【TOYOTA】トヨタ ラウム Part3【RAUM】

>>932
老いる代。

買ってからまだ１０００キロも走ってないんで、それはちょっと・・・、
利用期限が３月いっぱいまでなんだよな〜、

１０００キロって、初回オイル交換に丁度いいじゃん

なかなかレスつきませんねぇ・・・、
で、うっとおしいかもしれませんが、連続カキコですいません、

>>937
最近のクルマは工作精度が上がったせいで1000キロ程度で交換する必要は無いとなんかの本で読んだんですが
どうなんでしょ？
あと、つねづねディーラーでオイル換えるのは高すぎる！って思ってたんで、換えるならバックスかな〜と、
最近はそうでもないみたいですけど、

ところで、ラウムのエンジンも5W-20が設定されてるけど、最初のオイルって何が入ってるんでしょうか？
5W-20が標準ならディーラーで換えてもいいかな？

>>938
工作精度があがっても組み立て時に使用したオイルの交換も兼ねるのでエンジンのオイル交換は定期的にするべきです。
最初は１０００ｋｍ、３０００ｋｍ、７０００ｋｍというレベルで交換すると良いと思います。

オイルの種類は安いので良いと思います（寒冷地の場合は粘度の問題があるのでマニュアルをよく見て入れるべし）

明日商談します。
何か良いオプションありますか？

Gパッケ−ジにリヤスポイラーだけっておかしくないですか。あまりリヤスポイラーが目立ちすぎるのはいやなんですが、あまりに後ろから見た
デザインが気に入らなくて、アクセントになればと思いつけてみました。納車待ちです。

>>９３９
有難うございます、んじゃ、今日行ってきますわ、

前車(カローラワゴン)のオイルチェンジカードの更新(３００円の値引き券付き)関係で
バックスへ行ってきますた、

入れたのはトヨタのキャッスルオイル、５W−３０、
ショップのヒトは、燃費を気にするなら５W-20(３４８０円)のほうがいいよ、と言われましたが、
まあ、あまりにもダメなら換えればいいし、なによりバーゲンで５００円安(２８８０円が２３３０円)
+３００円引きだったのでコレに・・・・、あービンボくさっ！
でも、安く上がった分、クレの「オイルシステム　ガソリン用」をおごってあげますた

で、感じとしては、特に変わりませんなぁ・・、オイラにゃコレで充分です、燃費はまだ判りませんが、

>943
ディーラだと交換工賃込みで\1,500-でしたよ。先月、やってきました。
エレメント交換無しで、純正キャッスルOILの5W-30です。

ディーラの金額は聞きました？あ。ネッツです。

>>９４４
んにゃ、ディーラーさんには聞いてません、
でも、キャッスル入れるんならディーラーのほうが安かったよなぁ・・、と後で思いますた、
まあ、エレメントも換えたんで、そうすっとディーラーだと工賃がかかるだろうから
どっこいどっこいかな？(スンマセン、負け惜しみでつ)

ほんとはトタルの１０W-30のSLグレードが９８０円！ってえのがあったんでそれにしようかな〜
と思ったんですが、なんか心配だったんで、キャッスルにしてしまいました、

とりあえず、金券でリインホースメント買いまつ。

Ｇパケ＋オプションを２４万円引って、イイ値？

>>946
うほッ！いいカモｗ

>945
エレメントも交換でしたか。それなら変わらないかもしれないですね。

ところで、国土交通省自動車アクセスメントの結果　まだー！？

結果見てから買おうと思ってんだよね、、、、、

>>946
オプションにナビを付けてないならいい値だね。

ぅおぉっと、下取り車を含んだ値引きでしたぁ・・。

>>949
年度末発表だから、来月なんじゃないか？

Gパケなんだが、冬シーズンで燃費１０kmを切ってる。
昨年乗ってた２．０Ｄ４エンジンでも９kmだったのに。
ＧＳでタダで入れたわけわからんオイルが悪かったか．．．
ちなみに秋（エアコン非動作）は１１弱ぐらいですた。

>>953
そのオイルの粘度は？
1NZ-FEは5w-30が標準、冬だからさらに省燃費用の5w-20でも良いくらいです。
それより固いと燃費は落ちやすいですね。

D4は低燃費が売りだし、ラウムはあまり燃費の良い車じゃないしね。

シエンタに載っている1500ccのエンジンに替えないのかな？

Ｇパッケージの購入を検討していますが、１５インチのアルミ（純正）を
付けた場合でも、足回りはスポーティな味付け（カタログ表記）になるの
でしょうか。
分かる方、教えてください。

今年度中には、ポルテ・ラウム・イマジン(仮)のラインナップがそろって、
トヨタはある意味最強だな。

ポルテ：「NLSV」としてショーに登場。ラウムの3ドア版（助手席がスライドドア）。
イマジン(仮)：ガイアの後継。ラウムの3列シート版（助手席側センターピラーレス）。

他の部分のデザインなど厳密に言うと違うかもしれないが、
スライドドアの特徴考えたら、こんな印象持ってしまった。

ラ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ウ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ム〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

㋶〜〜〜〜〜〜〜〜ゔ〜〜〜〜〜〜〜〜㋰〜〜〜〜〜〜〜〜

来週納車決まりました。
このスレ参考になりました。

>>960
おめでとう
ちなみに、色やグレード、値引き具合等教えて頂ければ後に続く人への参考になるのでよろしくです。

シエンタのスレでは7人乗せると非力だから
大排気量モデル出せと
妄想しているジジイが荒らしているが、
車重軽いラウムにすればいいのにね。
7人乗せたいならウィッシュにすればいいのに、、、

ラウムはいいよね。
１．５Ｌで充分走るから
大排気量モデル出せと
荒らす香具師が来ないからね。

何度もすいません、
今日、リインホースメント付けてきました、
でも注文した時、こんな事を言う客は初めてらしく、あれこれ戸惑ってました、
セールスさんにドコでこんなコト知ったのかと聞かれたので、ココの事を教えてあげました、
ネッツのN野さーん、見てますか？有難うございました。

んで、付けた感じですが、ほとんどカミさん専用であまり乗ってないんではっきりとは判りませんが
確かにステアリングの切りはじめに剛性感というか、手応えがでたような気がします、
今までは、切りはじめが柔らかいゴムを捻っている感じだったのが、ちょっとゴムが硬くなったって感じですか、
判りにくくてすいませんです。

現行ラウム購入予定なんですが、カーメイトのルーフキャリアを付けようと考えています。
カー用品店にあった適合表をみると現行NCZ系は車ごとにバラつきがありドアとボディの隙間が3.5mm以下の車はベースキットが取り付けられないと書いてありました。
製造時期や個体差があるのでしょうか?

先日、ラウム契約してきました。
Gパッケージにエアロ・HDDナビなどオプション60万ほどつけて、
諸経費込み込みで220万って感じです。
納車が楽しみ＾＾
ちなみに、ビスタ店でした。

age

保守

子供が生まれたため、ラウム購入検討中。
決算期一気に追い込みかけようか思案しているところです。
ただ・・・
5月にマイナーチェンジとどっかの掲示板に書いてあったのが気になる。

5月にマイナーチェンジ、あるんですか？
自分も第一希望がラウムなんで、
そのへんの情報、知ってる人がいたら教えて下さい。

>>969
>>970
マイナーチェンジではなく、Ｃパケ特別仕様車の追加の模様。

5月って、ちょうど1年だよ。MCには早すぎるって。

Cパケ特別仕様って、Gパケにしか付かなかったヤツを付けたりするのかね。

ありえそうなのは、オートエアコンとナビ、さらにお肌に優しいシートが標準で付くとか、
んで、あとは限定オリジナルカラーで１０マソアップぐらいか、
まさか、アルカンターラバージョンが出るとか？

そういや、名古屋なんだけど、最近またラウムのCMがよく流れてるよ、
これも特別仕様車の布石なのかな。

「間違いだらけの、、」にも書いてあったけど、
先日ショールームで見たラウムは、
運転席側のスライドドアが閉まりにくかった。

これって、ＭＣを待たなければ改善されないのかな。
ひょっとして、もう改善されてるってことはありまつか？

とりあえず1年経って人気のOPや装備がわかってきただろうから、オートA/Cとフレシールシートは良い線かもね。
他にはHIDとか、スマートキーはどうだろう？

>>974

↑ｽﾏｿ失敗。
>>974
当方年末納車のＣパケユーザーですが、ホントに閉まりにくいです。
しかもパッと見閉じてるように見えて実は半ドアだったりする。
今日みたいな雨の日、外の駐車場で慌てて子供を
チャイルドシート＠運転席側後部座席にくくりつけ、
さあ発進！と思ったときにドアオープンの警告ランプが
点灯していると、すっごくイライラする〜〜！

それ以外は、夫婦＋幼児の三人家族で乗る車としては
大満足の選択だったのですが。

なぜ運転席側にイージークローザーを
オプションでもいいから付けられるようにしなかったのか。
それだけが非常に悔やまれる。
シエンタでは両側イージークローザーと知った時は
その一点だけで非常に負けた気になったよ。

確かに運転席側のスライドドアは閉まりにくいね・・・
納車前（商談中）は助手席の使いかってばかりに目がいってしまったし。
セールスもそこんところを必死にアピールしてたもんなｗ
今思うとそれを隠そうとしてたのか・・・やるなＭ！

そだね、でも前にも書かれてたけど、コツさえつかめば難しくないみたいよ、
ほんとにイージーに閉めたいんなら別だけど、慣れればなんとかなるって!
旧型は閉まりやすかったのかな?あまり不満とか聞かなかったけど、
でも坂道で、前が上がってると苦労するかも。

> そだね、でも前にも書かれてたけど、コツさえつかめば難しくないみたいよ、

うん。コツとしてはドアを「閉める」っていうより、スライドドアを前に(運転席Bピラーに)「押し付ける」感じだと
閉め易いかなぁ。

> でも坂道で、前が上がってると苦労するかも。

重い助手席側のドアに比べればまだ楽かな。。。
一度、助手席側の電動OFFでやってみ、重いので大変。それこそクローザーが無いとなかなか閉められないですね。
助手席ドアも内蔵Bピラーの所為で重いですから、横に傾斜してるとちょっと非力な人には辛いかも。。。

> Cパケ特別仕様って、Gパケにしか付かなかったヤツを付けたりするのかね。

Ｃパケ特別仕様車を予想
フレシールシート＋ＨＩＤ＋グレー内装で１０〜１５万アップ？
オートエアコンまで付けたらＧパケの存在意義が無くなるｗ

そろそろ次スレの用意はしなくて良いのか？

マターリ進行だったから気が付かなかったがいつの間にかそんな時期か。