＠＠チェロキー・グランドチェロキー　２km/L＠＠

あああーん
■いチェロ欲しいよ
だれかディーラにオファーしてくれ

>>952
中古じゃ駄目なので塚？

>>943
\2,800で売ってます
ﾃﾞｨｰﾗｰに修理依頼するとﾝ万円

場所はZJ厨にでも聞いて下さいな

95のXJにナビをつけようと思うのですが、エアコンのコントローラーと
オーディオの位置は入れ替えられるんでしょうか？　
パネルを外すには何処をどういじれば善いのでしょう？
あと、ステアリングを外すには、
どんな工具で何処を外せば善いのでしょうか？

質問だらけですが、教えてください。

チェロキーって、エンブレ効かないってマジ？

>>950
最初取れて、ｶﾞﾗｽ割れたので交換後にまた取れますたｗ
（あれって初めからｶﾞﾗｽ側に両面ﾃｰﾌﾟがついてる）

いずれもｴﾎﾟｷｼで補修。その後は問題なし。

>>956
エンブレは普通に効きますが、何か？
ってか、積雪路で1-2の位置でエンブレ効かしてて
40Ｋ以下になったときの恐怖をあじわってほしい。。。

エンブレが効かないというか、XJは使いづらいってのがあるよね。
>>958がかいてるように1-2ポジションしかないから、コンプシフト（だっけ？）
つけとか無いと、頻繁にシフトチェンジしないと、急ブレーキ状態になっちゃう。

まぁ、チェロ、グラチェロに限らず、車重のある車は普通車に比べて
エンブレ効きづらいだろうけど。

>>956
97　ＺＪ　Ｖ8　乗ってますが、エンブレ効きませんよ。
2とかにすると回転があがっていきます。

この車の唯一の不満点です。

グラチェロの壁紙で洒落てんのない？

>>961
どっかから写真パクってきて、自分で作る

>>962
つまらんレスだな

>>962
「どっか」が何処かぐらいは教えてやりたいものだな。

皆さんXJorZJorTJの4Lモデルを新車購入されてから1年以内に
金のかかる故障が発生した方みえますか??
4Lモデルを購入しようと考えていますが保証の有無を選べる
ので迷っております。差額は10ﾏｿくらいです。
保証ありが無難ですかね??

>>965
絶対保証アリが無難

>>965

保証の内容による。
が、『有る』にこした事はないかと。

よく、『消耗品は除く』なんて書いてあるのを見るけど、
○ブレーキローター
○ホイールシリンダー
○オルターネーター
○ウォーターポンプ
なんかはどうなるのかな？
なんて疑問に思ってたんだよね。

なので、よ〜〜〜く確認される事をおすすめします。

Ｊｅｅｐレスキュー見た!?　ハマーＨ３に対抗して出すらすいんだけど。
（・∀・）ｲｲ！ね〜。　アレをチェロの後継にしてくれないかなぁ。

ﾘﾊﾞﾃｨｰの現行ﾁｪﾛもどきは全く食指が動かないよ(;´Д`)
あのファニーな顔でﾁｪﾛと言われてもなぁ、、、

い〜ね〜このスレ。
当方XJ９４ｙ乗り。本だ仕様新車で購入、去年夏に車検４回目。走行８６ｋｋｍ←若干経験不足？
結婚して子供できて、この後席にチャイルドシート＋女房は辛そうだなぁ…
と思って次の車検までに候補を！と思いつつ、このスレを発見しつつ

不満な点はほぼなくって。強いてあげればたま〜にルームミラーが落ちてくることと、
夏場は特に心配な水温。あとは各所から聞こえる異音？
雪山の下りはマニュアル車以上にシフトしまくる必要がある
それと、１速がやたらローギアードだから信号ダッシュじゃ負けるけど
そこを我慢するのが省燃費のキモだと思われ

最初はなにより格好だったんだけど、当時から古臭いから、今見ても古臭く感じない（笑
今でも吊るしで乗って（俺なりに）快適な、”かっちぇー車”ってそうそうないと思うんだよね。

明日休みだから超久しぶりに洗車しようっと

>>969
漏れもXJですが、かみさん＋子２人。
まあ狭いのは狭いけど他には困ったことも無いんで乗り続けてる。
次にｲｲのが見つかんないし(現在12.5ﾏｿ)

ﾙｰﾑﾐﾗｰはｴﾎﾟｷｼ接着剤でOKですよ。

>>966,977
レスありがとうございます。
無難に保証ありにしようと思います。
消耗品についても確認します。

○ローギアード　×ハイギアード

>>970
うんうん。
３歳とか５歳になっちゃえば、あの（９４y以前のヘッドレストのない）
低い背もたれも”子供用”としてありかな…と思ってます。
それまでできれば乗りつづけたいな

エポキシ接着剤は何回目かのときに試したけど、ダメでした
こらえ性がないのでガムテープで固定したんだけど。結局ディーラーで、数k円単位で。

>>971
初めての中古なら保証つけといたほうがいいと思う。
好き嫌いはっきり分かれる車だけに、余計に、入ってほしいな

>>972
漏れは５年目の夏にミラーが落ちて、整備工場で修理してもらった
確か2K程度だった
それ以降落ちずに現在９年目（修理後４年）

ｴｱｺﾝ効率UP対策に冷却水の送り側にBVを入れてやったら水温も若干下がりました。
ｴｱｺﾝ効いて、しかも水温も下がって一石二鳥でした。
色んなXJｵｰﾅｰさんのｻｲﾄ見ても掲載されてるので、割とﾒｼﾞｬｰなんですね
その辺試してみました？>>969

ﾊﾝﾄﾞﾙｸﾞﾘｯﾌﾟ等の黒い部分の色褪せが酷いので、対策をしてみようかな

それと小傷を修理したいのですが、ﾀｯﾁﾍﾟｲﾝﾄ等売ってなくないですか？
みなさんどうされてます？

ローダウンしてる人いる？
街乗りだけなら低いほうが乗り降りしやすいし、いいと思うんだけどどうなんだろ

>>973
僕もＸＪ乗りで、エアコン効率アップ対策にヒーターへ行く冷却水を
止めることを検討しました。
しかし、ホースがパンクするとかの弊害を指摘しているサイトもあったりで
まだ、実行していません。
それと、ヒーターでの放熱がなくなるので、逆にヒートしやすいのでは、
と思うのですが、どうでしょう。

古〜いクルマは夏場のオーバーヒート対策として、夏なのにヒーター入れるそうだね。

>>975
系統図を見るとﾊﾞｲﾊﾟｽの様な感じでﾋｰﾀｰ側に温水が送られていましたので問題ﾅｼかと
今までは1/2（15A)のVBを使用していましたが去年3/4(20A)のモノに変更
ﾎｰｽ自体に異変は見られませんでした
ﾋｰﾀｰでの放熱ってどの程度でしょう？
憶測ですが、ﾋｰﾀｰでの放熱よりﾗｼﾞｴｰﾀｰを介す放熱率の方が高いと思います
それで、施工後の水温が低下したと思っていますが…
また補足ですが、VBを全閉ではなく1/3程開放しておいて上げるだけでもｴｱｺﾝの効率は体感できました。
それですとそこそこﾋｰﾀｰの効くので梅雨時なんかは1/3だけ開いてます

あくまで個人責任ですのでよく考えた上で施工されると良いでしょう

以前チェロキースポーツに乗っていた。
４Lエンジンはトルクがあって速くて小回りもそこそこできて
とても好きな車だった。スキーや釣りに良く活躍してくれた。
しかし５K/Lの燃費（不思議と飛ばしても飛ばさなくても変わらず）
とルームミラーの脱落（ゼリー状瞬間接着剤常備）とラジエータホースの
冷却水漏れ（ピンホール程度）で水蒸気もくもく（ガムテープで補修）そして
最後はA/Cコンプレッサーの交換（クレームになった）等のトラブルで愛着が薄れていった。
そうなるとリクライニングしない前席、内気循環できないA/C等、日常の不便も
強く感じるようになった。そして国産クロカンに買い替え。
でもチェロキーの方が乗っていて遥かに楽しかった。
コンパクトボディで大トルクで地上高の高い車はもう無いかな。

>>978
＞コンパクトボディで大トルクで地上高の高い車はもう無いかな。
エクストレイル
どっかんターボらしいがｗ

>>977
なるほどですね。ありがとう。
今年の夏は挑戦してみます。

>>973
何年も前から愛着薄れちゃって、チェロキーオーナーサイトなんて
探す気もなかったけど、色々見て回ったらびっくり

水温対策のBV（ボールバルブ？２０Ａ）とその周辺パーツは早速手に入れました
ホースをぶった切ることに躊躇しつつ、日暮れも早いので施工はまた後日に

手っ取り早くアクセルペダルをフカしてみました。
今までのに慣れちゃってたから違和感あるけど、これはこれで納得
女房もこれなら進んで運転してくれるかな？

>>980
出来れば春先の方がいいですよ
夏は既に暑いですから（ｗ

>>981
漏れもホース切断は躊躇しました（ｗ
実際はクーラントもほんの少ししか出ず簡単でした
補足ですが、万が一に備えてﾎｰｽﾆｯﾌﾟﾙとﾎｰｽの接続箇所にはｿｰｽﾊﾞﾝﾄﾞで固定する事をお奨めします

>>982
すみません。批判じゃないので気になさらないでくださいね。
送り側のホースを遮断したとき、送るポンプへの負担とか、
ホースへの圧力がどの程度なのか知りたいです。
あるＨＰではヒーターより手前で帰り側のホースへバイパスを
作ってあるものを見ました。改造が大変そうだったけど。

>>983
浅い知識でｽﾏｿです
ちょっとｸﾞｸﾞってみましたが、なかなか目的のﾍﾟｰｼﾞが見つからず苦戦してました
１件、高回転時の加圧が原因でﾎｰｽが破裂した方がいるみたいです
自分の車は何ら不都合がなかったので、気にも止めていませんでした
（以降全閉はしない方がいいのかな？）

もうちょっと調べてみます
ｵﾌｾﾝでも同じ施工をしてくれると聞いたので、てっきり安心していました（恥

色々ｸﾞｸﾞったら、三方ボールバルブってのがあるみたいで、
これを使ったら、結構簡単に帰り側へバイパスできるかも。
近くのホームセンターへ行ってみます。

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