★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ8★★

まあまあ落ち着いてｗ
デザインの話は散々23スレやンダスレで盛り上がってるからいいんでないの？
私も羅有無見に行ったけど　いいねｗラクちんで（乗り降り）もう少し早く出てたら
キューブなんて親に買ってやらんかったな〜
久しぶりに「まじめな車」に出会ったよ。道具として車を乗るなら最高だと思う。
広いし、運転しやすいし、安いし、便利あんまり見かけないけど地味だからかな？

本当、アンチのいない早朝から昼間にかけてはトヨタ信者沸いて出てくるね。

お、やるＭＡＮでプリウス試乗するのか
寺ちゃんがんがれ

なるほどパーキングアシストとはさらに音痴向け装備なのかｗ

>>914
>>902みたいな変なアンチに変な煽られ方しないから話しやすいしねぇ。
>>916
でかい車を敬遠するおばさん向け装備だろうから、音痴向けという言い方も間違いじゃないな。
まぁ一番車を買ってくれるのはおじさんおばさんなんだから、そこ目掛けて機能を追加するのは当然なわけだが。

で、他車に比べてラウムのどの辺がユニバーサルデザインなの？

ユニバーサルデザインという言葉を、恥ずかしげも無く使っているところが新しい。

ＵＤって・・・ユダの烙印？

ラウムってどこが真面目？
左だけピラーレスなのに録に設計段階で考慮もしていないので
ヨレヨレに右左に振られる馬鹿車じゃないか。

>921
では、どこをどうすると、ちゃんと設計したことになるのかな？

答えてみろよ、小僧

>>921
ユニバーサル・デザインについての抜粋だけど
「使いにくい状況や、使えない人々といった現象が出現した商品については、どの様に改良を進めれば、
より多くの人々に使い易い商品になるかを考え、従来のプロセスやシステムを自ら省察・構築し直そうという態度が
まさにユニバーサル・デザインの考え方に近い思考方法であるとも言えます。」
開放口が広いだけでも十分に本質は捉えていると思う。
よくある間違いだけどバリアフリーかなんかと勘違いしてる？老人向けだけがユニじゃないんだよ。
無駄に飾らず、大きくせずに出来上がったラウムはまじめだと思うけどな・・・
使い勝手がまず先に来てその後にデザインが来てる感じがするからそう思うんだろか？

ざ・総括か…。

>>921
＞左だけピラーレスなのに録に設計段階で考慮もしていない
根拠は？車ってのはどんなものでも例外なく、一名乗車時に
コーナーウェイトが左右均等になるように設計される事くらい知ってるか？

一般の車に関心が無い層には、トヨタ車は、一番故障しないしアフターサービスも充実ってイメージがあるからね。
そのイメージはそう簡単には崩れないよ。

車ヲタの層はトヨタ以外を買うかもしれないけど、車ヲタ自体が少なくなってきてるし、
車ヲタってキモイって思われるから車ヲタはますます減る一方でトヨタ車以外は売れず。
トヨタ車はますます売れる。

ヨタ信者はラウムを批判されるとすぐに「雑誌の記事を
鵜呑みにするのはなんたら」とか言い出すよね。
そんな車雑誌読んで書き込んでる奴ばっかりじゃないっつーの。

現行は知らんが、初代ラウムは実際、画期的なクルマだったと思うが？

>928
初代は佳作。フラットフロアとか両側スライドドアは当時としてはいい感じだった。
まあいいところばっかりではないが、何もかも満たした車ってのも
あまりないからな。

>>927
雑誌の記事を鵜呑みにしたカキコにしか反応してないだろ。
違うと言うならレス番書き出して見れ阿呆。

＞929
分かる人が居て多少嬉しい。

ヒエラルキーに沿ったクルマを相変わらずの水準で出しつづけ、なお初代ラウム、初代エスティマのようなクルマも生み出せるところがトヨタの美点。
ただ、クルマに興味の無い層の信頼を得てる分、ラウム、エスティマのような玄人好みのクルマは数が出ないんだよな。ハイエースは貴重な例外だが。
そこはいずれトヨタの弱点に変化するかもしれん。

>930
おまえはどうか知らんが、ラウムを批判したカキコには
誰かしらそういった反論が付いてるだろ。
ちゃんと過去ログ嫁阿呆。
つーか何を根拠に雑誌を参考にしたかって言い切れるんだ、
って言ってんだド阿呆。

>>932
ラウム批判のカキコの殆どは脳内試乗で総括の受け売りにしか過ぎないものか、
なんの根拠も無しにアレはユニバーサルデザインでは無いと繰り返す知障ばかりだろうが。
ちーとは過去レス嫁ど阿呆。
＞ーか何を根拠に雑誌を参考にしたかって言い切れるんだ

881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/09/01 01:01 ID:dYPQX6tn
>880
けどさあ。老人向け携帯って操作がシンプルとかボタンが押しやすいとか
字がでかいとかってあるじゃない？
レールの一つが上面にあって実はそれほど乗り降りが楽じゃないスライドドアとか
楕円形のハンドルとかって、ユニバーサルデザインとか言って
売り出していいのかねえ？

上記の内容及びその後の展開。>>881が未試乗臭い上にマガジン・Ｘ誌のざ・総括の
内容に非常に酷似しているから。車に乗り込む時に頭を下げなくても良い車種など
有り得ないし、ラウムがフロアが高く全高が低い訳でもないのに、ことさらそれが
汚点であるかのように語っている点が異常である。

>933
つまり雑誌を見てない奴の意見も雑誌の評価と
酷似してるって事だろ。
現実を見ろよ。

>>934
＞上記の内容及びその後の展開。>>881が未試乗臭い上に
お前馬鹿だろ。相手して損した

にちゃんの書き込みに何期待してんだよ

>935
ハイハイ。どうせＩＤ変わったら来るんだろｗ
信者必死だな。でも議論で負けたら相手をバカ扱いってのは
どうかと思うぞ。

つまりラウムはイナバ物置レベルって事だろ（ｹﾗｹﾗ

>938
百人どころか十人くらい乗ったらＢピラーのない左側面から
潰れるんじゃないか？

売りを作るのに必死だったんじゃないの？
ラウムは。

>>938
そんなに頑丈なの？

>>939
ドアを閉めている限りは左も柱があるのでは？

ふときがつけはこっちは８。

偽善エコのほうは３。

ねむいなぁ・・・・。

私怨多どうなんだろうね

ホンダ車愛好家の皆さんが大挙としてこのスレに
押しかけるだけ。

ところでモピリオのパクリ言うけどキューブ３乗も
モピのパクリなんでは？違いは何なんでしょうか。

>945
スライドドアかスイングドアか。

キューブとキュービックの見分けがつかないからなあ

ラウムは先代の方が好きだったな

>949
現行ラウムは迷走中です。たぶん開発チームの中でも
他に行き場の無い奴が回されたんだろう。

ステーションワゴンに属するのか？ミニバンに属するのか？さてまた２Ｂｏｘに属するのか？

トヨタさん、ＨＰでＷＩＳＨを見つけるためにはカーラインナップの以上３ケ所を
見なきゃいけないよ。

>>950
ＣＭでミニバンって逝ってたと思ふが？

>>937
ツッコミ受けると反論できずに、ただひたすら批判がしたい人達はどうもな・・・
最後は信者必死だの言い出すのが逆に必死だとは思わんのだろうか。

総括の受け売りで羅有無批判してる香具師は
　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059623864/
↑池。総括の評価と正反対の評価しか無いから

>952
あれだけちゃんと反論してたのに無かったことにする信者は
それゆえ信者と呼ばれるんだろうなｗ

まぁまぁ

>>954
えーと、良ければどこら辺がちゃんとした反論だったのかレス番と
内容を引用してもらえる？あまりに馬鹿馬鹿しい稚拙な論理展開に
反論する意欲すら失せたんでな。

>>949
表示を日本語にしたらユニバーサル？かと言いたくなるわ。ラウム。
宣伝に踊らされて買う被害者の皆さん、ご愁傷様。

>956
たいがいアンチの言うことは論破しちゃってるんでｗ
よかったら反論できなかったとかいうレス番と内容を引用してもらえる？

結局楕円ステアリングだと何がいかんのかと
スライドドアのレールが上になければユニバーサルデザインになり得るのかを
教えて頂きたいものだ。

楕円ステアよりも
エクストレイルばりの跳ね上げ式ステアの方がよくね？
センターメーターなんだから可能でしょ？

言うほど楕円じゃねえし……

>>957
お前はユニバーサルデザインの意味を調べて、試乗してきてから
書き込めよ。写真見ただけで分かるようなデザイン手法じゃ無いんだよ
>>958
>>959の内容だな。楕円ハンドルに違和感があったとして、それの
何処がダメなんかなぁ？なかには違和感すら感じない人間もいるってのに
たかが操作感の違いだけで否定するのは、好き嫌いでモノを言ってんのと
変わりゃしない。そんなモンを評価軸にしてるヤツに語る資格は無いゾ。

トヨタ車久しく乗ってないなぁ