▼　なぜトヨタ車の顔って・・・１　▼

まだまだ尽きない論議。さあ行こう！

無個性オヤジ顔と言われるトヨタ車だけど、そうかな？
スーパーストラット車は無個性だけど、WISH、MR-Sなんかカエル顔だよ。
豚顔で言えばカルディナかな。去年MCしたセリカもつり目の豚顔。
Newエスティマは刺さりそうなくらい尖がっちゃったし、理解に苦しむ。
そうかと思えば、自称ＦＲスポーツアルテは驚くほど無個性だったりする。
ま、多くのサルーン系はオヤジだけど。

ということで思うんだ。なんか両極端じゃないかとね。
オヤジ顔が中高年に好まれるのは分かるし、ブサイクにしてコミカルで
馴染み易い方向を 目指すのはアリだろう。こういう方向はトヨタは手慣れたものだし。
しかし、スポーツ系の顔になると、もう適当としかいいようが無いね。
逆に凝ったつもりでヴェロッサとかは止めて欲しいけど。
スーパーストラットは、ストラットが故のアライメント変化を抑えこむため
極力ストロークさせないし、タイムを狙った顔。だから尻も早く痛む。

思うんだ。無個性過ぎずブサイクすぎず、丁度良い顔、これって作れないかな？
分かりやすさを演出するのもいいけど、もっとお客本位で作って欲しい。
そうすればホンダにはかろうじて勝ってるなんて言われないし。
これがお勧めという顔があれば教えてくれ。
煽りじゃないが、レガシヒは駄目だけどＶ３５の顔は相当バランス良いと思っている。

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どない？

んーんー

マツダやニッサンやオッサンみたいに違う車なのに
同じ顔のオンパレードよりマシ

マツダや三菱みたいに同じ顔のオンパレードが
増えていくんだろうか。

どおくまんのマンガの発狂した男みたいな顔のV35顔が相当良いなんて>>1のセンスも疑わしい。。。

顔の話をしながら、足回りの話にすり替える>>1って、一体・・・・

こぴぺだろ

トヨタよ、もっとマッチョなスタイルの車出してくれ。
最近のトヨタはエコばかり気にして、ブリキのおもちゃみたいな
印象の車ばかり。

マッチョってどんなだよ・・。

最近の三菱(いわゆる無礼顔)は
トヨタ以上の吊り目。

>11
GTO‥？

マッチョ⇒下がり目

>>11
近藤ま（ｒ

ドイツの顧客満足度調査でトヨタが2年連続トップ，J.D.Power社が調査[2003/07/04]

CS（顧客満足度）に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社は，ドイツでの自動車顧客満足度調査の結果を「2003 Germany Customer Satisfaction Index (CSI) Study」として発表した。
トヨタ自動車が7つのセグメント中，5セグメントで1位となり，ブランド別ランキングでも2002年に引き続き1位になった。
ドイツでの自動車顧客満足度調査は今年で2年目。
この調査は，新車購入から2〜3年経過した消費者を対象に，車両，ディーラー，維持費などに関する顧客の満足度を調べたもので，調査対象は29ブランド，115モデル。
今回の調査では1万6000人以上から回答を得た。
セグメント別ランキング（図1）では，
Small Car（「Yaris（日本名：ヴィッツ）」），
Lower Medium Car（「Corolla」），
Upper Medium Car （「Avensis」），
Sports Car （「Celica」），
SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）（「RAV4」）
の5セグメントでトヨタ車が1位となった。
ブランド別ランキングでは，トヨタがCSIスコアの業界平均の781を大きく上回る841を獲得して1位となった。
トヨタに続き2位がマツダ，4位にホンダ，5位にスバル（富士重工），6位が日産自動車，9位が三菱自動車工業，10位がダイハツで，日本のブランドが多くランクインしている。
BMWは3位，Audiが7位，MercedesBenzが8位になり，トップ10は日本とドイツのブランドが占めた。
総合満足度を構成する要素は四つで，重要度の順に「品質および信頼性」（30％），「車の商品性」（25％），「サービス」（23％），「維持費」（22％）となっている。
日本のブランドは「品質および信頼性」で，ドイツのブランドは「車の商品性」でそれぞれ高いCSIスコアを獲得した。
今回の調査で，顧客の満足度は車のブランド力やディーラーのサービスと直接関連していることがわかった。
自分が評価したブランドに800以上のCSIスコアをつけた人の52％は，次に買う車も同じブランドすると答えた。
これに対し，700〜800のスコアをつけた中で，次も同じブランドの車を買うと答えた人は21％にとどまった。

>煽りじゃないが、レガシヒは駄目だけどＶ３５の顔は相当バランス良いと思っている。

>>1　はブス専かデブ専と思われ。

ブンブンブブブン　　　　

車

ブレビスの顔が一番醜いな
韓国車見たいだし
超下品だな

フィットのヘッドライトはセリカのパクリ
アコードのフロントマスクはマツダのパクリ
オデッセイのヘッドライトはスバルのパクリ

最近のトヨタのセダン、ウエストラインがやたら高くて視界悪くない？
ボンネットが高くてボテッとしてて。マァ、衝突安全で仕方ないんだろうけど。
もう少しスマートに作れないんかねぇ？

>>22
車両感覚ゼロなのは１５年くらい昔からなんだけれどね。
なんだかＣＡＤで作ってそのまま現物にしてしまったような見切りや車幅感覚
の無さ。後方視野や運転のしやすさとか考えて無い気がする。

>>23
同意。
昔のトヨタは、ドライバーへの配慮がもっと適切だったから
古い人達に支持されてきたんだが、ここ数年そういう良さが
失われてしまったね。安直に作りすぎのように感じる。

愛知の田舎者の外人コンプレックスまるだしのＣＭ。
ホリが深い。

ヴェロッさ

WiLL VSの後方視界は最悪だな。

超プレミアムメーカー
　最大１２気筒（トヨタ）

一流メーカー
　最大８気筒（日産）

二流メーカー
　最大６気筒（ホンダ・スバル・スズキ・マツダ・三菱）

三流メーカー
　最大４気筒（スバル・ダイハツ）

>>28
スバルがダブってるけど

亀頭でわけられるのか

むかーしの、ホントにむかーしのマーク�Uとチェイサー（丸めで２ドア
ハードトップがあったやつ）のデザイン好きだったな。特に赤のチェイサ
ー。

うちの近所であの型のチェイサーのセダンに未だに乗ってる人がいるけど
何年落ちなんだろ。壊れたって部品無かろうに・・・

>28
ホンダはＶ１０とかＶ１２なんかあった様な気がしますが・・・

スバルも１２気筒を試作したよな

超プレミアムメーカー
　最大１２気筒（トヨタ・センチュリー）

一流メーカー
　最大８気筒（日産・シーマ）

二流メーカー
　最大６気筒（ホンダ・ＮＳＸ等、スズキ・グランドエスクード、マツダ・ミレーニア等、三菱・ディアマンテ等）

三流メーカー
　最大４気筒（スバル・トラヴィック等、ダイハツ・ＹＲＶ等）

５気筒メーカー：VW

>>34
レガツーに６気筒がある訳だが…はやく免許取れよ…
誉エンジンは１８気筒２０００馬力だからスバルと日産は超ウルトラプレミアムメーカーだな(w

トヨタの顔って彫りが深いんだろ？ｗ

三河の田舎物の外人コンプレックス丸出しの発想。

>>36
前のモデルにはあったが、今は無いよ。
あまりにもモッサリエンジンなので今頃一生懸命開発してるところだろ。

>>1
＞去年MCしたセリカもつり目の

去年じゃねーだろ。

レガシィのフラット６、現時点ではまだ復活してないのでは？
FMC直後で一時的に消えてるだけだから、あると言っても過言じゃないが。

スバルのフラット６＞＞＞トヨタのV12

過去の話や将来の話をしたらきりが無い。
現在、スバルの６気筒エンジン車はカタログ落ち。

どっちにしろ、６気筒でもトヨタの半分でしかない。

>>39
去年の８月にマイナーチェンジしただろ！
バンパー上部にスリットが入ったりと変ったが
何よりカルディナに近くなったような・・・

あーあの見栄晴みたいなモデルね。

スバルに６気筒なんて存在しない
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/08/08_02.html
http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/08/08_02.html
どこにあるんだバカ

>>46　　レガシィ６とかランカスターとかがある罠。よう調べ

>>46
http://www.subaru.co.jp/lineup/spec/index.html
どこにレガシィ６やランカスターがあるんだよバカ

ＭＣしたから公式からは落ちたみたいやな。

http://www.subaru.co.jp/legacy6/top.html
あったよ

>>nanasi
全車種一覧や全車種スペック表からはリンクされてないのはもう生産してない証拠。
三菱 プラウディア（生産中止）のページも残ってるがトップページなどにはリンクされてない。

レガシィなんて全部４輪駆動でつまんない。
ヴェロッサはＦＲ駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。

レガシィなんて全部４輪駆動でつまんない。
アルテッツァはＦＲ駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。

>31
これかね?
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1041/index.html
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/gyakusyu.htm

台形グリルでも格好いいゾ(w

>>51 でもまだディーラーにあるだろ。

J.D. Power調査結果の一部
http://www.jdpower.co.jp/press/prj2003.html

>>55
往生際が悪い

トヨタ車の中でいい顔があるかどうか探してみた。

結果・・・これといって無し・・・

強いて言うなら４月にMCしたスパシオなんか地味に普通でいいのでは。

アヴェンシスも昔のクラウンをＳＵＶ化したような顔してるしね。
なんかオヤジ臭さが抜けない。

>>58
マジェスタのギラギラ、ギトギトした感じが個性があっていいと思います。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

カローラ系の中途半端で野暮ったいノーズの膨らみには何が入ってるの？

また、つまらんトヨタ叩きスレ立てがったな。

お前、ほんとヒマやねぇ〜！

お前みてえな、現実社会では誰も相手にしてもらえない寂しい奴には2ch
て、唯一の自己アピールの場所やもんな？まあ、そうやって一生送っと

き！

>>63
おまえの母親

ツマンネ

横から見たアリオンって、魚に見える。
トランクが後ろに行くほど高くなってるのがセビレのようだ。

たぶん、どんなデザインを出しても無個性と言われるんじゃないかな。
メーカーの存在じたいが保守本流だから。
1台1台の車種の問題じゃないんだよ。

だから何とかしろっていってんじゃん。

ウィンダムの顔は美すぃのでいつも見とれてますが

アベンシスの顔は、カローラＳＵＶみたい。

>>63
トヨタの看板支えてるｗ

顔と言うか、豊田車のエンブレム（バッジ）だが、車種によってあのダサい豊田マークだったりそうじゃないものもあるよね？
他のメーカーはどれも車種が違っても同じバッジなのにどうして？
やっぱり、あれはダサいって自覚してるんだろうか？

車名の頭文字ってのが安易だ。

社名の頭文字は安易じゃないんですか？

>>73
他のメーカーは手抜き

ウィシュの変なＷとか皆良く平気だな

至高のｵﾑｽﾋﾞメーカー
　最大２ローター（マツダ・ＲＸ−８）

似非プレミアムメーカー
　最大１２気筒（トヨタ・センチュリー）

一流メーカー
　最大８気筒（日産・シーマ）

二流メーカー
　最大６気筒（ホンダ・ＮＳＸ等、スズキ・グランドエスクード、三菱・ディアマンテ等）

三流メーカー
　最大４気筒（スバル・トラヴィック等、ダイハツ・ＹＲＶ等）

>>77
他社は自社の宣伝に必死なのでメーカーのエンブレムを付ける。
トヨタはトヨタを宣伝しなくても充分有名なので、遊び心で車種別エンブレムを付ける。

遊び心ならもうちょっとオサレなのにしてください

っていうか、豊田のバッジは宇宙一ダサいだろ。

トヨタのチン○エンブレム、彼女が赤くなってたぞ（ｗ

彼女も相当なチ○コ好きのようだな。

>>81 宇宙一はヒュンダイ。というわけでトヨタは２位くらいか？

ヒュンダイが宇宙一なら
似たエンブレムのホンダは二番目くらいだな。

>>82
トヨタのエンブレムはＴとＯとＹとＯとＴのＡ全てのローマ字を内在させた優れたデザインなのだ。

豊田はもちろん、水牛マークです。昔は田んぼを耕すのに、水牛を使っていたから
です。伝統あるエンブレムでつねｗ

陳個マークが下を向いているのは、若さがない事をアピールしている。

下品なガキには陳個に見えるのだろうが、あれはＯとＹの下半分、Ａの下半分、Ｔの下半分をあらわしている。

実は

　ト＋ヨ＋タ
　　　↓
　　∈ヨ夕
　　　↓
　　（中略）
　　　↓
＜トヨタのエンブレム＞

という成り立ちです。

何でもかんでも詰め込むトヨタらしいけど、エンブレムとしてはシャープさに欠けるよな。
高級車には合ってるようにも思うけど、「おみゃーら、ウチもベソツみたいなマークがいるぎゃ」
って、急遽デッチ上げたような気がしてしまう。

「田」でいいよ。

日本車のメーカーのマークって頭文字多いよね。
トヨタも90が真実かもしれないけどTにも見えるわな。レクサスもLだし。

今までで一番いいマークってアンフィニじゃないかなぁ・・・。
あれはキレイだったと思う。
車名ごとのマークならソアラとかMR-Sとかチェイサーがよかったと思う。

エンブレムなんて「 ∃ 夕 」でいいよ

>>91
ヨタがシャープだと？？？笑わせるね。
車体もエンジンもサスも「ぼってり・もっさり」じいさん向きだろｗ

塊感のある面構成と流麗なフォルムを、超鮮鋭な塗装で包んだソアラのスタイリングには、かつて「80点主義」と揶揄されたトヨタ車の面影はない。
ややもすれば好き嫌いがはっきりと別れそうな個性の強いスタイリングだが、だからこそ強く惹かれる人が出てくるというもの。
おそらくトヨタは、誰からも嫌われないスタイリングよりも、少数の熱烈なファンを獲得することに、ソアラの立脚点を求めたのだろう。
事実、同行したスタッフのひとりは「好きになれない」といった。
けれどぼくは、かなり本気で気に入ったのだ。
これほど毒気のあるスタイリングをモノにするのは、本当に難しいことである。
しかし幸いなことに、トヨタのデザイナー（新型ソアラのデザインは欧州が提案したもの）にはそれを具現化する力があり、また、トヨタの上層部にはそんな果敢な試みにゴーサインを出す"懐の深さ"があった。
強大な営業力、鉄壁の財務体質、世界最先端の環境＆生産技術に加え、妖艶なクルマづくりをマスターしつつあるトヨタ。
恐るべき企業である。

情報操作の一環ですか？>>95

たいへんですね。

>>ふっさーる
トヨタの評価が上がるのを恐れるのはなぜですか？

>>97

残念だが、おまえには俺の遠大なる計画がわかっていない…。
トヨタのことは正直問題ではない。

このような糞スレを一掃するには、こうするしかないのだよ。
それ以上の質問は受け付けない。
こういう「駄スレを排除したい」のだ。
排除したい側であるということはどう言うことなのか、わかっていない
子供が多すぎる。

きみらはきみらの身代わりを君ら自身で殺しているのだよ・・・。

電波キモ

なぜトヨタ車の顔って・・・ヴェロッサなんですか？

車種ごとのエンブレムってダサいよな〜。ステイタス感なさすぎ
もっともトヨタにステイタス感なんてないんだけどさ（ｗ

車種ごとのエンブレムがないメーカーってダサいよな〜。ステイタス感なさすぎ
もっともアンチにステイタス感なんてないんだけどさ（ｗ

アルファロメオのｴﾝﾌﾞﾚﾑはやはり強烈だよな。
蛇が子供を飲み込みかけてるやつ。
次はフライングレディかな。
トヨタもこういうハチャメチャなエンブレム作ればいいのに。

日本人なら家紋だろ>>103

よく知らないんだけど

カルディナのフロントに鉄のパイプ？がついてるTYPEを見たんだが
あれは「無し」だろ？
役に立たないし、かっこ悪い、TOYOTAの悪いところを集約した車だ

いや、安いのかな・・・

>>102
車種ごとにエンブレム付けるとか、
あんな時代錯誤なことやってんのトヨタだけだと思うんだけど。

日本車のメーカーのマークって頭文字多いよね。

トヨタ　Ｔ
日産　ｎｉｓｓａｎ
本田　Ｈ
松田　Ｍ
ダイハツ　Ｄ
鈴木　Ｓ

三菱・富士重工業だけだね。


頭文字ってださいよ。

車種ごとにエンブレムってダサイ。愛知県臭い。
　

日産のエンブレムは激しくダサい。

いんＦひにてぃ

>>106
Zにも付いてたような・・・。
インプのマークはなくなったんだっけ？あのピンクのヤシ

あぁ、Zはサイドについてるのか。フェンダーのとこに。

富士重工のマークってカタカナのフじゃん

トヨタ含め他のメーカーもそうだが、昔にくらべ曲線の使い方がいかん
60年代くらいの個性を取り戻してほしい
王様トヨタだからこそやってほしいな

日産のエンブレムって、わざわざNISSANって書いてて(はたしてエンブレムなのか？？）
ダサいんだけど、いちおう「日」の形なんだよね？

インフィニティが最高だね。

富士重工は星座のプレアデス星団に統一してるじゃん。
　

いすゞとふそうのマークが似てる。

日産はエンブレムマイナーチェンジして質感を出しました。

（＾＾）