オペルが売れない理由　　

都内で安くてウマーなドイツ料理屋はありますか？

安くてウマーなドイツ料理なんて日本人には良さが分からない罠

安くてウマ−な店よりも高くて気取っている店に入りたがる客が多いんだな。日本では。

女ウケする車じゃないと外車の意味がないってことだな。

安けりゃいいけど、高いじゃない。
それに、ドイツ車って言うより欧州フォードとかと同じ無国籍車って感じがする。
他の国に行くとヴォグゾールになったりホールデンになったりするのもどうも・・・
オペル自体、自社の名前にそんなに誇りはないんじゃないの。

>>860
同意。ただ、乗り味は間違いなくドイツ車だけどな。

同じ故障が多いのならアルファやプジョー買うよ普通は、

↑同じ事を何回言っても分からない香具師って必ずいるよな。
845から861まではオペルに対する評価がどうであれ、良質のレスが続いてたのにな。

高くて素朴なドイツの家庭料理マンセーって思う香具師なんているの？

現地で毎日食べるなんて普通の人には、できないんだから、
この値段で食べざるをいかんでしょ。

典型的なジャーマン・コンプレックスだな。

中田がACミランに移籍したら少しはOPELにも人気が出たりして・・・

素朴な素材、素朴な器、素朴な味付け･･･しかし御代は
一流店と同等では、普通「ぼったくり」と言いますね（ｗ

オペルは明らかに他のドイツ車より安いだろ？

↑中古車ではな（ｗ

つまり乗りたいヤツは中古で買えってこった。

根本的原因はGMが日本市場攻略に対して引き気味になってるのが原因では…。
今までのSATURN、キャバリエ、GM Auto Worldと失敗続きで無理もないが。
どれをとっても日本市場の特性を読み違えていたんで当たり前だったと思う。

しかし、マーケティングの発祥地であるGMがマーケティングでこけるなんて
皮肉なもんですね。

868=870か。
ID変えて御苦労さん。

>>872
とりあえず日本の傘下カーメーカを何とかするのが先？

>>872
それだけ外人にとっては
日本市場が理解しにくいということじゃないのかな？

>>874
サーブを富士重で売るって話もあるみたいだし。

ザフィーラを富士重で売ったら、イイ車との評価だもんな。

>>872
製品の出来の悪さそのままに、マーケティングで売ろうという魂胆が日本人を舐めた話。
売れなくて当たり前。

>>878
IDがV62.3リッタ−。

日産の方でつか？

>>878
毎日、元気だな。お前に愛称つけてやりたいよ。

ピントずれまくってるけどな。

いつまでオペルが壊れやすいと思ってるのでしょうか？

いつまでオペルが国産より優れていると思っているのでしょうか？

いつまでオペルさえ買えない国産海苔が粘着してるのだろうか？

オペルに魅力を一切感じないので買わないだけですが。

カマッテ君だから適当に相手してやれ

>>1
たしかにね。おれも同じ事を考えていた。
なぜか購買意欲が沸かないんだよね。
アウディは最近のカブリオレとかオシャレだと思うし。
フランス車で言うとプジオもかなり気になってきた。
オペルは中途半端なのかな。
もう少し斬新なデートカーでも作ってイメチェンした方がいいかな。

>>872
日本の道路事情のスタディや環境対策すらロクにやらない企業は締め出されて当
然かと
個人的には真夏の大阪市内で耐久テストをやらないメーカーは信用できない
未だに砂漠が世界一過酷な環境と思いこんでるヴァカメーカーがオペル以外にも
山ほどいる。

>>888

まぁ、だから売れないってわけではないんだがな

>>888
俺、大阪市内在住だけどさ
そんなに過酷とは思わんぞ。

そら月末の五十日とか年度末には
キチガイ的に渋滞することもあるが、
局所的渋滞ポイントをうまくかわせば結構流れてる。

砂漠の中を長時間移動するほうがよほど過酷だと思うけどな。

高温多湿の多湿が結構問題なんでしょ。

多湿だとラジエータやコンデンサの効率が上がりませんか

先代のヴィータはエアコンの効き悪かったけど、それ以外の車種は普通に効くでしょ。

砂漠は砂塵でダメになる。
気温は中近東、湿度は東南アジアのほうがよっぽど過酷。

日本の気候に問題があるのではなくて、
日本人の車の使い方に問題があるのだと思われ。

日本の湿度に問題があると思うよ・・・・
使い方ってそんなに荒くないし・・・

>>891
南アジアの方が高温多湿だよ。
インドじゃヴィータのセダン版と旧型アストラが現地生産されていて
時々見かけます。

昔はアウディも似たようなもんだったが、こつこつとラリーやルマンの
レース活動や、高性能モデルや斬新なデザインによるブランドイメージ
の構築に取り組んだ結果、今やMB、BMWのアンチ層の支持を得るブランド
になった。オペルは真面目にコツコツ車作りをするだけだが、それで
いいんじゃないか？

田代まさしを、ベストジーニストにして社会復帰させてあげよう！

■ベストジーニスト賞 2003年■
現在、「田代まさし」５位に浮上！

◎投票結果
http://www.best-jeans.com/count/index.html
◎投票フォーム（一人一回 制限）
http://www.best-jeans.com/present/bj2003.html

男は"田代まさし"に投票。
女は浜崎ウザイので"aiko"あたりを

１よ。
｢モノ的には決して劣っているとは言えないオペル〜｣の時点でアナタの感性が
疑われている。もしくは知ったかぶり。
決定的にオペルとベンツ＆ビーエム（＆アウディ）とはマーケティングが別モン。
クルマの良し悪し以前の問題なんですよ。

日本人がブランドで選んでいるのは聞くまでもないだろｗ
オペルがもっと日本で売りたい！と思えばブランドイメージを高める
努力をするんだろうし。

DTMとかニュル24時間とか、結果を出してるレースは日本ではマイナーなものばかり・・・
とりあえずルマンにでも出てみたらどうだ。

ていうか、オペルに乗ること＆オペルそのものが、カッコ悪いから。
ＮＡＶＩ読んでたら、ページ間に合わせのアストラ紹介記事で、
｢オペルってこんなにカッコイイ云々｣とかいう苦しい文章発見したことアリ。
言わなくてもカッコいいクルマには誰も吐かないセリフだよなぁ、おい

>>895
日本人の場合はむしろ全然使わないのが問題なのよ。

今古いアストラ借りてまつ、国産よりヤレるのが早いのかなと思いまつが、良い車だと感じまちた。以外と広いし疲れないし、乗りやすいし、足には最高ですよ♪オペル車に関心が出て来ました。

>>国産よりヤレるのが早いのかなと思いまつが
Fアスはボディに関しては、新車の時からユルユルなんだよね。
でもね、そこからユルユル具合が進行しないのよ。案外。
97FアスW乗りの感想です。