ランエボ９　専用スレ

東京モータショーに出展されるとか、Newランサー顔に
なるとか、なんとか。
雑誌にも少しづつ情報が出てきましたね。
さあ、語れ

あれでランエボ最後なの？
あとはコルトエボ？

ドウモ〜〜〜ッ！！ハジメマシテ〜〜〜ッ！！！！
私は27歳のOLしてるのぉ〜〜〜っ♪（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私メル友がすっごくすっごく欲しくってー、
探してたら(◎_◎)なんとっ！
1さんの素敵なスレッド♪を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
てなわけで、ついつい書いちゃったのらー(o^v^o) エヘヘ
メル友に、なってくれるよねっ。(*^-^*)
え？くれないのぉ〜？(;¬_¬)そんなのいやいや〜〜、
なってくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ〜んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ〜ン!!
（＞＿＜） いてっ！
(☆o☆)きゃ〜〜(@_@;)やられた〜〜(o_ _)o ドテッ
(+_+) 気絶中。。。
なあんて（#⌒▽⌒#）こんな私っ！σ(^_^)だけど、
お友達になってm(_ _)mくださいませませ♪('-'*)フフ
ということで。(^-^)vじゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃ！

>>2
ランエボ９が最後になるとかならないってのは雑誌の一人歩きらしい。
まぁでもWRCで勝てない車作っててもしょうがなだろうね。

しかし８を買った人は９がもう紹介されてショックでないの？

>2
どうかなぁ、三菱にとってランエボのブランドは捨てがたいと
思うんだけどね
でもいずれコルエボがWRCに参戦するのは間違いないだろう
から

コルトエボ＝ラリー向け
ランエボ＝高性能GTカー

みたいな、棲み分けはあるかも、その為にはベース車からして
もう少し高級感出さないとね

2000ccってのはＷＲＣの規定？

アメリカのインプが2500ccあるんでしょ

>>5
どうなんだろう。。。
一度８を買う直前まで行ったんだが、９が雑誌通りの顔になるのなら
待って良かったと思ったよ。

>>8
あのNEWランサー顔が好きなのか・・・

>6
三菱にとってはエボのブランドイメージは捨てがたいだろうから
エボリューションと言う独立した車を出すかもｗ

ミツビシエボリューション

顔なら�Zが一番カッコイイでしょ

>>11
かっこ良さは個人の価値観とは言え、７は無いよ
めっちゃオタッキーやん、あの格好（W

私「この券は一人当たりニ割引です
二割引券を三枚出されましても六割引にはなりません」
ジジイ「計算が間違ってると言うのが何でわからないんだお前は！
計算ごまかして騙そうたってそうはいかないぞ！
ニ割引券が三枚で六割引だ！」
どう説明してもジジイは
計算が違う、二割引券が三枚で六割だと言い張る
店長まで呼んでジジイの前で計算して見せて、詳しく説明したが
ぜんぜん納得せず、二割引券三枚で六割引になる筈だと主張
ジジイはとうとう
「もういい！警察にこの店で詐欺に会ったって訴えてやるからな！
どうなっても知らんからな！ミスを認めなかったお前らが
悪いんだからな！」

６はキライ、ギラギラオイル付けたマッチョみたいで
７は、スマートなマッチョみたいでイイ！
あくまでも個人的な主観ね

ビシエボ

８はそうとう売れ残っているみたいだぞ

三菱の営業マン、在庫一掃セールに必死だよ
いきなり３８マソ引き提示してきたもん

>屋根がｱﾙﾐでｳﾏｰ
>ついでに⌒⌒⌒⌒も(ﾟ∀ﾟ)ｳﾏｳﾏｰ!

??

age

age

�Zの顔はかっこいい。
てゆーかエボのりの顔はどきゅーん！！
なんでみんなきもいの？

>>6
それならギャランVR-4を復活させちゃえばいいだけの話。ランエボにGTカー的性格
が似合うとは思えないし、ましてカローラクラスのベース車に高級感を求めるのも無理がある。

内装の質感を上げろ！！
性能的には文句無いんだけど、あんな内装じゃ恥ずかしくて。。

>>12
＞めっちゃオタッキーやん、あの格好（W
ほんと個人の価値観て様々だなあ・・・

ここのサイト、美少女のつるつるワレメが丸見えです。
↓
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/

嬉しいけどモロ見えはいいのか？(*´д`*)ハァハァ
海外のサイトだからいいのか…

>>22
べつに高級車じゃないんだからかまわんと思うが？

>>25
ミツビソの開発者は、BMWのM3が目標だって言ってたからな
むしろ、エボ＝戦闘マシンって思っているほうが、時代遅れと思われ
GTAの内装で、GSRを出してもらえれば即買いなんだがなぁ

>>26
GTAて色とエンブレム以外で内装変わってた？

内装なんかに高級感求める車じゃないだろ。こんなんばっか乗ってるからここで煽られるんだよ。

>>27
GTAはスイッチパネルとかの素材が違うよ
艶出ししたダークブルーで高級感あったよ。

あと、本革シートが選べたよね、これはまあ内装というかアレなんだけど
GSRでもレカロか本革か選べる様にしてくれたらと思う

>>28
これからのエボは内装にある程度の高級感必要だと思うよ、特にWRC撤
退したらその辺に活路求めないと売れんだろう

26が言うように三菱がM3を目指しているんならなおさらだよね

>>22
RSなんてセディアバンだよ〜
GSRが超高級車に見えまする。

M3目指すのはGTAだけでいいと思うのだが・・・
GSRも似た様なもんだと言われればそれまでだけど

車の内装なんてどうでもいいんだよ。
よくもまぁ、そんなちっぽけなこと気にしてられるね。
もうね、君ら、車しか興味ないのかい？
寂しい人生だね（藁

９にオートマは無いのか・・・

これからは高級感？アホか？300万のｽﾎﾟｰﾂ指向の車なんだから無理だろ。　それにこれからの時代はｴｺだろ。

高級感を求めたら
今の金額では買えなくなるよ！

高級感が欲しい奴は他に乗り換えろ。はっきり言って内装だけで考えるなら
ランエボというのは実に損な車だ。300万出しても内装は半額以下の車と同水準
なのだから。

ＧＴ−尺なみに４００マソ〜６００マソだったら
物凄いもんすたーましーん且つ
内装もしっかりしたものがつくれるだろうが・・・

どうでしょう？

>>37
そのかわり車重も金額に応じて重くなるけどなｗ

高級なエボが欲しい人は、別に３００万で買おうとは思ってない
だろ、今の性能を維持しつつ、外観、内装ともに洗練したエボが
欲しいのは俺も共感、それで値段が１００万くらい上がっても良
いけどな。

今のエボ性能には惚れていて金には余裕があるけど、周囲の
目が気になって乗れないからさ。。

>それにこれからの時代はエコだろ。
プッ　メーカのイメージアップの為の偽善広告に踊らされちゃっ
てますな
「燃費だ、エコだ」これって、金無い奴がよく言うセリフだよね
金があればいい車に乗りたいと思うのはごく自然な行為と思うがね

>>39
もうそこまで求めるとなるともはやランサーベースでは出来ない領域だと思う。
別車種として独立させた方がよりしっくりくるかもしれない。

〉〉３８
車重は金額に応じて軽く出来るのでは？

もう、ランェ簿はイラネ。

５や６みたいな「無理矢理感」ありまくりのフェンダーの方が
ＷＲＣベースマシンて感じで良い。

↑この感覚がオタということなのかっ！？

>>39
まあ燃費が良くて環境に優しいことにこしたことはないけどね。

>>41
流れを読むヨロシ
内装等の高級感の話の流れで金額上がればって話

とにかく軽くしてほしい。
あとは熟成あるのみ！お値段据置きで。

エボ9で最小回転半径を5.4mくらいに小さくするのは
無理なのかな？

っていうかエボ1〜6のほうが
よっぽどオタくさいとおもうのだが、、
ごてごてしたフォグとかいらんし。
やっぱ7がスタイル的には一番いい。
んで次が8かなあ。

>>43
ざんねんながらその感覚はオタっぽい

エボ８って実物を間近でみると結構カッコ（・∀・）ｲｲ！
でも写真写り悪すぎ（・Ａ・）ｲｸﾅｲ

>>50
漏れと同じ意見ですな(・∀・;)
どうも三菱の車は写真写り悪すぎる･･･
いいｸﾙﾏ作っているのになぁ

お前等さ、本気出して要望書けよ！
もしかしたらマジでここの声が反映されるかもよ？

今、８の在庫は三菱が見切り発車で作っておいた不人気色＆不人気オプション装着車のみだよ。
予定販売台数５０００台は概ね掃けたらしい。

>16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/21 20:22 ID:Y+lv1XTU
>８はそうとう売れ残っているみたいだぞ
>
>三菱の営業マン、在庫一掃セールに必死だよ
>いきなり３８マソ引き提示してきたもん

>>52
それでは要望を・・・。
9をNewランサー顔にはしないでくれ。つーかブーレイ顔反対。

俺は4は好きなんだが・・変わり者かなぁ

ただ8は無かったことにしてほしいんだけど...

>>50
この人三菱の営業の人かなｗ

残念ですが、エボ９は
つり目＋ヴーレイ顔　確定でしょうね。
あれだけ叩かれたエボ８をさらに上回るブサイク
になると思われる。ショボーン
とりあえずルックスには期待しない方がいいね！

漏れも4が好きだ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

やる気の無い奴はここに来るな！

東京モータショーに出展されるってほんとかしら？

ブーレイ解雇しかねぇなぁこりゃ

エボ9が、7やインプ並みの300万円未満だったら買う。

エボ氏ね

WRC出るから少しは安くなる？

〜７までは､WRCでるんで安くなっていたんじゃなかったけ？

またもブサイク決定じゃあ、売れないだろう･･･｡
エボ８も叩き売り状態みたいだしな。

速くてもデザインが悪いと嫌だな。

速ければいい

>>67
禿同

まぁ三菱は間違いなく庶民よりも馬鹿だから
かっこ悪いEVO9だして「エボ売れねーやっぱコルトか？」とか
自分でEVOを潰した事を気づかずにまか馬鹿やりそうだな・・・

>>70
その庶民より馬鹿な三菱よりさらに馬鹿なのがオマエだろ？

>>65
7だけ、WRCに予算使って、販売価格下げた。
実際は、リコール叩き真最中のサービって気がしたが・・・

>>71
でた理由無き批判
お馬鹿なコルトファンかな三菱関係者かなｗ

>>73　←　知障発見

>>73　←　コルトﾌｧｿ（前頭葉疾患）

>>74 ←　仁Dｦﾀｸ（脳内麻薬過多）

>>73
理由なき三菱批判が何を言うか。

ビルシュタインダンパーがつくらしい

あとオプションで本革シートが選べるようになる
内装のパネルの素材が高級な物になる

やっぱり次のエボはGTカー路線やね
やたー♪

>78,79

ほかにはどうなるの？
教えて

俺が知り合いの関係者に聞いた話だと

まず、これまで以上にGSRとRSの違いがハッキリする

GSRはGTカー路線でRSがサーキットメイン

GSR、RS共通の改良点は
・エンジントルクアップ（目標値41.5k）
・パワーは「カタログ上は」280ps（実質330ps以上）
・軽量化（GSR-20kg　RS-40kgが目標値）
・ブレーキ改良


GSRには
・エボ７GTAで使われていた艶々内装パネルがつく
・オプションで本革レカロ！！が選べる
・ダンパーはビルシュタインだが、セッティングがRSのそれと異なったものになる
　GSRはかなり柔らかくなる
・オプでサンルーフが選べるようになる

RSは今までのRSの正常進化
・カーボンボンネットが標準

とにかく、GSRは穏やかな特性で今までのエボとは一線を画した乗り
味になるらしい。
だから、今までのGSRのように、快適装備ソコソコで乗り味はスパルタンなエボ
が欲しい人はRSにオプションをつける形でフォローするとの事

しかし醜悪なブーレイ顔で登場！

>>82
そう、それは変わらず（ｗ

ノーマルランサーと同じ顔にはならないらしい
でも、グリルのマークの部分は小さくなる方向で検討中だ
よ、やっぱり空気取り込みたいんだろうね

あと、価格は８より安くなりそうだよ、ラリー予算投下するのかも
でも走りに関係の無い、オプションが充実するから、アレコレ
つけると高くなるが

このまえ、８キロしか走ってないランエボ�[が２１０万で売られてました。

>81
もっと もっと
教えて

ブレーキはモノブロック化？

>81

GSRでは今でもサンルーフは選択可だから
RSで選択可ってことか？

そんなわけ ないよな？

>>83
＞ノーマルランサーと同じ顔にはならないらしい
（・∀・）ﾔﾀｰ!!

＞あと、価格は８より安くなりそうだよ
いくらぐらいになりそうでつか？

ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ

もっと情報ないの〜

適当に書くのは簡単だよね〜

それを言ったら…

ランエボは�]までは決定。
噂にあるコルトベースはなし。
２００４年度ＷＲＣは現行の�[ベース。
�\は�[と殆ど変わらず、ぶーれい顔もほとんどあのまま。
リアスポの形状が２００４年ＷＲＣレギュレーションの規定に合わせて
多少変わる。
トルクはＳＴＩの４０．２をちょいとこえる４１．０。
それに併せて、アイシン製ミッションはシンクロを強化。
もちろん、スーパーＡＹＣ＆ＡＣＤの味付けは変える。
ちょいと名前が変わってスーパーＡＹＣはスーパーＡＹＣ２になる。
まさに、微細マイナーチェンジに終始。
現行のＣＴ９Ａベースでは、これ以上の大幅な性能向上は無理と判断された。
時期ランサーベースとなる�]に賭けることにした。

>>２００４年ＷＲＣレギュレーションの規定に合わせて
合わせる必要無いんじゃないの？

>>92
>それに併せて、アイシン製ミッションはシンクロを強化。
エボの６MTはアイシン製では無いんだが、ネタか？
ソースはあんのか？

「適当に嘘」を書くのは簡単だよね〜

�\では､助手席､トランクのカギ穴 なくしてほしいな

>>96
助手席とトランクの鍵穴 を無くすの？w

>>164
不毛な事しか書かないおまえよりマシ

ビルシュタイン採用はほぼ確定
GSRだけかもしれないけど、とにかくGSRの乗り心地は激変
すると言っていた

＞それに併せて、アイシン製ミッションはシンクロを強化。
失礼。エボ�[のミッションが弱くアイシン製にミッションに換えるということだ。
＞リアスポの形状が２００４年ＷＲＣレギュレーションの規定に合わせて
＞多少変わる。
エボ�[ベースだからグループＮのレギュレーションに併せるということだ。

ソースは最新刊４誌の雑誌のかき集め。

文句は漏れに言うな！！　雑誌に言え！！
以上

雑誌を信用しちゃいかんよ、君。

>>98
未来にレスしてんの？

妄想でも何でもいいから要望を書け！
三菱の人、ここ見てるかもyo。

>>102
2ﾁｬﾈﾗ〜の要望なんて誰も相手にしない罠。

リコールしないように気をつけてほしい。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

もう終わりか？

エボ９は出る事間違いないんだから、
それ以上に１０が気になります。

（＾＾）

なんか ネタないかな？

俺はないけど

漏れもない

前スレであるように、内装が良くなるのなら大い
に嬉しい

三菱は、エボを300万以上で売りたいなら、質感アップ
は必須だよ、性能は現状維持でよし。
オタク相手の商売もそろそろ止めたほうがよい。

エボの性能だけに惚れている人は、売れ残りの８を買うのが
良いのでは？今なら値引き20万くらいいけるでしょう。

やっぱヴーレイ顔のままじゃあマズイでしょ！
それが原因でエボ８でさえ売れ残ってんだから、
普通のランサー、ワゴンが売れる訳ない。
そこんとこヴーレイ本人は分かってんのかね？

ルーフをアルミで・・・でも付くのか？

↑重要覚えとけよ

内装なんてボチボチでいい。
ミツビシの勘違い路線を後押しすんなYO

>質感アップは必須だよ、性能は現状維持でよし。
皆エボにそんなもん求めてんのか？エボの何たるやを全否定するような話だが。
そんな路線を歩むならいっそ歴史を終わらせたほうがよいと思うね。

どちらにしろﾌﾞﾚｰｲたんはイラネ(#ﾟДﾟ)

>>質感アップは必須だよ、性能は現状維持でよし。
>皆エボにそんなもん求めてんのか？エボの何たるやを全否定するような話だが。
そうかな？
少なくとも、三菱はそう考えているだろうね、オタク相手の悪いイメージ
から脱却したいんだろう。
実際エボ８は足回りもガチガチ路線止めたしな、タイヤも乗り心地に配慮
のある性質だし。
今までみたく、つくばラップタイムとか速さだけを求めるなら、そうはしなか
っただろうし、インプにも買っていただろう。

クルコンつけてくれよ。

エボでは初めてWRCでなかったからじゃなくて？

>116
日本語大丈夫か？半島へマッハで帰れ！！

翻訳するとWRCのホモロゲと関係なくなったってとこ？

エボはつくばラップタイムよりも
WRCでの活躍を期待されております

今回のエボ８はブーレイ氏によるデザイン変更により
性能は�Zとあまり変わりません

その点乗り心地を改良してます

エボ�\ではWRCタイトル奪還のため、WRCでの経験が少なからず投入されていきます

今のレギュレーションでは市販モデルと中身が変わってもいいのでは。

てゆうか、もうランエボは終わった感があるな。
ブーレイ顔で終了かよ！

>120
グループＮがある罠。

>114
そんなもんかねぇ。ﾐﾂﾋﾞｼも浅知恵か|ω･`)
ヲタイメージから脱却するのは結構だが、その手法だと脱却した先に広がるのは
ライバルテンコ盛りの世界だが。海千山千を生き残る体力があるのかどうか・・・

漏れ的には、ｲﾝﾎﾟと必死にガキの争いみたいなのを続けてるのが好印象なんだけどな（苦笑
寂しい限りでﾔﾝｽ

ま、ﾌﾞﾚｰｲたんはイラネ(#ﾟДﾟ)

エボ�[はさっぱりだなぁ・・・
在庫車結構残ってるし。またGT-Aみたいになるのかなぁ

ブーレイ８号には、過去のランエボに有った強引で圧倒的な速さというイメージが薄いよね。
実際、新型インプレッサの方が出来も良く速いみたいだし･･･｡
ニュルの走行タイムも前エボよりも遅い。
このブサイクなランエボシリーズから速さを取ったら何も残らないよ。
ランエボは出すなら強力に速くないと商品としては成功しないな。
中途半端なブーレイ８号は、そういう意味で失敗作って事だ。

128キロオーバーでオービスにやられました。

まさか筑波の1コーナー手前にオービスがあるなんて思ってもいませんでした。

みんなも気をつけて下さい。

>>126
え？あれって140キロまでならだいじょうぶじゃなかったけ…

>>125
どこをどうやったらそういった間違った情報を鵜呑みに出来るのか不思議だ。
よほど強力な電波に頭をやられちゃってるんだろうな・・・。

カワイソウニ・・・。

>>125
7海苔だがノーマルを比べれば8の方が確実に速いよ。
嘘は書かないようにね。

>>128
間違っているのはお前だろ
エボ８が売れ残っているのは事実
30万値引きしても売れないのも事実
理由は、ブーレイ顔なのかWRC出てないからなのか知らないがな
俺的には、メーカが９の情報を早く出しすぎたのだと思う

ま、メーカとしての在庫はすべてはけたから、ディーラで在庫が
だぶつこうとも、メーカののふところは痛まないという罠だが

東モも近いし､情報ないのかね？

軽量化云々って 書いてある雑誌？ あるけど
そうなるといいな

>130
このごろのエボって 生産台数どのぐらいなの
限定生産じゃなく 期間限定注文生産なの？

実際のところどうなんだろうね
X000台限定とかいっておきながら、実際に登録台数は
いっつも中途半端な台数だったりするから、メーカとして
は需要があればいくらでも作るような気がする

>>130
そんなに9の情報出回ってるの？？

知らんかったw
未概出の情報キボンヌ

>>133
所詮自動車雑誌のいい加減な予想記事だと思われ。＞ソース

エボ9がシーケンシャルMTなら、僕は8から乗り換えます！

>>135
脳梗塞でも起こした後のリハビリ中か？

>>135 故障の原因が増えるだけです。

ボディを全てカーボンにしてほしい

ボディを全て鉛にしてほしい

>>134

メーカとマスコミがグルになって情報操作している事も
知らない香具師は幸せだねー

ベストカーとかCARトップみたいなスクープ系の雑誌は、メーカから
情報を貰っているんだよ、「ここまでは書いてもいいよ、でもこれはまだ駄目ね」
みたいにね
メーカとしては情報操作できるし、マスコミとしては取材リソースを使わなくて
もコストダウンできるしと利害が一致する


真面目にニュルで張り込み取材して、スクープ掲載しているのはMAGXくらいね

てな訳で、各誌でエボ９について掲載されている情報も当たらずとも遠からずだよ
・内装質感UP
・GSRはGT路線強調
・価格は８より下がる
・ダンパーはビルシュタイン

ｶﾞｾﾈﾀつかませられて喜んでる香具師も幸せだねー

>>140
じゃあ過去、雑誌の予想が外れてばかりなのは何故？（大笑
除く発表（発売）数ヶ月前。

オメデタイネ。

>>140
メーカーが情報をリークするのは発表直前だヴァカ。

でなきゃ前モデルが売れなくなるだろアフォ。

>>142
過去の雑誌予想が的中していれば、
ランエボはとっくに、

350PSオーバー
前後AYC搭載
シーケンシャルドグミッション搭載
空力パーツオールカーボン
etc

なモンスターカーになっている罠。

今回は東モが10月？終わりからだから､
9月終わりには､確定情報出てくるか

>>140
マスコミに踊らされて喜んでいるﾔｼは幸せだねー。

はっきり言って雑誌の通りブランド物の装備が付けられたとしても
ヤフオクにだされるのがオチだと思うがなぁ・・・。
ＧＳＲだとしても変える人はすぐ車外サスに変えると思う。
８が出たときもホイール＆純正サスなんかはバンバンヤフオク出てたしな。
ちなみに上で８が遅いといってる香具師は本気で乗り比べた事ないんだろうな・・・。
私は６、７、８乗ったがやはり速さは６＜７＜８だったぞ。

>>147
速くなって当然だわな。
開発費を使って遅くなったら･･･

http://www.rallyx.net/news/030807.html

ランエボ継続確定？

>>149
ってことは、小変更の９より、FMCランサーベースの１０に期待大

>>147
んなこた、国内協議結果見ても明らかだわな。
どうも粘着な８否定者がいるんだよなこのスレ。きもいよ。

>>151
てか新型に対するヤッカミヒガミ。
EVO2の頃から相も変わらず繰り返される言い草。＞「今度のエボは良くない・カコワルイ・etc」

てゆうか、ブーレイエボは、＝ヴェロッサってくらいにキモイ顔。
これじゃあ売れないわな！

カーボンは無理だがルーフがアルミになる・・・

何が「てゆうか」だカス

てゆうか、ヴェロッサ以下。

何が「てゆうか」だカス

>>153
ほらココに痛。笑

「てゆうか」＝DQN語

ていうか、

えぼ９の情報もっとしりたい、個人的にはムキになって乗るのもいいが、
ちんたら快適に乗るのも両立したい。そういう仕様も設定してくれないものか。

>161
フツーにスカイラインとかレガ(*ﾟーﾟ)乗ればよいのでは？

そういうなよ、えぼにも一度は乗ってみたいんだ。

>>163 漏れは載りたくもないのだが・・・

>163
そんなﾁﾐにはＧＴ-Ａとかオススメですが・・・さすがにもう新車は無いか。
漏れは�ZＧＳＲに乗ってるが、ﾏﾀｰﾘ走っても快適ですよ。
尤も、以前から乗り心地のよろしくない車ばかり乗ってるので慣れただけですが。

で、�\の情報は既出のもの以上は漏れも知りません。ｺﾞﾒﾎﾟ
随分乗り心地がﾏﾀｰﾘ仕様になるとの噂もありますが、個人的には複雑でする。
もともと割り切った仕様の車なんで、乗る側にも割り切りを要求して良し！というか･･･。

>164
載っちゃうようなお荷物さんは（・∀・）ｶｴﾚ!

割り切れない奴は乗るな。

つーか、乗りたくないならなんでこのスレにいるんだ？

てゆうか、ブーレイ車なんぞに乗りたくもない。

トップランク
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059560363/l50

自分に興味のないことにまで首つっこむ香具師は
現実では超嫌われ者だよね
どこでも一緒か

かまって君なんだろうｗ

さすがデザインの国の人が作るとｶｺｲｲﾈ。＞ エボ8

ま、美術のセンスがない平均的日本人には判らんだろうがね。ﾌﾟ

△

質問です。
エボ海苔って自分がキモがられてるという自覚は無いのですか？

質問です。
>>174って自分がキモがられてるという自覚は無いのですか？

>自分に興味のないことにまで首つっこむ香具師は
>現実では超嫌われ者だよね

質問です。
>>174って自分が周囲から嫌われているという自覚は無いのですか？

>自分に興味のないことにまで首つっこむ香具師は
>現実では超嫌われ者だよね

質問です。
>>174 (ID:3HK072jl) って自分が周囲から嫌われているという自覚は無いのですか？
>>174 (ID:3HK072jl) って自分が引きこもりであるという自覚はしていますか？

現行ランサー最熟成最終モデル Evo �\
　　　　　　　ＶＳ
新型ランサーベース　第１号 Evo �]
　　
　
お前等なら、どっちを買うよ？
どっちもヴーレイ顔だろうけど。

>>174 に質問です。
2chにアクセスし書き込んでいるアナタは、他人からキモがられている自覚が無いのですか？

ブーレイ顔はマジで辞めて欲しい

勇んで現行ランサー最終モデル Evo �\　買って
新型ランサーEvo �]で1200�s台まで超軽量化されたら(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
この際、ヴーレイ顔でもいい。速ければ！

�]は､ニューシャーシででるのか？

上のレスで次期型は､ちょっと高級志向になるような事
書いてあったが､そうなるとよくて 今とトントンじゃないかな

ランエボは戦闘機のままでいて欲しい。
豪華旅客機はいらねぇ。

>>183
禿同。
ランエボは豪華になる必然性が無い。
そういうもんが欲しければセルシオでもマーク2でも買えばいい。

売れなくなって消滅するならそれも潔し。
初心一徹を通して欲しい。

豪華というより上質というなら歓迎する。
でも、それはもちろん速さを追求した上でだ

豪華装備はＧＳＲにまかせて
ＲＳは徹底してスパルタンでいいからとにかく
軽くして欲しい１１００キロ台希望

Newランサー顔を激しく希望！！

ルポGTiみたいにドアをアルミとか

1.1tか どうやればなるかな？
外皮 フルカーボンとか？

>>186
禿同

てゆうか、どうしてこんなにブサイクなクルマをわざわざ選ぶわけぇ？
世の中にはたくさんの種類のクルマが有るのに、なんでこんな変な顔のクルマを
選んでるの？
キモイと思わない？
てゆうか、なんで三菱買うの？

>>190
君みたいな異常者に好かれなくて良かった。＞ ランエボ

異常者は何をやらかすか解からんからね。
ランエボを使って無差別殺人…、ぉお〜怖！

>>190
てゆうか、車選びにはいろんな要素があるのになんで外見だけに拘るわけぇ？
世の中にはたくさんのジャンルのクルマがあるのに、なんで見た目だけでクルマを
選んでるの？
人それぞれだと思わない？
てゆうか、おまえはナニ乗ってるの？

>>192
異常者には聞くだけ無駄だと思うよ。

まっ！知障は来るな！つーか
車の運転自体するなってこと。

ランエボスレは、やはり知障が多いな。
乗ってる奴も知障だしな。

>>195
煽りが古臭い

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今日なんか、俺の車にべったりくっついてきたランエボ居たんだけどさ。
トルク５０ｋｇ超えの車に勝てるとでも思ってんの？（藁

あ、まだID変わってなかったか（藁

ヽ(●｀Д´●)ﾉ

>>190
てゆうか、なんであんたみたいなエボも買えないくせにでしゃばってる人がいるのぉ？

１９８みたいな知障を見てるとかわいそうになってくるね

>>198
勝ち負けを言い出している時点でDQN決定

山口での玉突き事故、ランエボがカーチェイスしてたのが原因らしいな。
スキルないデブヲタが乗ってたんだろなｗ

マルチうざいなぁ

てゆうか、エボ乗りって運転が下手。

すぐ事故る。

もうすこしカチンとくる煽りしてね〜(^-^)

>>206
ていうか小僧か。

てゆうか、エボ９も "△"顔だったらsageだな。
三菱ってブサイク専業メーカーでつか？

>>209

約一名、必死な異常者クンがエボスレ3つに粘着してるな。ｗ

>>210
ｗ

>>211
なんでそんなに必死なの？苦笑

>>211
あまりにもズバリなので笑って誤魔化しかぁ？

すみません、真面目に質問です。
レガシィGTとランエボだったら、どっちが速いの？

>>211
夏だねぇ

>>214
レガシィGT

>>216
サンクス！
やはりGTだよね！

Ｎすてで中国道の事故の原因の車が映っていたが、エボ７だったな。

山口県の事故はランエボのカーチェイスが原因だってよ　TBSで今やってるぞ

アフォエボ載りは勝手に氏ね！　巻き込むな！

アホエボだったねｗ

TBS見てた。
ランエボ乗りひでぇな。
しかも運転したの公務員じゃねーか。
どーなってるんだ？
バスの運ちゃん二人も亡くなったぞ!!!

ランヘボ糊逝、ＤＱＮサンデードライバー逝ってよし！

大型バス運転手２人死亡、トラック運転手足首切断。
アフォエヴォ糊はいい加減にしろ。
機械の性能を自分の腕と勘違いするような車を作る
ミツビシもいい加減にしろ。
ところでもう一台はＷ○Ｘだったり？

まッたく公務員どもは１匹で勝手に誌ねよな！

あれGT-Aだろ？

もっと薄給にしてこき使え！ろくに仕事もせず税金に寄生する馬鹿どもに暇
を与えるとロクなことねえ！

またランエボ叩きが始まりそうなヨカーン

それにしてもなんでランエボ乗りってのはすぐに煽ってくるかね？
インプレッサに乗ってると、やたら煽られるぞ。
死ぬなら一人で死んでくれと言いたい。

３１歳のＡＴ糊ヲタですか？

あの事故で親戚が怪我したぞ
さっき電話かかってきたけど、かなり危ない運転してたそうだぞ！
怪我で済んだから良かったけどなぁ、三菱もあんな危険な車を
販売するなよ

中国自動車道で玉突き事故
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060697574/

速やかに移動願います

逃げたのはインプ。ランエボが負けてスピン。
インプに喧嘩してはいかん

以前レガシー海苔が公道で馬鹿な事故を起こした時の祭りにそっくりだな。

いずれにせよ頭の悪い人間が多勢居る事の証明だが。＞ すぐ煽りのネタにする

ランエボ９の車重１．７ｔにして下さい。

つまりＧＴＯの再来･･･｡

エボ�\は本当に出るのかYo

グリルの台座、コルトとかはまだいいけどランサーはキモイ

>>235
出るよ、間違いなく
もう東京モータショー出展車作り始めているよ
カタログもね

１０はでますかね？

それが１番問題だ。

エボ10
GSR、4G69ターボ
RS、4G63ターボ
てのは止めてくれ。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

エボ８買わなくて良かった･･･｡
今でも売れ残ってるんだってね。
街で見かけるエボ８を見ても買わなくて良かったとつくづく思うよ。
もうあのデザインには嫌悪感以外なにもありません。
あー買わなくて良かった。
不人気車決定だしね。

エボ�[売れ残ってます。
マジで欲しい人いませんか？

し･つ･こ･い･ぞ粘着クン！
エボ８叩きはもう飽きたっつーの。

>>244 キモい。

８のデザインはアメリカだっけ？

どうせエボ８にチギられたんだろｗ

うちの地元には、有名なランエボ使いがいます。
「丑三つ時のピカチュウ」と呼ばれる黄色のランエボ�Vです。
なぜかリアガラスには、大きなピカチュウのぬいぐるみを置いていて
黄色のボディーには、ピカチュウにそっくりな黒い雷模様のカッティングシート
が貼られています。
とても有名な走り屋なのですが、あまり憧れる人はいません。
他にもランエボ乗りで有名な走り屋を知ってる人いますか？

車買う前に免許取れよ

うちのミヤマクワガタが交尾してるよ･･･｡

( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
脱童貞クワガタに先越されたね。

>>250 画像うｐ汁

臭い形に我慢できるやつが飼うくるま

>>253
早く免許を取ろうね。
てか、夏休みの宿題は終わったか？

まっ、ランエボは健常者しか乗れない車だからね。
僻む奴等が大勢いても当たり前だからね！盗難も多いし。
リハビリ頑張れよ！
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

>>255
いんや、障害の程度にもよるが乗れるよ。
GT-AにUD装置を設置して障害者が元気に走り回っている。
GT-Aを貶す奴も多いけれど憧れのランエボを乗りまわせる、
三菱の粋な計らいだと思う。

まぁ2chでエボスレを荒らしまわる精神的障害者は論外だが…。

現行ランサーをベースにしたフェイスのほうがカッコイイ気がする

エボ8の叩き売りがそろそろ始まります！！
お近くのDラーに行ってみて

>>258
うちの近くはもう無いよ。

>>258、259
多摩在住。こっちも無いって言われた。

埼玉も在庫なし
じっさい在庫あるところってどの辺なのかね
あと、叩き売りの値段っていくらくらい？

>>261
愛知ですけど、在庫ありまつ

愛知県民はトヨタした買わないからね。

売れ残ったエボ８にエボ９のＦバンパーと羽を付けて
エボ９として売るのは止めてね。

>>264
ヴァカ？

>>265
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
目糞鼻糞だ。

>>266
アフォ？

>>267
知障

>>268
顔害

>>269
存在害

>>270
基地害

エボ�\の情報無い？

>>271
薬害

>>273
塩害

>>エボ�\の情報無い？
来年の２月に出ますよ。
と、今日ディーラーの営業マソに聴きました。

去年の今頃はエボ�[の画像が出回っていたが、
�\はまだなのだろうか？

後 ２ヶ月もすれば東モだから
もうそろそろ 雑誌に出始めるんじゃない

261＞神奈川には、腐るほど在庫があるみたいだよ。
売れ残って仕方がないって営業の人が言ってた。

>>278
えっっっ？
漏れ（＠厚木）全然ないって言われたが。。。。
どこの営業所か紹介キボンヌ。

>>279　ネタだっての（ｗ
　　　　まあ、エボ買えない香具師を暖かい目で見てやろうや。

>>261
越谷の某ディーラー、銀の展示車あったよ。

過去ログ読んでないのでｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿが
この前ディーラーの営業が言ってたけど
9の前に8.5が出るようです。

もうあまり時間が無いけど、どんなんだろう？＞8.5

1000台も増産したと言うのは本当か？

やっぱり車と言えばGTOだね、これっきゃない。本物の車だ。
街で見かけるGTOはたいてい赤、そう赤はフェラーリの赤なんだ。
赤いからこそ速い、速いからこそ赤い。最高級の車にだけ許される色なんだ。
そしてあのワイド＆ローのフォルム、このカコイイデザインは乗る者の
ドライビングポテンシャルを２０％は引き上げるとされている。
その気にさせる車なのだ。なんといってもはずせないのが圧倒的な
パワーウェイトレシオ、ゴイスー半端じゃねぇ。ちょっとやそっとな腕じゃあ
危なっかしくて攻めれないまさに乗る者を選ぶんだ。これで決まりだね　ｂ

ランサーのＦＭＣっていつ？

本日発売雑誌情報。

○ベストカー
来年初頭に8.5（××エディション）、再来年初めに9、その1年半か2年後に10。
8.5は外見上はホイルのみ変更。その他軽量化（ルーフアルミ化）、トルクアップ。
9は新ランサー顔。10は次期FMCランサーベース（だが、WRCのNA化に伴いNAになるかも）。

○マガジンＸ
東モ発表予定の8.5は、内装変更（ゴージャス路線）が中心。

○カートップ
三菱は7、8、9のために30億の開発資金を充てたが、7登場までにその3分の2、
8の6速開発に数億かけているため、9はブレーキなどの強化に止まり、来年5
月に登場。

エンジンだけでもインプを上回らなければ8.5出す価値ないと思うが

もうする事無いんじゃない？
外観の変更以外

ｲﾝﾌﾟのｴﾝｼﾞﾝの進化を受けて
ﾄﾙｸをｱｯﾌﾟさせるって

てゆうか、ランエボのエンジン古過ぎ。
いったいいつまで使い続けるのだろうか？
エボ�]だって、笑っちゃうね。

８．５の記事は漏れも読んだが、もしそれが本当なら、印譜が思ったより進化して、とても追い越せないと判断した三菱は８．５という形でお茶を濁したと思われる。

すごいよなぁ
古くてもまだ２�gﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝの頂点に君臨してるんだから
２�gＭＩＶＥＣﾀｰﾎﾞの噂もあるし最高だね。
低回転はﾌﾞｰｽﾄきかせてﾄﾙｸ稼いで高回転でＭＩＶＥＣ突入

>>291
ｴﾎﾞが完成するｷﾞﾘｷﾞﾘにｲﾝﾌﾟ発表したから
開発出来なかったんじゃなかったっけ？

間違えてたらｿﾏｿ

もうトルク競争は秋田よ。
0.5上回ったとか0.3勝ったとか正直どうでもいいし、そんなハナ差の勝負で
どっちが速いか、どっちを買うかなんて決めないよ普通。
メーカーの意地は分かるが、そんなとこにカネ使うくらいなら軽量化とか
燃料タンク容量増やしたりとかして欲しいもんだ。

たしかにねー。まぁお互いが切磋琢磨するのはいいことだけどね

8.5はﾙｰﾌｱﾙﾐ化するんだっけ？
燃料ﾀﾝｸはなんで増設しないのかなーﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝか何かかな・・・

単にスペースの問題だと思うが。

「印譜を凌駕するトルク」っつっても、藤壺のHPなんか見ると最高実馬力・トルクでは相も変わらずエボ８＞新印譜だからな。
MIVEC化でパワーバンド幅さらに広げるみたいな抜本的改善が必要→９は丸２年かかる、ってことかねぇ。。。

おいらは、エボ４に乗る生粋のエボヲタです。
はっきり言ってインプレッサがランエボのライバルなんて一度たりとも思ってません。
ランエボこそ最強マシンだと思ってるよ。
ところでランエボ乗りのみんなは、クルマ以外に趣味あるの？
マイブーム･･･と言っても９７年頃からずっといまだにハマッテルんだけど
おいらの趣味は【たまごっち】です。
みんなの趣味を聞かせてくれよ！

>>298
なさけない。

エボ8.5は8よりも値段が高くなるの？

東京多摩地区のものです。
今日新聞の折り込み広告でエボ�[の在庫車にナビを付けているのが出てました。
30台もあるみたいですよ。

次ランエボは�\でなくて�[.5なので
このスレは糸冬了ですか？

301です。
30台→20台の間違いでした。スマソ。
エボ�[、もし欲しい人がいたら東京は探せばまだ残ってるみたいですよ。

８の顔人気無いんだな…
乗りこなしというか着こなしによってはイタリア車チックに扱えそうで好きなんだけどな。
コアなファンに軟弱者と怒られそうだがw
９はやさしい顔になっちゃいそうだし。
金ほすぃ…

>>304 イタリア車チック？
　　
　　　目が悪いのでしょうか？
　　　

>>305
変か？

はい。

>>307
なんで？

>>308
競技イメージを引きずりたいヲタにデザインの話しても無駄と思われ。

１〜６はレース場で似合う顔だーな。
逆にストリートだと、ライディングスーツで町中歩いてるようなイタさがあった。
７はスマートだけど押しが弱くなって、８でレースイメージを排除して日本人離れしたエグさを持ってきた。
９は！？

なんだかエボ８の顔ってヴェロッサのエボモデルって感じだよね。

９はいつ発売？

５年春

三菱系のクリエイティブスポーツってshopがあるんだけど、
店長の川崎が出てきてもめてるぞ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058662957/l50
要チェック！！

>>309 あんたはエボ８がイタ車っぽく見えるって思ってんの？

他のランエボに比べてエボ８は盗まれない

これは魅力がないから

>316
皮肉にも、それってかなり魅力的だな

>>315
額面どおりにしか読み取れんやつだな。
ファッション性に重点を置いて乗る使い方も見出せるんじゃないか、という挑戦的提案だろが。
エヴォ＝イタ車と言ってるわけじゃないだろう。
読み取れサル。

>>318 　額面どおりにしか読み取れんやつだな。
　　　　あなたにそのまま言い返したいね・・
　　
　　　　
　　　
　　　どう考えたらイタ車みたいに使おうと考えれるのか？
　　　あんなグロいクルマをそんな風に使える人がいたら尊敬しますけどね

まあムキになるなよ、モンゴロイドだろおたくら。


おれもそうだよ。

>>320
　母方はコーカソイドですが何か

じゃあ俺はアルカノイドで46

>>319
まぁ、おまえがつまらん人間ってのはよくわかったよ。
仕事なんかでも条件や環境に文句たれるだけで
自分からは何も提案したり変えていくこと出来ないんだろうな…。
がんばってマニュアルとレールだけ見て歩いてください。
そこそこ幸せにはなれるんじゃねーの？
話してもおもしろくなさそうだから相手してくれなくてもいーよん。

確かに、エボ８が盗まれたって話は聞かないなあ。
７はよく聞くけどね、俺のまわりでは。

一番かっこいいランエボって５か６でそ？
７の新しいランエボってオバフェンでもなくなって
凄い地味なんだけど・・・　あの、無茶やってんなーっていう
感じが良かったのに。
７と８，８は歴代最高にかっこわるいとおもいまつ。
３は結構好きかな。４も嫌いじゃないけど５がカッコいいからな。

>>325
それはあんたの好みの問題です

まぁ、2ﾁｬﾝﾈﾗの好み≒ｶﾞﾝﾀﾞﾑｦﾀの好み
っつうことで、気にするこたぁない。

ｶﾞﾝﾀﾞﾑｦﾀと価値観違う人間が、世間には少なくとも5000人＋αいるっつうことも事実。
（エボ8は予定台数5000が予約で履けたため、1000台増産したらすい（c.f.ベストカー）

８のフロントの「鼻」！？嫌いだなｗ

９？いつ出るんだよそんなのｗ

１年半後には出るだろう。
貯金する期間が増えて良かったわ。

ディーラー情報では、（その営業の個人的な情報で社内情報じゃないけどｗ）
8.5が出て、その後9が出るようです。
そこまでが、ランサーベース。
10はあるか分からないけど、出るならコルトベースになるらしい･･･

ｶﾞｲｼｭﾂかな？

>>330
個人的な情報 = 2ch or 雑誌情報
でFA?

８のフロントの「鼻」！？嫌いだなｗ

「△」これですか？

確かにダサイ。

しかもアンコウ顔。

8.5では△を目立たなくしてほしい。

ホイール以外は外観は変わらんやと。

今日モータショー出展用の８．５（９？）の実車見てきたよ。
内装が豪華になるよ！！
前スレで内装の質感UPを希望していた人、期待して良いよ！！
ダッシュボードのシボとかドアトリムとか、比べ物にならないくらい
高級になっている。
あとね、メータもかっこよくなっていた。
現行の小さいメータじゃなく、自光式でタコメータが大径化してた
ボディカラーの塗装も金かかっている
白も今までみたいな安っぽいソリッドじゃなく、パールホワイトになるらしい。

>>335
一番の問題は△なんだよ。
内装が豪華になるったって所詮ランサーなんだからたかが知れとる。

たしかに内装なぞどーでもいいわな

内装をいじって豪華にしてくるとしたらがっかりだね、エボファンは
そんなものもの求めてないんじゃないの、三菱さんよもっと今何がエボに必要
か考えてくださいよ。

ワイルドスピードルックなら売れる？

１００Ｋｇとまでは言わんが５０ｋｇは軽量化して欲しいよな

>339
ＪＡＦ　Ｍａｔｅ８・９号の３８ページ上の写真みたいなエボ？

次のエボの必須条件
１軽量化
２マスのセンター集中化
３最小回転半径の縮小を含めた取り回しの改善
４エンジンフィールの改善（インプ並に下から上までフラットで滑らかな加速フィール）
５シフトフィールの改善

　

６ブーレイ顔の廃止
７ガンダムからの脱却（下品なリアスポイラーの廃止）
８ＡＹＣの廃止

馬鹿どもが！！
エボに今以上の速さはいらない
高級路線マンセー

質感向上に150万コスト上積みして、価格500万くらいにしてほしい。
貧乏なオタクとDQNが買えないようにな。

>344
そんなランサーはいらんわ！

>>344
ランエボの本質を勉強してね！

内装はダークブルーの艶出しパネルだね
GTAに使われてたのと似てるっぽい

>>344
ギャランとかにあってもいいかもね。
パフォーマンスはエボを超えてないとダメだろうけど。

そんなに高級感のあるエボが欲しいなら
ディアマンテエボリューションきぼんぬとか言えば？ｗ

貧乏人には関係なかったな。スマソｗ

高級っつーか高品質路線はアリだと思うなー。
走り屋御用達イメージは捨てたほうがいいかも。
レースに使うひとはどんなんでも勝手にいじるだろうし。
スカイラインとは違ったイメージ一新をしたほうがいい。

いわゆるストリップカーを出してユーザーが好みに応じてオプションを選択していく
ようなシステムをつくるべきだと思うが、メーカーも押し付けで儲かるような
車ばかり作ないでほすいよね。

この際、見た目は悪くても空力や冷却性能が良けりゃいいや。
でもエボ８の△部分って確実に冷却の妨げになってるよね？

>>353
いやもうそういう、なにはともあれ限界性能第一ってのがかっちょ悪いのだと思われ。
性能も良くてかつ(好む好まれざるはこれからとして)デザインにも主張を出す方向に持ってかないと、買わない口先マニアだけの車になっちまう。

あんた何乗ってんの？

１、だけだな。同調できるのは。

特に４なんかは最近のエボ知らないんじゃないかという発言。

あと８はＲＳ買えば済むこと。それも知らない？

失礼。上は>>342-343へのレスです。

新型○○は◎◎より筑波で何秒速いとか話すのは楽しいけど、そうやって言い合ってる連中が、
じゃあ新型○○を買ってくれるかというと話は別だからな〜。
レースでタイム削ってるやつらはどのみち自分で手加えるんだし。

>>355
最新のインプのエンジン知らないんじゃないかと言う発言。

三菱のエンジニアも今回はインプにエンジンは負けただと。

8.5はアメリカ重視か？

>>353
ジアラランサーEVOVIII
スーパー耐久シリーズ2003 第2戦時
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/2003/round2/phtglry/3.html
スーパー耐久シリーズ2003 第4戦時
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/2003/round4/phtglry/7.html

・・・あ、あれ？△が無くなってる。やっぱり邪魔なのか。

>>361
発表当初、インタビューでエンジニア自身が邪魔っつってた。
けどそんなこといったら市販車なんて邪魔なもんだらけだ罠。

>>358
エボ７＆８のエンジンはデチューンしてるからな・・・
比べるんならエボ６ＲＳかエボ６ＴＭＥのエンジンと比べなさいよ
インプでは到底辿り着けない高みにいるから

>>363
トホホホホホホ・・・・・・お気の毒な方ですね！　

ストックのエボ6や7や8とインプの優劣に決着をつけることが>>364にどんな利益をもたらすのか？また、
それを勘違いすることによって生じる>>363の不利益を激しく知りたい。
>>364　なんか得するの？

まず>363の一行目と三行目のどちらを以って気の毒と言っているのかわからん。

車名のとこをお気に入りのモビルスーツやポケモンの名前に変えて読んでも会話が成り立ちそうだなｗ

>>347
>内装はダークブルーの艶出しパネルだね
>GTAに使われてたのと似てるっぽい
マジで！？
俺エボ買ったら、あのパーツを補修部品で取り寄せて
移植しようと思ってたんだよね！！

>368
俺はアレって安っぽいと思った。7のプロテイン塗装のが好き。
人それぞれだね。

>>369
でもね、すごく汚れる。
シフトパネルとセンターパネルはRAのカーボン調に交換しちった…。

>>358
インプ海苔？
弟が涙目の新型Ｓｔｉなんで知ってるよ。
高回転域ではインプの圧勝かと思うが、低回転ではほとんどかわらんぞ。
低回転域ではやっとインプがエボに追いついたって感じだったな。
ってことで＞「インプ並に下から上まで」というのにケチつけたわけだ。
しかも下のトルク感はインプはエボに若干劣ると思う。
上のパワー感はエボ惨敗だがな。

>確かに、エボ８が盗まれたって話は聞かないなあ。
>７はよく聞くけどね、俺のまわりでは。

マジレスしとくと、８は
・芋日＆キーレス施錠警報が標準仕様となった　→　素人犯が減
・海外でも新車が買えるようになった　→　玄人犯が減
・７は登録１万５千台（だっけ？）で登場後２年半経過、８は登録５千台で登場後７ヶ月　→　単純確率も低い

>>371
確かに高回転ではインプの方が凄いと思うが、
俺のエボにポンカムつけたらインプより回るエボになったよ

>>358
なんでデチューンしたのかな？

失礼　>>363でした

ひとつ聞かせてくれ


　「ラン絵簿ってスポーツカーか？」

スポーツカーよりも早い４ドアセダンでつ

速い以外に価値を見いだせない車。
ｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃねー

勝つために生まれた車
ｽﾎﾟｰﾂｶｰというよりはﾗﾘｰｶｰだわな

くだらん。

なんで日本人はカテゴリー別に分けないと気が済まんのかね。
欧米人が不思議がってまつ。

くだらん。

欧米人に倣わないかんという考えのほうが不思議だ罠w
ここは日本でつ。

>>381
こんなくだらん事言い合っているのは世界中を見ても日本人だけだ ﾌﾟ 、という事。

てかスポーツカーなんて小学生の妄想レベルだな。
2ドアクーペ、4ドアセダン、のような分けなら理解できるが。

>>381
そりゃ「車」は欧米人が開発した罠。
その欧米人に倣うのは極めて正常。

>>382
そりゃただの構成やん。
見りゃ誰でも言える。つまらん
そーいや、欧米人は人種分けは積極的だったわなw
>>383
だからといって倣う必要も無いわなぁ
倣っておもしろけりゃそれでいいが

やっぱりここもスポーツセダンって言葉を知らない人ばかりなんですね・・

>スポーツセダン
アクションRPGシミュレーションみたいでなんか釈然としないw
いや確かにその通りなんだが、そーいう話でもないし…

>>386 スポーツセダンでもいろいろあるよね。
　
　　　例えば、速いけど大人が乗っても恥ずかしく無いような感じの・・

　　　他には、快適性を犠牲にして走行性能を高くした奴・・

　　　つまりランエボは後者のタイプって事で納得してくれないでしょうか？

>>384 は単におもろいかおもろくないか、なんやね。
アフォか。

>>388
それ以外になにがある？
アフォかw

>>387
たいていのｽﾎﾟｰﾂｶｰ論争の場は、その２者が混在していてまとまらなくなるんだよな。
フォーマルなシーンでも輝く魅せるｽﾎﾟｰﾂｶｰと、競技で勝つことを使命としたｽﾎﾟｰﾂｶｰ。
ランエボは後者だわな。

海外だと魅せるｽﾎﾟｰﾂｶｰに自由な発想ですさまじい天井知らずの動力性能を与えるけど、日本は競技ベース車両で多大な性能を引き出す。
制限や条件があるからこそ力を発揮する日本らしいっちゃ日本らしい車だ罠w >エボインプ

まぁ日本だと公表馬力280以下しか作れないわけで

でも２リッターであそこまで作れたんだからすごいよな・・・

つーか聞いて下さいよ。

昨日の夜RAV4に乗って走ってたんです。そしたら後ろからエボ�[が煽ってきたのよ。
でも制限速度以上で走ってるからこれ以上どうしろと思ったんですよ。

そしたらそのエボは追い越し禁止にもかかわらず、普通に追い越しをしたのよ。
そこでもうブチ切れですよ。フルスロットルで追いつこうと思ったけど駄目駄目で、信号の所でやっと追いついたから
ハイビーム攻撃を連打でしておきますた。

↑どうしろというのか・・・　わけわからん

興奮して書いたから自分でも意味不明です。スミマセン。
よーするに性能がいいのは分かるけど、マナーを守って下さいって事です。

>396
追い抜かれた後に煽り返せたら漢だったのになぁ〜
ほんとダメダメさんでつね
もう少しガンガリましょう！

つーか運転してる奴がバカだと分かった時点で
先逝かせる位の余裕を持つのが良いと思われ

>>397
そうですねｶﾞﾝｶﾞﾘﾏｽ。

>>398
本当にその通りです、ハイ。自分もバカでした、、、･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>399
（・∀・）次からガンガレ

LOVE４になんか乗ってるから煽られるんだよ

来年２月発売のエボの正式名称が分かりました！
　
　
　
　
　
　
　
ランサーエボリューション�[ Bloom Edition

B、B、B、Blommer Editio〜n！？

で、お決まりのソースは？

ブルームは、花が咲くという意味。ランサーエボリューション�[ブルームエディションは、
まさにあなたをパッと輝かせるスペシャルなランサーエボリューション�[です。
特別なボディカラーに、心地よさや質の高さにこだわりぬいたインテリアをトータルにコーディネイト。
さらにUV＆ヒートプロテクトガラス、オートエアコン＆クリーンエアフィルター（脱臭機能付）、
ユースフルシートなど、女性にやさしい機能も充実させました。
もちろんランサー本来のしっかりとつくり込まれた安全性や、4G63ターボ＋6MTによる
低燃費で滑らかな走り、そしてセキュリティアラームやオートライトコントロールなど価値ある装備もそなえています。
あなたが求めていた、あなたに最もふさわしいランサーエボリューション�[ ブルームエディション、誕生です。

燃費と重量よくなればいいんだけどなあ
後は、保険料・・・・・・

>>406
スイフトスポーツにしちゃえば(w

北米仕様の次のエボは2.4LのMIVICエンジンになるとの話ですが本当でしょうか？

>>392
280馬力規制は本邦メーカ自主規制なんだから
どこかが一抜けしてもいいよなぁ。暗黙ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝはもういいよ。
通産省から好ましくないとかの圧がかかるのだろうか？
それに比べ、今度のＶＷの1000馬力車はすげー。

>>402
>>405
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0304-09/3619.html

ﾂﾏﾝﾈ

>>408
どうやら本当のようです、北米のディーラーには三菱から説明があったようです。
日本で同じ仕様がでるかはわかりません。

どうせなら昔みたいに、外装をAMGに手がけてもらってはどうだろう。

>>412
ギャランAMG、カッコ良かったです。

他人の趣味にケチをつけるなYO

エボ８．５に本革シートがつくのは本当ですか？

>>415
セディアワゴンのものを流用

静か

p

もうＧＴＯ出して良いよ

8.5→9で
生産終了って本当ですか？

8.5＝９で終了って噂もあるよ

なんでベストカーみたいな糞雑誌はああもガセネタばかりなんだ？？
エボ９は来年１月じゃなかったのか？？
来年２月に８．５で９は再来年２月だと？？　アフォが　
わかんねーのなら初めから書くなよ　糞低脳雑誌が ｺﾞﾙｧ

http://www.atnavi.mlcgi.com/in.cgi?id=ysdhrs&jl=21

>>422 そんな雑誌信じるなよ・・・・てか、読むなよ。

む

なんか毎回newエボが出るたびに今回ので終了という噂が流されるんだが、
藻前らももう少し学習しろよ

ちなみに流れた噂の数々

２、３のとき・・・WRCから撤退のために終了
４，５，６、７のとき・・・WRカーにスイッチするので終了
８、９のとき・・・コルトエボにスイッチするので終了

>>422
ベストカーネタでこんなに怒るリアル厨が集まるスレはここですか（ﾜﾗ

漏れはベストカー好きだけどなあ
ネタ満載でｗ

漏れも５〜７割引ぐらいでネタを楽しんでるよ。＞ベストカー

しかも�\で終わりじゃなくて�]も出るだと？
何が「本誌が独占スクープ」だ
そりゃそうだろ　そんな糞ガセネタ掴むのは日本語に不自由な程度の低い下等生物が
書いたベストカー以外じゃありえねーだろうよ（ｹﾞﾗ

っていうかおまいらもそんな低脳雑誌読むなよ
俺か？　立ち読みしただけだ
二度と読まねえよ

まあ読むだけならタダですから

>>432
漏れも立ち読みだが充分に楽しんでるよ
まさか真剣に読んでるのか？
でないと怒らないよね

9もしくは8.5が出た時点で8を買うのが一番堅いかもね

来年�\買おうと楽しみにしてたのに
糞ベストカー　立ち読みでも絶対二度と読まねえよ

ベストカーはアドレナリンをうPさせるのが役目？
皆、うPしたか

>>437 しませんよ？

アルミ屋根さんの、ボーテックジェネレーターさんが可愛いさんですね。

>>436
過去のベストカーネタが本当だったら、少なくとも
TMEが７、７が８、GTAが９、８が１０、で、8.5が１１になってるわなぁ。

セディアワゴンのエボはどうなったのかと小（ｒｙ

で、たまに思うのだが、、、
FMCのイメージCGが載るじゃんか。本誌予想とか言ってさ。
あれ、稀にだが本物よりｶｺｲｲことって無いか？
雑誌の後に実際の車が発表になったとき「アレ？」って首を傾げることがある。

まあ、雑誌予想が実物よりｶｺｲｲとか感じる時点で予想はハズレなわけだが。

ベストカーのスクープでよく出てくる「メーカー関係者と親しい人物」って何物？

>>442
下請け部品メーカーとか
下請けのデザイナーとか

ベストカーって楽観的な記事が載ってるというか

軽薄な記事を出して読者を馬鹿にしてるよなぁ

なんだよあのガセネタの応酬は・・・罰則でもつけないとモラルをまもれんか？

ガセをガセと見抜くことのできる人じゃないと、ベストカーを読むことはできない。

>>444
てか、スポーツ新聞、オヤジ系週刊誌、女性雑誌に比べればマシな方だろ。

少なくとも他誌（カートップ、ホリデーオート、マガジンX、ザッカー・・・）やWeb情報と見比べる
ぐらいの知恵をつけようや。。。
最近車に興味を持ち始めたベストカーが唯一のニュースソースのリアル厨ならともかく。。。

面白いよ！べ○ストカー　スレでやれや。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059244478/l50

>>446

現状を認識する事と悪用することはそれぞれ別の話だ
ベストカーのそれははっきり悪用と思える

てかはっきり板違いだな
「ニュースのあり方」に付いての議論は昔からされてるが未だに決着が付いてないしな

ベストカーって悪用なのか？
漏れはてっきりネタ雑誌だとばかり思ってたのだが・・・

>>488
被害妄想もここまでくると怖いな。
そしたら東スポや夕刊フジなんか悪用極まって発禁処分ものだな。（ｗ

そういう漏れはこれから仕事帰りに寄るコンビニでベストカー立ち読みできるか
どうかワクワクしてまつ。早いところは日付変更とともに並べるだろうから。

関西は９日売り

>>452
そうなんでつか？ちょっとうらやましいかも。
エボネタなんか載ってた？

>>453
冷却の問題からブーレイ顔やめるかもとのこと

>>454
軽４のMCでも「ﾌﾞｰﾚｲ顔」にしなかった・・・
これはﾌﾞｰﾚｲ顔が日本で受け入れられないことを踏まえての施策です。
今度のエボがﾌﾞｰﾚｲ顔にならない可能性はあるでしょうね。

8.5はホイール以外は外観が8そのままらしいが？

>>455
もしそれが本当なら唯一ブーレイ顔の８は悲惨だな

ブーレイって何？

検索汁。

>>458
初代レガシーをデザインしたシト。
その後メルツェデス→三菱

あんがとさん。
デザインした人の名前なのね。

>>460
2代目レガシィだよ。

テスート？

↑レスNo.が4G63

なんか情報ないの？

東京モーヲタショーって
いつですか？
8.5＝9？が出展されるんでしょ？

９が出るまで保守age

なんか、8.5はエンジンのトルクアップも無くなるって話だよ

単に内外装の化粧直しをしたWRC復帰記念エディションに
なりそうな悪寒

グリルとホイールが変わるくらいかな？

ルーフのアルミ化は？

俺がメーカの知り合いと飲みながら（W)に聞いた小話
を少々

エボが8からUS、EURO市場に正規輸入される事になったんだけど、そん時に
ジャーナリスト連中は性能はパーフェクトって大絶賛してたんだけど、
一方ユーザの評価は、質感(特に内装)がチープすぎるって散々叩かれたんだよね。
BMW-M3　ポルシェ911を上回るあれだけの性能を持っていながら、VW-POLOにも
及ばないチープな内装はどーなってんだ？とね。

ﾐﾂﾋﾞｿとしてはここで高級感を付加できれば、エボを(ﾐﾂﾋﾞｿを)欧米で評価されるステ
ータス性を持った車(メーカ)に出来る千載一遇のチャンスなんだよ。

今のWRCのレギュレーションだと、いつまでもヲタくさいWRCホモロゲイメージに固
執してても意味は無いだろうと。

日本のヲタの声とEURO市場の声、どちらを重視するか？企業としての有形無形の
利益を考えれば、明らかだよねと。

というのが、広報、企画、販売の考え方

技術畑には、未だに性能向上が最優先っていうヲタ系の人もいるけど権限は皆無らしい。

でヨタ化していくんだね。
残念だけどしょうがないか。いらなくなったら買わなきゃいいだけだし。

性能を向上させないで何がｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝだ！！！！！！

>>473
ごめんねヲタ君
もうﾐﾂﾋﾞｿは君の相手している訳にはいかないんだよ

君は中古のエアコン無しRSで大汗かいてダイエットして
くれたまへ(w

そりゃそうだよな。
ヲタはもう自分のエボ持ってるんだし、愛車の性能上げるほうが楽しいでしょ。

まぁ、確かに、「新インプを上回るトルクを目標に開発中」っつっても、エボ７でも
実最大トルクでは既に上回っちゃてる個体が多いし、ﾌﾞｰｽﾄｳpなんかのマージン
見てもノーマルでめいっぱいのインプに比べると、遥かに余裕があるのが現状
だもんな。

それこそ、マイベック化で高回転でもインプ並に伸びるようにするとかしないとな。
でもこれは１年じゃ無理か。。。
来年WRカーで技術実証して、再来年の９で搭載か？（ベストカー風妄想）

これ以上の性能向上は不要。
デザイン固定してランサーの１グレードとして継続販売して欲しい。
（ブーレイ顔は要らん）

みんなが知ってるブーレイ顔が不評って事実。
もちろん三菱も知っている。

こうもりだけが知っている。

>>471
ますますランサーとエボの関係が複雑化しそうだな。
高級化路線を歩むというのならランサーとは縁を切って独自モデルと
して発展するしかないだろう。はっきり言って1.5リッタークラスのランサーに
高級感を与えるという発想は根本的に無理がありすぎる。

性能だけを追求したスタイルが古いというならもはやそれはランエボそのものの存在
が時代にマッチしていないという事。ランエボという車はかつてのギャランVR-4が持っ
ていた実用性の高さや快適性、高級感といったものを全て捨てた事によって成り立った車。
今、あの時捨てたものが必要ならば再び一から再出発する必要があるかもしれない。

ランエボの名を語りながら肥大化し快適なGTになるくらいならランエボは無くなった方がいい
のかもしれない。個人的にはそういうランエボはあんまり見たくないね。

mエボ８を買おうｍ

とにかく最終型のＲＳが欲しい

>>もちろん三菱も知っている。
(´･ω･｀)ホントかＹＯ？

>>483
ホントダヨ

>471
だから早くGTOエボを出せというのに(w

高級化路線か
マッサージ機付のレカロきぼん

ランエボ巨大化＆豪華、快適化しちゃうのかな・・・
性能向上だけをひたすら目指し続けて欲しいのに

別にエボ8.5やエボ９など出さなくてもブーレイ８号の顔をスワップするだけで
いいんじゃないの？
ヴェロッサ顔のエボ８とかＷＩＬＬ顔のエボ８なんて良いんじゃない？

さぁ、みんな一気にインプにのりかえよう！

デザインと前置きI/Cじゃないのと水平対向エンジンが好きになれません…

８のブーレイ顔はまだましだと思う。次のエボを買う予定なんだが
９の現行ランサーのヘッドライト形状のCGを見たときは愕然とした。
でも８．５になりそうでよかったー。グリルが廃止されたら万々歳！

>>491
あのブーレイランサー顔の９を「インテみたいでイイ！」っつってた香具師
もいるからなぁ。

>>490
ガンヲタﾊｯｹｿ

>>470 アルミになります。

>>494
やた〜！

つ〜事は、スキーキャリアは×なのね。

ん〜、ゲレンデ特急便だったのになぁ〜。

エボ糊の皆さんは秋葉原などのアニメヲタ系のスポットへいらっしゃる方が中心で、
スキーに行く方は少ないと考え、アルミにｹﾃｰｲしますた。

スキーにはエアトレターボでどうぞ。

>>497
ビンゴですよ・・・！

500馬力になります。

>>497
それはそれは大きな勘違いれす。リサーチ不足でつな。
だからミツビソはヤバイんれす。

>>501
必死だな（ぷ

>>502
どっちが必死かな？W

まあ軽くなるならどっちらでもいいですよ・・・！

みんな心の底ではランエボはカッコ悪いと思ってるんだね。
乗ってる本人もカッコ悪い、ブサイクだなぁ〜と思いながら乗ってるんだね。
限定車なのに売れ残り多数ってのもブサイクなランエボ否定派が多いって事だね。
いつまでこのブサイク△ブーレイ顔が続くのだろうか･･･｡

カッコ悪いなんて思ってたら買わないだろ
エボに乗ってる本人たちはまずそのいかついスタイルに惚れてるはず

ｲﾊﾟｰﾝ人には引くデザインでも秋葉原系の人たちには惚れ惚れするデザインなのだよ

そんで、秋葉原系の人たちは、より線の多いデザインを評価する。アニメが評価基準だからね。
曲面よりプレスラインが好き。ガンダムでいえば、初代よりＺ以降のゴテゴテしたデザインを
好み、また、初代であっても、カトキガンダム＞＞＞＞安彦ガンダムという価値観を持つ。

これより、秋葉原系の人たちのエボの好みは、以下のように線の多い順となることが理解できる。
エボ５，６＞＞エボ４＞エボ３＞エボ２＞エボ１＞＞エボ７，８

何かってーと、お前ら煽りは秋葉系だのアニメだのと
ワンパターンなんだよ。ヒネリのない頭の悪そうなレスばかりだな。
ガンダムもアニメも興味ない。
極真空手やボードやってるし、ヒッキーでもガリでもデブでもない。
お前ら糞相手に負けんわボケが。直接本人相手に言いに来いや。
面と向かって言われた事ないわ。
こんな所で煽りレスすんのが精一杯のクズ共が笑わせんなよ。

あんた！いい事言った。

自分は秋葉系でアニメ好きですが、何も悪いことはしていませんよ・・・！なのに
どうしてひどいことお言うのですか・・！

>極真空手やボードやってるし、ヒッキーでもガリでもデブでもない。

これだけで充分、笑える。
やっぱりコミケとか行くんですか？

508みたいな必死なアニヲタを釣って楽しんでるだけだろ？

確かに「キョクシンカラテ」を持ち出すのは痛いのぅ（苦笑
漏れの友達は空手部だったけどｾﾗﾑﾝ好きだったよ。。。

ちなみに漏れ（＝508）は「エボ好き→兄ヲタ」とは一言も言ってない。
「秋葉原系の人」について言っただけ。文章よく嫁。

過剰反応ｶｺﾜﾙｲ。

友人は８乗ってて「あの顔何とかしねーの」って聴いたら
「どうせセダンだし金かけたくねーし、いいんだ」という。
しかしヤシは３２０kmメーター（当然リミッターカット）にしダウンサスを組み
今度はパワーフローが欲しいんだと。お菓子区ねー

>>514
それは好きなコをいじめる心理とにているのですよ・・・！

a

320km・・・長いな。

じゃなくて、320km/hスケールのメーターって、なんかなぁ。
リミッタカットしたところで出る訳の無い速度を刻んだメーターってｸﾞﾝﾆｮﾘ。
まあ勝手だがね。

>>511
コミケって何だ？
お前が笑えるよ。エボが嫌いならエボスレに来んなよ。

>>512
何が何でもアニオタにしたいみたいだな。
お前の知り合いのセラムンオタがどうしたって？
お前の仲間の話なんて関係ねーだろが。
似た者どうしちちくりあってろ。

>>517
スレ違い＆勘違い？(w
満タンで300kmしか走らなかったのが320km走るようになったってことかと。

俺は2006年発売予定（だっけか？ベストカーに出てたが）のエボ�]購入予定。
それまでは今のエボ４を海苔つぶす(^^ゞ

�]なんて出ないyo

さらいねんの９はでるのですかね・・・？

８で終わりだよ。
知らなかった？

８　海　苔　必　死　だ　な

エボ10がFMCランサーベースで出るということは、エボ12ぐらいまで出るよな。
漏れはエボの最終バージョンを買うぞ。

>>525
三菱自動車が傾かなければな

>>三菱自動車が傾かなければな
すでに傾いてないか？
だから、倒れなければな

三菱さんももう少しユーザーの意見聞く場所作らないといけませんよ！

>>528

了解しますた！(ﾟ∀ﾟ)ヾ

2006年のエボ10は、WRCのNA化に伴ってNAになるかも。。。
2005年のエボ9、インプが最強となる罠。。。

ＷＲカーなんだから
市販車はターヴォのままで行くんでない？

つーか、三菱がＷＲＣを撤退してもランエボを販売し続けそうだ。

耐久とかﾗﾘｰとかで使用するしね

>>521
Ｘ（エックス）と�]（１０）見方間違ったのか？あほ？
じゃ数字で書いた方がよかったか？

オマイらＷＲＣとかしか言わないが、国内ラリーやダートトライアルでも
ランエボは使ってるわけだ。
ここのユーザーには確実に毎年売れてるわけだから
おいそれとシュアを手放すわけないでしょ

>>535
何も知らない脳内アフォの戯言に付き合っていたらキリがないよ。

>>535
まあそうなってくると毎年8だ9だと進化する必要もなくなるな。

例えNAになってもまだ4G63使いつづけるのかな？
ギャランAMGの再来か！？

進化しなきゃ戦闘力低下で売れないでしょ、ＲＳだけど

>>538

だから、何も知らない脳内アフォの戯言に付き合っていたらキリがないよ。

新しいのを出せば、毎回買ってくれる奴がいるもんだから８だの９だの１０だのいっちゃうだろ
トヨタみたく経営に余裕のある企業じゃないからドル箱は手放さんよ
８海苔、いいかげんにあきらめろ　いつかは旧型と呼ばれるようになる

>540
ｵﾏｲの乗ってるﾁｬﾘﾝｺﾓﾅｰ

>>540＝524
勝手に８糊を仮想（妄想？）敵にしてまつが、
８買いたかったけど買えなかったの？（ぷ

８になど買い換える気にもならなかったよ

禿同｡だからこそ､9に期待age

8糊だって9が出るのが楽しみで、9が良けりゃ乗り換える人もいるだろうし（ｴﾎﾞは下取り楽だからのぅ）、
なんで「8糊＝9否定に必死」と頭から決め付けるのか疑問。

8糊だって同じｴﾎﾞ好きなんだってこと忘れんでほしいのぅ。。。

それはそうと、ベストカー、カートップ、マガジンXでは何か情報が出てますたか？
＞関西の方

９は再来年ですよね？

エボ８”ＭＲ”についての情報ｷﾎﾞﾝﾇ。
まぁ、明日立ち読みすれば済む話だが。

ttps://w1.carmode.net/eshop/mags/cartop.shtml

世界中探したってこんなブサイクなクルマは珍らしいよな。
しかもまだ売ってるってのが気の毒だよ。

ＣＴ９Ａはクソ！！顔が
てか＞521　おいお前だお前　521！
ローマ数字も読めないとは　死ねは　お前にエボは似合わん！
てか同文内に�\と書いてあって後に�]って書いてあるのに、あ〜10かってわからないわけ？
お前の頭は硬いね〜　死ね。エボエックスなんてあるわけねーわけ。これだからガキは。

それとも素で　エボ10なんて出ませんが？？ってことか？
あーーーっはっはっは　情報不足ですな。＞＞521
あとお前ウインカー出すの遅いタイプだろ？　そういうの見ると俺は煽りたくなるからよろしくね。
邪魔だし。

>>551
１０はでるのですか・・・？となるとニューボディですいね？

うっせーハゲ！
俺様のアルテッツァを煽ったらコロスぞ

>>553
やれるもんならやってみろああ？？？こら！！くそやろう！！
アルテッツァ？？　話にならん！

煽ったら逃げるだけ　ぷけけけけけけ！！
お前の車にはつかまらねーよ！　ぷぁああっはっはっはっはっは！！

バカだなぁ。
普通のアルテッツァだと思ってるワケ？
俺様のアルテッツァには、アリストのエンジンに換装してんだぜ。
プアなランエボなんて余裕でちぎれるぜ！

お疲れ。

>>556
アフォか？
ノーマルじゃちぎれませんと自ら証明してるじゃん

ジサクジエン王国はここですか？

王様は誰でつか？

王様は520しかいないでしょ！
とにかく520のヴォケチンは
氏ね、と言う事で。
一件落着。

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
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　　| |　　　　　　 |　 ●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::|　　　何このスレ・・
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>>561
死ぬの？どこの葬儀屋頼んだの？
安く済ませていいだろ？貴様の葬儀など。
無能なＡＬＬどもよ　死ね！！

ブーレイ顔取りやめだって。
冷却機能悪すぎるから。

>>564
どうせならギコ顔…（ry

( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
必死だね
なんでそこまでキレてんだか。

新レガを試乗してた時のこと。
後ろからエボ７が煽ってきた。
べったり張り付いて右に左に車体を揺らすあの行動。
「アホ」と思ったが、あんまりしつこいので
２速にシフトダウンして３０００回転からフルアクセルしてみた。
「スゲー！」シートに押しつけられる怒濤の加速！
エボがミラーで小さくなってくのがわかった。
高速コーナーで更にエボは小さくなっていった。
新レガの加速／コーナーリングは本当に凄い。旧型も良かったが
新型ではそれに輪をかけて良くなってるのが数メートル走っただけでわかる。
まさに異次元の感覚！
それに比べエボは旧型とは言え実力的に限界点に来たんだな〜と感じさせられた。
元々素性の良くないシャーシとエンジンに無理矢理パワーを与えて、悲鳴を上げる
シャーシを電子制御でなんとか走らせてる感じ。
前にエボ７に乗ったが、やはりそんな感想を持った覚えがある。
スバルは真面目なメーカーだから、速い車を作るためには、基本となる
シャーシ設計から手を抜かない。ここらへんが他のメーカーとは思想が異なる。
確かにエボみたいに高価なパーツを付けてコンピューター制御させれば速くはなる。
でも、それが本当の速さなのだろうか・・？個人的には疑問が残る。
とりあえず新レガで真面目なメーカーが軟派メーカーを本当の実力で超えた気がした。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064241132/

>>567
君、マルチでｺﾋﾟﾍﾟを張ってるね
狙いは何？

>>569
天然のレガヲタか、アンチレガの釣り師

>>570
どちらにせよ、異常者。

精神鑑定が必要だな。

ブーレイ顔廃止だってさ
やっぱ売れなかったんだな

エボもインプも整形で売れなくなった

はやく、本当の情報ながしてくれ！

東モ出展のMR見てきたよ

なんか内装がゴージャスだった、ドアの内張りとか革っぽくなってた
リアウイングは６TMEちっくな２段羽
アルミホイルはレイズのTE37そっくりな１８インチですた
あとメータが全然変ってた、自発光式？なんか黒い背景に青白い文字
のやつ、グリルのミツビソ印は小さくなってた

>>576
18インチなんかいらんのにな。
カーボンウィングじゃなくなるの？
ダメダメな方向へいっちゃうの？
しょぼーーん。

>>576
肝心の無礼顔はどーなのさ。

藻前ら、開催２０日前にどうやって見てきたのか疑問に思え

>>579
いや、三菱自工or手伝いディーラー関係者かもしれないじゃん。

もう少しの辛抱ぢゃ！

疑問　コンビニで立ち読みしたが・・・
カートプ　　MRの情報あり！
ベストカ　　MRについて言及なし、ブーレイ顔廃止かの情報あり？
・・・同時発売なのにベストカーはカートップにスクープを先取りされたと言っていい？
もう少しの辛抱だが、まさかMRはガセネタでないことを祈る

>>582
とちらかというとガセネタであることを祈りたい・・・

とにかく�\でなければいいや！

>584 なんで？

�\が欲しいから。

>>586
じゃ、今回９だったら買えばいいだけじゃん

>>586
�\にかける気持ちが強いのね。でもあんまり期待しないほうがいいよ、今の三菱は
ユーザーの期待とは反対の車つくりばかりだかね、一番さびしいのはそれに気がつかない
事だよな、外人社長だからでしょうか？　　

東京ショーで発表になるのは９じゃないんだろ？
俗に言う８．５、８の改良版って聞いてるが。
６のＴＭＥのようなもんだろうな。

しかし９は現行ランサー顔になるのか？

阿呆は寝て待てということで
マターリと次期エボ発表待ちませう

そうは言っても、やっぱり早く情報が欲しいよ。
いつごろ？？

今月２４日にはわかるよ

>>592
そうなんですか。雑誌の発売日かなんかですか？

>>563
東京モーターおだぎりジョー開幕だろうがぁぁぁぁぁあああ・・・・
それより一週間前くらいに東モ先行本が出るので、
そこで暴露される可能性もなきにしもあらず

>>563　→ >>593の間違い
失礼

�\はいつ頃出ると思いますか？
今FD乗ってるんだけど、嫁から不便だと不評なのと
俺自身エボに乗ってみたいので、気になります。
エボについて知らないこと多いんだけど、�[は不評みたいだけど
どうしてですか？

>>596
VIIIのフロントのデザインが格好悪いという意見が多いから。
デザインが気にならないなら性能はｲｲと思いますよ。

>>596
ランエボをデザインで語るヘタレが増えたから。

そういやアンチエボの煽りレスってデザインとかドライバーに対してだけで
車の性能部分とかの煽りってあんまり見ないね

>>車の性能部分とかの煽りってあんまり見ないね
それはね、高性能過ぎて、煽りたくても煽れないからだよ。プッ
まぁ、温かく見守ってあげようや！

なんだかんだ言っても、日本じゃ性能よりもデザインで売れ行きが決まるからな
性能を気にするのはユーザーの一部を占めるｦﾀさんだけ
VIIIは、そのかっこ悪さゆえ一般人はあまり買ってないので、ｦﾀ率高し

車に何を求めるかは人それぞれだから別にいいと思うけど
車に興味の無い人はともかく大抵の車好き普通ヲタじゃねーの？
ましてわざわざ２ちゃんの車種板見るぐらいなら車種にかかわらずなんらかのヲタだと思うんだけど？

>>602を含めたｦﾀさんたちは自己厨が多く、みんな自分と同じだと思ってる傾向があるので

2chを見ている者＝自分と同じｦﾀ決定

とたいした証拠も無く決め付けてしまいます
ちなみにこの傾向は他の板でも同じみたいで、時々>>602のような書き込みを見かけます

車に興味無いのにエボスレ見るの？

>>603
何しにこの板に来てるの？

>>603
そう必死に否定しなくてもいいよ。
2chねら〜の99％はデブヲタだ。笑

ランエボ８ＭＲのＭＲってナニ？

>>607
Motorsports　and　Rally

>>596
過去のどのエボよりも速く、資金難の三菱が５以降実質的な改良をできていない
4G63を使い続ける限り、おそらく９でもその差は縮まらないであろう現行インプを
購入することをお勧めします。

>>609
９はマイベック機構が付くのは本当でしょうかね・・・？

この車ほしーなー
最高で何キロでるの？
はやいくるますきなんだよね

�\はベースのランサーがフルモデルチェンジするから、
がらっと変わるんじゃないんでしたっけ。
�\がさらにかっこ悪くなるようなら、�[MRで手を打とうかな。
早く�\情報知りたいのー。

速さを求めるならインプの方が良い

>609
自動車雑誌は例年新モデル予想するたびにそう言ってますが…

ﾚｶﾞｼｰじゃ釣れなくなったから淫夫に変えたんか？

でも実際５以降って速さではそんなに伸びてないじゃん。（ぷ

>>616
そんなこといったらGT-Rだって、32〜34で見違えるほど速くなってないし…
俺はインプ含めて、スバル車がモデルチェンジするたびに
どんどん格好悪くなっているのが気になる。(W

>>617
デザインは人それぞれ好みもあるし
それ言い出すと更に荒れる

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）失礼。ここ通らないと行けないので、
　　|　 　　/ 次期ランエボWRカーの写真を置いていきますね・・・
　　| /|　| 　http://www.crash.ne.jp/wrc/2003_news/10/wrc_2003_1009b.html
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

>>619
グリルにブーレイの予感がしますね・・・・・

げ!?NEW ＷＲカーは
エボ７、８とは似ても似つかないデザインなんかよ！

>>619
フェンダーは先代後期(5・6・6TME)のような雰囲気だな

でも現行ランサーベースなんだよな？

９はここからフィードバックしてほしいですよね・・・！

エボＱが全長４メーターちょいくらいならいよいよ買うかも。

エバ

>>623
現行ランサーじゃないと思ったけど、違うかな？
誰か知らない？

>>620
縁から見てブーレイじゃないな
三菱マークだな、ありゃ

>>619
今月のベストカーだったかな？？　不評のブーレイにかわり角ばったデザインを採用
とあったけど、この画像見る限りホントっぽいね。

つーかやっぱブーレイ顔不評なのかと立ち読みしながらへこんでたよ・・・・・

>>629
�[糊か？

>>630
ええ、そうですよ。立ち読みしてるガラス向こうから俺のエボッパが寂しそうに笑ってたよ・・・・

>>631
俺はあのくどい顔は好きだけどなー。
個人的に�Zのあっさりしたのより良いと思う。

ＡＣＤとＡＹＣをさらに改良してマイベックつけるのなら
外観は我慢して５００万までなら出すのだが・・・

現行ランサーベースのエボは本当に8.5で糸冬り？
９まで出るんじゃないの？

漏れも最初８の写真見た時「なんじゃこりゃ？」とｵﾓﾀよ
つーか７の時もｵﾓﾀけどｗ
三菱よ、もうちょっとカタログの写真をウマク撮れよ・・・
で、８が出た時に見に行ったけどそんなに悪くは思わなかったな
しかし８の顔をジックリ見た直後だと７の顔がなんか寂しい・・・

>>633
あとRSだけでも１２００キロ台に軽量化！

>>619の記事を信用してみると、
ＷＲＣでは少なくとも2006年までランサーを使うと言う事は
次の型式のランサーでもエボが出る（〜１２？）可能性が高くなった？

WRCで使わなくなってもランエボは出続けるだろうから安心すれ

何を根拠に？

潰れそうな会社の貴重なドル箱だから

仕事絡みで時期ランエボ（？）の写真見た。
ランエボ乗らないのとフロントしか写ってないので
細かいとこは分からないけど、
外見を見比べた感じ、８と変わった様子なし。
ちなみに「MR」とナンバーに書いてあった。

>>641
ネタか？ネタなのか？(汗)

これで来年早々の買い替えはなくなったか。
車検の準備しなければ…。

>>642
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携帯アド交換した香具師もいるらしい。。。
毎日何人も新人の女の子は増えてるし、
無料で話せる子もかなりいるから楽しめるよ。
女の子プロフィール動画は必見モノ！
素人の子はエロイでえ〜。２〜３発抜けるよー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/glory/

あっ、そうそう加藤あいの温泉盗撮ビデオ、
ここで超激安で見つけたから報告しとくね
オレも買ったけど１本５０００円だった！
他のネットショップで軒並み２マソ円で販売してるのにここは激安！
他にも裏やモ娘の入浴モノとかが超激安だった。
加藤の小ぶりなオパーイと形の良いヘアーは最高だったよ！
http://www.galsmode.com/g-mode/dvd/

ネタではないけど、書いたようにランエボに乗ってない人間から見たら違いは分からないなあ。走行写真だったから確定だとは思う。
モーターショーがらみで入ったネタなので、
おそらくショーで出品するのでは

>>640
ぷっ、あんたリアル厨ですか？

ドル箱って、あんた、売れるっつってもコアな層のみで高々１万台。
コルトでも半年で稼げる程度の市場規模だぞ。
（カローラなら２、３ヶ月、レガなら１ヶ月）

残す理由といったら「三菱＝モータースポーツ（ラリー）」のイメージ戦略でしかない。
これはインプSTiにも言える。
純粋に経済的に見たら、真っ先につぶすラインだぞ。（だからヨタはあんまりとんがった
路線出してない）

>>646
そういうあんたは
原価や利益率を考慮できない房ですか？

>>647
くやしかった？
そんなら、エボの利益率が他車種より高いこと証明してみぃ（ぷ

「この性能が３００マソ円で！」っつうよくある台詞が何を言ってるのか
理解できてない厨？

エボ１台の利益はDION３台売るより儲かるって聞いたことあるよ

ACDやAYC、エボのみに付いてる装備の開発にかかったコストは、
エボの利益でちゃんと回収できてんの？

>>650
AYC初搭載のエボ4を1万数千台売ったし、その後のエボにも搭載しつづけている。
また一部グレードのギャラン・レグナムにも搭載した。
ACD初搭載のエボ7も1万台売ったし、その後のエボにも搭載しつづけている。

こうみると、初機構搭載時のエボはたくさん売るのね。
開発費を回収できたかどうかは判らんが。

やはり8.5は見送って
９狙いだな！

>>652
一生見送ってろカス（ｒｙ

見送ってううちにやたら重くデカクなってしまった。どうしよう

どうにかなる

>>653
一生童貞チンカス！

Ｘはデカイぞ!

ＸからＮＡ。

やっぱ10はＮＡになるのか･･･

ギャラソAMGの再来ですか？

NAなんかになるわけﾈｰだろ!

そういやWRCでターボ禁止になるのはいつだったかな？

ＷＲＣでﾀｰﾎﾞ禁止になっても
市販はﾀｰﾎﾞ車ででるっしょ

ベストカーには�\まで今のボディベースで、�]から変わるそうだが。

信用ならんな・・・ベストカーの煽り通りきてたらエボ�[はモンスターマシン
だからな。┐（´ー｀）┌　

ターボ禁止という提案が出てるだけで何年からとか決まってるわけではない

ダーミヤン！

>>666
アじゃねーの？

ぐはっ！　逝ってきまつ・・・

ｶﾞｽﾄ

MR見てきました
価格は８より安くなるみたい、310マソくらいで
調整中なり

今､ランサーMRに乗ってるんですが密かにこれってエボだったんですか？

カタログを先行うｐしてくれる神希望

>>670
本当ですか？？？
ところで、何処でMR見たんですか？関係者？

はい、関係者です（W

だからまだあんまり詳しい事は書けません
内装が豪華になるのは本当ですよ
ドアトリムを革張りにする事も可能です

MRの発売予定はいつぐらいですか？

ＭＳＮの東京モーターショーのページの三菱出品車のエボはＭＲなのか？
そうだとしたら、外観全然変わってないけど・・・
それとも米国用？

>>674
ヘッドライトはブラックアウト化されてますたか？
つや消し黒なのかダークメタル調なのかも解れば、是非。

各出版社から東モ出品車情報出てきたな。
ＭＲ走行写真もあるからほぼ確定か？

外見はホイル、ヘッドランプを含めた色、「ＭＲ」エンブレム以外エボ８と同じ。
内容的にはビル足、ルーフアルミ化、カム・タービン変更による高回転域の改善
が主な変更らしい。

それがホントなら
思ってたより変更点が多いね。

ブーレイ顔は確実？？　晴香上のレスであったがタイヤは18ｲﾝﾁ？

ポン付けできない「ルーフアルミ化」っつうのがちょっとうらやますぃ。
屋根交換したら修有り車になってまう。

アルミよりFRPにしてくれんかな…
窓もアクリルとか。

また豚鼻かよ。
イラネ．．

ルーフ アルミ化って
軽量化？
低重心化？

少しは軽くなるのかな？

ルーフをアルミ化して剛性落ちないのかな。。。
同じ剛性にするには屋根をかなり厚くする必要あるが。。。

個人的には、軽量化云々よりも
屋根が錆びてボコボコにならなくなるのが
すげぇうらやますぃ。屋外駐車で長く乗るんで・・・

>>686
エンジン内部も細かく変えてくるのですよね・・・！

ttp://www.carview.co.jp/tms/2003/chokuzen/lanevoviii_mr1.asp

ライトブラックになってまつね。

ｲｲﾈｰｲｲﾈｰ

外見上はあまり変化なし、という訳ですな。

>>687
ですね。これまでもそうだけど
公表しないレベルで細かくプロフィールが変わってくると思いまつ。

>>688
ライトだけ激しく欲しいでつ・・・

意外とこれがＣＴ最終型になっちゃったりして。

で価格設定はいくらぐらいになるのだろう。
３００万円台前半で納まるのだろうか？

>投石器たん
俺もﾎｽｨ・・
絶対変えるべきでつよ。
で

値段とか教えてちょんまげｗ

オタきもい市ね。

>>694
キモイ性格異常のオマエが氏ね。

事実なんだから大目にみろやｗ

しかし、エボ、インプ乗りはオタばっかだな。
どの辺が彼らに受けるんだろうか？
たまに、イケ面が乗っていると安心する。

>>696
て言うかエボやインプ乗りでデブとかオタっぽい奴って実際に見た
事あるか？結構カッコイイ奴が多い気がするんだけど気のせいだろ
うか？

おまえがヲタだから似たようなのが集まるんだろｗ

>>697

連れからこの話聞いてから（オタ、デブが多い）信号待ちとか、すれ違いざま
とか結構気にしてみてるけど、やっぱ多いよ。オタ。デブ。

700

>>693
フォグ内臓、しかもHIDユニットだからカナーリ高いハズ
１０万円越えるんじゃないかな・・・(´･ω･｀)

ブラックアウト化されたガワだけ販売キボンヌ

これで値段下がったら8買った連中は･･･
350とかなら許す

CTの最後はやっぱ可変ｶﾑﾌﾟﾛかのぅ。

>>703
ﾐｼｮｰﾝ、SAYC、ｶｰﾎﾞﾝﾊﾈといったｺｽﾄ高のラインが償却してるだろうから安く出来るんでないの？
ルーフはともかく、ｴﾝｼﾞﾝ、足は殆どチューナーレベルのモディファイだからな。

８買った連中も程よくローン返済が進んで再来年以降の財政出動（９とか１０とか）に準備中。
漏れもその一人。

>>704
マイベツクターボなら９を買いますよ・・・！

ＭＲを買うか、９まで待つか悩むなぁ。
性能的にはもう十分だが、ルックスが良くなるか、悪くなるかが問題で
決められないです。

３０万円くらい安くしてくれればナ、ブーレイ顔のオプション料で我慢できる。

>>703
値段については>>670-674でリーク済

>>706
MRを買った方がいい。
9はルックスが悪くなる悪寒。

8.5が最後で
９は出ない予感がしてきた。

>>709
９はおなじみ雑誌予想の釣目新ランサー顔か、新ランサーWRカー顔↓だろうな。
ttp://www.crash.ne.jp/wrc/2003_news/10/wrc_2003_1009b.html

前者は激しくｶｺﾜﾙｲと思うが、後者みたいにゴツくてしかもMIVECだったら漏れは買う！！

>>710
新ランサーWRカーって３年使うって言ってるが、
CTのエボがMRの次にもう１回出るのにちょうどつじつまが合うぞ。（以下、妄想）

04年初旬MR
05年初旬9＆中旬FMCランサー
06年中旬FMCランサーベースの10＆下旬FMCWRカー

ガンダム

投石器って人も、デブでメガーネでオタッキー？
実際見たことある人、その辺どーなのよ？

９が350万位に値上がりするようならＭＲに決めようかな…
ＭＲは本当に310万なんすかねー？

ところでＯＰのチタンタービンて良いの？

>>715
普通に考えたら高くなりそうだけど、7の時みたく復活したラリー資金の投入で安く出すのかもね
どうせなら7のように300切って欲しいね

>>710
どうしてですか？そう不安の原因をここでぶちまけてください・・・！

>>714
デブでもメガーネでも無いが、エボヲタである事は否定できんな（´･ω･｀）
九州来れるなら直接見て判断してみれ。

>702
(ﾟдﾟ)ハゲドー

アルミルーフにビル足入れて、ついでにホイールも鍛造
本当に値段下がんの？



310ってRSだったりｗ

全部オプションじゃないの？
セットオプションで40万とか。ｗ

ブー顔もオプションか？

>>718
投石器ﾀﾝがﾃﾞﾌﾞﾒｶﾞじゃなくてよかった
ちなみに彼女はいるんですか？
実は投石器ﾀﾝに憧れている女の子がいるもんで。。

なんだってー

誠に遺憾ながらヨメがおります（´･ω･｀）

>>724
そうでつか、羨ましいくらい結構カワイイ子だったんですが…
このスレ見てるから、さぞかし残念がっていることでしょう。。。

ちなみに、投石器タンに憧れた理由は、博識だけど、煽りを
大人な態度でスルーしているからだそうです。

MRの予約をしに行ったら、在庫の8を激しく勧められました。
チタンタービン、プラガラス、６スピ、黒で乗り出し345ﾏｿ
買いかなぁ。。

>>726
東モでMR見てから決めれば良いかと思われ

近所のデーラーにもまだ８（しかもRS）が置いてあったような。
７に比べて台数少ないのに、まだ新車で購入できるとはビクーリ
ついでにそこには中古のエボ７（黒）が170万で置いてますた。安っ！

>>725
今アタマの中に「もったいない」という言葉が絶え間なく浮かんでおります

>>724
>遺憾ながら
ﾜﾛﾀ

って俺も同じﾀﾞｶﾞﾅｰ。(´・ω・`)

ホントに、あの写真のままのカッコで出るんかな？
８ＭＲ

まぁ、実際４以降はどのモデルも１年近く新車の在庫が出回ってたわけだが。。。

プ

ランエボ8MRとインプレッサstiなら、どっちが買い？

>>733
MRかな・・・・・？でもインプも乗りたいし
9が出るまで待つのはどうでしょうか？

８MRって>>619の風洞モデルと大分違うね
WRカーの形状はインプみたく別物になるのかな？

だから市販エボとWRカーは基本的に別モ

しまった、釣られた！逝ってきます。

程度の良いCD9Aを300万くらいでレストア（？）したほうがいいんじゃね？

でかい７以降いらね。

>>736
いや、７みたく市販車と同じスタイルじゃないのかということ
７もよくみりゃ違うとこは多いんだが
昔、三菱はWRカーに移行しても外観はほとんど市販車と同じにする
インプみたく別物にしないって言ってたんだよ

>>738
7ベースだったわけじゃなく、セディアをベースに
見た目をわざわざ７風にしたわけだから…。

風洞モデルの外観はエボ９以降に反映するんでないかな、と

あの風洞モデル見ると、６みたいにリアがオーバーフェンダーになってるから
９には期待してます。
７も８もケツまわりがいまいち好きになれないです。

ザ・マイカーの付録で気づいたんだけど、エボ8MRってエンジンルーム内がらっと変わってるのね。

エボＭＲはムキ出しエアクリだよね。Ｋ＆Ｎかな？

今までの傾向としてエボは発表されてから大体何ヶ月くらいまで新車で買えますか？
って言うのも、９の外観や仕様なんかがわかる頃まで、ＭＲを手に入れる事
が出来れば、比べてみてからどちらか買おうと思いまして…

MRの値段310マソってまじっすか？？
今８買うのはおばか？ｺﾐｺﾐ350以下でかえるのでつが。

おれも知りたいです。
エボって何ヶ月くらい残ってるんだろう？
スポーツカー全盛の頃は月刊誌などでよく「○○県の販売店に在庫あり」とかいう企画やってたけど、今は見ないしね。

セディア顔が好きなのでMR狙い

>>743, 745
藻前ら、ちっとはこのスレの過去レス見るくらいの努力はしろ

>>743
遮熱板ないように見えるけど性能的にだいじょうぶなのかねー?

>>748
写真晒しきぼん。

あのボディ形状、エボにみえないのですが

ちょっとてすと

>>749
スマン。立ち読みしました。。。

>>749
http://www.auto-g.jp/image.html?f=special/2003_1014/mitsubishi/lanevo8mr/07_b.jpg

>>753
神

とてもエボ７や８と同じエンジンルームには見えない・・・
つかこんなトコからエア吸うのか

>>753
ランエボじゃないやん…

>>755
うん、フェンダーの形状が違うみたい。
CZ3等の写真を誤植したんじゃないの？

それにしても全体的に暗いというか…
ホイールの色も室内もガンメタ色多用しているしね。

それに主要緒元がす　ご　す　ぎ
全長 １８８０ｍｍ
全幅 １４２５ｍｍ
全高 １１８５ｍｍ
って…

室内長
全高
室内高
か。。。

８MR、９はシートの高さを低くして欲しい。
自分は身長１９０ｃｍ。
インプは高さ調整できるのでそのテンで１評。。。

test

>>744

８が350万以下で買えるって、地域はどこですか？
あとメーカオプションは何を付けているかも教えてほしいです
自分も８狙っているんですが、チタンタービン、６スピ、プライバしガラス
のメーカＯＰにフロアマット、サンバイザーで３６０万って言われました。。。

>>762
名古屋の吹上営業所に一台展示してありました。
タグは335万くらい。

チタンがはいっていたのは見たけどほか忘れたでつ。

色は白。

普段エボはほとんどみかけない営業所なので、ちょっとﾋﾞｸｰﾘ。

名古屋三菱での売れ残りだろうなー。

ＭＲってのは知恵遅れってことですか？

お前と同じですよ

Mental Retardation

前FD乗ってたんだけど
８MR買おうと思ってる

一つ気になるのは速いのは文句ないんだけど
エンジンはどうなのよ？
回して愉しいエンジンなの？＞

>>767
インプにしとけ。。

>>768
エボの方が好きなので・・・
回してもあんま愉しくない？＞４G63

>>769
EJ20に比べたらの話。
4G63も名機。下からトルクがある。
EJ20はまわしてナンボのエンジン。

>>767
エイトにしとけ。。

>>770
トルク重視で回すエンジンではやはりないのか・・

>>771
それも考えてる。。。
でもターボが無いので・・・

>>771
回して楽しいかどうかという所で、
ターボの有り無しは関係ないと思うけどなぁ。
７の後継は３ローターＮＡだっていう噂もあるくらいだし。

純粋な速さなら、エンジンパワーに頼らず腕磨いた方が良いような･･･

まぁ、自分の車だから自分が好きなの選べばいいんだけどさ･･･

いやぁ〜　ＭＲ萌えだわ。(*^◇^*)

Mental Retardation

Metalmax R

>>726
MRは荷重移動がむずかしいから
8のがいいよ、黒ってフロントビューのダサさが隠れるからいいけど
夏あついよ？

>>767
FDのままでいいじゃんロータリーしぶすぎ、
4WDだと重いよ、ステアリングも

ランエボ速いって言うから買ったけど
遅いじゃねぇ〜か！
それまで乗ってたチューンドアルトワークスの方が体感的にも速かった。
多分、サーキットもアルトの方が速そうだ。
慣らしが終わったらサーキット行ってみる。
で、アルトより遅かったら即売じゃー。

ttp://response.jp/event/tms2003/html/mit_evo8mr/gw3_dscn00850084.html
MRの内装
ttp://response.jp/event/tms2003/html/mit_evo8mr/gw3_dscn00810080.html
エンジンルーム

エンジンルームって。

〈　ﾄﾞｳﾓｽﾐﾏｾﾝ
　∨￣￣￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ
　　　∨）
　　　（（

キノコむき出しには見えねーぞ
だれじゃー、ガセ流したのはぁあああ

>>779
お前にランエボは向いてないよ、アルトにのっとけ（´ー｀）

>>782
>>753見ろ。
結局誤植だったようだが。

>>753の写真はTarmac Spyderのエンジンルームでしょ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .　-　_
　　　　　　　　　　　　　　_,..,_　　　　　　　　　ノ´//⌒ ミヾヽ､_
　　　　_＿＿＿＿　 ,r'´　　 ｀`'' - ､ｰﾆ三彡´〃　　　!　ﾞゞヾ､_｀ヽ
　　［|<|＿＿＿＿├｛　　　　　　 　 　 　 /´　 {　 l　　| //　ヽ`ｰr' }
　　　　″　　 　　　　!　　　　`､　　　　　'　　 ﾉ　 l.　｜|l 　 　 i l / l 　ｲﾔ...
　　　　　　　　　 　 　 ',　 　 　 |￣｀`''''ー―- ，'´l 　l　|!` ‐--| l l l
　　　　　　　　　　　 　 ',　　　 ｜ 　 　 　 　 　 　 l　 l　 |　　　 ﾘ,! l
　　　　　　　　　　　　　 ',　　　｜ 　 　　　　　　　|　｜ ,!　　　 '　ﾘ
　 ,.r''ヽ､　　　　　　　 ＿ ',　　　|　　　　　　　　　 |.　|
　,'　　 　｀　' ' ' ' ' ' ´　　｀ヽ　　 ! 　 　 　 　 　　　|　|
/ ,.r'´￣ '''''' ─−-........＿＿ ,.r' 　 　 　 　 　 　　|　'''"''‐-､

VIII MR収録予定
『GT4“プロローグ”版』車種リスト
ttp://www.dengekionline.com/data/news/2003/10/22/ddae9ef7e5542acb9035c0c96123c6ee.html

今、コギャルの間では「たまごっち」が再ブームなんだってね。
そんな俺は、もうたまごっち歴６年以上です。
当然、愛車のエボ８にも標準装備してます。

たまごっち８ＭＲ

8MRはﾌﾞｰﾚｲ顔なのね･･･。

三菱ってユーザーの意見吸い上げるところあるのでしょうか？

ＭＲって聞いたから最初ＭＲかと思ったよ（バカ？
MITUBISI　RACINGの略なんだ
今度のモーターショウでお目見えだね
８買いそびれたので買おうかな
というかとても欲しくなってきた

なんかインプスペCが来年出るらしい。
CARトップ情報。

ブラックアウトライトいいネ、ボディー色白だと決まるんでネカ？

>>794
FTOの白みたいになるんじゃないか？
アレはアレでｶｺｲｲけどエボの場合どう見えるんだろ？

ずいぶん前からビルシュタインサスって
噂があったけど今回はその噂が現実になったね。
もしかして、そんな噂が立ったから逆に採用したんじゃ!?

>>794
知り合いがＤＩＹで白のＥｖｏ７のライトを黒目にしましたが・・・、
イイ！！です。
漏れのもしてくれよ！

MR買う予定だが、カラーはどうしようか迷う？
メディアに露出しているガンメタもカッコいいし、シルバーも捨てがたい！
黄色は一番ベストだが、躊躇しそう・・・

このあいだ山梨へ行った。
とても天気が良く、高速道路もカナリ飛ばした。
前にいる車は次々とごぼう抜き。流石インプレッサ！！
甲府南インター近くの直線で隼に出会った。
モロニあおったら、それに答えるように劇的な加速で逃げていった。
これではインプの名が汚れると思い、フル加速したがみるみる
うちに逃げられてしまった・・・

>>799
ﾏﾙﾁｺﾋﾟﾍﾟｶｺﾜﾙｲ

去年新卒の三菱自工社員だが、ランエボみんな買いすぎ。漏れも、�[だけど少なくとも
構内に20台ぐらいある。岡崎はしっているとすぐ色んな奴にばれるのがいやだ。まあ、
ほかに魅力的な車がないかもしれないけど。多分、今年の新卒もMR買う気満々の奴ばっか
だろうな。まあ、給料も安いし、借金地獄必至だけど。そろそろ会社やめようかなー？

>>801
�[は最近自工社員にセールやりましたからねぇｗ
でも、自工社員ってそんなに給料安いんですか・・・

エボ６のヘッドライトバルブをブラックライト球にしてみました。
けっこうイケテます。

>>802
ディーラー系は自工に限らず安いかと。（Ｔ＿Ｔ）
暮らしていけなくてやめてく人って結構います・・・。

>>804
ディーラー社員でつか？
暮らしていけないって・・・一体どんな給料なんだか・・・ｶﾞｸｶﾞｸ

ところで本当にＭＲ安くなるのか？

�\でマイヴェック化ってホントかね？
それって4G63がマイヴェック化されるってこと？
それとも全く新しいエンジンが載るの？
って誰にも分からんよな(´A｀)

>>806
先週の土曜日にディーラー行ってＭＲについて聞いたら
�[と比べて１０万〜２０万ぐらい高くなりそうだと営業が言ってた。

どうせ，燃費と☆のためのｸｿMIVECだろうよ。
それ以前にMIVECつけるとは思えんが…

>>809
モーターショーの三菱ブースはバリバリGDI＋MIVECな訳だが・・・

シャリグラの最終型はＧＤＩ＋連続可変バルタイ
最強だったなｗ
三菱の可変バルタイの総称がＭＩＶＥＣなら
本当はＧＤＩ　ＭＩＶＥＣと言うはずなのに
三菱はＧＤＩにはＭＩＶＥＣ名称を使わず、ＧＤＩ-Ｖという
名称を使っていたな。何故だ？

まー激しくスレ違いだな。スマソ

>811
まだ，そのころはMIVECはスポーツイメージでしたから，可変カムがなくても
MIVECを名乗るほど恥知らずではなかったのです。

けきょーく　８．５買っとこ
２０年乗るし・・・

はぁ・・・

やれやれ・・・

唐揚げ (´・ω・`)/

８ＭＲのデモ動画見つけました。
皆さん見ましたか？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ここの東モ情報から入って行くと
東モの三菱ブース配置が出てくるので
その右下に青い字でムービーって書いてあるとこです。
何時頃販売なのでしょうか・・・
もう予約とか受け付けてるのかな？

>>817
関係無いけど、三菱のサイトは何であんなにフラッシュを多用するかね。
web作成者の自己満以外の何物でも無いと思う。
見る側にとってはウザイだけ。

同感です。

エボ７なんですけど、
アンダーカバーのプラネジが外れてぷらぷらしています。
いっそうのこと全部外してもＯＫですよね？
外している方います？

プラネジだけ買えば？
整流効果があるから外さないほうがいいと思うよ。

アルミルーフ採用らしいですが
シャーシとの接合はどうやってるんだろうか。

>>818
日産もFLASHを多用してるな…。

>>823
車に限らずメーカーサイトは大多数がフラッシュな罠。

>>801
黒か白どっち？

ホイールはBBSになったんかー

ランサーセディアのCVTのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもＷＲＣのベース車なのにCVTだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ランエボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなので前に進まないし。
速度やハンドリングにかんしては多分ランエボもセディアも変わらないでしょ。ランエボ乗ったことないから
知らないけどタービンやATCがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもセディアな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道下りでで１２０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらランサーのセディアには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>827エボ乗ってからレス上げろ、呼んでて恥ずかしいぞ。莫迦

>>828
神のＧＴＯのコピペを弄ったやつだから、何も考えずにスルーしてやりなさい。

俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁

>>速度やハンドリングにかんしては多分ランエボもセディアも変わらないでしょ。ランエボ乗ったことないから
>>知らないけどタービンやATCがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもセディアな
>>んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

タービンやATCあるかないかで天地の差なんだよ・・・
キミはそのアホなんだよ・・・

>>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道下りでで１２０キロ位でマジで３４GTRを
>>抜いた。つまりはGTRですらランサーのセディアには勝てないと言うわけで、それだけでも個
>>人的には大満足です。

その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！
俺からできる唯一の手向けだ。

やれやれ・・・

まだ神のコピペを知らないヤシっているんだな
しかも車種板で・・・

>>830
ATCってなに？

>>830もコピペのよーな気がする。

>>833
JR列車自動停止装置。

しかし、何でいつも最後は34GT-Rと東関東道なんだ（笑

>>835
列車自動制御装置な。

＞三菱自、エンジン開発技術分野で巻き返しへ
＞
＞三菱自動車工業は五年までに、アルミシリンダーブロックを採用した
＞新世代ガソリンエンジンに切り替えていく方針を明らかにした。
＞メーカー各社は、すでにシリンダーブロックのアルミ化を進めているが、
＞同社では遅れていた。ダイムラークライスラーとのエンジンの
＞共同開発計画などにもめどが立ったため、軽量・コンパクトで高性能な
＞新世代エンジンに一気に切り替えて、エンジン技術開発での遅れを取り戻す。
＞三菱は以前、すべてのガソリンエンジンについて、直接筒内燃料噴射方式の
＞「ＧＤＩ」エンジンに切り換える計画を進めていた。

4G63も終わりですか？

>>838
東モでも「2005年までに全ラインMIVEC化！アルミ化！」って新ｴﾝｼﾞｿ並べてたしな。
チューニングベースで面白いのはMRか９までかもな。。。と言って見るﾃｽﾄ

正直ランサーセディアは速いよ。ＧＴ−Ｒやスープラはもう越えたと思う。ＮＳＸよりもコーナーリングも速いって誰かが言ってたし。
たぶん国産でもベスト３に入るくらい速くなったのは確実。
ＷＲＣも来年ランエボに変わってセディアで参戦するってウワサもあるくらいだよ。
あとセディアのエンジンはほんとすごいね。あれはパワーが少し抑えてあって90馬力だからね。
給排気いじって軽く280馬力くらいはかるくいくと思う。しかも耐久性もばっちり。
国産じゃよくランエボの4Ｇ63が最強とか言ってるけどあれは間違い。もうあんな馬鹿でかくて重い
だけのエンジンなんて最強のわけないね。セディアのエンジンこそが最強。あれは三菱の工場で
職人がすべて手作業で丁寧に作り上げたエンジンだからパワーは出て当然。あのエンジンは
ポルシェでさえバラして研究してるらしいからね。でポルシェはバラしてみて「こんなエンジンは
今の我々では無理だ！」って嘆いたらしいから。エンジン技術じゃ三菱は他社の３年以上進んで
るって雑誌に書いてあったし。
学校で物理や機械工学を習った俺としては常識レベルなんだけどなぁ。
ほんとこのスレは程度が低い低学歴ばっかりだねｗ

おまえら妄想語ってないで少しは常識を考えたまへ

>>ＮＳＸよりもコーナーリングも速いって誰かが言ってたし。

所詮聞いた話を信じただけなのね。

>>840
残念ですが、もうセディアはなくなりました。中古車でWRCに参戦するのでつか？

最近はネタにもきちんと答えてあげるのがはやり？

このスレの住人にはネタポピペに対する免疫がないだけでしょう

どこのコピペなのか知りたい。

莫迦はほっときましょうよ・・・・

ランサーセレステ乗ってきますた。

40分ほど一人で乗らせてもらえたんでスピード出したり坂上ってみたりいい試乗ができたが
これを買うかといわれればNoだなぁ。

なんかアクセルペダルの感覚が変じゃない？
踏まないと加速しない調整なんだろうけど普通に信号発進すると俺の脳内ターボ車みたいに出だしが遅い。
80km/h超えてから140km/hまでは俺の車より速いのかなぁ、あんまわかんないビミョーなレベル。
メーターが60km/hでも時計で言う1時の位置より下だし、目盛りも小さいんで上がりは早く感じるねぇ。
けど、どうも心に響かない運転感覚で急加速しようと思ったら4→3→2まで落ちて一気にスポーン。
でもそんな速くもないのよねぇ・・・。遅くもないけど。

120km/h以上でハンドル切っても安定して曲がっていけるし
安心速度だっけ？それを上げたという言葉に偽りなしの安心感。
足もほとんどロールせず、けど決して堅くなくてむしろ乗り心地抜群なバランスを実現。
でもなんかこんなんイヤ、もっと刺激をくれという、開発者が聞いたらションボリックな想いは消えない。
ハンドリングが安定しすぎてるんでもうちょいクイックにしてくれってとこなんかなぁ。
センター付近を過敏にしろと言うと乗りやすさとか高速コーナーで路面状況によりハンドルが振れるからだめかもしれんが
この安定さがすべてみたいなのは俺は好きではない。

つーかね、ぶっちゃけ「プリウスでつか？」と。

俺はもうちょっと刺激のある車がいいな。
これはいい車だけど楽しくない

セレステかよ！

セレステって最終バージョン何年？
80年台に終わってなかったっけ？

角張ってて地味な車だけど、横に乗ったら誰でも（うちの嫁でも）
すごく喜びますよ。運転する楽しさも露骨なぐらい直接的な気持ちよさです
故障や維持費の事を考えなきゃあ　最高のおもちゃです
変に小難しい事を言ったり「俺たちは特別なんだ」みたいな雰囲気は
ランサーＥＸを狭い世界に追いやるような気がして賛成できません

ランサーＥＸの所有する上での苦痛はトラブルや維持費ってことになりますが
購入費はターボで25万くらいで、インタークーラターボで30万〜
さらにＮＡならただみたいな値段で変えます
またランサーＥＸは構造がシンプルなので自分で弄ればメンテ代も
あまりかからないようです。更なるパワーが欲しければ輸出しようの
2000インタークーラターボもあるようですね

トータルで考えればＡＥ86やシルビア購入するより
ずいぶん安上がりだと自分では思っています。
ランサーＥＸをお勧め出来る人は車が好きでメンテもある程度好きで時間があり
そして出来れば峠を攻めいる　　って感じではないでしょうか？

ランサーフィオーレ　ＣＸエクストラ乗せてもらった時のこと。
後ろからランエボ6が煽ってきた。
べったり張り付いて右に左に車体を揺らすあの行動。
「アホ」と思ったが、あんまりしつこいので
２速にシフトダウンして３０００回転からフルアクセルしてみた。
「スゲー！」シートに押しつけられる怒濤の加速！
ランエボがミラーで小さくなってくのがわかった。
高速コーナーで更にランエボは小さくなっていった。
フィオーレの加速／コーナーリングは本当に凄い。
フィオーレ時代はセレステに輪をかけて良くなってるのが数メートル走っただけでわかる。
まさに異次元の感覚！
それに比べランエボは旧型とは言え実力的に限界点に来たんだな〜と感じさせられた。
元々素性の良くないシャーシとエンジンに無理矢理パワーを与えて、悲鳴を上げる
シャーシを電子制御でなんとか走らせてる感じ。
前にランエボ７に乗ったが、やはりそんな感想を持った覚えがある。
フィオーレとかの時代は真面目に速い車を作るためには、基本となる
シャーシ設計から手を抜かない。ここらへんが他の車とは思想が異なる。
確かにランエボみたいに高価なパーツを付けてコンピューター制御させれば速くはなる。
でも、それが本当の速さなのだろうか・・？個人的には疑問が残る。
とりあえずランサーフィオーレがランエボを本当の実力で超えてる気がした。

煽りなのか煽りじゃないのかよく解らんネタだな・・・
ランサーが好きそうだという事はなんとなく解る

ＭＲ買えばいいじゃん…

俺も元はセレステ海苔。
セレステを知ってるって事は歳もそれなりの予感。
当時はカッコイイと思ったんだがなあ。
エボは歴代で5が一番好き。

>>849
え、俺？
セレステは1975〜1981くらいじゃなかったっけか。

黒目はいいけどＭＲほんとに外観あのままで出るのかな？
６ＴＭＥでは２段羽で出してきたのに…
インパクト弱えー。

>>856
あのブーレイ顔なんとかなんないでしょうか？
どうしてもダメ。。

>>856
6から2段ですが

>>857
次のエボからはブーレイ顔じゃなくなるらしい

ホント？

９はヴーレイ顔じゃなくなっても
今度はつり目になるかもって問題がある。

いーじゃないの、つり目

６以前に比べると７でもつり目に見えるけどな

つり目はつり目でも、フォーカスのようなつり目だが

(´A｀)あんた等、ホントにつり目でも
我慢できるんか？
俺はヴーレイ顔よりも嫌なんだけど。

元に戻るみたいなことが書いてあったような気がする

まあ実物見ないとわからんな

何このスレ・・・・・・・？
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
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　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
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９が出る再来年までこのスレタイは生き残るってことでよろしいか？

保守しとかなきゃ

コルトエボ規格外で没と聞いたのですが・・・残念です。

今度のギャラン見たー！　ひどいデザインこれで三菱沈没確実

>>ひどいデザインこれで三菱沈没確実
ディアマンテもひどいデザインだよね。

三菱ってユーザーの声反映されないですよね。

ユーザーの声聞きすぎて、デザインで失敗したインプ（丸目→涙目）の例もあるが。。。

確か冷却効率の向上のためにブーレイ顔やめるんだよね。

でもマイチェンですぐ顔変えたし対応早かったと思う。三菱はいつまでブーレイ顔つくるつもりだか・・・

もう９なんだ。
うーん、なんかＦＦがいつのまにか１１とかなってたのを
しったのとおなじかんかく〜。いま。

来年だけどね。

9になったらまた重くなるんですかね?

>>880
せめて１３００キロ台でお願い
RSは１３００切ってほしい

>>874
折角ユーザーの声聞いてGT-A出したのにあのていたらく
もう２度と反映されないかもなｗ

よく知らないんだけど、
ＧＴ-Ａは燃費以外もダメだったの？

>>ユーザーの声聞いて
全くエボに興味のない客が
適当に冗談で言っていったのを
真に受けちゃったんだよ、三菱は。

現役又は過去にユーザーだった人にアンケートとるのが一番よいほうほうなのに

禿同

こんな糞みてぇな車乗りやがって
オマエラ今度からカーオブザイヤーのレガシー様を
見かけたらちゃんと道を譲れよ
ガハハハハ！！

>>885
過去・現在のエボユーザーはヲタばっか。
ヲタにアンケートとっても一般受けする車は作れない。
ヲタはガンダムっぽくすれば勝手に買ってくれるしね。

>>888
ヲタのための車をなんで一般受けする車にする必要があるの？

どこをどう見ればガンダムに見えるか説明キボンヌ

つーか一般受けする車が欲しければ○ヨタでも乗ってたら？

>>887　>>888
煽りはくんじゃねえよ。莫迦

>>887
その昔、カーオブザイヤーを受賞したギャランのエンジンが
エボには搭載されいるのだよ。残念だが若造のレガには道を譲りません。

・・・などと厨房臭い文を作ってみた。

>>887
スバルは好きだが、スバヲタはうざい

エボヲタ＝秋葉原で紙袋持って、指が出ているドライビンググローブをつけているような人

だから、一般人からみたらうざいことこの上ない

極秘入手
ランエボ�\フェイスデザイン案、及び決定フェイス
http://202.212.125.192/cgi-bin/bbs/1/img/12859.jpg

だれこのヴサウク？

ｶｯｺﾖｸﾅｲ

9からはエンジンが変わるらしいよ

>>895
煽りはくんじゃねえよ。莫迦

ランサー・エボリューションは，フルタイム4WDといっても，
ふだんはFFとして走行し，前輪のトラクションが失われたときに
センターディフのビスカスカップリングが働き，後輪にパワーを
伝え，トラクションを確保するというシステムだ。つまりドライ
な路面ではFF車と同じ状態で走っており，ラリーのプロのような
ドライバーが，限界に近い運転をしてはじめて4駆状態になると
いうもので，これを常時4駆状態で走らせることのできるドライバー
は，そうザラにはいないだろう。
それに対してインプレッサのほうは，常時，前後輪にパワーを
伝えて走る，本来の意味でのフルタイム4輪駆動だ。このことは
ランサーとインプレッサの決定的な違いとして知っておいたほうが
いいだろう。

>>901
その特大事の記事は間違えだらけの何年度版に載ってんかな？
こんな、お馬鹿な事言ってて評論家が務まるんだからお気楽だよな。

>>902
そもそも評論家なんかお気楽な仕事
他の評論家にしてもクチではなんとでも言えるしな

ランエボミーティングにてオーナーのファショーンチェック
ﾁｪｹﾗ!

http://ether.dip.jp/~hitsuji/picture/street_news02.jpg

ＣＯＴＹ＝糞車
そんなの乗ってて恥ずかしくないの？(｡･ｗ･｡ ) ﾌﾟﾌﾟｯ
レガヲタ君'`,､('∀`) '`,､

ジディアィ！！！ジディアィ！！！ジィーディーアァーーーーアィ！！！

半年後に８ＭＲ-ＲＡＥ発売！

ランサー・エボリューションは，ランサーベース車といっても，
ふだんは生産されてず，開発終了の発売時期近づいたときに
生産ラインの途中から抜き取り組み立てる，
量産車を確保するというシステムだ。つまりドライ
な言い方では受注生産車と同じ状態で走っており，ラリーのプロのような
ドライバーが，限界に近い車の状態になると
いうもので，これを常時量産状態でつくせることのできるメーカー
は，そうザラにはいないだろう。
それに対してインプレッサのほうは，常時，生産ラインでに量産を
している，本来の意味での量産車だ。このことは
ランサーとインプレッサの決定的な違いとして知っておいたほうが
いいだろう。

>>908
ニホンゴワカリマスカ？

895は自分が良く秋葉原へ行ってると自己申告してるだけじゃ・・・ｗ

嗚呼、言っちゃった

ネタや煽りにすぐに向きになる、このスレの人たちカワイイ
他の板なら、この程度の煽りには見向きもされましぇん（ｳｴｰﾝ

追伸
これからも、寂しくなったらコピペ張ったりして遊びにｷﾏｰｽ

なんだ、ただの基地外か。

ランエボのワンオーナーには意味がある。以下はかなり単純化し想像だが
初代オーナーは高確率で金持ち
ＧＳＲなら週末高速一気乗りみたいな使い方しかしないだろう
ろくすっぽ距離も伸びないのに店から定期点検ですと言われれば
言われるがまま金出してメンテ
２代目以降は若いあんちゃんがキツキツで買う
当然１台こっきりだから下駄車並みに酷使される
鬼ローンでメンテにかける金なし
細かい不具合が蓄積、どこから直そうと言っても
どこもかしこも悪いクルマに（以下略
ツーオーナー車はそういう個体の確率が飛躍的に高まる

だから俺のようなクルマ好きイパーン市民が背伸びする時は
ワンオーナー車が大雑把な選考基準になる
わたすはこれに加えて馴染みのショップ店長に４台の候補の中から
プロの目でフルイにかけてもらい、今のランエボ1購入しますた
酷使しても普通にメンテだけに拍子抜けな位何も起こらねっす

>>915
プッ。だからって絵簿１なんか買うなよ。

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次のスレ名は・・・「ランエボ10　専用スレ」　　か？

なんで？

聞いてくれよ！２１歳学生で３２タイプＭ乗ってる。今日峠行く途中エボ８が煽ってきた。
乗ってる奴は３０歳くらいのＤＱＮデヴカップル。
人の後ろについてパッシング、スラロームの連発。
ブサイクなエボ８じゃ全然怖くねーっての。
しかも信号待ちでならんで、こっちをみて女がニヤニヤ笑ってやがった。
すぐにブーコンをＨｉモードに切り替えて、１．１キロのフルブースト３２０馬力仕様に変更。
信号変わった瞬間アクセル全開でぶっちぎった。
スタートダッシュはさすがエボだけど、ブースト掛かってきたら一気に抜かした。
悔しかっただろうなあのカスｗｗｗ
エボ８ぐらいでいきがってんじゃねーよバーカ！ｹﾞﾗｹﾞﾗ
旧車で新型エボを倒すと気分がいい。

>>920
あんた可哀想なんだね。

>>921 は？ナに言ってるの？別に可哀想でもなんでもないよ。
　　　俺は事実を述べただけなんだけど・・。何キレてんの？
　　　もしかしてあのときのエボ８？だったらごめんね。

>>920
その程度でわざわざエボスレまで来て
スレの空気無視して書き込む可哀想な奴

>>923　可哀想はもう飽きた。

今時パッシングやスラロームまでして煽る香具師いるんだな・・・

負けた･･･｡
貪欲に速さを追い求め給料の大半を注ぎ込んだ俺のチューンドエボ１が負けた･･･｡
しかも今度は日産マーチに峠で負けた。
つい先日、ＧＡ２シティに負けたばかりだというのに･･･｡
このままでは巨人軍もビックリの格下連敗記録が出来そうだ。
エボ１は、こんなにも遅いクルマだったのだろうか？
いくら金を注ぎ込めば速くなるのだろうか？
もう売れない様な姿になってしまったし･･･｡
３２Ｒでハチロクに負けた中里毅の気持ちがわかる気がする。

ディーラー物のエボに乗っています。

雪の多い地方に住んでいるので４駆は重宝していますが、
ふつうに走るなら、ＦＲの方が断然快適だと思いますよ。
エボはギヤ比が低すぎて使いにくいのと、足がヘボなので
乗り心地が悪いです。また前述のギヤ比の関係で燃費や最高速も
ＲＸ-7に劣ります。新車で購入してから５万キロ弱走行してますが、
いままでに走行不能になるようなトラブル、また出費のかさむ
ようなトラブルはありません。高年式のモノなら以外と思えるほど
壊れないようです。維持費も安いし、一人で乗る機会がほとんど
なので今のところ満足しています。他にいろいろ似たようなクルマあると思い
ますが、一度乗っておいても損はしないと思いますよ。
近所に三菱車に強くて良い整備工場があれば、クルマに詳しくなくても
ぜんぜん問題ないですし。

現行ランエボはかっこ悪い、内装が悪いという人は、
おそらくオタクな方の１〜２人乗りをほぼ前提としていた旧ランエボにこだわっているだけでは？
（旧ランエボだって、決して「走り屋さん」のためだけにあったわけではないのに...）
確かにそういう人はインプレッサのＳＴＩでも買えばいいんだけどね。
そもそも、車はニーズに合わせて買えばいいので
やれかっこ悪いだって騒ぐ人は、
車を使用目的ではなくネームバリューで選ぼうとしているんじゃないのかな？

私は1800ＧＳＲ⇒エボ4⇒エボ7って遍歴だけど
例えば独り身でフラフラしたてときは1800ＧＳＲは小気味良かったし
助手席に彼女を乗せて旅行するにはエボ3で十分だったし
結婚して子供が生まれたらエボ7がベストな車になった。
（子供を乗せて移動する場合、インプレッサは安全性、居住性にちと不安が残る。
かといって妻１人子１人乗せるのにＲＸ-7は小さい。）

とはいえ、「売れないものはいくらＭＣしても無駄。」には半分同意。
つうか、ランエボ8.5で、どんどん想定ユーザー層を薄くしている気がする
旧ランエボが沢山売れたのも、決して「走り屋」好みに仕上がっていたから
という理由だけじゃなく（つうか、売上を大きく左右するほどの購買層か？）
1500ＭＸ、1600ＭＲ、1800ＧＳＲ、2000ディーゼル、エボリュ―ションといった、
きめ細やかなユーザーのカバーがあったからじゃないのかな？

今のランエボが低迷しているのは、中途半端、というよりも、ユーザー絞りすぎが敗因ではないかと。

長文ｽﾏﾝ

スポーツカー自体バカ売れすることはない

>>928
３と４どっちなんだよ。煽りかお前。

ネタだと思ってたが…
マジなのか？

ランエボ1に乗っていて感じたこと、わかったこと。

・目立つ。よく町中でじろじろ見られる。
・煽られる。特にFD、アルテッツァに煽られます。俺が何をした。
・ランエボ7と区別がつかないらしい。
　第二世代や第三世代と違って、台数が少なくなってきてる。わからなくて当然かも。
・楽しい！とにかく楽しいです。そこそこ速いし、前乗っていた車よりもパワーがあるので運転も楽チン。
・DQNだと思われる。上司に色々言われます。
・葬式、会議出張など、TPOをわきまえる場所には行けないことが多い。
・社外エアロなどが少ない。やっぱり、第二世代、第三世代の順に多いです。ランエボ１はほとんどない。
・純正だと車高が妙に高く見えるデザインは、ちょっと×かも。

・維持費が高い。以下の理由。
　★燃費悪い。悪くてリッター4�`です。かなりいじってるから　
　ジムカーナとかやった日には・・・　目も当てられません（ｗ
　★タイヤ代が高い！１５インチなので選べない。
　★事故率の高さゆえに、保険が高い。(BNR34よりはマシだが。）

妻は３４才、スタイルも良く美人。セックスは開発されてて潮吹きまくり。
料理上手で従順。子供３人カワイイ。よく遊ぶ。テニスを始めた。
年収８５００万。ローンなし。（家土地は親から３８０坪、豪邸）、貯金は一昨年位に
３億越えた。今は外貨建てのものなんかもあるからな、正確な額はわからん。
仕事では地位も出来て、名前も上がって、思い通りにいっている。
クルマは新型ＳＬ５００、ＢＭＷ５３０（妻の）、フェラーリ３５５赤、ランクルシグナス。
最近２３才と２６才の愛人が出来た。出会いサイト系ね。巨乳ちゃんと長身モデル系ね。良いもんだね。
本は年に30万くらい買う。読書は好き。映画は確かにスカパーのみだな。
旅行は５月ハワイ、８月タークスカイコス諸島。年末は・・メキシコとカリブ海へ。
帝国ホテル、パークハイなんかのホテルで、ウエイトトレーニング、プールでは１５００ｍが日課
その後セックス、梢か吉兆で食事。楽しいね。
服はエルメス、アルマーニが好き、ポール・スチュアートで今日冬物のスーツを
買ったよ。腹も出てないし、ベンチプレスで７０キロ（情けない）上げれば胸も厚いよ。
去年、某高級飲み屋で喧嘩。オモテにでてから暗がりで２５，６のガキの歯を折った。１５年
前から趣味で始めたボクシングが生きたよ（メリケン持ち歩いているんだ。こんなこともあ
ろうかと。ナイフと特殊警棒もクルマにはあるよ）
速攻で逃げた！　これが一番楽しかった。凄く興奮したよ。
梢の料理より、若い女とのセックスより、フェラーリでのドライブより、日経２２５
先物とオプションで、年に２０００万稼ぐより興奮した。
機会があったら、またやりたい。

でもバレルとな・・メンドウ、これだけが不満。
金も力も女も若い頃にはなかった。好きなだけオメコが出来て、旨いものを金を気に
せず食えて、好きなクルマに乗って、精力も弱らず誰にも頭を下げないで済む。
今が最高だね。

今後もエボが出続けたとしても
エアロ(外観)の変更以外、大きな変化って
無いんじゃないかなぁ？
今までは、さんざん小出しして引っ張って来たけど
ここまで来ると改良の余地がもう殆んど無いように
思うんですよね。今一番必要なのはレガスィ並の
軽量化と耐久性(壊れ難い)の向上かな。

重量がエボ�Tに戻れば最強なんだがなぁ

>>926
絵簿１と２なんかほかの絵簿シリーズに比べればぜんぜんエアロはでじゃないじゃん。
タイヤだって１７インチとかに比べれば１５インチなんかぜんぜんやすいじゃんかよ。

>926
腕と足回りと軽量化だな。軽けりゃ馬力なんて１２０頭力もあれば十分。
峠ごときじゃ２８０ｐsなんて必要ねｰよ。
それにタイヤチョイスが結構明暗分けたり、
ショックの粘度とかストロークスピード変更してカツンと速くなったりするし。

エボ１遅いとか言う前に、足回りのリセッティングしてみたら？
オーバーホールがてらにピストンスピードの変更依頼したり、LSDのイニシャル落としてみるとか・・・

全部やった上での話だったら失礼だけど、
なんか、ただ単にエボ１が遅い言い訳してるって感じ。
て風に聞こえるんだよ。車に対する依存度が高い気がする。
車変えても、ひとつずつ調整していくのって、
クソ時間が掛かるし、それならセッティングの煮詰まっている
ランエボ１や２は小変更していったら、より速くなれるよ。

漏れは峠みたいなクラス分けのないところなら
遅そうな車種で速そうな車をチギるのが魅力だと思うんだけど。

ま、漏れは大して速くねーからその辺あまり言えないんだけど、
でも、エボとかでＡＥ86、シビックを追っかけまわすの、なかなか楽しーぜ。

格下いじめが楽しいか
ヲタ的発想だな

8.5の、えせビルシュタインサスって
どこの製品？やっぱりトキコ製？

＞939
エナペタルですよ（多分）
さて、インプレです。
現在Ｓタイヤですが、220Ｋｍ以下はＳタイヤとは思えない乗り心地です。
段差越えの突き上げ感は非常に小さく、さすがビルシュタイン！です。
高速道路の橋の段差越えは一般道路の段差越えに比べて大き目でした。
なぜ？という疑問が残りますが、ダンパーのセッティングは非常に複雑なようなのでそういう挙動もありえるのでしょう。
後部座席の乗り心地ですが丁寧に運転していれば特に不満はないようです。
バネが固くなってコーナーリングスピードが上がった為、横Ｇが大きくなりハイスピードでコーナーリングすると子供に怒られたりしますが(^^;;
お金に余裕があって、従来のような乗り心地を一段上に高めたいという希望の方にはエボ8.5をお勧めします。
エナペタルはビルシュタインを純正装備してくれるので、とても良いものに仕上がると思います。
追記：
同じようにビルシュタインサスのエボを考えている方に一言。
ビルシュタインはダンパーストロークを大きく取ってあります。
その為、非常にロールが大きくなり始めは従来とのギャップの大きさに恐怖感すら感じます。
しかし、ハイスピードコーナーリング(サーキットではスプーン)の限界は高まります。
もちろんバネの恩恵が大きいのですが、そのバネの硬さを感じさせない街乗りでの快適さがあります。
以上を踏まえて購入に踏み切りましょう。

いんプレｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!　
うざいよほんと・・・

　

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）失礼。ここ通らないと行けないので、
　　|　 　　/ 次期ランエボWRカーの写真を置いていきますね・・・
　　| /|　| 　
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ
http://www.rallye-magazin.de/__IMAGE_DIR__/__CONTENT__/news_0000004087_350.jpg

ダサー･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

な、なんだこりゃあ！

これが機能美でつね！

>>941
来年のランサーWRCカー？

これでパニが乗ったら世界中ｶﾞﾀﾌﾞﾙですな

>>943
前はｵﾊﾞﾌｪﾝ、後ろはﾌﾞﾘﾌｪﾝでなんかチグハグだのぅ。。。

まぁまだプロトっぽいから正式発表に期待。

って事は、エボ９もヴーレイ顔確定じゃねーかよ！

>>950
いや、オプションになる・・・・といいな

http://www.motorspor.com/index.cfm?fuseaction=haberler.habergoster&haber_id=760

ウイングが変な位置にあるよな

>>953
空力的には効果があると思うが、市販車には無理？
トランクが空かないような…。

>>954
あ！

次期ＷＲＣａｒの形がエボ９ってことでいいんですよね。

そこまで大変更するかねぇ？

せめて，リアウィングより後ろを切り落としてくれれば…

リアウィングより後ろは、オプションです

よくできた合成ですね

(。ω　。)

もっと秘密情報ないのかー

ＭＲ情報くれ…

ＭＲ＝医薬情報担当者

ＭＲ、頼むからブーレイ顔やめて。
おねがい。

>>965
印譜買えばいいぢゃん。。。

>>966
もっとださい

ＭＲ＝ミスター＝長嶋茂雄＝う〜んどうでしょう。

そろりと1000の予感。

http://up.2chan.net/e/src/1069986701713.jpg

>>966

そうします。
インプ、ワールドチャンプですし。

次スレでつ

☆ランエボ９　専用スレ　その弐☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066126913/l50

>>972
みんな、見たらダメだよ。だましだよ。

>>973
ちゃんと次スレだったよ！

どっちだよ！

もともとランエボはミラージュのｼｬｰｼ使ってるんですよね幅や長さ、車高からﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽまでまったく一緒で15インチのミラージュのﾎｲｰﾙが使えるんですよ、ｴﾝｼﾞﾝはギャランのＡＭＧ仕様以下のｴﾝｼﾞﾝを乗せてるし、
しかし、わからないのはＦＦならミラージュの駆動系を乗せているのはわかるけど4ＷＤだけ不明なんですよね？GTOとはまったく違うしｸﾗｲｽﾗｰの何かと共用しているのだろうか？
米国でﾗﾝｴﾎﾟが出たんだしミラージュにも優秀な4ＷＤ（AYCとか）2.0ﾀｰﾎﾞ仕様320ＰＳくらいで出してくれないだろうか？
今度出るｷﾞｬﾗﾝとかﾃﾞｲｱﾏﾝﾃのｴﾝｼﾞﾝなんかｵｰｽﾄﾗﾘｱ産のﾁｪﾛｷｰのｴﾝｼﾞﾝがそのまま詰まれて出るらしいじゃないですか？
もっと過激で貧乏三菱に負けない車だしてくださいよ！開発費がないからってＦＷからｴﾝｼﾞﾝ買ってたらだめですよ三菱さん

うまく改行してよ>>976さん

もう９の情報出てるんかよ？

そんな事より978よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の出版社の編集部に行ったんです。よくコンビニとかに置いてる車雑誌の。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで相手してくれないんです。
で、よく見たらなんか机の上に現行があって、「ランエボ9特集」、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、適当にスクープしたり、ろくに乗りもしないで記事かいててランエボ特集書いてんじゃねーよ、ボケが。
ランエボ9だよ、三菱の。
なんか免許もってなさそうなのとかもいるし。車雑誌の編集者か。おめでてーな。
よーし編集長、ランエボは電子制御されて面白くないとか車体が重いとか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、スイフトスポーツでもほめてろと。
車雑誌ってのはな、もっとクレイジーで熱いものなんだよ。
ヨーロッパの骨董車を絶賛したりとにかく日本車を貶したりの特集が始まってもおかしくない、
ローンで普段足に出来ない車を買うエンスー境地に到達する、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと気付いてくれたと思ったら、隣の奴が、「ランエボ7ＧＴＡサンルーフ付き買っちゃいましたよ」ってで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ＧＴＡなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、サンルーフ付き、だ。
お前は本当にランエボに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、「ランエボは速いだけで運転してる気にならないね」とか「このエンジンも設計はもう古くなってきたね」とか言いたいだけちゃうんかと。
ランサー通の俺から言わせてもらえば今、通の間での最新流行はやっぱり、教習車 、これだね。
ランサーセディア特別教習車。これが通の頼み方。
教習車ってのはフロントにブレーキペダルが多めに入っててＭＴもある。そん代わり販売台数が少なめ。これ。
で、それに助手席ニ教官ガツイテキマース。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、978は、ミラージュアスティのバンパー替えってランエボクーペなんちゃってでも乗ってなさいってこと。

そんな事より>>979よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、車種板見に行ったんです。車種板。
そしたらなんか文字がめちゃくちゃいっぱいで見にくいんです。
で、よく見たらなんか小一時間問いつめたい、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、煽りレス如きで普段来ない車種板に来るんじゃねーよ、ボケが。
車種板だよ、車種板。
なんかガンヲタとかもいるし。ヲタクが揃って車種板か。おめでてーな。
よーし漏れ神のコピペで煽っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、糸電話やるから回線切って首くくれと。
車種板ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
厨房レス全開にしていつヲタクと祭りが始まってもおかしくない、
煽るか煽られるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。デブメガネは、すっこんでろ。
で、やっと収まったかと思ったら、次の奴が、吉野屋コピペで荒らしてやる、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、吉野屋コピペなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、吉野屋コピペで、だ。
お前は本当に吉野屋コピペで荒らしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、素人にはお勧め出来ないって言いたいだけちゃうんかと。
２ちゃんねる通の俺から言わせてもらえば今、２ちゃんねる通の間での最新流行はやっぱり、
角度とか、これだね。
レスの最後に「ちゃんと計算されてる、角度とか」。これが通の煽り方。
〜なんだよｺﾞﾙｧ！！を付けると効果的。やたら半角文字が多い。これ。
で、それに最後に「３行目とか」を付けくわえる。これ最強。
しかしこれを書き込むと次から最初の数文字見ただけで読み飛ばされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>979は、逝って良しってこった。

９はWRカー04ルックになるの？

だとしても、あの羽だけは止めてほしいもんだね。
トランク開きそうもないし。