ホ ン ダ 地 獄 が は じ ま る

>>407
わざわざ聞かなくてもわかりそうなもの

ステップワゴンは値落ちは早いだろうね

ホンダ車全般にいえます

その割には中古車は安くないぞ。
ＤＮＱ改造して足下見られたんじゃないの。

え、DNQ改造して足回りｶﾞﾀｶﾞﾀ？

>>395
俺は通りすがりだけど、20年も前の話で
鬼の首を取ったかのようにされてもねぇ。

20年前なんて、俺はまだ歩いてもいなかったぞw
それが今じゃぁ2chで煽り煽られてるわけで。

今と昔を同一視するなよ。見苦しい。

20年前のクルマの話をするのは何だが、
Ｎ３６０欠陥事件について語るのはＯＫ？
あれも途中でユーザーユニオン攻撃に論点が変わってしまって
Ｎ３６０の欠陥隠し事件については何にも解決してないからね。

お務め御苦労さんでござんす。

11月は登録車は前年比４０％減。
希少価値が上がって、０３年式は多少は値もちがいいかもねｗ

ho-o

age

>>398
学校用の机に乗ってるお前に言われても説得力ない（　´∀｀）

>>1
マツダ地獄ねぇ…。
あの当時のクルマは悲惨だったししょうがないよ。
今でこそマツダさんは物作りに徹底してるけどね。
ブーム作るのはいつだってマツダだし。
（コケなきゃいいんでしょ？みたいな海苔で怖いが）

そんな漏れの友達はホンダ地獄になるまえに廃車にしたわけだが？なのでsage

>>414
確かにユーザー●ニオンは各メーカーに対して恐喝まがいのことを
していたらしい（ネットでしか見たことないから事実はわからん）
けど、Ｎ３６０の欠陥で出たといわれる死傷者が事実なのかまで
触れているものがないのだよね。
はじめからの言いがかりだったのか、はたまた裁判のために
論点をすりかえてきたのか。
そこを知っていたら教えて欲しいものだ。
欠陥から死者が出たことも単なるデタラメだったのだろうか？？

>>411
予選落ち？＞DNQ

ホンダの車は古くなってもエンジンだけはビュンビュンよく回る。
でもボディーはヘロヘロだな。

ユーザー●ニオンの裁判にはホンダは確かに勝った。
でも本当にＮ３６０に欠陥がなかったと言い切れるものなのかどうか
真相は藪の中・・・

ﾏﾙﾎﾟ的書き込みだな。

ごくろうさんです。

>>424
だね。

もうすぐだ

ケジメをつけない。
これがホンダ流。

イブ保全

マジでホンダ地獄ということが始まりそうな悪寒

　　

で、何時はじまるの

マツダはまじめだからディーラーマンが地獄におちたが、
ヲンダ社員にそんな善良なやついるわけもなく、
お客を犠牲にしてのうのう生き延びる。

HONDA地獄？
自分から奈落の底に飛び込んでますが・・・何か？

　　┼　ﾅカ　キΞ⊥、 ／Τヽ
　 ／　（＿,　 」 ﾛ 人　ヽノ　 ﾉ

　　　　　　　　　ナ,ム　 土　l　|　ナ　ヽヽ
　　　　　　　　　× ロ　α　　ノ　　 こ　　 o

考えてみたら・・・
ウチわ親父殿の代からHONDA地獄に浸かってたな。
親父殿が、CB90に乗り出した頃からだｗ

トヨタ下請け地獄。

ホンダボディは耐久性、剛性低い。ホンダの足回りは硬い。
よって、ホンダ車のやれ方は激しい。エンジンだけは元気だが。

ホンダ車は確かにボロイ。。。
前はトヨタに乗っていて、会社はマツダだけど、それに比べてもボロイ気がする。

買うんじゃ無かった。。。

国産のボディはボロボロ

本田地獄がつづいてるね。

地獄

今の値引き攻勢＆販売不振みていると数年先は地獄状態になってるかもな。
もっともンダヲタはンダ車しか買わないから関係ないというだろうがｗ

結局、一昨年、アコードがでれば状況が変わる。
昨年、オデッセイが出れば状況が変わる、という
楽観的な意見が多かった。
アコードは見事なまでに玉砕したが、オデッセイは
とりあえずは売れた。
ところがホンダ全体で４輪はジリ貧の状態。
ライフが売れたといっても・・・だし。
【復活か】ホンダはこれから先生きのこれるの？【沈没か】
スレでも立てようかと思ったが、似たようなスレがあったので
こちらで語っていければと思う。
ホンダはこの先、どうなるんでしょう？
日本をあきらめて北米、中国に特化するしかないのだろうか？

参考までにこんな記事もありますた。
http://www.gendai.net/contents.asp?c=031&id=1265

オデッセイが売れてるの見ても、またやってら、としか思えない
ところが、車好きだけでなく、普通の人でもわかるようになってきた
のがｲﾀｲね。
ホンダのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝもこれまで。
オオカミ少年になってしまったのだと思う。

　　　　　　　ホンダは明日にも潰れるぞ〜ぉ！！

と叫んでは株価下落を画策する狼中年が闊歩するのはこのスレですか？

>>446
アメリカ頼みで中国頼りか

先が見えてきたな

「ホンダ地獄」というスレなのに、
誰も6年前の年末商戦にふれていないのは片手落ちです。
あれが値引き攻勢の発端であり、自社登録詐欺疑惑の遠因だった・・・。

>誰も6年前の年末商戦にふれていないのは

1998年？
なにかあったの？

1998年になにかあったの？

>>450
９７以前のホンダは業界内でも「シブチンのホンダ」と言われる位、ガードが堅い会社だった。
しかし９７の年末、ホンダは僅差となっていた日産との差を一気にひっくり返す為に、大攻勢に出る。
輸入しすぎ？で大量在庫のＵＳ製を初め、ほぼ全てのクルマにかなりの販促奨励金をかけた。
その結果、一時的に日産を追い抜くことに成功したのだが・・・
これにより値引きのガードが一気に崩れ、通常期でも決算並みの値引き販売を強いられることになった。

ここからは当時ホンダを買った人からの話からの推測。
その知人は９７当時、ＳＭＸを３５万引きで購入したとのこと。
当時の相場は１５万引きがせいぜいのラインで当時としては常識はずれの条件だが、
その値引きの条件は
「いったんディーラー登録をしてから本人名義へ所有権を移転させること」だった。
当然新車の取得税に加えて移転時にも取得税がかかるので余計にお金を払う必要があるのだが、
どうもそれ（移転時の取得税）を上回りさらに２０万も値引かせる販促奨励金があったらしい。
結局その知人は「移転登録と言っても新車だし」と納得して購入に踏み切ったらしいのですが。
・・・これって自社登録詐欺の一種なんでしょうかねぇ？

age

>>454
当時普通にやってた値引きテクニック。
メーカーを騙す点では詐欺に近いものがある。
ディーラー登録時にディーラーの取得税も負担させたなら詐欺に
近いだろうが値引き交渉の中で納得ずくなら問題ないでしょう。

90年代末のホンダの躍進にはそれなりのウラがあったわけだ。