【不人気？】次に生産中止の車はナニ？

さぁみんな！生産中止になりそうなドーシヨーモナイ車を書き込んでくれっ！

>1
オマイの乗っている車

ナディア

１の車

Ｔ型フォード

>>2
既に生産中止な罠

ビス太
べろっさ
あるてっさ
害ア

スバル レガシィ
スバル インプレッサ

ギャランの双子車アスパイア
まだ売られてるかな？

フィット

ランサーレボリューション

ブリット

キャミー
テリオスキッド

■トヨタ　http://www.toyota.co.jp/Showroom/carlineup/index.html
ベロッサ、プロナード、
プログレ、ブレビス、ウィンダム、カムリ、ビスタ（アルデオ）
OPA、ナディア、ヴォルツ
１代限りのものが多そう。
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/auto-lineup/
アヴァンシァ（既に生産中止？）
ＨＲ−Ｖ、シビック（５ドア）
シビックは車名はなくならないと思うが。
■日産　http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/
アベニール
比較的整理が進んでいる。
■マツダ　http://www.mazda.co.jp/product/
ファミリア（決定済みアクセラが後継）
ミレーニア
■三菱　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/lineup/index.html
ギャラン（国内版どうなる？）
整理は進んでいるほう。
■ダイハツ　http://www.daihatsu.co.jp/cata/index.htm
ＹＲＶ　ネイキッド　ＭＡＸ　
■スバル■スズキ
なし（必要最低限の車種しかない）
　http://www.subaru.co.jp/lineup/list/index.html
　http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/index.html

先日、ワシの車は兄弟車のモデルチェンジに伴って生産中止になりますた・・・

セル塩

>>16
セルシオ、アリスト、ソアラ、ハリアー、ウィンダム、アルテッツア
は確かになくなる罠。
すべてレクサスブランドになるんだろうね。
ＬＳ、ＧＳ、ＳＣ、ＲＸ、ＥＳ、ＩＳだったか。

レジェンドも廃止にしてアキュラブランドにしたほうが日本人は
飛びつくんじゃねーか？

ハリヤーはびっくりするほどダサいよな！

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

700系

トヨタはここ数年多数のニューモデルを投入しているが売れ行き不振で生産中止
に追い込まれそうな車種を多数抱えている。乗用車系モデルでいえば『ウィンダム』
、『ブレビス』、『プログレ』、『ヴェロッサ』、『アルテッツア』、『ナディア』
、『ビスタ』、『カムリ』、『MR-S』、『セリカ』など。

大半は月販500台以下でペイラインを大きく割り込んでいる。
情報筋によれば、このうちビスタとナディアは既に廃止の方向にあるという。
他のモデルについてもここ1〜2年以内に廃止か後継モデルに引き継ぐ可能性がある。
セダンが多く、マーケットそのものが縮小傾向にあるだけに後継モデルも苦戦しそうな見通しだ。

http://www.autoascii.jp/issue/2003/0703/article52086_1.html

プリメーラ

２スト事務二位

>>21
ビスタが後継引き継ぎでは無く廃止に成ると、VISTA店の店名はどうなるのだろう？

>>11
しらねぇよ　そんなくるま。

セリカを見捨てないでくれトヨタ(つд｀)

カムリは日本でもついでに売ってるだけでしょ？
生産中止って・・・

>>11　>>25
ﾜﾛﾀ。

ランレボ祭ｗ

キャミ

ルノーアヴァンタイム。酷い形だ。狙いがわからねー

>>24
別に変わんないんじゃない。ネッツ店でネッツって車は売ってないし
ビスタ店も開業して１年くらいはカムリ売ってたし。

スカイライン

セル塩、蟻スト、或テッツァ

ツーマ

アベニュールはいらん

デリカに１票

スピアーノ

ウィッシュとプレミオとアリオンで手一杯な工場で
ビスタなんて作る余裕はないだろｗ

Will vsも先は長くはなさそうです。

>>11　>>25
漏れもﾜﾛﾀ。

>>39
だからビスタをあぼーんして、代わりにヨーロッパからアヴェンシスを持ってくる。

フェラレデェ〜乙

RX-8

俺のはすでに絶版(つд｀)

どうせビスタ店はあと一年の寿命だしな

そーいやネッツと統合するんだっけ。すっかり忘れてた。>ビスタ店

工場再編進んでるなぁ。
堤工場はビスタをあぼーんして
変わりに閉鎖予定の元町からプリウス移管か。
こりゃ同工場生産のオーパもあぼーん臭いな。
次がある車が閉鎖予定もない工場から移管は考えにくいし。

売れないのはみんな織機にもっていくだろう．

トッポＢＪ

プロナード

◆米市場調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエイツは２２日、
ドイツで１万５０００人を対象に初めて行った乗用車の満足度調査の結果を発表。
高級車部門でニッサン「マキシマ（日本名セフィーロ）」、
小型車部門でトヨタ「ヤリス（同ヴィッツ）」が首位となるなど、
全７部門を日本車が制覇、６部門をトヨタが占めた。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　↓山崎渉
＼煮るぽ（＾＾）／　　∫　∫　∫　　∫　　熱いよ、熱いよ、
　 ￣￣∨￣￣　　　 　｡　∧＿∧　　　　｡　　　　　ｳﾜｧｧｧﾝ!!
　（⌒⌒⌒）　　　 　 ，ﾟ｡ヽ(#｀Д´)/)γﾟ。・
　 |＿＿__|　　 　 .|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　（　・∀・）　　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; |　ｸﾞﾂｸﾞﾂ
　（　　　　）　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿／
　│ │ │　　　 　 ‖ヾ;从;从;;从ﾉ‖ﾎﾞｰﾎﾞｰ
　（＿_）＿）　　　 　 |￣￣￣￣￣￣|

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>55

　　　　　　　　　　　　　　　↓山崎渉
＼煮るぽ（＾＾）／　　∫　∫　∫　　∫　　熱いよ、熱いよ、
　 ￣￣∨￣￣　　　 　｡　∧＿∧　　　　｡　　　　　ｳﾜｧｧｧﾝ!!
　（⌒⌒⌒）　　　 　 ，ﾟ｡ヽ(#｀Д´)/)γﾟ。・
　 |＿＿__|　　 　 .|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　（　・∀・）　　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; |　ｸﾞﾂｸﾞﾂ
　（　　　　）　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿／
　│ │ │　　　 　 ‖ヾ;从;从;;从ﾉ‖ﾎﾞｰﾎﾞｰ
　（＿_）＿）　　　 　 |￣￣￣￣￣￣|

>55


　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい山崎渉
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

それはそうとマツダのミレーニアてまだ売ってんのかな？売ってたらこれもいらん。

ディアマンテももうだめだろ。

　　　　　　　　(⌒＼　 ∧＿∧
　　　　　　　　 ＼ ヽヽ(　´_ゝ`)　＜うぜえんだよ！！
　　　　　　　　　　(mJ　　 　⌒＼　
　　　　　　　　　　　ﾉ　∩　　/ ／ ∩　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 （　 | .|∧＿∧/ /　　|　　　　　　|　
　　　　　　　／＼丿　|　(　　＾＾ ）/　　　|＼⌒⌒⌒＼
　　　　　　 (___へ＿ノ ゝ＿＿ノ　　　　　＼ |⌒⌒⌒~|　
　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　　 　　 ~￣￣

>>59
次期モデルの写真出てるじゃん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ー￣＿￣）’, 　・　∴.'　　， ．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　∧　--＿- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　）
　　　　　　　　　　　　,　-''￣　　＝　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　　　　／　　＿-―　￣＝＿　　）":"　. 　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　　　　/　　　ノ　￣￣＝＿　　`　））,∴.　　　|　　／　　ノ ｜ >>山崎渉
　　　　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　￣＝　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ 　　
　　　　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／ 　　　　
　　　　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　　　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　　　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／

>61
あれってアメリカやオーストラリアの専用モデルじゃないの？
どっちにしろフロンとマスク変えただけのマイナーじゃん。
次期モデルってほどじゃないと思うけど。

　　　　　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（　 ＾＾ ）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （ 山崎 ） 　 二度と・・
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（ 　＾＾ ）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　渉 .） 　　 来るなって
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　 　　） 　　言ったろうが
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　ヴォケがーー！
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

age

無修正画像入り口！

http://jbbs.shitaraba.com/otaku/bbs/read.cgi?BBS=775&KEY=1058261524&END=100

　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　〈 ＼ 「＼ 　
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 〉　｀>　/　
　　　　　　　　　　　　　 　 　 /.　/　./
　　　　　　　　　　　　　　　. /　 /　〈
　　　　　　　　　　　　　 |　.〈　　|　　| ←>>55 これでもくらいなさい
　　　　　　　　　　　　　‖ . |　　| 　 |　
　　　　　　　　　　　 |　　　　.|　　 ）.　）　. |
　　　　 | 　 　 　| 　‖ 　　　/　　　 /　　‖
　　　　‖　.　　‖　　 .　 r 彡　　　|ヽ 　　|
　 |　 . 　__ 　 　 「｀フ　／ ／|　 　 　|/　　‖
　‖ ／ 　｀ヽ. 　|　| （　 <⌒∧_∧ 人 　|　　糞レスつけるな！この大バカ糞ウンコ三流コエダメアホゴミカスクズ野郎！！！
　　,/ 　/ヽ 　ヽ/　/__,ヽ　ヽ（　　 ´）ノ　‖　オマエ逝ってよし！！！
　く　　/ 　| 　 '´￣　　　　　　. _ ノ　）
　　￣ 　 　|　　　　　　 _,,..-‐'.´ ￣∨
　　　　　　 .`ー-‐'´￣

　　　　　　　　　　　　.／|￣￣￣|
　　　　 　 　 　 　 　 |　 |　 　 　 |
　　　　 　 　 　 　 　 |　 |　 　 　 |
　　　　＿＿＿＿＿_|＿|　 　 　 |＿＿＿＿＿＿
　......／|　⊂ヽ＿＿　　　　　∧＿∧　　＿,, -'つ|
　　.| 　|　　 ﾞー-- 二二￣（　 　＾＾ ）二-- '' ~　 |
　　.| 　|＿＿＿＿＿＿_ﾞヽ　　　　／._＿＿＿＿|
　　.|／_＿＿＿＿＿／|　i　　　 /＿＿＿＿__／
　　　　　　　　　　　 | 　|　|　　　.i
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　　　　　　　　　　　 | 　| i　　 ,　.|　 ／
　　　　　　　　　　　 | 　| |　　|　 |　.|　 もう二度と致しませんから・・・
　　　　　　　　　　　 | 　| .|　 .|　.| 　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 | 　|　|　 i .ﾉ
　　　　　　　　　　　 | 　| /　ｲ/..|
　　　　　　　　　　　 | 　| |　//　| >>55
　　　　　　　　　　　 | 　| | .|/......|
　　　　　　　　　　　 | 　|（　i　　.|
　 　 　 　.＿＿＿＿| 　|i し　　 |＿＿
　　　　　|＼.　 　 　 | 　|し'　 　 |　　　＼
　　　　　|　 ＼　　　.＼.|＿＿___|　　　　 ＼
　　　　　|　　　＼　　　　　　　　　　　　　　.＼
　　　　.＼

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　／／.|
　　　　　　　　　　　　 ／／.／|
　　　　　　　　　　　／／.／|　|　
　　　　　　　　　 ／／.／ ／|. |
　　　　　　　　／／.／|／::/|　|　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　□／ ／ //　|　|. 　　　　　　　 　|
　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　 　|　じゃあ、>>55は死刑という事で・・・。
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 　|　|||　　　　　　　　 |＿
　　　　　　　　|　|.;;;//　　　 |　|.||　　　　 ∧ ∧　　|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　|//..　　　　|　| ||.　　　 （ ・∀・）
　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ） 　　　　　　　　　　ワイワイ　　ガヤガヤ
　＿＿＿＿__.|　|＿＿＿／／|　||__ ／　| ｜　|＿＿　　　
　　　　　　　　|　|　　　／／　 |.￣∠／（__（＿_）　／.|　　　　　　　　　 ∧_∧　∧_∧　∧ ∧.　
..∧＿∧　　 (|　|⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ.　　　　 ／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
（　・∀・）.（⌒|　|／／（； ＾＾ ）　←>>55　　／／　 |　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　∧_∧.　∧∧
（　　　　）　￣|　|／ （⊃ ／　 ⊂.⊃.　　　／／　　　|　　　　　　　（∀・ ）（ーﾟ* ）（　　　）（´∀`
｜ ｜　|.　　　|　| 　 　／　　 └─┘　／／　　　／.　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧ ∧.　∧_∧
（_＿）＿） 　　|　|　 ／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　　　　<_`　　）（´･ω）（дﾟ｀ ）（　　
　　　　　　　　|　|／　　　　 　　 　／／　　　／.　　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧_∧.　∧_∧　∧
　　　　　　　　~~　　　　　　　 　／／　　　／　　　　　　　　（　　　）（ ﾟ∀ﾟ）（｀　　 ）（　　　）（ﾟд
.　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　／　　　　　　　　∧_∧　∧_∧　∧_∧.　∧_∧　∧_∧
.　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　／　　　　　　　　　（д-　）（　　　）（*ﾟーﾟ）（TдT）（∀｀　）

アバンシア

デュエット？もう無くなった？

スパーキー

紅旗（ホンキ）

エレメント

>>7
残念ながらガイアは次期型があるようで
なくなりそうな車だと、
オーパ、キャミ、アレックス、ｂＢ、アルテッツアジータ、

アルテッツアアルテッツアアルテッツアアルテッツアアルテッツアアルテッツアアルテッツア
アルテッツアアルテッツアアルテッツアアルテッツアアルテッツアアルテッツアアルテッツア
アルテッツアアルテッツアアルテッツアアルテッツアアルテッアアアルテッツアルテッツア
アルテッツアアルテッツアアルテッツアアルテッツアアルテッツアアルテッツアアルテッツア

マジレスすると、デリカ！
って言うか、迷惑だからなくなってもらわないと困る。
地球環境のためにもね！

トヨタ
プロナード、ヴェロッサ、ブレビス、プログレ、
アルテッツァ、ガイア、Ｏｐａ、Willシリーズ、
カローラフィールダー＆アレックス、ビスタ＆ビスタアルデオ、カムリ、キャミ
クラウン・アスリート、マーク�Uブリット、カローラ・ランクス、デュエット
いらないクルマ大杉。
必要なクルマ
セルシオ、アリスト、クラウン、マーク�U、ウィンダム、プレミオ、カローラ
アルファード、エスティマ、ノア、イプサム、スパシオ、ラウム、ヴィッツ
クラウンエステート、カルディナ
ランクル１００、プラド、ハリアー

ホンダ
レジェンド、アヴァンシア、ＨＲ−Ｖ、インテグラ、Ｓ２０００、ＮＳＸ
モビリオ・スパイク、フィット・アリア
ＭＤＸ、エレメント、ラグレイト

マツダ
ミレーニア

三菱
ディアマンテ

>>78
日産が好きなんだね

>>79
日産嫌いです。忘れてました。

日産
プレーリー女医、プリメーラ、プリメーラワゴン、アベニール又はウィングロード
セドリック又はグロリア、スカイライン４ドア、モコ
大分整理されたんだね、いつのまにかテラノ無くなってる。

>>80
プレーリー女医はリバティになっていますよ。

サファリがなぜ生き残っているのかまったくわからん。

クロカンとして貴重。

>>82
日本では使い道ないけど本格的クロカンとして外国では需要がある。

>>78
アリスト、ウィンダム、
イプサム、スパシオ、ラウム
クラウンエステート、カルディナ
ハリアー
も不要

MAXの形はひど過ぎ。まるでオモチャ

>81
リバティってまだあったの？

>>87
あるよ。
しかも日産の中ではそこまで不人気車種じゃないし。
安さだけが取り柄という感じはするね。

>88
アリガト。最近影薄いので無くなったかと思ってた。
プレーリー改めリバティってミニバンの元祖なので
もう少し頑張らないとね！

バサラってまだあるの？
それとアバンシア

ムルチプラ

>90
アバンシアはもう無くなってるけどパサラは分からないな〜

>>92
漏れがお世話になってるディーラーの看板にはバサラの名はあるけど、
未だにシルビアのカタログ置いてある所だからなぁ・・・
まだ売ってるかは知らん。

この前ディーラーにトッポのカタログもらいに行ったらもうすぐ
生産中止になると言ってた。ターボはもう生産中止なんだって。
EKすすめられたけどあの天井の高さって結構魅力的だったのに残念。

車が生産中止とか言ってるけど、こう不景気だとメーカー自体ヤバイ所が
あるんじゃないの？

現リバティって
２代目プレーリー昭和６３年デビュー
ビッグマイナーチェンジで平成７年にプレーリー・ジョイ
さらにビッグマイナーチェンジで平成１０年にプレーリー・リバティ。
平成１３年に「プレーリー」の名前がなくなってリバティに。
もう１５年も基本シャーシーを継続して（改良はしているけど）いるなんてすごい。
ルネッサは消滅しましたね。
>>92
バサラはプレサージュのフルモデルチェンジにより消滅。
以外に無駄の無い車種構成にちょっと感心。
トヨタは無駄ばかり。少しは見習え。

パルサーはまだあるのでちゅか？

>96
無駄の無い車種構成だがヒットしてたら凄かったよな。

バサラよ！サラバ

資金力の違いじゃないの？>>96

>99
寒すぎるぞ〜

>96
ジョイからリバティになったのは形式変更を伴うのでモデルチェンジ。

トレンド：企業の動向

トヨタの苦戦---生産中止に追い込まれそうな車種

[2003年7月14日]
トヨタはここ数年多数のニューモデルを投入しているが売れ行き不振で生産中止に追い込まれそうな車種を
多数抱えている。ミニバン系モデルでいえば『ヴォクシー』、『ノア』、『イプサム』、
『ガイア』など。

大半は月販3500台以下でペイラインを大きく割り込んでいる。情報筋によれば、このうちノアとガイアは
既に廃止の方向にあるという。他のモデルについてもここ1〜2年以内に廃止か後継モデルに引き継ぐ可能性
がある。マーケットそのものが漸減傾向にあるだけに後継モデルも苦戦しそうな見通しだ。

ヴォクシーもノアも売れてるんじゃ・・

BM3シリーズ

どこが不振だ・・・・

ストライキーがどうのこうのっていってたよ

>103
ホントかよ
ネタもと教えてくれ

>103
マジかよ？売れてないって言ったって他のメーカーの車よりよっぽど売れてんじゃん。
月販３ケタの車なんてザラだぜ。

ま、ガイアはその下にウィッシュができたからわからなくもないが・・・・・・

ネタにマジレスするのもなんだが、
ヴォクシー、ノアは売れてます。生産中止はありえない。
イプサムも、目立たないけど地味に売れています。
代替需要もかなりあり、これもありえない。
ガイアは現行は末期ですが、モデルチェンジします。

ナディアは生産打ち切りだけどね。

>111
だよな。でもナディアは仕方ないか。
同じコンセプトのティーノもダメだったし。

ビスタはお役後免といったところだね。
プラットフォーム派生した各車が立派に後を継いでる。
アベンシスは何はともあれ別車だから。

オーパは廃止っぽいね。
やはり実験車という位置付けだったのかな？
トヨタにしては感心する車だと思ったんだけどねぇ･･･。

>>96
トヨタは無駄ばかりなのはしょうがないところもある。
各販売系列がそれぞれうるさいから。
プレミオ／アリオンなんかその典型でしょ？

だけどトヨタってミドルクラスのセダンで欲しいって思う車無いな。
プレミオ・アリオン・ビスタみんな地味すぎ。他社だとプリメーラ
アテンザ・アコード・レガシーなどスポーティーな車沢山あるのは
なんでだろ〜？
上級セダンはセルシオ筆頭にアリスト・マジェスタ・クラウンなど
個性的な車ばっかなのに。

>115
いや、かつての日産の方がひどい。(w
そして作った兄弟車はすべてコケる。

#パルサー/サニーをベースとするリベルタビラとかラングレーとかローレルスピリットとか
#バイオレットの兄弟車スタンザ、オースターもそう。バイオレット自体アレだけど。

>>116
アリオンGTきぼんぬ。
>>117
かつてのマツダも酷かった。

>>116
アベンシスはどうよ？

>117
それは言えてる。
しかしパルサー・ラングレー・リベルタビラがカーオブザイヤーを
受賞したんだから世の中分からんもんだ。

今の三菱も悲惨だけどあまり話題にならないのは皆が注目していない
からなのかな〜？死にかけた車ばっかだぜ。

eKワゴン売れてんじゃん、ランサーもそこそこ売れてるよな。
あとはダメボか？

>>103の元ネタはここ。ミニバンつーところは103の創作。
ttp://www.autoascii.jp/issue/2003/0703/article52086_1.html

>122
ランサー売れてるのか？
　　　　　　＿＿＿
しかし　　○＼Ａ／○　この顔のランサーまだ見た事無いよ？

>124
ズレてる

インスパイアはなかなかの装備だな

エアトレックは無くさないでよん

>>124
俺もエボ8じゃないのは見たこと無い
古いのはけっこう走ってるのに

>126
おれもまあまあかなと思うけどたぶん売れないだろう。
インスパイアは初代が一番良かったよ。
このクラスはやっぱトヨタかな？　あっ！！プロナード忘れてない？

大発　在る手ス

SUNNY

アベニール逝ってヨシ。
プリメーラワゴンとウイングロードに挟まれ存在感ナシ。

>>129
トヨタであれくらいの装備の車種はどんなのがあるの？

>117
いや、リベルタビラと違ってラングレーは売れていたんだよ。
あの事件が起こるまでは(涙)

じゃなくて>120さん宛でした。

そう言えばルキノってのもあったな。

>136
江口洋介がＣＭに出てたヤシね！

三菱
ギャランはFMCする。因みにアスパイアは既に生産中止。
近いうちになくなるのはディアマンテ、トッポ。
ついでやばいのはデリカ、ミニカ。
タウンボックスあたりもやばいか。

ニューモデルはトッポがekトッポになる可能性はある。
またコルトの派生車がゾクゾク出てくる・・・。

ティーノ・ローレルもカタログもらいにいったら廃盤だって。

>138
ＣＺ３ターマックはかっくいいね！

ティーノは知らんうちに廃盤になってたな。

>139
そうか、ローレルも無くなってたのか。歴史ある車名が次々と消えていくので
おじさんは寂スィ〜よ。

テラノが出てないないよなあ
名前さえ忘れられているのか

ちゃれんじゃぁ

ランエボは生産中止にはならないだろ。

現行のあの顔を実際に見たときは普通に驚いたが・・・。
FMCでカコヨクなる事にキタイ。

>143
まだ売ってたのか忘れてたよ。初代の男らしさがよかったよな。

襟尾

>>143
レグラスの立場は・・・
ってテラノすでに生産中止でしょ？

海外向けに売れないSUVは皆消える運命
チャレンジャー、ウイザード、ミュー、ビックホーン・・・・
サーフも一時の人気無いしね。
街で見るのはシグナスばっか。

マービーってのもあったよな

モコは売れてるの？

日産としては、軽自動車を売り出すための足がかりだから、
あまり売れなくてもいいのかもしれない。

>>145
> FMCでカコヨクなる事にキタイ。

無〜礼が居座っている限り、期待薄。

>151
まぁ生産はスズキだし売行きはあんまし関係ないかもね

>>153
モコを見に来た客にマーチを勧めてるくらいだからね。

>152
三菱じゃブーレィ責任とってクビにしろって思ってるヤシ多いんじゃない。

>152
とてもレガシーをデザインしたやつとは思えん。

グランディスの顔は別にいい。

でもランエボの顔は大失敗（´д｀）
オプションで�T〜�[まで自由な顔を選べるように・・・。
無理か

>157
オレは�Wがいいナァ

チェイサーって、まだ買えるんだっけか？
ベロベロの発売と同時に消えたと言うが、系列が違うし…。

>>159
いつの話だよ

地味だからプレミオ／アリオンは売れてるんだよね。
際立ったものを嫌う派にはまさにもってこい。
意外と後ろが広いという感じで、特徴が目立たないからな｡
無論両社それぞれ系列の販売力もあるだろうけど。

うちのじいちゃんプレミオのブラックマイカだけど、
実際来た時意外と後ろが広くて驚いたもんです。
後になってブラックマイカという選択の方が驚いたかな。
あんまりブラック見ないから。

オーパとヴェロッサとブレヴィスはどうなるんだろ

>>161
黒のプレミオは、政府公用車御用達。
超低排出ガスだし。

プレミオ／アリオンなんて9割は白かシルバーだよな。
たまに見掛けるアリオンのレッドマイカなんてオーナーのセンスを感じる。

淡いブルーもあるんだね・・・・
初めて見た。

欠陥車でもない限り、消えていい車なんて無いだろう。
車に非は無い。乗ってる人次第。どんな不人気車でも
合う人にはぴったり合う。
運動神経鈍いおばさんがランエボ乗ってたら何かと無理があるだろう。
やっぱＶｉｔｚとかそんなの。
他人の価値観わからない奴がギャアギャア言ってるのは不愉快極まりない。

じゃあこのスレ来るな。アホかｗ

　　　　　　,. -─ ''　"⌒'' ｰ- ､　ハ°カ　！　　　 __,,. -──- ､.
　　　　.／　,r' ´ ￣￣ `'' ‐-r--､　　　　　r=ﾆﾌ´　￣￣ ~｀` ‐､ ＼
　　 ／　　　　　 ,r--‐''‐ ､.._,,二ﾌ-､　 ,. -‐ﾞｰ-‐ ''､'ｰ--''-_､　　　　 ＼
　／　　　　 　 /　　　　 , '´　　　 ,.ｲＶヽ__　　　　　}ノ´二 -‐ヽ._　　　　＼
　　　　　　　　{ 　 　 　 i　　　　　>　　　L　　　　,'ｰ 'ー ''´￣}
　　　　　　 　 ﾄ、　　 　 !.　　 　 〈　　　/ }　　　　/　　　　　 ,.ｲ
　　　　　　　　 ヽ､＿＿_ヽ、　 .／＼　　/　　　￣レ'　　　＿, ‐'
　　、 　 　 　 　 　 　 "　｀,二ヽ!　 /　 .|　　　　　 r''二 ￣
　 　 ` ‐- ､..＿＿,. -‐─┴─'　 /　　.| 　　 　　 ﾞ─‐'--''─- ､..＿＿_ ,. 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　・　 　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 / 　　ω　･　 ,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　　　/　てめーらに、生卵のはかなさが分かるか
　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＼　　　　 ,/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 ,ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨

現行アコードワゴンはヤヴァそう。
セダンはタマに見かけるけど、ワゴンは殆どみかけた事がない。
アヴァンシアの二の舞だな。

てか、リアがカッコ悪すぎる。＞アコゴン
ＡＤバン呼ばわりされてるレガシィや、もろボルボのパクリのステージアの方が
よっぽどマシ。

ＵＳアコード時代から先代まで、アコゴンのリアはワゴンの中ではピカイチの格好良さ
だったのになあ。

このスレッドは170を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

　　　　　　　　 　 _,＿＿＿
　　　　　　 　 ／　　 ＿_｀ヾ),_
　　　　　 　 /〃　(⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 i　/ /´　_ﾆ＝-=ﾆ .i l|　　　　／　　
　　　　　　 |　彳　 〃_.　　　_ヾ!/　　 　 |　　　　
　　　　　　 | _ !"　　´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l　　　　　|　まんこ・・・・
　　　　　　 （^ゝ　"　　,ｒ_､_.)、 |　　 　 .ノ　　　　
　　　　　 　 ヽ_j 　 ､ /,.ｰ=-､i ﾘ　　　 ￣＼　　
　　　　 　 ＿_/＼_ "ヽ　 ^　)ｿ__　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 |ヽ. |　　|｀　ー--ィ´i　|
　　　　　 |　　 >　|､／□､/| <　|
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>170
最近のワゴンはデザインに凝りすぎておかしなデザインが多いね。
やっぱシンプルなのが一番だよ。

ミニカ出るよー

>>166
むこうは商売でやってんだから
売れないものは生産中止になる。

ハイエースワゴン、ディーゼル規制の横行する時代にディーゼルのみの
設定となってしまった。
廃止されるのは時間の問題

>174
これの事でちゅか？
http://zsza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030624235037.jpg

何年か前にこれからはセダンの時代が来るとか言ってたトヨタだが、
プログレ、アルテッツァ、ブレビス、ヴェロッサ、プロナード、アバロン、ウインダム
どれもやばそう。
イストとプラッツもイラネ。

>>176
日産のキャラバンは現存のディーゼル規制全クリアだそうです。
最も厳しいとされる東京だかのあれもクリアしてるとか。

だから一概に消えゆく運命とは言い切れないかも。

>>178
プログレ・アルテッツァ・プレビスは次期型の開発が進んでいます。
ヴェロッサは車名がかわるかも。プリナードとウィンダムは北米市場で
売上がそこそこなので、日本からの撤退程度で済みそう。
アバロンはもうありません。
セプター→アバロン→プロナード
>>179
但し、二列シートのライトバンのみだがな・・・

三列シートのワゴンでそれが出ればキャラバンも悪くは無いが。

セプターはカムリが日米で大きさが違っていた頃の北米向けカムリだろ。

一刻も早くランサーワゴンを廃止しセディアワゴンの再生産をキボン。

やっぱり

ブルーバード→ブルーバードシルフィ→シルフィ

なのかな？プレーリーのように・・・。

>183
シルフィはたしかパルサーをベースにしてたような気がする。
だからスカイラインに対するラングレーのような関係？
本家が消滅した格好になるな。ブルーバードも一度頑張れ。

>>159
残念ながらもう新車では買えません
中古でどうぞ

シルフィは先祖帰りしてるよ。
リヤのネームをみればわかる。
ブルーバードは残りそうだ。

もともとブルの名前は消える予定だったのが、ディーラーサイドの要望で
名前だけ残したらしいからな。
あんなメッキコテコテの車は、ブルバードとは思いたくないよなあ・・・。

ブルーバードはやっぱ四角くて男らいい車でないとね。

>>187
ベースがサニーだしなぁ

サニーももうだめぽ

サニー、出たときからダメポ

そうだね。
今ふっと思ったけどサニーの形がわからない。

１９０げと

>193
失敗しますた

>>182

そんなあなたに、ランサーカーゴ（商用車）。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/LANCER-C/index.html

今ＣＭでフィットアリアやってたけどこの車もいずれ亡くなるな。

>195
これからはラン加護

ランサーカーゴ　ワゴンよりマジかっくいい

ディアマンテ。デボネアよりは粘ってるがそろそろ危ない予感

>198
商用車のほうがかっこいいなんて(-_-;)

>199
この無〜礼顔がヒンシュクのなか北米仕様のディアマンテ国内投入するのか？

>199
ディアマンテは三菱社員中間管理職ご用達なので無くならないのではないでしょうか？

>202
オレ社員だけどディアマンテいらネ

社員ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>201
個人的にはギャランのほうを優先的に投入して欲しい。
と言うよりは、ディアマンテと統一したほうがいいと思う

>205
でも写真で見る限りあのサイズはでかそう。
ギャランだったらせめて今くらいのサイズでないといやだワ！

俺の脳内では、ギャランは２つ前で生産中止になったことにしている。

トヨタクルーガー全然見ないね。
でもランクル７０まだ健在！
キャミもだめ。

三菱ランサーセディア短かったな。
チャレンジャーもいつの間にかない。
クロカンは流行らないのかな？

>208
スパーキーは？

卵を生卵にする時、黄身以外全部捨てる奴がいると思う
黄身以外が残ってるとご飯にヌルヌルした液体が付くので不味い
それで僕はいつも黄身だけを残し醤油を入れて食べてる。
普通そうだよな？

>>209
スパーキー、トヨタのHPに無いよ。（アトレーのOEMね、いまいちピンとこなかった）
アメリカ製のヴォルツ、WiLL VSとかWiLL CYPHAも一台限りかな。
デュエットも一時の人気はないし、RAV4も初代ほど見ませんね。
ラウムがフルチェンジしたのはちょっとビックリ。
それにしてもトヨタは車種多いね。

>>208
セディア、一代限り・・・。
なんで再びランサー(無印)に戻ったんだろう。

>>211
普通車仕様のアトレー７のOEMじゃなかったっけ？

>>212
俺はあのセディアとかいうわけのわからないサブネームは嫌だったから
消えてもらって良かったよ。セディアになってからスポーツグレートも消滅して
実につまらない車になったもんだと幻滅。せめてセダンにもGDIターボ追加しろよ
と思ったものだったのだが・・・

・・・なんだ？あの新ランサーは？ダサい。わざわざあんなに金のかかる事
をやってしかもカッコ悪くなってるんじゃ救い様が無い。三菱はヴァカ。
ランサーカーゴが異様にカッコ良く見えてしまう今日この頃。

そういえばセディアのサブネームが消えた理由としては
「全世界でのネーミングの統一」をするとかいう理由かららしいね。

マツダのデイラー

そもそもセディアという名にしたのはランサーというブランドをカープラザ店で販売する
ことに対してギャラン店からクレームがつき仕方なくセディアというサブネームをつけて
対応したらしい。
現在ギャラン店とカーブラザ店が１つになった為再びランサーというブランドに戻したので？

>>213,>>214
そういうことだったのね、サンクス。
個人的にセディアになったとき、従来のランサーよりもちょっと上質で落ち着いた雰囲気になったので、
そういう意味では「ランサー」と「ランサー・セディア」でうまくイメージが切り替えられたと思ってました。

で、カーゴがやたら格好良く見えるというのは漏れも同感です。
正直格好良すぎて、勤務先の営業車に採用して欲しいくらいでつ。

シビック（ハッチバック)は俺の中ではEKで生産終了した事になってる
現行シビック（ハッチバック)は俺の中ではシビックシャトルって事になってる

フィットアリアはタイで売ってるので、いいのさ。

しかしミニバンて夢のない車だな。どうしてこんな車に乗りたいと思うんだろう。
俺が餓鬼の頃はスーパーカーブームで、ああいう車に憧れたもんだ。
しかし大人になって俺の年収では、あのような車は買えないという現実にぶつかる。
結局は国産のクーペ当たりに落ち着いてしまうのだが、間違ってもミニバンなどという
夢も何もない、つまらない車には乗りたくないね。

>220
禿同
ミニバンって車として運転する楽しみとか無いし、大勢でスキーとか行くにしたって
大人７人じゃ無理がある。道具としても中途半端だな。ミニバン買うんだったら
ワンボックスのほうがよっぽどマシだと思う。一体ミニバン買った人ってどんな使い方
してるんだろう。

>>221
ミニバンに大人７人なんて乗ったら(・A ・)ｲｸﾅｲ!
７人乗りミニバン（ちょっと大きめのねＭＰＶ、エスティマクラス）に
最大４人くらい乗ってラクチン、快適なドライブをする。
シートを倒して横になったり、中で弁当食ってもいい。荷物やスキーも楽に積めるし。
セダンじゃ例えセルシオでもこういうゆとりはない。

>222
４人だったらステーションワゴンで十分だよう。

>>223
ステーションワゴンで4人はきつい。
ミニバンは開放感が全然違うかんね。
って、別にミニバン乗りじゃないけど正直にそう思う。

>>220-224
おまいら、スレタイ嫁

山崎のぬるぽカー

どんな時にミニバン使うのよ？
俺、マジにミニバン乗ったこと無いから、わかんねーのよ。
でかくて邪魔で、見てても動きは鈍いし、ミニバンが必要な理由がわからん。

・強姦する時
・女性を誘拐する時
・死体を運ぶ時
・右翼の人を運ぶ時
・テロで特攻する時
こんなあたりか？

次に生産中止になる車
1：ガンタンク
2：シャー専用ザク
3：マクベ専用ギャン
4：8頭身ビグザム

今度出るオデッセイ　マガジンXとかで見たけど車高低くて変。
登場前だけど逝ってヨシ！

>>227
つーか、そーゆう君は何のってんだよ。
まさかスポーツとかいわんよなぁ

ミニバン、必要だなあと思うときは実際にあるな。
家族旅行に行くとき、スキーに行くとき。
でもそんなの年に一回か二回、あるか無いかだよね。
その時以外はとり回しは大変だし、立体駐車場には入らないし。
重たいから燃費悪いし、重量税も高いんじゃないの？

私はクルマがないと生活ができない田舎で暮らしているから、
仲間とのみに行くときもクルマで出かける。
ミニバンに乗っているヤツは、定員が多いからとしょちゅう
借り出されて大変だ。

ミニバンブームも過ぎれば、今の車種の半分は整理されるんでは
ないのかしら？

サニーって売れてるの？

>>232
シルフィとともに、地道に売れてる。
少なくともスカやプリメーラより売れてる。法人需要が多いみたい。

>>220
夢のある君の乗ってる車って何ヨ
言って、逝って
サニーはだめぽ
カロラにのりまひょ

ファミリア、ミラージュ、のセダンと、

　ボンゴ。

次期レグナムは出ないのかい？

>236
今の三菱の状況じゃ出したくてもだせね〜だろーな。
ランサー＆ワゴンに大金ブチ込んで全く売れねーんだから台所火の車だろーな。
クルマ逝くとか逝かんとか言う前に会社が逝きそうだ。

>235
あのう・・・ミラージュはすでに・・・

>237
禿同！三菱乗用車部門撤収！！

しかし国産クーペて夢のない車だな。どうしてこんな車に乗りたいと思うんだろう。
俺が餓鬼の頃はスーパーカーブームで、ああいう車に憧れたもんだ。
しかし大人になって俺の生活スタイルでは、あのような車は必要ないという現実にぶつかる。
結局は使い勝手の良いミニバンに落ち着いてしまうのだが、間違っても国産クーペなどという
ステイタスも何もない、勘違いの車乗りにはなりたくないね。

セルシオ、ソアラ、ランクルシグナス。
将来的にはアリスト、アルテッツァ、ハリアー、ウィンダム辺りも？

>240
日本人のライフスタイルが変わったのサ。
昔は趣味が車を運転する事だったのが今は車でどっか遊びに行くってな感じにね。

ランエボっていまだに買うやつ多いの?あの商法で引っ張れるのも限界
なように思える。

>243
○○千台限定生産と言いながら延々と作り続けるインチキまがいの商法ですね。

ミニバンが売れるのなんて、女の力だよ。
見るところは容量とか紫外線対策とかニオイ対策でしょ。
乗り味なんか全くのバロメーターにもなんないんだろうな。
通販なんかと同じだよ。
実物を見る必要がない選び方とでもいうか。

>>245
同意。
スポーティーなクルマを旦那が欲しがっても、
女房のお許しがなかなか出ない。
狭い、荷物が載らない、往々にして高い。
２台のクルマを所有する経済力は都会の核家族には
無いだろうと思う。駐車場の問題もあるし。
その折衷案として、すなわちスポーティーな
味付けのミニバンなんていう不思議なクルマ出てくるのでは？
ストリームやウィッシュなんて、そんなクルマでしょ。
いかにも日本的なクルマだと思うなあ。

>>237
三菱は絶対に潰れないし乗用車は平和産業の隠れ蓑でやってるだけです
本気では開発してません　　おれ　三菱の*＊*

ランサーエボ　１０００台売れても収益関係ないの！
　三菱の社員と開発維持費が出てトントンならいいの！

三菱の収益の大半は　９０式戦車　これ一台売れればランサー５０００台分の利益
軍需主体の企業が平和産業もやっていると言うだけのカムフラージュ
富士重もしかり

三菱自動車

三菱重工

東京三菱銀行

戦車は幾ら位なんですかねぇ　三菱さん？
車庫証明とかいるのでしょうか？
最近の値引きの相場は、、、一億引きぐらい？
オプションに機関銃付けてくれるのかな？
ワンプライスあんの？

北ﾁｮﾝがお得意先だからなあ…

戦車もﾘｺｰﾙでちゅか？

考えたら戦車の免許ってなに？　大型特殊？
危険物搭載してるけど　そっちの免許も必要？　危険物免許？
無線の免許も？爆発物免許も？銃刀法免許も？

だとしたら陸上自衛隊の戦車オペレーターは、自衛隊辞めても就職口には困らなさそう？
万一観閲パレードなんかで、飛び出してきたファンを轢いたりして死亡させたりしたら
交通刑務所行きで免許取り消し欠格３年かな？　(前方不注意？安全運転義務違反！）
仮免なんて有るのかな　演習場で仮免の札下げて（ｗ　みんな近寄らんなぁ　きっと！

>>244
それだから大した運転技術ももってないヲタの買う車に成り下がってしまった
ような気がするね。

本来ランエボのような車は競技で使う奴以外は買うべきじゃない。三菱ももうこれ以上
一般向けに売る必要は無い。欲しい奴は中古で我慢すればそれでいい。中古市場に
あんだけタマがごろごろあんだからもうエボはRSだけに絞れ。

プログレ欲しい人って、高級車に乗りたいけど、クラウンやセルシオ
シーマとかに乗るとヤンキーみたいで嫌だから
プログレのようなヤンキーに見えない高級車を欲しがるんでしょ？

>>256
大きい車は扱いにくいから、小さくて装備や内装はセルシオ並に豪華に
と言う人の為に作ったと聞いた事がある。

そういう車も必要ね。

でももうちょっとデザインをなんとか汁

>>258
そんなあなたにブレビス

>>256
というか駐車スペースの問題っていうのもあるんじゃないかと思う。
5ナンバーサイズで限界という家も多いし、そういう家にとってはクラウンや
セドリックは大きくなりすぎてしまった。最近じゃあカローラクラスの車まで
3ナンバーに移行していく動きまである。

そういう意味ではトヨタの目の付け所はなかなか良かったんじゃないかと思う。
ただ、上でも出ている通りデザインをもう少し何とか・・・
フロントのグリルとライト間の丸目といい、リアもマイチェンで変な方向へ逝って
しまったり・・・

三菱重工も収益のいい部門ならいいけど、不採算部門は人員ごと切捨て、
事業所閉鎖と使用人にはきつそうです。自工の方がまだ切られかたでは
ましなように思われる。会社ごとアボンしないなら。

プログレ渋いっすね。売れて無くてもこういうクルマは作り続けてほすぃ。

プログレとブレビスの違いは・・

>263
販売店じゃないかと

トヨタ店とトヨペット店の取引だよね

そ、それだけ？
ならやっぱりﾌﾟﾛｸﾞﾚいらないんじゃ、、

Ｎ　Ｓ　Ｘ　だ　ぽ（＾＾）

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こないだ雑誌で見たけどコンフォートのコンプリートカー見たけど
なんかレトロな感じでいいね。FR好きの走り屋にオススメします。

コンフォートのコンプリートカーいいね。気になってます。
http://www.toyota-ttc.co.jp/tokusou/gt-z/index.html

元気出していこうよ！仕事頑張ってる人も、家庭頑張ってる人も！
同年代で過ごしてたときは楽しかったよね…。
無職の奴、家庭が上手くいってない奴、なんとなく独身な奴、不倫してる奴、
サラ金から借金しちゃった奴、不器用だけど誰かの為に頑張ってる奴、
子育てでパニックしてる奴…きっと色んな人になってるよね。
若い奴は確かに羨ましい。でも、うちらの良さだって捨てたもんじゃないよ。
こんな世の中だけどさ…元気だそうよ！

>>247
いずれにしても、ディーゼルの排ガスまき散らすのには変わらないわけだ。
黒煙まき散らすのはデリカだけにしてくれよ（ｗ
地球に優しくない企業「三菱」逝ってよし。

クレス太も亡くなった今、チェイサーも他の名前に変わりそうだな。
漏れとしてはクレスタの方が残ってほすかったが。
　
　　マー苦痛は消えないであろう。

何を今さら・・・(ﾔﾚﾔﾚ

>>14
スズキのKeiは微妙だと思う。アルトとMRワゴンに挟まれて中途半端な感じだし。

チェイサーってまだあったっけ？

エアトレックのターボRは中古で安くなったらほしい。

YRVもやばいだろうな

>>260
正直プログレ買うよりは、同じ値段ならもっと大きく立派に見えるクラウンの
廉価グレードに大半の人は逝ってしまう。
これが台数が少ない理由なのだが、一部の都内の高級住宅地（幹線道路を除くと
狭い道が多く、また運転技術がそんなにないおばさんも多い）では重宝がられて
おり、こういう車を必要とする人は確実に一定数いる。

ただ、問題はそれを日本が作る必要は必ずしもない、ということだ。
プログレが出る前はベンツ190やCクラス、BMW3シリーズが多かった。
そしてプログレが出た時点ではそこそこ売れたが、ベンツCクラスが新型に
モデルチェンジして以後プログレが売れなくなった感がある。

>280
登場するのがチョッと早かったかな？確かコンパクトカーブームが来る前に
デビューした様な気がする。
でも大阪じゃ走ってるの良く見るよ。たぶんダイハツの社員と思うけど朝は
池田市方面に向かってやたらダイハツ車が走ってる。

ぶれビスはどうよ？。

>283
ｵﾚ的には渋さがいいね。
ミニバンだとかSUVとか騒いでるけどセダンが一番使いやすい。

ラブワゴン

軍需産業の車は出来がいいな。

やっぱり、戦闘で鍛えられた戦う車だからだな。
サンバーとミニキャブは最高だぜ！

トヨタ車に乗るやつは馬鹿。

>>281
いや、俺はプログレのような車こそ日本のメーカーが作るべきだと思うぞ。
大体海外には5ナンバー枠なんて概念はないからどんどん必要に応じて
サイズを拡大していける。おそらくBMW3シリーズやCクラスは今後もっと
大きくなっていくだろう。そうなればますます買える車の限られてくる連中は増える。

ミニバンブームが去った後には多くのミニバン消滅するんだろうな？

なんでガイアを残すかな？

>289
モデルチェンジの予定でもあるんでしょうかね〜

>>290
あるみたいだよ。
やっぱりウィッシュと同じシャシーで、両側スライドドアでいくみたい。
ミニエスティマかな？

そういえばそんなのあったなあ。ルシーダ/エミーナ

ヒュンダイの車すべて
TBしかり、偽RAV4然り、偽初代オデ然り、何とかやら然り

>291
ルシーダ、スキー行く時レンタルしたど良い車ですた。なくって残念。

ルシーダ・エミーナは新型エスティマが出て統合されたんだと思うけど
エスティマのサードシートとかって広いんかな？外から見る限りではな
んか狭く見えるんですが？どう見ても前のエスティマよりは狭いよね。

セド/グロ。
いい加減こんな時代なんだからどっちかにすればいいのに・・・。

>>294
エスティマのサードシートは、結構快適だよ。
さすがにエルグランドやアルファードのは敵わないけど、オデッセイやイプサムよりは
ずっと上。
オデッセイは足回りが硬くて、サードシートに乗ってると疲れる。

ルシーダ・エミーナ、５ナンバーサイズの子エスティマってことで結構売れ線だったみたいだけどね。

>295
グロリックって事でどうでつか？

ブルーバード

300!

ﾄｦﾀｽﾌﾟｰﾗ

>299
青い鳥はもう籠の中にはいません。

ベロッサ

ブレビス

カンムリ

MR-S

レビン･トレノが無くなったくらいだからセリカも有り得るか

うんうんセリカやばい

ナディア

ナディアはビンゴでつね。某雑誌にも書いてありﾏｽﾀ。

>>31

アヴァンタイムは既に生産が終わってます。
プレミアが付き始めてるらしい。

>307
プレミア？マジてつか？？

今のセリカって、レビトレと統合した形で出たんじゃなかったっけ？
これまでずっとコロナベースだったけど、現行はカローラベースだし。
日本で消えても、アメリカではなかなか人気があるらしいから残りそうだな。
ヒュンダイクーペもセリカを手本にして作ったらしいし。

ミレーニアも間もなく終了でつ

>>309
いまのセリカってＺＺＴ２３１だろ
カローラベースだったらＺＺＥになるような気が
>>303
＞カンムリ
クラウンのことか？クラウンは今年モデルチェンジだろ
>>297
日本の道路事情にもあってたし、安かったからなエスティマより

プロナード
ファミリア
スピアーノ
トリビュート
NSX
インサイト
ラグレイト
クルー

ダイハツのコペンもいつまで続くやら

>>312
クルーは一般向けにはもう売ってない。
タクも最近はコンフォートにやられっぱなし。

>312
クルーはタクシー需要がある罠

>>310 ミレーニアかっこいいのにね、
あのデザインは是非トヨタと日産に学んでもらいたい

プレビスとプログレの兄弟車が共にあぼーんの予感

>316
このクラスの車の主な購買層はジジイなので若者の感覚でかっこよくてもジジイの
センスでカッコ良くなければ売れん罠

カリスマ

カリスマって言葉自体がもう恥ずかしくて使えない

>>311
現行のセリカはビスタ、ビスタアルデオと共通のシャシーではなかったか。
あぁ、ビスタもビスタ店と共に・・・・
アヴェンシスは彼の国ではともかく、日本では売れなそうだな。

>321
アベンシス、そうだなフロントマスク以外は俺好みなんだが・・・
この手の車は今の時代ムツカシイ罠

>>274
おまいは地球に優しいのかと問いたい、問い詰めたい、小一時間問い詰めたい

三菱が地球にやさすぃいとはおも湾が、程度の問題で、地球にやさすぃい車なんてある訳無い罠。

>>301
カンムリってのは、カムリのことだよ。

>>325
カムリは日本での販売をやめる程度だろうな
アメリカじゃベストセラーだし

>>325
そのつもりで書いたんですけどね
通じない人がいましたか　スマソ

しかしＣＡＭＲＹのスペルは、とても「冠」には読めないよな・・・。

プレリュードはまだあるの？

>329
終了

クラウン・・・王冠
コロナ　・・・光冠
カローラ・・・草冠

カムリ　・・・冠　名の示す通りトヨタセダンの中心的存在になる予定だつた。

クラウン　・・・　鞍ウンコ
コロナ　　・・・　ゲロﾅ
カローラ　・・・　過労ｰﾗ

カムリ　・・・　包茎

>>332
あんたに人を笑わすセンス無いよ

ｹﾗｹﾗ（´ー｀）

カムリっていやぁ初代のセリカカムリは良かったすね。
T型グリルでカチッとしたスタイル。小型FRセダン。今あったら人気出たかもね。

過無理

.

ウインダムはモデルチェンジする度にかっこ悪くなるな。初代のモデルはイカシてたけど
いまのはイラネ。逝ってヨシ！

セドリック・グロリア

前輪駆動にするくらいなら、生産終了にして欲しい。
スタイルはともかく、あの車はFRがお似合いだ。（悪い意味じゃなくてね）

セドグロはこれからもワル系のイメージでいってほすい。

誉田雑がナイガシロのような.....

生命やモビリオは元気だが.....

>341
忘れていますた『あれ』。『あれ』はスタイリングのバランスが悪すぎ。食パンみたいだす。

日産車全部

シビＲ

３．５Ｌのスカとティアナがいて、その上に４．５Ｌのシーマがいて・・・。
もうセドグロの居場所はないな。

ＦＲになるとしても、これ以上ＶＱ３５を載せたビッグセダンが要るか？

>>345どちらかというとスカイラインのほうが要らない

>>346
クーペだけでいいかもな。
ﾆｻｰﾝのセダンは、もっとミドルクラスに力を入れた方がいいと思うんだけどな。
プリメーラとシルフィだけじゃなあ。

bB OpenDeckって3月に生産終了していたこと自体気づかなかった。
トヨタ史上最悪の駄作車種。

ｂBはもともとオープンデッキがベースで、今のハコ型は後から設計されたって話じゃなかったっけ？
オープンデッキは道楽グルマとしては十分魅力的。
道楽で所有できるほど金が無いから買えなかったけど。

ＭＤＸとエレメント

ソアラはかっこいいけど
いらないね！

道楽でも買う度胸ない・・・・・・

アメリカでは人気なんだけどな。
イチローも乗ってるし。

え、いちろーって日産車じゃないの？

>>354
今はレクサスＳＣ４３０だけど、今度スカクーペnismoチューンを買ったらしい。

ソアラはアメリカで生産して逆輸入すればいい。逝ってヨシ

ズバリ！
ハリアー！
最初だけで今は全然売れない！　日本ではダメ！モー少し安くしないと！
180〜250マンなら売りやすいなぁ

>357
ハリヤー前モデルはマシだったのにね。

インスパイア
だれもホンダの高級車なんて買わないだろ。

予言。
ズバリ、アヴェンシス。ターゲットがオヤジ向けのマスクで、日本で売るにはアクが強いデザイン。
トップグレードでも２Ｌの非力なエンジン。足回りも固めで、オジサン好みではない
し、価格も高め。

>359
昨日新型インスパイヤが嬉しそうに新御堂筋を走ってるのを見ますた。
走ってるトコ見るのこれが最後かもしれません。

豊田の半分ぐらいの車種は月販1000台以下だから、そのうち半数はいづれ無くなるな。

結局ここに出てない車種なんてないんでしょ

>363
いやあるゼ！例えばワゴンＲ、ムーブ、ekワゴン、モコ等の軽自動車は
出ていないハズさ。

アヴェンシスのおかげでビスタ／ビスタアルデオがあぼーんとなりました。合掌。

ハリアーも初代だけで打ち切りにすればよかったのに。

ハリアーって新旧並べるとどっちが新型かワカランくらい新型ダサすぎ。

RX-8逝ってヨシ

ＲＸ−８は４ドアといっても無理がある罠。４人乗りする人はインプやエボの方がマシ。

ブレビス
あの下品な風貌を見るだけで吐き気がする
てか、韓国車

つーか、今の国産車で真の意味での上品な風貌の車ってあるの?

「格好いい」デザインばかりで、117クーペみたいに「美しい」デザインなんか
どこにもないじゃん。

ホンダ　インスパイア
先進性は良いかもしれんが、それ以外に売れる要素は無い。
前型だって日本では虫の息だったのに・・・・

>>359
インスパイアってどう見ても高級車では無いと思う。
現車のスタイリングを見ても「なんだかな〜？」と思ってしまう。
特にカラーリングがシルバーなら国籍不明のセダンでしかない。

インスパイア。北米使用のアコードをいじっただけの安易な発想のクルマ。逝ってヨシ！！

そういえば、セイバーってどうなったの?

>>375
あぼん

最近のホンダ車すげ〜かっこ悪い気がするのは俺だけ？
たとえば、モビリオ・アコード・エレメント・・・・・・

>377
漏れも最近のホンダかっこ悪いと思ってますた。
モビリオ・ザッツあぽーん

かっこいいホンダ車ってあったっけ？
NSX？S2K？

>>379
それまでの車は、我慢ができるって事！（初代CR-Xはかっこよかった）
最近は、見てられない。

>379
初代プレリュード

>379
イノーヴァ

>379
シティターボ�U

>379
EGシビックは？

今のホンダは昔のチャレンジングスピリットが無い。
軟弱なホンダ車オール逝ってヨシ！！！！

?

気のせいかも知れないが最近の車は１０年前と比べて変なカタチの車が多い。

アダルトDVDが
　最短でご注文いただいた翌日にお届け！
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　　　　　　　　開店セール1枚　500円より

それはね、貴方が年を取ったという事だよ

結構マジレス

>>387

君のセンスは10年前で止まっている。

>389
ズバリ！年をとっているでしょう。３８７

10年前も、「今の車って変なかたちだな〜」
って言ってた事を思い出す。
いつまでたっても「今の車って変なかたちだな〜」
って言ってるような気がする。

しょうがない事だと思うよ！

オーパ逝ってヨシ

ナディアあぼーんしますた。

トリビュートをポアします

ミニバンやSUVが流行りだと言っても中途半端な車じゃだめぽ。

>>394
普通のナディアはｶｺﾜﾙｲけどタイプSUってやつはﾁｮｯﾄｶｺｲｲと思ってた。

ナディアってやたら出てくるな。

ナディア、一応まだトヨタHPのカーラインナップに名を残している。

>>398
トヨタ営業にだまされて買ったヤツが怨んでるんだろ

>399
どんな香具師が買うんだろう？てか売る気ないんだろうな。

ホンダＨＲＶ。
ただのハッチバックを車高高くしただけでＲＶはないだろう。

そのうちティアナあたりも不要な車になるんだろうな

>403
禿同！
何年かたってあの内装はネタになる素質アリ。

ディアマンテ

コペン

車名にディアと付くとなんか不人気車のイメージない？

>407
ディアマンテ
ナディア
セディア
コルディア
プラウディア
やはり三菱が多いな〜























ディアブロ

サンバーディアス

トヨタの超カッコ悪いクルマ。名前忘れた。カーナビの親分みたいな装備が
売りのやつ。

>410
ウィルサイファかいな

ガンダメ
ザ区

>399
もう生産中止になってまつ。

>408
何をあたりまえのことを・・・

>414
トレディアか〜。なつかすいね。
車名に三菱背負ってた割にはあぽ〜んだったな。

>>415
トレディア、コルディアって兄弟車があったんだよね。ほんと三菱車って
「ディア」が多い。今まで気がつかなかった。

ディアナ

よしなに。

ディアは、ダイヤ。つまり菱形のこと。
一応、三菱のアイデンティティの一つだよ。

カルディア

アルディア

足のいいヤツ！カリーナ復活キボンヌ！ついでにアリオン逝ってヨシ！！

９８式ＡＶイングラム

>>422
アリオンにGTが出れば吉。
てか俺の脳内では、「足のいいヤツ」はFFになった時点で終わった。

セダンはやっぱ箱型だよ〜　

>>425
そんなあなたにコンフォートＧＴ−Ｚ。

クラブマン・ハイレッグ

インプレッサ

グリフォン

RX-8が早く終わりそう

インサイトしかない。

ヴィスタとヴィスタアルデオ

>432
アベンシスの登場を期に間もなく終了致しまつ。

アベンシスのフロントマスクは日本じゃウケねーだろうな。
全体のフォルムは良いので残念でつ。

>>434
さては雑誌で読んだね（ｗ

ヴェロッサだな　意味のない車だ　失笑もののクズ車

直６廃止と共にマークツーは無くなるのでは

>436
意味あるぜ。ほかのメーカーが苦しんでいるのに訳のわからん車を出して
余裕を見せる。この不況下あんな車他メーカじゃありえねー。

>437
V6搭載ﾏｰｸﾂｰ�Uでｹﾃｰｲ

アルファやランチアのサル真似だもん　意味ない。
まだアルテッツァ出した時は、
トヨタもＦＲのシャシを新しく造って余裕だねーと思ったが、（あのスタイルは別として）
あの、何かの爪をイメージしたエンブレムとか、
みょーなアルファコンプレックスが失笑もの・・・
エコを連発してるわりには、資源の無駄使いだな。
あれを余裕とは思えない。

マークII残るのかぁ。クラウンはあれだが、マークIIはそろそろ役目を終えてもいいような。Ｖ６のクラウンとマークIIに対するオヤジ達の反応が楽しみではあるが…

要はトヨタは車禾重多すぎ。1つのプランドを大七刀にしる。

アルファード生産中止、代わりにグランビア復活ｷﾎﾞｰﾝ
あの車じゃイメージ悪くて買いづらいよ。

>>443
グランビアのほうがパクリのイメージがあって嫌だが。

>>443
復活するとしても後期型だけは絶対いらぬ。
せっかくあっさりしていて威圧感の無いシンプルなデザインだったのに
メッキだらけの下品車に改良しやがって・・・
いくらエルグランドが気になってたからってあそこまでする必要なかっただろ。

エルグランド電車みたいでキライ

今のエルグランドはキモイ

マガジンＸだと、クラウンのＪＺは４ＷＤ用に残るみたいな事が書いてあったな。
プログレの次期モデルはあるのか？

サニーＮＸクーペ

>448
アスリートのターボとハイブリッドも残るらしいよ。

Ｋｅｉが生産中止という噂らしい
ワークスとスポーツＲが残るらしいが。

そりゃ、新型が出るから製造中止にはなるだろうなぁ

インテグラって生産中止になったん？
ホンダ・ロゴも同じメーカーのフィットに殺されてしまったしなあ。
ホンダって何やってんだろうね？
インスパイアーだって販売開始から死んだも同然だし・・・・

三菱ってリコール隠し以来死んだメーカーなのだが
ホンダも後追いしたいのかなあ？このままじゃ死んでしまう。

テラノ

シビックとアコード以外は新陳代謝が妙に早いのがホンダの特徴だと思ってたが、どうか。
10年前のラインナップと見比べると、今＆昔は無い車のオンパレード。

ﾆｻﾝやﾖﾀは10年前と比べても形しか違わない車も多いけど。

>>453
> インテグラって生産中止になったん？

ﾊｧ!?

>455
漏れが厨房の頃はホンダはシビックとアコードしかなくて
プレリュードが出るってワクワクしたもんだぜ。

>>453
インテグラは売れてないからあまり見かけないだけだろ。
まだ売ってるぜインテ

>>453
ロゴからフィットに車名変更したんだよ

三菱はミニキャブを日産に供給する代わりにティアナをディアマンテの代わりに
OEM供給受ければいいと思いまつ。？
現行のディアマンテは長く造りすぎてて三菱関係の香具師でも乗るのイヤだろう？

>>453
インテグラは発売中
ロゴ後継がフィット
インスパイアはそう数売る車ではないので。

アフォ？

ホンダは、姉妹車セダンを次から次へと出しては消していったが、もうやめたのか？
歴代アコードの姉妹車達は、どいつもこいつも短命で終わったな。

日産に至っては3兄弟(バイオレット、オースター、スタンザ)の長男、
バイオレットが真っ先に消えたくらいだからな。

トルネオとか？

>>462
スプリンターとか？
スプリンタートレノとか？
カレンとか？
ビスタとか？
ターセルとか？
コルサとか？
コロナexivとか？
チェイサーとか？
クレスタとか？
グランビアとか？
ライトエースとか？
まだあるかな兄弟車って？

ストーリア、デュエット系はやばそう？

>>466
ストーリアの次期モデルはあるよ。×４も。
デュエットは分からないけど。

ストーリア・ＹＲＶなどコンパクトカーの得意なダイハツでもヒット商品
が無ければやめたほうがいいぽ。

クラウンのアスリート系は今宵限りなんだろうな。

>>469
magXには、次期アスリートのイラストもでてたよ。
丸目テールだった。

>>466-467
後継モデルで、次期モデルではない悪寒。
名前も変わりそうだし、コンセプトも違う。

>471
デュエットは糞だがＹＲＶはいいと思う。
少しガキっぽいので売れんのかな？誰か乗ってる香具師いる？

（＾＾）

消えそうな車
トヨタ
ビスタ&アルデオ・カムリ・ヴェロッサ・旧イプサムの兄弟車。
日産
アベニール・ティーノ・バサラ
ホンダ
アヴァンシア・ＨＲ−Ｖ・ザッツ
三菱
ギャラン&アスパイア・パジェロイオ&パジェロミニ・ディオン&ディンゴ
マツダ
ファミリア&ファミリアSワゴン・ボンゴフレンディ
後は不明。
消える人物
>>473
山崎渉。お前も消えてなくなれ！

>>474
消えそうというか、既に消えるのが決定している車種や、とっくに消えてるのばかりじゃん。

日本はメーカー毎に車種が多すぎる。ドイツメーカーを見習え！ラインナップスッキリしてるゼ。
車種を整理して１台１台を大事に育ててほすい。

まず、それには販売店系列を整理しないとな。
まあ、セドリックとグロリアとか、ノアとヴォクシーとか、
プレミオとアリオンとか、シルフィとサニーとかいった所謂
兄弟車と言う奴は実質同じ車種と考えてもいいと思うが。

>477
販売店の為の車はイラネ

元々アベンシスは日本名ビスタになる予定だったはず。

トヨタはミドルクラスのセダンが多いのでみな中途半端な車になってしまった。
アルテッサ・プログレ・ブレビス・アベンシス・プレミオ・アリオン。せめてＦＲ１車種
ＦＦ２車種ぐらいに絞ってコンセプトのしっかりした車を造って欲しい。
同じくアッパーミドルセダンも多いね。マーク�U・ウインダム・カムリ・ベッロサ。
車種が多くて力が分散しているようだ。

>>480
ミドルとアッパーミドルがごちゃ混ぜだぜよ。

>>480
価格が高くても買うバカ信者と
無駄な車種が多くても強引に売りさばく詐欺集団ディーラーがいるから
作れるだけ作ればいいんだろ
サイファとかオーパとかスパシオにナディアとかアルテッツァジータとかも酷いもんだ

プログレ・ブレビスとプレミオ・アリオン、マークII・ヴェロッサは
統合してもいいよな。
トヨタは正直言っていくら何でも販売店系列が多すぎる。

ただ外国向けのミドルクラスは最近大きくなって、日・欧・米では
それぞれマーケットの要求が大きく異なるから専用車種が必要なのは
事実だと思う。
プレミオ・アリオンのような車が必要なのに他社が作らなくなって
しまったから結局この二車はそこそこ安定して売れている。
逆にアコードやアテンザはやはり苦戦してるように思える。

アテンザは従来のカペラユーザを切り捨ててでも走りのセダンに期待する層を
ターゲットにしたので、実績としてはまぁまぁでしょ。
マズいのはアコード。
従来のホンダファンをなんとか繋ぎとめたけど、新規の客をなかなか取れない。
そういえば、女性誌だかとコラボしたモデルはどれだけ売れたんだろう？

俺は兄弟車ってあってもいいと思うけど。
プログレとブレビスではデザイン違うし、コンセプトも違うでしょ？
セドリック・グロリアも。
ただマーク�U兄弟は3車種もいらないし(実際消えたわけだが)。
別けるならそれなりに差別化(エクステリア)するべき。

>>484
マツダはその点確かにうまくやったな。
発売当初ほど売れてはいないにしてもカペラが壊滅的だったし。
ただアクセラでも同じ手が通用するか、となると個人的には疑問。

ホンダはフィットとモビリオ、ステップワゴン、オデッセイ
（6月はここまでがアコードより売れている）と言った車種に
依存してしまってるね。

スズキ
スズキ
スズキ

アルト

オデッセイとライフの次期モデルは死んでるとしか言いようがない。
売れない車をもっと売れない車にするとは流石だなホンダ。

出る前から断定するな。
万が一って事も有る。

レガシィツーリングワゴン

　

>488
禿同！背の低いミニバンって鼻の短いステーションワゴンみたいでブチャイク。
人を乗せる為のミニバンなのに居住スペースを減らすとはわけわからん。

>492
とりあえず何かやんなきゃいけないわけさ。
オデッセイは2代目がキープコンセプトで外したから、じゃあ今度はがらっと
変えてみましょうか、と。走りのミニバン、だとさ。
居住スペースは減ってないようなことが書いてあったけど、どうなんだべか。
本田は最近外しまくってるからね…。

＞４９２
つまり、シティの二の舞というわけですな。

立体駐車場に入ることは、確かに便利だけどそれをオデッセイでやる必要があるんだろうか？

糞車アルテッツァ

背低オデッセイ＝アコードワゴンなので意味不明
今度も禿しく不人気車になるとおもわれ
興味ないからどうでもいいが・・・

>>495
むしろあれだけ低くしたいのならアコードワゴンの荷室に
後ろ向きサードシートつければいいと思うんだが。

次期ライフの全高は１５７５ｍｍなので、立駐にも入らないし・・・ちゅ〜とハンパやなぁ〜って感じ。
デジタル・メーターでタコ表示出来るのはイイが、「誕生日おめでとう」の表示は喜ぶヤシいるんだろうか？

５００ゲット！

次期モデルの話はこの板ではスレ違い
この板は既発売車について

間違いなくWiLLサイファだな

>502
サイファはトヨタのお遊びだろうよ。無くなろうがどおって事ない。

WISHも臭いしな

漏れはウィッシュやストリームがなせ売れるのがよく分からん。
大人が６人乗るのも無理がある、かといって大人４＋子供２っていう構成の
人がそんなにいるとは思わない。
人が大勢のるならステップワゴンかノア、乗らないならステーションワゴンが
いいと思うけどね〜。
乗ってる香具師いたら教えてくり〜。

>>505
大人2＋子供2＋荷物だろ。
で、親戚とか客が遊びに来たら子供はサードシートに隔離（ｗ

>506
なるほどね。非常用ってトコか。だが１人で乗ってる香具師多いよね。

>>507
いいんじゃないの。
普段は一人で乗ってても。
年に数回の多人数乗せる機会に役立てば。

デザイナー不在の醜いデザイン『ダイハツマックス』は逝ってヨシ。

>>506-507
あの手の車は一般的なステーションワゴンに比べ背が高くヘッド
クリアランスに余裕があり、ヒップポイントも高く出来る。
一人で乗るにもそれが気持ちがいいという人も多い。

もっとも漏れはヒップポイントが多少低めなほうが好きなので
一人で乗るならあの手の車は必要ないが。

ディオンはどうでしょう？

>>507
一人で乗ってる事を非難してたら、セダンだって同じ穴の狢な罠。
究極は、２シーターかバイクに乗れって事になるし。
４人乗りだろうが８人乗りだろうが、一人で乗る機会の方が多いし。
ステーションワゴンに一人で乗ってる香具師に、「荷物も人も載せないで無駄だ」とは言わないのと同じ。

ディオン？なに？？？

>>513
KDDIがやってるプロバイダの名前。

ﾐﾆﾐﾆバンはｲﾗﾈ

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漏れ的にはリバティを終らせてほすい。一昔前の世代でみてられぬ。

クラウンはあと何年かすると終るだろ。
客の年齢も上がりきってるし、死んで客が減ってくしね。
マーク２ベースでお手軽に作った車をマーク２より高級だなんてごまかしが酷すぎ。

クラウンは零細企業の社長御用達だったが、その社長達も今は車どころではないだろうな。もうだめぽ

　　　
　


　　　　　　　　　　　>>512を強く支持する！！！！

クラウンてマーク�Uがベースだったのか。

トヨタのFRは、セルシオとセンチュリー以外は基本的に同じプラットフォームだと思った。

ﾄﾖﾀの大型ｾﾀﾞﾝ多いね。漏れはｱﾘｽﾄがいいと思う。いらないのはﾏｼﾞｪｽﾀ。

アリストのようなか(以下略)

マジェは必要だよ。
セルシオにはない4駆の設定がある。
それに、セルシオじゃなくて、やっぱり高級車はクラウンじゃなければ嫌だという顧客は
結構多いらしい。

>>520
どちらかというとクラウンよりもセド・グロの方が不要と思われ

洒落抜きでセド・グロは立場がないだろう。

スカイラインが3.5Lまで大きくなったから。
クラウンみたいに固定客も多くはないし・・・

じゃあレジェンドなんかはもっと不要。

>530
レジェンドは最上級だから必要でしょ。売れるかどうかは別にして。

セド・グロの場合はその上にシーマがあるから。

＞531
別にホンダに最上級セダンが必要とは思わん罠

>>532
いや、役員用に。
そのためにダイハツにはアルティスがあるんだから。

スパーキー

>>533
アルティスが導入される前は、役員はアプローズで送迎されてたんだよね、確か・・・。

スズキはグランド・エスクードなのかな？

>535
特別仕様のカルタスときいたが、本当だろうか・・・・・・

エリオのセダンらしいよ

そういや、見たことないよ。＞エリオセダン
スズキの社長は、特別に1.8Lのエンジンを載せたカルタスセダンに乗っていると
聞いたことがあるな。

ゴーンの前のﾆｻｰﾝ社長は、ティーノに乗っていたらしい…。
役員の愛車＝不人気車？

＞役員の愛車＝不人気車
当たってるかも

レジェンドに乗ったことのない貧乏人が何かほざいてるな


カムリに1票

え？レジェンドってそんなにいいクルマなの？

>>541
好き嫌いはあると思うけど独特の良さがあるのは確か。
個人的にはむかつくけどそれが事実。

クーペがあったころは、本当に「独特」だったもんな。>レジェンド

正直今のレジェンドってどんな形してるかも分からん。

>544
てか走ってるトコ見た事無い罠

＞544,545
その名のとおり「伝説」の車と言うことで。
最新型はあまり覚えが無いが、レジェンドに、クラウンやシーマのような
高級感（ネームバリュー・見た目）は無いかも。ちょっとごついアコード
って印象があった。
ラインナップを揃える意味で、存在に意味があるのでは。
アコードやインスパイアより上の車を欲しがる客に、「それじゃあ、トヨタか
日産行ってください」って言いたくないだろうから。採算取れるかは知らん。
でも、本だのフラッグシップはＮＳＸだな。

>546
禿げしく同意いたしまつ。
ホンダは高級車よりもスポーティーなクルマが似合います。
各メーカーみんながみんなラインナップを揃える必要ナシ。

高級車はトヨタだけでよろすぃ。

ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするならｱｳﾃﾞｨA8みたいだといいな〜

レジェンドってアメリカで売るために作ったんじゃないの？
それをついでに日本でも売ってるだけのこととか・・。

＞550
ｱｷｭﾗでつか？なんかｳﾙﾄﾗｾﾌﾞﾝに出てくる宇宙人見たいな名前でﾀﾞｻ

http://www.new-cars.com/files/new-car-sales-acura.html
ｱｷｭﾗRLももう古いし高いのか売れてないな。
これに43000�j出すなら・・。
ﾚｸｻｽLS430よりは12000�j安いし、ｲﾝﾌｨﾆﾃｨQ45よりは9000�j安いが。
でもｲﾝﾌｨﾆﾃｨQ45、つまりｼｰﾏって向こうでも売れてないのね・・。
http://www.new-cars.com/files/new-car-sales-infiniti.html

日本でもレクサスブランド立ち上げるらしいがウインダムはやめてほすいな。

ウインダムよりブレビスの方がレクサスっぽいんだが…。
小さいからメリケン向きじゃないか。

555

>>554
アメリカは車自体が大きいと思うが？

ホンダはアルファード的な車を出すそうだから、
それがふらっぐしっぷになーる。

>>557
バンがフラッグシップとはなんと情けない事か・・・

ﾎｿﾀﾞのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟはNSXでｹﾃｰｲ

ミラジーノ１０００

トッポＢＪは生産終了になったようなことを
聞いたが、、、、

ﾄｯﾎﾟBJはﾋｿｰﾘと終了しﾏｽﾀ。

三菱とホンダはメーカーごと無くなって欲しい

ホンダは耕耘機を作っているので必要。

三菱はバスがあるので必要。あとナンダカンダいってもエボは続けてほすい。

それじゃ間をとってマツダを無くして欲しいということで
要らんし

>>564
トラック・バスは別会社になりますた。

>>563
農芸部のCMはバカすぎる。

最近各誌でNEWﾗｲﾌの写真出回ってるけど変なカタチだ。

>>565
世界で唯一の、ロータリーエンジンを作ってる会社は残さないと。
あんなの作り続けるのあそこだけだから、ある意味貴重な存在かな？と・・・。

湾岸上等

ﾏﾂﾀﾞもﾛｰﾀﾘｰなけりゃもっと楽だったろうにな。たった1台のためのｴﾝｼﾞﾝなんてﾏﾂﾀﾞにそんな余裕ないだろ？

トヨタ車体に勤めている友人が先日ナディアのラインが止められたと言ってました

トヨタのHP上の、カタログ請求のページに行くと
「現在カタログ請求を受け付けていない車種」というのが出てる。
プリウス、ビスタ、ナディアなどなど…。

これらは近々モデルチェンジもしくは絶版になる車種だね。

ＲＡＶ４は最近マイナーチェンジしたけどこれで終わりなんだろうな・・・

>>573
>これらは近々モデルチェンジもしくは絶版になる車種だね。

そうでもない。

ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞする度名前変わる車多いけどﾒｰｶｰももっと車名大事にしる

プレーリー→プレーリージョイ→プレーリーリバティ→リバティ
ワゴンRワイド→ワゴンRプラス→ワゴンRソリオ
コロナ→コロナプレミオ→プレミオ
タウンエース→タウンエースノア→ノア
ライトエース→ライトエースノア→ヴォクシー
シャリオ→シャリオグランディス→グランディス

みんな落ち着けよ

ミニバンブームが去った時どのくらいの車が残ってるんだろうな。

>>578
ホンダはいつの間にか全部無くなってる気がする。
セダンがたくさんあったはずなのにいつの間にか根幹車種しか残ってないし。

トヨタは○○エース系の直系とエスティマ等人気車種だけ残る予感。
その他は数が少ないからそれなりに細々と残りそうな予感。

各社ともいったん原点に戻り車種を整理しる。で1台1台を真剣に造れ。

○○エース系の直系って・・。
ハイエース→アルファード
タウンエース→ノア
ライトエース→ヴォクシー
でいいの？

○○エースは、商用車はまだ旧型のFRのまま健在だな。
ハイエースバンはもうすぐモデルチェンジらしいが、ワゴンは残るのかな？

　　　　　　　アリオン

583＞＞
プレミオは？

Ｋ１２マーチの青と赤

>585
なぜ？

紙のお告げです

エスクードはもう逝っていいだろう。いまのは大きくなりすぎ。

>>585
すでにアクティブレッドとブリリアントブルーがラインナップからきえてる

てか今は色は白・銀・紺・黒くらいしか揃えてない車が多いので
売れる売れないはべつにしてたくさんの色を揃えてるのは楽しく
ていいと思いまつ。
下取り気にして無難な色乗るって寂すいよね。

インポレッサWRXって最高だよね

>591
漏れ的にはマイナー前の丸目の方が良かったぞなもし。
色はブルーメタ！ＷＲＣのワークスみたいで萌えます。

カムリ

もうそろそろ引退させてあげたい。

>>537
エリオ／エリオセダンは最近ＭＴモデルが消滅。
人知れずモデル整理されていた車種はまだありそう。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

パジェロってもうなくなってもいいんじゃない？

>596
パジェロはバブル期の頃と比べ売行きはサッパリだが三菱のフラッグシップ車として
がんばってほしい。
エアトレック登場後パジェロイオのほうが中途半端な状況じゃないかと。

>>574
初代RAV4はイイ車で好きだったよ。
タダでさえ不振な現行モデルのMCで、単なる背の高いミニバンに
成り下がってしまったからなぁ。

ヴェロッサだな

RVRを電動両側スライドドアにして、７シーターにしたらそこそこ売れると思う。

>600
スライドドアを除けは、それって限りなくグランディスに近いクルマだ罠。

イメージ的にはグランディスより下のクラスで対ウイッシュみたいな。ディオンの方が近いかな。

で、スポーティミニバンとして売ればいいんじゃないかなぁと。

別に欲しくはないけど、スライドドア全盛にスライドドア車が新車として
出ないのはやはり三菱は遅れていると思う。

>602
ＲＶＲのスライドドアはレールがインナーで外観スッキリしてていいのに他車に展開しないのは残念。

いつの間にかアベニールも、ずいぶんグレード整理されちゃってるな。

ホンダのミニミニバンのキャパは、
最近、見かけなくなったよ。生産中止になって、久しいからね。
個人的には、好きだったんだけどな。

クルーガーＶ
もう必要ないと思われるが。それにしてもＶに何の意味が込められているのだろう？

>>602
新オデもスイングドアのようだがこれについては？
俺としては全部スライドドアになるのは勘弁してもらいたい。
やっぱりあれはバンみたいだという意見もあろう。
そこまでやるならスライドドアを持つセダンなんてのがあってもいい。
上にも出ていたRVRのインナーレール式使えば外見もスッキリ。

>604
プリメーラワゴンとウイングロードに挟まれて微妙な立場だ罠。
アベニールでなければ！て言う魅力もコレと言って無いしな。
ヒソーリと無くなるんじゃない？

一時期のﾆｻｰﾝは、ＲＶ車にどんどんSR20DETを載せていたものだが、
全部なくなっちゃったな。

ホンダの五気筒エンジンもいつの間に無くなったね

マツダや三菱の１８００ｃｃや１６００ｃｃのＶ６エンジンも無くなった。

懐かしいな。
免許を取った時、プレッソV6の中古を狙ってたんだが、見つからなかった。

バブリーな時代だった罠

>>607
アベニールの立場って本当に面白いな。

確か、初代はプリメーラのワゴン版としてデビューした。
P11プリメーラ初期の頃は、アベニールはビッグマイナーチェンジで対応したが
プリメーラドライビングワゴンデビューと同じ頃に現行モデルにモデルチェンジ。
サイズの拡大などにより、車格はプリメーラよりも上となった。

しかし、プリメーラワゴンが現行モデルにチェンジした為、車格が逆転してしまう。

アベニールはもともとブルーバードワゴンの後継車的存在で、
今でもバンのエキスパートと共用ボディだったりするのに、
カルディナと同じくレガシィの尻を追いかけすぎましたな。

今じゃSR20DETもSR20VEもなくなっちゃった。

>606
俺はクルーガーVいいと思うけどね。サーフやプラドではチョットゴツすぎ。
ライバルはエクストレイルだろうけどクルーガーＶのほうが大人っぽくてイイ。

>>606
新オデは全高抑えて立体駐車場にはいるという割り切りだからいいと思うけど。
ホンダの場合上からグランドワゴン（仮）、オデ、ステップワゴン、
ストリーム、モビリオとバランス良くスライドドアラインナップになるし。

クルーガーは確かにいらないと思うけど、ネッツとビスタが合併した新ネッツ
に加えてカローラ店でも扱うらしいからまだしばらく売るんじゃないかな？
３列シート仕様もラインナップするらしいし。
ちなみにＶはビスタ（VISTA)店のＶ。アルファードＶも同じ。

車種を積極的に展開できないからとはいえ、
オデッセイを立体駐車場に入る高さに抑えることに意味はあるのか？

エルグランド・アルファード対抗車を開発中らしいが、そんな役割はオデッセイの正常進化で対抗し、
立体駐車場に入るクルマを別途投入すべきではなかったのか？

今までのオデッセイユーザがどういった反応を示すか興味深々ではある。

ニューオデッセイは車高をsageても数値の上では室内高は現行モデルと同じかそれ以上だろうが
２代目シティや初代トゥデイと同様座席をsageてごまかしてるんじゃないか？そうするとやたら
足元が窮屈になる。そこまでして立体駐車場にこだわらなくてもいいんじゃないの？
ミニバンなんだし広いほうがいいよ。

オデッセイは乗用車タイプミニバンでエル・アル対抗車は箱形タイプ。
進化したところで全く違うモノだし、
USオデッセイのラグレイトは日本じゃ売れないから無理でしょう。

高さを押さえた場合のメリットは
立体駐車場
重心が下がる
自社・他社ミニバンとの差別化が出来る
ことでしょうか？

でも一番は日本じゃ保守的なFMCじゃ売れないと思ったからじゃないかな？
何かこの車にしかないマネされにくい特徴をつけないと激戦区のミニバンは後出しで負けますから。

>>617
ストリームの車高をちょびっと下げて立体駐車場に入れてる人を知ってるけど
それじゃやっぱり小さいのかな？
WISHには無いセールスポイントとか言って

時期オデッセイはアヴァンシア化しそうだな

立体駐車場に入るけど狭いミニバンか
立体駐車場に入らないが広いミニバン

立体駐車場だけが全てではないが
要は立体駐車場を頻繁に使う人が全国にどれだけいるかだ罠。

もし新オデッセイが売れたらアコードワゴンが消滅するような気がする。ストリーム登場でオルティアが消えたように。




ワゴンとミニバンがクロスオーバーしてワゴン消滅、乗用車タイプのミニバンが消滅して1ボックスタイプのミニバン全盛が来るような…で、ワゴンはよりスポーツ性の高い5ドアハッチに移行していくような。

高さ1550mmまでっていうのが都心部の主な立体駐車場の制限。
これに合わせると、トヨタならばラウムとか今度出るアベンシスと同じぐらいに全高を抑えなければならない。
しかも、オデッセイは３ナンバーであり、横制限1750mmっていうところだと完全にアウト。

つまり、比較的新しい立体駐車場(3ナンバー対応)のところしか入れられない。
全ての立体駐車場に入る程度のサイズなら、　無難にストリームをそのコンセプトに当てればいいし、
一部の立体駐車場にしか入らないとしたら、そもそもアピールポイントとして失格。

つまり、大きな勘違いをしていると思わんか？

大勢と楽しくドライブできて
走りがよくて
高級感があって
・・・

というように、そもそも勘違いで買う車なので良いのでは？

一部の立体駐車場に入るというのは開発過程で生まれた副産物で、車高を下げた最大の目的はステーションワゴンと車種統一したいという戦略的なものだと思うよ。

高さ制限のある立体駐車場は古いやつだからねえ。
最近じゃ不景気でぽこぽこ空いた土地にタイムス出来てるし
繁華街じゃなければ無理に立体駐車場に入れる必要ないでしょ。

>>626
多分シートアレンジ豊富に用意するだろうから
２−３列フラットでワゴン的に使えるようにするだろうね。
アコードワゴソがますます売れなくなりそうｗ

オデッセイに限らずミニバンの特にサードシートの後方からの追突安全性はどうなんだ。
かなりキケンな感じだが。

ガイシュツだけどオーパ。
あれ、あんまし他車との共通部品が多くないし、
よく未だに生産しつづけてると思う。
大して利益に貢献しないだろうに。

>629
禿同！オーパの狙いがよく分からん罠。

クライスラーネオンはどうなったの？
検索するとヒットはするが売ってんだか、よくわからん。

オーパが実験車種でそれから派生していくんだよね。
D-4とかCVTとか、プリオンプラットフォームとか。
そういう意味じゃ減価償却は済んだからあとは作れば儲けって事じゃない？
あまり売れてないけど。

「ザッツ」

アレックス
ランクスは残りそうだがこれはなくなりそうな予感

マックス
これはほぼ１００％死亡でしょう。
カッコ悪すぎ
ダメハツはなんであんなにカッコ悪いんだろう。
車自体はすごくいいのにカッコで損してるよな〜
ダメハツ海苔はそこんとこどー思ってるんだろう？

>>632
派生していったのはビスタのプラットフォームから。
オーパはビスタの派生に過ぎない。
単独で見た場合、オーパは完全な失敗作。

トヨタの変なプライドで持ってるだけって気がする。

ベストカー２００３年９月１０日号　　
「福井威夫新社長　密着核心インタビュー」
【冒頭】
福井新社長は元々、研究所の社長である。したがって、すでに”福井イズム”は、現在開発中の
ホンダのクルマ作りの基本に仕込まれている。新社長の言葉は、つまり、単なる希望的観測では
ない、ということだ。
(前略）
「２８０馬力はないほうがいい」
―２８０馬力の今後は？
福井　２８０馬力はあまりリーズナブルではないですよね。法定速度が１００km/h以上があり得
ない国で、どんなクルマでもそんな馬力は要らないから、法律上はおかしいけれど、個人的には
ないほうがいいですね。
　個人的には、いわゆるスポーツカーよりＧＴカーの方が好きなんです。スポーツカーみたいな
走りができて、なおかつ居住性があるという。ロングツーリングするにはスポーツカーじゃきつ
いですからね。
―家族も乗れないし。
福井　いや、家族はどうでもいいんだけれど（笑い）。パートナーが乗ってプラスアルファがな
きゃイカンという意味で、ＧＴカーなんです。
―社長の普段の足は？
福井　ＣＲ-Ｖです。数ある中で私のライフスタイルに一番合うクルマだからね。大きさも大きす
ぎないし中がいろいろ使える。山道を走るのも好きで、雪道も時々走る。Ｆ１で車高下げたらえ
らい効果あったから５０ｍｍ下げたんです。コーナー進入は腕前を含めてＢＭＷに負けない。１
台だけだとわからないけれど、２台並ぶと（低いのが）はっきりわかりますよ。日本で１台しか
ないＣＲ-Ｖ(笑い）です。
―社長就任記念に、福井バージョンを作ってほしいですね。
福井　ホントはＣＲ-Ｖで２８０馬力にしたいんだけれど、Ｖ６積んで。そこまではまだ。白い
ＣＲ-Ｖでローダウンが来たら気をつけてください（笑い）。

引用ミスか？

２８０馬力はないほうがいい

っていったら、２８０馬力も必要とせずに実用トルク重視で行くって意味？
それとも、２８０馬力自主規制は無いほうがいいって意味？

それにしても、なんだか言ってることがその辺のクルマ音痴の社長さんみたいなのだが…大丈夫でつか？

２８０馬力も必要じゃないがそんな車あってもいいんじゃないの。

>>635
マックスはカッコイイよ

かっこわるいのはthat'sだよ

>640
いや、どちらもかっこ悪いと思います。
マックスはデザインが無茶苦茶。ザッツは妙に腰高な感じで見た目に安定感が無い。

280馬力規制はないほうがいいって事だろ。

>>641
マックソ見なれると意外に良い
俺も最初は否定派だった

訂正
後ろ姿が酷い

>644
禿同。テールレンズだけアルファ真似ても仕方ない罠。

まあ全体としては許せるけどね

折れは、リアドアの形が？？だな。
Cピラーとのアンバランスさが・・・ま、それがねらいなんだろうけど。

プレサージュってボディ後半がなんであんなにカッコ悪いんだ？リヤフェンダー辺りから
まるで取ってつけたような感じがする。

日産デザイン相変わらず糞

そういやセレナもリヤクォータ辺りが切れ上がっててなんかリヤが重い感じダナ。

日産が１番普通

>>606
クルーがーVはMCで3列になるらしいんですが

クルーガーＶっていいと思うんだがな。なぜ売れないんだろう？

>>653
価格が高いから。
せめて最低グレードで200万きっていたらそこそこ売れたと思う。

>654
だけどエクストレイルやエアトレックは少し安っぽい感じがするんだ罠

だってエアトレックはランサーベースだもんな。

ハリアーベースのクルーガーに200ﾏｿを切れとは、
なかなか厳しいことを仰いますな。

ＲＡＶ４は今回のマイナーチェンジが最後かなって感じがする

パジェロイオももうｲﾗﾈ

いらない1BOXカーゴ
レヂアスエースバン
ハイエースバン
COMO

OKな1BOXカーゴ
キャラバン

>>657
最低グレードだけでいいのよ200万割れは。
とにかくその値段に客が食いつけば高グレードも売れる可能性がある。

クルーガーいいね
安かったら即買い

>>634
アレックスはCMで失敗したね。
ヨーロピアンスタイリッシュのはずなのに、
おすぎとピーコ（もだっけ？）はないだろ。

ほかにCMで失敗した与太車はキャバリエ。
かなりスポーティーだったのに
所ジョージが出てきて「楽ちんキャバリエ〜」って。
安さを売りにするくるまではなかった。

キャバリエが「かなりスポーティ」？
あんなの、どんないいCM作ったって売れなかったよ。

今日俺の前を初代ウインダムと現行ウインダムが走ってたがどう見ても初代のほうがかっこよかった。
て事でウインダムはもうやめてほすい。

６６６

>>663
というかアメリカでは安さ命の車なんですが・・。
カローラやセントラと同類。

ベースグレードは150万以下で売られるべき車だろう。

>659
RAV4やエスクードが3ナンバーになった今、
数少ない5ナンバー(よく考えたら唯一か?)なのに売れないね・・・

この手の車はセダンと違って大きい方がいいのか?

パジェロイオの3ｄｒってなくなった？

>668
てか、出てからだいぶたつしな。まわりが凄い勢いで進歩していく中でち止まるって事は
後退を意味するんじゃないかと。

パジェロイオってオバフェンつけて出したらカッコいくない？

>>669
はい、なくなりますた

>>671
かつてのエスクードのような感じになりそうですね

マツダ　アクセラ

発売前からスマソだが
このクラスの３ナンバーは売れないと思う

>673
まだ出てね〜〜〜

>>112
そのﾁｰﾉ乗りでつ。
今年３月に契約しますた。

>>139　>>141
ﾁｰﾉは今年3月末をもって廃盤となりますた。

>>151　>>153　>>154
モコもまもなく廃盤になりまつ。
（マーチとキューブで戦略上目処が立ったため）

>>671
室内空間が稼げないので、オバフェン時代は終わりました....
135系　灰ラックス　差ーフ　ぐらいまでだよ〜　オバフェンで喜んでたのは

>>677
なくなるの？
せめて本家のＭＲワゴンがモデルチェンジする時まで残ると思ってたが

外出かなぁ。

フォレスター

>>660
バカ？？
灰エース晩はカナーリ
需要があってしばらくは造り
続けるんだYO！
お前が生産中止だ

>680
フォレスターはいいと思うが。ソコソコ売れてる品。

本田　HR-V

テラノｗ

>683
禿しく同意。いったいナニがしたいのかようワカラン車だな。

RX8(ｹﾗｹﾗ

プレセア

トヨタ　プロナード

アバロンの後継車らしいけど激しくｶｺﾜﾙｲ

>>687
（゜Д゜）ハァ？

ＮＳＸ

プログレ。
後に出たブレビスの方がかっこええ。
小さな高級車なんて２種類もいらないと思われ。
ブレビスはキープコンセプトで継続希望。親父が欲しがってる。

ｳﾞｪﾛｯｻ

マジスレだとシボレー アストロ。今年で終了だとさ

マツダ
トリビュート

ディーラーにも置いてあるとこ見たことない。

トヨタのセダンイノベーション系。

プリメーラ＆ワゴン
あんなフナ虫みたいなのどこがいいのかね？

>>696
フナムシ・・・ワロタ（ｗ。

良くないから売れていない、客は正直だから
いくら評論家がホメテもね・・・。

アテンザセダン。
CMにもでてこないし、最近は広告にも載っていない。

>698
てかアテンザって最近の糞セダンの中ではマトモな車と思いますが？

ハイラックスハーフ

なにあのデザイン(　゜д゜)ﾎﾟｶｰｿ

たしかにﾊｲﾗｯｸｽｻｰﾌのﾃﾞｻﾞｲﾝどうしちゃったのって感じたよね！とくに後ろから見ると激しくｶｺﾜﾙｲ(￣□￣;)!!

×ハイラックスハーフ
○ハイラックスサーフ

誤爆ｽﾏｿ

マツダと三菱はいい車を作っても恵まれないよね。
後者は当然の報いだが。

目標販売台数の１０％程度しか売れてない車

>701
サーフはデルモチェンジする度に酷くなっていくな＞

>>699
なんというか存在感が薄いんだよ。スポーツに比べて。
今までの多くの日本車とはまるで逆のパターンだな。

デザインが5ドアあってのって感じだもんな。
全体的なフォルムは落ち着いているんだけど、スポーツと共通のテールレンズなんかは
似合わないね。
アテンザの車としての性格を考えると、スポーツとワゴンだけでよさげなんだけど、
セダンはカペラやミレーニアからの代替需要もあるしね。

ランティスセダン

>705
モデルチェンジの度にひどくなるという意味では、
レパードにはかなわないかと。

>709
レパードほどモデルチェンジする度に形やポリシー変わる車もめずらすぃ罠。

２＆４ドアハードトップ
　　↓
２ドアクーペ
　　↓
４ドアセダン
　　↓
４ドアハードトップ

アリオン
プレミオだけでイイじゃん

>>710
販売店の為の車だな。他にも似たような兄弟車たくさんあるが、ユーザーの立場としては
全く必要ないわな。
てかアベンシスが出てくるのでプレミオ自体もいらんと思うが？

>>712
３ナンバーだろうがアベンシスは
>>706
わかるわかる
稀に見かけるけどはっきり言ってダサイ

ぶれビス

http://z.peps.jp/tknb
http://z.peps.jp/tknb1
http://z.peps.jp/tknb2
http://z.peps.jp/tknb3
http://z.peps.jp/tknb4
http://z.peps.jp/tknb5
http://z.peps.jp/tknb6
http://z.peps.jp/tknb7
http://z.peps.jp/tknb8
http://z.peps.jp/tknb9
http://z.peps.jp/tknb10

スカイラインっていらないよね。

>>711
プレミオの二分割テールって救急車両みたいでやだ。
だったらアリオンを選ぶかな。

>716
名前は残ってるが本来の姿ではない罠。
スカイラインて他のセダンより走りのイメージが売りだったのだが。
２ドアも高級クーペになってしまったしな。

『RX-7』
別コンセプトと言いつつ、次期RX-8と統合か？

>>719
既に生産中止してます・・・・

アリオンっていらないよね。

ギ　ャ　ラ　ン

>>720
あれ？再生産するんじゃなかったっけ？

>723
そんな話な聞いた事ない罠。

>723
RX-8に続いてモデルチェンジするとか、エンジンだけ載せ替えるとか
いろいろ噂があったけど、様子見じゃなかろうか?

９月のＭＣで絶版車確定のストリーム

>>726
( ﾟДﾟ)ﾊｧ!?

>726
俺的にはストリームは好きじゃないがウィッシュという好敵手が現れ、今回のマイナーで反撃に
打って出るのに絶版はナイだろう？？
まだまだ頑張れる車だとおもいますが何か？

やい、ほんだ！コピーは止めろ！
ストリームなんてWISHそっくりじゃねーかよ！

>>728
ＭＣが絶版への引き金になるということ

>729
逆じゃないか？

>>731
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ(w

ホンダ転落

ミニバンネタはくだらんな。

☆楽しいことがたくさんあふれている☆

http://mfre.org/?140666

モビリオの変ちくりんな形はなんとかならんかね。

WISHの商品企画したヤツ始終引回しの上攻守系。

てかストリームは返り討ちにあって滅亡が積の山だろ。
先制攻撃で終わってしまう糞ホンダﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ファンカーゴのあまりにあまりなデザインに愕然としたが、
それを通り越してあいた口が塞がらなかったモビリオは、
ある意味では神に等しい存在かと。
いや、伝説として語り継がれればそれでいいので、とっとと生産中止にしてください。

三菱ディアマンテは？

モビリオの間抜けな顔もアレだが、あのどうしようもなくブサイクな
スパイクはなんとかならんものか。

なんかホンダ叩き禿しいな。本来ホンダは走りのイメージが売りだったんだよな。
ミニバンとかSUVに色気を出したツケが回ってきたんじゃないの。Ｆ１でも沈んでるし・・・
シビックとか元気ないと寂しいね。

>>730
そもそもMCといえるレベルの変化ではないぶぶんもあるんだが

プリメーラを生産中止にしてほしい

カローラを生産中止すれば日本が変わるでしょうな

>745
カローラセダンはいい車と思うがな。
車に興味のないその他大勢の香具師が満足するんだよ。

ホンダは大型の１BOXのワゴンを出すらすいな。

インテ倉かな？

何故セリカとか出てこない？
あのカテゴリーいらね〜じゃん

いらなくはないけど今すぐにモデルチェンジしる！時代遅れ！という車種車種リスト

トヨタ　　ヴィッツとその派生系全部
ニッサン　サニー　阿部にーる(ティアナワゴソにしる！）　プリメーラ
マツダ　　デミオとアテンザ以外全部
三菱　　　トッポBJ　ディオン
スバル　　プレオ　インプレッサ

ホンダ忘れてた
シビック　CR-V　
　

シビックは競合車が身内にいるのがなぁ

プレミオ、マーク2は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
アリオンで十分

>>753
トヨタの複雑な販売体系を考慮してから物言っとけ。

デリカに1票。

>>750
おまえプリメーラは最近したばっかじゃねえか

>>756
でもあれはやり直ししないとダメだろ
シビックだって割と新しいけどあのザマだ

>756
あれはマイナーチェンジと言う。

最近の手抜きマイチェン

サニー（安っぽくなった）
プリメーラ（何が変わったの？）
bB（キューブが出てもやる気なし）

>759
マイナーチェンジの目的としてグレードの整理やコストダウンを目的としたものが
多く（いわゆるイヤーモデル）、そんな車は高級になったとか大変良くなったと感じ
るものは少ないと思う。

カローラ、プレミオ、サニーが要らないと言っている奴は、
法人需要という言葉を知らないな。

>>760
ネガ潰しも一応あるぜよ
特に輸入車。新車＝試作車みたいなもんだ。考えてみたらよく金取るよな〜（ｗ

>761
あとレンタカー需要もある罠。

オプティを忘れてないかい？初代はあれでスタイルも個性的で良かったが
現行車は何て言っていいか軽で４ドアハードトップは普通ありえないよな。

>>764
とっくにあぼん。

オーパ

カローラとクラウン以外のトヨタ車全部いらない。
顔を見てはっきり何の車かわかるのはカローラとクラウンだけ。
あとはごちゃごちゃしてて何がなんだかわからん。
そういえば安っぽいベンツにトヨタマークをつけて走ってるアホが
いるなぁと思ってたらセルシオとか書いてあった。(w

>766
う〜ん？オーパは何度か既出だが盛り上がらん車やの〜

>>767
カローラとクラウン以外のトヨタ車全部いらない。

おっさん！！！　お前のほうが　イラネ

>>767
しかも　セルシオとベンツの区別も付けられないとは....
『顔を見てはっきり何の車かわかるのはカローラとクラウンだけ。』
何十種類もあるTOYOYAの車で、２種類しかわからないのか！　おっさんよ〜

>770
まぁ車にたいして興味の無い香具師はそんなもんだよ。

>>767
大丈夫か？

最近のメルセデスは変だとは思わんか？

前から変だろ、オーナーもブサイクばっかり

BMWのデザインの方が変だと思う。

>775
あれはヒドイな。特に７

セルシオとベンツの区別がつかない
なんて言うのはトヨタに対する皮肉だろ。

　

>>777さん
きっとその通りのようですな　＾＾

>>767に質問だ！！
じゃあ何で国内でTOYOTAが一番売れてるの？？

>>767
バカだなぁ。
カローラとクラウンしか区別がつかないのなら、
カローラ・クラウン・その他の車、と区別したら良いのだよ。
そうすれば、君の中ではトヨタには３車種しか無くなり、スッキリするよ！

>>779
モデルラインナップが多いからだろ。
車種別で見ると、必ずしもトップクラスの販売実績とは言えない。

「フルラインメーカー」であることを優先するあまり
不採算車種を整理できない大企業病。

モデル数を多くして稼ぐよりも少ないラインナップで質の良いモノを作る方がトヨタには必要だろう
国内専用モデルの廃止も視野に入れないとな、世界トップメーカーを目指すのなら尚更

TOYOTAの兄弟車ラインナップで、内装が同じで外装が違う車種は若者向けと中高年と分けて販売してるんだよ！
そして販売店同士の売り上げ競争でもあるんだよ。たとえば、ノア＆ボク
一昔前は、チェイサー＆マーク�U　とかね。
エンジンは兄弟車じゃなくても一緒の車種が多いけど.....

ガイア
ヴェロッサ
ナディア
アベニール
インスパイア


このへんはもういらんだろ

頼むからホンダよ。
モビリオスパイクなんてつくらんでくれ！

>>784
ガイアは次期型があるようで
インスパイアはモデルチェンジしたばかり、ナディアは既に絶版

別に不人気車ではないがアストロが今年で生産終了です

マスタングもぼちぼち終了じゃなかったっけ？

俺の人生も今年で生産終了です

>789
寂しい事言うなよ！

新型オデッセイは糞

次期スズキＫｅｉが開発中止になったってのは本当か？

>>789

人生とは　『日々前進あるのみ！』

新型プレサージュは糞

>794
プレサージュはほんとカッコ悪いな。特にリヤ。
グランディスの方がまだマシ。だけどグランディスのフロントは・・・変

カローラスパシオ










ぷらっつ

>796
モビリオよりはマシだと思うが。

シビックいい車なのになぁ

>>797
ソースは？

ずさっ

パジェロミニ
必要な車だから消滅させないでほしい。
逆に消してほしいのは親パジェロ、デリカスペースギア。

＞801 デリカスペースギアってまだ生産してたのか！

パジェロは外国では売れているのでまず国内販売中止にはならぬ。
エボと並び一応三菱のフラッグシップでもあるしな。

デリカと言えば、去年の9月にも
「今日から9月・・・・　あれっ?デリカってまだ売ってるの?」
なんてスレがたつくらいだったのに、未だに生き残ってるもんな・・・

第二のデボネアでも目指すのか?

スペースギアに限らず三菱はモデルライフやたら長い。特にディアマンテ、ギャランとか。

モデルライフが長いというか、ただ単に放置してるだけのような。

アクセラ。
またファミリアに戻る。

あとはbB。
ユニークしてない。

>>804
しかも何故か4WDだけ生き残って2WDが消えちゃったし。排ガス対策等を
考えるとどう考えても2WDの方が有利だと思うんだが・・・
まあデリカのイメージは4WDだという事は否定しないが・・・

>808
４ＷＤしか売れないからじゃないかと。

>>797
９月ごろにシェンタとかいうヴィッツベースのミニバンが出るらしいからな
出たらスパシオは中途半端になる

>810
このクラスのミニバンは無理に７人乗りとせずゆったり４人乗れて
たっぷりと荷物を積めるような車があってもいいと思ふ。（旧ＲＶＲみたいな感じで）

つーかミニバン自体いらない

スポーツカーはもっといらない

>813
ワンボックス車１台持ってたら、セカンドカーにはスポーツカーがほすい。

WiLL-VS

>>811
ナディアがあったけど売れなかったじゃん
ＲＶＲもだが
そんな用途だったらフィールダーにするだろうよ

>816
旧ＲＶＲは売れてましたが何か？

当時の三菱車は、RV車ブームでよく売れてたからな。
デリカだって今は全然売れてないけど、何だかんだ言ってよく見かけるし。

>>807
たしかにアクセラは一代で終わるかも。
デミオを一回り大きくしたような車で価格はアテンザと競合。
まだデミオベースのコンパクトセダンを作った方が受けがいいかも。

フィットのセダンは顔がアレなので激しくダサイけど
デミオはまあ顔は悪くないからセダンでもいけると思うが。

いや、あの手のコンパクトハッチベースのセダンは、
背高のボディに無理矢理トランクを付け足したみたいで、
どうしてもカッコ悪くなっちゃうよ。
プラッツにせよアリアにせよ…。

VWもポロセダンなんて出したけど、やっぱりプラッツみたいでカッコ悪い。

プラッツはいいがアリアはちょっとなぁ。
登場してまだ時間が経ってないせいもあるが俺の周りじゃあんま見かけない。

プラッツも正直ｶｺﾜﾙｲ・・・

>>822
マイナーチェンジでかっこよくなったではないか。

シビック

スープラって何でまだ売ってるんだろ？

アメリカでまだ売れてるのか？

★野中窮地！元秘書口利き５千万醜聞発覚
　反小泉勢力スキャンダル連発、倒閣戦略に暗雲

・９月２０日投票の自民党総裁選をにらみ、小泉純一郎首相の再選阻止の急先鋒
　にいる橋本派幹部で抵抗勢力のドン、野中広務元幹事長を突如、スキャンダルが
　直撃した。元秘書官が巨額手形詐欺事件の関連会社から計５０００万円余もの
　資金提供を受けていたもので大打撃は避けられない。

http://ime.nu/www.zakzak.co.jp/top/top0821_1_07.html

,,,...;;;":;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ｰ--､,,,,_
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>>823
最初からダメな物は何をやってもダメ

個人的には、「セダンらしくない」MC前の方が良かったんだけどなぁ。>プラッツ

>>817
それは初代の話
２代目は駄目だっただろ

>829
だから旧て書いてある。よく見ろ！

>830
ｳﾞｧｶは相手にｽﾙﾅ

>828
まぁこの手の車の需要はは企業の社有車がほとんどなので安けりゃいい。
われわれ一般市民にはあまり関係ないと思われ。

ナディア

>833
禿ｼｸｶﾞｲｼｭﾂ ｱｷﾀ

誰も>>825に突っ込まないのか？

>835
それはもう生産中止だからだがや。

おまいの名古屋弁は変

ラルゴなんか確定だろ？

>>838
もうねぇよ！

ラルゴ、めちゃくちゃリセール高いよ。
俺の親父が乗っていた7年落ち5オーナーのハイウェイスターガソリン4WD。
一応カロッツェリア楽ナビ付きだが、この間50万で売れたらしい。

ラルゴ、今でもかなり見かけるね

ラルゴ良かったのにナンデ止めたんだろうナ？

ナディアばかり出てくるど、istは?

ト　リ　ビ　ュ　ー　ト

少なくとも売れ行きは
ラルゴ＞＞＞＞＞先代プレサージュ
だったよな。

>>844
何気に生き残りそう。

>>844
内装が馬鹿にしてると思うくらい最悪だね
あの値段であの内装って一体、どういう神経をしてるのか。。。

次は無い車
ist、wish、bB、カルディナ（たぶん名前変える）、プログレ、ブレビス、ブリット、ナディア、オーパ、
HR-V、ホンダのハイブリッド車、モビリオ、トリビュート

エアトレック無くなってほしくない！！

>849
しばらくは無くなるとは思わんが。

>>848
＞ナディア
くどいようですがもうないよ
>>348
エルグランドが出て売れなくなったから？

ナディアはもう無いのか・・・

じゃあグランディス

セリカは日本ではもう無理じゃないか?

とりあえず目潰しのブーレイ顔は生産ﾔﾒﾚ

>854
禿同。特にランサーワゴンはダサ杉。止めるか元に戻すか早くケテーイしる。

セディゴン良かったのにな・・・

リヴェルタヴィラ

b(ﾎﾞｯﾄﾝ）Ｂ(ﾍﾞﾝｼﾞｮ)

RX-8

RAV4
一昔の流行りもんなんてダメ

>>844
たぶんトリビュートとMPVは北米仕様で生き残る。

ＮＳＸ

>>860
CR-Vにも言ってやれ

Ｓ２０００
こんな糞みたいにどうしょうも無いエンジンをなんで市販車に搭載したのか理解出来ない
サーキット専用ならばオープンカーに搭載する必要無いし
あと普段は挙動がＦＦみたいなのに突然リアがブレイクする糞サスも理解出来ない

スレタイと違うけど
Ｓ２０００を買うぐらいだったらボクスターの中古を買った方がイイよ
今だったらＺ４だね
Ｓ２０００を買うような恥かしい奴（車音痴）を見てみたいよ

Ｓ２０００ってそんなにしょうもないのか？

ヴェロッサ

ミラがセミトールスタイルになったので、もうMAXはいらないな。

ﾌﾟﾚﾂﾞﾃﾞｿﾄ、なんだかﾂｰﾏを化粧直ししただけの奴を出すみたいだけど
出る前から終わってる。
そんなん出すくらいならアメリカ向けの３４０馬力を何で出さんのかと
小（以下略）

>>864
池田さんですか？

保守

レジアスエースバンはまだある？

オーパなんか惜しいな。
あんましトヨタっぽくないのが好きなんだけど。
あの空間がちょうどいいって人は結構多いと思うんだけどな。

サニーはもう終わった。車名変更するべき。

サニー・ツー・リバース

>>874
日産車の中では割と売れているんだけど。

>>873
値段とパッケージング(着座と居住性)の悪さが致命的かと。
スタイリングはいいんだけどね。

　ネ　イ　キ　ッ　ド　

ゲテ物車は引き際が肝心。

>>878
次はもうないってさ。
コンセプトが良かっただけに、残念無念…

ゲテモノ車は、いつまでもダラダラと売ってるのはみっともないですな。
WILL Viの引き際はよかった。
サイファが好調なようだし、VSはもう潮時だろう。

>>879
ネイキッドの次期型は開発されていますが。

ミラ・ムーブ・マックス・オプティ・ネイキッド・テリオス・・・
いくら軽専門メーカーとはいえもう少し整理したらどうかね。
あ　ミラジーノってまだあったっけ？

>>882
所詮はトヨタの傘下。
やってることはトヨタと一緒。
でも車の出来は親会社よりも遙かに上。

ジーノは普通車だけ残っていたような。
まだ見たことないや。これもあぼーん候補だな。

>>882
オプティは消えた。

>885
よくわからん車だったな。

>>884
軽四も残ってる

アクセラ・・・
まだ出てなかった。

RAV4

>>886
軽で4ドアセダンを無理矢理作ったからな（ｗ

Ｓ２０００は出荷前検査していないのか？
ＤＥＬＬのパソコン並に初期不良が多過ぎ
頼むから買い戻してくれ
その金でマツダ・ロードスター買うから
二度と騙されないからな

ブレビス

たぶん誰も知らない…

>892
禿しくガイシュツ

>888
それは見てから考えようゼ。

アクセラってナニ？

ファミリアよ。

>896
さんくすこ。しかしマツダってよく名前コロコロかわるね〜

>>897
そうか？
最近、どこのメーカーも元の名前を消して新しい名前にしたり
してるから気付かなかったが・・・

車名聞いてもピンと来ない車あるもんな。



イクシオンとか・・・

意外とマーク２だったりする

スペクトロン

どんなカッコいい車かと思ったら…( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

長瀬愛ちゃんがセーラー服姿で乱れまくり！ルーズソックスが妙に似合います。
女子高生でも通用しそうな小さな体をクネクネ！得意の騎乗位でバンバン腰振ってます。
今すぐ無料サンプルムービーで確認せよ！！

http://66.40.59.77/index.html

きゃみ

ランサーワゴン
あんなダサイデザインにするんならいっそのこと生産中止にしてくれ

Ｓ２０００
ディーラーに試乗車が無いんで雑誌の記事を鵜呑みにして買ってしまった
未だかつて無いくらい後悔している
２．０Ｌでこんなに低速トルクが無いエンジン初めて、最低でも２．５Ｌないと使えないな
早々Ｚ４への買い替えを検討中

てか、Ｓ２０００て高回転までブン回して乗り回す車だから低速トルクは無いのは
当然じゃないか？ファミリーカーならともかくホンダのスポーツカーだぜ。
ガンガンエンジンブン回して乗れよ。車が泣くぜ。

ただ単に乗りこなせていないだけだろ。
>>905には、実用型エンジンを積んだAT車がお似合いだよ。

キューブ５人乗り。
とりあえず大幅減は避けられそうにない。
動向によってはマジで無くなってしまうかも。

suzukiの　ツイン

>907
同意！

現行パジェロ全然見かけないから消滅か…と思っていたが、今頃になってやたら見かけるようになったなぁ。消滅前の大バーゲンでもしてるのか？

>>909
ありえないな。
値段も安いし、乗ってる人を見るぞ。

SUZUKI
スイフト.ワゴンRソリオ.グランドエスクード
ダイハツ
ダイハツから出ている普通車全部

ツインは　第二のミゼットだろ〜　（最初だけ.....）

セリカ

>>913
スイフトは７９．８千円（だっけ）を出してから、
かなり売れてないか。

スイフトとデミオってどっちが安いの。

ツインは売れなくてもハイブリット車という企業イメージ向上並びに宣伝効果もあり
しばらくの間は生産中止になる事はないだろう。

みんな　趣旨をまちがえてない？？
お題は　【不人気？】次に生産中止の車はナニ？
だよ！

日産ティアナ
今はそこそこ売れてるが、そのうち不人気車になること間違いナシ！
変ちくりんな内装も笑いのネタさ。

スイフトってあっさり消えるかと思ったら、ここに来て急に売り上げ伸ばし始めたよな。
この間スイフトスポーツを見かけた。
なんか派手なステッカーが貼ってあったから、試乗車かな。

>>920

ありえない。

FF-Lプラットフォームで、生産効率が高いのですよ。多分。
FF-Lの量産効果は、セダン・ミニバン・SUVのフルラインアップにする事で
発揮されている。

…とすれば、ティアナを止めても、宿命的に別のセダンを作るしかない。
今、ティアナよりも売れるセダンを作れるなら、切り替える意味もあるけど。

>>907
>>910
エンジンがイイと言われているＢＭＷやアルファにはこんな低速トルクがスカスカな糞エンジンは無いよ
アホは公道を走るスポーツカーとクローズドコースを走るレーシングカーのエンジンを混同しているな
オメーらみたいな馬鹿がいるからホンダは糞みたいなエンジンを搭載した車を平気で作るんだよ
国産以外のスポーツカーに乗ってから言えや

>924
フェラーリーに乗ってましたが何か？
ＢＭＷやアルファはスポーツセダンでスポーツカーでは無い罠。
スポーツカーってのは割り切って乗るもの。

>>904
ブーレイ顔はそんなに嫌かね？

>>926 ブーレイ顔がそんなに好きかい？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/27 05:52 ID:Jb0TdCgy
アクが強いと言ってみたり個性がないと言われてみたり、こんな馬鹿ども相手にデザインしなきゃいけないブーレイに同情

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/27 05:55 ID:SPhpSP4h
グランディスの顔が気に入らないと言っているヤシはガキっぽい新型オデッセイのデザインをマンセーしそうな悪寒！

591 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう ：03/09/04 22:09 ID:vMHYjNKw
>>569>>570
禿しく同意

>926
てかランサーワゴンの場合はフロントとリアのバランスが悪すぎ。
セディアワゴンのほうがよっぽど良かった。
但し、ランサーセダンの方は無礼マスクが似合ってると思う。

要はなんでもかんでも同じにする必要はナシ。

ブーレイ顔が
○・・・コルト・ランサーエボ�[
△・・・グランディス
×・・・ランサーワゴン


ところでパジェロもブーレイ顔なのか？

阪神タイガース仕様

ハイラックス　ピックアップ

>931
↓フィットとモビリオスパイクのタイガース仕様見つけますた。
http://autos.aol.co.jp/news/backnumber/n200308/20030820-2.html

こんなの恥ずかしくて乗れねーよ！！

>933
逝ってヨシ！

>>925
フェラーリってスポーツカーだけどコーナリング最低だよね
３２８に一時期乗っていたけどコーナーとっても遅かったです
最近のは良くなったのかな？

第一、フェラーリは低速トルクあるじゃん
俺が買ったＳ２０００は割り切りも何も糞です
とてもスポーツカーとは呼べませんね
でも、もうじきＺ４に買い替えるからもうイイや
こんなもん買った自分が悪いのだから

>935
まぁフェラーリーとＳ２０００じゃ排気量に差があるから比較にはならんな。

なんだ、まだ下手糞脳内BM海苔がいたのか。

エレメントはまったく売れてなさそうだな

軽のＺの二の舞か

>>937
まだＺ４買っていないからＢＭ海苔じゃないよ

>>937
オメーは買えないようだから常に脳内だろうけど
俺は買えるよ
欲しいから買う→普通の人の感覚（俺を含めた世間一般の感覚）
欲しいけど買えないから脳内海苔→貧民の感覚（オメーのことだよ）
貧乏嫌だったら働けよ

おまいら
そんなにスピードだしたけりゃ　にほんからでてけ　　　ぼけ

出たい

梵語触れんディ

ニューライフ出たけどどうよ？

まあZ4がスポーツカーだと言っている時点で、相当痛いな。
納車までにちゃんと運転の練習しておけよ。

ブルーバードシルフィ。本物のブルーバード復活きぼんぬ

>943
フレンディもそうだがスペースギヤも逝ってヨシだ罠。

>947
出た時は良い車でも長く作りすぎるとただの時代遅れの糞車という良い見本ですな。

>>938
２００万くらいならうれるだろうけどな
ちと高いわ
車自体は好きなんだが

>949
そんなに高いの？

今日発売してたｄｒｉｖｅｒ誌に新型オデッセイ載ってたけど超かっこ悪くない？
特に表紙の写真！あんなの売れね〜よなぁ。

ホントそう思う。やっぱりホンダは今混迷の時期なのかな？
ゴーンさん連れてくるか（笑）

ホンダと三菱は、デザインで終わってる。

日産もデザインに関しては（ｒｙ

ミニバンはあんまりデザインで遊ばない方がいいかと。

現行エスティマも、デビュー時はあの吊り目に引いたものだが…。
これだけ街に溢れかえってると、見慣れちゃうもんだな。

マーク2はもう要らない

マンコ２はもう要らない

なんだそりゃ

>957
だけどマーク�U買うオヤジがまだたくさんいるんだよな〜
オヤジが逝ってしまうと自然消滅さ。

>960
オヤジより結構若い香具師が乗ってるのを見かけますが？

セルシオ乗ってるだけで偉くなったと勘違いしてるヴァカが多いので
大至急生産中止キボンヌ！

若者のオヤジ化が進んでいるからだろ？最近の若者はオヤジより保守的だからな。
だからトヨタがよく売れる。

>>962
果てしなく同意。
けど中古市場はまだまだ元気。
新車にしてもアリストとかに乗りかえる悪寒。

>964
じゃあセルシオの自動車税を倍額にすればヨシ。
ついでに自動車保険のクラスも最高に高くしる。
ヴァカなボンクラは買うことは出来ても維持できん罠。

ぼちぼち１０００取りだな

>>965
税金にしても保険にしても高くなれば奴らは払わないよ。

キューブキュービック最初から出せよ！

普通のキューブ、売れなくなるだろうな。

ルービックキューブの立場は？

キューブて後ろからみるとマフラーも四角いな〜

1>です。
このスレも残す所あとわずかとなってまいりました。今まで多くの方々に書き込んで頂き
感謝の気持ちでいっぱいです。
ここは間もなく終了となりますが、テーマを変え下記スレを立てましたのでよろしければ
覗いてやって下さい。
最後に、私の信条は『レアな車にこそ文化有り』です。有難うございました。


【復活キボンヌ】消えていった迷車達再び！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062684402/l50

セルシオってレクサス店ができるせいで
モデル廃止の予定じゃなかったっけ？

サイファか
一つ上のスレのタイトル車種

>973
じゃあレクサスブランドは全車販売中止にしる。
ややこしい香具師が乗る車は販売するな。

ギャラン。なんのために造り続ける？

　

MR-S

>>976
三菱関係者用に、あのクラスのセダンがないと困るから。
あと、次期ギャランはある。

ベッロッサ

>979
なるほど。社員・関係者の為に作り続けてるって訳か。そんな余裕あんのかよ。

しかし三菱関係者への縛りはなくなった。
ということは存在意義が・・・

俺は三菱自動車関係者だが三菱には欲しい車が全く無い。
車買いたいけど欲しい車が無いってのはつらいぜぇ。

>>983
だったら他社の車買えば。
漏れはマツダ関係者だけどマツダ車は１台も所有してないよ。
買ったのがアテンザが出る前だったから他社のになったけど
アテンザは正直欲しい車、自社製品に魅力のある物があるその辺があなたと違うけどね。

>984
仕事で車使うんだよ。２台も所有できる身分じゃない。

>984
管理職ともなるとそう言う訳にはいかないんですよ。

ＲＸ-８
リヤドアはあると便利かも知れないが、結局はスポーツカーだろ？
一番ダメなのはスタイリングだね。特にフロント、まるでオモチャだね。

↑あんたのひいきメーカーよりは100歩もマシだよ　。ｗ
>>987

　

　　

もうじきこのスレが生産終了となります・・・

992?

993

994

995

996

９９７

998

　

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　終了！！！　　 |
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　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

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