【峠の】現行スズキジムニーPart3【走り屋】

1 ：Ｈ＆Ｔ：03/07/31 18:30 ID:K+kPKMmp

現行型ジムニーを中心にマターリと語るスレです。

～【厳守】注意事項【厳守】～
１．メーカー・ショップ・個人への誹謗中傷は禁止です。
２．叩き・煽り・粘着厨は放置で。
３．あくまでまったりと。
４．>>950の人が次スレ立てて下さい。

前スレ
【JB23W】現行スズキジムニーPart2【JB43W】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050250629/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040976351/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 18:32 ID:LRf648sU

三田村邦彦

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 18:32 ID:5TgikIbG

get

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 18:32 ID:PcIBGGWx

>8
1000ｹﾞｯﾄおめ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 18:33 ID:5TgikIbG

ああ getってなんだよ・・・・。
ブレーキホース切って首つってくるyoヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 18:35 ID:K+kPKMmp

>>1
乙　(ﾟ◇ﾟ)ﾉ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 18:48 ID:H/CSYR+Y

K6Aって回すと結構ソソる音するし～

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 19:05 ID:e+8VzL7O

漏れは峠でアルトワーククスぶち抜きますた。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 19:09 ID:H/CSYR+Y

ジムはリアルFRスポーツだね。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 19:11 ID:RTx33Ybz

車メ板のイニDスレはここでつか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 19:13 ID:nCXpWZiV

>>1
Ｚ

>>8
漏れもBMWを抜きますた。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 19:15 ID:XluC33JQ

漏れもチャリンコ抜きますた。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 19:16 ID:XPDodHwW

ジムニーランドベンチャー買いましたが一ヶ月足らずでベルト破損しました。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 19:28 ID:TiKoirlT

食いすぎ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 19:36 ID:gMiLmf+v

ステアリングダンパー付けてるひといる？
迷ってるけど、適合とか、どれがどう良いとか、
あまり聞かないんだけど。知らない？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 20:02 ID:nCXpWZiV

>>15
23用のステダンあったっけ？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 20:21 ID:gMiLmf+v

ステダンて、特に～用ってあまり書いて
ないものが多いように思うけど、現物
合わせで色々できると思うんだけど。
実際その変のノウハウを知らんかなぁ？
と思って・・・。場合によっては穴開け
も必要かも？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 21:16 ID:ow7bCBzy

【峠の】現行スズキジムニーPart3【走り屋】

馬鹿にされそうなスレタイにすんなボケェッ！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 21:42 ID:nCXpWZiV

>>17
＊＊用ってのは、確かにないが、
付けられる種類は、そう多くはなさそうな気がします。
誰かフォローをお願いいたします。

>>18
ええやん、別に。
ｾｵﾘｰ通りが絶対に（・∀・）ｲｲ! わけでもあるまい。
ﾊﾞﾗﾝｽが崩れたときにこそ、面白さを発揮する事もあるだろ。
逆転の発想も必要だ。ｼﾞﾑﾆｰで走り屋でも（・∀・）ｲｲ! じゃないか！
【無敵の】ｽｶｲﾗｲｿR34【ｸﾛｶﾝ】とか、【最強】ﾗﾝｸﾙ70【ﾀﾞｳｿﾋﾗｰ】(w

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 23:11 ID:6x/GjYGa

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c42328746
なんだこれ？ブローオフバルブからエアクリまでの配管抜くだけだろ。
４８０円だって。落とすヤツいるのかよと思ったらいたよ。おい２人もいるよ。あいたたああ・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 23:18 ID:IFO/3uxP

>>18
スレタイよりもスレの内容だよ
前スレの内容を反映したんじゃないのかな？
折れ的にそのスレタイはヒット

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 23:23 ID:sAZepUH1

>>13
シートベルト切れたか?

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 23:28 ID:7AfZNy8C

>>13
fan?

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 09:06 ID:s3KhFhhX

ジムニー納車三日前でわくわく者ですが
純正オプションのスキットプレートとフロントアンダーガーニッシュ（共に￥25000）ではどちらがお勧めでしょう？
スキッドプレートはアルミ3mmでアンダーガーニッシュは樹脂製だけど保護する面積が大きいので迷います｡
ディーラーがサービスで付けてくれるので今日十に連絡します｡

お約束でどっちもダメはなしでお願いしますm(_ _)m

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 10:27 ID:H47QAMxd

なんともいえないけど、かわのふく　よりは　てつのたて
のほうが防御力高そう。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 12:41 ID:MOgte8t4

ファンだったかな。タイニングだったかな。それにしてもなぜ切れたんだか。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 15:37 ID:DRif3BjB

>>24
お約束っつーてもどっちも車重が増すだけで全く役にたたんもんなぁ・・・
かっこわるいし。あんなモン付けて馬鹿じゃないって言われたいならお勧め。
だいたいなんであんたの都合で今日中にアドバイスせにゃあかんの？
何様のつもりかねといいつつアドバイスしてしまった罠・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 18:10 ID:1/IrBn8q

>>24
光ものにしなさい。遠くからでも付いているのがわかるから。
（あえてどちらかといえば、だが）

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 18:19 ID:mCna/xy+

>>24
ヤフオクで高く売れる方
スキッドプレートは結構な値段付いていたような・・・・

無論高値維持のために部品の状態でもらいましょう。
袋開封すると値が下がるよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 18:37 ID:pW98yRz/

>>25
ドラクエ
イイ！！

死神の盾はスズキスポーツのスキッドプレート辺りかな（ｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 18:49 ID:1/IrBn8q

死神の盾：極めて高い防御力を誇るが、運のよさは０となり、戦闘中マヒする。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 18:51 ID:obE2p451

同じ25,000なら別のもの貰えないのかな?

それはともかく、納車決定おめ!

33 ：山崎渉：03/08/02 01:40 ID:yka5uiWR

（＾＾）

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 01:45 ID:w8f8Md0u

>>15
IMPSのをこの前つけたよん。
ロングストロークサスキットに変えたために中立付近のハンドリングがふらふらしかねないくらい軽くなった分を
ちょうどいい手ごたえくらいにまで補正してくれました。
ただハンドルを端まで切るとねじれ感が強くなりかなり重くなる
＆戻すときに手を離すとかなり早いスピードで戻るので、その辺はいまいち。仕方ないけど。
あと微妙にフロントヘビーの挙動が出がちになるかな？
気にしなければいいくらいのレベルだけど。
そこはかとなくFRPボンネットがほしくなってくる（ｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 03:13 ID:7wrkS5q+

わざわざｽﾃﾀﾞﾝ付けたのか。
ｾﾝﾀｰ付近のふわふわ感はﾊﾟﾜｽﾃが軽すぎ！じゃないかと思って
ﾊﾝﾄﾞﾙを350mmにしたら正解だった。
ﾃｽﾄ用にﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買った\3980の皮巻きが壺に来てる。

36 ：参○参型海苔 ◆L200SsqfJk ：03/08/02 04:51 ID:mVQiwNsR

埋め立て乙
つーかﾜﾗﾀﾖ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 04:54 ID:tX0ymZ+t

>>36　1000取り損ね乙。
いきなり書けなくなったんでﾋﾞｸｰﾘしたよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 06:22 ID:hE145YST

やほー

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 17:02 ID:WCd/Pe6W

家内へのプレゼントに内緒で先ほどジムニーを注文してきました。
ランドベンチャーです。
我慢してオンボロ車に乗っていて可愛そうだったので…。
何気なしに「今、車何乗りたい？」って聞いたら、
「ジムニーの新しいヤツ！」って言った。
ジムニーは自分も乗りたかったし、価格も高くないし（フツー車に比べるとね）。
今月中には納車かなぁ。納車日までは内緒です。営業マンには携帯に
連絡するように頼んであるしね。カタログも自分の車に隠してある。
家内の喜ぶ顔が早く見たいです。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 18:13 ID:ikbL2I6M

>>39
購入＆プレゼオメ！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 18:17 ID:j9STEtAB

>>39
あんたみたいな人が俺の嫁だったらなあ～

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 18:21 ID:omdzCTZE

横転しろ！ｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 19:50 ID:0PJqvPSf

ええ話や（涙

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 04:51 ID:MYICcGwx

>>39 さん
おめで父さん

日記みたいに又カキコしてほしいな～

45 ： ◆hyjA22cpq2 ：03/08/03 12:57 ID:FHjE6+xs

ええ旦那や（涙
嫁さんの車がいつのまに自分のものに・・なーんてならないでねｗ

46 ：39です：03/08/03 13:07 ID:HCNjcL1E

>>40 41 43 44さんへ
お厚うございます>>39です。
また、レス有難うございます。
小生、子供２人（長女12歳、長男8歳）のお父さんです。
先ほど、家内には「電気屋さんでパソコン見てくる」とウソをつき、
家内の車でスズキに行って来ました。
下取りの件です。もちろん１円にもならず逆に廃車料がかかるそうですが、
サービスということでした。とりあえずご報告まで。

47 ：39です：03/08/03 13:14 ID:HCNjcL1E

>>45さんも
レス有難うございました。
確かにそうかもしれません。
自分はよく子供と海遊びや山遊びに行くので･･･。
最近長女はお友達と遊ぶほうが良いらしく。お父さんはちょっと寂しいです。
だんだんと親離れしていくのも嬉しいやら哀しいやら･･･。

48 ：39です：03/08/03 13:25 ID:HCNjcL1E

>>46で誤記です。
お厚うございます･･･×
お暑うございます･･･○
連続書き込み申し訳ございません。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 14:12 ID:O/+I55DQ

>>39
購入おめ！

横浜ジオ185/80R16って純正スチールホイルにつくかな？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 14:42 ID:XQ5454cK

>>49
つくよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 14:58 ID:O/+I55DQ

>>50
情報Tnx
オフセットJB23w4型ですがオフセットはみ出し無く
車検okと考えても無問題ですね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 15:50 ID:XQ5454cK

>>51
あー4型は2インチアップしないと
ボディーマウントが当たるﾗｽｨ。
それかapioのあたらず君つけるか。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 16:57 ID:O/+I55DQ

>>52
車高うＰも考えてたのですが。
コイルのみ交換し純正ショック使うのは危険かな？

みんなはどんな脚してるんでつか。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 17:33 ID:MAM4GHvY

>>53
コイル換えて２インチアップした場合、ショックも伸びた状態でセットされるから、縮みには対応できても伸びに余裕がなくなってコイルの性能が発揮できない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 18:32 ID:XQ5454cK

>>53
Suzyのショックとバネ使ってるけど
リアのブレーキホース変えないとパッツンパッツンだよ。

56 ：追加：03/08/03 18:35 ID:MAM4GHvY

>>54　の場合はスタビライザーを外すのを忘れずに。

峠の走り屋を目指すのなら、ノーマルで十分速い。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 18:40 ID:XQ5454cK

>>56
何でスタビはずすん？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 18:49 ID:MAM4GHvY

>>57
モーグルステージがスムーズに通過できるよ。
クロカンやる時、外して行くのが普通と思っていたが、最近は違うのかな？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 18:58 ID:XQ5454cK

>>58
ああクロカンするときでつね。
それならわかりますた。ｻﾝｸｽｺ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 19:10 ID:MAM4GHvY

せっかく２インチ上げるんなら、スタビも外したままのほうが、なんか潔い気もするが・・・・
そのままで高速１２０km/hも、普通になんでもなく走れるよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 19:15 ID:XQ5454cK

>>60
そうでつか。
今度ためしにはずしてみまつ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 21:26 ID:O/+I55DQ

>>54-55
かなり参考になります。ありがとん。

やっぱり車高UP汁と高速は走りにくくなっちゃうの？？？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 22:12 ID:NLgzWsRB

>>62
ｸﾛｶﾝするの？
しないのならﾉｰﾏﾙの方が(ry

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 22:28 ID:O/+I55DQ

>>63
月１程度かなクロカン。
旅行に車よく使うので高速走行が厳しかったらちょっと考える鴨。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 22:34 ID:NLgzWsRB

>>64
どの程度のｸﾛｶﾝよ？
ﾌﾗｯﾄ林道？ﾓｰｸﾞﾙ？ﾀﾞｰﾄ？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 22:37 ID:O/+I55DQ

>>65
林道メイン＆ダート程々ですが。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 22:43 ID:NLgzWsRB

>>66
ﾉｰﾏﾙで十分かと。荒れた廃道いくなら、
ちょっとは弄った方がいいけど。
但しｶﾞｰﾄﾞ類付けとくといいかもね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 22:46 ID:O/+I55DQ

>>67
ガード類いろいろ弄ってみます。何から何までありがとうほんと。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 00:23 ID:hN/3J/1G

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030803030955.jpg
だ～れ　バイク板に貼ったのは？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 00:47 ID:ilMQWpnp

>>60
まじっすか？はずしちゃおうかな・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 01:24 ID:qkquTAOF

つーか純正ダンパーはフリクション大きいよ。
微小入力をあまり吸収してくれないのとと大きな入力をいなしきれずバネ下が暴れがちになる。
減衰力の設定具合は結構いい感じなんだけどね。
舗装路を長距離走るならコイルよりダンパーを交換したほうがいいかも。
ロードウィンとかで純正コイル対応のダンパーがあったような。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 07:53 ID:/NtSxOex

ていうか
オフ走らなくて車高ageたいだけならコイル交換のみでも
いいんじゃないか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 08:16 ID:FhRp9INr

っていうか
オフ走らなくて車高ageたいだけならコイルスぺーサー挿入のみでも
いいんじゃないか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 09:22 ID:tE9acMJJ

4cm以上あげる場合はコイル交換以外にブレーキホースの交換もいるでしょ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 10:03 ID:lJN1nPHM

コイルだけでも走りにこだわらないなら無問題じゃねーのか｡

リアのブレーキホースは交換要な訳だが｡

ショックと交換を推奨なんて言うレスは社員臭がしないわけでもない（W

76 ：社員ではない　と：03/08/04 10:38 ID:Ar952/2w

ロングストロークのショックはナカナカいいぞ。
スペーサーは・・・外見いっしょだけど、「えっスペーサー？」
「意味ナイじゃん」と言われることを（ry

駐車場でこの車に興味のある人（俺も）は、必ず足回り最初に見るから、見栄でも「戦闘力はアリマス」って演出しとこ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 10:53 ID:eupn9weD

確かに！
足回りがキットで交換して「お゛～～～～！」逝ってしまう。
アーム関係のブッシュが潰れてたりすると尊敬に値する。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 11:28 ID:tL0jYnwL

そういえば第3京浜の港北PAで「お゜～！」な32がいた。
32自体ﾚｱな車なのにA社のｺﾝﾌﾟﾘｰﾄじゃねーの？
ってくらい足回りだがﾊﾞﾑﾊﾟｰはﾉｰﾏﾙ。
排気音は乾いた感じでうるさ過ぎない。
発進時はﾀｲﾔがｷｷｰと泣くのはLSDの為か？
解るﾔｼが見ると解るﾏﾆｱｯｸな1台ですた。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 11:50 ID:y9YpWBkk

あのー　いくつか質問です
①1インチUP位だとショック交換は必要ないですか？
予算がないんでヤフオクで探してるのですがほとんどが2インチUPとかで1インチは見つかりません
1インチUPって意味無しなのかな
バネのかさ上げするの　ソーサーって言うんでしたっけ、これはどうなのかな？

ほとんど街乗りでﾀｲﾔもATです　185/85にしたら車高少し上げた方が見てくれ良いのかなと・・・
2インチUPだと乗り降りが大変そうなので、（嫁さん用の車なので）

②あとハンドルを一杯に切ったあと戻りが悪いので4WAYステアリングダンパーを付けるとイイと聞いたのですが
センター付近の遊びもなくなるとか、使ってる方の意見を聞きたいです。

③>>20　さんの話を参考にしてパイプをはずしてみたら本当におとしますね
他に方法があるのかな、想像ではパイプ外した所の栓かな
知ってる人いますか？

④ブローオフのパイプから油が多少出てるのはいいのかな？
ブローバイと同じですか？

⑤街乗りでもオイルキャッチタンクってあった方が良い？

⑥お金の掛からない（安い）パワーUPありますか？（AT車です）

長くなってすみません

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 11:51 ID:E6bGZu3Z

>>76
大径タイヤやバーフェン付けて、クロカンやると
フェンダー内部に干渉する事多いのでスペーサーは意味あるよ。
コイルで上げてもプラスの要素でスペーサーは意味あると思うし。

どうも最近の傾向は何かが付いてる事ばっかり考える香具師が多いけど
むしろ余計なモノは外していく、付けないイヂリ方の方が
「やるなぁ」と思うけどね。
>>78のような車はカッコワルイね・・・・何故に高速PA？

81 ：_：03/08/04 11:51 ID:NBre5uES

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku08.html

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 11:52 ID:y9YpWBkk

追記
③他に方法があるのかな、必要な部品て想像ではパイプ外した所の栓かな
知ってる人いますか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 12:07 ID:E6bGZu3Z

>>79
そういう使い方なら、まさにスペーサー使用でしょう。
185-85-16履いてダート行くと、フェンダーに干渉しちゃうよ。
ちなみにサスで2インチアップくらいだと乗り降りもそんなに苦じゃないし
駆動系の負担も少なく、補正要らずのイジリ方だと思う。

捨て団
電動パワステの癖で違和感有るけど、慣れれば問題なし。
車高上げて、スタビ外すなどでは捨て団も意味あるけどね。

ブローオフの油
ブロー売と同じです。

オイルキャッチタンク
環境保護とエアクリ、インタークーラーパイプ等の汚れ防止の意味で
街乗りでも付いているに越した事無し。
茶筒と耐圧ホースで自作出来ます。

パワーうｐ
インタークーラーパイプにタイラップ巻き付けて、なんちゃって強化パイプ。
内装や要らないモノ外しての軽量化。当然エアコンも外す。
タイヤを細くグリップの悪いのに、もしくは小径タイヤに交換。
オイル類の粘度を下げる。
マメなメンテで初期性能の維持。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 12:12 ID:tE9acMJJ

全部には答えられないけど・・・

＞1番
185/85だったらぎりぎり上げなくても大丈夫だったような。
乗り心地改善だったらバネよりもダンパーだと俺は思う。
街乗りだと車高をあげると重心が上がってふらつきやすくなるからあんまり必要性はないと思う。
あと自分は50mmアップをつけてるけど、乗り降りはあんまり変わらないと自分は思う。

＞2番
戻りがよくなるというかよくなりすぎ。いっぱいに切ってから手を離すとハンドルが高速回転します(w　
うまくセンターでハンドルをキャッチできないとお釣りが来て危険です(w
それから戻る力がかかる分センターの遊びは確かに弱くなるけど
もともとのステアリング動作の設定自体が変わるわけじゃないから、遊びがあるような感覚は残るよ。
あと、クロカン車は悪路でのキックバックが必要以上にこないようにもともとある程度の遊びがつけてあるものなのだそうですよ。

＞5番
タンクをつけて回収できるオイル量はたいしたものではないでしょうけどエンジンを長持ちさせたいのならつけた方がいいという話は聞きました。

＞6番
エアクリーナーが一番安くて効果あり。次はプラグかな？んでマフラー。
あとはエンジンまわりの冷却効率を上げるとかいろいろあるだろうけど、基本的なことからやっていくのがいいんじゃないかと。
アーシングとかS○Vとかホットイ○ズマとかの類はほとんど自己満足なので（効き目がプラシーボ効果の範疇でしかないものが多いし
あまり期待しないほうがいいかと。

最後に・・・機種依存文字使うなYO！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 12:15 ID:nRbPlpxQ

ﾊﾟｲﾌﾟ系ﾊﾞﾑﾊﾟｰはかえって重くなったりする罠。
>>80
高速で移動しちゃナランのか？（ｗ

86 ：79：03/08/04 12:15 ID:y9YpWBkk

>>83さん
ありがとうございます

2いんちUP位したいのですが嫁さんが小柄なので・・・

アドバイス参考にしてみます

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 12:45 ID:ZNpm8XfH

ほとんど街乗りなら上げるのはやめとけ
ジムニーの３リンクは特に上げるとやばいぞ

88 ：79：03/08/04 13:03 ID:y9YpWBkk

どんな感じでやばいんでしょうか？

89 ：79：03/08/04 13:04 ID:y9YpWBkk

84さん　何かわかんないけどすみません
機種依存文字って①（まる１）ですか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 13:06 ID:HC8RlMlG

クラック入るか
最悪ちぎれるよ

91 ：79：03/08/04 13:16 ID:y9YpWBkk

ど、どこにですか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 13:20 ID:Ar952/2w

>>80
それは基本は中古買ってやるもんだよ。
新車でいきなりの戦闘マシン作りたかったら、ほかのジムスレで色々聞いてみればいいし。
このスレにはあまりふさわしくないと思うよ。
新車の香りを楽しみながら、そこそこオフロード対応の車を作っていくにはどうする？ってとこがメインだと思うが・・

バンパー・リアシート・フロアマットは外すのが基本ですって言ったって、なかなかね・・・

>>78　のタイヤがキーと鳴るのは、単に２０５タイヤの山が減っているだけだよ、きっと。

>>79　JB２３は羨ましいくらいパワーアップしているから（軽自動車全車で最強です）十分と思うけど、さらに上をというなら、
エアフィルターとマフラーをスポーツ系に、ハイパワーコイルとケーブル。これだけで「お！」になります。
あとは趣味の世界でＤＩＹスキルアップか、ウナルようなお金があるかです。

ちなみに僕のオイルキャッチタンクはＵＣＣ缶を２つつないだもので、原価はホース代込みで５００円ほどです。

家のワゴンを修理に出した時、僕のジムニしかなくて、
女房は「恥ずかしいから絶対にイヤだ」と言って買い物定期便に行ってくれませんでした。

93 ：15：03/08/04 13:36 ID:QHAwfYex

>>34
>>35
ありがと。

>>83
>>84
さんこーになりました。

このジムは、何しろ、ハンドリングのダイレクト感が
皆無に等しく、情報伝達という意味ではあまりに酷すぎる
駄ハンドルで、運転しているとイライラする。
フラツキは我慢しても、そっちが我慢ならん。
嫁の車だからエアバックを外すと怒られるので
ステアリング交換が難しい。けど、言われてみれば戻りも
急になるというのはもっともだと思ってやめることにシル～。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 13:40 ID:SxElU7ZU

33,32系のｴﾝｼﾞｿは(あんまり)いじれないんだよな～
なんか方法ある？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 14:39 ID:Ar952/2w

３２・３３は貧乏チューンがあんまりできないなあ。
僕の知り合いはエスクードのに載せかえた。
軽と一緒に走っていると半クラッチを多用しなくてはならないとかで、ファイナルを低くした。
運転してみるとぜんぜん別の車になっていたっけ。

アーシングは僕のはいい感じになりましたよ。これなんか貧乏チューンの典型ですよね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 15:00 ID:ifEe5T1t

>>95
11のミッションでつか？
32は59☆という奥の手もあるがお金が掛かりすぎ！
GT-iAの心臓移植もポン付けは無理???みたいな？
アーシングはｵﾙﾀの過負荷が心配でつ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 15:18 ID:tE9acMJJ

確かに5リンクの方がいいんだろうけど、
コスト、耐久性、整備しやすさを考えたら3リンクが現状では最適解じゃないかな。
足を交換して伸ばす人はジムニー購入者全体から見たらそんなに多くないだろうし。
もし次のジムニーにフラッグシップグレードで5リンク搭載＆馬力の自主規制枠突破したものを出してきたら
スズキを尊敬するけど(w

>>93
ハンドリングのダイレクト感が皆無に等しく
それはほとんどタイヤのせい。85扁平でオフ向けにやわらかいゴムを使ってるんだからしょうがない。
45扁平とかつけてみたら全然違うと思うよ。そんなものがあるかどうか知らないけど（ｗ
ちなみにジムニーのステアリング機構は一般の車が使ってるラック＆ピニオン式ではなく
ボールナット式というやつ。機構的に頑丈でフリクションがすくなくキックバックに強い形式らしい。
軽自動車ではこれを採用しているのはジムニーが唯一かな？ちなみにちょっと前までのベンツもほぼ同じ形式だったりする。
パワステのアシストも中立制御と速度応動制御とかの妙な制御が入ってなくて
切った分だけ素直に曲がっていくようになっているからそんなに悪くないと思うんだけど。

>>94
スイフトスポーツのエンジンに乗せかえるとか(ｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 15:43 ID:XD/vE9QF

33にM15は乗るかもしれん？
32にはM13もだめぽ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 15:55 ID:Ar952/2w

ファイナルダウン３２用・・・ワッ　バカ高！
１１用の４倍もするじゃん。
これじゃ、エンジン含めて数十万＝新しい車買った方がいい。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 16:24 ID:UlkH0rAB

中古車屋に32と33が並んでいたが
買うのだったら32がｲｲと思った。（別に買う気はないけど）
やっぱ旧型ボディーのｵﾊﾞﾌｪﾝに憧れる23海苔でつ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 17:08 ID:LiYxcuQb

フルチューンしてフルクラッシュ！
これが破壊の美学だ！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 17:53 ID:dcUnObFa

過去ログ読んだのですが。

簡単に車高あげたかったらスペーサがもっとも良い？
かなりうｐしたいんですけど
何かお勧めないかな。

オフはしません。
外見重視チューンで考えてます。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 18:35 ID:XMPK1I2d

JB23W4型の車検が通る範囲で
最も大きいタイヤサイズ知りませんか？
GOOGLEしてもなかなかヒットしなくて（泣

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 18:40 ID:CaXIqAYW

>>102
ｵﾌしないで外見重視なら、無理に上げることないだろう。
せいぜい大径タイヤ履くくらいでいいのでは？
で、ﾀﾞﾝﾊﾟｰやｺｲﾙを奇抜な色に塗装し直して、「なんちゃってﾁｭｰﾝ」
という手もあるぞ。

みんな肝心な事を一つ忘れてないか？
弄るということは、ﾉｰﾏﾙからﾊﾞﾗﾝｽを崩していくことに他ならない。
車高を上げれば、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽも長くしなければならない。
すると、ﾌﾞﾚｰｷの効きが弱くなるので、ﾊﾟｯﾄﾞを変えなくてはならない。
パワーを上げれば、やはり足回りやﾌﾞﾚｰｷが物足りなくなる。
結局、一つどこかを弄くっていくと、トータルな底上げが必要になるのだ。
そこまで考えて、一つ一つ弄っていくことをおすすめする。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 18:41 ID:Vg4kABVI

>>103
車検の時ノーマルに履き替えるじゃ駄目なの？
事務乗り数人居るなら、皆でノーマル1セット保有とか。

でもあまり大径のタイヤは車高も上げなければ駄目。
でも2インチ以上の車高アップは検査場によっては通らない場合も。
特に軽の場合は厳しいよ。
そう考えると185～195サイズが無難でしょう。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 18:43 ID:CaXIqAYW

>>103
185/85R16くらいで妥協しよう。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 18:48 ID:V2kj5B2p

>>105
素朴な疑問なんですが、黄ナンのまま車高ageのひとは車検のたびにsageてんの？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 18:52 ID:V2kj5B2p

>>103
185/85R16をあたらず君にしたJB23W4につけてます。
車高はノーマル。
昨日河原で遊んできましたが、フェンダーを喰った様子はありませんです。
195だとフェンダーを喰う恐れありだそうです＞API●店員談

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 18:58 ID:Vg4kABVI

>>104
いじった場合の弊害については同意。
これは実際触って、弊害が出た（気が付いた）者しかわからない。

ただ車高アップのブレーキホースについては疑問。
2インチまでならブレーキホースはノーマルでOKだし
それ以上上げて交換の場合も普通はメッシュホース入れるから
タッチ、制動とも落ちる事は無い。
（制動力云々は大径タイヤに交換した時の方が感じましたが）
それにブレーキホースの問題より駆動系の負担やキャスター角の補正
ラテラルロッドによる車体位置の補正も同時に必要。

>>102
他に影響が及ぼさない範囲でいじるなら、2インチまでの車高アップがお奨め。
それでも多少なりとも影響は出るし、ノーマルのバランスは崩れる。
お安く上げるならスペーサーだけど、工賃込みで4～5万位要るよ。

って2インチ上げるだけで
乗りにくくなって、お金もかかって、耐久性も落ちて
他人からはあまりインパクトもないし、必要性もない。
まあ自己満足の世界だから、自分がよければそれで良いんだろうけど。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 19:04 ID:Vg4kABVI

>>107
当方の軽自動車協会では2インチアップまでは黙認されてます。
何の問題もなく車検取りました。
法でも3cmまでの変化は許されてるわけだし。
（1cm強は多目に見てくれてるのね）

連れの12は6cmアップのサスで車検時ノーマルタイヤで何とか通りました。
（向こうで結構揉めたようですが）

ただし場所や検査官によって絶対でないので注意。

111 ：103：03/08/04 19:04 ID:XMPK1I2d

>>105
車検の時は着替えるのはちょっとごめんなさい。
軽の場合車検が難しいのはちょっと知りませんでした
詳しく教えてくれてありがとうございます。
>>106
サイズ教えてくれてありがとうございます。
>>108
私も4型なので同じですね(o^0^o)
195だとフェンダーを喰うとはどんな事が起こるのですか？
ガソリンでしょうか。
なにぶん初心者なのでごめんなさい。
サイズは185/85R16がベストなんですね。ありがとうございます。

みなさんホントにありがとうございますm(__)m

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 19:07 ID:Ar952/2w

>107
ええと、６０mm程度なら全々大丈夫ですよ。
コイルサスの場合は素通りじゃなっかたかな。
リーフの場合でも増しリーフだとヴァンで５０mm、ホロで６０mmあがるけど問題無しです。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 19:11 ID:CaXIqAYW

>> 103=111
>>195だとフェンダーを喰うとはどんな事が起こるのですか？
>>ガソリンでしょうか。

君さ、教えて君なのは構わないけど、
少しは勉強しような。フェンダーって車のどの部分か知っていますか？
あっ！ネタか。ごめん、俺がアホやった。m(.　.)m

114 ：なんちゃってチューンのおすすめ：03/08/04 19:36 ID:Ar952/2w

イジルを始めるのはカラーコーディネートから
●エア系ホースをシリコンのカラータイプ（紫・赤など）にする
●エンジンヘッドを耐熱性の塗料の赤で塗る
●ショックを青とか黄色に塗る
●純正の鉄チンホイールを車体と同じカラー塗る
これだけでも勉強になると思う
足（タイヤ）の動きを見るためには左右前後を１つづつ４回ジャッキアップして下から覗くとフェンダーを噛むということが理解できると思う。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 21:30 ID:UzYISXFm

2インチageたらリアのブレーキホースは換えたほうがいいと思うYO!!
右側のフレームをジャッキアップしてみればわかるはず。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:40 ID:YlHcu3vC

通勤の足と峠＆ツーリングにJB23よく使ってるんだけど
http://www.suzukisport.com/ss_cc/comp.html
↑これとか付けると
即、爆速になると思う？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 00:42 ID:DwORrwC+

外観重視でうｐしたいﾔｼはボディリフトにしたらどうだ？
これならサスのバランスは崩れないしラバーだからフロアの割れもないだろう

ボディリフト強化マウント
http://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS/021JIMNY/021TE0001/021TE0110.html

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 08:09 ID:PPIybH/X

>>116
N1コンピューターは結構評判いいみたい。
俺もお金がたまったらつけたい。
ただハイオク仕様になっちゃうのがなぁ～

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 09:17 ID:nxwhBPFF

ﾀｲﾔｻｲｽﾞもそうだがﾎｲｰﾙのｵﾌｾｯﾄも気にしてください。
具体的ﾃﾞｰﾀは持ってないのでｽﾏｿだがﾎｲｰﾙの選択ﾐｽで
ﾊﾐﾀｲになった事があります。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 12:40 ID:9nEtm9gl

>>118
コンピュータ換えるときは自分の注文をハッキリ言いましょう。
「速く走れるようにしてくれ」というのが一番困るんだ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 13:31 ID:9o6TUWjf

>>120
業者ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
ポン付のROMなのに、注文付けられるのかよ？！(w
取り替えて終わりだろ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 13:57 ID:vrCcW2Et

>>121さん
客の好みに合わせてROMの書き換えってことでは？？

>>117さんのボディリフト強化マウント
工賃はどれ位かかるのかな？
バネ交換は個人でもできそうだけどマウントって設備無いと無理かな

>>118さん
ノーマルですがハイオクにしました
さいきんまでレギュラーだったのですがハイオクのほうがエンジン内部が
綺麗に保たれるとかで・・・（他スレ情報より）

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 14:16 ID:9nEtm9gl

>>121
コンピュータ換える時は、空燃費とかブーストどこまでとか、フュエルカットをどうするとか、言うだろうが、フツー！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 14:23 ID:9o6TUWjf

>>123
ｽｽﾞｽﾎﾟの現行のROMはそんな事はしません。
ここは現行ジムニーのスレだ、馬鹿チン。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 14:30 ID:aCVL44HU

軽量アルミでおすすめないか？185で

あちぃな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 14:35 ID:SNApWYaV

純正アルミ

いやまじで純正アルミが軽くていいよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 14:37 ID:9o6TUWjf

漏れも、純正を奨める。
下手な社外ｱﾙﾐより軽いし、丈夫だ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 17:02 ID:aCVL44HU

サンクス!

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 17:33 ID:CEPLy7br

いやいや、見栄張君としてはﾜﾀﾅﾍﾞにﾊﾞﾅﾅを特注させ・・・・・。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 17:44 ID:OtDLnU0i

ジムニーでラリーやってるor競技に
ジムニー使ってる香具師いる？

ラリー車ぽくするのもカッコイイくないジムニーを。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 22:45 ID:OtDLnU0i

誰も居ないの？

寝ようっと
モヤモミ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 23:34 ID:k/mHJLZp

俺は去年4型を買う時に
ディーラーの兄ちゃんに
「ハイオクは入れないでください」
って言われたぞ。
なんでだろ？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 00:45 ID:KlKAM0nC

>>120
聞きたいのだが、JB23用のCPUってｽｽﾞｽﾎﾟ以外で販売してるのか？
そしてROM書き換えできるのか？
新型スレって分かっての発言だよね

出来るならオレはやりたい・・・どうにもお仕着せのセッティングがうまくないぞ
特にパーシャル域で薄すぎるんだよ!!
補正かけてもO2センサーで勝手に補正してくれるし!
ちなみに今はｽｽﾞｽﾎﾟN2使用だが

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 09:42 ID:m9Ypiu9e

>>130
ﾗﾘｰ用とはどんなﾀｲﾌﾟだ？ｾｯﾄｱｯﾌﾟによって違う。
妄想でｲｲから語れ！

っつーか他人の改造が気になる。
個人的には河川敷等のフィールド、林道、市街地、峠、高速まで
ある程度高いﾚﾍﾞﾙでこなして欲しい。
ｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞ･ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰとでも？（ｗ。
腕の問題もあるが、そっちは置いといて・・・・・。
どこから手を入れたらｲｲか検討が付かん？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 11:11 ID:nAqa703x

コンピュータ乗せ換えるとエンジンの耐久性が落ちるって
書いてあったから心配で換えてないんだけど、詳しい人いますか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 14:42 ID:s3G1HHik

>>135
メーカーが設定したマージンを無視するんだから耐久性が落ちる
気になるならフルノーマルで乗ることをお勧めする

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 14:53 ID:DoUAnm3a

ラリー車＞
▲PI●のエスク、野鴨もの32他、参考になる車はいくらでもある。
>>130研究して報告せよ！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 15:47 ID:nAqa703x

ありがとうございまーす。
換装はしてみたいけど、やっぱその辺気になります。
たとえば、10年乗れるのが9年半になっちゃうのか、
3年になっちゃうのか、具体的な数字があればうれしいです。

とか思ったけど、乗り方で全然違いますよね・・・。
すんませーん。

なんかこう、うまいデータ持ってる方いたらよろしくです。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 15:48 ID:nAqa703x

>>138は>>136へのレスでよろしくっす。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 16:50 ID:t/PZz0ud

乗り方も有れば、メンテ頻度もあるし
さらに車の個体差もある（俗に言うアタリ、ハズレというやつ）
残念ながらジムニーというかスズキは個体差が大きいし。

自分の乗り方、使い方を考えてイジレば良いんじゃないかな？
通勤にしか使わない車でチューンドというのも馬鹿らしいし。
（通勤路が峠というカントリーな香具師は別だけど）

それと何でもデーターに頼る人はジムニーには向かないと思うし
損得勘定しかできない人はチューンドカーは向かない。
そもそも長く乗りたいって人は軽に向かない人だね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 18:09 ID:zAWp4CIc

jb23の耐久性の話が出てるようだけど
どこがよく痛むんだろうか？

エンジソなんか今の車なら20ﾏｿキロ位はもつだろうし。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 18:27 ID:wF2FaQyx

>>141
４ﾏｿキロでミッション逝きました。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 18:41 ID:t/PZz0ud

>>141
JB23のK6エンジンが20万キロ持つって事？
それってOH無しで？

使い方にもよるけど
ジムニー本来の使い方もして10万キロ持てば良い方じゃない？
660ターボを常に負荷かける運転・・・・
今の車（ガソリン車）でも大排気量車なら20万キロも可能だろうけど
660クロカン車で20万キロ（OH無しで）は無理でしょうって。

タイミングベルトから始まって、軽用消耗品の交換サイクルが
普通車と違うって知ってますか？
一昔前はもっと酷かった事も・・・・

>>142
俺のはミッションから出てる、プロペラシャフトのシールが
1万キロ持たずに逝く。
現在25000キロですでに3セット目。
しかも又ちびっと漏れてるし・・・
もうすぐクレームも効かなくなる。
ダストシールくらい付けとけよ、仮にもクロカン車なら。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 18:46 ID:PoW4AEM9

>>130
全国的有名ショップで相談してみれ。
ＨＰで見ても出ていないかもしれないが、やってるよ。
２３発売してからしばらく（半年くらい）たった専門誌に乗っていたが・・・・
例えば、スージースポーツ。
●「ＪＢ２３用。使用状況やチューニングレベルに合わせて対応。詳細は販売元まで。８５０００円～」
と書いてある。
今ＨＰに載ってないのは自主規制かもしれない。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 18:51 ID:3zP+5W0b

>>143
俺の平成四年型JA11はオーバーホール無しで15万キロだが異常なのか？
連れのも10万超えてるが
それにJB23のK6Aはタイミングベルトじゃないですよ

君はよっぽど外れ車引いて技術の無い車屋に修理出してるんじゃないの？

146 ：144は133へのレスでした：03/08/06 18:52 ID:PoW4AEM9

やってみて

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 18:56 ID:Gry9LjYS

>>145
俺もそう思った。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 19:00 ID:Gry9LjYS

ジムニーでないけど
ほいソース
Ｋ６Ａではタイミング・チェーン（金属製）
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Queen/6459/alt.html

>>143に出てきて説明してほしいねぇ（ﾌﾟｽｹﾞﾗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 19:04 ID:3zP+5W0b

あとねえ、SUPERSUZYの過去スレで既出ですが
ジムニーは1速と2速が離れているから構造上入りにくいのよ
下手糞はすぐシンクロ痛めるからご注意あそばせ（ｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 19:19 ID:nAqa703x

>>140
ひえええ、ごめんして～。
でも、データがないと検証できないし、やっぱ、せこいから損得勘定もしちゃうし、
せっかく気に入った車だから長く乗りたいッス・・・。
できれば、持久性との兼ね合いもとりつつ最大公約数な部分でポテンシャル
引き出してあげたいですし。

そういった感じで、正直ノーマルが最高にいい状態！っていうのであれば
ノーマルでもいいかなとは思ってます。ちょっとつまんないけど（笑）

>>149
やべえ、気を付けよう・・・。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 19:21 ID:t/PZz0ud

だ～れもK6がタイミングベルトとは言ってませんが？
その部分の耐久性云々は一般的な軽の話をしているのだが？
文章はキチンと読んでレスしましょう。
国語力のない>>148には無理かな（ｹﾞﾗ

>>145
使い方は？
メンテサイクルは？
4年式だとタイミングベルトの対策済み車だろうけど
アタリの方じゃないか

> 君はよっぽど外れ車引いて技術の無い車屋に修理出してるんじゃないの？
これは>プロペラシャフトのシールが1万キロ持たずに逝く。
の部分の事言ってるのか？
なら、修理はディーラーだが？
クレーム云々の所で十分読みとれる事と思うが？
ハズレかどうかは走行距離が少ないのでわからないね。

それとジムニーで10万キロも走るつもりは無い。
そこそこの距離数で乗り換える方が、結局得だから。
5年経てば保証も無くなるんだし。
まじクロカン遊びは中古30でやるしね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 19:48 ID:3zP+5W0b

エンジン自体のメンテなんてオイル交換程度しかやってない（ｗ
タイミングベルトは9万で交換
JA11あたりは古いからみんな距離逝ってるﾔｼが多いでしょ
出入りしてるショップの11見ても俺だけがアタリとは思えんが（ｗ

別に距離が伸びても修理代がかさむような事もないしね
俺はずっと乗り続けるよ
人それぞれだけどね

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 20:44 ID:PoW4AEM9

>>152 同じく井坂十蔵（覚えてる人いる？）

俺の１１も１７万越えた。タイミングベルト１１万km、ラジエターホースを１２万km、クラッチを１３万km、エグマニを１５万kmで交換したが、絶好調だね。
オフもコースも定期的に走るし、ジムニーとしては平均的な乗られかたと思うよ。「そろそろオーバーホールしようか」と車屋からは言われてるから、秋にはやるつもりだがね。
手放す気なんかないよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 21:22 ID:Gry9LjYS

>>143
>>141は
>jb23の耐久性の話が出てるようだけど
と、JB23の耐久性を聞いてるのに

>だ～れもK6がタイミングベルトとは言ってませんが？
>その部分の耐久性云々は一般的な軽の話をしているのだが？
どっから軽一般的な話が出るんだか？？？？？

>国語力のない>>148には無理かな（ｹﾞﾗ
自分が文書力がないんじゃねーの　ｹﾞﾗがなんだか寂しいね（ぷっ

まあいい、ここでいえることは
>>151がミッションすら満足に操作できず、ハズレ車ひいてロクにメンテも
出来ない香具師なんだろうなってところだな。
ディーラにもっていかないと何も出来ない所がまた”厨”

それかディーラ位しか修理してもらえる知り合いがいない
友達の少ない寂しい香具師。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 21:26 ID:Gry9LjYS

JB23なら
スズスポとかでもピストンやらコンロッドとか揃ってるしOHする際
リフレッシュ+αできるしこの先安心かな。
下手なスポーツカーより中古パーツも流通してるし。

俺は長く付き合いたいなぁ10万20万㌔もなんのその（ｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 21:37 ID:WNfdIZ3f

おい、おまいら、最近暑くなってきましたが
暑くなってきたらパワー落ちてませんか？
冬は4速全開でじわじわ車速が上がってた坂道で
上がりにくくなった気がするんでつが。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 21:43 ID:1u0Z0U1M

とりあえず冷却水を替えとくとよし。
排気量の制約上どうしても高回転までまわさないといけないから
廃熱対策はしっかりやっておかないと
アルミエンジンのK6Aはオーバーヒートしかけるだけでやばい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 21:47 ID:t/PZz0ud

だからよ、もう一度>>143を良く読めよ。

>>143は確かに>>141向けのレスで、JB23の耐久性についての事だが
全てがJB23について書いてあるか？
何のために改行してあって
>タイミングベルトから始まって、軽用消耗品の交換サイクルが
>普通車と違うって知ってますか？
って書いてあるのかを考えろよ。
「軽用消耗品」って書いてあるだろ？
軽の消耗品はタイミングベルトを始め普通車より交換サイクルが短いから、
JB23に普通車並みのエンジン耐久性を求めるのは無理じゃないか？
という意味がわからないか？
どこをどう斜め読みすると「ＪＢ２３はタイミングベルト使ってる」
と書いてあるのか？
自分の早合点を窘められたからと言って、脊髄反射するなよ。

それと
> >151がミッションすら満足に操作できず、
誰が乗ってるミッション車って書いてあるのかな？
また勝手に思いこんでるね。
（かといってAT車とも限らないのだが）

>ディーラにもっていかないと何も出来ない所がまた”厨”
保証内容でクレーム処理してもらえる故障なのに
ディーラーに持って行かなくてどうするの？
煽るにしても、きちんと文章読んでしなよ。
それとも新車で買った事無いので、メーカー保証を知らないのか？

2ちゃんで遊んでるのも良いけど、夏休みの宿題は済んだのか？
しっかり勉強しないと、2学期も国語の通知簿「がんばりましょう」だぞ。
じゃないと将来免許取る時も、筆記試験で落ちちゃうぞ（藁藁藁

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 21:52 ID:3zP+5W0b

俺も斜め読み無しでJB23の話だと思ったが（ｗ＞タイミングベル
JB23の件でタイミングベルトの話を持ち出す方がおかしいっしょ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 21:52 ID:Gry9LjYS

>>158
長い文一生懸命に書いたんだろうが内容なさそうなので読んでねぇよ馬鹿（ぷ！

>>156
吸気温度じゃねーか？一般に夏場は熱タレしてパワーダウソだ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 21:56 ID:t/PZz0ud

まあ
>スズスポとかでもピストンやらコンロッドとか揃ってるしOHする際
>リフレッシュ+αできるしこの先安心かな。
とかほざいてる香具師の言う事にﾏｼﾞﾚｽしてもしょないか。

>下手なスポーツカーより中古パーツも流通してるし。
JB23の中古パーツがね・・・・
どんな下手なスポーツカーか聞きたいね。

夢や寝言は寝てからにしろよ。
それと機種異存文字は使うなよ。
マジ頭悪そうだから。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 21:59 ID:t/PZz0ud

漢字が多すぎて読めないか・・・・

カスはどうしたってカスだな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 22:02 ID:Gry9LjYS

>>161
読んで貰えるようにがんばって文短くしたの（ｗ

最初っから
J B 2 3 W スレでタイミングベルトとか言ってる時点で
お前は負け組！（ﾌﾟｽｹﾞﾗ

ID:t/PZz0udもう来なくていいよ（ｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 22:04 ID:t/PZz0ud

>>156
エアコン効かせて、そう感じていないか？

そうじゃなくても冬の方が空気密度とかの理由でパワーが出やすいし
特にターボ車は暑いのは苦手。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 22:09 ID:t/PZz0ud

悔し涙浮かべながら、必死に考えたレスがそれか？
やっぱ国語力が無いカスはその程度か？

馬鹿の相手はしてられないから、今後のレスは結構だが
最後に一言
>ID:t/PZz0udもう来なくていいよ（ｗ
やなこった。
オマエの様なカスの言う事は聞く必要なし（ｷｯﾊﾟﾘ
嫌ならオマエが消えろ、夢見がちな厨学生が。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 22:10 ID:w7bix9wH

>>144
ただの印刷間違いじゃなかったのか？
あの手の雑誌の誤植はすごくｲﾊﾟｰｲあるからね。
ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰとｸﾞﾗﾝﾄﾚｯｸを間違えたくらいだからな～。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 22:28 ID:Gry9LjYS

>>165
お舞の方が文長くて悔しそうな訳だが。
痛いねぇ
JB23スレでタイミングベルトとは（ぷ！

この辺で>>165の基地外スイッチが入ったらしい。ははは

168 ：156：03/08/06 22:57 ID:WNfdIZ3f

皆さんいい感じで荒れている中での即レスｻﾝｸｽｺ

>>157
今度余らせている水温計つけてみます。
JB23のラジエータホースって内径何mmなんでしょ？

>>160
やっぱりパワーダウンしますか。
冬場のパワーでぎりぎり加速していく勾配なんでしょうね。

>>164
エアコンは切っています。窓全開が好きなもんで。
ターボカーは初めてなんでどうなんだろと思った次第です。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 23:16 ID:a34j2XGR

誰か落ち着いてる人、メーカー保証について教えて？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 23:20 ID:212/UBQL

JB23wってタイミングベルトじゃねーよ。

171 ：156：03/08/06 23:45 ID:WNfdIZ3f

>>169
大体3年6万キロでエンジンとかが5年10万キロでしょ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 00:20 ID:0LdaCjZj

>>168
適度に荒れているステージで、ジムニは実力を発揮イタシマス

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 00:21 ID:0h4u6H3T

>>171
ミッションは3年6万キロなのね　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 07:06 ID:0cpvBxCI

>>173
http://www.google.co.jp/search?q=cache:4R88pkfwdcgJ:www.e-shibata.co.jp/hosyou.htm+%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%80%80%E6%96%B0%E8%BB%8A%E4%BF%9D%E8%A8%BC%E3%80%80&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8
適当いってｽﾏｿ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 07:36 ID:306l/Erh

ターボのjb23は
エアーフィルター替えると体感してパワーうｐするかな？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 08:15 ID:LHBFFKH6

>>175
オ～　うpしる！　ついでにマフラも

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 10:04 ID:EXxQLjp1

ターボ音がｳﾌﾟ！ﾋｭｰｲｰﾝﾌﾟｼｭﾙﾙﾙ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 10:53 ID:bU+g17Lz

キノコ型はエンジンルームの熱気を吸うとパワダウンて聞くのでやはり純正置き換えタイプがお勧めですか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 11:54 ID:LHBFFKH6

>>178
熱は気にしなくていいと・・・
できればダストカバー付で、ホース部分が蛇腹になっていなくてストレート型のもの

180 ：175：03/08/07 17:49 ID:306l/Erh

>>176 >>177 >>179
あんがと

おーﾋﾟｭﾙﾙﾙr

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 17:58 ID:xvQsoEC8

>>174
お～！
ディーラーに文句言ってくる。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 18:13 ID:JJ95VLX6

タイヤを今度替えようと思うのですが。
195/16Rと185/85R16　とではどちらが汎用性がありますか？

（ツーリングによく使うのでもし旅先でパンクタイヤを購入する際出来るだけ店に在庫がありそうなのを考えてます）

19516Rはボディーリフトも考慮してます。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 18:32 ID:jiXeCjND

最近は新車でもスペアタイヤレスなのが多いのだから
パンク修理キットでも積んでおきゃいいじゃん

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 18:42 ID:JJ95VLX6

>>183
その手がありましたよ。
パンク修理キットなんで思いつかなかったのだろ。逝ってきます
ありがとうございます。

トランパスMTの195/16Rが値段的に安いのでそっちに決めようかと思います。
純正の鉄チンに195ハメてみます。う～かっくいい！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 19:00 ID:7LM/NF1I

>>184
ﾒｰﾀｰ狂うという罠。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 19:30 ID:K18GileU

車検でメーターと実速の差のチェックがあるけど、ジオ１８５・８０・１６で許容誤差内に収まっているから、メーターはにしなくていいよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 20:48 ID:YexHmMsm

>>185
漏れもトランパス（ノマディックの時代から）で車検何度も通ってるが？

>>184
トランパスはジム用MTタイヤの中では一番軽い。おすすめだよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 21:01 ID:omMiAFUT

195は燃費がね～

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 21:07 ID:enHc/1uN

185のｼﾞｵMTと195のﾄﾗﾝﾊﾟｽMTで
そんなに燃費の差がでるのか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 21:34 ID:7LM/NF1I

>>189
４本分の重さとなると、結構効いてくる。

>>187
195で車検通るのか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 21:40 ID:qBSUj4hv

ｼﾞｵとﾄﾗだったらﾄﾗﾝﾊﾟｽの方が軽かったような…
195でも車検通るよ

つーか、このスレ痛すぎ。
現行乗りって、みんなこんなんだと思われたらやだなぁ

192 ：187：03/08/07 21:50 ID:nW1hnGCb

>>191
そうトランパスの方が明らかに軽いよ。

>>190
あんた何にも知らないやん。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 21:54 ID:BBUOCcq2

しゃーないだろ、ベテランはQ車乗り多いし。
現行は初心者が多い。
ながーい目で見てやってください。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 21:55 ID:7LM/NF1I

>>192
だからどうした？

195 ：187：03/08/07 21:57 ID:nW1hnGCb

>>193
ID:7LM/NF1I みたいな奴は初心者とは言わない。

ただの知ったかでしょ？

初心者に失礼だよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:06 ID:7LM/NF1I

　　　　　＿＿＿＿
　　　／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うるせー馬鹿！！
　　＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿_／

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:25 ID:vQc72az9

＞7LM/NF1I
免許も持ってなさそうだ（藁

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:33 ID:4aXWsekl

>>175-180
パワーアップ！　と言われて思わず買ってしまった、田島製フィルター。
前に乗っていたNA車にラムエア入れたが体感出来ず、今回も期待していなかった
が、しかし
>ﾋｭｰｲｰﾝﾌﾟｼｭﾙﾙﾙ
ホントだった（w

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:34 ID:LKwfGzYc

ID:7LM/NF1I
タイミングベルトで首つって氏ね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:35 ID:MBS1iziy

＞＞199
昨日のね（ｗ
ﾜﾛﾀ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:42 ID:6is14yqm

スズスポのN1コンピュータって
http://www.suzukisport.com/ss_cc/comp.html
>>118が
ハイオク仕様になるみたいに書いてますが本当なの？

スズスポのサイトにはハイオク仕様とは表記されてないし…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:51 ID:gv3WKl0Z

まあまあ　マタ～リ　と

（・ヾ）/ヽ（・ゞ）ran ran ran♪

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 23:06 ID:cFZ6Obsj

195/16R
とか
ジオ１８５・８０・１６
ねぇ。。。
これらの人って80扁平のトランパスより
85扁平のジオランダーの方が外径大きい事を知らないんだろうな。
夏休みになるとおかしなのが増えてくる。

それとノーマルメーターは実際の速度より高い数字でスピード表示されるので
タイヤ外径が多少大きくなる分には都合がよい事も。

>>201
どういう理由でパワーアップなるかを考えれば
断り書きが無くても必然的にわかってくるとは思うが。
何の理由も無しにでパワーアップはできんよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 23:14 ID:1mHHm0Tx

>203
おかしなやつって、自分のことか？
なんかﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ小僧臭がﾌﾟｿﾌﾟｿするのだが…

重さの違い知ってるﾔｼが外径の違い知らない訳ないだろうに…

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 23:19 ID:EZGVt8Tr

子象に釣られちゃだめよん

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 23:22 ID:gv3WKl0Z

>>203
言わんとすることはわかるが、いいじゃねえか、別に。

マタ～リ　マタ～リ
（・ゞ）/ヽ（・∀・）／run run run　♪♪♪～

>>201 ハイオク

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 00:44 ID:4aq8cYFc

そろそろ二回目の車検を受ける時期の人もいるかとは思われますが、エアコンガス・オイルの補充をした人います？
やはりだんだん抜けてきてクーラーの効きが悪くなっていくものでしょうか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 03:20 ID:5f6pFk8t

>>207
ジムニーの弱点の一つがエアコン・・・・・どうかな？
いきなり利かなくなって焦るし汗かくし。
オイルの補充は３０００kmで交換していれば問題ないと思うが、

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 06:06 ID:xePd6Uiu

>>207
あまり抜けるもんじゃないだろ。
気になるようなら車検時に点検して貰えばいい。

>>208
エアコン用のオイルだと思われ・・・交換なんてしないぞ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 07:03 ID:cktN44qB

>>208
5000㌔交換でも平気っすよ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 08:48 ID:WGcH/9oU

居れ10月に2回目の車検だなぁ、メーター86000kmもいってるし。
プラグとか交換した方がいいのかな？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 16:59 ID:18i3CcS5

なあおまいら
舗装路で走るなら１９５１６Ｒか１８５８５Ｒ１６なら
どっちが良いでつか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 17:38 ID:WGcH/9oU

サイズっていうよりﾏｯﾃﾚかｵｰﾃﾚの問題だろ。
おりはｼﾞｵMT185 85R16→ｼﾞｵAT185 85R16って使ってるが
勿論ATの方が舗装路でのグリップや乗り心地、燃費等
はいい、MTは何故かフロントの片ベリが結構きつい。
未舗装路や雪道は勿論MT。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 18:50 ID:pO+R+i5u

>>212
HTにしる。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 19:52 ID:5CCU3BM2

ｵﾝではHTが最強！

216 ：212：03/08/08 21:01 ID:18i3CcS5

>>213-215
情報ＴＮＸ。
ＡＴ＆ＨＴで考えてみます。
でもＨＴに１８５８５Ｒ１６ってありました？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 21:26 ID:wQOHYEBp

舗装路重視でAT（HT）なら
無理して185-85-16にする必要ないんじゃないか？

大径タイヤって加速は悪い、ブレーキの利きは鈍る、
燃費は落ちる、登坂能力も落ちるで舗装路じゃ良い事無いぞ。
唯一良い事は売る時に実走より多少でも少ない距離数くらいｗ

ノーマルサイズか185Ｒ16くらいのサイズで良いんじゃないか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 21:33 ID:9neW/XtD

すみません
他のジムニーサイトをサーフしててはけーんしたのですが
http://jimwide.hp.infoseek.co.jp/P5th-sanka008.jpg
このスキッドプレートはどこのメーカのでしょうか？
タニグチ・APIO色々探してみたのですが該当するのが見当たらなく困ってます。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 21:45 ID:XG9CHzBA

>>218
ttp://www.rakuten.co.jp/apio/449476/453927/485796/
かな？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 21:49 ID:9neW/XtD

>>219
すいませーん。
お手数お掛けしましたありがとうございます。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 23:32 ID:vsyx2bUt

ここ最近のやり取りを見てると、扁平率を略して書いてる
場合がありますが、略したときには扁平率いくつをさして
るっていうのがあるのですか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 23:39 ID:d4kbCuXn

http://www.toyo-tire.com/size/tamt.html

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 23:54 ID:wQOHYEBp

>>221
殆どの書いてる人が略しているんじゃない。
195R15とかの場合80扁平を指してる。
貨物用タイヤの場合は80扁平の場合は、扁平率を記載しないのが通例。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 06:52 ID:lBhUgLTZ

自分は普段はノーマルタイヤを履いていて、
遊びに行く時はMTタイヤに履き替えています。

タイヤ、ホイルのセットをしまう余裕がある人だったら
その方がいいと思います。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 10:41 ID:0hIYhslH

ジムニーアクセサリカタログ見てるんですが。
82番のショックアブソーバーセット（suzukisport）99000-99036-G2M
78000円本体価格66000円工賃12000円

これって車高変わらないんですよね？減衰力も調整できてオンオフ楽しめそうだし。
値段も安いので初心者なら買いかな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 11:21 ID:7KXviIYc

>>225
初心者なら、減衰力決め打ちの物をお勧めする・・・。
すんげー悩むぞw
凝りだすと場所によって減衰力変えたくなったりして泥沼w

もう一台の趣味車なんて未だにセッティングの出口が見つからない
OH出してオリフィス変えるかな・・・。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 11:25 ID:0t254e3l

車高を変えるのはショックではないよ。
将来ローダウンするつもりがないなら、ロングストロークタイプを付けていたほうが、車高アップに対応できるからいいと思うが。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 12:14 ID:PEwrfqRS

>>227
リバウンド側にフルストロークしたとき
スプリングが取れる罠。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 14:37 ID:PEwrfqRS

ｳﾜｰﾝ
今エアクリーナー買ってきたんだけど
パーツリスト見せてもらって部番確かめて買ってきたのに
形が違いやがんの。
しかも今ついてるやつと形が違うのに部番おんなじ。
どういうことだｙｐ！！
今から交換してもらってきまつ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 14:58 ID:Q7b1ALW8

>>225
付けてるけど、あまり変わりまてん・・・。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 15:26 ID:UgW2n8Qe

>>230
ウソつけ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 16:01 ID:b6cxIPqf

>>223
　ありがとう！

233 ：229：03/08/09 16:09 ID:PEwrfqRS

よく見たら部番がちょこっと違ってました。ﾃﾍ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 16:39 ID:wz6+O4mi

>>230
何がどう変わらないのか説明出来ない時点で貴様は厨確定（ｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 20:02 ID:PQ6q+g7f

ていうかさ、
調整機能がついているのとついていないので同じ値段のものがあったとして
調整機能がついているのはそれにかかるコストの分がほかのところから引かれていると考えられなくもないわけで。
製造精度が少し落ちてフリクションロスが大きいとかいったこともあるかもしれない。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 21:42 ID:0t254e3l

ふむふむ、値段は生産ロットなんかの関係もあるけど、調整型はだいたいにおいてないものより高いね。
>>226の言うように決め打ちはある意味正しい。毎日ぼんやり乗っている分にはそれで十分。
自分は、安い理由でモンローのパッセンジャー用を使ってるけど
満足してる。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 23:26 ID:b6cxIPqf

単純に、高速10、街乗り5、クロカン1、とかでも良くないですか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 23:30 ID:b6cxIPqf

↑
調整式未経験者からの質問です。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 23:33 ID:sPmcSMOB

>>238
駄目。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 23:49 ID:b6cxIPqf

そうですか．．．
ジムニーは来月購入ですが、
車の利用法は、遊びオンリーでクロカン７、林道３なんだけど、
移動に長距離が必要なので、実際には、高速７、クロカン２、
林道１って感じになると思います。
移動時には首都高も必ず通るので、やわらを買おうと思って
ました。
セッティングにこだわったりするの嫌いだし、ソルブにしようか
な．．．。

話は変わって、タイヤを大きく過ぎると車検NGなのは、距離
が変わるからだけですか？
APIOのメーター調整するやつ入れればＯＫですか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 00:01 ID:ksvTzEf3

>>240
遊び目的だけでｼﾞﾑﾆｰとはうらやますぃーYO！
こだわらなければ、しばらくﾉｰﾏﾙで乗ることをおすすめします。
ﾉｰﾏﾙの挙動を知った上で、色々改造していくといいと思う。
タイヤは距離だけでなく、ハミタイになるおそれもありますね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 00:14 ID:Qvtkjf9r

足回りに関しては最初はノーマルで遊びたいのですが、
タイヤはそういうわけにいきませんし、当たらず君はな
んとなく不安もあるし、最初から上げちゃおうかどうか
迷ってます。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 00:15 ID:6R2G3Vr7

減衰力が調整できてもバネレートが調整できないとダンピングが合わないポジションが増えるだけの罠。
バネレートを可変させるならエアサスになるんだろうけど耐久性とか信頼性とかはおいといても
エアサスはプログレッシブレートという特性をもっているからストローク量によって変わるバネのレートに合わせて
減衰力もプログレッシブに変わらないとやはりダンピングが合わない。
減衰力調整式のものはよっぽどよくできたものじゃないといい脚にするのは難しいと個人的には思う。
まぁあんまりこまかいとこまでこだわらないのなら
オンロード・ダート・モーグルと走る状況に合わせて脚の動きやすさを変えられるのはそれなりに有用だとは思うけど。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 00:56 ID:22HDKF2O

>>242
結局、サス上げてもタイヤ外径上げてれば結局JB23-4型は当たりますよアソコ。
最初はノーマルサスでいいかと思うけどナァ。
簡単にリフトアップできるって考える人多いケド、実際には3リンクのサスを
上げるのって、ストレス要因増やすことでもあるので、その対策を考えないといかんですゾ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 08:23 ID:CvgNlBpK

結局格安でいいショックってどこなんだｙｏ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 10:23 ID:SqLuh+yA

調整式ショックを使ってますが
高速＝超ハード＝当然ですが何か？
街乗＝超ハード＝中途半端なロール対策
黒缶＝超ハード＝沈み過ぎ下回りHit対策

結論。
調整式は不要です！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 10:41 ID:F6Abgqdv

>>240
タイヤはよほど外見のバランスが悪くなければ車検はＯＫだよ。
ショック調整式はイラン。

248 ：デター！ＩＤにＦ６Ａ：03/08/10 10:43 ID:F6Abgqdv

urepi !!

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 11:08 ID:zVbyrZoR

>>240
195Ｒ16か185-85-16以上の大径タイヤはフェンダーからはみ出るから
それが理由でアウト。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 11:21 ID:ksvTzEf3

調整式･･･使っていますが、確かにあまり
調整しないです。ただ、はねすぎる場合は、
柔らかめにしたりする事があります。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 11:31 ID:C4T5aPLl

>>246
ワロタぜ！
確かにその通りなんだが、ハードのまますごい轍を乗り越えようと
すると、横転しまっせ。
トライアルコースで遊んだら、必ず飛び跳ねて横転しまっせ。
いろんな場所で遊びたかったら、調整式が圧倒的に便利。
耐久性はないが、部品が安いから良いんでないかい？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 11:47 ID:L9MCRvHO

>>251
どうやら246はそんな激しい場所に行かないと思われ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 12:00 ID:F6Abgqdv

>>245
モンロー（既出か？）
４本で３６０００円前後

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 12:45 ID:SqLuh+yA

246ですが。
個人的にはハードと言ってもそんなに硬くない
TRIALWINの赤ラベルが欲しいと思う今日この頃。

確かに激しい黒缶フィールドにはあまり出ません。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 12:52 ID:SqLuh+yA

追伸。
黒缶では如意棒のピンを抜くことで対処しています。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 13:10 ID:Qvtkjf9r

どーもー、いろいろ勉強になりました（最近のジムニースレにしては
珍しく（ｗ）
上げても当たらず君が必要とあれば、心置きなく当たらず君を使用
できますので、ノーマルサス＋ＭＴ＋悟空でしばらく遊んでみます。
遊び始めたら、オフの友達もできると思うし、調整式かどうかは．．．
もちっと迷います。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 13:13 ID:lddjSSQE

当たらず君にすると事故車扱いだからね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 13:23 ID:Qvtkjf9r

あ、そうなんだ．．．
ま、遊び用で一生所有すると思うので、いいのですが．．．

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 15:46 ID:JfRUmu4q

調整式じゃないと俺は不安だな。

遊びでクロカンやるけどハード行くと横転とか心配だから柔らかめに設定してる。

高速＆町乗りはハードに設定する方が乗りやすいんじゃないかな。
要はクロカン→ソフト　舗装→ハード　で十分かと。

セッティングで悩むことなんかあまりないよ。
そんなことネチネチ考えてるの最初だけじゃないかな？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 19:27 ID:F6Abgqdv

　　　（　・ゞ）〃（ー＿ー）
早く決めないと、　　ウ～ン
コース走る時間が　　しかたない・・・
なくなっちゃうよ。 >>259に一票

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 21:44 ID:2laOqNQW

TRIALWINの赤はｴｶﾞｯﾀ!!
細かいｽﾄﾛｰｸは柔らかく、
大きいｽﾄﾛｰｸは硬くであれなら調整しなくてもｲｲ感じだ！
もう売ってないけど。
8段だったら7くらいじゃねーの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 22:23 ID:NT9NimQi

>>259
スマン　ネチネチと３年くらいやってるよ。
ジムニーじゃないけど(汗

その反動でジムニーでは悩みたくないから決め打ちにした
諦めが付くw

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 22:48 ID:ksvTzEf3

ｾｯﾃｨﾝｸﾞって、レースやってるﾔｼ多いのか？
ﾚｰｽじゃなけりゃ、そんなに悩まないと思うけど。
８段階しかないんだから、ｾｯﾃｨﾝｸﾞたってたかが知れてるだろ。
ﾛｰﾙ押さえるなら５以上、ｸﾛｶﾝなら１から３くらい。
乗りごこち重視なら４くらいでいいと思うが。
ﾀﾞﾝﾊﾟｰも効果あるけど、コイル変えた方が変化が大きいと思うよ。

264 ：259：03/08/10 23:05 ID:JfRUmu4q

>>262
あんさんがレースでコンマ数秒を競うなら悩んでも無問題ぢゃねーのかな。
悪いことじゃないからいいと思うけどね。

>>263
いやレースじゃなくてもクロカン場まで移動の高速でハード側に・・・
クロカン場到着で即ソフト側にって感じで。

高速でロールを押さえてシャープに行けるし、共に快適でgooなのだ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 08:31 ID:zq9e2dch

あのぉショックの話で盛り上がってる最中で便乗なのですが。
減衰力調整タイプで純正コイルがそのまま使えるタイプのショックって
スズキスポーツ以外のってあります？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 10:29 ID:b0csMcq5

>>261
じゃあ、調整式で7にすれば常にベスト、と（笑

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 12:25 ID:Bjb+tUGs

>>251
スタビを外せ！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 14:31 ID:PvSEnjOi

>>265
でてるだろ？
▲PI●とかS○ZY・スポーツとか。
写真見て、気に入ったものを付ければいいんなじゃい？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 17:05 ID:zq9e2dch

>>268
あんのぉAPIOとスージみたのですが
純正コイル使える調整式のショックがどれで価格も（セットでなく）
わかりません。

探し方悪いんでしょうかアフォですまそ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 18:36 ID:fXI28s5V

ｱﾋﾟｵの調整式は純正ｺｲﾙは駄目なはずでは？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 18:49 ID:PC6OHf3O

268は知ったか君です。
＠pioさんもｽ-ｼﾞ-さんも純正コイルは×です。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 18:59 ID:PvSEnjOi

>>269
楽天アピオの掲示板に、調整付ショックの質問に対して、
「純正のコイルだとショックが最高に伸びた時外れる恐れが高いから、コイルも交換しなければ・・・」と関係者の答がある。

つまりノーマルのコイルのままで乗るということは、トライアルコースのような所へは行かないということだろうと自分は判断して、市販のものならどれでも付けて構わないんじゃないか？と書いた。
だからもしクロカン遊びしたいならコイルも交換ということ。
ノーマルコイル＋ノーマルショックでも十分走破性はたかいけどね。
スズスポはスズキの純正オプションで、それ以外は全部、ＵＰ用
でコイルを交換することが前提。

ええと、足回り詳しい人に・・・、「こんな感じでいいですか」

273 ：265：03/08/11 19:08 ID:zq9e2dch

>>270-271
自分の探し方が悪かったのかと思いました。やっぱりそうですよね
探し回ったけどないはずです。
ありがとうございますお手数おかけしました。

>>272
>減衰力調整タイプで純正コイルがそのまま使えるタイプのショックって
>スズキスポーツ以外のってあります？
こう聞いたのにあなたが
>▲PI●とかS○ZY・スポーツとか
とか、書いたんじゃないのかな？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 19:12 ID:PvSEnjOi

まあいいや、純正コイルでクロカンやるつもり、ということがわかったから。

ではでは

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 19:13 ID:iqKIh0Np

ｲｲﾜｹﾐｸﾞﾙｼｲ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 19:33 ID:dlFs/ez6

268醸しage

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 19:35 ID:PC6OHf3O

>>275
ﾀｼｶﾆ､ﾐｯﾄﾓﾅｲｲｲﾜｹﾀﾞﾅ。

>>274
素直に「間違いました、すみません。」って
言っておけばいいのに･･･。(w
268で、自分で奨めてるやろ！
話の流れから言えば、95％以上の人は、
２社製品とも、純正コイルでOKと受け取るはずだ。
言い訳する前に、知識の半端さの認識と、長文読解の訓練をせよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 08:31 ID:zq9e2dch
あのぉショックの話で盛り上がってる最中で便乗なのですが。
減衰力調整タイプで純正コイルがそのまま使えるタイプのショックって
スズキスポーツ以外のってあります？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 10:29 ID:b0csMcq5
>>261
じゃあ、調整式で7にすれば常にベスト、と（笑

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 12:25 ID:Bjb+tUGs
>>251
スタビを外せ！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 14:31 ID:PvSEnjOi
>>265
でてるだろ？
▲PI●とかS○ZY・スポーツとか。
写真見て、気に入ったものを付ければいいんなじゃい？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 20:36 ID:damrmtg7

ジムニーで高速道路120km巡航はキツイですか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 20:58 ID:4SaelRXM

余裕です

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 21:04 ID:f73ACfto

>>265の聞いているショックに関してなんだが

たしかランチョのRS9000があったよね。フロントを倒立にセットしなきゃならんとか
ステムブッシュを交換しなきゃならんとかって聞いた覚えはあったのだが・・・・

と、思って検索したら品名がRS9000Xって新製品に変わってた。

ttp://www.shuei.co.jp/shopping/suspe/rancho/suzuki.html

これで見る限りじゃ加工する必要はなさそうだが･･･

281 ：コイツ馬鹿（ｗ：03/08/11 21:07 ID:JuQg3snc

282 ：醸しage：03/08/11 21:14 ID:dlFs/ez6

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 21:15 ID:XYwe8rz8

>>278-279
どの型か明記してないから分からないけど、現行なら余裕

284 ：☆知ったか厨続発注意☆：03/08/11 21:21 ID:vn3jPDAR

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 21:34 ID:7LM/NF1I
>>189
４本分の重さとなると、結構効いてくる。

>>187
195で車検通るのか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 14:31 ID:PvSEnjOi
>>265
でてるだろ？
▲PI●とかS○ZY・スポーツとか。
写真見て、気に入ったものを付ければいいんなじゃい？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 21:36 ID:TSzPH4nX

>>283
余裕って程じゃないと思うけど。

高速道路でも登り勾配の所はキツイ。
また路面の荒れでハンドル取られやすいし、トラックの風圧も。
一端スピードが落ちると120kmまではちょっと時間掛かるし。
実際100km強が巡航速度だと思う。
このほうが燃費も良いし車、ドライバーの負担も少なそう。

286 ：278：03/08/11 21:39 ID:damrmtg7

>279 >283

現行です、すいません。
買い替え候補に決定しました。
来週ぐらい現物を見に行ってきます。
ありがとうございました。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 23:31 ID:AHggk0Sn

自分でコイル交換したいのですが、コイルスプリングコンプレッサーが
ないと無理ですか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 23:40 ID:xWWUp/wE

>>287
ないと駄目と思っているレベルなら、無いと駄目です。
いい加減なはずし方すると大怪我の元ですし、取り付けも出来ないでしょう。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 23:49 ID:MYTvID1e

>>288
てことは無くても交換出来るって事ですね、レスありがとう。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 09:37 ID:18/9JjoW

おはようさんです。
購入を検討中なので、先週スズキアリーナに行ってきました。
ＸＣとランドベンチャーを見てきたのですが、
値引き￥３万！？
軽自動車を買うのは初めてなのですが、たった３万！？
と、驚きまスタ。
こんなもんなのですか？皆々様の値引き自慢が聞きたいデス。
中古車の値引きはイランので、新車購入した人、ヨロスク。
自分、とりあえず関東在住だがギリギリの関東（ｗ
農村地区なのでジムニーの普及台数も多分多いと思われ。（ｗ
結構売れるから値引かないのかなぁ？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 10:23 ID:8cWFgmwq

>>290
中古車屋で新古車（走行30Km）を格安で買ったお話は聞きたくない？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 10:47 ID:HBUj0oZ1

20万で買った中古を改造に80万もかけたお話は聞きたくない？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 10:50 ID:w1nOFrCR

>>292
ふつーの会話だな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 11:22 ID:WQ8QHt0g

XCしかもAZオフロード買っちゃって、速攻でオーディオ入れ替えて、
XGだったらこの金額でなにができたか、後悔してる話は聞きたくない？
パーツ買おうとしても塗装済（キプロスブルー）無いし・・・。

ちなみに値引きは去年の時点で13万くらい。パジェロミニとかけ合わせると
値引きやすいかも。AZオフロードも結構いい材料です。
頑張ればもっといくのかな？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 12:27 ID:Fi2utGYA

値引き話聞きたい
1ヶ月ぐらい前に行ったら、値引き０だった。まぁ、1回目で
ジムニーを買うって言っちゃったのが失敗だったけど。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 12:29 ID:Fi2utGYA

で、昨日月刊自家用車見てきたら、ジムニー載ってないし。昔は
全車種載ってませんでしたっけ？
来月あたりは、半期の締めだし結構いけるかなと思ってます。

297 ：290：03/08/12 12:50 ID:18/9JjoW

>>291-296
早速のレスありが㌧
>>291さんへ
実はそれトライ済み。
なかなか来ないそうです。人気だそうです。しかも田舎だし。
ただ、どれくらい値引きになったのか？は興味ありです。
よかったら教え天。
>>292さんへ
ごめんなさい。>>293に禿同です。
>>264さんへ
この金額がフツーだと思っていた自分です。
大変なのですね。自分もレッツトライしてみます。
>>295さんへ　お気の毒に…自分より上が居た。
まだあきらめずお互いガンガリまっしょう！
>>296さんへ
半月締め？なるほど！
自分は雑誌でなくインターネットで新古車チェックはしてました。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 13:06 ID:Fi2utGYA

>>297
　半月じゃなくて、半年ですね。
　やっぱ、9月3月ボーナス前が勝負かと！
　私も盆が明けたら本格的に動くので、報告します。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 13:23 ID:5OAAtAci

>>290
スズキ同士で競争させてみては？
新車販売もしている中古車屋と競争させるのも手です

300 ：290：03/08/12 13:56 ID:E/rr9ICE

>>298さんへ
大変失礼しました。そうです「半期」締めですよね。
確かに８月、２月は商売人には良くない月なんですよね。
売上が少ない月を狙って「買おーかなぁー･･･」
という素振りを見せて値引き合戦にもちこむのもテクかも！
>>299さんへ
これが事務煮の中古車無いんですよ！地元で！
即効で売れるほどの人気とのこと。
営業マン曰く「事務煮の中古は３日間展示すれば売れちゃいます」
ですって！値引き商談でアルトの話出しても営業マンに笑われそうですよね（ｗ

301 ：290：03/08/12 14:02 ID:E/rr9ICE

>>299さんへ
読み違え大変失礼しました。

>新車販売もしている中古車屋と競争させるのも手です

なるほど！確かに近所にあります。こういう店。
修理、自動車新中古販売店みたいなところですよね？
意外と値引きするのでしょうか？盆明けにでも行ってきます。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 14:54 ID:13zWd3S1

最近「トツゲキ」のステッカーを貼ったら
張り付かれたり煽られたりとロクなことないでつ。
類が類を呼ぶのか？やはり珍の証でつか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 17:45 ID:y3EsVeIE

ｵﾏｲもか！
俺もだ！
そーゆー時は余裕ﾌﾞｯｺｷでｼｶﾄしろ！

304 ：F6Abgqdv：03/08/12 18:01 ID:YhIGacm8

ボロの旧車なら近寄ってこないよ。

305 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/08/12 22:35 ID:hj9GGgoT

>F6Abgqdv
AAもっとオモロイの書けやｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 23:07 ID:jjsUwsBK

近畿でフラットダート楽しめる所ないッスですかね。
低速でドリフトなんか出来るとか最高なんですが。

307 ：F6Abgqdv：03/08/13 01:53 ID:TYcXvmHw

>>306
コースなら「プラザ阪下」とか「ＳＨＯＮＡＮ　ＯＦＦＲＯＡＤ
ＡＲＥＡ」が有名だけど。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 07:58 ID:XwVLucDX

事務ｦﾀ晒しｱｹﾞ

309 ：306：03/08/13 08:25 ID:byp/SrF8

>>307
おはようごじあやす。
ありが㌧。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 11:11 ID:BjA50Fa7

班長は徹底無視でお願いします。

311 ：もうすぐ仲間：03/08/13 12:24 ID:b99AVmvK

>>290
つい先日ランドベンチャー(ATダサッ！)の見積もりとったら一声で8万がでて
まだいけますっていわれたよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 13:03 ID:xOoDhgja

>>302
ジムニーが煽ってくんの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 16:49 ID:XwVLucDX

北陸近辺で面白いコースないかなぁ～

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 18:42 ID:qZ3LetZB

>>313
おまえの走れるところはない！
Kei子tanでもフキフキしてろ　（bu

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 19:53 ID:Lm5Fubae

ジムニーがジムニーであるために・・・。

今となってはﾗﾀﾞｰﾌﾚｰﾑはジムニー一番の個性！
ﾘｼﾞｯﾄﾞｻｽも必須か！
直結4WDも、絶滅種的で（・∀・）ｲｲ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 19:55 ID:XOjm7KkE

独立フェンダーも復活させてくれたら尚良し。
インパネを金属にしてくれたら尚良し。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 20:20 ID:XwVLucDX

qZ3LetZB晒しｱｹﾞ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 22:00 ID:gxyvIH53

やはり事務オタ痛すぎるなw

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 23:10 ID:riqNoXEm

　今度ターボタイマー付ける予定なんスけど
ダッシュボードに付けると直射日光でタイマーがいかれて
しまうんでしょうか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 00:45 ID:v+4Mhpzm

織りの71ｖはメーターで8万チョイだが実際は不明＆2個壱でつが
調子はいいでつ、今年で2回目の夏ですがトラブルも無いです。
まあ町乗り100パーで精々70キロぐらいしか出せないので安全でもあります。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 01:45 ID:Fd9/uBag

JB33W乗ってるけど町中で走ってるの全然見なくて寂しい
あとエンジン非力すぎ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 08:23 ID:Z76pbmxg

ターボタイマーってタバコの箱を大きくしたようなかたちのヤツ？
だったらステアリング脇の下あたりにつけておけば大丈夫だと思うけど。
ただ膝にあたらないように注意。

ところでみなさん空気圧の設定はどのくらいにしてます？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 08:38 ID:6L5x4N+X

>>321
乗りこなしてないだけだよ。
そんなアナタ。パワーあったら発進時ケツ振って見物人につっこむよw

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 09:07 ID:a9OcYwBL

痛い事務オタage

325 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/08/14 09:09 ID:6JcOlFj9

俺じゃないぞぉ～
誰か俺に着せる香具師がいるな！？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 10:40 ID:pftt6tBR

>>322
町乗り時は前後共に2.4w

あとは場所による

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 13:32 ID:8UtOlEbW

入れすぎ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 17:14 ID:jTCY0vWJ

街乗りでも前1.6後1.4くらいにしたほうがよくない？
あまり空気圧が高すぎるとぴょこぴょこしがちになるような。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 18:02 ID:BGPah+BN

>>326
ﾌﾞﾚｰｷ効かなくなるよ。
街乗りなら標準+0.1で妥当だろう。
高速なら、+0.2程度でしょう。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 21:19 ID:BBcAdWmv

スズキスポーツの
ハイパワーターボチャージャー
http://www.suzukisport.com/ss_cc/turbo.html
と
スポーツコンピュータ+大容量メインインジェクター
http://www.suzukisport.com/ss_cc/comp.html
を搭載した場合、工賃はいくら程かかりそうですか？

また店によってディーラー以外で工賃が安い高いの差ってあるものでつか。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 21:22 ID:iD/HK2ra

>>330
4型はMTのみ対応だから気をつけろよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 21:25 ID:BBcAdWmv

>>331
ターボの方がｍｔのみって事？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 21:26 ID:iD/HK2ra

>>332
コンピュータ(N1, N2)がMTのみってことです。
クロスカントリーパーツのほうじゃなく、レーシングパーツの方を見たら対応車両が載ってるよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 21:31 ID:BBcAdWmv

>>333
ズドガビーン！！！
ほ・ほんとだ。４型ATでコンピュータ替えることって出来ないのか…
ショック～。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 21:32 ID:BGPah+BN

>>334
なんだよ！煽ったあげくATかよ！？(w

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 21:41 ID:BBcAdWmv

>>335
煽った事になってんのかよ？？？

>>333
ありがとうッス。レーシングパーツのほう参考にします。

337 ：333：03/08/14 21:50 ID:iD/HK2ra

>>336
別に煽ってないと思うが・・・

ところで、もいらは4型「ＭＴ」だから、コンピュータ変えようかどうか思案中なんだよね～

338 ：326：03/08/15 00:01 ID:ogKKY+sw

>>329
そう? 必要にして十分効いてるけど(汗
ピョコピョコはねるけど気にならないし
サーボも何もない１０インチの車からの乗り換えだから効くように感じているのかな?

どちらにせよ、燃費が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなんで減らさない予感w

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 01:25 ID:+3eXoSuj

燃費だけ気にして、タイヤの片べりを気にしない馬鹿ﾊｹｰﾝ
目先の事に目がくらんで、モノの本質が見えてないようだ。

何のために指定空気圧があるのか？
また指定空気圧が安全マージン考慮して許容範囲で高めに設定されてる事も。

こういう奴に限ってMTタイヤで街乗りオンリーだったりしてな。
しかもオートマチック・・・・ｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 01:26 ID:rTbqrjMw

>>322
レスさんきゅーデス。
ただ、ジムニーに対応してるタイマーって種類が少ないですよね。
ブリッツのモニターとタイマー本体がセパレートになってるやつが
欲しかったんですけど、対応表みたらジムニーが載ってない・・。
電圧とか表示できるタイマー欲しいっス。

それにしてもなんでジムニー最初っから空気圧高めにいれてるんだろう？
ちなみに俺のは3.0近くあった・・・。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 07:16 ID:VAM6q2Vz

工場から出荷する時高めに入れられている、普通は納車点検の時指定圧まで落とすのだが忘れる営業マン多し。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 09:12 ID:/PMGCsX0

>>339
キャンバーついてないからアウトサイドばっかり減るので
空気圧高い分には片べりに神経質にならんでもいいんじゃない？

343 ：山崎渉：03/08/15 13:57 ID:aVdA/jpa

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 22:39 ID:1BXWC/aD

山崎のせいで、ずいぶん下がってる

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 10:38 ID:yJxkRZBD

ageときます

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 10:52 ID:9MbjefvP

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 10:51 ID:yJxkRZBD
　　　　　　　　　ヽヽ　　　　　　　　　　／
　　　　／　　　ヽ　ヽヽ　　　　　＿＿＿／＿＿＿＿
　　　／　　　　　ヽ　　　　　　　　　／　　　　／　
　　／　　　　　　　ヽ　　　　　　　／　　　　／
　／　　　　　　　　　ヽ　　　　　／　　　　／

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 22:08 ID:7xWw44nG

ｼﾞﾑﾆｰ程度なら改造しなくても良い。
どうせ改造しても大して効果ないんだし。
するならもっと速い車買おう。
っていうかその前にほんとに腕磨けよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 22:15 ID:MfNwQDmw

　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　／　　　＼ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　｀゛　　 .丿　 .,/
｛ ""　 ,/｀　　ヽ、｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
　ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　＿_,,,,,,,,--、　　　　／　.,／＼　`'-,、
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　ﾞl　　 ,"
　　　　　　　　　　　　　　　　｀　　　　　　　　　　　　ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 23:38 ID:EvR/8xF1

なるほど腕を磨く前にpニスを磨けと…

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 23:50 ID:jQpSV3MB

むしろエンジンチューニングするなら
ちんぽをチューニングもしくはドーピングしろって事じゃない？

351 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：03/08/17 03:35 ID:egxezDXq

その前にオイルの確認しろよ（ｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 09:11 ID:XyCWNPqG

195/16Rでオンロード向けタイヤってあります？
過去ログ見てみてジオランダー位しか選択肢がなさそうなのですが・・・・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 09:36 ID:eH/5qsQ8

オンロｰド走るなら標準サイズの方が良いと思うと釣られてみる

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 09:44 ID:z8ARNkBv

>>353
激しく同意
オンロード向けっていうなら大径タイヤはデメリットばっかり。
だから195R16サイズにAT、MTが少ない（無い）訳なのだから。

この手の質問の香具師は必ずタイヤサイズ表記が変だな。
同じ香具師が何度も釣りしてるのか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 11:38 ID:4mm4RmcF

＞同じ香具師が何度も釣りしてるのか？
２ｃｈでそれは言わない約束（ｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 13:16 ID:6TjjHbea

最近は、１５インチの２１５は流行ってないの？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 14:57 ID:0w6E99Vv

15インチは現行、旧型共にシエラ等の1300ccに多いと思われ。
A社のチョイスの様に215/75/15で外径をあまりデカくしないで
加速性能を殺さないようにするにのが吉かと。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 17:12 ID:DdXRJXT9

事務ヲタって言われてしまう理由が理解できる。
先日、親父が事務荷買ったので、慣らし運転を兼ねて長距離ドライブ。
親父と俺で運転を代わりながらマターリとね。
でも、その日だけで３台（JB23…1台、古い事務荷…２台）に煽られた。
闘志ムキダシ！って感じで「バカか？と思いながら走ってた」
特に古い事務荷の方がウザかった。
所詮軽自動車なんだから、フツーの道路はフツーに走れ！
早く走るのはスポーツカーだけでヨカトよ！
少々、事務荷海苔に幻滅…。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 17:29 ID:Jd2cGgqG

パジェロミニ廃止ってデマ？
本当だとするとジムニーの独壇場復活？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 18:17 ID:0sgJHq6l

独壇場ってあんたべつに誰も勝負してないけど

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 18:18 ID:0pgCRER5

>>358
釣りか？ｗ
慣らしであっても新型でしょ？
古いジムニー（それも２台もｗ）に煽られるなんぞ
円滑な交通の流れを邪魔する障害物だろｗ
ネタでなかったら遅すぎ
スポーツカー以前の話だわｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 18:26 ID:Jh2Gi9XW

冷夏ですな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 18:29 ID:i1GCVptN

ジムって軽自動車なのでよく舐められます！
後ろから見てイカツくしたいのですが。

車高うｐ+ごついタイヤに交換+後ろにステンレススコップ

あとどうしたら怖そうに見えますか。
釣りじゃないのマジレスきぼんぬ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 18:34 ID:2ZppMSoP

>>363
ﾌﾙｽﾓ、ﾌﾙｴｱﾛ、DQN仕様
ｽｺｯﾌﾟの代わりに金属ﾊﾞｯﾄか木刀。
膨張色の赤とかオレンジとかピンクにｵｰﾙﾍﾟﾝ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 19:19 ID:6TjjHbea

ゲレーにペイント。
スピーカーに日の丸シール。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 20:11 ID:HB++jXc4

竹槍！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:00 ID:FDEShW5O

「2ちゃんねら～がのっています」ステッカーを貼りなさい(w

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:13 ID:XIf1Vhzb

>>367
それ、激しく無駄ﾃﾞﾂ。効果ありません(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:20 ID:i1GCVptN

>>364さん
>>365さん
>>366さん
>>367さん
そくレスありがとうございます。
車高うｐして
http://www.rakuten.co.jp/apio/449476/504337/　←これなんか付けて
195-16タイヤ付けると
軽に思えないくらいゴツくなると自分では思うのですが
どうでしょうか。

スコップの代わりに金属バットと木刀は本気で笑いました！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:26 ID:5wPH6C+t

やっぱ事務ｦﾀはこの程度だな！（爆藁）

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:32 ID:YMRc8H8v

205/80R16 104T
http://www.toyo-tire.com/size/tasu.html
このサイズはJB23Wはける？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 00:37 ID:gKSYUfHl

平成15年で、このﾎﾞﾝﾈｯﾄって･･･？？？
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c43347493

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 00:56 ID:8aWjiqZY

初回登録年月日が15年てだけでは
それまで展示車だったとか
平成15年型でなく
平成15年登録かな？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 01:31 ID:gGPuA8x6

とりあえず年式以外の走行距離とかが間違ってないならお買い得なのでは？
最近のFISはグリルとかがかっこ悪くなっちゃってるし。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 07:31 ID:MjisJACk

ジムニーで車検対応ぎりぎりで最大タイヤサイズってどのくらいかな？
205位は楽勝か？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 08:38 ID:ZswvZeRx

下手糞は改造してろ　馬鹿
事故ったら車のせいにしてろ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 08:52 ID:MjisJACk

↑なんだコイシ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 12:21 ID:lD9HVVd3

マフラー変えようと考えてます。街乗りメインで高速道路使うことも多いけど、
けっこう急な坂も登ったりすることも多いです。
そんな感じなんですが、車検対応のマフラーで、オレはこうだからこの店のこれにする！
ってのがありましたらオススメしてください。お願いします。

自分では、今の所漠然と数字～スポーツとアピ男の考えてます。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 13:05 ID:2BBmeNl8

凄いのが出てた。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f5242343

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 14:24 ID:8aWjiqZY

それウオッチリストに登録済みです。
欲しいなー　でもチョッと派手　

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 16:35 ID:kU5J+L1z

ボディリフト強化マウント
http://www.rakuten.co.jp/apio/449476/504337/
195R16Cタイヤ
http://www.toyo-tire.com/size/tamt.html
ＮＥＷＣＲＯＳＳサスペンションキット（２インチアップ）
http://www.rakuten.co.jp/suzysports/448183/450730/

以上の構成で車検って普通に通ります？
チューンに詳しい先輩方アドバイスお願いします。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 16:45 ID:kAJFM6YO

>>381
ボディリフト強化マウントの説明に
【注意】車検対応品ですが、車検時は、車高の記載変更を求められる場合があります。
って書いてあるから普通に通らないこともありそうですね。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 16:52 ID:N0Qw5ik3

>>379
羽根はワロタ！！
空でも飛ぶんか？

384 ：381：03/08/18 17:21 ID:kU5J+L1z

>>382
即レス有難うございます。
>車検時は、車高の記載変更を求められる場合があります
車高の記載変更ってパーツ屋が手続きしてくれるものなんでしょうか。
難しい事なのですか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 18:35 ID:z2BGw6yf

>>379
あれ？
この車、雑誌「スーパースージーVol26」のオーナー紹介ページに
掲載されてない？
後ろの方のページだと思う。
派手な事務煮ーだなぁと思ってたので印象ある。
違ってたらスマソだけど。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 18:53 ID:77y1rJmk

>>379
これ車検苦労しそうだね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 19:30 ID:z2BGw6yf

確かに。
複数オーナーって書いてある。
３万キロ弱しか走ってないのに、
オーナーがコロコロ変わってる。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 20:37 ID:77y1rJmk

今年の12月までなんか。
ギリギリになる前に売りに出したって感じだね。
入札してるしてるやつもちょっと怪しげ。オコシ屋さんかね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 21:11 ID:JpdPlnpl

>>373
4型が出てから１年以上も展示って･･･？
うーん･･･。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 21:50 ID:/x5y/Ru1

>>378
まず純正バンパー対応にするかしないかでタイプが変わってくるから・・・
俺はIMPSつけてる。音もうるさすぎないしターボの立ち上がりが早くなっていいかんじ。

>>379
今の値段で買えるんだったら部品取り車としてキープもありなんじゃない？(w

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 22:09 ID:JpdPlnpl

>>378
数字～スポーツとアピ男で考えているなら、
中間マフラーも交換するﾀｲﾌﾟやね。
それほど大差はないと思うから、好みと予算で決めるといいのでは？
テールエンドのみものだと、選択の幅は広がるし、値段も安いよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 00:24 ID:TVhEIk4b

test

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 21:27 ID:tL1f/SaA

この中でボディリフトしてる香具師いる？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 23:14 ID:R/OeYrjJ

　錆対策としてツーフィットから発売してるボディーガード考えてるんだけど
あれってほんとに効果があるんだべか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 09:07 ID:T/TFNDgA

林道ドライブに行こうと思ったのに長雨のせいで…(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
せっかくの夏休みが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 09:22 ID:c+B/vtMh

ボディリフトしてる場合車県はどうなんだ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 10:29 ID:Zuuw2uQT

>>394
「オートメカニック」が実験をしたことがあるよ。
塗装面の下からの錆を防ぐ効果はあるようだが、擦ったり引っかいたりした傷には効果がほとんどない。結局すぐ錆止め塗ってタッチペンで補修しなければならないってこと。

ジムニでクロカンやる場合は意味ないか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 12:07 ID:IAXcj/Tt

＊トランパスＭ/Ｔ（195/R16C ）相場なんぼするよ？
10000円/本は高くね？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 13:09 ID:yuv6pvwP

高い
俺が去年オー●リメッサで買ったブツは1本7400円
ちなみにオー●バックスは1本9200円だったｙ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 14:32 ID:IAXcj/Tt

>>399
情報サンク！
オートバックソでトラＭＴ在庫ないと思うんだが
注文したん？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 14:55 ID:tjSE5b3X

外観がKeiでエンジンがGT-iで中身がシエラだったら買うのにな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 15:12 ID:K/mbrsbW

折れは外観は旧型でｴﾝｼﾞｿがGT-iのシエラでｲｲ！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 17:16 ID:ihSgkEjq

それは32のｴﾝｼﾞﾝを積換えた方が早い！（ｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:34 ID:wf6Vs6YE

>>397
そうなんか。いや俺のジムニー最近買ったばかりなんだけど
トレーリングアームがすでに錆はじめでんだ。傷つけた記憶はねえんだげど。
シャシー黒でも塗るべが。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 02:21 ID:TYHTKy+M

>>404
トレーリングアームはゴムで車体と分断されているからボディーガードは効かない。５５６吹いて錆落として錆止めスプレーしておけばいいんじゃないかと。
あと、タイヤハウスにゴム性のアンダーコートを厚めにスプレーしておくといいかも（１台に３本くらい使うけど）。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 02:36 ID:h+tQfuN7

鋳鉄のトレーリングアームに錆が浮いて何か問題あるのか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 07:01 ID:Hvvrmx09

どんどん質問しる
現状で車検通るかについての質問に解答しないぞ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f5242343

こっちもすげー　http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e30300356

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 07:11 ID:kXgCejkf

>>407
公認は取ってないと回答してるんだから
現状で車検は通るわけないと思うが
おまい馬鹿か？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 07:19 ID:2GlHM/gm

公認取ったら白ナンになる罠

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 07:31 ID:Hvvrmx09

407です
多分、408さんより馬鹿です。
たんに回答見落としただけですが・・・

そんくらいの事でばかっつーやつの方が馬鹿じゃん

409さんくらい冷静になれよ　　餓鬼

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 10:20 ID:DzSRrogh

jb23wⅣででっかいタイヤ　例：ＭＴ235-85-16　履いて

車検になったら純正に戻し175-80R16、車検後また235-85-16に・・・

こうすると問題ないスか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 15:27 ID:5gqx3Wue

>>411
不法改造でキップきられないように。
最近の取り締まりはこれが多い。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 15:29 ID:h1CIhxVG

JB43について教えて下さい。
７分山の215-75-R15タイヤを貰えそうなのですが、
JB43ではフェンダーモールに緩衝してそのままでは
装着できないそうです。そこで、アピオのボディ
強化マウントキットを入れて対応しようと思います。
特に理由があって車高上げするわけでなく、貰った
タイヤを入れるついでと思っているのですが、
何か不具合はあるでしょうか？ハンドルがフラフラに
なるとか、ブレーキが効き難くなるとか・・・・。
よく分からないので教えて下さい。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 16:02 ID:CrYpDKVc

>>412
最近取り締まり強化してるらしいすね。アドありがと。無謀なことは止めときＭす

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 17:47 ID:5gqx3Wue

>>413
カーブでやや傾きが大きくなったように感じるくらい。
215-15は前の所有者がジムニーだったのかな？
その場合は付ければいいけど、違う車の場合ホイールのオフセットを見てね。

416 ：もうすぐ仲間：03/08/21 18:12 ID:kAQjzAbJ

昨日契約シマスタ。
ちょくちょくおじゃましますんで宜しく。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 18:31 ID:h1CIhxVG

>>415
ホイールは貰えません。２．８万円で買った
自分のスタッドレス用のホイールにタイヤ屋で工賃
を払って取り付けてもらおうと思います。
折角ジムニーに乗っているのでボディを少しアップ
してみたいです。貰えるタイヤもオフロードに
使っていたそうでボコボコしたタイヤです。

でもボディ強化マウントキット代（２．４万）と、
その組み込み工賃（？）と、タイヤ交換工賃（？）
を併せると結構高くなるのでしょうか・・・？
そんなの分からないですね。ボディ強化マウント
キットは通販で買えるのですが、どこで取り付けを
頼めば良いのかもよく分かりません。オートバックス
とかでやってくれるのですか？

タイヤ自体は貰えそうなことが分かりました。
教えていただきありがとう。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 18:33 ID:CrYpDKVc

>>417
近くの４句専門店でやってもらえるｙｏ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 18:53 ID:5gqx3Wue

>>417
△PIO遠い？
行けないほどの距離なら近くの四駆ショップ。
ただし、タイヤとホイールの持ち込みくらいなら、まあいいけど、マウントキットはそこのショップで注文したほうがいいと思う。車スレでショップの従業員の話で、「取付だけの客は・・・」というのがたくさん出ているから。
ショップによって定価だったり１０～１５％引きだったり色々あるからその点も調べたほうがいいよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 19:17 ID:h1CIhxVG

>>418,419

すごくありがとう。かなり遠いので、まず近くの店を探してみます。
その店からマウントキットを△ＰＩＯに注文してもらって、そこで
取り付けてもらうえばいいのね。買う前に聞いてほんとおによかったです。
ありがとう。ありがとう。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 20:37 ID:6HCl+7xe

ボディリフトは結構工賃取られるよ。
俺の場合七万円なり。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 21:19 ID:wkLBhTHw

>>420
俺は近畿なんであんさんが近ければドゾ。

★JIMKEN TAC
http://www.jimny-tac.co.jp/
★PRO-STAFF
http://www.4x4prostaff.com/
★タニグチ
http://www.ors-taniguchi.co.jp/
★piston
http://www.witz.co.jp/piston/
★ダカール
http://dakar.jp/

次スレ立てるとき天婦れいれてくれ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:33 ID:8jivHUJQ

>>413
ノーマルサスでもぎりぎり215/75Ｒ15は履けるよ。
少なくともリアはなんでもないっす。
フロントはクロカン時にステア切っているとインナーフェンダーに干渉しやす。
でもオンロードで乗るならあたることはまず無いっす。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:51 ID:uOjeUNjO

>>423
タイヤはみ出ないの？
（ホイール何J？）
はみ出たタイヤがフェンダーの耳に干渉しないの？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 23:11 ID:C86RU9dZ

発見！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e30300356

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f5414321

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 23:56 ID:5gqx3Wue

>>425
上はアホだな。下のはまあたまに見かける仕様。
それにしても両方共オートマって、今時のジムニーはみんなそうなのか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 01:41 ID:kFtpw2dG

>>424
215/75R15は純正の15inch 5.5J +5に組める。
はみ出さない。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 01:53 ID:FJH/sHOh

JB23専用の箱型というか泥とかがもれないようになってるフロアーマットって無いですか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 02:12 ID:XzOf5FBj

>>428
純正OP

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 07:32 ID:vCZnfMiM

>>426
オマエの車晒してから言えあほ。多分皆に笑らわられんだろうけど（ﾌﾟｹﾞﾗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 07:38 ID:XzOf5FBj

>>430
出品者ﾊｹｰｿ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 09:04 ID:GRokpcgl

>>430
どう見てもオバカだ。
あれかっこいいと思うのか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 09:17 ID:FUL7Nd+F

自分の車晒せないのに文句ｲｸﾅｲ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 10:03 ID:KLggvBYq

>>432
かっこいいかどうかは人によるんじゃないか？
お前の主観なぞ他の傍観者から見ればどうでもよい訳だが。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 10:12 ID:HVRG9RDU

MTだとフットレストがなくなるのが。悪路で踏ん張りたいときにあってほしい。
左足を今踏んでいるペダルからすっと横に伸ばすとそこにフットレストがあるといいんだけど、
MTに後付けで付けるとクラッチペダルの下に脚をもぐりこませなければならないから踏み変えにくくて個人的には嫌。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 11:38 ID:aFCaltGL

>>421
>>422
>>423
>>424
>>427

ありがとう。強化マウントを入れるのに７万は驚きま
した。車高上げられないけど自分で純正サイズの
タイヤ買った方が安いね。近くにオフロードパーク
みたいのがあるので一回やって入ってみたかったのです。
みんな大きなタイヤで車高が高くてカッコいいと思ったけど、
自分の丸々ノーマルだと恥ずかしいかなと思って…。
ジム乗りじゃない人から縁でタイヤを貰えて、タイヤと
ホイールハウスがピタピタだとカッコ悪いので、強化マウント
を入れるとはけるそうだと言われました。予備ホイールも
あったのですべてＯＫと安易に考えてしまいました。
近畿の店で遠いけど奈良の店だと２件行けそうなところが
ありました。相談できれば相談してみます。でも、今回は
金銭的にパスです。残念。取り敢えずタイヤだけ貰ってみます。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 14:19 ID:EXrYQPdI

>>434
ｶｺｲｲかどうかは別にしても、間違いないく俺の趣味じゃない。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 15:40 ID:+t5cQcmU

>>437
おまえの意見はどうでもいいって・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 15:45 ID:RL8zomN4

>>437
ケチつける前に
晒しまだぁ？チンチン（AA略

皆さん期待してますよ（ｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 16:06 ID:f5RmqOYD

ま、趣味じゃないﾔｼが多いと思われ。
だって入札まだゼロ！

あと30分（ｗ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 16:26 ID:sJm4w7rR

趣味とか以前に車検とかネックだよね。
あれだけＤＱＮだと煽られないのが強み鴨。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 16:30 ID:N3+ePvgL

値段設定も×

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 16:38 ID:f5RmqOYD

はい。
残念でした。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 16:49 ID:N3+ePvgL

>>443
晒しまだ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:39 ID:NhZYSiEN

車高うｐすると
純正ジャッキでタイヤ交換できなさそうなんでつが。
どこジャッキupしたらいいんだろ？？？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:44 ID:oK6S5SLz

>>>444
うるせえなー
そんなに見たけりゃ、ジムニ関連のＨＰ見ろ。俺のもどこかに出てるからna.

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:49 ID:zyoyMYvK

>>446
URLおせーて。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:13 ID:XzOf5FBj

>>445
アームにかけるんだから問題ないだろ。

449 ：445：03/08/22 18:38 ID:wBnKhK4V

>>448
アームってどこですか？デフの辺り？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 18:43 ID:Ru8svHag

>>428
雪国用のスノーマット。
俺、北海道だけど１年中スノーマットだ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 19:10 ID:XzOf5FBj

>>449
リーディング･トレーリングアームにジャッキアップポイントがあるだろ。
説明書読んだ？
ガレージジャッキならデフ玉にかけるから関係ないし
そもそもフレームにかけても十分上がる。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 19:48 ID:oK6S5SLz

ガレージジャッキとウマはとにかくあった方がイイ。
下に潜ってなんかやる時死なない為にも
　　＿
　　∥ hihi～n
　／｜＼　pakapaka

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 19:58 ID:p6ys9wKj

D-CONつけてるﾔｼいますか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 21:22 ID:scvuhgLd

>436
でかいタイヤはかない方がいいよ！
そもそもそんな大きいサイズ回すように作ってないからね。
どうしてもしたいならとことんいじり倒すかおとなしくオンロードのみ
走るしかないなり。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 21:35 ID:+VouLPfT

ここでっか？？？

慎重180㌢体重150㌔の事務ｦﾀデブがいるスレは？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 21:52 ID:oK6S5SLz

>>435 フットレストは自分の足を置きたい位置に合わせて付けるものだが・・
元の穴は錆止め付けてパテ埋めしておけば？

>>454に前半は同。「オンロードのみ」ってことはないと思う。
発売されたばかりの時、某コースの試乗会に参加したけど、ノーマルの走破性の高さはかなりのものがあったよ。（トライアルコースはそりゃ無理だけどさ）

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 21:59 ID:+VouLPfT

流石事務ｦﾀデブ！

午前中から暇な香具師ｗ

これはマジでリアル厨か！？　（ﾌﾟﾌﾟ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 22:08 ID:+VouLPfT

失礼！確かoK6S5SLzは１６０cm　８７kgだったな（bu

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 22:26 ID:oK6S5SLz

>>457 >>458
ワークス班長、可哀相なヤツ・・・・
誰にも相手にしてもらえないから・・こんなとこまで出てきて。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 22:29 ID:+VouLPfT

事　務　ｦ　ﾀ　デ　ブ　ス　レ　荒　れ　防　止　必　死　だ　な　ｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 23:08 ID:FJH/sHOh

>>429
　ありがとう
　確認しました

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 00:04 ID:Jvlaqfzb

　こんどデータシステムからでてる
マルチインフォメーションタイマー(オートタイマー機能つき)
つけたんですが、設定をオートタイマーにしてアフターアイドルを
ためしてみたら約3分・・・。
片道10キロの田舎の片側１車線＋法定速度内なのに
これはやりすぎだろ。
それともオートターボタイマーはこんなもんなのか？
今はマニュアル設定(1分)にしている。
買って失敗したのか・・・・。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 00:20 ID:SWWtB5l5

つーか無駄なアイドリングやめろ
メーカーはアフターアイドリングが必要な車なんか作ってないぞ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 01:06 ID:0LowDn4q

現行でハイリかけれるバンパーってありますか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 02:12 ID:+SNgcOsS

猪狩り

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 03:09 ID:uHfYnH9X

ランドベンチャー28日納車！！！
SUZUKI SPORTの8段階ショックとトルセンLSD付けたけど・・・
SUZUKI SPORTの8段階ショックにあうコイルある？
アピオのROADWIN スポーツコイルスプリング予定だけど・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 11:21 ID:0gKf65xw

>>464
角ばんぱ

>>466
SUZUKI SPORTのコイル

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 12:27 ID:0LowDn4q

　どうもです。

>>465
　よく分からなくてすみませんが、丸い棒にもかけれるんですか?

>>467
　現行の角バンパーって少ないですよね。アイバのくらいしか思いつかないです。

　

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 17:41 ID:EB1nd0Ak

>>462
失敗ということもないと思う。
夜ライトつけて、エアコンがんがんかけて渋滞でチンタラ走った後は充電してやんないと、バッテリーあがっちゃうよ。
ジムニーのオルタは小さくて発電量が少ないから。
高速のサービスエリアではアフターアイドリングは必要かもしれないが、それ以外ではいらないと思うな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 18:05 ID:zyxunC1/

高速でもまったく必要ないです
ターボタイマーが必要だと言ってる奴はパーツ屋のカモ
それが無いと壊れるようなモノなら最初から標準装備されているでしょうが

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 18:46 ID:suMm4cvy

>>470
禿同

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 18:50 ID:RL/gC1zG

>>468
apioのが一番安いです。　要ガーニッシュですけど。
丸パイプでもかかりますよ。
でも実際問題、アナタそんなにハイリ使います？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 19:14 ID:EB1nd0Ak

>>470 >>471
ま、そう言われればそうだが・・・なんかいいところないのか？

>>468
ハイリフトジャッキより引き抜いてもらうのが早い。
自分一人の時はしかたないが、そんなところには一人で行かないのが基本。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 21:37 ID:gqT7iBDQ

ジムニーで河渡りするときに注意しないといけないのは
吸気に水か入らないようにすれば後は特に問題ないかな？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 21:39 ID:NT4bLh1J

出たなぁ～事務ｦﾀEB1nd0Ak！！　（ﾌﾟ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 21:41 ID:GW+bf16T

>>474
デフが水に浸かったらオイル交換だ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 21:46 ID:GW+bf16T

もっと深けりゃミッションとファーもオイル交換。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 21:47 ID:gqT7iBDQ

>>476
そうなんですか？河原で遊んだ時しょちゅう水に浸かってるんだけど。
浸水してるんだろうか・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 22:31 ID:SM1inO3k

>>478
ちょっと泥遊びしただけでもデフオイル白濁することあるくらいだから。
一度ドレン（注入のほう）あけてみて、指差し込んでオイルすくってみてわ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 23:01 ID:gqT7iBDQ

>>479
こんどデフオイルのチェックしてみまつ。ありがとう。

481 ：295：03/08/24 00:12 ID:t6XaGdTf

>>290さん、買ったかな？

私、本日さっそく行動してきました。
最初の店が7万引き
そこから3件回って、12万円引き
最後の本命の店で13万円引きでした。+オプション2.5円万引き
値引き以外に諸費用も他の店と比べると2万近く安かったです。
ねばればまだいけたと思いますが、ハンコ押してきました。
早く届かないかなー！
楽しみ！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 10:08 ID:bC4BbAPy

>>481
マジスゴッ！
俺は>>290じゃないけどスゲー！と思ってカキコ。

483 ：295：03/08/24 11:39 ID:t6XaGdTf

調べてみたら、スズキのディーラがやたらと密集した地区がありまして、
そこの店をすべて回りました。
「今持ってる見積もりはいくらですか？」って聞かれて、出すのを繰り返
しただけで、値引き交渉はしてないです。
そういう地区を見つけられると良いですね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 13:08 ID:VhjJR6sM

>>483
(・∀・)ｲｲ!!

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 22:25 ID:moDNHlta

FMCまだー？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:05 ID:5b0eVzlK

>470
メーカーがガギ抜いて誰も乗ってない車のエンジンを回し続ける装置を
着ける事はできません。
アンタアホ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:08 ID:5b0eVzlK

俺もアホだった。
ガギじゃなくてカギね。
アンタの意見がガキみたいだったんで。

488 ：462：03/08/24 23:09 ID:Z905ZgTn

　タイマーの件で色々レスありがとうございます。
無駄なアイドリングしないために設定をキャンセルします・・・。
まあ、タイマー機能のほかにバッテリー電圧表示機能なども
付いているので、とりあえず付けたままで・・。

それにしても走行中って結構電圧が変化しますね。
(エアコン付いてるからあたりまえか)

以上、カーショップのカモになった462でした・・。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:21 ID:FBWIIav1

ID:5b0eVzlK=DQNショップの店員

日本くらいなもんだぜ
あんなオモチャ付けて喜んでる「ガギ」は（藁

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:37 ID:5b0eVzlK

ID:5b0eVzlK=DQNショップの店員
残念でしたハズレ
俺はメーカーがアフターアイドリングさせる装置を
付けれるか付けれないかの話をしてんだよ。
人が間違い認めた後、あげ足取るあんたが（藁
ベアリング支持のターボしか知らねぇガキには無用の物だろうがな（藁

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 00:01 ID:XYvComaz

鍵を抜いてもエンジン停止できない車は保安基準違反だよ。

>486はそう言う意味で言ったんじゃないのか？
つまりターボタイマー自体が公道で使っていい部品じゃないってことだ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 00:16 ID:LLVmrQmk

>>491
そういうことだね。リモコンエンジンスターターもそうだが、車検は通るけど、公道では禁止されている。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 01:20 ID:txdQhIMe

改造パーツがやたらと4型NGのものが多いですが、4型っていうのは
かなり今までの問題点を改善したモデルなのでしょうか？
3型と4型で中古における値段差の価値があるのかなぁと。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 04:33 ID:/oMTVVHP

確かに4型は例えばボンネットを開けたら
それまでのとは明らかに違うエンジンの形をしてますよね。
それにパワーの差があるのかは知りませんけど。
ただ、以前ジムニー系のサイトを見てたら
ディーラーの人間らしき人が1型と4型では
実感できるほどの違いを感じることが出来るみたいな事を書かれてましたよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 08:04 ID:6PsLQSi2

エンジンが違うって言うかインタークーラーの容量が大きくなっているそうだけど。
ターボラグが小さくなっているとのことだけど、
その他のデメリットを考えると4型はねぇ・・・う～ん。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 10:05 ID:Q1K98J+d

>>444
売れた？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 10:43 ID:DxN0tZXO

>>496
いやまだ・・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 12:31 ID:mSbplsKL

4型のデメリットて何？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 15:57 ID:BDwdSGqm

以前にあった調整式ショックですが。

高速＝超ハード＝基本
街乗＝超ハード＝ロール対策
林道＝超ハード＝下回りHit対策
黒缶＝超ハード＝如意棒で対処

実感すますた。(W。
TRIALWINの赤が欲しい。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 16:33 ID:7HG/EjgF

>>498
旧型乗りからのヤッカミ・ツッコミの対象になるとこ。
5型が出る迄はガマンする。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 18:28 ID:RY2T9wY4

>>500
5型になったら
またなんだかんだ言われんだろうな。
6型でたら・・・ループ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 18:45 ID:/oMTVVHP

>>498
ん？
それは493さんの書かれた
改造パーツの多くがＮＧだって事じゃないですか。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 18:46 ID:r2Z4r7KQ

>>500
>旧型乗りからのヤッカミ・ツッコミの対象になるとこ。

それってネットでか？
まさかリアルで軽自動車買った程度でヤッカミの対象なるわけねえよな
自分が欲しい車を買いたいときに買えばいいだろ
引篭って２ｃｈばかりやってないで
たまには外の空気吸ったらどうよ（笑

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 18:50 ID:RY2T9wY4

>>503
ええやん別に

おれなんて働かなくとも一生遊んで暮らせるくらいの金あるし。
きょうもバックスいって四区屋いって暇やったわ～。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 19:45 ID:Z3+tGuLM

>>504
俺もその脳内世界の住人にしてくれ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:19 ID:7HG/EjgF

>>503
ごめんね。きみと違って車も買えたし、よく出かけるよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:40 ID:5gwG6MTg

>>505
おれの足元で働くか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:48 ID:Z3+tGuLM

>>507
今時ダイヤルアップのやつの下では働けない

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:24 ID:obodkAsB

ジムニー買い替え候補なんですが、現行モデルでも居住性は
やはり良くないのでしょうか。
私はエアコンが効いてオーディオが聴ければ満足な人間なのですが。
優れた居住性を求めるわけではないのですが、最低限のレベルは欲しい。
初心者の質問ですみません。

510 ： ◆QHiHHQLOVE ：03/08/25 22:30 ID:a2UBfjCN

>>509
旧型でもオーディオ聴けるし、エアコンも効くよ。
新型なら完璧だと思われ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:42 ID:AWTht1ow

>>510
おまいのはｸｰﾗｰだろ？
一緒にするな!!

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:45 ID:UCCVAf/0

(´-`).｡oO（またage足取りか････）

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:49 ID:3LKUwNfd

>>509
エアコンはばっちり効きます。
オーディオは好きなの付ければ良いんじゃない
30とかの時代みたいに1DINサイズ入らないって事無いし。

JBになって全車パワステ、エアコン標準装備。
今のはパワーウインドー、集中ドアロックまで全車装備だし
キーレスエントリーまで付いてる。
インパネやシートも乗用車みたいだし、前後席でフラットにもなる。
リアシートにもゆったりと座れるし、長距離でも3人は余裕だね。
おせっかいにもABSやエアバックまで付いてくる。
昔のジムニーの居住性、不便さは無いに等しいし、質感も段違い。

でも居住性や利便性、積載性だけを考えたり、こっちを重要視するなら
同じ軽でもワゴンＲやライフ、ムーブなど買うべき。
3ドアはどうしても4ドアにかなわないし
ジムニーらしく使わないなら、リジッド四駆はデメリットばっかり。
車両価格も安くは無いし。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:51 ID:Z3+tGuLM

>>507
もうちょっとでテレホタイムだぞ（w
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿　　／
　／´∀｀;:::＼＜　おれの名は507
/　　　　/::::::::::| |
| ./|　　/:::::|::::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |｜／::::::::|::::::|

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:06 ID:bqoyvkFS

　最近、漏れもジムニーいいなぁと思って色々しらべてるんですが、
　オンロードでの固めの乗り心地ってのは現行モデルでもそうなんですか？

　家の初期型プリメーラも固い乗り心地だけどやっぱ、それ以上なのかな？
　あぁ～、俺も林道走ってみたい～。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:27 ID:3LKUwNfd

硬いっていうより
運動性、乗り心地が悪いと言うべきかな？

長く普通車より柔らかいサスで硬いってことは無いんだけど
上記のサスとタイヤが原因で運動性は悪いです。
また揺り返しも大きく車酔いの原因になる事も。
それとリジッド四駆はバネ下加重が重いので、ギャップでバタつくし
オンロードではメリット無いですね。

もう一つ
硬いサスだから乗り心地悪いとは限りません。
柔らかすぎるサスはやっぱり乗り心地悪いモノです。
走る場所と自分のスピードレンジに合った適度な固さのサスが結果乗り心地
良いのです。
ただし社外クロカン用サスは大概の場合柔らかめの方が乗り心地よく
機能的（本来目的のクロカンで）と言われますね。

517 ：515：03/08/25 23:43 ID:bqoyvkFS

>>516
レスありがとうございます。　
軽のカテゴリーで探してるんですけど、メインは街乗りで残りの2割は林道って
比率で車の運転考えてます。

揺り返しによる車酔いはちょっと同乗者はツラいですね。　後はパジェロミニと
かしかなさそうですね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 23:57 ID:9VLmbrVH

>>517
車屋で試乗してみたら？
プリメーラからとなると世界が違うし、堅さの性格が全然違う。
リジッドによる凸凹の通過時の揺れ方が違う。
ジムニーはそういうもんだと考えないと、楽しむことはできないと思う。「なんだこりゃ～」と思ったら４独サスの車にしたほうがいい。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:16 ID:b01zt2oh

リジッドだとかサスが硬いとかおまいら少し神経質過ぎないか？
普通に通勤や旅行に使えるし同乗者が車酔いした事も無いぞ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:21 ID:1FN4D9kL

>>517
実際に乗り比べたことがあるけど乗り心地はパジェロミニもぶっちゃけほとんど同じだよ。
リジットサスじゃないぶん確かにバネ下の重さはちょっとはマシになるけどちょっとだけだしその分耐久性が落ちる。
林道も走るならジムニーの方がラダーフレームである分も含めて頑丈だから長く乗っているうちに違いが出てくるはず。
516さんはリジットサスはオンロードではメリットがないといってるけど、
リジットサスだとストロークによるキャンバー変化というものがなくコーナリング中の挙動の変化が起きにくいので
重心が高くても安定した走りをしてくれるよ。
下手な独立懸架サスだとジオメトリー変化が起きてよれよれになるわダックスフントで懐の余裕がないわってこともありうるし（ｗ

521 ：493：03/08/26 00:33 ID:QF/oFbIP

　私はパワーに関しては興味ないのですが（レスポンスとかは別）、パワ
ー以外にも当たらず君をはじめ、APIOの13%ダウンが4型NGだったりといろ
んなところに差があるようです。やはり問題をなくすべき変更されてるわ
けですよね。車の場合はMCによるコストダウンというのも多々ありますが
。
　しかし、APIOなんかどんどんと4型対応パーツを出すところを見ると、4
型における改造のニーズというのも結構あるようですね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 00:38 ID:QF/oFbIP

APIOのサイドシルガード付けている方いらっしゃいますか？
あれって写真だとドア下まで入り込んでますが、あれ付けたらサイドレー
ルパネル外せなくなりますか？
そうすると、後部座席の内装が外せなくなって困ってしまいそうなのです
が。

523 ：515：03/08/26 01:10 ID:TpeAJud/

皆さんレスありがとうございます。

とりあえず、ジムニーとテリオスキッドとKeiあたりで考えてみます。

524 ：24：03/08/26 14:39 ID:538NuAcI

このあいだ純正オプションで迷ってた者です。
結局
ツールロッカー￥19200と防水シートカバー￥10800をサービスしてもらいました。
農作業用に乗り付けるので道具がしまえて使い勝手良しです。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 15:21 ID:keTZKKqB

>>522
直接▲ＰＩＯに聞いてみるのが一番。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 16:01 ID:91MX8uir

明日の相模湖は天気悪そうなヨカ～～ン！
どうすっかな？
大雨みたいっす。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 16:22 ID:QF/oFbIP

>>525
　どうもです。
　直接聞いたのですが、「うーん、多分大丈夫だと思います。」と．．．
　サイドレールパネル（named by ソニーフィッティング）の事をうまく
伝えられなかったんだと思います。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 17:07 ID:7A1wPMwV

>>527
サイドレールパネルって、ドコの事？
ソニー製のカーナビを付ける際の部品ですか？

サイドシルガードを付けたら、内装が云々ってのも？ですが。
ちなみに、ＡＰＩＯの「ロッカーパネルガード」
の事ですよね？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 18:25 ID:lWcxsOdX

>>526
明日は雨。ドロドロできっとおもしろいよ。
でも今回は夏休みできっとコース内、大渋滞。

530 ：エージェント：03/08/26 18:29 ID:w31T0fXc

ジムニーのモンスタートラックあるらしい

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 18:45 ID:QF/oFbIP

正式な製品名称は、
サイドシル（ロッカーパネル）ガードJB23用商品番号 3102-67
で。

APIOのサイドシルガードは、ドアとボディーの隙間まで入り込んでいるように
見えるのです。
そのドアとボディーの合わせ面の、ボディー面側ののカーバーの事です。
後部サイドの内装をはがす時に、そこを外す必要があるようです。

正確には、以下を参照してください。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=693&SEND=%81@%82n%82j%81@

532 ：もうすぐ仲間：03/08/26 18:51 ID:gYBKCkKZ

ランドベンチャー契約しました。
現金購入、下取り車なしの条件で14万引きできめました。
まぁまぁですかね・・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 18:57 ID:538NuAcI

>>532
下取り車あれば普通20万はsageられるかな？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 19:00 ID:DGoq/45L

>>531
そのガードがカバーのとこまできてるんだったら
カバーいらないじゃん
来てないんだったらつけときゃいいじゃん
どうしても両方いるんだったら
カバーのぽっち切り取って
両面テープで貼ったらいいじゃん

といろいろ方法はあるわけだが

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 19:03 ID:DGoq/45L

話は変わるんだが
あのロッカーパネルガードって
両面テープでとめられそうだよね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 19:44 ID:QF/oFbIP

>>534
　全然話がうまく伝えられてない模様です。
　ごめんなさい、どう考えてもうまく説明ができなくて。
　撤退します

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 19:44 ID:3NR4BPBt

おまいら贅沢いうなよ！織りなんか71－Vの4型だぜ！それでも別段不満は
ないのに・・・・。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 19:53 ID:nEVk1OKm

>>535
車に穴開けたくなければ両面テープで。
激しくぶつけるような所を好んで行く人は、シルの中に発泡ウレタンを流し込んで強度を増す方法を▲ＰＩＯが提案してる。
旧車なら斜めに曲げちゃうんだけど。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 20:23 ID:DGoq/45L

>>536
いや、言いたいことはわかってるつもりだが。
サイド汁のカバーはずさないとリアの内装が取れなんでしょ。
ロッカーパネルガードがカバーの上に来るような形になってるとは思えないし
なってても重なってるところの内装切るとかいろいろ方法あるじゃんってこと。
どうせボディーに穴あけるんだったら内装切るくらいOKでしょ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 20:29 ID:DGoq/45L

>>538
あれって3mmのアルミみたいだけど
強度的には問題ないんだろか。
他社のは3mmの鋼だよね。
どかっと岩に乗ってもへこまないんだろか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 00:07 ID:AO6sDOg9

>>538
　Web上に記述があるなら、URL教えてほしいっす。

>>540
　APIOのはボディーにぴったりと張り付いている。
　他のはカクカクと浮いている。
　ように見えるんだが、そこまで考えてどっちが強いんだろう？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 00:45 ID:O8eTu6Yc

>>541
WEB上には載ってないみたい。
行けば実際に作業をやってくれるはず。
自分でもできるからやってみたらどうだろう。

サイドシルの上の部分（ステップのところ）に２～３箇所穴を開けて発泡ウレタンを隙間がないように流し込んで、固まらせる。
穴から少し溢れるくらいに入れるのがこつ。
固まったらはみ出した分を削る。
そのステップ部分は塞ぐ（純正のゴム性のカバーでもいい）
ウレタンの詰まったシルをさらにガード（ロッカーパネル）で覆えば強度がさらに増す。重さはあまり増えない。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 07:25 ID:KU6JFamU

発砲ウレタンってそんなに硬いのケ？
サイド汁の凹み防止になるほどの硬度があるとは思えぬが。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 08:47 ID:KEmaVm1J

>>543
硬いから凹み防止になるとは限らんだろアホだなぁ～♪

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 10:52 ID:qn7foe5y

ちなみに僕のＪＢのサイドシルは、
スージースポーツから発売しているヤツをハメてます。

発注先はアイバワークスで、スエーデン鋼っちゅう～
メッチャ堅い～素材です。
３ミリで鉄の６ミリ相当だとか・・・。

取り付けは、フレームに穴開けてステーをボルトオンして、
サイドシルとボディの隙間は、両面でウレタンの用な
ラバーを貼ってピッタリ沿わせてネジ締めます。

私はロックセクションを攻める際必要を感じて付けましたが、
すごく重い上に、フレーム止めのせいか？ハンドルを多く切る際、
「ギコギコ」きしみ音がします！

こういったアイテムは重量増加になるので、
外観重視ならメーカーオプションの方が良いかも？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 13:58 ID:3j8Ds+4P

おーい誰だ？発泡ウレタンなんか薦めてる奴は。
おまけに軽々しく「自分でもできるからやってみたらどうだろう。」なんて。
あんなの絶対止めとけよ。

煽りじゃねーぞ。
まあ「発泡ウレタン」でググレてみ。
デメリット大杉。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 18:43 ID:/9XMQJU6

>>546
ぐぐって見たけどいい事しか書いてなかった。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 19:29 ID:KU6JFamU

>>544
あんなもんスポンジが入ってるのと一緒だべ
凹み防止にどんな効果があるのか教えてくんろ。

まあ大方釣りでしたとか言い出すのがオチだが。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 20:12 ID:dEEN2Ba+

>>548
マジで聞いてるのか？？？

アホ杉。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 21:02 ID:fonnDCCX

まあ「発泡ウレタン」でググレてみ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

釣られないぞ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 22:10 ID:AmfiSPOz

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E7%99%BA%E6%B3%A1%E3%82%A6%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%B3

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 23:58 ID:AO6sDOg9

　フレームにくっつてるんですか？
　フレームとボディーってクロカン時にどの程度のずれが発生するんでしょうね？
　ずれが発生するのであれば、そのうち金属疲労を起こすのではないでしょうか？
　ボディーリフトも出来ませんね。
　APIOのはどういう取付けなんだろう？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 00:40 ID:/HdbvOj1

>>552
リベット留め。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 06:34 ID:ic3yEbZ7

ネタ終了。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 09:18 ID:WpWj8YP6

　　　　　　　　　　　　　　 |＼
　　　　　　　　　　　　　　 |　＼ (´д` )
　　　　　　　　　　　　　　 |　　＼ﾉノ） >>548
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　<<■
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　|￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　|　　　|
～～～～～～～～～～～～～～～
～～～～～～～～～～～～～～～～～
～～～～～～～～～～～～～～～～～

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 13:44 ID:klFl2r3/

アイバのサイドシルは、
フレーム下からサイドシル辺りを包むような取り付け。
よってリフトアップすればそれに合わせて、位置を上げれば問題ない？
でもあんま車高上げたら、余計コケやすくなるよ～。
車高上げの意味は、最低地上高稼ぎたいからでしょ？ボディリフトって必要？
でー、ボディがズレる？
俺はドコ走っても感じません、キツ～イＶ字で片足上がりかけでも。
もしかしてニブイ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 14:08 ID:X6xMC4XS

>>556
俺は伸びる足が欲しいから、サスとショックで６０mm上げてる。ノーマルだと無理な所へ行くことがあるから。
そういうところへ行かないんなら、車高ageは全く必要ないよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 18:07 ID:klFl2r3/

>>557
俺が今行ってる所はロック＆途中に結構な段越えセクションなんす。
足はノーマルなんだが、前アーム付けねがヒットしまくりなんで、
とにかくアームガートを付けます。
んでー、足伸びんとハナシならんので、車高上げキット研究中。
多分、ＡＰＩＯの２インチキットにすると思うけど、甘い？
タニグチ付けてる人が、今一って言うから・・・。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 19:35 ID:X6xMC4XS

>>558
俺は旧車が６０mm上げて、でかいタイヤ履いているので、JBも勢いで６０mmにしてしまった（IMPS）。５０mm（２インチ）で充分かもしれない。
トランスファーはガード付けてマウントアームをスチール製に交換した（折る人が多いと聞いて）。
タニグチが今一というのはなんだろうな。タイヤとショックとコイルのバランスがとれていないと言うことかな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 22:01 ID:zLZaJBLn

>>558

ttp://www.carmag.co.jp/apio/03PROSHOP/03TE0001/03te20030827.html

ここ読むと、2ｲﾝﾁくらいがいいかと・・・。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 23:08 ID:LjKPvh2z

>>558

そのページのなかにある、ひっくり返ってる32?の足が興味あり・・・
車高あげ過ぎの気もするけどｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 23:31 ID:TeMjTice

ﾉｰﾏﾙで峠をよく通るので、ついでに攻めてます。
　
とりあえず遅いけどJB23W

体感速度はあるから楽しいかな。
フロントタイヤがすぐに磨り減る
下手な証拠だ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 23:31 ID:WoYPdozO

>>561
リアサス5リンク？になってるね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 23:40 ID:zLZaJBLn

>>562
ﾘｱから減らないか？
峠なら２駆ﾓｰﾄﾞだろうし、FRなんだから･･･。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 23:44 ID:yVVqTQJG

>>564
ブレーキ踏み過ぎだからじゃないですか。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 00:18 ID:o51yyzSU

クロカンやってて、クロカンバンパーまでこすっちゃう事ってあります？
しし狩りって必要なのかなぁ？と思って。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 00:53 ID:DCZrjSCh

>>561
アリはサムライをコイル化した車だ。
もちろん左ハンドル。
軽だと2インチup位が丁度ｲｲ鴨。
ﾄﾚｯﾄﾞを広げないとそれ以上は・・・・って事じゃないか？
▲PI●でも75mmうｐキットは32用になってたと思われ。
旧型の話しでｽﾏｿ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 02:57 ID:z6OTeSiJ

>>564
フロントから減るよ。
FRとはいっても軽だからホイルスピンとかできるほどトルクないし。
あとフロントスタビつきだとフロントのほうがロールしないんでタイヤにより荷重がかかるから。
もうショルダー減りまくり（ちょっとオーバーだけど

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 08:02 ID:UBYswhEG

折れは後ろの減りが早い。
LSDでｷｰｷｰ泣かせてるから。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 09:55 ID:ahWXJwbk

>>559
２インチキットを組んで、下り＆ロックな場所で
リアのアームガドが突っかかって、往生したとか。
何でも、ジャッキで上げて、前に放り出す×数回＝３０分位格闘だって。
バランス崩さなきゃ、足は高い方が良いようで。

>>560
いきなりの転倒、ﾜﾗﾀｰ。
オバフェン車は迫力あって良いですな～。
トレッドが違えば、安定するんだろナ・・・。
でも今の目標は、軽の範囲でマッドなセクションを遊びたいんで。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 10:44 ID:1iobSXHM

>>570
ハイリなんて年１回くらいしか使わない保険みたいなもんだけど、ご苦労さん。
岩にガッチリ噛んだら身動きできないもんな。掘削機なんてのが常備品なんて時代が・・・・（笑

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 11:09 ID:jTh7POHA

遊んでいる所が岩場なのでアンカーがとれにくいので、
ハイリは良く使うよ。

場所場所であった改造、レスキューグッツがあるということで。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 13:33 ID:ahWXJwbk

『乱来る』に頼んで、地形改造してもらうか？

・・・なーんて、煽りじゃないですよ。
実は俺も７０や８０が憧れなんだけど、排ガス規制でもう買えない(T.T)
（大阪在住でんねん♪）
デカイ車は遊び場少ないけど、乱来るのデフロックがあれば、
登れる坂たくさんあるなぁ・・・。（モチ入れたら）

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 17:04 ID:tiSQF5IT

せめて３inchはageたいな～～～。
ホイールでﾄﾚｯﾄﾞ広げますか（ｗ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 20:19 ID:viCjLm3U

やっぱり６インチうｐキット組んで195/16Cタイヤの組み合わせって横転の危険性高い？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 20:58 ID:ZAG90yFu

>>575
見た目のﾊﾞﾗﾝｽ悪そうでｼ
素人さんのようで・・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 21:16 ID:viCjLm3U

>>576
はい
どの付く素人でし。見た目チューン派
。
バランス良いインチうｐ＆タイヤのレスｷﾎﾞﾝﾇ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 21:51 ID:S2kBzJwj

見た目歯チューンなら転倒の危険も無いだろう。

転倒はアスファルトで起こってるんじゃない
クロカンで起こってるんだ。

>>576
6インチうｐで195Ｒ16ってのは居るんじゃない？
ジープサービスやミシュランなんかでは細身大径あるけど一般的じゃないし
JB23には似合わないよな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 22:33 ID:viCjLm3U

>>578
苦労汁はたまにするくらいでアスファルトでの横転が無ければ安心。
アドバイスTNX！

>細身大径あるけど一般的じゃないし
>JB23には似合わないよな。
たすかに！自分でも心の中ではそう思ってた。でもショップでJB23は195位が無難だととか・・
太めのタイヤってJB23は無理ぽ？なのか・・・

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 23:34 ID:mplWQDdf

関西では「JIMUKEN TAC」ってチューナーあります。
そこのコンセプトは幅広タイヤ（オバフェン）でトレッド稼ぐ！です。

ホイルは、６Ｊ×１６＋０
タイヤは、２１５／７０－１６
（参考までに）
http://www.rakuten.co.jp/jimkentac/468350/468681/

まあ軽の域は超えるけど。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 00:08 ID:RDZTVGmC

そろそろ、エアコンフィルターの寿命です。
純正品1800円と交換したほうが良いのか、
オプションの消臭機能付3000円のほうが良いのか
悩んでおります。アドヴァイスを！

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 00:09 ID:RDZTVGmC

あと、エアフィルターも寿命です。
これまた純正の2400円にすればよいのか、
社外品の5300円にすればよいのか悩んでます
アドヴァイスを！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 00:15 ID:/AilpgXh

ｍｒワゴン用カテキンフィルターを付けた
正直違いが分からん

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 00:26 ID:IpIvQYiI

太めのタイヤはデメリットも多いよ
パワー喰れるし、燃費も落ちるし
駆動系の負担も増える（ナックル部分が特に）
バネ下増えるからサスはバタつくし
アスファルト道でも轍にハンドル取られる事多くなる。
185～195位がジムニーには良いんじゃない？
選べるタイヤも多いし。

トレッド広げるなら、細身タイヤでスペーサー使用の方が良いと思う。
無論ホイールスペーサーのデメリットは考慮の上でね。
それとJB用のバーフェンってどれも大きすぎてイマイチだな。
カッコは良いけど、車幅広がりすぎ。
クロカン時にヒットするようなバーフェンは使い物にならん。
少しは実用的なラインナップも欲しいね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 00:36 ID:RDZTVGmC

>>583

やっぱり体感できるような違いはないわけですね。
悩むなー

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 00:36 ID:0agn4lCV

>>584
うーん、それは俺も同じ考えですね。
俺自身、タイヤは185のヨコハマですよ！

でも、総合的なチューンの場合（100PS強）ならトレッドうｐは安定する？かも。
まぁこの辺りはメーカーの取り組みじゃないですか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 07:18 ID:I0kKCyvd

>>585
ボッシュの活性炭仕様のやつ使ってます。
新車時にすぐに換えたので、快適です。
年に一度の交換がいいようです。
純正も年に一度は換えた方が良いと思います。
ttp://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/carmodelsearch/display/aa_cms_04_filter05.asp?category=8&group=5&domflag=1&makercd=2&modelnm=%83W%83%80%83j%81%5B

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 07:18 ID:SZWls1Vi

>>585
自動後退等で売っている独逸ブランドのエアコンフィルタｰは止めとけｰ
使って暫くすると酸っぱいかほりが出てくる
俺も次は裸パン用ｶﾃｷﾝフィルタｰ試してみます

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 07:22 ID:SZWls1Vi

かぶったようだが､､､
ボッシュいいか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 07:31 ID:I0kKCyvd

>>588
ｴﾊﾟﾎﾟﾚｰﾀｰが汚れてると思う。
ﾌｨﾙﾀｰのせいじゃないと思うよ。
漏れは新車時から使ってるけど、
酸っぱい匂いはしないよ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 07:49 ID:I0kKCyvd

>>589
あと、ここに書いてある「年中無休」という商品を
併用してます。
ttp://masany.powerbean.jp/parts2.html

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 08:36 ID:kl69Zr5C

んにゃ､ボッシュから純正に戻したら匂いも消えた

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 10:22 ID:rGsKok5/

・ハードタックル６Ｊ－１６（±０）Ｘ５本
・ジオランダーＡ/Ｔ２１５/７０－１６Ｘ５本

↑これって車検不可なんでしょうか。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 13:26 ID:v0ipFt5q

>>
TACでなら通せるって聞いた。
他のチューナーでも車検認定ならいけると思われ。
折れの買ったトコも、通してくれるよ。

ただ、このままだと構変せにゃイカンかな？
嫌ならそん時だけ、タイヤ替えて、オバフェン外すとか。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 13:31 ID:rGsKok5/

>>594
便乗に答えてくれてありとうございます！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 13:35 ID:v0ipFt5q

↑補足
ホイルが、６Ｊ－１６（±０）だとはみ出るから、
替える前のホイル（＋タイヤ）に戻すって意味です。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 15:48 ID:v0ipFt5q

クロカンには様々な難所があるよね？
目的に合ったガード類で対応する訳だが、
無敵パーツﾊｹｰﾝ!
ttp://www.sun-auto.co.jp/pro_snowplow002.html

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 15:57 ID:6JlHGLKU

>>597
雪かきは君に任せた（ｗ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 15:59 ID:cPE8pFoS

リアのクロカンバンパー今度付けるんですけど、そうするとノーマルマフラー
が、下のほうがニョロッて感じになると思うんで、マフラー変えたいんですが、
うるさいのはNGです。
ノーマルと変わらぬ音で上出しのマフラーなんて無いですよね？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 15:59 ID:v0ipFt5q

>>589
ランクル７０は似合いすぎ！
でも、ジムニにはﾜﾗﾀｰ　(　´,_ゝ｀)

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 21:41 ID:OchVi9ts

>>599
ノーマルマフラーのパイプ切って溶接しなおしたら？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 22:23 ID:w726XxAM

>>599
うるさいんじゃなくてココチヨイ音ならたくさん出てるぞ。
音なんて考え様だから。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 22:23 ID:cPE8pFoS

そんな事できるんですか
ショップに相談してみます！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 22:47 ID:zTOiXZ88

>>602
自分はココチヨくても他人はメイワクな罠。
まさに考え様。自己中丸出し。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 23:12 ID:w726XxAM

>>604
ほ～、ここのスレは自分の考えを言ってはいかんのか。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 23:34 ID:BOgOggY9

（・∀・）マターリしようよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 00:23 ID:A0PPMKCX

隣の人がちょっと変わり者で．．．（ｗ
音量が大きくなるのはやっぱりNGです。本当に音量が変わらずに質だけ
変わるならいいのですが。
スズスポのなんか結構静かそうですが。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 08:59 ID:BTdgz4KI

音がﾃﾞｶくなった→折れのﾏｼﾝ最速ぅ→DQN

ターボ車の排気系はパワーと関係深いので、
安易な事したら性能落ちると思うで。
エンジンのチューン度合いに応じたマフラーが良いと思われ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 22:17 ID:TgoiVnkm

>>607
スズスポ：８９db
アピオ：９３db（これでも「あ、マフラー替えた」とわかる）
今のところおとなしめなのはこれくらい。後付け用はほとんどが１００～１１０db。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 23:53 ID:A0PPMKCX

>>609
　ありがとうございます。
　でも、ノーマルってどれくらいなのでしょう？
　主要諸元には載ってないし。

　．．．諸元ってIME2002に出ない．．．

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 00:45 ID:dsbc9NeI

軽自動車、平成11年以降
加速　76
定速　74

…かなり怪しい

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 03:26 ID:2v1nmrMP

b（ベル）は指数の単位でd（デシ）は10分の1だったと思う。
なので数字が１０違うと１０倍の音量になると。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 09:45 ID:i6ppjHok

195R16って、ノーマルバンパー＋ノーマルスペアタイヤキャリアに付けれますか？
ナンバー移動を含まないスペアタイヤキャリアっていうのは、表向きに付けたい
だけのものなのでしょうか？それともあれがないと付かないのでしょうか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 10:36 ID:iqLpAH4o

ノーマル前後バンパーで車高うｐしたら以外とカッコイイんじゃない？
軽には見えないデカさがあってGOO！

皆同じようなクロカンバンパーつけてるのもどうかと・・・最近思う

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 11:11 ID:ONTsuwNb

ﾌﾗｯﾄﾀﾞｰﾄﾞ（ﾗﾘｰ）仕様ですね。
ヒトそれぞれでつ。個人的には好きですが何か？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 11:16 ID:iqLpAH4o

>>615
いや同士がいてﾖｶﾀ。

おれIDがAH4o　アフォ（ｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 12:55 ID:Vhcnt6s/

海外のHPで時々見かける＞ラリー仕様

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 15:34 ID:lu/Kj+D6

>>617
リンク先きぼんぬ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 16:41 ID:/g8yVvlH

>>618
http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor/2002/04/17/deportes/1019068877.html
後は適当にググレ。

620 ：618：03/09/01 17:09 ID:LpoGud72

カッコイイ！
>>619優しいねきみ。

621 ： ◆jb23W/W5d6 ：03/09/02 00:43 ID:U6nloXc7

質問です！！陰府酢―煮でタイヤ替えよいとしたら、中にムースも入れた方がイイよ！と言われたが、入れないとマズイのですか？！誰か教えてください。あっ携帯からなので改行できないので、あしからず！！！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 00:58 ID:bE/cMJBP

>>621
いれんでヨシ。
ジープサービス？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 01:05 ID:FUr9tqTl

4ナンバー仕様にしてる兵はおらんのか

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 01:53 ID:42Sz84gh

漏れは速いけどマフラーﾉｰﾏﾙだよ
なんなら勝負する?

625 ： ◆jb23W/W5d6 ：03/09/02 02:50 ID:U6nloXc7

>>622 レスどうもです。 INPS-2 です！ジオ一本１万８千で、ムースが２千で５本で１０万と言われたから断ったけど、、、、、、、、あと２、３万たせば、ブラッドレー付きで買えるじゃん！！！！！おぉ～こわ、恐！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 07:43 ID:bE/cMJBP

>>625
ジオMT185/85アホオクで8000円くらいじゃん。
工賃1000円バランス1000円廃タイヤ500円としてもすごいボリようだね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 07:51 ID:G6hok60f

最近ボッタくりタイヤショップ大杉、近畿圏でMTタイヤ安いところないかなぁ？

628 ：IMPS利用者：03/09/02 10:20 ID:J+kpG7zw

>>625
IMPSの名誉の為に言っておくが、ジオMT１８５＋ブラV５本で２年前１２万だったぞ。その後タイヤの値段が下がって、君の言う１０万はアルミ込みの値段だ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 12:23 ID:CbVZssp2

>628
ﾌﾞﾗV＋ｼﾞｵMT，5本で10ﾏｿって．．．．今度は安すぎじゃねぇのか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 15:50 ID:UABQY5gq

ヤフォオクでトランパスMT見てたら激安なんで落札しようと思ったけど。
これってどうやって取り付けてるんだみんな。

オートバックスやガソリンスタンドって
持ち込みタイヤなんて取り付けてくれるのかな。

う～安い！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 18:09 ID:D3dKckWp

>630
知り合いに頼んでタダなり。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 18:13 ID:lLU9WRLn

行きつけのスタンドに前もって持ち込み取り付けの見積しといた方がよろし
自分の場合タダでいいよと言われましたがそういうわけにもいかないので
1回目はドリンク剤を2回目は5本で2000円かな払ったけど、（バランス・処分込）
常連さんだったら特に持ち込み料金なんて取られないと思われ・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 20:22 ID:D3dKckWp

>630
人とのお付き合いが大切なり。
私はオイル交換その他もろもろタダなり。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 20:28 ID:O6UPgtma

うちの行きつけの店もオイル代だけだな。

635 ：634：03/09/02 20:35 ID:O6UPgtma

追記：オイル持込は工賃取られるわ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 00:03 ID:o1QZygz6

　ジムニーが行けない所はどの車では行けないという事をよく聞きます。トライ
アルの大会とかを見ると確かにジムニーばかりが名を連ねています。
　それに対し、時間は関係なく走破が難しい地形でのアタック（でかいロック地
帯とか）での走行会のホームページとかを見ているとTJ、70、イスズ車などの
ハイリフトのでかいタイヤを履いた車ばかりで、ジムニーが登場する事はあん
まりありません。
　これから先、トライアルもクロカンもやりたい俺はいったいに何を買えばいい
んだよー!って感じなのですが、やはりジムニーが強いのは土・泥でのモーグ
ル・ヒルクなどが中心の、速度が関係ある競技での特攻という事になるので
しょうか？
　競技よりも遊びがしたい人間はやはり大型の車を買ったほうがいいので
しょうか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 02:32 ID:MZ8jeCvt

詳しくないけど、
遊びがしたいならジムニーのような・・・？

ジムニーワイドユーザーの人に聞きたいんですが、
ドアを閉めるときにシートベルトがドアに挟まりませんか？
しょっちゅうで困ってます。
そういうものなんでしょうか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 08:08 ID:XM9HhnWb

>>637
JA11乗ってたとき、最初はすごくベルトの戻りが良かったんだけど、どんどん悪化して
しょっちゅうドア締めるときにボディとの間にガチャコンと挟みこむようになった。

使い込むと中のテンショナー内部のコイルが悪くなるのかなぁと思って
助手席（全くといっていいほど使われること無し）側を試してみたらこっちもダメ

経年劣化でベルトの戻りが悪くなることなんてあるんかなぁ？
内部のオイルでも劣化していくんだろうか

今はJB23乗ってるけどやっぱりダメダメでつ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 08:52 ID:CbREk1nv

俺もＪＢですが、あの３点はイカンです罠
運転中、ダッシュボードの物を取ろうとして
体を前に乗り出したら「ガキッ！」ってロックされる！

更に、ナビがベルトはずして走行中、前方にベルト検問ﾊｹｰﾝ!
すぐ絞めるよう促したら、やっぱり「ガキッ！」
幸いバレんと通過したが（藁

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 12:48 ID:T7jigfjE

>>639
林道とかでちょっとした凹凸を通ったときにもロックして体を支えてくれるからありがたいが。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 13:24 ID:CbREk1nv

>>640
そうね～ベルトのホールド感は嫌じゃないけど、
急に「ガッツ！」っと締まるのがチョットねぇ。

だもんでワンタッチ着脱式の４点を思案中。
３点は、コケたりしたら緩めるのに苦労する場合もあるらしい。

どっちにしても、普段は問題ないけど。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 13:26 ID:RpeHiSe6

JB23の車高UPキットって色色あるけど。
何インチUPが無難かな？もち見た目も考慮して。

*自分で調べた範囲*
2インチ　最も多いサイズ。見た目的にあんまり変化なさそう。
3インチ　このくらいがベターかなと言ってみるテスト。
6インチ　何にしかキッド高すぎ。でも迫力あるんだろうなぁ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 14:55 ID:Pur4qPg+

>>637
>ドアに挟まりませんか？

どこかでも同じようなことを聞いたけど、
自分のJB33ではそんな不具合はないよ。
個体差かな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 16:00 ID:T7jigfjE

>>637
シートベルと外した後よじれたままにするから巻き取らないの。
よじれを戻せ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 18:40 ID:KZWuWVSh

>>642
４センチ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 20:28 ID:xWBVYOBo

>>637
５５６塗っとけ
困った時は５５６
ジム糊の基本だ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 22:45 ID:QB1ICWa7

>>642
確かに２吋うｐでは「アレ車高挙げてる？」程度。
外見も重視するなら最低３吋は挙げた方が後悔しないと思う。

６吋ジムニー実物見たことない。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 22:55 ID:Z/shtlMJ

>>642

ﾏｼﾞﾚｽ
2インチ　最も多いサイズだし、実用度は一番だと思う。
3インチ　腰高感さらにアップで、オンでの走りには悪影響。
6インチ　高すぎて問題外。見栄用セッティング。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 23:15 ID:z9VEXKpv

>>648
>3インチ　腰高感さらにアップで、オンでの走りには悪影響。
オンの走りは２インチとそんなに差ないんじゃ･･･差１インチが致命的なのか

釣りだった？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 09:26 ID:izq59u4e

車検の代車が32の3吋age、しかもﾊﾐﾀｲ。
onもoffも高いﾚﾍﾞﾙでﾊﾞﾗﾝｽﾖｶﾀﾖ!!

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 10:51 ID:q3Ap8sFU

>>650
そりゃデモカーだな。「お客さん、これ位の改造いかがですか？ウチなら構造変更まで面倒見やすぜ」

やってみたら？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 10:54 ID:m9zlx/CP

ジムニーでRALLY北海道に参戦するﾔｼはいないか？
来年はWRCに格ageだ。
どこかのｼｮｯﾌﾟでそんな話しはないか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 10:59 ID:Yg9dcry3

>>650-651
デモカーだったら詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 11:49 ID:DpoSoAcU

>>653
ﾃﾞｨｰﾗｰだったから買い換えで引き取った車だよｱﾘｬ！
ちなみにTRIALWIN赤＋孫悟空＋純正？LSD
ﾀｲﾔはAT？（忘れた）だった。
ﾛｰﾙしねーぞ！ﾉｰﾏﾙ23とは月とｽｯﾎﾟﾝ。
＞WRC＝来年は大変な事になるな、
F1の初開催の時みたいに（ｗ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 12:20 ID:Yg9dcry3

>654
3インチうｐでも問題なさそうだなやっぱり。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 16:03 ID:Uv3K7cFE

たまにこのスレ>>651みたいな自分の妄想でレスつける香具師いるね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 16:03 ID:v+o1NABM

32において3インチアップ＆ハミタイでバランスがとれているのだったら、
軽規格の23で3インチアップすると、
ものすごくハミタイしないとバランスがとれないような気がするのだが。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 19:55 ID:VNl6ZSFJ

q3Ap8sFU
おい、もう夏休みは終わりだぞ
早く学校逝けｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 20:19 ID:EFWJryhO

>>657
だね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 20:28 ID:eN+DqoUm

>>657
32と23ってトレッドは35mmの差だね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:02 ID:3rZpToDH

３ｉｎうｐした場合タイヤサイズは何ぼほどにしたら良いですか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 00:43 ID:e5MC6gBG

>>661
どんなタイヤ履きたいの？って言うか、どう使う？
ホイルのオフセットでトレッドも変わるけど、サイズの割にオバフェンいる場合も。

俺のＪＢの場合、
改造目的：マッドなセクションの走破性アップ（一般道は多少犠牲可）
改造範囲：軽四枠を超えず車検対応（ポリに言い訳できる範囲）

を基本に、
ジオランダーＭ／Ｔ１８５／８５－１６（＋２０）
ですが、フェンダーギリギリですね。

折れの知り合いは、ダンロップのグラントレックＭ／Ｔを履いてます。
扁平率が８０（？）くらいだったから、これでも収まってましたね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 00:44 ID:e5MC6gBG

>>661
どんなタイヤ履きたいの？って言うか、どう使う？
ホイルのオフセットでトレッドも変わるけど、サイズの割にオバフェンいる場合も。

俺のＪＢの場合、
改造目的：マッドなセクションの走破性アップ（一般道は多少犠牲可）
改造範囲：軽四枠を超えず車検対応（ポリに言い訳できる範囲）

を基本に、
ジオランダーＭ／Ｔ１８５／８５－１６（＋２０）
ですが、フェンダーギリギリですね。

折れの知り合いは、ダンロップのグラントレックＭ／Ｔ１９５を履いてます。
扁平率が８０（？）くらいだったから、これでも収まってましたね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 09:48 ID:AvXRMQJ+

>>663
195/80扁平までなら車検OKなのは既出な訳だが。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 11:31 ID:e4wHFx2K

654ですが32のﾀｲﾔを偵察してきますた。
215/75/15のATで20-30mmﾊﾐﾀｲでつ。
比較的小径な為か？加速がｲｲのは？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 12:02 ID:u/4nuem2

すいませんJB23WⅣの場合
オバフェンなしで一番太いタイヤサイズって幾ら履けますか？
15インチ・16インチどちらでも問いません。

舗装路メインに走りますので
>>665さんの言うように小径タイヤの方が加速が犠牲にならないそうなのでそちらの方が良いかも知れませんね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 13:53 ID:Y7n/adQh

ｼｮｯﾌﾟに聞いてみなはれ。
ｵﾘｼﾞﾅﾙでﾎｲｰﾙ作らせてるﾄｺなら
ｿｰﾕｰdataを持ってるから。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 14:20 ID:j1wUq67S

>>665
on重視であるがoffも充分意識している設定ですね。
33&43にも愛称が良さそう。

>>666はﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙ5本setでお買いageです。
ｼｮｯﾌﾟ関係者はそれとなくﾘﾝｸ貼って誘導して下さい（ｗ。

669 ：666：03/09/05 14:36 ID:u/4nuem2

近畿に住んでるんですけど。
TACかタニグチしかないですかね

今度お伺いしたいと思いますのでおながいします。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 15:32 ID:snUZqLAu

>>666
ノーマルサイズで良いんじゃないか？
小径タイヤでも太くなると、加速力燃費が落ちます。
またバネ下加重が増えるのでハンドリング悪化します。
足回りのヘタリも早くなるしでメリットは少ないです。

ノーマルサイズか1サイズ太い位がベストじゃないか？
ちゃんとしたブランドタイヤならノーマルサイズで頼りないって事もないし。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 17:20 ID:vAerJUrN

>>670
そんな事誰でも知ってそう（笑

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 18:04 ID:sv1K27XA

>>666
ペニーレイン、マスターピース、ステージワン、も有名。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 19:27 ID:W0MHy1Zm

ジムニー欲しいジムニー欲しい激しく欲しい

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 19:42 ID:hhvgNZ8E

働け！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 19:53 ID:8IOQpunl

また哀れな事務ｦﾀが一匹増えるのか？（ﾜﾗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 20:16 ID:sv1K27XA

>>675　はスズキ系のスレどこでも現れる「ワークス班長」という嵐ですから無視願います。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 00:02 ID:Aq2eRt8P

了解しましたー。
じゃあ心のなかで（ｳﾞｧｶ班長ｳｻﾞｲ氏ね）と復唱しときまつ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 00:44 ID:ScJT9xOi

215/75/15はＪＢ２３でオバフェンなしで使える？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 09:43 ID:zf5fY2nn

□□□□□▼□□□□□□□□▼▼▼□□□□□□□□□
□□□□□■■▼□□□□□□▼■▼□□□□□□□□□
□□□□▼■■□□□□□□□■■▼□□□□□□□□□
□□□▼■■▼□□□□□□▼■■▼▼▼▼■■▼□□□
□□□■■■□□▼▼□□□▼■■■■■■■■■▼□□
□▼▼■■▼□▼■■▼□▼■■▼▼▼▼▼■■■□□□
▼■■■■▼▼■■▼□□▼■■■□□□▼■■▼□□□
▼■■■■▼▼■▼□□▼■■▼■▼□▼■■■□□□□
□▼■■■■■■▼□▼■■▼▼■■▼■■■▼□□□□
□□▼■■■■▼▼□▼■▼□□▼■■■■▼□□□□□
□□□▼■■▼▼■▼□▼□□□□▼■■■□□□□□□
□□□▼■■□□■■▼□□□□□▼■■▼▼□□□□□
▼▼▼■■■▼■■■■▼□□▼▼■■■■■▼□□□□
■■■■■■■■▼■■▼▼■■■■▼■■■■■■▼▼
■■▼▼▼■■□□▼▼■■■■▼▼□□▼■■■■■▼
▼▼▼□□■■□▼▼▼■■■▼▼■▼▼▼▼■■■■▼
□■■■▼■■▼■■▼■■▼□▼■■■■▼▼▼▼▼□
□■■■▼■■▼■■▼▼▼□□▼■■■■■■▼□□□
□■■■▼■■□▼■■□□□□□▼▼■■■■▼□□□
▼■■■□■■□▼■■▼□□▼□□□▼■■▼□□□□
▼■■■□■■□□■■▼□▼■■▼▼▼□□□□□□□
▼■■▼□■■□□■■▼□▼■■■■■▼▼□□□□□
▼■■▼□■■□□▼▼□□▼■■■■■■■■▼▼□□
▼■■▼□■■□□□□□□□▼▼■■■■■■■▼□□
□□□□□■■□□□□□□□□□□▼■■■■■▼□□
□□□□□■■□□□□□□□□□□□□▼▼▼▼□□□

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 10:35 ID:ogAAk2rM

新車納車して、その日のうちにATタイヤに替えた。
サイズはノーマルと同じ。
あまり太くしたいとは思わないなぁ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 12:09 ID:qVSNwrVb

ｼﾞﾑﾆｰだけど運転席から降りてドアを閉めると
シートベルトがドアに挟まれるので困ってます
シートベルトのよれを直さないと、シートベルトが
吸い込まれなくて、ドアに挟まります
いちいちシートベルトのよれを直してから
シートベルトがするすると収納されたのを確認してからドア閉めてます

めんどくさいです　なんかベルトのよれ直しのいいグッズないかな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 12:24 ID:zu08rTnB

>>681
ベルトクリップで留めてベルトはずしたときに中に放り込め
これで解決

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 13:24 ID:NNKRWjKj

光軸下げようと思うのですが
上側と下側はどっちが縦の調整ねじですか？

684 ：683：03/09/06 14:09 ID:1gF8PZR4

わかりますた。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 15:54 ID:ScJT9xOi

>>680
無駄遣いご苦労（ﾌﾟｽｹﾞﾗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 17:03 ID:YicO9f6D

>>685
　目的次第だろ？
　林道程度だったらいい選択じゃないか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 17:05 ID:LQsnsCox

班長の別回線からの書き込みだろ。相手すんな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 18:59 ID:hkdECnVu

最近JB23ランドベンチャー買いますた。
175の純正タイヤから195のMTタイヤに替えたら見栄え重視でかっこよくなるの？

17インチホイルは装着できないそうなのですが（ディーラー談）
せめてホイルはかっこいいのを付けたいな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 20:17 ID:YicO9f6D

TE37X

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 21:25 ID:hiheXXxd

>>689
レビンかよ

と　オモタYO

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 22:22 ID:874Yuprx

＞見栄え重視でかっこよくなるの？

自分がカッコイイと思うなら付けてみたら？w
ランドベンチャーって言ったら４型だろ。
ボディマウント切り取って見栄え重視のジムニー目指して下さい。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 22:40 ID:YicO9f6D

>>691
　皮肉ってるんだと思いますが、どういう意味ですか？
　当たらず君なんか付けるのばーかって事？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 22:53 ID:874Yuprx

見栄え重視でかっこよくなるの？
↑
質問自体が可笑しいと思わねぇの？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 22:54 ID:ve5R8t+z

>>692
たぶん　　切る必要が無いのに切って事故車扱いされる。　　　ってことかな？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 22:59 ID:YicO9f6D

>>693
　ｗ

>>694
　即レスサンクス

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:04 ID:FTld87sX

>>688
MTのパターンがいいね。足元が締まる。
１９５がオバフェンなしで履ける最大でしょう。
１６インチでも径７８cmのタイヤ（ジムニー用）もあるわけで、１７はかなりすごい改造でも日本では殆ど見ない。
「SAMURAI」のアメリカ改造版だとちょくちょく見かけるが。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:19 ID:0/ZQW18T

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:20 ID:0/ZQW18T

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:22 ID:0/ZQW18T

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:23 ID:zf5fY2nn

700

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:27 ID:0/ZQW18T

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:30 ID:0/ZQW18T

そろそろ止めます
もううれしそうに荒らしにこないでね

荒らされたらまたきます

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:34 ID:ve5R8t+z

>>702
おまえとプロバイダが違いますように。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:41 ID:0/ZQW18T

354 ：返却：03/09/06 23:31 ID:dg2vP0TC
697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/09/06 23:19 ID:0/ZQW18T
□□□□□▼□□□□□□□□▼▼▼□□□□□□□□□
□□□□□■■▼□□□□□□▼■▼□□□□□□□□□
□□□□▼■■□□□□□□□■■▼□□□□□□□□□
□□□▼■■▼□□□□□□▼■■▼▼▼▼■■▼□□□
□□□■■■□□▼▼□□□▼■■■■■■■■■▼□□
□▼▼■■▼□▼■■▼□▼■■▼▼▼▼▼■■■□□□
▼■■■■▼▼■■▼□□▼■■■□□□▼■■▼□□□
▼■■■■▼▼■▼□□▼■■▼■▼□▼■■■□□□□
□▼■■■■■■▼□▼■■▼▼■■▼■■■▼□□□□
□□▼■■■■▼▼□▼■▼□□▼■■■■▼□□□□□
□□□▼■■▼▼■▼□▼□□□□▼■■■□□□□□□
□□□▼■■□□■■▼□□□□□▼■■▼▼□□□□□
▼▼▼■■■▼■■■■▼□□▼▼■■■■■▼□□□□
■■■■■■■■▼■■▼▼■■■■▼■■■■■■▼▼
■■▼▼▼■■□□▼▼■■■■▼▼□□▼■■■■■▼
▼▼▼□□■■□▼▼▼■■■▼▼■▼▼▼▼■■■■▼
□■■■▼■■▼■■▼■■▼□▼■■■■▼▼▼▼▼□
□■■■▼■■▼■■▼▼▼□□▼■■■■■■▼□□□
□■■■▼■■□▼■■□□□□□▼▼■■■■▼□□□
▼■■■□■■□▼■■▼□□▼□□□▼■■▼□□□□
▼■■■□■■□□■■▼□▼■■▼▼▼□□□□□□□
▼■■▼□■■□□■■▼□▼■■■■■▼▼□□□□□
▼■■▼□■■□□▼▼□□▼■■■■■■■■▼▼□□
▼■■▼□■■□□□□□□□▼▼■■■■■■■▼□□
□□□□□■■□□□□□□□□□□▼■■■■■▼□□
□□□□□■■□□□□□□□□□□□□▼▼▼▼□□□
ジムニースレ住人がKeiスレ荒らすので報復として反撃します。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 23:41 ID:0/ZQW18T

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 00:28 ID:HacI39UH

見栄え重視でMT履くんだったら、ノーマルを知る前に、納車時から
はいてしまったほうがいい。
目的なしでMT195にしたら後悔すると思う。
と思ったら、納車済みだったのね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 00:31 ID:JRhbkHi+

>>702
班長！ID変えても本IDで書き込んでる時間帯とだぶってますが(w

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:09 ID:oHEZkoNT

365 ：自作自演保管：03/09/07 01:00 ID:SC9B1tGl
保管終了ｗ
↑よかったね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:12 ID:SC9B1tGl

>>708
年寄りは早く寝ろよｗ
明日の朝また糞レス付けまくるんだろｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:19 ID:oHEZkoNT

>>709
貼られた分貼り返すだけですよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:24 ID:oHEZkoNT

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:19 ID:SC9B1tGl
はいはいｗ
弁解が必死過ぎて痛い

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:27 ID:SC9B1tGl

>>710
はいはいｗ
最初に班長が貼ったのを貼り返されてるだけだろｗ

おまいの反論はいつも破綻してるんだよ馬鹿班長

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:29 ID:oHEZkoNT

>>712
おまえはよほど班長が好きなんだな
なんか哀れだな･･･

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:31 ID:oHEZkoNT

>>712
さらにいうと
>最初に班長が貼ったのを貼り返されてるだけだろｗ
これじゃ単なる荒らしだろ
俺は荒らしを自覚してやってるがおまえはそれを自覚してるのか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:33 ID:SC9B1tGl

激しく意味不明ｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:35 ID:oHEZkoNT

>>715
馬鹿だからしょうがないか

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:37 ID:SC9B1tGl

ジジイ早く寝ろよ！
日課の早朝からの粘着荒らしが辛くなるぞｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:39 ID:oHEZkoNT

>>717
おまえ班長の習性にやけに詳しいな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 07:00 ID:SIYbHONp

（ノﾟДﾟ）おはよう

う～む！　織れもスターだなｗ

720 ：688：03/09/07 10:08 ID:7P3v7r8a

>>696
MTタイヤって外観がゴツゴツして憧れてたんです。少し古いジムニーが履いてるのを見かけて
あれって純正でもついてるのかなってジムニーが欲しくなったきっかけでもあります。
195タイヤが車検限度ですねありがとうございます。

>>706
既に納車済みなんですが純正アルミにMT付け替えようと思います。
通勤メインに使いますが何にしろあのタイヤの見かけに惚れてしまい・・・
おっしゃられる通り後悔するかもです。
月一回位河原走行する時くらいにMTタイヤ役にたつかも知れないのでまあ良しとします。
最悪元のATタイヤに戻すことも出来るのでなんとかやって生きます。

スレ荒れてるみたいですが先輩方に相談してよかったです。初心者厨質問に答えてくれてありがとうございました

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 10:21 ID:3QuRCFO/

>>720
ノーマルはATじゃなく、一応HT
しかもグレードの低い奴ね。

それとMT減りが早いよ。3万キロももたん。
燃費は落ちる、ブレーキ効きにくい、乗り心地悪い等々
特に雨の日のアスファルトは最悪だな。
通勤で使うにはもったいないかも。
普段はノーマル、川原走行はMT（別のホイールで）が良いんじゃない？

他人の車のタイヤなんてマニアしか見てないよ。
必要があって履いて意味がある。
カッコだけってのは自己満足でしかないよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 10:35 ID:eYyjq+Jk

>>721
お前の車には自己満パーツは何一つついていないのか？
お前の車じゃないしお前の金で買うわけじゃないんだから
ほっといてやれ。
お前の言ってることを720が実感して我慢できなければ
720自身がどうにかするだろう。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 10:36 ID:LsFajGDe

月一回位河原走行ならATタイヤにすれば？ジオランダーATなら185/85R16で
外径も大きいから見栄え重視ならいいかも。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 10:38 ID:kLVEWF2n

ここはひとつ、ボガーで。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 10:44 ID:DatQLmyN

>>723
どの程度の河原かにもよるが、大き目の石がごろごろしているところはATは滑る。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 11:02 ID:3QuRCFO/

>>722
君の理屈なら情報交換など要らないね。
掲示板も2chも必要ない。
必要のないところに、君のような悟った人がいるのはなぜ？
俺の事もほうっておいて欲しいのだが。

誇大解釈君、わかりましたか？

>>725
そういうところにノーマル足、タイヤ交換のみ（ガードル類無し）
のジムニーで行くのか？（>>720のはタイヤ以外ノーマル予定みたいだが）
ちなみに石ゴロゴロってのはMTでも滑るし、MTの銘柄にもよるぞ。
MTがATに比べて決定的に優位なのは排土性。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 11:28 ID:4ixxi4RS

>>721
>それとMT減りが早いよ。3万キロももたん。
>燃費は落ちる、ブレーキ効きにくい、乗り心地悪い等々
>特に雨の日のアスファルトは最悪だな。

どのMTの事言ってるの？
燃費とブレーキは大径化したらMT、AT関係なく悪化するっしょ。
乗り心地は純正より良いくらいだよ。→トランパス、MT2
減りが早くて有名なMT2でも3万キロもった記憶があるが・・・・

195クラスのMTタイヤでわざわざ別ホイール用意する意味がわからない・・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 11:51 ID:3QuRCFO/

>>727
>燃費とブレーキは大径化したらMT、AT関係なく悪化するっしょ。
関係なく悪化はするけど、MTの方が更に大きく悪化するね。
ブロック形状の違いで。

減り云々は走り方と何処まで使うかによりけり。
3万キロ以上走った貴方はどんな使い方？
また3万キロ走ったタイヤでクロカン性能は満足できた？
>>720氏は普段通勤でタマにクロカン（ごっこ？）の使い方。
普段必要のないところで無駄に減ったタイヤで、必要な時に性能が出ない
ってもいかがなモノかなと思ってね。

> 195クラスのMTタイヤでわざわざ別ホイール用意する意味がわからない・・・・
720で> 最悪元のATタイヤに戻すことも出来るのでなんとかやって生きます
とおっしゃってるので、それなら戻しやすいようにホイールごと換えれば思って。
今時ホイールセットのも安く売られてのもあるし。
地元のタイヤ屋でタイヤだけ買うより、通販でそういうの買う方が安い場合も多い。
まあ意味がわからなかったのは、貴方だけかもしれないけどね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 12:05 ID:YR/RNGeQ

タイヤの話題中で恐縮ですが。
23Wに205/80R16はてっちんホイルに履けそうですか？ヨコハマのジオランダーATで考えてるんだけど。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 12:07 ID:4ixxi4RS

減ったタイヤでも純正やATタイヤよりはオフ性能は上なんですが・・・・

頭デッカチの脳内君はこれだから疲れるわ（ｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 12:09 ID:4ixxi4RS

特に現行スレは脳内君多すぎ（ｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 12:27 ID:7s6zYqOz

前からだなこのスレが痛いのは
現行海苔に初心者が多いからか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 13:12 ID:Wv3siMZj

ちがうちがう。　荒しはユーザーじゃないんだよ。
で、しったかして書き込んだらそれは旧の話で
荒隠しに荒らしてるわけ。
内輪もめを演出してるだけなのでスルーするしかないんだけども
そうするとこのスレはスカスカになるわけでw

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 13:43 ID:guasF6D7

タイヤが減ってきたのか、鳴き出しました。
純正そのままなんですが、そろそろ交換した方がいいのでしょうか？
因みに走行距離は20000kmです。山は５分～６分ってところですかね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 14:18 ID:GaeLksKU

峠で90Km/hぐらいでｺｰﾅﾘﾝｸﾞしてたらﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが鳴きます
だめだな純正はへなちょこすぎる。

やっぱ皆さんみたいにMTﾀｲﾔにしたほうがいいの ? w

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 14:18 ID:7vwpISZJ

トランパスMTってオンやオフ走行や耐摩耗性はどうよ？

何やら軽いらしいのは聞いたことあるが。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 14:25 ID:93nZhCd1

>>735
氏ね

738 ：680：03/09/07 15:21 ID:FBHylWqh

無駄遣いだなんて云われちゃったか。
ここでは趣味で林道走ったりしている人が多いみたいだけど、
僕にとってジムニーは生活必需品なんですよね。
うちの町の廃道だって、週末にはかなりの人が走りに来ているみたいだけど、
ゴミ捨てたり、騒いだりでマナーが悪い。きっと685みたいな人なのでしょうね。
そのうち地元の人以外は走れなくなってきますよ。本当に。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 15:46 ID:3QuRCFO/

>>730
オフ性能ねぇｗ
それくらいのレベルなら、減ったMTでも十分じゃないｗ
最近のAT履いた事あるのかね、この人は。
排土性以外はATもかなりのレベルなのに。
3万キロ以上走ってほぼ坊主になったMTと、4～5分あるAT
どっちがオフ性能（あえて）高いかは小学生でもわかると思うけど。

こういう奴は「スタッドレスだから大丈夫」
と坊主スタッドレスで雪道で事故するタイプなんだろうな。
でなんでグリップしなかったか理解出来ないタイプ。

煽るのは人のレスをキチンと読んでからにしろよ。
自分だけの脳内で理解していても仕方ないんだから、厨房君。
疲れるならでてくなよ、ボケ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 17:52 ID:4ixxi4RS

>3万キロ以上走ってほぼ坊主になったMTと、4～5分あるAT

だから3万キロ程度で坊主にならないって脳内君（ｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 17:53 ID:L8oGTyeX

>>739
ふーん　すごいね。
帰っていいよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 17:55 ID:UnYPJUz7

ていうか739はATは6万キロもつって言ってるのか？
すごいね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 18:03 ID:GaeLksKU

ばーか　ばーか　純正はATﾀｲﾔだよ　そんなことも知らないのか　ばーか　ばーか。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 18:09 ID:4ixxi4RS

>>736
トランパスＭＴはイイよ
他のジムニー向けMTタイヤよか外径がちょびっと小さいけど
軽くてパワーの無い軽ジムニーにはベストマッチだと思う
誰さんのように３万キロで坊主になったり乗り心地悪にはならないよ

途中浮気したけど漏れはノマディック・マッドステージの頃から使ってるよん

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 18:09 ID:GaeLksKU

ｼﾞﾑﾆｰで廃道や林道を荒らしたり
へんてこりんな改造を施して
ｸﾛｶﾝしたりする人にだけはならないでくださいね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 18:14 ID:guasF6D7

734ですが、換え頃でしょうか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 18:22 ID:rrAxI85a

>>746
気にスンナ
坊主になるまで乗っとけ。
734がぼちぼち換えたいなと思ってるなら
帰ればヨロシ。
5部山ならアホオクでも売れるやろ。
どっかの脳内君みたいに無粋なことは言わんよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 18:27 ID:0JYS5urk

俺なんか99%通勤と町乗りだが185のMTだよ。
別に本人が自分の金で欲しいもの買えばいいと思うんだが。
次はATにしてみようと思ってるけどね。
ジムニーのタイヤなんか安いもんじゃん。

749 ：736：03/09/07 18:55 ID:7vwpISZJ

>>744
トランパスMTが価格も安いし貧な俺にベストマッチかと（ｗ
3万キロで減る事もなさそうなんでこれに決めよう。
ありが㌧

750 ：736：03/09/07 18:58 ID:7vwpISZJ

ちなみに俺も
通勤の足にジムニー使うのが殆ど、月1回ほど河原のパトロールかな。
減っても安いしいいんじゃないか人それぞれ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 18:59 ID:W/RyGvja

3QuRCFO/は恥ずかしくて出てこれないみたいだな(w

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 20:12 ID:3QuRCFO/

>>740
だからよ文章はキチンと読めよ
>>739では>3万キロ以上走ってほぼ坊主になったMTと、4～5分あるAT
と「ほぼ坊主」と書いてあるだろうが。
>>728で> 減り云々は走り方と何処まで使うかによりけり。
と書いてあるだろうが。
文盲かヲマエは？

>>742
ヲマエは山無くなるまで使うのか？
普通2分山くらいで交換するし、片べりもするだろう？
くだらんことで揚げ足取るな？
それとも免許無い妄想君か？

>>743
もう一回自分のタイヤ見てこい。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 20:35 ID:UX2ftk5+

752必死だな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 20:37 ID:vNTHMeJL

>>752
お前は片減りしたタイヤを2部山というのか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 20:58 ID:3QuRCFO/

>>754
ここにも文盲がいるよ。
それとも字すら読めないのか？

>普通2分山くらいで交換するし、片べりもするだろう？
のどこが片べりしたタイヤ＝2分山なのか？
どこをどう読んだらそう読めるの？

>>753
ハイハイ、おなじみの煽り文句ね。
でも、もうそのフレーズは古いよ。
吉牛のコピペ並みの古さだね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:00 ID:7vwpISZJ

>>755
別におれはあんたのレスが悪いとは思わないが、
良ければMTタイヤの銘柄と具体的に何万キロで磨耗したのかレスきぼんぬなんだが。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:06 ID:4ixxi4RS

漏れも具体的に銘柄と(ｒｙキボンヌ！
一番最初のレス>>727で聞いたんだがスルーされてる（ｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:09 ID:4ixxi4RS

たった３万キロで「ほぼ坊主」になるＭＴタイヤの銘柄な（ｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:21 ID:3QuRCFO/

>>756
ジオランダーMT
2.5万キロ強で交換したよ。
（冬場はスタッドレス履いていたので、おおよそね）
ちなみに車輌はリアのみ2ウエイL.S.D付だったので
フロントの外側が激しく減ったね。
ローテーションはしたけど、進行方向指定有るタイヤだったので前後のみね。
使い方は街乗り（50％）＋コース+川原
（クロカンも自走だから往復の舗装路入れると90％くらいは舗装路か？）
高速走行もあった。

運転も荒い方だから、他人よりタイヤ消耗は激しい方だと思う。
まわりの11や12見ていてもそんなものだし。
それでも3万キロ前後がひとつの目安じゃないか？
以前11で履いてたマッテレはもう少し持ったけど
ブロック欠けたりして3万強で交換した記憶もある。
人を批判してる>727もMT2は3万キロ持ったとのレスだし。
（3万キロ持ったと、3万キロ持たずにの差は何キロだろうね？
高々数千キロの差で人に粘着してる訳だが>>727は）

ここの住人はタイヤ何履いてどれくらいの距離持ってるの？
使い方や車輌の状態なんかも併せてレスすれば
これからタイヤ選ぶ人に良い資料となると思うのだが。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:24 ID:53RvyBDC

>>759
何でリヤLSDでフロントが減るんだよw
なくても減るだろうよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:28 ID:ffSJxaP8

>>755
お前の2部山ってのは
片べりした山の多いほうを言ってるのか少ないほうを言ってるのか
どっちなんだよ
ばーか

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:29 ID:3QuRCFO/

>>4ixxi4RS
ヲマエも
>>728で聞いてる
>減り云々は走り方と何処まで使うかによりけり。
>3万キロ以上走った貴方はどんな使い方？
>また3万キロ走ったタイヤでクロカン性能は満足できた？
をスルーしてるからね。
それで
>>730ではトンチンカンなレス。
何処見てレスしてるの？

もう一度聞くけど
ヲマエが履いてるトランパスは何キロ持って（何分山で交換する？）
どういう使い方で、車輌の状態は？
人に聞くなら、まず自分が答えろ。
それが円滑に会話する基本だ。

>たった３万キロで「ほぼ坊主」になるＭＴタイヤの銘柄な（ｗ
ヲマエの知り合いのMT2は3万キロくらいの持ちらしいが
コイツの例も併せてレスしろ。
それだけ大口叩くんだから3万キロ台後半（38000キロとか）は
持ったんだろうな？ヲイ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:32 ID:7vwpISZJ

>>759
詳細サンクス。俺も運転荒い方だから他人よりタイヤの減り早いほうかと。
3万キロ前後ひとつの目安だな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:36 ID:MV/V/SMU

というか
JB23出てから5年くらいしか経ってないわけだが
おまいら年間何キロ走ってるんだYO

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:41 ID:guasF6D7

>>747
どうも！　
ﾌﾞﾚｰｷとか、限界感じたらね換えることにする。
今は鳴くだけで、まだ挙動は安定してる。

ﾀｲﾔの減り具合でみんな熱くなってますが、
ジムニー以前に乗っていた四駆で、
MTだろうがATだろうが、
舗装路走ってりゃアッという間に減ることもあるぞ。
オフ行くときだけ換えてりゃ持つけど、
面倒だから普段の足として使ってると、減りは早い。
それに個人の乗り方で結構変わると思う。
ｱｸｾﾙ煽り気味で、常にﾄﾗﾝｸｼｮﾝかけた乗り方してれば、
当然減るのは早い。
これは車に限った事ではないけどな。
ﾊﾞｲｸやﾁｬﾘにも言える事だ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 21:56 ID:3QuRCFO/

>>765
チャリは知らんけど、
オフバイクは3000キロくらいだな。
レースユースだと1レースで駄目な場合も。
バイアスだし、ブロックの角無くなるとレースじゃ使えない。

車もランクルクラスだと2万キロ持たないのも珍しくない。
車重とトルクが違うからジムニーと比較出来ないけど。

それでもオフよりのタイヤは減るのが早いのは仕方ないだろ。
特にマッド指向なタイヤは顕著だね。
（泥のなかで掻き回すってのもあるけど）

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 22:00 ID:5aL/O7Do

通勤　オフつかってます。
３万キロ弱もちました。虎んぱすＭＴ。
毎日50ｋｍ以上つかってます。

こんだけ持てば上等。もちすぎ。。。。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 22:12 ID:r3sp5Drg

>>764
1年で2万5千走りましたが、何か?

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 22:28 ID:4ixxi4RS

>>759
>ジオランダーMT
>2.5万キロ強で交換したよ。
>（冬場はスタッドレス履いていたので、おおよそね）
>ちなみに車輌はリアのみ2ウエイL.S.D付だったので

思わずワロタよ（ｗ

>>688
>最近JB23ランドベンチャー買いますた。
>175の純正タイヤから195のMTタイヤに替えたら見栄え重視でかっこよくなるの？

な香具師に
LSD入れて早く減るだのグリップ悪いだの（呆

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 22:46 ID:HacI39UH

　なんだか、すごい書き込み数だな

>>720
　そういうことなら、俺はありだと思う！
　乗り心地、性能、以上に見た目に惚れてるんだったら、全然ありだと思うよ！

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 23:03 ID:4ixxi4RS

ここはLSD入れてタイヤ鳴らしまくりのジムニーがディフォらしいから初心者には敷居が高いかも知れねえな（ｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 23:16 ID:s5VQc/xh

しかもリヤLSDでフロントタイヤが減るのなｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 23:28 ID:8j/+bYJv

>>720 >>770
惚れたら燃費乗り心地悪くなっても関係ねぇ。って考えには禿同！

なんだか今日は自称上級者の寒い煽りが目立つな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 23:28 ID:3QuRCFO/

>>769
だからよ、レスちゃんと嫁って。
まじ知障なのか天然なのか、煽りなのかしらないけど
ヲマエは馬鹿すぎ。

俺の場合は特殊要因があって2.5万キロだったから
普通じゃ3万キロ前後だろうと言ってるわけでよ。
文章理解力0だな、ヲマエは。
笑われるのはむしろヲマエの方。

>>720で
>MTタイヤって外観がゴツゴツして憧れてたんです。少し古いジムニーが履いてるのを見かけて
>あれって純正でもついてるのかなってジムニーが欲しくなったきっかけでもあります。
と言ってるのよ。
トランパスMTは見た目ゴツゴツか？
見た目ゴツゴツで195あたりのサイズならジオかグラトレだろ。
そいつらはトランパスより持ちは悪いわけ、わかるか？

無駄口叩いてないで、早く>>762の質問に答えろよ？
それとも脳内23海苔だから答えられないのか？
煽りだけのレスなら不要だから、消えてろ。
レスするなら人様の役に立つようなレスしろよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 23:33 ID:3QuRCFO/

>>772
リアL.S.Dでリアタイヤ多目に減るのは当たり前だろ。
減ると言っても真ん中減りだから実害無し。
書くまでもない。
しかし2ウエイL.S.Dの場合フロントの変摩耗がオープンデフより顕著に出る。
変摩耗だから実害有るしな。

ヲマエは2ウエイL.S.D付いてるのか？
付いていて、そういうゴミレスしてるのか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 23:45 ID:8j/+bYJv

お、今>>774がいい事言った。まともなレス付けろよおまいら。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 23:55 ID:iHNgJsty

3QuRCFO/がついに自演をはじめました。ww

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 23:55 ID:iHNgJsty

お、今>>777がいい事言った。まともなレス付けろよおまいら。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 00:26 ID:0/qDfXO/

ID:4ixxi4RS
敗色濃厚になってきたね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 00:29 ID:U8Hzv8MH

もう日付が変わったからどうでもいいや
お疲れさん。

781 ：ID:3QuRCFO/：03/09/08 00:36 ID:ytgtU69i

>>777
ばっかじゃないの？
妄想、知障相手に自作自演はいらんでしょう。
>>773と>>776のID見れよ。

782 ：ID:3QuRCFO/：03/09/08 00:40 ID:ytgtU69i

>>780
結局逃げるか、妄想君。
自分の体験談すら詳しく書けないとは、やっぱ君のレスは嘘だったんだね。
2chだから妄想や嘘も許されるけど、人を非難するのに嘘を書いちゃ駄目だ。

君のような奴がいるから、23海苔が低く見られる。
ちょっとは反省してまともなレスしろ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 00:41 ID:DjPs7wJZ

>>780
捨てハン残すって事は恥のかき捨てかな？（ｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 00:45 ID:x7o9yJJ/

ばーかばーか

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 02:40 ID:uspc23Dr

結局おまいらの言う耐摩耗性に優れたMTたいやって
何なの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 08:05 ID:DxA9fAT8

>>775
オレのもリヤにLSD入ってるが、フロントの偏摩耗なんてしないぞ。
当然だけど2wayの4ﾋﾟﾆLSDね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 09:02 ID:YIiPG1mm

前からいるのよ。
免許も持ってないのに妄想で運転感を語る廚が。
相手にしないように。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 09:29 ID:2/0Vitf9

>>786
ｱﾗｲﾒﾝﾄがカナ～リ狂ってるだけかと？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 10:23 ID:dGNpMbtn

現行･旧型に問わず悟空のｲﾝﾌﾟﾚおながいします。
通勤&林道用に取り付けたいでつ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 12:01 ID:w7odjUy4

仮に
＊トランパスMTタイヤ
＊ジオランダーAT
＊純正HTタイヤ
とではそんなに耐摩耗性は違うの？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 14:32 ID:8Fl/38gc

脳味噌が壊疽してないか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 14:54 ID:tyMpzXe9

しょーもない一行煽りが多いスレですなココは。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 15:00 ID:qhTGVO73

>789
わたしはすたびつけてないです。２３ですが。。。
サスのレートによってロール感が全然違います。
やわらかいセッティングでしたらゴクウいるかも。
でも高価すぎ。

ピンを抜く行為もかっこわるいし。。。

どうしてもほしいならノーマルを赤く塗れば！？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 16:54 ID:6CwJG0QQ

>>790
その候補なら大差ないんじゃない？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 17:11 ID:SaRJYkEH

タイヤねた終われ！！すきなの吐け！！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 17:20 ID:nzYg0uOf

昨日の負け組み光臨か（ｗ
>>795

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 17:25 ID:it1I+JxZ

そんじゃスタビネタ。
個人的には硬いサスでもｽﾀﾋﾞは必要だと思う。（onの場合）
なぜならピン有りと無しでは傾き方がじぇんじぇん違う。
特に如意棒のバネレートは硬いから余計にそれを感じる。
っつーか、ｽﾀﾋﾞ無しはロールオーバーしそうで怖いのよ。
ピンを抜く行為はフリーハブロックするのと同じ意味の行為だから気にならん。
以上如意棒付きの旧車海苔ですた。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 17:44 ID:iD036uGj

確かに。＞ロールオーバー
スタビ無しは高速で風に煽られるとﾌﾗﾌﾗ怖い。
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰを路面に擦るんじゃないかと思うくらい。
その前に横転か？（ｗ
スタビ無し派は対策ありますか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 18:05 ID:LkstAQGb

>>797
自分は硬いサスなら、ｽﾀﾋﾞ要らないですね。
どっちで釣り合い取るかだと思いますよ。
オフの為に柔らかい足のままなら、要悟空。
オン重視なら、サスの方を硬めにして、スタビはﾉｰﾏﾙのまま。
金持ちのみ、足もスタビも自由に付け替える。
でしょ。

＠pioさんのﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽ使ってる方いますか？
ｲﾝﾌﾟﾚお願いします。水温とか熱ダレとか。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 18:09 ID:iBatiHPs

インプ巣のやつはスタビ無しにステアリングダンパーだよね。
誰か使ってない？

俺の純正タイヤは２万チョイでツルツルになりました。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 18:11 ID:TBR4la9+

>>790
純正タイヤは全てにおいて駄目みたい

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 18:58 ID:mxCPlQso

>＊トランパスMTタイヤ
>＊ジオランダーAT
>＊純正HTタイヤ
>とではそんなに耐摩耗性は違うの？

をれもこの3つで迷い中。純正はしょぼそうなんだけどね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 19:25 ID:LkstAQGb

純正以外のHTってある？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 20:44 ID:HLmcSa/P

>>799
スタビライザーって何するもんか理解してる？？？？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 21:23 ID:LkstAQGb

>>804
ロールの抑制だろ。
799で漏れが書いたのは、社外のｽﾀﾋﾞが漏れには要らないってことね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:29 ID:m742+/0m

スタビのピロリンクって意味ある？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:06 ID:xizYmnYh

タニ愚痴のスタビ強化ブッシュってどうですか。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 00:20 ID:BbJdHoH1

スタビ無しだけど、かえってロール許したほうが回頭性がいいんだけども。
気のせいだろうか？
ほかの人に乗ってもらって外から見てるとえらいロールの様子なんだけども
乗ってると安定してるのよね。
ハゲピオのコイルに青ウィンです。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 00:59 ID:gY/Hz9Vs

>>808
折れのＪＢも純正スタビ外してる。
でも、普通の走行に不安を感じる事はないですナ。

「悟空」はなかなか良いパーツと思うけど、
値段がちょっとね・・・。
あれで１万円そこそこなら、入れても良いかな～・・・
でも、マッドセクションじゃいくらピン抜いても動き邪魔するかなぁ～・・・
ってシロモノだと思うが。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 01:01 ID:O02MwUo1

違うｽﾀﾋﾞをﾄｯｶｴﾋｯｶｴ乗ると違いが解るよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 07:40 ID:4RMpmE7I

なぁおまいら、
オリジナルアルミホイル
苦労汁「クロカン」ってどうよ？

２ちゃんねらー的に言うと苦労汁「くろうしる！」に見えないこともないんだが。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 10:11 ID:/PQ1SDmn

汗　かん
汁　しる

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 12:14 ID:IyOF/bDK

イラネ！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 13:05 ID:+gwk4bbw

>>811
ええやん安いし買えば？純正ホイルでもオクで買えば1本/1ﾏｼはするし。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 13:31 ID:hXtNWKTn

いやいや、黒又はガンメタに金文字で「黒缶」だろ！
もちろんｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟはギコﾏｰｸ入り。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 13:49 ID:TFRaVKgg

>>815
それ実在すんのか？
苦労汗は本当にある。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 14:04 ID:6Ggn2zhN

ネタに決まってんだろ！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 14:12 ID:TFRaVKgg

なるほろ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 14:15 ID:JW3GDT53

http://www.rakuten.co.jp/across/496344/
キーラーフィールドってどう？やっぱり安もんは割れたり凹んだりし易いっすか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 16:11 ID:cJtb73S0

純正ホイールはエンケイ製だっけ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 18:08 ID:JW3GDT53

やっぱりオフロードで痛んだりすること考えたらアルミは却下っすかね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 21:42 ID:VJVOvKfs

アルミは純正以外は強度ペケじゃろ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:01 ID:/1U6vZ9x

ブラ取れーなら強度に全く問題ないだろ、クロカンユースでも。
テッチンホイル並の重量だし。
他にも強度重視のアルミは多い。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:41 ID:03u/wSIx

じゃあ俺はにちゃんねらーらしく苦労汗で人柱汁！（ｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:00 ID:CcQ/gaUf

>>822
823のﾌﾞﾗﾄﾚV以外にも、ﾜｲﾙﾄﾞﾎﾞｱとかﾄﾗｲｱﾙとか
ﾊﾞﾊｽﾍﾟｯｸなんかは、強度高いと思われる。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:00 ID:1nf1BzhD

>>822
ネタ？マジ？？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:19 ID:rilEU+Hr

>>826
ネタに決まっとろうが。

828 ：改造ｅｋｇ：03/09/09 23:44 ID:ackBuk8I

金持ってますかー

金さえあればなんでもできる !

1, 2, 3, ダー!!!!!!

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 00:10 ID:fRt95kbm

ﾀｼｶﾆ・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 01:25 ID:DisBHQeP

ブラッドレイとか単なるブランドで割高なのが×
純正ホイルが強度最強とか言うのもどうかと・・・・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 10:58 ID:ySgRHdih

雑誌で見たけど、ﾌﾞﾗﾂﾄﾞﾚｲってバーストしても、
ホイルのまま走れるくらいの強度だとか。
また鍛造なので、ガリっと欠ける事はあっても、
歪んで修正不可能！ってならないYO!

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 12:08 ID:/vgReZbg

>>831
雑誌の書くことなんか、真にうけるなYO!

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 12:12 ID:ySgRHdih

>>832
ま～ね、でもﾌﾞﾗﾂﾄﾞﾚｲってブランド割増価格なのか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 12:17 ID:2DYQTphn

今時鍛造以外のホイル探すほうが難しい。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 12:57 ID:/vgReZbg

安売りホイールや鱸純正は鋳造だよね

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 13:00 ID:lVYEXsdY

>>835
マジ？
おまえの言い分では一部の高級アルミ以外は全て鋳造と言ってるように見えない事もないんだが。
と、釣られてみるテスト

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 14:03 ID:zORN4fwJ

>>835
嘘。
アルミの質量やら知らねぇ厨房の知ったか。ヴォケが

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 19:18 ID:hjGNsn5d

オレ的には、冷間鍛造品以外を「鍛造品」と言って欲しくないと思うが・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 19:30 ID:8dz2hzFB

>>837

http://www.pit-in.co.jp/ohishi/03_03spr/02.html

釣られてみたw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 19:42 ID:6dQcwbwR

ブラッドレーでも鍛造品やら鋳造品やらあるぞ。
知ったか君で煽ってる香具師は、メーカーHP見てこいYA!

841 ： ◆QHiHHQLOVE ：03/09/10 19:48 ID:eGc8pZwg

＠旧型乗りだけど、

俺のジムニｰもアルミホイール付いてる。
廃道の石で擦ったのかヒットしたのか覚えてないけど、
５㎜くらいの深さの引っかき傷がある。
折角のアルミホイールなのに・・・。

やっぱ、アルミホイール＋HTタイヤ、安物ホイール＋MTタイヤ、
の組み合わせを両方持ってると便利だろうね。夢のような話だ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 21:10 ID:AN4CZC9X

http://www.joy.hi-ho.ne.jp/vict/newpage5-keererf-toranpathset.htm
キーラーフィールドは鍛造鋳造どっちでしょうか？
血礼はちょっと値が張るので･･･

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 21:42 ID:ZWXMxfp0

>>842
鋳造

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 23:19 ID:AN4CZC9X

>>843
ありがとうございます
今度アルミ変ええる絵お堂絵おコリ点cん往々

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 23:49 ID:9MCzmKDr

>>844
ちゃんと日本語を打て。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 03:28 ID:1y9bPhVy

月１河原走る程度で高速も使用主に通勤にJB２３Ⅳ使う場合。
トランパスMT　or　ジオランダーAT　どちらばベストチョイスなんだろ。

　大まかにに言うと割合で　オフ1:高速3:通勤足7

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 03:29 ID:1y9bPhVy

オフ1:高速3:通勤足6

足し算間違えますた訂正。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 03:31 ID:1y9bPhVy

オフ1:高速3:通勤足6

足し算間違えますた訂正。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 10:07 ID:Oxnvjn5h

オフ1のために、トラMTを勧める。

楽しい方がｲｲ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 10:13 ID:+NjgOEqF

スィスィ狩リモナ～！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 11:06 ID:vHdWpW7H

ジオランダーATの185/85R16とトランパスMTを手で持ち比べたことがある。
トランパスMTのほうが明らかに軽かった。
そういえばジムスレでジオランダーMTが一番重いという報告があったのを思い出した。
ベースは同じものなのではなかろうか。

852 ：846：03/09/11 14:35 ID:1y9bPhVy

>>849
オフ1の為にオフタイヤ選ぶのも悪くないね。
MTタイヤに替えるだけどオフロードが楽しめるならうなずける。

>>851
ドランパスMTがそんなに軽いとは、バネ下だから効果は期待できるかも知れませんね。

今何が迷いなのかって言うと
高速3でそこそこ高速使うのでトランパスMTで高速走行でのグリップは問題ないか
あとMTタイヤとATタイヤの磨耗度合いが気になります。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 15:09 ID:1PLQUP3O

>>852
MTで高速とか、オンでどうたらとか関係無い。
実際に１００km程度ならいつも出しているし、雨も問題ない。
多少「うるさい」ことと、山の減りかたが早いだけ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 16:25 ID:nV4KXX+D

いまXGを購入検討中なのですが、やっぱりパジェロミニと競合させるのが値引き額大きいんでしょうか？

855 ：846：03/09/11 16:52 ID:1y9bPhVy

>>853
多少うるさいだけだったら自分内ではokかな。使ってる人に言われると説得力あるよ。さんくす

磨耗に関して自分で予想してみた訳なんですがコレ位の差は覚悟したほうが良さそう？
トランパスMTが３万キロ前後
ジオランダーATが５万キロ前後

どのみち自分でも両方試してみたいので結果出たらレポしてみまつ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 17:30 ID:iyVj5E4f

>>854
今月は決算らしいから値引き期待できるかも

857 ： ◆jb23W/W5d6 ：03/09/11 18:08 ID:AU2lMa/E

誰かSUXONのステンまふりゃぁぁぁ使ってる香具師いますかっ？！アクロスで安く売ってるから、買おうか検討中！！！インプレきぼん。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 18:34 ID:/49MlBdG

>>854
少し↑のレス見ると解ると思うけど15マソくらい引いてもらったひと
いるみたいよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 18:55 ID:Ni8Z0RQc

>>854
XGだと微妙かもね。むしろｽｽﾞｷ同士の相見積もり
の方が面白いと思う。
ｺﾂとしては、ここ2ちゃんでは何回かｱﾄﾞｳﾞｧｲｽしているが、
絶対に「予算金額」を口にしてはﾀﾞﾒ！
言ったら最後、そこから下がることはほとんどない。
営業マンは口が上手く、それを訊いてこようとするけど、
断固として言わないでおくこと。
冷やかしでなく、買う気があることを見せること。
下っ端で話にならないときは、所長か最大権限のある人を
相手にすること。下っ端の営業マンは値引き幅を持ってないからね。
がんがれ！

>>857
ｻｸｿﾝ使うてるけど、まぁまぁかな。
踏み込んだときの音は少々五月蠅いが、
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時はそれほど五月蠅くない。
ただし、低速トルクが若干犠牲になるのは覚悟せよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 19:39 ID:sslHCBpW

>>859
オリもサクソン考えてるんだけど
ちんたら走ってると静かなんかな。
アイドリング時はノーマルと比べてどんな感じでつか？
車中泊車いっぱいの道の駅に深夜進入してもオッケーなくらい？

861 ： ◆jb23W/W5d6 ：03/09/11 19:46 ID:AU2lMa/E

>>859 レスどうもです！新車なんで当分はエクステリア重視で逝くんで。。。。。三年くらい経ったら、本格的に脚入れたりしてコースデビューしようと考えております。

862 ：859：03/09/11 20:11 ID:Ni8Z0RQc

>>860
ﾌﾞｰｽﾄかかる前は静かです。
道の駅ｵｯｹｰです。夜中、某道の駅によく行きます。
ｷｬﾝﾊﾟｰ寝てます。平気です。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 20:49 ID:Oxnvjn5h

>852
漏れもMT履いてたけど、ウルサイとは思ったことは無いな。
オンロードでも、不満無いぐらいグリップするし
高速も制限速度＋αでも不安は無かったよ。

たまにしか遊べないオフでこそ、多少は楽しめるタイヤ
の方を漏れも選びますわ。
タイヤ2セットも買う銭ないし(泣)

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 21:00 ID:sslHCBpW

>>862
わーありがとう
サクソン買おーっと

865 ：852：03/09/11 21:06 ID:1y9bPhVy

>>863
>たまにしか遊べないオフでこそ、多少は楽しめるタイヤ
>の方を漏れも選びますわ

その言葉にしびれました。もうどうこう悩む必要はありません。
安心してMTチョイスします！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 21:57 ID:sslHCBpW

1型に4型のボンネットってポン付け？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 22:03 ID:UWMfYshx

866>
ポン付けしとけ。そのまま走れ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 23:43 ID:sslHCBpW

>>867
アンカータグもまともに使えない様な馬鹿は氏んじゃえ

キャッチがつきゃ付きそうなもんだけど
穴の位置変わってるのかな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 00:05 ID:vaGt6i7U

明日の納車！
いくつになってもわくわくするもんだ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 11:19 ID:hhI+yZ3v

ショップオリジナルパーツで
KYB製ショックタイプとモンローショックタイプのインチUPキットがあるのですが
KYBとモンローそんなに大差あるものなのでしょうか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 14:45 ID:mwwPXEl7

>>870
分かるﾔｼには分かる、違いが・・・
ちなみにｵﾚは悶炉が嫌いだが。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 18:18 ID:Zd805gjW

>>870
モンローにもいろいろあるからな。
旧車に好評だったのはアメリカでミニバンやワゴンのオプションとして使われた「パッセンジャー用」で、縮み速度を速くして突き上げ感を抑えるのに効果があったもの。
リーフにはよくマッチしたが、コイルには不向きかもな。
カヤバにして目盛りを固めにするほうがいいと思う。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 21:26 ID:FP6e/V3Q

>>871-872
たんくす！ＫＹＢにしときやす。
高房の時KYBのショックで峠攻めてて良かった印象があったので（ｗ
（それを自動車用と同様かはさておき）

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 21:54 ID:SHwUaoS0

>>873
スズキスポーツのｼｮｯｸはKYB製ですよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 22:20 ID:vaGt6i7U

今日納車されたのですが、停車の前にカッって音がします。変えた足回り
が伸びる時の音に似てると思います。
ノーマルでも音がするのは普通でしょうか？
アンダーガード類はてんこ盛りにつけたので、それらのどれかが干渉してない
心配してます。

876 ： ◆jb23W/W5d6 ：03/09/12 23:44 ID:uZa8cpY4

またまた質問です。北軽井沢ナチュラルパーク逝った事有る人いますかっ？！タイヤグラトレＭＴ２のみで、初級者コース走れますかっ？誰かコーチしてくれる人は居ますかっ？！教えて君で度々スマソ！！！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 08:38 ID:j3gGY6Sg

age

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 11:59 ID:D7OxZXjS

>>876
遊ぶのに制限はないよ。危なくないコースも当然あるから。
転んだり埋まってしまった時には助けてくれるが、ベテラン一人はもしいれば一緒に行ったほうがいいな。
ソフトカーロープとハイリフトジャッキは仲間で１個あったほうがいい。自力脱出のために。
指導員については予約制を取っているところが多いからＴＥＬで確認を。
>>875
サス・ショックの取付部分の緩みがあるか、タイヤのナットがどこか緩んでいるか。
タイヤ一本づつ縁石なんかに乗り上げて音がするかどうかを確認していく方法でわかるかも。、

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 17:08 ID:ACLyc5wh

>>875
納車されたばっかなんだろ？
さくっとディーラーいけや

880 ：875：03/09/13 21:19 ID:W9XMDyKR

>>878,879
　ということは、ノーマルは音がしないのが普通ということですね？
　ディーラー行ってきまーす。
　ちと遠いんだけど。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 21:25 ID:0eFugwRI

ノーマルで異音なんてハズレ引いた感じで嫌～！

882 ：875：03/09/13 21:31 ID:W9XMDyKR

納車して明日から早速走りに行くわけですが、
MTタイヤ、足回りなんかはしばらくノーマルで遊んでからと思っても、
ガード類は最初からあったほうが良いだろうと思ったわけで、
甘かったな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:38 ID:mRA6bQi+

ベスト●ー情報だっけ？
日産からパク利みたいなのが来年出る模様

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 23:42 ID:AajYOoYK

>>883
パクリ？馬鹿か？（Ｗ
あれはベストカーがジムニーの画像を加工してスクープ扱いにしてるだけだろ（Ｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:08 ID:kE+Lm7zq

OEMじゃねーの？