【GA-!!】パルサーについて語るスレPart4.3【SR】

1 ：HN14海苔 ◆b5pCvhLGTI ：03/08/04 02:53 ID:K+WAnA5N

落ちてしまったので再度建て直しますた！
注意してdat落ちを防ぎましょうｗ

ちなみに漏れのﾊﾟﾙも前後タワーバーつけて剛性UP!
…と言いたいところだがｻｽとｼｮｯｸもﾍﾀってきてるので(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

金がねぇ！ｗ

2 ：HN14海苔 ◆b5pCvhLGTI ：03/08/04 02:56 ID:K+WAnA5N

書き忘れたｗ

ﾊｧﾊｧさんのうｐろだ
http://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/pulsar.cgi

3 ：まいっちんぐマチ先生：03/08/04 02:56 ID:LfI+D5RA

パルサーとはまた古いな。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 08:10 ID:QvpVUc4P

>>3
うっさいハゲ！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 09:52 ID:Gs9cNwwg

週末エラーで見れねぇと思ってたら、また落ちてたのか・・・
パルスレはよく落ちるな(´･ω･`)

6 ：沼津在住VZ-R：03/08/04 21:54 ID:quxFaOqP

車高調注文age。
明日か明後日到着予定。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:32 ID:UGaPz1nv

パルサーはいつ復活するですか？　来年の６月までなら待つんだけ
ど・・・・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 00:27 ID:3y1WhcGr

日産スカイライナーズの歩み

１９８０年　「ニッサンパルサーズ」創部
１９８９年　「日産プリンスパルサーズ」にチーム名を変更
１９９６年　一部リーグ復帰で「日産プリンス東京パルサーズ」へ
１９９９年　「日産プリンス東京スカイライナーズ」誕生
２００１年　チーム名を「日産スカイライナーズ」に変更

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 05:06 ID:vPw+EI9O

>>7
早くても来年秋、今のところ2005年春までずれこむと予想されてるようです。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 09:20 ID:uFxTqiCf

>>9
ソースきぼん

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 09:21 ID:uFxTqiCf

age忘れた

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 11:11 ID:NPubiZ/M

○　＜　噂だからソースなんて無い
|￣
￣|

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 12:57 ID:uFxTqiCf

なんだ噂か
ﾌｶｰﾂしたとしても、RNN14とかJN15みたいな車がラインナップされてなかったら
買わないだろうなぁ・・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 15:05 ID:NPubiZ/M

そう言うけど、ﾆｻｰﾝが発表するまではすべて”噂”でつよ(´・ω・`)
ホットハッチの位置付けなので、十分スポーティになる予感。
ただパルサー繋がりで買う車かどうかは・・・

パルサー海苔の皆さんの中で、５ナンバーにこだわる人はいますか？
俺はこの小じんまりした佇まいが好きだな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 22:07 ID:WGf7Ybnr

俺的にはN14ぐらいの大きさが丁度良い
でも大きくなるんだろうな。

16 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 00:21 ID:CkTk6lWv

あげて見る

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 08:10 ID:en9Gjtjo

３ナンバーは確実。
2～2.5Lの直4か、V6が濃厚、だそうです。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 13:20 ID:J0bioSK+

>17
マジ?
3ナンはしょうがないとしても2L超はカンベンしてﾎｽｨ…。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 15:23 ID:6tkQbkgv

＞ 2～2.5Lの直4か、V6が濃厚、だそうです。

このクラスだと、直4はQR、V6はVQしかない
>>14の言うようにホットハッチだとすると、QRはあり得んからVQ
普通のグレードはQR
すなわち、次期パルサーとはティアナのハッチバック版ということでよろしいか？
・・・なんかあり得ない車種になってしまうんだな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 18:56 ID:bkFchFhk

>>17
エンジンは大きくなっても５ナンバにしてほすぃ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 18:59 ID:rHscb7Wg

そんならプレサージュもそうじゃん。

22 ：21：03/08/06 19:17 ID:rHscb7Wg

>>19
ティアナ云々ならムラーノもそうだね。
メガーヌとムラーノの合の子ってとこ？

>>20
もう無理っす。ていうかそもそも国内の５ナンバー枠は捨てる、という
ところから出発してるように思う。

まぁ俺はあんな石鹸みたいな車は買いたくないけど。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 19:37 ID:3YnRaMZv

漏れの彼女は超アムロな感じなワゴン

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 22:15 ID:BCq+2WWx

ほんと、日産はデカイ車しかつくらんな～（泣
そして下は、マーチ・キューブ。
中抜けだよ、中抜け！
1500～1800クラスが少ない。
で、５ナンバーをよろしこ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 22:34 ID:wF9cUerA

N17は国外のみでいいからN16の国内販売をよろしこ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 08:41 ID:GRAxchw1

本当に3ナンバーで2～2.5Lなら
プリメーラワゴンあたりと重なるような気がするんですが。

…心配だなぁ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 08:49 ID:AvdzUEUp

つーか念のために・・・

　エ　ヴ　ァ　リ　ア　知　っ　て　て　書　い　て　る　ん　だ　よ　ね？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 09:10 ID:W31j36P/

プリメーラショートワゴン　として出ます。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 09:29 ID:WO7L1XDj

今年の東京モーターショーに次期パルサーは出てくるのかな？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 11:42 ID:CLQUw2fK

>>29
ニサーンが、パルサーかどうかは解らないけど、コンパクトスポーツカーを
東京モーターショウに出すって言ってたよ。FFのシルビアの可能性が高いが・・・

ティアナ＝セフィーロ+ローレルみたいに次期コンパクトスポーツカー（エヴァリア）＝パルサー+シルビア
に成るかも・・・

ところで漏れのN15ルキノVZ-Rは高速走ると（3000以上回すと）めちゃめちゃうるさいんだが、他の人もそうなの？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 12:13 ID:AvdzUEUp

ｴｳﾞｧﾘｱはＡピラーが寝ててホイールベース長いから見た目は大きそうでも、
実際そんなにデカくないと思う。ぎりぎりコンパクトカーって感じで。
でももし走りが平凡だったら救いようのない車になりそう。
何がウリなのかがわからん。

>>30
＞コンパクトスポーツカー
マイクラC+Cかも

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 12:44 ID:CLQUw2fK

>>31
全く新しいコンパクトスポーツを出すって言ってたよ。
ニッサン曰く「我々が以前から言ってたドライビングプレジャーを具体化した
全く新しいコンパクトスポーツカーを出します。」と・・・

後、「今年のニッサンは確かに北米に力を入れてます。しかしプラン１８０を成功させるには
日本市場の戦略が最重要課題なのです。そのために市場を諦める事は絶対にしません。」
と言ってるのでコンパクトスポーツ市場も再参入するかもね

33 ：29：03/08/07 14:07 ID:WO7L1XDj

>>31
それは面白そうな車ですな
シルビアのFFだと、日産のインテRってとこかな
それはまじで欲すぃ

ちなみに俺のJN15パルも吸排気、エンジンノーマルだけど、
3000回転くらいから音が大きくなってくるよ
だから普段の街乗りでは、それへんでシフトアップしてます

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 14:09 ID:WO7L1XDj

ごめん
>>32の間違い

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 14:20 ID:RccZOF4o

GA16DE海苔の方、どんな感じのエンジンかインプレｷﾎﾞﾝ
N14ﾎｽｨので

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 21:32 ID:CLQUw2fK

>>33
高速走ってると無性に6速が欲しくなってきてしまうのは、漏れだけでは無いみたいですね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:27 ID:h6kHf5tK

＞３５
Ｎ１４のＸ１Ｒ（ＡＴ）の３Ｄｒ乗ってた。
もちろん猿人はＧＡ１６ＤＥ。
非常にあつかいやすかった。アクセルに対するレスポンスも○。
たた、高速道なんかで流れに乗るくらいのスピードを出すと、
結構うるさい！
８年くらい乗ったが、５千キロごとにオイル交換した以外は、
何も手入れせず。
ちなみに、燃費は１１～１３くらいだった。
けっこう頑丈な猿人だったなぁというのが正直なところ。
今では、２ｃｈでたたかれているトヨタの某車種にのっていまつ
正直、ハンドリングはパルサーのほうがイイ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:41 ID:4vWIN88a

>>37
>今では、２ｃｈでたたかれているトヨタの某車種にのっていまつ
ヨタ車全般たたかれてるんでわからないｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:58 ID:8fdidYqT

パルサー海苔に質問なんでつが、おせーてください。
ＧＴＩ－Ｒ？かな、ラジエーターの寸法を縦と横だけでいいんすけど。
暇な人、ちょろっと測っておせーてもらえんでしょか、おねげーします。
ちと流用したいので。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 14:45 ID:0UF99fP7

ヤバイGAー！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 18:12 ID:6qiu3WYE

>>40
どうしたGA-!?

42 ：35：03/08/08 18:27 ID:02L/fi5T

>>37
インプレ感謝。
お話聞いてるとGA15DEをそのままパワーアップした感じですね。
ガーガーうるさい代わりに良く回るのはGAの特徴なんでしょうか。
N14の硬い足回りはかなり気に入ってるんで、次期愛車候補はN14にします。
セダンのX1Rって少なそうだけど探すぞー！

43 ：Feel the Beat！の日産：03/08/08 19:04 ID:aK8Mlnzn

土・日は、他のスレが活発になるため、
このスレが落ちる可能性があるので
（今までの経験上ね）、
対向して、みんなでageまくろう！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 19:10 ID:AsP/ivG2

GA16とGA15は雲泥の差という罠

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 20:36 ID:DJCo3cwr

免許取得から半年。N15ルキノS-RVを中古で購入しました。
当時のRVブームに乗っかろうと色々くっつけてみました、的な
必死さがお気に入り。
おまけに白いし横にラメの青いライン入ってるし。なんか可愛い。

これって中身はパルサーでいいんですよね？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 21:34 ID:2bXlOvav

＞４４　禿同
ＧＡ１６がベストバランス
とくに、Ｎ１４は。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 22:29 ID:7/C65Xdy

>>45
ディーラーの系列の違いでグリルやバンパーを少し変えてるだけだよね
昔は細かく分けてた

48 ：元N14 Ｘ１－Ｒ　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/08/09 00:45 ID:WOQ30FpL

Ｎ１４の場合
ＧＡ１５はキャブレタ―ＧＡ１６はインジェクションで
しかもＧＡ１６はＧＡ１５よりローギヤードなので乗った感じは結構違う
Ｎ１５はどちらもインジェクションなのであまり変わらないと思う

ＧＡ１６のキャブレター仕様は旧アベニールや旧セレナの商用車に搭載さてる
っと言ってみるテスト

49 ：40：03/08/09 11:12 ID:xHaq4YGB

>>41
いや、また落ちちゃうかなと思って焦ってたｗ
心配してくれてありが㌧

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 11:29 ID:g2JL4CgO

VZ-Rのタイヤを純正ザイズ(195-55R15)から205-50ZR15(ﾐｼｭﾗﾝﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ)にしたら
タイヤが小さく見えるようになった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ｶｺﾜﾙｸﾐｴﾙﾖｩ(´・ω・`)

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 12:33 ID:V9y/fr11

N14のフロントシートってベーシックなグレードでも
N15に比べるとすごい造りがよさそうに見えるんですが
実際のところはどうなんでしょう？比較された方とかいます？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 13:13 ID:EAsD2i4a

>>50
計算上でも径が9.5mm違いますね…せめて空気圧パンパンにしてみるとかｗ

53 ：45：03/08/09 15:30 ID:wCt3uQol

>>47
ありがとう。ほぼ同一と考えていいんですね。
この車、加速が良い割に燃費も経済的で
初心者にも扱いやすいです。
全込み50万でしたが、我ながらよい買い物したなぁ、と。

お金がたまったらカーナビつけようと思ってます。

54 ：ＢＴ：03/08/09 18:10 ID:5Dm5CNx7

>>51
Ｘ１以上のシートは優秀。
Ｍ１・Ｖ１のシートはモロにファミリーカー。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 18:19 ID:Ctf0jf/7

>51
以前乗ってたM1は調整のダイヤルが2個あって、シートの前後の高さを変えられた。
今乗ってるCJ-Iはダイヤル1個で前の高さしか変えられないからイマイチしっくりくるポジションにできない・・・。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 18:28 ID:vBICUIEp

N14 Ｘ１－Ｒに乗ってました。
ローギアードのせいか、乗り方が悪かったのか街中の燃費は８～９㌔／リッターでしたが、
高速だとリミッター効かせても15㌔前後でした。

気に入っていた装備は右リアフェンダーに格納されていた傘ですかね。
何かと重宝しました。

今はPW-10アベニールに9年半も乗っています。

57 ：N15_X1R：03/08/09 22:21 ID:QcIQPwFj

>>55
ほんと、前しか変えられないシートって意味ない。
膝だけ上げてどうするの？って。

あのシートで腰痛めたし、好きじゃぁありませんね。
今は座布団を敷いてしのいでます。

58 ：元N14 Ｘ１－Ｒ　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/08/09 23:42 ID:bCtGk2dm

>>51
付け加えると
リクライニングがＮ１４はレバー＋ダイヤル式なので慣れると楽
Ｎ１５は一般的なレバー式

59 ：前スレ172：03/08/10 03:17 ID:y4m4eZMT

御久しぶりです。
dat落ちを知らずに暫くさがしました。

60 ：JN15海苔：03/08/10 12:44 ID:JMnhGmmR

盆休みの間、うちのパルも駐車場で一週間休養です

61 ：Part3の1(FN15)：03/08/10 15:01 ID:EWyIT/LU

>>1 おつ
う～ん。自分が立てたスレは短命だ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 16:22 ID:r7ysckTw

シートだけ欲しいけど結構高いなぁ。前２つ3000円くらいで欲しいなぁｗ
リアシートも2000円くらいで欲しいなあ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 16:24 ID:40R0mPhC

パルは元気。

64 ：ＢＴ：03/08/10 17:55 ID:ztHtZ3sE

>>62
純正新品は１脚１０万近くするぞ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 21:50 ID:EO+ioBpi

普段はLucino JJ(MT)海苔なんだが、今日は親戚のPulsar SERIE X1R(AT)を転がしてた。
が…、やっぱりトルコンがない方がいいなぁと思った今日この頃。
さらにその後、ちょっと邪魔だった別の親戚のシルフィを動かそうとしたのだが…

足踏みパーキングブレーキって、MT海苔にとってある意味危険かもな…

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 23:09 ID:QesAaHxF

オルタが死にますた(´･ω･`)。
まだ走行7ﾏｿｷﾛなのに…。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 23:09 ID:BkvsB0PQ

>>62
運転席だけ変えてるからあげたいとこだが、車自体売る時に運転席がなくなってしまうからな
いかんともしがたいな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 00:17 ID:nwD8d5c4

パルサーいよねー　N14もN15も好きだよ
今買うとしたらN15のX1Rかなー　探すの難しそうだけど

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 01:41 ID:7sln5Sy4

>>66
漏れは73000KmS-RVでインジェクター+エアフロセンサー逝ってしまいますた。
デミオスポルトが気になります・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 03:12 ID:CNcgOVO/

もうすぐ7ﾏｿkm…こわいよー((; ﾟДﾟ))

71 ：I-R@180100km：03/08/11 05:52 ID:/fN6dLoW

>>62
レカロのLX貰ったので助手席につけようかと。
シートレール買ったら純正いらないので差し上げてもいいでつよ。
運転席も確か実家にあったような。

I-R純正ステアリングも誰か貰ってくれないかな

72 ：I-R@180100km：03/08/11 05:57 ID:/fN6dLoW

>>70

オルタ179000kmまでもちましたYO。
少し前から「げしょんげしょん」って下品な音が聞こえてて「エンジンか？」と思ってたら
オルタがブっ壊れてファンベルトぶち切れますた。

もっと早めに交換しとけよ俺ｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 17:13 ID:CR4xzPC7

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 22:03 ID:sMwr+VmE

N14の両サイドのエアコン吹出口に付けられるドリンクホルダーで
お気に入りがあったら銘柄おしえてください。
中央の吹出口には訳あって付けられないのです。
ダイソーのを2タイプ買ったけど、どちらも使えなかった_|￣|○

75 ：元FN14海苔：03/08/11 22:57 ID:fqGj63NI

>74
純正のドリンクホルダーは？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 01:22 ID:GWzXIuL1

>>75
あすこにはハーフDINのオーディオが入ってまつ…

77 ：HN14海苔 ◆b5pCvhLGTI ：03/08/12 03:32 ID:ZQyIX1oE

保守age

>>61
ｻﾝｸｽｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 18:15 ID:wEaNAOxj

GA-!

79 ：66：03/08/12 19:35 ID:tmMKjHsG

ディーラー行ってきますた。
リビルト品使用で工賃込み\40000ほどだってさ。

もっと高いかと思ってたよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 19:39 ID:ju4h9poj

インタークーラーのカバー止めてる
ボルトが一本折れたっす・・・（鬱）

81 ：N15X1R：03/08/12 22:55 ID:B+2J6lZE

ダウンサスいれて４年。
乗り心地の悪さに辟易してきて
ディーラーに純正戻しをお願いしたら、
RVみたいな車高になって戻ってきました。

こんなに高かったっけ？
気のせいか、見晴らしが良くなった。(w

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 00:15 ID:OGcFaLLY

トランクの後端に予備のバッテリー積むと少し下がるよｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 10:40 ID:p74xZW35

それにしてもN15ってタイヤハウスでかいよね。
チェーン脱着を容易にする為らしいが。

84 ：N15X1R：03/08/13 11:07 ID:KkD726V1

>>82
リヤはそれほど気にならないんスよ。
フロントが異様に空いてて。げんこつ一個入るし。
「あ、こんなに空いてたから俺はダウンサスを入れたんだ」
って、４年前のことを思い出したよ…。

>>83
あ～そう言われると納得。
でもなんか後付けの理由って気がしなくもない。(w

85 ：ＢＴ：03/08/13 17:11 ID:etQRnWiV

バネだけで下げたらダンパーやストロークとののマッチングが悪くなって
乗り心地が悪くなるのは当然の事。
ローダウンと乗り心地を両立するならスムーズに動く車高調ショックと
柔らかめのバネ＋減衰緩めがベストパターン。
高額だけどバランスは自分で決められるし性能はバネのみの比ではない。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 18:18 ID:OGcFaLLY

それらを承知で交換したんだろうから、いいだろ…
辟易してきたってのは大人になったってことだよ。
妥協しようがベストパターンを選択しようが、優先順位は人それぞれ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 21:08 ID:5e9BKaxa

H5年購入のパルサーM１海苔です。
あちこちよく痛んできたんで、来年はじめの車検を
通すかやめようか考えてた矢先、
飛んで来た小石でフロントガラスにひびが入った・・・。
とどめを刺された気分。_|￣|○

これで諦めつきました。新車に買い替えます。
ただ　このパルサーの走りはめちゃくちゃ良く、惜しい気持ちで一杯なので
パルサーの後継車があったらなぁと思うんだが。

88 ：81：03/08/13 22:48 ID:UsmKnbs3

>>85
全く逆やってました。
硬いバネに純正ショック、おまけにインチアップ。
見た目重視の素人考えで色々やった結果、乗り心地がどんどん悪くなって…
結局行きついた答えが「純正って良かったんだなぁ」。

>>86
段差や踏み切りで挙動不審車にならなくなったんで満足してます。

今度いじる時はもっと勉強してからッスね。
このパルサーは、もういじらないと思うけど…。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 21:04 ID:RwX7uVPu

救済sge

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 22:22 ID:XMsRbPmt

パルサーの大規模OFF会ってもう無理だろうね（泣。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 23:58 ID:qSD1NUUP

>>90
何で？詳細ｷﾎﾞｰﾇ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 08:20 ID:dyT3pvhn

>>90
前は何人集まったん？

このスレだけで集めようとすると１０台くらい…か。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 11:07 ID:seL7ed2x

>>92
100台くらい集まって、その全部がパルサー

というのを妄想したら、ちょっと感動してしまった。

94 ：山崎渉：03/08/15 14:20 ID:ZGWJYgJ+

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 15:01 ID:l+QFCC01

実際のところＶＺ－Ｒの燃費ってどれぐらいなのでつか？
ＨＢでもセダンでも何でも良いのだけれど。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 16:08 ID:A4Fia5ET

>95
HB海苔だが燃費は街乗りで9.5～10L/kmぐらい。
ちょくちょく回すからなぁ…。
ちなみにフルノーマル。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 16:12 ID:zOWG27af

SR16VEって燃費悪いかと思ってたんだけど、
あんま回さなければそこそこ距離走るってことでつか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 21:39 ID:6JCweKgQ

>>97
2000～2500回転を維持すればﾘｯﾀｰ11㌔逝きまふ。

純正エアクリ交換（ﾌﾞﾘｯﾂ製）以外フルノーマルだとね

99 ：95：03/08/15 22:01 ID:l+QFCC01

>>96 >>98
まあ、10ぐらいはうまく乗ったらいくみたいでつね。
そこそこ速くて燃費が良い車がほしかったら選択肢に入れて
ＯＫかな。まあ、廃屋なのがあれですがそれは欲張り杉だろうし

どうも

100 ：96：03/08/15 22:09 ID:wR9FvADn

ってか9.5～10km/Lだし。
1km走るのに10Lって…((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

回線切って(ry

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 00:35 ID:Fxh4AzlU

>>100
イ㌔

来週にマフラー(ﾘｱﾗｲｽﾞTT)が届く。
早く付けたい(*´Д`)/lァ/lァ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 01:21 ID:Xt2ODjzW

私のVZ-Rセダンは街乗りで10～11。
高速移動で12～14くらい。
これって当りエンジンでつか？
トランクの荷物降ろせばもっと行くかも。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 01:36 ID:FHWfffXE

可変バルブタイミング＆リフトのエンジンてVTECもそうだけど
回転数に応じて最適な燃焼ができるので燃費が良いよね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 02:06 ID:3wuvVGjM

>>101
おお　それ漏れもちょっと気になってたんでつ。
あんまりうるさくしたくないので静音度？ってどんなものでしょう？

105 ：102：03/08/16 13:58 ID:hQ9WE1l4

私装着してます。
低音が強調されていい感じです。
でもやはり車に興味ない人には「うるさい」ようです。

106 ：104：03/08/16 14:42 ID:3wuvVGjM

>>105
あ、車に興味ない人にとってうるさいか否かを基準にするとわかりやすいですね。
やはりまだうるさいですかー。ちょっと自分の好みとは外れそうです。ありがとうございます。

あとはフジツボのLegalis Rかなー？
http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/psrs-v.php3?id=00000035

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 06:32 ID:J+JuMfvG

SR16VEって低速トルクが低いと思いませんか？

108 ：96：03/08/17 13:06 ID:USdG7+9N

>107
そう?
知り合いのS13NA(ぶっといマフラーに交換、CPUリセッティング無し)
のSR20DEよりはよっぽど良いような気がするけど。

…当然か(w

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 17:37 ID:iJQxEilA

ウチのJN15はサーキットで回すとリッター３キロくらいだ。
燃料系が下がるのが早い事、早い事。

110 ：102：03/08/18 01:09 ID:GCDBFxLN

>>107
B16Aよりはあると思いますよ。

休みが取れないので車高調組めません。
リアシートに積みっ放しでつ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 22:22 ID:xdeHzxoL

リアライズTTぼくもつけてるよ。
オートマだけどな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 23:06 ID:/9GLyDp0

>>111
円陣はGAｰですか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 00:01 ID:8ucJ4/x/

GAーDEすよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 05:48 ID:ul94+QTc

>>102
ＶＺ－Ｒはよくわからんが、漏れのＮ１５・Ｘ１Ｒは
町のり＋エアコン付けっぱな・・・１０切る
町のり・・・１１前後
郊外・・・１４ぐらい
高速・・・１７～８ぐらい
だと思う。高速はガス入れてすぐ乗って、メーター半分使用して４００キロぐらい走った(タンク容量50ぐらいだと思う）
途中下道走ってそれぐらいだったから、ずっと高速なら７５０ぐらい走るんじゃないかな？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 14:21 ID:TSaEr3x0

GTI-Rに乗っている人に質問！
タコメーターのレッドゾーンは何千回転からですか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 14:50 ID:lMYzUWdO

7.500からです

117 ：サティオの従業員：03/08/19 15:16 ID:s3Uza7mE

　サティオで働いている者ですが　ＳＲエンジンは本当に恥ずかしいエンジン
です　バルブ周りノーマルのままで　回らないエンジンを　我慢と　忍耐と　気合で
回すとロッカーアームが外れてしまいます　ＴＳに聴くとバルブ周りに手をいれない
と高回転は無理　とのことＲＢのシングルカムのほうが高回転適性がマシとのこと
同じスイングアーム式の三菱等は回らないだけで　ロッカーアームが脱線なんか
しません　Ｓ１３やＳ１４　Ｐ１０　ＲＮＮ１４と言った車種のおかげでかまって
貰える様ですが駄馬は駄馬です　４Ｇ６３みたいな名器ならもっと世話がかからないです

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 16:08 ID:Z3TOzQDl

はいはい　釣られてやるか

119 ：ＢＴ：03/08/19 18:11 ID:Egd6QJPY

ＳＲ２０は中速域トルク型エンジン。
ＧＴＩ－Ｒですら最大トルク発生域が5000以下。
少しブーストアップすればすぐ300馬力くらい出てしまう。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 19:51 ID:ehVsjFGs

>>111
排気音は五月蠅いでつか？

>>117
痛いRB厨でつね。

と漏れも吊られてみる

121 ：111：03/08/19 20:29 ID:ewjeJhuU

うーん。
五月蝿いと感じるかどうかは個人差があるから
難しいところだけど、登りなんかだと
後部座席の人はやかましく思う事もあるみたい。
スポーツマフラーの中ではそんなに五月蝿いほうではないと思うよ。
たぶんね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:04 ID:xffcDLUZ

SRなんかクソGA-!!

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 22:46 ID:EZVvhdP8

　　／⌒ヽ　すみませんね。
　　/　´_ゝ`）ここを通らないと行けないので、ちょっと通りますよ・・・
　　|　　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 11:30 ID:6C7i1IeT

>>111
ﾚｽアリガ㌧(･∀･)

よーしパパマフリャー変えちゃ(ry

125 ：緒方里奈[RNN14-1085]=咲耶GT-Z ◆Nj.Bk96Vy2 ：03/08/20 17:16 ID:SwgkNEdS

あと、3週間で1085ともお別れです。
名車に乗った5年間楽しかったです。ありがとう。

歴代パルサーオーナーの方、これからも大事に乗ってあげてください。

126 ：１０１：03/08/20 18:42 ID:jG5ez5Nq

今日VZ-R(3dr)にリアライズTT付けたんですが
射熱板に当たってしまうと言われますた。

鬱だ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

127 ：102：03/08/20 21:43 ID:zuVqdPUq

3000回転以下ならあんまりうるさくないですよね。
ただ加速時に4000くらいまで引っ張ると急にやかましくなります。
そういえば。、マフラーにも慣らしが必要と知ったのは
装着後すぐにレブリミット寸前までぶん回した後でした。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:02 ID:6IQ6JnFZ

>>125
N14くらい古くなるとやっぱり廃車ですかね～･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･

129 ：１０１：03/08/21 00:44 ID:xgwf1Uyx

>>127
マジッすか!?
でどのくらい慣らしをするんですか？
詳細ｷﾎﾞﾝ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 14:05 ID:IbJrGcWv

質問なんですが、N15パルサーセダン（プライマリー）に
乗っているものです。カーブを走っていると挙動が安定しないので
タワーバーをいれようと計画中です。

そこでGTI-Rのタワーバーをいれようと考えているのですが装着できますか？
それとGTI-R用でないもの発売されているのでしょうか？
お願いします

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 17:41 ID:GjQuf3kC

>130
VZ-R純正装着のをディーラーで取り寄せるのもアリかと。
ってかN14用ってN15に使えるのかな?

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 17:47 ID:IbJrGcWv

>>131
VZ-Rですか、純正品だと値段はどれくらいなんでしょう？
教えて君スマソ

133 ：緒方里奈[RNN14-1085]=咲耶GT-Z ◆Nj.Bk96Vy2 ：03/08/21 18:25 ID:+ufaiV1M

>>128
オークションに流すとのこと。下取が5万-手数料が
5万以上で買ってくれるという話なので。

頭の中は、コンフォートGT-Zの納車待ち気分。

134 ：元JN15海苔：03/08/21 22:55 ID:ZEE40GAW

VZ-R純正のタワーバーを入れる場合、アッパー部分のネジ1つの長さが足りないので
ネジを加工して伸ばすor脚のアッパー部分をVZ-R用に変えないと付けれませんよ。

値段はちょっとわからんす

135 ：１０１：03/08/22 00:57 ID:9OrZqBJ0

リアライズTTｲｲ(・∀・)音ですね。
ただ2500rpmくらいが一番五月蠅いかな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 13:19 ID:tENMkLfg

>>134
詳細ありがとうございます。
ネジさえ何とかなれば安くできそうですね。友人が
よく行ってるショップに相談してみたいと思います。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 13:48 ID:l6oOK10y

何もチューンしていないN15パルサーセダンですが、
この前、最高速重視にチューンしまくったスープラに勝ちました。
下手にチューンしまくったGTRとかNSXとかよりもノーマルのパルサーのほうがよっぽど早いと思います。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:49 ID:gtCvNzx+

>>137
CJIで？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:47 ID:GUL2Qij0

>>137
車重の軽さかなにかで勝負したの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 19:59 ID:djckh91k

直線じゃなかったってことかな？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 21:24 ID:SxgXhMsx

なにが「早い」んだろう…

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 21:32 ID:GUL2Qij0

>>141
早いって漢字を使ってるとこみると出発するのが早かったのかも

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 12:22 ID:7aBRdNOC

>136
メンドイから止めた方が良いと思われ。
ショック取り外してアッパー部交換する必要あるんじゃなかったけかな。
うーん、覚えていない…

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 15:20 ID:cWGg9UOK

＞１３８ー１４１
大勢で釣られてどうする。
サビキ釣りじゃないんだから。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 22:49 ID:2nYIR1In

再来週になれば学校始まるから>>137みたいなカキコは無くなると思われ。

どうせ夏厨のせいだろ？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 23:29 ID:vsZq8Y1O

>>114
ｵｲﾗのN15-X1Rはもっと悪いよ。
街乗り7Kmくらい。
高速で13Kmくらい。ATだけど。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 03:27 ID:KRTBazbD

>>145
学校が始まるのはお前だろ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 11:17 ID:odRdZruN

　　／⌒ヽ　すみませんね。
　　/　´_ゝ`）ここを通らないと行けないので、ちょっと通りますよ・・・
　　|　　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 12:20 ID:2PyZuo2F

>>148
　　　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　ヽ
　　　 /　 / 　＼､i, ,ノ　　ヽ　ヽ
　　　 |　（-=・=- 　-=・=- 　）　　|
　　　/　 <　　/ ▼　ヽ　　　 >　　　、
　　く彡彡　（ _／＼__）　　ミミミ　ヽ　　　ﾎﾞﾘﾎﾞﾘﾎﾞﾘ・・・
　　　｀＜　　　|　　 /　　　ミミ彳ﾍ
　　　　　＞　| /|　| 　　　／　　　＼
　　　　　/　　//　| | ))　　7　　　　　　＼
　　　　　|　　Ｕ　 .Ｕ　　／

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 19:22 ID:rkYBP0Oa

N14のX1R（セダン）のっています。高速110kmで走行すると
わずかな振動（カーナビがカクカク震える）がでます。
ダンパーはカヤバのSR以外はノーマルです。
こんな症状出る方いますか？

151 ：元N14 Ｘ１－Ｒ　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/08/24 21:24 ID:WkfUZzoE

>>150
ホイルバランスが狂ってるかタイヤの編磨耗じゃあないの

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 22:16 ID:TGlr82fr

>>145
IDに「IR」入ってる→「GTI-R」。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 22:40 ID:Dhiz2g0S

>150
社外ホイールだったらホイールセンター出てない可能性も。
自動後退とかでハブリング買うといいよ。4つでも1000円ちょいだし。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:27 ID:rkYBP0Oa

ホイールはＮ１５用の純正アルミで、
４月にタイヤ交換とバランス取ってもらった（イエローハットで）。
ハブリング買ってみます。その前にバランス取り直してもらう方が良いのかな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 09:16 ID:XLtf1xOX

>154
他車用であっても日産純正ホイールならハブリングは必要ないという罠。
ホイールバランスが原因とｵﾓﾜﾚ。
それでもダメならホイールが歪んでるのかも…。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:11 ID:z62eHh/b

>>154そうニサーン車と純正ホイルだったらハブ６６ｍｍで共通のはずだから
ハブリングは必要ない罠

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:39 ID:kCjyzJ4h

>>155
>>156
なるほど、ありがとう。
ホイール歪んでいないといいけど。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:38 ID:ra/Fss22

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e30491224
何回見ても妙な違和感

159 ：沼津VZ-R：03/08/26 15:00 ID:ppBSyycz

ODN規制解除age。
明日は親を連れて天城の温泉に行ってきます。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 18:58 ID:PCwl2UjU

タワーバーについて質問したものです。回答ありがとうございました。
なかなか難しいんですねー

それとサーキット走行には耐えられるんでしょうか？
セダン（プライマリー）・オートマなんですが少々心配です。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 00:39 ID:8eR1CRen

明日パルサー買います！
パルサーのセリエS-RV
一目ぼれ。

うっとり

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 03:00 ID:EPgmm9s1

もっこり

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 09:30 ID:MJetuEUN

>>161
大事に乗ってやれよ

164 ：161：03/08/27 10:10 ID:8eR1CRen

>163
あい。(　´ⅴ｀)ﾉ

これから印鑑証明を取りに行ってきまふ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 10:02 ID:/H4VijLI

N15の整備要領書もってるんだが、追補版持ってないので質問
VZ-Rのスパークプラグとオイルパンのドレンボルトの
締め付けトルク知ってる人いませんか？
ちなみにN1じゃなくてノーマルの前期型です

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 23:39 ID:Q+DzrhAZ

>>165
ドレンは40N.mでつ。
プラグは分かりません

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 08:37 ID:H3GxQX82

>165
プラグの締めつけトルクははネジ径によって決まるんじゃなかったっけ?
いつだったかのオートメ○ニックにでてた気がする。
ちなみにSR16の16mmだと3.0～3.5kg/fﾀﾞﾀﾖ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 10:09 ID:4KA9uSf2

>>166-167
ﾚｽｻﾝｸｽ
なるほど、プラグの締め付けトルクはエンジンの種類に依存しないんですね
それを聞いて、NGKのサイトに逝ってみたら、ばっちり載ってました
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/pluginfomation/qanda/aq11.html
ドレンボルトと同じくらいのトルクなので、ひとつのトルクレンチでカバーできそうね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 14:19 ID:93WAmsFP

>167
3.0～3.5kg/f

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟ

170 ：165：03/08/29 14:44 ID:4KA9uSf2

>>168に書いたNGKのページに16mmが無いのは何でかなと思ってたら
六角部分の2面幅じゃなくてネジ径だからか・・・
SR16のプラグのネジ部14mmだから25～30N・mですね

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 15:09 ID:93WAmsFP

>170
なるほどね。
漏れも不思議に思ってた。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 22:39 ID:5IwB3KTg

明日はビュンビュン乗るぞ～。うきうき。
Ｘ１Ｒ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 01:35 ID:73piON/t

明日はシャフトブーツの交換です。
んー、めんどい
Ｎ－１４　Ｘ１Ｒ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 16:51 ID:Vexm/XDE

昔、GTI-R用のカーボンセンターパネル＆スピードメーターパネルを
自動後退かどっかで売ってたような気がするのですが今はもう売ってない？？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 20:08 ID:hu8TLicG

>160
サーキット走るなら、タイヤとブレーキパッドはそれ用のにかえるべし。
特にブレーキには気を使うべし。
ストリート用とかは入れちゃダメよ。サーキットにもよるがすぐ無くなるから。
あと、パッドの交換とエア抜きくらいは自分で出来た方が良い。
御互いサーキットではマイナー車種だが、がんばりまひょ。

176 ：名古屋のN14：03/08/31 20:02 ID:ltWPFu9m

オルタネーター逝っちゃいました。
走行81000なんで普通に寿命なんでつかね
自分で交換って簡単にできるもんなんでしょうか？
知り合いの業者（静岡）からただでもらえそうなんですが

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 22:11 ID:Gav7q6sl

＞176
RNN14なら自分でラジエターの交換できるくらいの
技量があればできると思うけど、２人でやったほうがかなり楽になる。
ちなみに自分一人でやったときは２時間強かかった。
RNN14以外は交換したことないが、話によるともっと楽らしい。
気をつけることといえばベルトの張り具合くらいかな？

178 ：176：03/09/01 00:43 ID:95W/QGK7

＞177
情報ありがとうございます。
自分はラジエターの交換どころかサンデードライバーなもので、
車の中身なんていじった事もないんです。無謀ですかね？
でも仲間も誘ってなんとかやってみようと思います。
だめだったら修理工場直行の方向でいってみます

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 19:55 ID:uE7F0hxX

>176
私も以前N14(X1R)に乗ってた時、オルタネーターは走行90000ぐらいで逝っちゃいました。
90000で逝っちゃった＝新品は高いし不釣合いと思い、
リビルド品(保証の効く中古部品の組み直し物)を入れてもらった覚えがあります。
部品価格は忘れましたが、思ってたより安かった覚えがありまふ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 00:04 ID:03rv0xH5

RNN14に乗ってまつ。そろそろ10ﾏｿ岐路。
純正足がそろそろ下手り気味なんで、サーキット走らないのでカヤバのSRにしようかと思ってます。

ついでにちょっと車高を落としてみたいんですけど、バネはどこがオススメですか？
使用感をｷﾎﾞﾝﾇ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 00:56 ID:JAhFMFbo

FN15 X1海苔でつ。
ちょっと皆さんにお聞きしたいんですが、純正に限らず、FMラジオのノイズがひどくないですか？
昨年まで乗ってたプリメーラはパルサーと逆でFMはばっちり、AMはちょっと･･･。って感じだったんですが。
仕様なんですかね。　やっぱ、ピラー内臓の手動アンテナってこんなもんなんでしょうか？

182 ：元N14海苔：03/09/03 01:13 ID:KWvNuCQr

>181
俺も手動アンテナで半分も伸ばしてなかったけど、そう思ったことはないなあ。
アンテナのコードが外れてるんでないの？N15もダイバシティーアンテナ？

183 ：元N14 Ｘ１－Ｒ　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/09/03 06:36 ID:j9FHEdQP

>>182
Ｎ１５は普通のピラーアンテナ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 09:19 ID:5Uyvj/H6

N15 S-RVだけどFMはアンテナ全部出さないとノイズがひどい

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 15:21 ID:9lj4QeDC

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0102/k01021007199709/g1046/s010210071046200000000000000199709.html
最近YAHOO自動車が改装してるんだけど、漏れのパルのエンジンの型式が・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 21:18 ID:3vtPlTTx

ＧＡ－の仲間入りでつね。
昔から手を抜いてると思ってたが・・ヤフー

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 05:40 ID:D+1+tvQt

　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
　＿　ム::::(,,゜Д゜)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽツ.（ノ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
　　｀ー U'"U'

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 13:21 ID:EC44bLMr

S-RVのガンメタをフクピカで磨いてみなさい。オモチャみたいな輝き方するぞ。
かわいいなぁこんちくしょう。

189 ：沼津VZ-R：03/09/05 16:44 ID:Pm+z12pu

今年中に10万キロ行くかな？ただ今85000キロ。
来年1月に12ヶ月点検出しますがそのとき
「これは交換しておけ」と言うものはありますか？
パル乗りの先輩方お教えください。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 20:32 ID:XfIKB5c4

VZ-Rかあ・・・
10万キロいったお祝いに汁物全部替えてやったら？
あとは様子見。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 20:34 ID:O/+dEaIV

S-RV 今日５マソ㌔活きますた

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 01:06 ID:qPLWmGJ3

S-RVのVが剥がれてよくわかんない車種になってしまった(´･ω･｀)

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 03:32 ID:p9tcALOS

>>192
-をⅰにしてシビックに(ry

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 13:35 ID:q4bGfqGg

Ｎ15用のマッドフラップってどこかから販売されてないでつか?
漏れのパルにはサイドステップはおろか、マッドガードすらないぜヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 14:18 ID:qPLWmGJ3

http://members.at.infoseek.co.jp/HN15/02Parts.htm
ないヽ(`Д´)ﾉ

196 ：194：03/09/06 14:57 ID:7YGeLO0W

>195
ｻﾝｸｽ
やっぱないでつか…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
こうなったら自作かなぁ…。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 18:10 ID:acuDO3ws

>>196
マッドガードなら、ディーラーオプションであったと思うが
GTiに標準装備されてるやつね

198 ：197：03/09/06 18:13 ID:acuDO3ws

てゆうか、>>195のリンクにマッドフラップあるじゃん

199 ：194：03/09/07 14:35 ID:PWn1ULsi

>198
クスコは生産終了らしいでつ。
LAILEのはHP見ても出てないし。
問い合わせてみます。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 17:42 ID:xXE6QdSt

200馬力！

201 ：176：03/09/08 12:53 ID:7tT6w1Uy

週末にオルタネーター交換しました。
結局素人２人では無理だったので業者さんにやってもらいました。
これからはもうちょっと車の勉強せないかんと考えさせられました

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 13:59 ID:SOihDllS

>>201
工賃いくらでしたか？

203 ：79：03/09/08 15:14 ID:hW6gCSqh

>202
1ヶ月ほど前にディーラーで交換しますた。
リビルト品で本体35000円、工賃10000円ﾀﾞﾀﾖ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 17:12 ID:LmZRycfQ

前にサーキット走ると書いたものです、無事走ってきました
以上が無くてなにより、、、、と言いたい所ですが
その後にラジエタークーラントが以上に減っているという
事態になりました。

一応クーラントは補充しましたが、タンクから漏れているみたい
なんですが、タンクはディーラーではどれくらいで販売している
ものなんでしょうか？
それとも解体屋にいって取ってこようかなーと考えています

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 12:01 ID:SYCpOFJM

161ですが、一昨日届きました。
青のボディのS-RV
もう、うっとり。

エンジン音も最高。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 19:58 ID:1bWT8Hrz

>>205
ｵﾒﾃﾞton!

>>204
ﾀﾝｸの価格は知らないが・・・
ｸｰﾗﾝﾄ液が他の所から漏れてないか、少々心配。
っーのは、ｵﾚが乗ってたN14のGA16＝ﾌﾞﾝ回してｼｰﾙ破損。
ﾀﾝｸ変えてから、それでも減るかどうか確認しておく事。
はっきりとタンクと判明してるなら、ｵﾚの大きなお世話だが。＿|￣|○

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:05 ID:NLCQ5Oc/

>>205
あのおもちゃカラーかっ。あれかわいいよな・・・

208 ：ＪＮ１５乗りの友人：03/09/10 01:01 ID:YczH6cQi

JN15乗りの友人の代理で質問します。
P-1レーシングの１６インチが欲しいのですがオフセット２０のものは履けるのでしょうか？
車高調、ピロアッパーがついているので車高、キャンバーによって履けるのなら調整するつもりです。
あと５次元のプロレーサーマフラーに興味があるのですがどなたか付けている方インプレお願いします。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 01:45 ID:QN5zZKDB

>>205
納車ｵﾒ！
これからかわいがってあげてください。
そういう漏れは今日でS-RVを降ります。明日からデミオスポルト海苔です。
本当に丈夫でいいクルマでした。新型デミオより小廻り効くし。
　クルマから荷物おろすとき泣きそうになりました。
先週手洗い洗車でワックスかけたのですが今夜の土砂降りで台無し・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 08:30 ID:XFhoWacg

>208
漏れは15-7J+35のホイールを前後に履いてる(JN15ね)んだが参考までに。
ホイール幅にもよるが、7Jならリアは多分ギリギリ。
フロントはかなりキャンバー変えないとまず無理だとｵﾓﾜﾚ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 13:07 ID:vFbo7B3C

>208
ノーマルの足回りの場合、計算上で7J+28あたりがｷﾞﾘと聞いた事がある。
リアよりフロントの方がやばい。現物採寸が吉と思われ。
+20って鬼ｷｬﾝでもやばそうな予感。

5次元は↓へ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 13:37 ID:GhwHPhm6

N15初期型CJ-IIを最近購入して乗ってる者です。
K11マーチからの乗り換えなんですが、
前と比べて助手席の人が酔いやすくなって困ってます。
ひょっとしたらおまけについてきたタイヤが(BSスニーカー)
悪いのかなあとか思ってるんですが、
乗り心地改善するのに何か対策みたいなのってありますか？

213 ：201：03/09/10 13:50 ID:RRiQOn1/

適当に一番近い修理工場（三菱系）でやったんですけど6000円でした

214 ：201：03/09/10 13:54 ID:RRiQOn1/

↑　＞202さんへ

215 ： ◆SR16VEN6AE ：03/09/11 00:49 ID:wbd+irpG

ﾃｽﾄ失礼

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 01:10 ID:BrUdnMT/

>>212
１．サスを変える
２．シートを変える
３．タイヤを変える
４．急発進・急停車などの酔わせるような運転をしないように心がける
まあ一番手っ取り早いのは４だな、金もかからないし

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 01:15 ID:BYLJW5Cd

国道にタイヤ落とした奴だれだっ!。
避けきれずに突っ込んでマフラーステー&バンパー破損＿|￣|○

でも、ホイールついてなくて良かった。
路上で寝ている酔っぱらいじゃなくて本当に良かった。。。。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 01:59 ID:I9DAEisI

!。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 02:09 ID:mIB8xbnw

＞２１２
まあロールはするクルマだからなあ。テンロクのX1Rもわりとロールする。
しかしマーチもけっこうロールしたように思うが。

タイヤの空気圧の値をチェックしてみた？
初期型ならサスが下手っているかもね。
やっぱ１番は運転の仕方というのは同意。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 12:58 ID:c5UgRej8

同乗者が車に酔うのは、荷重移動を予測できないかららしい。
つまり、運転手はブレーキ踏んだりアクセル踏んだりを自分で操作するから
いつどのタイミングで荷重が移動するか分かっているが、同乗者はそれが
まったくわからない。だから急にGが掛かったりして車酔いするらしい。
つまり、できるだけ丁寧に運転すれば車酔いはしない。

と、どっかで聞いたような記憶がある

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 14:05 ID:9hjgO1Hd

>212
前のマーチがノーマルだったのか・・・わからん。
今のCJ-IIの走行距離・・・わからん。
212自身がマーチと比較してどんな乗り心地に感じるのか・・・わからん。

タイヤとか車に責任を押し付ける前に、ｵﾉﾚのｵﾂﾑがどう感じるのかを考えるべし。
叩くつもりは無いが、そういった事を感じ取らないと、どんな車に乗っても同じ。
助手席の人が単に貴殿の運転するマーチに慣れてただけと思われても仕方ない。

まず、経費が掛からない所から考えてみよう。
ロールする車はそれなりに運転すべし。やならイジル。ｶﾞﾝﾊﾞﾚ。

222 ：212：03/09/11 16:09 ID:ZiB3+Oi+

いろいろと意見ありがとうございます。
情報を全然書いてないんで補足しておきますと、
K11もN15もノーマルで乗ってます。距離は両方とも4万前後。MTです。
N15ですが、シートは良くなってるんだけど足が固いというのか
細かい振動を多く拾ってるような印象がありますね。
で、その振動で同乗者が酔ってるような感じです。
だからタイヤ替えたり足回りの調整で多少改善できるのかなと思ったわけで。

とりあえずは運転の腕をもう少し上げてシフトショックを減らしたり加減速を
さらに丁寧にしてみるところから様子を見てみようと思います。
で、どうにもならなかったらディーラーと相談って方向で。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 19:23 ID:eOVddgNn

俺はガツンガツンの方が酔いにくいなぁ。フワフワが酔う。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 20:48 ID:aL9ijF85

>>223
漏れも　ﾉｼ

だけどガツンガツンは眠くなる。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 15:10 ID:OVrD5QIu

ＡＴフルード変えてみますたー(ﾟ∀ﾟ)　前オーナー時の交換から
3年3ヶ月、走行15300km（うち半年間、野ざらし放置ﾌﾟﾚｰ）。
燃費がひどく加速もモタモタなので以前から気になってました。
まだ店から家に帰ってきただけなので燃費はわからないけど、
感じはいいっす。前は運動不足って感じだったN14が
筋トレして元気になった感じｗ　よしよし、まだ捨てないでやるかんな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 18:02 ID:COen9IBh

エアコンが逝った・・・
残暑が厳しい・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 22:00 ID:ZiKMfY6x

>>226
俺は２年前の８月４日にエアコンが逝った。
直すまでの一ヶ月半は汗だくで走ってた。

残暑も和らいだ９月末にやっと直して、
意地になってクーラーｶﾞﾝｶﾞﾝかけて((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながら走った記憶が。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 23:00 ID:Dbb9dnT0

エンジンオイル交換時期なんだけど、みなさんどのあたり使ってます？
購入した日産ディーラーでやろうと思っているのですが。

ちなみに、'97式のルキノJJ前期型(GA15DE)です。

229 ：・：03/09/12 23:31 ID:8j6RFFsv

BP5W40(半化)つかってまつ
ヘタリが早いけどフィーリング最高でつ

230 ：もと23.7万km黒GTI：03/09/13 00:07 ID:nQbPvUc4

>>228
私の場合、終わりのころはバルボリンの激安SL、10W-40をよく入れていましたな。
嘔吐爆酢で\1480/4lくらいでしたが、倍以上高い同社の5W-40よりは落ちるものの、
Agipの5W-40よりずっとよかったように思います。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 00:19 ID:xktiXNkp

>228
日産純正のストロングセーブ・Ｘ　Ｍスペシャル入れてます。
不満は感じないですね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 00:44 ID:xX6DohQ8

>>228
ぼったくられますよ(ﾏｼﾞ

カー用品店(自動後退以外)でやった方が金が浮く。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 03:07 ID:oC4sxCvU

>232

普段利用してたディーラーは1ccあたり1円なんで、下手な用品店より安いっす。
うちのCJ-Iだと1500円なんで、だいたい5000Kmで交換してます。
他のオイル入れたことが無いから善し悪しは不明。

　

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 09:22 ID:7+x/mf05

>>232
ディーラーって以外と安いと思うよん。
自分は、ディーラーが送ってくる「割引チケット」（？）を利用して、
工賃浮かせたりしてるし、日産カード払いにしてるので、
さらにお得感が。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 13:39 ID:gw6w6J9G

>228
街乗りなら純正オイルをディーラーで交換、これで十分。安いし安心。
安物の社外オイルにするくらいなら純正オイルのほうがはるかにマシ。

ってかカー用品店(自動後退、黄色帽子等)で換えるくらいなら
自分でやったほうが(ry

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 14:07 ID:AmFyCcGT

GAには何故かカストロールは相性悪いでつ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 17:00 ID:UB/lR0PX

>>236
何で？

って反応してみる。(R30って言うｵﾁは無しで・・・)
普通に走る分には、ｸﾞﾚｰﾄﾞ・粘度程度を少し気を使えば、どれもほぼ同じ様な気がする。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 18:08 ID:Vo9rQrtQ

安物入れてる(1280円)…最低いくらくらいのが妥当ですか？
ちなみに日曜大工店で買ってますｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 20:44 ID:GCtgihXO

>>233
今度社外品入れてみ(特価品除く
純正がヘタレということが分かるよ

240 ：元Ｘ１－Ｒ以下略　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/09/13 20:54 ID:wwHImz6r

>>233
ディーラーなんかは集客目的で原価割れでオイルキャンペーンしてるから
おそらく車検３ヶ月前になったらディーラーから電話が有るかも・・

オイル原価って実は結構安くてドラムで５～６本位買うとリッター当り
数百円なんだけど
エレメントも原価は安くてペットボトル位なので
オイル交換だけだと原価割れ、エレメント交換すると黒字だったりする

っと言ってみるテスト

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 21:36 ID:ZtGF4LHE

>>239
何故純正がﾍﾀﾚと断定するのかねぇー。
ﾁﾐは社外品の何を入れていて、純正と具体的にどう違うのかな？
もちろん、走行会というｵﾁ無しよーん。

と言ってみるテスト

242 ：元Ｘ１－Ｒ以下略　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/09/14 00:47 ID:mJheeT5o

>>241
ほとんどフラシボー効果の違いじゃあないの

っま鉱物系と化学合成では違うけど
純正がヘタレって事は無いと思う

243 ：241：03/09/14 02:33 ID:2A0XaEjA

>フラシボー効果
ｸﾞｸﾞｯて見て、わかったょ。(w

鉱物系と化学合成の他は”いかに添加配合物が入っているか”って所もありそうだな。
ま、決して高額OILが悪いとは言わない。必要な人には必要であると思われ。
単にｵﾚ様の様なﾉｰﾏﾙ・ﾏﾀｰﾘ・ﾍﾀﾚ海苔には高額OILで無くても良いって事で。

これ以上はｽﾚ違いなので、sage。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 03:39 ID:YjR5Dp0X

エヴァリアまんま発売して

245 ：HN-12/5doorターボ：03/09/14 05:38 ID:7Xau5Mid

今週末で廃車………。
ピーキーで楽しいヤシだったよ。
18年間ありがとう。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 09:21 ID:ck+fZcgs

>>245
今では結構レアでないの。
>>2さんのうぷろだにプリーズ投稿。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 09:24 ID:MJ45egK/

>>245
補修歴と老いる高官どれぐらいでやってたか教えてください

248 ：元Ｘ１－Ｒ以下略　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/09/14 11:58 ID:tQg9yRW7

午前中会社のピット使って
パルのフロントスタビ取付けてきますた
ついでにブレーキドラム外してビックリ
とても検査一年後の状態ではなかったです記録簿付きで
買ったのに　雨漏りもしてるし異音も(ry　

249 ：HN-12/5doorターボ：03/09/14 12:25 ID:7Xau5Mid

>>246
ミラノ用のエアロ付きなんで、同じのは見たことなし（赤/黒ツートン）
写真が見つかったらうpします（廃車前にも撮るつもりだけど、デジカメじゃないから
時間がかかると思う。

>>247
オイル交換は乗っても乗らんでも6ヶ月毎（オイルフィルターは12ヶ月毎）
エンジンOH、クラッチ、フライホイール、セルの交換。バッテリーは載せられるなかで一番でかいの。
走行距離が少ない＆こまめに点検、調整して貰っていたんで、大きなトラブルはないものの、
さすがにアチコチに細かな不都合が………。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 13:36 ID:gTTSxInS

>>249
これでもかってくらい写真撮りまくってください！
１冊できあがるくらいｗ
現像代かかるので、いっそデジカメ購入してくらはい！！ｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 14:10 ID:YjR5Dp0X

HN-12って、なつかすぃー。E15ETって奴だっけ。
KP厨・86厨・CIVIC厨がものすごい勢いで増殖した時代だけど、個人的には好きでひた。
つーｵﾚは当時86厨←ｵﾔｼﾞ丸出し・w

しかし、18年間も乗ると、随分愛着が沸くだろうなぁー。
メンテも普通の事を普通にしてる所がニクイ。
ま、EgOHは普通では無いだろうけど、それだけの愛情を感じﾏﾂ。

で、次の18年のﾀｰｹﾞｯﾄは何ﾃﾞﾂｶ？

252 ：HN-12/5doorターボ：03/09/14 15:28 ID:7Xau5Mid

レスthanx。
新車当時に撮った写真があったハズなんだけど見つからず……。

＞現像代かかるので、
デジカメもあるんだけど、スカジーMacとは繋がらず；；
ともかく写真はメ一杯撮るつもりだけど、見るからにポンコツが悲しい。
でも、エンジンは元気一杯。あと数日、できるだけ乗ってやりたい。

＞で、次の18年のﾀｰｹﾞｯﾄは何ﾃﾞﾂｶ？
パルサーワゴン（笑
いや、ウイングロードのニュージーランドでの名前らしいんだけど、
契約を済ますまでは知らんかった（なんだか「縁」を感じるな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 17:20 ID:H0myY1LQ

Macにも愛着が湧いてそうでつね（・∀・）エコロジーな人だ

254 ：228：03/09/14 20:34 ID:shv0bz21

交換してきました。買ったところのディーラー中古車センター向かいの同系列ディーラー(日産青)。
エレメント交換も同時に勧められましたが、お断りでオイル代込み\1,050。
どうせ激安オイルだろうから、早めの交換ということで納得しておいて…

ついでにシルフィ15i-GのAT車に試乗してきたんですが　…　…
MT海苔にとってフットパーキングはどうも慣れないですなぁ。

255 ：228：03/09/15 20:56 ID:K4ks4fs0

ずいぶん落ちているなぁ…　というわけで浮上！

臨時収入があったのでタイヤを替えようかと画策中。
どちらにしろ標準の13インチなので銘柄は限られてきますが…
MXE グリーンにするかP3000 ENERGYか、ちょっとがんばってレグノGR7000にするか…

いや、B-Styleで155/80R13にしてしまうという手が…　ないな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:32 ID:83oLWJvo

M1で185にしたのは失敗だった…

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:36 ID:FMAnxIXg

BSタイヤいいっすよ。最近B-Styleが出たおかげでB650AQが安くなってて、３日前それを一本5800円で買いました。
X１Rに185/65/14つけたんですけどばっちりです。静かだし直進性良くなったし。それまでダンロップのLM702を純正
サイズでつけていたんですけど、新品タイヤってことを差し引いてもかなり違いますね。ダンロップはつけた時から
うるさかったしタイヤはすぐに鳴いちゃうし乗り心地は良くないし。安いだけのタイヤでしたよ。B-Styleは新しいし
かなりいいと思います。レグノだったらかなりいいと思います。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 00:13 ID:jlUYqoIv

今履いてるのは…
フロントRE710ka、リアGグリｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 19:05 ID:I6FjxFBT

漏れLM702だけど、たしかに鳴く。ノータッチの吹き過ぎかと思ってたｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 22:24 ID:FvzrFxsc

本日、GTI-Rを下取りに出し、プジョー206を契約してまいりました。
今までありがとう。次は誰かが乗るのかなぁ

261 ：ガンメタCJ-Ⅱ：03/09/17 00:51 ID:uvzO1mai

この前の日曜日に、ライト消し忘れでバッテリー昇天しました。
しかも、鴨川の道の駅という僻地で。
幸いにして、知り合いの車がブースターケーブル持っていたので、
何とか事なきを得ました。

翌日、自動交代でバッテリーチェックしたところ、案の定、死亡宣告でたので
交換してきました。自分でやろうと思ったけど、廃バッテリーの事考えたら、
工賃５００円は許容範囲かと。
軟弱者てスマソ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 08:57 ID:7D/JfoSI

>>261
自分で交換しても引き取ってもらえるよ。
ピットの兄ちゃんに一声かけて「どこに置けばいい？」って聞くと「その辺に～」って言われる。
もし心配だったらレシート持っていけばだいじょぶ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 13:23 ID:xeQ5f76D

某店はバッテリー買うと古いのを500円で下取ってくれるが…
俺のはまだ氏んでなかったので予備としてトランクに積んである。
いざというとき助けを求めるのがウザイからｗ
でもブースターケーブルも持ってる。

264 ：HN-12/5doorターボ：03/09/17 21:14 ID:BTe0ok8u

明日でお別れ。ってことで、今日は洗車、コンパウンド、ワックス＆樹脂部品の艶だしでおわりました。
写真もそれなりに撮ったんで、現像できたら >>2 のリンク先にお邪魔の予定。

>>253
好意的な解釈thanx.
ただ、パルサーの燃費=6km前後/l（無鉛プレミア、を考えると（ry
ま、物保ちはイイ方ですが………；；

265 ：ガンメタCJ-Ⅱ：03/09/17 21:26 ID:uvzO1mai

>>262.263
レスサンクスです。

うちのくるまはH10式で、バッテリー交換した形跡が無かったので、
どのみち、近々交換と思っていた矢先の事でした。

でも、ショック…。

266 ：HN-12/5doorターボ：03/09/18 19:02 ID:pKwYb193

先程お別れしてきました。
写真は60枚くらいとったかな？
帰り道ははじめてのAT（CVT）なんで、かなり緊張しました。
（登り坂で対向車がはみだしてきたときは、思わず左足が空を踏んだよ；；

さて、パルサーオーナーではなくなったんで、このスレにカキコする資格も無くなったっぽい；；

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:42 ID:WtX1/ZwH

来年あたりから、
パルサーを見かけるのが減りそうだけど、
保守ageとくよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 12:58 ID:FcleOk7+

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 14:56 ID:jdMvQQPl

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 15:27 ID:coxc8lBu

分離帯乗りＡＧＥ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 21:35 ID:XSDBwB78

こないだボンネットが開かなくて焦った。

272 ：I-R@190000km：03/09/20 02:00 ID:bZHgb4Gd

こないだクラッチが戻ってこなくなって焦った。

273 ：沼津VZ-R：03/09/20 02:49 ID:dZSzbEcQ

ホイールロックナット外れなくなりますた。明日ディーラー直行します。

274 ：沼津V-R：03/09/20 11:45 ID:G7r5Ekq5

ディーラー行ってきました。
ハブボルト一本200円でこの際4本交換。工賃7700円。
部品が届くのが夕方だってんで一日預けて代車1000円。
給料日前に10000円は痛いよ　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 12:57 ID:iiU5Da5k

>270
そういや昨日、環七走っていたら、どこぞのおじさんが
きれーに分離帯に乗りあがっていたよ。

パルサーからみた風景でした。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 13:50 ID:hWTpCPhX

>>274
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

277 ：HN-12/5doorターボ：03/09/20 18:45 ID:nAlHI49Q

今日、登録抹消手続きの件でディーラーにtel.したら、
中古車センターに行ってるとのこと。
もしかして、修理して売るのかな？
だとしたらメッチャ嬉しい！（ガンガレ! twinカムキラー♪

p.s.
現像だしそこなったんで、>>2 さんのところへうpできるのは来週後半の予定。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 20:33 ID:rtxKcfjY

>>266
君はＯＢとして、これからN12を買おうという猛者を指導する立場にあるのだ（ｗ
パルサーエクサのオープンカー買った香具師はいないのかっ！

279 ：EN15：03/09/21 01:46 ID:rgehmzEo

昨日は久々に高速を走った。
エンジンがうるさくて音楽が聞こえなかった。
まさしく【GA-!!】
1600は1500より五月蝿いですよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 09:57 ID:gwJ4w6TA

すいません。
カセットプレーヤーの調子が悪くて
出てこないことがよくあります。
1回で出ることもあれば100回押しても出ないこともあります。
何かいい方法はないでしょうか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 12:00 ID:BFXTZ1DF

>>280
おそらく修理するより新しいの買ったほうが安くつくだろうな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 12:44 ID:gwJ4w6TA

>>281
ありがとうございます。
セダンなんですが、なんでも付けられるんでしょうか？
CDとカセットがセットになったやつにしようと思うのですが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 14:11 ID:2O10VJsS

>>280
市販品なら多分、なんでもつけれると思いますよ。（自分で付けれるかも。）

エアコンスイッチの下あたりにネジが２本とクリップ４本でパネルが止まってますから。
ホ○ダ車に比べればラクチン・ラクチン。
ハザードスイッチとかが外しにくいんで、気をつけたほうがいいっす。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 15:28 ID:jUB7gk6/

280はN12海苔かもしれんぞ

285 ：元Ｘ１－Ｒ以下略　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/09/21 15:41 ID:LGXg3o2j

>>280
Ｎ１４orＮ１５どっち？
Ｎ１４ならメーターパネルまで一体だからちょっと面倒
Ｎ１５はパネルが独立してるから簡単
ハザードとデフォッガーＳＷはＳＷの裏から外せるので外した方が
簡単、ネジ位置とクリップ位置は１４も１５もほぼ同じ場所だけど
配線は１４の前期は旧タイプのカプラーで１５は新タイプのカプラーの筈
だけど１４の後期はスマン解らない

286 ：HN-12/5doorターボ：03/09/21 18:37 ID:UHilLMLh

>>278
あたたかいレスthanx.
一応パルサーワゴン（W 海苔なんで、今後もウザくない程度に常駐します。

>>284
だと嬉しいよね～～♪

p.s.
整理してたら12～14のカタログが藁々と……（ホンニ、もの保ちいいわ（W
ちなみに「ウイングロード」スレでHN-12語ってるのも漏れです。

287 ：280：03/09/21 20:33 ID:gwJ4w6TA

たぶんN15だと思います。
簡単そうなので自分でやってみようと思います。
ありがとうございました。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:16 ID:IrYJJ8l/

ttp://www.mois-net.com/EXA/EXA.htm
出品者の方には悪いけど、
”現存しているエクサの中では日本に１台のDQNな仕上がり”と思われ…

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b26102304
こちらの方がｶｸｲｰ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 03:07 ID:Bmnfwbad

何なんですかその車は？
初めて見たんですけどパルサーにそんなカッコイイのがあったんですか？
後ろから見るとまるでステージアみたいですよね。
次に買おうと思うんですがレアなんでしょうか？
ATで程度の良い物だといくらくらいになりますか？

290 ：I-R@190000km：03/09/22 14:24 ID:HuFblPAF

>>289
GOOとカーセンサーで調べたら、10～30ﾏｿでした。

291 ：元HN-12/5doorターボ：03/09/22 19:09 ID:lbwpG1FB

>>289
E-KEN13（EXA/CANOPY=昭和61年12月発売）のカタログあるから、諸元は転載できるよ。
画像のうpは著作権の絡みでムズイけど；

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:46 ID:TSrqdtiS

こんなサイトがあったよ
ttp://www2.ginzado.ne.jp/exa/

CARトップの連載で、EXAのキャノピーは道交法のために
なんたらかんたら…と書いてたような気がするんだけど、なに？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:49 ID:kl1mEh18

キャノピー外せる事が道交法に引っかかったんじゃなかった？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 20:06 ID:TSrqdtiS

えー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡意味ないじゃん…

295 ：ＢＴ：03/09/22 23:14 ID:Y0smxg8J

ＥＮ１３エクサは北米向けにワゴン型ハッチとクーペ型ハッチを
任意に変更できるのですがのがセールスポイントでした。
しかし日本でそのまま形式指定を取ろうとしたら当時の運輸省から
「ユーザーがドアを取り替えるのは危ない」とクレームがついたので
クーペとハッチの２本立てになりました。

当時は着脱可能シートですら不認可でした。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 02:54 ID:JsdUbLFG

GA-!!!

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 15:15 ID:JsdUbLFG

今２階の自室からN14を見てたのだが、直線とカーブのバランスが素晴しいね。
サイドのプレスラインが最高。大好き。

298 ：元Ｘ１－Ｒ以下略　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/09/23 16:08 ID:Lu5tCf1B

ライトバルブ切れたので
バルブ交換記念アゲ　ＧＡ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 19:50 ID:Je0HlOBM

ＧＡ１５ＤＥエンジン乗りでトラストのグレーサーエアインクス２
使ってるヤシいる？
サイズが合わないような気がするのだが・・

300 ：ガンメタCJ-Ⅱ：03/09/23 22:12 ID:beJ59/YN

300!!

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 21:18 ID:uPQLXQT5

GA-!

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:13 ID:FLpg8XrU

燃料計の針が、一番上の目盛りから次の目盛りまで1/3くらい下がった
ところからグンと急に減っていく。

303 ：EN15：03/09/25 01:19 ID:MLiFrslG

EN15にナビ（PIONEER AVIC-G90）をつけることにしました。
バックランプのケーブルに結線する必要があるのですが、どのケーブルなのかわかりません。
経験のある方がいましたら、教えて下さい。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 03:19 ID:/3md0ve8

俺もガソリン入れてから100キロ以上走っても1つ目の目盛りに触れかけてるくらいだったから、
2000キロくらい走れるんじゃないんだろうかと思っていたら、
それから40キロくらい走ったときに見たら一気にガクンと下がって2つ目の目盛りのところにいっていた。
あと、ワイパーの速度がちょうどいいのがない。
8秒に1回の次がいきなりノンストップになるから、その中間くらいのを付けて欲しかった。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 05:46 ID:exfjpypt

>>303
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 12:55 ID:a1oQdJhG

GA-捕獲だって。
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064454368/

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 15:35 ID:toRtKqHo

>>306
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑが気になりました(w

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 15:55 ID:2ZWNWnAc

>>304
＞ワイパーの速度がちょうどいいのがない。
そうそうそうそう！！ｗ
弱い雨でも必死に見えるんだよね…

309 ：元HN-12/5doorターボ：03/09/25 16:26 ID:I/tE0iM1

写真の現像があがりました。
背景・他を加工が必要なので、うpにはもうすこし時間がかかります。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 17:22 ID:ggVMOeod

>>309
ありがとうございますm(__)m　楽しみにしております

神！

311 ：ＢＴ：03/09/25 22:24 ID:9yPMzxk1

>>303
バック信号を取ると入力時に進行方向が逆になるだけなので
無理に配線を取る必要はありません。
バックで走る距離なんて知れています。普通に走ればすぐ誤差補正。

バックに入れたときに１２Vが来ている配線に繋げばいいので
バックランプから取るのが一番無難。
大抵ナビはトランク付近に配置するのですぐ近くから取れます。

312 ：EN15：03/09/26 00:44 ID:fK2UOy9p

>>305
そのサイトは見たのですが、バックランプのケーブルについての説明は記載されていませんでした。
どうもありがとうございました。

>>311
繋がなくてもよいとは有りがたいです。
そうさせていただきます。
ありがとうございました。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 01:18 ID:kxjCLdAc

中古車で買ったためグレードが分かりません。
いい方法ありますか？
ちなみに型式などは、平成７年、E-FN15、GA15DE（エンジン）です。
色は、黒っていうか紺みたいな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 01:45 ID:lktR/Am9

Ｅ-ＦＮ１５って３ドアだったよね？
それなら
スポーツグレードのＸ１かベーシックグレードのＲＥＺＺＯかな？
サイドミラーが電動格納式なら、Ｘ１だと思うけど。

315 ：３０マソでした。：03/09/26 02:25 ID:RFpKGFvQ

R-NN14に今年の夏から乗り始めました。
リッター７キロぐらいで燃費ワリーと思っていたら、
NAでも悪いみたいなんで少し驚きました。
前乗っていたGA15は峠にでも行かない限り１５キロを切る事は
無かったんでフトコロが寒い。
しかも、アクセルペダルを2/5以上踏むとストールしたように
フケなくなるし。
其の内ちゃんと見てもらわなイカン。

316 ：EN15：03/09/26 02:29 ID:fK2UOy9p

4ドアセダンもE-FN15です。
↓後期型主要諸元
http://history.nissan.co.jp/PULSAR/htmls/car2/syuyosyo.html

平成7年だと前期型なので、上記内容と違う部分もあります。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 04:08 ID:9JLiZanx

現存する玉もどんどん年季が入っていくからなぁ・・・

318 ：元HN-12/5doorターボ：03/09/26 15:18 ID:VpnM6tS/

>>2 のリンク先にうpしました（取り合えず1枚だけ）

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 18:41 ID:u9lf93P+

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 15:03 ID:3FVgAWzs

GA-!!

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 22:33 ID:qUb5Imzh

藻まいらもっと興奮汁！！

とか言ってると「転落死亡事故多しN14」もｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>315
これどうすか、パルが少し若返るよｗ
ttp://www.cores.co.jp/shop/detail/outlet/sn02/sn02.htm

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 23:28 ID:d+pS9HwV

Ｓ-ＲＶにN15オーテックのリアスポ付けようかと思ったら取り付け位置が激しく違った･･･ｳﾄｩ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 00:14 ID:h3n+2opU

>>322
(；´Д｀)つ　イ㌔

324 ：RNN14：03/09/28 06:07 ID:7rTjXUep

>>321
おそレス　スマソ。
わたしはオサーンなんでクリアレンズは似合わないかも。
1600ccのならばいいカモネ。
うちのはロールバー入りの競技仕様風なもので。

325 ：I-R@180000km：03/09/28 09:53 ID:/i39Orab

クラッチ交換しようとしたらフレームが逝っちゃってることが判明。
「下側ぶつけられましたか？」って言われて
ダートラやってて曲げてしまったことを思い出しますた。

ミッション外したら着けられなくなるかもしれないので、
頑張ってフレーム修正してもらいまつ。

クラッチ交換（NISMO セラメタB→純正）
シリンダー、ホース交換
フレーム修正
メンバー交換

で、30ﾏﾝくらい(;´д｀)ﾄﾎﾎ

326 ：RNN14：03/09/28 10:52 ID:GdKN3u6f

>>325
クラッチ交換の予定で思いがけず30マソは痛いですねー。
うちのは走行距離160Kキロぐらいでつ。

でもフレーム修正入って30マソだと
それほど高値くはないのかも。

うちのはエンジンがなー。

327 ：元Ｎ１４Ｘ１－Ｒ以下略　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/09/28 11:00 ID:sYtg6V2D

>>313
ディーラや部販に在るＵＯＥ（部品検索用ＰＣ）で
型式と車体番号入力すればグレード、内装色、その他
詳細は判るんだけどね、部販にでも聞いてみれば？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:07 ID:lpxGDmkW

2発目ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:56 ID:/iLCngF+

intelステッカーを作くってもらえるサイト見つけちゃった。
早速VZ-R用のステッカー注文しちゃった(*´Д`)/lァ/lァ

ttp://members.at.infoseek.co.jp/rw_hp11/index.htm

330 ：JN15海苔：03/09/29 12:19 ID:v9NIECIM

土曜日にブレーキパッドを交換しました
2時間くらいかけてのんびり作業しましたが、ひさしぶりにパルをいじったので楽しかったです
たまにこんな休日を過ごすと、これからも大事に乗っていこうという気が湧いてきますね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 15:59 ID:+7bZUCAl

ホイールをRAYSのVOLK(ブロンズ)にしたぜー。むふふ。

332 ：元HN-12/5doorターボ：03/09/29 17:46 ID:TSd59B6s

>>現存するパルサー海苔のみなさん
大切にしてやって下さい。
＠写真の整理をしてたら不覚にも涙が……（18年ってさ（ry；；

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 18:22 ID:n3kasAh8

頑張ります(｀・ω・´)

334 ：RNN14：03/09/30 02:23 ID:s63lSG/x

がんがりまつ！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 18:32 ID:qlqw8HYD

パルの取り説みたいのにオイル交換は１５０００キロごとって書いてあるんだけど
こんなのでいいの？
漏れはいつもは３０００交換なんですが、これ見て伸ばしてみようと思って４０００ぐらい走ったところで
加速が悪くなった感があったんで(勘違いか？）、そこで交換したんですが、実際どんなもんなんでしょう？
ちなみにハッチ　SERIE　X1Rです

336 ：ガンメタCJ-Ⅱ：03/09/30 23:21 ID:pHW2W+Px

>>335
えっ！？そんなに長くていいんですか？
自分は中古で買ってから3000km走って近々、一回目のオイル交換を計画中なのですが…
便乗して教えて欲しいのですが、高いグレードのオイルを長く使うのと普通のグレード
(例えば日産純正)のオイルをこまめに変えるのでは、後者の方がいいのでしょうか？
お願いします。

この間、初めて燃費チェックしました。満タンに入れてから、燃料計の目盛り半分のと
ころで、約350km。だから25で割ってだいたい15km/㍑。まぁまぁなんですかね？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 06:59 ID:ydeBhwjm

ＮＡならニサーン純正オイルを5000キロごとで十分でつ
エレメントは10000キロごとに交換しる！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 09:40 ID:Cx9AjQXs

>>336
パルサーの燃料計は半分を指してても、実は残り1/3くらいだったりする罠
漏れの経験上

339 ：RNN14：03/10/01 19:58 ID:pgp/Z7h2

>>337 禿同

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 22:22 ID:9nEyB01c

ＲＮＮ１４に合うホイールを中古で探してるんですけど、
今まで車屋にまかせっきりで意外と複雑だと初めて知りました・・
ＰＣＤは１００？１１４？オフセットは３５くらいので１５インチか１６インチなら問題無いですか？
教えて下さい・・

341 ：EN15：03/10/02 00:31 ID:M8Y5aajd

>>335
私の場合オイルは5000kmごとに交換していますが、交換する頃には加速が少し悪くなっています。

>>336
満タンからある程度走らないと針は下がりはじめません。
ゼロになっても数十km走れます。
目盛は目安でしかありません。
燃費の計算は満タン法をお勧めします。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 03:51 ID:zIQ+div/

>>340
PCDは１００。
タイヤのサイズによるけどホイールはそんなもんで問題ないと思います。

サイズは取説の推奨値を参考に比較するといいです。
タイヤの直径＝　ホイールのインチ数×25.4 ＋タイヤの幅×偏平率×２ (mm)
ホイール取り付け面～タイヤの外側面＝　タイヤの幅÷２－オフセット (mm)
ホイール取り付け面～タイヤの内側面＝　タイヤの幅÷２＋オフセット (mm)

343 ：ガンメタCJ-Ⅱ：03/10/02 08:27 ID:MtHjr4Fc

>>338.341
いつも、完全に無くなる前に給油してしまうので。
しかも、給油してもトリップ戻し忘れたりするし…
今回はたまたま、走ってたときに気になった物で。

その前は、燃料計の針が、まだ最後の目盛りの上にあるのに、
残量警告灯がつきましたが、これもこんな物なんですよね。
坂道とかでは、ついたり消えたりしてました。
ちなみにトリップは戻し忘れてて、燃費測れなかった…

344 ：RNN14：03/10/02 09:16 ID:NMveniXh

>>340 205/45R16か215/45R16になるとおもいます。
ホイールはPCD100のオフセット３０ぐらいですか。
俺自身は今年の夏から乗り始めたのでタイヤとホイルを自前で
交換したことはありませんが…。

345 ：GTI-R：03/10/02 19:41 ID:IldULvlM

漏れの燃料系なんかしょっちゅうemp振り切ってるよ
1時間しばらく走ると戻る

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 22:45 ID:JekYuN23

高速を120キロで走るとリッター10キロしか走らねー
非力なエンジンも考えものやなぁ・・
ちなみにＧＡ１５ＤＥでつ

347 ：342：03/10/02 23:07 ID:MR0s1hey

>>340
２ちゃんねるにも優しい人がいると知りました。
ありが㌧

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 23:20 ID:Wy1PqKns

>340
15インチだと195/55R15　PCD100　オフセット+35
+28だとリアが駄目だったと思う。

あ、うちのホイールは中古屋で買ったTE37です。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 01:13 ID:sOItFzVn

>>346
漏れもGA15DE海苔でつ。
漏れは逆に高速走ると燃費かなりいいんでつが。たいてい15km/Lは行きます。
MTだからかなぁ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 10:03 ID:dK6zFP5w

>>346
無駄に踏みすぎな予感
おいらも15ｋｍ前後は行くけど

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 19:39 ID:GgLA4bA5

>346,349
漏れのGA15DEだと、ATだけど多分高速だけ走れば15いくと思う。
但しエアコンはOFFで。
　実際には、高速半分、下道半分で、二時間程渋滞に嵌まった時に14.?Km/L出た事があるから
鯖読んで・・・だけど。

それにしても、ATとMTの10・15の値を比較すると鬱になってしまうのは漏れだけ?

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 21:28 ID:kghL3hcH

GA15には155タイヤがベストなのかなあ。
漏れタイヤ185、アルミ６Ｊなんだけど、だるそう。

353 ：346：03/10/03 21:54 ID:DT1aDmp4

はい。おっしゃるとおり踏みすぎてます。
基本的にチンタラ走るのは好きじゃないので・・
俺もマターリ走ればリッター14くらいいくのかな？
80キロキープで走ってみようかな・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 23:22 ID:vfxDJlBK

>>352
私なんか一時期 205 はいてましたからね。
ハンドル取られるわ、乗り心地悪いわ、片減りするわ…

今じゃすっかり純正まんせー野郎です。

355 ：228：03/10/03 23:35 ID:zUxh+ysV

牧ノ原下りでぬうわkm/hあたりでかっ飛んできましたが、
燃費は高速400キロ、一般道150キロ程度で35リッター消費でした。

割と安定しているのね。接地感はすごい薄らいだけど…
ちなみに、タイヤは結局B-Styleにしました。でも、白線で鳴くぉ…

356 ：元Ｎ１４Ｘ１－Ｒ以下略　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/10/04 01:35 ID:q9jw+eEx

>>352
１５５って軽四サイズ〈ry
１３インチで１７５/７０Ｒ１３だから
１４～１５インチで１８５は問題無いと思うけど

タイヤの種類なに？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 02:41 ID:4ut3fnzF

以下の物を乗った事はｱﾘﾏﾂ。尚、足はすべてノーマル。

N15-CJ? + 175-70-13　・・・線は細い感じだけど、街乗りに丁度イイ。
N15-X1 + 175-70-13　・・・同上。ﾊﾞﾗﾝｽは好き。
N15-CJ? + 185-65-14　・・・少々疑問。タイヤが勝ってる。
N15-X1 + 185-65-14　・・・悪くは無いか・・・。
N15-X1 + 195-55-15　・・・足が負けてる。好みでは無い。
N15-X1R + 185-65-14　・・・問題は無い程度。
N15-X1R + 195-55-15　・・・少々疑問。足が負け気味かと。
N15-VZR + 195-55-15　・・・好み。
N15-VZR + 205-45-16　・・・少々疲れる。(w

CJはロールが大きい感じがしたので、175-70-13あたりが好み。
乗ったのはB70と思われる物。イイ感じ。

N15のX1とX1Rって、同じ足っぽいので、似た様な感触。
ﾉｰﾏﾙ足なら、185-65-14あたりが限界かと。どっしりした感じ。
同じくB社で言うと、ﾚｸﾞﾉとかショルダーの柔らかい物がヨサゲかな？
走行距離の逝った車体に195-55-15のハイグリップ系は辛かった。
タイヤが走ってる感じがした。(w

VZRは195-55-15以外は無いとｵﾓﾀ。
205-45-16は走行距離が結構逝ってた車体だったので、ﾀﾞﾝﾊﾟｰがﾀﾞﾒﾀﾞﾒっぽかった。
どちらも01だった。

良く考えると、結局純正推奨と同じなのでsage。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 04:12 ID:vl+ykNUV

>>356
てか漏れのはN14-M1(GA15DS)で、純正が13inchの155なんすけど…
タイヤは14inchのLM702です。

359 ：358：03/10/04 04:31 ID:vl+ykNUV

見た目だけで185にしたけど、正直誰も見てないしｗ
内側に引っ込んで電車みたいにさえならなければ、いいかなと。
5.5J-14のよさげなアルミがヤフオクに出れば…と思ってるんですけどね。
よいのが見つからないです。

ちなみに155は会社のマツダ車にあげちゃいました。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 17:45 ID:SDlN/NIi

IDがX1R

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 17:46 ID:SDlN/NIi

あれ？かわっちゃった

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 22:52 ID:vl+ykNUV

GA-!!

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 21:08 ID:12oPJT7I

GA-!!!

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 01:45 ID:jQ0YaY0y

GA-!!!!

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 03:52 ID:GkZn/Qxy

エアコンON→ちょっとしたエンブレ
エアコンOFF→ちょっとしたキックダウン

＿|￣|○　ﾟ°○（コンプレッサー、パワー食いすぎ

366 ：GTIR海苔：03/10/06 21:10 ID:aXjzM9yW

電子式水温計貰ったのでジョイント買ってきて付けようとしたんですが自分の技量を超えてました(´Д`;)
ディーラーもっていけば付けてくれるものなんでしょうか

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 22:13 ID:4JLtGCcd

>>365
でもエアコンのエンブレは都合のいい時に効いてくれるので重宝してます(w

368 ：ガンメタCJ-Ⅱ：03/10/06 23:40 ID:BMhdLz+r

GA-!! age

369 ：HN14海苔 ◆b5pCvhLGTI ：03/10/07 17:13 ID:B/yNcLeM

GA-!!age！！

でもオレはSR糊ｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 17:49 ID:pRGRpLF6

過去スレでJN15買うと言った者です
ようやく購入するめども立ち、先日中古車屋に行きました
一目見て気に入ったんですが、やはり走行距離の長いタマは避けた方がイイでしょうか

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 18:03 ID:Z5Fhdzc/

日産EXAについて語りましょう。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065326751/l50
よろしくお願いします。

372 ：ＪＮ１５ＶＺ－Ｒ：03/10/07 18:13 ID:ZruRj4cq

ＪＮ１５のニスモクロスミッションどっかにないかなー

373 ：KOUJI：03/10/07 18:15 ID:pXXpc4pa

楽して儲ける方法をお教えいたします。
３０００円を元手にすることで数十万というお金が手に入ります。
情報は無料です。一度見てみましょう。
詳しい方法は下記ページにてご確認ください。
メールを送ったり、私のように掲示板で宣伝するだけで、何もしないでも勝手にお金が入ってきます。
銀行口座が必要ですが、口座なんてすぐに作れるので無い方はこの際に作っておきましょう。
下記ページの情報は嘘ではありません。
信じなくても一度見てみましょう。
無料の情報を逃すことは愚かな行為です。
信じなくても一度下記ページを見てください。
無料で教えているので怪しいと思う方もいるかもしれませんが、これは広めることで儲かるのです。
更に貴方方がこれを広めてくれれば、私は更に儲かります。
これは決して違法なことでもないですし、実行しても何も害はありません。
情報は無料です。一度見てください。そして良ければ実行してください。

疑う人の為のブラクラチェッカー
http://www.jah.ne.jp/~fild/cgi-bin/LBCC/lbcc.cgi?

詳しい方法はここで。見て損はありません。
http://finito-web.com/sotohigasi/mou.html

これは荒らし行為ではないのであしからず。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 19:17 ID:IUTfKjtB

>>370
漏れなら走行距離よりもフルノーマルかどうかが問題だな
JN15みたいな車だと、結構いじられてたらそれなりにハードな走りされてただろうし
漏れはフルノーマルのJN15を運良く見つけられた
まあ、距離も４万ｋｍだったが

375 ：RNN14：03/10/07 20:29 ID:zI6Z7/hX

SRだと結構丈夫だし、ボディも剛性云々な時代に入っている時のモデル
なので、案外大丈夫かと…言ってみる。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 21:27 ID:+EGiYvdc

俺のＳ－ＲＶは足回り固めたら
1年/2万キロでリアゲートからきしみ音がしだしたＹＯ！
まぁ、Ｖ－ＺＲとは剛性が違うんだろうが・・
イジった車はオススメできないな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 21:29 ID:+EGiYvdc

ＶＺ－Ｒだった
鬱

378 ：370：03/10/08 01:16 ID:wmppGwy/

皆さんレスありがとうございます
マフラー、ホイール、ステアが交換されています
修復暦なし、車検は16.12、距離は8万㌔越えたぐらいで50万円です
ディーラーでももっと安いのがありそうですが、なかなか流通してない車なので
ボッタクリでなければここで買おうと思っています

379 ：370：03/10/08 01:24 ID:wmppGwy/

大事なこと書き忘れてました
実は車を買うのは初めてなんで、中古車の程度とかほとんどわかりません
見た目は良かったのですがエンジンや足回りの状態は素人が判断することは可能でしょうか

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 01:32 ID:73aISOs+

ディーラーでVZ-R買うとなると車体本体だけで７０万掛かるぞ
俺が見た中でディーラで一番安かったのが５６万だった。

381 ：370：03/10/08 01:42 ID:wmppGwy/

>>380
走行距離に対して安いという意味です
他系列ですが以前ディーラーで10年式4万㌔が66万で売っていたので
ディーラーで探すのが無難かと思っていたのですが
見に行った店の対応も良かったので迷っています

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 01:49 ID:73aISOs+

一般の店で走行８万超えてたら４０万半ばくらいだろうな。
ちょっと高いような気もする。
マフラー交換だけで７，９万キロ、４８万と言う奴を見たことがある。

383 ：370：03/10/08 01:56 ID:wmppGwy/

そうですか、どうもありがとうございます

384 ：元HN-12/5doorターボ：03/10/08 06:26 ID:/NyEYlLg

>>379 ：370
＞エンジンや足回りの状態は素人が判断することは可能でしょうか
エンジン
・Nに入れてRED近くまで空吹かし（サイド＆フットブレーキを忘れずに
　ストレスなく吹ければOK（アイドリングは充分に！
・シグナルGPモドキをやってみる（60km/hくらいまでで可
　カタログの性能曲線図のトルクカーブ*と加速感が感覚的に近ければOK
　（*トルクの谷を確認しておく
足回り
・40km/hくらいでクイックなレーンチェンジ（左右）
　左右のロールが大差なければOK
・安全な場所で強めのブレーキング（後続車に気を付けて
　姿勢が乱れなければOK
・路面のトラックの轍に片輪づつ（交互に）入れて定速走行*
　ハンドルの取られ方が左右で同じくらいならOK
　*加速すると直進性が増すので、注意。
その他
・ボンネットを含め、すべてのドア－＆開閉部を開けてみる。
　異音や歪みがなければOK
・エンジンルームを見る。
　全体が一様に汚れていればOK（一部に綺麗な部品がある場合は要確認

あとは、全体の見た目の印象もかなり大事（車音痴でもいいから友人に付き合ってもらうといいよ
それと、中古の場合は修理、整備の予算も忘れずにね（整備記録があれば更にヨシ

くらいかな？（どなたかフォローヨロシコ

385 ：370：03/10/08 09:16 ID:wmppGwy/

>>元HN-12/5doorターボさん
丁寧な説明ありがとうございます
今週末にでも知り合いと一緒に見に行こうと思います

386 ：元HN-12/5doorターボ：03/10/08 17:32 ID:/NyEYlLg

追記。
晴れた日に >>384 のチェックをして欲しいんだけど、
実は、2～3日雨続きの日を選んで試乗すると電装系の弱点が判ることもあるよ。
また、フロアカーペットをめくる＆スペアタイヤの下が濡れてる場合は「雨漏り」の危険あり。
カタログに関しては、このスレの住人にお願いすれば >>2 のうpローダーに載せて貰えるかも？
（漏れは14までのカタログしか持って無い；；

あと、カッとんだ車はアイドリングがラフになってるけど、回せば元気一杯！
逆をいうと、走行距離の割に高回転が伸びないのは大人しく乗られた可能性「大」。
（=暫くブン回せば元気なエンジンになるよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 19:49 ID:m1XTWJAC

工エｴェｪ（ﾟдﾟ）ｪェｴエ工

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 20:01 ID:5fmy3mEo

GA-!!

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 20:44 ID:NLkNQ/gN

ラジエーターの液漏れとドライブシャフトブーツの交換で
3万円の出費決定。
また来月も極貧生活になりそうです。
やっぱり走行8万キロ超えるとこんなもんなでしょうか。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 03:13 ID:8FOnm7SM

雨ふらないからパルサーのリアフェンダー直そうかなぁ。
ていうか９月にやっとけばよかったなぁ。
やり始めると雨ふったりするんだよなぁ。そろそろふりそうだしなぁ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 15:09 ID:dA6y40fm

リア直すようディーラから見積もりもらったけどまだいってないや。
前より安いが、自分で直しにいく気が起こらなくなっている。
ごめんね。車とディーラさん。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 23:17 ID:HYhZJFff

皆さん、おばんです。

今日、自動後退でオイル交換してきたんですが、セールで安かったのもあって
自動後退ブランドの化学合成油0ｗ-20入れたんです。そしたら、レジの姉ちゃんに
「本当にいいんですか？　これは柔らかいオイルなんで早めにオイル交換しなきゃ
ダメですよぉ」って何度も念押されたんですけど、パルサーには合わないんですか？
ディーラーで純正SSX 0w-20入れられてたから問題ないと思ったんですけど･･･。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 23:22 ID:HYhZJFff

392です。書き忘れましたが、型式はE-FN15です。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 23:56 ID:U5FhqpD6

>>392
3000㌔以内で交換すれば大丈夫だと思われ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 09:53 ID:dqVreHvZ

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g7629865
ＧＴセダンは珍しい。ＭＴだともっと貴重だけどどうかな？

396 ：元Ｎ１４Ｘ１－Ｒ以下略　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/10/10 20:58 ID:qh+yKICZ

>>392
漏れは化学合成１００％の５ｗ－３０で３０００～５０００キロ交換で無問題
これから気温も下がるし０ｗ－２０でも大丈夫でしょう

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 21:41 ID:WAODmoMS

オイル交換は3000でも5000でも同じっすよ。
そりゃ5000でかえるより3000の方がイイんだろうが
ハッキリ言って無駄なだけでつ。
水道水とお風呂の残り湯で洗濯しても、洗浄力に大差が無いのと同じっす。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 00:55 ID:aHiuDrCV

早めに交換しても、また同じ(柔らか)の入れたら意味ないって話ですよね？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 12:53 ID:Z0vzVN5t

漏れのパルサー100000ｋｍ超えますた。
まだまだ乗るつもりです。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 14:51 ID:+G7QjVqR

４００ＧＡ－！

401 ：情報屋黄門次郎：03/10/11 16:45 ID:3dVC9Vsi

ここのサイト、格安で良心的で女の子の質はメッチャ良かったよ。
オレのお相手の女の子は後藤真希に似た１８歳の可愛い子だった。
ちょっと小ぶりなオパーイと薄目のオ毛々・・・
モチ木番もＯＫで絞まり良すぎて即イキしちゃったよ（ｗ
結局は９０分で２回戦もしちまったよ。
その子の話だと、同一料金でＡＶ女優の子もいるみたいだよ。
ここに色んな子のプロフィールあるから見てみたら？
エッチで抜ける平均年齢２０才の体を堪能できまつ！
http://www.galsmode.com/

そうそう、そう言えば即ヤレる若い女の子や人妻が多いって評判の
ＴＶ電話の出会いサイトってもう知ってる？
ＡＶ女優も結構ここで遊んで男を誘ってるらしいよ
先週は、皆が知ってる爆乳の超大物ＡＶ女優が遊んでたってさ！
携帯アド交換した香具師もいるらしい。。。
毎日何人も新人の女の子は増えてるし、
しかも無料で話せる子もかなりの人数がいるから楽しめるよ。
女の子プロフィール動画は必見モノ！
素人の子はエロイでえ～。２～３発抜けるよー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/glory/

あっ、そうそう加藤あいの温泉盗撮ビデオ、
ここで超激安で見つけたから報告しとくね
オレも買ったけど１本５０００円だった！
他のネットショップで軒並み２マソ円で販売してるのにここは激安！
他にも裏やモ娘の入浴モノとかが超激安だった。
加藤の小ぶりなオパーイと形の良いヘアーは最高だったよ！
http://www.galsmode.com/g-mode/dvd/

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 02:33 ID:zAtYbjW7

くっそーＣＤとＭＤの音がでなくなった。ラジオの音は出るので、
自作のミキサーアンプが壊れたっぽい＿|￣|○
いきなりフッと消えた。あぁあリアフェンダー触ろうかなと思ったらこれだ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 08:16 ID:4t/nTWbK

カーセックスしやすいですか

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 17:07 ID:SsPQIU2Y

しにくいです。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 18:35 ID:lMRh8P7t

昨日からエンジン付近で異音がしてたので、青座で見てもらったら、
ラジエーターファンが昇天しておりました。＿|￣|○　．．．

６月で保障が切れてたけど、車検したところだったんで、無理言って
何とか安くしてもらいました。普通に修理だと約３万円ぐらいだったです。
しかし、５年目・走行３万で逝っちゃうなんてついてないっす。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 22:02 ID:mdpCOkB1

うpろだに全塗装パルが出てますね～
金があればなぁ。。。MAZDAのガンメタにしてみたい。

N14のフロントグリルって、穴が大きいのと細いのがあるけど、
デザインだけの問題ですか？それとも穴小さいと不具合が出たんでしょうか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 22:14 ID:TlLfmH43

前期と後期型の違いとか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:18 ID:6kj/gFoC

だと思ったんですけど、「新星PULSAR」って書いたジグソーパズルの
パルサーは穴大きいんですよ(非GTI-R)。しかもハニカム。
細いデザインはN13からの流れだと思うんだけど、
ひょっとして最初はGTI-Rだけが大きいグリルだったんですか？

ハニカム型じゃないグリルって後期だけですよね？

409 ：元青RNN14海苔：03/10/13 03:43 ID:i1S7hj0H

こんちわ～全塗装パルをうpした元I-R乗りです
事故った時に保険で全塗装しました、元はガンメタ
グリルはよくわかんないですけど前期はPマーク、後期は日産マークですね
後期型のパルだったけど、修理から帰ってきたらPマークなってたす

6年乗ってたけどクラッチのマスターシリンダーのオイルが抜けて
ペダルが入ったままで身動きできなかった以外は大きなトラブル無し
…友人のI-Rはペダルが折れた(前期パル
I-R海苔の方は気をつけてくださいね～

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 08:57 ID:Iwm+vYwg

GA-!!!

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 09:19 ID:HCzSllWe

ＧＥ－！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 20:52 ID:PR1FqJqz

GA-!!!

413 ：元Ｎ１４Ｘ１－Ｒ以下略　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/10/13 22:47 ID:ig7Nm+5b

１、
２、
３、

ＧＡー！！

414 ：I-R@180000km：03/10/14 02:31 ID:MfBjs2X7

>>409氏の
>クラッチのマスターシリンダーのオイルが抜けて

今そんな状態です。ｗ

クラッチが急に重くなって踏み切れなくなり、それでもなんとか切れるので走っていますた。
何日か経ってさらに重くなり、見てみたらブラケットが割れる寸前。
ショップで純正品を強化してもらい、しばらくそのまま走っていると…

自宅から50ｋｍ位のところで完全に切れなくなりますた。
「圧かかり過ぎてオイル抜けた？」と思いつつディーラーで見てもらうと

・クラッチを切るときに出るピンが破損
・マスターシリンダーからオイル漏れ

後日クラッチ交換に出した際に要フレーム修正、メンバーもボロボロとのこと。

クラッチ交換・シリンダー/ホース類交換・フレーム修正・メンバー交換等で30万。
今は修理代を貯めるために自転車通勤･゜・（ﾉД`)･゜・。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 03:47 ID:UJk/vQMK

30ﾏｿ…もう1台買える…

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 06:42 ID:L51H7y2g

FN14にのってまつ
なんかハンドルを据え切りするとパワステあたりからカリカリカリッて音がするようになったんでつがこれって危険ですか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 09:21 ID:A8jO0nvH

ところでディーラーでクラッチ交換っていくらぐらい?
部品代+工賃で。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 16:21 ID:9cozDGQG

今日行った自動後退、
LEDの電球を安売りしてたのでMyパルのマップランプ用にと購入。

…極性が違うらしく点灯しなくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 17:32 ID:SQ6+2o2Y

>>416-417
取り合えずディーラーにtel.してみた方がイイよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 19:34 ID:MmiufByD

>>416
パワステのベルトが逝きそうなんじゃないの？

>>417
クラッチ３～４万、工賃３～４万ぐらいで７万ちょいってとこだとおもう。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 20:48 ID:/60jxDTh

>>417
GTI-Rなら20万ぐらい。

422 ：417：03/10/14 21:39 ID:8C7DGgEU

>420
>421
ｻﾝｸｽ
幸い漏れのはN15なんだけど、どうもクラッチの切れが悪いっぽい。
停車時に1速になかなか入らなくて。
特に冷間時がひどいんでとりあえずミッションオイル交換してもらったけど
あんまり効果なかったし…。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 22:07 ID:Sy5m1s/z

CA16DE

424 ：I-R@180000km：03/10/15 01:01 ID:nSU8Bokf

見積もり手元にありますよん。
GTi-Rの場合でつが、

・クラッチ交換
　　部品代55910円＋工賃67124円＝123034円
・クラッチ＋シリンダー類/ホース交換
　　部品代77850円＋工賃67214円＝152223円

でした。
全て純正品での値段なので、
クラッチカバーとディスクを社外品に変えると結構高くなりまつ。

参考までに。
クラッチカバー（純正→ニスモ製　13500円→32000円）
クラッチディスク（純正→ニスモ製ｾﾗﾒﾀB　14800→31000円）

425 ：元青RNN14海苔：03/10/15 02:08 ID:FaMrrNT6

4駆はエンジン降ろさないとイカンから工賃高いよね
ラリー屋はエンジンそのままでできるって聞いたけどマジですか？

昔クラッチ交換した時工賃高かったのでついでに
JAMのフライホイール、ニスモのエンジンマウントを交換したよ
クラッチはクスコの強化だったかな？

軽量フライホイールは回転数合わせやすくなってｳﾏｰでした
エンジンマウントは、よれたボディには酷ですた・・・
エンジンの振動で車体全体ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでした
純正新品で十分ですな

426 ：I-R@180000km：03/10/15 03:12 ID:nSU8Bokf

>>425
某ショップで聞いたところによると、
隠しネジがあってそれを外すとエンジン外さなくてもいいらしいです。

いつも行くディーラーでその話をすると、
「見積もりをオンラインで取ると工賃がこの金額だから、外さずに出来るんだろうけど…。
パルサーさわった事ないから大事をとって工賃このままでエンジン外すよ(;´д｀)」
と言ってました。

ブルーステージでパルサーってのも無理がある？ｗ
申し訳ない工場長…

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 04:03 ID:bm/pMT98

遠慮せずにageるGA-!!

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 18:50 ID:lF+fz+v3

>>426
パルサーは日産店でも取り扱いしてたのでは？

そういえぱ↓(´￢`)ﾎﾟﾜﾜﾜﾜ
http://response.jp/issue/2003/1015/article54664_1.images/57068.html

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 02:35 ID:3BIOg7te

なんかおもしろいドレスアップネタないかなぁ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 17:28 ID:XhJZ6Rjq

ドレスうｐ自体がネタ。
ノーマル以外はアブノーマル。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 18:02 ID:ztm8MouY

これは？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31825123

432 ：ガンメタCJ-Ⅱ：03/10/17 01:45 ID:O2QQoXzh

おやすみ　GA-!!

433 ：沼津VZ-R：03/10/17 03:18 ID:JzH3To+Q

皆さんタイヤは何履かせてますか？
今履いてるAVID　S306とか言うのが喰わないは雨の日滑りまくるはで
うんざりしてます。
パルだと何がしっくり来るんでしょうかね？

434 ：JN15海苔：03/10/17 08:30 ID:0V3kBGJB

>433
漏れはGYのレブスペックの純正サイズ(195/55-15)。
街乗り+α程度な漏れには(静粛性等含めて)ちょうど良い感じで
バランスのとれたタイヤだと思いまつ。
しかも安いし。さすがに山道を本気で走るにはチト物足りないけど。

ちなみに前はファルケンのST115を使ってたけどグリップはこっちのが良かったなぁ。
タイヤスレではST115はウェットグリップにやや難ありって言われてるけど
漏れは滑ったりしたことはなかったでつ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 23:49 ID:5RlqGWz7

保守

436 ：沼津VZ-R：03/10/18 02:16 ID:VqiWoCwH

おお。
ST115は購入対象に入ってまつ。あとはトーヨーのヴィモード。
石橋のG3とDNA GPはパスで。

まぁこれからスタッドレスの時期なので買うのは春なんですが、
春に新モデルが出たらそれ買って人柱になりまつ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 12:16 ID:Kb5+IvEE

パルサーセリエS-RVの純正アルミのオフセット値はどれだけですか？

438 ：Part3の1(FN15)：03/10/18 14:45 ID:XxVWic92

>>437
+40だと思います。

439 ：370：03/10/18 15:14 ID:Su7dsEhL

報告遅くなりますた

過走行のパルは諦めてディーラーで探してもらっていたのですが
ようやく見つかったので契約してきますた
納車が楽しみでつ　(･∀･)

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 17:30 ID:hlo6h2Xe

>>438
情報ｻﾝｸｽｺ

441 ：RNN14：03/10/18 20:24 ID:8cBCQIhR

金があったら一度フルノーマルに戻してみてー。
マフラーだけでもノーマルに戻してー。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 17:24 ID:O4WC41Kr

フロントガラスとボンネットの接地のとこのパッキンがはがれて、シリコンで封したんですが、
あいたままにしてエンジンのほうに入るとなんかまずいことになりますかね？age

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 17:24 ID:f6XrDKzV

久々にGTI-R見たー(ﾟ∀ﾟ)
黒でピカピカだった。かこえーなー
今日はN14-X1も見たけど、バンパーとボンネットだけであぁも違うかねぇ

444 ：N15X1R：03/10/19 17:42 ID:s1ffbSj+

>>441
俺は純正に戻したー。
タイヤとサスー。
マフラーも戻してー。
ウルサいのはもういいー。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 19:02 ID:rnrwQC82

マーチの金色で全塗装したＧＴｉＲ見ますた。
最初マーチにＧＴｉＲのリアスポついてるのかとおもったｗ
>>443
イマイチ意味がわからんですが・・・

446 ：RNN14：03/10/19 20:44 ID:pH49UONa

>>444 えーなぁー
マフラー純正で部品代だけで７マソ強…。
街乗りでは走りにくいクロスミショーンともなるといくら掛かるか…

447 ：443：03/10/19 22:28 ID:8WIxNaHl

>>445
GTI-R＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞X1

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 07:19 ID:DYSK7ieH

まぁまぁ
ﾏﾀｰﾘしる

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 08:25 ID:wmEAwhXW

？？　マターリしてるじゃんw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 08:59 ID:b9MMv4G0

VZ-RのN1V2純正バネとショックの値段っていくらでつか?

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 19:40 ID:uzvne3q7

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　彡（_＿）

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 19:42 ID:1dU9DhZZ

>>451
コンプ　AAください。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:23 ID:CgXzbXdI

パルサースレはAAセンスもないらしいw

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 05:33 ID:sud71pge

GA-!

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 23:56 ID:HhN3INsF

>>436
沼津VZ-RﾀﾝはｳﾞｨﾓｰﾄﾞかST115なのね。
俺もﾀｲﾔを検討してるがﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのDZ101かｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰのﾚｳﾞｽﾍﾟｯｸに
しようと思ってる・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 15:50 ID:6jS2iTZg

貴方ならageますか？sageますか？

457 ：あげます：03/10/22 19:51 ID:5b8wMvGD

http://motorshow.msn.co.jp/car/pre_carinfo/nissan/c-note/image01.htm

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 20:53 ID:6jS2iTZg

エヴァリアまだー？（つД｀）

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 22:36 ID:aeEvxb5r

結局>>32で言ってたのは出たの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 01:35 ID:KxSnF8fc

>>457
ミニバソ臭くてｲﾗﾈ

461 ：沼津VZ-R：03/10/23 04:05 ID:z/IRpiqG

>>455
うん。安いし。
それか持ちを重視して高いけどミシュランのプライマシーも検討中。
とにかくウェットグリップ重視で行くと何が良いんでしょうね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 09:05 ID:HA+bw1fm

>461
ミシュのプレセダは?
プライマシーよりはｽﾎﾟｰｼ向けらしいけど。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 11:19 ID:YHNxqNnV

漏れVZ-Rにミシュのスポーツはかせてる。
こんな高いタイヤ買う必要あったのかなぁ＿|￣|○　．．．

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 11:49 ID:ysnDyWCR

>>460
慌てるな
実物見てからでも遅くない

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 15:04 ID:uYH+P3uZ

Ａピラー寝すぎ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 16:51 ID:hggtW4yo

>463
パイロットスポーツでつか?
どんな感じ?

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:06 ID:m/BbfpXU

パルサーなんて乗ってないでＦＴＯ買いなよ
ＦＴＯはほんとに速い
でもイジると遅くなるらしいからノーマルで乗るのが通
てゆーかさパルサーってイジってるやつばっかりでしょ
イジってると低能に見えるし今時流行らないと思う
峠でもサーキットでもゼロヨンでもパルサーには絶対負けないと思うよ

嘘だと思うならここで聞いてみなよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057212294/

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:11 ID:9aTcV6/K

>>467
三菱は危ない･･･

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:39 ID:RZhoqYQy

日経の際と見てたら、次期アルメーラ開発しない可能性も、だってさ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 01:19 ID:o+B8CJ4H

ぬわにぃぃぃぃヽ(`Д´)ﾉ
確かに、とんと続報がなくなってトーンダウン、
メディアはずっとアノ写真の使い回し、
東モでは5ナンバーのコンパクトハッチを出展、

　　＿|￣|............ . .. .○

次期サニーに奪われたか？

471 ：黒Ｍ1海苔：03/10/24 16:42 ID:Q6qotDIX

最近ステアリングを切ると「カタカタカタ」とフロントの辺りから
異音がするんですが、何かヤバイんですかね？
知ってる方、ご教授お願いします！

472 ：黒Ｍ1海苔：03/10/24 16:50 ID:Q6qotDIX

ｋ県の某橋で毎朝３台の黒ＧＴｉ-Ｒとすれ違います。
しかもほんの５分くらいの間に。これはレアな光景ですよね！

473 ：元Ｎ１４Ｘ１－Ｒ以下略　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/10/24 20:41 ID:ePMEHrO+

>>471
ドライブシャフトのブーツ切れじゃないの？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 20:49 ID:mE4CI5Wj

>>467
ＦＴＯのリアシート、死ぬかと思った…
ﾊﾟﾙｻｰﾉﾎｳｶﾞｶｲﾀｷﾀﾞﾀｰﾖ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 22:55 ID:5SiG6RTY

>>471　>>473
正確に言うとドライブシャフトのブーツが破損して中のグリスが飛び散った状態
シャフトが破れただけなら修理は安いがグリスが飛び散った状態だと・・・
高いよ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 22:56 ID:5SiG6RTY

×シャフトが破れた
○シャフトブーツが破れた

鬱だ。逝ってきます・・・

477 ：ＢＴ：03/10/24 23:04 ID:PoXr4qxU

>>471
ドライブシャフトの等速ジョイント＋ブーツ、片方で工賃込み４万円前後。
左右やったらハチマンエン…

マメに点検していれば予防可能な場所なので自業自得としか言えないぞ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 23:45 ID:ganPKtoV

そんなにおどすなよ！
ブーツだけならディーラーでも安いとこなら片側１万円ぐらいでやってくれるぞ。

どちらにしろ早く点検したほうがいいよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 00:42 ID:Q/6EyLdk

>>475
>正確に言うとドライブシャフトのブーツが破損して中のグリスが飛び散った状態

俺の異音も多分これだな。ﾀｲﾔﾊｳｽ内が油汚れに成っている。
早く修理すべきか、放置すべきか･･･　今月は金が無い･･･

480 ：463：03/10/25 00:50 ID:1prQZJ7V

>>466
変える前はファルケンのZIEXを履かせてたんだけど食いつきが全然違う(当たり前か？
馬鹿高いけどｲｲタイヤだよ。

481 ：黒Ｍ1海苔：03/10/25 02:36 ID:A0euEI2r

皆さん有難う御座います。近いうちにディーラー行ってきます。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 13:26 ID:FiKDJhaN

>>481
やっぱ破れてたの？　別の展開を期待したんだが…ｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 22:01 ID:V/uy6aNb

右前輪の、アジャスティングキャップってやつ、あれが
グラグラするんですけど、いいんですかね？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 14:39 ID:UKlF8Vwo

黒Ｍ１海苔さんの警鐘を受け、漏れのパルも見てみました。
分割式のブーツなんですが、これ何とかしておくべきですか？
汚れは全くないです。
http://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/gazou/img20031026143259.jpg
２年半前の車検時にディーラーで交換しますた。

485 ：ＢＴ：03/10/26 17:41 ID:utrOdf5N

>>484
それをやった整備士、かなりの下手糞と判断します。

分割式ブーツは汚れたジョイントグリスを綺麗に拭いてから装着します。
そうしないと接着面にグリスを付着させ、接着不良でこのように剥がれてくる。
ディーラーへ依頼すれば再接着くらいしてくれると思うのだが…
（脱脂後、ブーツ付属の専用接着剤を使用）

486 ：元Ｎ１４Ｘ１－Ｒ以下略　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/10/26 19:30 ID:Ntyk5kRY

>>484
ブーツのメーカーにもよるけど
一度脱着するとメス側のクリアランスが広がるので
一度はめると外すなとミヤコ製のは書いてたような・・

ピットワークブランドで出てるのが接着力が強くて
評判良いみたいだけど

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 01:12 ID:mpVJrg5Z

パルサーN15X1落札しました！
これからよろしくお願いいたします。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 07:21 ID:R92gTCuc

平成７年式GTiR乗ってる。もうね、ガソリンがね、あっという間になくなる。満タンで400㎞走らない。そりゃスピードは出るよ。加速も凄い。でもさそんなに早く走れる道路なんてさそんなにないし、はっきり言って宝の持ちぐされだと思ってる。…すれ汚しｽﾏｿ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 08:50 ID:4zswoEIM

冷間時だけなんですが、
発進しようとしてクラッチをつなぐときに
｢ガガガガガ｣って感じでエンストしそうになります。
しかも停止時に1速にやたら入りにくいし…。

5分ほど走って暖まると何事も無かったように
スムーズなんですが。

何が原因でしょうか?クラッチ?
車はN15X1のMTです。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 12:24 ID:LAWR/c7/

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32155441
この写真ｶｺｲｰなー！　まだまだ古臭さを感じないデザインだ
でも漏れのM1は…＿|￣|○なんでこんなに違う…

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:18 ID:Fj+gGKje

>488
どこを縦読みするんだろう？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 00:07 ID:ModTtRlV

あした(旧)キューブ純正ｱﾙﾐが届く（・∀・）ﾜｸﾜｸ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 01:06 ID:IDzpBTch

何気に萌えた。
ttp://auto.ascii24.com/issue/2003/1027/article55059_1.html

494 ：492：03/10/28 14:34 ID:WKEZdvLU

真ん中はセンターキャップだったのか…＿|￣|○
逃げ穴も浅くて、これじゃ眠ってる15mmのスペーサーも付けられない

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 17:02 ID:IDzpBTch

>>489
???
>>490
M1でもフロントスカート＋グリルを替えると顔つきが随分変わる。
後はタイヤとフェンダーアーチとのクリアランスって所か。
しかし、このGTiR・・・随分傷んでそうな感じがした。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 00:54 ID:uqjMe5Yx

N14の5Drが欲しくて探してます。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 01:17 ID:kdEh2QXN

>>489
まあ、ﾈﾀだろうが、普通に暖機汁。
ｴﾝｼﾞﾝだけじゃないぞ。ﾄﾛﾄﾛ走って、ﾐｯｼｮﾝもだ。

てか、教習所で習ったろ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 03:42 ID:DTFiE6Iu

>>497
＞まあ、ﾈﾀだろうが、普通に暖機汁。
正論だけど、>>489 のカキコを読む限り「要・点検」ぽく思えるのだが？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 15:44 ID:HmUiq5+2

>489
とりあえずは497の通り暖機を。
あとはミッションオイルを交換してみるとか。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 00:06 ID:Sx0zyJqE

RNN14を知り合いから譲り受けることになりますた。
この車を乗るに当たって気をつけることってありますか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 06:01 ID:rTPvNvGK

GA-!!

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 11:56 ID:LjfodncL

>>500
ミッションクラッチは生きているか?
パワーウインドーは壊れやすい?
オルタネーター生きているか?

503 ：500：03/10/30 12:15 ID:dREFENtU

こないだ車検取ったばかりで、点検もやったようで、異常なしみたいです。

試乗した感じも、クラッチはがっちり噛んでたので、大丈夫かなと。走行は6万キロです。

504 ：ＲＮＮ14　工器型：03/10/30 18:36 ID:u/UchdmB

クスコのタワーバーを購入しようと思いましたが、
ＡＢＳ車不可との文字が・・・
何故なんだ～～
無理やりＡＢＳ付車に付けても大丈夫ですかね・・・？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 18:39 ID:UjHtDKnC

>>500
漏れの乗ってたN14・・・(X1Rだが)
パワーウインドーのモーター？は寿命7万ｷﾛﾀﾞﾀ｡(運転席側)
オルタは9万ｷﾛでｱﾎﾞｰﾝ。
ﾐｯｼｮﾝはATだったので参考にならんな。(ちなみに11万ｷﾛでｱﾎﾞｰﾝ。)

506 ：ＢＴ：03/10/30 19:19 ID:2FA8wvqj

>>500
燃費が悪い上にタンクが小さいので航続距離が短い。
見た目からは信じられないほど小回りが苦手。
突っ込み重視の攻めは厳禁。立ち上がり重視で。
エンジンを改造した物は極力ノーマルに戻す事。

油温が厳しいのでエンジンオイル管理が重要。
カブりやすいので始動時に注意が必要。
バッテリーが小さいので良い物を装着する。

ミッションが弱いので丁寧な操作が必要。
クラッチ交換の工賃、１０万弱。
クラッチペダル取付部分が弱い。

年式の都合上、ショックが抜けている事が多い。
タイヤが結構高額。
マフラー交換が面倒＆高額。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 20:57 ID:bkdKJyYp

>>500
年式が年式だけに故障も多くなるので労わって下さい。
ノーマルラジエターだと夏場に水温が100度をこえることもあるので
交換することを勧めます。

>>504
問題なし
つけてる人間は自分を含めて何人もいる

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:38 ID:Rn/asKRs

Ｎ１５Ｘ１Ｒのメーター照明を交換したら左の燃料計のあたりにバルブが見あたら
なくて交換できず左のあたりだけ暗い感じになってしまいました（涙）
４箇所交換しないとだめなのはわかっているのですが・・・
どなたかおしえていただけませんか？すいません

509 ：RNN14：03/10/30 21:45 ID:holfzmlq

>>506
>エンジンを改造した物は極力ノーマルに戻す事。

うっそーん、買った値段より高くつく。

Ｆ．ＲデフにＬＳＤ入れれば突っ込み重視から４ドリでも
問題ないと思われ。
多少ケツがオーバー気味なのが残るが出口にＦタイヤ向けて
全開にすれば全然ＯＫ。
ノーマルのビスカスだとダメかも知らんが。

それよりショックが抜けて鬱駄。

510 ：ヽ(`Д´)ﾉ：03/10/30 22:07 ID:MqxJ7c87

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031030-00000112-kyodo-bus_all

2003年10月30日

日産自動車は30日、国内外で256万台という大規模リコールを発表した。
カム角センサとクランク角センサ内部の樹脂材充填が不適切なため、
エンジンの熱で内部のハンダが変形し、エンジンが突然停まったり、かからなくなる。

国内の対象車種は、1998年4月から2003年5月までに生産された『サニー』、
『マーチ』、『キューブ』、『ブルーバードシルフィ』、『ティーノ』、『プリメーラ』、
『ブルーバード』、『AD』、『ウィングロード』、『エキスパート』、『アベニール』、
『プレサージュ』、『バサラ』、『エクストレイル』、『セレナ』、『リバティ』、『シーマ』、
『スカイライン』、『エルグランド』、『ステージア』、『セドリック／グロリア』、『フェアレディZ』の23車種。
同部品を使っているマツダ『ファミリア』、スバル『レオーネ』も含め、102万5702台が対象

．．やっぱりﾊﾟﾙｻｰ入っていない。
ｼﾙﾋﾞｱといい、ｾﾌｨｰﾛといい、ﾃﾗﾉ,　ﾙﾈｯｻといいなぜなんだ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜リ.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜コ. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│｜│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ル│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│し. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ろ. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ. |
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　（　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ヽ┐U
～～　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎－>┘◎

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:13 ID:yPOgS7Yx

>>504

GABのやつなら正式にABS可だったような気がする

512 ：500：03/10/31 02:02 ID:SChwlbQN

>>505
パワーウィンドウが微妙なところですね。
まぁ、いつかは壊れる物と、割り切るしかないかな？

>>506
燃費悪いのは知ってたけど、タンクも小さいとは･･･
調べてみたら、50Lですた。満タン500kmいかないのね。
エンジン周りは、I/Cがデカイ純正置き換えになってるんですが、
これは駄目なんでしょうか？
マフラーはトラストのなんたらかを、最近つけたとか言ってますた。
足回りは、kg/mサスとGABショック。

タイヤが高額ってのは、タマ数が少ないってことですか？

>>507
北国ですが、やっぱり交換必須かな？
オイルクーラーもつけた方がいい？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 11:59 ID:+1AZlAx1

195/55 R14という特殊サイズのため、
195/50 R15に変更をオススメします。(Vitz等のインチアップ用なので安くなります。)

514 ：513：03/10/31 12:02 ID:+1AZlAx1

>>512
ノーマルだと、特殊サイズのために量販店にも置いていないのと、
タイヤ探しにディーラーですら奔走します。

515 ：ＲＮＮ14　工器型：03/10/31 16:41 ID:TuAvw3xj

>>507.511
有難うございます、早速　注文してみます＾＾

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 09:55 ID:gHIfi1e1

GA-!!!

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 11:36 ID:6B22AKck

なんと、R14で195/55？初めて見た気がする(´ﾍ｀；)
普通は195/60とか65だからね・・・・

そうすると、ホイールも買わないとならないのかな･･･
ってか、もしかして、180SXと同じPCD114.3の4穴？
・・・だとすると、これまた探すのがめんどい(´Д｀υ)

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:29 ID:ICA2lBmK

>512
ガンガン走るなら別だけど、とりあえず今からの時期は
ラジエターもオイルクーラーも必要ないと思われ。
春に水温計をつけてヤヴァイと思ったら交換でもいいかと。
一応、純正で水冷オイルクーラーがついてるので、水温が管理できていれば、
街乗り程度だったら、オイルクーラーは必要ないと個人的には思ってます。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:12 ID:92tsBnIT

今日産のCMで
友達「こんなダサイ車にいつまでも乗ってんじゃねーよ。この貧乏人が。」
主人公「そうだな。こんなダサイ車捨てて新しい車買うか。」
ナレーション「日産では乗った分だけお金をあげます。」
とか言ってるCMがあって
そのダサイと言われている車がパルサーだったと思うんですが、
どうなんでしょうか？
ちょっとむかついたんですが
そうやって昔の人たちが頑張って作った車を侮辱してまで
新しい車を売りたいんでしょうか？

520 ：500：03/11/01 23:27 ID:alrJ17zu

今日、パルサー納車ですた。
早速、峠走ってきたけど・・・
ブレーキが終わってる・・・_|￣|○

一往復で、ケムリもくもくです。
とりあえず明日、フルード交換してみます。
駄目なら、パッド交換かな～(´ﾍ｀；)
ABSもキャンセルしとこう・・・

でも、意外にケツが出るな～
走りやすい印象をもちますた。

>>518
了解です。春先に水温計付けてみます。

521 ：ＢＴ：03/11/01 23:54 ID:k1059A/X

>>517
９２レビンやスポーツシビックと同じ100の４穴。
リムが太いものはオフセット量が多いとストラットと干渉する
恐れがあるので注意。

安く上げるなら185/60-14でハイグリップというのもアリ。
定番サイズは195/55-15か205/50-15。

522 ：元Ｎ１４Ｘ１－Ｒ以下略　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/11/02 11:50 ID:1W6bOPuW

>>519
そのＣＭのＰ１０とＳ１４バージョンなら見たけどパルサーは未だ見てないけど
Ｎ１４orＮ１５どっちなんでしょうね？
密かにＮ１４の５ドアＸ１ーＲならもらっても(ry

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 12:24 ID:vddUbD2j

>520
オメ！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 16:11 ID:HxQxus4u

皮がむけますた(´･ω･`)ショボーン
http://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/gazou/img20031102160644.jpg
RNN14純正ステアリングておいくらするのでしょか?
むけるのがイヤなので中古ではなく新品が欲しいのでつ。

シフトがむけるのも時間の問題かも…鬱

525 ：元Ｎ１４Ｘ１－Ｒ以下略　現Ｓ－ＲＶ海苔：03/11/02 18:23 ID:pXOoenoR

>>524
地元の日産部販に問い合わせれば分かると思われ
なんだったら連休明けに会社で調べましょうか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 21:14 ID:3lvypnGf

>>520
オメ！！
早速、峠ですかっ。
刺さらなくて良かったですね。
ブレーキはプアなのでパッド交換とローターの具合によっては
研磨もしくは交換をお勧めします。
ただ、「まし」にはなると思いますが、「満足」の域に達するのは
難しいかもしれないので、がんばって「慣れ」てください。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 00:54 ID:6GqRtmt2

>>521
あ、PCD100だったのね。

てか、よくよくタイヤ見たら、205/50R15のM7Rですた。
ホイールはスプリントハートのなんたらか。
とりあえず、タイヤの心配はしなくても良くなったようです。

>>523
>>526
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
とりあえず、ブレーキエア抜き＆DOT4に交換で、スカスカは治りました。
んが、ケムリもくもくは消えず。
140km/hオーバーからのフルブレーキなんですが・・・。
パッドは9分山、ローターもそれほどレコード状になってないので、まだまだいけるはず。
っとなると・・・ブレーキのキャパの問題か。
私のホームコースは、実際にラリーで使われてるのですが、
ランエボなんて、ローター真っ赤っかですからね･･･
普通のブレーキじゃきついのかも･･･

ところで、ABSカットはどうしてます？
R32のときは、ヒューズ抜いてたんですが、パルサーには見当たらない。
見落としてるのかしら？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 18:36 ID:8EBjHJrH

ABSのヒューズはバッテリーの横あたりにある
ボックスの中だと思った。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 20:34 ID:JWk3h1yT

>>519
「そろそろ買い換えモード」なCMのヨタ車があったな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:17 ID:R/voH3wg

ＮＢＫ逆再生バージョンに乾杯GA-!!!

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 10:23 ID:lF8Ldjv/

保守

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 18:02 ID:GXPN4xZJ

上がらないね

533 ：370改めJN苺海苔：03/11/07 22:06 ID:2r3AxfGW

やっと納車されますた　｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡　大事に乗りまつ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:14 ID:zAqGm3+F

>>533
納車ｦﾒ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 01:26 ID:uTSw+AWD

>>528
無事、ABS解除できました。これでガンガン踏めます。

しかし、ホントに小回りがきつい。
複合コーナーだと、アンダーの連続になる・・・
師匠の話だと、車体の割には重いそうで、これがブレーキの負担になってると。
とくに、サンルーフのせいで、コーナリングバランスがぐちゃぐちゃらしい。
ので、軽量化することになりました。
サンルーフ、A/C、アンダーコート、その他もろもろ取っ払いで、100kg軽量化らしい･･･
できるんだろうか・・・。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 12:35 ID:E2BPVaBD

ソニーのサイトを見るとスピーカーが18cmだったんですが
16cmのスピーカーでも普通に付けられるんでしょうか？

537 ：370改めJN苺海苔：03/11/08 23:03 ID:Llt4P/hP

下手な写真（よく見ると車庫入れも・・・）ですがうぷしてみますた
http://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/gazou/img20031108230133.jpg

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 01:35 ID:2B4jWbLk

>>536
どこの部分のスピーカー？
あなたのグレードは？
それがわからないと

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 01:39 ID:JViQOfEY

>>537
ピカピカ（・∀・）

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 04:48 ID:rTR93Vj6

http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=1065&SEND=%81@%82n%82j%81@
これのフロントスピーカーです。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 05:49 ID:SBmaeg6j

>>537

ｶｺｲｲ!!!!!（・∀・）

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 06:55 ID:JViQOfEY

>>540
普通には付かないと思うよ。

543 ：370改めJN苺海苔：03/11/09 10:45 ID:+Qee/xYp

>>539 541
誉めてくれてｱﾘｶﾞﾄﾝ (´∀｀）

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:18 ID:/SX3747R

N14パルサーM1　60周年記念車ってベースとなったM1とどう違うのでしょう
色々検索してみましたがベースのM1しか情報が得られませんでした
この年式にしては珍しく日産のGET-Uに掲載されましたので気になっています

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 01:26 ID:/gEegT7r

>>540
加工しないと付かないと思う
ネジ位置変わってくるからおそらく足りない

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 05:03 ID:A0jfJKFH

>>544
ttp://www.autowave.net/tokusencgi/syosai.cgi?car=30110547&
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e15466343
たぶん限定色とか内装の柄がちがうとか、カーステとか付きつつ割安、とか
そういうのじゃないかね。

ttp://www.zeppan.jp/100yen/100201_100400.htm
ここのカタログ100円だってさ、人柱報告いぼんぬw

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 04:00 ID:Hd1y5HBU

SR
A
GA
E

548 ：元・HN12（ry：03/11/11 04:04 ID:qzUOcEOe

>>544
N14のカタログ＆モーターファンの別冊(H2.9/29発行)なら手許にあるよ。
この範囲でなら答えらえれると思う（60周年記念車は判らないけど；；

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 15:14 ID:juGaW90B

>546
うわっ、懐かしい。2年半前まで、このカタログ表紙と全く同じ色のM1に
乗ってたよ。不注意で廃車になっちゃったけど。。。

>544
確か、実家にこのカタログあったと思うから、来月頭ぐらいでよければ
デジカメで写してくるよ。捨てられてなければ。

　帰省して冬タイヤに交換するまで雪ふらないでくれよ。。。　

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 15:28 ID:Ho5spX6K

ttp://www.get-u.com/SEARCH/ControllerServlet?App_ID=WR6F100_55&ct=2-16-0&mk=2&mi=1&md=N14&so=18&ln=15&bd=4&ky=3
誰か買ってあげようよ。
俺は今乗ってるN15が気に入ってるから買えないが。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 16:46 ID:XeQ2DctF

>550
安くていいんでないの？距離も短いし。
N14あぼーんした時こいつがあったら買ってたな･･･

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 18:43 ID:um+uik7w

メーター戻しなけりゃお買い得だろ？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 18:57 ID:oaqofW1s

11年落ちでこれだけ走行距離が短いと、逆に心配じゃないか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 19:07 ID:XeQ2DctF

確かにこの距離はぁゃιぃな･･･
丸紅と一緒で間違えか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 13:54 ID:LhD4k19O

M1に車幅灯つきバンパーを付けてるんだけど、
その場合はヘッドライトのスモールは光らないんだね。
俺わざわざタップで分岐させちゃった。いま４つ光ってる。
今度外さなきゃ…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 18:31 ID:/1V0VWhR

ＧＡ－！

557 ：I-R@180000km：03/11/14 22:06 ID:DJkDc86N

>>550
家から結構近い…
愛車は自走不能休眠中だけど見に行ってみよう。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:20 ID:kdQbp2LL

Cノートについて、日産の商品企画本部・商品戦略室先行商品企画グループの山口正芳氏が語る。
『アルメーラ後継は別にあります。』
ttp://response.jp/issue/2003/1113/article55576_1.html

どんな物になるのだろうか・・・。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:48 ID:Ab0ZWw3p

Cノートみたいなミニバン風のは出さないでください日産さん。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 03:10 ID:xDf0TEIb

「後継とは言えないでしょう」ってことはやっぱ３ナンバーだな。
エヴァリアってほんとにポシャったのかなぁ。
まぁあのデザインは好きじゃなかったから、いいけど。
問題はアルメーラ後継を日本で売るのかどうか…

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 21:47 ID:6YN9Axmn

つーか、NEXTパルはどーなってるん？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 02:29 ID:Zv8aG/yT

つーか、その話をしてるんだが？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 13:22 ID:A5Jg9C9o

要するにEP3みたいになるってこと？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 15:17 ID:Zv8aG/yT

2006年だなこりゃ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 16:04 ID:ZEOdXarm

>>557　同郷か・・・漏れも家から近いし見に行こうと思ったが

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:09 ID:2/xo7lFn

ゴーン社長「欧州主力小型車の後継、開発しない可能性も」

　日産自動車のカルロス・ゴーン社長は23日開いた記者会見で、欧州で生産・
販売する主力小型乗用車「アルメーラ」について「後継車を開発しない可能性
もある」と語り、製品戦略を見直していることを明らかにした。アルメーラの
販売が低迷しているためで「全く違う車種を投入することもありうる」とした。

　アルメーラはフォルクスワーゲンの「ゴルフ」などと同じ、欧州市場で需要
が多い主力量販車。だが競争激化で1―6月の販売は前年同期比で2ケタ減の4万
9000台弱と目標を下回っている。

　日産はかねてアルメーラ後継車の開発を検討してきた。ゴーン社長も提携相
手の仏ルノーへの生産委託も含め「年内に生産拠点を決めたい」としてきたが
、予想以上の苦戦で、製品戦略そのものの見直しを迫られた格好だ。具体的な
後継車は未定という。

　ゴーン社長は為替相場について触れ「今の円高は一過性のもの。数カ月以上
続くとは思えない」と述べた。円高はドル箱の米国向け輸出に影響するが「米
国で値上げはしない」と明言した。 (21:46)

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:08 ID:oF6TTqmU

こんなのみつけたっす

ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/1302/toya/toya_GTIR_GENKEI.htm

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 07:39 ID:R3/BdlaF

プラン180の後だろうよ。そうなるとそこまでエヴァリアでは
引っぱれないだろうしね、コンセプト練り直さないと、出した時にまた
「時代遅れ」って言われちゃう。
ただN16も４年が寿命とすれば…N17を待たずに生産終了、もありうるな。
ていうかそうなりそうな悪寒。

もし出ても「パルサーの後継」とはトリビアレベルでも言えなくなるね。

569 ：元・HN12(ry：03/11/17 09:11 ID:Qafsc8Jz

1トン以下のターボで復活をキボンヌ（もちMT！！
最凶の5ナンバーを目指せ！！！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 01:10 ID:zG5lR55y

今、日産でスポーツ系のターボ車は何かある？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 02:03 ID:YB0Wk9A3

今の日産にスポーツがあるかね？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 03:31 ID:2vUtzzpy

＞スポーツ
操る人間次第でねえの？
軽でもスポーツ出きる香具師もいれば、スポーツカーでもスポーツできない（ry

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 08:03 ID:K1+QDn7F

Ｎ１４の１５００に乗ってる各位、
これからの冬場の季節、信号待ち停車時なんかにエンジン止まります？？
暖気しないうちに走り出すとプスン、とか。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 09:21 ID:xUFUr8yN

>573
漏れの親が乗ってるN14がそんな感じ。
水温計の針が上がるまでじっくり暖機汁。

漏れんとこの場合はあまり回さないんでススがたまってるのが原因みたいだが。
プラグ交換とかクリーナー系の燃料添加剤とか入れたら多少は良くなった。
ディーラーもってって点火時期いじってもらったりもしたし。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 10:46 ID:z2V9RDoN

漏れのM1(AT)は、エンジンかけてＤやＲに最初に入れた瞬間が
プスンてなりやすい。それ以外は、街中とかでプスンしたことはないです。

576 ：RNN14糊ﾆｻｰﾝﾏﾝ：03/11/18 22:31 ID:t7uQuQxS

>>573-575
藻前らのN１４はひょっとしてキャブ車？
そうだったらバキュームホースの点検汁！
破けてたりヒビいってたりしたら交換な。
あと、キャブクリぶっこんでがんがん空ぶかし！
これでだいぶよくなるよ。
プラグの点検も忘れずにね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:38 ID:vIkukuxN

>>570
>今、日産でスポーツ系のターボ車は何かある？
・・・エクストレイルのＧＴ（４ＷＤ）があるにょん。
　　　　スポーツかどうかはびみょーだが、
　　　　エンジンはＳＲの２０ＶＥＴだよん。
　　　　ＳＲだから、パルの１６ＶＥと仲間なのかなん？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:35 ID:u4O9pPuo

＞＞５７７
エクストレイルのＧＴはＭＴ設定なし。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 07:07 ID:vD/MwPUl

中古のスカとシルで十分
不服ならＺ３３をターボにすればー？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 08:29 ID:y5qmnaJT

>>576
してますが何か？
こんなもんでしょ。

581 ：ＢＴ：03/11/19 18:56 ID:WOXtTUCC

>>580
正規の状態ならＡＴでエンストなんてしない。
どこか異常があるからエンストする。
故障箇所はバキュームホース破れとキャブ詰まりが圧倒的に多い。

前者はエンジンをかけてシューシュー異音がする所をチェック。
ヒビってたら全数交換。（素人が交換するのは結構難しい）
キャブクリーナーはジェット穴を狙って確実に叩き込んで使おう。

一番多いオチがオートチョーク未使用。
冷機時はアクセルを一度踏んで離してから始動する。
これをしないとオートチョークが作動しない。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 19:24 ID:/xIjtuRP

N15にSR20DET載せ換えた人いない？

583 ：573：03/11/20 08:28 ID:ErQM+1t7

やっぱり最近の寒さはだめぽ・・・
じつは同じＮ１４でもＸ１Ｒに乗り換えようと思案中。
５ドアのＸ１ＲのＡＴ、どっかに売ってれば・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:54 ID:Nqfxltxo

>583
アイドルアジャストとか調整しました？
あとエンジンかける時「ON」で一旦止めてから
セル回したほうがかかりやすい。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:31 ID:rGqPM+0b

始動時にアクセル踏み込むのは気温に関係なくですよ(1.5L)。
あと冬場はうるさいからエンジンかけてすぐアクセル踏んで
回転落とす。待ってらんない。夜なんか近所迷惑。
そのまま出ると飛び出るし。
プスンてなりかけますね、でも１度持ちこたえれば大丈夫。
いいのいいの、これで。暖気運転するから。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 09:40 ID:zYkuFIQN

それがさ、３０分走ってきて、家帰って車庫入れ→減速、って感じでも、
エンジン充分暖まってるはずなのにプスン・・・
始動時は暖気＋オートチョークでマシなんだけど、突然クルから恐い。
検索で５ドアＸ１Ｒヒットしても広島・・・
大人しくＳ－ＲＶ買ってバンパーをノーマルに換えてルーフレールでも外すかなぁ・・
最終期に非Ｓ－ＲＶの５ドアあったけど、タマ数少で価格も面白くないし。
まあ、まだまだパルサーは降りないよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 19:46 ID:oxZ10qa+

N14 X1乗りなんだがデッキは2DIN入るんですか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:58 ID:eiiAfaw+

空調コントロール移設すればなんとかなるかな？

589 ：ＢＴ：03/11/22 00:54 ID:TbEDPQNb

>>587
オートエアコン車なら操作パネル移動で何とかOK。
パネル固定の工夫が必要。配線延長が必要かもしれません。
マニュアルエアコン車はワイヤー制御なので絶対無理。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 08:01 ID:KxxZenn0

>>588 >>589
移動する場所は穴あけ加工が必要ですよね？
それならば、１ＤＩＮ買おうと思います。
ありがとうございました。　また来ます。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 14:55 ID:gRC51Qgk

マニュアルエアコンのパル海苔で、カップホルダーと灰皿とシガーソケットを
潰して2DIN入れてる神がいたような気がするｗ　URL忘れた。

今日は日産純正アルミに換えてきますた。
ちょっと引っ込んでショボくなったような…でもハブがカッチリ
合ってるのは気分がいい。

592 ：沼津VZ-R：03/11/22 21:07 ID:H4k7/k4Y

パルサーを買った車屋さんからレカロのニスモシート？貰いました。
ベースフレームは無かったので別途購入。
ついでにブレーキパッとも終わりかけてるのでドライブがてらカレスト座間へ。

どっちも取り寄せかよヽ(`Д´)ﾉ

駐車場でVZ-R２台と遭遇しました。
見とれてたらぶつかりそうになりましたが。
ここの住人さんでつか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 11:07 ID:0YF+5g8g

N14の部品カタログ見てるんですけど、4ドアのシートは
3ドアにも付きますよね？
リアシートを肘掛け付きにしたい。誰も座らないけど自己ﾏｿで（ｗ

で、N15のシートってN14にポン付けできるんでしょうか。
3ドアのリアは無理ぽいけど…

594 ：元Ｎ１４Ｘ１－Ｒ現Ｓ－ＲＶ海苔：03/11/23 19:46 ID:0H4P7mkE

クラッチ、ミッション、タイヤ交換ａｇｅ

>>593
おそらく３ドア用の後部座席乗込み用の後部座席から
フロントシートを倒すレバーが４ドア用シートには無いと思われるので
取付け自体は４ドア用を３ドア車に移植は可能だけど使用上不便でだと思われ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:30 ID:0YF+5g8g

>>594
どうも。換えたいのはリアなんです。ポコっと肘掛けが出てくるやつ
が欲すぃ。ていうか5ドアの機構を3ドアにも採用してほしかった。
でも5ドアも座面の裏はウレタン丸出しなんですかねぇ？
フロントシートはN15のが欲しいなぁなんて。
N14だと新しくても10年ﾓﾉですから…

596 ：573：03/11/24 14:44 ID:CgvvsgBD

結局Ｎ１５セリエX1購入しますた。夢の水色！！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 15:00 ID:JU0ryE/o

>>596
急展開！N14は下取りですか？
水色(;´Д｀)ﾊｧﾊｧうpしる

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 15:57 ID:0pYvp9uF

I-Rもそろそろ潮時か？
う～ん

599 ：RNN14：03/11/24 19:15 ID:hdI4cuwz

エンジンがあぼ～んしまスタ！

強化されているから丈夫だと聞いていたのに…
いつ戻ってくるのやら。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:13 ID:Qcv7MND+

漏れのI-Rなんかボディが錆で終わってる_|￣|○
貰ってぬか喜びしてたら･･･

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 14:16 ID:B2rfxNJw

漏れのM1、サイドシルスポイラー付けるのに強引に穴あけたから
オレンジ色に錆びてそう…見るの怖い。
でも正月は各所の凹みを直したいな。リアフェンダーは左右とも
凹んでるから元の膨らみ具合がわからんｗ(´Д｀)
某オーダーカラーは実車より若干明るめ。それを逆手に取って
フェンダーアーチを縁取るように塗ってハイライト風にしてみたい。
ツートンというほど目立たないけど、モールから下もそれで塗ってみたい。

N14は個人サイトもリンク切れが続出してる…寂しいです

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 17:49 ID:toh4ZGTg

8月に手放したGTI-Rです。
ttp://homepage2.nifty.com/amicorse/gt-z/mygt-z/B011.JPG

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 11:49 ID:TldMCU+w

>602
COMFORT GT-Z　いいね。初めて見たわ。
少々あやιぃ香りも漂ってるが。w
パル後釜の一つの選択肢として勉強になった。

ま、俺には若杉だが。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 12:40 ID:/EvpLhs5

（・∀・）ｲｲ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 09:30 ID:L6SapHTb

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 03:33 ID:IDQu813q

GAー！

607 ：RNN14：03/11/29 03:42 ID:mJ1Dtm3v

漏れは次はティアナかなあ。
赤舞台で売ってればだけど。

そこまでする気はないが
ティアナってフルエアロ似合いそうな気がしねぇ？
ワゴン作ったら売れそうなヨーカン。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:01 ID:wYd6McHq

10万㌔age

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:46 ID:HQNdubeq

パルサー海苔の人々に質問したいのですが、ＨＮ１４ＧＴＩ
は４連スロットルなんでつか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:35 ID:nWK+aBEK

ルキノSR-V購入～！
名前を人に言っても分かってくれない・・・。
パルサーと言うと通じる。微妙に違うのに。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:09 ID:REF3YVfJ

>>610
購入ヲメ。
俺の彼女は超アムロって言えば通じるんじゃい？(ｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:34 ID:8mg2bmBu

>>610
S-RVって言えば通じるんじゃない？

613 ：ＢＴ：03/12/01 22:54 ID:lFtVZg43

>>609
違います。４連スロットルチャンバーはＧＴＩ－Ｒのみ。

614 ：573：03/12/01 23:50 ID:oULCpXyb

来ました水色。３ドアは慣れるまで不便。
しかしハンドル重い！！
１７５履いたＸ１だとこんなに重いんか？
あとボディ、以前に増して固い。
ダッシュボードの雰囲気は黒ずくめだが、ゴルフ３っぽい。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 10:09 ID:g5eMzS1a

ｵﾒ!!!!!!!!

616 ：573：03/12/03 02:15 ID:rT3thhA3

>>615
ＴＨＸ！

インジェクションを得てＧＡも頼もしくなってまつね。
３速と４速の間で迷うＡＴは相変わらずです。
普段メインで乗っている某日産車と比べると、
本当に「革靴からスニーカーに履き替えた感」が楽しめます。
３ドアのＸ１にして本当に良かった。
一旦家に帰った後、この時間まで走ってきちゃいますた。
漏れが今まで買ったクルマの中で、納車直後がこんなに楽しいのは初めて。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 12:47 ID:cfd1I1p3

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、ヽ
どうせ漏れのパルは電子キャブだよぉぅぅうううつつ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 14:45 ID:m+xjWM83

N15X1R海苔です。
やたら、MP3が聞けるCDﾃﾞｯｷが欲しくなって来た。(現在純正カセット)

このあたり↓をつけてる香具師はいるかな？
(1DIN)
ADDZEST　DXZ635MP
ALPINE 　CDA-9807J
JVC　KD-C414
carrozzeria　DEH-P005
(2DIN)
ALPINE　MDA-W900J
carrozzeria　FH-P005MD

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 17:10 ID:cfd1I1p3

いいなぁ。日本ブレイク工業でも聴くですか？（・∀・）

漏れはMDデッキ付けたのにほとんど聴いてない…外そうかな。
純正カセットのボリュームつまみの操作感が好き。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:05 ID:KXHriojB

リッド付きのセンターコンソール(N14)買ったんだけど、
これＣＤ入らないんだね…なんでこんなに浅いんだよぉぉ（⊃Д｀）ﾟ゜｡

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:13 ID:S529BEJd

純正カセットのネジが固すぎて外せません。
私だけなんでしょうか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:14 ID:zPGR5wTJ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:28 ID:1t8hSjrf

>>618
漏れADDZEST　DXZ635MP載せてるよ

624 ：618@質問くん：03/12/03 20:54 ID:m+xjWM83

>>623
質問です。
①おさまりは綺麗でしょうか？　全体的に飛び出たり、四周に変な空きは発生しないでしょうか？
②何処に付けてますか？　A:上　B:下　C：純正はそのままで下　D:その他
③スピーカーは純正でしょうか？
④デザインは気に入ってますか？(好みの問題でしょうが、パルとのマッチング)
⑤CD 何処に置いてますか？
⑥他の製品と迷いませんでしたか？　決め手等・・・。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:08 ID:KXHriojB

>>621
ﾉｼ
俺は諦めてエーモンのステーで付けましたw

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:07 ID:onVFu7/m

>>618
漏れはN15X1にAlpineのCDA-9811J乗せてます。
もし、予算に余裕があるなら各スピーカー間の
距離補正ができていいですよぉ。

取り付けは上につけました。四隅に変な空きができるので
アルパイン純正の日産車用すき間埋め(スペーサー？)も買いました。
スピーカーは純正ですが、音が比べ物にならないくらい良くなって
別のCDを聞いてるみたいです。
それにmp3だから持ち歩くCDの枚数が減って(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ。

ただ、ライトに連動して多少暗くはなるんですが、
夜間は照明が明るすぎて気になることがあります。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:15 ID:HMhDrYD8

>>624
①純正より飛び出た感じはするけど漏れはそんな気にならない
②A上段
③パルを中古で買ったからわかんないけどおそらく社外。ツィーター付き
④デザインは結構好き。内装とマッチしてると思う。
⑤下段かグローブボックス
⑥最初はｶﾛのDEH-P005かｱﾙﾊﾟのCDA-9807J にしようと思ってたんだけど現物を見てコレに決めた
　　店の人が値引きしてくれたのが最大の決め手ｗ。スペックもコレのほうが若干上だったし(たぶん)。
　　音質はやっぱりｱﾙﾊﾟのほうがよかったけど全然値引きしてないので却下でした

628 ：618@感謝：03/12/04 00:54 ID:8Wlr+cN1

>>626
>>627
有難うございます。
私は大昔のALPINEマンセー野郎なので、ALPINEのデザインはかなり好みです。
かといいつつ、ADDZEST DXZ635MPのコストバフォーマンスは↓のRESでも語られてますね。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066475846/

今の所、コストを無視すると、JVC KD-SH919-Bになりそうなのですが、
ADDZEST DXZ635MPとの価格差を考えると萎え気味です。(最安値比較・約17000差)
ま、実物を触って、ぼちぼち考えますわ。

しかし、結局CDは下段かグローブBOXって方が多いのでしょうかねぇー。
(チェンジャー付けてれば別でしょうけど・・・)
下段だったら、ラフなアクセルワークだと、転落しそうで。

629 ：ＢＴ：03/12/04 19:05 ID:UIzuk+D6

>>621
側面固定用の皿ネジはプロでも脅威です。
ＰＢ製などの高精度６角つきドライバーで一発勝負。
片方が外れたらステーごと回せばもう一本が取れます。

並レベルのドライバーでは先が持ちません。
またネジ頭がナメてしまったら相手がデッキなので叩くのもやりづらい。
ちなみに、私はコレでスナップオン製ドライバーをブチ折った…

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 13:08 ID:Q1Wp/Hi3

俺はN14の後期なんですけど、前期のトランクルームには
内張りが付いてるんですか？（俺のは金属むき出し）

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 14:48 ID:HUxABtuu

最近、段差越えのときにリアのショックからキュコキュコ音がする…。

632 ：RNN14：03/12/05 20:16 ID:krIImavt

>>631
修理工場へＧＯ！
社外品ならリペアーできるかもしれないので
メーカーへＬｅｔ’ｓ　ＴＥＬ！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:27 ID:biDAs4DL

>631
ｻﾝｸｽ。
ショックの寿命ですかね?
純正足なんですが、もう7ﾏｿkm走ってるんで…。

634 ：633：03/12/05 21:28 ID:biDAs4DL

>632ﾀﾞﾀ…

635 ：593：03/12/06 11:49 ID:Bkcz/RuC

4ドアのシートだめだった＿|￣|○
両サイドの形状が違う。座面は横に張り出してて3ドアには入らん。
背もたれは何とか付くけど。ていうかサイドガラスからの外観はいい感じ。
でも柄が違うのがなぁ…

636 ：RNN14：03/12/06 20:48 ID:oWACHXcJ

>>633
タイヤを外してショック周りに油が付着してないか確かめてケレー

もし油を霧吹きで吹いたようになってたら寿命ダベー

でも一応デーラーとかに持ってった方がイイベー

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:51 ID:aXF8Xkmt

N15パルサーのドアって重いよね。
ハッチバックは結構女の子が乗ってるけど、
女性には１発で閉めるのは大変そう。

でも代車で乗ったN14のドアは軽かったな～。
やっぱ１世代新しいだけでも技術ってのは進歩してるんだなって思ったね。
N14とくらべて、N15のボディのしっかり感には感心したな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 10:49 ID:ZnkvLbG0

3ヶ月ほど前にディーラーでN15X1Rを買った。(>>618さんと同じ)
走行距離15ﾏｿ㌔（ｗ
走行距離長いだけあって綺麗なのに\15ﾏｿ、乗り出しで\23ﾏｿ

今んとこ絶好調だけど、車検の時クラッチ交換とかで結構かかる悪寒

ヘッドユニットはオクで買ったADDZEST　ADX4655のっけて、
iPod＋トランスミッターでmp3聞いてます。
ttp://www.bd.wakwak.com/~hilo/audio/mod9255/cbusauxcable.html
を参考にAUX INケーブル作ろうと思ってるんだけど、
13ピンDINコネクタなんぞ田舎にゃ売ってない。

ってことで外部アンプとかつける予定が無いなら
AUX IN端子がついたのを選ぶのも手かなぁ、と>>618

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 12:20 ID:2JakQq4n

アゼストの635はうしろにAUXINとOUT付いてるよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:23 ID:EKHsvUY/

>>638
JVCのKD-C414に汁!!
JVCの機種のほとんどは前面にAUX IN端子がついてるから

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 16:53 ID:UF0QioNB

プレセアからキーリング照明ｹﾞｯﾄ（￣ー￣）

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:11 ID:5vAJXWiK

>>638
２ＷＤでＧＡエンジンならクラッチ交換は簡単な方なので工賃自体は高くないはず。
漏れの場合、仕事で整備工場やディーラー行ってるので何軒か見積もってもらって
大体２５０００円～３００００円くらいですしたが、同時に交換した中古ミッション
が直ぐにブロー（ｗ
一週間で二度ミッション降ろして結局元のミッションに戻しますたが工賃は情けで
２００００円ｘ２回にまけてもらいました｡

643 ：元Ｎ１４Ｘ１－Ｒ現Ｓ－ＲＶ海苔：03/12/08 21:21 ID:5vAJXWiK

追加
１５万キロだけどクラッチが滑ってなけれな交換しなくてもいいんでないの？
クラッチの寿命は走り方でバラバラだし、今のＳーＲＶは購入時走行１８０００キロ
だけどクラッチ滑ってた＿|￣|○
１５万キロだとオルタネーターとウォーターポンプがそろそろ寿命かな
あと小物だとオイルプレッシャーＳＷ、バックＳＷ←ここからオイルがよく漏れます

644 ：631：03/12/09 09:01 ID:JNvZxqUW

遅レスですが。

>636
レスサンクス。
こないだ冬タイヤに交換した時に見てみたけど一応大丈夫ぽ。
そろそろオイル交換しにディーラー行こうと思ってたところので、
ついでに見てもらいまつ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:53 ID:94MI9h9R

S-RVにはSR20DE積んだモデルもあったんだね。
VZ-Rとどっちが速いんだろ？

街海苔ではSR20DEのほうが楽そうだな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 20:18 ID:upyEGTXq

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13170571
初めて見た。てか高っ！w

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 21:54 ID:x0mPZ0XA

>645
S-RVじゃないけどSR20DE→SR16VEに乗り換えますた。
普通にﾏﾀｰﾘと乗る分にはそんなに違いは感じなかったな。
というか排気量が下がったような感じがしなかった。
SR16は下のトルクも意外とあるよ。

上まで回して乗るならSR16のが楽しいけどな、音とか。(w

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 21:42 ID:aOoVy1FP

年末の大掃除ならぬ、”大洗車”
いつやろう。。
寒いし。。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 01:56 ID:gkjkw51Q

やべエンジンオイル交換してから1年経っちまった。
そろそろ交換だな。車も・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 02:21 ID:8oO8hZhl

N15X1海苔でつ。
11月の長雨の後に久々に車に乗ったら足元から｢ペチョッ｣って音が･･･。
フロアマットの上に水溜りができてました。（ﾟ´Д｀ﾟ)｡ｳｧｧｧﾝ
前後とも水溜ってましたが、運転席側だけで、シートは無事。

今年夏に側方から突っ込まれて右リアフェンダー交換(切断→新品と溶接)
したのが原因かなぁ。溶接のあとに水漏れ試験ってやらないもんなの？

コーナーの度に足元からジワッと水が滲み出してくるのを見ると
悲しいのを通り越して笑いが出てしまいます。　ディーラー行ってこよう。(;´Д`)ｳﾄｩｰ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 21:42 ID:t7RpFxpK

>>649
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:33 ID:KlIzu1nG

パルサー中古車相場情報です。
http://www.aucsupport.com/aucsupportFrame.htm
安っ！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 01:40 ID:k8AIAomh

>>649
パルサーが可哀想･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 13:24 ID:Sj8zwME9

>>652
もうGTI-R以外のN14って市場で見つけるの難しそうだね

655 ：638＠EN15：03/12/14 18:00 ID:nEPZLkle

>>639,640
ジャンクのカーステから13ピンDINケーブルを拝借して
AUX　INケーブル作りました。
とりあえず外部入力できるようになったので今のところ無問題。
今後買い替える時は参考にして物色してみます。

>>642=643
クラッチは今のところ滑るようなことは有りません。
オルタネータとかの交換は、整備記録を見る限りまだやってなさそうですが
バッテリ関係のトラブルも今はまだ無いです。
車検が来年5月なので、今のうちから金銭面の準備はこつこつしていますけど・・・
車関係無知に近いんでちょっぴり不安。

なんとなくヤフオク見てたらN14X1Rがあった。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/62884999
グレードの表記ミスはご愛嬌ですかね？

656 ：573：03/12/14 22:43 ID:UOEHwE5f

>>655
　この憶の１ＸＲ、水色買った日の晩に見つけて軽くｼｮﾎﾞｰﾝ・・・って思ったなぁ・・
否i-RのＮ１４買うならかなりの好条件。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 12:48 ID:/eh1EgKK

こんないい車を数ﾏｿで買えるなんて、いい時代だなぁ

658 ：白いi-R：03/12/16 16:01 ID:ppxFRS0w

　先日、某ＳＳでオイル交換を頼んだところ
オイルエレメントを締め忘れたらしく
店を出て数㌔走った直後にエレメントが外れ、
油圧Ｏ　　エンジンから白煙＆ガラガラという音が・・・
皆さんこんな経験あります？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:40 ID:8zEldkt9

エンジンαβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

660 ：最近車買った人：03/12/16 23:35 ID:SJbOy6rL

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e33437311
日産純正R34GT-R用アルミペダルセットはGTI-Rにつくのだろうか？？
欲しいかも

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 09:03 ID:1DKuJtyc

>>658
SSのヤシから聞いたがオイル交換って適当にやってるみたい。
ドレンのパッキンやエレメントで違ってるのが付いてたりするから。

自分で交換するのが一番！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 09:25 ID:R11+kdzi

>660
ブレーキとクラッチはそのまま使えるけどアクセルは大きいと思われ。
かなり上側に寄せて取り付けないとフロアと干渉しそうなﾖｶｰｿ。
あくまで市販の汎用品での話だが。

以上、前に乗ってた汁ビアに使ってたペダルカバーをパルに付け換えた
ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人からの報告ですた。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 12:51 ID:thzASgBn

N15のフロントシートの後ろにはチャックがあってカバー(?)を
外せるっぽいですが、外して洗ったことのある猛者はいますか?

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:45 ID:l2xRusuA

で、そのあと>>658はどうしたんだろう…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:09 ID:izRdIFxY

>>663
ヘタってたので運転席と助手席のクッションを無理やり交換しました。
それに比べたら洗うのなんて簡単簡単。レッツトライ！！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 18:32 ID:BczM35jJ

N14にN15のクリスタルヘッドライトはBOLT ONですか？

667 ：白いi-R：03/12/18 18:44 ID:VKc3NOFn

>>664
大至急ＳＳに電話をして引取りに来てもらいました。
状態をチェックして後で納車しますとの事でしたが
帰ってきたパルサーは、ボディーやアルミホイールに
オイルがペトペト付いたまんま・・・
ふざけんなゴルァ！と言うことで丸一日かけて
エンジン再チェック、ボディー洗車、下回り洗浄、ハイオク満タン
させときました。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 19:48 ID:aLcihUCx

>>667
残念だがあなたはDQNのようだ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 19:50 ID:hva5BjsH

DQNに乗られるパルサーがかわいそう

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 19:54 ID:mw8TtwZc

ハイオク満タンは店がお詫びにしてくれたの？

671 ：I-R@180000km=664：03/12/18 21:07 ID:2L3Aqy0v

>>667
とりあえず大丈夫そう？
SSはいい加減なところも多いから気を付けないとね。
上に報告したくなくて適当にしかやってないかもしれないし。

親父のステージア、スーパーアドバンなんだけどさ
いつも行くSSで取り付け取り外しできるか聞いたら「できますよ」って言われたのよ。
専用工具なりいるけど「全然問題ない」って。
ｺｰﾋｰ飲みながら待ってたら「すいません出来ませんでした」って言ってきて
新品のホイールが無残な姿に…。

672 ：白いi-R：03/12/18 22:37 ID:Z6rNTTmZ

ＤＱＮに乗られるパルサーがかわいそうなので
もう手放すことにしよう・・・
皆さんお世話になりました。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:05 ID:H/p/kNha

お疲れ様でした。
中古に？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:28 ID:yaREDHUl

べつに>>667がDQNだとは思わんけどな
どう考えたってオイルがべっとりついたまんま納車するなんてのは
ＳＳ側の手抜きだろ
ハイオク満タンを667が要求したのならDQNかも…だが

…もっとゴネればエンジン交換だっていけそうな気がしね？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 01:52 ID:J0ex0eX0

>>666
できないと思うよ、多分。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 01:53 ID:4bXSQqDc

このたび乗換えを決意。N13セダン→RNN14です

ボロだけど色々と愛着もあるんだけどねぇ…
決意に至った一番の理由は『同じくパルサーだから』かもしれない。
これが他の車種だったらまだN13乗ってたかも

で、ちょっと乗ってみたんだけどやっぱスゴイわ
（それでも最近の4駆ターボにゃ遠く及ばんとは思うんだが）

H6年式8ﾏｿ㌔、検2年付きで\50万ってどうなんだろう？ちょい高いかなぁ

677 ：ｵﾒ！：03/12/19 04:55 ID:J0ex0eX0

あなた、Ｍだ

678 ：ｵﾒ2!：03/12/19 18:02 ID:Lszxq5pE

あなた、マニアですね　(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:49 ID:9Fg91ddK

http://www.nissan.co.jp/COMPASS/LUCINO_NEW/VZ-R/

680 ：638＠EN15：03/12/20 07:41 ID:iRl5WQUj

ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/N15S10/index.htm
こっち(Version I)ならヤフオクに出てるね。
あと7時間。最落不明（ｗ

681 ：N15X1R：03/12/20 17:32 ID:ZQCANc9v

>>680
バージョン２も出てる。
こっちのが安い(w

お、普通のVZ-Rもある。
赤か。結構いい色だなぁ。

682 ：N15X1R：03/12/20 17:40 ID:ZQCANc9v

連続ｽﾏｿ。
Version２、ルキノだった…＿|￣|○

ってか初めて知ったんだけど、
VZ-Rでもシフトブーツは「ジャバラ」なんすね…(´･ω･`)

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 17:42 ID:90+2mslh

走行距離と相場を考えるとヤフオクのN1は落札８０万前後か？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 18:46 ID:BcwHSMym

>682
>VZ-Rでもシフトブーツは「ジャバラ」

漏れはそれにだけは耐えられなかったので
某メーカーの本革製ブーツに交換してしまいますた。
だいぶ雰囲気が変わった…と思いたい。

685 ：638＠EN15：03/12/20 22:24 ID:iRl5WQUj

ルキノかー
パルサーのとこ見てたから気付かなかった

シフトブーツのジャバラは私も気になるけど、アレの交換って
今ついてるシフトノブが使えなくなるとかどっかで見た気が

たまにはsageようかと思ったけど、土日は怖いのでやっぱりage（ｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:38 ID:LJIBr6Ij

>>６８５
>シフトブーツのジャバラは私も気になるけど、アレの交換って
今ついてるシフトノブが使えなくなるとかどっかで見た気が

その話時々聞きますが、私以前シフトノブに布を巻いて力任せにとっちゃった
（しかも２台も）んですけど
ギアに悪いのかな？
とりあえず外したシフトノブはまた取り付けできるけど
普通のウレタンのノブだから躊躇なくできたかも。

687 ：684：03/12/21 16:26 ID:17yDivs6

>685
>686
漏れも心配だったので外す前にディーラーのメカの人に聞いたんだけど、
力任せで問題ないとのことですた。
ノブが使えなくなるってのは、日産車のノブのネジ部には
接着剤が塗ってあるんで、外したときにネジの山がダメになるからってことらしい。
また取り付けできるんならいいんじゃない?

つか、金属製のノブは夏に熱くなりすぎ…。触れねぇし。
一時は車から降りるたびに外してダッシュボードに入れてたんだが、
面倒になったので友人に売却。
んでニスモのジュラコンのにしたら( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。

688 ：638＠EN15：03/12/21 16:48 ID:bbDeXduW

なるほど、参考になりました
いいシフトノブも見つけたら挑戦してみようと思います

パルサー　シフトブーツ　でググったらこんなのが
ttp://www.5038.net/boot/047-Pulser-N15-shift.htm

他にも探してみよう

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 16:55 ID:ljBLj4yN

確かにパルサーのシフトノブを外すには壊すしかないらしいけど
ネジ山を潰す事はまず無かったと思うが。

690 ：684：03/12/21 16:57 ID:QRC6KATq

>688
そうそう、漏れはこのメーカーのブーツ使ってる。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 17:27 ID:FHf2Ea1r

このスレを見たらVZ-Rを欲しくなりますた。

来年の今頃はVZ-R乗りになれますように・・・。

692 ：686：03/12/21 22:51 ID:LJIBr6Ij

>>684
有難うございます。安心しました。
ジャバラのシフトブーツは確かに気になりますね。
私は貧乏なので、先日ＡＴ車用のパネルと、他車の合皮のブーツで作ろうとしたけど
パネルの塗装に失敗…＿|￣|○

シフトノブは現行アルメーラのノブがかっこよくて欲しい！
けどどうやって手に入れたらいいのやら。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:19 ID:XtzPICN5

Ｎ１５・Ｘ１海苔です。Ｈ９年に新車購入１５万Ｋｍ載りました。
皆さんにお聞きしたい。
パルサーの燃料タンクは５０Ｌです。
なのにおいらの車はランプ付いてから給油しても４１～４２Ｌしか入りません。
ランプ付くのが早いのか、俺のだけなのか？！教えてください。

ちなみに燃費は待ち海苔１３校則１８位です。
故障も無く、毎日７０００までしっかり回ります。
あと２年よろしく。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:46 ID:ZYSyR896

>>693

漏れもN15X1乗りだが、ランプは残り８Lで点灯するんじゃなかったか？

695 ：羊の皮を被りっぱなしですいません：03/12/22 23:05 ID:MJAp9VHY

【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:58 ID:OQSZM774

パルサーに40Lも入れたら重すぎ。
いつも10Lで快適に走ってます。
FN15ですが。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:04 ID:7MgCHSmf

N15ってドアが重いんだけど、車重も結構あるのかな？
N14より重い？ぶん加速に差が出そうだけど？

698 ：N14⇒N15海苔：03/12/23 01:30 ID:M5w5yVtp

>>697
GA16搭載車に限ると、普通に街中で乗る場合は、N14の方がイイ感じで加速する。
これは車重と言うよりか、トルクの出方の違いの様に思う。
(N15はN14より100kg程重くなった・・・はず。)
そもそも回すEgでは無いので、ブン回すと知らん。GA15の比較は知らん。

699 ：元Ｎ１４Ｘ１－Ｒ現Ｓ－ＲＶ海苔：03/12/23 08:51 ID:+Z0+ZVan

>>698
ヤフーから
Ｎ１４(Ｘ１Ｒ）１０１０㌔
Ｎ１５(Ｘ１Ｒ）１０５０㌔
４０キロ重くなってるけどボディーサイズ拡大考えると
結構頑張ってると思う、でも内装の造りとかはＮ１５になって
チープになった＿|￣|○
ってゆうか漏れの乗ってたＮ１４(Ｘ１Ｒ）は１０２０㌔だったし今の
Ｎ１５(ＳＲＶ）は１０４０㌔なんですがヤフーのデータおかしくない？

700 ：元Ｎ１４Ｘ１－Ｒ現Ｓ－ＲＶ海苔：03/12/23 08:53 ID:+Z0+ZVan

ＧＡ１５はＮ１４時代はキャブレター
Ｎ１５になってインジェクションになって性能的には
かなり進歩してる

701 ：RNN14：03/12/23 10:29 ID:F8Rzhcmj

ようやく車が戻って来まスタ。

中古エンジン載せかえで下からブースト掛かるようになりまスタ。
でも未だにブースト最大1.2キロ以上掛かるので
またエンジンがあぼーんするかとヒヤヒヤで全開にできません。

やはりターボ車を中古で買うときは金かかってもノーマルに戻すべき…。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 12:41 ID:KYFVHXrc

>>699
>>185を見てくらさい

703 ：元Ｎ１４Ｘ１－Ｒ現Ｓ－ＲＶ海苔：03/12/23 14:33 ID:vNWFxbqz

>>702
ＧＡ１６搭載車って>>689にあるから
ＧＡ１６同士の比較なので(^^;
ＧＡ１６のやつね
　　　↓
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0102/k01021007199501/g1038/s010210071038200000000000000199501.html

704 ：698：03/12/23 21:23 ID:M5w5yVtp

失礼。車両重量は20kg(ﾏﾆｭｱﾙ)の違いﾃﾞｽﾀ。＿|￣|○
お詫びに4doorのｶﾀﾛｸﾞを引っ張り出して来た。

N14(前期ｶﾀﾛｸﾞ4door抜粋)
GTi 1090(1120) SR18DE 140/6400 17.0/4800
X1R 1050(1080) GA16DE 110/6000 15.0/4000
X1 1020(1050) GA15DS 94/6000 12.8/3600
J1J 1030(1060) GA15DS 94/6000 12.8/3600
M1 980(1010) GA15DS 94/6000 12.8/3600

N15(後期ｶﾀﾛｸﾞ4door抜粋)
GT ----(1060) SR18DE 140/6400 17.0/4800
VZ-R1140(----) SR16VE 175/7800 16.5/7200
X1R 1070(1090) GA16DE 120/6400 14.8/4400
X1 1050(1080) GA15DE 105/6000 13.8/4000
CJⅡ1050(1080) GA15DE 105/6000 13.8/4000
CJⅠ1040(1070) GA15DE 105/6000 13.8/4000

結局、N14の3door+SR16VEにすると、最強になるな。(w

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 01:25 ID:uOdkSv9B

>>704
＞N14の3door+SR16VEにすると、最強になるな。
以前栃木でそんなのを見かけた事がある

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 03:07 ID:PikbshRg

パルとパルセリエって別物なんですか？
ごちゃごちゃしててつながりとかが分かりにくいんですが、どなたか分かる方おながいします。
出来れば初代からの家系図みたいなものを書いていただければ・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 03:19 ID:Ygu6SW3Z

セリエは3ドアハッチバックのことよん。
家計図ってチェリーから書くのか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 03:21 ID:Ygu6SW3Z

おっとＳ－ＲＶもセリエってついてるから、
基本的にハッチバックはセリエ。
5ドアFにはつかないな。
ていうか、ボディ形状の違いだから気にすんナ。
ルキノハッチなんてどうするよ。

709 ：693：03/12/24 09:48 ID:/ATEesei

>694
ありがとう！
ということはランプついた後軽く１００Ｋｍ以上走れるのか！
ランプ後給油口ぎりぎりで４３Ｌだからなぞだったのですよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 16:52 ID:6Hu6G8Xt

漏れのS－RV昨日４５㍑給油したけどランプついてなかったよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 17:36 ID:PikbshRg

>>707-708
サントス。
日産がルキノとか絡めて分かりにくくするからいかんのよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:09 ID:29mO0M3a

じゃぁ「パルサニー」とかなってもよかったのか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 13:38 ID:1ZaV2v/d

N14の5ドア車に乗ってるんですけどリアゲートのダンパーがいかれてしまって
この間脳天に踵落としを貰ってしまいました。
ダンパーって買うと高いですか？部品取り車から流用してもいいのですが
５ドアはタマが少なくてなかなか見つからないので３ドアのものが流用できるなら
助かるんですが無理でしょうか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 17:51 ID:7mRkyvxj

>>713
ﾜｶﾗﾝから3ドアのを写してみた。
ttp://no.m78.com/up/data/up073880.jpg
「C03A0」て打ってあったよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:33 ID:ERmEr2or

急ぎの用事があったので、高速を飛ばしてきましたが、155タイヤでもだいぶ走ってくれますなぁ。
次のクルマまでのリリーフみたいな感じで買ったN15 セリエREZZOなんですが、気に入ったかも…

しかし、日産車の癖なのか、たまたまそうだったのかはわからないけど、半クラの位置ってやけに深くありませんか？
親戚のP11カミノワゴンも深く感じたけど、仕事で使っているリベロやら親のカペラ、教習のシビックGXなんかは結構浅く感じるんですけど。

716 ：元Ｎ１４Ｘ１－Ｒ現Ｓ－ＲＶ海苔：03/12/26 00:57 ID:A5P6YYlk

>>715
パルはクラッチがワイヤー式で調整可能だから
一度調節してみては？

717 ：N14GTI：03/12/26 10:27 ID:pdy6SGIz

>>714
わざわざ撮って戴いてありがとうございました。
自分のと比較してみます。

718 ：N14GTI5Dr：03/12/26 16:29 ID:pdy6SGIz

リアゲートのダンパー、Y21E4でした。
ダンパーの前後に付いている金具は分解できそうにないですね。
流用は諦めます．．．

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 15:00 ID:ZVq5W5X1

N15パルサーとB14サニーってシャシー共通なの？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:52 ID:EJXpnFsU

うん

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 17:53 ID:BrR6bqi8

GA-!!

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 21:34 ID:5o/XgTZw

今日、myパルX1Rの大掃除敢行。
今年もお疲れ様ですた。

来年も頑張ってもらいますぞよ！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 16:55 ID:eV/8NRtW

>>715
言えば調整してくれるとおもう、漏れは知り合いに調整して貰ったが
クラッチ滑ってきたんで交換したらクラッチの遊びの部分が大きくなってて
半クラの領域が狭くなってたので、元のように遊びを少なくして貰いました
クラッチペダルのとこ弄れば調整できますよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 15:07 ID:67E+gGeE

GA-!!!

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:33 ID:9Zcuyo/M

明けましてGA-!!!!!!

726 ：omikuji ZC133121.ppp.dion.ne.jp：04/01/01 02:23 ID:b1n6Il1/

1 名前：ひろゆき＠どうやら管理人★ 投稿日：03/12/31 20:13 ID:???
おみくじ機能を搭載しました。
名前欄にomikujifusianasanといれて書き込むと、
【大吉】【中吉】などに変換されますです。。。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 03:09 ID:6hW1Frgp

2004年、パルサーと自分が無事で過ごせますように！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 04:36 ID:2uHw0coA

Ψ 謹GA新年 Ψ

年末ジャンボ当たらなかったけど＿|￣|○
今年もﾁﾏﾁﾏ金をかけてやりたいと思います。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 11:38 ID:BcKlBse2

せっかく大晦日にパルサーを大掃除したのに
今朝見てみたら、鳥の糞を爆撃されてた・・・
チクショー！焼き鳥にして食ってやる。

730 ：omikuji AAC25986.ga.soumu.go.jp：04/01/01 15:24 ID:FG2TQGdQ

どれどれ、大吉出るかな？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 18:44 ID:3VE9TSoC

パルサーって木目パネルついてるグレードある？

732 ：omikuji ZB155060.ppp.dion.ne.jp：04/01/01 19:51 ID:9Zcuyo/M

総務省の方でつか･･･!!
ttp://www.soumu.go.jp/

733 ：omikuji ZB155060.ppp.dion.ne.jp ：04/01/01 20:53 ID:mvq0P0yo

>>732
ヲ、ヲィ………。
釣られてるてっばさ；
>>730 は書体がボールドだべ（ry
ちなみに >>732 とは別人。

なにはともあれ
あけましておめでとうございます＜all

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 23:12 ID:2uHw0coA

なにやってんの？

735 ：omikuji IP1A1124.hkd.mesh.ad.jp：04/01/02 13:23 ID:/tdRnmlI

GA-

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 20:11 ID:IGdz0u6v

ヲメGA－！！！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 20:56 ID:YWOXwxoe

ウイングロードｶﾘﾌｫﾙﾆｱ用ホワイトメーター装着！（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 21:25 ID:Ye7e2yWJ

>>737
おめ～～！！
つーかウイングロードにスレにおいでよ（元パル海苔、現WIN海苔（W

>>パル海苔の皆さん
大事にして来年の正月も一緒に迎えて下さいな（18年振りに迎えたパルの居ない正月。でも愛犬パル号は今も横にいる＠老犬

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 11:46 ID:bjX4ywy7

>>738
パルﾀﾝは♂ですか♀ですか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 17:00 ID:dAd8e+Pv

X1RセダンにGTI-Rのボンネットってつきますか？
やめたほうがいいですか？

741 ：738：04/01/03 18:43 ID:1NyU2Ab2

>>739
レスサンクスコ。
正真正銘の「箱入り娘（オボコ）」です（W＠人間でいえば、既に50数歳；；
ちなみに生後50日の愛犬パル号を引き取りに行ったのは、
若かりしころの愛車パル（当時は漏れも充分若かった；；
愛車パルと愛犬パル号のツーショットをうpしたいけど、ソーシャル掛るしなぁ；

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 19:22 ID:bjX4ywy7

>>740
付くと思うよ。

漏れはバルジを取ってツンツルテンにしたGTI-Rボンネットを
付けてみたいな～ｗ
中央部が盛り上がってるか下がってるかだけでかなり印象違うような。
やっぱ厚みがあってｶｸｲ-ですね。

>>741
♀パルﾀﾝ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 19:46 ID:dAd8e+Pv

>>742
それはスターレットのＧｉみたいな感じでしょうか？
インタークーラーの穴のところから吸気にダクトを通してやろうかと思ったのですが。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 19:56 ID:TgTDoXmi

つーかGTI-R買おうよ
安いし

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:04 ID:dAd8e+Pv

３ドアはドアが重いしデザインもあんまり好みでは無いんですよ。
セダンにＧＴＩ－Ｒの顔ってあまりにも受けそうでやってみたいんです。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:51 ID:bjX4ywy7

>>743
スターレットＧｉがわからない…
そういえば過去ﾚｽにあったんだった↓
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e30491224
もしやるときはフロントグリルもGTI-R用に変えてね！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 21:24 ID:dAd8e+Pv

>>746
すごい、これ欲しい！
ボンネットだけじゃなくて本物の４ＷＤターボになってる。
仰るようにグリルが横棒になってますね。
ところでこれってどのくらいダウンサスになってるんでしょうか。このぐらいだと格好よいですね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 21:50 ID:+BEAFIlJ

話が横道それるが、
こちらはN15改。
これまたすごいわ。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d42859809

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 22:18 ID:pe024hcK

どっちもかなりの好き物だと思う。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 23:47 ID:kLX8AIuP

パルサーハッチ海苔としては、アクセラが気になる。

751 ：N15X1R：04/01/04 10:13 ID:m3vmUVvf

>>750
俺もハッチだし、気になってる。
まだMyパル元気だから買い換える気なんて無いけど、
このまま後継車が出なかったら浮気してしまいそうな気がする。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 13:11 ID:llYsSHoD

>>746のってAピラー強化しているのか?
GTI-Rって屋根中央にアンテナ移設されてるので気になった。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 16:42 ID:saH+/SXh

GTI-RはAピラーが違うのか？アンテナ移動されているだけのような．．．

754 ：715：04/01/06 01:18 ID:DhzGLDGk

だいぶ下がっているのでage

しばらく乗ることになりそうなので、かなり坊主気味のタイヤを変えたいんだけど、
今の13inchを利用して　155/80R13 79S → 175/70R13 82H　にするか、
親戚のカミノワゴンに付いていた15inch(アルミに履き替えたため車庫に放置中)を利用して 195/50R15 82Vにするか。

15インチはさすがに大きすぎかねぇ。たかが1500cc程度のクルマに、と思ったんだけど
アクセラ15Fって、標準で195/65R15 91H履いているし、
シルフィ15ViもOPで185/65R15 88Sがあるから、大丈夫なのかなぁ。

みなさんは、何をつけています？
って、タイヤ＆ホイールすれネタかもしれないけど。

あ、クラッチペダルの方はそのまま行くことにしました。特に支障もないので。

755 ：638＠EN15：04/01/06 02:02 ID:Q2Q/gdwh

>>754
中古で買ったんですが、買ったとき既に
リーガマスターEvo＋POTENZA GIII（195/50R15）でした。
X1Rだから1600ccだけどほとんど変わらないでしょう。

VZ-Rは純正からして195/55R15ですね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 02:06 ID:RDGVuxnR

PCD合わないんじゃないかな
15インチはｶｺｲｲと思うよ（太いと燃費が気になるけど）。
漏れはキューブ純正14インチに185/65です

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 16:21 ID:Nf8dp9Qw

>>748
最高にＤＱＮなスタイルじゃなかったら欲しいのに。
落札されたのにまた出品されてる。

758 ：748：04/01/06 21:39 ID:8aI8h2Rp

>>757
>落札されたのにまた出品されてる。
・・理由がわかりましたわ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 09:36 ID:dadpuv3M

>>758
どして？新規の人だから？安かったから？

760 ： ◆N14A.Gti4Y ：04/01/08 17:13 ID:knn9A4nK

GA-!!!

761 ： ◆N14A.Gti4Y ：04/01/09 10:52 ID:Dj23WXOr

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c50922299
オーディオ要らないからラゲッジ空けてほしい。
色は良いし足も格好良い。

762 ：ＢＴ：04/01/09 19:43 ID:q0L4wWB8

>>754
タイヤが太いほどエラいワケではないぞ。
無意味に太くするとタイヤ剛性の関係で乗り心地が悪くなったり
ロードノイズが増えたりパワステが重くなったり燃費が悪くなったり…
それに目をつぶってハイグリップと剛性を得たいのなら話は別だが。

Ｎ１５を汎用で使う最良バランスが175/65～185/60-14。
13インチのままならコスト重視で155-13のまま、15インチになると
重量とタイヤコストがバカにならない。

763 ：HN14海苔 ◆b5pCvhLGTI ：04/01/10 02:35 ID:xwrfl6T7

SR海苔だけど久々にGA-!!

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 06:30 ID:ViCq2GuH

フェンダー凹んだage

765 ： ◆N14A.Gti4Y ：04/01/11 11:16 ID:biohm/NH

フロントガラスの淵についているカバーみたいなのが縮んでガラスとボディの境目が
見えるぐらいになってしまいました。
これって日産の特徴ですか？
交換は結構お金掛かるかなー。(T_T)

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 17:49 ID:dHKMGhqj

あしたパルサーとお別れします。
思い出すことがいっぱいあって感傷的になりますね。

まぁ、またパルサーに乗り換えるんですが。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:16 ID:mSQa5D/a

>>748
>　ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d42859809

この748のパルサー、今現在、
３回目の出品中だすね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 02:47 ID:ePziUwzR

中古のパルサーを譲ってもらえる事になりそう。
色々調べて逝くと、N15の後期型4Door-X1(AT)って事が判明。

ちなみに、お勧めの足ってありますか？
純正形状のバネって色々ありそうだけど、RS-R以外が見当たらなくて・・・。

TEINの車高調ってのも見つけましたけど、高いし。
ttp://www.tein.co.jp/flexdamp.html

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 13:06 ID:zs5ab0r2

>768
VZ-RのN1V2純正

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:41 ID:SNBvozK2

ありえねー
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c51109289

771 ：161：04/01/13 03:08 ID:c7J3X7g0

お久しぶりに、この板に来ました。
青のS-RVは可愛く、ぴかぴかに仕上げて走っています。

若葉なので、まだまだですが、愛着は人一倍。
にやにやして、運転頑張っています。

いやーパルサー最高！

772 ： ◆N14A.Gti4Y ：04/01/13 10:26 ID:E8QjdF56

>>770
とりあえず落札するのは新規のサクラさんでしょうね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 11:37 ID:M4nfnZtm

そのパルサー改造車は見れば見るほど格好悪いのは気のせいでしょうか？

774 ：名無しさん ◆N14A.Gti4Y ：04/01/13 13:12 ID:E8QjdF56

>>773
自分ならインプレッサを買うと思います。

775 ：768：04/01/13 18:19 ID:kTcTYfDk

>>769
有難うございます。こんな車種があったのですね。知らなかったです。
バネ＋ダンパー＋ブッシュ類の値段を調べてみようと思います。

社外品って、やっぱりイマイチなのかな？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 21:25 ID:8mc1GZMq

すんません。誰か過去スレのURL貼ってもらえんでしょうか？
お願いします

777 ：370：04/01/13 23:06 ID:00yRhEMN

( ･∀･)つ　どうぞでつ
パルサーについて語るスレ
http://piza.2ch.net/log/car/kako/959/959213794.html
日産パルサーＧＴｉ－Ｒ（00/07/25～00/07/25）
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/964/964516507.html
パルサーＧＴＩ－Ｒってどうよ？（00/08/22～00/08/22）
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966921128.html
ランエボなんかよりパルサーGTI-R買おうぜ！！（00/09/13～00/09/14）
http://piza.2ch.net/car/kako/968/968848518.html
パルサーＧＴＩ-Ｒ買ったんだけど・・・（00/10/03～00/10/11）
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970553456.html
◆悲運の迷車？！パルサーＧＴｉ－Ｒ◆ （01/10/22～01/10/30）
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10037/1003733644.html
パルサーについてのスレッド（02/01/13～02/01/14）
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10109/1010932289.html
パルサー！！！（02/02/28～02/05/08）
http://corn.2ch.net/car/kako/1014/10148/1014822221.html
パルサーGTi-R（02/03/19～02/04/06）
http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10164/1016472420.html

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 02:41 ID:jKycCFzK

タイロッドの根元のブーツからグリスがひとすじポタっと垂れてるのを
ﾊｹｰﾝしたんですけど、ヤヴァイでつか？
左も右も同じようになってました。鼻水みたいに。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 09:33 ID:fDfHw4kR

>768
3ドア用はいくつか社外品があるみたいだけど4ドア用は少ないなぁ。
値段がわかったら漏れにもおせーてください。

ちなみにニスモから3ドア用の純正形状なら出てる。
テ○ンは他スレ見てるといいウワサ聞かないし。
車高調にこだわるなら高いけどエナペタルとかがいいんじゃないかと。

ttp://www.ennepetal.co.jp/01ss/poline/nissan/suspensionkit/page6.html

780 ：768：04/01/14 20:08 ID:KVgwu0YD

>>779
近所のSHOPにお話だけ逝ってきますた。

1.社外ﾊﾞﾈ+ダンパー
バネはkg/mm・DR21Supersport(SRV用)は廃盤、5ZIGEN・R-rateは廃盤、TANABE SuperHは廃盤。
『残念だけど、RS-Rぐらいでねーの？』なんて言われた。最近のはヘタリは少しはマシらしい。でも所詮(以下・略
んで、何とKYBには後期用のダンパーが無い！！ GABも廃盤！！　＿|￣|○
こうなると・・・

A. RS-Rの新しい香具師(ti2000?)にエナペに作らせる方法・・・。
(値段はTEINのフレックスより少し高いとの事。)
B. 前期型の部品を一部流用して、KYBのダンパーとRSRのバネ。
C. (ニスモはまだ部品があるのか？)

尚、３Door用でも、流用は可能みたい。軸重量は3枚も4枚もさほど変わらない様子なので、ケツ下がりにさえならなければOKかと。
(但し、前期と後期の流用は無理らしい。)

2．車高調
A. 値段が許せばという条件でエナペを勧められた。価格＝耳が拒絶反応を起こした。(w
B. 妥協してTEINのフレックスとかは？との事。(ｺﾂｺﾂ音が出る可能性があるらしい。定価169,000-)
ただ、ｵﾚは街海苔MAINだし、車高はあまり下げたくないので、これもどうかと。
(車高調とは言っても、一番ダンパーの動きの良いのは、Fで-40mm程度らしい。)

3．社内流用
ｵﾚみたいな香具師には、極めて妥当かと・・・。
日産部品に逝ってみてはどうか？と言われた(w

結局・・・769が正解だと思われ。長文ｽﾏｿ　＿|￣|○

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 16:33 ID:GZLHYydG

>>779-780
ヘタレ野郎どもめ。(w　突っ込み所満載だな。男は黙って車高調だろ。
TEINにしとけ。いつまで、電車みたいな状態で乗るつもりだよ。あぁん？
うじうじしてたら、ずっとドノーノル。

百歩譲って、RS-Rでもいいじゃねーか。車高は結構下がるじゃねーか。
ヤフオクとか色々出てるだろ。何故悪いのか小１時間(略

N1V2流用も悪くないが、所詮ノーマル。カッコわりー。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:54 ID:4T/yzgdo

>781は何を使ってんの?
そろそろ純正のショックが寿命ぽいのでどうしようか迷ってるんだが。

ってか、もまいらメーカー名は伏字にしる。

783 ：N15 ◆SRVmR74YQ6 ：04/01/15 22:17 ID:SKsxXAD8

ここでは有名なパルサー改ですが今度はＩＤ代えて登場！
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43270341

>>781は車高は低ければ低い程偉いと勘違いしてるＤＱＮでつか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:36 ID:B4aZfM3/

>>782
メーカーを伏字にする理由がわからんのだが・・・
ショックは純正の新品がイイんでないか？

俺はカヤバのNew SR SpecialとRS-Rの名前不明のダウンサスを
組み合わせてるが･･･乗り心地は最悪だよ。
これでもか！ってくらいゴツゴツ感と突き上げがあり
長距離ドライブするなら頭痛がしたものです。

足回りをイジってから1年半が経ち3万キロほど乗ったが・・・
あれほど高剛性を誇っていた俺のN15は、リアハッチから
ギシギシガタガタと音がするようになりました。

ちなみにRS-Rのダウンサスの説明書には純正のショックと
組み合わせて使用しろという注意書きが・・・

※足回りはよく考えてから選びましょう。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:54 ID:nraEUQXA

>>783

今回で４回目ですな。
落札額どんどん下がってますな。
１回目：172,000円
２回目：166,000円
３回目：160,000円

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 00:29 ID:k9GvMXXb

でもこの人、何がしたいのかなぁ？
出品手数料や落札手数料もバカにならないと思うんだけど…

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 05:27 ID:SlBGvWRN

TEIN使ってるけど、やっぱおーりんずのほうがいいや。
オーバーホールして付け替えよう。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 11:53 ID:pCPMeYZ3

そのDQNパルサー買う奴がいるとは思えないんだよね。
多分買い取りでも酷い値段しか付かないからオクなのは分かるんだけど
こいつと同じ感性の持ち主が居ない限り絶対に売れない。

789 ：名無しさん ◆N14A.Gti4Y ：04/01/16 12:52 ID:bgPCrNZi

>>788
出してるのは業者だと思うよ。出品リストにいくつか同時に出てるし。
今度のＩＤにはかわいい女の子のアバターが設定されてるね。きもっ。

790 ：768@ヘタレ：04/01/16 21:12 ID:bjjBQprh

>>781
ヘタレって言われても、まだ車が来てないし。
TE○Nって、いくらフレックスといいつつ、走り系の感じがする。
ｵﾚにはちょっと・・・

>>784
有難うございます。
何かを得る為には何かを犠牲にしなきゃいけないって感じでしょうかねぇ。
その点、ｵﾚには純正が似合ってる様な気がしました。

まぁ、実車が来てから、マターリ逝きまつ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 16:31 ID:Dj6UZ0IO

N1V2の足回り・・・
スタビも変えた方がいいんでつか？
当方後期型X1R

792 ：JN15海苔：04/01/17 17:46 ID:r7dr4Nqu

>791
変えたほうがイイと思われ。

今日ディーラーにオイル交換へ行ったついでに
今話題のN1V2の足回りの金額を聞こうと思ったんだが、
車体番号が分からないと調べられないと言われますた…。

しょうがないので今(VZ-R･非N1)の足をリフレッシュするってことで
聞いてみたらショック本体+ブッシュもろもろで6ﾏｿだそうで。
これにスプリングと工賃を合わせると12ﾏｿ程度だろうとのこと。
ちなみにショック本体はフロント27000円、リア14300円でつ。

あくまで非N1のVZ-Rの価格でつがご参考までに。

793 ：名無しさん ◆N14A.Gti4Y ：04/01/18 11:38 ID:TYI2D1dQ

リアハッチダンパー交換しますた。
うう、これで頭にハッチが落ちてこなくなる。（涙

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 04:42 ID:yirnd/lN

漏れはたまにリアハッチの角で頭を打ちます。ていうか頭に刺さる。

795 ：791：04/01/19 18:33 ID:Y14OgnCt

>>792
サンクス！　参考になります。私も見積してもらいまつ。

ただ・・・リアスタビ。
っーか、リアのスタビは＝N1V2・N1・VZR・X1R・X1
すべて共通部品なのでしょうかねぇー・・・。

TEIN-FLAXなら、工賃込み＝部品定価ぐらいで交換出来るだろうけど、
車高をイジリたい香具師はエナペorTEIN等って事でﾄﾞｼｮ。

796 ：元Ｎ１４Ｘ１－Ｒ現Ｓ－ＲＶ海苔：04/01/20 00:46 ID:URSW1NYY

>>759
Ｎ１５のリヤ-スタビはＮ１系にしか装備されてなかっはずで
Ｎ１５はビーム式だからストラットのＮ１４よりはスタビの必要性は低いかと。
っでＮ１５Ｎ１のリヤ－スタビの正体はニスモ製だでフロントのスタビマウントの
内側(フレーム側）のマウントもニスモ製だったりするんだな、これが。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 09:55 ID:HKBrVFt/

N15は全車リアスタビありますよ。
全グレード同じものかは知らないが。

パルのカタログページより
ttp://history.nissan.co.jp/PULSAR/htmls/car/syuyoso.html

たしか漏れの記憶ではVZ-RとGTiは足回りが同じだったような。
X1やX1Rについては申し訳ないがわからん。あとN1V2でリアスタビの径が太くなったはず。
んで、フロントのスタビがグレードによってあったりなかったり、と。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:38 ID:upPLIoW5

パルサー復活しないかなぁー。

799 ：791：04/01/21 23:38 ID:rBelOYK5

>>796
>>797
ｻﾝｸｽ&亀RESｽﾏｿ
ふーむ。なるほろぉー。有難う。。。
ﾅﾝﾀﾞｶﾝﾀﾞ忙しくて、見積に逝けてない。又、報告しまつ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:24 ID:bBQlfkhy

>>798
そうですね。個人的にはこのクラスが好き。
時代の流れでしょうけど、何処も背が高くなったり、でかくなったり。
今のPULがオシャカになった時、ｵﾚは何に乗るのだろう。

特にｵﾚは、4D-sedanのコンパクトが皆無に等しいのが辛い。
国産なら次はAXELAあたりに鞍替えしそう。

801 ：HN14海苔 ◆b5pCvhLGTI ：04/01/22 01:23 ID:ojKMD6a/

>>798,>>800
ﾓｰﾀｰｼｮｰに参考出展されていたC-NOTEがてっきりﾊﾟﾙｻ-だと思ったんだが…
情報誌を見るとどうやらｻﾆｰの後継車らしい…
…姿形名前は違えど、ｵﾚはC-NOTEをﾊﾟﾙ後継車と言い切りたいｗ

やっとこのｽﾚも800……ちゃんと1000鳥合戦してみたいものだｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 02:48 ID:6yBE+dl8

一応Ｎ１６がまだ現役ですんで…漏れは国内販売を禿しくｷﾎﾞﾝﾇ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 12:16 ID:radqMSGy

海外仕様のN16は実にｶｺﾜﾙｲ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 12:53 ID:bBQlfkhy

N16 ALMERAと聞くと、少し心躍る。
ブルバードシルフィーと聞くと、少々萎える。
イメージの取り方かもしれんが・・・。

よく考えるとAXELAも少々デカイ。次世代候補として、opel-vitaも一案。
ttp://www.opel.co.jp/models/vita/index.html

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 13:27 ID:qAy82RUf

いまN16見てみたんだが禿しくホスィ（=´Д｀=）
ゴーソさんオネガイします日本でも。。。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 23:18 ID:LFsFeVD/

JN15のフロントスピーカーに社外スピーカー付けたいんですが
ボルトオンで付くブラケットが無くて付けられません。
どうすれば社外スピーカーを付けられますか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 09:10 ID:ucrgXf75

>806
ttp://www.mobile.sony.co.jp/speaker/speaker.html
によると、最悪穴を新しくあける必要がありそうなﾖｶｰｿ。
17cmスピーカー付のパルのブラケットを取り寄せても付けれたはずだが。

808 ：806：04/01/23 10:22 ID:wt3tAG3s

>>807
一昨日日産純正部品に逝ったらクラリオンの6スピーカーのブラケットならあるといわれたんだけど
注文すると1ヶ月以上かかるかもしれないと言われたから注文しなかった。
ﾔﾊﾟｰﾘ穴あけ加工しなくちゃいけないんでつか　　＿|￣|○

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 12:09 ID:j6dbnJkQ

ttp://www.pulsar.org.au/pictures/DSC00003.JPG
最近このテールがホスィくなってきますた
ディーラー中古で付けてるやつあったんですが
国内で売ってるんでしょうかね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 13:18 ID:n6myAmTO

>>809
このあたりにある鴨。
ttp://210.150.108.106/~spiosk/top.html

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 15:28 ID:w8FUqvJM

>>810
高っ！

812 ：638＠EN15：04/01/23 16:33 ID:k6SIaGJw

コレミヤでシフトブーツ買おうと思っています。
ついでにサイドブレーキブーツも買おうと思っているんですけど
パルサーには専用が無いので汎用品買おうと思っているのですが、

ttp://www.5038.net/boot/031-Hanyou-side.htm

なんですけど、AかCだと思うんですがどっちが合いますかね？
実際に使っている方いらっしゃいませんでしょうか。
自分ではA＞Cだと思うんですが。

813 ：807：04/01/23 21:58 ID:KFPWkr+q

>808
あとはヤフオクで気長に待つか、気合で自作するか、ぐらいか。
結局は取り寄せたほうが早いんでない?

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 22:16 ID:j6dbnJkQ

>>810
教えてくれてアリガ㌧
でも高くて手がでねぇ･･･
誰かが手放すまでヤフオクで待つしかないのか･･　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

815 ：元JN15海苔：04/01/24 03:34 ID:84dou35+

遅レスでふが・・・
N1V2補修部品（カッコ内は部番）
FRスプリング右：SPR-FR　RH（54010-0A579）：6500円
FRスプリング左：SPR-FR　ＬH（54010-0A580）：6500円

FRストラット右：STRUT ASSY-FR SUSP RH(54302-0A509)：13000円
FRストラット左：STRUT ASSY-FR SUSP ＬH(54303-0A509)：13000円

ＲＲスプリング：SPR-RR(55020-0A574)：6500円
ＲＲサス：ABS ASSY-SHOCK RR(56210-0A522)：8500円

スタビ：STAB-FR(54611-0A501)：17000円

何年か前のデータなんで値段など違った場合はスマソ

816 ：元JN15海苔：04/01/24 03:38 ID:84dou35+

上は791さん、792さんへのレスでふ

あとスタビ変える場合、ブッシュも交換っぽい
ブッシュ：BUSH-STAB（54612-58Y10）が2個必要っぽい

817 ：792：04/01/24 16:56 ID:8Y9wuhZE

>815
激しくサンクス!助かりますた。

もうひとつ聞きたいんですが、
他のアッパーなどのブッシュのノーマルVZ-Rとの違いはわかりまつか?

818 ：元JN15海苔：04/01/25 01:40 ID:6aWXVPjz

おいらが持ってる資料だとブッシュの違いは
『ｽﾀﾋﾞ径変更に伴い変更』
と書かれてまふ。
多分穴の径が違うのかのぉ

あとまたまた書き忘れでふが
バンパーラバー：BMPR-BOUND(54050-31002）：1210円
というのもあった。

ちなみにN1V2用の前後シートともに補修部品として買えるもよん
フロントシートは1脚130k、リアシートは座る部分54kの背もたれ54k・・・
高いのぉ

819 ：638 ◆en15MtxGO. ：04/01/25 17:47 ID:/l1hCuX8

シフトブーツ購入前に自力でノブが外せるか試してみたところ、
手の皮がむけた上に全くぴくりとも動かなかった＿|￣|○
軸の暖め方が足りなかったかな・・・

しょうがないから今度の休みにでもよさげなシフトノブ探して
買ったショップで取り付け頼んでみよう。

ノブ換えた皆さんはあんな固いのを自力で外したんでしょうか・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:58 ID:W4zXRzBx

>819
素手で外すのはちと難しいだろう。ゴム手袋をしてまわすと多少はラク。
それでもダメなら布とかを当てた上からウォーターポンププライヤーで。

せめてシフトノブ交換ぐらいは自分でやってみれ。
他人にやってもらってつけるのとは満足感が全然違うぞ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 04:51 ID:n/Aswn5J

苦節半年、ようやく再就職が決まりました。
これで愛車のRNN14を売らずにすむ(ﾉД`)
通勤路によく凍結する峠があるので、チェーンを物色中。でも
ゴムチェーンじゃないと装着不可なのが痛い＿|￣|○

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 12:09 ID:KJ8NxRnZ

GA-!!

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 15:08 ID:SRorRlLr

>>821
スタッドレスでいいんじゃない？

824 ：821：04/01/26 18:35 ID:CYzJjy3y

>>823
その峠のためだけに買うには漏れの漢気が足りませぬ(九州在住)。
保管場所がないのと、何よりリ○アか北○鮮並みの漏れの経済状況では…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:02 ID:nHpbluNI

カダフィ大佐と将軍様に通報しますた

826 ：638 ◆en15MtxGO. ：04/01/27 20:28 ID:ik8Eeg73

>>820
ご教授ありがとうございます。
早速ゴム手袋買って来ました。仕事中に。
とりあえずよさげなシフトノブを探してきます。
本命はノブじゃなくてブーツなんですがｗ

827 ：：04/01/27 22:05 ID:MN7hUUsi

>>826
上の方に、濡らしたタオルを巻く、なんて方法も書いてあったような。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:42 ID:fXxTveio

I-Rなんですけど
HKS毒キノコとマフラー交換、ECUノーマルでブースト0.85
こんなもん？掛かりすぎでない？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:56 ID:13JZ6seV

0.85キロで掛かりすぎ？
ドノーマルって何キロぐらいなんだろう？
漏れのは1.2キロ掛かってリミッターみたいのがきく。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 05:09 ID:Eca0gQHG

NISSAN SE-Rでいいから出てくれ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 10:41 ID:SfawXMo/

>>830
B15の北米仕様でつか。
あれも中々(･∀･)ｲｲですね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:08 ID:tN+V0okC

昨年秋のモーターショーで出た
「C-NOTE」がサニーの後継（？）として出るらしいから
待ってみるかな。
プレミアムハッチ路線なので、VZ-R系の方には
物足りないかもしれんが。

833 ：832：04/01/28 23:17 ID:tN+V0okC

雑誌によると
今年の１１月らしい。
あと１０ヶ月か。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:12 ID:cwgB2W4d

いい加減ミニバンみたいな背高ノッポの車出さないで日産ヽ(`Д´)ﾉ

ガイシュツ？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 10:18 ID:wKLoEgeP

保守age

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 16:44 ID:rh8lYaQ3

N14のタイロッドロックナットは、どっちに回したら緩むんですか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:31 ID:2wP+TeiT

>>836
申し訳ないですが俺は分からん。

パルサー海苔のおまいら(漏れも)日産版(･∀･)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!のスレが出来ましたよ。

ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075480374/l50

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:58 ID:WkHWbp17

>>836
あのナットを車体の外側から見て締める方向に回してみそ
ナットをエンジンルーム側へ締めこんでいく感じだね

839 ：836：04/01/31 22:53 ID:rh8lYaQ3

>>837,838
ありがとうございます。
じゃぁ普通のナットなんですね。硬すぎる…＿|￣|○

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 18:12 ID:2ikNhKJQ

Jmsのオイルフィルター対応表をみて純正相当品を買おうと思ったら、
やけに小さい。まぁいいか、適合って書いてあるんだから大丈夫なんだろう、
と思って買って付けた。
なんか頼り無いなぁ。１年持つのかなぁ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 19:02 ID:2ikNhKJQ

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34594303

なんとなくグロい…

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:45 ID:OVhYQzR2

>>840
対応してたら大丈夫だけど
SRとGAではエレメントの大きさが全然違うから注意

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 00:04 ID:pahbEnwt

エレメント、i-RにRB26用着けてたよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 05:50 ID:yjUU66ok

タコグラフじゃなくて、イカグラフ取付車、ってのを見たことがある。
しかも旧型の剣先。

あと、リアゲート（？）部分に「非常口」のステッカー貼った車とか。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 08:23 ID:yjUU66ok

↑誤爆ｽﾏｿ。

うちのＮ１５にキーレスエントリーつけられないかと調べたんだけど、運転席側ドアに
アクチュエーターついてないから結構面倒そう・・・。
　
　

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 18:32 ID:kJmQs0LF

I-R納車されてからそろそろ慣れてきたんで
最近山行ってガンガン踏みまくってるだけど
80㌔ほど走ったらもう燃料計が半分近くに…
覚悟してたけどこんなに燃費悪くなるとは…

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:48 ID:D4EmfUR4

だけど涙がでちゃう、低年式だもん。

848 ：I-R@185000km：04/02/04 02:16 ID:c2vKbzub

>>846
漏れの場合、
町乗りの悪い時で4.5km/ﾘｯﾀｰ
遠出燃費走行時で9.5km/ﾘｯﾀｰですた。

踏みまくったときで…それでも2km/ﾘｯﾀｰはいったことないな。
踏み切ってないだけかもしんないけどｗ
デスビに小さなヒビが入って点火タイミング狂ったときに
2.0km/ﾘｯﾀｰってのが最低燃費…

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 16:25 ID:YkNgfklP

はじめまして、皆様

元i-R海苔、近々保存用に1台購入予定です
色々な情報を収集中ですので、よろです

参考までに、昔競技（ダートラ）使用時の最低燃費は0.5Km/Lでつ
全開率が高いと激しく燃料無くなりますね＞SR20
何をやっても素直に曲がってくれない可愛い子でした

今i-R買うならこれだけは気をつけろ！って項目、できれば教えてください
年式とか走行距離、マイナーチェンジ（あったの？）の前後とか・・・

おながいしまつ

下がってるのでageときます

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 17:32 ID:uFAh4Y2U

オルタネーター
パワーウインドー
パワステ周り
窓枠のゴムの劣化

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 20:27 ID:s+dzIYTO

・改造してない
・まっすぐ走る

内装とか後期のほうが安っぽくて鬱だけど、前期だとさすがに低年式すぎる…

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 23:55 ID:aOKbpJid

俺のは後期の最終モノに近いと思うんだけど
それでも10年前だぁ

ここまでくると年式より乗られ方、弄られ方による差が大きいと思うんだけどなぁ
まぁ、後期の方が無難だと思うが

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:25 ID:bq3EpbZX

本家BBSによると
明日埼玉にてパルサーOFFがありますねい。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:39 ID:mJ4O/qV2

>851 禿同

ノーマル状態のI-Rが手に入れば一番いいやね。

パルサーOFF行きてー。

855 ：M1-3dr：04/02/06 22:53 ID:2fhR5/c/

そういえば最近、生GTI-R見てない・・・10年めを境に激減しそう。
N14はセダンはまぁまぁ見るけど3drもあまり見かけなくなった。
先日女の子を乗せたときの会話
「これ何ていう車？」
「パルサー」
「カルサー？」
「ﾊﾟ、パルサー…」
このありさまです（⊃Д｀）ﾟ゜｡

856 ：849：04/02/07 00:20 ID:zrg1hVBg

皆さんアドバイス、サンクスです

早速ですが出物を発見しましたので、明日見に行ってきます
結果は明日にでもカキコします

皆さんの仲間入りが出来ると良いですが・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 01:33 ID:fFhAkEBW

>>856
ダートラ用に以前乗ってたようですが
F.R共にメカデフは入ってましたか？
漏れは競技用のを中古で買ったんだけど、雪道ではFアンダーより
先にリアが流れて4ドリかましながら最終的にハンドル切っているほうに
ダッシュしますが…
アンダーで曲がれないと言うことは無いですよ。
LSDのシムで効き目を変えられるらしいです。

858 ：849：04/02/07 07:35 ID:apoP06zY

>>857
デフは前後NISMO機械式+センター強化ビスカスでした
今のインプやエボに比べたら、曲がらないですよね
当時は「下手糞だな、漏れ」と落ち込んでいましたが・・・・

足のセットアップで随分変わると思いますし、エンジンの出力特性でも
姿勢の変え方の難易度が変わりますよね
ノーマルの下スカスカ状態だったら、パワーバンド外すと激しくアンダー出ていました

今日現車確認＆納車予定でつ

859 ：857：04/02/07 20:12 ID:jk3ZyBVQ

>>858
納車オメ！
ノーマル状態だといいですね。
うちのはラリー用（ダートラ用？)に使ってたらしい物なので
見た目はドノーマルのボロ車ですが、やたらとブーストアップ
されてて一度エンジンをあぼーんさせました。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 20:42 ID:Vo0tmBuq

http://www.blacktauna.com/slash/pros.html
アルメーラGTI

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 21:12 ID:doxqq3h0

>>860
このアフロがアルメーラGTIなんですか？ｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:40 ID:wtJPFtuC

ｶｸｲ-

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 00:22 ID:BSv4UYHc

８６３（パ・ル・サー）
ＧＥＴ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 00:34 ID:BnZYrQEb

>>860最初ワロタけどよく見るとあるね
ttp://www.blacktauna.com/slash/pros/nissan_almera.rm
ｶｺｲｲ

865 ：849：04/02/08 21:27 ID:AGvSO5LD

どうにか納車にこぎつけました
程度はハッキリ言って悪かったですが・・・
どうやら仲間に入れたようです
今後よろですｍ（_ _）ｍ

話は変わりますが、さっきググってたらこんなの見つけたんです
http://www.gti-r.com/Links/Links.html
海外（オーストラリア＆アメリカ？）のオーナーズサイトですが、
ここに出てくるI-Rって、とてつもなくでかいホイール履いてますよね

てっきり16インチ（205/45）が限界と思い込んでいましたが、どうみても
17or18ですよね
国内でこんなサイズ履いてる方いるんでしょうか？
ノーマル形状のショックだとロワサポートに当たるのではないかと・・・
車高調必須でしょうね

履けるとしたら最大サイズっていくら位なんでしょうか？
特にリム幅＆オフセットについて情報よろです

ガイシュツだったらスマソ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 00:20 ID:QX6ZCE6e

その手のネタはいつも
「電車みたい」
「ﾏｽﾞ-」
「15ｲﾝﾁが最善やね」
みたいな流れで終る。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 18:22 ID:NzvCZtbF

オイラも最近中古でI-R買ったんだけど
やっぱあちこち不具合多いや
気長に直すけどさ。素人同然だからほとんどはプロに任せることになりそうだけど
安いからって買っちゃうと後悔する人もいるかもね

で、最初から付いてるダウンサスの乗り心地の悪さに閉口しておりますが
ttp://www.tein.co.jp/ssdamp2n.html
これどうだろう？
まぁ、発売が決まったら多分買っちゃうと思うんだけど…
しかしFF　1500って（ｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:11 ID:BJmrqlT5

こんどはこんなの出てますね。
Ｎ１４の５ドアＧＴＩ
Ｒ３４ＧＴＲニュル専用色全塗装だそうな。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16662092

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 23:22 ID:CfuEb1Cb

凄く無駄な金の掛け方に感動した

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 01:17 ID:jmKYY6ZZ

うｐろだにあったやつじゃん
このスレの住人だろ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 02:29 ID:qVdU/d8m

あったっけ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 11:21 ID:ubKMmyNS

これかな
ttp://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/gazou/img20030617221330.jpg

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 12:48 ID:QZ8zfkBR

N14パルサーのインパネの外し方がわからん。オーディオ交換した
いのに。ソニーのサイトには情報ないし、ネットの検索でもヒットしない。
隠しネジは見付からないし、「爪」だけなのかも。強引に行くしかないのか。
どなたか経験ある人いましたら教えてください。

874 ：N14GTI5Dr：04/02/10 15:41 ID:mukjHNss

>>868
マフラー以外は良いと思う。
なんかマフラーカッターが付いてるのかな？妙に長いけど。
車高調とアルミいい感じでついてるね。

>>873
インパネははずせるネジをはずしたら力任せにがばっとやればはずれるよ。
（下のオーディオパネルを先にはずしてね）
真ん中のエアコン噴出し口のワイヤーは隙間から手をつっこめばはずせたと思う。
あそこはなかなか大変ですよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 18:26 ID:qVdU/d8m

>>873
インパネ（メーターフード？）の上部のツメは何げに硬い。
ていうか完全にひっかかってたりして、思いきり引くしかないけど勢いで
金具がポロっと取れたりしてね…やっぱ何度も脱着してるとまずい…
ワイヤーは運転席の足元に潜るか、カップホルダーの上のオーディオを
外せば目視できる。
ワイヤーを元に導くために糸を結んで…と読んだことあるけど、
自分は手で元に戻せた。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 18:29 ID:qVdU/d8m

あとステアリングを下にさげて、コンビスイッチも下にさげて
ドアミラーなんかのカプラをはずして、インパネをはずす。
そのままイグニッションONにしてワイパーが暴れてビックリしたりするw

877 ：ＢＴ：04/02/10 19:57 ID:392c+Ap2

>>867
私はＦ７ｋｇ／Ｒ５ｋｇのバネを組んだ減衰力調整式を組んでいます。
公道メイン＆汎用性重視なら現状ではコレが一番良いかと…

結構メジャーなＦ８ｋｇ／Ｒ６ｋｇだとサーキット走行レベルのガチガチ状態。
ダンパーも硬いバネに合わせた減衰力設定なので
そのままの状態で柔らかいバネを組むとダンパーが突っ張って
足がマトモに動きません。

878 ：873：04/02/10 20:58 ID:QZ8zfkBR

本当にありがとうございます。関係あるのか無いのかステアリングの下の方
にあるネジは全て外してます。やはり他にネジは無いみたいですね。隠しネジが
どっかにあるか、なんてあっちこっち表面の質感を確かめたんだけど。

慎重、且つ大胆にやってみます。爪折れても諦めは付くし。10年超えて、今は
余生を過ごしているだけだから。最後にオーディオを自分で代えて、あと数年
一緒に頑張ります。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:16 ID:q2bNa3Ti

H3年式のI-Rですが、ラヂエターのアッパータンクのカシメ部から盛大に液漏れしています
修理は無理なんでしょうね・・・

お勧めのラヂエターありますか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 21:50 ID:7MuCWz1o

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c24349426
↑これなんかどうよ？
ちなみに純正の新品だと￥５５０００だよ
修理もできると思うけど純正を直すくらいなら
容量アップできちゃったほうが( ﾟДﾟ)ｳﾏｰかと。

881 ：879：04/02/10 22:14 ID:q2bNa3Ti

即レスありがとうございます
検索したら思いのほか安値で売買されているのに驚きました
アルミと真鍮、どっちが良いんでしょうね

ついでにラヂエターキャップも新調することにします
ありがとうございました

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 23:06 ID:H6SphG+3

あと、１０時間ほどで１０年乗ったＭ１とお別れだ。
うー。最後のドライブしてこようかなぁ・・・
でも、寒いからヤダなぁ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 23:20 ID:nzylX5pr

>>882
行って!!（⊃Д｀）ﾟ゜｡

>>878
ネジは、センターパネル側に２つ、その右に１つ、
ドアミラーリモコンの下の方に１つ、メーターフードに３つ、
だったかな…。
ツメ(金具)は中央のエアコン吹出口の上に２つ、右の吹出口の上に１つです。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 23:34 ID:MZNxn5AG

>>822
行ってやれよ。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧﾝ

かくいう漏れも後一ヶ月でN15とお別れ。
その気になれば日本一周くらいはできるな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 23:35 ID:MZNxn5AG

間違えた。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧﾝ
>>822じゃなくて>>882ね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 23:45 ID:/ZXUUHXT

>>882
行くべきだ。いや、行け

俺はN13とお別れするときにグリルのPマーク剥がして
今もI-Rに積んでる

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 23:54 ID:H6SphG+3

んじゃ、ちょっくら走ってきます。

いあ、本気で今日は寒い。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 02:44 ID:ojX99a7k

>>887
乙

889 ：573：04/02/11 12:20 ID:ALueLsu/

昨年秋のセリエＸ－１水色に続き、
今度はＮ１３がやってきます。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 13:03 ID:ojX99a7k

なんでじゃーーーーーーーー！詳細を述べよ(;ﾟДﾟ)=3

891 ：573：04/02/11 23:26 ID:ALueLsu/

バカだからです。
ゆくゆくはＣＡ１６をＧＡ１６に積み替えたい・・・。
誰も喜ばないエンジンスワップ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 03:18 ID:YFVjGHnY

パルサー４WD2000CCのSR20DEをSR20DETに載せ替えをしたいんだが、
果たして可能なのだろうか。。メールで専門店に聞いてみよっかな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 03:46 ID:jGFyB+R0

メル友とメールしてて「どんな車に乗ってるの？」と聞かれてパルサーと
答えると急に相手のテンションが下がるのを感じるのは漏れだけでつか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 04:03 ID:BHzio4qZ

絶滅種ですからねぇ。
知らない人多いんでしょ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 09:50 ID:K6Y2+d1s

age

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 09:54 ID:WUFp5n9M

兄弟車？であるルキノハッチバック
を買ったのですができれば教えてください
中古で低いグレードだったのですが
リアに空のスピーカーカバーがあるんです
そこに、自分でスピーカーを入れたいのですが
配線は通ってますかね？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 13:06 ID:jGFyB+R0

知らないけど通ってると思うなぁ、他の線といっしょに束になってるし。
カバーの奥か内張りの裏とかでビニールテープで止めてありそう。
知らないけど。

898 ：896：04/02/12 22:46 ID:faqAOoeT

>>897
ありがとうございます
ある可能性があるなら
後はオートバックスかどこかで
なんとか言って無料で調べてもらうよう
努力しますね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:49 ID:Xmsj6R3z

>>898
自分で調べようとはしないの？
そんなに難儀な事ぢゃ無いよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:04 ID:xO2m/VPb

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074091098/690

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 00:09 ID:32UlNZHX

>>896
N15でしょ？普通に来てるよ敗戦。
ただ配線がボディにテープでくっ付いてる状態だけどね。

902 ：896：04/02/13 00:48 ID:Y61wO9cr

すみません。車に関して、まったくの
ド素人なもので、、、
Ｈ９年車ですが、そのＮ１５ってやつなんですかね？

903 ：896：04/02/13 01:09 ID:32UlNZHX

>>902
(　Д )　　　　ﾟ　　ﾟ

スレを嫁!!

904 ：901：04/02/13 01:11 ID:32UlNZHX

903で誤爆った。

>>902
N15っていうのは車の型式ね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 11:45 ID:JKhaOQR8

パルサーオーテックバージョン買いますた。
ノーマルの癖に音が凄い(・∀・)ｲｲ！！

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 17:50 ID:fCp4tEQU

>>905
脳社ｦﾒ!!

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 18:22 ID:Icf6GkOR

>>905
ノーマルなのにアイドリングが安定しないのがいいよねぇ～

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 19:30 ID:3XgkJHLC

>>905
禿しくｵﾒ
VZ-Rもｲｲけどオーテックもｲｲ!!

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 19:34 ID:zNfVHxNv

もうじきこのスレ住人に仲間入りの資格を得られます。
どノーマルFN15ですが（藁）よろしこ。
1・2・3・GA-!!

910 ：９０５：04/02/14 08:52 ID:l1fKUZFG

ヤバイよヤバイ！！さっそく猫が襲撃してきやがった！！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 00:52 ID:lMFUinVC

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5826237
とうとう１ﾏｿで部品取り車になってるよ（⊃Д｀）ﾟ゜｡
でもこれで誰かが乗ってくれそうな予感。
俺のH6式M1よりずっと綺麗だ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 14:37 ID:nx5sp8FH

SR16海苔の方、街中での常用回転域はどれくらいでつか?
漏れの場合2000より下はめったに使わないんですが。
だいたいいつも2500前後。こんなもんですかねぇ?

つか昨日初めて自分の以外のJN15を見た（ﾟ∀ﾟ）。
かなりローダウン+前傾姿勢だった。もしかしてここの住人?

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 20:48 ID:lAMAeA/F

ぐはぐはぐは！
スキーの帰りわだちにはまり少しハンドル切ったらグリップしてスピン。
皇族の友人ランクルが、がんばってよけてくれた。でも「カツンッ」とＨＩＴ！
助手席の鍵穴付近にグリルガードが当たりました。ランクル当然無傷。
Ｈ９式Ｘ１エクセルで１５万キロ走った友をどうするか・・・
ドア全交換っていくら位かな？車検近いし念願のＶＺ－Ｒもほすい・・・
もまいらならどうしますか？

914 ：715：04/02/15 22:31 ID:acQOPgAZ

３ケタ国道の山道（片側１車線）を(･∀･)ﾊﾗﾐｺｼｬｯﾍﾟﾝﾍﾞｲ!!（ﾟ∀ﾟ）ﾆｺｰｼｬﾍﾟﾝｴｲ
してたらSR-V VZ-Rに煽られますた。
GA15DEのREZZOを舐めるなよ～、と思うわけもなくさっさと先に行かせたんだけど…
ちょっと行ったところで、フェンスに突き刺さっていました。

”気をつけよう、工事現場の濡れた鉄板”

ところで、N15前期型のリアコンビって後期型に付くかねぇ。
前期型のシンプルな造型が好きなもんで、そっちに変えたい…

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 23:40 ID:spI22ixJ

>>912
漏れも2500前後を維持して走ってまつ。
回してばかりいるとウザイし燃費悪いしDQNと思われる(´･ω･`)

>>914
＞N15前期型のリアコンビって後期型に付くかねぇ。
形が似てるから付くと思われ。

N15乗ってる人って女性が多くないっすか？
特に3drが

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:07 ID:AH7QpRs/

>914
そういう系統の質問を日産にしたら丁寧に返答してくれたよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:30 ID:4ByyLFSR

>>912
2500～3000でｼﾌﾄうp
1500～2200で巡航でつ

んで、たまに人気の少なく見通しの良い道で
やゆわわ回転まで回して　ﾊﾗﾐｺｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:36 ID:AbGOSA1e

オーテックのあの恐ろしく安定しないアイドリングはどうにかならんものか
信号待ちでエンストなんてちょっといやああああ

919 ：917：04/02/16 00:44 ID:4ByyLFSR

よく見たらIDがSRだ

>>918
アイドル回転うpしる

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:59 ID:MasPMy6n

>>913
自分でやれば8000～12000くらいと思われ（リサイクルパーツ/送料込）
俺はキーシリンダーがどうたらこうたらで自分でできるかわからなかったから
結局そのままにしてる。
でも15万ｷﾛですか！
善玉が見つかるうちにVZ-Rに乗り換えてもいいかもしれないですね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 01:28 ID:AbGOSA1e

９００が基本設定だと思うのですが
時々アイドリングを安定させる為なのか突然２０００回転くらいまで上がったりします
２０００回転→５００回転→２０００回転（ｒｙ　を３回くらい繰り返して９００回転辺りで安定します。
２０００回転まで行く時はある程度前段階で微妙にメーターが上下するので一応は予想できるのですが
問題は回転数が２０００から下がってくる時に稀にエンストするんです。
アイドリングを安定させる為にCPUが２０００回転まで回しているのかも知れないですが・・・。

922 ：N14GTI5Dr：04/02/16 09:37 ID:/0wwzxSn

最近５ドアがよく出てきますねﾊｧﾊｧ。
これはX1RのATですがこの下品な純正リアスポがまた良いですね。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16924097

923 ：事故パル｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡：04/02/16 10:19 ID:1oTc/Xi4

>920
レスありがとうございます。
今のパルを買った直後に会社が倒産しました。２２の時です。
アルバイトと求職活動しながら、唯一あったおもちゃがこの車ですた。

決めました。塗料のはげた部分だけ塗って、そのままでいきます！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 19:19 ID:MasPMy6n

>>911
１ﾏｿでも買う人がいないなんて…ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｱｱｱｱﾝ
くっそー俺が関東に住んでればなぁ…

こういうの、今のパルを廃車にして次のパルの車検取って…ってやると
いくらくらい諸費用がかかるもんでしょうかね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 21:46 ID:gPXaNbRK

>>921
それはハンチングかと。
デーラーに持ってって見てもらっては？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 22:12 ID:AbGOSA1e

土曜日辺りにディーラー行ってきます

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 10:29 ID:TJ+JqHvN

age

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 23:12 ID:WTHkvz+t

何故かうちの近所だけでGTI-Rが4台も停まっている

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 18:36 ID:V6ROTIPn

明日で長年慣れ親しんできたパルサーとお別れなんすよ。
18の時に中古で購入して早7年。色々ありましたわ。

「飽きたし別にいいっすよ」って周りには言ってるけど、
正直かなり寂しいっすわ。

930 ：かなりｵｯｻﾝ@恥ずかながら、たまにROM：04/02/19 20:43 ID:epBVRtOs

>>929
乙。18～7年なら、人生の中でもかなり楽しい時期だと思う。
これから先も、そのパルサーを通して、色々な想い出が蘇る。
明日は涙出るかもな。いや、泣ける程、素敵な時を過ごしたのだと思う。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 01:51 ID:Cdr1ocAw

ところで、パルサーGTi-Rって4WDですよね？
駆動前後比は何対何になってるんでしょうか？

ここんとこ雪道を走りこんでるのですが、どうもFRっぽい挙動してるような・・・
アクセルターンとか普通にできるし・・・
かといって、フロントタイヤが回ってないわけじゃないし・・・
前3後7くらいに感じます。

コーナーとかじゃ、走り方もあるだろうけど、どんなに追い込んでもニュートラルステア。
速いといえば速いのですが、違和感があるなぁと。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 01:59 ID:x99h2tt6

すみません、
最近ルキノBB（ハッチバック、中古）
を買いました。
これにアルミ履かせたいんですが
サイズを教えてくれませんか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 02:13 ID:Kb5uF1hI

>>931
ttp://www.niji.or.jp/home/g0873537/attesa.htm

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 11:45 ID:QIGSpjzS

つかアテーサ知らなかったのか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 11:46 ID:yChBUzxS

>>932
ttp://www.246.ne.jp/~gum83821/htdocs/delsol/rim.htm

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 20:57 ID:x99h2tt6

age

937 ：1.2キロの香具師：04/02/20 23:11 ID:+oOmnYUa

GTI-Rってアテーサだったのか？
だとしてもGT-Rの電子制御とは違うな。
だってトリプルビスカスLSDなはず。
ケツが出やすいのはフロントが超ヘビぃなだけかと思われ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 01:40 ID:MXFIHoRx

おはつです。
VZRN1海苔です。
5万ｋでこししたOHしますた。
ボディーまだなんとかいけてるので、
まだまだのるぞ～！！
というか、他によさげな車種が・・・
あと、車検2回まつから、だしてけろ～

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 11:05 ID:PIGsXF1E

N1海苔とはまた凄いですな。
私はオーテックバージョン海苔です。

940 ：638 ◆en15MtxGO. ：04/02/21 15:22 ID:cijYk4WX

>922
どうでもいいことかもしれないですけど、これって5ドアハッチバックじゃなくて
4ドアセダンですよね？
とりあえず入札はあった模様（ｗ

以前シフトレバー換えると言っていたのですが、先日ようやく換えました。
ゴム手袋やウォータープライヤーを使ったのですがびくともせず、
結局　外ガワ　中ゴム　プラスチックの軸部分　と3分割して純正ノブ破壊して取りました。
というか、3つのパーツの接着剤が軸部分に負けた感じ
まあ、何とか自力で交換できたので良しとします。
ついでにようやく届いたコレミヤのシフトブーツ＆サイドブレーキブーツ装着。
いい感じです。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 17:35 ID:MXFIHoRx

>>940
シフトノブそんなに硬いんですか？
私はパイプレンチでがりがりと・・

>>939
エンジン等いじられてるのですか？
経験上、エアクリにラムエア製（きのこタイプのほうね）をつかうと
体感ちがうかったりしますた^^
あとはおおがかりだからな～・・

いくとこいっちゃうと、新車もう一台かえちゃうかもｗ
NAのつらいとこですな・・

942 ：ＢＴ：04/02/21 18:52 ID:XhL0e703

>>937
GT-RはアテーサETS、FRを基準に前輪の駆動配分を制御。
無印アテーサは単にセンターとリヤにビスカスを使ったフルタイム４駆。

I-Rは機械式LSDをリヤに入れてアクセルで曲げるのが常套手段。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 19:21 ID:23x2AlUV

>>940
４ドアセダンじゃなくて、５ドアハッチバックだよ。

944 ：９３９：04/02/21 20:27 ID:PIGsXF1E

ほぼノーマルの状態です。
足回りとかクラッチとかの変更だけです。

945 ：現役Ｎ13：04/02/21 20:39 ID:aRity1dd

>>889
仕様どんなの？
漏れはミラノＸ１ハッチバックでキャブレター（ｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 21:13 ID:MXFIHoRx

>>944
そですか＾＾
ご参考までに
クラッチはノーマルの方がもちがよいですよ～
どことはいいませんが、強化品なのにすぐいっちゃいますた。
それよりも、ギア比つらくないすか？
クロスでもつらいし・・・

947 ：９３９：04/02/21 21:46 ID:PIGsXF1E

好きで乗っているのでそこまでギア比がキツイとは思いません。
むしろノーマルの癖にあの音は何とかならんものかと思いますけどｗ
クラッチは買った時に取り替えてますので問題ないです。
今はフライホイールだけが変わってます。

948 ：638 ◆en15MtxGO. ：04/02/22 07:42 ID:ocqY/1y5

>>943
なるほど・・・N14の5ドアHBは4ドアセダンがベースなんですね。
勝手に3ドアHBと同じような形だと思っていました。

>>941
とても固かったです。
車内にプラスチック屑（軸部分の破片）が大量に散乱してしまいました。

全く関係ない話ですが、うちの会社の近くの整備工場に廃車のN14？があります。
交渉してフロントのPエンブレムを譲ってもらおうかと画策中です。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 08:45 ID:xlHmmTbJ

>>947
ギアについては街乗り、サーキットや比較的高速コーナーの多い道では
よいのですが、よくある山道なんかでは２なのか３なのか困っちゃう
とこが結構あるものですから＾＾
他ギア流用とか考えたんですけど、結局いまのが一番ローギアド
だったりしましたｗ。（ま、ハンクラ使えば問題ないのですが、いそ
がしいときは、足（自分の）がついていきません・・
騒音（あえて騒音とかいたりする）についてはうるさいですよね＾＾
自分のは”内装はがしてる＋アンダーコートはがした＋エンジンいじった”
以上、相乗効果で3000rpm以上あるいは70k以上でエンジン音＋タイヤ
ノイズで助手席と会話が成立しなくなります・・・
文句ばかり言ってますが私もパルが大好きです＾＾

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:19 ID:nGYoGQjJ

I-RのABSなんだけど
攻めてるとなんかすぐに介入してくるし、制御は荒そうだし
現行車のABSと比べるとやっぱアテになんないよね？
キャンセルした方がいいのかな
方法教えて

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:29 ID:hFRzhLDz

日産面接でＧＮＰとは？の問いに
ガンバレ！日産パルサーです！
と答えたﾔｼは無条件合格

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 05:52 ID:N1EEe+v1

>950

パルじゃないけど、どっかのサーキットでABS体験した時は、ヒューズ引っこ抜いてABSのON/OFFやってたよ。
常用していい手法なのかどうかはわからんけど。

ABSとコーナリング補助(?)はわかったけどアクティブサスはわかんなかった記憶が（ｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 10:42 ID:gL//abIo

>>950
ABS車はABS車の乗り方しないと遅くなるよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 18:04 ID:05QrQ8WM

ここは良スレですね
パル海苔はいい人が多いね
折れもＮ１５手放してしまったが、乗りやすくていい車でした
皆さんも大事に乗ってくださいね

955 ：931：04/02/23 22:17 ID:P5vObK+G

やっとホスト規制解除された・・・はた迷惑な・・・

とりあえず、レス下さった方ありがとうございます。
ぶっちゃけ無印アテーサは知りませんでした（汗
BTさんの言うとおりだとすると、今のマシンにデフ入ってるんでしょうかね？
でも、ソレ特有のゴリゴリ感がないような・・・やっぱりビスカスかなぁ。
なんにせよ、そろそろオイル交換しておこうと思います・・・
諸事情により、今年限りの命なのでできる限りベストコンディションでありたいですね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 22:39 ID:pxiTqrsB

I-Rはターマックと雪上で動きが豹変するって聞いたな
オイラは雪の上走ったことないないから分からんが

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 09:15 ID:ofeZ+SXR

N14の5ドアまた出てきた。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65267532

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 09:17 ID:ofeZ+SXR

これもいい。GTI-R
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15987620

959 ：N14GTI5Dr：04/02/24 09:20 ID:ofeZ+SXR

sage忘れｽﾏｿ
パルサー旧車
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44854214

960 ：HN14海苔 ◆b5pCvhLGTI ：04/02/24 23:32 ID:EtRrFKes

すげぇ…このまま無事に1000取りにいってほすぃ…
ｽﾚを建てた漏れとしては…

漏れのﾊﾟﾙはもうすぐ66666kmになります…
取れればうｐしてみようかと…

420に下がっていたので保守ageします

961 ：3万パルサー？ ◆LZfAlLlryk ：04/02/25 14:17 ID:OSXgRsU9

以前からﾁｮｲﾁｮｲROMってました　以後宜しくお願いします。
そろそろ自前の軽が死んできて車検も近いし買い換えるかということで
知人の紹介でGTi-Rを3万ぐらいで譲ってもらう事に。
もちろん不具合はあるらしいんですが・・はてさてどうなることやら。

年式と走行距離聞くの忘れた・・・なんてこった・・・
ご対面は金曜　色はいったい・・なにもかも聞き忘れてしまった

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 22:48 ID:HVyf2Iau

>>961
乗り換えおめ

とか生ぬるいことは言わない
まぁ頑張れ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 03:48 ID:wnFRIH8p

免許紛失してしまいパルに乗れない・・・＿|￣|○、

来週再交付手続きの為に帰省予定なんだけどどうやって帰ろうか・・・。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 04:38 ID:VnqykUdC

パルサー

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 07:53 ID:Yc2aUz5M

なんか最近、俺と同じN14のガンメタ3ドアとよく遭遇する。
たぶん同じ香具師だ。
信号で並んだりする。
妙に意識してしまう。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 00:44 ID:8WGSzoPW

N15のX1(AT)海苔ですが、先日シフトノブをLONZAのやつに変えたら
妙に動く・・・取り付け失敗か、仕様なのか・・・

ところで4WDのX1用マフラーって全然見つからないんですが、
存在するんですかね？純正はあまりにみっともない・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 13:23 ID:nToMkTBx

アクセラといい新型デミオといい、マツダのデザインがつぼにハマる＿|￣|○
N14もなんとかモダンにならんものか。このまま旧車になるのは嫌じゃ。
リアウィンカーの中のオレンジのプラ板を割ってみようか…
ヘッドライトのレンズも古臭いなぁ。
廃車にするまでに一度ビカビカに磨き上げてみたいなぁ。