【ﾃﾞｻﾞｲﾅｰ】　 ブーレイ追放を要求する　【失格】

ランサーの不振、コルトの失速・・・
果たしてこのまま一人の人間の好みで三菱車がデザインされて
いいものかどうか・・・

犯人↓
http://www3.autoascii.jp/issue/2002/1112/article20773_1.images/28501.html

糞スレ２ゲット



ーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーー

それでも以前の三菱よりはよっぽどましなデザインになったと思われ。

>>3
どこが？

>>3
禿同。
やっと見れる車になってきた。
売れないのは三菱のブランド力の低さ、販売力の無さ、拠点の少なさだろうな。

>>3
さすがにネタでしょ？ミラージュとかエテルナとかカッコ良かったぜ〜

>>5
違うね。デザインが悪いから売れない。市場があのデザインを求めてない。そんだけ。

トッポ、ディンゴのデザイナーのようなキチガイデザインか
EKワゴン、ディオンのようなフツーのデザインしかできない三菱は・・・
RVRもフルモデルチェンジ、マイナーチェンジの度に
改悪されて自滅していった。
レグナムのリアも糞だし。FTOやギャランはいいのにね。

もちっとブーレイの仕事ぶりを見とくかな。

で、どういうデザインになって欲しいわけ？

あの顔は最悪だな
全体のデザインは悪くないけど・・

トヨタっぽいデザイン？

ぐらんぢすはさすがに浮きすぎなんじゃないの。
ぶー霊ちゃん。

スタリオン作ったころの三菱よりは・・・・ましだと思う。
でも、とっつきにくいデザインだと思う。

ブーレイ前のボディにブーレイ顔をくっつけるのは厳しいよな。＞MCランサー
結構ボクシーな感じのデザインだったし。

ウイングロードの場合はMC前のフロントとリアがちぐはぐだったって事。
リアはプリメーラ系とも相性が良かったんで、フェイスチェンジが成功したんだと思う。

まあ、1からブーレイが手がけた市販車を見てみないとな。俺はそれで判断しまつ。

今の三菱車には買いたいと思わせる要素がまるで無い。

関係者でなければ、新車購入時に比較検討されること自体少ないのではなかろうか？

命に係わる欠陥多発のみつび(略

ｸｿｽﾚたちあげてんじゃねーよ（W

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=120262
〜oノハヽo〜 ／￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　
　 (　＾▽＾) ＜　こんなのがございまーす♪　
= ⊂ 　　）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
= (__/"(__)　ﾄﾃﾃﾃ...

ブーレイ顔大嫌い！
モーターショーの期待は何だったのか
あんときゃコルトもグランディスもｲｶｯﾀのに

>>19
コンセプトカーで期待させといていざ市販車となると幻滅させられるのが最近の三菱

>>1は保守派の三菱社員。
MMC cafeにも昼間っから仕事もせずに文句ばっか書き込んでる奴(w

所詮結果が全て
売れなくなっているんならブーレイ顔は失敗と言わざるを得ない

顔だけの問題じゃねぇよなー。
所詮、三菱だもの。中身もクソ。

ArtForce　しるびわ

粘着アンチはなんでこんなシェアの小さいメーカー相手に必死なんだか。
妄想と現実の区別もついてないし。

意味不明

モータヘッドだと思って覗いて見れば。。。（；´Д｀）

永野厨は死ね

古臭いのがいいんなら、中古車買えばいいのに(ﾜﾗ

ブーレイが毎日必死になってsageで書き込んでいるスレはここですか？

コルトも、後ろと横は良いのだが、前を見ると
ガクッとくる。
あの豚鼻だけですべてがぶち壊し。

>>20
それはブーレイが悪いわけでも三菱が悪いわけでもないだろうに。
どこでも一緒だって。でも、COLTは禿同。リアが絞り込まれてりゃ
よかったのに、やっぱりつまらんな…。

別にあのフロントが悪いわけじゃないだろ。

2001年の東京モーターショーのCZ2は、まとまっていて
良かった。フロントに違和感を感じた人はそんなに
いなかったはずだよ。

市販車のCOLTは全体的に抑揚がなくなり、中の広さを
得るためにサイド〜リヤ周りの絞込みをなくしたおかげで
全体のバランスがくずれてCZ2の良さがなくなってしまった。
フロントの造形やグラフィックスのせいじゃない。

原因は他にあるのに目立つフロントマスクだけをたたく奴は
国沢光宏並みのセンス。国沢本人かもしれないけどなｗ
そんな奴らにわけのわからない叩かれ方をされてブーレイも
気の毒だな。

コルト後ろ姿はｲｲ！

>>33
コルトだけに限った話をすればその通りかしれない。
だがあの新ランサーや豪州ディアマンテは何だ？全体のバランスをまるで
考えてないだろ。こんなにあの顔が叩かれる理由は造形そのものより
全てあの顔に統一というその考え方に疑問をもつ輩がかなり多いという事。
莫大な資金を投入して整形手術したのに売れなくなっているんでは単なるバカと
しか言いようが無い。

>>34
俺は室内はいいと思った。リヤは正直CZ2のままで出て欲しかったと思ったが。

ブーレイ顔のランサーになった途端、ランサーの売れ行きが落ちたもんな。w

キャンターまでブーレイ顔になったら笑える。

フロントマスクだけを叩く、と言ったって、マスクは
車のイメージにとって重要な部分だからね、あの豚鼻だけで
幻滅されても大いに仕方ない。

（＾＾）

ユニバーサルデザインなら知っているけど・・・・・

デザイン良くなったと思うよ。
一時期のガンダムみたいなデザインには閉口したが
今はだいぶまともだ。

でも買うかというと、ダメだな。
クレーム隠しのイメージがまだ抜けてないから。

今のデザインじゃ三菱オタにはアピールしないんだよ。

>>42
三菱オタなんかｲﾗﾈ。

>>33
禿同
フロントマスクだけを捕まえてなんだかんだ言う奴は国沢並みのセンスだなｗ

ただ、グリル周りのイメージを統一するやり方はちょっと古いアプローチにも
思えるよ。統一イメージを訴求する一番シンプルな方法でもあるので、一概に
悪いともいえないが。日産は難しいアプローチでデザインイメージを統一を
目指して見事に成功した。三菱がどうなるか楽しみ。

同じ手法で統一感を出そうとしているマツダやホンダに比べれば、三菱の
フロント周りの設定はポテンシャルがある。単純にグラフィクスだけの話に
なっていないのがいい。

いまは過渡期なので、フロントと他のバランスが悪いものもあるけど、今後は
そんなこともなくなるはずだよ。各モーターショーのコンセプトカーを見れば
わかると思う。CZ2は秀逸だったし。

これから2年くらいの間にでる車で、ブーレイと三菱のデザイナーたちの実力が
問われる。まずは今年の東京モーターショーに期待。

昔から三菱好きだった友人もついに見放した
今年クルマ買うって言ってるけど三菱は買わないって言ってる
マツダになりそうな気配
けどこれから良いデザインのが出てきそうだとは思わない?
日産だってデザインが変わるって言われ始めてすぐの時はいろいろ言われてたし。
ヒゲグリルはダメだとか。
2代目レガシィをデザインしたのってブーレイなんだよね。
俺、2代目レガシィのデザインがかなり好きなんで今後の三菱(ブーレイ)のデザインは気になる
だけど今度のギャラン見ると「期待するほうがバカなんかな」って。w

「これから良くなる」「今は過渡期だから・・・」とか言ってるうちに
会社そのものが無くなりそうだな三菱は。危機感が足りないんじゃないの？

顔だけで何もかもぶち壊しだから仕方ない。
三菱は近々つぶれる。

>>44
＞同じ手法で統一感を出そうとしているマツダやホンダに比べれば、三菱の
＞フロント周りの設定はポテンシャルがある。単純にグラフィクスだけの話に
＞なっていないのがいい。
無駄にポテンシャルがあるからこそ、製品になったときに全体がまとまらずに失敗してるのでは？

>危機感が足りないんじゃないの？
まあ、日本政府ほどしゃないと思う。w
でもまあ確かに、会社が無くなるってことも考えられるな…

鉤鼻グリルsage

三菱、終わったな･･･｡

ランエボ８の性能を持ってしても売れ残ってしまうほどのカッコ悪さ。

>>44
自作自演？
夏だねぇ・・・

売れねーのはデザイン以外の要素と思う

ブーレイ８号には、過去のランエボに有った強引で圧倒的な速さというイメージが薄いよね。
実際、新型インプレッサの方が出来も良く速いみたいだし･･･｡
ニュルの走行タイムも前エボよりも遅い。
このブサイクなランエボシリーズから速さを取ったら何も残らないよ。
ランエボは出すなら強力に速くないと商品としては成功しないな。
中途半端なブーレイ８号は、そういう意味で失敗作って事だ。

もうランエボは売れないね。
そういう時代じゃないよ。

今はＦＴＯだよな

エボ7でインプレッサに圧勝したのが…。
インプの等長エキマニ化とエボのブーレイ顔化で
追いつかれてしまったな。

俺の顔も、なんだか最近ブー霊っぽくなってきた。
氏ぬしかないな。。

迷わず氏ぬ

研ナオコは、三菱製ですか？

三菱は、もうこうなったら世の中の全てのものをブー霊顔化するしかないな。
流行語大賞も狙えるだろ。
『あのー、ブー霊みたいな顔にして欲しいんですけど』とか言う女子高生で、
来年あたりは美容外科が繁盛するんだろうな。きっと。
バンダイから、トレーディングカードみたいの出ないかな。
ブー霊キャラ同士で、バトル出来るヤツ。

>１ー61

ま〜そう言うな

>>61
たった一行で全てを否定するな。オモロイ。
お前、あれだなぁ、、

cz2はモーターショー用のコンセプトカーで、あれが出来た時は既に
コルトは試作車になってる。つまりcz２の方が後にデザインされたということ。
車のデザインは発売２年前には決まってなきゃいけないんで。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ランサ−マイチェンひでーな、あとUSディアマンテも。

デザインがどうのこうのというより、やっぱり欠陥隠匿事件が効いているんじゃないの？

車好きでないごく普通の人達は「三菱車を買う人」＝「火中の栗を拾う変人」と思ってるみたいだ。
漏れがカミさん用にコルトを買ったとき、「よく女房を危険にさらして平気だな」的なことを周りの
人間に言われたよ。
ある程度詳しい人は、そんなこと言わないけどね。

本当に改善されてると思ってるの？

グリルよりもあの斜めに切れ込むヘッドライトのデザインがいかんのではないか？
>>66が挙げたランサーが典型だが。

主力のランサー、このままではやばい
前倒しフルチェンでセディア顔にもどすべし。

昔のプレリュードやかってのNSXみたいな開閉式のフロントを希望

ランサーミタヨ

・・・絶句

>>71
リトラクタブルヘッドライト？今更あれやるメーカーはないと思われ。

岩国副社長はいいのか？

負け組みってのがどこにも必要なわけで。

三菱はガンダム作れってればいいよ

エボ８がダメなのは顔じゃなくってクリアテールにしたからじゃないかな。
クリアテールで厨丸出しって感じで。

>>77
7GT-Aもクリアテールだが？

GT-Aも相当売れ残ったな。

ブーレイ顔
ってどんな意味？
説明できなければ、我偉大な三菱を貶すな！

よくも悪くも
「ブーレイ顔」っていうほど
いちデザイナーの名前が車のデザインに影響与えた事は今までない罠w

>>81
良い影響ならともかく、ブーレイ顔のせいで、コルト、グランディスがこけた。
てのが定説になってるからね。
褒められたもんじゃない。

>>82
まぁ、デザイン以外もダメダメなんだが(w

オーストラリアでは売れているそうだが　？？？　ぶーレイ顔。
http://www.mitsubishi-motors.com.au/mitssite/jsp/pages/vehicles/vehicles_group.jsp?group=magna
http://www.mitsubishi-motors.com.au/mitssite/jsp/pages/vehicles/vehicles_group.jsp?group=verada
http://www.mitsubishi-motors.com.au/mitssite/jsp/pages/vehicles/vehicles.jsp?groupId=23
http://www.mitsubishi-motors.com.au/mitssite/jsp/pages/vehicles/vehicles.jsp?groupId=6