【Mazda】（ﾌｧﾐﾘｱ→）アクセラ情報スレ5 【Axela】

>>944

おいおい、マツダの販社は、マツダ本社の劣後融資で黒字化したはずだぞ。

なんかさぁ、中途半端に盛り上がってるとこ悪いんだけど、そーいうのはマツダ総合スレでやってくんない？
正直、ウザい。

>>953
アクセラのネタが無いからしゃーない。
文句しか言わないお前よりまし。

>>953
ネタも言わずにそーゆー事書くオマエの方こそウザイ
そう思うならネタぐらい書けば？

>>955
別にこのスレがどーなろーと知ったこっちゃない。
それにネタ出してないお前に言われたない。

いくらTVCMでコーポレートブランド育てようとしても、
欧州風デザインを採用してセンス良い車をだしても、
全てマツダのディーラーちらし（３色刷り）と
わけわかんねー値引き（買う側には嬉しいけど）が台無しにしている。
なんとかしてくれ。

スレ違いの話題でガタガタ騒ぐな。

http://www.axela.mazda.co.jp/
「デザイン」のところが更新だ。
たいしたこと書いてないけどな。

>>949
キャンペーンでフランクフルトモーターショーへ招待ってやってたから
やっぱりフランクフルトであるのではなかろうかと
でも欧州仕様での製品を出品するでしょうけど
このスレの燃料にはなるでしょ

ちなみに同ショーは2003年9月13日〜21日（一般公開）

>>954
>>955
・・・・・

>>957
俺は安物イメージでも全然かまわないけどなぁ。
乗ってみるといい車です、Mazdaって感じがいい。

>>950
それならアコードの値引きの方が大きいね。

ホンダの新車は競合する車の中古車と同じ位の価格で売られているだろ。

まあアテンザの場合、このクラスで４ＡＴとか、内装がショボイとか
マイナス要因が大ききからねー、大幅値引もやむなしかな？
足回りとか結構いいのにもったいないね。
来年のＭＣで５ＡＴモデルだすらしいけど、早く出せってゆーの！

>>964
とは言っても、やはり安さというのは大きな武器。
ここはアクセラスレだからCセグメントで比較すると、
新型A3は6ATで内装も「高級感あふれる」らしいけど、2.0/150psで300万円する。
アクセラの2.0が200万円以下と言われているんだから、この差は大きい。

そんなに高級車が欲しいなら、もしくはそんなに多段ギアが欲しいなら、
ベンツの新開発7ATでも待ってろ、てな感じだな。

ﾏﾂﾀﾞと値引きは切っても切れない関係だからな（笑
関係者的にはどーだかしらんが。

松田が大幅値引きすることは、１台買ってみればわかるはずだが・・

>>965

とはいえアテンザ以降のマツダ車はトランスミッションひとつで魅力が大幅増な訳だ。
結局欧州を向いていることが原因なのかなぁ。あっちじゃ安い車はMTがほとんどだし。
あと「日本の道路環境なら4ATで十分なんですけどね。」って主査が言ってたね。
マツダとしても、日本向けモデルのトランスミッションを付加価値としてみるか、コストダウンの種としてみるか悩ましいところだろう。
個人的には、トランスミッションで手ェ抜いて、エアロを標準で付けてる場合かと言ってやりたい。

>「日本の道路環境なら4ATで十分なんですけどね。」って主査が言ってたね。
まったくその通りだと思う。
ＭＴ海苔してると、のろのろや、渋滞で時々切なくなる。
街海苔でトップギアに入ることは無い。
むしろ、２速を多用して、チェンジが面倒になる。
会社の営業者ＡＴだが、
そっちの方が性能低いのに運転楽だったりするものなぁ。

>>969

ああ、そういう意味で捉えちゃったのか。
主査のインタビューでの答えは「5ATの要望が多いので、年次改良で改善していくつもりです。ホントは日本の道路環境では4ATでも十分なんですけどね。」だった。
決してMTよりATの方が日本の道路環境に合っているといったわけではない。
これはかなり特殊な感覚だろうけど、個人的にはブレーキを踏んで抑えるか、どこにはいってるかよく分からないシフトレバーを操作しながら渋滞を乗り切るATよりMTの方が楽だね。

まぁ全モデルに安いモデルには４ＡＴ、上級モデルには５ＡＴ＆５ＭＴがいいのだろうが、
作り分けも大変だろうから５ＡＴ＆５ＭＴが理想な気がする。
６ＡＴはやりすぎ。ツーか６ＡＴのマニュアルモードなんてめんどくさいこときわまりない気がする。
スポーティーな路線で売りたいのだからＳ系だけには絶対ＭＴを用意すべきだとお願いしたい。

ATの多段化はよくわかんねぇけど、5ATのMPV-V6に乗ってる限り、
街乗りではやたらとシフトチェンジが頻繁になっちゃうし、
次の信号で引っかかったときなんかに4速あたりまで入ってると、
エンジンブレーキ全然かからないしで、静粛性・省燃費以外に何か
メリットがあるのかといった感じ。

デミオの4ATで街乗りしているときは、ちょっとしたシフトチェンジを
しながら走らせている分にはあまり不便も感じない。

個人的には性能の良い4ATがあればそれでいいって感じなんだけど。

＞個人的には性能の良い4ATがあればそれでいいって感じなんだけど。

その通りだな。
欧州をターゲットにするなら、デザインだけでなくＡＴもなんとかしてもらわないとな。
ルノーのような（それ以上の）ＡＴを造ってくれ！！

でも実際つくるのはアイシン？

マツダって無段変速機無いよね！作ってんの？

↓次スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059623814/

次すれが勃ったか。乙！>>976

>>967
ホンダが大幅値引きを未だ続けていることは、買わなくても分かるはず。

新車値引きが大きい車は、下取り査定が低い。

>>979
で？

1000取りすらはじまらんのかココは・・・

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　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取った奴にはアクセラ購入権を与える！
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ずれてるし・・・

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,,､,､,,,　　　　　　　　　　あとは適当にやっといて。　　＞　　 / ＼〇ノゝ　　,,､,､,,,
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999でアクセラ9月発売

　1000ぺリカ？

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