあえず、運転席側のPWスイッチ接点の掃除しようかと外してきたんだけど
やはり、半田はがさないと分解できない！

半田付けした基盤の下にねじで止めてある。
ねじ止めした後に半田付けしたんだろうなー
半田外して分解して診よう！
壊れたら、買えば良いや、どうせ壊れてるんだし（ｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 17:24 ID:052frd+I
>>882
オリフィス抜きしたいんじゃない？
885 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 21:00 ID:akhnZ4cN
>>882>>884
これを見たんですよ。でも奥の配管が全く見えないし、クランプにも届かない。
誰か実践された方が見えるかなって思いまして・・・。
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwkh0150/boostup2.htm
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:10 ID:VN5C0W4u
>1
色褪せてきました・・
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:58 ID:izGFXp2v
オリフィスの下押さえて　ホース端をぐるぐる回す
簡単にぬける

それよりブーコンがいいよ　レスポンスがアップする。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:57 ID:h5YyVWh8
>>886
オリフィス抜くだけでしょ？奥の下側までホースを抜く必要はなかったよ。
自分のはソレノイドバルブ側5cmぐらいのところの黄色のマーキングのところにあった。
そのサイトの人はソレノイドバルブ側にオリフィスがなかったのか、
ホースを全部外したみたいだけど。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 06:31 ID:/Ij7UZ2j
>>887
俺のは色褪せてないけど塗装のクリアー層が豪快に剥がれてきた...
891 ：赤３２ｒ：03/11/19 08:13 ID:qe/8+KO8
>890
うちのは、プラ部品のクリヤーが怪しくなってきた、自分でクリアー吹く予定

ほとんど1/1のプラモに成ってきてる（ｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 08:29 ID:7SJXr4ds
彼はなんでブーストコントローラーを付けないんだろうか？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 18:04 ID:0L/z1dGf
ボウヤだからさ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 22:06 ID:6hjCU/hx
>>889
って事は途中でホースを切断したって事ですかね？

あのホース
思いっきり引っ張っても抜けない。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:48 ID:92AdcQuN
>>894
オリフィスの穴が2mmちょっとなので1mmのピアノ線の先を少し曲げて
引っかけて抜き取りました。
それが出来なきゃホースを完全に外して反対からつつくしかないのかな？
896 ：８８７：03/11/20 01:09 ID:hVyvDme/
ホース中のおりふぃすは　抜く方の反対側を指で強くつまんで
ホースを指で挟んでいる方向にうごかす。

腸のぜんもう運動の要領だ

素直にブーコン付けなさい　意外と簡単にDIY付けられる。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 09:16 ID:X5WllzKI
絶対ブーコンで制御した方が良いよ！
現車合わせでセッティングすればもう・・・・
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:46 ID:UIZz3Wgs
897に禿げしく同意。
32R程厚揚げの効果ある車を俺は知らない。
ノーマルブーストで乗るのはもったいない位。
パワーFC等の制御の細かいCPU使えばさらにイイ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:45 ID:TBphQ49R
GT-Rの開発で知られている加藤博義氏が「現代の名工」に選ばれました。
加藤氏、他多数の人たちの努力でＢＮＲ32が生まれたんだと思うと、とても誇りに思います。
おめでとうございました。

http://response.jp/issue/2003/1120/article55735_1.html
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:47 ID:j7JEsaBs
>>896
配管と配線自体は簡単なのだけど、エンジンルームから室内へ配線を引くのが
面倒。
前輪外し、ホイルハウスインナーを外し・・・
901 ：896：03/11/20 23:47 ID:u0ix1Gqs
えっ！？　室内に配線引っ張る方が簡単だけど･･･

おれの場合　コレクタタンクについている純正ホース（オリフィス付き）を流用したけど
皆は？　
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 08:54 ID:DRp+s4bQ
連休どーする？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:15 ID:6Uinbj8L
ﾚｽﾄｱ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:20 ID:HuZPQMTh
ランエボ６から乗換え狙ってます
ISCとゼルと青梅のオニキスではどこがお勧めでしょうか
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:22 ID:HuZPQMTh
ICSでした・・・
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:34 ID:yYQ9lVUC
>>886
ぶった切ってつなげるのが一番速いぞ。
手前のホースバンド取れば十分届くし、そうだろ、みんな！！！
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:20 ID:cdXu39FI
ここ一ヶ月くらい乗っていない




・・飽きたかな、つーか３２Ｒは漏れには新し過ぎたようで、
ｵﾔｼﾞだし

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 02:36 ID:PXGZzcsQ
EVCで質問　ブリッツのDualSBCつけてる人
どんな設定してます？特にGAIN
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 03:24 ID:ixUt96Je
>>906
ああ、確かに切っても届く。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 09:14 ID:YfC1S8SG
>>907
もったいない・・・
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 15:13 ID:nCn/rr1U
>>908
自己レス流行ってんの？
912 ：911：03/11/22 15:35 ID:nCn/rr1U
>>908
Janeのバグだった、逝ってくる
＿|￣|　　（（（（（（○　ｺﾛｺﾛ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 23:08 ID:lWhr6+Uf
>>904
ぜるで購入
本日納車されますた>R32
ｲｲ!!　(;ﾟ∀ﾟ)=3
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 23:36 ID:+irR+8/1
>>913

おめで㌧

どこからいじるのかな?
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:40 ID:PoQS1cR2
でもって反省して、連休だし雨は降りそうにないし、
今日は一ヶ月以上ぶりに部位Ⅱに乗ろうと思ったら




・・・・バッテリー上がってやんの
916 ：赤３２ｒ：03/11/23 10:34 ID:I1eJ8GD7
>>915
ご愁傷さま（ｗ
バッテリー、一度上げちゃうとあがりやすくなるからね
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 14:09 ID:rIx4dUMy
CPU取り外したら純正日産の奴に
『STREAM　TOKYO　POWER　BASE』ってラベルが貼ってあって
その下にverIIってなってた、ソケット化して社外品に載せ替えてあるのかな？
弁当箱の蓋の所に3箇所封印が同じラベルで貼ってある

これどこのメーカーか分かる方いませんか？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 15:21 ID:WyNklGZH
>>917
おまいさんのCPはこれかい？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10289369

昔、そういうショップがあったらしいよ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 15:49 ID:SdGS4mnw
>>880
CRCかけてプライヤーでクイックイッと（←意味分からん）やるとすぐに取れたよ
おかげでブーストアップしてしまった・・・・
920 ：917：03/11/23 17:11 ID:rIx4dUMy
>918
ラ、ラベルの位置やリビジョンまで全部一緒です(；´Д｀)
でもｼｭﾋﾟｰﾝ者は漏れじゃないです、ええ・・・
ありがとうございますた
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:14 ID:Q2myU8tP
STREAM、今どんなんだろ。問題無いなら使ってやってちょ。
922 ：917：03/11/23 21:41 ID:rIx4dUMy
他の謎ROMを積んだコンピュータに載せ替えちゃったので
お役ごめんとなりました…今の方が調子いいです
封印外して中身見てみます
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:03 ID:ohbzj4XN
>>919
おりひす取る前とどう・・・、別物？
924 ：919：03/11/24 15:38 ID:+wjPeHWc
>>923
あまり変化無しって感じですかね～
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 18:52 ID:K5SoZVVH
自分の場合、オーバーシュート分ブーストは上がったようでしたが・・・
ブースト計つけてめいっぱい回さないとわからないかも。
926 ：913：03/11/24 22:14 ID:l3CF7ZNj
>>914
現在てめえのからだをならし中です　(^^ゞ
フルノーマルなんでまずはブレーキかな？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 09:17 ID:ebB96w5w
>>915
がっかりだねぇ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 15:17 ID:+sK6J9DC
オリフィス外しても　ノーマルROMではパワーは上がらんよ
吸入空気量を判断して　点火時期ずらす

オリフィス外すより　ブーコン付けるほうが　レスポンスいいから　お勧め
所望の圧になるまで　アクチュエーターをOFFらせるから　ブースとの上がりがいい

オリはずし、ブーコン双方経験したから参考に･･･
929 ：赤３２ｒ：03/11/26 08:37 ID:I4WX3OCP
うちのもオリフィス抜いたよ、抜くならエンジンルームが温かいときが良いね
ゴムホースが熱で柔らかくなってるから。
1.0近く掛かるようになったよ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 08:46 ID:5/C7Sdfw
何をやってるんだか・・・・
ブーストコントローラー付けて、コンピューターを現車合わせセッティングしてごらん。
そんな事してたら壊れまっせぇ～
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 12:06 ID:odXMnLVn
32R欲しいけど、大学生のバイトでも維持できるのだろうか･･･
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 12:58 ID:LRYX5lZh
２１才の誕生日で任意保険が安くなるのに照準を合わせて
足・マフラーのみ程度の改造で
ナビやら高額コンポやらのハイテク装備は無視して
（ナビがないと何処にも行けない様なヘタレＲ海苔にはなるな！
走りのセンスは地図を読むセンスにも通じるもんがあるぞ）
中古車屋か修理工場か解体屋にマブダチがいて
新車時代の修復歴がある格安車を手に入れて
（新車当時なら車輌保険で金掛けまくりのディーラー修理のはず）
ひとと改造内容の自慢勝負をしないなら可能
933 ：あお32ｒ：03/11/26 13:03 ID:PO9ITnJ4
>>931
買うのは簡単。維持するの、大変だよー。
オイル代は、普通車種より、ずーっと高い。
年式的に古いから、部品が壊れると、交換でひょ。
相次ぐ、交換、交換、交換…。それは覚悟して、ネ。
保険・車ローンで、バイト代ｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲなら、やめたほうが無難。
余裕ができたら、ですね。それほどの車だってコト。
がんばれ！


934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 14:08 ID:LRYX5lZh
>921
今その場所は中古事務机屋かなにかになっていたような・・
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 15:29 ID:3SGkt5nj
先日、信号待ちで突然エンジン回転数が０～2000の間を揺れ始めた！
エンスト数回しつつなんとか最寄のディーラーへ‥
診てもらったら予想通り？「エアフロ故障ですね」
修理代８ﾏｿ弱‥年末でこの出費は痛い＿|￣|○

走行１０ﾏｿキロ弱、まだこれから色々不具合出るのかなぁ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 16:19 ID:T5/j4ZK4
>>931
ﾊﾞｲﾄくらいの収入じゃあどんな車でも維持は厳しくなってくるでしょ。
でも、Rだからって言っても、ﾌﾂｰの乗り方してたら、
他の車とそう変わらんよ。

>>932
GTなんだから、ﾅﾋﾞくらいつけてもﾍﾀﾚにはならんだろ
人それぞれなんだから、自分の考えを押し付けないように。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 16:23 ID:g1lcKTtH
>>935
そういう時こそヤフオクチューンｗ
でも取り敢えず、エアフロの洗浄と、カプラー部分の電極磨きと接点グリスアップで
直る場合も多いよ。
レッツＴＲＹ！
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 18:49 ID:YUPDqphM
ま、学生バイトじゃ買えても、維持費が出せなくて乗れないね。
月収１０万以上で車に全部つぎ込むならぎりぎりいけるかも。
実家か寮生活の独身サラリーマンなら、問題無く維持できるでしょ。
939 ：931：03/11/26 18:56 ID:Kd4EuLlM
まあナビもコンポもマフラーもいらないけど･･･ｗ

やっぱり厳しいんですね。在学中は親父の車で我慢するか･･･
皆さんレスどうもでした。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 20:25 ID:MdHKFIHW
だったら維持費少ないFR　MT車買ってGT-Rが変える環境になるまで腕を磨けば？
S14なんて丈夫だぞ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 20:37 ID:XFLjc4F6
S14に有り金全部使っちゃう罠･･･
942 ：917：03/11/26 20:51 ID:FRCJN1gy
なんだかエアコンがヤバイ感じ
温風は出てるんだけど下の口から出てこない・・・どのモードにしても
上から風が出てくる
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 21:56 ID:XFLjc4F6
>>942
まずは自己診断をどうぞ
944 ：917：03/11/26 22:17 ID:FRCJN1gy
25 3 41 5 ですた　３と５ってなんだよお(´･ω･`)
LED表示は全表示してるのに

25は真っ暗な所でやってるからかな？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:33 ID:CXdIqty2
もう一度、良く手順を理解した上でやり直した方が良いでしょう。

3がステップ3なら吹き出し口切替の動作確認で10何秒後に異常なしなら「30」
「31～36」の数字で点滅または複数が交互に点滅ならその数字が示すモードの
ハーネスかアクチュエーターが異常。自動で全部チェックするまで待ってます？
最後の5は「ステップ5ですよ」という意味だけで、あとはAMBを押す毎に
各温度センサーの感知している温度を表示します。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:33 ID:OiVkWN0E
>>942
自己診断異常無っぽいですね

もしかしてエアミックスアクチュエーターの不良かエアミックスドアの固着？？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:36 ID:OiVkWN0E
ごめんなさい。

モードドアの間違いでした・・・・・・
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 00:30 ID:Oeh0yEMN
>>935
エアフロはもう交換しちゃったのかな？
ノーマルエアフロ余ってるんだけど、６年前に外して
から使ってないから、稼動するか不明なんだけど・・・。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 01:19 ID:mmMmfQlC
オリフィス外しより　ブーコン　この一歩が大きい　
RB２６エンジンのポテンシャルの高さに驚嘆と同時にわくわくしてくるよ

ちょっとのブストアップで水を得た魚のようにエンジンがイキイキ豹変する様子を
是非味わって欲しいよ！
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 04:09 ID:4eiP0sNz
>931
アサクラアキオはなぜバイト給レベルであれだけの車を連日乗り回せるか・・


無車検・無保険・無税金だからだよ！
事故ったり立ち往生したりすっと捕まるから
「頼むぜｾﾞｪｯﾄｰｫｫｫ」といつもなだめすかしている罠
（タダ同然で）買った当初は車検も残っていたようだが
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 08:40 ID:4rKYRkUL
>>949
そーだね！
952 ：名無し＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 12:21 ID:goyHsph+
>950
親金持ちなんだけどね
953 ：931：03/11/27 12:30 ID:lxd/C3/B
>>940
雪国在住なので4WDの方がいいですね、やっぱり･･･
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 15:27 ID:quzhyQC9
昔ＣＰチューンで少し名を上げた都内のショップ
ストリ○ムのＲＯＭつけると本当に馬鹿速になったの？
（当時の雑誌記事だとノーマルｏｒニスモタービンのほぼＲＯＭチューンのみで
他のＴＤ０５仕様をブチ抜くって書いてあったけど）

それと、そこの社長の野○さんって女関係で借金こさえて自殺したって噂聴いたけど
本当なの？
955 ：935：03/11/27 17:36 ID:uS2581a1
>>937
>>948
エアフロの洗浄は何回かやっていてこの結果なので、
今度いつこうなるか分からないので交換することにしました。
（冬ボをなんとかやりくりでｗ）
まだ長く乗っていくつもりだし。
レスありがとうございました。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 17:59 ID:dssuIdSS
>>955
948です。
もう交換することに決めちゃったんですね。
お役に立てばと思ったんですが。
（稼働するか分からない物でしたけど・・・）
大切に長く乗って下さい。
957 ：917：03/11/27 20:34 ID:0YoCEfY0
すいませんエアコンの剣ではお世話になりました
もう一度診断してみます

スト○ームのROM、ずっとノーマルCP、ROMだと思って乗ってたんですが
この度違うのにのせかえたんで余りました、どなたか試してみたい人おられますか
うちのはH4年中期型です
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 09:16 ID:1WYGsb5T
皆さんはエアフロの洗浄されてます？
959 ：紺：03/11/28 15:40 ID:sEchz/cq
つい最近32R買ったのですが質問があります
32R,33R,34Rのｻｽってのは互換性あるのでしょうか？
ほぼﾉｰﾏﾙなんですがｼｮｯｸから汁が出てるから
換えたいのですが乗り心地など考えてﾉｰﾏﾙで
新しいほうがいいかと思い…

まぁｾﾞﾆがないのもありますけど(汗

知ってる方いたらﾚｽお願いします
960 ： 32：03/11/28 16:16 ID:ml3fvj18
３２と３３・３４は無いよ。
３３と３４は有るみたいだけどようわからん。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 17:18 ID:TzacD3mW
>>959
Fバネならば、34のも33のも32に付く。
ショックも付くようだが、真偽はわからん。
ﾘｱについては、わからん。
962 ：紺：03/11/28 18:00 ID:sEchz/cq
>>960-961氏
ﾚｽどもです
社外品とかも同じなんですかね？
質問ばっかでｽｲﾏｾﾝ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 18:11 ID:HQb2eRl1
>>962
33用のテインの車高調は32に付きました。フロントです。
リアは付きません。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 18:14 ID:lgzFlGEf
>>959
フロントはＡＳＳＹで付くぞ。車高はちょっと下がる。
リヤもばねだけならなんとか付く。ばねの収まりが悪いし、車高が上がるけどな。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 18:45 ID:/z39s8Rf
こいつを誰か問い詰めてください

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10057136
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 19:10 ID:HQb2eRl1
>>965
問い詰めるって？
ところで、あの金額で買う人っているのかな？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 19:48 ID:VVNfoIvR
昔ＣＰチューンでチョイ名の知れた都内にあったストリ○ムってショップたけど
そこでＲＯＭチューンするとそんなに速くなったの？

当時の雑誌記事だとノーマルｏｒニスモタービンのほぼノーマル状態でＲＯＭチューンのみで
他のＴＤ０５組んでるのに勝つって書いてあったけど・・・。

噂によるとそこの社長の野○氏は女に狂って借金こさえて自殺したって聞いたけど本当？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 09:10 ID:vrTLbOBC
>>965
あんなの欲しくない！
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 09:44 ID:iXLlipwc
カルソニックＧＴ－Ｒってあんなにでかいミラー付いてたの？
970 ：４５マソ ◆.c30WWAYRA ：03/11/29 11:28 ID:cd/yHf4S
http://f8.aaacafe.ne.jp/~bnrgtr/
BNR32スレ過去ログ３～８までをUPしますた。
見れない人、活用してくだされ～

話し変わって最近つけているブーコン「AVC-D」様をイジってみた。
フル加速しながらダイヤル調整は無理っぽ・・・
やっぱデジタルで1.0とか設定できないとダメだね～
あとオリフィスはずしたままなんだけど、戻したほうが
オーバーシュートしなくなったりするかなぁ？
実際に戻して走ればいいんだけどね、ためしに聞いてみるテスト。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 11:32 ID:BA6V2Lpl
>>965に対する質問募集ｗ
そろそろ一人じゃ考えるのマンドクサくなってきた。

ところでこのスレたつ時もいろいろアホなことがあったんで
丁度きりがいいから、>>970に建てていただくのはどうだろう？

これまた丁度45ﾏｿ氏だしｗ
972 ：４５マソ ◆.c30WWAYRA ：03/11/29 11:52 ID:cd/yHf4S
【故障】R32GT-R専用スレ Part10【修復】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070074193/

スレたてますた。
良かったでしょうか？ﾊﾗﾊﾗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 13:13 ID:BA6V2Lpl
イイと思います。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 15:33 ID:UxfJvGSD
>>970
最近このスレに来たました。
過去のスレも見たかったので、マジ嬉しいです。ありがとうございます。
45ﾏﾝ氏のHPも見せていただきました。
ある意味感動の物語ですね。

近い距離ではありませんが、約200km位離れた所に住んでますので、
もしお見かけした時は、よろしくです。
975 ：974：03/11/29 16:36 ID:UxfJvGSD
訂正させて下さい。45ﾏｿ氏ですね。
ごめんなさい・・・。
976 ：紺：
<<963-964氏
参考になりました
ありがとさまですm(__)m