【Ｓ２０００】リコールか！

Ｓ２０００で走行中、突然ボンネットから煙が！
道路は油まみれ(￣ω￣;)!!
どうやら、オイルフィルターが緩んだようだ。
フィルターは１週間ほど前にかえたので、劣化ではない。
取り付けた店に聞いても「規定トルクで締め付けました。」と言う返事
ネットで調べると、Ｓ２０００ではよくあることらしいのに
メーカーに問い合わせても、聞いた事がないと言う返事。
某ショップより、「オイルフィルタースットパー」という物が発売されている・・・
ということは、かなりの数の被害件数があると思われる。
被害にあわれた方の意見・対応求む

2

Ｓ２０００はこれまで３回のリコールとサービスキャンペーン
１回をやってますね。
http://www.honda.co.jp/recall/000221_610.html
http://www.honda.co.jp/recall/001004_679.html
http://www.honda.co.jp/recall/020711_853.html
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/021024.html

こっそり修理しているよりマシ、って書きだすﾝﾀﾞｦﾀが光臨するかな、またｗ

>>3
こっそり修理しているよりマシ

>>3
こっそり修理しているよりマシ

>>3
こっそり修理しているよりマシ

>>3
こっそり修理しているよりマシ

こっそり覗いてる田代まーし

ネタなのか、マジなのかよくわからんが。
怒りに任せて、スレッドを立てるのはいかがなものか。
こちらなら真面目なレスをもらえると思うが。

【S2000総合スレ】

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054876017/l50

はづめますてＳ２００と申しまつ(^^
ＭｙＳのシートベルトを４点式にしようと思うのでつが
公道で使用しても大丈夫でつか？？
どなたかご教授下さいませ！！

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もとマチュダ勤務の富○さんいわく、S2000のエンジンには根本的な欠陥があるそうな。
納車してから3000kmしか走ってないのにカーボンによってシリンダー内部にスンゴイ傷が入るそうな。
「これは明らかに設計のミス」とか

mazdaの低レベル技術者＠アウトローに言う視覚なし

>>10
4点式締めて、シートベルトも締めればおけ

○永さんておめ、WRCモデル担当したこともあるバリバリのメガネさんだぞ。
気難しそうな顔してるが知識はさすが本職と唸らせるだけの物を持ってる

その本職がオートワークス系の本を見て、低レベルな内容と思っている訳ですが、、、
何も知らない人から見たら、知らない単語が出てきて凄く思うかもね
ｵﾌﾟｼｮﾝだと、整備の兄ちゃん言葉がやっとだし（W

S2000ってクラッチ鳴きの対策パーツでも3-4種類あって、完成度不足は否めないよね。

まあ、レース用エンジンを量産してるのと一緒だからね。無理があるのかも

３０００キロ以上走ったシリンダー何個も見てますが
全部きれーでーす


１はカトヒデ

>>1
これってマジですか？
スポーツ系の車を一台欲しいと思って検討してるのだけど････
もし高速走行中にオイルぶち撒ける様な状況になったら、かなりヤバイですよね？
ちょっと考えてしまうな〜

>>1
新車? 購入してからどれくらい経ったの?
こういう事が起きた場合、車体の設計不良よりも、一週間前に交換した
オイルフィルターの交換作業に瑕疵があったと思わないか、普通。

その富永氏に反論出来ない自称・本職がいるぜ

>>21
１１年式の車なので４年は経っていますね。
ディーラーは確実に締めました。と言うだけですね。
ストッパーは↓のＪ’ｓから発売されています。
http://www.jsracing.co.jp/
自分は走行中にオイルがぶちまけましたので
オイルの上にリアタイアがのりそのままスピン
運良く周りに車もなく無事でしたが
周りに車がいれば大参事ですね！

>>21
同意
全然「突然」じゃないし（ｗ

煙りあがってる車のその後は？

また練炭自殺か！！

>>23
まぁ最終的にはメーカを信じるか、ディーラを信じるかじゃないか？
時系列的に考えても、漏れなら間違いなく後者を疑うけどね。

とりあえず両方にクレームつけて修理させて、ついでにそのストッパーを付けて
解決出来るならそれを付ければ良いんじゃないか。2L、4発エンジンで9000rpmまで
許容して250psを絞りだしているんだ。スーパーカーなんて壊れるもの。
ラテン系の車に比べりゃ、圧倒的に信頼性高いわけだしね。

それでは終了の方向で。

>>27
>スーパーカーなんて壊れるもの。
>ラテン系の車に比べりゃ、圧倒的に信頼性高いわけだしね。

すげー自意識過剰な自己満足だな。
かなりワラタよ。w

こっそり修理してるよりまーし

age

俺Ｓ２０００ヲナーじゃないから関係ない。

>>1
ぶっちゃけ、オイルフィルターを外す工具(おむすび形３点で固定するやつ)はあるが
しめる工具はないよ。
確かに、外す工具でしめる事は出来るが･･･
ましてや、「規定トルクで締め付けました。」って言ってるんなら
オイルフィルター専用のトルクレンチがあるんですかと尋ねてみれば？

あと、S2000はオイルの量が極端に少ないから故障率も
高いわけだ。
だからエンジンスタートがボタン式なんだよ↓
http://www.honda.co.jp/S2000/tech/factory/fsf.html

今までレス待ってたんですけどＷ

誰もつっこまないので一応。
「オイルフィルタースットパー」て何ですか？

>>35
>>23をﾐﾚ

　　　　　　　　　　　　　　　　ファサァ
　　　　　　　　　∧＿∧ 　　
　　　　　　　 　（　・ω・） 　　　　　　））
　　　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　　　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ））
　　　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　））
　　　　　　　　（（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

　　　　　　　　　　__,,,,,,___　ｵﾔｽﾐｰ　　　　　
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　　　　　　　ｌ　３　ハ::::::::::::::::::::::ヽ,　
　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）
　　　旦　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)　　
　　　　　　￣￣￣￣￣￣

規定トルク＝着座してから3/4回転とかのことでは？

しかし、規定トルクだろーが、ボルト締めだろーが
接着剤だろーが、ご飯粒だろーが関係なく作業した香具師の責任。

俺は自分で交換してるが、ベルノのメカニックに聞いたところ
規定トルクだと緩みやすいので、そこから「ぐっぅ」と締めるのが
コツだとか、それから、交換後はガツンと走って点検しましょう。

（＾＾）

>>38
やっぱ規定トルクなんて、あってないようなもんだよね。。。
漏れは滑りやすいから、新聞紙でくるみながら閉めてる

これまで何度もリコールしてるし驚くこともない

age

age

極少数のマンセ以外は誰も買ってないから関係ない

>>1
>ネットで調べると、Ｓ２０００ではよくあることらしいのに
URL教えて

http://www.site-s2000.com/ ＢＢＳ　過去ログ４　[７５１]
http://www1.sphere.ne.jp/kyan/s2000/aero/aero.html　"Que. & Ans."　過去ログ３　[2029]
http://www.jsracing.co.jp/pages/s2000/engine.html オイルフィルタースットパー
http://www.a-mpf.co.jp/tuning/S2000/other.htm　オイルフィルタースットパー
http://www3.ocn.ne.jp/~apaloosa/text/desutai3-20.htm
http://www7.plala.or.jp/HBR/light/3.html　[362]
http://www.fitweb.or.jp/~n-taka/snikki2002.html　＜６月１６日（日）＞
http://redviper.cside9.com/nikki/nikki0212.html　

こんなことでリコール騒ぎ・・・？
本当にディーラーで交換したのならディーラーのが修理するだろ？

なるほど、よくあるみたいだね

S２０００はヤバイ！

別にンダ車が壊れようかしったこっちゃないが
道路に油ぶちまかれるのは勘弁だな

フツーに使ってれば出ないトラブルだけどねぇ・・・

>>1のエンジンは無事だったのか？
んでもこれはフィルターつけた人が悪いだろー

キチンと結果を報告して欲しいね

先ほどＳ２０００の修理が済みピストン交換されて帰ってきました。
ディーラー側にオイルフィルターストッパーが発売されていることや、
数台のＳ２０００が同じような被害にあっている事から、無償にて修理して頂きました。

>>54
数台の車と言う事は欠陥って事か？
ならリコールの申請出さないとまずくない？

まあホンダらしくて笑えるw

てゆうかディーラーが取り付けミスったのを誤魔化したんじゃない？

てゆうかブン回す車ならオイルフィルターワイヤーロックするなんて
当たり前のことじゃん？
テメーみたいなクレーマーはうざいんだよ

交渉力がない内向的な人間に限って、
ネットでは告訴するだの謝罪を要求するだのデカいこと言うよな(w

まあ、直ってよかったな。

数年後にリコールっていうのだけは勘弁

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

マイナーチェンジはデザイン改悪だな。

なんでガキっぽくしたがるんだか・・・

>>57
以前B16Aの車に乗ってた時レブリミッター外して８５００回転は常用してた。
ここぞというときは９０００回転まで回してたが全然トラブルフリーだったぞ。
フィルターストッパーなんてつけなきゃならんのは完成度が低いんでないの？

量産しようとしちゃ駄目なエンジンなんだろね。たぶん

Ｚロードスター出たね。

>>54
何故にピストン交換？

>>65
焼けたんじゃねーの（藁）？

ピストンリングかな?

それにしても売る気ないよなぁ

保守age

あがってない（ｗ

まぁ、昔、百八十Ｓ×を乗っていた俺からすれば、金出せばそれなりの
ものが下と出来るとはｵﾓﾀよ。

いーんでねぇのぉ。自分が買って満足してればさぁー。ほかの奴がなに
いおーと別にあっちがかねだしたわけでもないし、まして作ったわけ
でもないし。まぁ、ベルののディーラーの対応には問題ありだとはｵﾓﾀが。

age

age

age

Ｓ2000オーナーは盲目的信者が多いから問題が表面化しないんだろうね。
ホント有難い存在だな、ンダヲタってのは。

重複スレ

【叩いたり】〜S2000ｦﾀ〜【嘗めたり】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054887478/

>>1
削除以来出しとけよ

>>76
sageでは気づかれないよ。

すくいage

oage

ホンダはＳ２０００に本気でないね。
ほったらかしだしな。

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:::::::::::| つ じ 君 i::::::::::::
:::::::::::.ゝ わ つ は ﾉ:::::::::::
:::::::::::/ ぁ に ｲ:::::::::::::
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＼_ あ ,,-'
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_/ヽ＿＿／)ノ ＿,,...-
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,-‐‐ ‐‐-､:| ‐‐-ヽ|::::::::: つ
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/( [三] )ヽ／,.. 三]ヽ:::::::'- あぁ
｀ー‐--‐‐―'（__ ） ヽ 、 ああ
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:/ ヽ:::i ./;;;;;;;;;;;;;;;;

>>81
ずれていてワケがわかりません。

まずは制限速度で走れ、
話はそれからだ。

Ｓ２０００はマイナーチェンジするのか？

S2200になる。

S2004になる。

>>85
日本だと名前変わると、莫大に費用かかる（届出等で新規車種扱い）
から2200CCになってもＳ２０００のままでは？
ﾆｻｰﾝ１８０ＳＸが２０００になっても１８０ＳＸだったように。