★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part33★
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
よくある質問と回答
Q:低速トルクがありませんよね?
A:スバルの水平対向というエンジンレイアウト上ストロークをたっぷり取れず排気干渉等も相まって低速トルクは細いです。
ですから実用域でのスムーズさは望めません。
Q:ブレーキが利かないような気がします。
A:これもスバル特有のものなので他社からの乗り換えで特に感じると思います。
初期制動の立ち上がりも鈍いですが、ABSのセッティングがまた不十分で、
一度ABSが効くとタイヤのリリース時間が長く、なかなか止まりません。
国交省の自動車アセスのブレーキテストはこの点まで考慮したものではないので、
参考程度です。
Q:ターボの谷が気になります。
A:マイナーチェンジごとに改善されていますが最終型でもやはり谷間はあります。
トルクのないスバルの水平対向ではまず発進がもたつき、あとからターボが効いて
加速しますが、また谷間でNA状態になりパワーダウンします。
特に高速での合流時などここ一番加速が必要なときに非力さを感じます。
車に対して経験が豊かで、良いものを求める人たちには大きく疑問が残る特性です。
Q:最下位メーカーの車は何かと心配です。
A:販売台数は最下位なのはそれなりの理由があるからです。
既出のもっさりエンジン、段付きターボ、ふにゃブレーキなど、
走りの最も基本となるところでの熟成不足に加え、内外装のプアさ、
時祭に逆行して環境を無視した、似つかわしくないスポーツ走行
先行のイメージ戦略、それに釣られて公道を我が物顔に走る
ユーザーの多さなどが大きくイメージダウンさせています。
未成熟さを個性と勘違いしては行けません。
GMの傘下ですが、、世界一メーカーグループだからといってスバルが
大きくなったわけでも何でもないので、いい気になって駄スレを乱立させたり、
他車を叩いたりするのはやめましょう。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/06/27 12:54 ID:sfFQhdCl
>>18 ふぉふぉふぉ。
よぉ、煽り叩きのスバヲタさん(ふぉ
先ほどの答えはどうした?(ふぉ
答えられなくて慌ててスレ埋め立てして逃げたつもりか?(ふぉ
そして自分で新スレ立てて今度は偽善者気取りか?(ふぉ
ま、今に始まったこっちゃないスバヲタの実態だな(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
ふぉふぉふぉ。
コテつけ忘れたよ(ふぉ
ふぉふぉふぉ。
ふぉふぉふぉ。
偽善者ID:5dpLDQGDの前スレでの悪行(ふぉ
958 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 11:51 ID:5dpLDQGD
ブレーキ底まで踏めなくてBE5Cあぼーん
961 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 11:52 ID:5dpLDQGD
クラッチワーク下手でエンストしても車が欠陥だからと良い訳
965 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 11:54 ID:5dpLDQGD
>>962 あん?誰がお前の事っていったんだ?ヴァカ?
つーか白状しなくても良いだろ
そ れ が 証 拠
969 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 11:57 ID:5dpLDQGD
>>967 相変わらずマターリだな(バルタン語では「必死」=「マターリ」らしいしな
トヨタポジションで乗ってるから底までブレーキもクラッチも踏めないんだよ
972 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 12:00 ID:5dpLDQGD
世の中こんな香具師のと事に嫁に行く女がいるのカニ?
理不尽だな
ふぉふぉふぉ。
これでよく「お約束」とか書けたな、偽善者め(ふぉ
984 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 12:24 ID:5dpLDQGD
埋め立て埋め埋め
985 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 12:28 ID:5dpLDQGD
こっち埋めろよ
988 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 12:34 ID:5dpLDQGD
カニに便乗して煽ってるアフォは何なんだ?
ふぉふぉふぉ。
961 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:03/06/27 11:52 ID:5dpLDQGD
クラッチワーク下手でエンストしても車が欠陥だからと良い訳
良い訳
良い訳
良い訳
良い訳
良い訳
良い訳
良い訳
良い訳
良い訳