■日産デザインについて考える Vol.2■

コピペにマヂレス・・・

>>917
大当たりしてないし、M45は最初からV8一本だったはずだけど…
まあ、FMCのタイミングが合わなかったよね。
V8の車種展開とか、無駄ではないと思う。

次期型は(北米では)3.5Lと4.5Lにするんでねぇかな？
I35の後釜も必要だろうし。

M45
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/NISSAN_USA/M45/index.html
当初グロリアにV6エンジンを搭載してアメリカで発売されたものの、
もうひとつインパクトにかけていた……
ならば4.5リッターのV8を搭載、このマッスルカーはどうだ！
と登場したのがインフィニティM45。
これが大当たりで、評判も上々。
アメリカではBMW5シリーズ、アウディA6、ジャガーS4.2レクサスGS430、ベンツE500などと渡り合うクルマへと成長している。

>>916
いや、俺は賛成するよ。
演歌木目だけは剥がしたい衝動にかられるがね。
やるんならティアナ柾目で貼ってくれと。
馬鹿かと。

本革内装に萌え。これでステアリングパッドがもっと薄っぺらじゃないデザインで
コレ重要なんだが６気筒だったら
飼うかも。

>>923
V6載せるスペースは無いのだがな。

ステアリングのスポークに、金属プレート貼るのやめてくれないかなぁ。

ルノーのデザインがマシ

>>926
あれは、フランス車だから、許されるデザインだとおもうが。
国産にマトモなパッケージングを持った、
クリフカットの車が今まで存在してないというのもあるが・・・

Z33かっこいいね。

今回のフランクフルトの日産はあまり目を惹かなくて残念。
デューンホークは、テールのデザインが秀逸だと思うが、
どこか消化不良ぎみなデザインで、
ぎこちなさとゴテゴテ感を強く感じる。
洗練されているとは、ちょっと言い難いなぁ。
http://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/nissan/index.cfm

デザインの洗練度でひとつ抜きん出ている所は、やっぱりアウディ。
とにかく洗練されているとしか言い様がない。
http://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/audi/index.cfm

あと、この他いいと思ったのは、アルファロメオ８Ｃコンペティショーネ、
ランチアフルビア。どちらもレトロであり、且つ現代的。
この傾向は、最近の流行りなのかな。
http://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/alfa/001/index.cfm
http://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/lantia/001/index.cfm

流行というか、アルファ、ランチア共に、デザインアイデンティティを、
過去の銘車に求めている、ってところなんだろう。
156って、かなりジュリアを意識したデザインだし、
ランチアにしたって、テージスあたりから、同様の流れが出来てきてるんじゃないかと思う。

>>929
たしかにデューンホークのテールはいいがフロントがゴテゴテしすぎ、面も結構磨いてるみたいだけど、
全てのマイナス要因の元凶はあのフロントかな？

アウディに関しては最近のエモーショナルテイストが賛否両論。悪くはないが、ＴＴ､Ａ６当たりのバウハウステイスト
の方が魅力的という意見は未だ根強い。特にルマンクワトロの顔は個人的にやりすぎな気がする。あのフロントマスクは正直
やりすぎではないかと？消化不良気味のＬＥＤヘッドライトと共に爬虫類的な有機的ならいんは凄みを感じさせるが、逆にアウディの
売りであった端正な大人の魅力は消えうせた。またフロントグリルと呼応した形のステアリングパッドのデザインもどうかと思う。スポーティーナ感じがしない。

アルファロメオ８Ｃコンペティショーネはレトロを上手く現代的に焼きなおしたと思う。綺麗だがただそれだけという感じ。
１５６がでた時のような独特のモダナイズの仕方というか一工夫のようなものは感じない。

個人的にはイプシロンあたりから明快になってきた新生ランチャテイストは好きなんだけど、
その路線でフルビアを出したらこうなるだろうね。ただリアテールはエレガントさに欠けるような気がする。
この辺はラリー仕様（だっけ？）を意図したものかな？

クリッパー発表になったね。
でも、もっとデザインどうにかならなかったのかねぇ。。
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0054939_01.jpg

もとがミニキャブだから、どうしようもなかったんでしょ。
昔のマツダみたいにガワだけでも作って欲しいけど。

プレジデントはいらんからサニーをどうにかしる

ＺとスカクーとＲＸ−８の試乗したけど、どれも驚くほど着座位置が
高かった。おまえらスポーツカーのくせにミニバンか！！
これも安全優先の時代の流れなのかな。
やっぱり穴ぐらみたいなコックピットがいいなぁ。

所詮300万強の量産スポーツカーだと、セダンのコンポーネント使わざるを得んし、
RX-8はあくまで、スポーツセダンだから、穴倉にゃできんだろう。
どっちみち、安い車は穴倉にしたらそれだけで文句が出る。
駆動系からの熱が篭るRX-8はまだ雰囲気あるのかも知れんけど。

シルフィって、プアマンズプログレのイメージで成功したよね。
現行の車台でも、提案の切り口を変えれば、そこそこ売れるんだ。

>>937
それ以前に、ディーラーにとって売りやすい車種だ、というのもあると思うが。
シルフィにしても、コンセプトもあるが、最初は割高感があって、それほど売れなかったはず。
確か、半年か一年して、装備見直して、割安感をアピールできるようになってから、
コンスタントに売れるようになったと思うが・・・

>>938
「ほどよく割高」というところもアリなのかも。
マイナーやって、リアランプがティアナ風になった。
日産は、ティアナデザインをセダン系の柱にするのかな。

>>939
ティアナは無理だろう・・・おやじ車の総本家ヨタ
のセダン軍団よりも　ダサいしデザインセンスが感じられない。
内装もチープ・・・ただ単に他にデザイン考える気がないんじゃない？

ブランドというものを大事にするゴーン社長　今まではコストカッターに力を注いで
きたけど、ここらへんで日産のブランド（デザイン含）、らしいアイデンティティを
作っていくと思う。

ちょっと前まで、デザインの統一性なくて、「これ、どこの車？」みたいなの多かった
からね。

>>941
トヨタも統一性らしきものが見られるようになってきたが、
まだまだばらつきが大きいな。
図体がでかく車種が多すぎる分、身動きが取りにくいのであろうが。
そのへんが車種リストラをしまくる日産との違い棚。

統一性持たせるのは構わないけど、マツダとか三菱みたいにかっこ悪いのは勘弁。
全車種が一様にかっこ悪くなるくらいなら、個々はかっこ良いがパッと見どこの車か
分からなくてエンブレム見て初めて気付く、って方がまだマシ。
豚鼻は捨て去って欲しい。

【トヨタ車の特徴】
見せかけの豪華さ、安心感に騙されるな！

・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる　露骨なパクリ）
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・ブランドイメージの統一が出来ていない。（ヒュンダイ）
・ヨタ装飾（メッキ、フェンダーマーカー、ヘッドライトコーナーの出っ張り等　激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（貧弱な造形・板金技術）
・ヨタ馬力（字面でならいくらでも誤魔化せる）
・ヨタイメージ（オッサン　加齢臭）
・ヨタ広告（誇大広告　カタログだけならチャンピオン）
・車種別エンブレム（ヨタイメージを隠そうという発想が姑息で必死）

俺はどちらかというと>>940の意見に賛成

もう一度冷静に考えて欲しい
セダン・ミニバン系を中心に本当に今の日産は
洗練されたデザインかどうかということを。
ファンじゃなくて一般の人が見た時に良いと思うかどうか
が重要では？

マーチやキューブは他車と比べて（フィットは別）
一般の人がより良いと思う割合が多かったから
他車より売れてるのだろうし。

統一性は良いが勘違いの統一に
ならないことを切望する。

世の中に例えヨタオタが多くとも
マーチ・キューブのように一般の人が良いと
思える車を出せば、他社でも必ず売れる！

社用で現行マーチに乗っているけど、その品質感には驚いたよ。
日産がつぶれるかどうかの瀬戸際の入魂感がある。
全車種、この気持ちで作ってもらいたい。

おっと、賛成じゃなくて同感だった。

>945
そう言うあなたはホンダヲタ？

>>943
ブタバナ（ヒゲグリル）はマーチで打ち止めになった。よかたよ〜(ｱｾｱｾ
三菱はいつ打ち止めになるかなー＞無礼顔

おおむね最近の日産のデザインは好きだな。
不評を買ってるスカイラインセダンも登場時からひそかにかっこいいと思ってる。
ティアナもｲｲ
ただ実際に乗るとかつて日産車に感じた感動、人馬一体感がないんだよな。
ぼやけてるっつうか、タイヤ、ボディの四隅と、
自分の身体の間で動きが一旦分断されているような感覚が常にする。
気持ちよくないんだよ。どの車も。それが非常に悲しい。
デザインは好きだよ。あまり周りに惑わされないで自信を持ってやって行って欲しい。

V35はかっこいいと思うよ。

俺、白状すると、町で�X35を見かけると見とれるのよ。
従来のスカイライン像が大きすぎて、拒否反応が大きいんだろうね。
けっして単純に親父ぐるまじゃないと思うんだけどな。
まあ親父ぐるまってのが抽象的でよくわからんけど。
あれで昔からの日産車の乗り味を発展させていたら高くてもでかくても
買ったんだけどなあ〜
昔の日産車って別に飛ばさなくても走ってて充実感があったんだよな（懐古

>>948
いや、全然違うよ。
フィットは別って書いたのは
単に現時点で販売台数がマーチ・キューブを
上回ってるから文脈上そう書いただけ。
個人的にはフィットよりキューブの方が好きだし。

>>949
国内専売車には出ないかも知れんが、欧州仕様の車を持ってくる場合は残るだろう。>>ヒゲ
最も、マーチなんかよりも洗練された、イヤミの無いアレンジになるだろうけど。
エヴァリアなんか見てると、アレはアレでいいんじゃないのか？

イパーイになる前に次スレへ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064234714/

いちお、ほす

ウィンググリルやめちゃうのか。

１０００鳥はしないの？

1000!

にっさん嫌い

このまま板の最深部で粘る、潜行スレにしようか？

最深部続行中

定期sage

潜航中

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よめねぇよ、気になるよ。

ｽ､ｽﾏｿ・・・

ヨタオタが嫉妬している。

sage>>ID:oVqko6jlの運勢