●●●【AW】TOYOTA　MR2　7台目【SW】●●●

前スレ
●●●【AW】TOYOTA　MR2　6台目【SW】●●●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055434710/

過去スレは>>2-5あたりに

過去スレ

●●●　TOYOTA　　MR2　　●●●
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10296/1029605628.html

●●●　　TOYOTA　MR2　２型　　●●●
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10360/1036076375.html

●●●　　TOYOTA MR2 3型　　●●●
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10398/1039865862.html

●●●【地上の】TOYOTA MR2 4型【楽園？】●●●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044860780/

MR2　Midship Runabout 2seater　5型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050143880/

おつ

乙女

５げっと
おつっす。

上海に墜つ

TOYOTA　MR2　7台目ゲトー

新スレよりおじゃまいたしまぷ。
SW20　�X型NA乗ってますゥゥ。

>>8
5型NAにﾊｧﾊｧ(;´Д`)

乙です〜。

次スレあるんだな。
>>1スレ立て乙

自分のは2型Gリミなのですがバンパーとボンネットの色が
微妙に違います。 銀色系です
車屋にいわせると仕様でしようがないのですが
いわゆる何色？になるのでしょうか？

ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ？？

>>12　
僕のはホワイトですけど、やっぱりバンパーとボディーが
ツートンカラーに・・・
あれって仕様なんですか？
前オーナーが交換でもしたのかと思っていたのですが。
こっちは何色でしょうか？

黄ばみッシュホワイト？？嫌だ、嫌過ぎる。

>>12
2型銀ならブルーイッシュグレーアージェンタムマイカで間違いないと思う。
銀色に再塗装されてるなら分からないけど。
どっちにしろメタリック系色の金属部分以外の退色は
他の部位よりも早いので気にしないのが一番。
気になるなら細めコンパウンドで丁寧に磨けば少しはちがうと思うけど。

>>13
3型ならスーパーホワイト�Uだろうな。

終了。

やっぱり板金ってディーラーにまかせたほうがよい？
カーコンビニ倶楽部なんてどうでしょ

>>16
信頼できる店を知らないのならそれがベストかも。
カーコンについては店のレベルの差が凄いようなので、
車板のカーコンスレでものぞいて、どうするか決めた方がいいと思われ。

>>16
カーコンビニは普通の板金屋がFC契約しただけ。
速い、安いが売りなんで、仕上がりに不安がありそうな気がします。
もし、対した事のないへこみ等であればデント・リペアが一番ボディー
に易しそうです。
例の板金とかしないで、へこみ部分を特殊な器具で直してしまうヤツです。
http://www.dent-japan.co.jp/
↑詳しくはこの辺で確認して下さい。
当然、塗装とかするなら、無理でしょうけど。

ねーねーＴバールーフってやっぱあまもり覚悟しないといけないの？

>>19
雨漏りするかしないかは運のような気もするが。
ただ、Tバーを選ぶ以上は覚悟しないといけないと思う。

漏れはノーマルルーフだけど、Tバー車の開放感は激しくｳﾗﾔﾏｽｨ

俺もMR2乗ってた頃Tバーには憧れた
雨漏りはどうなんだろな？
他車の普通のルーフでは雨漏りした事無かったけど

�X型の前は�U型のNA乗ってますた。
Tバーでしたが雨漏りしました。Tバー開けると風の巻き込みが凄かったと記憶してます。
おまけに開けた後ガラスをシート裏にしまうのがめんどくさいぃぃぃ。
ということで現在はノーマルルーフでつ。

>>22
シーと裏にしまうのもそうなんですが
ルーフ開けるのに一度降りなきゃってのも面倒そうですね
普通のルーフはボタン一つ何で走りながらでも開けれるんですが

ちなみに雨漏り後の対策ってどうしました？

>>19
僕の場合、そんなには雨漏りしません。豪雨の時や、長時間降っているときに
ﾋﾟﾀ…ﾋﾟﾀ…と漏ってくる程度です。前オーナーさんは、コーキング剤で
固定されていました。でもあけたくてＴバーを買ったので、ゴールデンウイーク
に我慢できなくなって、カッターで切って開けました。気持ちいいですよ！！

>>19
私もTバー付き（SW）乗ってますが、やはり雨漏りは覚悟すべきでしょう。
昨日も大雨でしたが、やはり内装が多少濡れていましたから。
ドアを開けると雨水がドドドっと流れました････
それと、ひどい時は肩が濡れます（まぁ、私のクルマのボディが多少歪んでいるかもしれませんね）。

でも、あの開放感は譲れませんね。サンシェードを外せばサンルーフにもなるし。
狭いクルマなんで「明るくてイイね！」と、彼女にも好評です（笑）。

>1
おそくなりますた。
お疲れ様。

ID記念前スレ埋め完了報告也

２型のＴバーに乗ってましたけど、雨漏り対策にでっかいビニール袋を常備してました。

Ｔバーの雨漏れ対策にはガムテープが一番。
バーを外して角にガムテを四角く折り畳んでかませると大丈夫だよ。
そんな漏れの車は少しくたびれた�z型（SW
日曜日の朝、ドライブしてたら２０万キロ突破していた事に気づいてしばし感動。
まじで感動して、思わずありがとうとつぶやいてしまった（ﾋｰﾊｽﾞｶｼ

>>27
IDｵﾒ＆ｵﾂ

>>29
なんでもそんな気持ちって大事だと思う。

>>29
２０万キロありがとう、そしてこれからも宜しく頼むぜ。



なんちゃって（ﾋｰﾊｽﾞｶｼ

前スレでバカにされた�T型海苔です。
私もＴバーですが、ウィンドゥ側の前後の２箇所にゴム系の
シーラーで堰を作ってやれば殆ど漏れないです。

雨が漏るからといって、そこを直接ふさいではいけない。
雨の通り道がふさがって、別の場所から大量に漏るようになる。
けっこうむずかしいんだよ。

Ｔバーは乗ってみたいので一度乗ってみたいなり。
気持ちよさそー！

Ｔバーは屋根付きの駐車場をもってないやつはやめたほうがいい。
しかも中古車屋でならんでいるときは当然青空駐車だから雨が降るたびに
べたべたになってる。中古Ｔバーはやめれ。

>>33
なんだか深いなｗ

再度
>>３３
なので、その水の通路の両脇に堰を作ってやればいいんです。
実際にガラスを外してよく見てみれば解ると思います。
余程の大雨の中で長時間駐車しない限りは漏らないですよ。
ウェザーストリップフル交換は高くつきますからねぇ。
どちらかと言えば、ノーマルルーフより車重が３０ｋｇ程重いのが鬱

当方�T型Ｔバーですが今のトコ水漏れ皆無
それよか悪路通行中のボデーのキシミが気になる

Ｔバーのお話中にわるいんですけど、きのう海外のＭＲ２サイトを見ていたら
変わったエンブレムを目撃しました。ＡＷのでもＺＺＷのでもないのです。

そのサイトにＺＺＷのエンブレムの画像があって、その横に白鳥風のエンブレムがありました。
ちなみにそこにＡＷのエンブレムはありませんでした。もしかしてＳＷのエンブレムかと、
サイトオリジナルのものでしょうか？
それとも海外仕様でしょうかね？　ＵＲＬ覚えてません！

詳しい方いらっしゃいますか？？

>39
ブラウザの履歴をよく見てもう一度来てください

３９のんあったでぇぇｘ！
http://www.clubmr2.com/index2.htm

可能性はありそうだね。
Swan（白鳥）のうえ２文字はＳＷだし　

＞白鳥っぽいエンブレム
あれはセリカのエンブレム
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1367/c10.htm

アッサリと解決・・・。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ま、ＳＷは言ってみればセリカだし・・・

>37
え？Ｔバーって３０Ｋｇも重いの？やっぱボディ剛性補強のため？

　最近段差を走るたびに、シートが「きぃきぃ」・・・。
おいおい、クラッチ虫だけじゃなく、シート虫まで発生するなんて
聞いてないよ。
　簡単にオイル挿せれば良いが・・・。

漏れなんか、シート固定のナット（ボディ溶接）がボッキリとれてたぜ！
あぶね〜！気がつかなかったら、事故った時に射出シートになるところだった！

つか、俺もこの時、シートで虫が鳴いてたから
一応チェックだけした方がイイかモナー。

ｈく

>どっちにしろメタリック系色の金属部分以外の退色は
>他の部位よりも早いので気にしないのが一番。

ネッツに再塗装であずけてきました
トヨタエンブレムも取っ払ってもらうことにしたのです

トヨタマーク外すとなんだかのっぺりした感じになるよ

>>51
俺もエンブレム外した頃、最初はそう思ったけど慣れてくるとスッキリしてていい感じ。
エンブレムなんて無い方がいいよ、俺は。

俺もそう思う
あの部分洗車時に大変
綿棒使ってセコセコと・・・

社外バンパーで一気に解決。
穴もないし、好きなエンブレムもつけれるし、そのままでもいいし。

でもFRPのあの安っぽさはどうも好かん。

社外バンパーって
友達に自慢ゲにみせびらかそうとしても、
「あ、ヤッちゃったの！？」って言われるし

>>55
確かにFRP素材はみるからに安っぽく見えるな。
個人的には純正＋社外リップあたりまで。

社外バンパーが綺麗に決まっているのを見るとｶｺｲｲけどね

イマイチなのはパーツ買って自分で塗装＆取り付けが多いのかな

塗装はあれだから・・
黒の社外リップでいいのないすか？

<<59 BOMEXのフロントアンダースポイラーVer.2

あ、リップじゃねーや
スマソ

ＳＷを買った中古車屋がつぶれてしまった(´･ω･`)
こういう場合ってこわれたらどこへもってけばいいんでしょう？

トヨタにもってけよ・・・・・・・・・・・

今、代車にのってますが、なんですかVits(´･ω･`)
着座位置高けぇ〜〜！いつもソファに座ってたのが、事務用椅子に座ってる気分。
じょしこうせいのぱんつちぇっくもできないし・・・

愛車が帰ってきたら、（ぱんつちぇっくのためだけに）車高調とバケットシート入れることを決意。

>>64
あのスレの住人だなｗ

78 名前： 名無しさん＠４周年 投稿日： 03/07/24 23:37 ID:ZrahI637
>57 前SW20(最終)、後FC-3S(後期)なら見たことがある。ｶｯｺﾖｶｰﾀ。



80 名前： 名無しさん＠４周年 投稿日： 03/07/24 23:41 ID:VjBgXh/+
>>78
それエンジンないじゃん

前スレでフロントぶつけたものです。
漏れも今は代車に乗っております。カローラ。
ATで楽なんだけどやっぱりなんかものたりない…。
早く帰ってこい漏れのMR2。

今日は久しぶりにMR2で出勤
いつもはワゴソなのよ。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c42039102

純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰにGackt付き（藁

>>67
おっ、奇遇だねぇ
自分はカローラのMT

ハンドルも軽いし加速もすごくよい
エンジンも靜か
さすがカローラって感じです

SWでの雨の高速、非常に怖かったですゥゥゥ。

エンブレム外したところにこれ付けるとどうか？

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c41688464

>>72
それはフロント用じゃないね。

>72
なんかイタイだけの気もする･･･

ちょい質問、�T型のＧＴとＧＴ−Ｓってなにがちがうの？

>>72
赤にこれ付けたら、車知らない娘なら騙せるんだろうな・・・

>75
I型にGT-Sは存在しません

さんまんごせんえんですと！？

>>77そうなの？（恥）
さんくす。

>>72
フェラーリレッドに塗り替えた際、マジで本物のフェラーリと同じ位置に張ろうかナと一瞬思いましたねｗ。
でも両サイドのウインカーは本物のフェラーリの丸いウインカー（確かF355のだったかな？）に交換してます（そのくらいだったらセーフ？）。

たまーに軽トラとかにメルセデスのエンブレムつけてたりしてるのも見かけますね。あれもイタイ･･･。

>>79
因みにGT-Sは�U型から新たに設定されました。違いはGTとの装備で、GT-Sは豪華装備を省いて簡略化したグレードです。

>>80
さんきゅ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

俺のＳＷちぅこしゃ屋に並んでた時ヘラーリエンブレムが貼ってありました
納車の時にはトヨータマークに変わってました　(;-｡-)=3ﾎｯ
ちぅこしゃ屋のにーちゃん的にもヘラーリエンブレムは痛かったのだと思われ

>>83
いや、
ｴﾝﾌﾞﾚﾑ外す→ﾔﾌｵｸｼｭﾋﾟｰﾝ→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
かと思われ。

いくら社外ｴﾝﾌﾞﾚﾑでも商品に付いてきてるんだから、
購入者の客に要る要らないかぐらいは普通は聞くもんじゃないかな？
漏れなら付けないけど一応もらっておくなｗ

SWのテレビコマーシャルって、どんなのでした？

動画残ってないかな…

>85
たしか名ばかりのＧＴは道をゆずる！とかなんとか・・・

>>86
スカイラインっぽいキャッチコピーだねｗ

いやいや街の遊撃手だろ

それはセリカだったよーな。

１型初登場時は、
走行中のトレーラーのコンテナが開き、ミッドシップ・エキスプレスが姿を現す。
「今、羨望のまなざしに触れる」のナレーションのあと、SWが疾走していく…。
てな感じだった。

私も聞きたいけど、２型以降のCMってありました？
MR-SはSMT仕様がオリンピックCMに合わせてでたけど、
後期仕様CMはみたことないし。
そういやRX-7は6型になっても最近までCMやってましたね。

>>88
そりゃジェミニだろ（ｗ

プラス100ccの余裕じゃなかったか？

>>85
1型CMをアニメーションGIFにして公開してるサイトがあったはず。

>>86
そりゃｾﾘｶだな。

>>91
藻前はﾈﾀだなｗ

じゃアルト47万円・・・

山崎勉が出てきて
「私の場合、ＭＲ２でなくてはならない」　っていうＣＭ

>>85
「男なら、乗ってみな」
トヨタMR2 デビュー

つまらん！

かなりキテル感じてーる　
MR2誕生

ttp://homepage1.nifty.com/xcopy/tkyk/lnd/car_sw20.htm

のちょっと下（コマ送り風、音無し）

>98
見ました！ありがと〜!!
「Fun to Drive」のコピーなつかすぃ…

完全な動画もお待ちしてますｗ

>>97
個人的に好きだ。

>>97
なんだか懐かしいフレーズだな。
何のCMだったっけ？ｗ

>>98
話題からはずれますけど、純正ジムカーナ様のバンパーって、
初めて存在を知りました。
軽量化にもなるんでしょうかね？
フォグ穴が無いのがイイです。
僕はフォグ外してしまったので不自然な穴が「ぼっこり」ですから。
トムスのバンパーとどっちも捨てがたいです。

>>85
TVCFではないけど手元にある当時のモーターファン別冊「MR2のすべて」に載ってた広告のキャッチコピーは
「新しいトヨタの挑戦。」や「Midship　Express」、「NEW MR2 接近」とか色々ありますねぇ。懐かしい･･･。

さらに�X型のカタログでは「Would you like Midship Sports？」「走りの進化は止まらない」など初期型から比べるとかなり挑戦的なものになってます。

>>98
懐かしい！　音付きでまた見てみたいですね。
確か�V型のCMもあったような･･･　あれはリアビューを強調してたような。
で、コピーが「きっとこのクルマにあつくなる。」だったかな？　

>>101
FTOの売り上げに貢献したフライングキッズ

>>97
>かなりキテル感じてーる　
それって確かマツダの車だったような･･･

SWのデビュー当時のCMカッコいいですねー！　
俺ならデミオよりMR2みたいなスポーツカーのほうが似合いそうな伊東美咲チャンを起用してリメイクしたいですね。「いくゼ！　MR2！」なんてね（笑）。
（関係ないけど、車のCMに女の子が起用されるのって最近少なくなりましたね･･･）

MR2も含め、90年〜95年ぐらいの車のCMをまた見てみたいな。
古いビデオテープでも再生してみるか・・・。

>>105
漏れはヴィッツCMに出る美人おねーさん（ｶﾞｲｼﾞﾝｻﾝだけど）にﾊｧﾊｧ(;´Д`)
ネッツ繋がりでMR-SのCMでもやってくれないかなｗ

>>89
>１型初登場時は、
>走行中のトレーラーのコンテナが開き、ミッドシップ・エキスプレスが姿を現す。

この動画なら Winny で落とせるよ

知り合いの工場にてタイミングベルト交換について
聞いたら工賃（部品代含む）が5-6万て言われた…

これって高い？

>108
高い

>>108
自分で交換することをオススメ！

トヨタカローラで見積もり取ったら45,518円（税込）ですた。
これなら妥当かな？

かなりきてる感じてーる〜
コレは三菱でしたか･･･スマソ

>>106
＞ヴィッツCMに出る美人おねーさん
そちらのおねーさんのほうががMR2に似合うかもｗ

トロピカ〜ル恋して〜る

ＡＷ１１　オーバーヒートでエンジン死亡しました。
治すかどうか悩み中　親切な方　レスお願いします。
４０万かかるみたいでつ。。。。へこむ

40万も出すんなら買い替えたほうが良くないかい？
愛着があって「コイツじゃなきゃダメなんだ！」ってなら別だけど。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d36774925
とりあえず引っかかるなよ。


>>114
115が言うように、結局は愛着次第だと思う。
前スレで誰かが言ってたけど
『愛車と同じ車種の車はあっても、愛車と同じ車はない』って事だな。
マジレスするとAW11なら個人的には修理してやって欲しい。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

レスありがとです。
やっぱりどこまで愛着があるかですよね・・・
また報告します。

>>114
がんばって治してやってくれよ〜。

以前50万ちょいでAWを購入しその後
事故って修理に軽く70万かかると言われ
買った値段より高いからと安易に諦めた自分は
今でも直さなかったことを後悔している

自分のことを棚に上げて言うのは百も承知だけど
114氏には出来る限り直してほしい

>>116
> http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d36774925

なんかコレって問題あるの？

>>121
俺からみれば500円の価値なんだが・・・？

しまった！自分にレスしてどうする！！
鬱氏・・・

>話題からはずれますけど、純正ジムカーナ様のバンパーって、
>初めて存在を知りました。
>軽量化にもなるんでしょうかね？
競技用のバンパーってのは単にフォグのところの切欠きが無いだけだからフォグはずしてるのと
変わらんと思うよ。
因みに知ってるかもしれんが、SWのバンパーはもともとはあの形でフォグのところを切断して
フォグを埋め込んでる。だから良く見ると切断面が見える。

>120
このパーツだけだと5型しか付かないのでは？
漏れは2型につけてるけどこのステンのパネルの周りの樹脂パーツごと交換した。
左右で1万ちょっとだったけな。

>>121
あぁ、そゆことね
俺もこのてのパーツは興味ないな

しかしコレって定価は幾らだったんだろ…
共販では買えないのかね

ttp://homepage1.nifty.com/midrun/doorplat.htm
このサイトに価格が載ってますね

>123
当時のJAF規定では純正フォグ外すだけでも規定違反だったから、
ジムカーナバージョンとしてフォグ無しにして対応させた悲しい過去があるのよ。

>>114
愛着があるなら是非直してあげた方がいいと思います！　頑張れ！
（なんならコレを機に4A-Gの5バルブ＋6MTスワップはどうでしょう？････････なんて人事みたいな書き方すいません。）

>>123
因みに俺はそのスカッフプレートを�T型につけました。
やはり土台となるパネルごと交換したんですが、周囲のパーツと色が微妙にあってない気がする･･･。（�T型の内装パーツは純粋に黒い）
なんか若干青色なんですよね。これって前スレで話題になってた初期型と後期型の内装の素材等の違いによるものなんでしょうかね？

以前どこかで聞いたのですが、このスカッフプレートでドアを開けると「MR2」の文字だけが光るのがあると聞いたのですが･･･？（現行ソアラみたいなやつ）

>>127
光るヤツ欲しいならｼﾞｻｸ(・∀・)しる。
文字部分を綺麗にくりぬいてELをつかって。。。

>>114
既に指摘されているように、結局は本人の気持ち次第。
でも、逆に言うと、ここで質問するってことは、背中を押して欲しいのね。（ｗ

漏れが今乗ってる AW で同じ事が起こったら、費用が 40万なら直す。（きっぱり）
できれば、直してあげて欲しい。

でも、今、AW に 40万円かける価値があるかどうかは本人次第。
どちらを選んでも、後悔する可能性はある。　じっくり考えて、判断してね。

とうとう漏れのMR2が戻ってまいりました！
すっげーうれしいです。フロントだけやたらピカピカなのが
恥ずかしい．．．大切に乗ります。

>>123,126
そうなんですか？勉強になりました。
本当にフォグ穴だけの変更なんですね、少々がっかりです。
なにせ、SWは車重が重いので、軽量化したかったのですが。
自分がダイエットするのが一番の近道でしょうか。

>>114
壊れたのがエンジンだけで、40万円で直るんだったらオレなら直して乗り
続けるよ。

>>132
40万出せば、AWが買えそうな気がするんだけど…

あー、でも買い直したAWが壊れる可能性もあるか
そう考えると、どうしてもAWに乗りたいんなら直した車の方が
安心して乗ってられるという気がしてきたな

>>129
さりげなくトドメを刺してるｗ
まぁここの住人なら>>114の背中を押して、
MR2スパイラルへ突き落とすことを狙うだろうな。
とにかく>>114にはｶﾞﾝｶﾞｯﾃ直してﾎｽｨ。

>>130
恥ずかしいのに大切にするってのがｲｲな。
漏れの車もバンパーが剥げてきてるから、
近いうちにバンパー再塗装の予定。

>>131
自分の軽量化ならタダで出来るしなｗ
運動して、食事制限して食費ｳﾏｰ、
余ったお金で余計なパーツを買って逆に重くなってﾏｽﾞｰ、には注意汁！

＞＞１１４

僕のＡＷ１１は全部で４０万円の車です。２月に納車しました。
僕の初めての愛車です。４０万って聞いてがんばれって思いました。
学生の僕はＡＷを買うと決心して本気でバイト代を貯金して約半年で買いました。

できたら、４０万で新しいＡＷを買うより、４０万で直るなら、
直してあげて欲しいです。事情をよく知らない者がいうのは失礼ですが
自分の大好きな車とお別れってなんかめっちゃ辛くないですか？
僕は想像しただけで、悲しくなってきます・・・・

よく分からない文章でごめんなさい。でもきっと復活させてあげてください

>>135
どうでもいいことだが、
ｺﾃﾊﾝが初期に比べかなり短くなってきたなｗ

>135
そのままそのｺﾃﾊﾝ消せや。つーか氏ね

∧＿∧
( ´･ω･) >>137さん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦

ま、茶でも飲んでﾏﾀｰﾘしようや。

>>137
自分は名無しのクセによく言うよね。キミが氏んで下さいな。

AW...
5ﾊﾞﾙﾌﾞなんかじゃなく3S載せてしまえ!

4AGはｼｬｯｷﾘ！
3SGはもっさり( ´･ω･)

確かに・・・

ｺﾃﾊﾝは、"晒す覚悟があって偉い"と勘違いしてる奴が多いｽﾚはここですか？

ｺﾃﾊﾝをあおって揚げ足取った後の反応がみたい馬鹿が
必死にﾘﾛｰﾄﾞしているｽﾚはここですか？

>>139
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

ここのｺﾃﾊﾝが特に嫌われる理由は、
・空気を読めない馴れ合いﾚｽ
・知識無いのに自慢げ
・都合の悪いﾚｽには書き逃げ　その後名無しで擁護ﾚｽ
・2ｃｈと言う事を判ってない　MR2ちゃんの延長と思ってる

嫌われるには充分だな。とりあえず隔離施設から出てくるなよ

>>146
確かにその通りだな。ちなみにMR2ちゃんも最近糞ﾞｺﾃが増えてる。
ｽﾚは乱立するし、ｸｿｽﾚも目立つしな。

（´-`）oO（MR2ちゃんもそろそろ終わりかな）

>>139
捨てハンごときで"晒す覚悟があって偉い"コテハン面か。
おめでてーな。

>>144ってまだいるのかな

>>148
隔離施設としての機能も、終わりそう？
なくなったら、痛々しいのが大挙して押し寄せてきそうな予感。

>114
４０万って高くない？
中古で４ＡＧ見つけて載せ換えならまだ安く済まないかな？
５バルブでも１０万円しないよね、中古Ｅｇ。

５バルブだと載せ換える工賃が馬鹿高くなってしまうけど･･･

話題チェンジｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!
空気読めない奴って幸せな奴なのね。

>>139
こいつ実況板にもいるだろ。
車関係の番組だと事あるごとに「自分はフェラーリレッドの云々」って言ってるよ

夏の風物詩だなぁ。

>>152
ｼﾎﾞﾝ具合にもよると思われ。
俺なら40かかっても乗ると思うな。
すでに修理費だけで相当額使ってるけど。

今、MR2ちゃんねるを久々に見てきた。
スゲー!!厨房の巣窟だ。以前より凄い事になってた。
あの空気は耐えれないな。

お願いですから、あそこの住民は隔離板から出てこないで下さい。
ｽﾚが汚れます。

>>156
漏れはこことMR2ちゃん両方の住人でもあるんだけど、
隔離板の中でも隔離したい糞ｺﾃはｲﾊﾟｰｲいるぞ。
とくに最近の糞ｺﾃは厨房＆DQN率高し。

ここの住人がちょっと向こうに移住してもらって、
糞ｺﾃを駆除して欲しいくらいだよｗ

駆除しに逝ったら汚染されて帰ってきたりして。
そしてここも…。

>>158
ここの住人なら大丈夫だ、と信じたい。

糞ｺﾃさえ居なくなれば、
MR2ちゃんもまだ捨てたもんじゃない、と信じたいｗ

名前があってもなくてもどっちでもいいじゃん。
話の内容には関係ないし。

>>160
話の分かるｺﾃなら構わないが、
厨房糞ｺﾃはｳｻﾞｲし、目立つ事にはかわりない。

そろそろ気がすんだか？

>>144とか>>162

やはりな・・・

漏れなんてキーキー虫直すのに４万

代々続いた一連のMR2スレは、馴れ合いや論争も含めてとても品位のあるところだと思う。
ここで糞ｺﾃが嫌われるのは、ｺﾃﾊﾝを名乗る行為そのものではなく、書き込んだ当人に原因があると思う。
要は、痛い厨房は迷惑だってこと。

このぶんだと、隔離板から糞ｺﾃ連合軍がここに侵攻してくるのか？
あの勢いだと、制圧されそうだ。

(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ケイタイｏｒ外から擁護カキコか・・・

>>165
クラッチですよね？
原因は何でしたか？

GC8,GF8スレの次はここですか・・・
コテ叩きなんて放置しる！

>>170
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?とりあえず帰れよ、ｳｻﾞｲ。

どのｽﾚでも糞ｺﾃが構ってチャンなのは共通。
痛い以外何者でもない。
世間的に見て、恥ずかしい事を恥ずかしいと思わない奴に何を言っても無駄なのは仕方ないが、
せめて、書き込む度に迷惑掛かるのぐらい理解しろよ。

定期的にｺﾃﾊﾝ叩きがあるけどどこかでなんかそういう祭りでもやってるのかね

自分もクラッチ鳴りの原因が気になる
見える範囲の注油じゃ全然良くならなかった
外からも激しく聞こえるし…´Д｀)

>>173
俺も外からハッキリとキ〜コ、キ〜コと鳴ってるのが
聞こえるようになってきた…

これって修理しなきゃならんのかなぁ（鬱

ほとんどﾈﾄｦﾁ板状態ですな。
しかし、隔離板の糞コテ厨房はずいぶん強がってるが、大丈夫か？（頭は）

>>170
コテ叩き？、糞コテ叩きの間違いだろうが。
何を勘違いしてるんだボク？隔離板から出張かね？

>>175
あんまり隔離板にいると糞ｺﾃに洗脳されそうでｺﾜﾋ(((;ﾟДﾟ)))

>157
乗り込んで行ってまで駆除する価値も無いからな・・。
こっちに沸いて出たら駆除するまでだな。

大体、ｺﾃﾊﾝが偉いって何だよ、ソレ。
そんな事言ったらこのｽﾚでは、IP晒した物が「神」扱いされるのか？
たかがIPぐらい晒してやるぞ。もっとも毎回変わるから意味無いけどな。

結局コテ擁護は同じＩＤで現れなかったようだな・・・　　　　ｗ

ｴﾝｼﾞﾝ繋がりで

■■■3S-GE（GTE）を語ろう■■■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059204191/

てなｽﾚもできてるな。
まぁでもｽﾚ立ってもいつものごとく100前には落ちそうだが。


>>177
漏れとしては貴重な情報を提供するｺﾃなら大歓迎（信頼性もうｐだし）なんだが、
厨房ｺﾃはｲﾀｲ・ｳｻﾞｲ・ｶﾝﾁｶﾞｲの三拍子そろってるからな（藁）
一番最悪なのは公道でのDQN行為をほのめかす糞ｺﾃ。
ﾏｼﾞ出て行って欲しい。

なんでそんなにコテハンにこだわるんですか？
そんなの本人の自由でいいじゃない！！　ココはコテハン禁止なんてそんなルールいつから出来たんですか？

それにコテハンなんかより重要なのはレスの「中身」でしょう？　コテハンなんかに注目してるヒマがあったら世の中の動きに注目した方がいいんじゃないですか。
どうやらコテ叩きをしているヒトはみんなそれを忘れてしまったようですね。残念だ。
（余りにも酷いようなのでで発言させていただきました。ご了承ください。　あと、この件については以後発言は致しません）

　　　　　　　　　　　　　　　　

ココの住人の皆様へお詫びします。
　
スレが荒れる原因となった「適切さを欠く発言」をして大変申し訳ありませんでした。反省しております。
あの時は私もどうかしてたんでしょう。　ちょっとイライラしてたもので････　思わず書き殴ってしまいました。

以後気をつけます。　大変申し訳ございませんでした。
住人の方にはご迷惑をおかけした事をお詫びします。

馬鹿ばっか

>152
60万でAW購入した漏れの立場は…。
惚れこむと前が見えなくなるのいい例だな。逝ってくる。

>180
そんな事ワザワザ言いに来るから糞ｺﾃって言われるの。

正直、ｽﾏﾝｶｯﾀ　　＿|￣|○

これぐらいでスムーズに終わらせればその後の擁護ﾚｽも付くってもんだ。

それから、感情剥き出しで余計な事を書くのも糞ｺﾃのお約束だから覚えておけよ。
> （余りにも酷いようなのでで発言させていただきました。ご了承ください。　あと、この件については以後発言は致しません）
> あの時は私もどうかしてたんでしょう。　ちょっとイライラしてたもので････　思わず書き殴ってしまいました。
この辺な。長文も書くなよ。あと、>146も良く読んでおけよ。

なんかここの住人らしくない流れですね。

>>180
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
糞ｺﾃは目立つんだよね、ﾚｽの中身が糞だからｺﾃﾊﾝも。
分かってるなら>>183が言うように賢くなろう。

>>182
ｲ�`
状態が良ければ60ﾏｿぐらいはしそうだな。
安いAW買って修理、補修に追われるぐらいなら60ﾏｿ払ってもｲｲかも。
ただ、漏れならSWの3型ﾀﾎﾞあたりを狙うけど。

>>174
レリーズフォークが原因ですかね？　違う？
なんかオレのもキイキイ音がします････

>186
だと思うよ。クラッチペダルにグリス塗っても直らなかったら
レリーズでしょう。
俺は音が気にならないから、レリーズ逝った時に変えればいいやって思ってる。

わしもフェラーリ赤には自分の車にケチつけられたし。
イタリアンレッドに塗装したらそんなに偉いんかいと。
ここの住人は誰も他人の車にアヤつけてないのにねぇ。

>>180
あまり興奮して厨房書き込みすると、軽く返されるよ。例えば…

＞ココはコテハン禁止なんてそんなルールいつから出来たんですか？
「コテハン禁止じゃなくて、糞コテが目障りで迷惑なんだよ」、と言われる。

>それにコテハンなんかより重要なのはレスの「中身」でしょう？
「その「重要な」中身が糞なんだよ」とか言われる。

>コテハンなんかに注目してるヒマがあったら世の中の動きに注目した方がいいんじゃないですか。
「糞コテ叩きなんかに注目してるヒマがあったら世の中の動きに注目した方がいいんじゃないですか」と言われる。

>　自分は名無しのクセによく言うよね。キミが氏んで下さいな。
「まったく、自分は糞コテのクセによく言うよね。キミが氏んで下さいな。」と言われる。

>あの時は私もどうかしてたんでしょう。　
「いっぱしの社会人なら、泥酔して犯罪やった奴みたいな言い訳はするな」と言われる。


以後は>>183氏や>>146氏が言ってることに気をつけて冷静に書き込むといいよ。

>188
そうとも言い切れんよ。
実際俺は、横幕エアロをバカにしたし。
エアロ装着云々は構わんよ。自慢オナニーが嫌いなだけ。
>146と>183を守って、自慢を控えてくれたらｺﾃには文句言わない。

ｺﾃが生息したければ、身を捨てた笑いを定期的に出せば住めると思う。

つまらん！
そろそろ違う話題に汁！

フェラーリレッド....（ﾌﾟ

>>189
なんか親切でﾜﾛﾀ

ここの人で、乗り換え無しで１０年乗り続けてる人います？
おいらは３年オチの中古で買って１１月で丸１０年経ちます。
まだまだ乗れそうなんやけど、家庭の事情でそろそろ手放さないといかん。
某オークションでは相手にされなかったし、捨てるかなｗ

おれは１２年乗ってるが絶好調！

クラッチマスターからフルードが漏れてきた、バルクヘッド付近に薄黄色のシミがﾄﾞﾊﾟｰ
悲しい・・・

>>191
じゃぁお前がネタ振れと言われるぞｗ

>>194
愛車ならそのまま永眠させてやった方が良いかもな。
DQNに拾われ、変な改造されてなんて考えると、
悲惨な第二（第三？）の人生（車生）にもなりかねないｗ
例の野田ｸﾗｳﾝ事件を見て、
DQNに買われる車もむなしいなと感じた今日この頃。

これからは>194や>195みたいな香具師が勝ち組みだな。
俺もノーマルにして乗ろうか。
あのもっさい挙動に耐えれるかが問題だが。

そういえばオレも10年経つなぁ。5万キロで買って、無事故で今17万キロ。
まだまだ乗り続けるぞ〜。

ﾈﾀ振りじゃないが、社外ｽﾋﾟｰｶｰでオススメのはありまつか？
（ここのｽﾚの住人は、ｽﾋﾟｰｶｰなんて替えねぇよって言いそうだけど）

>>198
耐えられないでもっと投資してしまうに500ﾍﾟｿ。
ま、リバウンド現象だなｗ

>>199
漏れはSWだが、10ﾏｿオーバーして第二段階に入ったと思ってる。
ｻｰｷｯﾄも行くけど、速く走ることより気持ち良く走れることが重要だと思う方だから、
2型ﾀﾎﾞだけど壊れるまで乗るつもり。

ここの板の人は結構距離走ってますね〜。
漏れの１３マソキロなんて屁みたいなもんですね。

まだまだがんばろー。

>>187
やはりレリーズでしたか･･･　僕もグリス塗ったんですがダメでした。
もうミッションをバラすか、そのものを交換しかないんですかね。

>202
断定は出来ませんよ。
金銭と相談して部分ごとに交換していけばそのうち消えるでしょ。これも断定出来ませんが。
音源がどこからか知りませんが、俺のはマスターからもしてる。足元ね。
クラッチマスター交換で消えなかったら次シリンダー、オイルをケチりたいなら同時交換も。
その次内部
フォーク、ベアリング、クラッチ本体　これはクラッチ交換まで我慢すれば良いのでは。

さすがに音が気になる人は乗れない車になりつつあるね。

>>201
3型車でも10ﾏｿキロオーバーの車も増えてきてるしね。
そろそろ一回キッチリ見てもらう時期かも＜SWの1〜3型

車板の『20万キロ〜』スレ読むと、
物を大切にすることの重要性を再認識させられる。
（実際は貧乏な住人が多いだけなのかもｗ）
そう言えば、いつかあったボロ車ｽﾚなんかも個人的には好きだったな。

>>196
クラッチマスターのO/Hは、部品代安いし気軽にできます。
クラッチマスターシリンダとレリーズシリンダの部品合わせて５０００円ぐらいだったような。
開けたときは、かなりゴムのパッキンが磨り減ってました。
でも、クラッチ油圧系のエア抜きが面倒なのが困る。

>>199
やりますな、オレも17万キロ。
まだまだ乗れます。

>>203さん
むむむ、なるほど･･･　
様々な所に原因がありそうですね。　ちょっと色々見てみないとイカンですね。
情報ありがとうございました。

3型　GTS　121000�`〜
トテーモ快調デス。

http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1059386872

ここで祭り開催中みたいだなｗ

今見てきたよ。くだらねー。

>>205
自分でやるとマスター・レリーズのシールで5000円程度の部品代で済むんですね、
参考になります。ありがとうございました
しかし、エア抜きが面倒そうですね。油圧ラインも長いし・・・

んで、今日再確認したらフルードがアッパーレベルより多かったので、
リザーバタンクのキャップから染み出してたのかもしれないです。
とりあえず、フルードをアッパーレベルまで減らしてみて暫く様子を見てみようとおもいます。

パワステがキーキー鳴るのはパワステ虫なのかな？
チューンは車高調＋１６インチホイールしか入れていないのだが・・・。

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0130030802D4003210010+15+used/search/CGI/f_spread.html+goo

これこそスパイラル。

>>212
スパイラル？212は前オーナー？？

足回りのｺﾄｺﾄ虫は何が原因だ！？
ｶﾀｺﾄｶﾀｺﾄ…

音の原因を探すﾈﾀも飽きてきたなｗ

>214
増し締め出来る所、全部閉めてから再書き込みｐｌｚ
音の出る個所も。フロント、リヤ　左右

>214
漏れのクルマもコトコトコトコトふぉんどう゛ぉー。

多分、タイロッドエンドのブッシュがお逝きになられているのかと。
ピロアッパーならそこも怪しいし、足廻りの異音は原因がありすぎて
特定が大変だよね･･･

>>１９７
次に拾ってくれる人がもしいたとしたら、その人はもういじる所がないかもｗ
なんせノーマルな部品と言えばフロントフードを除いたボディシェルぐらいだし。
部品ばら売りしても５０万にはなるかと。
嫁よりも付き合い長いだけに、売るのは忍びないｗ

>>１９８
なのでノーマルではありません。ノーマル状態は１年半で辛抱出来なくなりました。
１０年乗ったうち、２年は動いてない状態かも。エンジンは２回載せ換えてるし
いじる度に入院しないといけなかったからなぁ。因みに現在１２万キロ。

ミンナ走行距離すげーな
俺のはまだ二万キロだからまだまだいけるな
なんか安心しました

>>219
だよなぁ、よく10万キロとかあるけど、どんだけ乗ってるんだと思う
俺の車やっと9年落ち、28000キロ

これでも必死に乗りまくってるんだけどなぁ。。

ｦｲﾗはH10年式で85000�`だぞ…　。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

今は2型G-ltdだが激しく�X型G-Ltdに乗りたくなりました
goo-netとかで見ても 高いね。

逆にV型GTとかが安いのはなぜ？

通勤にも遊びにも車が必須な地域だと年1万キロ以上は確実だなー

>222
5型G-LTDが高いだけで5型GT系は適価じゃないかな

5型G-LTDは何故に高いのか？

程度が良いからだろ

>224
装備がついてて、エンジンがVVT-iだからじゃないのか？

登録台数も少ないしな。

車種は無関係で日本での、自家用車年間走行距離平均は、
1万キロだとどこかできいた。

5型G-LTDが高価なのは、単にタマ数が少ないから。
その上、この手の車が作られなくなっているから、新規供給はない。
中古車しかないから、余計に需要過剰になる。
既にプレミアが付いてるから、高いのは当然だろう。
挙動の速いミッドシップには、自然吸気の方が合っているから、
さらにプレミア度アップ。
ただし、世界的にみると、ターボミッドシップの方が、希少性は高い。
5型ターボの方が、お買い得かも。

カローラMTの代車にのっているものです
やっと明日 フロントバンパー再塗装→へこみが大きかったため新品にしました
フェンダー修理したのが 帰ってきます

でもカローラ よく走る車です

>>130 さんみたいに バンパーが新すぎて はずかすぃかもね

車検を通そうと思うのだが、修理屋でトムスのネガキャンアダプターのせいで通らないと言われた。
厭・・・・
誰か車検通った方いませんか？

>230
アダプターをシャーシブラックしたら通ったよ。

＞231
情報サンクス。
やはり素のままでは通らないのか・・・・

>>231
いいのか>陸運局

（＾＾）

前スレにも書いたがここでも書こう。
ＳＷの後期ってカタログでは２４５ｐｓとか書いてあるが、
実際測ったら、２２２ｐｓしかなかったＹＯﾟ･（つД｀゜）･゜．
まあかなり厳しく測ってるとは言ってたけど。
平成6年式で８００００キロも走ったらパワーも落ちてくるとは思うけど。

1.2倍してみろ

２ ２ ２ ｐ ｓ

>230
某ディーラーでやったけどそのまま通りました。
陸運に持ち込まなくて済む車検場ならなんとかなるかもね。

>235
カタログ値が出るのは希ですよ。
漏れのはブースト０．８かけて２２２ｐｓだった。（走行１３万６千キロ）
１キロかけて２５２ｐｓでした。

まあ、やれてくるのは当然だよね。

>200
> ﾈﾀ振りじゃないが、社外ｽﾋﾟｰｶｰでオススメのはありまつか？
> （ここのｽﾚの住人は、ｽﾋﾟｰｶｰなんて替えねぇよって言いそうだけど）

まあまあ、車の楽しみ方なんて人それぞれだし、イインデネ？

でも、漠然とおすすめって言われても、正直困る。
スピーカーもピンキリあるわけで・・・
デッキが純正なのか、純正でも、SLSSなのか非SLSSなのかとか、
今の車の状態にもよるし・・・

イメージとしてはどの程度のシステムを望んでおられるのかな？
まず、話はそこからだ。

・・・と偉そうに書いてるけど、そんなに詳しい訳じゃないよ(^^;
ただ、多少オーディオいじったりして遊んでたから、多少アドバイスは
出来ると思いまつ。

4型GT-Sのブーストアップを検討しています。ブーストコントローラーだけではだめですか？CPUのリセッティングも必要ですか？

>>240
どこまで上げるかによる。
ECUいじらないなら0.9ぐらいでリミッターかかるはず

>>239
ﾚｽｻﾝｸｽｺ

確かにスピーカーを交換したいだけじゃ足りないな、ｽﾏｿ。
SLSSは付いてない（GT-S）で、スピーカーは純正のまま。
MR2って元が静かな車って訳じゃないから、
オーディオに凝るつもりもないんだけど、
純正＜新スピーカー＜＜凝ったオーディオシステム（？）
ぐらいになると嬉しいかなと。

まぁまぁでコストパフォーマンスの優れる物があればｷﾎﾞﾝ。

>>238
やっぱりノーマルだったらそんなものなのか…
そう言えばフジツボのＨＰではノーマルで250psくらい出てたような。
何型かは知らんが。

>>235
3型前期のYAMAHAｴﾝｼﾞﾝは、265ps出てるとか…

馬力で一喜一憂する必要はないと思うよ。シャシダイ専用のセッティングもあるらしい。
これで馬力が上がると０〜４００は遅くなったりして。ここには居ないかもしれないが、
ショップでセッティング担当の人いたらフォローよろしく。反論もありだけど。
あと、ブーストアップしたら、メインでもサブでも燃調はしっかり取るべき。
リミッターが効くからＯＫとは言えないと思う。（長く乗りたいならね。）

お帰りです
帰ってきました！
社内がちょと塗装臭いのはご愛嬌

ﾖﾀマークもはずしてのっぺりですが スタイルは抜群ですな

Ｈ元年の最終型　走行距離15000ｋｍを　３年おちで　
こみこみで１７０万で買いました。
今１６５，０００ｋｍ
今回　４０万　かけて治すと　なんか一生ものの車になってしまいそうです。
明日までに答えを出さなきゃならないから　今晩もう一回
考えます。
皆様いろいろ　レスいただき　ありがとうです。
結果報告します。　

捨てるならくれ（笑

一人のMR2(AW,SW関係ない）海苔として
直して欲しい
そしてもう一度 風を切ってエンジンを回してあげて欲しい

３型です。
170000km突破しました。
この前ラジエータに穴が開きました。
自然に腐食したみたいです。
距離走ってるのでしょうがないですね。

オレは部品が手に入らなくなって修理できなくなるまで乗るつもり。

>>114
40万円がなんとか出せるんだったら、是非直してあげて欲しいな・・・。

>>114
廃車にするくらいならオークションにでもかけたらいいと思う。個人的には直して欲しいが・・・。

そういう俺は、以前６０万かけて直した。Ｖ型ＮＡ。

ディーラーにパーツ取り寄せを頼みに行ったついでに、
オイル交換をお願いしたのだが、
毎週土日はイベントらしく1500円引きでｳﾏｰ。
今度からディーラーに頼むことに決めますた。

>>246
漏れも塗装予定だからﾖﾀﾏｰｸは外すと思う。
代わりにMR-Sエンブレムでも付けようかなと。

>>252
V型NAなら積極的に直してﾎｽｨ。
ただでさえ少ないんだから。で、要らなくなったらｸﾀﾞｻｲｗ

このスレの住人としてあたりまえなのかもしれんが
直せ直せと皆が煽るのもいかがなものかと思ってしまう。
修理費出すのも乗るのも>>114氏なのだから
人の意見に惑わされずにしっかり考えて結論を出してほしい。

オレ的には元年車に４０万掛けて直す価値があるとは思えないな。
無理に直しても、来年にはまた別のところが壊れそうだ。
潔くお別れするのが男ってものよ。１６万キロ走れば車も喜んでいるさ。

I型〜V型の区別は、Yahoo 自動車のページにあるように

V: 1997年12月
IV: 1996年6月
III: 1993年10月
II: 1991年12月
I: 1989年10月

という認識でいいのでしょうか？
(参照: ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101023198910.html )

今日は通勤途中で白のAWと遭遇。
当方赤のSW。なんにしても、MR2と
遭遇すると楽しくなるね。

>>114
エンジン探して仲間集めて頑張れば４０万はかからないよ。
１０万も出せばエンジン手に入ると思うのだが･･･
勉強のつもりでＥｇ載せ換えやってみるのもいいかもと
エンジンクレーンなんか無くても丸太３本有ればエンジン吊れるよ！

買おうと思ったSWGT-Sにターボタイマーが付いてたんですが
ターボタイマーってどういうメリット、デメリットがあるんでしょうか？

>>256
他にも型によって外観の変更があり特徴があるので
それで判断できます。
・ホイール　　　　　　1型、2型〜4型、5型、の3種
・ウイング　　　　　　1型〜2型、3型〜4型、5型、の3種
・テールランプ　　　　1型〜2型、3型〜5型、の2種
・Ｆウインカーレンズ　1型〜3型、4型〜5型、の2種
・モールの色　　　　　1型〜2型、3型〜5型、の2種
これで、合ってるかな？
比較はご自分で紹介したアドレスの画像でしてみて下さい。

>>259
自動でアフターアイドリング出来る。
デメリットってあんまり聞かないよ。場所とるとか電気食うとかぐらい？

でも、街乗りしている分には、必要ないと思う。

ホイールは・・・まぁいいか。
モールの色は違いますよ。

>>260
修正すると

・ホイール　　　　　　1型、2型〜3型、4型、5型、の4種
・ウイング　　　　　　1型〜2型、3型〜4型、5型、の3種
・テールランプ　　　　1型、2型、3型〜5型、の3種
・Ｆウインカーレンズ　1型〜3型、4型〜5型、の2種
・モールの色　　　　　1型、2型、3型〜5型、の3種

になると思う。

>>261
ほむほむ、アフターアイドリングって結構回したりする分にはやっぱ必要ですか？

>>264
ｻｰｷｯﾄ走った後とかなら必要だろうけど街乗り＋αくらいなら不要

そもそも全開で長時間走った後、いきなりｴﾝｼﾞﾝをとめるなんて
ｼﾁｭｴｰｼｮﾝがそうあるとも思えないし

で、114はどうした？
捨てたか？ 直したか？

>>262、263
結構、間違えてましたね。
修整ありがとうございます。

MR-2新発売だってさw
http://www.komatsu.co.jp/mr-2/

確かにミッドシップでつね…
でもツーシーターじゃね〜!!!!!

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku02.html

ごめんなさい。
廃車の手続きすることにしました。
いろいろお聞きしてすみませんでした。
ごめんなさい。

そうか。
しかし謝る必要なんかどこにもないぞ。
君が自分で考え自分で決めたことなんだから。
おつかれさん。

おまいら次はコレに乗れ。
ttp://www.komatsu.co.jp/mr-2/

現在９０チェイサーツア�X海苔です。
そろそろ６年乗ってますが、以前乗っていたＰＳ１３を事故で廃車にした為
大人しくのるようにＡＴにしました。特に不満は無いのですが、
ここ２年位で、貯金も出来、やっぱりＭＴのスポーツカーに乗りたくなり
Ｒ３４ＧＴＲを目標にお金を貯め始めました。
最近ようやく７００万位貯まりましたが、せっかく貯めた金の大部分を
注ぎ込むのが、勿体なく感じ始め、もう少し安く買えるスポーツカーに
するべきか悩んでいます。
第一候補はＭＲ２、次にＲＸ-７、Ｓ２０００です。
今日、マツダのディーラーにＲＸ−７を見に行ったとき偶然見つけた
ＭＲ２（８年式３型ＧＴ−Ｓ白ノーマルルーフ７．６万�`）が気に入りました。
無事故車で込みで８３万弱ですが、買いですかね？
ＭＲ２が愛車の方には少し失礼な車選びですが、ＧＴＲが高すぎるので、、、

>>274 全部２４時間テレビに募金しろ。

足入れてる人いますか？
お勧めとかありますか？

２７５　貧乏人の知障には訊いてないのだが、

≫２７４ その走行距離だと賞味期限切れ・・・。普通に新車で一から触ったら？

>>276
どーいう使い方をするか？でも評価は変わってくると思います。

とりあえず僕は戸田レーシングの車高調使ってます。
これは基本的にサーキット仕様みたいです。
バネは標準でF:8k　R:12kの設定ですが、注文時に無料でバネレートの
指定ができます（僕はF:7k R:11kにしました）
乗り心地はそれほど悪くありません。
ショートストロークなので車高をあまり落としたくない人には
向かないと思います。

別の車種でオーリンズを使用して「これが1番」と思いMR2でも買おう
としましたが、車高調は販売されていませんでした。
車高調への変更もできますが、ラボは工賃だけで20万円、これに
ショック、ピロアッパー、バネを購入すると、とんでもない額です。

僕の持ってる情報はこれだけです。
参考になるか分かりませんが。

>>274
気に入ったんなら良いんぢゃない？
>>278はそう言うが、金あるんだから不満なトコは改善してきゃいい訳だし

>274
値段はまずまずだと思う
でも快適な乗り物を求めるならまずMR2は除外した方がいいと思うよ

>>279
レス有難うございます
実際、使用している人のご意見嬉しいです。
基本的に街乗りで、サーキット等を走行することは無いです。
乗り心地重視で行きたいです。
中古のノーマルサスでも入れたほうがいいのかな・・・　笑
ちなみに3型　GT-Sです
中古購入なので足回りだけでもリフレッシュしたいなぁ。。と

278 一応ディーラーだしそれほど悪い車では無い感じだった。
多少メンテナンスにお金が掛かりそうですが、足、ブレーキパッド、タイヤ等
を変えてミニサーキットとかで、遊ぶつもりです。
ＭＲ２新車ないし、ハイパワーターボの新車はランエボ、インプしかない。
嫌いじゃないけどね。

２８０　レスどうも。
実はシルビアで走ってた時から、３２Ｒと共にＭＲ２は好きでした。
今日見たＭＲ２はまだプライスボードも付いていない下取りしたての車で
洗車もしていないらしく、汚れていましたが、少し運命を感じた。
２８１　アドバイスどうも。
快適さを犠牲にしても、それ以上の物があると思う。
独身の内しか買えないから一度は乗ってみたい。

>274=>283
番号の前に>付けてくれ。読み難くてかなわん。
つーか２ｃｈ初心者丸出しって感じだな。

おめーにゃこっちがお似合いだ。
http://mr2.jp/

正直、面白いので一回は所有してみる価値はあると思うよ
自分はAW→SWで二度目だけど

>285
んな流れで読める直上のレスにいちいち引用符を付けろってのもどうかね

>286
確かに他車と比べても可成り味がある
一度は所有しても良いかも

俺は�T型乗ってて１３に乗り換え
モノ足りなくなって�V型
っで今１４っと・・・
シルビアが安定型？なせいかMR2が余計大味に感じて・・・
一番愛着湧いたのが�T型だったよ

MR2海苔が増える事はいいことだ、早いとこ買って大事にしてやっちょくれ！
浮気すんなよ！

オレの場合MR2が浮気車だ。

エンジンフードの両脇にあるＦＲＰ（プラスチック）ぽい部分って
劣化してひび割れし易いですか？
また、部品代はいくら位ですかね？
実は昨日見た車がひび割れていたので、気にならました。

>>290
エンジンフードの両脇？
フードのサイドパネルの事か？
ＦＲＰじゃないぞ！
塗膜が剥がれかけてんじゃないのかい。
値段は両方で４０００円位だが･･･
どの部位のことかよく解らん(?_?)

＞２９０
説明が下手でしたね。
たぶんフードのサイドパネルで良いと思います。４０００円は安いですね。
塗膜の剥がれではなくひび割れしてました。
これってよくある症状ですか？

>>292
サイドパネルは金属です。
ひび割れは聞いたことが無いですよ。
ひびが入るほど頑丈に取り付けられていませんし（ピス２本で取り付け）
２型を１２年乗っていますが、メンテの時に外すぐらいです。

>290
まさか、リアクォーターのパネルじゃないよね。＞ここは樹脂。
それと皹ってことだけど、アフターのFRPのパーツに変えてたりしてない？
どちらにせよ、割れるなんてことは無いと思うが･･･

確かにエンジンフードのすぐ横、両脇にある樹脂製のパーツです。
（幅１２０mm位で長さはエンジンフードの奥行きの長さと同じです）
昨日見た中古車は劣化してひび割れしてたので気になりました。

>242
うんにゃ。確かにやかましい車だけど、いじればそれなりにいい音でるよ。
意外かもしれないが、SLSSみたいに、６スピーカーもいらない。４スピーカーで十分。

で、純正よりはいい音って事で、将来へのステップアップも含めて、取り付ける手間を
掛けたくないなら、国産のトレードインで、セパレートタイプの１６ｃｍスピーカー。
値段的に、３万円台程度のもの。これだと、ポン付けで、純正よりはいい音でると思う。

で、コストパフォーマンスを追求するなら、エーモンのバッフル（品番２２８２）が使える
んで、これにＭＢクオートのDSD213を付けるとかなり良い音するかと。
しかもこのスピーカー、実売2万円程度。ヤフオクなんかでたまにでてます。
ただ、低音が１３センチのスピーカーな関係であんまり期待できないかもなんで、低音
もある程度欲しいなら、ケンウッドのチューンナップウーハー、KSC-WX1（実売1.5万円）
をシートの後ろにでも、転がすと良いと思う。

ちなみに、DSD213の値段が異様に安いのは、海外物だから。これでも、国産の5万円
ほどするスピーカーに匹敵する音でます。特に、女性ボーカルやダンス系の曲と相性が
（・∀・）イイ！

ただ、最近モデルチェンジしたらしく、DSD型番が無くなって、DSE型番になって、値段が
2.5万円程度になってるもよう。DSD型番なら安いので買うなら早い目に。

>>290
それ社外パーツだね
なんか力かけないと割れないと思うけど

昨日エアコンが効かなくなったんでＧＳ逝ってガス補充したら壱万五千円かかっちまった
更にＧＳのヲヤヂがゆーには｢ガス漏れ｣の恐れがあるとか…
せめて一夏もってくれー

>>298
まだ乗るならちゃんと治した方が結局安く済むぞ

>>299
まだガス漏れｹﾃｰｲしてるわけぢゃないんで様子みてヤバイようなら修理しやす

ちょっと雑談

MRワゴンとかいう軽ワゴンあるじゃん？
紛らわしいっつーの（笑

おー　AZ-1、Beat以来の軽MR誕生か！？
なんて思っちまったい

マジカルリラックスだっけ？　アホか

>>200

MR2は室内空間が(良い意味で)タイトな分、
空調の利きがいいし、カーステも良く聞こえるよな♪
（走行中は別）

>>296
禿しくｱﾘｶﾞﾄﾝ。予算を5ﾏｿ前後で考えてたからｶﾅｰﾘ助かりﾏｽﾀ。
知らなかったら、高いｽﾋﾟｰｶｰ買ってたなｗ
早速探してみます。

>>301
本当かどうか知らないが、
MRワゴンは当初MR予定だったﾗｽｨ。
コストの兼ね合いからMRをやめたけど、
MRって文字は使いたかったので『マジカルリラックス』としたそうな。
聞いた話だから適当に流してねｗ

>>302
それは言えてるな。クーラーは寒いくらい効くし。
漏れのは2型だから音響も賞味期限切れてるんだよなぁ。

漏れも�U型
エアコンはガンガンにききまぷ
音はCDを勝手にはき出してまともじゃないことぐらい・・

FMトランスミッターで聞くか社外品を考えています
ただ室内黒いので黒いベゼルのっていいのないかな

友達がAW11の最終型に今だ乗ってます。
なんでも限定車とかでレカロとかついてる奴です‥色も限定色専用の「ブラキッシュブルーマイカ」とかって色ですが‥あの色イイですよね〜(^^)

>303
あ、それと言い忘れたけど、DSD213ならバッフル無くてもインスコ出来るかも。
窓下げた状態で、合わせてみて、干渉しないならそれでＯＫ。
だめなら、例のバッフルで。
内張が干渉するかもだけど、干渉するならスピーカー穴近くのクリップ用の台座が干渉するから、
そこをカッターでカットすればＯＫ。最悪全部切除してもいい。
元々、くどいくらいきっちり内張止めてあるから、そこは止まって無くてもしっかり止まる。

それと、バッフル使うときは、スピーカー取り付け前に、スピーカー固定用のビス穴に下穴開けてねん。
いきなりタッピングぶち込むと、割れるよ＾＾；

あと、後でこんな事言うのもなんだけど、海外物のスピーカーは音は良いけど、付けるのは国産より苦労
することが多いから、その辺は覚悟の上で挑んで下さいませ。
一応、漏れの経験と併せて、なるべく簡単に付く様に考えてみたけど・・・もし大変だったらスマソ。

ただ、音に関しては、漏れの耳で聞いた感じは、某国産の５万円のスピーカーと同じかそれ以上の音だた
事だけは確かでつ。

>304
アルパインが黒ベゼルだね。高いけど、ＭＰ３聞けたり内蔵アンプ（V-Drive）はなかなか良さそう。
ただ、ＭＰ３の曲サーチは糞ですた＾＾；
まあでも、チェンジャー要らずでウマー。
他にもイイのあるかもだしＡＢなどで見てみては？

>290
ダイエーモータースのパーツで
フード脇のFRPパーツあった気がする・・・
それじゃないの？
空気抜けるようなダクト付いてないかい？

>308
レスどうも
ダクトは無かったよ。
純正の場合ボンネットフードの両脇のプレートぽいのは
金属製ですか？

金属だと言っている！

エンジンフード両脇の板はAWもSWも金属！！

磁石持ってくっ付けて来い！

改造しようと思って買ったやつがあるから持ってくればすぐ判るんだけどﾏﾝﾄﾞｸｾ

MR2ってミッションオイルとデフオイル共通なの？

新手の釣り師ﾊｹｰﾝ

ｲｼｮﾃﾞｽ

ＭＲ２の構造を考えたら解りそうなものなのに･･･

ＭＲ２ってウインドウオッシャーと冷却水共通なの？

>318
冷却水のタンクが、エンジンルームにあるのを知らない香具師ですか？

走行中に右リアのドライブシャフト折れた。
死ぬかと思った。
ネッツまで100Mくらいだったので
彼女にハンドル握らせMR2を押した8/5の午前2時

筋肉痛だよ、おっかさん

>>318
放置ヨロ！

>>320
事故にならなくて良かったですな！
オレも経験あるけど･･･
マジにやばかった！
トヨタ車は強度が足りないのかな、AW,SW,86の3台で経験あるよ！

>>320 >>321
マジ？？
そろそろオレのも折れるのかな・・・。でもこればっかりは気を付けよう
がないもんなぁ。怖いなぁ・・・。

マジです！
街海苔ならそんなに心配しなくても大丈夫

あの伸びるアンテナが邪魔なんだけどS2000とかみたいな短いアンテナ付けられるかな？

>324
アンテナは気合いと、台座を作る技術だけでしょ。
やってやれん事はないと思う。配線周りどうせ２芯しかないんだろうし。

儂のは前ヲーナーがアンテナ外して、穴をパテ埋めしたのでラヂヲが聞けない
ま、特に不便は無いけど
フィルム状でガラスに張り付けるタイプのアンテナってありませんでした？

アンテナ繋がりでもうひとつ
フロントガラスに二本の黒い線が縦にはしっているんだけど、噂ではアンテナらしぃ
誰か知らない？

あれもアンテナです。

>327
AMのアンテナのはず・・・

フロントガラスのアンテナとリヤオートアンテナで、
ＦＭダイバシティになってる。

>>327
リヤガラスの角度がアレなのでしょうがなく前にあるんだってさ。

>>328>>329
サンクス
マヂでアンテナだったのか
でもAMかぁ

>>330>>331
サンクス
FMダイバーシティーだったのか
んぢゃ前だけ繋いでも意味無い訳だね

>>100
97じゃないけど、そんなにストレートに告られると照れるゼ(照)

>>333
意味ないわけでもないと思うが

�T型で運転中電源異常の警告灯点灯、
オルタネータのオーバーホールで修理代５万程度
かかりました。
これってよくある故障？

>>336
よくあることかどうか？
２型に乗ってるけど１０年も経てば何処が壊れてもって感じだし

ＭＲ２（ＳＷ）はリコールの発生した欠陥はこれまでにあったの？

無い！
はず

....あるよ
よく調べてみ

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>>341-343
一体なにごと？

>>344
どこかのうましかが爆撃してるみたいですね。

IDをNGワードに設定すればキレイさっぱり

マジカルバナナ？

蒸し暑いな、夏だねｗ

オーッ！
リコーリ有ったんだね。知らなかったっす

リコーリ？？

コリコーリ！？

ココリコ？

(･∀･)ﾘｺｰﾘ

ﾁｪｯﾁｪｺﾘﾁﾝｺｺﾘｺﾘｰﾅ?

今日、洗車しようと水かけたらフロントガラス割れてしまった！
ピシッ！とか鳴って横に割れ目が･･･
どっどうしようコマッタ

>>354
フロントガラスを全部はがして
オープンカーにしる！！

社外リップつけてる人にアンケート！
何処のメーカーつけてますか？

リコールは調べてみたけど解らなかった･･･
国土交通省の検索エンジンじゃ出てこなかったんだよなぁ･･･

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

ﾘｺｰﾙなんてあったかよ！

リコールって･･･ホント？
俺は聞いた事無いぞ。
･･･MR2新車で買ったけどディーラーから連絡も来てないし。
まあ、俺のは･･･V型だけどな。

1型と2型の外見上の違いを教えてください。

>>360
>>263を参考にね！
ただノーマルの場合にしか当てはまらないけど

外装で一番大きい変更は
リップスポイラーの形状かな
2型以降は大型化されたのが付いてる

1型のモールは黒で
2型のモールは黒ずんだボディーカラーで良いのでしょうか。

>>363
ぐぐった方が画像付なところもあるし、分かりやすいと思うけど。

>>356
トラストのリップです。

リコールの検査受けた車って、リアガラスに緑の丸いシール貼ってないですか？
私は、MR2乗りではありませんが、２度ほどリコールの検査を受けたので、２つシールが貼ってあります。

初期型でディストリビューター
のリコールがあったはず
ハガキで通知をもらったような記憶があります。

かな〜り昔の話だけど、トヨタから「点検汁！」って封書来たよ。
ちなみに壱型の話。

車に欠陥が発見された場合国土交通省にリコール報告して交換修理するのは極一部、
ほとんどは無料点検・サービスキャンペーンの名でこっそりと直してるらしいね…

>369
あー、そんな話聞いたことがあるな。
「どこそこの部品、換えておきましたぁ〜♪」
なんて言われて、サービスいいなって思ってたら単に対策部品に交換されて
いる可能性が高いね。

リコール以外の交換にもLvがある事知ってるよな？
連絡取って絶対交換
来店した時絶対交換
対象個所の故障を無償交換
客に指摘されたら無償交換
他個所の修理と抱き合わせ交換
担当者の気分で交換

日常茶飯事だぞ。

＞３７１
スレ違いか？　ＭＲ２の話なら具体的に部品名をあきらかにしてくれ。
連絡取って絶対交換する部品はなんですか？
来店した時絶対交換する部品はなんですか？
対象個所の故障を無償交換する部品はなんですか？
客に指摘されたら無償交換する部品はなんですか？
他個所の修理と抱き合わせ交換する部品はなんですか？
担当者の気分で交換する部品はなんですか？
部品名、全部知ってるよな？

なんで>>372は必死なの？なんで？

>>372
MR2に限らないぞ。
VVT出した時の話しらないのか・・・。

製品は予告なく（ｒｙ

そーいえばＡＷのドライブシャフト、ハブのところのネジ径が大きくなってます。
対策品らしいけどあそこをねじ切るのは俺ぐらいだろーな。

記憶違いだった、ドラシャ交換したときトルクが甘かったか締めすぎだかで走行中に切れたんだった。
あそこは規定トルクで締めた方がいいよ。

ドライブシャフトなんか、その気になれば・・・

>372
お前ｷﾓ過ぎ

3型GT-S乗ってます。
ナンバーの位置を変更したんですけど、もともとナンバーがついてた所の
４つのねじ穴の埋め方が知りたいんですが。
いい方法あります？

普通、パテで埋めるだろ？

お正月までまてばしめ飾りでかくせるよ。

>>379
ダクト穴開けてしまうってのはどう？
リインホースメントも穴あけないといけないけどネットつけるとそれらしくなるよん。

やっぱ艦長といえば沖田さんで館長はハヤトだな。といってみるテスト

>>383
ハァ〜？？
君の居場所はここじゃないだろ
夏だからか･･･

>>382
実際にダクト穴開けたの？
見てみたいです

単純にカッティングシートで隠した自分
どうせ遠目には見えないし…

>>384
誤爆にくらい黙ってられんのか？

夏厨って言葉をおぼえたてだからってそんな使わんでも良いのに　ﾌﾟ

>379
同色ビニールテープでも結構いけるよん

こだわるなら板金屋で埋めてもらいましょう

>380>381>382>385>386>388
どうもです。
パテやダクト案は難しそうなので、
手軽そうなビニールテープにしてみます。


台風で雨漏りが激しい･･･(；´д｀)

燃料フィルター交換しますたヽ(´ー｀)ノ
加速感が以前の感じにもどりましたよ。

値段も12,000円くらいだし、パワーダウンを感じてる人は
交換してみるといいかも。


ちなみに3型Gリミ、走行距離は約10万キロです。

>>390
自分でやったの？


漏れはエアクリをｱﾍﾟｸｽ製に変えﾏｽﾀ。

>>391
自分でも出来なくはないだろうけど…

やったのはトヨタカローラでw

燃料系だけに素人にはお奨めできないかも･･･
残圧で燃料が吹き出してきて頭からガソリンかぶったりするって言うしね。
締め付けなどが甘くてガソリン漏れて車両火災っていうのもかなり鬱だし･･･

工場に任せた方が良い部分だと思う。

ちなみに返ってきたMR2は見事に洗車されてた。
エンジンフードの水垢まで綺麗に落ちてたけど、どうやって洗車したんだろ…

>376
よくある事だよ、MR2とかAWに限らず。
だいたい締めすぎが原因の時が多いね。
おれはAWだけど、２回ドライブシャフトを折ってるよ、左側だけ。
デフがほとんどロック状態だからね。
だから家には左右のドライブシャフトの予備がある。

９０チェイサーツアラー�Xから３型ＧＴ−Ｓに乗り換えます。
Ｈ８年式白ＭＴでマツダのディーラーでＲＸ−８の下取り車だそうです。
他社の車の為か安い？込みで８１マソまで値切りました（笑）
もちろん事故無しです。保障＆整備もディーラーなので安心。
フロントのブレーキローターと油脂類、ラジエター液なども全取り替えして
くれるようです。今日試乗して決めました。
楽しい車ですね。

>>396
とりあえずお決りの　MR2ｽﾊﾟｲﾗﾙ　へようこそ。
漏れは二台目だけど、本当に面白い車だと思う。

しかし81ﾏｿは中途半端だな、80ﾏｿまでｶﾞﾝｶﾞﾚｗ
走行距離がいってるようならタイベル交換もどうよ？

たしかに８１マソは中途半端ですね。
折れもだいぶ粘ってみたけどこれ以上は難しいみたい。
タイベルは距離が７５０００なんでだめだって。

>>396
ならセールスとジャンケン勝負に持ち込むのはどうよ？
『俺が勝ったら80ﾏｿ、そっちが勝ったら81ﾏｿ』てな具合だ。




でも、いい大人が1万円でジャンケン勝負は痛いなｗ

>>396
いらっしゃい〜〜
新車と違って、中古は世界に1台だから、
気に入ったのなら買えば良いのにと、思ってた。

それに、ある程度の現金は持っていた方が、後々良いよ。

契約しちゃった。

>>401
オメ！
素敵なMR2ライフを

>>401
嫁も子供もいないんですよね？
いたら反対されそう、、、

>>403
嫁も子供ももいませんよ。
ちなみに折れの従兄弟は嫁と子供３人でＳ２０００乗ってます（笑）
もちろん家には車一台です。

嫁＆子供がいなくても、彼女がいればあきれられる罠。
ま、漏れがそうですがｗ

さすがに二台目はワゴン、ミニバンあたりが良かったらしい。
日頃は尻にひかれてるから、ささやかな抵抗。
（´･ω･｀） ﾆﾎﾝﾀﾞﾝｼﾞﾄｼﾃ ﾅｻｹﾅｲﾖﾈ

ちなみにこのスレ、嫁・子供より彼女って言葉が出てくる方が多いな。
ﾔﾊﾟｰﾘMR2乗り＝独身なのかな。

結婚時にSW降りて数年！嫁に内緒で実家の納屋に隠しもってます。そろそろ復活させようかと思案中ですが30越の親父だとカコ悪いかなぁ？

>>406
オレ３６才、ガンバレ！

>>406 顔による・・

２台所有すると言うのもありな気もするけどね
家族用にミニバンあるけど我慢できずに�V型に手を出した
年齢的にこの時期逃すともう乗れまいと思って無理を・・・
落ち着こうと思って買い換えたミニバンなのに半年もすると体が疼いてｗ

>>406
年齢より外見が大事と思う
流石にジャージとか着て乗られたらどんな車だって引くし
逆に身なりしっかりしてればさ
とは言え派手なエアロとかだとやはり・・・

２８歳で派手なエアロの漏れはイタイな･･･
鬱だ･･･

>>406
漏れ35歳でSW購入。
ﾐﾆｻｰｷｯﾄ走行に萌える、38歳の夏(W

とりあえずダイエットしまする。エアロはノーマルにしようかと・・・。

おいらは３７歳で嫁＆子供ひとりづつ。
嫁さん用に中古の軽を１台買いますた。普段は軽で移動してる。
嫁にしろ、彼女にしろ、理解してもらえたら何とかなるんじゃないのかな？
ウチの場合、周りが車バカばっかりなんで半ば諦めてるみたい。
頑張ろう！所帯持ち達！！（ｗ

漏れは20代前半、もう2〜3年はｹｺｰﾝせずに独身を楽しむ予定。
彼女のｹｺｰﾝ攻勢をどう交わし続けるかが勝負だけど。
とか言ってると婚期を逃しそうで　(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
厨房、工房ころって本当に楽だったなと思う今日この頃。


ところで既婚者＆ｵｻｰﾝの住人も結構いるんだなｗ
なんかその調子でずっとｶﾞﾝｶﾞｯﾃﾎｽｨ。

そう言えば嫁が妊娠して８ヶ月まではＳＷしか持ってなかったな。Ｆ６ｋｇＲ１０ｋｇで（ｗ
検診に行ったら逆子になってたのであわてて軽を購入した次第。
それでもＳＷに乗り続ける事を許してる嫁は偉い（ｗ
子供は目の前でレーシングかましても大笑いするたくましい女の子が生まれましたが。
一体何時まで乗り続けられるんだろう？？　

うちの近所にMR2の2型?を持ってる人がいたんだけど（結構大切にしてたっぽくって偶に洗車してた）
最近モコになってしまったので悲しい

>>415
案外、娘さんが成長して>>415のSWを運転したり。

>>416
代車じゃないの？
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ→積み換え中→代車でモコが来た　とか。

参拾弐歳ですがＧＴウィングにＦスポイラーにカナードまで付けてます
周りからは大人げないとかゆわれるけど関係あるかい

>>418
チョッチイタイ

>419
ここのｽﾚ的には痛くないと思う香具師が多いぞ。
なんつっても横幕エアロ推奨らしいからな。

俺も性能だけ考えたら付けたいんだけど＞ＧＴウィング＆カナード＆Ｆスポイラー
でもノーマルのルックスに惚れ込んで買った車だから、それを崩しちゃうのはなぁ・・・。

普段はﾏﾀｰﾘ街乗りだから外観ノーマルのままだけど、頻繁にサーキット行くなら考えたかも。

>>421
MR2は普通の人から見たらノーマルでも十分特殊なんだってば。
やりすぎは禁物。

それは確かに言えるかもね（笑
だから俺は、公道では他の車以上におとなしい運転を心がけてる。
「これだからスポーツカー乗りは…」って言われたくないしね。

まぁ、俺たちから見ればミニバンがあふれてることが異常なんだけどね。

ほんと、若者がミニバンなんかで喜んでる世の中が理解できない・・・。
若いうちぐらいはスポーツカーに憧れるような世の中になって欲しいなぁ。

>>425
22で買って今25歳。
極少数ではありますが、スポーツカーに憧れるこんな餓鬼もいるって事で。
俺的には青い殺菌灯装備の7人乗り1BOXをいっつも一人で運転してる方がｻﾐｽｨと思うです。
初めて買った車がこいつでよかったですよ。
いつまで経っても運転に飽きないです。

>>422
右車線にいるとどんどん前方の車が道を譲っていく時がある（ｗ
もちろん車間距離十分、流れにのってドライブ中にですよ
一般人の目にはとても厄介な車に見えるようです

横幕エアロて何じゃい

べいるさいど こむばっと

横幕宏尚（VeilSide代表取締役）

>>257
遅レスですが、白のAW11/SCで通勤してます。
MR2ってたま〜にしかすれちがったりしないんで
かなり嬉しいですよね。

というおいらは35歳でし。

自分の歳間違えた。
34歳ですた。

MR欲しいが、雪道心配。
すべるとくるっといきそう。
スキーで言えば後足荷重でカービングターン
と脳内想像するが。
経験談教えて欲すい。

>>433
３型ＧＴ−Ｓでスノーボードに行くけど
スターレットＴＵＲＢＯより安全だよ。

漏れ、横幕エアロ･･･
ますますイタイな･･･
鬱だ氏脳･･･

>433
下手なＦＲよりトラクションがかかるから意外と雪道は走りますよ〜。
スピードが出過ぎてたら簡単にアンダーが出るけど･･･
雪道の心配してたらＭＲ２は乗れませんぜ！買っちゃいましょう〜。

北海道に住んでたけど、なんとかなるよ。
FRよりは走りやすいです。
NAなので、ターボだとまた話は違ってくるかもしれないですが、
流れに乗る分には大丈夫だと思います。

ただし、無茶な操作をすれば簡単に回ると思います・・・

最近跳ね馬赤さん見ないけど元気かな？？？？

>>433
ＡＷでスキーに行ってました、スキー場に着いたらＡＺ-1がいました。

でも雪道で絶対にハマってはいけない。
「あんなくるまで雪道走るからだよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ」
って言われるのだけはぜったいに避けなければいけない。

SWでスキー場に行く人に質問。
ボード用キャリアってあるの？あるなら購入の検討をしたいのです

雪国白馬の近くに住んでるけど、スタッドレスで十分
車高落ちてたら轍がｷﾋﾞｼｲが、運転自体は普通にできますよ

>>439
そのとうり！

>439
北海道では結構埋まる人がいるので
特に気にしてませんよw

埋まったらみんなで助け合いです

そーだよね、雪道平気だよね
周りがミンナ雪道ヤベーぞって脅すもんだから若干気にしてたんだよね

とう言うことで>>433は仲間入りです。

よく中古車雑誌や投稿などで
「MR-2」
と書いてあるのがいやで仕方のない私は逝ってよしですか？

おれも「ミスター」と呼ぶやつは殴りたくなる。
ともにスパイラル地獄を歩もう。

正直、「エムツー」も勘弁。

｢スリッパ｣とも言われた

>>449
俺もそれ言われた。

５月　ＭＲ２（ＳＷ２０Ｉ型）購入
６月　ＭＲ２修理へ・・・
７月　ＭＲ２で東京〜大阪往復
８月　ＭＲ２修理へ・・・
しくしくしくしく

上り口でリップスポイラーが擦るか擦らないかってくらいの角度のスロープで
積雪時に片輪が空転して上れず困ったことがある(雪かいて砂まいてなんとかした

一般道でどうしようもないと思ったことはないなぁ
圧雪の国道で斜めに走ったことはあるけどその程度

みなさん、Tバーの雨漏りどうしてますか？

＞453
シリコンシーラントぶち込んで脱着出来ない様にしる！

レガシィ乗りがレガシーって言われるとﾑｶﾂｸってのと同じだな。
>>446のパターンでMR-�Uってのも何だか嫌だな。

MR2のフォントって綺麗でカッコイイよね。

>455
微妙に、ＭＲ−２も。いや細かいことなんだが

なんか定期的に呼び方で盛り上がるなぁ･･･

今日リアにタワーバーを付けたんで、ちょっと走り回ってみたんだけど
かなり効果あるのね、このパーツ…

なんか乗り心地までよくなってるしw
運転してて笑っちゃったよ

サスがきちんと動くようなイメージあるよね
腰の不快感が減るというかそんな感じ

MR2スパイラル＝ｽﾚスパイラル

>>458
もとから付いてるやつにさらに付けるの？

>461
社外品に変えたって事じゃない？

結構些細な事でも自分では「おっ変わった」って事は結構ある
それが又嬉しかったりする訳だが

でもすぐ慣れちゃう。元に戻しても慣れちゃう。人間の感覚なんて結局慣れてしまうそんなもの。

>>461,462
NAだったら、リヤ純正タワーバーはついてないのでNAかもしれないですね。
TRDのを付けてますけど、あのごつさで効いているようなイメージ・・・
僕は感覚が鈍い方なので、体感はできませんでした。

>>464
NAが付いてないってのは初耳です。

そういや
室内に小物入れ自作すると可成り便利でない？
っで後ろのBOXは使いかって悪いからとったら意外に室内広くなるし
少し長めのネジ差し直すとフックになって一寸した買い物袋さげられるし
何だかんだ言って快適性追求出来てるし
みなさんどう？

NAのノーマルルーフだけはあの純正クロスバーが付いてないんですなこれが

サイド引いたらワイヤーが切れてしまった‥どうしよう

>>461
458では無いが、折れは追加で付けた。かなり効く。
フロントにも付けたいと思いつつも、タイヤ積めなくなるのはチョットねぇ。

NAのノーマルルーフです。
でも純正のタワーバーも入手できたんで社外と一緒に両方付けてます。
なんか見た目的にも頑丈そうで(・∀・)ｲｲ!!

>>469
TRDのは純正と同じ形なので、スペアタイヤ問題なし。
漏れは、TRDのに換えた時かなり体感出来て満足だった。
問題は価格がちと高め（ｗ

おれはフロントにも付けてるがタイヤ積めるよ！

タワーバーといえば、フロントに社外品をつけるとき
純正の方はどうしてますか？

参考までに教えて欲しいんだけどメーカーどこのどんなグレードのエンジンオイル使ってますか？
ホームセンターで買ったSUMAXのW5-30なんだけどやばいっすかね・・・ちょっと教えて下さい。

純正オイルですが何か？

ﾃﾞｨﾗｰで見てもらったら左側のワイヤーが切れてるらしい。
修理は1万ぐらいで部品注文だから今日は直すの無理と言われた。
そのまま走っても大丈夫なのであきらめた。
そういえば漏れってサイド多用しすぎかも‥

>>469
クスコのオーバルシャフトもスペアタイヤ積み下ろしはOK
>>473
純正は外さないと干渉して無理。現在トランクに転がってる。

前後クスコのオーバル入れてるけど、装着前のコーナーとか段差とかでバタバタしてた
感じがなくなってゴツゴツしたというか、足の動きがわかる感じになった。
費用対効果はけっこういいよね＜タワーバー

みなさんレースにでもでるんですか？

sage

ＭＲ２（ＳＷ２０）のハンドル連動型の
フォグランプ。

ハンドルを切った方向にフォグの照射がされる。
意外と知られていない。
ＳＷ２０がこの機構を使って世界初だってこと。

ほう・・
しかし運転中どうやったら実感できるのだろう
いままでその恩恵にあずかったことがない

静止してぐりぐりハンドル回したらわずかばかり動くのが
わかる程度なのです

>>480
ST185セリカのぱくりなので勘違いしないように

>>481
2型までのGリミ、GTしか付いてないんじゃなかったっけ？
もしかしたら1型だけだったかな？

>>482
それホント？
俺、ST185乗ってたんだけど全然知らなかった…

連動フォグ、友達の2型GTにはついてた。オレは助手席に乗ってすぐに気付い
たけどなぁ。本人はオレに言われるまで気付かなかったけど・・・。

漏れの2型GT-Sにも付いてるよ

連動フォグ可成り良いですよ
大通りや峠行くとあってもなくても変わらないですが
路地の細い場所や狭い駐車場などでは可成り便利です
違いは連動有りから無しに乗り換えた時に実感できると思いますよ

いつもフォグは点灯させてないから、
役立つとかの実用感は無いなぁ。


夜の駐車場とかでｺｿｰﾘやってみるかｗ

フォグのネジ山とっくにつぶしてガムテで張り付けてる状態
連動したらヤバすぎる‥

心配すんな、フォグ自体が動くわけではない！

あ、それからトランクに餃子を入れて走ってたら内気循環でも匂うことに気づいた‥
ということはトランクに芳香剤を入れとけばいい香りが漂うのかも。

>>490
マジすか。
連動したらフォグぶっ壊れるのかと思った ｗ

>492
バルブが動くから問題は無いですよ。

ただ、トラブルが多い機構だって聞くけど実際どうですか？
連動フォグオーナーの方々。

>>493
ノントラブル（１２年）

フォグのバルブは固定で、リフレクターを動かし、
左右３０度の範囲で、照射方向を拡大。
という説明しにくい機構に、なってる。
滅多に使わない機能だけど、見通しの悪い山坂道では、
先へ先へと照射してくれるので、便利でした。

１３年目だが、当方もノントラブル。

連動フォグのまとめ

�T型　　　　　GT・Gｌｔｄ
�U型　　　　　GT・GT-S・Gｌｔｄ
�V〜�X..　　　GTのみ

良く覚えてないけど、
1型の連動だけが>>495の仕組みじゃなかったかな？
2型以降はバルブが動いたと思うんだけど・・・・。


違ってたらｽﾏｿ

連動フォグなんてくだらないものに金かけるぐらいなら
あのしょぼいメーターをなんとかしてほしいぞ
中国辺りで走ってるぼろタクシーと同レベルだ
200万ぐらいの本田車ですらもっと綺麗に発光するぞ
せめて上級グレードのGTくらいもっとまともな質感のメーター付けられなかったのか

言ってろ！
プレリュードでも乗っとけ！

>>499
498じゃないしMR2オーナーでもないが、あのメーターは正直……
内装の他の部分は割と豪華（ぽく見えただけか？）なのに
メーターだけ浮いてる気がした。

全体的にチープならそれはそれでいいんだけど
メーターだけチープなのはちょっとどうかなあと思う。

読めればいいざんす！

めーたーなんて飾りです！偉い人にはそれがわからんのです！

AWのメーターまわりは割とカッコいいと思うけど・・・。

>>501は神
>>498がンダヲタだと良く判るカキコですね。
嗚呼、何でいつもンダヲタはキモイんだろうか？


----------新スレ----------
■ンダヲタは何故キモイ？■

　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|駐| 　　へﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　|車|⌒⌒ヽヾ
　　　 　　　__＿　　　　　 　　 .|禁|^ ﾘ))‖》
　　　　　／ノへゝ　 　　　　　 .|止|∀´|| /ンダヲタなんて…
　　　　　| ＼´‐｀）ゝ　 　　　　 |￣|⊂/ ﾘ　
　　　　　＼__￣￣ヾ.　　　　　 |　 | ノ
　　　　　　＼＿＿/　　　　　　|　 |__）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　┼─┐─┼─　　／　 ,.　　　　　　　　　　 ｀ﾞ''‐､._＼　| / ／
　　　　　　　│　 │─┼─ ／| _,.イ,,.ィ'　 　─へﾍ───‐‐‐‐　・ ←　>>ンダヲタ
　　　　　　　│　　|　　│ 　 　 |　　| 　| イン /　/ﾉ⌒ヽ　　　　／/ | ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　　ﾉ　ノﾉ）.　..／ ./　.|　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_从ﾉﾉノﾉ||)　みんな死んじゃえばいいのよ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..＿＿／}　　　　｀､／　　 / . . . |
　　　　　　 　/,　　-‐==＝≡＝=‐-`つ／ ,.ｲ 　　　/./ 　　　/ 　 ∵|：・.
　　　　 _,,,...//〃ー，_／(.　　　　　　／ ／ﾐﾉ__　　/´　　　 ./　 .∴・|∵’
　　,,イ';;＾;;;;;;;:::::""""''''''''　::"〃,,__≦_／ ,∠∠_/ﾞ〈ﾐ､､
／;;::◎'''::;　）;＿＿___　　　　　　　@巛 く{ヾﾐﾗ' ｀ﾞY}　ﾞ
≧_ﾉ　　__ノ))三＝　　　　_..､'､"^^^　　 　ヽノ|⌒`}’
　　~''''ー＜　＿＿_､-~＼(.　　　　　　　　　 ｿ　 /
　　　　　　＼(　　　　　　　　　　　　　　　　,'..　/

だれかガルウイングにした人いる？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

「★★ヤフオク関連統合スレ・vol.17★★」より

最初の出品について

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058794124/674
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058794124/774

再出品

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/59118034

ＭＲ２ちゃんねる

http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=214
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1021643089&res=218

根性卑しい香具師だよな
ＭＲ２海苔の風上にも置けないよ凸(｀Д´メ)

まっ、いろんな奴がいるわけだ･･･

>>509
やたらめったらアチコチの掲示板にマルチポストすんな。
おまえの方がよっぽど根性卑しい香具師だよ。

たまにさ、ライト半開きとか昼間なのにライト全開にしてる香具師がいるけど、あれは何故？

>512
かっこいいと思っているから。
動物の繁殖期と同じ。

半眼はやり方を覚えたての頃によくやったなぁ
すぐ飽きてやめたけど

>>512
初心者は前の感覚がつかみやすくなる

さり気なく車幅ポール代わりかｗ

メーターの話題に戻ってわるいが。

質感はどーでもいいが、出来れば真円のメーターの方が良かったなぁ。
個人的にはそっちの方がかっこよく思えるわけで･･･。

８９年発売当時、同価格帯の車と比較して、チープと言うことはなかった。
インテリアは茶室をイメージしていて、シンプルで機能的。
無駄がないので俺は好きだけど、それがイヤな人も居るだけ。

真円メーターは、ＦＤ３のような各メーターが独立しているモノのこと？
それとも、タコとスピードの下側が欠けていないコト？

デザインは流行だから、そのうち古臭くて新鮮、格好良いなるさ。

あげ

>509
なんか値段下げて、説明を付け加えたようですね。
こっちで話題になってることにびっくりしたのかな？

どこかにSW20の部品交換とかの手順を載せているページ覚えていませんか？
バルブの交換とかいろいろとあったような記憶があるのですが

>518
独立もいいし、下側が欠けてないのもいいね。
８０スープラ後期のメーターはかっこいいと思ってる。
ＦＤもだけど。

でも、今日あらためてＳＷのメーターを見ると見やすくて機能的だなって
おもいますた。

ガイシュツだったらすみません。
SW(3型だったかな?)レカロ付きの特別仕様車がありましたよね?
私は3型NAにレカロSR3を2脚付けてるのですが、後ろのCD入れが全く開きません。
(←もうあきらめて2年ぐらい使っていません)
特別仕様車はどうなってるのでしょうか?

>521

多分これ
http://www.asahi-net.or.jp/~tw8i-ysd/CAR/MAKE/MAKE.htm

>>523
純正レカロはフルバケではないので、物入れはシートバック・センターとも
問題なく開きます。

>525

横レスですが、レカロSRを２脚入れた特別仕様車が確かにあったんですよ。
何型だったか忘れましたが、２型までにはありません。

それのレポートでやはりCD入れは開かないと言ってたと思います。
不確かでスマソ。

>>526
おっとぉ、そうなんですか。知りませんでした・・・
ピンボケレススマソ。逝ってきます

>>522
MR2のメーター周りは好きじゃなかったんだけど、
言われてみれば確かに見やすいかも。
変に凝ってゴチャゴチャになったり、
玩具っぽいデザインになるよりは良いかもしれないな。

デザインはさておき
質感は300万の車としては酷すぎかも
あのメーター昼間見てもチープさが際立ってる・・・

>>529
コストを抑える事が出来た部分がインパネ・メーターといった内装しか
無かったからじゃ？
MR2が他のトヨタ車のように見た目豪華、走り×じゃイヤでしょ。

なるほど、やっと理解した。300万円超えてるのは、309.5万円の1グレードのみ。
最低は、Ｇの182万円。1型で、300万円を超えているグレードはない。
1型ノーマルルーフ5ＭＴのＧ-Limitedが、215.5万円。5型のＧ-Limitedでも、237.5万円。
最多販売グレードがどうか分からないが、これをＳＷの標準モデルと捉えた。
一番高価なＧＴと、エンジン以外、装備面で大きな差はない。
メーターの話題なので、Ｇ-Limitedでも同じだし。
また、年々価格は上がっているが、内装の質感は下がっているというレスもあった。
それで200万円前半の車との認識。これでは、話がかみ合わないのは当然だな。

無意味な比較だが、97年のＺで、もっとも安いＮＡノーマルルーフ2シーター5ＭＴが305万円。
Ｚの内装の質感が良いとは言わないが、300万円というと、このクラスも入ってくる。
結局のところ、何と比較するかになる。SWと比較出来る車は無いが、敢えて言うなら、FC3。
一応ミッドシップだし、価格帯も似ている。が、無理な比較なので、適切とも言い難い。
それでも無理にメーターの質感を比較すると･･･。書けば書くほど、無意味さが分かるな。

改善要望としてのメーターの質感は、優先順位が低い。エンジンや足回り、シート等の方が、
要望としては、多いと思う。俺は、メーターについての不満は別にない。
それより、メーター周りの照明は白色なのに、純正オーディオのグリーン照明は非常に不満w

>>526
やはりそうでしたか。
レスサンクスです。

メーターですが、当方
15年前のシビック→8年前のインプレッサ(低グレード)→10年前のシルビア(s13)
と乗りつぎのために、メーターは全く違和感ありませんでした。
逆に初めてのトヨタ車で内装の質感には驚いた記憶があります。

メーターの質感ってもう少し具体的にどういうところが気に入らんのだろうか？
ひょっとしてオプティトロンじゃないとダメとか？

しかし、1型から5型で＋22万。エアバッグとＡＢＳが標準になってること考えたらほとんど値段変わってないのね。

ちょいと普通過ぎるかなーと感じることはある>メーター

関係無いけど油圧計が標準で付いていたら嬉しいのになと思った(贅沢

ＳＷオーナーになりますた！んで記念カキコ
どんだけコントロールがシビアかなと心配していたけど、思ってたよりは
振り回しやすかったので一安心。っても、一速で定常円しただけ（汗

メーターの電球の色を変えてみよう。

スピードメーターの針が発光しなくなったから
夜はわけわかんないよ

>>533
ブラックフェイスメーター
エンジンをかけるとブォーーンと全メーターがMAXまで駆け上がった後定位置に戻る
メーターなんてどうでもいいと言う人がいるが
スポーツカーの雰囲気を盛り上げる一要素だと思うな
連動フォグや皮シートやスーパーライブサウンドの方がよっぽどいらない

>538
ほら、まあトヨタだから。

>>535
納車ｵﾒﾃﾞﾄｻﾝ、車歴もMR2定常円を描くようになるかもよ。
ちなみに漏れは２周目だったり。

>>538
結局その辺は人それぞれになるわけだ。
漏れは数値さえ分かれば子供だましな機能はいらない。

まぁ、値が参考にならない純正ブーストメーターは論外なわけだがｗ
なんであんなに反応の遅いメーターをヨタはつけたのだろう？
NA車の電圧計の方がよっぽど役に立ちそう。

>538
メーターが回って戻るって言うと
社外の電子式メーターみたいにか？

俺は連動フォグ便利と思うし、あの皮シートって微調整もできるから気に入ってるよ
ライブサウンドも他と比べると良いと思うし

まぁ人それぞれな訳だな

>>534
オレは逆に変なメーター要らないと思う派。
この手の車ってやっぱ社外メーターつけちゃう人結構いるわけで。

でもメーターデザインが雰囲気作りに大きなウエイトがあるというような意見には同意。
・・・といっても好みの問題だからナ・・・

（オレはST205とかエボI〜IIIのタコ、スピードメーターの配列が好きだが）

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f5393433
どきゅ〜ん

>543
一桁間違っていると思われ(w

>>543
見てて恥ずかしくなりますた。
うちの近くにあれがいて、周りの人から同類扱いはされたくない・・・

>>512
おいらのAWの場合は、リトラクタブル故障中なのです。
ライトのスイッチを完全にOFFにすると
片方は閉じるんだけど、もう片方はライトONの時、開かなくなる。
なので、常にリトラクタブル開きっぱなし。

>>544 二桁間違っていると言っても言い過ぎでは無いな

お初です。
自分の愛車のエンジンがそろそろ逝きそうなので
いろいろ迷った挙句、次はSWにしようと決めました。
自分は全くこの車に対する知識がなく、友人に聞いても
・３型より前はだめらしいよ。
・NAは本当に遅いらしいよ。
・ターボはジャジャ馬だから乗りこなせないらしいよ。
・ボンネットには5個パックのBOXティッシュが入らないらしいよ。
と、曖昧すぎる答えが返ってきました。
ちなみにSW乗りの友人は一人もいません・・。
そこでみなさんに聞きたいのですが
自分の愛車の良い所悪い所を教えてほしいのですが・・
やはり普段乗っている方々の意見を参考のしてみようと思いまして。
どうかよろしくお願いします！！

>>548
ボンネットはそんなもんですが（タイヤありで）、トランクはゴルフバッグが一つは入ります。
入り口で斜めにしないと入りませんがw

じゃあ、一体いくらなら売れると思うね？

95年式のフェラーリＦ３５５が、800万円台で買える。
お金の使い方は、人それぞれだなぁ。

俺？今乗ってるSWで十分です。

>>548
街乗りであれば そんなことにまったくこだわらなくてもいいです
でもこだわるのは自由
SWにしようと思ったのはなぜでしょう？
ちなみに自分は外観が好きだから それだけ
でもまぁ買うのなら高年式がイイに決まってるけどね
そしてその友達の”らしいね”はまったく気にしないように！

好きなのに乗る！これが漢

他人の『〜らしい』ほど当てにならないものはないｗ


購入の際のポイントは過去ログ検索すれば出てくると思われ。

>>548
買う買わない以前に実物を見て、出来れば試乗するのがいいんでない？
俺も実物を見るまでトランクの存在すら知らなかったし

でも、SWのトランク見慣れてると他車（セダンとか）のトランク見て
あまりの広大さにオドロかない？

>>554
ああ、死体でもナマでも積み込めるよな。
ワシのＡＷだとバラバラにしないと積めないっす

>>555
ﾜﾗｴﾝﾅ

>>555
経験者ですか？ｗ

後輪タイヤがスリック状態だと、濡れた路面で80km/hで直進してるのにリアがふらふらしだすね
いつクリンとスピンするか冷や汗もんですな

>>558
80も出せるとは凄い
俺のswだと、50からふらつき始めるよ

後ろの車がサァッと離れて逝きますw

>>559
あ、それでか
後ろの車がやけに車間開けたのは

>>560
スリックだと、タイヤを眺めた時にちょっと(・∀・)ｶｺｲｲ!!くない？
なんか触った感触もいいし…

微妙に色の違う部分があるのが難だけどね

>>548
SWは、99年8月で生産終了。つまり、4年以上前の車。
99年式の5型のＧ-Limitedの中古が、ネットで検索すると、169万円。
確かに走行距離7千kmだけど、定価が237.5万円の車だよ。
ほとんど値落ちしてない！明らかにプレミア付いてるね。

確かに面白い車だし、もう作られることのない種類の車だけど、
事故車率も高いし、その上割高。リスキーなので、お薦めしません。
SWについて、何にも知識が無いのなら余計です。

それでも、どうしても欲しいと言うのなら、その理由を明らかにすれば、
適切な回答が得られるだろう。

恐ろしくダイレクトなところが、気に入ってる。反応がもの凄く早い。
無駄なハンドル操作は、必ずしっぺ返しが来る。
磨り減ったタイヤや、安いタイヤを履くと、まともに走らない。
それでも、悪いところが無い車だと思っているのだ、俺は。

>>561
う〜ん微妙…
ノーマルタイヤだしフロント五分溝だし
それよかそろそろワイヤー出てきそう

>548
造りが特殊な車だから、例えばメンテナンスや修理は普通の車より
割高になるかな？クラッチなどの駆動系は･･･

ＳＷのスタイルだけ気に入ったなら３型以前でも問題ないんじゃな
いかな？安いし。
逆に今後いじっていくなら、程度の良いもの、ターボなら３型以降
が良いと思うよ。ＮＡのほうがバランスはいいと思うけど。

使い勝手は･･･まあ、ほら。２シーターだしああいう車だから。
過度な期待はしない方が良いかな。
トランクついてるだけマシ、くらいな感じで。

>>562
なんで偉そうなんだ？

>564
でも２シーターにしては頑張ってる方じゃないかな
トランク以外にもボンネットにも一応荷物乗るし
室内も広い方じゃないかな？

うー。このスレ見てると沸沸とAWが欲しくなる。

>>567
あるうちに買っとけYO

>使い勝手は･･･まあ、ほら。２シーターだしああいう車だから。
>過度な期待はしない方が良いかな。
>トランクついてるだけマシ、くらいな感じで。
っつーわけで、デザインもさることながらミッドシップだから
皆さん痘痕もエクボで乗っていると思われ。
デザインのみで選ぶなら止めた方がいいよ。
単車に毛が生えた程度の実用性。

「使えない」の例：２人乗るときは折り畳み傘すら置きばに困る。
ちなみに私はシート後ろ下部のボックスに突っ込んでまつ。

こんな時代だからこそあえてこんな車に乗るのだっ！！

『車を運転する』という楽しみを味わいたいのならこの車はイイ！
実用性を少しでも考えるなら、絶対やめとけ。

子どもの注目度もトップレベルだぞ（ｗ

俺はK4からの乗り換えだから特に不便は感じないな
逆に結構収納スペースがある事に感心した

>>569
ﾃﾞｻﾞｲﾝに憧れて乗ってますが何か？

>>571
3台以上集まると大人の注目度もｶﾅｰﾘうｐな罠ｗ

ってかそんな不便かな？
トランク狭いってもそこまで大きいモノって滅多に運ばないし
仮に家電品とか買った時だけどテレビなら２５型までなら助手席に何とか乗るし
冷蔵庫とかはどんな車に乗ってたって普通宅配頼むでしょ（大抵無料だし）
手荷物とかも一人の時は助手席に置けるし
シートの後ろのボックスとか色々工夫されてるしさ
正直４人乗れないって意外不便感じた事ないけどってか大勢で出掛ける時まず自分の車ださないし
そう言う意味では出掛け先で知り合いにあって全員乗れないって不便くらいか？

今他車（２ドア４人乗り）に乗り換えてるんだが
不便かどうかには対して違い感じてないけど

>574

彼女と一緒に買い物がし辛い
いつも狭いって文句言われてまつ・・・

俺は後ろの平らなとこに冷蔵庫積んで帰ったことある(´･ω･`)

それはそうと、今おれんちすごいことになってる。
俺…MR2
父…ロードスター、軽トラ
母…コペン

なんで2シーターばかりかたまるかな。
唯一弟がVitz乗ってる。

>>576
かわいそうに・・・
事故で家族を亡くしたのね・・・

>575
車捨てろって言われた。

>>578
そんな事いうオンナは捨てろ！
で、俺があとから拾うっとw

>>574
彼女（嫁さん）と買い物に逝った事が無い人なのね。
そりゃ、一人だったら問題は無い罠。

彼女と一緒にスーパーに逝ってみ！
いっぱい買った時なんか・・・。
食べ物（生物とか）なんで、トランクに入れたくても・・・。

彼女は優しいから文句は言わないけど、やっぱねぇ。

それでも漏れはＳＷを手放す気になれない・・・。
こんな漏れを許して！

>>580
俺の彼女は手慣れたもんで、無理っぽい荷物でも
あらゆる隙間に詰め込んでくれますw

ちなみにその彼女はswのことを、屋根が丸っこくて可愛いと言っています。
俺的にはちょっと微妙…、だけど本質を衝いてる罠。

確かに食品とかは助手席の足元に置くしかなくて彼女にはちょっと申し訳な
い。後ろのフックに袋を引っ掛けるって手もあるけど、身体が固定されてる
から手を回すのが厳しいんだよねぇ。あと傘の置き場も困るね。
でもまぁ>>574同様、今までそんなに困った覚えはないなぁ。

おいら、傘は助手席側のシートとサイドシルの間にいれてます。
結構スポッと入るし邪魔にならないしいいと思いますよ！
運転席側だとトランク、燃料リッド開けるときに邪魔になりますが。
他にいい場所あったら教えてください。

>580
嫁さんは居ないけど彼女は居ますよ
買い物や旅行等々行った事あるけど車捨てろとか言われた事はないよ
車の不満で言われたのはカーステ変えるならスピーカーも変えろと・・・
純正のままでも良いと思うから変えてないけど
ってか偶に他スレとかでも彼女が云々って人見かけるけど
つき合い方の方が問題あると思う
車一つで喧嘩するような関係ってのもどうかと・・・

っとは言え結婚してる方の場合やはり不味いんだろうか
将来的に子供の事とか考えるとMR2はきついし
余裕あればセカンドカーにMR2と言うのも良いかもだけど・・・
結婚してる方どうしてます？

連カキスマソ

２人で乗る場合の必要な荷物は載ると思うよ。

２人で海外旅行とかは無理かもしれんけど。
ちなみに彼女のスノーボードは車内に載せられました（助手席後ろから斜めに）
晴れ着その他成人式一式も載りました
晴れ着の彼女もなんとか（これが一番辛い体勢だった）乗りました。

フロントとリアのトランク、シート裏、助手席足元、エンジンフード上で色々運べますって

女なんて、色々だから反応も色々。
つまんねー男には、女の不満も爆発だろうよ。
SWに乗せて、感激されたことはあっても、文句言われたことは無し。
買い換えようとしたら、反対された。

てめーの駄目さ加減を、SWのせいにすんな。

纏めてみた

独身　　自分次第
彼女あり　　意外に何とかなる
結婚したら　　(´-`).｡oO(・・・・)

子度もいる人の意見も聞きたいかも

結婚したら嫁の両親が黙っちゃいないぜ。

>>587
頭悪そう

困ること・・うちで複数友達呼んで、飲んで、終電がない状態で酔いが醒めたとき。方向バラバラだとタクシー代もバカにならないしね。
ちなみに送った記録は嫁さんの友達含めて5人が最高(もちろん5回)

旅行なんかは逆にあまり困らないでつ。
子供できたらすっぱりあきらめて捨てる予定です。

>>590
ｵﾏｴがなw

今から折れたハブボルトの交換します。

がんがりまつ

>>593
ごくろうさまです。健闘ヲ祈ル
オレは土日に予備のミッション組みます

彼女と『ドライブ』するには最高の車だよな！

ＭＲ２って、大人にも注目されると思うなぁ。
昼間とか、駐車場止めてると、たまにおじさんに「これは後ろエンジンか？」とかって聞かれたりするし
家で洗車してると、近所のお父さん通りすがりに声掛けてきたり・・・
ちょっと車が好きな、中年の人には興味沸くのかなぁとか思ったり。

ちなみに、女の子ウケもよかったです＾＾

でも、ムラ社会からは陰口の的になります。
「あんな車乗ってて非常識だ」とかいう近所のババア連中の嫌味がすごいから捨ててくれと、よくウチの者がぼやいてます。
捨てませんが。
確かにオヤジ連中は、珍しさからかよく寄ってきますね。
いろいろな意味で、目立つ車だと感じます。ちなみにＡＷ

AWをカッコいいと思ったことは一度もない

〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 ﾍﾟｯ　｜
　 　>(εﾟдﾟ)、。 Ｊ





〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　　　｜
　 　(ﾟдﾟ 3)<　　　Ｊ

>>598
乗ってる自分ですらそう思う。
あと少しが足りなかった。
でも好き

>>594
作業終了しますた。

>>598
SWはかっこいいですね。

>>601
保守作業、ご苦労様です。ボルトはどうやって抜きました？
前にホイルナット付けて叩いたけど抜けませんでした。

>>602
タイロッドエンドセパレータという工具（ストレートにて）で抜きました。多分ストレートのHPで出てくると思います。

自分も最初は叩いていたんですけど、ハブをやっつけそうなのでやめました。

>602
SWはもっと薄く、目標あと3cm全高を低く

SWもいいけどやっぱAWもカッコいいよ・・・。
まぁもう少し低くて横に広ければよかったとは思うけど。

AWをカッコいいと思ったことは一度もない

>>606
マネすんな。

そういや一度あったわ。オーバーレブ読んでて。
あ、涼子ちゃんが出てくる方のね。

>>605
俺もAWはかっこいいと思う
以前SW乗ってた時知人にAW乗せてもらったんだけどさ
比べると可成りコンパクトでスパルタンな感じがしたよ
車内は狭いけど纏まっててSWよりレーシーっぽい気がしたよ
運転できなかったのが可成り残念だったけど客の車らしいんで仕方ないけどね

ＡＷもＳＷもカコイイ！

>>609
そこに落ち着くが一番

ＳＷにＡＷのエンブレムって結構似合うんだが、ＳＷがいまいちぱっとしない顔なのはﾄﾖﾀﾏｰｸのせいか？？

>>610
あそこに何もないと、なんだか間が抜けて見えるんだよね。
カタカナで
ト
　ヨ
　　タ
って書いてあった、昔のトヨタ車のエンブレムだと渋くて良いかもw

ＩＤがＭＲ３。

トヨタの旧ロゴのスキャン画像誰か持ってないですか
あれば作って付けたい

>>613
例の漢字エンブレムか？
アレはわしも欲しい。

今度写真撮ってこようかな

>>612
じゃあ記念にマクラーレンＦ１みたいな
３シーターに改造してくれ。

3型のフロントウインカーをクリアレンズに変更できますか？

>>616できます。
ただし、その横にある横長のウインカー部をどうするかで変わると思いますが・・
友人の3型黒にはクリアウインカーはよく似合ってました。
私の3型黄では返って白が浮いてしまいそうなのでやめましたw

>>617
なるほど
４型以降の純正品でいけるのかな・・
買ってきます

MINIのCMで何かの車を追いかけるやつ
あの黄色いのってSW20だよね
ちょっとわかりづらいけど

>>619
しばらく流れてなかったけど、今日やたら見た。
ミニのＨＰに行って、SWなのは分かった。
3型ぽく見えるけど、違うような気もする。

ビデオで見た人、教えて。

後期テールを見る限り4,5型じゃないな
色は黄色だけどTバールーフ仕様？っぽい

そしてその後は せりかさん？

　　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿|
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　>　我々MMRがこのスレを
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__ 　乗っ取らせてもらうパート２!!
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l　　　 .＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿
　 　 　 _,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､　 _/,´＼　 ./|._ , --､　|　i´!⌒!l　 r:,＝i
.　　 　 | 　 　 | l.　/　 　 |=　　ヽ/ |　.|l⌒ｌ ｌﾆ._ | ﾞｰ=':|　|. L._｣
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よってスレタイは「●●●【AW】TOYOTA　MMR2台目【SW】●●●」に変更となる。

たんに逆転のノストラダムスみてやってみたくなっただけです。許してください。
　　　(´Д｀;)、　　ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
　　　　 ノノＺ乙　　　

>>622-623
ＭＲ２オーナーなら・・・まあ許す

>>623
「なんだって！！？」のAAまで貼れば完璧だったのにねぇ

んん、炎天下の渋滞でアイドル状態でエアコン使いつづけてると愚図ってきます。。停止状態でエンスト。
仕様は　98年型ターボ　動力系改造はマフラーとプラグのみです
　藤坪RM-01A　電装イリジウムK22（７番相当）　プラグ交換後1000KM走行ぐらいです
油温は渋滞時でも90度以下なんでオーバーヒートでもないと思います
回してやると暫く落ち着くのでやっぱプラグ被りでしょうかねー

エアコン切　だとバキューム-490mmhg、エアコン入りでバキューム-400mmhgぐらいです
圧縮も別に問題無いと思いますけど。。。

>626
パーコレーション？

>>619
www6.plala.or.jp/delpri/esprit_new.mini.html

548でSWを購入しようと考えていた者です。
SWに惹かれた理由は
・かっこいいから
・速そうだから
・周りの友達が誰も持っていないから
そんな感じです・・すいません。
以前はNAのFRに乗っていて、現在は四駆に乗っています。
使用は毎日の通勤と週４ぐらいで山通いです。
グリップオンリーなんですが、友人がみなドリに転向していき自分もサーキットで
ドリドリしてみたくなりました！
ただ四駆では・・かなり難しいですよね？
そこでSWなら頑張ればドリできそうだし、なによりグリップも速い！
一番の理由は見た目が本当にカッコイイ！と思い欲しくなりました。

早速馴染みの車屋さんに行くと�T型のターボがありました。
初めて間近で見た感想は、
・トランクの存在に驚いた
・タイヤ積めないな〜
・リクライニングできないな〜
そんな感じです。
試乗しようと思ったのですが、あまりにもベタベタな車高だったので断念しました。
お店出るときにかなりキツイ段差を降りなければならないので擦ったりするのも
気マズイので・・断念しました。
とりあえずお店の方に話を聞いてみると
「�Tも�Uも�Vもなんも変わらないよ！ターボも速いけどNAも速いしね！
　燃費もたいして変わらないしね。まぁ唯一のダメなところは・・・
　カーS○Xができないことだね！ギャハハー！！」
との事で何も参考になりませんでした・・・。

>>630
その店で買うの・・・？

>>630

ドリだったらＳＷよりマーク２か１３シルビアから入った方がいいような。。。
ＳＷで始めたら面白くないかもよ。

>>630
買う目的はどうでも良いけど、そんなDQN店員がいるところじゃ買いたくないな。

社員駐車場にはｲﾀｲﾜｺﾞｿとか糞VIPなんかがありそうｗ

>>630
ゼタイソノミセデカウナ。

>>630
その店だけは本当にやめといた方が良いよ
その店員の速いって時速１００Kmくらいの事か？

>630
白のNA、AT、フルエアロだったらその店は「買い」だ。

>>630
> カーS○Xができないことだね！ギャハハー！！

厳しいが出来ない事は無い。(w

>>637
体験談を…

アクセス制限解除か？

>630
ＳＷはドリフト向きじゃないと思うなぁ･･･
難しいよ？ＳＷでドリフト。
ＦＲでやったほうがドリフトは面白いと思うけど。

あと、１型だったらもう１０年選手だから故障が多くなって来ると思うので
後々のことを考えたら最低でも２型か３型が良いかと。

ドリフトで潰すには1型いいと思うよ。安いし。

大リーガー養成ギプスならぬ　スポーツドライビング矯正車みたいなものなので
今はドリ車にしたいと思っていても買ったら買ったでちゃんと
運転するようになってしまうと思う
すべるか滑らないかの所でスカッと曲がるとたまんねえんですわこの車

>>630
> ・タイヤ積めないな〜
センターのボックスを外して、シート後ろにFタイヤ×２
助手席とボンネットにRタイヤ各１で１セットは搭載可能だよ〜♪

今のAWに乗って10万ｷﾛ・・・
とうとうレカロ入れてしまいました。
本当は内外装ノーマルで行くつもりだったけど、予算的に余裕ができたのと、一日の走行距離が多いので
「腰」の将来を考えて。

とりあえず、やっとレールが届いて喜んで取り付け→100ｋｍくらい流してきたんだけど
ｲｲ（・∀・）です。
まだ完全にベストなポジションが見つかってないけど、上体が安定してるのはｶﾅﾘ楽ですね。
よく「純正より座面が上がる」とか「センターがずれる」って話もあるけど、ダウンするレールを眉唾で買ったら
非常にｲｲです。数ｃｍダウンして、左右のズレもほとんどありませんでした。
あとは純正みたいに調整幅が多かったら最高なんだけど、これからじっくりと身体に合わせていくつもりです。
（ランバーサポートとシートバック湾曲？の調整は欲しかったﾅｰ）

流れと全然関係ない話ですが、あんまり嬉しかったのでつい。

>>643
ちなみにAWでも助手席を取り外すとタイヤ4本積めます、んでスペア外して１本。

エンジンフードの上に積んでゆく強者もいるみたいですね

AE92(s/c)用のエキマニってAW11(S/C)に流用できるのでしょうか？
どなたかおおしえください…。

>630
ドリフトはまず無理かと思う
ただサイドブレーキでのUターンは最高にしやすいかと
カーセックルはできるよ、シート限界まで引いて彼女抱っこすれば無問題
ってかリアが無い程度で何を・・・よっぽど複雑な体位でもする気か？っと・・・

後ターボとNAは別の車と思うくらいで見ないと下手うつよ
それと試乗はするべき、車高何ぞ気にせすどんどん試乗しる

>>647
キミがヘタなだけ
ﾌﾟｯ

> カーS○Xができないことだね！ギャハハー！！

馴染みの店だからこその悪ノリジョークでしょ・・・単に。


>「�Tも�Uも�Vもなんも変わらないよ！ターボも速いけどNAも速いしね！

時速一桁台の話か？？？


>お店出るときにかなりキツイ段差を降りなければならないので擦ったりするのも
気マズイので・・断念しました。

店の人間に出させれば問題無いんで内科医？

>>647
＞カーセックルはできるよ、シート限界まで引いて彼女抱っこすれば無問題

やってみればわかるが、シート下げるより前に出してシートバックをなるべく倒すようにした方が楽だぞ。

まぁ車内でする理由は無いと思うんだがﾅｰ

いろいろ意見どうもです！
まぁ近場で顔見知りの店だったので・・店員さんのあの発言もジョークだと思います。
それはそうとSWでドリフト・・・やっぱ無理ですかね？
シルビア、180も考えたのですが友人が多数乗っているので気分的に・・。
周りに張り合うつもりは無いんですけどどうせなら誰も乗っていない車がいいなぁと。
ちなみに最初は86に乗っていたのですが、今はSW以外の購入は考えていません。
だってSWってカッコイイじゃないっすか！

ちなみにみなさんターボなんですか？
試乗しようと思い暇を見つけてはお店回っているのですがなかなか近所にSW無くて・・。

I型NAでつV型NAに乗り換え予定

>>652
オレはAWだけど、練習すれば普通にドリフトできるよ。挙動変化を感じ取る
敏感さと反射神経が必要だけど。

>>652
やってやれないことはない。慣れてしまえば。。。
ただ、ＳＷの場合出来るようになるまでに自爆する可能性が大。
初期投資は安く済んでも維持費が高い。
タイヤはほとんど専用サイズで選択の余地がないし。

Ｓ13買って１年ほど練習してからＳＷに買い換えても遅くはないと思う。

86並に横向ける青SWと大会にでてるAWを知っているので、できない事は無いはず。
自分もロングはできないけど、S字ふりっかえしくらいならできますし。
何よりドリしやすい車でやったところでその他大勢と変わんないわけで、その意気や良し！です。
ちなみにSWやAWでドリるようになると、汁なんかではケツが全然出てこないしスピンしにくいし、すごく綺麗なドリができますよ。

>>653
激しく おめ！！
うらやましい

>>651
ぼ、ボンネット上で？！
ＭＲ２なら走行直後でもアツクナ〜イ！

(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

まあでもドリフト楽しみたいんならMR2はお勧めしないけど。
死にたいんなら構わないけど。

以前はNAのFRに乗っていたらしいので、普通のドリじゃ物足りないんじゃないの？

エンジンフードの裏板ってどうやって外すんでしょうか･･･。
走行会で熱対策のため外したいです。�U型Ｇです。
宜しくお願いします。

>>６６１
Ｇ系の裏蓋ははずれませんよ
キャッチを延長加工して浮かせた方がいいんでないですか？？

ΣΣΣ('-'っ)っ はずれないんすかっ！？
残念･･･
いっそのこと裏板削って抜けよくしたほうが早いかも･･･

ＳＷ・ＡＷでドリフトが少ないのは、やっぱり向かない車だからじゃないかなぁ、
と思うのだが･･･

ＳＷ・ＡＷでドリフト巧かったらめっちゃかっこいいよな。

滑らす事は出来てたけど正直なところ、回り始めちゃうともう手に負えませんでした。
去年刺さってからは大人しくしてるのでもうだめぽ。

今度、ｻｷｯﾄとか行ってみようかな　　と

>>661
ターボ車のフードにすれば？

>>661
ターボ用エンジンフード＆裏蓋外し＝軽量化にもなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
さらに自作電動ファン取り付けで冷却も(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ドリフトをSW20のNAで初めて、今もSWでやってるヤツが友達にいる。
１年半くらい経つけど、普通に滑っていくよ。
まだ、刺さってないし。
人と変わったことが好きなら良いんでない？

>>664　
夜の峠だと必ず180SXに思われる
　　　　　↓
テールを見て「SWかよ！」

夜の峠で思い出したが、
この前、夜８時ごろMR2でコンビニまで出かけた時、
駐車場で買い食いしてた部活帰りか塾帰りらしい中学生に
男1：『あの黒いスポーツカーカッコイイ』
男2：『すげぇ、外国の車かな？』
男1：『ライト引っ込むしね』
男2：『あれ二人乗り？』
男1：『大人になったらあんなのに乗りてー』
などと話のネタにされてたのを聞いてしまって、
レジでつい、にやけてしまった漏れはｱﾌｫですか？ｗ


・・・・正直、自分の車を褒められると、なんか嬉しいよね・・・・

CRUXのフューゲルプレート装備しているひとっています？
どれくらい効果があるか知りたいので。
1,2ヶ月後に1型GT購入予定なんだけど、フロントの不安要素を
抑えたい。（あと見た目）
ほんとは足回りいぢりたいけど金が(ry

>>669
世の子供がそういう子ばかりなら、
スポーツカーの将来も捨てたもんじゃないだろうけどねえ。

今はパパママがワンボックスで車にあんまり興味ない
って人が多いから、、、

>>666
>>667
おはようございます。
おおぅ！その手がありましたかっ！
･･･でも黄色なんだよなぁ･･･。塗装代いくらかかるんだろ。
ヤフオクで\2,500で出てるけど、これキープしておくべきか･･･

>>668

俺は小学校のそばを通った時、
下校中のガキんちょに

ガキ×４〜５人「うぁおおおおぅ！！あの車、超かっけぇぇ！！！！！」（べらんめえ調絶叫）

頼むお前ら・・叫ばないでくれ・・指さすのもやめてくれ・・・
氏ぬほどﾊｽﾞｶｽｨ････

やはり子どもうけは最強だな（ｗ

俺も毎朝、同じアパートの通園待ちの園児どもにいつも指さし手を振られるのだが。
目を開けてやると喜ぶ喜ぶw

>>673
でもちょっぴり嬉しいはずだ。そうなんだろ？ｗ

>675
家の前とか駐車場で、フロントトランクの整理などすると、子供とその親が興味津々で見てるな。
「お母さん、あの車エンジンは？」って。あと、ＭＲ２をじっくり見たこと無い人なんかは、真っ先にフロントがどうなってる
か見てみたいようで、必ず、「開けてみて」って言われるな。

あと、漏れのＧＳでの経験。給油中に聞こえた会話。「先輩。ＭＲ２って後ろはどうなってるんすかね？」って聞こえた事
がある。車に興味ある人も無い人もそれなりに、ＭＲ２には興味があるようだ。

ところで、ＧＳネタとして、よくＭＲ２スレで出てくるけど、ＧＳでエンジン見ましょうか？って前にまわられたって聞くけど、
実際これやられた人ってどのくらい居るんだろう？逆にちゃんと後ろに回ってくれたとか。
ちなみに漏れはどちらも未経験。

ﾉシ

高速のSAで、「サービスで、エンジンルームの点検しましょうか？」って言われたのでお願いした。
そいつは車の前でじっと待ってた。そして、「早く開けてください」って言われた（ｗ
俺は車から降りて、エンジンルームを開けた。
「へへっ」って変な笑いされた後は、終始無言で不機嫌そうだった。

会社でMR-Sを買った女の子に真顔で言われた
「えー、MR2ってトランクあるんですか〜??　ずるいー」
確かに・・MR-Sには無いのね(←その子の実車見て初めて知った)

GSでﾄｲﾚに行ってたら、ﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾄﾗﾝｸ開けてた。
ﾊﾞｲﾄのﾈｰちゃんには難関だったみたい。

「MR2に乗ってる人をは、わざと間違えてボンネットを開けると
すごく喜ぶから、やってみな。」ってGSの先輩に言われた。
で、客の反応見て楽しんでるんだって。
俺はやらないけどね。

子供が喜ぶ車ってのは分かる気するな
俺もそういうの何度かあるし
特に渋滞中に前の車の後ろの席に乗ってる子供とか
ライト開け閉めすると喜ぶ
っても運転してる親はパッシングされてるようなもんだからな・・・

幼稚園〜中学生低学年の男子はリトラで7割ぐらい釣れるｗ

工房（免許無し）あたりになると微妙に知識があってｳｻﾞｲ
『このSWって何ミリダウンっすか？』
『爆音とかGTウィングとか付けないんすか？シブいっすよ』
『峠とか行くんすか？』
近所の金髪DQN工房の発言だが。

（ ´-｀）.｡oO（やっぱり仁Dからの知識かなぁ）

ライト付けずにリトラだけ上げ下げしたいのぅ
なんかいいものはないかね

ﾊﾟｼﾝｸﾞ

>>685
ライトつかないの？

>>684
開き中にライトお麩にしてみるとか
試して無いけど

>>687
それってﾊﾟｯｼﾝｸﾞとどこが違うのかt（ry

ライトの電球を抜(ry

オレはそれよりも夕方とかにトンネルを走ったあとにスモールに戻した時、
ライトが閉まって欲しいなぁ。ロードスターとかってイチイチ閉まってる
みたいだけど、あれも邪魔臭いから閉めるボタンみたいなのが欲しいな。

>>690
ちょっとコツがいるけど、スイッチをライトとスモールの間にしてしばらく待ってると閉じるよ。

>691
実際に(さっき)試してみた。


…確かに閉じた。
(　ﾟ∀ﾟ)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
気付かなかったなぁ、使わせていただきます！

おまけ　ttp://wizard_03.tripod.co.jp/flash/btn.swf

>683
漏れも４歳くらいの時、ＳＡ２２のセブンにリトラ開けてもらってえらい感動
した覚えがあるよ。それ以来かな、リトラ車に憧れたのは。

>『爆音とかGTウィングとか付けないんすか？シブいっすよ』

今時爆音はシブくないだろうにね。走り屋ですら静か系マフラーにいってるのに。
向かいのエスティマが激しく爆音でウザイ。
マフラーから変なビビリ音だしてて恥ずかしいし。

８６が五月蠅いのは納得できるがワンボックスが五月蠅いのは我慢ならん。

>>691
なんで！なんで閉じるの！？
そういう仕様なの？それともバグ？？？

>>694
あう使いみたいだなｗ

SWNAI型乗りでっす
最近AWもいいなぁ、と思い始めてきた
ナビシートでいいから一度のってみたいものですな
そういう知り合いができればいいけど。

日曜に愛車 AW を転がしていたら、右折の合図を出したときの点滅間隔が妙に短い。
変だなー、と思って前車に映った姿を見ると、ウィンカーが点滅していなかった。
球切れらしいんだけど、こんな症状になるのね。　知らなかった。

知識としては、こういう場合は手で合図をすべきだ、とは知っているんだけど、
サボってしまいました。

こういうクルマで、右車線への進路変更時に腕なんか出すと、
「どけ、どけ、どけ〜。　オレ様がそっちに行くんだ〜。」
と行っているようにしか見えないもんなー。（ｗ

もともとリアガラスと、ボディサイドにMR2のシールが貼ってあるのだが
綺麗に剥がせる方法はありませんか？
経験談求む

そだ確かにカーセクゥース可能ですよ w
助手席一番前までスライド
自分が下です 坂道でフロントを高い方に止めると
なおイイ感じです

SW20の2型に乗ってるんですけど、左のリトラが半目で固定されちゃいました。
ががががががががっ！て言って逝ってしまいました。
裏のクルクルにも無反応だし…
修理いくら掛かるかな…

MINIのCMで、最初に追いかける黄色い車がSWに見えたので
気になって仕方ないのですが・・・
次に追いかける車はセリカにも見える。

一回しかCM見てないので誰かおせーて

>>701
SW20のおそらく4型。ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

やっぱりSWだったんだ！ありが�d
うれしい（・∀・）

>701
私は次に追いかけるのエスプリっぽく見えました。
実際はなんでしょうね？

>702
4型？
2型っぽくない？＞黄色いの

1型の2型化けだな、ありゃ。

>>704
リアのランプまるくなかった？あと１枚羽根だった気がする。

もうちょいしっかり確認しないとかな？

>>629の画像を見ると、�T型か�U型に見える。。。
ホイールが�U型っぽい。でもサイドモールは黄色の同系色にしては濃く見える。
海外で、しかもいじってあるとワカランね

>>704
ロータス･エスプリであってるよ

>>701
少しは過去ログ嫁よ バーーーーーーーーーーーーーカ

はじめまして。
平成元年に�T型NA（TB）を新車で購入して以来、MR2をひたすら乗り継いでいます。

ディーラーローン金利が１５％↑と、とんでもない時代に、当時19歳の自分には300万のローンは地獄でしたよ…まぁそれだけMR2に惚れ込んでたわけですが。

その後、�T型GT→�V型NA→�V型GT-Sと乗り継ぎ、現在は62年式AW11/SC（NR)を5年ほど乗ってます。

この板の人たちにはMR2”愛”が感じられますね。

これからも顔を出すと思いますが、どうぞよろしく <(_ _)>

>>710
わーすごい人発見。
その乗り換え方だとやっぱりNAは物足りなかったってことかな？
あと、1と3の乗り味の違いはどう？

>>711
710じゃないけど一応1型NA→3型NA（現行）。
1型はおもしろかった。なんかフロントの接地感ぜんぜんない。
80キロぐらいで、もうどこに飛んでいくかわからない恐怖があった。
実際にまわったことはないけど。
それに比べると3型はぜんぜん地味。120キロ出てても平気で食いつく。
ま、買ったときについてたタイヤが良いってこともあるかも。ポテンザG３。
なんか、グリップ失う瞬間にもういちどぐいって感じで食いつく。

1型2型はエンジンが悪い（馬力差だけじゃなく壊れやすい）って聞くけど、
それ以外は足にも不満ないので、もういちど1型欲しいなんて思ってる。

おれなんかはエンジンが後ろにあるメリットを加速にしか活かせないヘタレ
なんで、適当にスルーしてくれ。

>707
フロントリップがよく見えないが、間違いなく１・２型なんだけど・・・最後停車するときに見える画像みると、ガラスが青い様に見えるのが腑に落ちないねぇ。青っぽいガラスは３型以降だったと思うんだが。

漏れの１型は茶色いし。てか、そもそも海外仕様だろうから、根本的に国内仕様の尺度で見ると無理がある？

なんで既出過ぎる話題で盛り上がれるかな〜？
まだ夏厨がｶﾞﾝｶﾞｯﾃるのか？

（　´∀｀）ﾍｪｰ

>>696
豊田市ですがよかったら乗りますか？

>>691
それってSWの話だよね？AWでも使えるのかなぁ。今度試してみよう。
（土日しか乗らないんだよね・・・）
でもスイッチが全然違うから無理だろうなぁ。

ちなみにＳＴ１８セリカでもできるよ

俺のSWに新しい装備が追加された
某ｴﾎﾞにも負けないｳｵｰﾀｰｽﾌﾟﾚｰだ。
ただしどうゆう訳かﾀｲﾔﾊｳｽの中に噴射されている
多分ﾌﾞﾚｰｷを冷却しているのだろう
事実ｽｲｯﾁONでもの凄い水蒸気が立ち上り
気分はﾜｲｽﾋﾟ2だ

しかし
新しい装備が付いたその日から
なぜかｳｲﾝﾄﾞｳｵｯｼｬｰが出ない・・・
不思議だ・・・

>>719
warata

�U型だが ライトとスモールの中間でリトラ閉まりません
こつをおしえてくらさい・・・
ちなみにどのくらい待てばいいの？

AWですが、ライト・スモール・オフの中間部分ではリトラ閉まりませんでした。
スモール・オフの中間部分にしばらく置いてオフにするとリトラがすぐに閉まりましたが・・・

>>713
俺の3型は茶色ですが。
4型以降が緑だったはず。

>719
すごく熱いときやったらディスクブレーキ割れるかもよ。

>>724
穴が開いてなけりゃ大丈夫だろ。

>>719
禿しくﾜﾛﾀ

MR2ｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚに入れたいｗ

>719
ｶｺｲｲ!!

>716
豊田市だけにAW乗り多いのか？漏れも豊田出身のAW乗り。

>719
ﾜﾛﾀ

>>719
割れた！

>>728
そんなに多いとは感じないんだが、やっぱり他の県に比べて多いかﾓﾅｰ。
豊田市内でAW仲間は４人居ます。
SWは多すぎ！これは断言できる！

>>729
つかﾜﾚﾀのかＹＯ！？

SWではありませんが、ウォッシャーが使えなくなり、
変わりにボンネット洗浄剤が噴出されるようになったことならあります。

ウォッシャーが左右で合計２本しか飛ばない私のクルマですが、残りの２本はどこに飛ばしてるんだろう

>>732
勝った。漏れの３本

>>732
きっとタイヤハウ（ry

>>733
じゃぁ、4本出る漏れのSWは神ですか？ｗ

漏れのは 3本フロントに命中してるが 1本は
ボディ上部をイイ感じでとびこえつつエンジンフードにかかりますが なにか？

うちのは２本天井にかかります。
Ｔバールーフじゃないのに。

>>734
多分神だと思われます。

じゃ俺もカミ？

爪楊枝１本で、簡単に調整出来るから、
神乱発はやめて。

これから帰宅。漏れのMR2で．．．
ガソリン入れてかーえろっと。

ウォッシャーの向きを変えるのに爪楊枝は折れるからダメ。
折れない物でやりましょう。

前から突っ込んで調整できるのか。怖くて試したことなかったよ。
明日ウォッシャー液の交換ついでに調整してみよっと。

>>741
爪楊枝なのは、相手を痛めないのと、入手し易いからです。
何が良いのか、具体的に教えて下さい。

ウォッシャーの出口、専用の針みたいな工具が売ってるよ。
オレはそれで調整した。でも入らないぐらい太いのもあるから気を付けよう。

今日納車されました。
さっき横浜カントリー脇のバイク道を軽く流してきました。
思っていたより限界が高いでつ。

>>745
de81万？80万？

８１万で折れました。
３型ですが、ＡＢＳが付いてるみたい。
ノーマルＡＢＳとスポーツＡＢＳの見分け方はありますか？

コーナーで踏めばわかる

＞＞ウォッシャー
お母さんか嫁さんのお願いして裁縫で使うマチ針を使うとベスト
太さも色々あったりする

ソニーのカーオーディオCDX-MP40を買おうと思っているのですが
そのオーディオを自分で取り付けようと思っています。
配線の取り付けキットについてなのですが、見た感じだとライブサラウンドは
無いようなのですがカーショップで頼めば買えるのでしょうか？
1型のＮＡに乗って楽しんでいる私にどなたか教えてください！
お願いしますm(_ _)m

>>750
今付いてるのは純正のオーディオでしょうか？
社外のがついてたら簡単に付くと思います

>747
トラクションコントロールがあるなら普通のＡＢＳで、単体でＡＢＳがついてれば
スポーツＡＢＳです。

>752
レスありがとう。
どうやらスポーツＡＢＳのようです。

>>751
今ついているのは純正品でカセットしか聴けませんＴＴ

今ついてるのは純正品で天童よしみしか聴けませんＴＴ

車内に蜘蛛の巣が…
鬱…

オレのもたまに車内にクモの巣はってる・・・。細〜い糸が光の加減で見える
ことがある。車庫だからいつも少し窓開けておくんだけど、それが悪いんだろ
うなぁ。

しかし、なんか廃墟みたいで複雑な気分になるよね・・・。

わかる方教えてください

SWのSLSSに付いているデッキってどんなのですか
今自分の車に付いているのが社外品なのか純正品なのか不明なので
交換にSLSS変換アダプターが要るのかどうかが気になっています
今付いているのは6スピーカー/1DIN×2(CD・DSP・AM・FM・カセット)/6枚CDチェンジャーです

前ガラスに線が2本あって小物入れ無しの6スピーカー仕様なので多分SLSSだと思うんですが

>>758
とりあえず何型よ？

助手席の後下にｳｰﾌｧｰ無い？
7ｽﾋﾟｰｶｰだと思われ
チナミに私のは純正品でSLSSかどうか知らんけど、CD、ｶｾｯﾄ、ﾚｨﾃﾞｨｵが2DINに収まっていて、7ｽﾋﾟｰｶｰです
Fｶﾞﾗｽにｱﾝﾃﾅ線が2本通っています

ＭＲ２は　ヨタハチの　流をくむ車でつか？

>>761
1型でその装備ならSLSSｹﾃｰｲ

おお、約一年振りに来たけど、まだこのスレあったのか！
ちょっと感動。
ところで、他スレでＳＷがプレミア付いてるとかいう話があったけど、本当か？
まあ、本当だとしても俺のボロＭＲ２は売っても金になんないけど。

>>764

まじ！？
漏れのSW、４型、完全車庫保管、走行距離１７０００キロだが、高く売れるかな。
もちろん無事故、ディーラーで整備を受けた記録簿あり。
２５０マンくらいになるんならちょっと考えるかも。
大事だからそれ以下の値段では論外。

>>765
藻前・・・ア（以下略

>>766

言い忘れたけど漏れのはGT-S。
こないだ中古車屋で４型、走行７万キロのGT-Sが１４５万円で売ってたよ。
しかも塗装とかかなりぼろぼろ。
だったら漏れの走行１７０００キロのピカモンGT-Sは２５０万円しても
いいと思うけどなあ。。。

>>７６５
ぢゃぁ、２５０ﾏｿで売れたとしたら、その車が売られる時は
３００ﾏｿ近いプライスタグが貼られる事になるんぢゃないか？
新車並の値段の中古誰が買う？？？
づーっと持っときなはれ

>>768

>づーっと持っときなはれ
おっす。
そうしやす。
今見てきたら、走行距離１６２００キロだった。こないだ１７０００いったと
思ったけど、勘違いだった。

2、250万って5型GTの低走行距離車でもそこまでの値段で売られているかどうか…

�V型で走行距離6ﾏｿ�`�bが70ﾏｿｴｿ弱で売ってたゾ
思わず欲しくなっちまったい

チナミに私のは走行距離2ﾏｿ�`�b弱でｺﾐｺﾐ60ﾏｿｴｿでした

de,プレミアの話は本当？

>>772
５型ＮＡだけでしょ！？

漏れのも1000円くらいにはなるのかな

廃車費用を請求され(略

ウチの1型は16万キロを突破したわけだが、
ここまで来てしまうと売却するという発想が浮かばない。

新車で買った１型ＧＴ、２６０ＫＭメーターに付け替えて５年間で９８０００ＫＭ乗った訳だが
売る時純正に戻して３５０００ＫＭだった。中古車屋のメーター戻しは結構厳しくなったらしいが
当てにならないことに変わりはない。中古車選びはきっちり試乗しましょう。
走行距離で高い、安いは無意味では？？
ちなみに苦労して外した１型ヨーロッパ仕様スピードメーターは３型には付きませんでした。泣き）

>>777
機械式から電気式に変わったからね＜メーター

５型ＮＡでもプレミアって程の値段じゃないような気もするが。

SWからAWに乗り換えた。めっちゃ面白い。
ただ、大雨だと雨漏りする。
頼むから天気予報はずさないでくれー。

>>780
８まんえんでウハウハ生活。
もしくはシールしちまえ〜〜〜

ＡＷ欲すぃ。

ＡＷの推奨中古車屋はドコですか？
できれば、東京・神奈川界隈で・・・。

それとも、ＡＷになると、もはや当たりは期待しちゃいけませんか？

>>782
これでも見て目の保養をしなさい↓
http://www.daie-motors.com/stock/stock-list/s-list_256.htm

ものすごく法外（使い方変だ）な値段だが、恐ろしく程度がｲｲクルマばっかしだな。

アタリかハズレかは自分で隅々まで見るべし。
まだ流通してるから根気よく探そう。
わしは走行5000ﾁｮｲの内装ビニール付きＡＷを３年ほど前に発見したが、店のオヤジさんは良く分かってなくて
30万くらいで売る予定（もしくは自分で乗るか・・・）・・とか言ってた。
結局ＡＴで前期（極初期）だったことと既にＡＷ持っててそんな予算が無かったことでｽﾙｰ。
その後は知らない。

どこを触ってもﾋﾟｶﾋﾟｶのＡＷも探せばあるってことで。

ちなみに、このテのクルマはエンジンよりもボディーの良いものを探してくださいな。
クルマはエンジンでなく車体番号で管理されるものだから。

しかし、過走行な個体はﾎﾞﾃﾞｨもヤレているという罠

>>783さん、784さん、どもども。
やはりダイエーモーターズは有名ですね。
しっかり目の保養をさせていただきました。
しかし、関西・・・。（これで挫けていてはＡＷは無理？）
町田のオートブロアムはＭＲ２専門店と言いつつＳＷしかないし。(ToT)

正直、プレミアは付いて欲しくないなぁ。
自分の惚れた車が皆にも評価されるのは嬉しいことだけど、
「相場が上がる＝盗難の危険率が上がる」だから。

そんな俺の愛車はV型NA。
狙われてもせめて時間稼ぎになるように盗難防止装置
ゴテゴテ付けたいんだけど、サーキット走るからあんまり
重量アップもさせたくないんだよね。
まずは盗難保険に入るかな・・・。

>>盗難
ＭＲ２ぢゃないんだけど、ウチの会社の人の息子さん。ＥＫ４に乗ってるんだけど
夜中にひとっ走りした後ファミレスにてだべってた所、駐車場に置いてあるその車
目の前で盗まれたらしい。盗難防止装置を付けていたのだが、大音響を奏でながら
走り去って行ったらしい。その間１分足らず、、、、。
粘着ぽいが、おいらの車は２ﾏｿでもいらんって言われたぐらいの車だから心配無いけど
皆さん気を付けて下さい。
ウチらみたいな田舎でもそんな盗難があるなんて、、。あぁおそろしい、、、。

3型NAなんですが、走行5万キロを超えたんでスパークプラグを変えようと思ってます。
これは良かった!!って言うのがあったら是非是非教えて下さい。

>>７８８
ＮＧＫのイリプラグ　
うちの車屋のオススメはスピリットファイヤーのプラグ
コストパフォーマンスが高いよ

>>787
それは怨恨だな。
そんな金にならん車普通盗むわけがない。

>>785

ｵｰﾄ○ﾛｱﾑ･･･
まぁ車自体が本当に程度のいい物なら
どこの店でも関係ないけどな・・・

俺は大阪まで車を見にいったよ
ついでだから道頓堀に行って朝っぱらから
ラーメン、たこ焼き食って
夜はお好み焼き食って帰ってきた・・

結局買ったのは栃木県だったけど

せっかく買うんだから色々見てまわって
さんざん悩むべし
その過程もまた楽しいだろうし。

>>790
SiRとかならパクられる、シビックは走り屋に人気結構あるから。
DQN相手に商売してる胡散臭い中古車屋の中には盗難車売ってる場合があるらしい…

確か大阪では盗難数ワーストランキングにシビックが入ってたはず

プラグの件ありがとうございました。
早速探してみます。

>>792
イヤな話だ・・
SWは目立つから嫌がらせとか盗難とか怖がってたけど、
その手のことはなーんにもおきんかったねw

市街地をのーんびり走ってるときに妙に車間詰められたりはいまでもするけど。

>>792
そうなのかーッ！？

ニュースの特集だったと思うのだが、
最近の外国人系窃盗団の香具師らはｽﾎﾟｰｼだろうがなんだろうが、
盗めそうな車だったら普通に盗んでいくらしいぞ。

>>791

大阪まで見に行ったんですか！

>その過程もまた楽しいだろうし。

確かにそうですね。
しかし、早く乗りたしブツはなし・・・。
頑張りまつ。

車の程度次第なのはよく分かってますが、皆さん、ゲットしてから初期の
補修にどれ位の投資をされているのでしょう？
別スレでは、３０万円で買ったノーマルルーフ・ＳＣで、マトモに走るま
でに１３０万かかった！なんて話も見ましたが・・・。

>別スレでは、３０万円で買ったノーマルルーフ・ＳＣで、マトモに走るま
>でに１３０万かかった！なんて話も見ましたが・・・。

２０万で買ったＳＣに１３０万でした・・。
逝ってきまつ。

お、オレの３型、普通のＡＢＳもスポーツＡＢＳも
ついてないっぽいんですけど、そんなのあります？

3型はオプションじゃなかったかな>ABS

>>798
心配するな
俺のもついて無い。

ただし後からｳｫｰﾀｰ･･･が付いた
嬉しいだろ？

>>800
ｶｺｲｲ!!羨ましすぎるｗ

AWは最早旧車扱いっすかねぇ

３型のスポーツＡＢＳはプロのブレーキングをも凌駕すると言われてたなぁ。
まあ、俺の３型にはついてないわけだが。
前後バランス悪いのか、ロックしまくりで怖いわけだが。

>>803
一度ショップなどで診て貰っては？
命に関わる部位なんだし・・・

超人ロック

ABSは3型(NAはオプション)の出来が抜群で、
標準になったら(4型)イマイチになったと書いてあった。
それに伴いABSチャンネル数も半分になったと書いてあった。

俺のは何もついてないし、ABSの付いた車に乗ったこともないから
何が良いのかイマイチのかさっぱり分からんけど(鬱)

>>803
俺のなんかぜんぜん止まらないもうどうにも止まらない。
ハンドル引き抜く勢いで思いっきり踏めば（いちおう？）ロックはするから、
どこか抜けてるわけではなさそうなんだけど。
これってスポーツパッドに交換するだけで直るかな？あまりに止まらないので
大径ローターまで考えたりする。
重量物が後ろにあるからこんなものなのかな？

>>806
ＡＢＳは、俺は４型が最高だって聞いた。同じくＡＢＳ付き乗ったことないから知らんが。

>>807
キャリパーピストンの固着とかないですか？

MR2のABSが優秀だと注目されるようになったのは
4型ABSがあったせいだよな。
4型だけが4輪ABSだし。

>>803
俺のもFロックしまくりでめちゃめちゃ怖かったけど、足回り交換して車高
上げたら直ったよ。ブレーキングでバンプラバーに当たってたんだろうな。

>>806
俺が聞いたのでは、3型オプション=4型標準＞5型標準　だった。
まぁ、俺のは3型G-LTDでABSなんか付いてないわけだが。

あ、記憶違いですみません。
そういえば「ターボのベストモデルは4型」
と書いてあったと思います。
たしか「Rev MR2 vol.2」だったと思います。

↑に>>810さんの言うとおりのことが書いてあったと思います。

はじめまして！念願のＭＲ２（3型ＮＡ）をお盆休みに購入したのですが、後ろから低速加速時にコツって音がするのですが
同じ経験をされたことのある方お見えになりますか？
ギャップを越えても音がしないので、足回りではなくてエンジンマウントが怪しいと思うのですが、
それなりの出費になってしまうと思うので先輩諸氏のアドバイスを頂けたら有難いです。
あと、購入後にエンジンオイル＆ミッションオイルの交換とラジエータ液の補充はおこないましたが、
他にやっておいた方が良いと思われる事が有れば教えて下さい。
予算があまりないので可能な限り低予算で効率よくオーバーホールをして行きたいと考えています。
ちなみにＨ７年　93000キロ走行です。
油温が簡単に110度まで上がってしまうのが心配ですが・・・（＾＾；
よろしくお願いいたします。

>813
マウントはエンジンだけでなくすべて換えたほうがいいよ。

>813
距離数からいったら足廻りも怪しいですね。
エンジンマウントは４箇所（ミッションマウントも兼ねています）を交換したら
結構金額が張っちゃうから、比較的交換しやすい前後方向の２箇所だけでも
お試しを。予算があるなら全部換えるのがベストです。
あとはタイミングベルト、ラジエター液は補充ではなく全交換（約１３リッター）
したほうが良いですね。
油温は水温を下げれば下がりますから、ローテンプサーモスタットなど、比較的
安価に出来る対策を試してみて下さい。

･･･座席後ろのボックスに転がりやすい物が入っていて、加速時に転がってコツ
って音が鳴ってるわけじゃないよね？（笑

ちょっと疑問。
走行がかなり増えている人は燃料フィルター交換してる方多いですが、
触媒なんて詰まってこないものなんでしょうかね？
最近スポーツ触媒が出回ってきたんで、
ふと疑問に思いました

やっとライト→スモールの間でとめて
リトラ収納をマスターできた・・・
こつをつかむまで一週間かかったよ

と今日 ライト固定HIDKITが販売されてるのを知った

だいたい君達はABSとｽﾎﾟｰﾂABSがあるの知ってるのかい？

＞８１６さん
もし仮に触媒が詰まるほどの排出物があるとするならば、それはどこから来るのでしょう？
触媒の直前にはエキパイがあって、その先にはバルブに燃焼室でしょ。でしょ。ＯＫ？
もしかすると、失礼なやつって怒られるかもしれないけど、ちょっと思考方法が違ってる様な気がします。
もっと単純に考えるほうが自分の車を大切にできるような気がするよ。
ん〜、結論を言っておくと「触媒が詰まるようなエンジンは既に死んでいます。」
触媒の心配をする前にエンジンそのものの心配をしなさい。ということです。
スポーツ触媒については、触媒レスでセッティングしたカリカリを最近の取締りに
対応するためのものと考えるのが無難では？ブーストアップ程度では意味ないんじゃ？？

というか、>816の言ってることは意味不明でないか？
支離滅裂とも言うが。

>818
流れが読めてるか？
スポーツＡＢＳ前提の話をしているんじゃないのか？
今回のＡＢＳの話題わ。

>>818
知ってますが、何か？
ちょっと調べれば分かりそうなことを得意げに言うのは恥ずかしいよ。

>>819
公道触媒レス車って、オーナーごとﾏｼﾞで死んでﾎｽｨよな。

３Ｓ−ＧＴの触媒は位置形状的に大変なことになっているので
スポーツ触媒は一生待ってても発売されないﾖｶｰﾝ

参考文献（おまいら、こんなの付けるなよ）
ttp://www.blitz.co.jp/products/ex.system/exdiffuser/diffuser.htm

>821
だったらわざわざ>818のような、あーゆう書き込みする必要はないと思うのだが。

>821
ごめんなさい！誤爆しました。
逝ってきます･･･
鬱だ氏脳･･･

で、帰ってきたわけですが。

>822
最近、ＨＫＳから汎用品が出たから加工して取り付ければ大丈夫そうなﾖｶｰﾝ

>819
そうですねー。自分そんなことよく言われます。はい。
まぁそんな深く考えてはいませんが、実際エンジンにはカーボンが堆積する
とか聞いたことあるんで、ほんの少しずつでもチリが積って山になるみたいな・・
排気の抵抗にならないのかなっって思っただけです。
直管の人ってススで汚れてません？あ、あれは焦げているのかな。
なんにせよ、素人なもんですいませんでした。

ご無沙汰です。

女子大生にプスリ！わいせつ麻酔医の素性
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_09/1t2003090316.html

> 自宅ガレージには、「セカンドカー」とみられる２人乗りのスポーツカー、
> トヨタ「ＭＲ２」が止められていた。

イメージ悪くなるなあ（ｗ
この医者、意外とこのスレを見てたりしてね（ｗｗ

>825
おや、ＳＷ糊も加工とかするの？

イメージ的にはボルトオンか、
（ショップまかせの）ワンオフパーツしか組まないと思てた

なんか最近、鍵の開け閉めがスムーズにいかない(；´Д｀)
鍵の回り具合が渋いっつーか、反応が悪いというか‥
これってCRCでも吹き込んでやれば、よくなるかな？

誰かやってみた人、いない？

>>823
おかえりｗ
別に煽ろうと思ってレスした訳じゃないので気にしなくてｵｹｰ
漏れも書き方が悪かったな。ｽﾏｿ

>>827
（前略）女子大生宅に太〜い（？！）“注射器”を持参し・・・（略）
なんかエロいよなｗ


これでMR2も2chで犯罪者の車になりそうなﾖｶｰﾝ（藁）
やっぱりSWかね？AWだったら興味深いよな。

地味なサイドスカートが欲しい
なんか良いのないかな

あれあると無いとじゃボディ側面の汚れ方が段違いなんだよね

はじめまして、３型ＮＡ乗ってます。ちょっと質問があるんですが、エアコンの効き具合についてなんです・・・

効くには効くんですが、冷えが悪いのです。ガスは充分（泡が出ない適量かと）、コンプレッサーも回ってますが
いまいち効きがわるくて困ってます。似たような症状の方いませんか？
もし詳しくわかる方いたらご指導ください。よろしくお願いします。

�U型だか怖いくらいに冷えます

>>803
フロントロック？
ブレーキの踏み方を変えてみるとよいかも。
ガツンと踏まずにフロントタイヤの過重のかかり方を考えながらじわっと踏むようにしてみれば？
じわっとといてもゆっくり踏めというわけではないので念のため。
ブレーキに異常がないのが前提だけどね。

>>832
回転上げたらチョッとは冷えないかな？

>>829
シリコン系のｸﾞﾘｽ吹き込んだら怖いぐらいに回りまくります。
それ以前は鍵が曲がりそうなくらいギリッ！ギリリッ！！って言ってたのに・・・

よく効きます。

>>832
AWですが怖いくらいに冷えます

おお！レスが・・・回転上げるとちょっとは冷えるんですが、設定温度を最低にしても変わらないんです。冷えが・・・

>>837
コンデンサとエバポレータは？

>>832
同じく3型NAだけど、寒いくらい効いてるぞ。
この時期の真昼でもECONモード、25度設定AUTOで充分冷えてる。
個体差もあるのかねぇ…

>>837
コンプレッサ弱ってるとか？

＞＞エアコン
私の場合、青空駐車の為（しかも木の下）ワイパーの所のエア吸入口から
ｲﾊﾟｰｲ枯れ草吸い込んでエバポレーターの所で溜まってました（笑）
何度かガス入れ替えたりしたけど冷えなかったのはそのせいでした。
そんな事は無いとおもうけど、一例として、、、、、。
あまりの冷えなさにむかついて、コンプレッサーからコンデンサまで
全て取っ払いましたが、今では暑さにも慣れましたとさ。

>828
ＳＷ乗りだから加工してまで着けないってわけじゃないと思うがなぁ･･･

Ｓ１３やＦＤとか、スポーツ触媒が設定されている車種のほうがＳＷより
触媒レスな車両がおおいと思うよ。

まあ、絶対数の差もあるけど。

レスくれた人達、ありがとう。

>>834
そう、フロントロックです。
ブレーキ異常はないと思うけど、なんというか「奥が無い」感覚。
初期制動力はそれなりに強いんだけど、突如ロックする。
だから、「ガツン！」って踏むなんてとてもとても・・。
まあ、ロックギリギリのブレーキングができない俺の技術不足なのかも（汗
でも、ダラ〜っとしたブレーキは駄目だしね。練習、練習。

友達はインテＲでガツン！って踏んでるけど、ああいうの見ると
「ＡＢＳってイイなぁ〜」って思う。

>>837
まさか足下吹き出しとかはなってないよな？ｗ


ところで藻前ら、ちょっと悩みがあるから聞いてくれよ。
最近、純正の水温系があまり上がらなくて困ってまつ。
上がるときは水平よりちょっと下向きまで上がるんだが、
上がらないときは下から目盛3〜4つ分なんだよなぁ。
やっぱりサーモが開きっぱなしになりかけてるって事か？
週末ディーラー逝くかな・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>844
どっかで長い下り坂を見つけてハイギアで下るべし。
わしはそれくらいですっかり下がりましたが＞サーモあぼん

>>844
サーモスタットの開きっぱなし
高速走ると良くわかるよ。

自分のAWも一度なったけど
長時間アイドリングしてると
水温計は定位置指してるんだけど
走り出すと、どんどん水温計下がってた
ファーストアイドルも、なかなか落ちなかったし。

で、サーモスタット交換したらファーストアイドルも
すぐ落ち着くようになって、燃費も一寸良くなったよ。

レスありがとうです。コンデンサとエバポレータってのを確認してみます。
しかしわかるかなー・・・心配

>>829
私はクレ556を鍵穴に噴射しましたが、気持ちよく動くようになりました。
3年ぐらい前だったかな?今でも異常なしです。

>814さん　>815さん、アドバイスありがとうございました。
早速予算に合わせて検討して見ます。

>832さんへ、私も3型ＮＡですがエアコンが冷えなかったのでエアコンガスの
補充をしてもらったら冷たい風が出るようになりました。
但し、無茶苦茶良く冷えるって程でもないですけどね。
私のエアコンも弱っているのかな？

>>844
サーモなら手さえ入れば20分で交換だけはできるからチェックしてみるといいかも。

ターボならサージタンク->インタークーラーに繋がってるところのパイプ外す。
すると、オイルスティックゲージの筒がねじ止めされてるパイプがある。
まず、ネジを外してオイルスティックゲージの筒をフリーにする。
で、そいつがネジ止めされてたパイプはボルト二本で繋がってるから、簡単に外れる。
あとは、エンジンから引っこ抜けばLLCと一緒にサーモが見えるよん。

説明ﾍﾀでｽﾏｿ
俺もつい最近交換した。

エアコンの噴出し口に「金玉冷却」用があるよね？
あれは良いね。
あれの無い車に乗りたくないよ。ｗ

>>851
AWからの伝統でつね。

ＳＷ２０に1wayのＬＳＤってあんまり良くない組み合わせなんでしょうか…？

>>853
2wayのほうが難しいよ。

後付けLSDがコーナーでガリガリゆうよう

初歩的な質問なんですが
スポーツ走行する上でLSDはやっぱり必要ですか。
よりハイグリップなタイヤ付ければいいように思うんですが。

>>856
ある有名な86乗り（ドリフト系）が言いました。
「ＬＳＤ？そんなもん知らねぇよ。」

俺はまだつけてない。
駐車場でガリガリ言うぐらいしかわからない。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d38368095
これどうよ？
お買い得？

>>856
ないよりはあった方がよさげ。コーナーの立ち上がりが違う。
けど、ドライビングの矯正も必要。

>>858
欲しければいいんでない？でも重いよ。

>856
スポーツ走行するならＬＳＤはあった方が良いと思うよ。
ハイグリップタイヤのグリップ力を生かすならトラクションのかかりも
良くしないといけないと思うのです。
ならばＬＳＤは必須ではないかと。

まあ、漏れの場合、主に冬道で重宝しているわけだが（笑
車の動きが変わって面白いよ。

>858
社外の軽量ホイールの方がいいと思います。
相場からいっても高いし。３万から５万でしょ？相場は。

ＴＲＤのクラッチ付けてる人にお聞きしたいのですが、
純正の時と踏力って変わりますか？
もうじきクラッチがヤバそうなんで純正そのままにするか、
ディスクだけＴＲＤにするか、クラッチカバーもＴＲＤにするか
悩んでます。
ほとんど街乗りで、たまに山道へドライブに行くくらいなんですが
その程度なら純正で十分かなぁ？とかも考えてます。
どなたかアドバイス宜しくお願いします。

ﾚｽくれた人ｻﾝｸｽですた。
やっぱりｻｰﾓが怪しいみたいですな。

ちなみに今日は水平よりちょっと下向きまで上がったｗ

>861
純正に比べると明らかに重くなります
繋がりもダイレクトですが扱いづらいと言う印象はありませんでした
しかし山を走ると結構臭くなっちゃいますよ

>>861
オレはAWのスーパーチャージャーにTRDのクラッチカバー＆スポーツフェー
シングを使ってる（SWのNA用と一緒だった筈）けど、純正よりは確実に重く
なったよ。重くなるってのは、戻す力が強くなる感じ（当たり前だね）で、
慣れるまで半クラがキツいかも。でも値段なんて純正とそんなに変わらない
と思うから、どうせだから強化品入れておいた方がいいんじゃないかな。
クラッチを強化しても他に悪影響が出るとは思えないし。

たぶん交換して最初に走り出す時はエンストすると思う・・・。

>>861
おいらは、５型のNAだけど、カバーだけをTRDにしたら
ノーマルよりも軽くなったよー
ディスクは、純正新品だけど、正直両方純正のほうがよかったかも・・・

タイミングベルト交換はいくらぐらいかかりますか?
ずいぶん高いとは聞いてるんですが・・
次の車検(1年半先)で交換予定ですので、どなたか教えて下さい。
クラッチ交換は一緒にやった方がいくらか安くなるでしょうか?

>866
35000位らしいよ。まとめてやれば少し工賃おまけしてもらえるかもしれない。
両方とも壊れると全く走れなくなる(遠出した時にトラブルと悲惨)から、早め
に交換したほうがいいよ。

５型のＮＡ・・・ｲｲﾅｰ

>>867
ありがとうございます。
知り合いから「エンジンおろさないとどっちもできないからすごく高いよ」
って脅されてたんですが、それぐらいで良かったです。

>869
エンジンを降ろさなくても出来るから安心して下さい。

>>869
4WDｴｽﾁﾏなんか（略

エンジン降りないから安心しる

ミッドシップ乗りの皆さんに質問ですー。
ＭＲ２って、正統派？（っていうのかな？）ミッドシップですけど、
フロントミッドシップって言われるＦＤ３ＳやＳ２０００とはやっぱ、
曲げ時のコントロールとか回頭性の点でも全然違うんでしょーか(当然か)？
どっち買おうか迷ってるんで(やっぱＭＲ２寄りですが･･･)、
インプレみたいのお願いしたいっす。

すみません･･･sage忘れてますた･･･。

>872
こればっかりはどうとも言えないと思う
MR2はリアを支点に回るような感じで可成り独特
FRやFFとは根本から違うと思う
兎も角自分で乗って感じてみないと

>872
やっぱり操舵輪の上に重量物がないから、ＦＦ・ＦＲとは別物と考えたほうが
いいかと思います。
ＦＤもＳ２０００もちょっとしか乗ったことがないから違いなんて解らないけど。

ＭＲ２ってＭＲよりＲＲに近いとかってよく言われるよね。

>874
ありがとうございます。
自分で乗ってみるのがやっぱ一番ですが、
ただ、周りにＭＲ２やＦＤ乗りが居なくって(フツーのＦＲは居ますが)ココを頼ってみました。
現在、某ＦＦ乗りですが、ん〜何か違うな〜･･･ってカンジで。
やっぱ車屋に試乗しに行くしかないんっすかね･･･。

>875
レスありがとうございます〜。
ＭＲ２は、尻が重いから振り回されるかな〜と思いつつ、
それがスッゴク楽しそうなんですよね〜。
でも、運転席が後部より？のフロントＭも捨てがたく･･･
悩んでる時が一番楽しいのかも、と思ったりしてます＾＾；

>>872

７０スープラと８０スープラと先代Ｚと先代インテＲとＳ２０００
あたりはたくさん乗ったことあるけど、それらと比べるとぜんぜん
違うよ。
まったく別物。別の乗り物。

>>８７２
ＭＲ２って、かなり独特な乗り味の車だから素直に考えたらＦＤとかＳ２０００の方が
安全に速く走れそうな気がします。（ＦＤとか乗ったこと無いけど）
ノーマルのＭＲ２って殆ど乗らなかった（笑）から忘れちゃったけど
足を入れ替えてから８年乗って、未だにフロントにうまく荷重が掛からない事も。
一度試乗に行って下さい。ＦＦとの違いにかなり驚かれると思います。

>>872
漏れのでよかったらいつでも試乗ｵｹｰと言ってみる。
あと、これはあくまでも個人的な感覚なんだが、
FDはハンドルあたり、MR2はシートの背中あたりに回転軸があるように感じる。
MR2のこの感覚に慣れるとFFに乗ったときに、非常に違和感があるな。

>878、879、880
どうもありがとうございますー！
ＦＦは、回転軸もそうですが、前で引っ張って曲げるってのがとても違和感あって。
山とか走るとなおさら･･･。
ＭＲ楽しそうで･･･スグ乗りたくなってきたっす･･･。
>880
ぜひ、試乗させてくださいー(笑)いや、マジで・・・

>>872
助手席に乗っただけで曲がり方の違いがわかるぐらい特殊な乗り物だよ。
バイク乗りとか、とにかく曲がるのが好きとかって人間にはたまらない車
だと思う。そのかわりバイクをコケさせないような運転しないといけない
けど・・・。

昔から疑問に思ってますがMR2の2ってナニ？

トヨタのMR方式２代目とかいうのではないですよね
MR-SのSはスパイダーの略らしいですが

>>883

ＭＲ２とは、
Midship Runabout 2 seater
の略です。
カタログにそう書いてあります。
つまり「２」は「２シーター」の「２」です。

なるほど、早速のレスをありがとうございましたです

しかもMR方式のなんかと思ってましたが、それさえも違っていたとは…

どれくらいシートって倒れますか？
ちょっと休憩したいときにお昼寝なんて、できますか？

角度的にはほとんど倒れない。
シートの構造上は倒れるのだが、後ろにスペースがないので
物理的に倒れないということなのだが。

ただし、昼寝はできるよ。つうか、少なくとも漏れはしてる。

>>886
シートを前に出した分だけ倒れます。
一番前に出していっぱいまで倒したら昼寝ぐらいはできると思います。

私はレカロＳＲ３をつけてますが、これだと肩当ての部分が左右に広がっているため
角度によってBピラーと干渉し、シートの自由度は通常より若干制限されます。
それでも昼寝はできますｗ

>>886
おいらは、一夜を過ごした事があるよー
起きたら首が回らなくなってたけど・・・
ちなみに、身長158・・・
ちっちゃいです・・・

>886
漏れはフルバケで一夜を過ごした。

要は「慣れ」ですよ。

普通の車と比べれば明らかに快適ではなくなります。

俺はシートじゃどうしても寝られなかったから、エアークッションをふくらませて運転席と助手席に置いて
センタートンネルと同じ高さにした上で、その上に横向きに寝たことがある。１人ならこれで何とかなるｗ

すごい人達ばかりでうれしいです。
MR2に対する愛情というか、自虐的というか。
もう、最初に買う車はこれしかないですね！
3期型買おうと思っているんです。
どうでしょうか？

とにかく孤高のピュアスポーツっていうのに惚れ込みました。
・・・でも、現在の住まいが神奈川で実家が岩手。
帰省する際に昼寝が必須で・・・
わがままですいません（汗

オレ達は凄い人達か・・・。

マジで、身長184cmのオレでも昼寝ぐらいは割と普通にできるよ。首は痛く
なるけど、そんなの気にしちゃいけない。

>>892
埼玉→四国14時間でも昼寝しませんが。
600キロくらい給油なしでもなんとかいけるから、下手したらSAにも入らない。
もっと我ながらこわいのが、その間音楽・ラジオ等まったくなし。
自車のエンジン音だけで十分。病気ですな。

疲れたと思ったら無理せず休んだ方がいいと思うよ。>>892
疲れや眠気やアルコールは運転に禁物。
俺も帰省で兵庫→千葉なんで結構遠いんだけど、ちょっと疲れたな、
と思ったらすぐ休むようにしてる。あと、体調に不安があるときは
諦めて新幹線で帰省してる。車には楽しく乗りたいからね。

>>894
それは、「ワシはまだまだ運転大丈夫じゃ。」
ってプルプルしながら言ってるおじいちゃんと同じ。ボケてる自覚がないだけ。
他人を巻き込む前に休憩することを覚えてください。

俺はシートとドアの隙間に頭突っ込んで横向きで寝る。

みなさんホイールはどうしてます？
俺のAWは純正アルミだったんだけど、サビてきて見た目がよろしくない…
CMで話題の10ミニッツサービスも試してみたが、やっぱ駄目だったよ。
サービスマンに新たにアルミ買ったほうが早いとのお言葉を頂戴しましたw
なんで、社外アルミを検討してますが、なんかいいホイールないですかね。

この際 ホイール、タイヤ交換で前後4輪同サイズに
しようと思う

>898
ＡＷは純正で同サイズではなかったっけ？（185-60-14？）
後輪だけサイズを上げるとかなり乗りやすくなるって話が
一時期有名になったけど･･･。

既に後輪だけサイズが上がっていて元に戻してみるってことなのかな？

ホイルはメジャーなTE37よりCE28Nのほうが渋くてよろしいかと･･･

SW20だよ

>>897
わし、トムスのニューアクション。
スポークだけボディーと同色にしてます。（白銀ホイールじゃなかったから）
連れに最近まで純正だと思われてた・・・・（ｗ
重量的には純正-2.5ｋｇぐらいだった。4輪で-10ｋｇ。
でもト●スホイールは回転バランスが・・・とか聞きます。

ＣＥ28手に入るんなら漏れもﾎｽｨ。
あとﾀｹﾁのｱﾚとか
外しワザでスーパーＲＡＰとかも（ｼﾞﾑｶ車っぽく）

>898
そうか、ｽﾏｿ。
「俺のAWは純正アルミだったんだけど」と書かれてたからすっかりAW11と
思いこんだよ。
今度から車種記載ｷﾎﾞﾝ

>>897ｻﾝと>>898ｻﾝが別人だったのか・・・
それともＡＷ＝アルミホイールだったのか・・・

ＡＷってことばに過剰反応しちまう漏れ

雑誌のパーツ覧ＡＷって書いてあると「おお！」ってなったり、雑誌のＡＷってのに反応しちゃったり

ども、897っす。
いや、混乱させてしまったようで。
俺は、純正アルミ履いたAW11　S/C乗ってて、その話をしたかったんです。
>>903サンとよく同じ経験してるのに…
重ね重ねスマソ。

まだ純正はいてるオレ様はイってよしか？
やっぱり軽量ホイールはいいんかねー。
いままでかなり迷ってきたけどね。

>>905
替えてみれ！バネ上とバネ下じゃ、10倍違うんだぞ！
あぁ、替えて良かったＴＥ37・・・ｳﾋｯ

>>872
フォークリフトに近い海苔味エーダブルイチイチ

>>906

>バネ上とバネ下じゃ、10倍違う
これ、よく言われることだけど、科学的根拠はないんだけどね。
「何が」１０倍違うんでしょうか？
と聞くと、「軽量化の効果」と答える香具師が多いわけだが、具体的に
軽量化の「どんな」効果なのか、さっぱり不明なんだな、これが。

>>905
純正もｶｺｲｲからいーと思うYO
自分が体感できた軽量ﾎｲﾙの効果は
・ちょっとだけ出足が軽くなった
・割と足が動くようになった
・フロントが若干ロックしやすくなった
・"俺的"満足度（格好）が上がった
燃費？はほとんど変わって無いっす

見た目にこだわるだけでいーのではないかと思う。純正も然り
10倍云々は知らない。昔は5倍だったハズが最近の広告じゃ15倍なんて見たことあるし・・・・

>905
一番の効果は「タイヤ交換が楽」ってことで良いのではないでしょうか？

３型純正から５型純正にしてあるんですが、
どうも交換する時に感じたのが５型純正の方が重たかったような・・。
いやいや、絶対重かった。何か軽量になってるように聞いてたんですがね。

しかし軽量ホイールは長い目で見ればやはり良い効果は出るような気がしますねー。
サスとかボディに対する負荷も変わってくるような・・。
ちなみに僕は無意味なインチアップは反対派です。
ＶＩＰさんとかね。いやいや、趣味だからいいと思いますけどね。
でも、ＭＲ２乗りはちゃんと考えてインチアップしてますね！
これは確か。

街で走ってて車のリアサイドに電車の空気口みたいなのがついてる
車みたんだけど、それがＭＲ2なんですか？
なんか車じゃないみたいな雰囲気が異様でカッコいい！！

　ちょっと話題変わっちゃってるけど、クラッチについてひとつ。
昨日友達のSW運転してみたんだけど、あきらかにパワー感が違うし
180kmまでの伸びも違かったので、自分のSWのクラッチを疑って
みたわけ。
　停車状態で3速入れて、ブレーキ踏みつつクラッチをゆっくり離して
行くと・・・500rpmまでぶるぶる言いながら繋がってます。
止まったのは400rpmくらいか？という勢い。
これってやっぱ、クラッチ終わってる？
　純正で交換すると、いくらかかるのやら。

>905
モデナ16インチから
アドバンRG17インチに換えました
その感想は
路面の凹凸をよく拾うようになった
なんて言うかゴツゴツしてるって感じじゃなく
よく動いてるな〜って感じです
燃費の方はちょうど1km伸びました
不思議な事に長距離でも街乗りでも1kmです


昔技術系の本を読んだ時に
ばね下1kg軽くするとばね上では15kgの軽量化に相当すると読んだ事ありました
って事は15倍か・・・ふっ掛け過ぎのような気もｗ

＞９０５
街乗りなら、純正ＯＫと思うよ。後は、デザインの問題か？好き嫌いで決めていいんじゃない？
元々、バネ下の軽量化が５〜１５倍という基準はサーキットでのタイムの問題だと思う。
バネ下を１ｋｇ軽量化するとバネ上１０ｋｇ軽量化した時と同じ位タイムアップするということ。
７０年代のＦ−１では、その為にインボートブレーキディスクなんてのが付いていた訳だ。
今じゃ、別の理由でアウトボードに移っているけどね。５倍、１０倍、１５倍っていうのも
タイヤのグリップ力や、サスそのものの性能で違ってきて当然だね。だって基準はタイムなんだから。
サーキットのゼブラを乗り越えることを想像してね。丁度スキーでこぶを乗り越える時と同じだ。
ね、軽いほうがいいだろ。わかるかな？？

みんなハブリングは装着してる？
あると無いとでは体感できるほど差はありますか？

特にTE37とか精度の高い（高そうな）ホイールには
つけなくても変わらなそうなんですが、俺の周りの奴らは
つけろつけろとうっさいので如何なのかと、ご意見を伺えればと

ホントに同じタイヤで純正と軽量のタイム比べたヤツなんていないだろ？
オレは鍛造と鋳造で比べてみたことがあるけど、タイムなんて変わらなかったぞ。つーか、それ以前に自分のタイムが安定してないし。
５倍１０倍のウンチクたれれるホドの腕利きがこのスレに居るとは思えないし。オレ含めw
よーはデザインで選べば？ってこと

情報が先だからなぁ。先入観は避けられないよ。

2型ﾀﾎﾞですが、本日走行距離12ﾏｿになりますた。
次は15ﾏｿ目指してみたり。

>>917
漏れも車との一体感で今のホイールを選んだ。
ホイールの色・デザインが浮きまくってる車っているよなｗ

>863>864
レスありがとうございます。
やっぱ重たくなっちゃうのかぁ・・・。＞クラッチ
純正で8万ｋｍも乗ってるので慣れちゃってて、あまりに
重たくなるのならやめようと思ってたんですよ。
知り合いのＧＴに乗せて貰ったら半クラがつらくてエンストした事あるんで。（笑）
走行自体は13万ｋｍ超えてるんですが、純正で交換する場合でも
クラッチカバー変えないと駄目ですかねぇ？
フライホイールも軽いのに変えてみたいけど、エンストしやすいって本当ですか？

>865
カバーだけ変えたら軽くなったんですか？
ひょっとして5型ＮＡってノーマルで重たいんですか？
馬力上がってるからなぁ・・・。

67 名前：AW nori[] 投稿日：03/09/03 02:41 ID:pLl3xXHH
あぁぁ。見てーなちきしょーめ

AW nori氏はそんな理由でAWに乗ってるのですか？ｗ

>>920
他の車は、3型のGT-Sしか乗った事がありませんが、
おいらの純正の時とほぼ同じくらいの重さでしたよー

お世話になりました、872っす。
中古車探してたら、60万位でＨ6年式の赤・ＧＴ-Ｓ・4万キロ見つけました。
コレって、適正価格なんでしょうか･･･それとも、メーター巻かれてたり･･･？

>>908
5倍10倍に拘るなｗ履いたら判るだろ？違いくらい。

>>921
いや。車はたまたま貰っただけ。

>>915

>サーキットのゼブラを乗り越えることを想像してね。丁度スキーでこぶを乗り越える時と同じだ。
>ね、軽いほうがいいだろ。わかるかな？？

より分かりやすいたとえとしては、人間が走るときのことを考えればよい。
５キロの鉄アレーを右手と左手に持って走ることはできても、左右の靴に各５キロの重りをつけて
走ることはできないだろ。仮にできても、ものすごく大変だろ。

あの違いだな。

まあ、５倍大変なのか１０倍大変なのか、それは知らんが。

シャアですら3倍だからな。

>>926
理屈ではみんな良いと分かってるんだよ。
ただその例えほどの違いを体感できるかできないかの話だ。

>>927

>シャアですら3倍だからな。
シャアと誰の比較？
ザクとシャアザクの違いということか？

>>928

理屈を言うならば、ホイールのように低い場所にある物を軽くするよりも、もっと高い
場所にある物を軽くしたほうが（例　インプスペＣのように窓ガラスを薄板化するとか）、
全体としての重量が減るだけでなく重心も下がるので効果は大きいとも言いうると思うが。

>それはロールなどで影響があるが、切り返しや単純な足回りの反応の良さを考えると
ホイール軽量化が良いんだな。

ＡＷ１１を中古で買おうと思ってるんです
今も十分走れているみたいなんですが
心配症及びずっと乗り続けたいので
納車後すぐにディーラーで悪いトコ・古いトコを
全部直して貰おうと思ってます
だいたいの整備で３０万で足りるでしょうか？

>>923 as872
その値段ってコミコミ？普通だと漏れは思うが･･･。
でも、トヨタの赤って色あせとか大変って聞くけどねぇ。

メーターとか心配なら、記録簿と照らし合わせるか、
購入後、すぐに他の中古車屋で見積もり話をだしてメーター見て貰えば？

質問！
この中でスノボ行く人とかいると思うんだけど、ボードはどうやって持っていくんですか？
キャリアって無いですよね？

＞934
俺は横浜に住んでるけど、もともと二人乗りのＭＲ２でスキーに行くのは
キツイよね。リクライニングしないし（笑）
俺の場合ルーフにつけるマグネット式のスキーキャリアを使ってるよ！
車を買い換えてもサンルーフ付きでない限り簡単に装着できるし。

>>934
当然、人に車を出してもらう。
そもそも出かける時に車を出せと言われた事がない。
ｽｷｰに限らずだけどさ．．．

ＡＷにもスキーキャリアがあるぐらいなので当然ＳＷにもありそうなもんだが。
俺が使ってたのはイノーです（ＡＷのスキーキャリア）車種別の金具がかなり細かくあるので
いちど調べてみては？

ＳＷって純正のキャリアありませんでした？

>938
あったと思う。
でもINOの持ってるけどね。俺は。
スノボも2枚積めるよ。