★続・E25キャラバン情報交換スレッド★

「ｽｹﾞｪｰ」7:3、大気より窒素の割合低かった｢ｽｹﾞｪｰ｣

「すげぇ〜」ディーゼルのアーシングでプラグケーブルって

「ｽｹﾞｪｰ」コイツ金持ちかも
燃費気にする必要なし！

「ｽｹﾞｪｰ」企画した人の気持ちわかるんだ　　へぇ〜

ゼロクラウン出た時嬉しかったです。自分が関わったソフトで一番最初に開発された車だったんで･･･
今は自分、商品企画をしておりますが元はソフト開発エンジニアだったんで･･･
精密機器、電器、自動車、新幹線と色々と作らさせて頂きました。
ソフトの開発出来る体力無くなって、商品企画に廻ったんですがこっちの方がしんどいです。
携帯電話の商品企画なんですが、企画スパンが　自動車と違って５年先じゃなくて、６ヶ月先なんで･･･
ＰＣでも２年先だったのに･･･毎月、労働時間は２００時間軽くオーバーです。
僕が突然死んだら『過労死認定』貰える位、働いてます。

だから自分の２５弄る時、いつも２５を企画したであろう人達の気持ちを考えながら弄ってます。

それでもヨタの車は買わないよ

>>924>>931
どこにディーゼルって書いてんの？　
日本語をまだちゃんと読めねーだろ　(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

雄◯ってしと　新手の荒らしみたいだネ

彼はディーゼル乗りのハズだが？
>E25 30DDTi4WDGX SLSH 寒冷地仕様Aに乗っております雄一と言います。

>>935
話の流れ読めねーだろ？

彼も有名になったもんだ　いろんな面で。。。

ほしゅ

http://up.nm78.com/data/up026720.jpg

ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ ！！！！！
新型ハイエース
肝！

これはよいバモスでつね

ついにキャラバンが優位に立つ日がきたか！！
ディーゼルの２．５Ｔだって？さぶいぜ廃エース！！

>>941
オデコﾆｮ―――ﾝw

ハイエース敗北宣言！

新型　廃エースの画像は→ http://up.nm78.com/data/up026720.jpg

キャラバンが確実に勝利しますた

新型　廃エースの画像は→ttp://ss4.inet-osaka.or.jp/~photo/hiace/

キャラバンが確実に勝利しますた

新型　廃エースの画像はこちらにも→http://www.e-nagura.com/hfc/bbs/img/2249.jpg

かなりE25ﾊﾟｸってｷﾀねﾖﾀ風にｗ
内装も日産を意識してると思う。
ﾖﾀﾏﾝｾｰな人からだとﾖﾀが先と言うだろうが・・・
経済連の会長がｱﾚだから関連会社、天下り、役所関係は
強制的に買わされるんで、入札なんて飾（ｒｙ
新車販売数はかなり伸びるだろうね

現在E24VXﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　E25シルク購入寸前です。
ライダーマスク後付した人いますか?
申請に幾ら掛かかるのか知りたいのですが。
またE25マイチェンまじかは、本当?
あー悩む。

結局ディーゼルは２．５Lターボか？
いったいどの程度の実力なのか興味はアル。

５００の違いはでかいよ

>>952
ライダーマスク後付しました
一度新車で車検を受けた後でしたら申請なしで次回車検OKですよ（多分）
厳密にはNGかも知れませんが、陸運局の見解ですとヘッドライト、ウインカー等の保安部品の
位置に変更ない場合は申請の必要がいらないらしいとのことです
つまり後付けのグリルガードやキャリア等を装着して全長、全高が変更になったのと同じ解釈のようです

ってゆうか　だまってればそのまま車検に通るが正しいんですが...

>>955
ありがとうございます。
ぜひ「ライダーーー変身！」してみます。

新型廃番の２.５デーゼルターボ、燃費が良いらしい。
パワーより燃費重視、トヨタもいやらしい作戦で攻めてきましたね。

↑荷物載せたり、坂道が多いとこ走ったらたいして変わらない

27 名前：雄一 [2004/06/18(金) 01:35]
追記:
僕の握っている情報では、現行E25 3.0Dtiの50PSダウン、
コンピューターと排気系以外のエンジン改造は日産では
行われてはいないとの事です。
しかし、次回のMCではエンジンの吸気系･燃焼系にも
手が入るとの事、MC後、パワーアップ、かなり辛いかもです。
ディーゼル燃料の完全燃焼を狙う為、吸気系から燃焼系、
排気系までトータルで弄られるのだとか･･･

>>960
雄一と名乗るDQNは何者ですか？
言ってること分けわからん・・・

>>961
Ｅ２５ディーゼルＭＣ後
馬力が１３０ＰＳ→８０ＰＳになるって
言ってる。
ボンゴよりパワー少ない。（爆
Ｅ２５買うなら、ＭＣ前の今って言いたいのでは

コイツこれでも結婚してんだぜ！ｗ

８０PSのE25なんて出るわけないだろ
軽自動車じゃあるまいし
むちゃくちゃだな

>>962
１３０→８０　×
１２１→７１　○

奴がいる掲示板のココ↓

　　ヒカリモノ特集頁 [11]

で光り物好きそうだけど
夜の渋滞に巻き込まれてバッテリー上がりでJAFを読んでいる
奴の顔が目に浮かびます
まあ一回JAF読んでいるそうだし。。。

960>>のいつてる事は　zdの出力は170psで　ディチューンして今の121psって
事です。ディチューンの内容がエンジン以外だってことですよ

>>967
自分もそう思う。
まあ、普通に読んだらそうだけどな。
日本語も理解できない香具師が騒いでいるスレはここですか？

８／２０予定マイナー情報追加。
新ＧＸグレード
シートクロス変更（スウェード調クロス←ダブルラッセル）
２ｎｄシート質感向上（ＶＸ用シート形状流用）
ボディストライプ大型化
バックドアハンドルのメッキ化
ＶＸのホワイトパールツートーン色設定（ＳＬ除外）

新ＧＸのＳＶパッケージ
アルミロードホイール
木目調パネル
アウトサイドハンドル車体色化
バックドアクロージャー
車体色マッドガード

ＤＸのＥＸパック
現行ＧＬパック同様装備
バンパー車体色化
メッキグリル化
フルホイールカバー
プライバシーガラス
リヤアンダーミラー＆ワイパー成型樹脂仕様化
ボディサイドトリムのラゲッジ側、室内色化
２トーン車体色のオプション設定（ＧＸ設定色＊ホワイトパール除外）

その他
寒冷地Ｂ廃止。ルートバン、ハーフパネルバンにプライバシーガラス設定。
ＤＸ２ｎｄシート横アシストグリップ廃止（後席シートベルト車除く）
他、細々あり。

漏れ追加
ハイエースを意識した上級グレード５ドア設定にてＧＸ５ドア車。
オーテック扱いdtiのライン設定（現行同様の低床ＡＴのみ販売）
dtiの新短期規制対応　ってあるけど、現行車は？

長期規制対応→新短期規制対応で何が変わるのでしょうか？
詳細教えて下さい。

>>969
インテリアやエクステリアの事しか出てないが、
メカ的には何も変わらないのかな？

うあ〜、、、だから新古車が安かったのか、、、、、、、 ＿|￣|○
　
月末、納車予定でいきなり型落ちモデルの、可哀想な俺。

ﾅｲｽﾀｲﾐﾝｸﾞな賢い買い物だと思うが

そう？　　そうだな　（ﾟ_ゝﾟ）　　気が楽になった。

片落ちに乗ってます
快調快調！

僕はこの情報をディーラーで見聞きした上で
現行型落ち車を昨日発注しました。
メカ的とかは、特に記載ありませんでした。
新短期規制に対応させるためと注記ありましたが、よって
ＤＰＦ追加とか最高出力の低下とかは表記はありませんが
無いとも言えません。
店長が席はずした時に携帯で撮影して、家でみたので全体の
撮影および解析はできませんでした、あしからず。
懇意の営業がいれば見せてくれると思いますよ。
ＶＸはオーダーストップ掛かるし。
とにかくハイエース対策でハイエースにない豪華パックとか
ドア数を追加したりして、客離れを押さえたい見たいです。

3.0Dti系のチューンドパーツはE50用で結構市場に出ているし、便利っちゅうたら
便利です。
プラグケーブルも、イリジウムプラグもE50 3.0Dti用使えます。

最近はディーゼルにもプラグが有るんですね

カリフォルニアミラーは？カリフォルニアミラーは？
もちろんＭＣ後は設定してるよね？設定してるよね？