インテグラiS paet9あれなんなのかな

iSの性格同様にｽﾚもﾏﾀｰﾘいきましょう。

過去スレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10019/1001991536.html
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005138916.html
http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012229634.html
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012343357.html
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020038728.html
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023881364/
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030193872/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037462407/l50

前スレ:インテグラiS paet8あれなんなのかな
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045416195/l50

重複か…
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058657780/l50

>>1
ところでスレ立てるとき「話題に関係ない広告の料金が発生したら全額支払う」
とかそんな事書かれてたんだけど俺が金払わなきゃならないのか?

>>3
払うとったらええねん

どっちを本スレにするの？

>>1
もう削除依頼しちゃったの？

新潟県村上市近郊に住んでる焼肉好きな人岩船漁協前の漏れの家に集合

こっちが本スレって事でage

　　┌┐
　 ／ /
／　/ i
|　(；ﾟДﾟ) ＜そんなバナナ！
|（ﾉi　　|）
|　 i　　i
＼_ヽ＿ゝ
　 U" U

ここは元気の無いインターネットですね。

羽根付きのワイパーに交換した
空力抵抗が抑えられたような気がする

ＬＳＤってつけられるのかな？

　─── 、 ⌒ヽ
（＿＿＿ノ（ 　　)
（ノ　ー　 　|　　/
［・］［・］─-6 / 　　＜ ンモー　マイナーＣしちゃう〜ゥ
⊂　　　　　　ソ 　　　　　
（!!!!＿,_　 　/
　　ヽ、 ｀／

ガルウイングに改造してみたいなあ。意外と改造費安いみたいだし。
すっぴんiSのドアがいきなり縦に開いたらかなり楽しくない？

>>14
西部警察の見杉

ガルウイングage

失敗

>>12
タイプＲのがつくと思われる。

アイライン付けたら
やっぱﾄﾞｷｭｿ呼ばわり？

今年の６月から赤のisに乗ってます
2ch初書き込み

>>20
初書き込みが携帯からか・・・
いい根性しとるな

おお！初レス！
パソコン持ってないもので…
納車より２ヶ月弱 ただいま４０００kmちょい走行

またｉｓ買っちゃった…今度はＭＴプレミアムＳの紺でつ
でも２年乗り換えだからいじれねー･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>23
またってどういうこと？
盗まれた？事故った？

いや、単純に乗り換えです。下取り出して。
デザートシルバーだったから今度は濃い色に。

>>25
鬼帰酢？
もったいなくね？

>>25
デザートシルバーは気に入らなかったの？
ＤＣ５には結果的に青の方が合ってた？

色選びが最大の悩みどころ。
フィットみたいに大量に走っていれば、
自然とどの色がマッチするのか走行中のサンプルが確認できるけど、
iＳはそうはいかんからな…。
販売店にあった白、黒しかじっくり観賞できてないし。後、すれ違いざまに一瞬だけ紺。

オーナーＨＰから各色の写真を収集して検討しているけど、
やっぱ実車は雰囲気かわるんだろうな。

今のところ最有力候補は黒。次にサテ銀。

盗難多発自動車　〜この車が狙われている！〜
平成15年上半期中の京都府下で発生した自動車盗の発生実態から

http://www.pref.kyoto.jp/fukei/hanjou/bunseki_tahatushamei.htm

人気ありますねー！
ランキング堂々の4位です。
気を付けて下さいです。。。

>>28
ほほう、ランサーみたく「大半が」ランエボじゃなくて「半数近くが」タイプＲなんだね。

不人気車だから盗られる心配はないと思ってたけど
そうでもないんだね。

>>30
約半数がタイプＲです。
不人気という事ではなくて、
若者に支持されているものの、
高くて買えないから、
中古の値下がりを待つ。
すると、中古価格が下落しにくい。
ほいで、売り飛ばすと高値がつく。
ちゅう具合のようですわ。

いまだと値引きどれくらい？
MCの情報ある？

オークションで残債分＋αになったから損ではないが。

営業車兼だから２年乗り換えなのです

なんで４ドアないん？

すいません
突発的にインテiSに興味を持った者なんですが
この車まだデビューしてからマイチェンしてませんか？

もししていたらそのマイチェンいつだったのか
もししていなかったらマイチェンいつの予定なのか
フルモデルチェンジの予定はあるのか等教えてくださいー

>34
マジレスすると、4ドアつくるのがかったるかったと思われ。

>35
特別仕様車はあるが、マイチェンはまだだと思う。
MCは9月〜12月と書いてある雑誌もあるが、ホンダからは公表されていない。

マイチェソはしません
モデルチェンゾも当然しません

>>25
差額いくらだったん？全塗装より安いのか？
オレ白なんだけど、ふと黒の方がよかったかな〜と思うことがありまつ。

>>28
スカイラインのほうが盗難多くなったんですね
３年ほど前はスポーツカーではインテＲがトップで２位がシビックＲだった
当時９８Ｒに乗ってたからよく覚えてる

>>38
差額はアルパインのＤＶＤナビくらい。
全塗装がいくらかわからないけど。
まぁ半ば強制代替だし、どうせ乗り換えるなら
色違い・ＭＴにしようかと。

保守

>>40たつきち
バモスは売り払ったのか？

IDがbB…糞

>>43
ＩＤの最後がnだったら最強だったのにな。

>42
たつきち、どっかに居るの？

あげとくか･･･

漏れはＨＰもったことない

iSの購入を考えているんですけど、モデューロでRのリアウィングってつけられますでしょうか？馬鹿な質問ですみません・・。どなたか宜しくおねがいします。

ディーラーで言えば付けてくれるよ 値段はモデューロと変わらない

>48
なんちゃってタイプあ〜るが１台完成〜

iSはRに似せないのが良いと思うのだが・・・。
エクステリア同じにしたってRには敵わないんだし
ﾏﾀｰﾘｸｰﾙな街乗りクーペですよーみたいなところが。

ｉＳにデカッ羽根つけたり赤エンブレムつけたりすると、
プアマンズｔｙｐｅＲみたいになっちゃうもんな。

そういえばＲにｉｓのパーツ付けたなんちゃってｉｓがいたな

おぉ、皆さんレスありがとうです。たしかになんちゃってRですが・・。(^^ゞ つけられると分かって決心がつきました。とりあえず試乗してきます。

インテｉｓでドライブしてたら、道路の落下物踏んで下回りにキズがついた。
かなり凹むな・・・。

R のリヤスポ付けてると煽られ易いなんつう話もあったよなぁ。
どうなんだろ。

ま、俺は羽根無しﾂﾙﾂﾙ仕様だからいいんだけど。

>>56
羽根無しﾂﾙﾂﾙのRでつか？

なんでもそうだが、なんちゃってR程恥ずかしいのも少ないな。

>>57
いえ、ただ単に iS に羽根付けてないってだけ。
ﾇﾙっとしてるのが好きなんで。

なんちゃってＲでもＲより速ければよろしい。

Rに勝てるのか？60馬力も違いますが。

ちなみに俺のiSは
色：デザートシルバー（iSのみの設定色）
エアロなし
フォグランプ（Rには設定なし）
15インチアルミ
の、これでもかiS仕様。

>>57
羽無しﾂﾙﾂﾙのＲを少し前に見ますた。(・∀・)

４ヶ月で１２０００走った漏れは馬鹿野郎でし。
おかげで車両感覚はしっかり掴めた。
こんなに楽しい車はなかなか無いよ。
良い買い物をした。
Ｒを買わなくて良かったよ。本当に。

>>62
俺はこの間、羽根無しﾂﾙﾂﾙのランヘボを見た。

>61
長い直線では負けるけど、コーナ多いショートコースなら腕次第じゃない？
低速トルクはほとんど変わらないし。

（＾＾）

sa
ge

なんかホットイナズマって全然効果ないみたいだな。
夜になって涼しくなってきたから取り外してくる。

>>68
暑いときのが効果あるんじゃない？

タイヤをGR8000にしたら激静かになって乗り心地も良くなった
iSにピッタリだ

iSもハンドルちっちゃいんだね。
知らなかった。

>>70
もうちょっと質感あれば良かったんだけどな
まぁ値段也だから仕方が無い

質感age

保守

ＤＣ２はこのスレには関係ないのかな？

えっと、ＤＣ５エアクリーナーってTypeR専用って表記してあるやつが多いんだけど
なんでだろ？iSのＣＰＵと相性が悪かったりするのかなあ・・・

エアクリとかマフラーとか安易に換える香具師いるけど
ホンダ車に長く乗りたいならやめとけってこった

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､　　　 　 　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　 　 , ‐'´　　　　　　　 `‐､, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ＜　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　／￣l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　 |
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l　／　　...ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 !
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /.｜＼　　rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-i､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !..｜(･)　　!{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(:.)~ヽ　　|//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　 　 　 　 　,,..ゝ!...｜⊂⌒.ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 iﾞ! 　７　　　 ￣　　 　 | ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／....｜ |||||||||!、　 ‐=ﾆ⊃　　 / !　 `ヽ"　　　　u　 　 i-‐i
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／ 　......＼ ﾍ＿ ..ヽ　　‐-　　／　 ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　 .........＼＿＿..ヽ.＿_,.／　　 //ヽ、　ー　　 　 　 　 ／ ゝ
　.! ＼　　 　 `‐､.　 　 `ｰ:--'´　　　　　　　.／　　.／/ｲ;;:::::　 　 //〃　＼　　 __,. ‐'　.／　／ ＼
　 ヽ　＼　　　　 ＼　　 /　　　　　　　..⊂ （ 　 　./　　/i:::::.　　 //　　　　　￣ i::::　 ／　／

購入から２年経過しますた。

30歳逮捕ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!!!

誤爆スマソ

購入から4日しか経ってませんので、慣らし運転中なんだけど、思ってた以上に加速がいい。
アクセル半開くらいでも、1、2速だとすぐに3000ｒｐｍ以上まわっちゃうから、抑えるのに結構ストレスがたまる。（嬉
5速でも1500ｒｐｍもまわってれば、普通に加速する。
70キロくらいで走ってるつもりでも、メーター見ると90キロ以上出てるし。
まあ、レギュラーガソリン仕様で、これより加速のいい車は、そうないと思う、マジで。
燃費もよさげ。
満タン（50L）にして500km以上走ったのにまだ、燃料警告灯（残り7.5L前後で点灯らしい）は付かない。
エアロ無し、純正鉄ホイールで納車時に実車を初めて見た時は、正直カッコワルー、失敗したーと思ったけど、
会社の上司、同僚、はカッコイイと言ってくれる。正直、自分の主観では、何度見てもかっこ良く見えないが。
とりあえず、ホイールを16インチアルミに換えようかなと思う。アライメントも調整したほうがいいのかな？
今日も飲んでるから乗れないので、明日も出社前に早朝ドライブに行って来る。

>>81
何色？

>>81
デザートシルバー、プレミアムスタイルの5MTです。

つうかカッコ悪いと感じてるクルマをよく買ったね。

>>81
余裕があるなら17インチでローダウン、GR-8000にすれ

>>84
美人は3日で飽きるというだろ

>>69
まえのタイヤなによ？

>>86
爺さん

タイヤのグリップと剛性は確かに落ちたが
ロードノイズが激減したのと下からの突き上げが以前よりソフトになった
まだ買ったばかりだからこれからどう変化するかわからないけどね
コンフォート重視のタイヤのほうがiSには合ってんじゃないの？

漏れは横浜のDNA dbだ

iSスレでたまに登場する”Ｒエアロ（ロアスカート）”って、
純正アクセサリカタログに載ってるモデューロとは別物？

>>89
別物です。値段はＲエアロがちょい安い。

>>90
なるほど有難う。
iS購入の為、ディーラー巡り中。

スタイルとしては、typeRのリアスポ無し＋シルバーエンブレム が理想なので、
Ｒエアロがモデューロエアロより安いなんて、嬉しい誤算ですな。
サイドロアスカートの「Modulo」ってマークも余計だし。

色の候補は　黒＞デザ銀＞サテ銀 の順で悩み中。

今日、初めてディーラー行ったのだが、ねばっても15万で限界と言われた。
けど、さっき前スレみたら、結構これ以上引いてもらっている人達がいるみたいなので、
もっと他のところ行ってみることとす。

>>81
あははは
上機嫌のところ、申し訳ないが・・
＞これより加速のいい車は、そうないと思う、マジで。

ｉＳはゼロヨン１７秒程度です。
ゼロヨン１７秒というと、あの豚イノシシハリアー（１６秒）よりも遙かに遅い。
オデッセイよりも遅い、ロードスターよりも遅い、ＲＸ−８の安いグレードのＡＴよりも遅い、
そしてなんと！カローラよりも遅い（藁）、ウィッシュと同じ（藁）、
レガシィの廉価グレードＡＴと同じ、
そして大抵のミニバンと変わらない、１８０馬力以上のＮＡスポーツよりゼロヨンが２秒以上遅い、
ターボ車より３秒以上遅い、遅い、遅い、マジで遅い。鈍足、亀、鼻糞。

これがｉＳの真実です。

>>92
だからその17秒てのはどこから仕入れたネタなんだよ？
もっと具体的な数字を出してくれないと突っ込みようがない

>>91
ハリアー、ロドスター、はパイオツ仕様ですか？レギュラー仕様でつか？

iSはゼロヨンは確かに17秒とかだった気がします。
まあ、92が上げている殆どの車よりiSはずっと安いわけだし気にするな。
カローラつーのも190馬力エンジン積んでる200マンのオタク仕様のやつだろうしな。

あ、あとハリアーが16秒とかなわけねーだろ馬鹿。

>>95
カローラはフツーのグレード１５００ｃｃで１６秒台だよ。
ハリアーの３０００ｃｃＦＦも１６秒前半くらいだったよ。
ウィッシュは１７秒だったよ。

>96
ソースは？

>>97
俺は昔ハリアー買おうと思ってBCか何かの雑誌でたまたま
ゼロヨン見たら16秒1Xくらいで「意外に速いんだな」と
思った記憶がある。
新型はわからんけど。

よりによってベストカーとあなたの曖昧な記憶で96のように断言してしまうのはどうかと・・・。
あんまりそういうことは言わないほうがいい。アンチトヨタに集中攻撃されますよ。
ここはマターリしてるけど。

俺のホンダのバイクは。ゼロヨン１０秒台だよ。

現在、ＤＣ1に乗っていますがiSの購入を考えています。
旧インテからの乗り換えの方、どうですか？
もしよろしければ感想なんかをお願いします。

旧アコードのF18B搭載の廉価版を出して欲しいと思ってるのは私だけですかね。

CGより

カローラ　1500G　17.8秒
ハリアー　3.0FOUR　17.1秒

ただしハリアーは先代かつ四駆なので、
FFなら17秒はきると思われる。
現行のは知らん。
iSはテストすら（略

1秒ぐらいの誤差なんて使用条件でいくらでも変わるもんだろ
タイヤ、路面、天候、車のコンディション、各種セッティング、ドライバー、etc
ハリアーもそこそこ速いのかもしれんが
サーキット1周してインテに勝てるとは思えん

あ、ちなみにAT。
MTならひょっとしてカローラも17秒きるかもしんない。

>>102
なにやってんだ？w

あがってたから書き込んだだけ。
スレ住人のみなさまおさわがせしますた。

>>101
前進１速、後退５速になってもいいなら

iSのゼロヨンは15.5秒ですがなにか？
誰だよ17秒とか言うやつはｗ
http://acura.jbroadtests.com/RSX/2002/index4.php

こういうデータってメーカーがなかなか公表しないから
難しいよね。

>108
ACURAのHPに飛んだけど
ACURAのタイム＝iSのタイムと考えていいの？
パワーは同じっぽいけど、ギア比とか全然ちがくない？
iSとしてのデータないかなー

>>110
ギア比は同じ。けどＲＳＸはタイヤが16インチなんだな。

ISのエンジンは6000回転まではtypeRと同じトルクが出て
MTモデルだとTypeRより10kg軽いのです
ギア比の問題でtypeRを一瞬でも追い抜く場面は無いと思いますが
17秒台はありえないと思われ

>>110
RSXは重くなってますね
ATモデルみたいですね
確かゼロヨンはATの方が早いのでMTでAT並にギアチェンジでたら
軽い分これよりもっとはやいです

まあ２．０Ｌで１．２ｔなんだから、少なくても鈍重なアコード、アテンザ２．０Ｌ
兄弟よりは速いと思われ

じゃあ競争して勝ってから言えよクソども。

サーキット走ってるけど、以外とiSも速いぞ。

「以外と」って書くヤツも意外と多いよ。

>>115
どこのサーキットを何秒で走りきったか書いてください。

書かない場合はネタと見なします。

>>117
鈴鹿南のフリー走行で1分5秒だった。
タイヤは01だけどな。
まだまだ頑張ったらタイムは上がるような気がした。

>>118
タイムはともかくｉＳでサーキット走ったと言うことは褒めてやるよ。
ミニバンでサーキット走るようなもんだからな（藁

>>119
どんな車に乗ってるの？
サーキット走ってる方ですかね？

>>120
厨房相手にやめとけ

粘着が現れたな。

相変わらず放置が出来ないんだな。

ミニバンでサーキット走行
↓
カーブで横転
↓
(+д+)ﾏｽﾞｰ

インテiSでサーキット走行
↓
カーブをスムーズに曲がる
↓
(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

ま、クーペとミニバンの違いもわからない>>119みたいなのは
インドの山奥でも逝けってこった

ｉＳはミニバン並みに重心位置高いと思うが？
スムーズに曲がってると思うのは勝手だが
実際はおまえらの腕が無さすぎてコーナーを低速でしか曲がってないからだよ（藁

ミニバンはもっと重心高いぞ。

ストリームやウィッシュと変わらない。

ID:tsx1ZfwLは煽りか基地概だ。つまりどちらにせよ
関わり合いにならない方がいいってこった。

都合の悪い意見は「基地害」扱いですか（藁

キーレスアンサーバック
ベージュ内装追加

カタログみたら最低地上高は150mmでiSもストリームも同じようです。
でも、ストリームの方が上に大きいから
当然重心はiSの方が低いよね。
車高と重心がごっちゃになってないか？

あげちゃった。ごめんなさい。

昨日イリジウムプラグに交換したら、想像以上に調子がよくなったんで驚いた。
ホットイナズマとかよりも基本からだなやっぱり。

4000キロしか走ってなかったので交換はもったいなかったが、まあよし！

久々にきたら厨が住み着いてるな。

乗ったら分かると思うけど
iSが17秒台に挙げられてる車と同等の加速とは思えないよな。
15.5秒なら納得。
厨はiSとストリームが同じだと思わない方がいいよ。

>>134
１５．５秒だとレガシィのターボモデルのＡＴと変わらないな。
あり得ると思うか？

>>135
あのーレガシーってそんなに遅くないんですが？
13.5〜14秒ぐらいですよ

>>136
俺の言ってるグレードだと１５秒くらいだよ。
ＭＴで１４．５秒。
パワー出てない所謂ハズレエンジンだと１５．５秒もある。

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: ::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::: 今後DQNが手に入れ易くなって
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: 彼らが運転するiSに良からぬ思いを抱く人もいるだろう･･･
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣

DQNの運転するクーペよりも、DQNを超越した中年の運転するセダンのほうが
ヤヴァイと思うのは俺だけか？セル塩、クラウン、シーマ、マーク�U。
レジェンドはサンプル数が少なすぎてよく分からん・・・。

ホイール：17x7.5J +42
タイヤ　：225/45/17
この組み合わせはiSに問題なく取り付けできるのかな？
iSのインチアップに関する意見を求む。

>>140
問題無く付く。
しかしそんな太いタイヤ履いたらパワー食われるよ。
タイプＲでも215/45/17なのに。

スライドチルト式のインダッシュナビ載せてる人いますか？
傾斜してるから、モニターがエアコンスイッチ類に干渉しそうだけど。
干渉しないようにモニターを傾けたら、画面がうつむいてしまうとかいう例はないですか？

>>137
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

21世紀さわやか枠

監督＝既出(名采配)　　部長＝一手吉　　マネージャー＝寝釜
１番＝新酢礼（振り逃げが得意）
２番＝乙（新酢礼とおな中）
３番＝又有（ムードメーカー）
４番＝マジレス（ドミニカ留学生、ホームシック）
５番＝島巣田　（エースメジャー志望）
６番＝厨房　　（東大進学希望、県大会で乱闘退場）　
７番＝呉留亜　（恐喝未遂で謹慎明け）
８番＝木盆　　（何をやってもだめ）　
９番＝部落裸
控え＝市根屋（右投、甲子園に来て腹下し中）　禿同（左の本格派）　陀目歩 一手好　誤爆　荷駄（在日）
　　　　　名荷加（伝令）　亜盆濡（代打の切り札）　電波（当たれば飛ぶ）　ネタレス（ドミニカ留学生、経歴詐欺で帰国）
　　　　　嵐（停学中）
★応援＝名物おにぎりﾜｼｮｰｲ　
★ＯＢ＝�@擬古先輩(MLB)�A喜多亜先輩（ロッテ）
★スタンド応援＝炉利（チアガール、鬱田四農のマドンナ）、青理（かわいいが性格悪い）、逝手良、糞酢礼、
　所盆（使えない）、自作（３塁コーチ）、

保守

>145
保守されてません・・・
代わって5000キロ走破したばかりの漏れがage

最近特にiSを見かけないなー。

>>146
書き込みがあれば落ちないんだよ。
いちいちageるなﾀｺ

>>148
それは昔の話だろ？
書き込みすれば落ちないなんてどこにも書いてないし

ＩＳ星

素人でも金かけずにゼロヨンタイム計るにはどうしたらいいかな？
自分でiSを運転しながら。

友達にストップウォッチで測ってもらえ

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ノーマルホイール＆タイヤで、雨の日に一速で急加速するとすぐ滑る。
流れの速い道路での発進や、高速の料金所の加速だと
ちょっとまわりより速く出ようとすると、ホイールスピンしちゃって遅くなる。
FRのATを4年も乗ってたから、自分のクラッチ、アクセルワークが下手なのかも知れないけど。
インチアップすれば滑らなくなりますか？

それはエンジンふかしすぎが原因では、、、
1000回転〜1500回転でクラッチつなげてます？

>>154
オレ、Rの17インチ履いてるけど、
急発進するとやっぱり滑るぞ。
オレも1000〜1500回転あたりでクラッチつなげてる。

やっぱ急のつく操作はだめだよ。
まあ、ノーマルはグリップに期待したらだめみたいだけど。

タイヤ滑らせてみたいんですけどどうしたらいいですか？
当方ｉＳのAT　Sパケの普通のタイヤです。

ちょい早めにコーナーに侵入していっきにハンドルを切る。
車が旋回しだしたら、アクセル全開。

・静止状態でハンドルをフルに切って、アクセル全開にする。
・静止状態で左足でブレーキを踏み、右足でアクセル全開にしてから左足のブレーキを離す。

以下は公道で行うと死ぬ危険が高いと思うが、
・急ブレーキをかけながらコーナーに進入し、サイドブレーキを思いっきり引く。
・80km/h以上で急ハンドルを切る。（急ブレーキをかけながら行うとさらに効果的。

>>142
ケンウッドのインダッシュナビをつけていますが、いいあんばいです。
エアコンSWが確かに隠れるが、普段は全然困らない。
干渉するのはSWより、エアコン噴出し口の方だがギリギリ何とかなっている。
画面は運転席側にちょうど向くし、上下角はベストにしている状態。

噴出し口の向きによっては冷風がモニタ裏に直撃するのが
ちと心配だが、１年近く過ぎてもまだ問題なし。

>>161
古いレスに返答ありがとうございます。

中身がまったく同じの、
�@スライドチルト式と
�A2DIN一体型で迷っていました。
DC5で�Aだと画面が低すぎて、見難いだろうなと思って、�@で計画を立てていたのですけど、
・購入しようと思っている�Aを載せてる友人の車に乗せてもらった時、
　音声ガイドが結構しっかりしていたので、「あまり画面を見ないでも兵器だな」と感じた。
・�Aだとタッチパネル。
・カーAVショップで�@�Aを見比べたところ、�Aの方が画がキレイ。
・他車に載せ替える際の、適合性が�Aのタイプの方が高い。
という理由から、結局は�Aに落ち着きそうです。

今でも、最初に書いた懸念は少しありますが、
走行中はそんなに頻繁に画面を見ないだろうなぁ、というふうに思い直しました。

>>142
なるほど2DIN一体型ね。
自分はモニタ（ナビ）と別途で１ＤＩＮがカーステで確定していたから
インダッシュモニタ型を選択しました。

おそらく2DIN一体型でも、運転者への角度は良い具合になりそう。
しかし高さは絶対低いと感じるだろうね。
インダッシュでもまだ低い感じているもの。

>>162
その２のモデル教えて

>>164
carrozzeria HDDサイバーナビ
�@AVIC-H9 + AVIC-V7
�AAVIC-ZH9MD

あげとくか

sageで保守できるんじゃなかったの？

あの、ｉｓってアメリカだとアキュラブランドですよね？
アキュラのエンブレムつけている人っていますか？

レジェンド（KA8)→ＴＬ→ＲＳＸと
全部輸入して乗ってるさ

>>168
かなりいると思われ。

>>169
神。

ttp://www.yakisoba.org/imge/img20030820194929.jpg

iSってグリルをつぶしたほうがかっこよくない？

>>171
キャバリエっぽいな

>>171
この角度ならポルシェ僕星ちっくでもあるようなないような

>>171
確かにソレ、カコ(･∀･)イイッ！
漏れもグリルがちょっと不満だったんでつ〜

＞169さん，170さん
　レスどうも。
あの,RSXってｉｓと味付けがどのように違うんですか？

ハイカム入れたいんだけど、いくら位かかるものなんだろ。 レブ6800は物足りないよ…

>176
やめなさいって。別にISをバカにしてる訳じゃないけど、そこまでやるベース車両じゃないよ・・。

>171
無限のエアロが近いな。アレ欲しいけどたぶん純正フォグが無駄になるなあ・・・。

無限のは藁ってるからな〜
Ｃ−ＷＥＳＴの方がいいと思うが

ingsもいいな

無限のは笑ってるね。
でもC-WESTのはいかにも「走り屋さんです」みたいな、
ちょっと気負いすぎてる感じじゃない？

ttp://www.jp.playstation.com/psworld/game/special/motor/motegi_car.html

ｉＳ･･･ｳﾜｱｱﾝ!!ヽ(`Д´)ﾉ.

グイグイ村尾 RX-7 - FC3S

↑有名なのか？w

(ﾟ�听)ｼﾗﾈ

制作スタッフの贔屓目は無い、と誰が言い切れようか

まぁしょうがないって気もするが。
それにしてもアコード エアロデェッキって何か素敵。

T360。(･∀･)ﾂｶｯﾃﾐﾀｲ

でもリストにはEK9もEP3も入ってないから、まだ可能性は…とあがいてみるｗ

DC5Rがあれば十分
元々GT3でも160ps以下の車はタルいからいらない。

まあ実車が手元にあるんだからイイじゃん。

＞まあ実車が手元にあるんだからイイじゃん。

いま189がイイことを言った！

首都高バトル01ではホンダ車が全くでなかったので、DC5に乗れなかった・・・。
萎え〜。

>>175=168

米でRSXに乗ってる者です。
Acuraはトヨタで言うところのLexusみたいなもんで、
Hondaよりも高級路線を打ち出してるブランドなので、
こっちでは売り出した当初からレザーシート、レザーハンドル
クルーズコントロールが標準で付いてるものがよく売れてる模様。

インテグラは元々アメリカでは、セクレタリーカーと言われてて
秘書が通勤に使うような、どちらかというと女性向けの車なので、
「走る」ために乗るというより、おしゃれっぽく乗る車である。
。。。。という気がする。

GT4でRSX出ないかな？
漏れACURA RSXのエンブレムつけてるので・・・

　　　 　　　　∧＿∧
　　　　　　　（　´∀｀）
　　　　　　　/, 　　つ
　　　　　　（_（＿,　）
　　　　　　　||しし'
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

ミコヤソは次は何買うの？

>>195
まだ車検も受けてないのに次の車なぞ考えていない
アルテとインプワゴンだけは絶対にありえないことだけは確かだ

下のほうに無かったから、一瞬このスレ落ちたかと思ってあせった。

>>192さんレス有り難う御座います。

では、ｉｓは日本では若者向けのスポーツカーで，
RSXはアメリカではセレクタリーカーという位置付けなんですかね。

RSXに乗っている女性って格好良いですね。

日本でもRSX TypeS出ないかな。
別に皮シートじゃなくていい。
でも200psエンジン良さそう。
でたらiS売って速攻買う。

200イタダキマス！

　　　　　彡彡ミ　
　　　　（　 ﾟ∀ﾟ ）　　
　　　　|　U　 /　　　
　　　 （　ヽノ　　　　
　　　 ﾉ>ノ　ﾋﾀﾋﾀ 　
三　レﾚ　　

取られた・・・

　　　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
　　　 /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
　　　 |　 （-=・=- 　-=・=- 　）　　|
　　　/　 <　　/ ▼　ヽ　　　 >　　　、
　　く彡彡　（ _／＼__）　　ミミミ　ヽ　
　　　｀＜　　　|　　u/　　　ミミ彳ﾍ
　　　　 　＞ 　| /|　| 　　　／　　　＼
　　　　　/　　//　| | ))　　7　　　　　　＼
　　　　　|　　Ｕ　 .Ｕ　　／

既出かもしれないですが、
MCあるらしい。
VERNO新東京のディーラの話では
アンサーバックとウィンドウォッシャーの色が車体色になるらしい。
それだけかよ！

>>203
赤iSだと赤いウォッシャー液が出てくるの?

シルバーの液とかみてみたいじょ

>>204
gyaaaaaa

6666km走破age。まだまだですな。

ageなおし

今でも買えますか？

>>209

無理

海外版インテグラ・・じゃなくてＲＳＸのカタログを
現地でゲットしたものです。自分は他車に乗っているのですが
iSやＲＳＸってなかなか渋い選択で良いですね♪あんまり
見かけないのでなお一層稀少価値高い。
日本のiSにも革シート仕様があったらもっと良かったかも。

ただ、現行のTYPE-Rは同じクルマべースなのにどうして
子供っぽく見えるのかな。

>>２１１
プレミアムモデルという革シート仕様ありますよ
http://www.honda.co.jp/news/2002/4021003-integra.html

>>212
ありがとうございます！
う〜ん、総革ではなくてコンビかぁ・・
でもとても良心的な値段ですよね！安いぞ〜♪

ウォッシャーノズルの色がボディ同色になったら交換するかのう。

日本のプレミアモデルにはレザーシートが装備されると聞いて、
てっきりRSXと同じ仕様のものかと思ったらコンビなんですね。。。
ちなみに私のRSXのシートは全面レザーなのですが、
背中と座る部分（コンビだと布になっている部分）はポツポツと
穴が開いたデザインになっています。でも皮はあんまり上質じゃない感じ。
その代わり、ハンドルに巻いてあるレザーは本当に手触り良くて満足。
ずっと握っている部分なので、乗るたびに心地良いです。

>>211
ほんとに見ないんですよねぇ。
でも最近ちょこちょこと見かけるようになり、一体どんな人が
乗っているのかとチラッとチェックすると、大抵目が合います。
一度、信号で隣に並んだ時は、満足げに微笑み合ってしまった。。。
妙な連帯感の生まれる車ですよね。

今日タイプＳのオイル交換にディーラーに行ってきた

Ｒ乗りのオタ共が集まってきてジロジロ見始まったので引いたｗ

尺糊ってなぜか、煽ってくる。
街中で周りの流れに合わせて走ってるのに、煽ってきたりするし。
街中で挑んできて、何がしたいのかね。ストレート勝負なら、パワーが
あるほうが早いに決まってるのに、そんなんで勝って嬉しいのかな。
そもそも街中でそんな事をするほうが間違ってるのに。
尺自体は好きなのにな。

>>217
一般道でどれだけ飛ばしても
信号が赤になれば止まらにゃならんのだ
ポルシャやエボでもな

まぁ、煽ってくるのは尺に限った話ではないだろ

確かにそうだけど、S15やR32なんかは普通に走るドライバーが多い。
ベンシ等の誰彼構わず煽るDQN車は別にして、全てという訳ではないが大抵は尺やセリカ等の
世間一般では同一視される車の煽り率が高いと思う。
この前、近所の峠で見慣れない尺がきてて、「isを買うやつなんて、
見てくれ重視だな」なんて言ってたけど、「どっちがだよ！」といいたい。

しかし、DC5-Rスレ、荒れまくりだね・・・(´･ω･`)
DC5が不細工って言われると、
iS乗りの俺までカチンと来てしまう・・・ヽ(`Д´)ﾉ

>220
Ｒスレは今はあんまり荒れてないよ。アンチ側がボコボコにされてるせいで。

ところで、でもＤＣ５って見る角度によってはグリル付近が
不細工に見えるのも確かじゃない？あとテールランプもなんか
しょんぼりした顔に見えることもある。

ＭＣでより好みのデザインに変更されたら、付け替えたいなあって
思うときもある・・・。

ディーラー(?)でリアウイングつけて貰って
そこそこの中古is買おうと思ったらいくら位かかるのでしょうか、、？
車とか全然詳しくないけど
is欲しい！と思った大学生でつ(´･ω･`)
みなさん羨まスィ、、

ガキが乗るような車じゃないかもしれませんが
シコシコバイトで貯金してます( ﾟдﾟ)

>>222　ぞろ目ゲットしてるから調べてやったが、
簡単に調べられるから自分で調べろ。
http://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00381385&hojin_cd=6751032&kyotn_cd=70
＋６万くらい（羽）とみとけ。

>>222
あい
http://www.honda.co.jp/HOT/

数年経てばガキが乗る車になる悪寒(´･ω･`)

俺はiSに一人でﾏﾀｰﾘと乗ってるのが好き。
自分には過ぎた車だな思えるところがいい。

みなさんどうもありがとうございますたー！
今日もバイトに行ってきます　((`･ω･)

>>222のようなガキなら乗ってくれても良いんだけどなｗ
彼はきっといい香具師さ。

＞自分には過ぎた車だな思えるところがいい。
なるほど、素敵な表現だね。言われてみるとそんな気がするよ。

自分にピッタリだと思えるところがいい。

>>228
素敵な表現だね

新車同様、中古車市場でもあまり人気ないし。
買い得感の高い中古車だろうね。

新車でも、お買い得でいい車だけどね。

>>225
今の餓鬼は大抵ハコ車かキチャナイヴィップカーに乗るから
おそらく大丈夫でしょう。

ｉＳ、デザートシルバーがいい感じ。

ブラックだYO!!
色の濃い方がこの車は塊感があって良い！！

でも、結婚してもこんな（任意保険料が）高い車に乗っていられるか心配な
貧しい俺
Ｒの野郎……

>>232
俺は来年の車検が心配だよ
ユーザー車検でも受けようかな

最近ｉＳ見ねぇな〜

少ないからいいんだYp!!

まだ暑いけど、iSのエアコンってかなり効くなぁ。まじで快適。

>>236　カップホルダーが付けられないけどね（ｗ

ちょっと聞きたいんだけど、この車ってATとMTどっちがお勧めですか？
車買うの初めてなんで、どっちがいいかぜんぜん分からないんです。
それと、ディーラーで値切れるって聞いたんですけどどのくらい安くなります？

ツタやに、青Rﾓﾄﾞｷ+ｱｷｭﾗ仕様+18金ﾎｲｰﾙ+ﾛｰﾀﾞｳｿ+ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄが置いてあった。
ｶｺｲｲ(･∀･)とは思ったが、ﾀｲﾌﾟRにすればいいのに･･･AT免許？
金あるのう(´-｀)

>>237　付けてますよ助手席側に。

＞青Rﾓﾄﾞｷ

きっとアークティックブルーじゃなくてエターナルブルーがよかったんだ…よ？

>>238
ATがオススメ。MTならちょっと金貯めてRにしる！

>>238
どっちがいいかはご自身の使用用途によって決めた方がよろしいかと。
渋滞走る事が多いなら AT の方が楽かもね。
俺は山以外は殆ど走らんから MT。AT に比べて値段が安いのが魅力。
クラッチ操作やシフトが面倒じゃなければ MT でももいいんじゃないでしょうか。

あと値引きだけど、俺はだいたい 38 ﾏｿくらいだったかな。
エアロとかカーナビとか一杯付けたお陰かもしれない。
一般的にどれくらい値引きしてくれるかは知らん。これは交渉次第だからまぁ頑張ってくれ。

折れもMTだよ。理由はATよりMTの方が面白いから。
isにしたのは尺は折れにはオーバークオリティーだと思ったから。

値引きは４５〜５０マソ位だったと思う。

車の性格を考えるとＭＴが良いのでは。一旦ＡＴに慣れてしまうと
なかなかＭＴに乗換えはしんどい。

>>245　ｲｴﾃﾙ。たまにｸﾗｯﾁ踏み込みたくなる。そんなときは兄弟のｼﾋﾞｯｸで･･･｡

ｽﾄﾘｰﾑが車検なんでｲﾝﾃに乗り換えたい今日この頃･･･｡
200か300�`軽いからﾏﾀｰﾘ爽快だろうなぁ〜(´-`)

おいらもMT(ミラノレッド)
その前はDA-5のMTに乗ってた。
都内(23区外は都下です。一応補足)在住だけど、渋滞も慣れればそんなでもないよ。

>>246
こないだ友達の車を運転してたんだけど、(ATのCIVIC)
山道で黒煙を吐くバンを追い越そうとして、ついクラッチのつもりで左足でフルブレーキ！！！
後ろに車がいなくてよかーたよ。MTに慣れすぎるのも困ったもんだ。

＞ついクラッチのつもりで左足でフルブレーキ！！！

(((((;゜д゜)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
気をつけてくだされ。

＞ついクラッチのつもりで左足でフルブレーキ！！！
オレも経験あり。追い越し時じゃなくて停車するときね。クラッチ切ろうとブレーキをガツンとね。

漏れは床を踏みますた。

>>238
　漏れは断然ＭＴを勧める。
　山道しか走らない漏れは滅茶苦茶燃費良いＹＯ！！
　以前このスレで燃費の話していたときに漏れの燃費言ったら
　誰も信じてくれなかったけど、
　ＡＴの人からは信じられないほど経済的deathよ。

ATも悪くないよ。
5速だし。
燃費は俺の場合10.5km/lってところかな。

なるほど、参考になりました。

で、ディーラー逝ったら値段交渉の前にわけのわからねぇーオプションとか言うずらーって
書いてある表を見せられて、どれがいいのかまたもやさっぱり分からん・・・
しかも、メーカーとディーラでオプションがちがうとかなんとか・・・
説明しろ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!って言ったら、説明してくれたけど、もともと車のこと
あんまり知らないから「何言ってるんですか？」状態になって
ディーラーから逃げてきました・・・

どなたか、教えてください・・・・

sage書くところ間違った御免。

>253
間違ってたらごめんね。
おそらく、メーカーオプションはプライバシーガラスやアルミ、
サンルーフ、純正のオーディオあたりじゃないかな。
ディーラーオプションがmoduloのエアロやインテリアパネル、カーペットなどなど。
それぞれのオプションをどのくらい付けるかによって値引きも変わるので
最初に決めてもらおうとしたんでしょうね。
まずはカタログをじっくり睨んで、どの装備を付けたいのか自分なりに
決めるのがよいかと思います。

>>253
漏れオプションなんてドアバイザーとフロアマットオンリーだったな
車買うとき全般に言えることだと思うけど弱気になっちゃだめ
こっちが下手にでたら高い金額で買わされるだけだ
車詳しい友人とかいれば一緒にいった方がいいかもしれない
これから車のこと調べたりして知識詰め込むこともないかと…
詳しい人に聞いたほうが早いし

エアロとかアルミホイールとかスタットレスタイヤとかサービスにさせれば勝ち…かな

ドアバイザーはつけませんでしたが何か？

>>248
気を付けまーす。友達は帰り道は運転させてくれませんでした(w
>>253
メーカーオプションは基本的には車を買うときにのみ選べるオプションだから、
迷ったら、ディーラーオプションを後回しにしても、メーカーオプション付けた方がいいと思われ。
まあ、この車の場合で迷いどころはサンルーフぐらいかもしれないけど。

>>253
メーカーオプションは、メーカーの工場でクルマを組み立てるときに
組み込むもの。
なので、サンルーフやプライバシーガラス、サイドエアバッグ、
リミテッドスリップデフや寒冷地仕様装備などですね。
いったん造り始めちゃったら取り消せないと思います。
ネジ止め程度の作業ではつけられない、工場で製造する過程が必要です。
（インテiSにない装備も書いちゃったかも・・すみません）


ディーラーオプションは、クルマを売っているお店の軒先（＾＾；）で
取り付けることができるもの。
エアロパーツやアルミホイール、オーディオ関連やナビ、意外と結構
いろんなものがディーラーオプションです。
要はボルト・ネジ止めでポン付けできるものはほっとんど
ディーラーオプション。

MT黒iS納車。
２DIN一体型ナビでも、意外と見づらくは無かった。
楽で、快適で、楽しい車だ。

エアコンから車外の匂いが入り込んできてるような気がする。
アクセサリカタログに、エアクリーンフィルターが載ってるってことは、
ディーラーオプションで注文しないと、それに相当するものが入ってないってことかな？
もしそうなら、一ヶ月点検時に入れてもらおう。

ロングライフと高性能脱臭タイプを使い比べたことある人います？

>>260
エアコンフィルターならこれで
http://www.rakuten.co.jp/nf/510029/499673/
AC-H4が付けられる

社外マフラー付けて性能落とすスレはここでつか？

>>260
おめ
助手席側ダッシュボードを取り外すと奥に弁当箱みたいなのが見える
その中に入ってる箱にフィルターをセットすればヨロシ
以前、某ﾎﾑﾍﾟにやり方載ってたんだけどな・・・

そういえば、たつきちのHPはどこいった

ｉＳに付けられるマフラーでオススメのメーカーってありますか？
あと、工賃含め６万ぐらい用意しておいた方がいいですか？
そろそろパーツ交換をしてみたくなりました。

>>265
あげんなよ殺すぞ

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1045495883/l50

自首してきます

今日涼しかったからエアコンオフで走ってたら
フロントガラスが下の方から徐々に曇ってきた。

インテってフロントガラス曇りやすい？

>>269　ﾎﾝﾀﾞは曇りやすい説がある。

>>261のを買ってみることとす。
純正より安いし。こういうのは社外品のが性能良さそうだし。
取り付け方が載ってるHPもみつけたので、今週末にでもやってみます。

今日蒸し暑いからクーラーがんがん効かせて
15分くらい止まってたらiSの外側全体が曇ってしまった。
全体ってボディもガラスもね。
ついでにバックミラーまで。

視界ゼロなんで窓全開にしてクーラー止めてさらに15分駐車。
ムシムシ地獄だった。湿度高いの嫌い。

>272
外側が曇ったならワイパーかければいいではないか？

>269
別にインテだから曇りやすいと思ったことはないよ。
曇ったらエアコン入れればすぐに曇りは取れるし、
単に車内の湿度が高くなったからでしょ？

sage

禿げ

saga

誰かこんなカラフルなエムブレム付けてる奴居る？
http://www.dangunracing.com/page3.html

>>277
S2000。

夜は暑い寒いにかかわらずエアコンつけっぱなしにしてないとすぐ曇る。

8000位まで回るようにしたいんだけど、どうすればいいんだろうか。

ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｶｯﾄ、でもｴﾝｼﾞﾝ壊れるよ。

>>281 やっぱりハイカム無いと駄目なの?Rと型式同じだから強度的に8000位は耐えられると思ったんだけど。 (´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>282
回してどうすんの？
6500回転以降はパワーが落ちる一方なのに

いつもより多めに回しております

「余計に」だったな
ネタが失敗すると悔しい

晒しage

>>285

ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ !!

今日、点検だしたんだけど、代車がFIT1.5だった。
なんかこっちの方がエンジン回るな。びっくりした。
isって5000くらいでエンジンががさつになって、息絶え絶えって感じだ。
バンランサーシャフトがないからかな。

このクラスのクーペでなかなかいいんだけどなぁ。
デザインがカッコワルイし、インテリアの質感も・・・
もう少しセリカみたいにオサレな感じにならないと。

俺の見る限りだが、インテはＲのほうがisよりも記事が多いよね。
ｉｓは隠れた名車だと思うんだけどなぁ。
もっとｉｓの記事も見たいな。

Fitのほうが明らかに街乗りが楽なエンジンだな。
特に速い訳ではないが、スピードが出てる「気がする」し。クラッチもスムーズ。
でもまあ、それで満足する奴はFitのってなさいってこった。

この前漏れのドノーマルiSが赤FITにちぎられた。
あの赤FITにはスーパーチャージャーが載ってるに違いない。

でないと直線でちぎられるなんてあり得ないよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

それは死ぬ気でアクセル踏まなかったからでは？

>>289どん
セリカみたいにオサレって、そんなことないって！
セリカなんて「トヨタって時点でダサイ」んだから。
たしかにDC５のRはガキのおもちゃっぽすぎるけど
iSはそうとう良い線いってると思いますよ。

裾広がりのエアロとかつけずに出来るだけスッピンが
iSを格好良く魅せられると思います。

現行インテRは旧型乗りだけではなく、同型車乗りからも非難されるわけです。

5ATマルチマチックで6000rpmまで回したのに。

俺は現行Rも好き。
現行Rを所有するとしたら、リアスポとって、シルバーエンブレムにして乗る。
RSXみたいにな感じかも。でもDC5にはアキュラよりホンダエンブレムの方が好き。

FIT一日乗ったけど、たしかにエンジンはよく回る。
しかしながら、車高が高いからか,ピョコピョコ横に揺れて
ハンドルが取られる。とくに加速中は怖かった。
その点はisとは雲泥の差だね。isもサス固いけど。

>>291
CVTのAT車にクラッチなんてあるんですか？

>299
ｽﾏｿ。Fitは全車CVTだったのだな。どうりでｽﾑｰｽﾞなわけだな。

ベージュ内装見たけどなんか違うな
本革の設定があるならいいけどやっぱ黒か

>>300
　全車じゃない。1.5がCVTな。

　嫌味じゃなくて、Fitが良いって思った人は喜んでFit乗りなって。
　漏れはiSが良いと思ってるから喜んでiS乗ってるよ。
　Fitも良い車だと思う。友人の１．５に乗らせて貰ったけど、
　良い車だった。289の言うとおり、コーナーはちょい怖かったけど。

>>302
全車CVTだよ
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/grade-data/index.html

漏れなら街海苔だけだったらFit選ぶ。

ttp://www.honda.co.jp/news/2003/4030918-integra.html

マイナーモデルチェンジだそうな。

売る気無さ杉

↑
内心ﾎｯとしてる奴
↓

てこ入れしたいなら馬力を180まであげるべきでしたね。
これからiS購入を考えてる折れには魅力薄。
ライトチューンでどれくらいまで馬力上がります？

>>307
160も180もそんな変わんねって

>>308
禿同。
馬力は160でもトルクあるから十分速いよ。

ホッとしてますが何か？
それにしてもインテリアカラーのチタンってなんじゃそりゃ

完成度が高いからMCでも手を入れるとこがないのか
単に売る気がないのかどっちだ？

エクステリアには手を入れる床はないと思ってたけど
せめて標準ホイルを16か17にしてくれんかな・・・・

>>311
後者っぽいなぁ・・・

＞チタン
この色って、ＲＳＸにあるのと同じ色かな？

MCでいいパーツがあったら交換しようと思ってたんだけどな。

プラグ交換すると馬力上がるそうだけど、誰か交換してる人いませんか? いたらオススメのとか教えて貰えるとうれしいです(・∀・)ﾖﾛｼｺ

そりゃないだろう。
あとiSに適合するプラグはそんなにないよ。

シルバー、デザートシルバー、チタンかぁ。
シルバー系が多いね。
内装ベージュとか出ればいいのにね。
まぁ対したチェンジじゃなくてほっとしてるけどね♪

>>315
吹け上がりは良くなったが寿命は1年ぐらいだ
それ以上使うとエンジンがﾓｯｻﾘする
ちなみにデーラーで置いてあったデンソーのイリヂウム使ってるよ

アーシングも効果アリだ

大した訴求力がないMCだね
RはともかくiSは４Dを追加するくらいの変更がホスィ・・・

ウォッシャーノズルぐらいか？
替えようと思うのは。
その他なにかしらリファインされてるのだろうか。

アンサーバックって後付できるのかな？
Rは値下げされたけど、iSは値下げされなかったね。
まだ買って半年もたってないからホッとしたよ(´Д`)

しかし、販売計画台数がどんどん下がっていくね。
2001.07.02 フルモデルチェンジ・・・・1500台/月
2002.10.03 プレミアムスタイル・・・・500台/月
2003.09.18 マイナーモデルチェンジ・・300台/月
売ろうという気構えがまったく感じられない・・・(´･ω･`)

iSはU-LEVにして欲しかった。
本田は三ッ星車少ないね。

ここにいる香具師は内心ほっとしてるでしょ（ｗ
RSX TypeSみたいなのが出なくて安心。
アンサーバック後付しよっと♪

ドマイナーチェンジって感じだな。
サスも型番変わって乗り心地かわったの？

正直ホッとしてる。早くフルモデルチェンジするか生産中止になんねぇかな（ｗ

にしても変更点少ないよな。アンサーバックは既に付けてるから
ウォッシャーノズルだけ交換すっかな。

フルモデルチェンジして車高低く汁！

>>326
今どきの車で車高がﾍﾟﾀﾍﾟﾀなんて流行らんだろ
ホイールハウスが少し隠れるぐらいがちょうどイイ

今のは高すぎるんだよ

>>328
じゃあどれぐらいがちょうどイイんだよ？

133cmくらいでいいな。

>>330
7�p下がったらかなり乗降しにくくなるぞ
ヘッドクリアランスもｷﾁｷﾁになって室内が狭く感じるし
それにスタイルだって
変に車高の下がった車より逆に威圧感があって好きだけどな

てゆうか
ボケが欲しかった・・・

戸田さんはもうココにはいないの？
戸田語が懐かしいンです。

保守

保守

>>333
とにかく氏ね

>>333
むしろイキロ !!

アンサーバック付けたいけど、いくらで付くかな？

いくらじゃ付かんだろ

>>339
　たらこで買えますか？

VTEC切り替えで点灯するメーターあるじゃないですか。 あれiSだと2000回転で作動するの?

今から1時間以内に消す
ttp://bitch.no-ip.info:9999/~imgboard/data/imb_1729.jpg

間違えた
ttp://bitch.no-ip.info:9999/~imgboard/data/imb_1730.jpg
ttp://bitch.no-ip.info:9999/~imgboard/data/imb_1731.jpg

となりの駐車場にいつのまにかisがあった。
シルバーで光り輝いていた。新車ええのお。

>>341
そんなメーターないぞ。

＞あれiSだと2000回転で作動するの?

させてる人がいたけどねぇ。
そもそもハイカムじゃないから反応するのかどうか…。

インジケータと言いたかったのは分かるけどな

昨日ストリームでも見に行くか〜とディーラーに逝ったら、MC後（ｗの
iSが１台丁度納車だった。
５０歳くらいのｵｻｰﾝがオーナーだった。ｵｻｰﾝえらい。

>>348
多分ホンダの従業員

トリプルコーンシンクロってすごいの？

iS用のCPUって無いみたいだけど、スピードリミッタカットとかレブ変更ってR用のでも大丈夫なんでしょうか。 6000回転超えるとイマイチなんで、もうちょい高回転まで気持ち良く回るエンジンにしたいYo!

>>351
同型エンジンでも中身は別物なので無理です

>>351
エンジン載せかえれ

>>351
あんま欲張んな。
iＳはノーマルでちょうどいいだろ。

>>351
MTなら可能と思われ
ATは無理ぽ
Rのエンジンなら1マソ回転位まで大丈夫だとか…

RとiSじゃMTでも制御系が全然違うぞ

iSの見てくれが好きでTypeRの性能が欲しければ、TypeRを買ってiS仕様にすべし。
逆をやろうとするとTypeR買うよりはるかに金が掛かる罠。

もしあぶく銭で５００万手に入ったら、尺を買って
エターナルブルーパールにオールペンして、エンブレム系全部ｉＳかＲＳＸにして
エアロ外して、ホイールも地味なのにして、内装はプレミアムスタイルにします！！

俺なら RSX TypeS を輸入する

型式はRと同じエンジンだし耐久的には回せるんじゃない。iSで6000回転以降パワーが落ちるのはハイカムはともかく燃調とかの設定もあるでしょ?8000位まで回せる設定のロムとかあれば… 無いけど。

ここよめ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/200107/06.html
Rと同じ猿人？これが同じ猿人というなら、なに乗っても同じだ。

夢見がちな人が多いｽﾚだな。

ある程度、高回転側にチューニングしてもらえばいいじゃないの
寿命を考えなければR並にしても、エンジンは耐えられると思うよ
つか、ここで聞くより、スプーンとかチューニングショップで聞いてみろ

ってかどんなエンジンでも50PS以上アップできるぞ
NOS（ナイトロオキサイドシステム）で亜酸化窒素をエンジンに叩き込んでやれば…

エキマニ爆発するかもしれんが…
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28944931

iSベースのポンづけターボで290PS出してるのあるな。 ingsだっけ?

>>363-364
人柱きぼう

TypeRコンプレックスって奴ですか？
TypeRの外観が嫌なら、TypeR買ってiS仕様にすれば良かったのに。

typeR買えない人が夢を見るｽﾚなんだよ。
ほっといてやれよ。

まあまあ、6000回転なんてサーキット以外じゃ
ほとんどつかわんしisでもいいじゃないの

ｉｓはＡＴも有るから良いよね。

RにATがあったら買ったのにな。

K２０AはB１８Cよりも軽くて小さいらしいな。
でもDC５は天井高いから結局重量バランス悪いか。

ATじゃないとダメな人はRに乗る意味ないじゃん。
外観が好きならiSをなんちゃってにすればいいのでは？

ATでRのエンジンを4000回転以下でのみ使うという
贅沢をやってみたい。

ってかさ、普段はおとなしく走っても
た・ま・に高回転まで回しても楽しめる猿人だったのよ、
今までのインテグラは。
iSは高回転まで回るけど、回ってるだけ、加速しないの。
それが淋しいね、iSは。
それ以外は結構いいとおもう。

>370
RにATがあったとしても、どのみちおまえらのようなガキには買えないだろ？

別にあと６０くらい大したカネでもないし楽勝でつ。
でも乗り心地が悪くなるのはやだけどねー

なんだか iSオーナーは、TypeR じゃなくて、
インテグラユーロＲを欲しがっているみたいですな。

俺も欲しいですな。バケット非装着で。

377がｲｲ!!こと言った

まさにそうですな。
Type-Rは遮音材が入っていないからちょっとねえ。

>>374
ほぼ同意だが
>iSは高回転まで回るけど
6500rpmしか回りませんよ

足回りもType-Rは固すぎだな。
あれほど固い足なんて必要な場面てあまりないもん。

旧型TypeRの後、現行TypeR乗ると
快適なんだけどな

>>377
RSX TypeS でいいよ

>>377
インテグラユーロＲって？

Rのエンジンにスワップしたらいくらかかるかな…マジで。

こんなとこにお仲間いぱ〜い

iSのMT車なんだけどさぁ
エンジンスターター付けたいんだけど、何かいいのある？
（最近あんまMT車に取り付けれるエンジンスターターってないことに気づいた）

>>384
工賃込み50マンじゃすまないと思うけど、
100マンあったら何とかできると思う。

でも何で？？

>>386
尺のスターターがあるだろ

尺ってなんですか？

.>>389
タイプRじやないの。
尺→R。

オプションでつけるやつかな？
後付でのリモコンのエンジンスタータがいいなぁと・・・。
それでアンサーバックシステムがついてるやつとなると
α-2002とかいうやつしかないのかな？

>>384
エンジン載せ買え費用自体30万ぐらいだよ
問題はエンジン単体の価格だね
事故車とかが、うまく見つかれば安く済むけど
新品だったら30万以上はすると思う
今のK20Aを改造する方が安く済むかも
例えば、カム、インマニ、エキマニだけ変えれば
それだけで、近くなると思うよ？
変わりに低速トルクなくなるけどな

とりあえず、ここで聞いたってしょうがないから
スプーンやら無限やら、その他ホンダに詳しい
チューニングショップに聞いてみれば？

BetimeっていうやつはAT限定だね。

MTにつけれるのあったけど、名前忘れた。
今日オートバック○いってみてきた。

女の人がうしろからリモコンいじってるやつが商品の表についてるよ！

MTでリモコンエンジンスタータつける時は
↓
http://response.jp/issue/2003/0920/article54028_1.html
みたくならないように気を付けよう

インテiSでスターターつけてるひといる？

ボデー同色ウッシャノズルに交換完了。
結構いい感じだな。

>>397
ウッシャノズルって何だよｳﾞｧｶ

俺はタッチペンで塗ったけどいい感じ。

最初からボディ色ですが

>>ﾐｿ
久々にオマエのネタでﾜﾛﾀ。

駄目ｺﾃﾊﾝ相変わらずだな。

ハイカム入れるのに総額でいくら位かかるんでしょうか。

>>403
ここで聞いても答えられる人居ないし
無意味だから
チューニングショップに聞いてみれば？

>404
恐らくガキだから行けないんだよ。

ならメールで聞け

そして結果をここに報告しる！
さすれば同じ質問きても大丈夫

手動

(＾＾)

Ｍ／Ｃ後ｗのインテのカタログをもらってきたんだけど、

このウォッシャノズルの色、Ｃ　Ｇ　合　成とかじゃないですか？

尺もiＳも、前と写真が全く変わってないのに、ノズルの色だけが変わってますｗ

ＦＭＣや新型のカタログ写真も、実車じゃなくてＣＧにできないだろうか、
というながれなので、驚くようなことじゃないです。

>>410
よーくカタログ見ればわかるけど、リアのウォッシャノズルは修正し忘れてるんだよね。
やるならちゃんとやってくれよなぁ。

オマイラ深海で何を語り合ってんですか？

_ﾄ￣|○ 　深度658･･･

ネタもないしとことん沈もうぜ

艦長！
もうすぐ海底にぶつかります！

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　|　　　　艦長、緊急浮上します　　　　　　　　　　　|
　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　　　　　　　 _,===＝＝＝＝===‐､、
　　　　　　　　　　　　　　 _／∧∧　//　　　　　ｌ　ヽ＼
　　　　　　　　　　 ＿＿／　(ﾟ∀ﾟ,,,)//ニ)　　　　|　　 .ゝ　　　　　　　ﾌﾟｯｼｬｧｧｧｧｧ!!
　　　　 , -―´~￣　　　￣￣￣__,-´|￣￣￣￣￣|￣　　　　 ｀~＾ｌ　───　─
　　　∠＿＿_　　　　　 __,‐´~~　　_ |　　　　　　 - |　　　　　　 ./|　────
　　/ |-H―/ﾌ￣￣￣ﾌ　　,―‐､　 |　　　　　　　 |　　　 ,‐―､ ~| ───　─
　 く　｀ー´　｀ｰ＾ー´~　　/::⌒ヾ.`, |＿＿＿＿＿|＿　/::⌒ヾ.|_/コ　───　──
　　[　ｉＳ .]-┐┌-､＿＿|;:　 　 ﾉ |_|＿＿＿＿＿|＿__|;　　　ﾉ 　──────　─
　　　￣￣￣ ~~ ￣　　　　｀ー‐´　　　　　　　　　　　　｀ー‐´

荒らしが来るぞ
急速潜行！

IS買わずにエアトレ買ってしまった

タイプR用のブレーキダクト発注してきた。

俺もブレーキダクト付けたいんだが、フォグランプを外すのがもったいない。

>419
エアトレって、エアトレック？
ダサッ

オレはイングスのバンパーに交換したい。
フォグランプがムダになるけど。
イングスのエアロ、かっこよくね？
ttp://www.ings-net.com/product/dc5/dc5-front.jpg

>>423
除雪車ってかんじでつね

ｉｓはのっぺりクーペのがすきかも・・・

>>424
除雪車か・・・うまいこと言うなあ
賛否両論あるだろうとは思っていたが・・・＿|￣|○
やっぱり一番下の出っ張りがちょっとDQNぽいのかな・・・(´･ω･`)

フロントスポイラーは迷った口だが、付けていたら今まで
３回はぶっ壊していたはず。ノーマル状態でもあと数センチで
底面にぶつかりそうでヒヤヒヤな事あるからな。

>>423
出っ歯ってＤＱＮ仕様じゃなかったっけ？
昔はやったような・・・気のせいか

>419
漏れもエアトレックいいなと思ったがインテiS買いました。

RS★Rのサスって乗り心地どうですか？
もちろん悪くなるとは思うのですが
あと4cm下がると見た目って結構変わりますか？
Ti2000の方がいいのかな…

>>423
釣りだよな？

おい、おまいら。
ｉｓ買いたくて、ディーラーへ見に行ってきたんだが
後部座席のヘッドクリアランス全然ないんだな・・・
男の平均よりも低い１６８ｃｍの俺がきついから、
ありゃあ普通の男の大人が座れる代物じゃないな
クーペ初めてじゃないんだが、その車と比べても上からの圧迫感がありすぎる。
足元とか横幅とかは無駄なくらいに広いのに・・・

んで、ちと悩んじまった・・・
つまりは、ほとんど２人乗りの３ナンバークーペってことだろ？
この辺はオーナーの奴等はどう考えているん？
後部座席のことなんて考えていたらクーペなんて買えんのかもしれんが、
使えんなら使えんで潔く取っ払って車体を短く軽くして欲しいなぁ。
それ以外は大満足なんだが、それだけが引っかかってる。
２人乗りが嫌とかじゃなくて、中途半端なやつなんていらんというか・・・
背の低い女とかならなんとか座れるんかいな？

確かに後部座席の天井は低いかも知れないけど、
クーペなんてそんなもんだし、クーペの中では広い方だと思う。
どうせ普段は一人で運転か、乗っても二人。
２シーターでもいいけど、用があるときや荷物のあるときに
後ろもあった方が便利って程度じゃないかな？
大して使わない後ろがそんなに気になるなら、迷わずストリーム。
ここでは兄弟とか煽られてるし、ちょうどいいだろう？ｗ

後部座席は倒しっぱなしだな・・・

>>429 漏れはストに入れてますが、ti2000入れるとﾊｯｷﾘいって乗り心地わるいです。
が、連続ｺｰﾅｰなどでは切り替えし時の大きなﾛｰﾙがなくなりｲｲ感じです。
車高はタイヤが被らない程度でコレマタｲｲです。一番のネックはｽﾃｱが重くなること
ですかね。

今日、駐車場でいきなりバックしてきた
フィットとぶつかりそうになたよ
もっと後方確認汁！

>>434
ストの方、ありがとう
レスがなくて(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘしてたとこだった
Ti2000とRSRサスコイルと迷ってますが
RSRサスはへたり永久保証じゃないんですね
やっぱりTi2000か…

>>431
漏れにとって後席はラゲッジルーム。
MTBも積めるし、使い勝手がいいですぞ。
99%一人乗りですが・・・(´･ω･`)

>>431
あんたの座高が高いんでは？

家庭の事情でたまに病人と付き添い人を乗せなきゃならんのでやっぱ後ろにも座席がないと困る。
2シーターと狭いながらも後ろに人が乗れるでは全然違うよ。

セリカみたくシートが引っ込んでないから病人を横にして寝かせる事もできるしね。

ちなみに俺は身長 171cm だが後部座席に乗っても頭はぎりぎり天井に当たらない。
頭動かすと髪の毛がちょっと天井に触れるけどね。

ヘッドクリアランスよりも前シートの圧迫感の方が俺はイヤだな。

>>431
普段３人以上乗るなら箱車買えばいいじゃん。
２名乗車＋緊急用or荷物置き　という事で
必要十分。後ろの席まで男性満載にはしたくないいものだｗ

iSの黒かっこいい！

青もかっこいいYO！！

ｉｓプレミアム買うとしたら
アルミホイールとオーディオつけるだけのノーマルな感じで十分ですかね？

アルミホイールはすぐ社外品に替えたから正直ｲﾗﾈかったな
結局プライバシーガラスだけでSﾊﾟｹにしてしまった・・・

>>443
音質に全然こだわらなければ純正でもいいんじゃない？
1回だけ聴いたことあるけどヘタに取り付けた社外品よりは聴きやすかったよ
音も昔に比べるとだいぶ良くなってる

後席は倒しっぱなしだなあ。
そんで毛布と寝袋を積んでる。
車中泊するときはここで寝る。

発注してたR用ブレーキダクトつけた。
イイ(・∀・)ね。

漏れもブレーキダクト付けてまつ。(･∀･)
iSのあの部分はどうにもカッコ悪かったので。

>>446
工賃込みでどのくらい掛かりました？

あと社外品アルミホイール買おうと思うのですが、
皆さんどんなのつけてますか？

>>448
パーツ代は3000円しないです。工賃は近くのディーラーだと5000円でした。

>448
そんなのテメーの好みで決めればいい話じゃねえか。
ったく、ガキじゃねぇんだから・・。

鮎の塩焼きとか

>>450
ごめんねぇ。
でも車買うの初めてで参考までに聞きたかっただけだったし、
あんたに比べたら全然餓鬼だと思うよ俺。

>>449
ありがとう。工賃込みで1万切るならいいですね。
今度ディーラーに聞いてみます。

インプレッサ１５i。この新しいスポーティーセダンは、
クルマ本来の走りの楽しさと美しさの追求から生まれた。
スタイリッシュで機能的な４ドアセダンフォルムに潜むのは、
WRX同時開発によって獲得した
エキサイティング・パフォーマンスにほかならない。
自分らしく思いのままに楽しんでほしい。
SUBARUスピリットが脈打つ走りを、そして美しく研ぎ澄まされた個性を。

>>453
なんでインテスレに・・・

NAモデルには負けないだろ

>>453
ﾜﾛﾀﾖ。454氏もｉＳ乗り（or好き）なら気付けYO！ｗ

>>456
なるほど〜！！そうだったのか！
漏れも気がつかなかったYO！w

>>456
おまいさんに言われて気がついたｗ
ﾜﾗﾀよｗ

>>456-458
マジで意味わからないんだが…
IDにWRXが出てるだけ?

IDにINT

>>459
相変わらずおバカな奴だな
縦読みしてみろ

イクスWエ自S　？？？

たて読みじゃないって

　　斜　　め　　読　　み










うそでつ。
インテグラisが好きもしくは海苔ならみたことあるかもなー。

16インチ入れた方に聞きたいんですが、加速とかに影響あるんでしょうか。

釣られただけか
ふざけんなよクソ野郎どもが

>>464
ない

>>465
1回氏んどけ

>>466
うぜえよお前が氏んどけよ
そっちのほうがこのスレのためだろ?
いちいちトリップ付のコテハンで書き込んでんじゃねえよ
邪魔だ消えろ

戸って戸田？
久しぶりだな。

>>468
戸田の名前を騙った偽者なんじゃねえの？

戸田がかわいそうだから、種明かし。
ttp://www.honda.co.jp/INTEGRA/about/index.html

喧嘩するなよ。これくらいのことでｗ

K20Aはロッカーアームの数でエンジンパワーが違ってるらしい

3本ぐらい付けとくか

ロッカーアームってなに？

+ 激しく保守 +

おおお！！深度600突入！
果たしてどこまで下がるのか！？

保守

てか、良い車だよ。煽りとかさ放っておくとして、
代車のロゴに乗って改めて痛感した。

キビキビ感が最高

確かにイイ(・∀・)よね。でも、ノーマルだと160PSのエンジンでも足が負けてると思う。もうちょいサス固めてもいい感じ

>>478
同感。
130km/h越えたあたりからコーナーでケツが流れだすから、
もうちょっと踏ん張りがほしい。
ちなみに履いてるタイヤは新車で買ったときのまま、
走行が5000kmのとき（ローテ寸前）だったからかな。。。

自分で自分に同感するﾔｼ発見

>>476
まぁ確かに良い車だと思うけどもう語ることも無いよな・・・

語ることないんだったら教えてﾎｼｲんだけど、
ＡＴとＭＴどっちがいい？（ＭＴマンドクセー）
ボディーカラーは何がお勧め？（いんてって白ってイメージ強いんだけど）

ＭＴﾏﾝﾄﾞｸｾ-ってじぶんでゆうならＡＴでしょｗ

ボディーは黒が個人的にはカコイイ!

印手の黒が欲しいよー!!
スト売ろうかな・・・・。

一番売れてんのは白だっけか？
ちなみに俺も白。
やっぱ飽きが来ないのは黒か白なんじゃない。

俺も色は迷った。
俺は結局白にしたけど、黒とか紺もカコイイ!よね。
若いおねーちゃんが赤いiS乗ってるの見ても(･∀･)ｲｲ!!って思うよ。

まじめに購入を考えているんだけど、
購入した皆さんはどんなオプションつけたのですか？
自分としてはナビを別につけたいのですが、
何かいいアドバイスがありましたら教えてください。

>>486
私が買ったのはiSじゃない方なんだけど
カーナビとアルミは営業マンの仲買で量販店から購入したよ。
そのかわり現金一括だけど・・・

オプションは、インテリアパネルはつけてよかったと思います。
個人的な好みもあると思いますが私は気に入っています。

×　仲買
○　仲介

>481
ガキじゃないんだから自分で判断しる

>>489=>>450でつか？
まあまあ、そんなにカリカリしなさんな。
特にネタもないことだしさ。w

>>481,484
やっぱインテでは白が売れてるようだね。

ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/ranking/
1位：チャンピオンシップホワイト
2位：プレミアムホワイト・パール
3位：アークティックブルー・パール

2位にiSの白がランクインされてまつ。

黒いの買うと恐らくＭになると思う
キズだらけになっても平気になるな

>>486
俺が買ったときのオプションは、
・フロアカーペット・ペイントシーラント・ロアスカートセット
・リアスポイラー・カーナビ・インテリアパネル・フォグライト
・TypeR用アルミホイールセット
だったよ。

カーナビはやっぱ量販店で買った方が安かったな。
エアロはR用の方が安いという意見もあった。
フォグライトは要らなかったかも。
R用のブレーキダクトをつけた方がかっこよかったと思う・・・

あとは、最近スプリングをTEINのS.TECHに交換しますた。
4cmくらい車高が下がってカコヨクなったよ。ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

エアロのロアスカート3点セットを付けたいと思い、
購入時にディーラーで、モデューロとＲのを比較したら、
モデューロの方が全然安かった。

自分は夜道でフォグを重宝。

ナビは価格comで見つけたのを、納車の時に付けて貰った。
純正で30万ちょっとするレベルのものが、約20万で購入。

あと、ボディーの光沢を保ちたい人にはペイントシーラントはお勧め。

iS用のROMって無いね。

ところで馬力測ったことある人っている？

ここの人が１６０って言ってる

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/grade-data/

エンジンから異音が…
アイドリングで2000回転位吹かすとはっきり『シャリシャリ』言ってる…
走行中もずっと…
まだ8800キロしか乗ってないんだけど…

ベルトが鳴いてるのでは？

なんか金属がすれるような音なんだよ
ロッカーアームのベアリングが逝くとシャリシャリ言うらしいけど…

>>498
保障の効くうちに直して鯉

保証期間てどれくらい?

3年以内又は5ﾏｿ�`くらいじゃなかったっけ？

>>503
なんか期間が保障箇所によって2種類なかった？
今手元に資料がないから分からんが。

まぁここで聞いて返事を待つ暇あるならディーラーに聞いた方がいい。

カストロールのフォーミュラRSゼロ入れてみた。吹けが軽くなったよ。
エンジンの異音なんですが、VTEC切り替えあたりから聞こえる『シュワー』って音が途切れ途切れになる感じ。とりあえず明日ディーラーに行ってみます。

623危険水位

６６９

514

５３６

ABSのランプがまた消えね

クロモリフライホイール入れようかな

>>511
iS用のあんの？

>>512
R純正流用

来月には冬のボーナス
ホイールが鉄のままなので、アルミを買おう。
乗り心地もそんなに酷くはしたくないので、１６にしようか…。
乗り心地は捨てて１７にしようか…。


OZ の HYDRA を考え中。

車高落としました
RSRサスコイルをいれた
乗り心地思ったほど悪くならなかった
カーブとかいままで怖くてスピード落としてたけど
全然余裕で曲がれるようになった

で、ベルノの工賃が高かった
37000+アライメント7000とか言われた
マツダに行ったら26000税込でいいやとか言われた
迷わずマツダで変えちゃった
マツダの請求書にLA-DC5　インテグラ　K20Aとか書いてあるのにﾜﾛﾀ

結構煽られる。
流れに乗ってマターリ走ってるだけなのに、
「今、俺が道沿いの店に入ろうとしたらぶつかるよ？」というぐらいに寄せてくるし。
意外に、その殆どがいい年したオジサンのセダン。

「Ｒじゃ無いんですけど」と後ろに電光掲示板表示したくなるな。

車両保険の料率6→7に上がってる･･･
対前年比同じ割引率で年間14000円ほどのｱｯﾌﾟだ。

「Ｒじゃ無いんですけど」と後ろに電光掲示板表示したくなるな。

R用のマフラーつけるのはエキマニ変えないと駄目なの?

>>516
俺は後ろに「ＩＳ」のロゴを付けてからは結構煽られなくなった
ＤＱＮなミニバンとかセダンに煽られるのは、変わらんけど
あいつらあふぉだから仕方ない

>>517
俺は長年付き合っている東京海上の保険屋さんに食ってかかったよ・・・
Ｒなんかと一緒にするな・・・と・・・
いや、何にも変わらなかったけどね・・・
しっかし、エンジン自体全くの別物なんだから、Ｒとは別にしてくれんかのう

DQNな奴等はたしかにむかつくよね
そんな奴等とはいっしょにされたくないんだが・・

ttp://usagizin.hp.infoseek.co.jp/car/integra/inte_suteka.jpg

>>520
個人的に尺ならあれでもいいが
ｉｓはﾏﾀｰﾘ乗りたいクーペだから一緒にはされたくないな。

洗車してたら、ボンネットの塗装が一部剥がれていた。
穴になってる感じ。
1ミリくらいの大きさで、一層目のクリア（パール？）だけ剥がれ、
下地の白が見えていた。
この場合、タッチペイントで穴埋めたほうがいいかな？
被害がひろがるかなあ。遠目からでは分からんけど。
ホワイトパールです。

【自動車掲示板】
JBBSが提供する自動車掲示板ついにリニューアルオープンです！！
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1544/

R純正のショック＋スプリング入れてる人います?
幾らくらいかかりますか?

1年以上漏れ以外のiS見ていない・・・
おまいらどこに潜んでいるのですか？

>>525
結構いると思いまつよ
俺の家の近所に赤のインテがあったから
Ｒだ〜、ﾅｶﾏｰ(ﾟдﾟ)人(ﾟдﾟ)と思ったら、isだった。
数は少ないかもしれんが、そこそこ走ってる気はするぞ。

>>526
ｻﾝｸｽ!
俺が見かけるのはＲばかりです。
結構あちこち走りまわってるんだけどなあ。（走行距離5万�q越えた）

タイプＳ来秋発売らしい
本革設定あり　

追加　ヘッドライトの涙目はなくなってたらしい

涙目すきなのにな

>>528
タイプSって標準と何が違うの？

RSXのTypeSと同じならエンジンが200psで6MTを装備
脚周りも専用セッティングで16ｲﾝﾁ標準

>>532
さんくす。
馬力はタイプRとｉｓの中間より上くらいみたいだね。
AT設定は無いのかな。

価格は200ﾏｿぐらいか？

アルミが１７ｲﾝﾁにアップしてた＜Ｓ
置いてあったのはＡＣＵＲＡだたらしいけど…

>>534
215ﾏｿくらいだと予想してみるｗ

ハイオク使用なのかな…

せめて200万切ってくれ〜ホンダさん

そもそもタイプS情報の出所はどこ？

ああ、来年９月の決算値引きねらいでｉＳ買うつもりだったのに、
TYPE-Sがでたら悩むなぁ…

>>528さんが釣り師だったらスレ史上ｗに残るな。

グランドワゴン（仮称）の内見会での話だからほぼ確実でしょう
他にフィットと新型ミニバン（３ｂｙ２）の話がでたけどスレ違いか

>>528さん

それはそれは！失礼な発言申し訳ありません。
とりあえず金貯めます！

>>539さん
いやいや。漏れももう一回ｉＳ買おうかなと思っていた矢先の情報だったので…
あと１年我慢して今の車乗ります

TYPES出たら買うって言ってたしなー
安かったら買おうっと
RSX仕様できぼんぬ

やっぱりな・・・おまえ間違えてるぞ五木。
このインテ、Rじゃない・・・iSだ！！

>>544
何のこと？

アキュラのタイプSって2.2リッターだよね確か。
馬力欲しくてiSにハイカム組んだ神はいないの?

>>546
いえ、K20A(2�g)です。

たのむから200ﾏｿ以下で…たのむ！

RSXのiS/5MT相当のモデルが20,025ﾀﾞﾙｧ!でTypeSが23,320ﾀﾞﾙｧ!。
単純に国内でもそのまま価格差が適用されたとするとTypeSは202.6ﾏｿほど。
微妙だけど、マーケティングを考えると200ﾏｿを切って出しそうな気がする。

TypeS出たら買い換えたいなぁ。
iSのAT買って後悔してるから今度はMTだな。

でも、そんな金ないからATモデルが出るんだったら
今のiSのエンジンを載せ替えかなぁ。

>>544
ハチゴーと違って、iSはスーパーカメグルマではありません

でも走り系のクルマでもないよね…

実用車からみれば、十分走り系
走り系の車から見れば、一番下の方

一番下の方でも楽しいからいいのです　(･∀･)

ってゆうか俺の腕じゃいくら車が高性能でも、
その性能を実感出来るのは高速の合流くらいだから、
iSがちょうどいいな。
まぁ前の車がマーチ1000ccだったこともあって充分高性能に思えるんだが・・・

>>555
同意。

つうか前の車、俺と同じだな。
MT、1000cc のマーチを回して乗るのも悪くなかったけど、
やっぱ iS の方が余裕があって楽でいいわ。

ソースの無いネタに反応しているスレはここですか？

ベルノの営業マンがTypeS出るって言ってた。

来年の九月って気がはえーな

ストリームはゼロヨン17秒後半
それより300kg以上軽いですなIS
前のSIRより馬力無いけどトルクあるから
SIR並では

Sに買いかえるよりRのエンジンにスワップする方が安い。

↓これ買うしかないでしょ！

ttp://images.cardomain.com/member_images/5/web/449000-449999/449453_9_full.jpg

>>555
>>561
じゃあ俺買いかえるわw

>>562
え、そのクルマはナンデスカ？
初めて見た！というか、たぶんインテだろうけど、４Dってあるのか・・・
どこで売ってるのかなぁ。かなりほすぃ・・・

コラ

>>562
マジで何ですかコレ？

だから「コラ」

たのむぜホンダさん

コラなのか〜
残念・・・。４Dインテほしかったんだけどな

>>569
同意！

　売れないんだろうけど(笑)
　出たとしたらプリオン、アクセラ辺りと競合する事になるのかな？

アクセラはみたんだけど、内装が極まりなくダメだった。
まぁ、人それぞれだから、なんともいれないけど。

Sはオデッセイのアブソルートと同じ馬力だからATででるのかな？
MTだったらタイプRとかぶるし。

>>573
iSにもMTあるんだが・・・

聞いたところ、Rのハイカムシャフト流用出来るらしいよ。
それはそうと、無限のGTウイング欲しいな。

>>574
それは知ってるけど、iSのように両方出すならわかるけど、
需要の少ないMTだけのタイプSを投入してもあまり意味ないなと思うなー。
意表をついて、６速シーケンシャルMTなら嬉しい。んでシビックのバドルつけてほしい。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…我ながらすげえ妄想だ。

ソースあるけど社内資料だからなぁ＜ｓ

>>577
晒せ

>>晒して

>>577
晒して下さい。

　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい>BHRqT7dp
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

RSXTypeSって６MTだったろ
同じじゃないのか

輸出用のアキュラインテも鈴鹿の国内向けと同じラインで作ってるのだから、
エンジンや部品系の手間は変わらないのだろうな。

芸能人が働く？！話題の風俗店発見！
都内で芸能人激似の女の子を中心に集めた、激安のお店発見したから報告します。
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>>577
ATはあるのかないのか？それだけでも頼む！
オレの車人生か掛かってるんだ！！






















、、、とネタにマジレスしてみる。

>>577
この事態を収拾できるのは、もまえしかいない。
社内資料晒せ。

しようがない ttp://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031119183804.jpg

>>587
404ですよ

>>585
早く限定解除しろよ

少し早めにデリったけど
早すぎたかな？

>>590
みれなかったYo!!
再アップきぼんぬ。

マジだったの！？
ネタとか書いてすみません…

ストリーム、CR-Vなど　4車種のリコール（平成15年11月20日届出）

LA-DC5 インテグラ DC5-1000018〜DC5-1010207
平成13年6月14日〜平成14年5月24日

http://www.honda.co.jp/recall/031120_1009.html

自分らしく思いのままに晒してほしい。
TOYOTAスピリットが脈打つ社内資料を

７〜９月インテ　革シートOP　17ｲｿﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙだとさ＜ｔｙｐｅＳ

年明けＭＤＸがＭＭＣデュアルマフラー　ベーシックグレード追加（ファブリックシート）
６月ＦＩＴがＭＴ追加　ＡＴはパドルシフトに

限りなく忠実に書きますたｗ

ﾜｰｲ
リコールだ〜！！（涙

>>595
そりゃ来年の話か？

>>595
そうです２００４年の話です

>>596だった

577さんありがとー。
ATは無しか…。残念だ…。

旧型のＳｉＲみたいなグレードになると期待している！

TypeSか・・・マジで出るのか？
iSが160馬力でTypeSが200馬力、TypeRが220馬力となると・・・
値段次第では、iSを売ってTypeSに買い換えるより、
もちっと頑張ってTypeRに買い換えちまった方が
良さそうな気もしないでもないな。

ま、200馬力でもDC2/DB8のTypeRと同じ馬力だから十分っちゃ十分だが。
昔のStyle-Sみたいにエアロ仕様にはならんのかな。

TypeRみたいな、いかにもっていう車にはしないんだろう。

リコールって、何かあったの?

これでも見れ
http://www.honda.co.jp/recall/031120_1009.html

今日、ディーラーから電話あったよ。葉書はこねーな。
明後日行ってきます。車洗ってくれそうだから洗車はしないで置こう。

typeSって、ハイカムついてんのー？

RSXと同じ仕様だったらラグジュアリースポーツなんでしょ？
高くなりそうな予感…。

デートカー

だからＴｙｐｅＳってのは、ｉＳじゃ物足りなくて、Ｒには乗りたくない
って人向けなんだよ。日本でわｗ　販売対象の年齢もすこし高めだろうからね。
Ｒがいい香具師はＲ買えばいい。でもそうじゃないのも結構いると思う。

書留でリコールお知らせ来た。
どういう理由かは全く書いてなかったけど。トヨタは書いてあったぞ！

>>609
うむ、俺もRまではいらない。静かで速いのが欲しい。

iSからtypeSもどきに至る過程が楽しいんじゃねーか。

>>612
いや、最初からソコソコ速いのをポンと欲しい。

>>612
社外品パーツ付けて脳内馬力190psくらいでるもんなw

>>613
そーだよな。いじって速くしたつもりが、改悪になってる車って
結構多いし。

そう改悪で乗りにくくなってミニバン乗りに転向ってのはダサいな
Type RにカーナビTVアンテナ装備のヤツが多いがｗ

200ﾏｿ以下で期待してんぞ！ホンダさん

230万ぐらいと予想してみる。

212万です

>>619
買う買う！！

>>619
マジですか？６ＭＴワングレード？

iS のホイールハウスのでかい隙間を Type-S では改善して欲しい。
今のところ iS の不満点はそこくらい。
冬ボーナスでそこを良くするのに挑戦。

地上高は下げたくなかったけど、見るたびに気になるから仕方ない…。

今から残業いっぱいして
買っちゃおうっと

>>622
１７ｱﾙﾐでサスも専用ﾛｰﾀﾞｳｿだから多少改善するはずだよ。

>>619
　また、微妙なラインだな〜
　ＴｙｐｅＳが出て値引きが大きくなったらところをｉＳってのもありかな

シビRでも買った方がいいんじゃない？

>>626
うんにゃ。ビシッとしたクーペが欲しいから、イラネ。

リコール点検に行ってきました。締め付けトルクを確認しただけ。

ついでにエアバックのところがｶﾀｶﾀ言うから、見てもらったら
えらい目にあった。
蓋の部分が真ん中に来なくなってしまった。
調整してもらったけど、元に戻ったようにはちょっと。これ以上は無理らしいが。

せめて原状回復はして欲しい。微妙に傷ついてるし。
ハメ殺しが多いから外しにくいのは分かるけど。
とりあえず、ｶﾀｶﾀは収まった。

私も、リコール点検に行きました。
ついでに、純正のリモコンアンサーバックをつけてとお願いしたら
ものすごく、手間と時間が掛かると言われました。

アフターパーツメーカーなら、工賃込みで2万円で済むと言われたので
付けてもらおうと思います。

タイプＲと間違えられてiSが煽られるという事が多いようですが
そいつは自称車をわかってて運転がうまいと思ってるＤＱＮですな。
iSとＲの区別もつかない恥ずかしい走り屋はイッテヨシ

上品なタイプＳか、激しく欲しくなりました。

>>630
うんうん、タイプSでマターリ飛ばしたいなぁ。

期待して、出た！と思ったら顔つきが新しいストリームみたいになってたら萎える。
タイプS投入と同時にフロント大幅変更もあるとは思うけどね。

RSXは来年エクステリアの小変更が予定されていますが
インテグラにも適用するかどうかは今のところ不明です

それからこれも国内（インテグラ）はどうなるか分かりませんが
ミラノレッドが廃止になりパール系の赤が追加されます

冬のボーナスでハイカムブチ込んで吸排気系も全部とっかえて軽量フライホイールも入れる。エアロはノーマル。めちゃ楽しみ。

>>635
iSのエンジンてピストンとかバルブスプリング変えなくてハイカム入れて
もっと上回しても平気？何かムリそうな気がするんですが。

Integra 多年不變但最終仍受車迷愛戴, 成功秘訣並不在於其外形,
而是在於其機器以及操控特色. 所以, 當全新 RSX 於北美車展亮相之時,
眾車迷也沒有因其保守的外形設計而感到失望. 雖沒什麼大膽創新之處,
但新設計卻能以鮮明的手法突出其高性能的形象, 車頭大燈和似 coupe
但實質為掀背式的車尾設計便是很好的例子. 先進的頭燈組合現已將低燈,
高燈, 轉向燈以及位置燈完全集結一體, 配合起尖削的車首設計,
令外形更顯霸氣和辣味.

>>629
２万もするの？高いですね。
私のは４千円です。

Integra しかし〓は長年最も〓は依然として〓ファン〓を受けないで身につけて、 成功の秘密の〓〓は於のその外
観で、 於のその〓器とコントロールの特色にある. だから、 〓は全く新しい RSX 於の北米〓展の見得を切たの〓
、 〓〓ファンは〓はその保守的な外観〓〓のため失望することがある. 〓〓何の〓大きい〓〓新しいの〓、
しかし新しい〓〓〓は〓明るい手法でその高性能のイメージに突き出ることができて、 〓〓大きい
〓はと coupe しかし〓〓〓背式を開ける〓尾〓〓は良い例だ. 先に〓の〓〓〓は〓のすでに〓低い〓に相当し
て、 高い〓、 〓は〓と位置〓に全集〓1〓を終わって、 尖っている〓〓〓を協力し始めて、 外観に更
に〓が〓と悪辣な味を奪い取らせる.

>>639
これなに？

>>639
＞６３７の訳だろ

>638
4千円ですか、安いですね。
もしよろしければ、詳細お願いします。

Integra 長年が不変でしかし最後に依然として車を受けて尊敬に入って、 成功の秘訣は決してその外観に
なくて、その機械とコントロールの特色にある. だから、 なって全く新しい RSX 北米の自動車展覧会が見得を切
た時、大衆の車は入ってその保守的な外観の設計のため失望していない. がどんな大胆に新機軸を打ち出す場所
、しかし新しい設計は鮮明な手法でその高性能のイメージに突き出ることができて、 機関車のヘッド・ライト
と しかしcoupeは本質は背式を開ける車の尾の設計のために良い例だ. 先進的な頭の明かりの組合せ現在すでに低い明かり
、高い明かり、 明かりと位置の明かりに転向して完全に一体を集結して、 尖っている車の設計を協力し始めて、外観
を更に横暴な気質と悪辣な味が現れさせる.

戸田語が懐かしい

今日ナンバーが「５０５」のｉＳを見かけた
ちょっとだけﾜﾗﾀ

あいえ〜す♪ごまるご、あいえす♪
あいえ〜す♪ごまるご、あいえす♪

･･････ｽﾏｿ

リコール点検行ってきて、特に問題なかった。
問題あった香具師報告きぼんぬ。

対象のはずなのにﾘｺｰﾙの案内すら来ませんｗ

隊長、深度656です。

ストリームAbsolute2.0に載るエンジンが新開発の K20B だそうなんだが
いづれコレもインテに載るんかな？

でぃーらー行ったらisは廃止だそーな。
尺とタイプＳだけになるって。

な、なんだってー

なにぃいいいいいいいい！！！
オケオケｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ／-　イ､_
　　　　　　　　　　 　　,;^,^,ヽ　　　　　　　　　　　　　　 　　／: : : : :　: : : : : : (
　　　　　　　　　 　　;^|, |, |, |　　　　　　　　　　　　　　　　/: : : : ::;:;: ;: ;:;: ; : : : ::ゝ
　　　　　　　　　　　r|, |, |, |, }　　　　　　　　　　　　　　　{:: : : :ノ　--‐'　､_＼: : ::｝
　　 ∩＿＿＿∩　|　　　（　|　　　　　　　　　　　　　　 {:: : :ノ ,_;:;:;ノ､ ェｪ ヾ: :::}　　　　<<653
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　｀´.　ﾉ　　　、　　　　　　　　　　　ｌ: :ﾉ　／二―-､　|: ::ﾉ
　　/　　●　　　● |　入 /　　　，,･_　　　　　　　　　　　|　/／　 ￣7/ /::ノ
　 |　　　　( _●_)　 ミ　／　, ’,∴ ･　¨　　　　　　　　　　 〉(_二─-┘{／
　彡､　　　|∪|　　　／　､･∵ ’　　／､／/|　￣￣ヽ
/　＿＿　 ヽノ　　/　　　　　　　 ／　　 //　|／／＼ 〉
(＿＿＿）　　　　/　　　　　　 　/　　　 //　　 /＼ ／
　　　　　　　　　/　　　　　 　 / 　　　　　　　/　

俺としては、RとiSのこの差がよかったんだが・・・

>>651
じゃあ、ＡＴはどうなるんよ？

コンプリートエンジンはいつ出るんだよ

>>656
ＩＤ変わってるけど６５１です。
漏れは尺乗ってるんだけど、何気なく「タイプＳ追加するんだってね」
って聞いたら「ええ、でもis無くなるんですよ」って言ってた。
さらっと聞いたからあんまり良く分かんない。
来週の日曜日もう一回行くから詳しく聞いてみるわ。
その前に誰か聞くかな？

追記
でもその人「Ｓ２０００の２．２リッターも追加されます。」
って言ってたから（アメリカではそうだけど）正直どうなんだろ。
混乱させたみたいですいません。
ちゃんと聞いて報告します。

>>658
さんくすです。
レポ期待してまする。

ふざけんな。漏れらを絶版グレードにするというのか！
たしかに3ラインナップは多いかな、、、

名車として絶版になるのも悪くない鴨

つか、220馬と200馬なんてそんなに大差ないだろ
160馬でちょうどバランス良い感じなのに
そのネタが本当だとしたらラグジュアリーは無くなることになる
実際アメリカでもＲ＝タイプＳなんじゃねえの？

うーん、余裕のある２リタ180馬力で・・・

タイプＳに今のようにＭＴとＡＴ設定すればいいじゃん。
値段と性能上がったiSってことで。

米のタイプＳはスポーツというよりラグジュアリーでしょ？

まさか、スタイルＳじゃないよなｗ

もしアキュラと同じTypeSを日本で売るのなら、iSみたいに安い車ではないと思う。
本皮シート仕様もあるんだし。
案外TypeRとあまり変わらない価格設定になるのでは？と予想している。

どっちにしろ売れないだろうな。4ドアとかにしないと。

でも、前のアコトルSIRが180PSだから、気分的には200PSのツードアがいいでしょ。
タイプSがセダンのSIRと同じなんてなんかしょぼく感じる。
それと、4ドアにしたら現行アコードのえろRとなんら変わらんよ。

どうなろうが売れないだろうな、日本じゃ。

ま、俺は iS で十分だけどミッションは TypeR の6速がいいんだよな。
その TypeS ってのが TypeR と同じミッションだとちょと羨ましいかな。
まぁ買い換えようとまでは思わないけどね。

タイプR買い換えよ

２１２万ってのはマジなのかい？

>>672
チミの年収？

どうなるにしろ日本市場なんて米市場のついででしょ？

サンルーフ付き本皮仕様で６ＭＴにして乗りたい！
何かおしゃれじゃないですか。
いつも本気モードのＲより　マターリ時々本気がイイ（・∀・）！

なんかプレリュードの2Lバージョンって感じになってきたなあ。凄く好みだけど。

（・∀・）ﾎﾝﾄﾊﾈ･･･ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞｶﾞﾎｼｶｯﾀﾉ･･･ﾅｲｼｮﾀﾞﾖ

まぁ、最初から今回のインテはプレリュードと統合するって
言ってたじゃないですか。２Ｌになって税金もよろし。

まさか・・・ＭＣ後のユーロＲに搭載されるエンジン使うのか！？

グレード名プレリュードにしる！

今の内装を革張りにした程度で、プレリュードってのは却下したい。

ﾏﾀｰﾘのiSが走り屋のtypeＲと同じ車両保険料っておかしくない？（損保ＣＭ風に）

車両保険入ってる奴って多いのかね。
俺は入ってないからどうでもいい感じなんだが。

盗まれたらどうすんの？
Rでないとはいえもう一度買おうと思ったら２５０とかする車だべ？

iSは盗まれないんじゃないかな？わざわざ盗むほどのクルマじゃないでしょ？

いまどき車種なんて関係無いわな

オーディオなんかの車上荒らし対策で保険はいってる

おまいらホンダからアンケートメール来ましたか？
きっとＭＣの参考にするんだろうな。

>>685
いやいや関係あるっしょ。チープなクルマをわざわざ狙わねえって。

>687

http://dc5integra.muuz.net/index.cgi?p=%B2%F1%B0%F7%A5%EA%A5%B9%A5%C8

の43番の人見てみ。

MCでイモビ標準装備だな。

バイクもビジネスバイクが結構狙われるって話だし、用心に
越したことはない。

ま、どうだろうと俺は車両保険なんぞ入りませんがね。

自尊心がすごいね

Rウイング付けよっと

え〜、ディーラー行ってきました。
やはりisは廃止濃厚との事。
１月になれば１年間の予定が分かるため完全なお返事ができますって。
ミッションもまだ分からず。
車入院したんですけど、
代車に白のタイプ尺出してくれました。

>>694
フィットしか代車だしてくれません。

>>694
情報どうもでした〜。

来年ＭＣってことは、
デトロイトあたりで「04ＲＳＸ」として公開されないかなあ。

>>694
ありがとうございます。
isは廃止濃厚ってなるとＲＳＸになると値段うぷになるかなぁ、値段が上がると別のライバルも来ますかね、もしかして、そうなるとＲＸ-8とかも値段でぶつかるのかな。
あの値段でいいクーペがってとこも魅力の一つだと思うのですが。
ＣＶＴかＡＴ有ると良いな、売れる量が減ってしまうかもしれませんしそれで後継車が出なければ良くないので。
ともかく一月に期待。

プロドライブのWebページに載ってるの、ＤＣ５だよね。
http://www.prodrive-japan.com/products/

Type-Sは涙目じゃなくなるって上の方で出てたから、
こうなるのかも。

550ﾏﾗﾈﾛって横に書いて（略

なんか、ランダムで画が変わるみたいだった。
フェラーリとか、インプとかでるけど、
何回かProductsのとこ押すと、青っぽいやつがたまにでる。

ああ本当だ
俺のホイールにｸﾘｿﾂ

今はインテ海苔じゃないけど、来年冬頃にインテ欲しいなと検討中です。
みんなの意見が反映されてType-Sが出来るならいい意見が出るといいな。
活発な意見ｷﾎﾞﾝ。別にiSを悪く言ってるわけではないので悪しからず。

>>702
正式に発表されてからのほうが良いんでないか？
噂話をマジになって議論するのはどうかと思われ

盛り下げるようなレスになっちまうが
俺はオフィシャルが出るまでこのネタには食いつかない

就職するからｉＳ買おうかと思ってたが・・・
買い時ではない？

友人のiS運転させてもらった。
充分速くて、正直ビビッた。怖い。VTEC利くのが、5000より上といわれて、
踏んでみたけど、加速凄くて、直線走ってるだけで怖かった。
これより速いRって、なんなんだ？と思った。

↑ i-VTEC が効くのは 2200rpm から。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/typer/

iS は上までスムーズに回るけどそんなに速いって感じじゃないな。

SOHC VTECは関係ないの？

スレ違いｽﾏｿ

NAのスープラより加速遅いよ。 ハイカム組めば分かんないけど、ショップに聞いたらノウハウ無いみたいだな

米のアキュラ版インテって何で日本のより５０ｋｇ以上重いの？
Type-S導入するなら少し気になる…。

贅沢装備が付いてるから

　　　　|　　　　　　　　　ﾀｲﾔｺｶｰﾝ､ﾏﾝﾄﾞｸｾ
　　　　|　　('A`)
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣

プレミアムスタイルのホイールダサいので普通のにしてはもらえんのかね？

ホイール違ったっけ？

一緒だ（ぉ

勘違いしてマスタ。

もうType-Sを230万ぐらいで発売して、プレミアムクーペ目指した方がいいのでは？
どうやろうが日本では売れないし、だったらイメージだけでも良くしないと。

早くフルモデルチェンジしろよ
車両高130cm以下で
あ、名前はプレリュードつーのにしてくれよ

Type-Sが出るという前提で話を進めちゃうけど、
たぶんType-Sに乗る人はiSと同じで無謀な運転しない人だろうから
カリカリのType-Rとは別の車両形式にして保険料を安く抑えて欲しい。

>>717
漏れはタイプＳ乗る人は無茶な運転すると思うが・・・。

isは宣伝が足りないと思うんだけどな、値段設定も悪く無いし。
記事見てもタイプRが殆ど、たまには、雑誌でも特集して欲しい。
CMとかもやってほしい。

>>719
CMは無理にしても、車雑誌で取り上げる
くらいはやって欲しいと俺も思う。
新レガはターボ、非ターボと両方記事があったりしたが
大抵はその車の最上級や、売れ筋しか触れないからな。

最近買った雑誌によるとR:iS=6:4で、ここ半年の月平均の台数は合わせて233台らしい。
このデータが本当なら、もう少しiSにスポットが当たってもいいと思うけど…。

ところで上に涙目廃止ってレスあるけど、来年のMC？それともガセ？

インテグラisに乗ってる学生です。
モテまくりです。
どんなプライド高い女でも助手席に乗せただけで尾万個ビショビショです。

>>722
事故って氏ね

　　　　|　　　　　　　　　ｾﾝｼｬ､ﾏﾝﾄﾞｸｾ
　　　　|　　('A`)
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣

>>724
某ステーションワゴンから乗り換えた漏れは洗車が楽でしょーがない。ｗ

スレタイについてる「あれなんなのかな」って何よ？

包茎

iSいいよね。初めて見たのが実写だか、カタログだか忘れたけど、
かなりカッコいいと思った。街では２度しか見たことないけど、どの角度から
見てもカッコいいし、ほとんど走っていないのもいい。
何で売れてないのか不思議だ。値段安い、走りよい、カッコいい（少なくともフィットより）
唯一の欠点はメーター類はかなりかっこよさそうなんだけど、ハンドルやシフトレバー
に本革巻設定が無いこと。インテリアがちゃちそうなことかな。
インテリアがアクセラやWiLL VSのようだったら、最高の車だったと思う。
フィットは前運転したが、やはりコーナーが怖かったし、剛性感が無くて
ちっともいいと思わなかったな。何であんなに売れたのか分からん。

もうすぐiSプレミアム MT + チタン調インテリアパネル＋ノーマルアルミ＋
modulo DVDナビの組み合わせで買いそうです。何かアドバイスあればお願いします。

ちなみに色は迷っていますが、やはり青にしようと思っています。
それから今のセリカは全くカッコいいと思わないのは私だけでしょうか？

ショップのコンプリートエンジンとかもうそろそろ出てもいい頃か

>>728
漏れもiＳプレミアムＭＴ買いそう。
オプションはドアバイザーとノーマルアルミだけっぽいが。
あとでエアコンフィルターつけななー。
花粉症だから。

インテグラisってすごくいい車だと思うのですよ。
よくベンツとかでも言うじゃないですか、
「エンジンにシャーシが勝っている」って。
タイプR譲りの高剛性に、使いやすいエンジン、の組み合わせ。思い切り体現してます。
個性的なデザイン(かっこ悪いとも評されるがシルビアなどよりも新しい感じがして気に入っています)。
クーペとしては高い実用性、何より魅力的な価格。
タイプRはいい車かもしれないけど、実際高い。
Isなら、コンパクトカー＋ドレスアップ代ぐらいの値段。
遅いとか言われるけど、実際過激な性能なんて、普通は要らないし、使えない。
乗ってみれば120ｋｍ/hからでもモリモリ加速して楽々180km/hだせてしまえる
性能だってこともわかるはず。
乗るならRしか！って風潮は車雑誌もホンダ自身もやめてもらいたいもんです。
Rとはまったく性格が別な車、似ているのは形と形式だけ。

2ちゃん続けると
どうも疑り深くなる

>>733
IDがiS

>>728 >>732

いいこと言うねぇ。“ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁッ”

まぁiSのホントの良さを分かっているもの同｢志｣、クーペ不人気と尺に傾倒する
逆風が吹き荒れる中、その良さをグッと噛み締めていればいいさ。

俺達は、「違いがわかる男」なのさ。（RSXでは「女」が多いそうだが…）
よくＳＡとか駐車していたり、タクシーのウンちゃんから「いい車だねぇ」って
声かけられるよ。
「わかる人はわかるんだな」って思うと楽しいじゃないか。
みんなiSを所有している事に胸張って偉効！

それにしてもiSのカスタマイズ市場は寂しい限りだ。。

兄弟のシビックさんもカスタマイズ市場寂しいよ(´･ω･`)

ｉＳグレードは保険を安く汁！！

無限エアロをもっとﾏﾀｰﾘさせたiS仕様エアロが出るといいなあ・・・

Rウイング見積りとってきた。 ウイング43000、工賃7000、塗装22000。 しかし高いな塗装代。

>>738
iSの魅力をたたえながらも、TypeRを真似ようってのが理解に苦しむ・・。

(・ω・)フルノーマルのiSはやはり180万位の車格しか感じない。 Rベースで、安くするのにいろいろそぎ落とした車だし。Rコンプレックス無い人はいないんじゃないか?

('A`)ﾉｼ　ｺｺﾆｲﾙﾖ

わしも感じない。

>>741-742
でも、Rの羽はつけちゃうんだよね藁

綺麗なヒップラインしてるんだから、パンツは要らない。

>>728
こうすりゃほれ
悪くないだろ？
ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/img-box/img20031214231929.jpg

それミコヤソ氏のiS？
ATだったのか。

個人的にバスのエアコンみたいな吹き出し口が嫌いｗ

マニュアル飽きた

まだあったんだこのスレｗ

iS良いよなー。
４月に買ったのに既に２万Ｋ超え乗りすぎ＜自分
北海道っつー特殊な場所にいるせいか、
休みになるとふらっと出かけちゃうんだよなー。

涙目カッコいくない（・Ａ・）って人もいるけど、
ンナの好みの問題だし。俺は好きだからいいっつーの。

この燃費とパワーのハイバランスがたまらん。

Ｒコンプレックス？
…………………あぁ！
やっぱりアークティックブルー（だっけ？）は良い色だよな！
それだけ。
正直、Ｒになんのコンプレックスを持つっての？
速さ？　速さねぇ。それを求めていたらＮＡなんてのらねーっつーの

げ、ミコヤソはサウンドピュアディオ厨だったのか
ｱｲﾀﾀﾀ･･･

>748
オートマに乗っていたら、おそらく今よりも
半年くらい前に「オートマ飽きた」と言っていたと思われ

>750
何のことだね？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>752
実はやけに高価な変なミッドとかつけられて後悔してるでしょ？（・∀・）ﾔｰｲﾔｰｲ

>753
ちゃんとボカシ入れてるだろ
知らぬものは知らぬ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>754
HUはナカミチだし、まさに某店のいいなりって感じだね。ﾜｶﾊｹﾞﾉ（・∀・）ｲﾀﾘ?

>755
ナカミチならP以外でも買えるだろ
ネットでも買えるしな
俺の話は終了だ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

見ろおめえ・・・
レス止まっちまったじゃねえか

↓
再開

俺！？

>745のボカシは笑いどころだったのか・・・。
もう見れないみたいだけど。

まぁうちのｉＳにはＫ２４積むけどね
２００馬力とはいえ中間トルクでぐいぐい出る車ね
しかもオートマで
Ｒより速くなっちゃったりして

なんでこうiS海苔は自尊心がすごいのかね…
朝鮮人みたいでキモイ

>761
どこからそういう考えに至るんだ？

>>759
再うpｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://deftones.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img/img20031217203426.jpg

晒しage

あちゃー・・・痛いね

とりあえず早くイモビ付けれ

みんな160馬力で満足してるの? 真面目にチューン考えてる人はいない? 俺は金が無かったからiS買ったけど、速さつーかゆとりは欲しい。

　　　　,.. (ヽ-‐-')　　　 ／夏、交換外す取れない固い痛い取れねーよ!どうやって取るんだ?
　　／　, '　 ●　ヽ　　 |　 きつかったスタンドの、思いきりか加減しろ勝手にでも取れた疲れの
　/ ,.　 {　　　 ミ @}　＜　 つかれただるい交換だった（ワラ）他の、人です夏かなどっち?そろそろ同じ
. {. ,! 、 `ー‐　`''"ｿ　　| 　ですお願いしますメタル聴き書き込みの包茎疲れの、お前らやってるんだよ
　`'’　｀ヽ､　 ｔ'ヽ,,{　　 .＼冬までか

漏れは160馬力で満足してまつ。
マターリ走るばかりでなく、峠も走ったりするのだけど。

懐かしい奴が来てるな。

Ｒみたく８０００回転も回すのが「ゆとり」とは思えませんけどね

ｉＳの最高出力１６０馬力は、たったの６５００回転で発生してるのですよ

Ｒのエンジンでも５〜６０００回転では同じくらいの出力なのですよ

インテから尺を取ったら
何が魅力なのか全く理解出来ん（ｗ
セリカの方がマシじゃないの？
しょっぱい車だな

>>772
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ・・・・・・・（ ﾟДﾟ)・・・・・・・・ﾌﾟﾘッ

ＡＴで乗るのならセリカも良い車ですよ

どっちが好きかってことですね

6000まで回すことなんて一般道走ってる限りないんだけど
「いつもより多めに回しております」状態でも5000回転くらいだな。

ひさしぶりに煽りさんがやってきましたな。
ま、ここはﾏﾀｰﾘやるスレなんでとっとと帰ってね。

iS乗ってる人の大半はRには惹かれないんじゃないの？
まだセリカのほうが近い気がする。

どこも対応ハイカムリリースしてないのがなぁ。

個人的な好みとすればデザインはセリカ、中身はｉｓだな。
ATが5速と4速の違い、ガソリンがss1レギュラー145ｐｓ、ｉｓレギュラー160ps、ss2になるとハイオクだし。
トータルバランスを考えるとｉｓ。
タイプRまで行くと、値段的にRX-8と当たってしまうから。
その上，ATが無いし。
勿論、タイプRも良いと思うけどね。

ハイカム＋サブコンで２５万出す車じゃないよね

つーか、Ｒは馬力でｉｓはトルクを重視する車だろ？
ハイカム入れる必要は感じないけど。
ＣＰＵを現車合わせで換えたら、十分に満足できたよ。

iS乗ってる人の大半はRには惹かれているんじゃないの？
大半の人がこれみよがしにRの羽を付けてるよね。
他車オーナーがどのような目で見ているのかを考えると、
こっちの方が恥ずかしくなる。
iSが良いと言っておきながら、Rの真似をしたがるのが
理解に苦しむよ・・。

エクステリアはＲの方が良いと思うが、ＭＴだけだし
雑誌によれば乗り心地悪いらしいし。
第一5000回転以上なんてうるさくてつかわねーよ。

値段が同じならＲ買ったかもしれんがオートマが良かったんだよ
待ち乗りじゃ６０００回転以上キープできる６ＭＴも宝の持ち腐れだしね
６０００回転以下しか使わないならｉＳで問題無しね

サーキット走らないんだし１００万近い値段の差考えたら
安く買ってアルミとエアロでじゅうぶんだよね
まぁおれもハネは無い方が好きだけどね

Type-Sが200psの5ATで、外観はType-Rの羽根なし。サスはEuro-Rみたいなの。
静粛性も良くて、シートなどの内装良し。快適装備も充実。

だったらいいね。値段は知らんが。

だったら２００馬力もいらんな。

まったくもってその通りだな

>大半の人がこれみよがしにRの羽を付けてるよね。

>782は大半の意味を知らない園児ということでよろしいか？

正直isなんて購入対象になる理由が分かりません。
煽りでなく。
スタイルもイマイチだし、上にはＲがいるし。
インプのstiと素WRXの関係よりも意味ない感じ。

別に買うだけならわかるけど
ISいじるのって・・・
ISいじるならドノーマルでタイプＲ乗ってるほうが・・・

公道向けデチューンモデル
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/honda/sports/INTEGRA_iS/

赤バッジつけてる漢はいないの?

正直な話インテグラ自体あんまり速くないよね。
インテグラは速さよりもドライビングを楽しむ車だよね。

このスレって過去スレからずっと戸田が立ててるみたいだけど
この戸田ってあの戸田なの？本物？
初代ははるか昔に消えたから違うよね。2代目SEX戸田？
とりぷｷｰ持ってるだけの3代目？

>794
そんなのどうでもいいことだろ

>>794
このスレの1は戸田じゃないだろ
一応俺は初代2代目と言われてるのと同一人物だけど
戸田語を使わない俺は俺じゃないからね

ｉＳの魅力は、値段とＡＴとハネ無しに尽きますな

>>792
赤バッジ付けてますよｗ
いや、タイプRみたくしたかったってのではなくて
単にボディに赤のアクセントが欲しかったのでつ…。
みんなわかってくれないけどｗ後はドノーマル。
でもマフラーとテッチンホイールがいつ見てもダサすぎるのがなんとも・・・
>>789
単に値段ですよ、僕の場合ｗ80万値段違えば購入者層も違って当然でしょ。
上にはタイプRが・・・って言われても買えないんだからしょうがない(涙)
インテ買うならRしか！って意見の人は値段の違いわかっていってるのかな…
Rってもうちょい頑張ればレガシィとかインプとかが買えちゃう。
WRXならRよりやすいし。っつーわけでRは購入対象になりにくいですな。

>>772
要はクーペににのりたかったのでつ。でも160馬力って馬鹿にする人多いけど、
意外と速いですよ。色々試乗しまくりましたが、RX-8のATよりも体感速度は速いです。
まあ、多分実際は…でしょうがね。でも普通に楽々180ｋｍ/h出るし、MTなら相当キビキビ
走ってくれるし車自体には大満足です。いちいちプアマンズR扱いされるのがウザいのですが。

>>798
要は金のないガキはRは欲しくても買えないから、IS買って
なんちゃってRを目指すしかないって言いたいんだな？

あっ、それと、赤バッジつけてりゃプアマンズR扱いされるって。

＞＞799
まあ、確かに…なんか別のに変えようかな・・・？(赤バッジ)
なんちゃってRめざすぐらいなら最初からR買いますよ…ウイングに
金使うならガス代に使うｗ
でもRはちょっとお下品。シビックRの方が良いかな。

S2000の黒バッジとかつけたらカコイイかも！

値段を230万ぐらいにすればキャラが立つかな？

んで、800get!

ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ

セリカが云々は、デザイン次第ですね。
SS2のスペックはなかなかすごそうですｗ
でもRのりはいちいちセリカも馬鹿にする人おおいんですよね・・・。
なんか他人を見下さなきゃ生きていけないみたいなｗ

803氏はショックのあまり今日は眠れないでしょうｗ

そうやって言い訳ばかり・・・
素直に尺買っとけばいいのにね。

尺海苔って
「お前等ホントは尺が欲しいんだろ？」と
五月蝿い奴が多い気がするんだが。


気のせいか？

>>795
この板の人間からすりゃどうでもいいかもしれんね。
某板では色んな伝説を残してるよ、戸田。

>>796
おいおい、初代＝二代目ってﾏｼﾞかよ!?(ﾟДﾟ;)

ｉＳを買う人で多いんじゃないかと思うのが
昔ＥＦ９やＥＧ６でイワしてたお父さん。嫁はオデッセイとか
同じ１６０馬力で２Ｌのトルク、ＡＴだけど５速あればもう十分
平成初頭を振り返れば、もう夢のような車じゃぁないですか
それがこの値段で買えるのですよ

芹香は尻が嫌い

>>809
そーなんよ。
1989年登場の初代VTEC搭載インテグラXSi/RSiが160馬力だったのよ。
当時は1600ccで、NAでリッター当たり100馬力を実現してた。
あの頃は俺も若くてさー、金がなかったから105馬力のZXに乗ってたんだよ。
だから、そんなことを思えばiSの160馬力だって十分なんだよね。

芹科のデザインって全然イイと思えないんだけど。
ツリ目も変、サイドからリアにかけての角張ったラインも変。
SS-Iだと145馬力だし、190馬力のSS-II買うんだったら
インテR買った方がいいよな。
同じ1800ccのDC2-Rでも200馬力なのに、中途半端過ぎ。

芹香は顔もヒドイ

ｵﾚﾊｾﾘｶﾓｽｷﾀﾞ…

>>797
うん、iSはウィング無しの方が絶対かっこいい！
ATも5速っつーとこが好きだ。

でもiSいじってる奴の気が知れない…

>>793
いやいやインテＲは速いだろー。


馬力の問題じゃなくてトータル的にみてタイプＲ＞＞＞ｉＳだし
低グレードってイヤだしインテグラっていう車を味わい、楽しむならタイプＲのほうがいいし
タイプＲ買えなくてｉＳしか買うお金ないのなら中古でＥＫ４，９とかＤＣ２とかのほうがいいし

>>815
R乗りだが・・・
他人見下してしか己を表現できんのか？

見下してないよ。俺の考えを述べただけ。
ただ馬力云々だけでＲのほうがいいとか
ｉｓで十分とかって言ってるのってなんか間違ってない？
重要なのは馬力だけじゃないでしょ。と言いたかった

iSで十分なんていってる奴は負け惜しみだろ

う〜ん…僕はインテグラに乗っているわけじゃなくて購入を検討しているものなのですが
インテグラに関してはｉＳとＲはガワが一緒なだけの別物なんじゃないかと思ってｉＳ一本で考えております。
Ｒは速いでしょうね…うん、間違いないと思いますよ。
でも僕の考え方を言わせて貰えば重要なのは速さだけではないのでなんも問題ないです。

Ｒはそれこそスポーツカー、走る事を目的とした車に出来る限りの使い勝手を
付け足した車で、開発の段階から『走り>その他の要素』といったコンセプトで
設計されているのではないかと思います。
逆にｉＳはスペシャリティとしてスタートしてＲと同じ部品を使っているとはいえ
Ｒほど純粋に走り(速さ)だけを求めるのではなく、居住性を十分満たし、
必要な動力性能を持つことをコンセプトとして設計されているのではないでしょうか。
例えばバケットシートの有無なんかが一番顕著だと思うのですが、
バケットシートを使えば走っている、特にコーナーなんかを攻めているときなどは
その価値を十分に発揮できると思うのですが、そうでないときはあのホールドのよさが
逆に身動きの取りにくさ、不便に繋がる場合も多いと思います。
他にすぐ思いつくのといったら遮音や足回りですが、
Ｒに関してはＲの走りを実現する為に他の要素をいくらか犠牲にして、
そりゃ、走るときの爽快感はｉＳなんかとは別物だと思いますが、
そうでないときストレスを感じる事もあり得る車だと思っています。
ｉＳは逆に全ての要素において必要以上ではなくても十分、
ストレスを感じさせない事を目標として作られた車なのではないでしょうか。

なんと言っても今のインテグラは一応プレリュードと統合といった名目で
開発されていたはずですから、それが走りのＲにだけ振ってしまったのでは
プレリュードからインテグラまでの広い範囲をカバーしきれなくなってしまうでしょうから。

ほんと、尺海苔は、自分が羨望の眼差しで見られてないと
気がすまない人が多いんだな。俺はサーキットなんか行かない人には、
ｉSの方が、トータルバランスで優れてると思うんだが。

勘違いしてる奴が多いが・・・
尺とisを比較する時点で駄目。
あとえばホソダのisの紹介ページには
必ず尺へのリンクがあるがその逆はない。
isなんて存在価値がないんだな、実際。

でも尺も２代目になって終わってるけど（ｗ
ま、次はないからいいんじゃない陰照蔵

>>821
いや、存在価値はあるのではないかと思います。
確かにＴｙｐｅＲは凄い車だと思うのですが色々犠牲にしている部分も多いですが
インテグラという車、例えばスタイルなんかに興味を持った人がＴｙｐｅＲを見て
こりゃちょっと…なんてなってしまう事だって十分にありえるわけで
そうした部分をフォローする存在というものに価値がないとは思えません。

ページに関しては、ｉＳからのリンクは『インテグラにはこう言うグレードもありますよ〜』とか
『インテグラはこう言うスポーティな車です』って紹介の意味も
（あわよくばｉＳよりも値が張って利益の大きそうなＴｙｐｅＲに流れてくれれば儲け者とかも）
あるんじゃないでしょうか。
逆にＴｙｐｅＲを買うような人は初めから決め打ちだろうし、ｉＳなんて興味がないだろうし。

>>821
はあ？よく見てみろ↓
ttp://www.honda.co.jp/INTEGRATYPE-R/

インプ乗りやエボ乗りにバカにされたR乗りが
iSスレにやってきて煽ってるのか？
はたまたR乗りと見せかけてケンカさせて面白がってるのか？
いずれにしろ、あまり反応しない方がよさそうだな。

バカが多いようだが、久々にこのスレに活気が戻ってきてよかった。

iS=プレリュード　ってことでみんなOK?

>815
実際に自分で車を購入したことあるなら分かると思うけど、
車を買おうと色々考えると中古よりも新車が欲しくならない？
程度がよくないのに、人気だけでいつまでも値段の高いＤＣ２を
買うよりは同じくらいの値段で新車のiSって選択肢は十分にありえるでしょう。

車は買って終わりじゃないからね。
その後の維持費も色々かかる。
車が趣味だって人やお金にゆとりがある人は高い、本当に欲しい車を買えばいいし
車が全てじゃない人、そんなに余裕のない人は
どこかで折り合いつけて、その時の自分の状況の中で
ベストの選択で車を選んでいるんでしょう。
デザインやいじることについては、それこそ主観の問題だから、
他人がどうこう言う問題じゃないと思う。

この車に限らず、みんながそれなりに満足している物に対して
どうしてチャチャ入れるんだかねぇ…
あ、ここは２chだったｗ

ＤＣ２が出るまでは走り好きの価値観としては
シビック＞インテグラ
だったのよ。２０代前半にはわからんのだろーね

インテグラってもともとスペシャリティー色の高い車だから
純血のインテグラと言えば、ｉＳが妥当だと思うよ

タイプＲはあくまで特別な車
普通のワインディングじゃ６０００回転以上キープして
６速ミッションをフルに活用するなんてできないよね
ブレンボのブレーキにしてもサーキット以外じゃちょっともてあます

６０００回転以下の出力じゃｉＳが劣るところなんてないし
通勤・デート・ワインディングでしか使わないなら
ｉＳを選んだほうが楽しめると思うな

どっちかっていえばｉｓは見掛け倒しの車だからね。（見かけにもなってなかもしれんが・・）
ようするにあんまり速さにもこだわらないし、スポーツ走行とかもしないしスペックとかもこだわらない。

とにかく見た目がそれっぽいのがイイと思ってる人がiｓ買うんじゃないの？

尺厨うぜぇな。
仕方ないから羨ましがってやるよ。
かっこいいなし尺やっぱりいんてぐらはたいぷ尺だね。さすが。尺は違うねｗｗｗ

これで満足しろｗ

>>828
尺じゃなくてＲだろ

なんかもう、どれがネタでどれが真性厨なのかわからんな。

まぁ、久しぶりに香ばしい奴が現れて活性したからいいが。

タイプ尺は最高です。
町中を8000回転まで回しながら走るとみんなが振り向きます。
それによくDQN VIPが後ろにぴったりくっついてきて並走してくれます。

>>831
DQN車とエシュロン組んでカコイイな〜


そうかぁ？？ｗ

私の尺はDQN　VIP仕様です

>>831
尺にＤＱＮ　ＶＩＰごときがよく着いて来れるな、と関心しますた。
あ、直線だけなら大排気量+直管（竹やり？w）マフリャーでついて来れる
のか？

Rってカッコいいよねｗうらやましいよねｗ
とっても速いよねｗ
でもRを買うならインプレッサの方がいいよねw

でもR自慢してる人ってそんなに上手いのかな?
インプレッサStiでもちょっと上手いヴィヴィオに負ける人いるし。
R乗りは最速最速いうけど、脳内じゃないことを祈ろうｗ

ここは尺スレじゃないんだが・・・・。

ね、長文ｼｺｼｺ書いてる内容って全部
６千回転ｷｰﾌﾟとかどうとか、訳のわか
んない理由つけて、ﾍｺい車で納得して
んだよね。 かわいそうに。

すごいスゴイすごい R はスゴイねぇｗ
僕は貧乏だし、山で高回転キープなんて出来ないし、羽が恥ずかしいから
iS にさせて貰ったよ。R 見ると羨ましくてってしょうがないよｗ


なんてな。
ま、雰囲気を楽しみたかっただけだし、 MT だから結構キビキビ走るし何気に燃費もいいから
iS に不満は無いよ。何より安かったからナビとかエアロとかも色々付けられたしね。
セリカの SS-I でも良かったんだけど、リアのドラムブレーキが許せなかったから iS にしちゃったよﾃﾍ

Rがすごいのはわかったからとりあえず下手糞な運転で
事故るのだけはやめてくれ。おかげで保険料が高いから
迷惑だ。

ﾎﾝﾀﾞはもうすこしクーペを大事にｼﾙ！

クーペいらんからハッチバック

部位テク積んだエアロデッキ出して〜。

iSよりはるかに高いお金を払ってRを買った人は、そりゃRはiSよりずっと
高性能だって思わなきゃやってられませんがな。
でもそれを口に出さないのが大人ってもんだ。

is海苔だが、街中で尺を見ると、いいな〜って思うよ。
やっぱりカッコイイし速そうだし。
そりゃー、折れも車を買う時はDC2にするか迷ったさ。
でも、程度のいいのを探して貰ったら、isとほぼ価格が変わらなかったよ。
だからisにした。
誰が乗ったか分からない車より自分が一から育てられた方が良かったからね。
現行尺は高くて買えないから、isにして処女を楽しませてもらってるYO!

峠で５０００回転くらいしか回さないで
「やっぱ２２０馬力は速えーなぁ」
とか言ってるＲ乗りが目に浮かんでしまう

プレ乗りでそんな人がいました
ＶＴＥＣ意味無し

あえて友とは呼びません

>>844みたいに人はＤＣ２Ｒなんか買わなくて良かったよね。
見た目重視でそういう車買う人は見た目だけのグレード買った方が便利で
安くて、宝の持ち腐れだし快適だしね。

何のための低グレードだと思ってるの？

なんかis乗りは運転がうまくて、さもＲ乗りなんか
格下って文書が多いけど・・・


やっぱ車が車だと乗ってる人間まで腐ってるんだね（ｗ

>>847
どこをどう解釈すればそうなるんだか…

下らん煽りでスレが活性化して良かったな。

たまに思い出したように噴火するよね

煽りとその反応ぐらいしか書くことがない車ではあるｗ
世間から完全に無視された車ｗ

確かに値段、動力性能、燃費とも普通に良過ぎて
とんがったとこが無いからアピール度が低いよね

黒インパネにベージュのレザー仕様でメッキホイールとか
履かせれば見た目ラグジーで押しが強くなるかもね

・・・しるびあがやってたな

燃調コントローラ買おうと思うんだけど、S-AFC2とV-AFC2ってどう違うんだろ。Sの機能が全部入ってるならV買うんだけど。

そんなの買わないほうがいいよ。
あとから損するし

>>853
ん？どう違うんだろね
以前乗ってた中古のシビックにＶコン付いてて
無意味さを知ってたからリミッタカットの意味でＳ-ＡＦＣ�U付けてる

普段は４表示モードで
バキュームとタコとスロットル開度と電圧表示にしてる
サブメーターと割り切れば安くて良いと思うよ

問題の燃調の方だけど、エアフロ方式のターボ車はともかく
Ｄジェトロ方式のホンダ車は、割と正確に測ってるし、
純正ＥＣＵが勝手に補正してくれるから、いじる余地は無いと思うよ

たしかに

なるほど。Vの方に、『ハイカムの切り替わりをLED点灯で視覚的に知らせる』ってあるけど、iSハイカム無いし2200回転で点灯って事だよね? やっぱS買うわ。ありがと、参考になりましたm(_ _)m

誤報です

Ｓ−ＡＦＣ�Uにはリミッタ解除機能はありません
も一つ付けてるデジタルスピードメーターで解除してました
ＤＳＭ３４０ってヤツで、たしかもう廃盤です

セリカも購入検討にあって試乗したんだが
頭上の余裕の無さが気になったな。
後席はついてればいい程度だが前席は
快適でないと（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

あー大きさについては、おれは逆に少々気になる
インテのデザインは２Ｌスペシャリティーのデサインじゃない
バランス的には懐かしのサイノスレベルだろう

フィットベースの１．３クーペなら誰もが誉めるデザインだったと思う
２Ｌのこのサイズならもう少し伸びやかなデザインもできたと思う

で、乗ってみると天井は１８０ｃｍでも余裕なくらい高いのだが
ポジション的にはＪＩＳ標準身長の１６５ｃｍで作ってある
１７５ｃｍ以上あるとペダルにシート位置合わせるとハンドルとシフトが遠い

居住性と操作性とルックスは高いレベルで両立されてこそ一流と思う

S-AFC2買ってきました(・∀・) 配線が全然分からねぇ。ディーラー持ち込みで付けて貰おうかな…

さかんに煽ってるのは実はインプ海苔あたりだったりしてなｗ

優-低排出ガス(・∀・）ｲｲ！
燃費（カタログ）もセリカより(・∀・）ｲｲ！

芹香はトヨタ馬力だよ

やっぱ大きさはアメリカでの販売を考えてのことだろうね。
あっちじゃ結構売れてるみたいだし…

なんちゃってR

>>864
そう！
トヨタ係数を掛けなければいけない

この車に関しては公称燃費にホンダ係数を掛けなくて良いしな。

ＭＴだと１４．７ちゃんとでるよ

0-400計測とか出来るスピードメーター欲しいな アペックスの20000円か

>>869
宣伝うぜえ
そんなのはRスレでやってろ

だったら買わないんですとかの燃費とか、それ付けの人取り出しの廃人牧場行った捨てる
結構のパーツの取替えですお願いします買うかな別で他の、別買うお前買わないとか選びの違う

昨日見た。ちょっとドキッとしたよ。

何？何の暗号？

考えるのではない。感じるんだ。.

何かちゃんと読むのすら怖い
サブリミナル効果で洗脳されそう

　　　　,.. (ヽ-‐-')　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／　, '　 ●　ヽ　　 |　
　/ ,.　 {　　　 ミ @}　＜　 あげんなよ殺すぞ
. {. ,! 、 `ー‐　`''"ｿ　　| 　
　`'’　｀ヽ､　 ｔ'ヽ,,{　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>875
気にするなよ
こいつの芸風だから

名無しさん＠戸田が発生してるな

この車ってシートのできはどうですか？

>>877
どっかのiSスレのコピペだろ
昔書き込んだ記憶ある

iSって、インテーク3ロッカーアームタイプ? つーかカム流用出来ねぇぽ。

>>880

なんで最近書き込まないの？

なんで？おもしろくないじゃん

ｉＳ浮上の起爆剤はＫ２４Ａ積んで価格据置きだな

>>883
ｼﾞｬﾊﾟﾈｯﾄﾀｶﾀでも無理

３列シートにしたら売れないか？

だからハイカム入れて180PSにするだけで売れるって。190万位で。

フィットにか？

やったぁー！888GET！＼(^O^)／

何やっても日本じゃ売れないから、イメージだけでもいい車にしる！！

イメージもくそも存在感がない

>>890
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

雑誌にはそもそも車種が「インテグラタイプR」として紹介されることが
多いぐらいだからな･･･。値段を考えるとなかなかいい車だと思うのだが。

iS試乗したが、街乗りではどこが早いのかさっぱり分からなかったな。
普通の２リッターの車で、スポーツテイストにはほど遠かった。
アクセラ２３Sの方が、まだ買う気になるな。

かっこは一番気に入ってただけに、燃費がよいだけに、走りさえよければ
買ったのになあ。。。。

まあ街乗りの試乗ぐらいじゃ、ポテンシャルは分からないがね。
ブレーキが固いだけで、なんとなく好感が持てるもんだ。
iSはどの日本大衆車にも感じるようなふにゃふにゃ感で一杯でしたわ。

>>893
アクセラ23Sはいいな。まあ、速い遅いなら、排気量の差で負けるさ。
ブレーキが硬い法がいいとかいうが、アレ、使いにくくないか？
スポーツカーてブレーキ硬いものなのか？Zとかインプって乗ったが硬かったかな？
覚えてない・・・クラッチは激重かったがｗ
とりあえず少なくともスイスポと、RX-8、アテンザ、アクセラは硬かった。
レガシィ(旧型)は柔らかかったような気がする。
とりあえずMTで乗ると、まあ、シフト操作がカチカチしてる分と、
動作がキビキビとなる分多少マシに感じるかとｗ

２．０も２．４も同じ４気筒エンジン
同じ型式だし製造コストは何ら変わらんよ

アコードクーペもプレリュードも無い今
２．４Ｔが出ても問題ないと思うけどね
Ｒとも被らないっしょ

過剰装備無しで、ただ２４００ccで価格据え置き
オデ用のカムで１６０馬力のままでもいいや
そういう車があってもいいと思うけどね

>>895
それに良く似たような車が「キャバ○エ」とか言う名前で大失敗した気がしますが？

一応スペシャリティなんだから、
トルク型のK24Aより、高回転型にチューンしたK20Aのほうがいいのでは？
どちらにしても価格据置はむりぽ…。

ん？ｉＳって今現在成功してるの？

２ドアクーペの時点で終わってる。

オートマクーペなんだから常用域の低速トルクでまったりだろう
エンジン回さずにスゥっと前に出る方がラグジーだと思うぞ

価格は何も変わらんから
クランク直径が大きくなってコンロッドが短くなるだけだ
何も価格に影響するところはないぞ

まあ、180万の車でラグジーもない気はする。
まあ、このまま消え行く運命なのさ・・・

時期型はミニバンがいいな

>>902
ストリームかえｗ

リッター100馬力も越えてない車でスポーツ走行か？

リッター100馬力って･･･ホンダの高回転型エンジンと、
トヨタの2ZZ-GE、ターボ車ぐらいしか越えてないけど？
スポーツ走行は車の性能でできるできないは決まらないよ。
単に心がけ次第。ヴィヴィオより遅いインプレッサが忘れられん･･･
そもそも大体スポーツの代名詞、ハチロクはリッター100馬力あった？
外車･･･特にプジョーとかでやってる人も多いしね。
それと比べりゃ遥かに高性能だろw？NAでリッター80もあれば結構あるほうさ。

スポーツの代名詞がハチロクって…

vivio より遅いインプレッサっつうとアルペンラリーの国沢を思い出すな。

馬力があるから速いとはかぎらないわな。
軽い車重と足回りがよければ速くはしれる。

NAでリッター80もあろうがなかろうがハチロクやプジョーのほうがマシ

http://response.jp/issue/2003/1225/article56632_1.html
インテも４つぼしになるんかなぁ・・。

ｉＳで走りを語るなよ、まったり乗れよ
じゅうぶんスポーティーなのだから

そいえばｉＳって「超」もらえなかったんだね
認定試験の時、テストドライバー氏がシクったのだろうか？
カタログ燃費との差が少ないのもそのせいか？

次回はいきなり☆☆☆☆だったら、その可能性大ですね

専用にエンジンチューンすると金掛かるから、海外のタイプRorS用の２Lで200psを導入じゃないの？
ATが付けられるかどうかは知らないけど…。

ロッカーアームの違いで、カム流用は出来ない。アフターパーツも出ない。エンジンいじりたいならこのなかのどれかだろ。 １.カムを加工して組む ２.K20ARスペックのヘッド移植 ３.K20ARスペックに換装４.R買う このスレは9割位また〜り派だけどな。

だったら最初からR買えよw

ｉＳで回して乗ること考えるのは何かむなしいな
おまけにエンジンいじるなんて・・・
ほんとはＲが欲しくて買えなかったみたいじゃん？

５ＡＴ自体はオデアブの２００馬力エンジンで１．５ｔの車体引っ張ってるから
かなりのトルクには耐えそうだけど

ＣＶＴ追加も面白いね、ステアリングシフトで９段でも１０段でも

Rはやりすぎなんだよ。

足堅すぎ。
消音材まで削るからうるさい。
ボディ本体より目立つ羽

そこまでしなくていいから
よくエンジンの回るクーペが欲しい人っていると思う。
芹香SS2とか。

買ったときの値段とか車格を問わず、いろいろいじるのが楽しいんだよ。
そうだろ？

別にインテＲの羽ってとろうと思えばとれるんでしょ？

別にサーキットにもいかないしぶとっばすつもりもないが
ｼﾒｼﾞｳｨﾝｸﾞつけたい（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
アレ好きなんだよな･･･。
でも、煽られるしな・・・。
つけるのこわい。

アフォばっか

Ｒ羽付けようと思ってたが、最近羽無し状態に愛着が出てきた
このまま行くか〜♪

それから、Ｒ脚入れてるがそんなに硬くないぞ。丁度(･∀･)ｲｲ!

確かにＤＣ５タイプＲはやりすぎと思うけど
ホンダ自体がタイプＲとｉＳを別の車として売ってるからね

よく回るってどのくらいの回転数を指すのかわからないけど
２Ｌのエンジンを高回転まで回せばそれなりにパワーは出ちゃうし
ｉＳにそれを望むのは、やっぱ少数派だと思うな

だって１６０馬力っすよ、初代ＶＴＥＣと同じパワーだよん
車重は増えてるけど、そのぶん排気量あるからトルクもついてくるし
やっぱこれでじゅうぶんだと思うかな

回転型のエンジンを楽しむなら、もう少し軽量な小排気量モデルが良いのでは？

やりすぎもくそもそこまでやって初めて存在価値のある車だろうが。
ほとんど見た目だけのクーペなんてね〜・・・

ＥＦ→ＥＧとシビック乗りだったもんから見れば
ＤＣ２タイプＲとＥＫ９で冷まされちゃったよね
それまでイロモノ扱いだったインテグラと立場が逆転しちゃったのだから
インテはもともとは、見た目だけのまったりクーペなのですわ
若い人は知らんのだろーがね

スポーティーなのがＮＳＸとＥＧぐらいしかない時期があったね。

乗り心地のいい、でも元気のいいスペシャリティーがほしい。
セリカのSS-�Uをもっと上品にしたようなやつ。

インテＲの性能でクーペとかじゃない普通の車がほしい。
見た目スポーティーじゃない車が欲しい。

>>927
現行シビック尺

>>927
アコード ユーロR

ちゃんと答えでてるじゃないかｗ

このスレの住人は言い訳ばっかだなw

ACURA・HONDAって海外でも人気あるんだね

http://www.onlineshowoff.com/

猪木ボンバイエ

チューンするとあっという間に初めからR買う並の金かかるよな。性能は遙かに及ばないけど。でも購入時にR買う金無かったし、中古車は選択に無かった。だから金かかってもiSいじるんだよ。

漏れはいじっても、どうせ合計額がＲの値段まで逝くことは無いからiSにした。

>>934
むなしいからやめなよ
投資の仕方間違うと人生まで狂うのが車という趣味だ

しかしこのフードの石はねキズは我慢できるレベルじゃーないな
ズングリボディーにはこんなデメリットもあったのか
バンパーなら補修塗装しようかとも思うけど
フードじゃちょっとたいへんだな

サイドガーニッシュの袋とりたいんですが、どうやっては
ずすんでしょうか？ｗ

iSいじるんやったらアコードいじったほうが速いんとちゃう？

アコードに搭載されてるＫ24Ａをインテグラに載せたら凄い車になりそう。
これならタイプＲとも明確な区別が尽くし、アキュラブランドには結構似合うと思うけど。

スワップしてぇ〜

スワップとか金かけるのは何だと思うけど
同じ部品点数である以上、２．０も２．４もコストは変わらない
２．４化して１８０万で売る潔さがホンダにあれば
非Ｒインテグラの商品力ＵＰの起爆剤にはなると思う

まあ何をやってもクーペは売れないだろうね…。

クーペに居住性なんて要らんのにね
インチキ市場リサーチに騙されすぎなんだよね

yay

>>943
>>944
同意。
だいたいクーペ買うヤツなんか見た目さえそれっぽければいいやつが
多いんだからフィットとかの１５００ＣＣでも乗せて１５０マンで売った方がいいぜ

あけおめ

>>944>>946
レビソや汁ビアと比べたらもう桁違いに快適度は違うよ
閉塞感が無くなると気持ちに余裕が生まれて運転が楽になる
一昔前のクーペとは比べ物にならんね

>>947
快適なのは認めるし、自動車業界のなかでそれが重要視されてるのも現実だろう
ただ、それで満足できる君がクーペ好きの中では少数派なのは間違いないだろね
クーペ好きは、たとえ乗りにくくても、とびっきりな乗り物を求めているのだよ

少し高級にしてプレリュードみたいにしてほしいなあ。

>>948
メインマーケットはＯＬの通勤車だということを忘れてはいけない。

>>950
そのＯＬに全く相手にされていないのは何故か考えよう
ＡＥ９２は２０代後半のオネーサマにバカ売れしたよな

>>951
ちゃんとスレを読もう。日本語で書いてある。
日本のOLには売るなしですよ。

>>952
モマエが日本語で書け

光ライト中赤で全部赤光る、中明でてたそれ統一なんだかちょっとだったらオーディオ赤かそれ何で光る赤
メーター赤夜光るんだろ?なんなおあかなちょっと、結構赤いそれで何付けるとか全部赤なのでメーカーとか
２Ｄイン入れるヤツ赤いのあるかお願いします緑だったら統一じゃない全部合わせでかデカイ光るんだよ!!もっと合う

ずいぶん前のスレのコピペだね

カナダではたくさん走ってまつよ
お姉さまが乗ってるYO

苦しくなったら外国の話題言うの
みっともねーぞ｡
おまいら日本人だろが(w

>>948
とびっきりな乗り物＝速さがクーペ好きの条件だとしたら
911はターボしか認めないってことになるね

>>957
んじゃ日本に限った話すると「iSは売る気無い」で
終わっちゃうんだよ。

>>958
速さなんてもう１０年も昔に４ＷＤに譲ってるから
スペシャリティーという言葉を知らないとしたら
ミコヤソって若いの？

なんだ､結局アルテッツァ乗りと同等レベルじゃねーか(w
インテ乗りの質も落ちたな

ミコヤソのインテはなんちゃってRだよw

ｉＳに羽根付けるヤツは糞だな

人の車にケチつける963はもっとクソだな(w
なんちゃってR､結構じゃないですか｡
速くはないがタイプRルックでゆったり乗れるんだから
それも一つの理想系だとなんちゃってR乗りの俺は思う訳ョ｡

>964
まぁまぁ・・・
羨ましいだけなんだから（　´_ゝ`）

タイプＲルックって自分で言っちゃうんだ・・
ホンダの開発の人が聞いたらガッカリしそうな言葉だな・・

もともとタイプRありきで作られた車だから、Rが本来の姿な訳なんだけどな。 羽がどうのこうのの話じゃなく

>>967
俺R乗りだがソレは違うと思うよ。
先代はタイプRは出すつもりじゃなくてあくまでもカンフル剤として出したわけじゃない。
ソレが人気になったから今回はタイプRの設定を最初からしただけの話。
タイプRありきの話は雑誌で湯川さん？がしてたけど意味が違うと思うんだけど・・・
インテグラと言う車があるからそのタイプRもあるわけだ。

>>968
その理論だと、iSがベースで、尺を作ったってことだよね。
そうではなく、尺にあわせて車を作ったって書いてあったよね。
（インテグラの全て　とかいう本）
だから、iSはオーバースペックなわけで。
170万で、これだけの車を買えて、おいらは満足です。

>968
ＤＣ５はＲを基本に作られた車には違いないよね？
確かにiSはデチューン版ではあるけれど同じ血筋は引いている
全然違う車ならＤＣ５という型番をiSにも付けたりはしないでしょ
つか、湯川って誰？　レイコ？

>>969
うう・・・文章下手で伝え辛い・・・
なんつーか俺は>>967のRで無ければインテにあらずみたいな書き込みが気になってさ、
確かにグレードの値段やスペックだけ見るとRが良いかも知れない
むしろ血を分けた兄弟だけどお互いの性格？みたいなものが、違うと思うんだよね。
だから、それぞれにいいところがあるわけでしょ？
なんか>>967の言い方が傲慢に感じてさ・・・スレ汚しスマソ

>>970
湯川CPS
レイコって誰だよw

別ってんなら保険も別にしてくれんと納得逝かんな。

>>971
？？？？？？
あんた自分のレス番まちがってない？

iSは女性ユーザーも想定したんだろうが、女の人は小さい車好きだからなあ。

んで、レイコって誰よ？

>>975
メリケンねーチャンには十分小さいと思うが。

レイコっていったらあのレイコに決まってるだr

良いこと思いついたよ。NOS組み込めば手軽にパワー上がるじゃん。しかも普段はマターリ、ちょっと追い越したい時にスイッチオンすりゃドライショットでも200PSは出るよ(・∀・)

コイツ
ttp://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20040103194149.jpg

このスレみててiSをスポーツ車としてみてる奴いるみたいでﾜﾗﾀ。
これはﾏﾀｰﾘ走るただの「ふぁみりーかー」だって。

>>971
おまえの言いたい事は良く分かる。それぞれに個性があって、
上下関係で語られるべきものではない。
が、ISの個性・魅力をスボイルし、Rへの羨望から
なんちゃってRを目指す奴がいるってのが理解に苦しむ。
これを見て、おまえはどう思う？
ttp://usagizin.hp.infoseek.co.jp/car/integra/inte_suteka-.jpg

R乗ってるﾔｼがこのｽﾚ監視してる事の方が笑えるよ。

密かに埋め埋め。

デートカーではいけませんかね。

後部座席はちょいと押し込められてる気分になるんで（ドアないし）
ファミリーカーというにはﾁｮﾄｰつらいかも。

すぺしゃりてぃー

おまいら埋め立てはいいけど次スレ誰が立てんの？

>>986
頼んだ。

>>986
頼みます。

age

age

age

age

ageてもレスが埋まらない今日この頃。

しかしめげずにage

それでも諦めずにage

それでも諦めずにage

それでも諦めずにage

それでも諦めずに埋め。

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