☆HONDA☆モビリオ☆

スパイクで街乗りはSモードのほうが燃費がいいよ。
乗り方のせいだと思うが、エンジンブレーキを多用する状況では
Sモードは○。
あと、雪道。
当方、北海道で豪雪地域に住んでいますが、今回スパイクで始めての冬で、
前のクルマはマニュアル車だったので雪道走るときはエンブレ多用してた。
７速マニュアルモードでもよいんだけどAT慣れてくるとさすがに面倒。
Sモードでエンブレ、これ一番。

４WDは思っていたほど変じゃないです。前のクルマはセンターデフ付の
フルタイム４WDだったのでスパイクはどうなのかなと心配でしたが
まあこんなもんかな、という感じです。
ただ前輪が滑ってから後輪にトルクが伝わるときの電磁クラッチ？みたいなのがつながる時の
ショックと音が大きいと思う。ゴンッという感じで。

>>952

スパの4WDと雪道の話参考になります。

新スレできてから伸びないねー

そういえば、今日ディーラーに行ってきました。
サービスの方、対応非常によくて　うれしかった。
ＭＣモビの情報も もらってこれば良かったかな？
もれは現行乗ってて、デザインも現行が好きなんだけどね。

MIRAREED のフォグ、 GT-5003 を近くのホームセンターで1980 円で
手に入れ、装着も完了。きれいなイエローで満足です。うむ。

MIRAREED(ミラリード)のホームページ
http://www.mirareed.co.jp/

アクセルペダルにプレートつけたんだけど、いきなり燃費が悪くなった。
やっぱ高さは変えてはいけないんだな。。。

リコール
http://www.honda.co.jp/recall/031211_1015.html

>>957
情報さんきゅー
我が家のモビリオは、対象外でした。
それにしても、モビリオ、モビリオ スパイク、フィットで合計289台っていうんだから、
全製造台数に比べれば対象台数は少ないね。
それにしても、ちゃんとリコールしてくれて良かった。

>>955
フォグを自分で取り付けしたいんですが
エンジンルームから運転席まで配線はどうやって通しましたか？
取り付けの仕方教えて下さい。

>>959
モビリオフレンズクラブのモビリオ掲示板で、
話題になってたの見かけたよ。
フォグランプで検索したら、取付型が詳細にわかるよ。

>>959
バッテリーの後方にあるグレーのゴムのところから入れられるよ

ども、ハイオク入れてから燃費が悪化した>806です。
あの後、レギュラーＧＡＳに戻したのですが、燃費は改善するどころか、ますます悪化する一方…
燃費計上では、15km/�g前半→14km/�g後半→14km/�g前半と段々悪化していき、
ついに14km/�gを切るに至りました。
満タン法でも、13km/�g後半→13km/�g前半→13km/�g前半（もっと悪い）→12km/�g後半と、
同様に悪化の一方。
ハイオク入れる前まで、満タン法で15km/�g前半〜14km/�g後半の燃費がコンスタントに出て
いたのになあ。
正直、エアコンかけていた夏場より燃費が悪化するのは解せん。

ひょっとして、i-DSIエンジンって、寒くなるとＧＡＳ喰いになるのか？

>>962
自分も同じです。暖房かけだしてから8km/�g後半になりました。
ちなみにレギュラーです。

>>963
我が家のモビはそんなことないけどなあ。
これから悪化するのかな。

エアコンフィルターってフィット用が使えるのわかってうれしい。

「暖機運転」とかいって延々とアイドリングしてたりして。

>>962
結局ハイオクは関係ないのでは？

>>963
ヒーターの送風温度を早く上げるためにエンジン回転が
全体に高くなっているのかもね。
短距離しか乗らないような使い方だと、かなり悪化しそう。

>>962
お住まいはどちらですか？
寒い地域ですか？

>963
あなたもでつか。夏場の燃費はどんなものでした？

>966
アイドリング（暖機運転）は、ほとんどしていない状態です。やったとしても長くて１分程度。

>967
結局、関係なかったのかもしれません。たまたまタイミングが合っただけで。
ただ、あのタイミングから急に燃費が悪くなったので、疑いたくもなります。
ハイオク入れるとＥＣＵが変なこと学習するなんて…やっぱり無いよなぁ。

>968
雪が降る地方ではありますが、東北・北海道ほど寒くはありません。
今のところ、日中の気温は東京と大差ないような。
朝晩は少し冷え込むかな？
燃費の悪化具合も、気温が下がるに連れてひどくなってきたから、>967の説が正解なのかな？
渋滞にはまった時の燃費の悪化具合も、夏場よりひどいみたいだし。
そういえば、最近は早く暖めるため、送風ファンのダイヤルが２のポジションのことが多いなあ。
それにしたって、エアコン使っていた夏場より悪いのは(ry

そうそう、突っ込まれる前に書いておくが、タイヤの空気圧は寒くなってから落ちたのは確認したが
（1.8kg/ｍ2まで落ちていた）、その後適正値に戻しても燃費は改善しなかった。
タイヤの空気圧いじって改善していたら、「藻前等も空気圧見れや」って言えたのだが。
どこかで「ＣＶＴのベルトが滑って燃費が悪化することがある」って書いてあるのを見たことがあったが、
タコメーターを見る限りではそんな様子は無いし、漏れが買った車屋も「聞いたこと無い」って言うし。

>>969
自分は近畿ですが、夏場は11〜12くらいでした。

>>963
ヒーターを使いはじめて最初の給油。
街乗り 238km 走行で 満タン法の燃費 9.94 km/L （表示燃費 11.2km/L)
ついに10km/L を切ってしまいました。
地域は茨城県南部
夏場の街乗り平均燃費は 11.12km/L でした。

もしかすると　ちょい乗りが多いと、暖気の分だけ燃費が悪くなる
という結果かも知れません。

年末に長距離を走るので、また報告します。

モビリオ？

ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20031214215112.jpg

鉄道写真スレより拝借。

>>972
窓はモビリオの方が大きいですね（笑）。

レギュラー仕様車にハイオク入れても意味なし。
金の無駄。

北海道では暖機運転は必須。
というより、車内が滅茶苦茶寒いし、窓も凍っている。
毎朝１０分は暖機運転。
燃費はそれでも8km/l。
夏場よりは3〜4km/lほどおちた。
4WDのせいもあるし。

>>９７５
スパイク乗りで同じく北海道。朝の暖機運転してます。
ＦＦだけど通勤で約５ｋｍの距離、信号多い。
燃費８km/Ｌの後半くらい。夏場は１０km/Ｌ程。

スパイク乗りのＨＰでは皆軽く１１km/Ｌ以上なので
不思議に思ってたが、同じような人がいて安心。

最近やっと気が付いたが街乗りでも２０００回転以上回さないように
運転すると表示燃費が０．１ずつじわじわと上がる。
ストレスたまるけど・・

お〜い、うめないとdat落ちするよ。

>>972
通称ムーミンだね。モビリヲは、伊予鉄道の「とうふたん」だろう。

>>974
ホンダエンジンの場合は意外と効果あったりしますよ。
夏場で発進時にノッキング気味の場合はハイオクにすると効果絶大です。
冬場はあまり変わらないから今試してもあまり体感できないかも。

先に見える信号の歩行者信号が青点滅してたらアクセル
を徐々に緩めるor離すとか
ＡＴなんだからアクセル離したってそんな速度は落ちない
から、実践してみるとよいよ
どうせ止まらなきゃならないのにアクセル踏みつづけても
ガスの無駄だからね

そう心がける事で、濡れと嫁とで燃費は軽く１ｋｍ／ｈは
違ってくる

dfgadf

UME

>>980

俺もそうしてる。
というか、スパイクに乗り換えてからそうするようになった。
精度はともかく燃費計が付いてると意識するね。

今日のメーター値 11.9km/�g
暖気は1分程度です。
ちなみに4WD Aタイプです。

梅

そ

ろ

そ

ろ

う

め

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