日本人なら、外国資本の車買うな

アメ公好きか、おまいら。
スズキとか、スバルとか、マツダ、三菱、絶対買うな！

おフランスが好きざますか？
日産、親が死んでも買うな！


デフレでどうしようもない今、買ってよし！は
トヨタとダイハツとホンダだけ。後は買うな！

もう、ヲタ論とか、対立とかを越えて、日本のために、おまいらのために提言する！

ニトリ
http://www.nitori.co.jp/

トヨタは税金を食いつぶしている反国民企業

>>1は天才。

そうだな。
>>1の言う通りだな。
みんな、純国産企業の車買おうぜ。
あ、なるべく値引きとかでごねたりするなよ。
言い値でどーんと買ってやれ。
その行為が巡り巡って自分に良い方向に働くきっかけになるんだ。





俺は輸入車買うけど。

輸入車買う奴は、逆輸入車を買え

三菱はドイツではないのか？

>>1はチョン
ヒュンダイユーザー

光岡！光岡！光岡！

>>7
最初はダイムラーベンツでドイツだったけど、
いまやダイムラー＝クライスラーだしな。
アメリカといっても間違いじゃないっしょ。

>>1
>デフレでどうしようもない今

ところで、外国資本とデフレと何か関係あるのか？

外国資本の国産車メーカーの車がバカ売れしたら、どこの政府が税金がっぽり貰えるの？

>1
黙れ、デブ

>>13
どちらのメーカーのヲタの方ですか？
特定１社を攻撃してるスレじゃないので、他社を隠れミノに出来ていいですね。

ヒュンダイぢゃダメでつか？

ヒュンダイ買う

　　↓

現代財閥が、太陽政策にそって北に送金

　　↓

ミサイルや核開発に

>>16
そっか！　じゃ、ヒュンダイ買わなきゃ！

ヒュンダイ　　　　　　　を買った人が　　　　スバル・マツダ・スズキ・三菱　を買う。
　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　太陽政策で北に送金　　　　　　　　　　　　　　米政府に納税
　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　対米核ミサイルに　　対北朝鮮侵攻の戦費に
　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　朝鮮半島有事勃発　

だからヒュンダイかわなくちゃ

ヒュンダイ　　　　　　　を買った人が　　　　スバル・マツダ・スズキ・三菱　を買う。
　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　太陽政策で北に送金　　　　　　　　　　　　　　米政府に納税
　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　対米核ミサイルに　　対北朝鮮侵攻の戦費に
　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　朝鮮半島有事勃発
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　米軍、速攻で制圧し、金将軍体制崩壊
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　北朝鮮再興でランドクルーザーが売れる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ　ｳﾏー

>>12
日本に本社があれば法人税は日本で払う

>>1は、アメリカ人が同じこと考えたら、トヨタやホンダがどうなるか
考えたことあるのかよ

株主が儲けるってだけだろ？

>>20

そのパターンで、シュコダを買うとどうなりまスカ？
再考求む。

ベンツ　買った人が　フェラーリ　　買う。
　↓　　　　　　　　↓
　日独伊・三国同盟復活

>>24
ソレ、ツマんなかっタ。
もうちょっとヒネって。

日本国内の売上は外車はどうなるの？

え？　ＤＵＯでＶＷ買えば、トヨタが儲かるんじゃないの？

>>26
ヤナセとかのこと？販売店マージンをヤナセが取って、あとは車作った本国だろう。
外車をわざわざ日本国内で作ってるメーカーはないよな・・・？たぶん・・・

どこの国で「作ってるか」でかなり違うのかと・・・

日本人なら、外国資本のCPUやOS使うな。
INTELだのMICROSOFTだのの製品を買うな。

たとえばプジョーとか。プジョージャパンが全部もってくわけじゃないですよね

例えば日産車を買ったら、何割がルノーの懐にはいるの？

スカイライン　３００万で買ったとして。

デトロイトの人みたいな考え方だな。

>>32
ルノーの懐には入らない、ルノーの役員や株主の利益になる

ルノーの役員っていうと、たとえばゴーンなわけだが、
ゴーンが潤えば、日本でもカネを落とすわけで、
必ずしもスカイラインが売れてもフランスに全部持って行かれるわけではないと思われ。

スバヲタ諸君、

日産信者諸君、

マツダヲタ諸君、

三菱厨諸君、

鱸信者諸君、


・・・悔しかったら、おまえらが株を取得せい。　毛唐どもからわが国の産業を取り返すんじゃい！！

これは聖戦である！！！

トヨタ信者諸君、


・・・悔しかったら、おまえらが株を取得せい。　愛知県からわが国の産業を取り返すんじゃい！！

これは聖戦である！！！




・・・ん？　何か変か？

トヨタ　ダイハツ　ホンダか

ランクル７０　ボクシー　ＭＲ−２　コペン　ぐらいか。気になるの

>>37
ホンダも一つぐらい入れてあげようよ・・・

まぁ、その金で中国に工場作ったりしちゃう訳だが。

えーと、シュコダの話はどうなった？

シュコダなんて、個人輸入じゃなくて買えるところあるの？

ホンダって、韓国資本じゃなかったんだっけ？

四輪車なんざもともと毛唐のモノマネじゃねーかよ

>>43
モノマネやってても、国内資本の国産メーカーが売れさえすればいいんだよ。
このスレ的には。

>>41
川崎のラリー専門ショップ（名ばかりだが）
”道生活”で今年から輸入するそうな。
オクタビアが4句なら欲しかったがFFのみだそうな。
結構ｶｺｲｲﾖﾈ。ヘタにアコードとか買うよりかﾏｼね。

で、シュコダを買うとどうなるんだ？

ホンダってヒュンダイの日本支社なんでしょ？

ってかトヨタあたりが海外メーカー買収すれば良いじゃん。
ポルシェあたりなんかどう？

日産は、別にルノーに買収されたワケでは無いんだが。

よく間違われるが、提携であって特に上下の差は無い。

日本人なら日本車を買え。
キャバリエとかトラヴィックとか。

>>49
ヴォルツを忘れてはいかん！

>>48
ﾆｻｰﾝ側はﾙﾉｫｰに口出しができないのにか？

>>38 ホンダだとＨＲ−Ｖかロゴ　キャパ　いややっぱり昔のシティが
一番カッコイイ。

そうかな、外国資本が入った企業で買わないと
「日本は儲からない」となって世界から見放されて
日本の企業は倒産＆失業者増加となって余計に悪循環
になると思うが

ホンダは、アメホンの日本支社じゃないの？

日本ってアメリカの海外州じゃないの?

>>10
>いまやダイムラー＝クライスラーだしな。
>アメリカといっても間違いじゃないっしょ。

でも、親分はダイムラーでドイツでしょ。

>>1
だったら、
外国から輸入した鉄やアルミを使った車に乗っちゃだめだぞ。
外国から輸入した石油使っちゃだめだぞ。
外国から輸入したCPUとかが入ったパソコン使っちゃだめだぞ。

>>57
何いってんの、外国から安く輸入した物を加工して、高く売ってる国が日本じゃないか・・・
日本には資源がないから、金稼ぐにはそれしかない。

それやめたら破滅よ。

マジレスカコワルイ

ヒュンダイ　　　　　　　を買った人が　　　　スバル・マツダ・スズキ・三菱　を買う。
　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　太陽政策で北に送金　　　　　　　　　　　　　　米政府に納税
　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　対米核ミサイルに　　対北朝鮮侵攻の戦費に
　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　朝鮮半島有事勃発
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　米軍、速攻で制圧し、金将軍体制崩壊
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　北朝鮮大混乱。日本でランクルの盗難がより一層、増える
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　ランクルオーナーﾏｽﾞー

おまいら、真面目に議論しる！！

やかましいぞ、低脳の>>1

>>62
うるせー売国奴！

>>62
バーカバーカ　チンポ　チンポ　

本田は海外で最高益だした！

偉い本田！！

あえて家電も海外メーカーかッてますがなにか？

サムスン？

>>1
チンポは国産だが、米製に換えようかと思っています。
どうしたら良いでしょうか？

そうだな。カイゼンだのQCサークルだの気持ち悪い「日本的」な職場で
作られた製品はなるべく買いたくないな。もと自分もそういうところで
働いていたから。

外国資本を借りて借りて踏み倒す。それでウチとこのゼニはアメリカにあります。
って言ってつけを払う。

上げ

気持ちは分かる。
同意したい。
しかし、純民族資本がトヨタとホンダとダイハツ…

一気にクルマに対する夢がしぼむ選択だな。
強いて言えば、コペンか。

自国資本にこだわるのは後〜中進国か、自由経済の行き過ぎで外資系が増えすぎ
て国産愛用運動をしたくなったときか、どっちかだけでいいだろう。

どっか目立つところで、
外国資本の車をみんなでボコボコにすればいいじゃん。
テレビかなんか呼んでさw

>>74
日米貿易摩擦が華やかだった頃のアメリカで大きく取り上げられてましたな。
雇用を奪われる労働者のパフォーマンスかただのやらせかは知らないが。

それでもいいかな。と思ったがやっぱりやだな。　車道楽したい。

マツダもドイツ車もアメ車にも乗りたい。

っていうか、一番やってはいけないのは
海外で生産された車を買うことだろう。会社として海外資本が入っていても
日本の工場で生産されたものは良い。
中国なんかで生産された車を買ってしまうと、たとえそれが“国産車”であっても
潤うのは中国人労働者。そして国内工場は縮小されて失業者も増えるしデフレも進む。
富が中国へ流れてしまう。ついでに生産のノウハウも流れ、次第に日本と中国は
逆転し、中国高官がかつて言ったように、『50年後には日本など誰も見向きもしない
国になる』。

５０年後には中国にタカるならず者＆鼻つまみ者国家になっているさ！

ＶＷなんて実質チェコ製で日本ではチョンが売ってる車だろ。
最近は組み立てまで東欧だしな。なにがドイツ車だよ。
まったく商魂たくましいよな。ユーザーのレベルが知れるよ。

で、日本という国がまんべんなく潤うためには、どこのメーカーで作った車を買ったらいいわけ？

>>80
ミツオカ

センチュリーとNSX買え。

>>80
コマツ＆タダノ

ヒュンダイ　　　　　　　を買った人が　　　　スバル・マツダ・スズキ・三菱　を買う。
　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　太陽政策で北に送金　　　　　　　　　　　　　　米政府に納税
　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　対米核ミサイルに　　対北朝鮮侵攻の戦費に
　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　朝鮮半島有事勃発
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　米軍、速攻で制圧し、金将軍体制崩壊
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　北朝鮮大混乱。日本でランクルの盗難がより一層、増える
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　ランクルオーナーﾏｽﾞー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　ランクルオーナー、盗難保険でランクルの新車を買う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　やっぱりトヨタｳﾏﾏｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　トヨタの15％の株を持つ外国人株主ｳﾏﾏﾏﾏ―――


ちなみに、ホンダの株主の27％は外人。純粋な外国資本の入っていないメーカーなんかない。

>>1
車もPCも純国産など存在しない
おまえは山に篭り自給自足でもしてろ
第一、輸出でしのいでる日本の存在は問題ないのか？

中国はあと何年ぐらいで車の生産日本と同じレベルになるんだろう
インドとかこれからありかも

>>86
インドの労働者の質って以外と高いらしいね。
日本車はいずれ全て逆輸入車になったりして。

んで
>>1
は時代錯誤の鎖国主義者ってことでよろしいでつか？

マレーシアで造られたＭＢのSや、チェコ製のＶＷ、アメリカで造られたＢＭＷのＺ３やＭＢのＭＬをドイツ車と信じ込もヲタに対し、
同じアメリカで作られたトヨタやホンダの逆輸入車を日本車と呼ぶ。

マツダ､いすゞ、スズキ、三菱、日産は会社が潰れかけて、ガイジン資本に金出してもらってブランドを維持してるだけでしょうに。
ある意味では、立派な日本企業のありかただよ。(所詮、その数万人の雇用が維持されたのさ）

オトナになりな、ボウヤ。

>>87
西海岸ではインド人プログラマーが大活躍。
英語も喋れてプログラミングできるもんだから高給取り多し。
既に日本を超えていると思われ。

アストンマーティンのショーカーをデザインしたインドの某カロッツエリア
もちゃんとデジタルでデザインするそうな。しかもｶｺｲｲ。
こちらも日本を越えていると思われ。

スバルはGMの傘下って訳ではないと思うが、GMが２０％資本出資してるという事で
傘下といえるのでしょうか？記憶が曖昧なので誰か、詳しい事知ってる方情報
きぼ〜ん。

>>90
富士重工はＧＭが21%出資してる。
これは｢傘下」と呼ぶべきと思う。
ま、ホンダの外国人株主の比率も27％なわけで、
大差ないともいえる。

誰かもいってたけど、
外国資本がどうこうってよりも、
日本に工場があって日本人を雇っているかどうか、
って方が大事な気がするね。

１はホンダフィットアリアに乗っていることが発覚しました

>>92
ばらすな！バカチンポ

各社の外国人持ち株比率

トヨタ　 　　 15..2%　 　 　　 　　　ホンダ 　　　27.0%
日産　　　 　67.7%　　　　　　　　三菱 　 　　　44.3%
マツダ　　 　42.6%　　　　　　　　スバル 　　　37.9%
スズキ 　　　40.1%　　　　　　　　ダイハツ　　　1.6%
いすゞ 　　　50.5%　　　　　　　　日野　　　　 　5.3%
　

ちなみにフィットアリアはマレーシア産ね

>>94
ダイハツ車乗っている人が一番愛国者ということにｗ

コペンに乗ろう！

でもダイハツの大株主ってトヨタだろ。
そのトヨタの株主になっている外人は、
間接的にダイハツを支配しているといえるよな。

（A)トヨタのダイハツの出資比率　＝　51.1％
（B)外人のトヨタ保有比率　　　　＝　15.2％

以上より、
（C)トヨタを通じたダイハツの外人保有比率＝51.1%×15.2%＝7.8％

また
（D)ダイハツ単独でみた外人保有比率＝1.6%

なので、合計では（C)＋（D）＝7.8％＋1.6％＝9.4％

同じように日野もトヨタを通じた実質外人保有率はアップするので、
結局、ダイハツが最下位って結論には変わりないけどな。

頭わるすぎ

>>95
鯛

先週のことです。
私が車を止めると、突然三人組みの男が現れました。
一人が優しく声をかけた後、残る二人がかりで
私のボディーを撫で回してくるのです。
なすがままの私にもう一人の男が、両手に余る程の物を
握って突っ込んできました！！
どうすることも出来ない私は、ただ終わるのを待ちました。
そして男は私の中にたっぷり注ぎ込み、最後に穴の周りを拭
きながら言いました・・・・














　　||
　　|| ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　||（　´∀｀）＜　ガソリン満タン入りました〜
　　⊂　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　||｜ ｜　|

なつかしねたですねぇ
＞101

ダイハツミラの外観はなかなかかっこいいと思ったな。

age

外国企業の資本が入ってるのはアレだが、

外国人（投資家）資本が多いのはむしろ歓迎すべきことでは無いのか？

トヨタの車を買って、ホンダのバイクに換えようか。

まぁ、なんだあれだ、トミーカイラにでもしとけ。

>91
どうだろ？
３割超えてGMから経営者が入れば流石に傘下となるんだろうけど、
今のところだと資本提携程度の関係なのでは？

>>108
GMとスバルは資本提携程度の関係だろうね。
GMは、マツダに対するフォードとは違って、あんまり経営に口挟んで来る
事はないし、初めてプロパー社長も誕生したし。スバルの独自色を尊重して
くれてるでしょ。

日産グループにいるよりも、GM傘下に入った事はむしろスバルにとっては
良い事だったんじゃないの？
海外でも部品調達がしやすくなって、海外進出し易くなったし。

日本資本の会社もデザインや部品や工場を海外に頼ってるわけで

クルマ音痴というより、世間を知らなすぎる>>1
トヨタ系以外買うなってか？
20歳未満な事を切に願う
それなら笑い話で済む

>>1に賛成だけど、
シビックはいいけどシビックＲはだめ。
フィットはいいけどアリアはだめ。

でもさ、日産もマツダも三菱も外国資本になって
商品の魅力がアップした。とくに日産のデザイン。なぜだ。

>>113
どう考えても三菱の魅力は低下している

>>114
三菱の魅力はスタリオンが去った時に無くなってしまった。

>>114

　　 ,,ﾍﾍﾍﾍ,,　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾐ,, ´∀｀ﾐ　＜　変なブタっ鼻みたいな意匠をユーザーにどう理解してもらいたいか知りたいね
　 .ﾐ,,　　　 ,,ﾐ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

あげ

>>1
輸入食品ボイコットして　餓死してください

適度に湿った落花生って、しいの実みたいな食感になってなかなかｳﾏｰですね。

>>109
おまい、ヴぁか？
ＧＭと資本提携程度と言ってみたり、ＧＭ傘下と言ってみたり。
次期サーブ車と車台共通化させられたり、サーブ車売らされたり。
何が独自色だ。
ほんと、あほらし。

良ｽﾚあげ

独自色潰すのはGM得意だからね･･･

すすんでﾈｰﾅｰｺｺ。
GMってジムのｺﾄでつか？
量産型ガンダムだから、確かに独自色ない罠。

トラビックだっけ？
オペルとスバルが同じクルマを売っているの見ると、
「やっぱＧＭ系だもんねぇ」と思うよ。

オレ、間違ってる？

>>1
が食ってる食事はほとんどが海外でつくられた食品でなりたってるわけだが。
オマエは米と水だけ食ってろ。
高級国産牛だけ食え。
マクドナルドやケンタッキーにも行くなよ。
吉野家も輸入牛だな。食うな。
コカコーラもペプシも飲むな。
西友で買い物もするな。
マイクロソフトやマックも外資だな。
パソコンに触るな。インターネットもやるんじゃねーよ。
今や繊維は中国からの輸入がほとんどだな。
服も着るんじゃねーよ。
中途半端に愛国心振り回したって、トヨタ、ホンダだって生産の拠点を
北米、アジアに移し、関連部品メーカーも海外へ移転。
日本経済への貢献は法人税だけだ。
ハッキリ言えよ。ホンダマンセーってな（藁
トヨタユーザーはそんなちっちゃいことを言わないよ。
ホンダなんて北米市場がなかったら何度も潰れていた会社だからな。

にさんてそんなにいいですか？
売れてるんですか？
ゴーンはそんなに偉人なの？
だいたい、でざいんよくなったて言いますが、ただ『見慣れた』だけでは？きゅーぶ、まーち、える・・・でざいん変でしたよ、出た頃は。
私は人と違うモノを持ちたいという変人が増えたのかなぁ〜。

変体だが何か？でもﾆｻｰﾝは間違っても買わない罠。特にﾌﾟﾘﾒｰﾗ。
ｺﾞｰﾝが居なきゃﾆｻｰﾝ潰れてたでしょ？あんな会社でも潰れたら影響を受ける
関連・協力会社多数。
経営建直しに来ただけだからﾆｻｰﾝのｾﾝｽとは関係なし。

なんだよもぅ
　　　　　∧∧　　　　＿　
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε
　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

日産の車はいまいちだ
外資とか関係なく買えるのがない

じゃぁ輸出もヤメロや

外国資本なんか入れずにみんな豊田の傘下になってれば

>131
みんなつまらんクルマばっかで最悪じゃんか

>>109
ある情報筋によると
GMはスバルって社名を捨てて、名実ともにGMにと
圧力をかけてるらしいですよ
当然スバルは拒否したけどね

>>133
ポンティアック・レガシィ！
お似合いだよ、レガシィに。

>>133
ブランド名も変わるの？
GMっていわゆるブランドの集合体でしょ？
GMブランドの車になるってこと？
GM・インプレッサとか。
それとも>134のようになるの？

シボレーレガシー

あくまでイメージなんだが…

１　外国のクルマばかりの国
　　中国・北朝鮮・ロシア・南米・中東など

２　自国のクルマばかりの国
　　インド・旧ソ連・旧東ドイツ・韓国・日本・イタリアなど

３　自国のクルマが主流だか外国のクルマも多く走ってる国
　　アメリカ・イギリス・ドイツ・フランスなど

って感じがする。生産国でなくてブランドの話ね。

>>125
わかってねーなゴゾウ
これは経済の話じゃない。民族闘争だ。
わかるか？　わかんねーよな。
お前みたいなのが一番アメリカの食い物にされるんだよ。すこしは教科書以外で
勉強しなｗ

>>138
国が滅んで民族だけが残るのは悲惨だよ。

外車買うなとはいえない。やっぱ魅力的な車多いもん。
ただ性能はあきらかに日本車のほうが全然いいな。
でもワーゲンはどこがいいかわからない
普通の車じゃん

>>138
そういうおまいはお昼ﾏｯｸだったりしてな。
>125もどうかと思うが。
それでも漏れは国産車を買わない。
国産車には魅力的なｸﾙﾏがないだけ。漏れのものさしでの話だが。

ライオンズの外国人と同じ名前の社長がいる会社はどう？

俺はオペルやらシトロエンを買う奴の気が知れない

起きた

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

‖ ‖／　　　 ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
‖.／　 ＼　 .｜今日の状況はどうだね？
／　 ＼.／.／｜
　 ＼／　 ΛΛ＼　　　　　　　　　ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼／.／ｌ（())　　） .￣￣￣￣ｌ/￣｜　　ハッ！いつの間にかDAT落ちの位置までｻｶﾞりますた。
／.／　⊂　‖￣ｌ　　　　　　　　　｜　　ﾜﾚﾜﾚの足跡をここに残しておきﾏｽ！！
／ ΛΛ.（ .‖　｜　　　　　Λ彡Λ＼＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿
　（())　　） =・---　　　　　（ 　・∀・）　　　　　Λ＿Λ　　　ｌ/
⊂　‖￣ｌ 。」L。＿ _ 　　（　<▽>つ　　　　 （・∀・　）
　（ .‖　｜　　　　　　　　｜　ｌ：　｜　　　　 （つ▽>　つ
　==・---　　　　　　　　　.（＿_）＿）＿___　　|　ｌ：　　|
　　。」L。＿ _　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）＿）＿___
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ∞Λ
　　 Λ＝Λ 　　　Λ＝Λ　　　　Λ＝Λ　ｌ￣￣ｌ　（・∀・　）
　　（・∀・　(()　　（・∀・　(()　　())　・∀）/　　 /　（ｌ￣ｌ⊂ ）
　　（　 .⊂ζ）　 （　　　　ζ　　.（　　つ　つ＿_/　　ｌ￣　 .｜ﾊｲ!
　ｲｯﾃﾖｼ･･･ﾄ｡　　　　　　　　ｺﾉﾊﾂｹﾞﾝﾆﾀﾅｶｺｺﾉﾂ!

で、あげ

日本もクルマ右側通行にしちまえよ

>>118
>輸入食品ボイコットして　餓死してください

白金台あたりの高級スーパーは国産品しか売ってないので
餓死したくても出来ません。

貧乏人はﾁｭﾝ公のウンコで作った農薬まみれのｸｿ野菜でも食べてせいぜい死んで下さい

ウインカーレバーを左手で操作するようにつけるのはよいと思う。
日本車も統一すればよいのに。

ありゃ、イギリス人がDQNなだけじゃねーか
MT車乗ってりゃ気付くと思うけど、シフトとウィンカーが同じ方向に付いてるのは、どうかと思うぞ？

とりあえず、イスズの街宣車は認めない　と言う事だな

〜
　〜　　 　∧＿∧＿__　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　 　（´∀｀　） / |　>>149に禿同。でも152にも禿同。右ﾊﾝ左ｳｲﾝｶｰはどう考えてもｵｶｼｲ。
　 ~　⊂ へ　 ∩）/　.| 　　　　＼　ただの手抜きとしか思えん。
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/　　　それはともかくﾊﾟｰｷﾝｸﾞｹﾞｰﾄの機械、必ず左にも設置すべしと。
　　　￣ （＿）||￣￣

>>153
ついでに（絶対にあり得ないけど）、イエズスの宣伝もね。

携帯電話の業界勢力的に言えば（実際はＡＵはトヨタが筆頭株主なんだが）
ＮＴＴドコモ＝トヨタ
ＡＵ ＝ホンダ
Ｊフォン　　＝日産
といったところか。
ＮＴＴドコモは第３世代が遅れ気味だが他社が成功した
カメラつき携帯を後から出してその市場で今やダントツ。
ＡＵは独自の第３世代では独走中だが、利益率は低く
Ｊフォンと接戦。
ここまでは、日本の資本だね。
Ｊフォンはボーダフォンに。日産はルノーにはならないだろうけどｗ
立場的には似てるね。第３世代の遅れは燃料電池の遅れに近いかも。

トヨタユーザーとドコモを使う理由は近いと思う。
一番大きくて日本では安心して使えるってね。
ホンダユーザーとＡＵユーザはわからないが
２ちゃんのンダヲタとＡＵ使いは似ているな。その粘着振りもｗ
１位の会社は嫌で外資とか気にしないという点でＪフォンも日産ユーザーは
近いか。
１の言うことに従えば、Ｊフォンは使うな。
ドコモ、ＡＵを使えってことでいいのかな？

あと、パソコンはＮＥＣ、富士通と使え。
外国人持ち株比率が高いソニーは買うなってとこかな。

　　　　Λ　　Λ
　／￣￣￣￣￣＼　　　
　|　 　 ° Д　°　 |　
　| ◯　　　 　　　◯ |　
　| ┏━━━━━┓|
　| ┃クルマの話 ┃|
　| ┃をしてくれ　 ┃|
　| ┃　　.　　　　　┃|
　| ┃　　　　　　　.┃|
　| ┃.　　　　　　　┃|
　| ┗━━━━━┛|
　 ＼ ◯＿＿_ _◯／
　 （＿|__|＿|＿_|＿）
　　/ 　　　 ｉ　　　　ヽ
　 / ⊂⊃＿＿⊂⊃ ヽ
　|　　 　 （ ○ ）　　 　|
　| 　（⊆） ￣ （⊇）　 |
　| 　（1 ）（2 ）（3 ）: 　|
　| 　（4 ）（5 ）（6 ）: 　|
　|　 （7 ）（8 ）（9 ）: 　|
　| 　（* ）（0 ）（# ）: 　|
　| 　（口）　　 （≫）　 |
　＼　　　　 ∀　　　／
　　 ＼＿_＿＿＿／

豊田・日産・本田・三菱＝社員の給料高杉
スバル＝勤務先の平凡な奴
マツダ＝相性が悪い
ダイハツ・鈴木・光岡＝メタルスライム
いすゞ＝忘れてた


ということで次は海外車にしまつ。

ルイ・ヴィトンが消費者調査でブランドイメージについて尋ねたところ、
それを決定付けるのは圧倒的に「丈夫さ」だということが判明した。
これを自動車に置き換えると、「品質の高さ」、故障が少なく、
劣化が少なく、不具合が少なく、それが長期間保たれるものだ。
だから、「品質の高い」レクサスが最高級ブランド品と認識されているのである。

>>160
何言ってんだか・・・・

トヨタ２ＪＺエンジンの特性は、１０００回転も回ればかるーくＮＳＸの最大トルクを越えてしまい
この付近でフェラーリも抜き去ります。
１５００回転もまわらないうちにトルクは４０�sをオーバー。
最終的に３６００回転ではポルシェ９９３ターボも越える４６�sをだす。

小排気量ＮＡが８０００回転などと必死に稼いだトルクは１０００回転もまわすことなく、
アイドリング＋αで楽勝で稼ぎ出せるのでつ。

これが国産最強ターボエンジンの実力。
さらにチューンナップして１０００馬力まで出せる耐久性を持つ。
ホンダの６気筒など、出力ではトヨタの４気筒に負け、精度では日産の４気筒に負ける。

マルチは逝け

>>156
うん俺もその通りだと思う。

>160
トラックじゃあるまいし(。･_･｡)ﾉ

http://human.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1050007167/

>138
イイ事言うねー。

（＾＾）

>>96
ボ　ケ
日　里予　車　が　一　番　に　シ夬　ま　っ　て　る　だ　ろ
これからは一家に一台　デュトロ！　デュトロ！　デュトロ！

>>150
白金台の高級スーパーってどこのことでつか？

高級車は故障が多い、の公式 [2003年8月5日]
JDパワーが発表した最新の品質関連調査によると、アメリカ国内で販売されるクルマのうち、修理サービスを受ける回数が多いのはいわゆる高級車ブランドだという。
それによると全メーカーの平均修理サービス率35％を上回るブランドのうち、3分の2以上を高級車ブランドが占める。
中でも突出して修理サービスの率が高いのはランドローバーで、実に62％だが、これでも1999年調査時の73％から減少している。
今回修理サービス率がもっとも低かったのはビュイックの21％で、99年時の38％から劇的に減少。
続いてホンダ、トヨタの22％、レクサスの24％などが修理率の低いブランド。
ビュイック以外の上位10ブランドのうち、8ブランドを日本ブランドが占めている。
一方、高級車＝壊れる、の公式があてはまるのはサーブ42％、キャデラック42％、ジャガー45％、BMW47％、ボルボ47％、ポルシェ47％、メルセデスベンツ48％、アウディ51％など。
http://autoascii.jp/issue/2003/0805/article52967_1.html

age

>>171

出たな、ＪＤパワーのコピペ厨。

でも、高級車が修理サービスを受けるというのは、
高級車に乗るようなリッチ層の人は、
少しでも気になる前兆があれば、
懐の心配などしないで修理サービスを依頼する、って傾向もあるでしょう。

反対に、低級車に乗っている人は、多少のトラブルなら、
カネのかかる修理をしないでガマンしようとか、
あるいは自分で直してみる、とかね。

統計上の罠（専門用語でいうと「バイアス」）を確かめることなく、
図式的に「高級車＝壊れる、の公式」とかって書いてるところを見ると
相当胡散臭い、というか、
最初から欧州の「ブランド車」を叩こうって魂胆がみえみえだね。

http://www.jama.or.jp/world/tieup/tieup_1t1.html

ソアラとかセルシオ乗れよ。

結婚式場が作った平均的結婚費用みたいだな
あれも以上に高いぞ

タスカン買おう

極東アジアのパクリメーカーの車なんて乗りたくないね

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

age

トヨタとダイハツとホンダか・・・

日本人だったらインドマグロなど輸入魚貝類食うな！
日本人だったら中東アラブ産の石油や樺太沖の天然ガス買うな！

赤字で法人税を払えない日本企業より
現地に法人税を納める外資のほうがましと思うのですが

田舎ならまだしも都市部なら他に選択肢があるのに
何も考えずに自民党に投票しているヤツはトヨタ乗り
販売店（派閥）ごとに色んな車種（政治家）があるけど
どれをとっても金太郎飴
主流がパッケージングのダメなセダン（抵抗勢力）から
パッケージングのダメなミニバン（小泉内閣）に変わっただけ
どっちも支持者（乗り手）に取っては関係無い
そろそろミニバンに飽きたユーザーがセダンに戻るかもね

ごちゃごちゃ言わんで、アルピナ乗ってみろ。

>>1
　キャバリエ買え！

>>185
そういう事は、アルピナの正式名称が言えるようになってから言え

>187
一瞬ワロタが１８５が言ってるのはおフランスのじゃなくてドイッチェランド
のじゃないのか。
だとしたら正解だが。

>>188
ボルカルト・ボーヴェンジーペン社のアルピナな