アルトバンについて語ろう３

ちょっと前に、「５５．５万円アルト」ってあったよね？ミラだっけ？？
エアコンなし・オーディオなし・ＰＷなしで、しかもＭＴのやつ。

これに、>>940が言う「低圧ターボ」をつけたモデルがあったら楽しそう。

今でも定価で５５．５万円（車両本体）だけど｜・∀・)・∀・)…

>>942
エアコンとＡＭラジオ付きで普通に５５．５万で売ってるよ。
ミラは一番星とかいう名の特販車もあったし。
ってうちの地方だけ？

そろそろ暑くなってきたし、窓にフィルムでも貼ろうかと思ってる。

HS23SにNGKイリジウムmaxプラグ入れてみた。
体感馬力が5%ぐらい向上したよな気がする。
エアコンのパワーダウンを補うのにオススメ！

アルトは丈夫ですか？
錆がでやすいとかオイルが漏れやすいとかなければツインかミラかどれか買いますけど

>>947
つい最近アルトバン買いました。確かに安いね，こみこみ60万。
エアコンついていてこの値段は本当にやすいと思う。
ツインはエアコンないからつけると高い。
ミラやミニカも検討したけどミラはいかにもコストを削りました，いやなら乗用タイプをどうぞ!!っていう感じがしてパス，
ミニカはMT4速のためパスしました。
10年前くらいに友達のミラに乗ったことがあるがそのイメージでアルトに乗るとある意味びっくりする。
結構ボディいいかもしれない。サイズの割りに安心感があるよ。
パーツはワークスやワゴンRの流用が効くし素材としてはなかなかイイかもしれない。
燃費もいいぞリッター20キロは割らないよ。

レス乙です
ではアルトにしようと思います
大事に五年は乗ろうと思います

10年20万キロは余裕でいける

今週ワゴンＲ−ＤＩ買いに行きます。
今までありがとうアルト。

今度のワゴンＲのホイール太いから今アルトに履いてるホイール（RAYS　155/55-14）どうしようかと思案中。

バンパー擦ったー＆割れたー（Vs）．
修理代いくらくらい？

解体屋で購入＆自分で取り付け！！格安！！







というのは冗談だが・・・
小さな割れとか擦っただけならなら補修＆ペイントだけですみそうだけど、
大きく割れたとなると、バンキンするよりも交換したほうが安く済む場合もあるし、
破損状況を見ないからには一概に答えられん。ひとまず画像うｐ汁！

ヤフオクに現行型の部品取り車出品されるようになってきたし
クリップ９本でついてるだけだから車体側の損傷がなければホントに自分で直した方が安いよ。
ホワイト以外はバンパー未塗装品の部品設定しかないから頼めば３万くらい掛かるんじゃない？

>>949
〜(´･ω)　＜　62万円のプレオバンもオススメ！四気筒だょぅ

http://www.subaru.co.jp/pleo/07/02/index.html

preオバンのインパネシフトいいよね

リアバネ替えたいんだけど、片側ずつでできますかね
ショックを両方一緒にはずさなくてもホーシング降りますか？

リア側全部を馬で支えさせるのちょっと怖い

>>957
両方ジャッキアップ時なら純正のバネを抜く時にちと苦労するが
片側ずつできた。足でブレーキドラムのところ押し下げながら引っ張り出した。

そろそろ次スレはどうする？

次スレはﾌﾂｰのアルトに比べてドンくらい安いかの説明をテンプレにー！

今年の秋口に出る新型アルト待ちでつ

>>958
なるほど、ありがとうございます。
てゆうか今日やったんだけどショックを繋いでる上のボルトが廻らなくてそこまで行きませんでした。
ディーラーに聞いたら下のボルトはずしてラテラルロッドをはずしてくれとか言われた
ちょっと面倒そうなんでとり合えず前側のバネだけ交換して終了。
尻上がりのためか、試走したら前タイヤ熱くなってたよ。

ＨＡ２３からタイミングベルトが
カムチェーンになってるって本当？

概出だったらスマソ。

>>963
オイル入れるところからチェーンが見えるよ

>>>964
サンクス
バイクみたいね。
交換しないで良いから、いいね。

ながい目でみると
チェーンも（略

〜(´･ω)　＜　今日信号無視で捕まっちまったょぅ

現行HA23Vに使える社外エアクリーナー出てるね。知らないで純正買っちゃったｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

漏れなんかガソリンスタンドで
「前開けてクダサーイあっコンナニヨゴレテマスヨー」
と有無を言わさず交換されちまったよ！
こないだ12ｹ月点検したばかりなのに…
漏れひきこもりで対人恐怖症だからいらないって言えないんだよね。
だからセルフ逝ってるのに…

>>968
〜(´･ω)　＜　エアクリ変えると、何か変わるかょぅ？　

>>961
もしセダンで直噴ターボ又はＳターボ搭載したグレードでたらどうする？

利点
１．一応純正より吸入抵抗が低い「らしい」のでパワーうｐの可能性アリ
　　他の車で使ったときはアクセルのツキっていうんでしょうか？３０００回転くらいで流してて
　　前が開いたときなんかにアクセル深く踏んだときの加速が良くなった。
２．洗える
　　なんか「メンテしてるぜ」って気分になれて良い。めんどくさがりには向かないかも

３．替えたという満足感
　　コレが一番でかいｗチューンパーツ付けてるんだぜーって言う満足感。
　　いいんです実際に馬力上がってなくてもＤＱＮと言われても。脳内パワーアップしてるからｗ

前の車を下取りに出した際、「次に来ていただく際はこの状態で」と販売人の兄ちゃんが言ってましたが、
付けてるウーハー外したらﾀﾞﾒなのかな…

>>972
〜(´･ω)ﾉｼ　＜　どこで売っているんだょぅ？

自動後退

俺も中古のアルトバン買って「イマイチかなぁ〜」と思っていたけど
何気にエアクリを取り替えたら、スンゴイ変わってクリビツ。
いままで変えてなかったかららしい。汚かったよ。
中古で買った人はいろいろ部品を変えてみる必要ありと思う。
アース線とか、プラグとかプラグコードとかね。

〜(；･ω)ﾉｼ　＜　そう言えば赤信号ギリギリで捕まっちゃって、
つい路地に逃げ込んだだけれど、観念して停まったらそこは一通の出口だったんだょぅ

〜(；･ω)　＜　おまわりさんは
「違反は初めてだし、反省しているようだから、一通逆行の7000円と2点だけでいいよ」
ってうれしかったょぅ

〜(；･ω)ﾉ　＜　いい勉強代になったし、もう無茶はしないょぅ

>>975
〜(　･ω)　＜　ｻｿｸｽｺ!!こんど見に行ってくるょぅ

〜(　･ω)ﾉ　＜　今度の新しいアルトはラインナップはそのまんまでいいから、
ホンダライフみたいにプラス十万円くらいで、
どのグレードにもターボをつけられるようにしてほしいょぅ

ワークスは無し、ってこと？
でもあの車重のままで出してほしいなぁ。

ワークス系はｋｅｉ系に移動スマスタ・・。
４輪ディスク萌え〜

>>981
あれはワークスじゃない
絶対認めない

>>981
Ｋｅｉは現行限りで廃止される可能性が高いから
次期アルトにワークス復活かも・・・

>>精子タン
悲しい違反の話サンクス。おれはまだ無違反だけど
物損事故があるよ・・停車中に突っ込まれアルトがボコボコに・・
相手の保険できれいにしてもらいました。まだまだ乗りつづけるぞ〜

個人的にはモデファイの素材としてはアリだよねこの車

>>982
でも、ワークスの名を存続させたスズキに敬意をはらおうぜ！

＋１０万円でターボ（非低圧）さらに＋１０万円で６速
・・・・・・・だったらいいなぁ


・・・・・・・・ところで●持ってるんだけど次スレたてていい？

>>987
おながいします

スレ終了間際ですが質問です
今日アルト(HA11S)のボンネット開けていろいろ見ていたのですが
恥ずかしいことにオイルレベルゲージの場所がわかりませんでした
マニュアルを見て一応それらしきものを見つけたのですが
非常に手の届きにくいところで｢こんなモンどうやってチェックするの?｣と不思議に思いました
これって普通でしょうか?

>>989
左側のちょっと下の方じゃなかったっけ？
ベルト関係の近く。

>989
22系(CR22SやCM22Vなど)も同じくエンジン左側面の奥まったところにあるよ。
「こんなところかよ！」と俺も思ったし。

左腕に時計はめたまま腕を突っ込んだら、変なところ擦って焦った。