ポルシェボクスター　ｖｓ　トヨタＭＲ-Ｓ

S2000は知らんが、ボクスターの着座位置が「高い」なんて言ってる奴は
普段フォーミュラにでも乗ってんだろうな。ボクスター、過激に低いわ。

やっぱりトヨタ
１００人乗っても大丈夫！！

>>250
おいおい
頑丈だな。

ボクスターの着座位置は確かに低い。
腰が痛くなるので私は最高に上げた位置に設定してます。
おかげで上方視界が狭くて信号が見にくい。
屋根あけちゃえば関係ないけどね。

>246
確かにMR-Sは乗ったら面白い。
デザインがダメダメなので馬鹿にしていたが、友人に
ステアリングを代わってもらい、山道走ったら目から
ウロコが落ちた。
一瞬購入を考えたが、車から降りて車体を見たらやっ
ぱやめた。

>>253
俺は好きだけどな
セダンとかけ離れていて、スポーツカーらしい

＞253
俺はまだMR-Sに乗ったことがないので走りの方は良くわからんが多分走りも
楽しいのであろう。
それは良いとして俺は特に山道などを攻めなくても雰囲気を楽しめそうな車
として魅力を感じている。
もちろんスタイルも含めて。
真似だかパロディーだか知らないが、格好いい物はカッコイイ！！

結論はこれだな
>大体コストダウン気にして作ってる車と、最初に目標性能ありきで作ってる車を比べるなよ。（ｗ

気分だけでもスポーツカーに乗ってる感覚になれるのは良しではないか。
値段安いしな。あの値段でミッドシップに乗れると思えばＭＲ−Ｓも悪くない。

しかし、なんちゃってという言葉が本当にトヨタには似合うな（ﾜ

ボクスター＝直線番長

二台ともトラックに追突、乗り上げられたら、首が飛んでるよね。

>>258
カマ掘りで首チョンパの実話を持っているのはロータスヨーロッパ。

>>257
オマエは何もわかっていない

ＭＲ−Ｓ、箱根で乗る機会があった。それなりに気持ちよかた。

なぜか、薬師丸ひろみとか宮沢えりで抜いた少年時代を思い出した。

トヨタグループ、ライトウェイトオープンスポーツ固めてるな。
１５０万円のダイハツ・コペン
と
１７８〜２２５万円のトヨタ・ＭＲ−Ｓ。

↑
そんなの固めてるうちに入らん。

ヴィッツファミリー＆カローラファミリーくらい車種があって初めて、
固めたと言う。

オープンカーなんて
鳥のｳﾝｺが心配で乗れません。

>>259
解って無いっつーか、触った事すら無いんだろうし、仕方ないよ。
走らせて楽しいのは911よりもボクスターだしな。

確かに。
走らせて楽しいのは911よりもボクスターよりもMR-S

思いっきり走らせて楽しいのはボクスター。
のんびりドライブして楽しいのはＭＲ−Ｓ。

スポーツカーなのはボクスター。
着座位置の低さとパッケージングでスポーツカーっぽさを出しているのがＭＲ−Ｓ。

しかし、日常でボクスターの性能を引き出す事はあまり無く・・（以下略

>>266
おばきゅーさん？
気軽に乗れない車でスポーツって肩がこっていかんよ・・・。
なんちゃってと言われてもちょい乗りできるほうが個人的にはいいです。

MR-Sってそんなに着座位置低いんか。漏れはエクシージ乗ってるけど
昔乗ってたカプチーノのほうが低かったと思う。
なんせ、女子高生のパンツ拝める確率がカプチのほうが高かったからな（ｗ
ボクスターは、さっぱり低いとは思わなかったけどスポーツパッケージじゃ
なかったからかな。S2000に至っては、トラックかとｵﾓﾀ

>女子高生のパンツ拝める確率がカプチのほうが高かったからな

結論。 カプチーノこそが最強と決まりまちた

>>269
でも、廃盤です。

貧乏なオレにはＭＲーＳは良い〜
燃費も良いし、タイヤもでかくないから値段も安い。
故障も少ない、お店も一杯、
ぶつけても安い車だからそんなに気にしない〜
バカな女には、ポルシェって言っても解らない？？？
それにアクセルを思いっきり踏める〜
最高じゃん。

>>268
それは乗ったカプチが純正では無いと思われ。
シートの低さは（エクシは知りませんが）
エリ＜カプチ＜ボク
でつ。　基準は手が地べたにつくかどうかでつ。

>>247
ﾜﾗﾀﾖ
びっつは3年前まで乗ってﾏｽﾀ　一応新車で買いﾏｽﾀ。

あれか、走行中、煙草を路面に擦って消すって香具師かｗ
今のクルマはドアが厚くてできないか。

まーこんな「ＧＴロマン」ぽいことＭＲ−Ｓじゃやってもしょうがない。

走行中だけはヤメトケ　危険杉
漏れはオフ会の時、停車時にしますた。

>それは乗ったカプチが純正では無いと思われ
ノーマルでっせ。カプチは５年、ボクは２年、エクは２年半。
単純にカプチ乗ってる期間が長いからパンツ率が高かったの鴨。
コツとしては、
１）渋滞が多く縁石の高さが高いところをノロノロ走る
２）風の強い日は迷わず大出撃
３）直パンツすわりの自転車が狙い目だ
ということで、MR-Sオーナーもがんがってください（ぉぃ

パンティ〜ラ狙いならストリートリュージュが最強なわけだが。

>>276
坂道じゃないと不振がられるぞ

ｵﾓﾛｲ!

174復帰age

おんや、歓迎されてますなぁ(w

トヨタにボクスターと同じ値段で売れるMR-Sを作らせたら
ポルシェは潰れるっしょ

わはは、面白いギャグだな。
セルシオと同じ価格のＭＲ−Ｓを発売したら、ポルシェは潰れるのか。

> 174
996画像希望age

>>281がﾏｼﾞﾚｽだとしたら相当おつむが弱いな

デトマソ・パンティ〜ラはパンツ見る為につくられたのだ。
イタリア人はドスケベ

>>283
てきとうなうぷろーだ希望age

失礼age

>282
何言っているかさっぱりヾ(´ε｀;)ゝ

ウップローだ
http://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/

うぷしますた

で、ETC探しに概出してｷﾏｽ

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c39980451
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38411790
ヤフオクか。。。

>>174
これじゃわかんねーよ

>>293
デジカメを娘がDLへ持ってっちゃってるんだよっ！22日に撮った写真だけで我慢汁！

>174
勝手に他人の車の写真撮らないでください。
しかも「国勢調査」…。

おされでしょ（ｗ

ＭＲ-Ｓの唯一の特筆できる点といえばシーケンシャルぐらいか？

>>297
あれでしっかりブリッピングのコントロールがされていたら文句は無いわけだが。
シーケンシャルでこれは大きな欠点。
これさえどうにかしてくれれば、手放しマンセー。

しかしまー比較された時点でＭＲ−Ｓの勝ちだな。

まぁ純正はフライホイールもクソ重いし、全般にアクセル煽っても
上下かったるい気はする。
ＳＭＴは軽量フライホイールも学習機能でフォローできるから
ＭＣ版＋軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙはかなり感じ良いとか。

ここですか、PCで試乗もできない低所得者の集まるスレは。
ボクスター買える香具師はMR-Sも買えるが、その逆はほとんどない。
結局ボクスターに乗ったこともない香具師がボクスターのスペックだけモニタで
確認して脳内対決させてるだけだな。

>>301
低所得でも試乗くらいはできるだろうよ。
そういうあなたはﾎﾞｸｽﾀに乗ったことあるんだろうから
そのｲﾝﾌﾟﾚをｷﾎﾞﾝﾇするよ。

PCでは試乗は断らないと思うが？

まぁ、前もって予約するってーのは面倒だけど。　で、>>301のボク☆感はどうﾅﾉ？

つーか、買う買わないを別にして、試乗に行った人どれくらいいる？

やっぱりそれなりの車で行かないと買う気ないと見られて冷たくされる？

教えて。

ちなみに漏れは軽自動車で試乗にいきまｽﾀ。

敷居は高くかんじまｽﾀが、試乗させてもらえまｽﾀよ。

なるほど。

買う気がない場合はやっぱり敷居が高いかな。

つーか、向こうも仕事だから冷やかしは迷惑だわな。

ちなみにアテンザ海苔です。

ジーパンＴシャツ、原チャリでＢＭＷにＺ３を見に行ったら、カタログやるから
お前みたいなのはｶｴﾚ!みたいな雰囲気だったので、腹立ったのでボクスター
買いました。それ以来ＢＭＷはトラウマになっとります。

パクスターはウリナラが発祥ニダ

半島へ（・∀・）カエルニダ！！

朴李を朴李だと見抜けない人でないと（ＭＲ−Ｓを使うのは）難しい

ﾏﾀｰﾘしたポルシェスレってない？

日本のレベルの低い評論家(T大寺）に絶賛され、日本のクルマ文化の貧しさを如実に
物語っている朴スターことMR-S。

オーナーに余裕が無い方が負けと思われる

すると996は大負け？　　誰かクラッチ交換費用カンパしてｸﾚｸﾚ(w

哀れな奴（つД`）⊃�I

>>174
あれ中古の964じゃなかったのか（藁

>>312
徳Ｄ寺先生がなんと評しておったでつか＞パクスター 詳細キボンヌ
なんか意匠の点についても言ってたでつか

一人で頑張って大変だね。
2chだけが人生の全てなんだろうな。

KKwSdli1＝174のﾖｶｰﾝ（・∀・）

漏れはソコまでのりは悪くない（ｗ

いっそフェラーリと比べてみますかｗ

フェラーリに該当するモデル無いしなぁ。
古くはロータスヨーロッパ辺りが比べられる限界じゃないか？
ボクスターは現代車だから、ヨーロッパみたいに軽く仕上がってないけどな。

ディノがあるでないの！
ま、厳密に言うとフェラーリでは無いが。

>ボクスターは現代車だから、

現代のは朴スター

さすがにネタ切れか．．．．

ボクスタ1台でMR-S 4台くらいか？

MR2 Spyder（日本名MR-S）のインテリア360°ビュー
マウスでドラッグすると車内を360°見渡せる
http://www.toyota.com/html/shop/vehicles/gallery/mr2/interior/int_360.html

MR2 Spyder（日本名MR-S）をマウスでドラッグすると車体を動かすことができる
やりかたは菱形のボタンを押してから左クリックで捕まえて動かす
http://www.toyota.com/html/shop/vehicles/gallery/mr2/exterior/ext_360.html

来年、ボクスタもSMT採用だそうだね（Z4対策か？）。
ＭＣ版＋TRD軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ、Egのかかりから早くなったよ。

フライホイールを軽量化すると　トルクが細るとか グランツーリスモの解説に
書いてあるんだけど実際のとこどうです？

329さんはSMT？

>>260
薬師丸ひろみ？？誰それ

>>331
そっちをつっこむとは、恐れ入りました。

>>331
もう片ッぽも突っ込んでやれよ〜

↑1本しかないんで無理でつ

>>330
SMTだよ。
ノーマルはコストダウンでカローラのフラホを流用か？
軽量フラホで本来のノーマルな感じ。

>>331
新田恵美とか松友伊代とか、その類だ。 とマジレス

　　　　　_、_
　　　（　, ﾉ` ）　 y━･~~~　>336　こっちも松友だし

ＢＭＷのＺ３ってビニール幌？

そーいや最近、そっくりサン物って流行らないのか。
近頃は本人が脱いでくれるようになったからなぁ。

てなこと書くから駄スレ化してくのか。スマソ

スレ順位700台　記念sage

残り２５スレsage

あ

　　∬
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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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今だ！346ゲットー！！！
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　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
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　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ　　　　(´⌒(´
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒(´⌒;;

滑り込みなんかしなくてもなくてもゲットできたな…
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

テキトーに保守

トヨタに勝ち目は無い。
あるとしたらコストパフォーマンスくらい。