☆☆☆☆☆BMWZ3＆野豚Z４☆☆☆☆☆

語れや野豚海苔！

いやだね
２GET!!

ｚ４はどちらかって言うと鯨じゃないか？

俺は好きだが

語れや野豚海苔！

Z４
俺はボラに見える．

えらそうな事言ってて3.0Lモデルが550万もするのが理解できねー。
それに金出すんだったらホソダのS2000買った方がいい。
試乗したけどさ乗り心地がBMWらしくて硬いのはいいが乗ってて疲れる。
ってかATだけだったけZ4って？

きっと2.7Lで690万するボクスターも理解出来ないんだろうな。
可哀相に。（ｗ

>>7
690万？
2.7Lボクスターは550万だぞ

ageてしまった・・・

Z4萌え

クーペモデルとか出たりするんだろうか？

>>10
ｸｰﾍﾟなら3でいいだろｗ

>>8
7の逝ってる値段は島嶼料金だと思います。大変だよね。

>>8
550万じゃ素だろ。
俺は車体本体価格690万で買った。（ｗ

>>13
140万のオプション？
有り得なくは無いと思うが何つけたんだ？？

俺も昔新車で買ったからオプションの値段全部知ってるけど
140万って結構凄いぞ
100万位なら思いつくが・・・
ネタじゃないなら内訳教えてくれ

ローンの利息じゃろうて

>>14
付くもの全てつけてとにかく豪華ラグジュアリーにしてと逝ったらその値段になった。
ボルシェはこれが初めてだし（もうポルシェ買う事も無いと思う）、飛ばす車は別にあるので、マターリオープンを楽しめる豪華仕様にしたのよ。
なのでSじゃなくて普通のボクスターなのね。
参考までにMTじゃなくディプトロ。

>>14
で内訳は？

間違った
14じゃなくて16ね

>>6

Cクラス（旧）売ってZ4買おうと思ってたけど、疲れる乗り心地なら考えるな〜。
ﾏﾀｰﾘ車は一台持っておきたいし。増車か…。

>19
疲れる乗り心地ではないよ。
ＣよりＺ４の方が高いけど乗り換えてみて！

他の直６よりは疲れないと思った。＜Z4
割とマイルド

我が家のＺ４、早くも修理のため整備工場へ行きましたが何か？

>>22
どこが壊れたんすか？

＞＞２２
エアコンと見た！？

ｵﾚのﾂﾚのはｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸの蓋が落ちた

ガンタンクの蓋が落ちた？

ＢＭＷってシート薄くない？尻痛くない？

今日、○輪のBMWにモルディヴ・ブルーの2.5が展示してあった。
いいね、あの色。

う〜む。
我が家のＺ４、鼻息荒い野豚っぷりがたまらん！
何度見てもｶｺｲｰ!!!!そして５並みの広さがｲｲー!!アルミハンドルｲｲー!!

今日発売の雑誌見ると、2.5の評判もいいね。乗り味が更に繊細の度を
深めてると。（by　Ｏ崎Ｋ司）

となると、2.5に16inchタイヤは死守してオプションで豪華にする手かな？
と思ってきた。

・メタリックペイント
・電動トップ
・ナビ
・ニューイングランドのエクステンデット・レザー内装
・クロームメッキトリム
・シートヒーター
・オートクルーズ
・102のアルミ

とかなんとかやってると軽く100ﾏｿくらいいっちゃいそう。

450+100で550。3.0買えるけどそれはそれ。
2.5でエンジン上までぶん回すっていう健全な乗り方もできるしね。
漏れは走り屋じゃないので、普通の道走ってるときの乗り心地重視。

どうでっしゃろ？

革内装は安い方でもいいんだけど、どうせ買うなら高い方がいいかなと。

革は夏場ｷﾝ○ﾏ蒸れがちになるのでお勧めできない。…下品でｽﾏﾝ。

>>29
2.5乗りです。
自分の状況から言わせてもらうと、
・メタリックペイント→サイドのＺを際立たせる為必須
・電動トップ→いらない。メチャクチャ開閉が楽です
・ナビ→どっちでも
・ニューイングランドのエクステンデット・レザー内装
・クロームメッキトリム→必須。絶対ｶｺｲｰ！
・シートヒーター→必須
・オートクルーズ→いらない…かも

タイヤは１８ｲﾝﾁが絶対ｶｯｺｲｲよ！
レザーパッケージ（だったっけ？）はどう？
予約したのが３月なので、オプション名良く覚えてない…。ｽﾏｿ

私も2.5乗りです。
・メタリック･ペイント→ぶつけられない/巻き込まないチタン・シルバー
・電動フル・オートマチック・ソフトトップ→愛煙家の私には必須
・ブラックレザー内装（Oregon）→フキフキできるのでこれも必須
　　　インテリア・トリム・ブラッシュド・アルミニウム付き
　　　いらないといってもシート・ヒーティングが付いてきます。カミサン喜んでいますがタダでは有りません。
・ナビゲーション・パッケージ→関西人の私が東京で生きていくためには必須です。
　　　これもTVチューナーが有料で付いてきます。ホイールも変えたいのでカミサンには内緒です。
・17inchアロイホイール（ダブルスポーク）→16inchどおにも我慢できません。

オプション84万だったような。もろもろ620万。
レザーパッケージで18inchもいいけど神経使いたくありません。マタリ走れる17で。
3月に見たときはサスペンション保護用のパッカー？が入っていたのでそうでもなかったけど
5月の内覧会では低くてカッコ良かったです。
4月オーダーでハリケーンの影響を受けなければお盆明けの納車です。

>>32
４月でお盆納車ですか。楽しみですね！
１８で気を使うというのは…？
今ガンガン乗りまわしてますが、まだ他のＺ４に逢った事がないです。
ﾁﾄ淋しい…。

age

age

昨日サンセイ自動車富士営業所で試乗してきました。
Ｚ４の試乗車は希少なため大人気でした。
さてそのロードインプレッションは・・・

ここが○
1.心地よいエンジン音が車内に入ってくる
2.ヒップポイントが低い（Ｚ３と変わらない）
3.突き上げ感がある（不快ではないくらい）
4.ハンドリングはシャープ（ダルな感じがない）
5.視界は良好（純正ナビも問題無し）
6.スポーツモードにするとかなり上まで引っ張れる
7.５速ＡＴのつながりもスムーズ

ここが×
1.レッグスペースが狭い（167ｃｍの俺でも膝があたる）
2.収納スペースがほとんど無い（当然か）
3.値段が高い

んー、コレくらいかな、その他聞きたいことがあれば感触を忘れないうちに
質問してください。

気が早いがZ4のMもいずれ出ると思う、楽しみ

ずっと前のことだけど、亀石峠で青のなんだかエアロばりばりのＧＴＲが
後ろから血気盛んにあおってきて、ちょっとあそんであげた。
ＧＴＲはやっぱ車重のせいかな？トルクがあっても加速が弱くてのろまだね。
峠越えてからの長直線で信号は赤、隣にあえて並ぶ状態にして、
信号青・・・ダッシュしたらびっくり！！！
あっ　　　　　　　　　という間に後ろに行ってしまった。
でもなんとかおいらを抜こうとがんばってたご様子。
てゆうか１６０キロ越えたくらいで加速がどん詰まりしてるようで
必死なご様子だってなんかかわいそうだったよ。
ちなみにそのときの私の車はＢＭＷ８４０ci Individualでした。
結局、その直線では１８０キロくらいまでＧＴＲちゃんとランデブーした後、
こっちも急いでたんで一気にアクセルふんだらいつの間にやら２４０キロ。
ＧＴＲって２４０まで加速はできなかったようですね（笑）
外車のスポーツ系はあおらないほうがいいよ。

>>38
ﾏﾙﾁｳｻﾞｲ。

Ｚ乗りでない私からすると、この車に乗っている人達は富裕者層の方々
というイメージがあります。これって間違ってますか？
くだらん質問ですが、どなたかお答えください。

>40
間違ってはいないかも知れないけど、単に独身で可処分所得が
多いだけってヤツかも。少なくとも俺はそのケースだ。
…本当の富裕者層は他のクルマ乗ってる気がする。

本当の金持ちはＺ４の他に７シリーズとか持ってると思うよ。
Ｚ４をセカンドカーに、大型車をファーストカーにってのが
漏れの理想なんだけど・・・。

車は三菱ギャラソのVEに乗ってますが何か？

新しいZ4の外観をした、Z2をどっかのサイトで見ました。
ボディ＆エンジンサイズはどうなんでしょうか？

市販されるのですか？

>>44
ソースきぼん

http://www.vtm.be/autowereld/forum/viewtopic.php?t=1447&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=644065bd75882f7fe84ea7b293bb069b
この画像を見る限りZ4の尻に似てますね。
Z4は個人的に好きな顔ではないがZ2はいいかもしれないですね。

この前都内で初めて走ってるZ4を発見。
じっくり見たわけじゃないが、見た目は結構よさそう。
そんなことよりも助手席に乗ってた子がかわいかった。
やっぱオープンで男一人は虚しい。

Ｚ4
キャッシュで買ってるの？
ローンなら頭金はいくら？

Z4買うならキャッシュ。

個人的には、助手席が美人＞自分ひとり≧助手席が男＞助手席がブス
連れてる人の美人度で己の能力が評価されることは根拠あるしな。

>>49
ｵﾏｴが男前なら許す。

俺はいっつも一人で乗ってるよ

>>46
この画像のZ2はオーバーハングが短くなってるね。

ベースは勿論Z4?
個人的は直4の方がいいな。値段的に…

つまりZ3の上にZ4、ちょっと下にZ2を置こうという戦略なのかな？
いずれにしても1シリーズはボディーバリエーションがかなり多いらしいね。
（Auto Car日本版より。）

>>53
っつうか、Z3は既にｱﾎﾞｰﾝされているわけだから、
Z3の上に、下に・・・という書き方は間違っていると思う。

>>54

まぁそういう意味も含めてなんですけどね。

プジョーは205の上に306、下に106を展開して205をあぼーんしたあと
206を出したってのもありましたし。関係ないけど。

新車情報オンエアされたのに誰もカキコがない！

やっぱり２．５だったね。
撮影日が雨で屋根開き走行できてなかった。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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独逸車を買ふ奴は非国民

新型セルシオ、走りの王者ＢＭＷ（７４５ｉ）に肩を並べる加速性能
経済性、実用性のあらゆる面で７４５ｉを圧倒。

新型セルシオの進化した走り、安全性は
ベンツの最上級モデル（Ｓ−ＣＬＡＳＳ）を完全に圧倒しています。

笹目二朗氏のレポ＠ｗｅｂＣＧで「ＡＴだと魅力半減」と。
やっぱそうだよな〜。ちゃんとフォローの文章も載ってるけどね。

つーか、電動パワステどうよ？
BMWのﾗｯｸｱﾝﾄﾞﾋﾟﾐﾆｵﾝ乗りの方のインプレキボンヌ。

>>62

それについてもwebCGみれ。
自力で…　ごめそ。

ほしゅ

こっちのスレは進みも悪いし
同じスレが有るから1本化すれば？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056081585

Z3　２．８乗りだが　この前Z4　２．５試乗してきたので　軽くインプレしてみます。

エクステリアのデザインはZ3よりいい感じ。
とくにリアが丸めになったのが　いい感じ。
あと室内が広くなった。
僕は１８０あるけど　Z3だとちょっと窮屈だったけど
Z4は広々してます。
（その代わりうしろの　小物入れが・・・）
僕は試乗したのは２．５だったんですが、ちょっと出足がもたつく感じがします。
まあ　慣れればそんなに気にならないと思います。
僕にとっての最大のマイナスポイントは社外のオーディオが付けられないってことでした。
試乗したのは純正ナビ装着タイプだったんですが、どうも見にくかったです。
まあ　乗り換えもいいと思います。
僕の場合は下取りが１２０万と言われたので　高いところを探してから考えますｗ

付けたし

Z3に比べてZ4はﾊﾟﾜｽﾃがかなり効くので　試乗したときはびっくりしました。ｗ

age

セカンドカーとしてZ3買おうとおもてるんだけど、どうですか？

Z3にも種類が色々あるじゃないですか、何が総合的に良いんですか？
ご指導よろしくお願いします。

Z4買え

今月出たベスモにＺ４出てるYO！

>>71が良いこと言った!!
Z3なんてカスだぞ

（＾＾）

でも知り合いは「見栄の為」という事でZ3をレンタル(!?)でｾｶﾝﾄﾞｶｰにしていますよ。
それなりに見せたいんだそうですが、似合っているのか微妙です。

それはださいたま

高級車は故障が多い、の公式 [2003年8月5日]
JDパワーが発表した最新の品質関連調査によると、アメリカ国内で販売されるクルマのうち、修理サービスを受ける回数が多いのはいわゆる高級車ブランドだという。
それによると全メーカーの平均修理サービス率35％を上回るブランドのうち、3分の2以上を高級車ブランドが占める。
中でも突出して修理サービスの率が高いのはランドローバーで、実に62％だが、これでも1999年調査時の73％から減少している。
今回修理サービス率がもっとも低かったのはビュイックの21％で、99年時の38％から劇的に減少。
続いてホンダ、トヨタの22％、レクサスの24％などが修理率の低いブランド。
ビュイック以外の上位10ブランドのうち、8ブランドを日本ブランドが占めている。
一方、高級車＝壊れる、の公式があてはまるのはサーブ42％、キャデラック42％、ジャガー45％、BMW47％、ボルボ47％、ポルシェ47％、メルセデスベンツ48％、アウディ51％など。
http://autoascii.jp/issue/2003/0805/article52967_1.html 　

　

age

sage

Ｚ４の顔見ると，何故かゴマキを思い出す今日このごろ・・・
目，離れすぎちゃうの？

この前試乗してみました。
乗ったのは2.5

ゼロ発進ではアクセルのレスポンスがよくないです。リニアに反応してくれる
感じではなくCVTのように回転上がってから加速するような感じでした。
エンジンはさすがにシルキー６という感じで綺麗に回ります。
排気音はかなり室内にこもります。街乗りでゆっくりおしゃべりしたいときには
かなりうざいです。

ハンドリングはそこまで乗ってないからわからないですがクイックな感じで
演出はされていますが、切り込んでから一瞬ボディがよれて曲がる感じです。
やっぱりロードスターというせいでこうなるのはしかたがないかも・・・

ブレーキのタッチは低速はもうすこし効き始めがはやくてもいいくらいでした。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

３．５�gのＺ　と　３�gのＺ４って　ゼロヨンタイムはほぼイーブン。
車重もほぼ同等だからＢＭＷのストレート６は日産新鋭のＶ型エンジンより
優れているといえるだろう。トルク・パワーもカタログ・スペックからすれば
不利なはずなのだが。

>>84

ギヤ比の違いでしょ。

>>1乙！！

sage

IDにZ4がでたので記念かきこ

sage

保守

セーフ

保守

どうでもいいけど、安達祐美ってZ３に乗ってんのな〜。
びっくりした。

へー

あと上原たか子もじゃなかったっけ？

he-

ぶっちゃけZ4はカッコいいね。俺は買えないけど。。。
Z3よりかっこいいよ、特にケツ。

ＩＤが‥なので、記念カキコ。

Ｚ揚げ

100get！