ホンダ車のエアコンって

壊れてる香具師おおいよな
とくに2世代前くらいのプレ、シビ、アコ、インテこの辺の車はひどいと思う
エアコンつけてジーーーーって音がしてるあなたコンプレッサー壊れてますよ

2

そう、先輩のEGエアコンこわれてら
ウチワが乗っかってた

漏れのホソダ車のエアコン。


寒いのですが…

5get

オートエアコンのセンサーファンの音だよ。
掃除すれば直るよ。終わり。

糞スレ立てんな、と言いたいところだがウチのデルソルもエアコン潰れてる。
この時期、本当につらい。

>6　その程度で直るならとっくに直してます

うちのHONDA車もエアコン壊れてるのでageてみる

俺の丸目インテは無事

俺の丸目インプは無事

俺のシトロエン(13年もの)のエアコン、
効いてるよ（ｗ

今のホンダエアコンはカルソニック製だから壊れません。

終わり

エアコン壊れたので、外しました。
今は暑くて大変です。

前乗ってたEGシビック、毎年エアコン不調不調不調だったな。
もう最後の２年なんか、全然きかなくて、
真夏の炎天下のもと、窓全開で汗だくになって運転してたな。

って、もう前の話だから。

sage

>>1
俺の３世代前のアコードのエアコンが寒いくらいに効きますが、何か？

オレのＥＧもエアコンないぞ。
でも、なまじっか車が名車なもんだから手放す訳にもいかぬ。。。

漏れエアコンも会長ー
さみー

フィットのエアコンはデンソー製だから安心

１の「ジー音」はコンプレッサじゃなくてバルブの音じゃないの？

EG9に乗ってるけどエアコンによるパワーダウン激しすぎ。前に乗ってた86の方がずっとまし。
このコンプレッサー、いったいどれくらいパワー喰ってるんだろう？

EG系のパワーダウンについてはEGがデビューした頃の自動車雑誌にも出てたな〜。

フロン134a移行時の車はパワーダウン傾向が強かったよ。
（移行＝92〜94年あたり）
フロン12の方が冷媒としての能力は上だったが、
モデル途中で切り替えた車だと、134aに最適化されている
とは言えないものが多かったから。

うちのはフロン１２だから、まだ、ましな方か？確か２年目でマイナーした時に
ガスが変わったからH６あたりのはもっと酷い？

前乗っていた91年インスパイア、エアコン壊れて中古5万で乗せかえたけど
すぐにサイトグラス白くなっていた。効きがわるくなったな。
新品なら工賃込みで10万（工賃5万）だった。
ダッシュボード全部はずさないと駄目だから大変だったらしい。

ホンダのエアコンってどこ製なんですか？

>>25
http://www.honda.co.jp/parts/hamp/belt/tekiou01.html
のコンプレッサーベルトを見ると

ケーヒン（京浜精機・ハドシス・電子技研）
http://www.keihin-corp.co.jp/products/aircon/compr_corol_data.html
サンデン
http://www.sanden.co.jp/html/jidousya.htm
マツシタ
http://www.panasonic.co.jp/cod/product/prod_ccomp.html
製のコンプレッサーがあるのがわかる。

表記がないのは
デンソー製ではないかな？
http://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/kucho/auto/auto03.html

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ホンだのエアコンは試作品です

壊れて当たり前、貴方がモニターさん

でもンダヲタは造ってるのは部品メーカーだからホンダは悪くないんだよ
というでしょうｗ

欠陥部品をつかっているのでout

もう15年ばかり前の話なんだが、デソンーにいった友人の話
入社して　適正検査して　成績優秀は　T社　　そうでない友人はH社の・・・
以下略。

↑

常識です！


ホンダ車買うヤシバカです。。。

うちのｓｍｘエアコン長調節レバーが２年ほどの間に２回壊れたよ
キーレスエントリーは半年ほどで壊れた、で、そのことをディーラーに文句言ったら
「あーしょうがないですね」ってな感じ
ドリンクホルダーもおもちゃのようなつくりでヒンジの部分が壊れて使えない
後輩の車はミッションが壊れてたて片側3車線の道路のど真ん中で立ち往生
そいつの知り合いも似たようなことがあったらしい
ハッキリ言ってへたなアメ車よりトラブルが多かったヨ

>>33
S-MXのエアコンはダイヤル式なんだが。
半年ごとに部品を無償交換させられるディーラーも迷惑だったろうね。
君には超人ハルクが触っても平気なアメ車はお薦めだよ。

34
ちゃんと金取られたぞ

>>35
なんだ、中古か？

それでも新車保証期間の三年は壊れなかったわけだが。

いや、新車だ

そーいや昔、会社の先輩が乗ってたC-RX・・・
まるで冷蔵庫かと思うぐらい冷え冷えと
真夏だったが、激しく寒い思いをしたな
寒いっス・・・と言っても
「ウルセーなー！いいんだよ！オレは暑いんだヨ！」
今じゃ知るよしもないが

アレは壊れてたんじゃないだろうか・・・

>>33
新車で不具合があれば無償修理は当たり前。
金を支払うということは壊したことを認めたことになるのだが。

>>39　無償修理じゃないの？って聞いたら
　　　通常壊れないところなので有料になるとほざいていたよ
　　　

＞僕は平成3年型のホンダ・シビックフェリオに乗っていて、ここ3年間レースのための移動手段として
＞酷使してきました。レーシングドライバーのくせにシビック?と思う方もいらっしゃると思いますが、
＞まだまだ貧乏ドライバーなもんで（笑）。
＞エアコンは毎年ぶっ壊れるし、左リアのドアは開かないし、運転席の窓はちゃんと閉まらないし…。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
http://www.cyber-ignition.com/GT_HOUR/0006/GT_01.html
伊藤大輔選手もエアコン壊れるって言ってますね。

　

>>38
C-RXなんて車ないし

>>41
いや、１２年前のシビックならとてつもなく保ってる方だと思うぞ。

みんないいなー
おれのライフ（360ＣＣ）なんてそもそもエアコン無いぞ

壊れてるくらいなら最初からついてない方がよいと思われ

ホンダ車でエアコンの調子が悪くなってきたら寿命が近づいてきています。

H6年式のEGシビック（フロン134a）だからかな？あんまり効きは良くないけど
いまんとこ、まあ大丈夫。

俺のEG6は走行35万�`だけどエアコンは冷えるよ

>>48
俺のは11万5千キロ。
俺のもモってる方だと思ってたけど35万キロとは凄いなあ。。。

もうじき暑い夏も終わりでつ

nsxにに乗って早10年、nsxのウイーク・ポイントであるエヤコンがいかれて
しまった・・・・・。修理費だけで18万円・・・・・。

漏れのインテも大丈夫だな。
でもアクセルのオンオフでエンジンルームから
カチンカチン音がするんだよね。

ディーラーはエアコンの動作音だっていうんだけど。
ACオフだと鳴らない。

エアコン壊れてると辛いレス。
雨の日とかフロントガラス曇って曇り取るために
窓をフキフキ走ってまつ。

>>54
徹底的に窓ガラス綺麗にすると曇りにくくなるというけど。
石鹸水とか、曇り止め剤とか塗ったら？
サーキット仕様でエアコン取っ払ってるんで
雨の日の走行会はそうして曇り防止してる。

>>54
てんきゅーでつ！こんどやってみます

なんだか走行中にタイヤ？から変な音がします！

やっぱりケ○ヒンの部品のせいかね？

>>56
音源が「タイヤ」ならタイヤに石を噛み込んでいたりすると異音が出ます！
ハブべアリングかな？ホイルが歪んでいたりすることも考えられるな。
タイヤ留めにガッツンガッツン当てて停めてたり、縁石ジャンプなんかやった車だと、
これらの原因で天下のおベンツ様でも「シャリシャリ」音が出てるケースがあります。

エンジンがかかりません。セルは回っているのですが、どういうことでしょうか？

ダメなのはエアコンだけじゃない・・・

>>59
ガソリンを入れなさい。

>>61　ガソリンは半分くらい入ってます。

>>62
車は何？
プラグから火とんでる？

>>56
ﾀｲﾔが石噛んでるとﾁｷﾁｷ音するよね

>>62
燃料ポンプかな？

>>59
EF,EGならデスビが怪しい

ホンダ車ではないのですが信号待ちのときにエンストしてしまうことがよくあります。
ＡＴなのにどーしてエンストするんだよー＿|￣|○

>>68
俺も昔のスプリンターがよくエンジン止まったよ。もちATで。
自動チョークをいじってもらったら今度はキー抜いてもエンジンが止まらなくなったｗ

>>68
でなにを結局直せばきれいに直るのでしょうか？

ディーラー行ってこい

修理代を事前に知りたかったもので、、、スマソ

68の車は環境に厳しい車だな

>>72
だって･･･だもん。

アイドリング中にマフラーからポンポンって音がするのは何？
車は91クレスタです。

ここはﾎﾞﾛ車ｽﾚになりますた

>>59
炎天下の中だとエンジン掛かりにくいよな。
キーをACCの位置にセットし、３秒後くらいに
『カチ』と音が鳴れば異常なし。ならなければ
メインリレーの故障。EF型はリコールで対策が
なされてるはずなんだけどね。
うちの前の車はエンジン掛かってるのにキーが普通に抜けたり
できたからね。

このスレなんとなく楽しいれす

エアコンが壊れてる時点でボロ車けて〜い

だれか、ステップワゴンのエアコンの温度調節レバーがよく折れるって話聞いたこと無い？

ステップワゴンの温度調節はダイヤルでしょうが。
シャフトもアルミの削り出しだし。
ナビ仕様はプッシュ式だったね。

一コ前の型のマニュアルエアコン
ダイヤル式だよ
中の軸のところで折れた

しっかり冬でも定期的にエアコンＯＮしてたら壊れないだろ？

壊れたな、これが

思うに、エアコンを最強にしようと思うとこのあたりの感触がﾌﾆｬﾌﾆｬして不自然
それでダイヤルをひねる時力が入りすぎて壊れやすいのか？
しかし、そんなに力を入れたつもりは無いので、納得いかない
ダイヤルの設計強度が不足しているか、工作不良と考える
どちらにしても通常使用の中で2度も破損することは納得いかない

ダイヤル式、差込ポン付けで中軸固定であれば、メーカー問わず壊れやすい設計ぞな
気になるなら、タイラップで固定するば力がある程度加わっても大丈夫がな
まぁ、バカ力で回さない事だな（ｗ

ちなみに、エアコンは使っても使わなくても似たような期間で寿命を迎える。
どこかに些細な故障が発生しても連鎖的に壊れてくる。
つーか、１０年車はそろそろ寿命じゃよ、直すか買い替えよ！

最初に壊れたのが新車でかって3年目
次が先月だ

この間2度目の車検を迎えたばかりでまだ5年

トヨタ乗ってるけどホンダ車のエアコンの効きって良くない？
軽でも窓ガラスの外側に結露できるぐらい効く。
トヨタは小排気量車だと炎天下の渋滞だと全開にしてもモワモワ暑い。
まあ、エンジン回転上がれば冷えてくるんだけどね。ホンダ車はアイドリングでも
十分冷えるからびっくりした。

ホンダのマニュアルエアコンダイヤルは軸を巻き付けスプリングで補強してはいるが
他メーカーと同じポリカーボネートの樹脂製だからね。
女性でも軽く回せるように大型のダイヤルを採用してるのが裏目に出たかな。

軸にトルクがかかりすぎるってこと？

>>88
　壊れるのなら意味無し

ホンダのエアコンは日産系のカルソニックカンセイ製。

よって壊れない。

フィットのエアコンはデンソー製だよん。

92の訳のわかんない根拠はなんなんだ？

社員なんだろｗ

しかもメーカー間違えてるみたいだしｗ

A/Cボタンが壊れかけ

エアコンOFFにしようとしても切れない…
悲しく光るLED…

つぎはどこが壊れるんだよーヽ(`Д´)ﾉ

エアコン造ってるのは１社とは限らない。

ちなみにオートエアコンのコントロールユニットはデンソー製。

車にイタズラされますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
多分十円玉攻撃でつ

>>100　かわいそうに

今からコンビニにいきまつ。

>>68
86年式日産オースター（ＡＴ）で、自分もエンストを経験している。
工場にもっていったら、アイドリング回転数を少し高くしてそれで終わり。「こんな単純な整備で大丈夫かなー」とおもっていたがその後は快調だったぜ。
ちなみに、そいつは共産党の宣伝カーだった。
日産党？共産党？＞日本共産党

　

スマソ

オートマでエンストなんてありえない

>>106
ＭＴでエンストするのは単なるクラッチ操作ミスだが、
ＡＴでのエンストは、重大な問題を含んでる場合があるな。

そんな車に乗らずにとっとと買い替え汁

>106
先輩のキャロルはATでもよくエンストしてた。
ゆっくり進むときはアクセル踏んでエンジンの回転数上げつつブレーキで制動。
とまってるときもN入れてアクセル踏んでなきゃ何時止まるか分からない恐怖の車。

>>109
アイドルが安定しないならスローを調整汁。

…てか、ATのエンストはどこかに問題がある証拠だから、
早急に診てもらったほうがいいと思うけど。。

ホンダ車で故障なんてありえない

キャロル・・・・
キャブに難ありの車なんだよな・・
80�`までしか出ないとか良くある話だった・

キャロルといえば事故代車でピンクのキャロルもってこられたときはさすがにキレタ

次

逝って

買ってホンダ

困ったホンダ

ホンダ？

どんなホンダい

ホンダし

age

車の値段と性能のバランスはいいぬ？

ホンダ車のエアコンスレだよな？

うちの14年落ちCR-Xもヂーって音するなぁ…
この夏はよく同じような年式のインテとかプレリュードがヂーって言わして
走ってた。

あ、もちろん、全くこれっぽっちも全然冷えません。風が出るだけ。
何度ディーラーに出しても良くﾜｶﾗﾝといって返される。

結構壊れてる車多いはずなんだけどなー

反応薄いのが(´・ω・`)ショボーン

筈だった程度だったのか？

エバポがとんでもない位置に付いてる。

日産の整備は・・・

もうエアコンが必要のない季節に
なってきましたね

そんなホンダ！

そんな古い車に乗ってないで、早く買い換えたほうがイイですよ

H６年のインスパイアに乗ってる俺ってもしかして
人生の負け組みですか…？鬱
もうエアコンはぜんぜん冷えません。

>>131
それ位の年式のインスパイア好きだったなー?

>>132
俺もｲﾝｽﾊﾟｲｱかっこよくて好きだったけど、近くの町の連続幼女暴行犯の愛車だったから嫌いに
なった、「容疑者はこの車に小学生を無理やり押し込んで・・・・・・」みたいな

やっぱり好きな車にはずっと乗り続けていたい

エアコンが壊れてる車なんか乗ってると、女から

文句言われたりしない？

>>135
言われるｗ

「暑いよ〜サイテー。エアコン効かないのぉ〜」てな具合でなｗｗ

>>131
ちなみに、漏れは3年車のトゥデイだけどｴｱｺﾝはﾋﾞｿﾋﾞｿ聞くよ。

まっいいか

【ホンダ車の特徴】
見せかけのイメージ、ブランドに騙されるな！

・パクリ（あっちこっちに実はパクリあり。小手先なパクリをするも否定に必死）
・勘違い硬すぎ足（運転者は快感でも、同乗者にとっては乗り心地最悪で迷惑この上ない）
・販売店同取扱車の多さ（パイを食いすぎてついには禁断の技に走る）
・他社対策（叩き）に奔走（ユーザーに見破られたり呆れてしまい結局他社への流出が止まらず）
・ころころと変えすぎるブランドイメージとコンセプト。（話題作りと新規顧客獲得に必死）
・ンダ装飾（メッキ、木目調パネル等　ﾀﾞｻｲしﾖﾀの事を責める資格がない）
・ンダ質感（はっきり言って安っぽい。しかし若々しいと説得させるのに必死）
・ンダ馬力・技術（実は他社からの流用で必死に独自技術と唄い過大評価で誤魔化す）
・ンダイメージ（ＤＱＮ　ヘタレ）
・ンダ広告（イメージ戦略が強すぎる広告　対マスコミにおける政治力ならチャンピオン）
・自社登録による登録台数増加（イメージを良く見せるという発想が姑息で必死） 　　　　　　

>勘違い硬すぎ足（運転者は快感でも、同乗者にとっては乗り心地最悪で迷惑この上ない）

禿同