◎ﾛ◎l R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう　Part13 l◎ﾛ◎

上ゲ

すどいGTS発見。

ヤフオクで見つけたこれこれどうよ？？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6259013

ローター研磨っていくらぐらいかかるものですか？
ディーラー車検と同時に頼むつもりですが、工賃いかほどアップするものですかねぇ？
ちなみにテンションロッドとブレーキパッドも変える予定ですが。

1枚5000円ぐらい。
新品ローター8000円くらい。
さぁ、どっち！

>>902 そんなに静かじゃないけど、深夜の住宅街は
できるだけ騒音をたてないように走る、
無駄にアイドリングしない・・等気を使ってます。

それと、2千回転代で結構こもるかなー。

レインホースって使い捨てなのですね
自分も塀に当ててバンパーはずしたらレインホースがすごいことになっていました
>891さん
切断などして耐久性に問題とかありませんか？

８９１です。
切断する前に考えたのですが、じぶんはレインホース上部（フロントグリル）
手前あたりを切断しました。10＊20センチです。
もし、応力がかかる部分の切断なら切り取ったあとに後ろからアテ板をして溶接とかすればと自分は考えました。

外気温度計ってどこで計ってるの？暑い日は45度くらいに
なるんですが。冬は比較的正確です。
移設できるなら、吸気温度計にしたいな。

フロントフェンダー交換した人はいますか。
自分で、中古品を購入して交換しようと思います、ネジの位置などは確認済みです。
なにか注意する点やアドバイスをお願いします。

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借りても　またＲ３２買っちゃうと思います。

>>912
　ホーンの近く、ボンネットのフードロックステーに取り付けてあったはず。
　樹脂製で１５〜２０ｍｍ角の大きさだったと思う。

>913
外装関係はﾐｽっても自走できるし、ﾅﾝﾄｶなるでしょ。

それより、D-TECH（ﾋﾗﾉﾀｲﾔ）のＦﾌｪﾝﾀﾞ使ってるﾔｼいないかな？

今日、急にヘッドライトの（小）がつかなくなった（鬱
それと同時にメーターのバックライトがつかなくなった。
それと関係ないかもしれれないがウインドヲシャー液を出してもワイパーが
動かなくなった。

でもフォグを点けるとメーターのバックランプは点く。
それとワイパーも普通に動かすと動く。

なんでだろう？？？
だれか教えて〜（泣

>>919ライトスイッチの故障でほぼ間違いないでしょう。
皆承知でしょうがＲ３２の弱点のひとつですからね

>>913
後方付け根上部１箇所だけボルトを完全に外さない方が効率がいいです。
外してもいいけど、フェンダー付ける前にボルト付けないと付けにくいかも。

純正タービン（後期）の値段って大体おいくらなんでしょうか？
走行距離が13万キロをオーバーし、そろそろタービンがお亡くなりに
なりそうな悪寒がしています。まだ兆候はありませんが。
ちなみにR34後期タービンってボルトオンで逝けるのでしょうか？
どなたかご存知の方返答よろしくお願いします。

純正以外は燃調をとる必要なのをお忘れなく。
S15のい斜流タービンがレスポンスいいらしいけど。
あんまり知らないからこれくらいで。

>>917 ありがとうございます。明日探してみようと思います。

>>912
あの表示はおかしいよねぇ

自動後退でカストロ入れたらベッカム人形もらった

センサー見つけたけど、エアクリまで届かなかったから
元に戻しました。レスポンスも悪そうだし・・。

>>925 一応、冬は凍結してるかしてないかの参考にしてますけど。

タコメーターがおかしい！！3000から3600にジャンプする！クラッチが滑ってるわけではないのに・・・
原因を教えてください！

>928
あまりのﾄﾙｸの快感に、おまいの理性がぶっ飛(ry

純正のカセットデッキってファン付とファン無しがあるんだね。なんか問題あったのかな？

>>922
　リンク品でいいのだったらここ↓へ逝ってみな。
　株式会社昭和（名古屋市昭和区）
　http://www2.ocn.ne.jp/~turbo110/topframe.html

　ちなみに、値段は５マソぐらいだったと思う。また、セラミックのインペラーがヤワくて心配というのなら、メタルのインペラーにしたやつもあるらしいし。

>>931
レスありがとうございます。こういうリビルト品を製作している
会社があるんですねぇ。知りませんでした。

イグニッションコイル交換したついでに観察したら、ブローバイのホースにヒビ。
新品はかなり柔らかかった。あと、インタークーラー直後のホースは、
止め具のハシゴ状の穴から粘土を押し出したみたいになっててﾜﾛﾀ。
ホースは安いので、大事になるまえの交換をお勧めしまつ。

パワトラはなんでまたこんな熱いところにあるんだろ・・・。
下駄かなんか履かせようかな。

どーしても古くなってくると色んなトラブルがでますねぇ。

さ、明日は愛知県から九州まで引越しだ。
ガンガッてくれよ！

>>935がんがって下さい！

>>427の平成２年式ＨＣＲ32ＧＴＳ−ｔタイプＭ（ワイン）２dｒ糊です。
ショックが換わって足回りがシャキッとして、またタイヤに興味が出てきました。
今まで標準サイズしか履いてこなかったのですが、２０５/５５−１６サイズで
皆さんのオススメブランドを教えてください。以下今までのインプレを

二本目　アドバングローバ　標準装着のRE71の直進性に不満があったのでグリップで選びました。
　接地面積が大きく、よくグリップする感じ、しかも４万キロ近くもちました。
　難点はロードノイズの大きさと燃費でした。
三本目　ポテンザ　ダグ　F１人気で橋石の復帰、結構グリップと乗り心地のバランスがいい感じでしたが、
　最後は前輪の内側が激しく減ってカーカスが見えてしまった。今にして思えば足回りのへたりのせいですね。
四本目　前輪ファルケンヴィモード　後輪ＤＮＡグランプリ　金欠のため、上のセットから前輪を先にDNAにし、
　その後、ファルケンを買って入れ替えました。アドバンブランドの良さを思い出し新作ＤＮＡグランプリを履きましたが
　なんとなくグリップ不足、でデザインの似たヴィモードを前輪にもって来たら、切れ味はよくなりました。しかし
　今度は、後輪のホイルスピンが簡単におこるように・・やっぱり同一ブランドがいいのかも、と思いました。

今も同じセットなのですが、ダンパーを換えるとグリップがかなりよくなりました。やっぱへたってたんでした。
みなさんはどんなブランドを履いてこられましたか？

中古しか履いたこと無いー。

ドリフトですか？

すいません。前後別銘柄になったのは単に金欠のためでドリフトのためじゃありません。
普通にレジャーに高速、山道少々といったへたれなノーマル車でつ。

実際どんなブランドが人気か気になって。目的によって違いますよねもちろん。

規制かかっててカキコ不能ですた。ｗ
>>866,867
そうですね、確かに照らし方の差っていうのかもしれませんが、
僕はかなり明るくなった印象でした。
軽量化にもなるし！（ほんの少しやけど！ｗ）

>>939
飛ばす人にはRE01が人気かなやっぱ。普通に走ればそんなに減らないし

うちはビンボーさんなので、
フロントがポテンザＧ�Vで
リアがＤＮＡグランプリです。

>936

Ｈ４式type-M 黒2Dr SR付き乗りです。

私はミシュランのパイロット・プライマシーです。

・・・前乗ってたP10がミシュランを履いていたので、それ以来信者でつ。

タイヤは安くて性能がよいのはないね。

町乗り+適度なスポーツ走行ならG3で決まり。
グリッド2の時にローテーション無しで2年くらいもたから、ローテーションすれば
3年はいけると思うよ。

01は燃費が悪くなるね。性能はピカイチだけど。

まぁ、BSはちょい高めだけど値切ればいいのさ。製造週が新しいのを選ぶのも忘れずに。

>>936
　こっちはダンロップの
　”SP Sports 2000”。車はGTS（４Door ５MT）
　パワーがナイからこのくらいが(・∀・)イイ! みたい。
　（ただ、雨の日は注意しないと・・・・）

LM702は雨の日タイヤが良く滑って怖かったと覚えています
フロントタイヤには使いにくいかな
車はGTS TypeM4door５MT
漏れはG3を愛用しています
ネオバとか01欲しいけど17インチだと高すぎて
あとギューンは街乗りのみなら問題はないと思います

純正ホイール何処に行ったんだろう…
スタッドレスタイヤ買いたいのに＿|￣|○

あのーＧＴＳに乗ってますが、１４インチははけるのでしょうか？
リアは履けると思うのですがフロントは怪しい感じです。

>>947
　ブレーキをGxi用に交換しる！！
　これでOK!!（爆

>>936
だぐ、ありましたなぁ。６０扁平新発売の時に新聞の懸賞に応募してワンセット当たった思い出が。
結局アルミ買わされちゃって６ﾏｿくらい出費したようなｗ
なかなかコントローラブルでいいタイヤだったけどやっぱし減りが早かったですね。街中走ってただけなのに
２万�`で交換しますた。、やっぱコンパウンドが柔らかめだったかも。

前乗ってた車と合わせて、車に3年半乗ってますが、全部中古です。
ドリフトしないし、普段はのんびり走ってますが、
何度かそんなタイヤでサーキットもいきましたねー。

>>942
> フロントがポテンザＧ�Vで
> リアがＤＮＡグランプリです。
この組み合わせ、コストパフォーマンスとバランスよさげだね。

ＲＥ０１一度お試しください。