ジムニースレ

>>900 >>902 の「ワークス班長」は無視してと・・・

あったよ。
http://www.rakuten.co.jp/bookgarage/

自分もジムニーに興味をもって、購入計画を進めてまつ。
で、ネットで検索しまくり”JA11”が良いのでわないかと勝手に思い始め、
現在、中古車を検索しまくり状態です。
で、便乗質問いいですか？
”JA11”を買う上で注意する点など御座いますでしょうか？
一応、狙ってるのはH5〜H7年式あたりです。

>>904
６４馬力版ですな。
できればワンオーナーでオフ未使用のもの（見た目きれいでノーマルバンパーなら可能性大）。
サス・シャックルを変更してあるものは改造届済であること。

見ることができれば、下から覗いて錆のチェック（接合部分に出やすい）。
ゴムホース関係の劣化度合い。
エンジンかけてみてアイドリングでクラッチ繋いだり切ったりしながら変な音のチェック。
アクセル踏んで息次なく吹けあがる。

これくらいで、買ってからあちこち部品の取り替えに追われることは避けられる。

>>905
ありがとうございます。
実車を見るときの参考にさせていただきます。

>>899
「ジムニーブック　1970-2001」　を薦めたいな
微妙に古く感じるかもしれないけど、持ってて損は無いと思う

age

>>904
どゆー使い方をするのかは知らんが
最初から足などいじってある車なら
後からの出費が少なくてすむとゆー考えも。

んが、付いているパーツの詳細がわからない罠。

出来るだけノーマルに近いのがいいんじゃない？
ノーマルに近い方が後々混乱が少なくて済みそうじゃん。
整備のサイトとかでも基準はノーマルでしょ。
って混乱するほどの初心者は俺だけかもなｗ

だまされたつもりでトルマリンシート貼ってみた。
エアクリーナーケースの根元とインタークーラーの後ろのパイプに各２箇所。直接貼ってその上をストーブ用の保温テープを巻き付けてホースバンドで止めた。
テープもバンドも家にあったから出費は２００円。

で、まだ・・・なんともわからん。

　　　　ー以上ー

だまされたつもりでやったのだから
べつにいいじゃん。

FISの新車が欲しいので冬まで待ちです。

>>901.903.907
レス早
ありがとうございます。親切な人が多くて助かります
早速本屋めぐりしてきます

>>913
ジムニーの新しい特別装備限定車？
FISってくらいで、スキー・スノボが積めるキャリア付とか？
ウインチ標準装備＋スタッドレス４本付（まさか）

別世界の話だな・・・新車

もし今年もFISが出るならどんな仕様になるかな・・・

・前席ｼｰﾄﾋｰﾀｰ（温度調節機能付）
・HID化
・ﾘｱﾌｫｸﾞ追加
・車外温度計追加

・・・思いつかん

どれも要らない装備ばかりだな　(w

フリースタイルスキーのファンなので、
「FIS」のロゴだけで買いです。
しかし、新車は高いですねぇ。

>>916
デアイサー装備？（フロントガラスの雪とかし装置）
（ｋｅｉにＯＰ装着）

雪国に住んでる自分としては、この装備欲しかったなー
（４ＦＩＳ乗りです）

同じ型で同じ名前の特別仕様車が出たことってあったっけ?
今年の夏の特別仕様車は名前がかぶらんようにスコットだったし。
5型になるならFISで出そうだけど、4型のままなら別の名前になったりして。

２３−４型が大径タイヤ履けないのは×

>>922
といって切って当たらず君だと事故車扱いだってか。
実際のところどうなのよ

>>922
こんなすごい自演はじめてみたYO

ちと教えてくださいな。
クローズドボディを切断してオープンにしてる人いるでしょ？
車検とかどうしてるの？
こないだ軽陸事に問い合わせたら強度計算書がどうのって言われたんだけど・・

>>924
３０〜１２なら、切断・加工・塗装までやってくれるところ（IMPS-2しか知らないが）強度計算書を発行してくれるはず。
費用が最低でも３５万〜ほどかかるから一大決心だね。
現行型でやってるとこがあるかどうかは・・・・あるか？

書類の書き方は陸運で丁寧に教えてくれるよ係員によるだろうが。ついでにサスとシャックル、２人乗（リアシート取るなら）も変更すればいいよ。

新車と言えば、昨日ｷｬﾝﾌﾟの帰りにｽﾀﾝﾄﾞでﾔﾏﾓﾄｶﾝｻｲﾓﾃﾞﾙの現行型初めて見た。萎え。

>>925
ｵｰﾌﾟﾝなら愛知のTクラフトというとこが有名だすな。漏れが一度見に行った
時は二台まとめて施工しておった。

>>922
事故車扱いかどうか知らんが、あたらず君つけてもらったぞ。
別に気にしないでいいじゃん。
買い取り専門業者がごねるようなら、ジムニー系の中古屋に持っていけば事故車扱いなんかせんじゃろ。

>>928
▲PIOの画見たよ。付いているのはジオAT185だろ。
車高UPしてもダメかな？
ボディーマウントカットしなきゃこのサイズが付かないなんてさ、スズキの考えていることはワカラン。

>>927
愛知なら埼玉よりは行きやすいから見学してこよ。

前スレだと思うのですが購入の相談に乗って貰った者です。
「JA71幌車」刈ってきますた。
（過去ログ読めず、前転60売ってジムニー）

後はタイヤを換えればとりあえず山に帰れそうです。
レスをくれた方々、お世話になりました。

>929
車高あげてもうんぬんていうのは関係ない。
普通に走る分には当たるわけないです。クロカン行かない人には
どうでもいい話。

どっかいって試せばすぐわかる。
どっちか片方沈ませてハンドル切ってみるべし。
４がたって。。。。

ｼﾞﾑﾆｽﾚのまとめﾍﾟｰｼﾞが欲しいな〜。
ﾀｲﾔの事や整備の事、今まで出てきた情報がまとまった場所があれば見やすいだろうな〜。俺は根気や技術無いから無理だけどw

>>931
フルステア切ったらあたるわけで、車庫入れであたるよ。

現行ジムニーシエラでATとMTの車重に違いがないのはなぜですか？

>>930
おめでとサン！
>>932
大同いるか？
学生やってるお前さんの仕事として世の中のためになってみないか？ＨＰ作ってみないか。
>>931 >>933
リコールにはならない？
５型で改良されるだろうか？今使ってる旧車が通勤には使いにくくなっていてOFF専用にして、新車でもと思っているんだが。

>>935
あ〜アリガトウゴザイマス。

さっきチョイと乗り回してきたんですが
機関・駆動系・エアコン（幌なので無くても仕方無いと思ってますた）
全て好調ですた。

乗るのにランクル以上に気合が要りますね。
直線でも60ｋｍ以上出す気になりませんですた。
（慣れたらまたぶっ飛ばすんですが…）

しかし楽しい車です、隣に乗せた人は笑いっ放しですた。

それが本当なら、
だれか症状詳しく書ける人、クレーム用のフォームつくってよ。
そしたらオレ送るわ。4型乗りじゃないけど。

>>935
今現在で自分のＨＰ持ってる人が、
自分のページに付け加えた方がいいと思う。

ってかページ製作もする気ないしね。

>>935
純正タイヤでこするわけじゃないんだしリコールになるわけない

これでリコールになったら
ドリ車やジム屋の車は全部リコールだな(w

ＪＢ２３、４型ですが、たしかに前のフレームマウント当たりますな。
思うに「当たらず君」も結局はナナメに切ってステーをボルトオンでしょ？
僕の場合、前方に曲げました。
これでノーマルサスで、マッドは履かせても当たらなくなった。
今では２インチ上げてまったく問題なし！
インタークーラー大型化など良いリファインもある４型だが、
この部分は欠陥？と思いたくなる部分ではある。

あと追加ね、
純正タイヤでもマッドセクション行ったからか？
４型ではこするよ、あのボディーマウント （ｗ

>>941
　あなたHP持ってるでしょ？（ｗ

>>943
そう言う風に見えました？

答えは持ってませんが、何か？

ttp://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS/021JIMNY/021TE0001/030903.html
↑誰か入れた人いる？オイルで本当に変わる物なの？

>>945
5W入れるのはちょっとおっかないな。

>>954
化学合成は良いと言われてますね。
そうですね、停車してて車のオイルはエンジン下部のオイルパンに落ちます。
でー乗りしなに始動するときの潤滑は、エンジン内部の付着オイルで回すでしょ？
そのネバリが非常に重要だとか。

まぁターボ車は、タービンも回す訳で、
そこそこのいヤツで、３千キロくらいでマメに交換がよろしいかと・・・。

>>945
２缶で３回分、と考えるとこいつが「そこそこいいヤツ」じゃないの。俺はもっと安いのでいいけど。
高いのを入れると確かに変わるよ、ジムニーではやったことないけど。

ＪＡ１１
新車からずっと純正オイルを３千〜５千キロごと交換
１６万キロですが無問題

(σ・∀・)σ激しく９５０ゲッツ〜

(σ・∀・)σ激しく新スレ〜


ジムニースレ 18型
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063042138/

千取合戦開始！！