1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:01 ID:oKaUjRrZ
フォレスターでWRCに出ないんだ?
インプレッサはあきらかにラリーに向いてないよな
と思う今日この頃・・・
知るかよ
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:02 ID:UWtUJeaC
2げと
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 22:03 ID:oKaUjRrZ
5 :
nanasi:03/07/11 22:48 ID:oKaUjRrZ
盛り上がらねー
6 :
KO−KUN:03/07/11 22:49 ID:WMitpykj
記念カキコ (σ・∀・)σ
7 :
nanasi:03/07/11 23:03 ID:oKaUjRrZ
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/11 23:07 ID:33boLSYR
WRCはインプに任せて、
フォレスターはパリダカに出て欲しいな。
9 :
nanasi:03/07/11 23:41 ID:oKaUjRrZ
SUVのフォレスターの方が漏れはいいと思うが・・
重すぎるよ。
フォレスターでかすぎ。
最近はコンパクト路線が流行ってるんだから
プレオで参戦だろ。
12 :
nanasi:03/07/12 00:05 ID:B7hsl9Y2
でかいか?
ともかくスバルスレ立てすぎじゃ。
>>12 昔のラリーならともかく
今のWRC見るとホットハッチみたいな車が
流行ってるだろ。実際速いし。
三菱もエボからコルトになるわけだし
スバルが逆にでかくなってどうする。
>>8 スバル車はラリーレイドのような道無き道を走るオフロードを想定していないという罠
レイドはターボ禁止
スバルにオーバー3L級のNAが無い以上、出ても知れてるよ?
17 :
山崎 渉:03/07/15 11:18 ID:qcBRJoSX
__∧_∧_
|( ^^ )| <寝るぽ(^^)
|\⌒⌒⌒\
\ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~ ̄ ̄ ̄ ̄
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 23:51 ID:+dMMx24M
>>1 WRCのインプは速いよ
ただ、ピレリタイヤが......だめぽ
F1もそうだがミシュランのパフォーマンス
には驚かされる
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/16 23:54 ID:8aNOyhwO
その昔 ビビオでサファリ完走したんだっけ
660cc 軽かったろうな
むしろ岩だらけのアクロポリスにプレオで勝負掛けたら?? 660ccはクラスいくつだっけ?
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 00:13 ID:MNNxfklR
タイトル変更
なんでスバオタは糞スレを立てまくるのか?
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 08:59 ID:tz2X6bLp
レオーネ復活させよう
車体重量1100kg位にしてフィットみたいな汎用車として
フラット4 1500cc 1600cc位でホモロげ販売
最上級にSTIバージョンを設定 EJ−20を詰め込んで 310Hp位のを
車体重量効果でP/Wレシオはガンガン!
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/17 21:20 ID:8HmeHfjN
プレオ Sti 無敵
ラリーカーって300ps位でトルク重視エンジンだけど
インプ・エボなんかは市販モデルでも近い数値出してるよね?
つーことは競技用と市販モデルは大して変わらない?
まぁ軽量化・エンジン部品のバランス取りとかで別物だが。
なんでぇ〜
死に逝くスレにレスもなんだが・・・
>>23 その数値はリストリクターの装着によって吸気を制限した後のものだから
市販車のエンジンとは全然違うよ。同じなのはブロックぐらいだと思われ。
リストリクター外すとインプだと600psくらい出るというハナシだ。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:54 ID:Ji/Dy04s
実際はそんなに出ない。
スバルのエンジンはそこまで耐久性も余裕もない。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/20 23:57 ID:QcEKx2hs
日本の流行りはコンパクト、ミニだけど
アメリカではSUVが売れ筋なんですよ
それよりもクロスオーバーの方が
流行では
低重心のルノーF1、111度V型エンジンは来年、V90度エンジンにモデルチェンジする。
結局エンジンの低重心なんてナンボのもんジャイって感じだね。
F1ほどのコーナリングGでV90度で行けるのに、レガシィ程度のノロノロコーナリング
スピードで水平対向なんて全然必要なし。
>>31スバヲタにそんな野暮言っても無駄
搭載方法や潤滑系も全然比較にならないし
それ以前にあのミッション/Fデフだと
エンジンがまるまるオーバーハングされてしまうことに気付かずに
シンメトリマンセ−とか言ってるのスバヲタ痛い
デフを前に持ってくる構想はあるらしいがね
>>31 最近F1には疎いんでルノーがエンジンを変える経緯は知らんけど
111度なんてハンパな挟み角を見るとエンジンのバランスが取れなくて
パワーが出ないんだろうと容易に想像できるな。
しまった。コピペにマジレスしちゃった?
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 09:52 ID:nC+9Rd5G
フォレスターは意外にアメリカで人気があるらしいぞ。特にボクサーエンジンは雪に
強いからよく雪の降るメイン州なんかで人気があるらしい。
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/07/23 11:01 ID:MydYiY4G
こんな見え透いた釣りに釣られるアンチ君は何人くらいいるんでしょーねー
>>23 トルク重視って自分で言ってスペック比べたか?
トルク全然違うぞ。
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ
なぁ、UTs8ph41よ。コピペそんなに楽しいか?
チビでデブのスバヲタでもいいじゃないか。
婚期逃そうがクルマのせいにすんな。生きてるだけでもありがたいと思えよ。
独身でも40年間生きられただけでも母さんは安心しているよ。
どや
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/01 11:02 ID:uhjZP9ag
スバルいいよ。
俺は好きだよ。
42 :
山崎 渉:03/08/02 01:43 ID:Uy3Oi+GM
(^^)
360最高
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/04 22:22 ID:pfXQTdIh
>>41は谷村シンジの歌のこといってんだろ。
車のスバルじゃないよなw
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/05 10:05 ID:sWyD7W9m
谷村の「昴」ほど嫌われてる歌もめったに無いと思われるが。
とくに銀座のバーとかで。
46 :
谷村:03/08/05 19:28 ID:z3X3aNYU
♪目を閉じて、何も見えず〜♪
あたりめぇだなぁ
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 03:31 ID:c20XCout
トヨタはカルディナでラリーするのだ!
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/08/08 03:48 ID:WxpEar9M
前にスズキがクレセントワゴンでアジパシラリーに出てたな
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
何でサンバーでWRCに出ないんだ?