クラウンパトカー　　　　　　

>>923
それは言いすぎw

近所の警察署の警邏用に１３０系まだ現役。
もう、１０年くらい経つはず。
でも退役の日もも近いな。

そーいや京都で130系丸目4灯ヘッドライトのパトを見た。
赤色等も当時のカックカクのやつが付いてて88ナンバー。
実際警官2人乗って走ってたからまだ現役なんだろうか？

>>926 130系のパトカーで丸目４灯って見たことないんだけど。
俺の記憶ではパトカーのクラウンが丸目４灯なのは１１０系が
最後だと思うが。
タクシーには１３０系の丸目４灯はあったが。

>>927
まあかなりレアだとは思うが実際にいたわけだ。
見たときは俺もかなりﾋﾞｸｰﾘしたけどね。

タク上がりの劇用車じゃないか？

ていうか赤色灯カックカクって？

>>930
カットする前の食パンみたいな形状

>>931
角型散光+130系ってJZSじゃなくてMS13X系のほう？

北九州市警には１３０前期ライトバンのパトカーが現役バリバリで活動中（交通事故係）

世間はＹ３１という時代に、
２３０セドのバンを使っていた警察署もあった・・・

スレ違いだが、FRのギャランシグマバンのパトカー仕様を１０年くらい前
まで使ってた署あったし、近所の駐在所ではレオーネバン（正真正銘スバル製）
のパトカー仕様まだ使ってる。北海道の話。

>>935
道警レオーネはプラッツ後期型納入でで全滅したんだと思ってたよ。ﾅﾂｶｼｽ

ギャランシグマバンのFR？

>>936 これの白黒パト仕様。滝○署にあった。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/8673/owners_2nd.htm

>>935
砂川の駐在？

>>938 砂川については俺はわからない。俺が知ってるのは、沼○警察署
管内の駐在所。

福岡県警で平成２年ぐらいにケンメリライトバンパトカーを見た

某サイトでスーパーオートバックスで正式に
「ナビミラー」発注出来るみたいな事書いてた
記憶があるんですがマジですかねぇ。

ナビミラー欲しいのですがと言ったら吸盤で車内に
付ける使えない鏡を紹介されたのですが･･･。

知り合いの定年退職警察官に聞いたのだけども、
クラパトは24時間活動の耐久テストがしたくて、警察にプレゼントされたみたいだね。

角型散光のパトカーって何年から何年まで使われたんだ？

ゼロクラ覆面
ボデーカラーは白・黒・シルバー
鉄ちんホイール、グレードエンブレム無
ぱっと見、普通のロイヤル。でも内装黒、ウッドパネル無

結局、盗用他クラウンパトカーの遅延リコール車欠陥事故はお咎め無しですか。

佐賀県警 高機所属の白冠面パト
リアサイドまでスモ仕様なので追い越すまで気付き難いよ
長崎道で荒稼ぎしてるよ

>>944
ホント？　１６のてっちんをわざわざ作るのかね？　１６ＡＷ履くんじゃない？

>>947
マークＸの流用

>>941
俺は直接カー○イトに電話して取り寄せたけどね。もう７〜８年前か。
ヤフオクで根気よく探すと出て来るよね。
発注するのにも品番（型番）がわからないといけないらしいし。

昔フェンダーミラーしか認められなかったとき、あの形の補助ミラーが普通に
どこでも売ってた。勿論原則運転席側用。両サイドにつけてるやつはDQN度アップ。

だからいつのまにか同じものがパトカーの助手席にもつくようになったのか位
にしか思ってなかったもんだ。ドアミラーが普及してからはもちろん売られな
くなった。

ナビミラー前にパックスラジオって所が無線雑誌に広告出してたよ
ﾖﾀに三菱に日産があった

古本屋でラジオライフのパト特集の号を見るべし

愛知県警では未だに８１マーク�Uパトカーが現役

PCの走行距離って廃車までにどれくらい走るんだろ？

>>954
　20〜30ﾏｿ以上。　積算が出来なくなるみたいだよ。

>>955
�d
結構酷使されてんだね。整備費用もバカにならんだろうな。

神奈川県警のBNR32は、120万キロ以上走った。
ありとあらゆるパーツは交換されたため、
新車当時から使っているパーツはモノコックボディ
だけとか。

>>956
　原価償却を大きく過ぎて、ちゃんと、乗っているんだもんな。　K察は偉いと思
う。

>>957
　数年前まで酷使されていた、警視庁の高速警察隊の初期R32も結構、距離を積算
したみたいだけれど、最後まで現場で活動していたもんね。

アベンシスのPCが見てみたいな。
エンジンは2.4Lで、ミッションは欧州モデルしか搭載してない6MTを装備！

ティアナあたりの交機パトが出てきてるそうだから、ＦＦ交機普及も間近いか?
実績からＦＦでもＯＫとなったら一気にバリエーションが増えるかも。
もっともアベンシスは地味すぎて捜査用覆面の方が似合いそう・・・。

私服用無線車、2.000CC級に入れてくる鴨。
なんだかｷｬﾊﾞﾘｴの二の舞みたいだ。

>>953
春日井市内でMS120クラウンパト見たよ

しかし今回の2.5は速い象。

ティアナパトカーはよく見掛けるな

今年から無線警らの入札条件、排気量が2.5に上がったの？

昔ヨタがキャバリエ2.4リッターを2リッターの値段で叩き売りしたから
周りのメーカーが対抗馬に2.4〜2.5を出すようにした、とか？

アメ車の2.4L級はごくごく大衆車だから、日本でも安く売れたんだろうか。
個人的にはトヨタを中途半端に強調しなかった方がよく売れたんじゃない
だろうか。

2000cc級の国費モノはここんとこアリオンです…
ティアナは北の方の県費モノで350の交パが
ぼちぼち出てきて日産が全国展開に向け猛烈プッシュ
してるんだが現場ではFFは加速時トラクションが
抜けるのでFRでなきゃだめだよって意見で
某自治体では仕様書縛りも検討してたりして…
しかし仕様書の詰めが甘くてクラパトが
B4やRX-8に化けちゃう事も…

>>968
北のほうってのは俺の地元だな。事故処理に来たのを見たけど、交パなの？

>>966
キャバリエは2リッター級の価格どころか、1リッター級の価格
ではなかったのかと思う。　もともとの新車価格がカローラ+α
だったし、後期ともなるとヴィッツの裏競合車種になってたからね。

バーゲン価格というと、80系マーク2の時代に2.5のシグマが
「1800の価格で2500」ということで新聞でも話題になったね。

今時純国産でフルサイズの２リッターって何がある？
しかもＦＲ限定ときたら皆無に近いでしょ？
だから無線警らも必然的に２リッター以上になるんじゃないかい？
今度のクラウンＰＣを初めとして、数年後にはフーガ２，５警らＰＣも出ると思いますよ。

１５も１７も２リッターは「走らない」と警官の友人はみんな言ってます。踏むから燃費も×だって。

重いんだから２Lで走らないのは当たり前ジャマイカ？
５枠のフルサイズにしとけ！！
警らなんてクラコンで十分だろ。なぜ15や17のクラウンが必要なんだ？

>>972
15は実質的には5枠のフルサイズだけどね。　
バンパーとモールが少し大きいだけ。