次のコンパクトはこれだ！！スズキ・スイフトpart3

■part1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039136037/l50
■part2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053950429/l50
■スズキ公式HP ttp://www.suzuki.co.jp/
■ＪＷＲＣ　ttp://www.globalsuzuki.com/ignissport/

スイスポ発売記念に2get!

>>1
ご苦労！

>>1
　乙。パート2に引き続きましたね。

なんでスイフトは短いアンテナにしないんだろう？

実はアンテナの長い部分がスイフトだから

>>6
IDがカコイイ

>>1
普通のスレタイで立てやがったな











すばらしいです。乙彼さまです

乙です＞＞１

試乗車来週末だって、良かったら買っちゃうかも・・

>>1 新スレ乙

今週末にでも見積もりしてもらうかな。

>>７　　
普通でスマソ
後、スレ立てる時に文章入れ忘れましたので↓
「ついにスイフトスポーツも登場！！硬派に語れ！！」

そういえばイグニス1600も買えるんだっけ？
いくらだろう・・・。

>>1
スレ立て乙カレ〜。
スイフトスレには初カキコだけど、スイスボかなりいい感じですね。手頃な値段ってところもいい。なんかいたれりつくせりな車だね。

スイスボじゃなくてスイスポでつ。スマソ。

新スイフトの座席はすべすべしてるのかな。

試乗車どっかねえのか？だれか試乗した香具師いるか？

スポな、スポ！

硬ログ注文しますた

>>11
たしか1千万位じゃなかった？
以外と安いはず

>>11
JWRCの規定で10万�j以下だったっけ？
1200万位あれば買えんじゃねーの？

左ハンドルしかないだろうし日本の公道走るのにさらにお金かかりそうだ。

今週末辺りから試乗インプレが届くんでないかい。
Web上のインプレ評論も出てくるまでもう少し時間がかかるかな？

スイフトのCM、相変わらず「泣く子も笑う」だね。

「泣く子も欲しがる」変わってない？

すずきさん、すいすぽリアスモーク、だうかオプション設定にして下さい
心底嫌いなのです、スモークが
そしたらば、間違いなく購入させていただきます。

>24
同意！

>>24
同じく

>>24
や、まったくその通り。つうかJWRC車両はスモークじゃ
ねえだろ！とか思うんですが。

今日１日スイスポ探してたんですが新宿にも新橋にも
モンスターにもありませんでした。来週末くらいに
入るみたいです。

Jsティーポで長期リポートが始まってます。必見？

もう終わりかよ・・

>>28
日テレ見てた？

優勝したｸﾘｵより映ってたからいいやん（ｗ

スポほすぃ〜！
でも買い換えれないから
だれかＲＳのオバフェンの部番おしえて〜！

age

スモークガラスごときで自作自演かよ

エバヲタｷﾓｲｷﾓｲ

スモークガラスがあるから買えないなんて 凄い理由だ｡
サスガヲタっｰかディラーでガラス元戻してもらうとかできんのか
いくじなし

展示もねぇ　試乗もねぇ
カタログ１ディラ１部のみ
おら　こんな村いやだ〜
おら　こんな村いやだ〜
東京へ出るだぁ〜　♪

土曜日に広告はいってたから売る気はあるようだな。。。
いかなかったけど。
どうせ買えないから。

男度胸のフルローン60回 これ最強

１４０万円も無いなんて・・・
お前ら、頑張ってくれ。

だから五年で払えばよいと思うが

月々均等17000円で買える

良い年こいて140万円の車買えないなんて極めて不幸な人間だ

パーツも続々開発予定なんですねー。LSDと４輪車高調、パッドほしい

ttp://www.suzukisport.com/news/030613swiftsport/swiftsport.html

面白いﾔｼﾊｹｰﾝ(w
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053950429/988

初めて新車で欲しいと思ったよスイスポ。
もう少しパーツでてから本格的に検討してみるか

トヨタにしなさい

>>45
トヨタなんぞ論外

>>42
おぉ！LSD開発中なんだね。激しく買いたくなってきた

>>43
最初ナニがおもろいのかわかんなかったが、次のレス読んでﾜﾗﾀ


つか、スズスポさん、ECUは作らねいのかよ！ヽ (`Д´)ノ

このスレにつぼ八いるだろ

おれはコンセプトSの姉妹車ジャスティRXを買うことにしたよ。
オフ会には呼んでくれよな。

>>50
スゲー、見てみたい・・・

豪雪氷雪地帯の方も待ち望んでおります＞ＬＳＤ

　　　　　　__,,-ｯｯｯｯｯｯｯｯ､､　
　　　　　 {彡ｼｰ'""~~"''-､ﾐヽ
　　　　　　ｿ;　　　　　　　　ヾ}　
　　　　　 /ﾊ　　,へ　　　,-‐ |l 　
　　　　　 |彡　ｰ<･> i 　<･>' l!
　　　　　 ｀<l　　　, .::i　､ 　 .ﾉ 　
　　　　　　　l｀　 /　｀ｰ''ヽ.:/　　　　　　＜　　呼んだ？　>>33
　　　　　　　ヽ　　'ｰ＝='::/l＼　　　
　　　　　 　／::iヽ､　￣_ノ　}:::::￣｀''　
　　_,.．-'''"::::::::ヽ､_ ￣／　 |::::::::::::::::::|　
　/:::::::::::::::::::::::::|　 /Tヽ　　|::::::::::::::::::::|　

スイフトに
スポーツ追加
レス伸びた

レス伸びて
変な輩も
やってくる

イグニスで盛り上がってるところ申し訳ないのですがSF新車契約しますた
こんな漏れはヘタレですか？

変な奴来たね
でも変な奴も
命は常人と五分
おとなしければ
とっても良い
せちがない
よのなか
バカも居てもいい
かもよ

吸い婦妬SMエロ

スバルヲタはウザイ
ほれアニメタイムだ

>>56
マイウェイな感じである意味カッコイイ

こんな時間に何だが、今日の放置新聞にＪＷＲＣの特集とスイフト・スポーツの
広告でていたぞ

JWRCイグニスの内装の画像、どっかにない？

>>56
おめでとうございます。
ＳＦもカッコ良くなったからいいですね！

スイスポ馬鹿売れの悪寒

売れて欲しいんだけど
あまりメジャーになって欲しくない、このジレンマ

>>63
ありがと

ここ見てる人ってやっぱ1.3なんか眼中に無いよね、はは
ましてもっさりエアロなんか・・・

>>56
レポートお願いします。
一般型もどう改良されたんだろうか?
特に足回りとか。

いや、変更ないって言ってましたよ1.3は
ボディカラーが増えたくらい、紫が欲しかった

>>65
わかるな。知る人ぞ知るってな感じの通好みの車であってほしいね。

>>69
禿同ヘタに有名になって頭文字DQNに出ないことを祈る

オールローンしようかなぁ･･･

>>70
父「タクミ、今日からこの車で配達に逝け。」
子「親父、この車は何だ？漏れの８６はどうした？」
父「スズキの新型車スイフトスポーツ。試乗車に乗ったらググッと来てな、８６売り飛ばして衝動買いしてしまった。新車を買ったのはこれで２回目だ・・・。」

あまりに安すぎるので、なにかこう怖いです。
すぐ悪くならないか心配で・・・
長年乗れる車なんでしょうか

食い物じゃねえんだから・・

>>73
トヨタ買いましょう。

スイスポは、果たしてラヂエターの容量は足りているのだろうか。

まさか１.３Ｌ車と一緒じゃないよね？

トヨタは絶対壊れないし馬力だってビッツの方が多い

>>77
トヨタ買っとけ。
俺はスイスポ買うから。

アル身ホイール、輸出仕様のヤシとチト違わないか？

納車した香具師いたらレポート載せろ！

修会長ありがとう

ｽｲｽﾎﾟって、ジムカーナに良さそう。

ジムカーナには隼では？

契約したよ。納車は最長9月最短来月だって?!

>>42
ぜんぶメーカーオプションにしてほしいところ。

ホイール　ENKEI製:5-15(+45)

>>86
おぉ！エンケイ製だったのか？

じゃぁメーカー純正のなんちゃってアルミ（劇重）じゃないんだな

４，２ｋｇぐらいは期待出来るか？（ＦＰ１だっけ？はこのくらい）

200ﾏｿぐらいかければ特上車ができそうな予感

スズキの純正アルミって、これまでもエンケイ製が多くなかった？

とりあえず追加メーターてんこもり

タービン変えてボアアップしてよ！２リッターだよ！

＞タービン変えて

？？？？？？？？

SE-Zもなかなかカコヨクなったね。何と言うか貧乏臭さが無くなったと言うか・・・

スレ違いだけどいつからスズキでトレイルブレイザーを扱うようになったの？

伯爵出番です。

>>94

http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030122a.htm
http://www.asahi.com/car/news/TKY200304150237.html

>>96
ほうほう、知らんかったなぁ・・・さんくす。

で、ライトはＨＩＤなの？

すれすごいね。でも小型はあてんちょが詳しいですよ。
・HIDではない。
・ブレーザーはアリーナ専売
・ラジエーターは１，３と共通かどうか未確認←一緒じゃねーか？
・シートとドア内張りが新規
・アルミは大して軽くない


オサムフィズかっ喰らってんで
誤字脱字いい加減アンサーはご勘弁。

あとはてんちょ�Aタッチ

余裕の100(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

オプションでカーナビつけられるの？

つくよ。

チュリニキットを履きたいな。。
17インチはさすがにイタいだろうけど

流石に１６インチまでじゃないか？

カタログもらってきたーヨ
じっくりみてたら気になることが
まず、スタビが前だけだし、ブレーキも他のスイフトの流用に見える（リアはkeiワークス？）
オプションの追加メーターは電圧・水温・バキューム・・・
せめて油温と油圧は欲しかったなぁ
あと、誰か書いてたけどフットレストはないの？
今日いったディーラーには現車来るの来週って言ってたし、それまで気になる

まぁ、いろいろいっても買う気マンマンなんだけどね（早く白出ろ）

>>105
OPの3連ならこっちの方がいいかも…
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/din/din_top.html

電圧とはまたマニアックな（´-ω-`）

>>106
それ(･∀･)ｲｲ!絶対付ける！
後オプションでフォグのベゼルだけ付けて、ＨＩＤ入れて今付けてるＭＯＭＯステ移植して・・・
妄想だけが膨らむじゃネェか（ｗ

役立たずといえば、マーチの３連は電圧/時計/ブーストだからどっこいどっこいか
しかも時計が以上に狂うしブーストも振り切りっぱなしだから意味ねぇし

リヤブレーキ：Ｋｅｉワークスとは品番違う。
スタビ　フロントだけ：だって４独じゃないし･･･。
フットレスト無し：スペースないし･･･。

>109
おお詳細なお返事ありがとうございまつ
ワークスとは違うってことは・・・他にスズキでリアディスクな車ありましたっけ？専用品？
あと、スタビは独立だろうがリジッドだろうが関係ないんですが(ジムニーのフロントにも着いてるっしょ
フットレストが付かないほど足元狭いのか･･･

ＲＳのオバフェンの部品番号知ってる人いませんかー？
だってＲＳもスポーツも買えないからさ・・・
「モドキ」つくるんだーい！

>110
すいません。ジムニーについては知りませんが。
軽の流れで、フロントはスタビがテンションロッド兼ねているじゃないですか。
リヤはアクスルで左右一本モノだし。

ﾀｰﾎﾞ街

今日本屋に山積みされてた、徳大事の「間違いだらけの車選び」で、
スイフト（スポーツじゃないよ）のページがあったんだけど、やっぱコキ下ろされてるんだろうな・・・（´−｀）
って思ってたら、「現在のモータリゼーションに合った車」とか何とか、予想外に誉めてたな
車の質自体は他のコンパクトより落ちるとは逝ってたもののｗ

デ○オなんか「いくら値引かれても買わない」とまで書かれてたし（よほどマツダ嫌いなのか・・？）、
それ考えればまあいいかな。
徳大事を鵜呑みにするのもどうかと、自分でも思うがｗ

徳大寺に誉められるより、三本に誉めてもらいたいな。

三本のオッサン、足周りの堅いスポーツ系は嫌いだからぼろくそにいわれるよ

６月１６日　体調９０％。そろそろ身体を動かした方がよさそうだけれど、あいにくの雨。
それにしても梅雨らしく鬱陶しい毎日である。梅雨きのヒトもいるようだけれど、ワタシは全くダメ。
降るなら降る。降らないなら降らないでシャッキリせんかい！　せっかくのバイクも乗れないし。
この時期、東京から逃げ出したいです。朝からず〜っと原稿書き。
夕方、スキー仲間から新しいシーズンオフの筋肉増強用（ダイエットにもなるそうな）新兵器情報を得る！
話聞いただけで凄そう。アブトロニックじゃ挫折したからなぁ。効果あったら紹介しますね。
原稿は本日分まで何とかオンタイム。明日がヤマになりそう。なんだか『スイフトスポーツ』が欲しい今日この頃です。

親方ご推薦!!(kw

>>116
三本翁は...

「実用性考えると同じエンジンで5ドアが欲しいですなぁ」とか
「同じエンジンでもう少しマイルドな...」とか
「車はいいけどATが欲しいですなぁ」とかいいそうだなぁ

または逆に

「過給器をつけたのを出す予定は無いのですか」のどっちかだな


鱸の担当
「狂渦がございますのでそちらを...」とやんわりと流す

スズキってショールーム持ってないんだね。本社の小ささに(´･ω･`)

まぁ、「高塚村が世界に誇る中小企業」だからな
そんなもんだ

高塚村ってナニ？　知ったか？

>>118
狂渦ってクルーズのことか・・・
強化？何の強化？？　と、暫し悩んだ（ｗ

でもスポーツを新車情報で取り上げて欲しいですね

今月号のJ'sﾃｨﾝﾎﾟに記事載ってたよ。これからも長期レポートするんだってさ
ついでに表紙裏にも広告載ってた。

真面目に売る気があるのですか？
月産150〜200台って、年間1800〜2400台ですわいな。
フィット並の通算14万台とまでは言わないけど、
せめて月500台クラスにライン強化してくれないと
俺の所では雪が降ってもまだ未納になっちまう。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>122
そうでつ。クルーズの事です。車板の鱸スレではコレで通ってるのでてっきりみんな知ってるものかと...
>>122さんのIDがVIPなのが気になった。

スイフトスポーツを注文して、待ちきれなくて
ＳＥ−Ｇに変更したとしたら
キャンセルしたら、キャンセル料はいくら取られますか？

>>124
　そんなに作らなくていいと思う(藁
　フィットが大杉なんだよ。
　だから今ごろ、ﾎｿﾀﾞの中古車店には新古のフィットが大量に（略

>>120
鱸の本社って東海道新幹線の車窓から見えるよね？

スイフトスポーツ試乗した奴いない？
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ

>>127

我慢汁

カタログ送られてｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
11,12ページあたりが昭和のスポーツカーの広告みたいでなんとも・・・

で、水温計ついてないのな
まぁメーカー純正がアテにならないのは知ってるけどさ
後付けするか。

スイフトのスピーカーって１６ｃｍ？

スポーツの話しで盛り上がってるところ恐縮ですが
素の１３００エンジンはどんなもんでしょうか
私は高速道路を長時間走ることが多いので特に高速での性能が気になります
がんばらずに普通にぬぬわ�`巡航は可能でしょうか
確かに１５００のエンジンも魅力ですがミッションと燃費を考えると
自分的には１３００があってるかなぁなんて思いまつ

>>112
軽のサスってそんな構造なんですか
強度が不安だし「チッ！スタビを打っちまった！」なんてことになればアライメント狂いやすそうな･･･
しかしなんだか浦島太郎な気分だ･･･

>>134
1300試乗したことがあるのでそのときの話でも。
セールスを乗せずに一人で試乗したので結構スピード出したけど、
80km位までなら余裕。回した時の静粛性もそんなに悪くないと思った。
安定性はさすがに最新のコンパクト（デミオはすごかった）には劣るけど。
パワーだってSOHCのジムニーワイドよりぜんぜんあるし、
ジムニーワイドで高速特に問題ないからスイフトはもっと軽快なはず。
ATもヨーロッパ製コンパクトよりいい出来だと思うよ。
クルーズの1300ATも乗ったけど足の味付けが違うかな？位でこちらも良好。
でも足の味付けはスイフトのほうがいいと思ったな。

1300、あの値段なら不満ないでしょう。

1300も外観の小変更だけでオサレになったねぇ
SG-Xのラベンダーメタリック（・∀・）ｲｲ!!

>>137
＞ラベンダーメタリック(ZK1)(2003年7月より発売)
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
でも（・∀・）ｲｲ!!
漏れは色白のオサレなSFたんに惹かれまつ･･･(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

しかしあのセンターアンテナはやめてくれんかねえ。
最近の流行りみたいだけど、従来型より性能は悪いし収納･展開はやりにくいし、
あんなものがオサレだとでも思っているんだろうか。第一ぜんぜん似合ってない。
いちおうミニマムながらSUVなんだし、ルーフキャリア付けるにも邪魔で仕方ないよ。

1300も悪く無いよ。
ただレギュラー仕様のエンジンってどうも
煙いってか眠いってか靴の上から足掻いてるみたいな感じはあるね。
でも軽くていいエンジンだよ。

これ速そうですね！すごい気になる・・・

>134

漏れはノーマル吸い富戸糊だが、ぬぬわどころかぬうわ巡航してまつよ！
それでもエンジン静かなのは恐れいったぜ！
フリクションの少なさはすげーな！

その代わり常に5500回転くらいいってるし、オイル交換必死だな（´Д｀）

この速度域だと2000ccクラスの車のほうが燃費いいのね・・・（;´д⊂）

女子高生がスイフトに乗ってた。

>>139
三本翁でつか？

>>135
スタビ打ったら足曲がる
折れのは25ｍｍ後ろに下がった

結論として、1300スイフトは高速巡航もそこそここなす、
不安なことはなし、ということでよろしいのでつか?

そこそこどころか、パトに捕まる域まで問題ないって事で。
にさーんのマーチのエンジンとかより全然イイ！

小倉優子たんと藤本美貴たんのアイコラを発見したでつ。
(*´Д`*)２人のつるつるワレメがっ！スゴイ…(*´Д`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/

以前、雨の高速でスイフトが　ぬうわ　で巡行してたのは驚いた。

ありゃ四駆のヤツか？

度胸さえあれば出来ますよ。かくいう漏れもロゴ乗っているけど高速では雨でもそれくらい出します。ハイドロギュンギュンで(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだけど。

ぬうわでハイドロ・・・(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ガクガクブルブル

スポーツの最高速はどれぐらいなんでしょうね。5速で6500rpm回れば200Km/hですけど、クロスミッションとはいえ、5速はオーバートップっぽいギア比なので難しそう。

雨の中でもリミッターを解除したビートで　ぬうわ巡航してます。車高が低いせいか、不安感は少ないけれど、スピードメータ見たら怖くなります。

すいません。ぬうわって何ですか？ある速度のこと？

>>27
遅レスだが、ジェイズで実車手に入れたらパーツメーカから試作品もらいーの
街海苔、ジムカーナ、取材（wで走りまくりーの当然期待できるだろ。
そもそも、あのスズキヲタのツボ８編集長の足になるらしいし。

コンビニ立ち読みで欠かさずチェックだ！

>154

キーボードの数字キーを“よーく”みてみれ（・A・）
あとは・・・わかるな？

>>156
わかりました。どうもありがとう。

>>152
part2で速度ギア比の数値を算出した者です。
最高速を競うタイプの車ではないのであまり意味はありませんが、
取りあえず各ギアにおける速度-回転数の関係グラフを作りました。
が、アップロード場所がないので指示していただければ幸いです。

すんません。
「ぬうわｋｍ」ってなんですか？？

数字キーないんです。

数字キーがないってどういうことよ？ケータイか？
ちなみにテンキーじゃなくて横並びの数字だよ。

漏れも英語101キーボードだから・・・
大体予想はつくけど。

英語キーボードか。
ネタバレすると　ぬうわ＝140

漏れは、みかかのBフレッツで、みいそのノーパソから２ｃｈに繋いでる。

1300ＡＴ　ＦＦで
雨の高速ぬうあ�`は余裕です。高速は排水がいいからね。

試乗まだぁ〜？
とりあえず座ってエンジンかけただけでもいいからインプレ待ち

今週末には試乗車あるんだろうな

>>147
>にさーんのマーチのエンジンとかより全然イイ！
エンジンはよくても、足回りがどうかなと。
直進安定性に不安があるのですが。

>>168
　とりあえず乗り比べてみるといい。

まあ何といっても元々重心が高いからね。
いくら足回りを固めようが素性からして大きなハンデを背負ってる。
舗装路ではなくJWRCのような条件下ではちょうどイイ高さなんだろうけど。

リアシートのヘッドレストが３つあるイグニス。

http://www.suzuki.hu/images/content/autok/ignis/fotogaleria/nagy/10.jpg
http://www.suzuki.hu/images/content/autok/ignis/fotogaleria/nagy/03.jpg
http://www.suzuki.hu/images/content/autok/ignis/fotogaleria/nagy/01.jpg
http://www.suzuki.hu/images/content/autok/ignis/fotogaleria/nagy/06.jpg

>>171
サンクス

国内もこのインパネなら安っぽくなくていい気がするが・・・

>>171

おお　マグＸでスクープされてたクルーズロングじゃねーかよ

>>171
ボデーとバンパーの色が微妙に違わないか？

>>171
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d030411a.htm

>>171
国内のクルーズもそれくらいやってスイフトと差別化しないと・・・・
いまのは高いだけのスイフトだもんな・・・・

>>171
　顔以外ｶｺｲｲ！！
　マジで、こっちをリリースしてﾎｽｨ…。

何で外国ではリヤヘッドレストつけてるんですか？
スズキは日本人なめてるのか！

国内向けもついてるんだが・・・
79万の低グレードしか買えない貧乏人でしょうか？

ヘッドレスト用の穴が追加されたのはいいな。
>>178
　外国のほうが規制がうるさいからじゃない？
　ﾆｻｰﾝだって、センターヘッドレスト付けてるのは殆どないぞ。

179

新車を無理なく現金でもローンでも買う人は貧乏でわない。
真の貧乏は「車買ったけど任意保険いれてませーん」とか
「前に乗っていた車の残債が大きくてローン組換えできませーん」
ってヒト・・・・。
トヨタ乗ってるのが多いの。
だから１７９氏は決して貧乏でわないでしょう。

スイスポかインパルマーチか激しく迷ってる

見た目ならマーチ。
性能ならスイスポ。

マーチスレより

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/14 14:46 ID:Uuta7s4H
スイフトスポーツは1500だけど、マーチ1200スポーツの方が速そう！

・・・ﾌﾟｯ

>168

普通に高速を飛ばす分には、まったく不安ないですよ(´-`)

あれれっと思うのは、峠道とかでコーナーリング中に段差とか
有ると、細いタイヤ（165/70）と高い車高のお陰で横ぶれを
感じる事くらいじゃない？

まあ現行マーチも165/70なんだが車高の分だけ・・・
うちのは4WDスイフトだから冬が最高だな！

みんなスイフトにアーシングとかしてる？？

漏れやってるけど効果かんじないの・・（´・ω・`）

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/profile1.html

今日、もう昨日か、スイスポの試乗会やったようだな。
親方が３０日から広報車乗り倒すらしい。

>>186
イチバン効果が出るのはアース処理で手抜きしてるボディの車だ。

>188

そういえば既にアーシングがきちんと取られている
っぽい・・・スイフト(ﾟдﾟ；)

うーん、アーシングキットはムダ買いだったか。
じゃあ後は磁石とトルマリンの怪しい効果を期待しよう（;´д⊂）

素直に吸排気でもいぢれば？

MCした1300のほうも外観ｽｷｰﾘ＆ｷﾘｯとしてよくなったねぇ
ノーマル車のフロントシート結構好きなんだよな

友達が現行エスクードの3ドア乗ってるけど
高速でふらつく以外は結構いいんだよね　静かだし
鱸の普通車って静かなのかね

微妙にスレ違いsage

良い情報サンキス

デーラー行った＆カタログ届いたー！
着座点高いから身長高いとシートが微妙に合わないんでまぁ
レカロ買って載せ替えます。

>>184
ﾜﾛﾀ
確かにマーチのほうが速そうだな。ってか向こうのスレじゃ
ライバル視されてるﾖｶｰﾝ。

>>193
スポーツ乗ったの？

1300も足回り改良しましたってﾃﾞｨｰﾗｰの兄ちゃん言ってたけど、
ホントなのかな?

>>195
そりゃーセッティングの小変更くらいはされてるんでない？

実は誰一人として実車を見ていないし、試乗もしてなかったりして。

大規模詐欺のヨカン。

(　ﾟдﾟ)
業界を巻き込んだ壮大な釣り？？

急きょ幕張でｾﾚﾓﾘｰ決定

>>197
走行はさせてくれなかったけど、実車弄ってきましたってｗ

チュリニキットって何ぞや？と思ってググって見たら
ｶｺｲｲな！
17インチはちょっとアレだから、16インチでツライチ。
ｶｺｲｲんだろーなぁ…（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

シンプルなSFが良いですね
スポーツはいかにもってな感じであまり好きになれません
SFにも素の1500で良いので積んで欲しかったですね
でもホイールはせめて15インチ欲しいところでしたが

今日、契約しました。
納期について聞くと・・・・・
「イエローならちょうど展示or試乗車が来るので
7月頭には納車可能です。」
とのこと、30秒間の思考の後
「じゃ、それで」
もろもろで1480k、待ち遠しい・・・・・・・・

>>203
おーっ！このスレでの第1号車！…かな？
とりあえず乙。

うまらやしい・・・

プジョウ２０５（ｽｽﾞｷ物）乗ってまつ
かなり気になります＞スポーツ
タイヤサイズも一緒みたいだし（ｗ

スイフトはやっぱりボロだ。79万円でもあれはダメだ。
エンジンかけたら、ボーンって爆発した。シートも破れたし
ハンドルも取れたし、えらいこっちゃ。

>206
へ〜鈴木プジョーって松田ランチアくらい珍しいね。
今でもスズキディーラーで見てくれるの？
>207
そおですかそれわとてもすてきですねうらやましいです。

>>206
　スズキ物のプジョー205は、激レアな気がする…。

>>208
うちの近所の嘔吐ザム（廃業済）はいまだにアウトビアンキの看板揚がりっぱなしだが

その近所のアリーナ店、スポーツ試乗車来週には用意できるらしい
ＣＭやるの？　このクルマ

>>208-209
結構いますよスズキ物乗っている人

いまだにスズキで診てもらっていますが最近は壊れないので工場行ってません

今度スポーツ試乗に行くつもりです

手放すつもりは無いですが

>207
……ドリフ？

山田君、>>207の座布団全部もってって！！

近所のアリーナに黄色展示してあるよ。

ドライバー誌に3ページくらい出てたけど
試乗記がない。なんでだろう？

カタログｷﾀ――――――――――！
なんどもなんども見なおしてはﾆﾔﾆﾔしてまつ。

>>207
ある意味神だな

漏れも今日カタログ来ますた。うれしくて何回も見直してしまうよ。

シルバーが展示してあった。
デカール付きだった。
だが俺は運転中。
助手席の兄者・・・ずるいよ俺も観たかったYO

>>203
本当か？俺、正式発表前に先行予約して入金までしてんのに
その後、なしのつぶてだよ〜

>>220
催促汁！都合のいい客になるな！

やたらと注文多いくせに 最期は安くしろって客も
嫌だが（ｗ

出荷遅れてます

スポーツ　増産！増産！増産してー！！

安産祈願

つくりたくてもつくれない〜♪

産めよ増やせよ
出荷前に不具合ﾊｹｰﾝか!?
リコール隠しはすなよ

妙な色気は出さずに増産はしない方がいいと思う。
待てずに他の車買うなんてヤツは相手にせずに。

どーしても欲しいヤツだけに売ればいい。

早くマイナーチェンジしないかな。
さらなるエンジンチューン。１３０馬力にウｐ、レッドゾーンは７５００から。
機械式ＬＳＤ標準装備。
ヘッドライトはＨＩＤ。
足周りのさらなる熟成。
ボデｲーカラーの追加。白。メタリックブルー。

>>228
エンジン、LSD、足回りは、自分で汁。

もしくは簡易装備バージョン。
で、重量８００キロ代。
色は白。
ﾎｼｰ！

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>228
HIDは要らない。

HIDはな、雪国だと悲惨なんだ。
ヘッドライトの前に雪が積もって前が見えなくなるんだぞ（ｗ

…ハロゲン球だと熱でちゃんと溶けてくれるんだがなあ。

ボチボチ試乗車が出回るし

この祭りも終わりだな

試乗車が出回ってからが祭りだろ

スイスポvsヴィッツターボvsインパルマーチvsコルエボvsフィット1.5L
見たいな〜。
・・・ホンダはコンパクトのスポーツモデルってないのね。

>>232
なるほど！

>>230
スイフトスポーツＲ　９９万８千円
スチールホイール（１５インチ）
後部透明ガラス
リモコン集中ドアロック・エアバッグ・皮巻きシフトノブ・レカロ・リアヘッドレストレス
ミラー・ドアハンドル無塗装
オプション：４点ベルト・ロールケージ・牽引フック・ＬＳＤ
ボディカラー：白のみ

いやこんなんじゃ売れんか･･･

フツーのクルマ好きは買わんわな、そんなの

>>238
じゃあスイフトスポーツリミテッド　１２９万８千円
１６インチチュリニキットもどきのエンケイ
ＭＤ/ＣＤ一体ステレオ
ＥＴＣユニット
ヘリカルＬＳＤ
特別塗装色：白か青

即決しそうな自分がいるわけで

フォグがついてくればなおよし。

本体が安いんだから自分で手入れようよ

できるだけ純正の外観のまま見えないところに手を入れるのがすきなんですよ。

>>242
最近のＮＡってＣＰＵ以外にどこいぢれるの？
エアクリとプラグくらいしか思いつかん（マフラーは換えたくないし）

やっぱ足回りだけトコトン詰めて恐怖の三輪走行男でも目指すか・・・

ヘッドの面研
あしゅくひのあっぷっぷ。

実物あけてみないとクリアランスどんだけあるかわかんないけど。
フライスつかえれば結構簡単にできますよ。

あ〜でも、ＶＶＴついてるのか〜。
めんどくさいでつ。

>>244
手軽に自分で出来んようなことばっかですな・・・
バイクのヘッドなら板ガラスに研磨剤撒いてやったけど、車のは出来そうにないし

って、この車元から圧縮比11でそ？まだあげるの？カム周りいぢった方がいくない？

せっかく鍛造ぴすとんなんだからがんばってもらわにゃ〜と。
カムまわりはどっかで部品だしてもらわないとできないでつ。
面研だけなら純正ガスケット類だけで手間さえかければお金はそんなにかかりまつぇん。

あぼんすると保証がきかずに１００倍くらいおかねかかったりもするので自己責任で…

可変ばるたいがついてるのでバルブ周りはかまいたくないのも
本音でつ。

パワー　パワーちゅうけど、おいちゃんは冷却系の方が心配だ。

連続カキコごめんなさい。
・・・逝ってきます。

>>251
過吸してるわけではないので冷却には余裕があるはずですよ。
速度さえ出ていればもんだいはないとおもいます。
ジムカーナとかだときびしいですけど。。。

でもスポーツってトータルだと5000台は売れない悪寒が
3ドアの5速なんて買うﾔｼたいしていないでしょ?
生産期間12ヶ月で予定数1800台って調度よくない
ねぇ伯爵?

ﾜﾛﾀ

最近､つなぎ直しただけじゃＩＤ変わんないときある。

自作自演､ひとり盛り上げ等は慎重になｗ

かなりパワー押さえてあるんでしょ？
ECUと吸排気でそれを開放すれば十分なんでないの？

もっと馬力がほしい人は、そのうち田嶋からコンプリート仕様が
出るだろうから、それを待つほうがいいんでない。

２５４

スポーツはスイフトシリーズの月販売の１割売れれば成功でしょう。
黄色は納期かかるど

田嶋からのコンプリートが出るとしてもまずはスイスポ自体がある程度売れる必要があるわけで

やっぱターボモデルだろ。１６０馬力くらいで。
糞高いビッツターボでも月５００台くらい売れてるんだし、
スイスポターボならもっと売れる。はよ出せ

ビッツターボは５ドアが選べるからそれなりにタマ出るのかと。
スイスポもターボより５ドア出せば数売れると思う。
私は３ドアマンセーですが

数売れんでいいよ。メーカーの目標台数だけ出れば。
数が売れれば絶対アホが変な要望出しまくるから。
メーカーも変に売れると血迷って豪華装備満載にして
誰も見向きのしない駄車に落ちぶれるのが目に見えてる。

うん、このまま質実剛健の漢の車であって欲しい

なんでターボを欲しがるのかと小一時間（略

>>264
WRCの雰囲気ってのも味わってみたいだろ？
Jr.WRCはNAなわけだが。

>>265

インプでも乗ってて下さい

>>266
印譜なんて、値段も性能も高すぎて手が出せん。
だからお手軽に雰囲気を味わいたいんよね。


WRCのDVD見てて、15位くらいにスズキの名前が出るんだが、
エボ、インプ、プジョーなんぞのWRC勢の中にひょっこりとJr.WRC の
スズキのカールソンが居るんだよな。
ああ、すばらしい。

ターボは邪道

パワステは邪道

>>267
http://www.subaru.co.jp/impreza/15i_navi/
安いよ

ターボ乗りたい奴はKeiワークスにでも乗ってろと小一時間（以下略

>>271
俺的には、妙案。

ピークパワーにイチャモン付ける前に
フラットトルク曲線でﾊｧﾊｧいうのが真の漢

信号ダッシュが相当早そう

>>269
それは草ﾚｰｽﾚﾍﾞﾙの話。雑誌の受け売りでｽﾏｿ。

SE-Zを見ていると昔のカルタスを思い出す・・・
MTで69.8万円の奴あったよね？でもスイフトの方が
大分質感が高くなってるけど。

>>275
　カルタス1000Fなら、今でもたまに見かける。
　今の軽自動車より小さく見えるのは気のせいだろうか。

今、イーケイッ！ケイッケイッケイーッ！って感じで、
アリーナ逝ったら休みでした。
しかし・・このスレの住人で何人がスポーツを発注してるんだろ・・

>>277
鱸関係者のｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝを除くとそれ程の台数でもないかと・・・

で、週末なんだが誰か乗った香具師いないのかよ
速く淫ﾌﾟﾚｲ汁！ｺﾞﾙｧ








ウソですｽｲﾏｾﾝ ｽｲﾏｾﾝ
どんな感じだったか、お話聞かせてください　ﾍﾟｺﾘ

>>276
正確な大きさはどうかあれだが、車高が低いからそう感じるね。
スイフトを見て「何でこんなにでかいんだ、こいつ？」と思うことしばし。

今日ディーラーでパンフレット貰ってきました。
前にも出ていましたが今は納車３ヶ月待ちらしいです。
スイスポの試乗車はまだみたいでした。

なぜにエンジン排気量が１.６Ｌじゃないのだろう?
ＪＷＲＣも１.６Ｌなのだから同じ排気量にして欲しい。
エンジン性能も実用車的な感じがするのだが、もう少し上で最高出力が出るような感じ
の方が面白そう。
例えば、１０６やサクソのような。

>>281
税金が上がるからこのままで良い

>>281
１．６Ｌになったら、おまえのようなスペック厨房が一杯来そうでやだ。

>>283
良いこというね。

>276
4年前まで乗ってますた。

車両本体安いからって、色々オプションつけたら、購入金額100万超えた(w
軽に馬力負けてるよ、おいおいって感じだったけど、
今乗ってるカルタスワゴンより愛着はあったなぁ……。

258 ：ｼｬﾙﾏﾝ伯爵 ：03/06/21 01:51 ID:3R4GIQwv
２５４
スポーツはスイフトシリーズの月販売の１割売れれば成功でしょう。
黄色は納期かかるど

ってスイフトの販売目標月2500台
つてこたぁ月産250台じゃないと成功できませんぜ?!

濡れ「泣く子も笑う」世代のスイフト乗ってますが
リアシートのリクライニングレバーがポッキリ折れたました。
「泣く子も欲しがる」バージョンではレバーが改善されたようですね。

278
ワシは自作自演なんてしないよ。失敬な！ｗ

カタログ　ｷﾀｰーーーー！！

スイフトスポーツリミテッド　123万4千円
16インチチュリニキット風な物ｗ
ヘリカルLSD
1.5Lエンジンで150PS
もちろんNAでFF


なら速攻で買うのになぁ〜。

困った
コンフォートＧＴ-Ｚの発売が決定した
価格差２倍以下なら向こうにしそうな自分がいる
どっち買ってもどうせ２０年使うんだろうしな・・・しっかり考えんと

>>291
>どっち買ってもどうせ２０年使うんだろうしな・・・しっかり考えんと
マジ？

>>292
ＴＥ７１・・・１９年目に事故廃車（漏れのせい）
ＳＪ３０・・・２１年目にして妹が通学に使用中
おまけにＣ２ＳＳってカワサキのバイク・・・３６年目にして親父が未だにツーリングに使ってる
な家庭なのでつ。

ＳＪ３０で通学する女の子渋すぎ！！！！

>>293
すげー。
感心しました。

293

物持ちいいんだね。
２０年使うならドア枚数多い婚女陰がええとおもうよ。

>>294-296
まぁどれもﾎﾞﾛでいつｽｺｽｺﾌ〜となってしまうか解らんのですが
ちなみにジムニと妹は同い年でつ（産婦人科通いに使ってたら母親が医者に怒られたと言う）

ＴＥ７１乗り続けてたらコンフォトだったんだろうけど、マーチＲでホットハッチの味を知ってしまったからなぁ
買い替えはなくても買い足しはあるだろうから、若者らしくスイスポで行こうかなぁ・・・
しかし車選びってカタログ見たりしながら悩んでるときが一番楽しいでつな

すでに出来上がっちゃってるｺﾝﾌｫﾄより
素材として上質なスイスポ

オプションでＣＤ付けれますか？
もしくは後付で社外の付けれますか？

ｽｺﾌ〜さん一家に買われる車は幸せでつね。

タイヤどのぐらい太いのはけるんだろね？

鱸の車に限ったことではないけどハズレを掴むと大変だよね
まぁ、鱸はハズレの確立が高いことはいろんなところで実証されてるわけで

スイフトスポーツみたいな車って少なくなったね
(NA小排気量軽量5MT)
いいかもしれない

だけどスポーツは内容考えれば破格だね。
某ＴｙｐｅＲを買う気がしなくなった。

遺骸とﾀｰﾎﾞ待ってる人いるね
天禄になったらいらんけど

>>299

なんでも付くぞー、純正でも社外でも。1DINでも2DINのでも。
さらにオプションでもう1DIN分増設できる。
すごいよ鱸。他社も見習え。

おまけ

スイスポみたいな硬派なクルマは、ダイバシティのアンテナにょきにょきは
似合わん。見つけ次第、チョキチョキするよ。

硬派というよりなんちゃって車のほうだと思うけどな。
２４０ｋｍメータはないべ、普通。

おれは硬派だと思うよ。
今の車からどうしても乗り換えなきゃならなくなったら、欲しい車のひとつだな。

欧州輸出仕様車は２００km／h以上刻んどくでしょ、普通。
んで、カタログコピペ。
　　　　↓
私たちがこのクルマに許した数少ない「演出」といえるかもしれない。

JWRCと同じ1.6だったら硬派と思えたかもしれんが・・・
まあ、メーカーとしてはモデル末期でそれほど台数が見込めない車に
エンジンブロックを専用にして金をかける訳にもいかんわな。

>>310
いいかなぁ〜。って思ってこのスレよんでたけど。
末期モデルだったんだね。

いろんな意味でｻﾝｷｭ。

>>310
M13A,M15A,M16A,M18A全部エンジンブロックは共通なんだが(w

ン？品番からだと、スイフト4型のM13とM15はブロックは違ったハズだったかな？
ヘッドは共通。

>>311
　車は末期がいちばん熟成されていてオイシイんですが。

最大7900rpmレブリミット掛かりで250km/hです。

９４８０ｒｐｍまで回せれば、３００ｋｍ/ｈか

コンフォート、フルオプションだと300近く行くだろうね。
ヴィッツターボだって250だもんね。
高過ぎ!
それにしても早く納車にならんかな。

>>301
実車見てきたけど、185でもフェンダーより随分中に入ってたんで外に出す方向なら
相当太いの履けるだろうね。でもハイパワーな車じゃないので185のままか195程度で
軽量ホイル、オフセット変更でトレッド広げる方向が吉の予感です

なんか最近いいな、スズキ。

鬼門はグランドエスクード…。

でも電動パワステだからなー

電動パワステって運転した事ないんだけど駄目なの？

>>322
いや。
気にする奴は、気にするようだけど。

スポーツのルーフアンテナパッキングなんだけど、寒冷地で水の凍結・融解の
繰り返しによる劣化で水漏れということが他車であったのだけど、どうよ？
テストしたんでしょうか＞ﾒｰｶｰｻﾝ

水温メータがないのね。インストルメントパネルに水温警告灯があるけど、
これは水温によりレベル表示が変わるものなの？

>>322
マガジン×あたりだと普通の電動パワステは
モーターが回転するのをギヤで減速して使っているから
慣性モーメントがでかいハンドルをつけているのと一緒だという
論拠で駄目だといっているな。

少なくともスズキの軽に使われているのはフィールがよくない。
「軽いだけ」とはいわんがステリングインフォーメションが乏しい。

>323
>325
なるほど、地面からのインフォメーションが希薄なのか。
それならいっその事ノンパワーの方がいいかな・・・。

>>326
マニュアルのステアリングよか電動の方が、絶対（個人的感想だけど）良いぞ。

まあ、特別にこだわらなきゃ電動のほうが軽くて車庫入れも楽だし
すばやいステアリング操作も簡単に出来るし確実に便利だわな。

電動パワステだから、気に食わなければヒューズを抜いてOFFにするのがよろし。
カルタスGT-iの時はノンパワステだったので、重いと逆に不評だったようだが。

>>329
元からノンパワステの車と電動パワステのヒューズを抜いた車は
全く違うと思われ。

>>329
モータアシストを前提に設計されているから、モータアシストが効かない状態で通常使用する事は考慮されていない。
よって、耐久性が大幅に低下するかと思われ。
330と同意見なり。

>>330が言ってるように元からノンパワステの車とパワステ付きの車はパワステの有無だけではなく
ステアリングギア比が違う。倍力装置（パワステ）付きの方が通常ギア比が小さい。
FF車でパワステ止めたら重いどころではないと思うが。

エンストしたパワステＦＦ車ってメチャ重いもんね。

端からマニュアルで設計しててもFF車にパワステなしのメリットとって普通
無いと思うけど、、、。

FFの重ステにLSD入れるのは辛いぞ。

今日Dらー梯子してみたけどどこにも置いてない・・・

ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/festival2003/index.html
どうしても試乗するとなるとこれしか・・・・・
ただし、申込みが必要。メット、スーツ、グローブ等一式必要

サホロですか...。
でも、JWRCドライバーのテクニックを隣に座って見てみたいですね。

スズキさん。これにGSX-Rのエンジン積んで！！激しく面白そう。
もちろんシフトはバイクのままシーケンシャルで！

>>318
どもありがと。そうだよね、なんだか勝手にとてもぱうわふるな
思いを感じてた。ツライチがいいなと想像してたから

>>337
もうちょっとお気楽な試乗イベントは出来んのかいな…

>>341
やりすぎだよな（w

>341.342
ここまで用意させるということは・・・
リミッター解除ということなのか？

スイフトに乗り込んでドアを閉めたら
ドアが外れて落ちてしまった。
79万円でもこれはいけません。

メットとグローブならともかく、スーツ持っている人がどれだけ居るんだ

>>345
スーツなんて普通持ってるだろ、社会人なら。

営業車体験試乗会じゃないんだから。

やべ、不覚にも･･･

>>344
どんな使い方で、何年くらい乗ったんですか？

>>344
俺のスイフトは、エアバッグが緑色のゴム風船だったよ。
しかもバンパーこすっただけで、５秒位かけてプーっと膨らんでんの。
「泣く子も笑う」の意味が分かったよ。

つまんね。

みんなスポーツ待ってるんですね。。
自分は価格とか見た目とかドア数とか、別にそんな速くなくてもいいとかで
SFにきめちゃったんですけど、そんな人っていないんでしょうか・・・

>>325
俺今はフェスティバミニワゴンの1300cc5MTに乗ってるけど
次買い換えるとしたらSG-Xにしようと思ってる。SE-Zでもいいけど。

スイフトって普通は２スピーカーですよね？
リヤスピーカーってカスタムフィットの16cmとかを
取り付けるところとかってあるんですか？
やはり据置型ですかね？
あとフロントスピーカーって何センチなんでしょう？

>>354
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=974&SEND=%81@%82n%82j%81@

オーディオアクセサリーカタログ見ていると、
カーナビ用にセンターの上部にフードがあるやん？
あそこに３連メーターもってこれんかな？
その方が見やすいと思うけど。

>>352
既に乗ってる者としては、スイスポは正直羨ましい。
でも、1.3でドア5枚、今より高い値段だけどそれに惚れて買ったわけだから自信を持って乗ってる。

>>357
そう、５ドアというのがキモ。スイスポを選択出来る人はパーソナルユースを
前提とする人にこそ選んで欲しいと思う。だからこその拘りが多数見られる訳で
こういったトップグレードがあることによってスイフトが更に盛り上がるのでしょうね。

別に一日中街中をすっ飛ばす訳でなし、生活様式に合わせた買い物をするのが
賢い消費者の姿です。だからあんたは正しいよ。

>>356
多分出来る…んじゃないかな？別に下段が指定場所って訳でもないので
１ＤＩＮサイズのスペースがあり、奥行きの問題さえクリア出来れば
行けると思うよ。

>>356
角度がいまいち合わないかも・・・
>>357
色々考えたけど俺も1.3買っちゃった。

うちの近所には、試乗車が１台もない。
自分のスイフト(1.3)と乗り比べてみたい。

試乗してきました。自分の運転じゃないけどな。
音は乾いてていいカンジ、乗り心地は妙に良かったです。
Dの兄さんは何回かエンストしてました。難しいのかなあ？

書き忘れてた。スイフトスポーツです。

週明けに試乗車来るって言ってたのにまだｺﾈｪ━━━━━━（ﾟAﾟ;）━━━━━━ !!!!!
早く乗りてぇよ（座るだけでもイイから）

今日現在、札幌市の全アリーナには試乗はおろか展示車もありましぇん。

>>362
ディーラーマン運転の試乗車？

>>362
足周りはどうでした？柔らかめ？固め？

スイフトスポーツこのスレで初めて知ったけど値段安くてすごく良さげだな
しかし今会社に出入りしてるスズキの営業のねーちゃんがいるんだけど
なんにも言わないしなｗ逆に知らないかも？
keiワークスが候補車にあがってたけどこっちのほうが断然いいですな

もーすぐｽｽﾞｷ地獄から開放されまつ
関係者だとどーしても関わらなければならなかったもので
ｽｽﾞｷ車の下取りは当然期待薄なので廃車手数料取られなければﾗｯｷｰかなと（ｗ

>>369
　ちょっといい？
　
　市ね。

>>369
リストラかｗがんがれ

>>366
そうですディーラーマンの運転です。つうか免許とって１０年くらい
MT車運転してないんで運転は辞退しました。
>>367
足回りは柔らかめだと思います。初期の動きが良いっていうか
衝撃の角がまるい感じです。Dの兄さんいわく普通のスイフト
より跳ねないそうです。コーナーでのロールとかはちょっと
分かんなかったですね。
いちおう東京２３区内では試乗車は１台と言ってました。普段は
練馬にあるみたいです。今日は無理して持ってきてくれたみたいです。

猫足っぽい動きなのかな

スズキさんちの足にあまり高度な期待をしてはいけない・・・

漏れはガチガチハードが好みなんだが・・・

>>374,375
換えればいいじゃん♪

>>372
Ｄさんもヤバいけどあなたも買ってから大丈夫か？
煽りじゃないけど・・・。

>>377
きっとだいじょぶだよ！そんなパワーないから
簡単にクラッチダメにならないし

>>377
MT入門用として買うつもりなんで大丈夫！

よっぽど自分で運転しようかと思いましたが
どうも不安だったんですよねえ。

んが〜〜〜！
東京２３区内では試乗車は１台って、
スポーツはナニか、業界初の通信販売か！？
売る気あんのかーーーーー！！！

あるだけまだｲｲじゃん・・・

田舎の方は1台もないって事か・・・

青森県北津軽郡市浦村相内字露草ですがなにか？

黄色は納期早い、みたいだね
自分はシルバー頼もうと思っとります。

>>380
ドコ？
近くのデーラーに聞いてもそのうちウチにも入りますの一辺倒だよ。

地元浜松にもねーぞ！
ノーマルスイフトさえマイナー前のを展示してあるだけだ！

　も　っ　と　や　る　気　だ　せ　よ！

うちにはありますよ
もう見ましたよ
結構いいんじゃないかな

試乗してきたぞ〜
ただ、天気が悪かったんで、おとなしくしか乗ってないけど。
加速フィールとか、足回りとかは他の人にいんぷれしてもらうとして…
まず、フットペダル類はノーマルは、かなり小さい。
オプションのペダルを付けた方が良いっぽい。
そしてガイシュツだが、ヒールトゥがやりやすい位置になってる（笑
因みに、エンジンはクラッチ切らないとかからない。
シフトは体からちょっと遠い気がした。フィーリングは悪くないと思う。
パワステは軽いね。なれないうちはふらつくかも。
レカロシートはヘッドレストが良くない。頭にフィットしない感じ。

あと、エンジンルーム自体は余裕が有るけど、
タワーバーは取り付けにくい感じ。
ttp://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20030624185142.jpg

おお！すげー！で、細かいけどフットレストはあるの？
水温インジケーターは液晶？？

>>389
７９まそのでもあるからたぶん

フットレストは有りません。
水温インジゲーターはランプです。青と赤が別々に有りました。

オプションのペダルって元のペダルに被せるタイプかな？
それとも取り替えるやつ？

>>388
ウィンドウとかは雨天でも視界はよかったですか？
段差とか乗り越えるとき、足周りは片目と感じましたか？柔らかめでした？

今日ディーラーからの連絡
納車が７月中旬にずれ込むとさ。
ええ、待ちますとも。

見た感じタワーバー付けるの大変そうだな。

期待が大きいだけにナンチャッてだった時の落胆は大きい

>>396
どんな期待をしてるん？

>>396
７９万のクルマに４０万金かけた状態を想像してごらん。
排気量２００ＣＣアップはサービスね。

板金塗装、工賃込みで40万円か

７９万円とスポーツの動力性能比較のデータって
なにかの雑誌に載ってましたか？

試乗して　...　だった方は本スレへのカキコはご遠慮ください。

無言でスレを去る方向でおながいいたします。

>>388のなんか引っ掛かる書き方といい
ｶﾞｶｰﾘなのか？そうなのか！？(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

速くなくてもいいから走って気持ち良ければよいな。
ていうか本物のＷＲＣカーの様にフェンダー張り出して欲しかった。
フェンダー交換したいが無理なんだろうな・・・

札幌中のアリーナ店やオートランドなどスズキ系ディーラーに電話
しまくって聞いたら、どこにもスポーツ試乗車がまだないとさ。
27日にようやく道内上陸でそのままサホロに持って行くんだと。
ちゅうことは7/6以降でないと無いっとわけか、試乗車。

別にｶﾞｶｰﾘだったわけじゃないよ。
天気悪かったから、ほんとにおとなしくしか乗ってないんで、
機動性とか走りに関する部分は語れないから、ｶﾞｶｰﾘに聞こえるのかも。
思いっきり乗れなかったのはｶﾞｶｰﾘだけど車にはｶﾞｶｰﾘしてないです。
まだまだ未知数。誰かぶん回した人のインプレ待ちです。
足が、硬いか柔らかいかと聞かれても、フニャフニャはしてないとしか言えないです。
すまぬ。
因みにタワーバーはイグニスＷＲＣにも付いてないね。
パフォーマンスロッドがタワーバーと同じ働きしてるみたいです。
フレッシュエアーを取り入れるようになっているのには萌えますた。
ライトの裏は、かなり空いてるんで玉の交換はしやすそうです。
ＨＩＤが欲しい人はキットが付くんじゃないのかな？ＭＣで出るかも知れんが。
あ、私の乗った試乗車は巡業にきてた車で次の巡業先へ出かけちゃいました。
高知県ね。

ｵｲｵｲ、巡業って（Ｗ
四国おへんろさん巡りでないのかい？
まさか日本縦断キャラバンじゃないだろうな。

かなり面白そうな車なのに、何故スズキはこんなに不熱心なんだ？

>>407
自分で答え言ってるyo
スズキだからです。

578 ：７７４ＲＲ ：03/06/18 16:07 ID:DSd1YSCH
ホンダとヤマハは
素晴らしいバイクが出来ました。
皆さん、買って下さい！。って感じがするけど
スズキの場合は
お前等、こんなの作ってみたけどどーよ？ってイメージだな。
あくまでイメージね。

579 ：Γ ◆v8gS/VJ23A ：03/06/18 16:56 ID:pqHicx26
>>578
激ワラ

580 ：７７４ＲＲ ：03/06/18 16:57 ID:VsuBq+ry
そこがいーんじゃねーか

581 ：７７４ＲＲ ：03/06/18 17:18 ID:adpypSq5
>>578
で、ダメなら「あっそ」て感じですぐ引っ込めちゃうｗ

582 ：U-名無しさん ◆IruQ4iraMM ：03/06/18 17:35 ID:9JfkQsh7
>>578
そんなスズキが大好き（はあと

なんて清々しい連中なんだ…

{異常}どうしてもスズキのバイクが好き2.5{個性}
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515962/

　　　　　　　 ＼　　　　　　スズキと言えば？　　　　　　　　 /ｼﾝｽﾚｵﾂ　　　　ﾍﾝﾀｲﾓﾅｰ　　　　ｽｽﾞｷｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩変人だろ！ /　∧＿∧　　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
新鯖で鱸ｽﾚだって ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『SUZUKIの異常な愛情』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ ス　ま ＞ SUZUKIのバイクはまともではない。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ ズ　 　 ＞ デザインからしてまともじゃない。公告もまともじゃない。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ キ　た ＞ 性能もまともじゃない。乗ってる奴はもっとまともじゃない。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　 choinoriで 　 　＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）遠乗りしてる…　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜鈴木修必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ 変＼　　　　　　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ） 態　 ＼ 　 　　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　共　　 ＼　　 (　 ↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼鈴木修 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

コピペばっかりうぜえな
板違いのバイクヲタは消えろアホ

>>411
>デザインからしてまともじゃない。公告もまともじゃない。

以前、車板で見たときから誤字がそのまんま(w
正しくは「広告」だろ？
誤字のままコピペを延々と貼り続けるバイク海苔って(呆

>>412
でも、おまえのIDはNSR（藁

>>414
喪前のＩＤがＪｏｇだったら思いっきり笑ってやったのに

>>411
止せよ！！・・・照れるじゃねえか。

>405
タワーバーって、イグ二スWRCにも付いてなかったんだ！
初めて知ったよ。
ってことは、タワーバー付けなくてもそこそこの剛性は、ノーマルでも
望めるって事かな？

また、よだれが出てくる（´¬｀ｼﾞｭﾙ

タワーバーつってもあの小さいボンネットじゃ
ストラットタワーのすぐ隣がバルクヘッドだもんねぇ

>>415
ﾜﾗﾀ

鱸得意の誰かの一声で、国内３倍近い増産けてーい。
輸出がアオリくったようで（ｗ

スズスポで水夫とスポーツ用パーツ
けっこう開発中になってるね

福岡の３号線沿いのディーラーにスイスポ展示されていた。
夜だったんでガラス越しにしか見てないけど、今度時間があったら見に行こう。

増産∩(´∀｀∩) ﾜｼｮｰｲ∩( ´∀｀ )∩ﾜｼｮｰｲ (∩´∀｀)∩

工場の中の人も頑張って欲しい

ロリコン鱸得意の市場読み違えね(藁
増産が軌道に乗った頃には需要一巡して在庫の山だぜ(藁
3ドアのマニュアル車なんかそんなに売れる訳ないっしょ

確かに魅力的な車ではあるが鱸が作ってるのが気にかかる
鱸って全体的にあまり良い製品ではないんだよね
最近街の自動車屋も鱸を薦めなくなったね

>>424

そんな鱸は先月は自動車販売で第二位だったらしい・・・

フットレスト付けれるの！？

>>424
それは製品の性能じゃなくて車販売のマージンが少なくなったから。
一台売って２，３万じゃ薦めなくなっても当然。
それだけ鱸の車が安くなったのよ。

>>423
じゃあ、在庫の山が出来るまで待とうかな

北海道ですがアリーナの友達に聞いたら
２駆のマニュアル、3ドアなんて売れるわけねージャン！
とさ・・・
実際にはディーラーも売りにくいんだろな
ってか欲しい人にだけ売るって感じ？
マニアックな位置付けでいいんじゃない？

折れは自分のＳＸに金掛けよっと！

>420
> スズスポで水夫とスポーツ用パーツ
> けっこう開発中になってるね

スズスポの開発中は、あてにならない．．．．

・ストラットタワーバー　03年2月発売予定
・パフォーマンスメンバー　　03年2月発売予定
・ＬＳＤ　03年5月発売予定
2003年度版カタログには、こう書いてあるけれど、どれもいまだに発売されていない。

早く発売しる！

修 禿 増産 ｴﾗｲ 禿 修 鬱 禿 増産 ｴﾗｲ 修 増産 鬱

その鬱、ロン！　で、役はなに？

修万歳!

おい、おまえら
試乗車展示車どこにもありません。

東京の端より。

7月頭位には試乗車来るってさ！
でも地域で1台なので要予約らしい。

試乗レポあったズラ
http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0306256623_1.htm

>435
いたって普通の車みたいですな。
余計なモン取っ払って軽量化すれば
雰囲気出てくるかな？

普通にして軽快。全域飛び抜けずフラット。
ｽｹﾞｰ名車じゃねーの？

つーか来年度のJWRCのベース車は5ドアなんでしょ？
そういう意味では微妙なタイミングだな。

この前出た1.5に、ＡＴと肘掛けがあれば即買いなのだが・・・。

大阪の方よ!

ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=W025401858&KTCS=F0B00D000011999999000000000000000000AAAA000199699990100Z0000000000000000000000**SZ_300*

シルバーだとホント普通だな(;´Д｀)

つか、写真はスポーツじゃないな。
しかも、上のほうにインプレも出てるね。

>>435
レポート＝石川芳雄
月刊オートバイで昔仕事してた人かな?だったらなつかしい。

ファイブドア
オートマ

要望聞くとデブになるな
こんなこと要望するやつは
シカトしてくれスズキさん

黒スポの画像ないねぇ

423＝424

今日はピーカン、午後から仕事休んで試乗してきました。
ディーラの方が横に乗らないんです。「いいの？」って聞くと
「はい、好きなところを走ってください」とのこと。
実は、このディーラーから割と近くに峠が有るんです。
暗黙の了解かどうかは知らぬが、暗黙の了解とみますた。

いざ峠へ。
ドキッとするくらいよく曲がります。こりゃ、すげ−や！って感じ。
素人にはオススメできない？曲がりすぎて慌てるかも。
アクセルオフでもブレ−キングでもハンドル切っても巻き込むように曲がります。
足は硬めだけど、ガチガチじゃないね。ホンダ車の感じに近い。
トヨタという事は絶対に無いです。
さすがに限界を試す訳にはいかんので、どの位で滑るとかは試さなかったけど。
ブレーキも良く効きます。サイドターンは試してない。

平日の午後に峠で遊んでいる車は無かったが、
２輪の兄ちゃんが頑張ってくれました。直線ではちぎられるけど、
コーナーではグイグイ追いつきますた。
まぁ、あんまり速い兄ちゃんではなかったぽいが。
レブリミットは6500回ってすぐくらい。7000回りませんでした。
ＥＣＵ待ちかと。
もうちょっと加速力が出たら、とんでもない怪物になること間違いないかと。

貼り忘れ
フットペダル周り
ttp://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20030626182029.jpg

レポ神ｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

俺の好きなフィールっぽくてうれすぃ…
早く乗りたいっス
あと気になるのは着座位置の高さかな？

ペダルもAとBが近くて良さげですな
俺ヒール＆トゥっていうか土踏まずの外側辺りでアクセル煽るんだけど
これなら安心

MTだとフットレストのスペースが無いんだなあ。
スポーツモデルこそ必要な装備なのに・・・

　＿|　|＼　|　＿　 |＼　　 　 ／ 　 　 　 　 ＼　　　　 .／|　|／|　|
　|＿　 ￣| |　|__,|　|　 ＼　　.|　○　　　　○　|　　　／ 　|　| 　|　|
　＿|　.l二. |　＿　 | |￣￣￣|　 　.|＿__|　 　 .|￣￣￣|　|　| 　|　|
　|＿　 ＿|.L_]＼|　|. ＼￣￣|　 　 |　　| 　 　 |￣￣／　.|__| 　|__|
　＼ |　|＼＼　 |　|-'''"`'ｰ-､.|　　　',　/ 　 　 .|､,, ／　 ／／／／
　 　 |__,|　 ＼r''|__|ヽ,.r ・：,/".＼　　 ∨　　 ／・：`)"`)／□／□
　　　・．, ＼ｰ'"＼　；・＼,,.r─''"ﾞﾞ`‐-､/ r''⌒`／ ,--､・／／／,.．
　・''"⌒ヽ､ {"∴　＼ r''`"r､r-'''`ヽ､,,　 `)　 ／''"⌒r''"｀` ／r''"
　　 ,,.-＼. ／■＼ 　 ∧∧　∧＿∧　　∧∧　 ∧＿∧　-､,,_
　．",.r''" （´∀｀∩） (*ﾟーﾟ) （ ´∀｀ ）　(ﾟДﾟ,,)　（・∀・　）　　　`・
　　　　　 （つ　　丿 とと ./ ⊂　　　 つ（|　　つ （　　　　つ
　　　　　　（　ヽノ 〜　　/　/　 ∧　＼　|　　〜　.|　 ト､ ＼
　　　　　　し（＿）　し'し'　（＿_） （＿_） .し'`Ｊ　 （＿_）（＿_）

今日スイスポ試乗しますた。

クロス５ＭＴのフィーリングは明らかにノーマルより良いね。
足回りについては硬過ぎず、柔らか過ぎずちょうど良い感じ。

凄く速いという表現は当て嵌まらないけど、気が付いたら何時の間にやら
時速１００Km/h超えてたなんてこともありました。とにかく自然なフィーリングが
好感触でした。

とにかく一度乗ってみよう。そして啓蒙活動しる！

漏れRRからの乗り換えなんだけど
スイスポのが遅かったらやだな(鬱

>>446
うおおおお・・・いい、いいね！！
ますます期待が高まるよ。インプレありがとう！神！

ここのサイト、美少女のワレメがもろ!!(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolnowareme/
ここまで美少女だと興奮しちゃう(*´∀`*)ハァハァ

>>388,451
電動パワステの違和感は？
レカロのホールド性は？
オプションのアルミペダル必要？
ホイールはフェンダーからどれくらい入ってる？

あぁもう早く試乗車こいよｺﾞﾙｧ！

実車見たけどホイールのオフセット、何とかなりませんかねえ？
あんまりツライチツライチ言うのも馬鹿っぽくてヤなんだけど
多分買ったらホイールだけは変えちゃうだろうなあ。デザインは
悪くないですよね。

レカロは今私が使ってるエルゴメドと大差無い感じでした。LX
とかと同じくらいだと思います。

スイフトスポーツは糞。俺のプジョーの方がいい。

↑俺もそう思うが、まぁ、乗れや＞スポーツ

値段が半分以下で満足度が低いぐらいなら良としようじゃないか

安かろう良かろうで80年代の日本製品みたい。

>>455
電動パワステは微妙にザラザラした感じ。
気にはならなかった。こんな感じなのかぁと。

シートは窮屈じゃない感じ。まぁ一般（？）の人も違和感なく乗れるホールド性。

アルミペダルは是非とも欲しいですね。２７ｃｍＥＥＥの足には
ノーマルペダルは少し小さいです。

ホイルのオフセットはツライチ的なカッコよさや迫力は無い、普通。
私は買ったとしたら、今持ってるエンケイの6.5J15インチ+35に履き替えてようかと。
タイヤハウスにはオフセットと車高とで腕一本余裕で入る感じ。
あえて言うならテッチンホイルにしてオプションでアルミ、
気に入らん人は自分で好きなのを買ってください。でよかった気もするね。

うまく比較できる車が無かったけど、思いついた。
ＫｅｉスポーツＲほどガチガチじゃない、もう少し気楽に乗れそうな車かな。
ＫｅｉスポーツＲは街乗りには辛そうだからね(^^;展示車の乗り降りはかなり辛かった。

スイスポはボディーとか乗り味はカチッとしてて、基本は抑えた車という感じがしました。
とにかく、試乗することをオススメします。

これをカキコ中ディーラーの人が感触を聞きに来ました。
只今ネットで研究中ですって答えておいたよ（笑

RAZOのカーボンペダルをつけようと思ってます。
http://www.carmate.co.jp/razo/pedal/carbon.html
…付くよな？（ちょっと不安）

>>461
おお神！(･∀･)ｲｲ!よ(･∀･)ｲｲ!よ〜
漏れやせ気味だからホールド性不安だなぁ・・・
まぁウィランズ４点（ついでにエアバッグレスにしよ)をマーチから移植してＯＫと

ホイール買う銭はさしあたり無いから、スペーサーでもかますかな
デザインはいい感じだしね

よーし日曜は大阪中のディーラーを行脚して試乗車さがすぞっと

パワステについては…電動パワステに慣れた身分の俺にはあんまり気にならなかったなあ
でも基本的にしっかり感は強かったと記憶してまつ。

レカロはまあ一般向けだな。でもホールド感は良い。

ペダルの配置について、２５．５ｃｍＥＥＥの足には違和感全然無かったよ。
右ハンドルのプジョー２０６より全然イイね（ある意味当然なんだがファンの人、
気を悪くしないでね。）

ちなみに当方、岡山です。

ttp://www.suzukiarena.com/
ここの試乗車すごいっ！もろJWRCでつ。
ホイールマッチング情報もありましたよ。

もれのイストの方がいい

>>465
おお！いいっすねえ。カラーリングはまあアレとして
とりあえず手持ちのワタナベ入れてみようかな。

やっと復活

安過ぎるスポーツ（号泣
欲しいゾ！

ＳＥ−ＧとＳＧ−Ｘの値引きは、それぞれいくら位ですか？

ネットで値引きなんてカキコするか

今日から広島にもスポーツきたそうです。
実物みてみたんだけど、ちょいとSE-Gに比べて小さく見えませんか？＞見た人

それからチラシには4人乗りて出てた・・・ネットには5人乗りてでてたんだけど、まちがいかな？

電動パワステだか、扁平率の低い車ほど
試乗の時気にならなくとも、自分の車にして乗っていくと、
直進時の補舵（無意識にする）がしにいのに気が付く。
フィールも乏しいぞ、
それがドンドン気になっていくんだ〜。

おかしいおかしいと思ってたら、
原因がマガジンＸに毎月のように載っていた。
ヨーロッパ車でも電動パワステ増えてるようだが、
あちらは、電動油圧パワステで日本のお手軽安物ではないそうだ。

俺だって、ワゴンＲ　ＲＲに乗っていた時は全然気にならなかったが
今の車（名は伏せる）はひどい。
Ｓ２０００なんか乗ったら気が狂うかもしれないな。

>>388
結構クラッチが高めじゃないですか。
クラッチストロークがあり過ぎるという事はありませんでしたか？

>>473
異人さんですか？。

漏れのまったりしたSXは、どうやったらスイスポみたく
すっぴりなりますか？

>476
エンジンと足回りを取り替えればＯＫ。

>>476
リアシート・内装内張を取っ払い軽量化。
フルスポット増し・10点式ロールゲージ取り付け。
猿人をエリオ1.8LのM18A型に換装(できるんか？)
足回りはスイスポから移植し、タイヤを165/70R14から
185/55R15にサイズアップしてPOTENZA RE-01を履かせろ。
これなら4ATでもスイスポを煽れるかもしれん。(ぉ

>477
>478

おっしゃ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!









で、できるわけないじょ・・・＿|￣|○

買いかえれ

>478
ロールゲージ…

スイフトスポーツ購入を検討してまつ。

とりあえず数字データをみた感じで
ギア比の１速と２速が離れすぎなんじゃないかな、と感じたのですが、
どうでしょうか？

町乗りでは問題なくても
おりゃーっと踏んでシフトアップしたとき３０００回転付近まで落ちたら寂しいじょ。

スイフトスポーツ５速マニュアル
1速3.545
2速1.904
3速1.407
4速1.064
5速0.885
後退3.25
最終減速比3.944

数字が出てるんだから自分で計算してみりゃいいじゃん…

>>482
フラットトルクだからあんまり関係ない気もするけど。
とか、ロー・セコなんて気合入れて走ってるときあんまり使わんだろ
シグナルＧＰならともかく

つーか、試乗車ヤパーリナカータよ・・・
来週実家のそばのでかいディーラー行ってみるか・・・

大阪近辺には試乗車どころか展示車も無いのか！！

スイスポ試乗の感想なんだが。

んー、、いらね。

それじゃわからん

フィットで充分

なら本田さんちの子供になりなさい。

そりゃユーティリティ、質感でいえばそうだろうな。
でもココのみんなが求めてるのはそんなとこではない訳で…

>>484
太子のフォーミュラ置いてるSWTにあったんでないかい？

ｽﾏｿ、現在ｽﾎﾟｰｼは他ディーラーをドサ回りちうらすい

試乗すらままならないこんな世の中じゃ

スイフトSE-Zの前のモデルの在庫をかなり安く買いました。
クラウンマジェスタに乗っていましたが、ちょっと会社が倒産
してしまい、買い替えなければならなかったのです。
最初はやっぱり安いだけはあるなぁと感じました。でも、若い頃に
乗っていたボロボロ軽のことを思い出し、（あの頃の軽より全然
スイフトの方がいいですが）また若い頃に戻ったような気持ちで、
ここからやりなおすぞ！と思っています。そう思うとスイフトにも
愛着が湧いてきました。もしも、また成功することができても、
ずっとこのスイフトは持っておきたいと思います。

購入決定。契約してきますた。色は黄色です。
オマケでスイフトスポーツのラジコンがもらえます。

この車に関して、すんげー速さを期待している人は正直ｶﾞｶｰﾘすると思うよ。
各メーカーがＮＡでリッター１００馬力を競ったあの頃の暴力的な加速は無いです。
かく言う私も４ＡＧ２０バルブ乗りですが加速は比べるべくも有りません。
総合的にそれ以上の魅力をスイスポに感じたわけです。
まぁ試乗車で峠を走ってきたのは私くらいだと思うが(^^;

エエ話しや (つД`)

>>495
　ラジコンホスィ。

買おうかどうかの最終局面に立っている自分にとっては
ラジコン、背中を押すには充分な要素だ…

>>495
全域でトルクフルだという楽観的な解釈をしておくぞ。（ｗ

ラジコン・・・ホスィ
もしかして自分の車と同じ色で、納車までの日々をそれで楽しむのか･･･
いかん仕事中にディーラー走りそうな自分が・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓>>499

　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　　　　　ｷｷｰ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　　　　　　　| ))￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ￣◎￣◎

ラジコン・・・納車されるまでの時間、まじで >500みたいになりそｗ

増産で納車早くなるのかな?

今週ﾃﾞｨｰﾗｰから納車日連絡の予定
ほんとは銀希望なんだが
黄色なら7月半ば、銀ならいつになるか不明
だったのが、7月中何とかなるかもと先日連絡あったよ

なんで黄色は納期が早いの？生産数が黄色が多いから？普通黄色はいくらイメージカラーでも売れないと相場が決まっているのに。

>>203

>>504
漏れは黄色にしようと思うけどなぁ。
シルバーだと地味過ぎる感じが。

青ﾎｽｨなぁ…出ないかなぁ…

赤が１番売れないような気がする

白がないのが、何気に利いてくるのではないだろうか

大阪じゃなくて京都府南部に展示車はあるけど、試乗出来ないっぽい。

お座り試乗記。
ガソリンスタンドの前を通りかかって見ると、スイスポが展示されていた。
しげしげと見ていたら、営業の方が飛び出してきて凄い営業されて、
前からスイフト好きな俺にはぐっと来た。
ぼけ〜としてたら、とりあえずシートに座らされた。
座って判ったのは０．１ｔ弱の俺が乗り込んでも車が傾いたり、揺れなかった。
足やボディーがしっかりしている、揺らそうとしても揺れない。(腰高な割に)
前にSEには乗った事あったので、その違いには驚いた。
エンジンとか構成の値段考えたら結構買いなのかもしれない。
ただ、もう少しエンジンパワーがあれば(そそるのに)なぁ〜と思った。
(いくら鍛造ピストンだからと言っても既存の１．５Lと400rpmで
MAX：５ｐｓしか(トルクも同じ様に)違わないのは、それって誤差じゃんと思った。)

貴殿はまず減量。軽量化が最高のチューン。
カタログ値はあくまでお上を意識しての公表であるのは
暗黙の了解。他車を見ればわかるはず。
故に自分で乗ったフィーリングを大切に。

>>494
いい話だな。
マジネタならガンバレ！人生これからだ。
そして一生スイフトを乗り潰してください。



考えたくもないが、釣りネタなら氏んでください。

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20030630/index.htm

足回りは「適当」にスポーティ。ライバル車と比べればシャッキリしていて好ましいが、もっともっと良くなると思う。
このあたり、スズキの限界なのかもしれない。
硬い割に攻めるとヨレてしまうのだ。おそらくリアサスペンションの横剛性不足でしょう。
フロントは剛性感あるから、リアだけ補強すればイッキに良い感じになりそう。
１１９万円という価格を考えると現状で１００点なれど、あと１０万円高くなっていいので、もう少し足回りにお金掛けたらどうか。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku10.html

あれッ？
なんでスイフトスポーツには、ＬＳＤ標準で
入ってなんですかね？
Ｋｅｉワークスには入ってるのに…
…ってこの話は既出なんでしょうか…？

>>515

>513 凄いのは価格で、オーディオを除き”ほぼ”フル装備なのに加え、レカロ社と共同開発したシートやアルミホイールまで標準装備して１１９万円！　圧倒的に安い。

>クラッチ踏んで１速にシフトし走り出すと、予想していた以上にエンジンがいい！　


神のGTOのパクリ？

そのままエアエレメント外して走行してみると結構・・・

ついでにマフラも外して…

>>515
んな、中途半端にヘルカル入れるくらいなら
入れずに安価な方がいい

>>513
相変わらず微妙な記事を書くなこのオッサンは…。
それはそうとやはり欧州のマニア達もﾊｧﾊｧしているのだろうか。

カタログｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
標準は亞度番なのか
どうせならアルトﾜｸｰｽみたくネオバ履いてくれてたらいいのに

遅すぎいらね

マーチ１４Ｓは期待ハズレ
スイスポに決めました

>>524
ＭＴ無いんじゃね・・・比べる以前に候補落ち。

受注５００台以上らすい
今月中にくるかな？

排ガス星一つなんだよなぁ・・・

正直、欲しいが東京に住んでるからＡＴがあった方がいいな。
渋滞にはまったらツライよ。ど素人の意見だが・・・・。
あと、排ガスも★★★が欲しい。スポーティー仕様なのだから
仕方ないのはわかるが・・・・・。
でも、十分魅力的なクルマだと思う。
田舎の実家に住んでたら間違いなく買うなぁ・・・・。

★が一つから三つになって、つまらん糞エンジンになるならイラネー

発注した皆さん、色は何にしましたか？
漏れは吟です。

>>528
そう言う人はシボレークルーズを勝って下さいと言ってみるテスト

　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　 ＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　<_/ ￣/￣￣￣l::::::::::::::|
　　　　　　|　＼ヽ　／￣　＼:::::::|
　　　　 　 |l ､-｡-|　､-｡─, .|::| ｿ::|
　　　　　　|.l　⌒ |_　 ⌒lll r |::|/:::::|　　>>528 ド素人はすっこんでろ！！
　　　　　　|::ヽ─── ⌒ヽ |::|:::::::::|
　　　　　 ﾉ:::::::ヽ　 　　　　 〉|::|::::::::::|　　　　　
　　　　／:::::::::::ｿ　 　　　　/|::|::::::::::::ヽ　　　　
　　　／￣￣|（＿＿＿＿j .|:|￣￣￣￣ヽ　　
　 ／;;;;;;;;;;;;;;/||／;;;;;;;;;;／;;;;;||;;;;;;;;;;;;;;ｿ;;;;;;;;;;＼　　
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／;;;;;;;;;;;／;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ

>>528
渋滞にはまった時こそ暇つぶしにいいと思うんだけどなぁ

スポばかり話題になるが、ふつーのグレードが良くなってた。
質感があがってﾁｰﾌﾟ感が薄まったし、フロントグリルが変って、
ﾃﾞｻﾞｲﾝ的まとまりもGood。腰高感が無くなった。
ｵｲﾗ、こっちでいいや。SG-X。

>>534
　何気にｲくなったね。SG-Xには待望のリアヘッドレストが付いたし。
　グリルが変わっただけで、ずいぶん今風になるのがクルマの不思議な
　ところだ。（ひどくなる場合もあるが…）

>>535
それはグランドエス(ry

ちょっとタイミングを逃した感があるが、ラジコンイグニスの写真が手に入ったのでＵｐ。
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030701215656.jpg
ボケ気味だけど撮ったのは俺じゃないんで、ｽﾏﾝ。

>>537
（･∀・）ｲｲ!!

>>513
リンク先読んだ。
あんな風に書かれたら今以上に欲しくなるのは俺だけ？
試乗した人、あのレポートって過剰評価？それともイイ線いってる？

マーチ14sが132諭吉か...見た目重視ならそっちもいいなぁ...
なんでスズキはこんなに安いんだ?

>>537
試乗したお店においてあったのと同じだ…
って、当たり前か

お店の人いわく「今だとラジコンの方が時間かかるかもねぇ」と言ってた。
本気なのかジョークなのか、俺にはわからんかった。

>>540
そら、ベースカーがやすけりゃチューンドカーも安くなるでしょ。
もともと79万円のところを40万円チューンしてるんだから、其の値段も納得、と。
マーチよりもチューンにはお金をかけてるって事じゃない？

５２６
月産５００台にしたんで大丈夫ですよ。

納車になった人いるの？

【チンコのレス】

〓〓〓〓〓
　｜〓｜
　｜〓｜
　｜〓｜
　(⌒⌒)
　 ＼／
　　〓
　【チンコお守りレス】このお守りを見たあなたは超超超幸せ者！
2週間以内に必ず彼氏・彼女が出来るよ！
すでにいる人は超〜ラブラブ　みんなが幸せになりますように…
そのかわりこのコピペを１時間以内に、5つ別のスレに貼り付けてね・・
でないと、あなたはインポや性病になります。

>>544　納車されましたよ
毎日楽しいです
周りには見ないもので
思っていたより良くできてますよ
まだならしちゅうでまわしてないですが・・・

スイスポに興味があって、初めてスズキ車のスレを読みあさったのだが、
スズキ車スレの人って他メーカの人より男っぽい意見が多いでつね。

でも、一般の人にはスズキっていうと安物とかマイナーとか農林水産業用
とか偏見みたいなのを持ってる人が多くて腹が立つ。

俺の実家なんて、親父が趣味で船に乗ってて、船外機運ぶために軽トラ
があるけど、ずーっとスズキだし、軽乗用車もスズキだし、俺の原チャリも
スズキだったよ。ついでに船外機もスズキだ！！

正直、これまでスズキの車にはあまり食指が動かなかったが、なんかこれ
からもっとスズキ車のイメージアップをしていかなきゃいけない気持ちにな
ってきた。


ごくろうさん。

農業現場でどんなに過酷な状況で使われているかわかるか？
軽寅なんて畑で2メートル行ってエンジンオフまた2メートル
行ってエンジンオフ。これを日に50回位行う。しかも時々
過積載。これでも故障が出ないのはさすがと言える。
質実剛健な作りだよ。＞キャリー

＞ｼｬﾙﾏﾝ殿
ライン3倍増強とは、スズキは本気ですね

>>547-548
なんとなくはなわの歌っぽいな(w

スイスポ試乗感想。

・エンジン
トルクあるから乗りやすい。下から随分楽に走れる。
でも上まで回しても面白くないしトロ臭いかな。

・足やボディ
バネ堅すぎ。ダンパー弱いのかでこぼこ吸収しきれないし
段差で飛んだ。上下のストローク量が不足してるんかな？
ボディはがっちり剛性は高い気がするけど足がイマイチ。

・操作感やシート
レカロは心地良い。シフトもかなりしっかりしてる。視点が
高すぎて気持ち悪い。ハンドル、インパネが安っぽい。

・結論
頑張ってるとは思うけど、背の高い車だから無理矢理
足を固めて押さえ込んでる感じがする。限界域だと
凄く不安定になりそうで懐が浅い。その緊張感がスポーツ
って言えなくもないけど。路面の綺麗なサーキットだと
速いと思うけど峠やダートは走りたくない。

150万円でも良いからもう少し煮詰めて欲しかった。
安かろう悪かろうなスズキって感じだなあ。

今見ると国沢氏のインプレと同じ様な感じだなー。
スイフト自体の足が安っぽいんじゃなかろうか。
幾らチューンしても基本が駄目だとね。あと外見に
お金かけすぎて中身まで手が届かなかったか？

スズキフェスタで本物のイグニスを見てこよう。

>>550
そういう辛口な意見待ってました
ﾏﾝｾｰばっかりだと気持ち悪くって…

俺も早く試乗したい…
まぁ試乗なしで買っても別にいいんだが。他に欲しい車もないし

明日３日に浜松出荷との連絡がありました。納車までどのくらい
かかるのでしょう？当方、群馬の前橋です。

>>552
俺も他に欲しい車ないです。
1500か1600の３ドアＨＢがいいんだけどな。
1600は今時ないな。1500ね。

>>553　すんなり行って大体、一週間前後かな？
納車されたらインプレ宜しく！！

>>550
＞150万円でも良いからもう少し煮詰めて欲しかった。

逆に、最初から１５０万だと誰も見向きしなかったと思われ・・・。
視点が高いのは、別の車にならん限り、どうにもならんだろ？

まあ、それでも、同クラスのスポーツタイプと比較してそこそこ走れるし、
とにかく安いから、買いたい人はどうぞって感じかな？

安いクルマにあまりシビアなこと言いなさんな（ｗ。
価格に対してどうか、の批評でいいじゃないか。

「装備充実のSE−X」
って書いてあった。
月刊自家○車。

ぶっちゃけ、119万円なら安いと思う。
130psぐらいパワーがあれば間違いなく買ってる。
ターボ車なら即決してる。

この前から話に上がってる裏7900リミットが本当なら
130psは軽いかと…

ま、文句言ってるのはスポーツカーかランエボあたりと比べての話だろ？
重心高いって言ってもミニバンでスポーツ走行なんて言ってるよりは
１０００倍マトモに走ると思うよ。

アルトワークスより走るのかと問いたい

むしろｋｅｉワークスより（ｒｙ

まぁターボ欲しい奴はストーリア買えってことだな。
もしくはHKSあたりからボルトオンキットでも出そうだけどね。
確かにCPUチューンでVVTコントロールとレヴリミッター上限上げれば130馬力も現実的だね。
マフラーチューン入れれば140馬力・・・。ﾊｧﾊｧ

>>550
>１５０万でもいいから
差額の３０万、車高調(フロント)にラテラルロッド、給排気にＣＰＵ
おまけでハンドル変えてオーディオ付けても十分釣りが来る

つるしではなく、素材としてみれば最高だと思うのですよ

この高圧縮エンジンでターボはねぇ…
色々と面倒だろうな、ポン付けって訳には行かないっしょ。

吸排気とECUチューンでブン回すのが正解でないの

面倒なら田嶋のコンプリートにしとけ。

スズスポ以外にパーツ出してくれるトコはないの貝？

>>568
販売台数次第では？

月産500台に拡大か・・。
今欲しがってる一部の人に行き渡ればすぐさま在庫抱えそうだな。
今でも１０万近く値引くんだから決算時期には車両100万ポッキリとかで買えたり・・？

え〜と、納車時すでにモリブデンコーティングしているみたいですが、
従来言われる慣らしは必要なのでしょうか？メーカーの人。

やっぱりGSX-Rシリーズのエンジン積んでくれ、スズキ様。
せっかくバイクではいいエンジン持っているんだから。

ポン付けスーパーチャージャーでいいからつけてほしかった。
せっかくラリーレプリカモデル(記念モデル)なのにもう少し踏ん張ってほしいです。
ランエボみたいに進化する事をキボンヌ。

俺の言っているのは、ダイハツのストーリアX4を超えてほしいと思うからなのよ。

スイフトスポーツのCM作ってるって話はどうなったんだろ…？
ガセだったのかな

低域トルクと耐久性がないのに原価だけ馬鹿高い
バイクのエンジンを乗用車になんか乗せられるかよ。
だいたいＴ／Ｍまわりが全然違うんだから成立せんわい。
どうやってバックするんじゃ？

１６００ｃｃにしろとか６速マンセーとかのほうがまだいい

>>576
ヤマハが中古のロドスタにＴＤＭ８５０のエンジン２個つないでＶ４にした奴を積んだ試作車を作ってたんで、
全く不可能ではないと思われ
異常にノーズが軽くて違和感ありありだったとか
他にもロケットとか昔の３輪モーガンの例もあるし

まぁでも普通の市販車でそんなことしろといってる奴は（略

ワゴ尺も最初視線高杉で怖かったけど3ヶ月で慣れたヨ

早く買いたいなあ。ﾎﾞｰﾅｽ早く出ろ。

値段も激安、こんなおもちゃ待ってました。っていうか、140PSﾀｰﾎﾞ、足回り強化で
ﾎﾟｯｷﾘ120ﾏﾝ。絶対買いたい。

>573
ヴィッツやbBには後付けのS/C出てるよね。
HKSと静岡のジムゼだっけか？
ターボよりはお手軽感があるし、どっかから出して欲しいけど、
商売になるだけの販売台数が…。

スーチャは音が好かんなぁー。

それより
ファイナル４.１位の、希望。

えー苦言を呈した>>550だけどコストパフォーマンス
って点ではいいんでない？安いと思うよ。その分
満足度も低めに感じたけど。

背の高さと足の弱さはチューニングでどうにかなる
物じゃないからね。その辺りが気にならないなら
楽しめると思う。ただ快感あまりないと感じたんよね。

ぶっちゃけこのクラスで買うとしたらストーリアの
1.3Lを買うな。リッター100馬力近いエンジンは凄いし
はっきり言ってスイスポより速いと感じた。足換える
のは前提だけど。ヴィッツRSは論外。

スイスポをストーリアを比較試乗してみるとイイかも。
漏れもスイスポにはもうちょっとぶっとんで欲しかった
口です。X4のライバル足り選るくらいに。

>>583
足って交換してもだめなの？

ストーリアは３気筒だからパワーがあるのかもね。
ヴィッツＲＳはなんで論外？

スズキのディーラーの人の話。
「ヴィッツＲＳ買うよりはスイスポのほうが断然お得です」
５５０の話を信じるとこれって本当みたいですな。

>>584
足そのものの構造が弱いんかなって気がしたんで。
ストーリアは４発の方だよ。110馬力、車重850kgの。
ヴィッツRSはエンジンが面白くなさ過ぎってーか・・。

まああくまでも個人的感想なんでさらっと流してくださいな。
同じ日に値段倍のルノークリオRSを試乗したのがいけなかった

買うときはお得でも売るとき地獄

>>587
まあなｗ
スズキ車全体的にいえることだがな

>>587-588
中途半端な中古車よりも新車なら安心じゃないの？

>>550のように感じた人もいれば、>>446のように感じた人もいる

結局、自分で乗ってみないと分からないってことかな。

でもJWRCのイメージとか
ホットハッチ然としたスタイリングも重要な要素だったりして
そういう意味でストーリアはちょっとね…

>>590
禿同！

スイフトならオネーチャンをドライブに誘えるかもしれんけど
ストーリアじゃ引かれるだろな、きっと

どっちも同じようなもんだよ。
ネーチャン受けはあまりよくないと思う。
まー、それを承知で発注したわけだが・・・

ﾈｰﾁｬﾝとのﾄﾞﾗｲﾌﾞ目的なら高級セダンかＳＵＶでも買え！

日曜日、試乗予約取れた。
晴れるかな？

スイスポ：JWRCのなんちゃってレプリカ、狼の皮をかぶった羊仕様
ストリア：一見買い物車で実は競技ベース車両、羊の皮をかぶった狼仕様

どっちにしろオネーチャンは興味を示すわけがないｗ
さーみんなで試乗しまくろう。

>>594
ある意味、最悪のコンディションのほうが車の真の力がわかっていいと思うぞ。

>>595でID:upwxq2E2のバイアスかかったインプレをスルーする
決心がつきますた。

>>583
私は最後までストーリア1.3ツーリングとどっちにするか迷いましたが
ストーリアはアフターパーツが殆ど出てないのでスイスポにしました。
スズキは今までの傾向からすると多分出るだろうなという安心感がありました。

ストーリアもＭＣ前のデザインで３ドアだったら買ってたけど。
Ｘ４は魅力的ではあるが、かなり手がかかりそうだし、ダイハツの人にも
自分で弄れる人以外にはオススメしないと言われました。

スイスポは後ろの足回りが弱いと評価がありましたが、
私はあれがスイスポの味付けなのだと思いましたけど（笑
スパーンと内側向けてカウンター当ててアクセルオンでｽﾞｻﾞｰ
ができるかどうかは微妙な馬力だけど、その素質は有りそうです。
ラフな走りを楽しみたいか、キッチリ走りたいかで評価が変わってくるのかも。

スイスポとストーリアとどっちが良いか？ってのは
牛丼とラーメンとどっちが良いか？みたいな物だから
好みで決めてくれってのが正解だーね。

それぞれキャラは違えどジャンクフードには違いない
訳で完全食品を求めてもしゃーない。ま、得てして完全
食品は不味かったりするしな（笑）

そういうピリリと辛いジャンクフードが大好きな漏れ
としては、スイスポには頑張って欲しいってこった。

>>575
今作ってるんだと。
ふ億もかけてな。
内部でもそこまでかけて大丈夫か？という声もあり。

スイスポいいじゃん。正しいボーイズレーサーのありかたを
示している。
チープでいて本格的。

>>600
み…見たい…早く（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

俺も見たかぁ

スイフトスポーツはクルマはいいがカタログ最悪

ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030703214342.jpg
ストーリアも1.3ツーリングならヘッドライトがブラックアウト化されてたり
結構精悍な顔付きですな・・これはデュエットですが

込み130万以下、４ＷＤ、ＡＴ、1300ｃｃ以上　１トン以下　はこれだけだったので買いますた

>>605は車高イジった加工画像だな

株価の上昇もスイスポのチカラなのか？

スズスポパーツの発売予定が明らかになってきたな
http://www.suzukisport.com/news/030613swiftsport/swiftsport.html

今のところLSDにしか興味がないのだが。。。開発予定とは?

さすがに兵庫スズキ自販本社にはスイスポあるだろ・・・
ジムニーでポンポロ行ってみよ
「見積もり下さい！下取りなしで！」

>>607
そのまえにデュエットにツーリング相当モデルないはずだよ
（１３００はあるけどレギュラー仕様）

>>611
＞デュエットにツーリング相当モデル
有る
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Duet/grade_val/index.html

>>612
ほんとだ・・・いつ出たんだろ(汁
ってことはデュエットになくてとストーリアにあるのはＸ４だけになったのか
ラガー／ブリザードの頃の独自性はどうしたダイハツ(スレ違い

こういうホットハッチの国産車さがしてたんだけど、
情報集めれば集めるほど買いたくなる車をやっと見つけたという感じだ。
本体安いからパーツに金かけ放題できそうだしな。
おれも買うぞスイスポ。

>>612
もう少しやる気のあるグレード名にしてほしかった。。　「Ｓ」って。。
本気エンジン積んでるのに。。　「Ｓ」。。

つーかもうストーリアネタはお腹一杯。
どことなく生活臭が漂う車よりやっぱスイスポ。

さてと、今から金貯めて３月に田島が出たら買わせてもらおうかなｗ

給料３か月分で買えると思うと欲しくなるな・・
後でＬＳＤ付けるくらいか。

>>618
あんた高給取りだね。俺なんて給料６ヵ月分・・・。

スイフト798000円だろ買うなら。スポーツってなによ

>>620
それを言うなら790000円

スイフトも十分生活臭あるのだが・・。

>>621
スマソ。しかし安い安すぎ

>622
3ドアKeiの頃からこのスタイルが好き。素のスイフトもカッコイイ。
安いSE-Zでもタコメーター付いてるし軽いから走りも軽快。
ファミリーカー丸出しのストーリアとは一緒にしないでほすぃ。
余所ではともかくココはスイフトスレなんだし。

スイフトマンセースレなのね。それ以外は話もするなと。

キミ心が狭いね。

>625
反論されるとマンセー扱い？

キミ心が狭いね。

まぁストーリアもスイフトもどっちも生活臭は漂ってるわけだが、
カッコよさなら漏れはスイフトだな。

>>625
あげてまでそんなこと言ってると単なるアンチか煽りにしか見えないよ。

いやすまんね。なんかｶｯｺｲｲとか好きとか個人の主観を
押しつけられるの嫌いでさ。客観的な見方をしないで
マンセーと叫ぶのに突っ込みたくなったのよ。

漏れもカッコならスイフトだな。嫁のセカンドカーに欲しい。

>>628
ん？おまえも個人の主観を押し付けてるじゃん>>622
反論が嫌なら掲示板なんかに書き込むなよ（苦笑

>>628
別に押し付けてないと思うんだが・・・
あんたの考えすぎだろ。もっと楽な姿勢でスレを見な。

マターリやろうぜ！

中学の世界史のテストでローマ帝国を滅ぼしたのは
何人かというテストで、民族の名称を書くべきところに
勉強してないほとんどの奴は3000人などと人数を書いていたが、
一番笑ったのは3人と書いた奴。
サイヤ人か。

世間一般に見てスイフトは生活車と思うんだが？それが良いんだけどね。
で、今後>>629みたいな無意味な話は無視するんでよろしく。

スイスポって値引きは有るの？コミコミ140万以内で買えるとマジで
考えるんだがなあ。

メーカーの方へ
スイスポ出荷時のエンジンオイルには慣らし対策として
有機モリブデンなどの添加剤を入れて出荷しているのですか？

あら無意味ですか？
掲示板で反論されて逆切れして良識派気取りかね（苦笑
個人の主観をカキコして文句言われちゃタマランのだが・・・・

確かに押し付けがましかったな、正直スマソ。
でもスイスポを褒め殺ししているかのような一連の発言が気になったのも事実。

特に

>スイスポ：JWRCのなんちゃってレプリカ、狼の皮をかぶった羊仕様
>ストリア：一見買い物車で実は競技ベース車両、羊の皮をかぶった狼仕様

なんちゃってレプリカは言い過ぎ。


>スイスポって値引きは有るの？コミコミ140万以内で買えるとマジで

出始めの頃にオプションレスで総額135万という報告有り。
http://www.autov.net/BBS.asp?BBSID=346&BBSMsgID=28608&Mode=All

>>633
ディーラにもよるだろうけど。
オーディオレス、基本的なオプション付けてコミコミ１５０万弱だったよ。
本体だけだったらいけるんじゃない？

わたすはオプション一切合切なしで税諸費用コミコミ137万円也
アリーナ店。納車待ち〜。ﾊﾖｺｲ！

うっそ、135万ってマジ！？


やべー・・・・・。

■お見積り合計金額 \ 1,453,175

■内　訳（平成15年7月登録）
車両本体価格 \ 1,190,000
ディーラーオプション価格 \ 0
消費税 \ 59,500
諸費用合計 \ 203,675
（内訳）自動車税（7月） \ 23,000
自動車取得税 \ 53,500
自動車重量税 \ 37,800
自賠責保険料 \ 39,260
登録諸費用等 \ 48,000
消費税（諸費用分） \ 2,115

10万値引きぐらいあるだろ

>>636
逆に言えばもう少しつぎ込めば「狼の皮をかぶった狼」が
出来るって事だろう。ストーリアはどう弄っても羊だし。

ライトチューンしてトータルで160万くらいか？
やべーってそれ・・・・・・・。

>>640
値引きは5万でいっぱいいっぱいですって言われたｗ
でも、下取りで勉強させていただきますと良い返事が
現在、乗り換え検討中！

　ストーリア擁護派が多いのはモータースポーツで
ガンガン使われてるイメージがあるからですかねえ。

　私ぁスイスポ買いますけどね。ただ、色がなあ・・・・

スイフトにヴィッツのボデーは乗らないのか

どんどん膨らむヲタの夢…

ダイハツオタクうざい

下取り車がある場合は下取り価格上乗せで実質的な値引きができるよ。
本体からの値引きは限度あるんで。

やっぱ白がほしかったなぁ

確かに競技ベース車っぽい色は白だよね！

兵庫県には・・・「来週入るかも」・・・

って発表から１ヶ月経つじゃねぇか！売る気あるのかｺﾞﾙｧ！
無意味にトレイルブレイザー座ってきたよｺﾞﾙｧ！

ストーリア買おうとしたら 納期がいつになるかわからないといわるた
ダイハツ逝ってよし

う〜、カツオとキハダマグロの刺身が終わった！
ペケ４買おうとディーラーへ行ったら半年まってくだしゃんせ
って言われたんで、待って３カ月にこの発表。正直、おれっちは
水スポに乗り換えるわ。くそったれ、ダイハツぶわぁーーー！

オプションのフォグランプとベゼルの価格ってどんなもんでしょうか？

>>653
フォグ・・・￥32,200
ベゼル・・・￥12,000
以上工賃込みでつ

ちなみにアルミペダル￥9,600
３連メーター(油温・電圧・バキューム）・・・58,000
お金で買えない思い出・・・プライスレス
買えるものは(略

>>650
行く前に電話で聞(ry

>>654
サンクス！
日曜にでも商談に行きます。

今月納車になるってさ。
増産マンセーって感じかな。

お前らうらやましいゾ！

馬力＜＜＜トルク曲線のフラットさ
速いのはこういう事だ、と言うことを気づかない馬力厨を何とかしてほしい

ＳＧ−Ｘって、シートの調整が出来るって書いてありますが、
ＳＥ−Ｇのシートに対して低く設定できますか？

スイスポと悩みに悩んだ挙句、ＳＧ−Ｘに決めますた。
一番の理由はラベンダーメタリックに惚れたってこと。
今日、契約に行く予定なのに未だＡＴ or MTを決めてません。
雪国なので４ＷＤは外そうと思わないものの、ＭＴにすれば星三つだし・・・。
うわぁぁぁぁんヽ（｀Д´）/

↑
漢なら　スイスポにして　砕け散れ

と一句よんでみる

>>659
ピーキーな車ほど、瞬間的には早く感じるからね、
トルク曲線がフラットなほどトータルで速いし、運転しやすい。

９月に車検なんで、車買い替えよーかとおもっちょリますが・・・
ホンダＨＲ−Ｖとスイフト、どっちにすっか迷ってます。
ＨＲ−Ｖなら３ドアにしようかと思うんですが、スイフトならやっぱスポーツですかね・・・
スーパーイグニス1600ってのがホントに買えるんならそいつで決まりなんだろーけど。
ちなみにシボレークルーズはアウトオブ眼中です。

俺としては乗りやすさを犠牲にしてまで
最高出力を高めて欲しかった。フラット
なトルクの車はゴマンとあるし。

そんなわがままいって困らせるなよ。
出しても難癖つけて買わないくせに・・・

スイフトのライバル、峠で負けちゃならねえ相手。

シトロエンサクソ
プジョー206
ルノールーテシア
フォードフォーカス

実際走るとJWRCみたいで楽しいと思うんだけどね。

ｹｲｽﾎﾟとｽｲｽﾎﾟ、どっちが速い？どっちが面白い？おせーて。

でもピーキーでいいから馬力上げて欲しかったって人は
けっこういるんじゃないかな
出来ない理由は排ガス関係？

取り敢えず星を付けて環境に配慮した形で販売して
その後は御自由にという事かな
だとしたらノーマルはかなりパワーを抑えてるかもね。

難癖付けてる訳じゃないがリッター100馬力位
合ってくれると激萌え間違いないんだよなー。

保険料が上がるじゃねーか

ピーキーにしたいんなら自分でやればいいじゃん、
コンピューター、エアクリ、マフラー換えりゃ、それなりになるよ。
下のトルクがなくなるから、渋滞時とか鬱だけど

そこをメーカーがやるような気合いが有ると嬉しいっすねえ。
ホンダのTYPE-Rのようにさ。素人の交換チューンじゃバランス
崩すだけじゃないかなって思います。

ところで、みんなはスイスポ買ってどういう風に使うんですか？

>>673
メーカーがやるんなら、全域でトルクを２�`upして、
やっぱりフラットトルクという方向性でいくと思うけど…

>>669
フォーカス、クラス違うじゃん。

>>669
http://www.suzukiarena.com/news/news84.htm
そして何故か？レッドゾーンは6500rpmのまま！　ここにスイフトスポーツ用M15A型エンジンの秘めたる
ポテンシャルが見え隠れしております。115PSと言う控えめな数字とオーバークオリティとも言える数々の
専用パ−ツはあまりにもアンバランス。
そもそも馬力（PS）とはトルク×回転数から計算された数字。ブリミットがあと1000rpm高ければその分、
最高出力もそれなりに上がるはず。何故6500rpmで止めたのでしょう？

>>675
ピューマ入ってないしKaじゃクラス下だし(^^;。

>>676
ほー、確かにエンジンの内容と圧縮比から見ると
馬力も回転数も封印されてる感じがしますね。

RB26が500馬力のキャパを持ってるようにM15Aも
200馬力位の余力があったりして。

まんが喫茶でウジウジ言ってても車買えねーぞ(W
外に出て働け!

スイフトスポーツとプジョー106でちょっと迷ってる。
安さに激しく惹かれまつ。

>>678
正社員で働かなきゃどっちみち買えねーじゃん！！
不況の中、どこに正社員で雇ってやろうっていう心の広い企業があろうか？

>>680
貴方様しだいです

試乗して来ました。
遅いです。ぜんぜん伸びないです。
実測１００ｐｓくらいだな。直線では気持ちよくなれない。
軽ターボと同じくらいだ。

そうなんですか・・・ちょっと期待はずれ・・・・

>>682
試乗車どこにありました？
近くだった漏れ逝きたいです

そもそも実測１００ｐｓくらいで
なんで軽ターボと同じくらいになるんだ？(w
どういう計算なんだろう

軽ターボが100馬力出てるってことじゃないの？

>>667
サクソは比較しちゃダメだ。あれの相手はタイプＲしかできん。
…漏れのタイプＲ煽られますた。

>>670
カルタスGTiは1300で115馬力あったからそう思うんだろうけど。
絶対今の1500の方が速いから大丈夫。
クソ速いサクソだってそんなに馬力ないぞ。
トップエンドの数値にこだわるべからず。

>>686
ノーマルでか？出てるわけねーよ！
てか、試乗車チョロと転がした程度で
実馬力が分かるなんて２ちゃんらしくて微笑ましいな

ま、脳内試乗したんだろう。

スズキのエンジンは慣らすと全然印象変わって来るよ。
試乗車じゃ、あたりがついてないから延びないんじゃ無い。

>>690
　つーことは、試乗車に廻し癖を付けるならｲﾏﾉｳﾁだな。

リアル２０６海苔でつが、スイスポは気になります。つーかかっこいいでつね（ｗ
峠で会ったら、意識するだろーなぁ。負けないよん。

>>684
反応ねえな（藁

以後、脳内印プレするときは、ディーラーに試乗車の確認をしてからおながいしまつ。

今日ディーラーで見積もりもらってきました。
そこのディーラーは軽しか取り扱ったことが無く、
値引き０円。下取り車の見積もり激辛でした。
ディーラーの所長曰く「大型車は難しくて・・・」
？？スイスポって

このスレ読んでると、ますます欲しくなる・・

明日、さっそくディーラーへ行ってみます。
うちの涙目ワークスは下取りはいくらになるのかな・・

19日に黒のスイスポが納車予定。
値引き厳しかったり周りに酷評するヤツが多いけどオレはこの車がいいんです。

納車が待ち遠しいですね。

スバルにＯＥＭしてはどうだろう？

スズキ＝軽のイメージが強すぎる

まぁ、安いのは魅力だよね。
これだけのマシンが１１９万なんて、他のメーカーじゃありえないし。

でもリッターあたり１００馬力は欲しい

１５０とは言わないから１２０くらい欲しい。
１１５はインパクト的に凄く微妙だ

>>699
いいかよく聞けよ
115psって数字はなぁ、カルタスGTiに対するオマージュなんだよ！

オーディオが無いんだが……

インプsti見たいに、スイスポswtなんて出さないかな

>>701

量販店で買った方が安いよ。

お勧めは、、、、、クロック表示機能付。

馬力云々言われてますが、
ECUや給排気の交換でかなり変化するんではないかと、予測してます。

スズスポのやる気次第？

>>700
あの当時ってグロス表記じゃなかったっけ。
今はネットだから実質は馬力が上かな。
あーでもグロスとかネットの意味って今一よくわかんないが(恥)。

一つ質問で〜す。
パンフレット見てて初めて気づいたのですが、115PS/6,400rpmなのに
蛸のレッドゾーンが7,500rpmからです。
どこまで回していいのでしょうか？？

>>701
スイスポの青いメーター表示にはアルパインの青いイルミネーターボタンがマッチ！！

>>706
ﾏﾌﾗ変えて、約1000回転余裕があるってこった。
130PSくらいは行くだろう。

>>706
間違えました。
誤)7,500rpm
正)6,500rpm
お目汚し失礼しました。

あえて車体色に白を設定しないところとか
あえて馬力を抑えたエンジンを乗っけてるとか
コレは今後出てくるスイフトスポーツRSとかの布石なんでしょうか

ttp://car.nifty.com/as/newcar/trial/trial_reportmagnify.jsp?image=0306256623_4_10_l.jpg

>>711
ﾜﾛﾀ。
>>706
ﾉｰﾏﾙじゃｲﾊﾟｲ、ｲﾊﾟｲじゃねえか、ﾎﾞｹ！

　偉大なる吸太

↑久しぶりに見た気がするなぁ…w

でも>>713のおかげで今のスイフトスレがあるんだよなぁ…

狭山のスズキに置いてあったぞ！入曽のほう。

スイスポ凄く良いんだが、何度も言われてるように色がな…白と青は欲しいよな。

個人的にはラベンダーメタリックがスイスポに設定されれば間違いなく逝くｗ

試乗車は茨城県の下妻スズキ自販で赤です。今日までです。
買うつもりなので、水戸の美川営業所から取り寄せていただきました。
以前カプチーノのK6乗ってたんで、同じくらいの加速でした。
現状の仕様じゃ高回転を多用する気にはならない
バイクのエンジン載せればいいのにと思ったね。
たとえ耐久性が低くても、下がなくてもだ。


まあ加速以外の走りはいいね。
車としては、定価１５０万円位の価値だと思いますよ。
ちなみにビッツターボは１６５万円位が妥当だと思う。じゃないと買えない。

遅れてごめんなさい
子供は寝る時間なので早く寝ちゃいました。

スイスポ、今のスペックから推定されるレベルだとあまり食指動かないな。
金銭面気にしないからヴィッツターボの方が面白そう。
1500cc１３０馬力なんて１０年前にメーカー純正で過去にあったんだし。
わざと抑えてる必要があるのかどうか微妙だなぁ。
リミッタカット情報に期待。
線一本切ってリミッタカットできたりしたら相当萌えだけどw

ホットモデルの市場が確実にあり
スイフトはそこに進出する資格があり
そこで勝てば儲けにつながるんだと
鱸がちゃんと認識すれば願いはかなうであろう。

ま、今はＪＷＲＣで優勝してもらうのに
期待するしかないかもな。

>>719
まあ馬力で言えばそうだが、１０年前に1500ccNAでこのトルクカーブが実現できた
車は無かったはずだ。
EPスターレットのNAも、82が100psで91でなんぼか出力落ちたが実際には
中間がトルクフルで重くなった車体を変わりなく引っ張る力があったよ。
上がもっさりってのはあるけど

水スポがそこそこの台数売れてしかもJWRCで優勝しちゃったりした
ころに鱸の上層部が真のホットハッチにGOサインを出す
スペリアホワイトに130馬力積んでグリルには赤バッジ（笑）

に一票

街中で快適に走る分には十分すぎるスペックだと思うけどな。
車自体がとても軽いから。
本格的にバトル仕様にしるなら、いじるしかないけどさ。

最近1.3のほうもいいと思えてきた。

そのトルクフルなフィールを残したまま、
いじくって必要充分以上のスペックを手に入れられるかどうか
もうちょっとしてみんとわからんやん。
じゃじゃ馬っぷりはヴィッツターボのがいけてそうだし。

コンセプトＳ早くでないかなー

>>725
それって何？

>>726
http://www.globalsuzuki.com/concept-s/

ＭＴＡってなんだ？

mta=ポルシェとかのセミオートマみたいのかな？
シフトレバーなかったぽいし

増〜産　増〜産　修がえらいのね
で〜も社員は　つ〜らいのよ〜　　

>>730
修も馬鹿だね。
スズキの社員やめさせて中国人と入れ替えれば
いいのに、なにしてんだよ。

>>730
板違い。車板某スレへどうぞ。

今日近くのディーラーで見積もり出してもらった。
オプションはフォグ＆ベゼル・アルミペダル・アッシュトレイライト・フロアマット・バイザー・フッ素ポリマー加工。
諸費用全て込みで１４５万円までがんばりました。
もうこれ以上無理かな〜？

１０日納車予定が月末までに遅れた。
スイスポ全車パーツ交換らしい・・・

>>734
ん？どゆこと？
詳細きぼんぬ

リコール？

エンジンに問題？

「実は初期生産分、リミッターかかってませんでした、テヘ♥」
だったり…

>>738
最高じゃん！！ｗ

助手席に固定式の等身大ヲサムﾁｬｿ人形を
取り付けるの忘れてました（担当者談）

まだこのスレでスイスポ納車になった神はいないよな…
今月末納車の香具師がチラホラいるのが最速か？

ＣＭに出てるの、つぶやき四郎？

デーラー行こうと思ったんだけど、隣にあるホンダの中古車屋で
シビックＲが同じ値段だったんで最後の最後で買ってしまいますた。
２代目にするから待っててねスイスポ・・・。

ディーラーの所長さんに『頑張ってください！』って言ったら、
納得いく数字を出してもらえたので、契約書にはんこ押しちゃいました。
ラジコンが届くよりも納車が先って言われちゃった（ハアト
って？？

>>744
おめ

素敵なエキマニをM13Aに使えないか、と考えております。
値段、いくらするかなぁ？

ｽﾏｿ、ｶｺﾜﾙｲ･･･

７／６に北海道のサホロであったスイスポの試乗会に参加した人っていないですか〜？

うーん。ディーラー詳しくは教えてくれなかった。
後ででもう一度聞いてみます。
＞７３５、７３６、７３７

そうだったらぜひそのまま納車してほしかったｗ＞７３８

おもしろそうなクルマではあるが、乗ってみないことにはなんとも

スポーツ諦めて、ＳＥ−Ｇにルーフｴﾝﾄﾞスポイラーで我慢します

乗ってない奴の評価と乗った奴の評価が
がらりと違うのが気になるね。

試乗したのは３〜４人？内誉めてるのは
１人ってのは一体・・・。

>>734
10日納車ってことは3日木曜にメーカー出荷分ということだな。
一体どうしたんだ。俺の納車は来月延ばしになっちまうのか…（鬱

>>752
　つまり、実際に試乗したのは一人だけってことだろ？

キター
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38894079

>>754
マジで？

スイフトを漢字で書くと・・・？

酢胃不吐・・・

なんか胸から込み上げてきそうｗｗ

昨日、黒のスイスポ試乗してきました。
見た目は、思ってた以上に格好良かった！

大人３人乗車でのインプレになりますが、
なかなか良かったですよ♪

絶対的な早さを求めるなら、他の車に乗った方が良いでしょうが、
下からトルクが出てるので、普通に乗る分には、すごく乗りやすい。

今は、時間がないので、詳しくは後ほど気が向いたら書きます＾＾；

スイスポってどういう使い方するんだろう？
街乗り？遠出？山道？競技？

普通に使ってたまに山道走りたいって人向け
ってのが一番多いのかな？

月　　火　　水　　木　　金　　土　　　　日祝
通勤　通勤　通勤　通勤　通勤　通勤　いつもの山坂道

たまにはデートにでも行けよｗ

通勤快足スイフト・・

>>755
(;´Д`)ﾎｽｨ

もう少し待てば特別仕様とかでたりしない？
納車したあとすぐにターボモデルとかでたら激しく萎えるので…

買ったヨー。

１０万円引きでした。色はきいろ
納期は最長２か月だそうです。

くろにしときゃあ良かったかなあ・・・

>>766
黄色はすごく目立つだろうね

＞「次のコンパクトはこれだ！！スズキ・スイフト

ﾌﾟ

シボレー･クルーズとどう違うの？

>768
まあ、FITやVITZでも乗っとけや。

>>765
ターボはないっしょJWRCXがらみの車だし
でても、１，６以下、ＦＦ、ノンターボの枠からはでられないよ。
１，６でだしたらシビックと比較されるからださないだろうけど。

試乗はしてないけど、実物見るとなかなかかっちょいいね
シフトも好感触ですた
さすがに後ろのシートはちょっとせまいけど

イエローだったけどそんなにどぎつい黄色じゃなかった

>>752
誉めてると言うのは私かな？
けど、辛口の人の評価も妥当だと思うよ。
スイスポにランエボやインプのブッチギリの速さを求めてはいけません。
高回転型エンジンのフィーリングを求めてもいけません。
月刊自家用車にあったスイスポの記事のとおりと言う感じです。

それを好ましく思うか、思わないか、だけでしょう。
私の場合はストライクゾーンだっただけです。

759の続き・・・

エンジンは、レスポンスもよく、軽く良い感じで回りました。
レッドゾーンに入ってすぐあたりで、レブリミッターが効きましたが、
エンジン自体は、まだまだ高回転も回りそうな感じで、今後のECUに期待！

足回りは、普通の車よりはスポーティーな味付けでしたが、
それほど固は無いように思いましたが、道路工事の跡のような
荒れた路面では、ショックののび側の減衰力が少ないのか、
車体が沈んで衝撃を吸収した後に、上に跳ね上がるような感じでした。

ハンドリングは、そこそこクイックですが、当然初心者でも危険がない程度です。
足を固めて、ハイグリップタイヤを履くと楽しそうな感じ。
殆ど直線だったので、足回りの剛性まではわかりませんでしたが・・・

シフトフィーリングは、剛性感もあり良い感じでした。
１＞２は結構離れてましたが、それ以降は良い感じでクロスしてます。

シートは、サポートなかなかの感じでしたが、座面が結構高いです。
運転席のシートリフターで、めいっぱい下げても、まだまだ高すぎ・・・
助手席は、さらに高く、踏ん張りにくかった。

後席にかんしては、私は乗ってないのですが、格好体格の良い友人が乗っても
十分乗れると言ってました。
まあ、zzt231（セリカ）乗りの友人ですが(^-^;
でも、MRワゴンの後席と比べても、幅があるのでスイスポの方が広く感じたようです。
後ろに３人は、キツイでしょうが・・・

スズキ自販東京でもスイスポの試乗車は１台だってよ。
売る気あんのかね。

総合的に見て、私は気に入ったので、黄色を注文しました。
119万では、かなりお買い得と思います。
好みによりますが。

あと、気になった点も書いておきます。

オーバーフェンダーなんですが、ノーマルのフェンダーにかぶせてあるので、
ホイールハウスの内側の、フェンダーの厚みが５cmほどもあり、
車高落とし、幅の広いタイヤや、オフセットでタイヤを外に出すと、
干渉しないのか気になりました。

そうそう、ショートストロークシフトという割りには、
ストローク短くないですね。。。

>>765
最近の鱸で普通車にターボやらスーチャーをつけた車はないから
そっちはまず大丈夫だろうが、１．６はどうだろね？
ラリーでシリーズ優勝でもしたならラインナップすれば
輸出で馬鹿売れしそうな気がするが・・・

もうモデル末期だからスイスポで打ち止めでしょ

>>775
そもそも鱸には普通乗用車で儲ける気は無いみたい。店で言われたよ。
出す前は細々とJWRCマニアに売っていくつもりだったのだろうね。
でも今回の試乗車すらキープできないほどの反応の良さで、考え直すだろうけど。

>>779
＞そもそも鱸には普通乗用車で儲ける気は無いみたい。店で言われたよ。

そんなことは全然ないはずなのだが、、、、
店に言われるようじゃあなぁ〜、やる気ないように見えるんだろうな、
シクシク。

>>780
関係者降臨!?

>>781
知り合いの知り合いが関係者。
昨年のあたり普通車の販売目標が結構厳しくて大変とか聞いたんでさ。

ディーラに聞いたところ電気系統のトラブルとのこと。
１８日に最終会議があり、納車は最速で２５日になるらしい・・・

東京じゃこの車売れないよな。売る気無くて当然だよ。
って後になって思ったよ。

>>784
逆に、こんな車が馬鹿売れしても困るよな。

>>783
電気系統かぁ…
ぢつは初期ＰＳ２のようになっていて、裏技で１３０ｐｓモードｳﾏｰ
が国交省にバレ、改善命令を受けたという激しい妄想をしてみる

マジでそうしてくれんかな。ＥＣＵの蓋開けてジャンパー一本でアドレス切り替え…
基板のシルク忘れないでね＞スズキさん

販売店のデモカーやら展示より、実売優先の配車しているからね
今月発注で、来月確よ。

いつのまにか実馬力130psで確定しちゃってるよなこのスレ（ｗ

どっかのｼｮｰに出てたﾃﾝﾛｸのコンセプトカーは発売されるのか？次期Jr.WRCのﾍﾞｰｽﾏｼﾝになるだとか色々憶測もあったようだが･･･

「206ＲＣ」だったかな？
曖昧だけど、206の後にアルファベットが二文字程くっついてた筈。
あれは漏れも気になる。








・・・・・・が!!!
んな事言い出したら、このテの車種で高性能な車は、いくらでも外車にある罠。
国産である事がﾐｿｩなのであります。

なんだかなぁ、’80年代に頻発したドッカンターボ付きコンパクトカーに
毒された人たちが少なからずいるような。
あんなの危ないだけだって…。

>>791
だが、それがいい

今一番気になる車、酔スポ。
８０００回転以上回るエンジンだったら･･･

とりあえずいままでうｐされた試乗インプレを読んで思ったことは、

「振り回すでもなく、振り回されるでもない、いいバランスの車」

であろう、ということなのですが。今乗ってるのが旧規格NAの軽なんで、
絶対に不足は感じないだろうし、見てる限りじゃ手に余ることも無いだろう…と思いたい。

さらに考えていくと、運転そのものを純粋に楽しめそうな感じがするよ。

>>783
今日電話でセールスの人と話をしたんだが、納車が遅くなるって話は聞いてませんよ？

>>786 まぢでその使用だったらウマーなんだけどなｗ

>>794　そうなんですか？う〜ん。実際はどうなんだろうね・・
　あ〜でも、納車遅れるのは確定なんだよ俺の場合ｗ
　遅れるからって、サービスでオーディオ付けさせたしｗ
　というか、今月納車予定の車が遅れるってことなんじゃないかと、
　元から今月以降の納車の方々には言ってないんじゃないかと。
　俺は発売2日後に契約して、最初の納期は７月１週目ってことだったんだけどね。
　・・・・延び延びになってるんですがｗ

東名走ってきたけどなかなか走りますよ
4000rpmで120ぐらい　5速のまま踏めば
160ぐらいまではすぐ

>>796
巡航速度あたりのトルクが太いから
そのまま追い越しに移行するのがラクそうだね

スイスポってジムカーナで強い車になるかな？

ジムカだとシビＲと一緒に走る事になるので無理だろう。

>>791
三本翁逆鱗のシティターボ・ブルドックに乗っていた頃がある。（Ｗ
他EP71、AE101(SC付)、JZZ30、GC8、CT9A
でも、CT9A売っぱらってHT81Sを納車待ち

実馬力って１００馬力くらい？

ヴィッツ1.5RSがな。

>>797
それ他のスレにも貼ってあったコピペだよ

さっきスイスポ契約してきました。
オプションはフロアマット、バイザー、フォグ＆ベゼル、アッシュトレーライト、CPCペイントシーラント加工。
車庫証明は自分で行くことにして141万円でハンコ押した。
一応車両価格からは１２万引きになってる。
８月中には納車出来るでしょうとのこと。
ラジコンの話出なかったなぁ…

あのさ〜別に仕切るつもりとかないけどさ〜

ここで値引き額とか支払い総額とか書くのもうやめないか？
せっかく安くていい車だしてくれたスズキに悪いような。
おれは最初に出してくれた見積もりで注文したよ。
それでもけっこう引いてくれたと思うし。

>>805
だったら、値引き無しで買ってやれよ。
せっかく安くていい車だしてくれたスズキに悪いんだろ。

掲示板も雑誌も読むな馬鹿。

>>804
ご購入おめ♪

ニューモデルのスレで値引き額とか支払い総額を書くなてか？
基地害？

>>805
あなたはヤホーへどうぞ

まぁまぁ、おちつけ。

805は漢の買い方だ。長くディーラーとつき合うので多少の額は
気にしないから今後とも優遇してくれとの価値観に基づくもの
だろう。いいんじゃないか。正道だろう。

値引き情報は書きたい人は書けば書いたもん勝ちなのはいつも
のとおりだし、見たくない香具師は無視してや。
俺は目先の金が気になる近視眼的貧乏人なんで値切るけど…。

てゆうか、値切りなんつうのはセールスも織り込み済みだつうの。
>>805は優等生ぶってるただの鴨じゃん。

ギリギリまで値引き交渉して買った人の方が、セールスマンも印象に残って
後々までよくしてくれるって話もあるな。

>794
俺のところも納車遅れの連絡来ました。
25日出荷で30か31日納車になるとのこと・・・・
まあ、あと3週間まったりと待ちますか・・・・

普通のカタログはもらったのですが、純正オプションに何があるのか
わかりません。
オプションパーツだけのカタログってあるんですか？

教えて君ですいません・・
またディーラーには行ってみるつもりですが。

＞８１４
あるよーっ！

ルーフアンテナって畳めるのかな。もしくは短いやつがあるのかな。
車庫が立駐なんでかなり重要な問題。

>>816
たためるし角度も調整できる

1300SFってﾍﾞﾀﾍﾞﾀに車高落とすと格好良さげ･･･

>>817
情報ありがとう！
なにしろ実車は見たことなんで。

スイスポにつけるラジオは何がお薦めでしょう。
やぱりカードラジオりゃんめんで貼り付けるのかな。

ずっと前のことだけど、亀石峠で青のなんだかエアロばりばりのＧＴＲが
後ろから血気盛んにあおってきて、ちょっとあそんであげた。
ＧＴＲはやっぱ車重のせいかな？トルクがあっても加速が弱くてのろまだね。
峠越えてからの長直線で信号は赤、隣にあえて並ぶ状態にして、
信号青・・・ダッシュしたらびっくり！！！
あっ　　　　　　　　　という間に後ろに行ってしまった。
でもなんとかおいらを抜こうとがんばってたご様子。
てゆうか１６０キロ越えたくらいで加速がどん詰まりしてるようで
必死なご様子だってなんかかわいそうだったよ。
ちなみにそのときの私の車はＢＭＷ８４０ci Individualでした。
結局、その直線では１８０キロくらいまでＧＴＲちゃんとランデブーした後、
こっちも急いでたんで一気にアクセルふんだらいつの間にやら２４０キロ。
ＧＴＲって２４０まで加速はできなかったようですね（笑）
外車のスポーツ系はあおらないほうがいいよ。

ＮＳＸじゃなくて良かったな。

ずっと前のことだけど、亀石峠で青のなんだかエアロばりばりのＧＴＲが
後ろから血気盛んにあおってきて、ちょっとあそんであげた。
ＧＴＲはやっぱ車重のせいかな？トルクがあっても加速が弱くてのろまだね。
峠越えてからの長直線で信号は赤、隣にあえて並ぶ状態にして、
信号青・・・ダッシュしたらびっくり！！！
あっ　　　　　　　　　という間に後ろに行ってしまった。
でもなんとかおいらを抜こうとがんばってたご様子。
てゆうか１６０キロ越えたくらいで加速がどん詰まりしてるようで
必死なご様子だってなんかかわいそうだったよ。
ちなみにそのときの私の車は今が旬のスイフトスポーツでした。
結局、その直線では１８０キロくらいまでＧＴＲちゃんとランデブーした後、
こっちも急いでたんで一気にアクセルふんだらいつの間にやら２４０キロ。
ＧＴＲって２４０まで加速はできなかったようですね（笑）
スズキのスポーツ系はあおらないほうがいいよ。

>815

ありがとー！
近々ディーラーに行ってみますね。

今月末、梅雨明け頃に納車だそうです。
来たらインプレしますねん。

そもそもGTRじゃ無いだろ、と釣られてみる。
スイスポが240出るなら120万円はバーゲン過ぎｗ

GTRってセリカの事か？
ファミリアにもGTRってあったよな？

GTRて言えばべれっｔ　ｗ



それにしても、ＢＭＷ８４０ci Individual　てのがどんな車かﾜｶﾗﾝ(´ﾟωﾟ`)
1000ﾏｿクラス？
そんだけあったらイグニスS1600を中古で...

まったくだ

耐久性は、やはりヴィッツにはかないませんか？

それとも・・・

>>828
スカイラインＧＴ−Ｒより３００ｋｇ重くて２８０馬力の車

115馬力は低すぎると思うんだがな。
家族がのってるDEMIO 1500ccと一緒じゃん……

楽しく走るにはもう少し馬力がいると思う気がする
R32 GTS-tしか乗ったことない若造

>>832
はいはい、凄いねー。215馬力もあるんだもんねー

>>832
馬力を押さえてフラットなトルクで速いって事らしいけど
それじゃクロスミッションの必要性無いしねえ。。。

ツインカムなのになんでシングルカムのD15Bより馬力無いの？
D15B（VTEC)130PS

>>834
クロスミッションつってもファイナルはロング寄りだから
組み合わせとしては理にかなってると思うよ。

ほすい

まぁスイスポのポテンシャルがどんなもんか不明だもんね。

今わかっていることは、↓この程度か？
�@トルク特性・レスポンスに優れている。
�Aまだ先まで回せるがレブリミットが低くて回せない。
�Bシリンダーブロックはかなり強度があり、チューニングベースに適している。

ノーマルで乗るにしても値段考えれば悪くないと思うけどね〜

16インチｶｺｲｲな…
ttp://www.h7.dion.ne.jp/~bam.net/c_car/swift_sports_w.html

ホイール自体は好みじゃないが…

>>835
VTECとスズキの糞エンジンを一緒にすんなよｗ

ホンダよりトヨタのエンジンは最高だけどなｗ

>>840

ﾊｲﾊｲ、免許とってからまた来てね

＞８３５
それが１，５Ｔに載って、車重１ｔ切ってたら、フィット買ったのになー
ま、でもスイスポ発注しましたので、ではでは・・

>>832
AZ-1とかビートとかアルトワークスとかカプチとか、64psで楽しい車を運転してみるといいと思う。

E07はべつとしてF5Bツインカムターボ　F6Aツインカムターボ
K6Aツインカムターボはちょっといじれば速いだろ
特にF5Bは高回転型なんでｳﾏ-

VTEC＋ターボのシビック尺に乗った事あるが、あれは反則だと感じた。

スイフトをターボ化するとその感じがでるだろうか？

んとねー。D15Bは下のトルクが
「あまりにも」　なさすぎて泣けてくる。そんなエンジン。
でも、本気で１５００ｃｃを作り込めばホンダやトヨタならもっと扱いやすくて
もっと馬力のあるエンジン作れると思うんだけど。1600ccのスペック見れば。
可変バルタイもVVTだし。まだ頑張れると思うんだけどな。ＶＶＴ−ｉＬとか
外販されないのかな。１３０馬力くらいまでは曲線見る限りあげられるだろうけど。
じゃじゃ馬って感じにはならないよね。

今日、大型トレーラー２台にわたりスイスポが輸送されてるの見た。
他のスズキ車もちょっと混じってたが計７台ぐらい。
もう納車ラッシュも目前ですかね。その内の１台は黄色にカッティングシール付いてて
あれはやっぱ目立ちますねー

>>845
ターボなら4駆がいいんじゃないか？

http://www.suzuki-swt.com/dirttrial/top.html

圧縮11.0まで上げてて、ハイオク仕様で、なんでノーマル1.5l
とあんま変わらんのだ？

…答えは一つ。
チューンベースカーなのだっっっっ！！！
SUZYのことだからSPORTSで色々パーツが出るんだろう！

おい、おまえら
トルクの谷を作ってやったら
「パワーがあがってレスポンスがよくなった」
といって大喜びしてくれますか？

偉大なる吸太あげ

今日は車高落としてエアロつけてインチアップしてる白の水夫とを見た。



ﾁｸｼｮｳ、ｶｯﾁｮｲｲｼﾞｬﾅｲｶ
スイスポも白出さないかなぁ

ていうか、スズキのＧ１３Ｂ−ＤＯＨＣと馬力ほとんど変わらんし。
トルク重視で単にそういう設定をしてないだけ。

来週あたりから納車はじまるだろうね。
無免ネット廚ビンボーまんが喫茶廚がウダウダ言えるのも今のうちね(W

スイスポのトルクで軽自動車並の車重を引っ張る…ﾊｧﾊｧ…。
辛抱たまらん。
♪お金さえあれば　幸せになれる
　我ら　世界お金持ち倶楽部

>>855
ふるっ（＞＜）

ストラットタワーバー　キター！
１〜３型用　\19,000 7月下旬発売予定
ttp://www.suzukisport.com/news/030708lapin_stbar/lapin_stbar.html

>>856
今は再放送してるよ？プリンプリン。

吸排気系統だけいじるとトルク下がっちゃうでしょ。せっかくのトルクが。
それで１３０馬力位手に入れても多分２代目CIVICVtiとそんなにかわんないし。
可変バルタイがリフト量制御までしてくれないのが悲しいぞ。
今の技術なら１５００ｃｃといえど１５０馬力でさほどトルクの細くない車を作るのは
そう難しくないと思うけど。需要無いからなぁ・・・

とはいえ・・・デフォルトで鍛造ピストン＆レカロってのは面白いよなぁ。
LSDとか組み込めないのが悲しい。
個人的にはVitsTurboよりいじりがいはありそうなんだけど。

レカロはいいが、着座位置が高すぎるというウワサ。
買ったらまず社外シートレールに手持ちのＳＰＧを付けたい。

シートレール、検索したけど少ないネ・・

つかぬことを伺いまするが胆臓ピストンにする意義はなんでしょうか？

着座位置が高いのは、レーシングカーではなくラリーカーだから、
ということにしておきたい。

ランチア・ストラトスは着座位置が高めで、
メーターパネﾙの向こうにすぐ路面があるような感覚だそうだ。

それと同じ理由と言う解釈でダメだろうか。

なるほど。
つーか、試乗もまだなので、乗ってからまた考えますわ(´д｀;

>>862
鋳造と比べて同じ強度を得るのに鍛造のほうが重量が少なくてすむ。
ピストンみたいに高速で運動しているパーツはグラム単位の軽量化が効くからね。

第４話 「封印された高回転」

第五話　「オサム」

あのエンジン特性のまま高回転の封印取っても
だらだら回るだけな気がする。5500rpmくらいで
シフトアップした方が速そうだった。

それとも8000rpm回るようなパーツ出して来るのかな？
車両は安いけど後で高く付いたりして。。。（泣）

第6話「JWRC優勝記念特別モデル６MT」

なあ、スレチガイだけどさ、
藻前らKei SPORTS Rはどう思う？

>>870
試乗してガッカリですた。
中古で程度のいいアルトワークス乗った方がいいと思う。

>833
いいだろー、215PSもあるんだぜ（正確な数字しらんかった）

このスレの住民は
登り坂で大排気量のRVや親父ATセダンに煽られて冷静でいられるんかね…

たった115馬力のブタエンジンにレカロはいらんブレーキもドラムで十分。
でもヴィッツは嫌。

>839
O.Zカッコイイな

「150馬力バージョン作りました、価格も150万円です！」
といわれればやっぱり不満だったりするがな。←わがままね

第７話 「禁断の裏ROM」

>872
他車と比較する人は、ランエボにするでしょ

>>872
＞登り坂で大排気量のRVや親父ATセダンに煽られて冷静でいられるんかね…
気にするようなら、大排気量のRVや親父ATセダンに乗ります。
スイスポは、直線上り坂でそんなのと張り合う為の車じゃ有りませんぜ？

>>874-875
ばかもの、なに釣られておるか。

第８話「WRC参戦記念ターボモデル」

第９話【コスト】スズキ・スイスポにリコール粗悪部品使用発覚【削減】

ｗｒｃ祭り終わった？

しかしいまだに謎の多いエンジンだよなー…
早くスズスポあたりから明快な答えは出んものか

おまえら騙されてないか。
鍛造っても製法はしょってﾛｰｺｽﾄ品だぞ。データ上は違いでないしな。
値段なり。

>>871
そ、そうなんだー･･･（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
じゃあ、やっぱスイスポっきゃねーな

スイスポ外観良いんだが、内装非道すぎるだろ。
値段を考えれば解らないことも無いが辛いよなあれじゃ。
ホイルもデザイン良いけどサイズが貧乏臭いし
でも、欲しいんだけどね。。ｗ　青出てくれればな・・・

ignisのエンジンルーム　　
ttp://www.jwrc.com/photos/2003/montecarlo/P1010048.jpg

>>883
俺の場合は、ヘンに凝った内装よりよっぽど萌えるんだが…

>>883
スズキの内装に期待してはいけないよ。
クレセントワゴンに乗ってるけど、ほんとに（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝだよ。
あの安さならＯＫ。

会社の車がディーゼルだから馬力全然無いけど、
隣県からの出張帰りに峠道でバカFRが遅くて困る。パワー無いから
抜けないんだけど。あれを考えると１１５馬力使い切れれば充分なのかねぇ。
でもなんか折角スポーツを名乗るならもっとじゃじゃ馬のほーがいいなぁ

アルミ温間鍛造材て何なんだろう、鍛造でも高級版とか廉価版ってあんのかな？

>>887
冷間鍛造とか熱間鍛造とか

>>882
スイポ乗ってもがっかりしたりして。。

冷間と熱間の間の温度で鍛造するのを温間鍛造。

ヴィッツRSの実馬力が100弱〜105程度らしいが、スイスポはどうだろうね。
実際にはヴィッツのほうがクロスミッションだし、重量も変わらん。
馬力で勝っていないと置いてかれそうだ。ああみえて見た目ほど重心高くないし、
ワイドトレッドでコーナーもバカにならんし・・。頑張ってくれ、俺はスイスポがいい

俺は半年ぐらい様子見て買うよ。他のメーカーからも出るかもしれないし

CMってまだだよね？
もしかしてもう流れてる？

>>891
ヴィッツの方が背低いんだな。意外。

漏れはセンターメーターがどうにも受け入れられんくて、ハンコ押せんかった＞vitz
けどスタイルはvitzの方がいいかな…。
かなり複雑な心境でつ

>>895
　Ｖｉｔｚは大杉。
　目立ちたいならスイスポだ。

櫃ってレギュラー仕様のノーマルｴﾝｼﾞｿじゃん
しかもヨタ車のフニャ足だぜ
正直いらん
ちなみに櫃のフロントブロックは剛性とんでもなく不足してて
舗装のスポーツ走行でもクラックが入って来るってさ

(´ι _` 　) あっそ

『第10話　情熱のオサムＴｈｅリーダー』

スイスポ試乗してきたYo!

1速〜2速間はやっぱり離れてるね。
それ以外はクロスしてていい感じ。
それにしてもFFのMTってこんなにヘニョヘニョなんだね。
いまFRのMTに乗っているので違和感ありまくり。

エンジンのレスポンスは非常にいいけど、劇的に速くはない。
まあ1.5Lならこんなもんか。

もう買う気満々なんだけど、
フロントスピーカーがダッシュボード上なのはいただけない。

そういや、スポーツに白が無いのって、スイフトＲＳオーナーに対しての配慮かな

夕方にセールスの方から電話が。
洩れの元に来るスイスポがロールアウトしたそうです。

納車は来週末の予定〜



つうか各話サブタイトル描いてる人達に言いたいんだが、
展開早すぎやしねえか？

ttp://www.h7.dion.ne.jp/~bam.net/c_car/swift_sports_w.html

１７いんち履いた冒険野郎はおらんのか？。

まだ早いだろ

洗いにくそうなホイールだこと

>>891
ヴィッツってクロスミッションだったっけ？

ギア比どんな感じ？

>906
1.5RSだけね。

スイスポ発表以来スンゲー勢いでレス伸びてるね
ｽﾚ自体もいつも上のほうにあるしさｗ

コンセプトＳってテンロク4WDはいいとして６速シーケンシャルらすぃ。
国産車じゃMR-Sだけか？激しく萌えるんですけど・・・。
あと２年かぁ。

変なのがくるのが嫌なんでサゲてるんだけど…。

↑スペック厨ぐらいほっとけよ。

モデルチェンジ来年？

>>908
ソースある？

漏れの会社、ロールオーバーしそうでスポーツ買えそうにない罠・・・（鬱

脳社されまつた。スイスポ

スイフトとＫｅｉの大きさを比較（内装も）できる、線で書かれた画像ありませんか？

>>916
おめでとう！ナラシ終わったらガンガン走ってくれ！

＞９１８サンクス
セキュの為入院です（ｗ

>>914　こんな感じです。HPから抜粋しただけですが。

　　　　　スイスポ　　ヴィッツ1.5RS
１速　　　　3.545　　　　3.166
２速　　　　　　　1.904
３速　　　　1.407　　　　1.392
４速　　　　1.064　　　　1.031
５速　　　　0.885　　　　0.815
後退　　　　　　　3.250
最終減速比　3.944　　　　4.312

一見すると殆ど同じ、もしくはスイスポの方がローギヤに見えますが減速比が異なりますね。
タイヤサイズは共に185/55/15で同じなので単純比較できるかと。

スイスポと中古のスターレットグランツァSどっちを買おうか迷ってます。
スタイル的にはスターレットが好きなのですが、スイスポは値段の割りに装備がいいので迷ってます。

>>915
負けるなよ・・・そのうち晴れる日がくるさ

たった今、試乗してきました。雨と霧のため、安全運転でしたけど・・

ステアリングは予想よりも重かったけど、クイックでええ感じ。
車高の割りにロールはそこそこ、足回りはイヤミなく適度に硬かった。
ボディー剛性もそこそこ高いと思う。
キシミとか微塵もなかった（つうか、あまり飛ばせなかったが）。

ちなみに、比較対象は現在乗ってるアルトワークス（新規格）なので、
かなり贔屓目に見れたかも知れない。

あまり参考にならなくてごめんなさい。

すんません　sage忘れ、、

漏れのスイスポ納車は８月のお日柄の良い日ということ。。。
となれば２日の大安か（はあと
誰か最適な馴らしスケジュール持っている人いませんか〜
８月でもエアコンは厳禁（ｗ

>>903
今１７インチはいてますよ
205/45/17ぜんぜん問題ないですよ
日曜日
筑波でスイスポ乗れるみたいですよ
行ってみて

スイスポの整備マニュアルに使用オイル粘度は何とありますか？

>925
おめ！

昨日とりあえず車体の予約をしたら、
私も８月初旬って言われました。

慣らしってエアコン切ってたほうが良いんですか？

おいらも、さ来週には納車予定なんですが
フットレスト無くても問題ないですか?

試乗した感じでは足元がけっこう狭かったです。
とはいえ、あったほうが、踏ん張りが利いて良いかも。
もしつけるなら、汎用品かな。オプションには見当たらないし。

ザマイカーだったか、いろんなホットハッチと比較してたね。
結構評価高かった。総合２位だったかな？

１位は何？

汎用品でフットレストなんかありますか?
情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>931
読んでないけど、安い事も評価の内に入ってない？
値段関係無しだと、ちょっと気になる。

ヨタｦﾀかトヨタ工作員が紛れ込んでるな
櫃みたいな手抜き車にゃまけねぇから安心しろや
櫃RSなら買い換え前のもれのワゴ尺RRでまくり倒してやったぜ(W

最近元気なクルマが１つもないホンダヲタなんじゃないの？

少なくとも>>935みたいなヤツには乗って欲しくないな。

keiワークス買おうと思ってたけど
スイフト１．３の方が楽しめそう！
青カコイイね。

カードラにスイスポの試乗記事が無くて劇萎え。
そんなにソデの下が欲しいのか？

>>932
>>934
あんま覚えてない・・・

ただ、あの値段でこんなに評価いいの？って驚いた印象が残ってる。
比べてる車は、外車とかのコンパクトだったよ。

加速タイムやハンドリングなど、常に上位だった。スズキの新手な広告か？ってくらい。

>>940
今発売中の「ベストカー」じゃないかな？
JWRCに出てるクルマ（のベース車）を集めて特集してました。
総合評価１位はシトロエンクサラだったような・・
スイスポは２位げっと。

>>940
今発売中の「ベストカー」じゃないかな？
JWRCに出てるクルマ（のベース車）を集めて特集してました。
総合評価１位はシトロエンクサラだったような・・
スイスポは２位げっと。

サクソでなくて？

>>943さん
そーでした。サクソス−パー1600でした。
２重カキコ＆車名まちがいすんません・・逝ってきます

比較の対象になってたのは、スポーツのほうなんですか？

>>945
　当然スポーツ。

>>940
わざわざの返答どもです。
1位のｻｸｿが207万位だからねぇ…。

出たばっかの時はどの車もマンセー記事ばっかだよ

出たばっかりの時はどの車もマンセー
記事ばっかりだよ

どうでもいいとこ訂正してたら
２重カキコ。。。

確か0-60ｷﾛ加速9秒台で2位だっけ？
比べた相手が遅すぎでしょ

>>951
9秒台つっても25パーセントの登り坂でだぜ？

>>937
残念でした。まもなく納車になるぜ(ゲラ

それにしてもサクソスーパー1600みたいな日本販売限定50台の
走って無いのも同じ車話題にしてるおまいらは無免許厨房だな(W

>>954
走りに関する事では、VTSのﾀｲﾔ換えただけだぞ＞ｽｰﾊﾟｰ1600
日本車で言うﾄｺﾛの ﾓﾃﾞﾙ末期の特別仕様車みたいなﾓﾝだよ。

　

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