★☆GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.XII☆★

>>753
本当にリヤフォグが必要な気象に遭ったことが無い。
地域によってはそういう気象も良くあるのかもしれないけど、
こんなもん要らないと思うんだが。
DQNが付けっぱなしにするので日本車には要らん。
うちにもリヤフォグついた車があるが、納車のときのテスト以外で点けた事が無い。

>>770
オレ千葉だけどけっこうスゴイ霧になることあるよ。
マンションの二階以上が見えなくなるくらいの…
でもリアフォグなんて無くてもテールついてりゃ十分だと思う。

>>771
ここで実証されてるよ？
http://[email protected]

>>749
マフラー換えるだけで馬力は上がると思いますが、
それよりブーストコントローラーを買って、ブーストの立ち上がりを
良くすれば加速が良くなって体感的に違いが分かると思いますよ。
WRXを買ってすぐに不満が出て20〜30馬力上げる為にお金をかけるなら、
初めからSTIVer2か3を買った方が良かったんじゃないですか？

>>766
あまり言いたくないが凡ミスでオイルポンプ破損したから。
エンジン始動もしてないので他への影響は無し

ついでにタイベル交換したのよ

成るほど、だとしたらその値段は結構安いと思う。

>>768
なるほど、そうですね
もう少し走り込んで様子を見ることにします

>>773
レスありがとうございます
その通りですね
まあ、いろいろ経緯があってあまりハデな車は買えなかったんですよ
カミさん対策なんですが
実車の価格をおさえて、おいおいパフォーマンスを上げようか
というのがこちらのたくらみだったわけで
コントローラとマフラーですか
ECUでブーストアップと組み合わせると総予算はどのくらいになるんでしょうか？

777？

初期型WRXワゴンに乗ってるのですが、走行中にステアリングを切ると
キュルキュル音がしてるんですが…何でしょうかコレ。
オーディオ鳴らしてたら聞こえないような音ですが、一度聞いたら気になって気になって。

>>778
パワステベルトかな？
オレの車エアコンとからいつもキュルキュル鳴ってるから気に何なくなった

》ｷｭﾙｷｭﾙ
P/Sﾍﾞﾙﾄがすへーっているか、
お腹の空いた音か、
ｵｲﾗのｺﾒﾝﾄが滑っているかどちらかだと思います

後期型ＷＲＸ(not STI)のデフオイル交換したいけど
リヤと同時にセンターデフのオイルも交換した方がいいですか？

>>781
ノーマルならディーラーで6000円で前後変えてもらったほうがいい

質問です！　GC8に １６インチ ７J ＋４３のホイールってやめたほうがいい？
フェンダーにあたるよね？

>>778
パワステオイルの漏れとドライブシャフトブーツの破れもチェック。
ところで、昴技研（スポーツ）って何？群馬にあるし、スバル車専用ショップ
みたいだし名前もスバル…。本家とは無関係なのかな？結構気になるパーツ
あるんだが…。

純正プラスアルファ程度のオイルにミリテックやマイクロロン　ＧＲＰとか
添加すんのと最初から４リッターで一万以上する赤線とか使うのと
どっちが良いかな？
マイクロロンより安いからミリテックを純正かカストロのＸＪＲに添加して
いるんだが、５００から１０００ｋｍ毎に添加だと結構量使うからＣＰもよくない感じ。

後入れ添加剤なんて使う位なら最初からそこそこの
オイル入れた方がなんぼかマシ。

>>785
普通は後者だけど、もぅ後戻りできないジャンキーのオレは前者。
自分の車ですからお好きなように…
副作用には気を付けて

漏れは迷わず赤線ですが・・・

>>778
初期型はパワステポンプのオイル量が少ないのか異音がしやすい
気になるならディーラーでオイル交換してもらうぇ

みなさんありあとうございました。
とりあえずDラーに預けます。

>786
>787

レスサンクス！！

副作用って言葉のびくっときたので赤線かってみることにしまつ。
ちょうど自動後退の金券もあることだし。

そういえばエレメント交換すると４Ｌ缶じゃたりないのだよね。
４Ｌ缶二本買うしかないのか・・・・　
一度開封したＯＩＬって蓋すればそのまま保管しても大丈夫なの？

>>791
１リッター缶とかは？
オイルが激しく減りやすい車なら余ったオイルを容器に入れて持ち帰るのもいいけど・・・

>788 もう漏れも赤線いっちゃいまつ

＞792
赤線ってクオート缶があるんでつね。　これ約900ｍｌなんで５本買うことに
しまつ。知り合いから教えてもらったネット通販の会社にメール送ってみた
けど微妙に在庫がない様な返答が来た。

もし在庫なかったら餅売りも考えてまつ。　でもこれって４Ｌ缶と２Ｌ缶しか
ないんでつね。　もっと無駄になるかな・・・・・・　このスレの人で餅売り
いれている人多いみたいだけど、クオート缶なんてないでつよね？

>>793
お世話になってるラリー屋さんではオベロンすすめられました。
まだ入れた事ないけど今度入れて見よっかなー
ワコーズも結構いいらしい

オマエラは純正オイルで充分。

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純正オイルで４年経過で、ノートラブルですが何か？
GC8Aの時に、色々とっかえひっかえしてみたが純正オイルが一番経済的にも良かったですがね。

赤線の営業が認めた事実を聞いたんだが。
赤線は昔、日本用に売り出している4L缶の類は生産ラインが違うためか、中身が違うためか、
センサー類を溶かす作用があったらしいな。

>>781
フロントデフのオイルは換えないのか？笑

フロントとセンターとついでにミッションは、同じミッションケースに入ってるから
オイルは共用じゃんとつっこんでみるテスト

Ｄラーでオイル交換してきました。
エレメント交換無しで4.5L入って\4,700でした。
友人に「高いからやめとけ」と言われましたが
Dラー(車で10分の場所)に任せるのが安心だと思いましたので。

エレメントを換えないと4Lしか入らないと思うのだが､そんな801はぼられたのだろうか?

>>802
ヤオイにほられたって見えた…

今日DIYでショック交換した
おもってたよりもさくさく進んだけど

　リヤのダンパー両方外して酷い目にあった・・　
　スタビが効いてストラットがハマらん・・・

ああ片側だけ外したのか
両側ボディーに馬かけて上げると問題ないよ

グリッド�UからＲＥ-01に履き替える予定。（215/45-17）
楽しみだ。

なんか誘導されてきました

>>800
空気を読んでね笑

と、己の無知を誤魔化すID:MwjeRa9Fであった

　　　-　完　-

今日がんがってエキマニ付けてみたんだけど…
ボルト一個半分穴が合わない＿｜￣〇
なんとか無理矢理付けたけどエンジンかけたら排気漏れしてるぽい…
やっぱ安物はだめですな

>>801
その友人の発言は至極的確だから大事にしてください
というか純正ﾏﾝｾｰならこのスレにこなくていいじゃんｗ

>810
一度外してドリルで穴を楕円加工して付けてみ。
無理矢理付けたんならもうﾌﾗﾝｼﾞ歪んじゃってるかもしれなけどね。

でも普通は取り付け穴に問題有ったら無理に取り付けないでメーカー
にクレーム入れて治させるのが普通だと思うがなぁ〜。
無理に入れたら保証も効かないしな。

なんでこのスレはオーナー同士で煽りあいになるんだろ？
アンチ対ヲタじゃなくて。

質の悪い身内はアンチより害だから

>>804
スタビブッシュ外したら良かったのに。

>810
　ムリしてはめると，いずれ割れの原因になるから（経験者）
クレーム処理した方がいいと思うよ．

>>810
　メーカーを晒(以下自粛

　しかしエンジン関連パーツでソレはキツいな…。やはり
とりあえずクレームでしょう。

　そういえば夏にインンタークーラー強化パイプを
入れた時、ホースジョイント部分はシリコン強化版
を仕入れたからイイが裏側の接合部はパッキンを
そのまま再利用したのを思い出した。

　いや、町工場のオヤヂは「大丈夫」と言ってたんだが
今頃になって不安になってきた…。

　＿|￣|○

多少の加工が必要なんてのは、車の場合よくある事。
ポン付けしか出来ないならDIYはヤメナ。

まあ確かに多少の加工必要な事多いけど
ﾌﾗﾝｼﾞの穴ｽﾞﾚは多少の事じゃ無いと思うのだが