【復活】ローバー＆ＭＧ【英国】

どなたか教えてください。
ＭＧＦのヘッドライト（ロービーム）のバルブは、H1でよろしかった
でしょうか？

解決しました。H1でした。

200が壊れるという話はよく聞くんですが高年式になる方がましになるということはないんですかね？購入を検討しているもので教えてください。

>>181
200は10台中10台が壊れる。
買うなら400か600にしとき。

>>182
やっぱ200とそれ以外だと故障頻度も違いますか？

>>183
200と600は五十歩百歩ってとこ。
400は知らないけどね。

400の最終モデルなんていいんじゃない？
壊れたって話聞いた事無いし。
（タマ数少ないからかも、、）

>>184
自己レス

すげー無責任なこと書いてるな漏れ。
ま、壊れるのは確かだけど気に入った車なら
乗ってみるのも悪くないよ。
ま、ある程度のリスクは覚悟でね。


そんな漏れは97年式の216に乗ってます。
大事に乗ればCVTも長持ちするしね。

>>185
ありがとうございました。いろいろ検討してみます。

>>184
をいをい、200と600を一緒にするなよ。
故障の頻度は月とスッポンほど違うぞ。

私のFもそろそろ7年目に近づいています。
これまで大きなトラブルもなく（あ、ガスケット交換したな）
過ごすことができました。
　そろそろ寿命も近いと思うのですが、どのあたりに注意すれば
良いか皆さんの意見をお聞かせ頂ければ幸いです。

>>187
あー、ごめんなさいね。別に200と600が一緒と言う
つもりはさらさら無いんだけどね。

でも、普通の感覚で言うなら600だって故障は多い
はずだよ。ま、200程では無いだろうけど。

あと、200を探してる人に600を勧めるのもどうかと
思ったからさ。

上げとこう

216、家族が新車で買ってずっと乗ってるけどまぁいい車だよ。
ゴルフなんかもう２世代先いっちゃったけど。
故障も電装系マイナートラブルからオイル漏れ→エンジンブロック分解まで色々。
でも郊外の町工場で問題なく修理できちゃうし。
200シリーズの紫メタなんて気持ち悪いほどの紫パールで狙い目だと思う。

600でエンジンブロック分解、なんてのはないぞ。

>>192
600は殆どホンダだろ
比べないで欲しいが

>>193
あなた、それを言っちゃあ（ry

まだこのスレあったんですね。ちょっとうれしい。

>>193
200も基本的な骨格はンダの域を脱してないよ。
一から開発する力なんかローバーは持ってない。
もっともエンジンとCVTがンダとは無縁のもの使っちゃったから
今になって悲惨な目に遭っているわけだが。

>>196
必死だな。IDはmgだが。

>>196
PCD100とかな。でもボディパーツとか、もはやンダ色は皆無。
で、悲惨と思ってるのは君だろ。
国産乗ってるのと違うんだから許容範囲は人それぞれ。
壊れるのイヤなら国産車乗れ、と。
先入観甚だしい。

>>198
200は100なんだ？
これじゃ意味分からん。
Rover200はPCD100なんだ？
MG-Fは古き良き95.25なのに。

＞＞１９８

だからＭＧＦ乗りがホイールの選択肢が狭くて困ったんだよ。

当時困ってました。

>>198
4穴のPCD100がホンダの小排気量系と同じってことですね。
でも、200が壊れまくってユーザーが悲惨な思いをしている
のは先入観ではなくて事実。
そもそも200なんて趣味で乗る車ではなくて、ちょっと小洒落た
実用コンパクト。旧RJだってそのつもりで売ってたはず。
それなのに
「オイル漏れ？仕様っスよ」
「あー、CVT逝っちゃいましたかぁ。Assy交換っスね。
修理代ウン十万〜」
って、悲惨以外のなにものでもない。英国もなめられたものだ。

>>202

> 「オイル漏れ？仕様っスよ」
> 「あー、CVT逝っちゃいましたかぁ。Assy交換っスね。
> 修理代ウン十万〜」

いくらRJでも、まさか客にこんな口は聞かないだろう。
変な脚色するなよ。カス。

>>202
故障が多発しているのは事実。
悲惨と思っているのはお前。
事実と感想を一緒にするな。しつこい

ピカデリーサーカスで約１０分間、通り過ぎる車を観察しました。
ローバーは１台も通過しませんでした。このメーカーは終わっています。

誰も乗ってない・たまに乗ってるの見る
→乗ると結構イイ〜・マニアック
→香具師的にはそんなローバーに満足
→終わりでなくむしろうれしいのだよ^^（Mかな？）

>>206
英国車びいきには悲しい現実だよ。だって一応大衆車量産メーカーだからね。
ジャガーやベントレーじゃないよ。ロンドン郊外のショッピングセンターの
広大な駐車場でも数えたらたった３台のみ。しょぼーん。

>>207
必死だな。IDは75だが。

>>207
”悲しい現実”をおそらくオーナーは悲しくない
んじゃないかなー？アストンやジャグアと勝負には
ならないし、BMW・ボクスターと比べる人いるかな？
（ただ７５ならあるかもね？）
このスレはそんな意見を求めてないんだよ。
207本人が徳大寺かなんか分かんないしー^^
各スレ、浅はかな意見は結局無駄ムダさ。

>>209
俺ももとローバーオーナーで３台乗ったが、皆、ずいぶん寛容だね。
でもその寛容さが今のローバーを駄目にしたんだよ。このままでは消滅
してしまうし、そうなったら皆、乗れないだろ。運転していて路上で頻繁
にローバーに遭遇しなきゃだめだよ。

つーかさ、世間様で「壊れる〜悲惨〜」とか散々叩かれてる車種を
直しながらシレッとした顔で乗り続けるのが粋なんじゃないか。
個人的には、ローバーにはそれだけの価値があると思う。
だから直す。
自己満足。

>>211
かっこイイ！英国車乗りの鏡！
いや、煽りじゃなくてマジで。

でもそういうユーザーの態度だからどんどん駄目になるんだよ。
ジャガーのような品質改善の取り組みを全く参考にしていないと思われ。
こんな小さな所帯になったのに会社もその部品納入業者もＢＬ時代の
親方日の丸的体質が残っているように思われ。

>>213
新生ローバーの課題、つーことで。
ところで、南原には何の期待もしてないけど
うちの216、壊れはするが地元の国産メインな修理工場入れると
1週間前後でいつも完調に上がってくる。
部品供給とかってなんの問題があるのか分からん。
むしろ部品調達能力の差？うちの場合は単にラッキーなのか？

>>214
事故レス
ラインの納入業者か、失敬

こんな低品質で不良品の部品を長年のつきあいか何か知らないが購入している
のはやっぱり地元経済のため政治的圧力もあるのだろう。ジャガーのように
駄目な業者はスッパと切り捨ててデンソーにしろ。構造改革早急に行わない
とマズイ。もうＭＧローバーに残された時間はない。資金がない、２５や４５
はモデルチェンジできるのか？インド製のメトロで時間つぶしも結構だが。

藻前ら １匹そっちへ逝きましたんで揉んでやってくだせー。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061522489/682

>>211
直して乗れるうちはいいけど、致命的なものはどうするの？
200のCVTとか、800の噴いちゃうKV6とか(r

長年、ローバー車に乗っています。
ローバージャパンが消滅して、欲しかったローバー75も入らなくなったと思い、
ジャガーＸタイプを見に行きました。　が、やっぱりローバー75の方が断然上品
で素晴らしいです。　特に計器類のデザイン、ウッドの使い方、外観、どれをとっても同価格帯のジャガーＸより数段上です。
いつも買っているディーラーが正規代理店に復活するのをを待っているところです。

正直６００の最後期（イギリスアコード）と４００の最後期（中身はドマーニ）以外お勧めしません。
売ってた俺が言うのもなんだがなーｗｗｗｗ。

おいおい７５のＡＴのオーヴァーホール１１０万っだってよ。
今時ベンツだって２０万円台でできるんだぜ。もうＡＴ壊れるのかよ。
日本製のＡＴもエアコンも外車につくと相性の問題か逝くのが早い。

>>219
Xタイプは戦略上設定したボトムラインなので
75と比べるとどうしても見劣りしてしまいますね。
75、腰高のスタイルが上品で最高です。

>>220
ジャパンの元営業さんですか。
400&600はンダ車なので眼中に有りませんでした。
１ローバーファンとディーラーの車に対する価値観の乖離は
埋めることのできない大きなものでした。

>>220
そのとおりですわ、でも僅差で400より600のほうが信頼性高し。
それ以外のローバーカーズの出来は趣味とか価値観以前の問題。

>>221
600のオートマチックもローバー経由でパーツとして購入すると
OVER60ﾏｿらしい。
ンダマチックのくせに。

昨日のサービス説明会に行ってきた人いる〜？

ｔｆって中身は旧車をベースとしてるらしいね。がっくし。

RV-8、そろそろ車検なんだがどうしよう?
港サービスセンター(旧RJ)は営業終了してしまったし‥…
せめて後半年、MG Rover Nipponが軌道に乗るまではやってて欲しかったよ。

BMWめ、これ幸いにと、さっさと切り捨てやがって!!
メカの人がどこ行ったかなんて、誰か知らないかな‥…?

MG Rover Nipponから車検の2マソ引きクーポンが届いたけど、
頼んでいいものかどうか???
へたにいじり壊されても(or練習台)困るしなぁ ┓(´_`)┏

RV-8だったら、どっかで個人経営の職人系工場を見つけた方が良いと思うよ。

部品代はさほど変わらないわけだし。
おれは英車専門でもなんでもない、街の普通の工場に出している。
時間はかかるけど、ディーラーにいい加減な整備をされたことが
あるんで、まだましかと。