____________FRレビトレvsFFレビトレ____________

お互い言いたい事あるでしょ。
さ、戦って下さい。
やはり現実的な現役の走り用車は92以降と思われ。
俺にとってハチロクは良くも悪くも骨董品だと思うが。
その辺どうよ？

煽りスレにつき
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 終了 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

瞬殺かよ(´ー`)

>>1
______セリカ（ZZT231）VSセリカGT-Four（ST-205）________

も立てていいですか？

>>1
９２だって充分骨董品。

ヲタ同士討ちかヨ

仁Dの主役が
「今までの熾烈なバトルの経験により拓海はFRドリを完全なものにし
その腕は難解と呼ばれるFFドリフトをもマスターさせてしまったのだ。」
とか解説入りながら111トレノとかに乗り換えたらFFも人気出るだろうな。

>>１
つーかハチロクＶＳ92.101.111かよ。

おんぼろレビンなんざ乗ってられねーや！！！

ＦＲ好き？老人妄想だからなぁ〜、やっぱＦＦでしょ。

俺のイメージ

ハチロク・・・仁Ｄヲタ
その他レビン・・・普通の人

俺のイメージ

ハチロク・・・仁Ｄヲタ
その他レビン・・・学生、イラン人

>>12
ﾜﾗﾀ
ブラジル人あたりも含まれるな

たくみが派手に自己ってまた86買おうとしたら
高くて買えなくて、お手ごろ101あたりを買うってシナリオになれば
101人気も上がるのに

＞14
エアロパーツだけ黒で塗装ですか？

なぜ突然エアロパーツ？

エロパーツ？
そんなんで良ければ漏れ様のを･･･

＞16
いや、塗り分ける場所決めておかないとパンダカラーに出来ないから。

>>3
確かに、スレ立てて13分しか持たんとは・・・

ＴＥ−２７近所のオッサンいまだに乗ってまス

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 終了 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

レビンを馬鹿にする奴は俺が許さん！
レビトレは最高の車だ！
欠点は･･･古いことかな？
８６も９２も１０１も１１１も素晴らしいことに違いはない！
最近の流行で４ＷＤターボ乗車レーサーなりきり野郎よりはずっと格好いい！！

別に許してくれなくてもいい

４ＷＤターボで速いのってＧＴ−Ｒしかないじゃん。

ここはカローラを熱く語るスレですね

>>24
ﾊｧ．．．．．

おえ。

86ええなぁ。
それ以降のレビトレに乗るくらいならシビックにｼﾙ。

>>28
完全に仁Dに侵されてるな

まぁね。
マコのシルエイティが抜けないくらいﾄﾞﾍﾀ。

111乗りって数は少なめ
そのかわりカンチガイ率多め

>>31
そうか？
俺の住んでる地域ではおっさん率が高いけどな

FRレビトレはＴＥ27〜ＡＥ86まで
FFレビトレはＡＥ92からＡＥ111まで
だろう

何故86vsその他レビトレになってるのだ？このスレ

ヂャ86以前のFRの話をしてくれ！>>33
　　　　 　(ﾟдﾟ )　ｻｧ
　　ｺﾞﾄ ／| y　|) 　ﾂｷﾞﾊｱﾅﾀﾉ ﾊﾞﾝﾃﾞｽﾖ
　/￣;y=ｰ￣￣/||
/＿＿＿＿＿/. ||
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||　　　　　　　||

糞スレ認定済み

イエローキャブ認定済み

86は86馬力？

けきょ〜く終了？？

>>37　お前の話はツマラン

　　　　 　(ﾟдﾟ )　ｻｧ
　　ｺﾞﾄ ／| y　|) 　ﾂｷﾞﾊｱﾅﾀﾉ ﾊﾞﾝﾃﾞｽﾖ
　/￣;y=ｰ￣￣/||
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止まっちゃったのでｱｹﾞてみますた。


　　　　 　(ﾟдﾟ )　ｻｧ
　　ｺﾞﾄ ／| y　|) 　ﾂｷﾞﾊｱﾅﾀﾉ ﾊﾞﾝﾃﾞｽﾖ
　/￣;y=ｰ￣￣/||
/＿＿＿＿＿/. ||
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||　　　　　　　||

綺麗なお姉さんの○○○は好きですか！？
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html

そろそろ落ちますな。さすがレビトレは速い。
１００まで持たんとは・・・

‖ ‖／　　　 ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
‖.／　 ＼　 .｜持ちそうにないな・・・
／　 ＼.／.／｜
　 ＼／　 ΛΛ＼　　　　　　　　　ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼／.／ｌ（())　　） .￣￣￣￣ｌ/￣｜　　ハッ！
／.／　⊂　‖￣ｌ　　　　　　　　　｜　　足跡だけ残しておきます！！
／ ΛΛ.（ .‖　｜　　　　　Λ彡Λ＼＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿
　（())　　） =・---　　　　　（ 　・∀・）　　　　　Λ＿Λ　　　ｌ/
⊂　‖￣ｌ 。」L。＿ _ 　　（　<▽>つ　　　　 （・∀・　）
　（ .‖　｜　　　　　　　　｜　ｌ：　｜　　　　 （つ▽>　つ
　==・---　　　　　　　　　.（＿_）＿）＿___　　|　ｌ：　　|
　　。」L。＿ _　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）＿）＿___
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ∞Λ
　　 Λ＝Λ 　　　Λ＝Λ　　　　Λ＝Λ　ｌ￣￣ｌ　（・∀・　）
　　（・∀・　(()　　（・∀・　(()　　())　・∀）/　　 /　（ｌ￣ｌ⊂ ）
　　（　 .⊂ζ）　 （　　　　ζ　　.（　　つ　つ＿_/　　ｌ￣　 .｜ﾊｲ!
　ｲｯﾃﾖｼ･･･ﾄ｡　　　　　　　　ｺﾉﾊﾂｹﾞﾝﾆﾀﾅｶｺｺﾉﾂ!

くせーんだよ！ショーシューリキ

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　44を回収に来ました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　東京都 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）
　　　　　.￣　　　　　　　　　　　　　　　. ￣　　　　　　　　　　　

　　　　 　(ﾟдﾟ )　ｻｧ
　　ｺﾞﾄ ／| y　|) 　ﾂｷﾞﾊｱﾅﾀﾉ ﾊﾞﾝﾃﾞｽﾖ
　/￣;y=ｰ￣￣/||
/＿＿＿＿＿/. ||
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　　　　　　　 　　 　　/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ./ /　|　42さんの言った事は正しかった！ﾎﾝﾄに100までﾓﾀﾅｶｯﾀｰ！
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　　　　　　 　　　 / /　　　　￣|／￣￣￣￣|　　１さんにとどけ！
　　　　　　　　　./ /＿Λ　　　　　, -つ　　 　 ＼　　　　　　　
　　　　　　　 　/ / ´Д｀）　 .／__ノ　　　　　　　￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　/　　　　＼　／ /　　 ⊂_ヽ､
　　　　　　　 .|　　　　へ／ ／　　　　　　.＼＼　Λ＿Λ
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /､二つ　　　　 　 ＼ （　´Д｀）
　　　　　　　 |　　　　　／.　　　　　　　　　　.　>　　⌒ヽ
　　　　　　　/　　　／　　　　　　 　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　 /　 ／　　　　　　 　 　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　/　 /　　　　　　　　　 　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　 ／　ノ　　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　_/　／　　　　　　　　　　　 　　　　/　 /|
　 ノ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　（　（　､
⊂ -'　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿／

　　　　 　(ﾟдﾟ )　ｻｧ
　　ｺﾞﾄ ／| y　|) 　ﾂｷﾞﾊｱﾅﾀﾉ ﾊﾞﾝﾃﾞｽﾖ
　/￣;y=ｰ￣￣/||
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仁Dｦﾀはノーマル86の遅さを知らないでいるから幸せだと思う。
中古で高い金出して買う車じゃねーよ86は

折角ｱｶﾞったかと思ったらそんなﾚｽかよ。
速さｳﾝﾇﾝに拘るおまいの話はﾂﾏﾗﾝ。
中古車市場が潤ってﾖｶｯﾀじゃねーか！そうでもなきゃ、売れん。
ﾓｳﾁﾄﾏｼなﾈﾀを出してくれ。
_＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∩＿∩ ∬　Ｖ
　　 ミ,■Å■ノ,っ━~
＿と~,,,　豊~,,,ﾉ＿. ∀
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

86なんてレストア車だろ？
若者が走り、走り、って目の色変えて乗る車じゃね〜。
金ばっかり掛かるし。
そんなののるならCAのシルビアでも乗ってた方が幾分かマシ。

それはそれでﾖｼと。
ﾚﾋﾞﾄﾚの話をしてくれと。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4

　元の車両代の話を無視したとしても、改造費に同じ金額の金かけたとして
たぶんAE111が一番速いと思う。だって86と比べて年式違いすぎ、根本的な出来からして。

　86はめちゃ速→エンジンS2000のに載せ替え・足廻りダブルウィッシュボーンに大改造とか
よく雑誌に載るようななのは例外的な話だから（藁。

ただ86用のパーツは安いよな。それだけはｳﾗﾔﾏｼｲ。
それが楽しくてｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ。

ageたりsageたり、どっちなんだよもぅ
　　　　　∧∧　　　　＿　
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε
　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

AE111が速いのは当然。
こういう場合の比較ってノーマルが基本だろ？
弄れば弄るほど、競う場所も選ぶし。
ただ、AE111があるのはAE86の御陰だと言う事も忘れてはならない。
速さの差AE111＞＞AE101＞＞AE92＞＞AE86
それは仕方無いんじゃない？
楽しさではＦＲであるという面を考えてもAE86がビリになるとは思えないけど、
速さは･･･仕方ないよ。

85だってレビントレノ
3A−Uをバカにすなー

↑８５・・・？
もしかしておねーちゃん仕様の・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　ROUND 2

　　　　　　　　　　　　　　マリノ VS　セレス

かわらねー。

スペックうんぬんだけで語る厨房が居るから良い日本車が
産まれてこないのﾅ！
AE111がどんなに速くても全然乗る気しない。

１３０系カローラでレビトレの復活キボンヌ。

壊れようが遅かろうがTE27が欲しい。漏れより古い車だから懐旧じゃない。
かえって86〜92あたりが古く感じる。

30年後にAE111を欲しがる人はいるかな？元オーナーで懐かしい、というのは除いて。

ＡＥ１１０レビン（ノーマルグレード）乗ってるんだけど、
高速のＳＡで（´∀｀　）ﾏﾀｰﾘしてたら、マフラー改造しまくりの
８６レビンクーペに両側挟まれたよ。しかもヤンっぽいやつら、車降りて、
ジロジロ見回しているの。ｺﾜｶﾀﾖ。

>>65
古い車に興味がない振りをしてれば相手にされないから大丈夫。
万が一話しかけてきたら、「それどこの車ですか？」と聞けばいい。

ぶっちゃけ、ハチロクの改造クーペなんて、
ヤン車そのものだよな。特にレビン。

ドー考えても、ＡＥ１１１の方がｶｺｲｲよ。

前期型のAE111のノーマルが好みです。
が、小学生時代にハチロクを見てきたので
刷り込み的にかっこいいと思う。ナナイチも好きよ
速いのは１１１だしレベルが高いのは１１１だろうね。

>>64
86粘着ヲタキモイ。
仁Dや土屋にやられてんな？
30年後に86のって喜んでるのも86ヲタだけだって。

レビトレに乗る若いねーちゃん>>>>>>>ワゴソRに乗る若いねーちゃん

>>69
>>64のどこに86が好きと書いた？古く感じるとしか書いてない。よく読みもせず粘着するな。
漏れが好きなのは27のみだ。

仁Dや土屋はコントだと思ってるよ（ｗ

大学ﾔﾘｺﾝｻｰｸﾙを主催し、ﾚｲﾌﾟを繰り返したｸｽﾞ共とそいつらに
買われていた雌豚達。

■和田真一郎（早稲田大学２文２年）
■沼崎敏行（早稲田大学３年）
■小林潤一郎（早稲田大学４年）
■小林大輔（学習院大学経済１年）
■藤村翔（日本大学３年）

●蜂矢真代（恵泉女子大１年）
●浅見理沙（フェリス女学院２年）
●塚原綾香（学習院１年）
●小湟祐子（学習院１年）　

この社会のｺﾞﾐの社会復帰を許してはいけない。こいつらの名前を
各板にｺﾋﾟﾍﾟして知らせてくだちい。

ドリキャン通信。
http://up.your2ch.net/1056117417.pdf

ＡＥ１１１前記型は安っぽい

正直、ＦＦで満足できる人が羨ましい。

>>72
その中の沼崎ってヤツの実家は茨城県稲敷郡美浦村でつ

>>74
駆動方式にこだわる理由が分からん。

>>76
わかんないほうが良いよ。　　金かかるからねｗ　ＦＲレビンは。

>>76へ。
気にするな。駆動方式は個人の好みの問題だ。
どれが速いとか遅いとかは別にしてな。
きっと>>74>>77はFRしか認めないんだろう。
･･･それしか乗った事無いとも思えるカキコレベルだしな。
この2人は頭も余り良さそうじゃないな。

>>78
国産車はＮＳＸとＳ２００以外の走り系はいろいろ乗ったよ。
ＡＥ１１１の６速にも乗ったけど、８６と比べ、高回転に振りすぎて
下のトルクは８６より少なく、低速域でのダッシュの効きは８６のほうが良い。
勿論、まわせば１１１のほうが圧倒的に速いが、８６に乗りなれてしまうと
１１１のダッシュは一瞬遅くて興ざめする。
何故、ＡＥ８６が気持ち良いかは軽い、リジット、後輪で無駄なくトルクを伝達するから。
まあ俺みたいにレスポンスに拘る人は少数派だろうけどね。

あとはやっぱり後輪をアクセルで制御する楽しみは何物にもかえられない。
シビックＲ，インテＲは、あえてトルクステアを残したそうだけど、
レジェンドでも簡単にトルクステアが発生するのはどうかな？
ＦＦではネガティブに捉えられるアドヒュージョンの喪失だけど
ＦＲはその時が醍醐味。
制御することがスポーツカーの愉悦ならば、どっちが良いか答えは明らかでしょｗ。

俺もねＲＲ以外は全て所有してみたよ。
で、結論としてはそれぞれの駆動方式にそれぞれの良さがあるということだな。
それ以上に、車その物のキャラクターによる楽しさっていうのがある。
駆動方式がどうのこうのという問題じゃない。
>制御することがスポーツカーの愉悦ならば、どっちが良いか答えは明らかでしょｗ。
だからこれの答えは「明らかじゃない」だと思うぞ。

＞車その物のキャラクターによる楽しさっていうのがある。
＞駆動方式がどうのこうのという問題じゃない。

答えがでますた。終了。

初めてかった車はS13シルビアで、その時は「やっぱFR!」って思った。
次にAE111かって「FFイイ！」って思った。
自分の乗ってる車ならなんでもイイ！

age

士屋K1のｶｰｺﾝﾄ

FFマンセーもFRマンセーもなんだかむかつくなぁ。
>>81>>82で終了ですね。

あげ

↑86age?w

　　　　　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （　>>1　） 　 糞スレは・・
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　>>1 .） 　　 立てんなって
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　>>1　　） 　　言ったろうが
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　ヴォケがーー！
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

（＾＾）

　　　　　　　　　　 ,.　-‐‐-　､_
　　　　　　　　　　/'二二二ヽ､:::ヽ
　　　　　　　　　,' ,' ﾊ ヽ､.＿i ::i iiil
　　　　　　　　　{ { ii_ ゝ ィﾟ5fi ::ｉiiii|
　　　　　　　　　ヾ､ﾊ'ﾟ)　 ｀ ´! ::iiiiil　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 | iヽ. ｰ　 ,! ::!iiii|　＜　　　86仁Dヲタはｷｴﾛ!
　　　　　　　　　　 | ｉi:|ii｀T´ | ::r!iii|　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　　! ii」r'/'／! :ii::::＼
　　　　　　　　　 /「{{　/ﾌ＿i　i／／ヽ.
　　　　　　　　　/iY>‐r'f＝=,' /／´　Ｖ
　　　　　　　　/／　 ﾉ~|　 ,'/Y　　　/
　　　　　　　/ ｀,＞く_　>'´ミj'｀　　/|
　　　　　　　{　´Y´　　￣｀¬ｰ ／　!
　　　　　　　ヽ＿_＞..､　　　 ∠.＿_」
　　　　　　　　　　|　 |　｀T ´!　! ヽ

なつかしいねた

AE101レビンを12000回転まで回したいんです。
どーすればいいでしょうか？

バイクのエンジンでも載せろ。

12000回転まで回るモーターに直結してみれ

>>92
12000回転？それ以前にやる事があるだろーが！
『ダイエットだよ、ダ・イ・エ・ッ・ト！』

ＡＥ１０１は歴代レビンシリーズの中で一番『デブ』だから
内装でいらない物をガンガン取り外し、おまいも絶食しろ。
車＆人間で『７０kg』減量して初めてＡＥ１１１並みの重量になる。
高回転化はそれからだ！

　　　　　　　 ,,,--─＝==─ヽ/へ
　　　　　　／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
　　　iiiiiiiiiiiiiiiiii／ 　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ
　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ
　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ
　...iiiiiiiiii彡/ 　　 　　＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii|
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　iiiiiiiiiiiiiiii|,　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|iii|
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>>95
懐かしいな〜。「旧型比７０kg減」
ＡＥ111が販売した時の売り文句だったもんな。
逆に内装はモロ安っぽくなったけどｗ

オートバッ○スで、大きな声で「N2エンジン下さい」かな

走りを重視する為に軽量化はどうしても必要、
これは当然なのだが、バブリーな頃に開発が進められた101･･･
時流とも言えるが内装重視に走ってしまった。
それを反省したのが111。
未だに内装が云々言われるが、それは全て走りの為。
レビトレが好きなら我慢すべき。
あの内装･･･当然AE111の事だが、後期型ならそれ程しょぼくも無い。
前期型は内装だけでなく、外装も地味地味だったからな。
それでも前期型は５速しかなくても後期型の６速と同クラスに走れるんだぞ！！

>>101
重いだけのｴｱﾊﾞｯｸやABSがｵﾌﾟｼｮﾝだったのもｲｲ（もちろん無しで）
前期ﾉｰﾏﾙｻｽに後期ﾄﾚﾉ外装+6MTでﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰ？

6MTモデル買うより5MTモデル買って社外クロスいれる。

>>103
C160ミッション6速回し切れないし、C56の前期モデル買ってTRD5速
フルクロスにしたほうがイイ！

ﾔﾊﾟｰﾘ？
パワーのあるスープラとかセリカならいいけど
レビトレなら5MTクロスがいいと思う。
漏れも92にTRDのクロス入れてる。ﾅｶﾅｶｲｲﾖ！

92に→92だけど
訂正。ｺﾞﾒｿ。

すげーぞレビン！！

それはそうと･･･ここにはあまり仁Dヲタが来なくて気持ちいいですね。

ところでFFと言えばホンダ、というイメージが強いんですが、
トヨタのFFって実際の所どうなんですか？

長瀬愛、白石ひより、かたせ美優から
なつかしのＡＶ女優まで勢揃い。
セーラー服シリーズも大好評！
モロみえだから無料ムービー見にきてよ。
http://www.ncdonald.com/

111げと

>>109
確かにそうだよね。トヨタでさえレビトレの生産やめちゃったし。
多分エンジンのパワー競争に負けたことと
足回りのせいじゃないかと思ってるよ。
実際俺もCR-X乗ってたことあるし。

ホンダ海苔と同じように車高ベタベタに下げてる人がいるけど、
あれじゃ曲がらなくなると思う。サス形状違うから。
そうなれば車高下げるだけの人は「ホンダのほうが性能が上！」
になっちゃうんじゃないかな。

ジオメトリーまですべて変更すればいいとは思うけどね。
俺の車高はフェンダーとタイヤの間が指2本から3本ってとこだよ。
92海苔だからはっきりいってタイプRなんかとは話にならないけど
111（BZ-G、マフラー検対、タイヤRE01、ほかノーマル）で

EKシビックのSiR（耐久レース仕様）とそこそこやりあってる人いたよ。
結局負けたけどEKが１周１分10秒位のサーキットで３秒差だからいい勝負かも。
あくまでもｼﾛｰﾄレベルだけどね。でもタイプRエンジンうらやまスィ。
長文、スレ違いでｽﾏｿ。

俺が高校３年生のときに８６が生産中止になった。
みんな親に土下座して８６を買ってもらっていたよ。
あと３年で２０年。早いな〜。
今でも多くの人に乗られている時点でＦＲが優れているって事じゃないかな？

>>112
＞１周１分10秒位のサーキットで３秒差
筑波か？　だとしたら大差としか思えんが

そのときのEKは
軽量化（エアコンと座席は運転席以外なし、アンダーコート取り外し、
　　　　フルバケ、FRPボンネット、エアロミラー、ほかオーディオも無し）
車高調
セミスリ（RE540S＋TE37）
触媒ストレート
ワンオフマフラー（タイコなし直管）
機械式デフ

っていうナンバーレスの車だね。
乗る人が乗ればもっといいタイムでそうだけど、
マフラーとタイヤだけの111にしては良くないかい？
111は軽量化も足回り変更もしてないんだけど。
サーキットはエビス西でつ。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>108
Ｄオタってなんであんなにウザイのだろうか

山崎並だな

久々に９２見たよ

TE27なんてどう？
2TG乗ってみたい・・・・。旧車で現代車に勝つ!

ぶっちゃけ筑波タイムで比較するとどれくらい進化して来たんかな。
・最速グレード(当然S/C可)
・フルノーマル
・タイヤのみ同じ銘柄のラジアルで統一、純正サイズ
とすると、
８６：１分１６秒
９２：１分１４秒
１０１：１分１３秒５
１１１：１分１３秒
ランクス：１分１５秒
くらいかな？

86が新車の時はFFのAE82の方が人気あったんだよ。

>>117
漫画を勘違いして86は速いと思ってるからじゃない？
多分しげの氏（だったよね？）が言いたいのは
ドライバーがすごいと言いたい様な気もするんだけど・・・。
でも個人的には86嫌いじゃないよ。あれだけ軽いFRはもうないしね。

>>120
勝つのはさすがに難しいかも・・・。でも小型のFRは好きだね。
ヨタハチとかもｲｲ！

>>121
どうだろ。92後期SCと101後期SCはほとんど同じかもしれないよ。
101重いしパワーもほとんど同じ。たしかトレッドなんかも同じじゃなかった？
111は軽いけどSCには中速域のトルクで負けるからどうだろうね。
実際4台とも最終型そろえて試してみたいね。面白そう。
勝てはしないけど意外と86がいいタイム出したりして。一番軽いし。

>>122
たしかあのころはFFとFRがあったんだよね？
歳ばれるけどそのころは小学生だったからよくわからないんだよ。
近所のｵｻｰﾝが新車のカローラ買ってたのは覚えてる。
でもFFが人気だったんだね。それで92はFFにしたのかな？

長くてｽﾏｿ。

室内のスペースが広くなる、安定して走る、だからFFを採用するんじゃ？
やっぱり室内広いほうが一般受けするわけだし。もちろんコンパクトな車の話でね。

FFは一般受けする。
FRは好きな人が乗る。
それでいいんじゃないですか？？

なるほど。
FFのほうが悪路走破性もいいしね。
FRに比べて生産コストも低そうだし。
雪の日なんて昔乗ってたローレルはひどかったもんなぁ。

ケツ振りまくり！
いつでもどこでもしたくないのに勝手にﾊﾟﾜﾄﾞﾘしてたよ。（w
今は92だから雪でも安心だけど。

でもなんでFRとFFって話になるとみんな喧嘩するんだろうねぇ・・・。
一番いいのは両方乗ってみるのがいいと思うんだけど。
そうするとこのスレの意味が無いか・・・。

＞FFは一般受けする。
＞FRは好きな人が乗る。
＞それでいいんじゃないですか？？
確かに。サーキット行ってもFFで意外と遊べるし。

>>123
さすがに難しいでつか・・・。でも900kgぐらいのボディにテンロクだから
今峠に持ち込んでも結構楽しめそうだと思うのですが・・。

一人で楽しむなら必要十分だろう
しかし、後ろに腕が同等（かそれ以上）の101やEG3が現れた時、
もはや楽しさなどかけらもなく微塵に打ち砕かれる

しょうがない！
101や111くらいのコンパクトな４WD＋４AGターボを作って売ろうじゃないか！
なぁみんな！そんな車が欲しいんだろ！どうなんだ！なんとか言ってみろ！

4WDとターボは余計だと思われ

トイチは重いからｲﾗﾈ｡どうせなら現行エンジンで新型レビトレをキボンヌ。

走りに拘るならFRだけど、サーキットで走ったら
86が101や111に勝てるとは思えん。86ターボにしても。
イニｄのように峠の下りとか限定すれば別かもしれないけど。
86は、もうストイックとか精神的な部分で拘る車でしかないと思う。
現行でトヨタが4人乗れるスペシャリティーカーでFRなんて出してないんだし。

ヨタが今、FRで4人乗りの車を出せば、この議論は話し合う価値があるけど
作ってない以上話あえない。FFレビトレ　VS　RX-8なんて成り立たないし。
そうするとエアコンも効かなそうな86を今更語るのは、修行以外の何物でもないよ。

アルテ・・・

アルテはFRだったのか。でも価格帯も排気量も違いすぎるし、
セダンじゃないの？

新たに作ろうとしてもどうせ大型化して重くなるんだろうな
その分馬力上げて誤魔化して・・・
理由は分かってるんだけど軽量小型で欲しいもんだ

確かに86はもう趣味の世界に近いような気がするね。
中には大金つぎ込んでS2000のEg積んでる人もいるけど、
足回りがリジットなんていうのは他に無いもんね。
やるとしても111の4AG積む位がいいかと。

一応トヨタは軽量化に向かってるようだよ。MR-Sとセリカがそうみたい。
大型化-パワーアップの悪循環はやめるって。

でもFRはボディーが無いし新しく作る費用も無いから４WDの設定があった
ビスタ（だったかな？）を使ってアルテを作ったって話を聞いたことがあるよ。
なんでMR、FFは小型化してFRは作らなかったんだろうね？
アルテで失敗（値段が高すぎると思う）したからMRとかで様子見てるのかな？

アルテはプログレのシャシーかと。

あ！プログレだったんだ。
ありが�d！

>>128
うぉー！ほしいぞー!!!早く出せー!!!








と、いってみるてすと。

でもスターレットの生産中止はもったいなかった・・・。

そういえば４WDで思い出したけど
EF型のCR-XにVTECエンジン2基積んだ人がいたようだよ。
燃圧とか回転数のシンクロに苦労したようだけど。

パワーありすぎでかなり怖かったらしい。
あの小さな車で3.2L、340PS、4WDだもんね。
車重も１�dくらいだったようだから。

AWのMR2とレビトレ組み合わせてやる人いないかな？
どんな車になるかちょっと興味ある。

>>139
ヴィッツターボはどうでつか?

>>141
ヴィッツターボもいいね！簡単にパワー出るし。
スターレットにあっという間にはなされるとｶﾅｰﾘムカついたもんだよ。（w
でもレビトレの車格でパワー出せるともっといいなぁ。

SCもあったけどターボも面白そう。
たしかTRDで111の4AGターボ開発してたからそのEgのせてほしい。
もちろんNAグレードも別に作ってだけど。
でも開発費用がかかりすぎて無理か・・・。

ﾀﾞｲﾊﾂのﾃﾘｵｽのｼｬｼ使って復活せよ

>>143
何故照りオス?

楽しさ
ｷﾝｸﾞｺﾝｸﾞのｺﾝﾄ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜ｽﾉﾎﾞ＜＜＜＜＜＜＜＜FFﾚﾋﾞﾄﾚ＜＜＜＜＜松本人志＜＜86＜＜ｷｬﾊﾞｸﾗ

小型FRのｼｬｼってトヨタ系だとﾃﾘｵｽしか無いからな
ｼｬｼ（ｱﾝﾀﾞｰﾎﾞﾃﾞｰ）新設計は金かかる

>>146
テリオスってFRだったんだ!
てっきりFFだと思ってた！

>>147 俺も・・

86のりてー！
糞シビなんか乗りたくね〜！！

ということは、OEMのキャミもFRか・・・似合わねー。

似合わない…

ﾃﾘｵｽの次のｻｲｽﾞだとｺﾝﾌｫｰﾄとかになっちゃうしな

トヨタで1.8LのFRを出すって以前ベストカーだかに乗っていたが、
本当だろうか・・・？
出るなら購入を検討するのだか。

小型ＦＲのﾌﾛｱないし。
現状のﾗｲﾝがＦＦ車、大型ＦＲ車しか対応できないからな
新ﾗｲﾝ引くとは思えんし

ﾃﾘｵｽ（ｷｬﾐ）でｶﾞﾏﾝｼﾙ
ﾍﾞｽﾄｶｰ情報ほど当てにな（ｒｙ

一応テリオスのこと
ttp://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/tenorisu.html

テリオスのボディーでいけそう。
でも大きさは86と同じくらいになりそうだから111の4AG乗せたら速そうだね。
86の再現じゃなくて、EP61（KPだっけ？）の再現になりそう。
個人的にはそれでもいいな・・・。

カローラのワゴンは実は２種類あります。カローラワゴンとカローラ
ツーリングワゴンです。違いはカローラワゴンはリアがリーフスプリング
（板バネ）サスペンションで、ツーリングワゴンはコイルスプリングです。
乗り心地も変わってきます。それからカローラバンはカローラワゴンと共
通のリーフスプリングです。ということで、カローラバンとカローラワゴ
ンは同じシャシー。カローラツーリングワゴンだけがシャシーが異なりま
す。
＞３さん
まず法律的に、日本ではワゴンは乗用車、ライトバンは商用車に分類され
ます。小型車（乗用車の５・７ナンバー、商用車の４ナンバー）で比較す
ると、商用車の方が税金が安いです。ただし車検は乗用車は２年ごと（新
車登録の次の車検のみ３年後）、商用車は毎年となっています。車体にも
法律による決まりがあり、具体的な寸法は手元にありませんので書けませ
んが、一言でいうと、商用車の後部座席のレッグスペースはは窮屈になる
ように規制があります。「商用車は貨物を運搬するのを主とする代わりに
税制上優遇する」というのが建前なのです。商用車の後部座席がほぼ直立
しているのも同様の理由です。後部座席は貨物室に便宜上設けられた補助
席という位置付けです。それから、後部座席のさらに後ろ、貨物室の左右
の窓ガラスの内側に金属製のパイプが付けられています。これも荷物を載
せるスペースなので、荷物が動いた際にガラスが割れにくくするための規
則です。
豪華装備のライトバン＝商用車を作っても法律的には全く問題がないので
すが、それでも以上のような理由から、後部座席に制約があるので、実際
には作られていません。

テリオスは駄目。
中学生誘拐するから(ｦｲ

テリオスなんてあった？

別に無理にテリオスシャシ使わなくてもアルテシャシ寸詰したら良いじゃん。アルテだってプログレ縮めて使ってるんだし。

重くなるからやだね＜アルテ寸詰

新開発しろ。
ヨタはその位金はあるはずだ。

つーかロードスター買えよ

ロドスタ、エンジン最低、最悪、

まだあったのかよ、このスレ。
好きな車買えば良いんだよ。
それとも自分の選択に自信がねえんか？
そんな奴はハンドル握るな。

>>163
ヴィッツＲＳよりマシだろ

>>165 スマン。乗った事ないし、どんなエンジンか知らない。

>>166
ヴィッツの1.5ＬのＮＡという微妙なグレードです。
私見としては試乗したけどロードスターの方がよかったと思います。

トヨタはスターレット＆レビトレ復活して欲しい。
コンパクトなFFとFRで出せば絶対売れると思う…。
ヴィッツは可愛すぎ。

>>167
なかなか難しいね。
ここ2chだとそういう人間は結構いるかもしれないけど、全体から見れば
ただのオタクということになってしまうんだろうし・・・・。
はぁ〜・・・・・・・・。

>>168
それはあるかもね・・・。
でもひとつでいいから2000CC以下でホンダに対抗できる車種作ってほしい。
別にホンダが嫌いと言うわけではないけどホンダのみというのもつまらん。
ドラポジもトヨタのセダン的な感じが好き。
ホンダ乗ってたときはレーシーな（？）ドラポジになじめなかったよ。

↑ごめん。ホンダってCR-Xのことでつ。

age

FRは良いね！
とにかく面白いＹＯ！

FFはエンジンが良いね！
昔は９２後期のエンジンが高くて買えなかった
もんな。

ハチロクはやめとけ。維持費がかかってしょうがねえ。

維持費を考えてFRに拘るならﾛｰﾄﾞｽﾀｰがとっても手ごろだと思うのだが･･･
後は、値段がまだ高いが、MR-S。
↑あ、MRか、コイツは・・・

コンフォートGT-Zかえよ
コンセプトは80年代風でハチロク世代にピッタリだろ。
4人乗れるシナ。

維持費などをトータルで考えるとＳ１４あたりになるのかもな

FRに乗りたいけど値段に維持費や程度等々を考えるとっか・・・
そう考えると無難なせんがＳ１４・・・ある意味選択肢って無いな
FR自体は結構あるけど程度が不味かったり大型になったり
小型でも二人しか乗れなかったり・・・
拘らなければFFから沢山選べるんだろうけどさ

86なんて、金かかんねーよ。
今フォーとｶｺﾜﾙｲ｡

S14の前期はかなり安くなってるね。

俺のハチロクは後付けパワーウインド絶命。窓開かねえ。
カーステも絶命。
鍵穴も助手席側絶命。
サビ満開。
ガラスの類も経年劣化いと激しき。

ハチロクは道楽。比較すべき対象じゃない。
しっかしＳ１４とか安すぎないか？あんなに良いのに…。

>180
安いだけの理由はある
一度乗ってみ？

>178
ハチロクもカコワルイ。
ボロ車だし旧車だし。価値の割りに金掛かるし。

>ハチロクもカコワルイ。

その通り。
86に価値なんて存在しない。
使い捨ての車だ。
昔で言うKP。

でも、いいぞ。
なんで、そんなに金が掛かると思うの？
動けば良いと考えるのは駄目かな？

漏れは86に限らずちょっと昔の角張ったクルマが好きでつ。
最近のクルマはデザイン的に・・・。
でもエンジンとか足回りの性能は今の車のほうがいいんだよなぁ。
当たり前だけど。

角張った・・・・コンフォートGT-Zとかどうよ
まぁあれも道楽なんだがｗ

あんなタクシー専用車の何がいいんだか．．．
仲間内の足代わりにされそうだな

>184
140系コロナとか?

>>186
いいじゃねえの、足にされてもさ。
人間、なかなかそう感謝されるようなことねえぜ？
コンフォートの広さを味わったらさ、
レビントレノの狭さなんてそれこそ運転手のオナニーみたいなもんじゃん。
今はもう、ドライバー一人が悦に浸って喜んでる時代じゃねえんだよ。
時代に逆行したかったら、それ相当の金を払わなくちゃいけない。
これが道楽の本質だろ。
ま、普通に考えたらツアラーＶでも買ってなさいってこった。

素直にＦＦ買って安全運転してりゃ良いじゃねえか

コンフォートとかはわからないけどAE9X、GX8X、R32、C31だね。
デザインだけで言えば平成元年頃のクルマが好きなんだよ。
最近のクルマだとR34あたりかなぁ・・・。
メーカー違っててｽﾏｿ。

名古屋で逮捕されたＮＴＴのロリコン社員はＡＥ１０１をバリバリにチューニングしていたな。
女の子に猥褻行為して逮捕されたのに、自身のＨＰはしばらく放置状態で痛かった。
愛車自慢に加え日記じゃ社会正義を語っておいて逮捕されちゃ世話ねえよな。
傾向としてＦＦレビン乗りはアニオタ、ロリコンが多い。

そりゃハチロク乗りにも痛い奴はいっぱいいるけどな。
なんつーかオタクの傾向や質が違うんだよな。どっちが痛いかは主観によるだろうさ。

俺はアニオタのハチロク乗りだけどよ。イニシャルＤを嘲笑しつつ真子たんで
オナニーしている最低人間さ。
まあ、お前ら２ちゃんねらーに俺の痴態が知れ渡ったところで社会的な迷惑性はねえから
構わんさ。ただ、ＦＦレビンをチューニングするなら素直にシビックタイプＲ買っとけってこった。

いやしくも免許持ってるなら
どっちが良いかくらい自分で考えろ

>>191
＞傾向としてFFレビン乗りはアニオタ、ロリコンが多い。
誰がそんなこといってんの?
そんなこと思ってるのお前だけだよ。全く意味不明。
ヴァカじゃねーのか?

>>193
FR糊に比べたら多いんでない？

>>193
一度、秋葉原の駐車場を眺めてみたまえ

86ヲタスゲーキモイ。
俺も仁D観てたけど、漫画のキャラではあはあとか、ばかじゃねーの？
キモ過ぎるんだよ、オマイら。
俺の知り合いにも８６乗りは居るが、ヲタクでデブでキモイ。
走りに逝くといつも駐車場でダベるだけ。
薀蓄は多いが、ガソリンの減る量は峠の一往復分。
一往復組は走り屋とは言わないよ。
話す内容も･･･ガンダムがどうとか･･･嗚呼、こんなのと知り合いだというだけで鬱。

↑
類は友を呼ぶ。同族嫌悪。


ところで、おまいは何乗ってんの？
つーか比較スレなのにユーザー叩いてどうすんの？
何と比べてキモイの？
その知り合いがあまりに痛いならこんな所で
愚痴ってねえで直接注意してやれよ（ﾌﾟ

９２マンセーだったけど、色々な理由で手放しました。
また乗りたいなぁ。

俺も８６に乗り換えてから人生下り坂だ。そろそろ手放すか…

８６って買った頃は楽しいけど
どんどん不満出てくるんだよな・・・
仕方ないっちゃ仕方ないけど

確かに、８６乗りってキモイヤツ多いな。若いヤツ大半キモイ。漏れはかなりオタクでデブ、しかもチビだか何か？

86海苔は１割走り屋、９割ヲタ。

２０年前の車を買って楽に維持出来ると思ってる奴、結構いるもんな。
ありえないのに。

本気で８６乗り続けるのは愛情と根性と財力が必要だ。

>>202
走り屋って何？

>>204
運送業

今どき走り屋ってこたぁねえだろ
峠攻めるヒマ人なんかいるのかよ？

凄くずれてるな・・・

86乗りで走り屋がどうとかは知らんが、
ヲタ乗りが多いと言う事は否定できないな。
何故か？
俺がヲタでその系のイベントへ良く参加するのだが(86は所有していないが)、
86すげーいっぱい来るぞ、マジで。
スポーシー走行に何ら興味を持っていなそうな香具師ばかり。
ヲタだったらウィッシュやストリームでも乗ってた方が使い勝手良いのに。

８６はもうダメだ。

アニメの影響で８６買うなよ･･･。

よ〜しパパ、シャルマンに2T-G積んでハチロク追いかけちゃうぞ〜

吉野家逝ってくるか・・・。

神戸屋逝ってくるか･･･。

松屋に逝ってきますた・・・。

>>211
それってさ、吉野家のコピペ？
シャルマン編があるなら、見てみたいんだよねえ。

すき屋に逝ってしまいました。。。

まあ、FFでもFRでもいいけどレビ・トレなんて
仁Dが無ければ話題にもならない糞車なのは確か｡
８６海苔＞シルビア買え
９２〜海苔＞セリカ買え

↑　わかってねえな、このカス

１．６リッターの良さは、好きだった中学校の美少女のような甘酸っぱさだろうが。

↑　わかってねえな、このカス

ロードスター乗れ！

↑　わかってねえな、このカス

シャルマンに4A-G載せて乗れ！

始めて来ました。オレ、111のチューンドに乗ってるんですけど
点火時期ってどうやって調整するんですか？
昔ながらのデスビグルグル回す方法でいいの？
厨な質問でスマソ。

>>221はタイミングライト持ってまつか？

>>222
はい、持ってます。
これまではＬ型をいじってたんで道具は一通りそろってます。

墓穴掘ったな

>>223
11０系クラウンとか？

>>223
では、ぐるぐるー回しましょう！

ちょっとまてよ
Ｌ型エンジンにデスビなんてないぞ














ヂーゼルだからな
ヨタのＬ型は

マジなんですけど教えてくれませんか？

>>228
普通にデスビ回すでしょ？

>>229
それでいいんですか、サンクス！
ちょっとオレの車キャブにスワップされてるんでデスビも流用品が使ってあってどうなのかなーって思ったの。
で、最大進角はどれくらい？288度カムで圧縮12くらいなら35°くらい？38°までもっていく？？

>>230
111でキャブ？！
マニアックだな…。
すみません。キャブにしてた時は固定進角に
していたのでわからないYO！
KPデスビ？
８６のスレに行った方が教えてくれんじゃないかな？

>>231
サンキュー、聞いてみる。

5Vに3Kデスビ有り得ない、有り得ない、有り得ない。マジで♪ かなり墓穴

すまん。せっかく神来たのに、水指したな

KPデスビはありえないのか･･･＿|￣|○
逝くか…。

ＫＰのじゃなくてショップオリジナルの中を細工してあるデスビです。
流用って言ったから誤解されてしまった、、、。

a

勃起

>>230
で、どのくらいパワー出てるの？

>>239
５馬力あっぷ。

>>239
実際はかってないけど推定190くらいかな？
キャブはウエーバー45で一応鍛造ピストン、Ｉ断面コンロッドがはいってる。
あとラダーフレームとジュラルミンのプーリーとか。
この前のサンデーレースでノッキングっぽい音が出てたんでちょっと心配になって質問したの。
あとイリジウムのレーシングプラグってかぶりやすいのかな？
9番なんだけどコースアウトしてかぶらせちゃってからはいくら吹かしてもかぶりがとれなかった、、、。

age

>>241
プラグのことだけど9番はかなりかぶりやすいんじゃないかな？
漏れはレーシングプラグ使ったことはないけど
何かの本でガスコンロの火であぶってやるといいって書いてあったよ。

シビック糊の友達も真っ黒になった時やってた。（同じ9番）
プラグに良くないかもしれないけど・・・。
かなり詳しそうだから知ってたらｽﾏｿ。



でも190PSってすごいなぁ・・・。

>>241 愛断面で、ノーマルクランク？デッキプレート入れて色々やってのなら、こんな所にカキコするのも、如何な物かと？ てか、脳内ドライバーですか？

>>244
クランクはバランス取りのみだす。てか普通そうなんじゃ？
今まではトヨタエンジンチューン会議室のお世話になってたんだけど無くなっちゃったんで。
2ちゃんなら詳しい人一杯居るかなと思って。

>>231
折れは5VのFCR仕様でEP82のソレイユ(キャブ車)用のデスビを
使ってるけど調子いいよ
ＳＳワー○スから取り付けアダプターが出てるよ

age

>246
点火時期の調整はどうやってやってるんですか？

>>246
アダプター付けて普通にデスビを回すだけです
マニュアルによると4000rpmで35°位まで進角していればいいそうです

>>249
サンキュー。
ところでアダプターってなんなんだろう？取りあえずはプーリーの35°にマークを打って
タイミングライトで確認してみればＯＫなんですね。

>>250
アダプターはEP82デスビ取り付けアダプター
という名前でＳＳワー○スで売ってる
後EP71のキャブ車用のデスビもデスビの取り付け穴を
長穴に加工すればアダプター無しで取り付けできるよ

age

FFでも92は素直にカコイイと思う

それは人による

いままで、速いＦＦに出会った事はないな〜セントラル限定だが 速いＦＦレビン、トレノいるの？

>255
ふと後ろを見たら、黄色にオールペンされたカローラＧＴがいたりしません？

ま、実戦では同じ人が乗ってもEK9の方が速いのがいぱーん的なので
今時レビトレでがむばってるトップクラスは少ない罠

やっぱ、、そっか、、、８６みたいに無茶苦茶やってる人いないね。何でだろ８６は多いのにね〜

AE101に乗っていたときエアロは藤村オートのＦバンパー、
ユニコーンのサイドステップが抜群にカッコよかった。
トイチのりにはおすすめです。