ﾌｫﾚﾀｰﾎﾞvsｴｱﾄﾚﾀｰﾎﾞvsｴｸｽGT

戦歴書けや・・・

なんで書かなあかんねんボケ〜

エアトレックターボＲが良いでつ。

ターボ対決ですか？戦歴？エンジンの？

>>4
すべてにおいてだす。
でも、戦歴というからにはやはり
バトルの報告が聞きたい。
シグナルダッシュ、煽り煽られバトルetc

国内のあるSUVﾚｰｽでは、ﾌｫﾚｽﾀｰでの参加ができない。

その理由とは、
ﾌｫﾚｽﾀｰが速すぎるから
だという。
つまりﾌｫﾚｽﾀｰ最強。

ｸｿｽﾚですか？

>>6で結論でちゃったね

崖から川に落ちて落下の衝撃でフロントガラスから吹っ飛ばされてそのまま下流まで流されても生きてた俺の爺ちゃんが一番強い

削除依頼だせや

だしといて

>>6
その記事雑誌で見たことある。
水平(+ﾀｰﾎﾞ)+ｼﾝﾒﾄﾘｰ四駆
てのは強いんだな。
なんだかんだ言っても
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ､ｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝ､suvでの性能はｽﾊﾞﾙが一番か。

ｴｱﾄﾚとｴｸｽはどっちが良いの？

age

早さ求めるなんて糞どもだなお前ら！
なにがＳＵＶのレースにフォレスターがでれないだ？
そんなレース出てどうする？出るのか１は？
ＳＵＶならクルージングの快適度とかで勝負しろ！

その勝負なら圧倒的にエアトレックＲだ！ターボらしくなく
排気量の大きい車に乗っているような感覚を味わえるのは
エアトレックだけ。

エクストレイルならまだ乗っても良いと思うけど、スバルなんて
なんで乗る気になるのかな？速いのが良いっていう理由で
乗ってるのならたしかにフォレスターかもしれないけど、
速いだけの車なんて乗ってておもしろいか？

乗り心地、質感、高級感、快適性、燃費、環境、この辺りが
車に一番大事なことじゃないか？それは、高級車であろうと
ＳＵＶであろうと、乗用車である限りは間違いないことだと思う。

あ



ほ



だ



。

>15
つまらん！
ｵﾏｴの話しはつまらん！


つまらん。

ageまーす

ﾂｿﾒﾄﾘｰの効果なんて、俺たちレベルじゃわからんよ。
MTの設定があるのは強みだが。

いきがったエクスGTを発見。俺はフォレクロスポ。
信号が赤になったから隣にストップ。
エクスのドライバーから視線を感じる。
横の信号が黄色に変わった時、エクスはフライングスタート!
一歩遅れてクロスポフルアクセルでスタート。
先に発進したエクスとの距離が序々にひらいていく。
というのも、つかの間!クロスポが２速に変わりさらにGが加わると
エクスとの距離が一気につまり３速でテールを
拝ませてやった。

それから？　それから？？？・・・わくわく。

エクスGTノーマルは0-100km加速何秒？

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5557/

エクス海苔必見だす！

つーか、加速勝負でフォレタボにかなう車なんてそうねーよ。
エクスGTもエアトレタボも高速クルージング向けだしな。

フォレはセルシオやアリストより加速がいい

>>24
それでは、加速も高速も良いｴｱﾄﾚRが買いっちゅーことですな？

好きな車を買えばいい

つーか、どうでもいい

イオターボが最強なのでＲ

　よって、終了！

おっそい車でなにやってんだか。
低レベルの争いですね。

貨物車だから参加できないっていうレスがないな。。。ｗ

貨物車だから参加できない。

エアトレ・ターボＲと出くわすと、お互い意識しまくりになるね。
でも、まだバトルやったことない。
お互い警戒しちゃうから鴨。

エクス？
どれがＧＴだか判んないよ（ｗ

なんかこのスレ、三菱厨がチョロチョロしてるな

ｽﾊﾞﾘｽﾄ様の為のスレだったのか…

結局フォレかね。
まあ、インプベースじゃ早いわな

>>36 はあ？

エアトレは真っすぐ走らないし、エクスはナンチャッテ四駆。
よってフォレの勝ち。

雑誌とかでの各車の評価はどうよ?

なんといってもエクスは高すぎる。

フォレ　→　ＳＵＶのスポーツカー
エアトレ→　ＳＵＶの高速ツアラー
エクス　→　ＳＵＶのファミリーカー

禿同っす!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

この３台で迷って、結局エアトレ買ったんだけども、最終的な決め手は
ミッション。フォレ、エクスがフツーの４ATなのに対し、エアトレは
スポーツモード付５AT。試乗でもエアトレのミッションが１番しっくりきたし。
でも、フォレには５MTもあったんだね。それもよかったな〜とか最近思ったり。

確かにフォレのATはショボイ…っーかスバルのATだわな・・・

だなー

>>43
つまり、スポーツモード付５ＡＴに釣られてエアトレ買ったが、
フォレにすれば良かったな〜と、後悔してる訳やね。

スバルが最高に決まってんだろ！
他社のうんこ車に乗ってほざいてんじゃねーよ！

ハンバーガーショップが談合して、すべてのハンバーガーを値上げして６００円に
しますっていうんだったら怒っていいよ。

でもな、外食産業って、例えば１００円でハンバーガーを売ろうとしたら、その中に
本社の人件費、店舗の家賃光熱費、アルバイトの人件費、果ては店のトイレ洗浄
用のサンポールの購入費まで全部含まれてんだよ。
肉とパンにいくらかけられるか、計算してみるとすごいことになるんだよ。

デニーズで、「BLTサンド」（チンケなサンドイッチ）を頼むと、５８０円。
新幹線の車内販売でプラスチック容器入りの「ミックスサンド」を買うと、６８０円。

そういう価格水準の時代に、価格競争に走ってばっかりの外食産業で、数百円の
ハンバーガーで「味」を追求しますって言ってる殊勝なハンバーガー店が、その
「集大成」として６００円のハンバーガーを出すってのが、そんなに気にくわないの
かよ。

まともな食材を選んで作ったら、たぶん材料費が３００円か４００円になって、それ
を売値にしたら６００円になりましたと。そういう試みを、発表見ただけで感情的に
なって叩きつぶすような発言ばっかりしなくてもいいだろ。

あのな、メーカーとか外食産業の商品企画って、こういう掲示板の反応をすごく
気にして、一所懸命読んでる人が多いんだよ。

モスの本社でこういうの企画してる連中って、２０代のまじめな女の子とかが多い
んだよ。その子がここの書き込み読んで泣いたらどうするんだよ！！！！

いただきますって言え。

ﾀﾞｲ〜!　　　　　　　　　　　　　　　　　ｵﾝﾅ〜!
女 　　　　　　　　　台
　　　　　
　　　　　　〜女　　　　　　　　　　台〜

　　　　　　　　　　　　'始'

(始め)　　

フォレXT海苔ですが。

この手の車でブイブイ走っている光景を見ると激しく萎えので、
他車が滅多に走ってないような山の中以外は、ﾏﾀｰﾘ走っています。

なので、ブイブイ走るエアトレＲを遥か後方から温かい目で見守ってます。
エクスＧＴはあまり見ないor識別できません･･･

エアトレ、エクス共に、どうということではない。

50です。

山道走ると、個人的な感覚では、
一人乗り　ちょっと速過ぎ。調子に乗ると事故りそう。
二人乗り　かなり気持ち良い。バランスとれてる。
三人乗り　ちょっと重い。思ったより加速しない。
四人乗り　重い。積極的に２〜３速にしないとダメぽ･･･

位ですが、エアトレやエクスだとどんな感じのなのでしょうか？

（＾＾）

アフォ

age

sage

　　　　　　　 ,,,--─＝==─ヽ/へ
　　　　　　／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
　　　iiiiiiiiiiiiiiiiii／ 　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ
　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ
　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ
　...iiiiiiiiii彡/ 　　 　　＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii|
　..iiiiiiiiiiiii》|　　　　　　　　　　　　　:::　　　 　 |iiiii|
　iiiiiiiiiiiiiiii|,　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|iii|
..iiiiiiiiiiiiiiiiii, 　　　　　　　 （　●　●　）　 　 　 .|iiii|
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　　　　　　　》━━━━《 　 　 　 |iiiii|
iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ　　　　　》　／￣￣＼　《 　 　 |iiiiiiii|
iiiiiiiii《《《《《《《《　　　 《《　＼￣￣／　》》 　 |iiiiiiiiiii|
iiiiiiiiiiii《《《《《《《《《《《　》》　　￣￣　　《《　》》》》》iiiii|
iiiiiiiiii《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《》》》》》》》》》》》》》》iii|
iiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii

>>15
ｽﾊﾞﾙ叩く香具師って、ｲﾝﾌﾟ、ﾚｶﾞ、ﾌｫﾚ、ﾗﾝｶ、2.5、6発のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟを無視する香具師大杉。
ﾌｫﾚﾀｰﾎﾞはそういう車に作ってあるんだよ。
それがいやならﾗﾝｶ乗れや。

＞58
昴車ってからっきし外観に個性がないから、全部が全部同じに見える。
特にフロント。
近親相姦みたいだし、オタの書き込みも気持ち悪い

>>59
フォレとランカが同じ顔に見える香具師は眼科にいったほうがいいと思います。

フォレはＬＳＤ標準装備（ビスカスだが）
エアトレ、エクスには設定あるのか？

>>60
他は？ｗ

>>62
まず眼科にいってフォレとランカの区別がつくようになってからもう一度来い。
全てはそれからだ。
じっくりと叩き込んでやる。

>>63
昴は全く興味ないから・・
商業臭いし！（　´,_ゝ｀）ﾌｯ

59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/08/10 11:39 ID:yn+FDgZl
＞58
昴車ってからっきし外観に個性がないから、全部が全部同じに見える。
特にフロント。
近親相姦みたいだし、オタの書き込みも気持ち悪い

62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/10 13:11 ID:yn+FDgZl
>>60
他は？ｗ

64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/10 13:52 ID:yn+FDgZl
>>63
昴は全く興味ないから・・
商業臭いし！（　´,_ゝ｀）ﾌｯ

この3台の走行性能なんてどんぐりの背比べ。
インプやエボみたいに、はじめから攻めるために買うわけじゃないしね。
ゼロヨンが難病とか、どうでもいいんだよ

>>66
そんな貴方に
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/NISSAN_USA/FX45/index.html

>>67
内装のセンスの無さは、さすがﾆｻｰﾝ。

と思う人は皆無

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

が、やはりﾆｻｰﾝ

>>71
常識です

安物の内装を、高く売る
さすがニサーンだ！

横転age

>>73−74は、無視

エアトレターボRでインプstiをシグナルダッシュで
ブッチギリますた

>76
相手とみなされていたかどうか疑問(ﾜﾗ

ハード的にはエアトレが一歩リード。
フォレは軽量化が○だがATもMTも感触悪い。
レガ＞インプ＞フォレ、というスバルでの位置づけが悲しい。
エクスターボは放置されているよね。
MT用意しろよな。

エアトレ一番売れてねーぞ

>>78
レガ（ＧＴ）インプ(ｽﾎﾟｰｼ）フォレ（ＳＵＶ）
とゆー位置づけなので、悲しまんでよいよい。

>>80
一般的には>>７８のイメージだけどな

確認しとくがこのスレ、舗装路は対象外でしょ?　
雪道 or 悪路 or 未舗装オンリーだよね。

ドライ舗装路だったら、ランエボ、インプ、GTR、セブンのエントリーで
このスレの対象車はランキング外になるわけで。

>>82
アフォか？
スレタイよく見ろ。

>>83
すると、つまりこのスレは舗装路でランエボ、インプ、GTR、セブンなんぞの尻を拝みつつ
ﾌｫﾚﾀｰﾎﾞとｴｱﾄﾚﾀｰﾎﾞとｴｸｽGTが低レベルなバトルを繰り広げるスレでつか?

舗装路、フラットダート、雪路混合レースやれば
フォレはかなり良い線行くかと。

ここの３車は所詮「その他」の括りです

カイエンＶＳ　Ｘ５　ＶＳ　その他
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061558881/

>>85
でも車内が狭苦しく、他人を乗せる用途には向かないＮｏ１

>>87
他人をたくさん乗せたいﾔｼは、ﾓｻｰﾘﾐﾆﾊﾞｿでも乗ってろ。

>>88
沢山というより一般の同クラス車に比べて狭すぎるんだよね。

>>89
くだらねえ比較してんじゃねえよ（ｗ
室内の広さの比較してなにが楽しいんだ？
そーゆー比較はファミリーカーでするもんだ。
それともなにか？
広さの比較も、戦歴にはいるのか？(ﾌﾟ
「パパのエクスのほうが広いぞー」とか（ｗ

質感、走り、スタイル等、どれを取ってもホレスタ最強！

エアトレ、エクスはホレスタの引き立て役でしかないのです。

>>91
でも狭い。
完全に一人で満足するためだけの車ですね（　´_ゝ｀）

>>92
あれでも旧型よりは広くなったんだよ…
まあ、運転する分には一番楽しそうだけど。

>>92
そりゃまぁ、家族４人も５人も乗って
走りを楽しむﾔｼなんていないだろうし（ｗ

そんな事よりフォレ海苔よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のディーラー行ったんです。ディーラー。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、お客様大感謝デー、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、お客様大感謝デー如きで普段来てないディーラーに来てんじゃねーよ、ボケが。
お客様大感謝デーだよ、お客様大感謝デー。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でディーラーか。おめでてーな。
よーしパパ、ダーツで１万スバルドルゲットしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、オリジナルストラップやるからその席空けろと。
フォレ海苔ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
信号待ちで隣に停まった奴といつシグナルグランプリが始まってもおかしくない、
千切るか千切られるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと無料点検の番が来たかと思ったら、隣の奴が、
この際にイモビライザー付けて、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、イモビライザーなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、イモビライザー、だ。
お前は本当にイモビライザーを付けたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、イモビライザーって言いたいだけちゃうんかと。
真のスバリストの俺から言わせてもらえば今、真のスバリストの間での最新流行はやっぱり、
カーゴステップパネル、これだね。
カーゴステップパネルとフロントアンダーミラー。これが通の追加パーツの頼み方。
カーゴステップパネルってのはステンレスの方がおすすめ。そん代わりそのうち熱でゴムが歪んでくる。これ。
で、それに格好だけのフロントアンダーミラー。これ最強。
しかしこれを頼むと次から営業にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前等、素人は、すれ違った新レガに舌打ちでもしてなさいってこった。

するってぇとなんでつか？
ﾌｫﾚ＝ﾊﾟｰｿﾅﾙｶｰ、ｴｸｽ・ｴｱﾄﾚ＝ﾌｧﾐﾘｰｶｰ
ってことでよろしいでつか？

>>96
車を楽しむためのベースが違うんだね。

自分は楽しいが同乗者にとっては楽しくない車。
他人が運転する車で他社を抜くのを見ててもいまいちだし、狭くてドライブに行くには不向き。
他社はその逆。走りはそこそこ楽しいところで妥協。しかし同乗者には心地よい。

フォレはオーナー独身率高いんじゃないかな〜

>>92
確かに狭いですね。
でもそこそこ荷物が積めて
人が4人乗れるから(・∀・)ｲｲ

>>95
笑わせてもらいました。
確かに垂れ幕はかかってるわダーツはしてるわ
家族連れは多いわ。

>>97
∩(　´Α｀)＜　漏れ独身

家族４人だが、フォレ乗ってまつ。
普通にドライブ行くには充分。
たまにしか乗らない同乗者のこと考えてたら、
自分の好きなクルマ買えないでしょ。

ひゃく

　独身であれば2ｼｰﾀｰのｵｰﾌﾟﾝでも構わんと思うな〜

数人で動くなら、誰かの車をまわせばｲｲ話で
荷物を積む機会には運送屋に頼めばいい。
その時になればそのように考えるもんだ。

>>97
エアトレターボＲのゴツゴツした乗り心地や、
エクスＧＴの重心の高いクロカン臭い乗り心地が、
同乗者に心地よいとは思えんな。
フォレは広くはないが乗り心地は良い。
まあ、スレタイ見れば分かるように、３車ともＳＵＶの中では走りのモデル。
自分で楽しむ類のクルマだから、広さとか乗り心地を気にするのなら
ハナから違うクルマを買ってるよ。
>>101 のように、２シーターのオープン買うほどの勇気は無いが（ｗ

クロススポーツはどぉ？

>>103
あれは、名ばかりｗ
細かく刻んで出す割には人気が出ないスバ。
売れるのはレガシーのみだよ

今日（てかもう昨日か）中央自動車道を、雨の中１４０キロくらいでコーナーをクリアーしていったエクス・・
ちょっと惚れた

>105
この3車なら別段普通。

この前、セル塩にギャンギャン煽られたフォレ海苔だす。
片道１車線道路で走っていたらセル塩が後方より猛スピードで接近！
ボンネットが見えないくらい近づきローリングをかましてる。

ローリングかます？
どんな走り方だ？

>>108
右や左にふるって事だろ？おそらくｗ

1

その後、頭にきたからフルアクセル
１．８秒で１７２km/hだしてブッチギリました。

ふ〜ん。良かったね。
はい次・・

はい、次です。少し古いＢＭＷ７がすごい速度で迫ってきたので、早めに走行車線へ避けておきました。
そのまま俺を追い抜いて行ったので、どれどれと思って付いていきました。
その７４０はすぐ先で別のトロい車に引っ掛かったので、俺も間もなく追いつきましたが
８０ｋぐらいにまで二車とも一気に減速。エンブレムは７４０ｉでした。
７４０の前の車が左に逃げたので俺は少しだけ７４０の尻に近づいてやりました。
すると突然７４０は急加速。俺も我が車を試そうとベタ踏み。

１４０ｋまでは普通に付いていけたんだけど、そこから先はジワジワと離されて、
こっちのリミッターが効いた頃には奴は１００ｍぐらい向こうで推定２００キロオーバーでつっ走って行った。
さて、我が車は何でしょう。
１　ジムニーターボ
２　ポイズン
３　ジムニー

>>113
インフィニティFX４５では？
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/NISSAN_USA/FX45/
ttp://www.infiniti.com/content/model/ModelGallery/0,,24508,00.html

ラ　パ　ン

　ラ　シ　ー　ン　最　強　説　浮　上　

過胃炎が最強？Ｘ５か？

惜しいです。実に惜しいです。あと少しです。っていうか全然違います。そんなスゴイ猛者車じゃないです。
カイエンならもっともっと付いていけたでしょう。重すぎるけど。Ｘ５の４.６ｉｓも同じく。
インフィニティはわかりませんが、ﾆｻｰﾝに期待します。
ラシーンは・・１００ｷﾛぐらいまでなら一瞬付いていけるかもしれません。
ラパンは・・ラパンターボなら２０メートルぐらいくっついていけるかもしれません。
全部推測です。

答えはこのスレの通り、　４　ﾌｫﾚﾀﾎﾞ　　でした。ショボくてｽﾏｿ！！
ｴｱﾄﾚﾀｰﾎﾞもｴｸｽＧＴもﾌｫﾚﾀｰﾎﾞも１００ｷﾛ以上の速度域なら加速力はほとんど一緒でしょ?？?

はい次・・

みんな、ドドンパの加速力には敵わないのか・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 18:00 ID:yt5yxMDL
おい！みなさん！
最新号の「くるま選び」見ましたか？
クロスポ（ＡＴ）の速さが証明されたぞ！
サーキットのタイムアタックで、エアトレを２秒以上もブッチぎり、
レガＧＴ、カルディナＧＴ−Ｎエディをも上回り、
あげくのはてには、スカイラインクーペよりも早いタイムを叩き出したのだ！
しかもゼニスブルーとゆうのが泣かせるぜ！（ｗ
クロスポ海苔は、今すぐ本屋へダッシュだ！


勝負あったようだな。

スバル車を褒める記事を書くと、雑誌の販売数が伸びるよ。

みんな、ドドンパの加速力には敵わないのか・・・
フォレくらいかな、匹敵するのは・・・
あ、そうそう、この前フル加速のフェラーリを265km/h位で
余裕で抜いたよ。フォレでな。
ちなみにおいらのフォレは４基エンジンのフォースターボで1065psだよ

>>120
クロス簿に負けるとはｗ
レガGTは、高いだけのバンだな〜！(＾∀＾)ゲラゲラ

フォレターボでサーキット走ってるよん

>>124
タイヤはなに使ってますか？
運転のヘタさをタイヤのグリップでごまかしたいので気になりますｗ

しかし124はもうここには居なさそうだ・・・。

>>125
タイヤのグリップに言い訳を求めるなら進歩はないねｗ
グリップが低いタイヤならそのタイヤなりの限界走行をしたらどう？
もっとも、一般道でそんなふざけた走りはするなよ。

>>125
HANKOOKです。

＞１２５
呼んだ？（ｗ
去年は３分山のＧ�U使ってました。
今年からはＲＥ０１使ってます。
でも今の俺の技術ではタイムが変わらない（ｼｮﾎﾞｰﾝ

ｻﾙﾍﾞｰｼﾞａｇｅ

>125
もう見てないのかなぁ

>>130
脳内故、必死にネット検索中

どうもです。126に諭されて、しばらく必死に練習してました。（ｗ　
今までごり押しでハンドル切ってただけでした（恥）。
いまだに純正のレグノのままです。
ＲＥ０１とは…かなり気合入ってますねぇ。俺も練習して多少の腕が付いたらＲＥ０１にしようかな。
サイドウォールが半分ぐらいまでガリガリというかツルツルに減っているのはﾍﾀだからと言われたので、
ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙにガムテープを貼り付けて（サイドウォール使うとテープが削れて、あとで分かる。すでにｻｲﾄﾞｳｫｰﾙが削れてるもんで…(--;））
その部分を使わないように走る練習してます。これで正しいのかは分からんけど・・・？？。
タックインをようやく理解した（体で）という初心者でｽﾏｿ。
そしてありがとう。ＲＥ０１いつか買います。>>124

>>131
フォレスレの方ですか？（ｗ　結局タイヤ買わなかったので、脳内という事になりました・・・
俺→http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063263932/90

>125
折れもへたれだよ。
ほんとはＤＬの９０１かＴＹのヴィモードいれるつもりだったんだけど
たまたまﾔﾌｵｸで安いとこ見つけたから試してみようかと・・・
実際タイムがＧ�Uと変わらないわけだし（ｼｮﾎﾞｰﾝ
ｲｲﾀｲﾔの性能を使ってあげられない自分の腕が悔しい
折れも練習して０１の性能を生かせるようにするよ

救済age

何で一番下まで落ちているんだ･･･
消える寸前ジャン

>>134
まあ、最近あまり話題にもなら無い３車種のスレだから仕方ないでしょ。

あげ

>>136
なぜこんなチープ車で競い合ってるの？
しかも維持しようとするお前はマジで貧乏臭い。
もっと稼いでカイエンでも乗ったらどうだ？

>>137
やだねエーーーーーーーーーーーーーーーーーんだ。

何を競い合おうかな。

あげ

あげ

すべての車がおそい。ターボっつっても蝸牛ついてるだけだからな。

漏れは速いと思うけどなぁ。ターボ付けりゃ皆速くなるドーピングっぽいしね。
時速100キロまでなら、フォレターボＡＴとＲＸ−８の６ＭＴとステージアターボ５ＡＴとＳ２０００の６ＭＴとセルシオ５ＡＴは0.1秒差ぐらいのほぼ同じタイムだし。
コーナリングは別だよ（ｗ。ｽﾍﾟｯｸｵﾀでｽﾏﾝ

でも外見が目一杯てんこ盛りでダサいからフォレは嫌。

>>144
ヲイヲイ。
外見が目一杯てんこ盛りなのはエクスだろ（ｗ

>>145
中身が狭いのは、知ってるよね

http://www.auto-g.jp/cnt/special/2003_0919_01/08/

ホレスタ速いじゃん。

同乗者乗せるとつまらない車

>>148
ん？負け犬の遠吠えか（ｗ

ん？何のことだ？
心当たりでもあるのか？ｗ

同乗者を喜ばせたきゃﾐﾆﾊﾞｿでも乗ってろってことだな。

だったら、ｲﾝﾌﾟでいいじゃん。

>>152
するってぇと、フォレ海苔はインプ乗れ。
エアトレ海苔はランエボ乗れと？
エクス海苔は何に乗ったらよいのか知らんが（ｗ
予算の都合もあるが、インプやランエボみたく
マニアックな戦闘用じゃなくても。。。って香具師もいるんだよ。

>>153
フォレ乗るならレガシー乗るな。
フォレ海苔で走りを自慢するやつって、レガシー買えない貧乏人にしか見えない。かわいそうｗ

>>154
＞フォレ乗るならレガシー乗るな。

おまい何言ってんのか分かんねーよ（ｗ
もう少し考えてカキコしる！

>>155
乗るな。の「な」は、否定の「な」ではない。
お前こそよく考えて発言しないと、フォレ海苔はバカと思われるぞ☆

>>156
必死の言い訳ご苦労さん（ｗ

ふっ。真性のバカかｗ

バカ高いエクスＧＴ買うくらいなら
レガシィＧＴ買ったほうがｲｲ鴨な。

>>159
まして同メーカーなら、フォレ選ぶ意味がない。
レガシー買えない貧乏人だけど、昴すきだから仕方なしにフォレにしているのだろう・・

>>160
おまい、よほどフォレが気になるようだな（ｗ
それとも >>147 の記事で負けたのが悔しかったのか？

ハァ？
思ったこと（ほとんどのレガシー海苔はそう思ってる）を言ってるだけだが、気に障ったか？
まぁ、信号待ちで隣に並ばないように。同じ昴海苔として不憫でならない・・TT

と偽レガ海苔が申しております（ｗ

>>163
キミって寂しい奴だな・・；

>>164
「レガシー」なんていってる時点ですでに怪しい。
普通「レガシィ」って書くだろ（ｗ
まあ、おまいの頭に脳みそが残ってるのならスレタイよく見ろ。

>>165
お前って年齢低いんだな。
>>159の流れから同意して、>>160のレスを書いたのだが？
CYを「シィ」などと拘るオタクならではの噛みつきだなｗ

で、>>160の意見に対してお前はどう思うんだ？（>>161では答えになってない）

>>166
おまいは本当に馬鹿だな（ｗ
ほんじゃ、エクス海苔にステージア買え！
とか、エアトレ海苔にレグナム買え！
とか言うわけ？

>>167
俺は買えとは一言も言ってないが？
（お前は文章を自分勝手に読み違える障害があるな。オタクの特徴でもあるがｗ）

レガシー海苔のフォレに対する単なる感想だよ。
気に障ったなら、謝ってやるよ。ごめんな☆
まぁ、俺の横には付かないでくれ。貧乏くさくなるから

付け足すが・・
フォレで走りを自慢するなよ。イタイから。

>>168
ステージアでなくエクスを選ぶように
レグナムでなくエアトレを選ぶように
レガシィでなくフォレを選んでもｲｲだろ？
少しは大人になれよ偽レガヲタ。

>>168
く・・・







くっさぁ〜〜〜〜〜

ふふふ・・
フォレオタって・・

なんか一気に伸びたな・・・

まぁ、レガやインプ乗りで、フォレみたいなＳＵＶなのに走りを自慢するﾔｼは気に入らないわけかな。
でも、フォレ乗りで走りを自慢する人は多分少ないから、許してやってくれないかなあ？
だけどくるま選び誌の記事だと、サーキットで（タイトっぽいけど。）クロスポの方が新レガワゴンＧＴＢより速いタイムってのは拍手もんかも。
貧乏とかタイムとかの細かい事よりも、お互い認め合って楽しくやろうぜよ。何を楽しくやるかはわからんが・・ｗ

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>>174
きもい

a

ﾌｫﾚだったらｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝでいいじゃん。

>>177
インプワゴンだったらフォレのがいいじゃん。

>>177
スバは印譜かレガだね。
あとは亜流ｗ
貧乏専用

>>179
たまにはエアトレやエクスもイジってやれや（ｗ

この３種類の中では馬力はエクス＞エアトレ＞フォレだね。
高速走行性が高いのも↑の順番？

>>181
オンロードでの走りは逆順だと思われ。フォレはｸﾛｽﾎﾟで考えてな。XTだとｴｱﾄﾚﾀﾎﾞR
に負けると思う（タイヤがね）。

>>182
クロスポ限定・・ｗ

エクスＧＴのオンロード性能って、実際どんなもんなのかねぇ.....。
カタログ馬力では圧倒的なんだけどなぁ.....。
誰かインプレｷﾎﾞﾝﾇ！

エクスＧＴに乗ってるがオンロード主体で見るなら
フォレやエアトレの方がダントツで速いと思われ。
サスのストローク量やタイヤの大きさから見て
エクスＧＴは他の２台に比べオフより。
エンジンに関しては大型のタービンとハイギヤードな
ファイナルのおかげで低速がもひとつだしな。ＶＶＬの助けはあるが・・・。

旧フォレSTI�UM海苔でつ。
少し前だけど東名でエアトレにちょっかい出しましたが、
大井松田手前のS字カーブでちぎられマスタ。
もう一度合ったら次は絶対勝ちたいでつ。

実際、直線勝負ならエアトレが１番だろうな。
あのパワーとトルクはハンパじゃないからね。
コーナリングは腕次第ってとこだな。

直線番長・・・あ〜〜〜っ・・・

なんと良い響き、誰もが納得するわかりやすい速さ・・・す・て・き

しかし、>>186では高速S字でも勝ってるわけで…

>>189
一般人なんて車におんぶの状態だから、乗り手によりけり。相対的なものだろう。
ポルシェカイエン、一般人が乗ってもスゴイですよ☆

>>190
ポルシェカイエンって、悪路走破性がジムニーといい勝負らしい。
ジムニーえらい！
ｽﾚ違いｽﾏｿ。

>>191
ジムニーもカイエンも悪路走破に対しても懐が深い。
ここの3車は直線で自己満程度；

当時は雨上がりで漏れは120くらいで走行車線を巡航中でした。
前のエアトレに車間5mくらいまで詰めたら追越車線に出たので
後を追いました。こっちは190出てるのにジワジワ離されはじめ、
大井松田のS字で完全にちぎられて戦意喪失。
相手のエアトレはS字でも200は出ていたと思われ。
ルーフボックスつけたエアトレだったので嘗めてかかりましたが、
隣に乗ってた女にも馬鹿呼ばわりされる始末でした。(鬱

>>193
おまいはエアトレ海苔でつね・・フォレにちぎられた。

>>178
禿同！
インプレッサワゴンに乗ってますたが、現行インプがカコワルーイので
フォレにしますた。
あの出目金テールが萎え(´ﾍ｀;)ﾊｧ

>>194
おまいはフォレ海苔でつね。
フォレがエアトレに負けたのがそんなに悔ちいの？

>>196
これのことか？

http://www.auto-g.jp/cnt/special/2003_0919_01/08/

>>196
これで嘘ケテーィ。フォレ海苔の意見じゃないな
それとも℃下手？女乗せてそんなに出すかね・・？？

ｽﾊﾞｵﾀｳｻﾞｲﾖ-ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

ﾏｹﾊﾏｹﾀﾞﾛ-ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ｽﾅｵﾆﾐﾄﾒﾖｳｾﾞ-ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ｸﾛｽﾎﾟﾏﾝｾ-ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

りみったーカットなんて、この３車種に載ってるやつはやらんだろうて

＞vsｴｸｽGT？

エクスＧＴをフォレやエアトレＲタボと
比較するのはどうかな・・？
同じＳＵＶクラスとは言え
方向性が違うのは明らか

>>202
少なくともパワーでは、エアトレ・フォレを大きく上回ってるじゃん。
本当に出てるかどうかは疑わしいが（ｗ

>>203
室内モナ〜

>>204
そんなの自慢してどうする（ｗ

エクスＧＴに搭載されているＳＲ２０ＶＥＴは
バルタイ＆リフト機構や大型インタークーラー
スカラインＧＴ−Ｒと同じタービンハウジングを採用した
コンプレッサーなど盛りだくさんのおかげで
あのカタログ数値なのだろうけど・・・
ただ、現状のエクスＧＴであのエンジンをいかしきれる
セッティングが出ていないしな。
そう言う俺は前パルサＧＴｉ−Ｒ所有、今はエクスＧＴ

ＳＲ２０ＶＥＴがエクスＧＴ以外に搭載車が無いのはなんでだろ〜♪

以前ある車雑誌で日産側がコメントしていた中に
「ＳＲ２０ＶＥＴを現在搭載させているエクストレイル
以外の車種については搭載しない・・」などと書いてあった。
しかし今のラインナップからみるとプリメーラの２０Ｖと言う
スポーツグレードにＳＲ２０ＶＥが搭載されていたが
今はカタログ落ちとなっている。
排ガス規制が厳しくなったおかげでＳＲ２０は時間の問題だな

今の日産にはホンダ並みにターボモデルが無いな

マーチＲやマーチスーパーターボ
ブルＳＳＳ−ＲやパルサＧＴｉ−Ｒなど
熱かった車が懐かしい・・。
そう言う意味からしてもＷＲＣで鍛えられて
今なお進化し続けているエンジンを積むフォレやエアトレが
すごくうらやましい。

確かエクスＧＴの最大トルクって、フォレと同じ31.5kgmだよな？
このトルクで本当に280馬力出るのかねぇ。。。

ＶＶＬの高速カムに切り替わった時点＋大型タービンに
助けられてやっとパワーを出せるエンジン特性。
はっきり言って本領発揮が５４００回転からだとは・・・
ＶＶＬの低速カムのおかげでそこそこ下もあるように思うが
それでもトルク薄く感じる。
今の日産はどうもやる事が中途半端なんだな

>>212
足はどうなのさ？

エクスＧＴの足まわりはＮＡより
多少固めにセットされてはいるが
それでもストロークたっぷりなオフ向き。
タイヤにしてもフォレやエアトレに対して大きめ。
スポーツと言うよりはむしろ余裕のクルージングで
時には軽いクロカン的な走りも楽しめる・・な足ですな。

>>212
確か、エクスＧＴが出た時、開発者は「いたずらに最大出力を追いかけるのではなく云々...」
とか言ってたが、いたずらに最大出力を追いかけてるようにしか見えんな。

どうせならフォレ・エアトレのように小径タービンを採用して
下から上までトルクフルでレスポンスいいセッティングにしてくれれば、、
確かにエクスＧＴのパワーを体感しようとするなら高速ぐらいしかない・・

性能イッパイイッパイ出したとして最高速度が一番速いのはやっぱりフォレ？

フォレスターは上が回りません・・・・・

エクスは空気抵抗大きそうだし
エアトレかなぁ。。。

どうでもいいけど、エクスＧＴ高杉！

エクスＧＴのあの車高の高さと
フワフワなサスでフル加速すると
真っ直ぐ走りにくいったらありゃしねぇ・・・

>>220
ぢゃ、コーナーは速いのか？（ｗ

エクスＧＴは車高が高い＆ストロークたっぷりサス
・・・なわけでコーナーが速いわけない。
ＧＴ専用の車高調キットを装着しサマータイヤでも履いたら
わからないが・・・・・。

まっすぐ走らない・・・
コーナー遅い
ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>211
かつてのエボ3も270馬力で31.5kg・mだったから280馬力出ていても
問題ないかも。ただエボ3の時もどうやらミッションがこのトルクまで
しか耐えられなかったのでこの数値となっていた事を考えるとエクスの
ミッションは大丈夫なのかどうか・・・

エクスＧＴの場合、それぞれのパーツが
細かい部分まで専用になっている。
ただこの車、フォレ・エアトレタボＲより
オフ志向きついんでコーナー攻めてもねぇ・・・

>>225
馬力しか考えていないからでしょう。
しかもふぉれだけなんで全体表示なんだ？クロスポ以外糞なのに

>>215
低・中速域のﾄﾞﾗｲﾊﾞﾋﾞﾘﾃｨ向上のために
あえてﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝさせたﾌｫﾚとは正反対だな。

ずっとロムしてきました。GTじゃないけどエクス海苔です。
結局、何を基準に勝負しているのかがわからないんですけど。
加速ですか？最高速ですか？トルク？コーナリングですか？悪路の走破力ですか？
見た目の良さ？インテリアのよさ？広さ？

勝敗の基準決めてもらうと、見ていて分かりやシィのでお願いします。

因みに、俺この前免許の更新にいってきたんだけど、違反者講習のおっさんがいってました。
「何か凄いスピードで走る人とかこの中にもいるんだろうけど、
そんなに急いだって到着時刻は大してかわらないですよぉ。そういう風に信号作ってるんだから。」
だそうです。
何か速く走る事にむなしさを感じた一言でした。関係なくて須磨祖

＞しかもふぉれだけなんで全体表示なんだ？クロスポ以外糞なのに

クロスポ以外のフォレは糞なのか？
何を基準に糞呼ばわりしてんだ。
・・・まぁ自分を基準なんだろうな

>>228
クルマ乗ってる香具師とは思えんほど
つまらん意見だな（ｗ

>>230
つまらないかもしれないが、人を跳ねてからでは遅いんですよ…
真性ドキュンになってからでは取り返しがつきませんから。

>>231
クルマ売ってチャリンコでも乗っとけ。
もしくは一生ロムってろ。

>>229
そう。
糞遅い。

なんでふぉれだけ「全グレード」表示なのか気になったものでね。

ここはほとんどオン中心としての問答が多いね
フォレクロスポにエアトレタボってきたらオン志向ばりばりだからな。
結局ﾌｫﾚﾀｰﾎﾞvsｴｱﾄﾚﾀｰﾎﾞvsｴｸｽGT のvsｴｸｽGTはいらないんじゃねぇか
ﾌｫﾚｸﾛｽポvsｴｱﾄﾚﾀｰﾎﾞにした方がいいかも・・・。
名目上、同じＳＵＶクラス２リッターターボエンジン積んでいると言っても
目的が違うからな、、、
速い遅いの問答したってむなしすぎる。

フォレクロスポvsインプワゴンＷＲＸではどうよ？

>>234
１００も承知。
オフじゃあ話にならないからここで慰めてるんだよ。
そこしか勝る要素ないしね。

>>233
「全グレード」つっても、ＸＴとクロスポしかないわけだが。

悪路ならフォレＸＴじゃないとね。
エクスＧＴやフォレＸＴは実際にオフのレースで
パジェロエボやビークロス相手に大活躍している。
・・・あっ、もうこれ以上オフに触れるのはやめておこう。

>>235
ストレートはインプかも知らんが、コーナーは
良い勝負しる。
車高も高いが、トレッドがフォレの方が広いので意外と
コーナリングスピード上げられる。

車高落とせばインプワゴン以上のコーナリングするぞ（ｗ

インプよりフォレの方がトレッドは広いのか・・・。
それはたのもしい限りだね。
あと今のフォレターボにインプＳＴｉの
パワーユニットを搭載した限定モデルなんか
出ないかな・・・クロスポベースとＸＴベースで

>>240
クロスポスポか・・ﾌﾟｹﾞﾗ

エクスＧＴを２５０馬力にパワーダウン。
車高を少し落としてサマータイヤ装着、オンロード重視。
これで値段が、２３０〜２４０ﾏｿなら欲しいと思ふ。
どうせオフなんぞ走らないんだから。。。

age

ふぉれすたーの圧勝

エクスＧＴにニスモのサス装着して、１７インチにインチＵＰすれば
フォレスターよりオンロードでは圧勝だとおもうけど。

マイカーのフォレスターS/tbのMTは、
めったに燃費がリッターあたり１０km.を割らないわけだが、
これってアクセルを開けなさすぎ？

>>245
基本的に高重心なエクスじゃ無理だろ。

>246
GDAインプレッサのATでもそれくらい行くが・・・・

>>245
夢見るのは勝手だが・・・
エクストレイルじゃ無理、無理

>>249
クロスポじゃないほうは余裕で無理ですね。
そろそろクロスポと呼称を変えてはどうだね？ん？

>>250
＞クロスポじゃないほう

ＸＴのことだと思うが、正直エクスよりは速いよ。

>>250
XTもクロスポもエンジンは同じだからなあ

ココ見た？
ちいさなサーキットではフォレの圧勝！しかもBPレガより速い・・・
エクスGTも一緒にやってほしかった！

ガイシュツならスマソ。

http://www.auto-g.jp/cnt/special/2003_0919_01/08/index.html

>>253
９月の記事を今頃・・
一般道でそんな走りするのも馬鹿ｗ

エクスＧＴ　ＶＶＬに切り替わる前に１８０�`リミッターだからなー
ＶＶＬいらないんじゃないか？？

確かにエクスＧＴはローからハイカムに
切り替わるまでにスピードリミッターのお世話になってしまうな。
ＯＤを切って任意に２からＤへとカムが切り替わる
５４００回転まで引っ張っていけば突然エンジン音が変わって
同時にもう一段豪快にそこから加速していくね。
ただ今のエクスＧＴのギア比はあくまでもスポーツ的なものではないからなぁ
あとエクスＧＴは最低でもマフラーは排気効率のいいものに替えないと
ノーマルでは異常なほど低速域に振った特性になっているので・・・。
純正交換の乾式エレメントとセットで大型タービン＆大型インタークーラーを
活かし切ることができる。

>>256
＞ノーマルでは異常なほど低速域に振った特性になっているので

普通、大型タービン使ってれば、高速域に振った特性になるよね？
なんかチグハグな感じ。。。

そこが日産のエクスＧＴに施したセッティングなんだよね。
まあエクストレイルと言うキャラに合わせてそうしているんだろうけど・・
ただエクスに２８０馬力のエンジンは正直いらんぞ。
日産は何もかも中途半端だな・・・ＶＶＬも４ＡＴでは
宝の持ち腐れ、ＭＴならＳＲ２０ＶＥＴもより楽しくなる。

>>258
嫌ならステージアのＶＱターボ車を買え！！同じ２８０ＰＳとは思えないくらい
楽しいぞ。

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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　　

ステージアＶＱ２５ＤＥＴ
エクスＧＴ　ＳＲ２０ＶＥＴ

比較しちゃぁダメダヨ。
同じ土俵じゃないのに楽しい楽しくない
以前の問題だな、、、

>>266
それでも比較したガールなフォレオタ。
満足なんだろうて＾＾

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)
フォレオタ？ｗ
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

>>268
スマン。
夜勤明けで鈍ったわい；
>>266の文章がフォレオタに見えた

>>269
×　フォレオタ
○　フォレヲタ

>>270
×　フォレヲタ
○　ホレヲタ

エクスやエアトレ海苔は、ヲタとは呼ばれないね。
ファミリーカーだからか？

>>271
×　ホレヲタ
○　俺ヲタ

>>272
フォレに限らず、スバル関連のスレを見てみれ。

つまり、ﾆｻｰﾝやﾐｼﾋﾞﾂのｸﾙﾏは、趣味性が希薄だってことだね。

趣味に走ると数売れなくなってしまうから・・・
夢とロマンで車を作るか（純粋にそんなことをしていたら企業は成り立ちませんが）、商売のために車を作るか。
会社の姿勢が問われるところ。トヨタなんぞは恥も外聞もなく商売一筋な感じ。

>>276
（´-`）.｡o０だからアフォ○は数売れないんだな・・納得

>>277
恥も外聞もなく商売一筋にトヨタが造ったＲＡＶ４よりは。。。

ﾎｼｭ

補修

BOSCH

ｷｯﾁｭ

ﾏｯﾁｮ

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

話は違うがフォレで
RX-8と競い合ったら勝ちます田。
なかなかエエ勝負じゃったぞぃ。

わかりやすく鈴鹿サーキットを3車に走らせたら

一番速いのは？

>>285
RX-8つーのが微妙だな。

さんざんｶﾞｲｼｭﾂだが

http://www.auto-g.jp/cnt/special/2003_0919_01/08/

鈴鹿だとどうだろうな。

エアトレは来月MCって本当？

僕らもバトルに混ぜてください・

　　ＢＹ　パジェロエボリューション+ビークロス

>>290

＞パジェロエボリューション+ビークロス

重杉。

フォレでRX-8に勝ったて、なにかを思い出してしまう

>>292
何を?

>>293
GTo NA
R34
140キロ
個人的には大満足

>>288 の記事見てみると、あながちウソでもないかと思える。
ほとんどタメじゃん。

で、神になろうとしたエクスGT乗りはどこへ行った?

RX-8
FDのような速さは感じなかったから、
フォレ糊じゃないけど、タイプSでなければ（タイプSは乗ったことないのでわかりません）フォレのターボだと十分にいけると思うが・・・

┓(´_`)┏

>>297
トルク・ウェイトレシオならフォレの方が有利だから
十分いけるでしょ。

ジオランダーだと無理だろーねｗ

無理無理・・＾＾

フォレでs2000を信号ダッシュで勝った。
クラウンアスリートにも何とか勝った。
セルシオには普通に勝った。
Zには、ほぼ同体でした。
レガGTにも普通に勝った。
エアトレRには余裕で勝った。
じじいの乗ったカブに負けた・・・(フラフラ寄ってきてスタートで前に回りこまれそのままフラフラ攻撃・・ぬ。ぬ　け　ぬ　・・・)

フォレで２５０ｃｃのオフロードバイクと信号ダッシュやって勝った。
出だしは前に行かれたが、１００ｋｍになるころには俺が前に出てた。
相手はスタート前からブンブン吹かしてたから、マジっぽかった。

>>303
つうかそれは負けたんじゃん
オフバイクは１００ｋｍ以上では勝負しねえよｗｗ

勝手に勝負してください。

>>304
１００ｋｍ以下で勝負あったわけだが.....。

ふ〜ん
速いねフォレ。
良かったですねー＾＾

あがってしまえや・・・

エアトレターボ乗りだけれど友達のＢＭＷ　Ｚ４3.0に余裕で勝った。

>>309
フォレならもっと余裕。
>>302参照

>>310
はぁ？

だってエアトレターボRは０−１００Km/hで8.2秒もかかるんだぞ!!??
フォレのクロスポなんて6.8秒だそうだな・・
並のスポーツカーでは勝てないわけだ・・・
SUVに負けるスポーツカーって・・・ププッッ

おい、>>310
IDがKYBでつよ。

>>313
まぁまぁ。
いくら負け確定だからって、ＩＤ遊びしかできないのは、ちょっと・・・

はい？
オレはフォレ海苔なのだが…

あんまりフルブーストばっかりかけてるとインタークーラー取れるぞ＞フォレ海苔

昴車は冷却系が弱いね

まっ、鉄分・カルシウム不足な奴らだからな

でも時速１００キロ超えるとエクスＧＴやエアトレＲ、先代フォレタボの方が、ＸＴより速いかも？実用域ではないかもしれんが。

>>319
そんなのサーキット以外では意味無いので気にするな

SGフォレSTI出たら逝ってよし！

ＳＧフォレＳＴｉは２．５ターボらしいから
エアトレ・エクスと比べるのはフェアじゃないかもな。

>>321
もともとフォレオタを隔離するスレです。
まともにレス見てると基地外になるよ

1ゲト

>>312
スペック厨は早く寝ろよ

>>324
負けたんだな・・・?
悔しかったんだな・・・?
まぁーマスかいて寝ろや・・・
ん?10回かくからトーマスかい?
じゃな、トーマス君。

ポッポーーーーー！！！！

age

トーマスあげ

トーマス・・・どこかで聞いたような名前だと思ったが…スパルタンＸだったかな

糞フォレスターごときでガタガタ言うな。お前みたいなのがいるからスバル車が汚れるんだよ。

>>330
インプレッサーって何だぁ？
コンプレッサーみてぇだな（ｗ

１、アルテッサ
２、インプレッツァ
３、アルテッサー
４、インプレッサー

正しいのはどれ？

4でつ。>>330殿がそう申しております。

インポプレッシャーに清き一票

陰(ﾌﾟ列裂 に一票

スバルに乗ってる人は心が狭いのね

あくまで一部だろう。
狭いのは室内だ。

>>331
フォレ糊は早く詩ね

>>338
負けたんだな・・・?
悔しかったんだな・・・?
まぁーマスかいて寝ろや・・・
ん?10回かくからトーマスかい?
じゃな、トーマス君。

漏れは全然関係ない人間なんだが、エアトレの方がいいな。

>>340
たとえそうであっても、フォレをマンセーしとけ。

フェラシタ

フェラシター

エロスター

サンスターだろやっぱ

私の一押し。ガスター10。

パンパンなランドセルスター

スターにしきの

セクストレイル

アフォれすた

agero!

会社にSGフォレ(クロスポ)海苔とエクスGT海苔とエアトレR海苔がいる。
おいらのは、フォレ。
このスレの話をしたら「実際、やってみるか!」
ということになった。
仕事が終り３台で片道３車線の道路まで行き、一旦、道沿いのコンビニの駐車場に入り
信号のタイミングをみて３台揃って停止線へ。
ルールとして
・AT車だからブレーキを踏みながらアクセルを踏んでエンジン回転を上げるのは×
・Nにしてカラ吹かしをしDにし、急発進も×
・信号が青になったらフルアクセルをする。
・走行モードはノーマル。
ということを予め決めておき、いざ勝負!!!。

レスがないが・・・
興味ないのねん???・・・
いいもんいいもん。
聞いてくれなくても、いいもん。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
でも・・・・・・・・・・・・・・
だれか・・・・・・・・・・・・
聞いてみて・・・・・・・・・・・・・・

はいはい　付き合います
俺の予想
スタートはフォレかエアトレ
100ｋｍ超えたらエクスが伸びるのかな？

それでは、実際の結果をドゾー

オチを考え中・・

　　　　　　　　　　　　　　　./　 ヽ　　　　　 /　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ＿＿＿/　　　ヽ　
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　ねーねー　結果まだー？
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝ　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　ﾁﾝ　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 |
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／|
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ／　　　　 |

結果は、最後尾にいた○○○から聞いたもの。
信号が青に変わり３車一斉にスタート。
まずはじめに飛び出したのがフォレ(俺)。
続いてフォレにボンネット分送れて、ほぼ同時にエクス、エアトレ。
60km/h過ぎて依然トップはフォレ。そして２位にエクス。微妙に遅れてエアトレ。
100km/hを過ぎるとフォレがトップで、丁度一台分遅れてエクス。
そしてエクスの運転席の横位の位置でエアトレ。
120km/h近くになると向こうの信号が黄色に変わり、ブレーキ!
結果は１位フォレ。
　　　２位エクス
　　　３位エアトレ
となりました。もっと高速域になるとどうなったかわからんが・・・
いずれにしろリミッターがかかって終わってしまいそう・・・
ということで、シグナルダッシュに関しては以上の結果になったわけだが。
ちゃんとしたコースで勝負したらどうなるかな?

>352
オチはないのか？。ﾂﾏﾝﾈ。

>>359
まぁ、思ったとおりの自己満スレと言う事でｗ

ご苦労さまでつ。
でも筋書きが３車の実際の個性に全くあってません。
勉強不足で、単位はあげられませぬ。

>>361
(・∀・)ノ 先生！模範解答お願いします！

フォレがブッチギリに決まってんだろ！
エクス？エアトレ？なんだそのう○こ車は。

>>363
月並みすぎる。６０点

あがってろ

エクスGTに乗ってるけど他車は気になんね（別にフォレスターやエアトレック
が嫌いなわけでもないし）。
コーナーリング、加速うんぬん言っても真性スポーツカー相手には手も足も
出ません。この３車種。
スポーツカー乗るとよーくわかる。あまり飛ばさず馬力の余裕を楽しみましょ。

>>361
早く模範解答してくれ。
脳内は勘弁。

このての車が好きだった。
中途半端と言われるがそこが好きだった。
当然こういった書き込みをよく読む。

そして嫌いになった。

>>368
嫌いになる必要なんてないﾖ
漏れはフォレオーナーだがエクスもエアトレも良い車だとおもう。
フォレ買うときはエクスも試乗した。エアトレはデザインが好みに合わないんで却下だが。
中途半端でいいじゃん。何かに特化したらそれ以外の用途には使えないよ。
中途半端とは言い方を変えればなんにでも使える。
車なんて何台も買えるものではないのだからオールマイティーになんにでもつかえる車は価値があると思うよ。

オンロードでスポーツカーにかなわないのは当然。
オフロードでクロカン４駆にかなわないのは当然。
居住性でミニバンにかなわないのは当然。

でも
オンロードではミニバン、４駆は相手にならない。
オフロードはスポーツカーもミニバンも入れない。
居住性ではスポーツカーより快適。

これら充分積極的に選ぶ意味があると思うけどな〜。
どう？

>>369
あんたええこと言うなあ・・・

>>369
俺も常々そう思ってた

>>369
インフィニティＦＸ４５やカイエンは余裕で勝てる

>>369
おとなだねぇ。。。

>>372
ガキだねぇ。。。

>>373
簡単に釣れるな〜＾＾

違うんですよね・・・
今でも車自体は好きですよ。
中途半端であるが故の利点も。

ただ会話があまりに酷い。
車よりもそれを取り巻く人達が嫌いになっていく。
そして最後は車も・・・

>>375
そだね、ちょっと酷いよね。
まぁ、そうじゃない人もいっぱいいるから心配すんな(^_^;)
車に罪は無いぞ。

さげちゃいや〜ん(~o~)

さげちゃいや〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜ん。

??????????

だーかーらー
さ　が　っ　て　る　っ　ち　ゅ　−　ね　ん

さがってるー

エアトレックターボＲマンセー＼(~^ω^~)／

あげ

up・・・

down

＼(~^ω^~)／

ageage

1ゲト

カローラにマジで買った!!
うれしー!!
やっぱエア取れターボRは速い!マジ速い!
その気になればデリカにも0-400で勝てる!
上記であげたスーパースポーツカー達も、嫉妬する。
だてにエボのエンジンつんでないね。
しいて言うならライバルはロードローラだな。
0-100km/hダッシュでいい勝負だ!

やっぱＳＴＩバージョンだろフォレの
2.5だぜ
ブレーキもブレンボだとよ。
まじ良いぜ。

>>390
あれは別格でしょ。あんなのSUVでもなんでもないよ。
インプレッサワゴンSTiの代わりみたいなもんだし。

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　　　　　　　　　　　　　　　　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿..／ |　　　　　　　　＿＿∠＿_∠＿_∠l＿_
　　　　　　　　　　　　　　　∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／|　 |　　　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／.|＿
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age

age

1

>>392
生まれてすみません
なの？

エクスGT最高！！値段も３つの中で一番高いし、パワーも一番だよ
どうよ？

>>397
どうよ？って
おまえが気に入ったのならそれでいいだろ

　＞397　だからパワーほど速くないって。220PSのフォレの方が速い。
フォレ＞エクス＞エアトレだって。パワー、値段、登録台数一番、速さは2番。

>>6
フォレがレースに出られないのはSUVじゃないからだ。
ちょっと背の高いワゴンだ
勘違いすんな

>400
今更なにを･･。

STIバージョンは別問題として、動力性能はエアトレ、運動性能はフォレだったのう
わしは走る時インプ乗るので普段はユッタリ乗れるエアトレ買いました。

エアトレはリア安定気味で振り回し難しい。
エクスはしらんわ・・・

>>402
ｴｱﾄﾚの取り回しどうですか？カタログ値の最小回転半径が5.7ｍってミニバン
級ですけど。初代フォレも5.4ｍと今ひとつ取り回しが良くないですが。

STIフォレの圧勝ってことでいいですね?

>>404
値段以外はな

やっぱフォレＳＴＩが最強かな〜
でも色が少ないのがちょっとね〜

ところであんでフォレＳＴＩ専用スレ止まったんだよ〜

>>406
語るほどの中身がない車だしｗ

>>405
ポルシェ海面(カイエン)ターボ
風邪にカイゲン　
の値段に比べたら安いもんでしょ。
オンで直線なら似たような走りだし。

agare

インポ、ピアッザ
だめだこりゃSEX
しかたーない、ﾊﾞｲﾌﾞでSEX

↑
インプレッサWRX stiバージョン６
のことかな?

正解

陰部裂傷
だめだこりゃ・・・SEX・・・
SMかい?
バージンとSEX

ＳＥＸで入れる
痔痛ぇー