★★車音痴御用達メーカー・・・日産★★

詐欺集団日産に騙されてる人に告ぐ。

そろそろ音痴から賢い消費者に脱皮したくないか？

一般大衆が技術の日産なんて言葉に騙されて買ってきただけで、
車の中身としては並レベルが精一杯。
安い車を高く売るから会社経営という面では上手いと思う。
が、一消費者として見れば、あまり喜べる話でもない。
この辺を履き違えている日産ヲタが多い。
熟考して日産という結論ならまだマシだが、かなり稀。
車そのものの話に極端に弱く、しかも間違った解釈の多さに驚く。
困るすぐに過去の栄光を引っ張り出して逃げる。
日産車は全てＧＴＲの一卵性双生児だと思い込む悪癖あり。
あげくのはてに日産なのに仏産ルノーに乗っ取られた。
社長がフランス人！
あまりに情けない連中だ。

彼らに愛の手を！　更正が可能なうちに！

ヨタｦﾀ必死だな

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もう仏産なんてどうでもいいや

与太ヲタのしわざだろ。

与太ヲタの書き込み、立てるスレまでパクリが多いのは
トヨタのやりかたをパクってるからだろうか？
だとしたら、トヨタ以上のパクリ癖だわ。

少しは自分で考えれや。
いちおう脳ミソあるんだろ？（ｗ

音痴というより、自分では分かっているつもりのお馬鹿さんが買っちゃう車だよな。

日産車は乗って、ハンドル握ればすぐわかる「これが日産」という気持ちの良さ
運転してなんぼの快感は日産だからこそ得られる。

トヨタのような緩衝材をいっぱい使ってる物まねクルマではこうはなかなかいかない
のだ。

とにかく走ってなんぼの日産。この際、品質はどうこうなど野暮なことはやめてね。

日産車に乗るといつも思うけど、
腐っても日産だね。
どの車に乗っても、ハンドリングがしっかりしてる。
たとえミニバンでも中立付近のすわりからして
トヨタ車あたりとは全然違う。

ホン駄車よりマシなわけだが。

狂信的日産信者に何を言っても無駄なわけだが。

>>1　のまともな主張を理解できる人間なら日産車
など買わない罠。。。

>>7 >>8 は、マーチに乗ったことがないのでつか？

クルマは、同じメーカーでも、車種ごとに違う面もある。
ハンドリングはその最たるもの。
そんなことも分からない日産マンセー信者は痛すぎるのだが。

>>11
おめ〜はビッツに乗った事がねぇんだろ？
ハンドリングも糞もねえ糞車だぞ！！

>>11
うん、漏れも日産車海苔だが
>>7や8のように言い切れたのは5年近く前の話だな。
今じゃ、他社並みかそれ以下の車種の多いこと多いこと
ホンダ車以下の日産車なんて
その頃を知ってたら信じられないが、実際そういう車も出てきちまった
鬱

パワーウインドウが壊れる。
これ定説。

日産って元々なんかの略称？

>14
ワラタ

5年以上前の定説だと、「燃費悪い」か。
弟のP12ワゴンも12km/Lくらい走るので、
格段に良くなったと思う。

>13
3年前、R31の廉価グレードに乗ってたころに車検の代車でキューブが来たんだけど、
カックンブレーキをはじめ、これが同じ日産の車かと思うほどの内容に唖然とした。
とにかく、乗るだけで恐ろしく疲れた。

ＤＡＴ＝創設者三名のイニシャルその息子＝ダットソン、ソン＝損で太陽に→ダットサン＝大衆車→ニッサン＝高級車だったがニッサンに一本化

いいか?
よく聞け
ＧＴＲほど前人未到の記録を成し遂げ神格化された車は無いのだ

ＧＴＲを冒涜するやつは俺が許さねぇ

ＧＴＲをいくら煽ろうがかまわねぇ
そういう連中には俺が俺のＧＴＲでお返しするまでだぜ

俺の中で神格化されてるクルマはBe-1だけなのだが。

日本車のデザインのレベルを格段に引き上げた功績は、
今も色褪せない。

ハコスカを打ち破ったサバンナの方が凄い記録を残しているのに伝説になってないんだよな〜

耐久性に問題あり
すぐに故障する
安っぽい
技術を出し惜しみする会社

技術の日産と言わしめたのはプリンス自工と合併してからだもんね。
つまり技術のプリンスだった訳よ

まあ、今の巨人軍みたいなものだな（藁

Be-1ってミニの真似では…パオはルノー 4…フィガロは…

正直、今さら必要ないメーカー
何も魅力が無い　叩く気もしない
存在感ゼロ

スカイラインも元はプリンスの車

>>23
そう思うなら書くなカス
オレはマツ駄が存在価値ナシだな

>>25
存在価値のないメーカーは消えてゆくいすゞ

外資の軍門に下った敗北メーカーは消えてよし。

日産の方から債務超過でもう潰れそうだから誰か助けて下さいって
お願いしたんだからスバルとはちょっとちがうよね
技術力・販売力がないのにトヨタのケツばかり必死に追いかけた結果、
債務超過に陥り、ルノーから助けてもらった。
頭悪い日産オタは知ってるかな？その時トヨタの奥田会長が言った言葉
「潰れなくてよかったですね、何千・何万人の失業者が出なくてすみましたね」
結局日産なんか最初からトヨタに相手にされてなかったんだよ！

トヨタファン家訓！！

「こんな糞スレ立てた>>1はトヨタファン失格＋トヨタファンの恥であります！」

よってジャイアントスイングの刑に処する

オレはトヨタも日産もアムラックスや日産銀座ギャラリーに行くほど好きであります。

以上

ハンドル握ってて走りが楽なクルマ
日産＞スバル＞本田＝マツダ＞＞＞トヨタ＞三菱

ハンドル握ってて楽なクルマ（FUN TO DRIVEではないが）
トヨタ＞＞三菱＞日産＝マツダ＞本田

脚がぶよぶよしてて酔うクルマ
トヨタ＞三菱＞＞＞日産＞マツダ＞本田

だから、車種によると思うのだが。。。

>>32
一般論で言ったらこうだろ？　
トヨタのスポーツ車よりも普通の日産車・本田車のほうがスポーティだと思う

>>33
なるほど。

俺、昔からのホンダ乗りだけど、最近ユーザーがDQN化してきてるから、
日産，マツダも試乗してみようかな、と思っていたところ。

ただ、この２社は燃費のイメージがよくないんだが…。最近はどうかな？

これ前スレってないの？

>一般論で言ったらこうだろ？　

んなこたー無い。

>>31
何年前のことを言ってるのかね？
もし現在のことなら車音痴さんですな。

日産なんて小トヨタだろ。901の頃はドイツ車っぽいのもあったけど
それ以外は基本的に小トヨタ。最近は外見だけ小ルノーになってきたけどなぁ。
ハンドリングでヨタを貶して喜んでる香具師で巧いヤツなんていたためしが無いのも
面白い事だよなぁと思ってみたり。

内装の質感が悪いことや、乗り心地が悪いことを
「スポーティ」と呼ぶなら、確かに日産車はスポ
ーティと呼べる。

車音痴を許してくれないﾆｻｰﾝ　だって故障やトラブルで泣かされているうちに
自然と車のことについて知識が嫌でもついてくるかならあ〜

逆に車検までノートラブルが多いﾖﾀの方が余程車音痴が多そうだがなあ・・・

インフィニティ、顧客満足度でレクサスを抜いてトップに
http://autoascii.jp/issue/2003/0728/article52738_1.html

>>41
ディーラーサービスの顧客満足度ですね。
クルマの顧客満足度ではないので、インフィニティブランドがない日本では
参考になりませんね。

日産村山工場跡地、全国初の環境汚染区域に指定

東京都は、環境基準を上回る有害物質の六価クロムなどを大量に検出した日産自動車の
旧村山工場跡地を健康被害が生じる恐れがある汚染"危険区域"に指定した。今年2月
施行の土壌汚染対策法に基づく汚染区域の指定は全国初という。
きょうの産経が東京・地方版で掲載している。記事によると、汚染区域に指定された
のは旧村山工場の一部､約2800平米で、今年3月まで操業していたメッキ処理工場跡地。
この区域を含む跡地の大半は宗教法人の「真如苑」に売却されているが、日産は3月末
までに自社負担で汚染除去する方針という。
以前に閉鎖された日産の座間工場跡地などでも土壌汚染が激しく住宅分譲地としての
転用は不向きだった。村山工場の場合も同様で、“立つ鳥後を濁す”という日産の
旧経営陣の環境への取り組みが改めて問われる。

http://autoascii.jp/issue/2003/0731/article52845_1.html

日産車に乗る人は長く乗るようなイメージあるが。長く乗るとそりゃ故障もあるよ。しかし、なんちゅうか、
変に買い換える気がしないつーか、納得しちゃうところがある。(いわゆる満足感とはちょっと違うんだけどね)
で、さすがに限界、そろそろ変えるかって時に次も日産、みたいな感じになる。信者と言われもしょうがないかな。
つーわけで中古車市場には高年式走行距離過多の日産車が溢れ、ユーザーの買い替えペースが遅いから日産は儲からん罠。
技術はハイブリッドとかそういうのはむしろ遅れているんじゃないかと思っているけど。
日産のディーラーの整備の兄ちゃんたちはよくやってくれると思う。事務的じゃない。車好きだし。
オイル交換ごときで家まで取りに来てくれる。俺なんかより俺の車の状態に詳しいし。
最近のCMなんは派手でかっこいいが、地方じゃいまだ浪花節路線でそれが味だ。
それにやっぱ一旦乗ると日産車は気分がいい。(ティアナあたりからそうでもなくなって
きたようだが、乗ってみてこれはパスした。次のグロに期待している。)
ほいほい買い換えていく派の人たちには、日産のよさはちょっとわかりずらいかもしれない
とは思うな。

しかし、サニーはカローラに全ての面で多きく離されたな。
サニーとカローラの差が、日産とトヨタの差ってとこだろうな。

そうだな。
しかし、知ってる人に旧型マーチ8年目のヤシとか
(マーチの新型がいやなんだそうな。)
サニー一筋20数年(買い替え4回)つーのいるが、
彼女はたぶん次も同じ車を買いたいのだろう。
まぁ世の中にはそんな人種もいるってことで。

まぁ、メーカーとしゃ借金でもしてバンバン新車に乗り換えて
もらったほうが儲かるんだろうけどね。

>>44
日産のディーラーの整備の兄ちゃんたちはよくやってくれると思う。事務的じゃない。車好きだし。
オイル交換ごときで家まで取りに来てくれる。俺なんかより俺の車の状態に詳しいし。

俺の後輩がＹ３１グロに乗っててとにかく故障が多くて困ってた。
それでそのうち走ってる途中にエンジンが止まるようになった。
困り果てた後輩は日産ディーラーにもっていったがサービスは何が原因かわからず
たぶんコンピュータが悪いんだろうということで後輩は言われるがまま
コンピュータを高い金をだして交換した。
それでもなおらず後輩は困り果ててたが会社の取引先であるマツダに上司のつてで持っていったら
すぐ直った。その時のマツダのサービスはなんで日産のサービスがこれくらいのことがわからず
原因も特定せずコンピュータを替えさせたかわからないと言ってたらしい
この話は本当にあった話です。

早くトヨタになりたい

っていう悲痛な叫びが聞こえるな。
まあ、ニサーンには2000年経ってもむりだが。

（＾＾）