セレナ/ステプ/ノア/ヴォクシー等　 統合7台目

DQNガキの馬鹿DNAは絶たれるべき！ｗ

>>830
あれ、エスティマとアルファードは自動ドアでも途中で止まる。
ｽﾚ違いｽﾏｿ。

スライドドアの窓はドア開いてる時に開け閉め出切る車種なんてないんでないの？
ワイヤーで電源供給やってる車種なんてないだろ？

ヲイヲイ話が変な方向に行ってるぞ(w
要はスライドドアの窓が開いている時にスライドドアが全開するか？って事でしょ？

そか？ｗ　ドアの攻撃力も加味しないと実際の危険は計れないネェ？
攻撃力大←セレナ・ノアボク・SW→攻撃力小
なんだけど、SWはかなり小さな抵抗でも反転する！（デメリットもあるよ？）
セレナは結構痛いが子供の首がせん断される程じゃないって感じだね
目が行き渡らないと思えばチャイルドロック使えばいいし・・・
なんか問題あるの？　反転もしないでグイグイ押すと思ってる奴でも居た？

セレナの場合、前期モデルだと手動スライドドアで
スライドドアがパワーウインドウだから自動反転どころか気付いたら手動反転しないと(ｗ

ステップは、窓開いている時は開閉速度半減＋挟み込みセンサーで反転。
窓開くのは現行だけなんで、現行ステップだけですが。

>>837
開閉速度半減っていうのは、激しくイラつく仕様だなぁ
だだでさえ、反応が鋭くて乗降中に縦方向の振動発生
するだけでむやみに反転しちゃうのに・・・

>>833 が話の内容を変えた。
ドアが開いているときに、窓を開け閉めできるか、ではなくて
窓が開いているときに、ドアを全開にできるか、という話だった。

>>839
それってなんか重要なの？
どうでもいい様な気がするんだけど

>>840
子供が窓から首を出している時に、運転席でスライドドアを開けたとき、
クビチョンパ状態になるかどうかが、本来の話しだと思う。

そもそも窓から首を出さないように躾る方が先決だろ？

なんでも人のせいにするのは(・A ・)ｲｸﾅｲ!

でも、そういう機能があるに超したことはない。

三ツ星マークの車は排気ガスが臭いって本当？

>>841
センサーが検知するんで、大したケガにもならん
っていう結論でいいか？

>>842
まさに「フールプルーフ」ってやつだな。

作る側から見れば、どんな奴が乗るか判らないからね。

>>845
でもそれを言ったら車なんて作れないでしょ
犯罪者が逃走に使うおそれ有りとか
ぶつけると殺傷能力有るとか

子供に対して危険な事をさせない様にするのは親の義務！

センサー等の安全装備満載だけど３００万円する
２トンのカローラでもリッター５ｋとか出たら買うか？

重量１．１�d程度のカローラに、０．９�dの安全装備…
防弾仕様ですか？

ある意味ボンドカーみたいで萌えるかも(w

>>849
骨格部分の強化、
　フレームやアーム・メンバ
外殺傷力の低減、
　フニャフニャ軟ウレタンバンパー
　ミリ波レーダー連動八方外向けエアバッグ
内安全装備の強化
　低圧、大容量エアバッグ＆全身拘束ベルト、テッカマン風

これで２トンだな、んでクラッシャブルゾーンの拡大に伴い
１シーターね

>>846
＞子供に対して危険な事をさせない様にするのは親の義務！
これは良くわかる。DQNの子はDQN。
でも現実として、窓から顔出してスライドして怪我でもしたら、すぐに訴えられちゃうよ。
現実的な最大限の配慮はメーカーとして必要。
細かいところだと、フェールリッド開いてても全部スライドしないでしょ？
ぶつけると殺傷能力に付いても実際車外衝突の軽減ボディになってきてるわけだし。

ただ847の話も含めて、走行に対するパッシブセーフティの話は無関係。

少数のDQN達のせいで、大多数の人が使いにくい車になるのって納得いかないな〜

>>852
だろ？　下らない安全装備は価格と燃費悪化に繋がる
「まぁある程度の機能は必要」なんて範囲を限定出来
ない様なレスは困るね
出来れば高価格で重い安全装備満載バージョン
ちゃんとした大人が乗るバージョンを用意して欲しい

教習所で教わった通り、同乗者への責任は運転者にあ
る、手抜きしないでしっかりしてればいいだけの事
出来ない奴は免許返上しろ
「そんな事言っても見落とす事だってたまにはあるだろ？」
そんな事は一切認められません、1秒の注意を怠る事で
車では簡単に死んだり殺したり出来ます。

事故は起こさなくても巻き込まれるって事もあるからな。

ふぅ、たったいまルームランプ強制点灯スイッチの取付完了。
エルグランドやオデッセイのパクリなんだけど、ミニバンだと後ろのルームランプの
スイッチに手が届かないから、不便に思ってたんだよね。

>>851
やっぱり自己責任だよね！
訴訟とかの対策としてはPL法施行以来多くのメーカーがやってる方法で
良いんじゃないかな？取り説に何すれば危険ですの”！”マーク並べるやつ
そうすれば価格も上がらないし、電話帳みたいな取り説になっちゃうけどな

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　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/　　　　　　ﾃﾞｶくて鈍くて燃費悪い邪魔ﾓﾉなんですけどねえ。
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
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鈴木エブリィとかにもリアドアの自動化とか安全機能要求されちゃいますか？

スライドドアといえば、窓開け首チョンパより、オートクロージャーが動作しているときの隙間が怖い。

外から見てると、スライドドア後端部とボディの間がかなりあいている状態で、クロージャーがドアを引き込み始めてる。
あそこに指でも突っ込んだら多分痛いだけじゃ済まなそう。
オートクロージャーって反転動作するの？

>>859
もちろん、かなり痛いけどね

誰かﾃｨﾑﾎﾟはさんで
報告ｷﾎﾞﾝﾇw

>>861
指みたいにある程度小さくないと、クロージャーが作動しないよ？
あ？小さいのか、普通の人は稼動しないからさぁ・・・

>>859
そこまで不注意ならば、指痛めるより他の車に轢かれるぞな

>>800
確かに防犯上よさそうだけど、ロックのモーターが壊れたら面倒くさいなって思って。

先日ドライブに出かけた時、過去ログにもありましたが、ラゲッジネットの有用性を感じました。
ＯＰは高いのでホームセンターで園芸用ネットとゴム買って来て自作致しました。
まぁまぁイケる感じです。
前期型に付けてたマフラーカッターを移植しましたが、下むきでかっちょわるいので入れ替えました。
カチあげ用マフラーカッターをつけると、大体真っ直ぐな感じで出口が向くようになりました。

なんで下向きなんだろうねぇ・・・

>>865
下向きなのはいいんだが、リアバンパーの切り欠きが必要以上に大きいのがいやだ。
切り欠いて無くても干渉しそうにないのに・・・

オートドア議論か？

昔後部座席乗ってて、発進する時に見送ってる人に顔出して
バイバイしてたら運転手に窓閉められて喉挟まって死にかけたけど、
そういう話かね。運転手が気を付けようって話で済んじゃいそう。

にしてもオートドア、ティムポなんて挟んだ日にゃ
ちぎれるだろうね。腕とか足なら痛いで済みそうだけど。
もうちょっと軽い辺りで反転すりゃ首ちょん話になんてならんだろうに。

>867
テムポ君は、勃起すれば固いぞ。
反転するかも。
試す現場を想像すると、滑稽だね。

>>867
反転検出を敏感にしすぎると、人が車内で動く振動やスライドレールのわずかなごみで反転しちゃうらしい。
独立した異物感知センサーがあればいいんだろうけど、コストの兼ね合いなのか採用されないね。

下向きはバンパーデザインの関係なんだろうか？
ディーゼルなら下向いてて欲しいが・・。
個人的な嗜好で言えば、マフラー出口は真っ直ぐがいいです。
跳ね上げ用マフラーカッター入れると取り付け方にもよると思いますがバンパーからなんとかずれているって感じです

10/22から発売開始されるセレナの最後のMC前に
現行の70th記念車（4WD）の購入を検討しているのですが
下取り別で約28万円という値引きは、正直いかがなモノでしょうか？
もう既にMC目前なので購入出来る車体は全てディーラー在庫の内からしか
選択が出来ない状況であります。

状況に（値引き如何に）よっては70th記念車にとらわれずに
MC後のモデルの標準車でもいいかなとも考えているのですが・・・
こちらにいらっしゃいます購入諸先輩方の御意見を是非ともお聞かせ下さいまし。

因みに現行とMC後の70th記念車の差異は（グレードはV-G）
・アクティブヘッドレスト
・リア間欠ワイパー
・MDプレーヤー
・インテリジェントモニター

が新規で装備され、逆に以前の（70th−�T）モデルより

・カプロンシート
・電源コンセント
・フロントシートバックテーブル
・サードシートバックネット
等が無くなるそうです。

訂正
>>871の70th記念車新規装備の中で
×＝・インテリジェントモニター
○＝・インテリジェントキー
ですた（恥

>>871
下取り車の上乗せ分も見えないと高いか安いか判断できない
１０万円の価値の車を３０万で下取ってるなら既に４８万引き

なんか、装備的にはマイナー前の方がいいような気がする

>>873
レスｻﾝｸｽｺｰです
下取りは10年落ちのW10アベニールを５万円で下取りでつ。

>871
何で9月に買わなかったの？それだけで後30万くらいいけたかも。ちなみに9月購入で
70万引きでした。インテリジェントキーはイモビが入るんでしょうからセキュリティー
の面ではいいですね。ただ、MDはナビ別につけるなら入らないし、間欠も特に必要ないし
アクティブヘッドレストも無くてもかまわないので、70thのほうが個人的にはいいような...

うちは、70thｾﾚﾅNAVIﾊﾟｯｹｰｼﾞで今週納車予定だが、40万円程値引きだった。（下取り車1万円含）ちなみにﾗｹﾞｯｼﾞﾈｯﾄはｵﾌﾟｼｮﾝで9800円だったはず。もっと引いてくれるよ。

正直、フロントシートバックテーブルと言うのは便利なのか？

レスｻﾝｸｽｺｰです

>>875「何で9月に買わなかったの？」
んー、色々あって半ば急な話で・・・（＾＾；
しかし70万引きは凄いでつね〜　まさか下取り無しで純粋に70ﾏｿって訳ぢゃあ・・・！？

>>876
私も最近の様々な購入体験談から下取り込みで40ﾏｿは狙えると思っていたのですが・・・
なんか現状は実質ディーラー在庫なのに、妙に気が強いんですよねぇ〜

>>877
私は個人的に、あればあったで割と使うと思っていまつ。

MC前の方が装備はよさそうだね。
個人的にはカプロンシートがなくなるのが痛い、というか困る。
シート地の汚れを気にせず、車を道具として使うってのは快適だよ。

以下個人的感想だけど、参考になれば幸甚。

アクティブヘッドレストはあれば欲しいけど万一時以外未装備と変わらないからなぁ。
リア間欠ワイパーは欲しい。　でも後付けも可能っぽい。
最近の日産車はワイパースイッチASSYにワイパーアンプが内蔵なので、MC後のスイッチをポン付けで間欠化が出来そう。
MDプレイヤーは今までの例から言って、社外品の方が良いような気がする。
インテリジェントキーはセキュリティではいいだろうけど、リモコンエンジンスターターが付けにくいので、ちと敬遠したい。

電源コンセントは100Wクラスのインバーター。　
充電ぐらいならいいんだけどちょっと消費電力の大きい製品は使えない。
家庭用掃除機を使いたかったので、社外品の1000W（約2万円）入れた方が良いかな。
フロントシートバックテーブルは初期型には付いてたが、衝突時の2列目住人の安全性が確保できないのと、
ちょっと重いものを乗せると落ちちゃうので、1回目のMCでは消えた曰くつきのもの。
サードシートバックネットって3列目シートの左右それぞれについてる小さいネットだよね。
まぁあればあったで良いけど、ろくなものが入らないので特に使ってない。

長文になっちゃった。スマソ。